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Estrategia para el fortalecimiento del capital humano del sector, con base en las competencias de las personas.

Sector Automotriz
Diciembre de 2009

Contenido

Antecedentes ............................................................................................................................................ 3 1 Introduccin.......................................................................................................................................... 4 1.1 Objetivo general y metodologa del proyecto ................................................................................. 4 1.2 Alcance Sectorial ............................................................................................................................ 5 2 Importancia del sector Automotriz .................................................................................................... 5 2.1 PIB sector automotriz ...................................................................................................................... 5 2.2 Valor real de la produccin por tipo de empresa ........................................................................... 6 2.3 Empleo en el sector ........................................................................................................................ 8 2.4 Presencia del sector ....................................................................................................................... 9 2.5 Exportaciones del sector............................................................................................................... 11 2.6 Inversin extranjera directa del sector.......................................................................................... 12 2.7 Productividad ................................................................................................................................ 13 2.8 Crecimiento del Sector .................................................................................................................. 14 3 Brechas en recursos humanos ........................................................................................................ 15 3.1 Brecha en oferta de recurso humano en el sector Automotriz .................................................... 15 3.2 Brechas de competencias............................................................................................................. 16 3.2.1 rea de Diseo ........................................................................................................................... 17 3.2.2 rea de Manufactura .................................................................................................................. 18 3.2.3 rea de Logstica ........................................................................................................................ 19 3.2.4 rea de Seguridad Industrial ...................................................................................................... 20

3.3 Competencias transversales requeridas en el sector .................................................................. 22 4. Oferta de certificacin de competencias ........................................................................................ 22 4.1 Sistema Nacional de Competencias............................................................................................. 22 4.2 Entidades de capacitacin y certificacin en el sector ................................................................. 23 4.3 Casos de xito de instituciones con sistema nacional de competencias de otros pases sector automotriz ............................................................................................................................................. 25 4.4 Casos de xito de instituciones con sistema nacional de competencias de otros pases general.................................................................................................................................................. 26 5. Caso de negocios .............................................................................................................................. 28 5.1 Impacto en la productividad del sector y en otras reas .............................................................. 28 5.2 Impacto Social ............................................................................................................................... 30 5.3 Costo al Sector .............................................................................................................................. 30 6. Prximos pasos ................................................................................................................................. 31 6.1 Creacin y puesta en marcha del comit automotriz ................................................................... 31 6.2 Apoyo y asistencia por parte del CONOCER ............................................................................... 33

Antecedentes

Durante los ltimos cuatro meses del 2009, con recursos de crdito del Banco Interamericano de Desarrollo, en conjunto con lderes empresariales y de los trabajadores, y con la participacin de una firma internacional de consultores(1), el CONOCER llev a cabo un estudio de generacin de inteligencia de mercado en cuanto a competitividad del capital humano, estndares y certificacin de competencias de personas en el sector automotriz. El estudio se realiz con el propsito de identificar las competencias de personas, ms relevantes para la generacin de valor, la productividad y competitividad del sector. Se analizaron diversos aspectos: la dinmica y factores de competitividad del sector, su cadena de valor y sus perspectivas futuras, las brechas entre el capital humano requerido y el disponible, las condiciones del mercado de certificacin en el sector, entre otros. El estudio incluy tanto el sector de armadoras como el de empresas de auto partes. Durante el estudio, se realizaron entrevistas con lderes de empresas y asociaciones del ramo automotriz y de autopartes, entre ellas la Asociacin Mexicana de la Industria Automotriz, la Confederacin de Cmaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN), Volks Wagen de Mxico, Ford Motor Company, General Motors y Nissan, en cuanto a las empresas armadoras, y la Industria Nacional de Autopartes, A.C., Metalsa, Grupo KUO, Visteon, Nemak y Magna, en cuanto a empresas de autopartes. As tambin, se llevaron a cabo entrevistas con funcionarios del gobierno federal de las Secretaras de Economa, Trabajo y Educacin, y se realizaron encuestas a empleadores y trabajadores del sector automotriz y de autopartes a nivel nacional. Finalmente se realiz una investigacin sobre mejores prcticas en el mundo, referentes a modelos de gestin de negocios con base en competencias de las personas, en la industria automotriz. Los resultados que aporta el estudio, permitirn al sector automotriz y al de autopartes contar con elementos adicionales para construir una agenda de capital humano para la competitividad del sector, y prepararse mejor para enfrentar los nuevos desafos de la creciente globalizacin de los mercados.

(1)

La firma con la que se contrat el desarrollo del estudio fue AT Kearney, S.A. de C.V.

1 Introduccin
1.1 Objetivo general y metodologa del proyecto
El objetivo general del proyecto es delinear la agenda estratgica para el capital humano para tres sectores productivos. Esto a travs de: Detectar las brechas de los recursos humanos con respecto a las competencias requeridas por cada sector elegido. Identificar los procesos de certificacin y estndares de competencias de clase mundial que se estn valorando y entender cmo contribuyen estos a incrementar la competitividad en cada sector elegido. Recomendar lineamientos por sector elegido, para lograr un posicionamiento slido de mercado del modelo de competencias y certificaciones laborales. La metodologa del proyecto se bas en un entendimiento macro-sectorial, as como en la comprensin del mercado de certificaciones con el fin de identificar las brechas de capital humano (ver figura 1.1.A).

Metodologa del proyecto


Entendimiento macro-sectorial
Dinmica del sector Elementos de competitividad Cadena de valor Perspectivas futuras

Identificacin de brechas entre el RH requerido y el disponible


Perfiles y competencias requeridos vs. disponibles

Dinmica del mercado de certificaciones y su apoyo en la generacin de competencias laborales


Oferta Demanda

Figura 1.1.A

1.2 Alcance Sectorial


Para este proyecto se consideran 3 sectores: Turismo, Automotriz y TI/BPO. Para el sector Automotriz, el anlisis incluy tanto armadoras como proveedores de autopartes (ver figura 1.2.A)

Alcance Sectorial

Turismo

Segmento de Hotelera - Baha de Banderas - Puerto Peasco Riviera Maya

Armadoras

Empresas fabricantes de vehculos automotores

Automotriz

Armadoras Proveedores de autopartes - Tier1 - Tier 2+

Tier 1

Proveedores de partes originales a las ensambladoras Proveedores de subensambles Tiene capacidad de diseo

TI / BPO

Desarrollo de software Business Process Outsourcing(e.g. Call Centers, procesos administrativos, etc.)

