Elementos de sujecin PLACA DE ASIENTO La placa de anclaje se denomina tambin placa base o placa de suela.

Se utilizan generalmente para soportar la carga del ferrocarril y de distribuir la carga sobre los durmientes ofreciendo economas probadas. Se usan en durmientes de madera, acero u hormign, as como en vas sin balasto usadas con herrajes elsticos sobre durmientes de madera y un sistema de agarre tipo 'K'. La placa de anclaje o placa de suela es necesaria en la instalacin del ferrocarril, ya que no slo soporta los rieles sino tambin permiten la entrada a la totalidad del sistema de herrajes que se fijar sobre las placas. Son el componente ms importante del sistema de soporte de las vas. La funcin primaria de la placa de anclaje o placa de suela es proporcionar al riel una superficie plana y lisa de reposo, permitiendo al mismo tiempo la alineacin vertical del sistema ferroviario. Las placas de anclaje estn aseguradas por pernos de anclaje, tambin conocidos como Holding Down Bolts en ingls. Normalmente se instalan con una capa de lechada de cemento debajo, la cual llena el vaco entre la suela y la cimentacin de hormign. Los agujeros para atornillar el anclaje, los pernos de nivelacin, y los agujeros para tornillos entre los clips, de haber alguno, son, exactamente perforados en las placas de apoyo. Para clips soldables y clips de base, la parte inferior del clip es soldada a las placas individuales antes de la galvanizacin. CLAVOS Un clavo rielero es un herraje grande con una cabeza offset, se utiliza para asegurar rieles y placas de base a los durmientes de la va. Los clavos ferroviarios son ms o menos en forma de cincel con punta plana. Estos clavos se introducen en el durmiente con el filo contra la veta, lo que da una mayor resistencia a las vibraciones. La funcin principal de los clavos rieleros es mantener la distancia entre los rieles asegurndolos en su lugar preciso.

PERNOS Perno clip corto y el perno clip de largo con rosca BSW para el mercado africano. Cuellos redondos o cuadrados se utilizan principalmente para ensamblajes entre los durmientes de acero y los clips de ferrocarril M20 X 60 riel de 30Kg M20 X 75 riel de 30Kg M22 X 66 riel de 40Kg M22 X 80 riel de 48Kg Ensamblajes con tuerca y arandela de la serie pesada son opcional

ANCLAS Estos anclajes son utilizados primordialmente en sistemas de sujecin que requieran de una resistencia superior al arrastre. Existen varias formas en estos anclajes, hechos de barras enrolladas con varias secciones, cuando son atornillados al riel, los anclajes para riel sujetan firmemente y al ser fijados sobre
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los durmientes resisten el movimiento longitudinal de los rieles causado por el paso del tren. El anclaje de riel se fabrica en una sola pieza de acero de resorte o su equivalente, tratado trmicamente y diseado para eliminar la lnea de fuga de la va. Los anclajes de ferrocarril proporcionan una gran superficie de apoyo contra la base del riel y el amarre, para evitar el corte y el desgaste, prolongando as la vida de los durmientes de madera. Los anclajes ferroviarios se utilizan en 50kg, 85kg, 90/91LB, 115RE / 136RE, UIC54 y UIC60 ferroviario UIC60, etc. Especificaciones tcnicas del anclaje para rieles Tipo Material peso(g/pc) 50Kg 60Si2MnA 800 70LB 60Si2MnA 800 85LB 60Si2MnA 800 90/91LB 60Si2MnA 800

