Lubricacin y lubricantes: Definicin: Un lubricante es una sustancia slida, lquida o gaseosa de origen animal, vegetal, mineral y sinttico que

se interpone entre dos superficies (una de las cuales o ambas se encuentran en movimiento), a fin de disminuir la friccin y el desgaste.

Composicin de un Lubricante: Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite, tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidacin, Punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser Minerales: Derivados del petrleo Sintticas: Qumicas. Composicin de Lubricantes:

Aditivos: Los aditivos son sustancias qumicas que se aaden en pequeas cantidades a los aceites lubricantes para proporcionarles o incrementarles propiedades, o para suprimir o reducir otras que le son perjudiciales

Aditivos y Lubricantes: COMO ADITIVOS LUBRICANTES SE ENTIENDEN AQUELLOS COMPUESTOS QUMICOS DESTINADOS A MEJORAR LAS PROPIEDADES NATURALES DE UN LUBRICANTE. LAS EXIGENCIAS DE LUBRICACIN DE LOS MODERNOS EQUIPOS Y GRANDES MQUINAS EN GENERAL, AS COMO LOS MOTORES DE COMBUSTIN INTERNA DE MUY ALTAS EVOLUCIONES Y PEQUEO CHRTER, OBLIGA A REFORZAR LAS PROPIEDADES INTRNSECAS DE LOS LUBRICANTES MEDIANTE LA INCORPORACIN DE ADITIVOS QUMICOS EN PEQUEAS CANTIDADES.

Propiedades generales de los Aditivos:

LOS ADITIVOS SE INCORPORAN A LOS ACEITES EN MUY DIVERSAS PROPORCIONES, DESDE PARTES POR MILLN, HASTA EL 20 % EN PESO DE ALGUNOS ACEITES DE MOTOR. CADA ADITIVO TIENE UNA O VARIAS MISIONES QUE CUMPLIR, CLASIFICNDOSE AL RESPECTO , COMO UNIDADES O MULTIFUNCIN HALES.

FUNDAMENTALMENTE, LOS ADITIVOS PERSIGUEN LOS SIGUIENTES OBJETIVOS:

1. LIMITAR EL DETERIORO DEL LUBRICANTE A CAUSA DE FENMENOS QUMICOS OCASIONADOS POR RAZN DE SU ENTORNO O ACTIVIDAD. 2. PROTEGER A LA SUPERFICIE LUBRICADA DE LA AGRESIN DE CIERTOS CONTAMINANTES. 3. MEJORAR LAS PROPIEDADES FSICO-QUMICAS DEL LUBRICANTE O PROPORCIONARLE OTRAS NUEVAS. Aceite de Lubricacin Funciones: 1. Lubricar. 2. Disipar calor. 3. Limpiar Impurezas. 4. Evitar corrosin. 5. Sella algunos componentes. 6. Aislante elctrico. 7. Amortiguar choques 8. Evita la formacin de espumas

El objetivo de la lubricacin es reducir el rozamiento, el desgaste y el calentamiento de las superficies en contacto de piezas con movimiento relativo.

Tipos de lubricacin.

lubricacin por capa lmite Rgimen, de lubricacin entre dos superficies en contacto o frotamiento sin el desarrollo de un pelcula lubricante elasto-hidrodinmica o hidrodinmica. La lubricacin por capa

lmite se puede hacer ms eficaz si se incluyen aditivos en el aceite lubricante que proporcionen una pelcula ms fuerte que el aceite, o fluido bsico, y as previenen contra una friccin excesiva y un posible desgaste. Existen varios grados de lubricacin por capa lmite, dependiendo de la severidad del servicio. Para las condiciones ligeras, los agentes oleginosos, o modificadores de friccin, pueden ser utilizados; adheriendose en las superficies del metal, forman una pelcula delgada pero durable, los modificadores de friccin evitan el desgaste adhesivo bajo algunas condiciones que pueden ser demasiado severas para un aceite mineral puro. Los aceites lubricantes compuestos, que se formulan con cidos grasos polares, se utilizan a veces para este propsito. Los aditivos anti-desgaste se utilizan comnmente en aplicaciones mas severas de lubricacin por capa limite. Los casos ms severos de lubricacin por capa lmite se definen como condiciones de extrema presin, y estos se resuelven por lubricantes que contienen aditivos de extrema presin, o EP, que evitan que las superficies en contacto se fundan a las altas temperaturas y o presiones generadas en discretas reas de las superficies. La lubricacin por capa lmite tambin se puede dar por una baja viscosidad del lubricante, que puede darse por alta temperatura baja viscosidad inicial. b) Lubricacin hidrodinmica Un sistema de lubricacin en el cual la forma el movimiento relativo de las superficies que se deslizan una sobre otra, causa la formacin de una pelcula fluida que tiene la suficiente presin para separar las superficies. Tambin llamada lubricacin por capa espesa. No hay contacto entre las superficies metlicas. c) Lubricacin elastohidrodinmica La lubricacin elasto hidrodinmica tiene lugar tanto en la lubricacin hidrodinmica parcial (que se sita en la franja entre la lubricacin por capa lmite y la hidrodinmica), como as tambin en la hidrodinmica Esta se produce cuando sucede la deformacin elstica del rodamiento (el aplanado) cuando rueda, bajo carga elevada, en el anillo de rodadura. Esta deformacin momentnea mejora las propiedades de la lubricacin hidrodinmica convirtiendo un punto linea de contacto a un contacto superficie-a superficie. Se podra pensar que el lubricante es expulsado del punto de contacto y hay contacto metal-metal ,pero no sucede as, la viscosidad aumenta dramticamente y cuando los elementos siguen rodando ,las superficies recuperan su forma original y la viscosidad vuelve a su estado original.