Tier 2 y 3

Proveedores de partes con diseos suministrados por proveedores Tier 1 Generalmente suministran productos relativamente bsicos y partes individuales

Figura 1.2.A

2 Importancia del sector Automotriz


2.1 PIB sector automotriz
El sector automotriz es uno de los ms dinmicos de la economa ya que ha venido creciendo a una tasa mayor que la del PIB total y que la del sector manufacturero. Entre 2004 y 2008, el PIB automotriz registr una tasa media de crecimiento anual de 11%. El PIB de este sector representa el 3% del PIB Nacional. En 2009, gener USD $ 21.7 miles de millones, presentando una fuerte cada de 31% con respecto a 2008, como consecuencia de la crisis econmica mundial y de la fuerte dependencia con Estados Unidos (ver figura 2.1.A).

PIB Sector Automotriz (1) (Miles de Millones de dlares)


+11% 27.2 30.8 31.4 21.7 -31%

20.6

24.9

2004 2.7%

2005 3.0%

2006 3.0%

2007 3.2%

2008 3.0%

2009 2.6%
PIB Automotriz/ PIB Nacional

(1) Suma de la produccin de Armadoras y empresas de Autopartes Fuente: INEGI, INA, Anlisis de A.T. Kearney

Figura 2.1.A

2.2 Valor real de la produccin por tipo de empresa


Entre 2003 y 2008, las empresas armadoras han tenido un crecimiento anual de 4% en su produccin, alcanzando los USD $21 mil millones en 2009. En el 2009 la produccin de las empresas Tier 1 fue de USD $17.2 miles de millones representando el 38% del valor de la produccin del sector automotriz. La produccin ha crecido a una tasa anual del 9% entre 2003 y 2008. En el caso de las Tier 2 y 3, el crecimiento fue de 8% entre 2003 y 2008. En 2009, el valor de la produccin fue de USD $ 6.9 mil millones (ver figura 2.2.A).

Valor de la produccin de las armadoras automotrices (Miles de millones de dlares)


+4% -39% 33.6 34.5 29.9

24.4

24.6

28.1

21.0

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Valor de la produccin de empresas Tier 1 (Miles de Millones de dlares)


+9% -21% 16.0 16.5 18.4 21.7 21.3 17.2

13.7 2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Valor de la produccin de empresas Tier 2 y 3 (Miles de Millones de dlares)


+8% -20% 5.8 2003 6.4 2004 6.8 2005 7.7 2006 8.6 2007 8.6 2008 6.9 2009

Fuente: INEGI, Anlisis de A.T. Kearney

Figura 2.2.A

2.3 Empleo en el sector


La industria automotriz es una importante fuente generadora de empleos en Mxico, tanto directos como indirectos. El personal ocupado en las ramas productivas del sector suma alrededor de 445 mil personas (en el 2008), lo que representa el 8% de empleos de la industria manufacturera y ms del 1% de los empleos del pas (ver figura 2.3.A).

Empleos Sector Automotriz (Miles de empleados)


-1% -22% 472.0 462.4 467.3 471.0

444.8 366.3

2004 1.3%

2005 1.3%

2006 1.3%

2007 1.3%

2008 1.2%

2009 1.0%
Empleo Automotriz/ Empleo Total

Fuente: INEGI, INA, Anlisis de A.T. Kearney

Figura 2.3.A

De manera especfica, las empresas armadoras emplearon en el 2009 cerca de 40 mil personas, lo que representa el 11% de los empleos del sector. Para las Tiers 1, los empleos sumaron 280 mil, constituyendo el 78% del total de empleos. Por ltimo, las Tiers 2 y 3 emplearon a 48 mil personas en el mismo ao (ver figura 2.3.B).

Empleos por tipo de empresa y tipo de trabajador (Miles de empleados)


Armadoras Automotrices
0%

Personal Admin.(1) Personal de Lnea(2)


-15%

41.1 77%

23%

38.5 77%

23%

39.8 78%

44.3 22% 78%

22%

47.0 76%

24%

42.0 78%

22%

40.0 78%

22%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

Empresas Tier 1

+1% -23%

349.6 78%

374.0 22% 78%

22%

362.0 78%

22%

362.2 79%

21%

363.4 79%

21%

360.5 79%

21%

280.0 79%

21%

2003 2004 Empresas Tier 2 y 3

2005 0%

2006

2007

2008 -21%

2009

58.9 74%

26%

59.5 73%

27%

60.6 75%

25%

60.8 76%

24%

60.6 77%

23%

59.2 76%

24%

48.0 75%

25%

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

(1) Personal Administrativo: Personas que desempean labores de oficina, administracin, ventas, contabilidad, as como labores ejecutivas, de planeacin, organizacin, direccin y control (en INEGI se refiere a Empleados) (2) Personal de Lnea: Personal vinculado con tareas en el proceso de produccin (en INEGI se refiere a Obreros) Fuente: INEGI, AMIA, Anlisis A.T. Kearney

Figura 2.3.B

2.4 Presencia del sector


El sector automotriz tiene una amplia presencia en el territorio mexicano, con operaciones de manufactura en 24 estados de la Repblica Mexicana, generando as un importante desarrollo econmico en diferentes regiones del pas (ver figura 2.4.A).

Presencia del Sector Automotriz en Mxico

Sonora

Chihuahua Coahuila

GM (PC & UV) Ramos Arizpe Chrysler (Motores & UV) Saltillo Autopartes: Asientos, Sistemas de direccin y suspensin, motores, carroceras y remolques

Kenworth (Tr ucks) Mexicali Toyota (Pick -up boxes of trucks ) - Tijuana Ford (PC) Hermosillo Linamar (Motores) G. Palacio Nissan (Motores & UV) Ags . Honda (PC) Guadalajara Autopartes: Sistemas de direccin y suspensin GM (UV) Silao Autopartes: Transmisin, GM (Motores) Toluca Chrysler (PC & UV) Toluca M. Benz(PC & UV) Santiago BMW (PC) Toluca Masa (Trucks ) Tultitln Volvo ( Trucks) Toluca Ford (PC & UV) Cuautitln Autopartes: Sistemas de direccin y suspensin, transmisin, carroceras y remolques

Durango

Nvo . Len

Navistar (Trucks ) Garca Autopartes: Sistema elctrico, partes para motor, sistemas de escape y estampados

Zacatecas

Tamaulipas
AGS. S.L.P.

Scania (Trucks ) S.L.P. GM S.L.P VW (PC & Motores) Puebla Autopartes: Frenos, piezas metlicas troqueladas

Jalisco

GTO:

QRO. Hidalgo Edo. Mex . DF Morelos Tlaxcala Puebla

Norte Bajo Nissan (PC & UV) CIVAC Centro

Fuente: Bancomext Oportunidades de negocio en la Industria Automotriz en Mxico, 2007

Figura 2.4.A El sector automotriz es tambin muy importante debido a su integracin con otras ramas industriales, lo que implica una importante generacin de empleos indirectos. En el estudio realizado por la Cmara de Diputados sobre la situacin actual del sector automotriz se indica que la cadena productiva del sector consta de 43 ramas. De ellas, 33 son ramas de apoyo de la industria manufacturera, entre las que se encuentran la fabricacin de textiles, acero, accesorios de plstico, qumicos, etc., stas se encargan de suministrar bienes intermedios para la fabricacin de vehculos y autopartes. Por otro lado, 7 ramas son eslabones principales de la cadena: fabricacin y ensamble de automviles y camiones, fabricacin y ensamble de carroceras y remolques, fabricacin de motores, sistemas de transmisin, sistemas de suspensin, frenos y otras partes. Por ltimo, 3 ramas estn relacionadas con la comercializacin de los vehculos (ver figura 2.4.B).