CLIPS O GRAPAS El clip de ferrocarril es uno de los componentes que asegura los rieles al suelo, estos clips absorben los movimientos de los rieles sincronizadamente gracias al elastmero sinttico vulcanizado que lo fija permanentemente a la seccin del riel El clip de ferrocarril puede atornillarse, es ajustable, autobloqueante y con fortaleza elevada. Su capacidad de ajuste est asegurada por medio de la arandela cnica cuadrada. Hay varios tipos de material de fijacin: M16, M20 y M24. El clip de ferrocarril se utiliza sobre todo con las vas de gras sobre una viga de acero o sobre una cimentacin de hormign con una placa de suela en acero. La altura del clip de ferrocarril es variable, por lo que es adecuado para prcticamente cualquier tipo de ferrocarril, incluyendo Nibless/sin variedad de cono para adaptarse a los rieles de 10 kg/m hasta 56kg/m. Estn diseados de tal manera que permiten el ajuste de alineacin precisa, mientras que al mismo tiempo proporcionan un efecto de autobloqueo contra la fuerza de la gra. Los clips de ferrocarril pueden ser fijados por medio de tornillos o soldados a la estructura.

CLIP ELSTICO

El clips de ferrocarril elstico se un clip con alta resistencia. Este herraje ferroviario se aplica especialmente en la construccin de trenes, con durmientes de hormign o madera con un dimetro de 13 mm a 15 mm, rango de SKL1, SKL2, SKL3, SKL12, SKL14, SKL21, etc. Dimetro Tipo Peso (Kg) 13mm SKL1 0.49 13mm SKL3 0.53 13mm SKL12 0.53 13mm SKL14 0.505 Propiedad de fatiga: No menos de 5 millones de veces Propiedad de carga: bajo presin 8-12KN, el desplazamiento es entre 9-12mm Material: 60Si2CrA Superficie: Plana, pintura negra, pintura roja

ARANDELAS O RONDANAS

Tipo Arandela elstica Fe6(UIC864-3) Arandela elstica AREA67 Arandela elstica AREA67 Arandela elstica AREA67 Arandela de patrn comn Arandela de patrn comn Arandela de patrn comn Arandela plana ULS6 Arandela plana ULS6

Dimensin 25 7/8 1 1-1/8 7/8 1 1-1/8 47/23/4 50/25/4

Peso (Kg/Mpcs) 90 90.55 152.33 187.65 70.46 78.03 85.32 41 42

AISLANTES El aislante de nylon para rieles se utiliza con el fin de ajustar el ancho de va y aislar el riel de los amarres y los clips. Las propiedades del material PA66 se presentan a continuacin: PA66: nailon 66.69%, fibra de vidrio 30%, otros 1%

No. Parmetros tcnicos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Densidad Resistencia a la traccin Elongacin Resistencia a flexin Resistencia al impacto (sin espacio ) Punto de fundicin Resistencia de aislamiento Contenido de fibra de vidrio Dureza