Las funciones de un lubricante pueden ser mltiples. Dependiendo de la aplicacin particular pueden ser suficientes solamente una de ellas o varias. Adems de las exigencias primarias del lubricante, transmisin mxima de fuerza a rozamiento mnimo y desgaste mnimo, muy a menudo deben cumplir distintos requerimientos

secundarios, como por ejemplo: resistencia al agua, resistencia qumica, compatibilidad con plsticos o preteccin anticorrosiva. El Lubricante y Sus Propiedades Un aceite lubricante mineral esta formado por grandes molculas de anillos aromticos (8%), anillos Naftnicos (15%) y un 77% de cadenas parafnicas. Todos los aceites del petrleo contienen tambin pequeas cantidades de compuestos de Azufre y en menor proporcin de compuestos de Oxgeno. Propiedades de los Lubricantes Un lubricante controla y limita: 1.- La Friccin. 2.- El Contacto Metal-Metal. 3.- El Sobrecalentamiento por la Friccin y por el Proceso de Combustin. 4.- El Desgaste 5.- La Corrosin 6.- Los Depsitos e incrustaciones. Anlisis de los lubricantes: 1. Los aceites lubricantes en general estn conformados por una Base ms Aditivos. 2. Su Viscosidad es un factor determinante en la formacin de la pelcula lubricante. 3. El punto de fluidez de un aceite lubricante es la mnima temperatura a la cual este fluye sin ser perturbado bajo la condicin especfica de la prueba a la que este sometido. 4. Las cenizas sulfatadas de un aceite lubricante es el residuo en porcentaje que permanece una vez quemada una muestra de aceite. 5. El punto de inflamacin es la temperatura a la cual el aceite despide suficientes vapores que se inflaman cuando una llama abierta es aplicable. 6. El punto de inflamacin de aceites nuevos varia con viscosidad aceites de alta viscosidad tienen altos puntos de inflamacin. 7. El ndice de neutralizacin de un lubricante es la cantidad en miligramos de hidrxido de potasio necesarios para neutralizar el cido libre contenido en gramo de aceite a la temperatura ambiente. 8. El ndice de saponificacin (Is) indica la cantidad en miligramos de hidrxido de potasio necesarios para la saturacin de los cidos libres y combinados obtenidos en un gramo de aceite, es decir para la neutralizacin de los cidos y la saturacin de los steres. 9.

OBJETIVOS DE LOS ACEITES Y LUBRICANTES: Cuidado y mantenimiento de las mquinas Menor desgaste/mayor vida til de las piezas lubricadas Aumento de la productividad de las mquinas Disminucin del consumo de lubricante por unidad producida Disminucin del consumo total Alargamiento de vida til y frecuencia de cambio del lubricante Disminucin de riesgo de salud para el operario Disminucin del riesgo ecolgico Disminucin de costos

Viscosidad e ndice de Viscosidad Resistencia Interna a medida que una capacidad del lquido se mueve en relacin a otra. La Viscosidad es en s, la friccin interna de un lquido.

TABLA DE EQUIVALENCIA DE VISCOSIDADES

La seleccin de la viscosidad depende del campo de aplicaciones del lubricante. En principio: baja viscosidad para cargas pequeas y altas velocidades; alta viscosidad para altas cargas, velocidades bajas y altas temperaturas. La viscosidad puede determinarse a travs de distintos mtodos de medicin. La viscosidad cinemtica se expresa en mm2/s (o cSt que es la unidad ms utilizada en la actualidad) y nos cuantifica la "fluidez" del aceite. La viscosidad dinmica se suele expresar en mPa (mili pascales). Teniendo en cuenta la densidad, ambas viscosidades pueden convertirse una a otra mediante la ecuacin: Viscosidad dinmica= densidad x viscosidad cinemtica. La viscosidad de un aceite depende de la temperatura, de la presin y de las fuerzas que actan sobre el fludo as como del tiempo durante el cual estos parmetros son dominantes. El factor de influencia ms importante, de los mencionados, es la temperatura. Con temperatura creciente la viscosidad baja y viceversa. Con el incremento de la temperatura se incrementa la tendencia de un aceite a oxidase y

envejecer lo cual lleva a una descomposicin y evaporacin que terminan en una coquizacin (y un consecuente aumento de la cidez). En casos extremos puede haber haber peligro de inflamacin. Con la cada de la temperatura la fuluidez del aceite se reduce. La magnitud del cambio de viscosidad de un aceite bajo la influencia de la temperatura se expresa por el ndice de viscosidad que se determina segn la norma DIN ISO 2909.