10

Cadena productiva Sector Automotriz

Fuente: Cmara de Diputados Situacin actual del Sector Automotriz en Mxico 2000-2009/I

Figura 2.4.B

2.5 Exportaciones del sector


El sector automotriz es tambin uno de los sectores ms representativos en trminos de exportaciones: el 80% de su produccin se exporta. En 2009, se exportaron 1.2 millones de vehculos, representando USD $21.2 miles de millones. En el caso de las autopartes, las exportaciones totalizaron USD $10.9 miles de millones. Para ambos casos, el principal destino es Estados Unidos, con una participacin cercana al 75% (ver figura 2.5.A).

11

Exportacin Vehculos (Millones de Unidades y Miles de Millones de dlares)


$25.9 $20.5 1.2 1.5 $27.7 1.6 $28.9 1.7 $21.2 1.2
Vehiculos Exp. Exp. OEMs

Destino Exportacin Vehculos - 2009 (%/Total Exportaciones)


Asia Europa 1% 10% Latinoamrica 9% Canad 8% EE UU 72% Otros 0.2%

2005 74%

2006 78%

2007 80%

2008 79%

2009 81%
%Exportacin/ Produccin

Exportacin Autopartes (Miles Millones de dlares)


$12.6 $14.9 $15.4 $13.8 $10.9

Destino Exportacin Autopartes (%/Total Exportaciones)


Otros 18% Alemania 3% Canad 3%
%Exportacin/ Produccin

2005 75%

2006 79%

2007 73%

2008 67%

2009 77%

EE UU 76%

Fuente: AMIA, INA, INEGI

Figura 2.5.A

2.6 Inversin extranjera directa del sector


El sector automotriz capt en 2009 el 8% del total de la inversin extranjera directa de Mxico. Si bien el monto de la IED ha variado entre un ao y otro, en 2008 y 2009 se invirti alrededor de los USD $ 1000 millones de dlares. En el 2008, el 95% de la IED fue captada por las empresas de autopartes. De estos USD $ 950 millones de dlares, el 83% provino de Estados Unidos y el resto de Japn (ver figura 2.6.A).

12

IED en el sector Automotriz (Miles de Millones de Dlares)


2.5
OEMs

Pas Origen IED de OEMs (2008 - %/Total)


Japn 17%

2.1
48% 10%

Autopartes

1.9
15%

EE UU 83%

1.4 1.2
16% 90%

3%

1.0
85% 52% 97% 95%

5%

Pas Origen IED de Autopartes (2008 - %/Total)


0.8
46%

Blgica Japn 1%

84%

5%

Suiza 1% Holanda 1%

54%

Canad 12%

2003
%IED Automotriz/ Total IED

2004 10%

2005 10%

2006 7%

2007 7%

2008 3Q 2009 5% 8%

8%

Alemania 20%

EE UU 61%

Fuente: Secretara de Economa

Figura 2.6.A

2.7 Productividad
El promedio de horas por trabajador por vehculo en las plantas de Norteamrica en el 2007 fue de 22.5, comparado con 29.6 en Mxico en el mismo ao (ver figura 2.7.A). Sin embargo, a nivel de OEM, este indicador de productividad cambia. En las plantas de Ford y Toyota en Mxico presentan menores horas por trabajador por vehculo que sus otras plantas en USA y Canad. Tambin observamos que a nivel de segmento vehicular y en particular que en la categora de Large Non-Premium Utility, Mxico presenta mejores indicadores.

13

Horas por trabajador/ Vehculo(1)


27.8 26.9 29.6 28.9 32.5 22.5
HPV - Promedio de la Industria NA 2007 HPV - Mexico

2005

2006

2007

2008

2009e

Hora por Vehculo por OEM Mxico vs. otros pases de Norteamrica
Mexico Otro

Hora por Vehculo por OEM por Segmento Mxico vs. otros pases de NA(2)
Mexico Otro

23.2 21.2

20.8

22.8

26.0

21.7

19.2

22.4

23.5

27.5 20.6

24.3

20.8 20.4

19.2 20.9

Chrysler

Ford

GM

Toyota

Compact Non- Midsize Non- Midsize NonPremium Premium Premium Conventional Conventional Pickup

Large NonPremium Utility

(1)El promedio de HPV depende del tipo de vehculo que se ensambla, de cuanto de ensamble previo es hecho por las empresas de autopartes y del grado de automatizacin de la planta (2) Produccin de automviles y camionetas Incluye nicamente HPV de las OEMs: Chrysler, Ford, GM, y Toyota Fuente: Harbour Report 2008

Figura 2.7.A

2.8 Crecimiento del Sector


El crecimiento de este sector depender de la rapidez de recuperacin de la crisis econmica de Estados Unidos principalmente y de las medidas del gobierno mexicano para impulsar el mercado interno (ver figura 2.8.A). Escenarios de crecimiento, 2008-2020 Escenario Optimista: Escenario basado en recuperacin rpida en el 2011. Impulsado por la rapidez de la recuperacin econmica y por el fuerte crecimiento del mercado interno. En este escenario, la produccin de de vehculos pasara de 2.1 millones en el 2008 a 3.2 millones en el 2015 alcanzando el sector 465 mil empleos. Escenario Medio: Escenario basado en una recuperacin econmica ms gradual, las medidas para impulsar el mercado interno empiezan a funcionar en el 2011. En este escenario, la produccin de de vehculos pasara de 2.1 millones en el 2008 a 2.56 millones en el 2015 alcanzando el sector 420 mil empleos. Escenario Conservador: Crecimiento impulsado por necesidades de reemplazo vehicular y por algunas medidas para crecer el mercado interno. En este escenario, en el 2015 la produccin de de vehculos lograra los niveles similares de produccin del 2008 y la generacin de empleo tendra un crecimiento moderado.