Unidad g/ Mpa % Mpa KJ/m2 % HRR

Requerimiento Tcnico 1.3-1.45 170 4.4 250 80 250 -270 1108 30-35 110

Valor 1.45 178 4.0 290 85 270 5108 35 118

ALMOHADILLA

La almohadilla para riel, originalmente llamada placa de suela, es utilizada sobre todo cuando el riel va fijado al concreto ms que cuando este se encuentra en sobre durmientes o maderas, su labor es disminuir las grietas de fatiga en los amarres de concreto, los cuales se cree son acusados por el impacto y la vibracin generada por el paso de los trenes. Se cree que las almohadillas para riel actan de dos maneras: disminuyen las cargas de choque o impacto, las almohadillas reducen (por el aislamiento y tal vez por la amortiguacin) las vibraciones resonantes excitadas en los durmientes de hormign (la menor frecuencia de resonancia de alrededor de 200 Hz) y acomodan (alrededor de 0,12mm de amplitud, 1000 Hz). La almohadilla de ferrocarril impide la abrasin y aplastamiento de del durmiente bajo el patn del riel. Estas almohadillas de goma de ferrocarril estn normalmente diseadas para una carga-deformacin determinada. La rigidez inicial de la almohadilla de ferrocarril est diseada para ser baja de manera que su deformacin bajo las cargas es bastante importante. Esto asegura que la almohadilla de riel se mantiene en contacto cercano con el riel a pesar de los movimientos verticales este. Cuando la rueda est sobre la almohadilla, la rigidez de esta ltima debe ser alta para evitar grandes movimientos que pueden resultar en que el muelle metlico se afloje. Tal caracterstica de carga-deformacin puede obtenerse mediante la introduccin de ranuras en las almohadillas de caucho o mediante una almohadilla de goma acanalada hecha de caucho o de plstico para amortiguar los choques de las vibraciones al paso del tren. Podemos suministrar almohadillas para riel con un grosor que va desde 5mm a 25mm de espesor. Almohadillas hechas con uniones de metal se utilizan para reducir las vibraciones excesivas. Almohadillas para rieles de caucho acanalado. La almohadilla de caucho acanalado para rieles es muy eficaz para reducir las sacudidas de las vibraciones causadas por los trenes al pasar sobre las vas. Estas almohadillas para riel son muy utilizadas en los ferrocarriles, debido a su robustez, larga vida til y efectividad. Con excelentes caractersticas mecnicas y resistencia al desgaste, estos productos pueden ser personalizados y se encuentran disponibles a precios razonables. La almohadilla para riel es un producto terminado, hecho a base de elastmeros sintticos. Es usado en el montaje de gras pesadas, entre los rieles y la estructura de soporte. Est fabricado en varios anchos determinados de acuerdo con las dimensiones de la base del riel, y una longitud estndar de 12m. La almohadilla de ferrocarril se puede fabricar en diferentes longitudes y tamaos debido a las demandas especiales. Atenuacin de impacto mejorada dramticamente 1. Supresin del ruido 2. Mejora la comodidad de los pasajeros 3. Extiende la vida til de las vas 4. Extiende la duracin del balastro La combinacin de un diseo minuciosamente estudiado y el empleo de compuestos de caucho especialmente formulados, dan a nuestra almohadilla de polmeros VIP una alta resiliencia y resistencia a la abrasin, nicas. Su superioridad ante los productos fabricados con otros materiales ha sido demostrada por su capacidad para reducir las fuerzas dinmicas hasta en un 65 % la cual es una consideracin crucial para los sistemas ferroviarios de todo el mundo a medida que adoptan velocidades ms altas y una mayor carga por eje. La almohadilla elstica para gra est diseada para moverse y rotar poco a poco. Cuando los rieles estn sobre almohadillas (son llamados montaje suave) esto ayuda a asegurar una mejor distribucin del estrs entre la rueda de la gra y el riel, as como tambin entre el riel y la superficie a la que se encuentra fijado. Existen dos tipos de almohadillas para riel, uno para soporte continuo y el otro para montajes discontinuos

FUNDA DE PLSTICO La Funda de plstico de ferrocarril est prensada en el durmiente de concreto y ensamblada a l con tornillos, placas de gua y clips ferroviarios Funda de ferrocarril en HDPE (Polietileno de alta densidad) No. 1 2 3 4 Parmetros tcnicos Unidad Requerimientos tcnico 0.95-0.98 19 >80 170-190 Valor 0.95 19 150 190 3.5 1010 98(A)

g/ 3 Densidad Resistencia a la traccin Mpa Elongacin % Punto de fusin Resistencia de 5 11010 aislamiento 6 Dureza A 98 Funda de ferrocarril en PA66 PA66: Nailon 66.69%, fibra de vidrio 30%, otros 1% No. Parmetros tcnicos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Densidad Resistencia a la traccin Elongacin Resistencia a flexin Resistencia al impacto (sin espacio ) Punto de fusin Resistencia de aislamiento Contenido de fibra de vidrio Dureza Unidad g/ Mpa % Mpa KJ/m2 % HRR