14

Evolucin Produccin Sector Automotriz Armadoras (Vehculos - millones)


3.5 3.0 2.5 2.0 1.5 1.0 0.0 1995

CAC 20082020 4.0% 3.2% 1.4%

Empleos Esperados (miles) 2015 2020

42-51 43-55

2000

2005

2010

2015

2020

Evolucin Produccin Autopartes (Bn USD)


50 40 30 20 0 1995
3.9% 2.8% 2.0%

Empleos Esperados (miles) 2015 2020

279414

286446

2000

2005

2010

2015

2020

Fuentes: Crisis in the North American Automotive Industry , Townsend, May 2009. CSM Worldwide Oct 2009. Anlisis A.T. Kearney

Figura 2.8.A

3 Brechas en recursos humanos


3.1 Brecha en oferta de recurso humano en el sector Automotriz
Desde el punto de vista cuantitativo, a nivel pas, en un escenario de crecimiento optimista, faltaran ingenieros y profesionales tcnicos en el mediano plazo (ver figura 3.1.A). Profesionales: Existe dficit de ingenieros en reas muy especficas como en Metalurgia, Estampados, Procesos de Manufactura etc. Profesionales tcnicos: Al igual que en el nivel profesional, existe dficit en algunas regiones en reas muy especficas como soldadores y matriceros con experiencia. Operarios: Este grupo fue el ms afectado por la crisis econmica. La brecha creada en el 2008/2009 fue mayor en este nivel de empleo. A nivel pas, hay una oferta suficiente de operarios para cubrir los requerimientos de la industria, sin embargo este grupo presenta alta rotacin de empleo.

15

Primaria/ Secundaria - Operarios (Miles de personas)


Supervit / dficit 2.0
3.5

Oferta Demanda escenario medio Demanda escenario optimista


0.5-3.5
4.7-8.1 3.8

18.4
3.5

19.2-33
3.7 3.0-4.5

0-1.1
2.5-8.9 3.9

1.3-2.3
4.3 2.6-2.9

2.0-2.4
4.4 2.7-2.9

1.5

2007

2008

2010
-9.8

2012

2014

2016

2018

Media Superior Profesional tcnico (Miles de personas)


Supervit / dficit 0 6.3 17.3-19.6
1.6-2.3 0.8 0.8 0.8 0.9 1.0

7.2-9.3
2.5-4.2

0.7 -2.8
1.3-4.6 1.1

0.1-1.4
1.3 1.3-1.5

-0.2 0.8
1.5 1.4-1.57

2007

2008
-5.5

2010

2012

2014

2016

2018

Superior - Profesionales (Miles de personas)


Supervit / dficit 0 8.8 24 - 28
2.8-4.1 1.4 1.4 1.3 1.5 1.7 1.8

10.5 - 13.7
4.3-7.5

0-3.9
2.3-8.2

-0.7-1.8

-1.1 0.6

2.0 2.4-2.6

2.2 2.4-2.7

-7.5

(1) Las brechas en conocimientos especf icos requeridos, se observar en la seccin de brechas en competencias Fuente: SEP, ANUIES, CONALEP, Anlisis de A.T. Kearney, Entrevistas a empresas del sector

Figura 3.1.A

3.2 Brechas de competencias


A lo largo de la cadena de valor, las reas presentan diferencias a nivel de la magnitud de la brecha de competencias requeridas. Estas diferencias se identificaron a travs de encuestas y entrevistas con directivos del sector y se complementaron con las tendencias de crecimiento e importancia del rea. De igual forma, se identificaron las reas de la cadena de valor donde tanto empresarios como trabajadores indicaron un mayor inters en la certificacin: Diseo, Manufactura, Logstica y Seguridad Industrial (ver figura 3.2.A).

16

Importante No Importante

Importancia del rea


Permite al sector posicionarse en un rea de mayor valor agregado La produccin de componentes de mayor valor agregado le permitir a la industria ser ms competitiva Importante por la responsabilidad de cumplimiento de tiempos y de eficiencia en costos Impacta en la continuidad de la produccin: Un accidente o evento no deseado consume tiempo de produccin Ensamble es una de las funciones principales de las OEMs, alrededor de las cuales se ubican las empresas de autopartes Administracin y ventas en el sector realizan funciones de soporte al negocio

Magnitud de la Brecha en Competencias Requeridas


Amplia brecha, que es compensada con una alta inversin en capacitacin interna Adems de requerir una alta inversin en capacitacin interna, hace falta personal con experiencia en tareas crticas (e.g. matriceros) Tipo de servicio que tender a tercerizarse. Existen brechas en competencias muy puntuales Aunque no es fcil encontrar personal competente en sta rea, se compensa con el poco personal requerido Ensamble concentra ~20% del personal automotriz, sin embargo en sta rea, los empleadores no ven prioritaria la certificacin Los profesionales que trabajan en administracin y ventas tienen el nivel requerido por el sector

Diseo y desarrollo de producto Manufactura de componentes

Logstica Seguridad Industrial

Ensamblaje

Administracin Ventas y Servicio al Cliente

Fuente: Anlisis A.T. Kearney. Entrevistas y talleres con empresas de Autopartes y Armadoras

Figura 3.2.A

3.2.1 rea de Diseo


La importancia de esta rea radica en que una mejor competencia en diseo y desarrollo del producto, le permite a las empresas del pas apalancar las ventajas existentes en costo y ubicacin geogrfica, para posicionarse en reas de mayor valor agregado. Las OEMs y las empresas de autopartes consideran que Mxico se est posicionando adecuadamente a nivel internacional en Diseo, por lo que en sta rea se espera un crecimiento importante. An as, existen brechas en el capital humano que estn afectando la productividad. Por ejemplo, existe un rezago en cuanto a las competencias a nivel de entrada, ya que las empresas se ven en la necesidad de capacitar a los ingenieros de nuevo ingreso por un periodo que va de los 6 a los 12 meses, originando que la productividad de esos empleados sea muy baja en su primer ao. Del mismo modo, existe un alto nivel de capacitacin interna, al utilizarse programas de software especficos y requerirse ya temas ms especializados que igualmente reducen la productividad durante la curva de aprendizaje. En la encuesta realizada con empleadores del sector automotriz, se identific que para el rea de diseo, se requiere que los ingenieros, en general, tengan una formacin integral en todas las competencias: tanto en herramientas de computadora, en calidad y en tolerancias geomtricas (ver figura 3.2.1.A).

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Por lo tanto, la mayora de las competencias resultan crticas para la competitividad de las empresas, dada la importancia del rea, Por ende tanto trabajadores como empleadores, muestran disposicin a pagar por la certificacin laboral en Diseo.
Empleadores que contestaron si:
Esta competencia es crtica para la competitividad actual AMEF de diseo Realizacin de pruebas de laboratorio Planeacin de Calidad del Producto Tolerancias geomtricas Manejo de Software de Anlisis Dibujo y diseo mecnico Diseo por computadora Dibujo y diseo elctrico 89% 86% 86% 86% 82% 82% 79% 75%

Fuente: Encuesta empleadores y trabajadores del sector automotriz, entrevistas, Anlisis A.T. Kearney

Figura 3.2.1.A

3.2.2 rea de Manufactura


El rea de Manufactura es importante por su tamao, dado que emplea alrededor del 50% de los empleados del sector, as como por su posicionamiento hacia la fabricacin de productos ms complejos. En cuanto al crecimiento esperado, se espera que se reubiquen plantas de otros pases en Mxico, como resultado de la crisis econmica actual. Si bien se generarn nuevos empleos en esta rea, el aumento ser moderado dada la automatizacin continua del sector. Con respecto al capital humano, una mejor competencia del personal de Manufactura le ha permitido y le permitir a Mxico seguir fabricando componentes de mayor valor agregado (e.g. de maquila a fabricacin de motores). Del mismo modo, el que los trabajadores del rea sean ms competentes, les permitira a las armadoras conseguir ms autopartes de manera local, repercutiendo en menores costos. Por lo tanto, para los niveles tcnicos, los empleadores reconocen la importancia de competencias comunes para la industria, como es el mantenimiento y el maquinado. Para los niveles superiores, la industria destaca las competencias relacionadas con la calidad del producto y de procesos, como crticas para la competitividad actual (ver figura 3.2.2.A).

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Empleadores que contestaron si:


Esta competencia es crtica para la competitividad actual Mantenimiento Preventivo Mantenimiento Predictivo Mantenimiento Correctivo Lean Manufacturing Manejo de sist. de calidad Control estad. de procesos Maquinado de piezas CAM y Control numrico 97% 93% 90% 90% 90% 90% 86% 86%

Fuente: Encuesta empleadores y trabajadores del sector automotriz, entrevistas, Anlisis A.T. Kearney

Figura 3.2.2. A En esta rea tambin existen ciertos rezagos en trminos de competencia del capital humano. Al igual que en el rea de Diseo, existe una brecha en las competencias a nivel de entrada, lo que implica que las empresas requieran capacitar por varios meses a sus empleados de nuevo ingreso, afectando as la productividad. Asimismo, los empleadores reconocen la falta de personal en competencias que requieren varios aos de experiencia, como es el caso de los matriceros.

3.2.3 rea de Logstica


El rea de Logstica tiene una importancia estratgica, ya que es la responsable del cumplimiento de tiempos y de la eficiencia de costos. Como es conocido, la industria automotriz funciona con esquemas como justo a tiempo o "justo en secuencia, donde un incumplimiento en tiempos, adems de afectar la produccin, se traduce en sanciones. Por otro lado, la eficiencia en costos y tiempos de la cadena logstica, son claves para competir contra los otros mercados. Esta rea emplea aproximadamente el 8% de los trabajadores del sector y aunque tiende a tercerizarse, el sector seguir requiriendo personal competente en estas competencias. Dentro de las competencias clave del rea, la industria reconoce la importancia de abastecimiento como crtica para la competitividad, dado el potencial en ahorrar costos. Asimismo, competencias como el manejo y optimizacin de inventarios y materiales resultan crticas (ver figura 3.2.3.A).

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Empleadores que contestaron si:


Esta competencia es crtica para la competitividad actual Abastecimiento Manejo y optimizacin de inventarios Manejo de materiales en bodega Administracin de transporte Manejo de software de inventarios Planeacin de la demanda 71% 71% 88% 82% 82% 82%

Fuente: Encuesta empleadores y trabajadores del sector automotriz, entrevistas, Anlisis A.T. Kearney

Figura 3.2.3.A En sta rea, el sector resalta la falta de personal con competencias en compras tcnicas.

3.2.4 rea de Seguridad Industrial


El rea de Seguridad Industrial es relevante por el impacto que puede tener en la continuidad de la produccin, as como en la obtencin de nuevos negocios. Esta rea est relacionada con la continuidad del negocio, ya que el dao de una mquina, un accidente de trabajo o cualquier otro evento no deseado consume tiempo de produccin, pone en riesgo la seguridad del personal y puede afectar la imagen corporativa. Asimismo, a medida que las empresas van creciendo y sus operaciones se vuelven ms complejas, la seguridad industrial toma mayor relevancia. Del mismo modo, tanto clientes ms grandes como el gobierno exigen polticas formales en este tema. La importancia del rea se hace evidente al observar que prcticamente todos los encuestados consideran a la totalidad de competencias, crticas para la competitividad actual de las empresas (ver figura 3.2.4.A).

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Empleadores que contestaron si:


Esta competencia es crtica para la competitividad actual Manejo de normas de seguridad industrial Anlisis de riesgos de trabajo e investigacin de accidentes Manejo de materiales y residuos peligrosos 95%

95%

95%

Primeros Auxilios

82%

Fuente: Encuesta empleadores y trabajadores del sector automotriz, entrevistas, Anlisis A.T. Kearney

Figura 3.2.4.A Asimismo, dicha relevancia se ve reflejada en el hecho de que existe un alto porcentaje de empleadores que estaran dispuestos a pagar por la certificacin de su personal en las competencias de Seguridad Industrial, como consecuencia de los requerimientos del gobierno y de los clientes. Sin embargo, en el rea existe una brecha en el capital humano, ya que los empleadores indican que es difcil encontrar personal competente.

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3.3 Competencias transversales requeridas en el sector


Adems de las competencias propias de cada rea, existen competencias transversales que resultan importantes para el sector Automotriz: Resolucin problemas: En todas las reas crticas para la competitividad y en todos los niveles, esta habilidad es considerada por el sector como de gran importancia. En niveles bsicos es necesario tener iniciativa propia para dar soluciones operativas, mientras que en cargos ms estratgicos es crtica ya que se requiere de una pronta y eficiente respuesta a imprevistos. Liderazgo/ supervisin: Competencia esencial para todo el personal del rea de diseo y para los que manejan grupos internos de trabajo en manufactura y logstica. Ingls: Competencia esencial para todo el personal del rea de diseo y para niveles de supervisin ya que hacen parte de grupos de trabajo globales. Para niveles bsicos es importante ser competente en lectura y escritura de este idioma. Computacin: Para niveles bsicos es necesario tener entendimiento general de herramientas de computacin relacionadas con la operacin, mientras que para niveles ms directivos resulta indispensable el dominio de programas de software para manejo de proyectos. Comunicacin oral y escrita: En niveles bsicos es importante saber transmitir las ideas a los supervisores y/o lderes de los proyectos, mientras que para niveles ms avanzados es imprescindible, ya que se requiere dirigir grupos de trabajo y alta interaccin con clientes.

4. Oferta de certificacin de competencias


4.1 Sistema Nacional de Competencias
Hoy, el SNC del CONOCER cuenta con estndares en manufactura y mantenimiento que pueden ser revisados y apalancados por la industria. Los estndares en manufactura cubren temas como el de maquinado de piezas por control numrico y/o por desprendimiento de viruta, obtencin de productos de plstico por inyeccin y aplicacin de diferentes tipos de soldadura. En el rea de mantenimiento automotriz existen estndares en reparacin de frenos bsicos y ABS, y en afinacin de motores a gasolina y con carburador (ver figura 4.1.A).