Requerimientos tcnicos 1.3-1.45 170 4.4 250 80 250 -270 1108 30-35 110

Valor 1.45 178 4.0 290 85 270 5108 35 118

HOMBRO DE HIERRO FUNDIDO El hombro en hierro colado se funde en el concreto para asegurar los clips elsticos de ferrocarril. Los hombros de hierro colado estn prensados en el durmiente de concreto y ensamblados con un clip E, para asegurar el riel. A continuacin presentamos los materiales que empleamos en su fabricacin, as como sus propiedades y su composicin qumica: Material QT400-15(GGG40) QT450-10(GGG45) QT500-7 (GGG50) QT400-15 Qt450-10 QT500-7 Resistencia a la traccin (Mpa) 400 450 500 C Si 3.6-.36 3.0-3.2 3.4-3.9 3.7-3.0 3.4-3.8 2.5-2.9 Lmite de elasticidad (Mpa) 250 310 320 Mn P 0.5 0.07 0.5 0.07 0.6 0.08 Elongacin (%) 15 10 7 S 0.02 0.03 0.025

2. Este tipo de hombro de hierro es producido por forjado en caliente, y es utilizado utiliza junto con el perno y el clip ferroviario especial para fijar el riel. El material puede ser acero de bajo carbono y acero al carbono medio, de acuerdo a los requerimientos de nuestros clientes. 3. El hombro soldable se utiliza para el posicionamiento tpico de ferrocarril. Este herraje de hierro colado se suelda en una placa de acero plana en lugar de la placa de anclaje
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estndar y es producido de acuerdo con la norma AREA. Diseado para su uso con los clips elsticos tipo E, la soldadura en el hombrote sujecin, permite a los clientes la fabricacin de unidades ferroviarias de retencin, tanto en durmientes de acero como en placas base de acero. Los hombros ferroviarios de hierro fundido tambin se pueden soldar a secciones ms largas de los durmientes de acero o a vigas para su uso en la fabricacin de cambios de agujas o traviesas en donde se emplea la geometra de riel vertical. La capacidad del hombro de ferrocarril para ser soldado en una posicin especfica segn lo dictado por el esquema del trazado hace que sea particularmente til y rentable en este papel. Los hombros de hierro se suministran para secciones con criterios especficos de diseo que garanticen que se logra la correcta carga sobre la pinza elstica. Algunos hombros se entregan con el rea de soldadura fresada para contribuir a lograr de la integracin necesaria de la soldadura. Podemos ofrecer tipos soldados adecuados para los clips de estilo Pandrol de 30lb up hasta 113lb. SISTEMA DE SUJECIN DE CARRIL

Un completo sistema de sujecin para rieles SKL14, SKL12, sistema de clips elsticos,y sistemas de clips Nabal. Todos ellos se ajustan a UIC 54 y UIC60. Los requisitos bsicos del riel se muestran a continuacin. tem Descripcin Velocidad de diseo Min 160 km/h - Max 250 km/h Carga axial por lnea 25 ton Ancho 1435 mm Tipo de lnea Single Tipo de durmiente de concreto B70 Pendiente mxima 0.6 % Radio horizontal mnimo 1600 m Curvatura vertical mnima 10.000 m Ancho de la va 7.20 m Tipo de barras UIS 54- UIS 60 (kg/m) Desvos y cambios de agujas UIC Sistema de sujecin Elstico Aislamiento elctrico / Tipo de Energa Diesel/Elctrico ECLISA PARA RIELES, BARRAS DE ARTICULACIN O EMPALME Estos elementos tambin se conocen como barras de articulacin, barra de empalme o barra de ngulo Eclisa para sacudidas Este producto es una eclisa especialmente forjada. Es adecuada para la reparacin temporal de juntas ferroviarias agrietadas con sistema de pinza para adaptarse a diferentes secciones de ferrocarril. Se utiliza como una pinza de emergencia, la eclisa para sacudidas soporta la reparacin rpida y temporal, lo que permite movimientos continuos a travs de la seccin a velocidad de lnea reducida. Estn fcilmente disponibles en una cantidad considerable en todo momento.
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Eclisa combinacin/compromiso Eclisas especialmente diseadas para unir dos secciones de las vas del ferrocarril,

PERNO DE ECLISA El perno de eclisa se utiliza para las conexiones de empalme de barras

FUENTE: http://www.railfasteners.es/2-1-rail-fish-plate.html