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Comits
Autopartes Plstico Soldadura

Estndares
Maquinado de piezas por control numrico Obtencin de productos de plstico por inyeccin Inspeccin de soldadura. Categora 2

Ao Publicacin
15/01/2003 15/01/1999 11/10/2006

Man ufac t ura

Aplicacin de soldadura por arco metlico protegida con gas (GMAW) 08/12/2000 Aplicacin de soldadura oxiacetilnica (autgena). (OFW - A) Aplicacin de soldadura por arco con electrodo metlico revestido (SMAW) Metalmecnica Mantenimiento Maquinado de piezas por desprendimiento de viruta Reparacin del sistema de frenos bsicos Afinacin de motores a gasolina con sistema de inyeccin Afinacin de motores a gasolina con carburador Reparacin del sistema de frenos ABS 15/01/2002 15/01/2002 25/08/2000 15/01/2002 10/05/2002 10/05/2002 15/01/2002

Man ten imie nto Au tomo tri z (Agen ci as y tal le r e s de r v i ci o) se

Fuente: Sistema de Operacin, Control, Informacin y Estadstica, CONOCER

Figura 4.1.A

4.2 Entidades de capacitacin y certificacin en el sector


El sector automotriz, especialmente OEMs y Tiers1, invierte significativamente en capacitacin para alcanzar los niveles de competitividad actuales. Sin embargo todava no hay un nfasis en certificacin. Estndares de la industria como de calidad ISO 16949, de normas ambientales ISO14000, o de normas de salud y seguridad ISO18001, requieren que el personal est calificado ms no certificado. En Mxico, algunas OEMs y Tiers 1, ya tienen programas de capacitacin internos basados en competencias y existen diferentes institutos (i.e. Ford Supplier Learning Institute) a donde asiste personal de las mismas OEMs o de las empresas de autopartes. En cuanto a certificacin en la industria, existen en Norte Amrica diferentes asociaciones que generan normas y certifican dependiendo de su especialidad: i.e. Automotive Industry Auction Group, American Welding Society, American Society of Mechanical Engineering entre otras. Algunas empresas del sector automotriz en Mxico dependiendo de sus polticas al respecto certifican en el AIAG a sus auditores en las diferentes herramientas de calidad (APQP, AMEF etc) y/o en el American Welding Society a sus supervisores de soldadura. El comit del sector automotriz, podra realizar esfuerzos en conjunto con estas entidades capacitadoras y certificadoras de la industria para promover la capacitacin, evaluacin y certificacin de sus estndares (ver figura 4.2.A).

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Competencia Diseo por computadora D ise oy desarro ll ode p rodu cto

Quien la certifica Proveedores del Software Capacita/Certifica American Society of Mechanical Engineers ASME Capacita Ford Supplier Learning Institute Capacita/Certifica The AIAG (Automotive IndustryAction Group) Capacita Ford Supplier Learning Institute TEC - Tcnicas para Adiestramiento y Capacitacin Capacita/Certifica American Society for Quality Capacita Ford Supplier Learning Institute Capacita Ford Supplier Learning Institute Capacita/Certifica The American Society For Nondestructive Testing

Tolerancias geomtricas

Production Part ApprovalProcess (PPAP) Advanced Product Quality Planning and Control Plan (APQP), Failure Mode and Effects Analysis FMEA CEP (SPC) Measurement Systems Analysis (MSA) Ma n u fa ctu ra d e comp o n ente s

SixSigma -Black Belt /Green Belt

8Ds, 5Ss Pruebas (Destructivas y No Destructivas)

Operacin rayos X Man u fa ctu ra d e co mp o n e n te s

Capacita/Certifica RAISA

CNC

HI-TEC de Mxico, Capacita/Certifica American Welding Society TWI Certification Ltd Capacita/Certifica The Association for OperationsManagement Enseanza abierta a empresas Capacita TEC - Tcnicas para Adiestramiento y Capacitacin Capacita TEC - Tcnicas para Adiestramiento y Capacitacin

Soldadura

MRP (Planeacin de Requerimiento de Materiales) Lo g s tic a Operacin de montacargas

Conocimiento de Sistemas de Admin Ambiental ISO-14001:2004 Seguridad In d u s tr ial Conocimiento de Sistemas de Admin de Salud y Seguridad - OHSAS 18001

Fuente: Entrevistas con empresas de Autopartes y Armadoras; Anlisis A.T. Kearney

Figura 4.2.A

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4.3 Casos de xito de instituciones con sistema nacional de competencias de otros pases sector automotriz
La creacin de alianzas del sector con instituciones de certificacin de competencias exitosas de otros pases permitira al comit compartir mejores prcticas y apalancar estndares existentes. En el sector automotriz en particular, los programas basados en competencias en Austria y Brasil aunque tienen diferentes modelos de operacin, tienen en comn el alto nivel de involucramiento de los empresarios en la elaboracin de los estndares y en la definicin de la soluciones de capacitacin, evaluacin y certificacin (ver figura 4.3.A).
Austria
Lo integran empresas del sector automotriz y sindicato y recibe apoyo de expertos en diferentes temas que lo asesoran en la elaboracin de estndares de competencia

Brasil
Es en si misma una institucin educativa, cuya junta directiva est integrada por representantes del sector privado y pblico Cuenta con presencia regional, permitiendo que las inquietudes de los empresarios a nivel regional sean escuchadas y canalizadas al rgano central Los empresarios participan activamente en la elaboracin de las normas y fomentan y facilitan la instalacin de centros de capacitacin en las empresas

Tipo de Organizacin

Enfoque de Mercado

El cluster trabaja en base a la demanda de las empresas y elabora los estndares de competencia en conjunto con stas

Modelo de Operacin

El cluster selecciona el centro de capacitacin adecuado para implementar las bases curriculares ste centro es quien capacita, evala y certifica, evitando la tercerizacin y agilizando todo el proceso Los gobiernos regionales fondean al cluster, y ste a su vez utiliza estos recursos para subsidiar la certificacin El subsidio representa una estrategia de promocin para fomentar la certificacin entre los empleadores

Las directrices curriculares se elaboran de forma federal y se implementan en las regiones La capacitacin, evaluacin y certificacin es llevada a cabo por el centro educativo

Fondos

Un impuesto sobre la nmina garantiza el fondeo de los programas educativos, permitiendo as la continuidad de los mismos

Figura 4.3.A

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4.4 Casos de xito de instituciones con sistema nacional de competencias de otros pases general
Otros pases, como Australia, cuentan con sistemas basados en competencias integrados con el sistema educativo, con un amplio cubrimiento sectorial (incluyendo automotriz) y con amplia experiencia aplicando este modelo (ver figura 4.4.A). La vinculacin con el comit automotriz de Australia, le permitira al comit automotriz mexicano apalancar mejores prcticas, especialmente en lo relacionado con la aceptacin y aplicacin de la certificacin de competencias por parte del sector productivo.
Australia Tipo de Organizacin
Sector pblico financia certificaciones a travs de la educacin media superior y es interlocutor entre agentes clave Comits sectoriales formados por instituciones privadas elaboran paquetes de certificacin

Enfoque de Mercado

Hay 11 comits (cubren 80% del sector productivo) Paquetes de certificacin dictan curricula acadmica Certificaciones cubren nivel tcnico y universitario

Modelo de Operacin

Estudiantes se certifican en programas de educacin media superior bajo los paquetes de certificacin Trabajadores se certifican mostrando evidencia de sus habilidades o en un instituto de educacin donde se capacitan, evalan y certifican

Fondos

Sector pblico fondea parte de la educacin media superior, implicando un subsidio indirecto para la certificacin Estmulos fiscales promueven la certificacin entre empleadores; estudiantes y trabajadores cubren total o parcialmente el costo

Figura 4.4.A

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La vinculacin con otros comits automotrices, le permitira al comit tambin apalancar los estndares hechos en otros pases, como en el caso australiano, donde los estndares existentes abarcan prcticamente todas las reas de la cadena de valor de la industria (ver figura 4.4.B).
Australia: Total Normas en Manufactura de la Industria Automotriz =112 D ise oy des a r r o llo de pro duct o
Producir dibujosen forma manual Producir dibujoscon ayudas de programas de computador(CAD) General Leer,interpretar dibujos/planosy ordenes de trabajo Mantener los estndares de calidad Aplicar tcnicas de aseguramiento de la calidad Creardiseos de nuevos productos Preparar diseos de nuevos productos

Man ufac t ura

Mantenimiento y Prueba Monitorear y mantener operaciones de plantas de tratamiento de metales Monitoreary mantener equipo, herramientas y Soldadura: maquinas Realizar operaciones de soldadura manual de arco Reparar plantas, herramientas, equipos o sistemas metlico (MMAW) Probar plantas, herramientas, equipos, productos Realizar operaciones de soldadura de arco o sistemas sumergido (SAW) Realizar diagnostico preliminar de fallas Realizar operaciones de sold. oxiacetilnica Calibrar equipo de medida en un desarrollo a por arco Realizar operaciones de soldadur automotriz protegida con gas tungsteno (GTAW) a por arco Realizar operaciones de soldadur Planeacin metlico protegida con gas (GMAW) Planear y organizar produccin Programar y monitorear equipo computarizado Realizar inspeccin de soldadura ultrasonido Reducir el tiempo de ciclo en procesos de trabajo Probar soldaduracon Reducir desperdicio en procesos de trabajo Maquinado Realizar operaciones de corte mecnico Supervisin Estampado y prensado de partes Inspeccionar trabajo y aplicar estndares tcnicos Realizar machinado de partes de calidad

Acabado: Terminado de superficies de pintado Retrabajo de fallas de pintura Realizar recubrimiento a presin Instalar motor y el tren de manejo Realizar inspecciones finales y pruebas funcionales la Controlar los procesos de produccin de lnea de pintura Realizar pruebas en caliente de los motores Realizar inspecciones finales y pruebas funcionales
Recibir y despachar material, equipo y herramientas Seleccionar y despachar partes Preparary procesar materiales y componentes

Ensamblaje: Ensamble e instalacin del kit del sistema hidrulico Ensamble e instalacin del kit del sistema neumtico Ensamble e instalacin del kit del sistema de frenos

En sa m ble

Logs t ic a

Preparar y usar/operar equipo, herramientas y/o maquinas Preparar materiales para la fabricacin usando procesos manuales jiqs/fixtures Preparar materiales para fabricacin usando

Se g urid ad Indust ria l

Mantener seguro el ambiente de trabajo en la fabricacin automotriz Realizar operaciones de manejo y levantamiento de montacargas Operar equipo de movimiento de carga

Fuente: ATA Capacitacin Automotriz Australiana, MSA Desarrollo de Capacidades en el Sector de Manufactura, Australia

Figura 4.4.B

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El caso chileno, el cual es relativamente reciente, se est enfocando primero hacia sectores especficos (ver figura 4.4.C).
Tipo de Organizacin
Sector Pblico asignar fondos a una Comisin para formar comits sectoriales Comits sectoriales formados por instituciones privadas elaboran estndares

Enfoque de Mercado

Inicialmente, empresas grandes/multinacionales son incorporadas, para despus facilitar la insercin de PyMEs Enfoque slo en competencias y perfiles ms relevantes para el sector, particularmente en personas sin escolaridad completa

Modelo de Operacin

Actualmente, slo los trabajadores de empresas que participan en el programa de certificacin pueden acudir a centros de evaluacin y certificacin

Fondos

La Comisin recibe fondos pblicos Empleadores pueden hacer uso de franquicia tributaria para pagar la certificacin; trabajadores cubren total o parcialmente el costo

Figura 4.4.C

5. Caso de negocios
Considerando las reas de oportunidad presentes en el sector, la certificacin laboral por competencias resulta una herramienta que puede contribuir a mejorar la productividad y reducir el rezago de la oferta existente de capital humano competente en la industria automotriz en Mxico. Para ello, es necesario asegurar la disponibilidad y la calidad del capital humano del pas y enfocarlo a la innovacin tecnolgica, lo cual se puede lograr a travs del desarrollo de estndares y de programas de capacitacin, evaluacin y certificacin en esos estndares.

5.1 Impacto en la productividad del sector y en otras reas


Dentro de los beneficios ms importantes de la certificacin laboral se encuentran la mejora en la competitividad/productividad y facilita los procesos de reclutamiento y de capacitacin. Impacto en competitividad y productividad La certificacin laboral permite asegurarse de que los trabajadores son competentes para realizar su trabajo, lo cual tiene repercusiones en productividad y competitividad. La certificacin se realiza en las competencias que fueron seleccionadas por el sector como las ms crticas para la competitividad.

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El estndar de la competencia y su proceso de evaluacin ha sido definido por el mismo sector productivo por lo que aumenta su relevancia y utilidad. A travs de programas de capacitacin basados en los estndares del sector, los trabajadores y estudiantes pueden prepararse para desarrollar esas competencias seleccionadas por la industria.

Impacto en el proceso de reclutamiento: Facilita el trabajo de reclutamiento y seleccin al contar con personal competente en el mercado que adems cuenta con un certificado oficial que lo avala. El reconocimiento de las competencias del empleado eleva su motivacin y satisfaccin, reducindose as la rotacin.

Impacto en el proceso de capacitacin La capacitacin basada en competencias privilegia el desarrollo de habilidades asociadas con el entendimiento, conceptualizacin de que se ha hecho, y, por lo tanto, facilita el aprendizaje y la readaptacin. Reduce los costos de capacitacin al contratar personal competente que cuenta con un certificado oficial que lo avala.

Se plantea que el impacto de una mejora en certificacin del personal est relacionado con su productividad y su PIB per Cpita. De tal manera, se estim que un aumento de un 1% en capacitacin a nivel pas equivale a US$263 millones en el sector. Basado en escenarios aspiracionales, la productividad de Mxico puede incrementar de manera significativa si se aumenta el nivel de capacitacin (ver figura 5.1.A).

Mejora en productividad del sector


Nivel de Capacitacin (1 = menor, 7 = mayor inversin para atraer, capacitar y retener al trabajador)
4.9 3.9 5.0

3.6

Mxico % Incremental Mejora US$ billones

Espaa 8% 2.1

Reino Unido 31% 8.1

Australia 39% 10.2

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Figura 5.2.A

5.2 Impacto Social


Se estim el alcance potencial de la certificacin a lo largo de la cadena de valor del sector automotriz. Con base en la estimacin, se espera que un Sistema Nacional de Competencias establecido en el sector pueda certificar +72,000 personas en un periodo de 2010 a 2020 (ver figura 5.2.A).

Impacto social
Diseo y desarrollo de producto

Manufactura

Logstica

Seguridad industrial

Otras reas

72,000 trabajadores

Figura 5.2.A

5.3 Costo al Sector


Se estima que el costo de la certificacin basada en un Sistema Nacional de Competencias establecido en el sector puede ser de $162.4 millones de pesos en el periodo 2010 2020 (ver figura 5.3.A).

Impacto social
Nmero de certificaciones potenciales

162 millones de pesos

$1,500 (costo promedio)

Figura 5.3.A

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6. Prximos pasos
6.1 Creacin y puesta en marcha del comit automotriz
Creando un comit constituido por los organismos influyentes, el sector automotriz podra apalancar los beneficios del Sistema Nacional de Competencias descritos anteriormente. A travs del comit, se identificaran las necesidades de estndares de competencias y se implementaran soluciones de capacitacin, evaluacin y certificacin (ver figura 6.1.A).

Figura 6.1.A El comit seleccionar su modelo de operacin, el cual podra contemplar un comit nacional y comits regionales (ver figura 6.1.B).

El comit nacional estara encargado de definir e implementar el plan de operacin del comit, el cual contemplara todas sus funciones: identificar/concentrar los requerimientos de estndares del sector, desarrollar/aprobar los estndares, definir la solucin de capacitacin/evaluacin/certificacin y de promover sus estndares y el modelo de gestin por competencias en su sector.

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El comit nacional estara formado por representantes de:


Las cmaras (AMIA, INA, AMDA, ANPACT) La CTM y sindicatos de la industria automotriz Los Clusters Las empresas del sector (Grandes, PyMEs)

Los comits regionales identificaran los requerimientos de los estndares particulares de cada regin, desarrollara estndares a pedido del comit nacional y promovera localmente el uso de los estndares y del modelo de gestin por competencias.

Formacin comit Automotriz


Ejemplo

Clusters Automotrices
/ Nuevo Len Estado de Mxico

Comit Nacional
Ciiab (Bajo) Puebla Otros Clusters

Figura 6.1.B Para el desarrollo de certificaciones de mayor calidad que impacten su productividad es necesaria la participacin de los agentes claves del sector (ver figura 6.1.C).

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Agentes clave del sector automotriz


Comit Sectorial
Cmaras: AMIA / INA / AMDA / ANPACT

Organismos de Evaluacin y Certificacin


Privados

Clusters

CONOCER

Pblicos (SEP)
DGCFT CONALEP

Armadoras / Autopartes

Autoridad normativa del Sistema de Certif icacin de Competencia Laboral

Sindicatos/ Empleados Secretaria de Economa


Industria Empresas Privadas/ Certificacin/ Evaluacin Gobierno Federal
Disear, f omentar y promover programas y herramientas que tengan como propsito la creacin, consolidacin y desarrollo de empresas.

SEP
Establecimiento de programas para brindar educacin de acuerdo a las modalidades que demanden los sectores productivos, de bienes y servicios.

Figura 6.1.C

6.2 Apoyo y asistencia por parte del CONOCER


El CONOCER proporcionar su asistencia y apoyo al comit para la pronta materializacin de los beneficios de la certificacin laboral. Operacin Provisin de lineamientos para facilitar la operacin del comit. Alineacin de la oferta educativa Facilitacin de reuniones con el sector educativo para mejorar la alineacin de los programas. Vinculacin Vinculacin a comits automotrices de otros pases. Desarrollo de alianzas con otras instituciones certificadoras relevantes dentro del sector. Informacin Acceso a estudios sectoriales. Acceso a base de datos de estndares internacionales y/o nacionales de otros pases.

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Capacitacin en el desarrollo de estndares. El CONOCER ya ha identificado estndares prioritarios para la industria en los que se pueden enfocar los esfuerzos a corto y mediano plazo (ver figura 6.2.A).
Bold= Competencias existentes en CONOCER

Importancia Alta Diseo y desarrollo de producto


Dibujo y diseo mecnico Dibujo y diseo elctrico Pruebas de laboratorio Manejo de Software de Anlisis APQP

Importancia Media Alta


AMEF de Diseo Tolerancias geomtricas Diseo por Computador

Importancia Media

Manufactura

Manejo sistemas de calidad Lean Manufacturing Six Sigma AMEF de Producto CAM y control numrico Mantenimiento Preventivo & Predictivo & Correctivo Metrologa

Maquinado Soldadura Fabricacin de moldes Estampado

Fundicin componentes metlicos Fabricacin de componentes plsticos Fabricacin de textiles

Logstica

Abastecimiento Optimizacin de Inventarios Manejo de Bodega Manejo normas de seguridad Manejo de material peligroso Anlisis de riesgos

Administracin de Transporte Planeacin de la demanda SW de inventarios Primeros auxilios

Seguridad Industrial

Otras reas

Pintura Pruebas/ensamble

Figura 6.2.A

En resumen,
El sistema nacional de competencias es una herramienta de formacin, evaluacin y certificacin del capital humano, que contribuye a acelerar la competitividad econmica y el desarrollo social a travs de: Incrementar los conocimientos y productividad de los trabajadores al capacitarse, evaluarse y certificarse en los estndares de competencia definidos por la industria. Mejorar la alineacin de los programas educativos de nivel medio superior y superior a los requerimientos del sector. Enfocar la formacin/evaluacin/certificacin no slo en competencias tcnicas sino tambin en habilidades crticas en el sector como son: resolucin de problemas, liderazgo y trabajo en equipo entre otras. Facilitar los procesos de reclutamiento y seleccin al contar con personal competente en el mercado que adems cuenta con un certificado oficial que lo avala.

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