CLASIFICACIN DE LOS LUBRICANTES Aceite

Descripcin Como base para lubricantes de alta performance se emplean aceites minerales, hidrocarburos sintticos, aceites de silicona, poliglicoles, esteres, PAOs y otros lquidos sinteticos. Cada unos de los anteriores presenta diferentes caracterisiticas de estabilidad trmica, miscibilidad, compatibilidad con materiales, poder de lubricacin y costos. En otros lubricantes de los denomindados "hmedos", tambin son los aceites base los principales agentes en proporcionar el efecto deseado. La viscosidad de los mismos es una de las caracteristicas ms importantes y la estaremos desarrollando ms adelante. Pasta

Descripcion Las pastas desempean un papel doble en la lubricacin: Con un alto contenido de lubricantes slidos (que es lo que las diferencia de las grasas) dispersados en aceite ejecutan un trabajo muy solicitado en el proceso de lubricacin de sistemas tribolgicos en el campo de lubricacin de sistemas tribolgicos en el campo de rozamiento mixto (no son tiles en rgimen hidrodinmico). Por el alto contenido de slidos estables a altas temperaturas estas separan de manera confiable las reas deslizantes (p. ej. uniones roscadas) y adems protegen contra la corrosin permitiendo un posterior desensamble con mnimo esfuerzo. Pueden usarse en conjunto con grasas para otros elementos mecnicos y proveern proteccin contra el desgaste en los perodos de arranque. El dao a menudo ocurre en el rango lmite de friccin en superficies metlicas bajo stress tribolgico durante montaje o puesta en marcha. Los daos en la superficie causados por altas presiones a baja velocidad, pueden ser prevenidos por finas capas de lubricantes slidos, que son capaces de transmitir cargas pesadas y que poseen tambin excelente efecto antidesgaste. Para facilitar la aplicacin de capas finas de lubricante slido, se desarrollaron pastas de montaje (tambin llamadas grasas antiengrane) que consisten en varios lubricantes slidos combinados con aceite mineral o sinttico. Son aptas como asistencia al montaje y como lubricante de puesta en marcha. Las pastas de montaje negras generalmente contienen disulfuro de Molibdeno, absorben cargas muy pesadas, previenen el desgaste y exhiben bajos coeficientes de friccin. Se mezclan tambin otros lubricantes slidos, haciendo que la mezcla presente mejores propiedades tribolgicas. En aplicaciones con movimientos oscilantes o vibratorios, se utilizan pastas antiengrane con combinacin de lubricantes slidos blancos. Son satisfactorios para combatir la tribocorrosin, y en donde las pastas de montaje de color negro son indeseables. Los aceros de alta temperatura con base de aleaciones de cromo/nquel poseen una tendencia a formar xidos y deben ser lubricados con pastas de montaje basadas en lubricantes slidos blancos para asegurar montajes y desmontajes libres de dao. Se desarrollaron pastas

especiales para este propsito, con base de polvos metlicos (pastas de montaje de cobre o aluminio son las ms utilizadas) y otros lubricantes slidos. Brindan excelente estabilidad en altas temperaturas y permiten desarmar las conexiones roscadas sin dao luego del servicio a altas temperaturas. Pastas Grasas Combinan las excelentes propiedades de las pastas lubricantes respecto a la prevencin de desgaste y capacidad de carga, sumado a la buena resistencia de las grasas al secado y sangrado. En comparacin con las grasas, tienen un alto contenido de slidos y brindan una lubricacin eficiente en el rango lmite de friccin. Adems contienen un jabn, lo que las hace resistentes a secado y sangrado. Mientras que las pastas de montaje se aplican generalmente en film fino, las pastas grasas pueden aplicarse en exceso, y tambin aplicadas por sistemas de lubricacin centralizada. Comparativamente, contienen una mayor proporcin de lubricantes slidos negros. Por lo tanto brindan excelentes propiedades anti desgaste, y pueden transmitir altas cargas. Otras pastas grasas contienen combinacin de lubricantes slidos blancos (como la OKS 270) , y son excelentes en prevencin de la tribocorrosin, adems de utilizarse donde un producto negro es indeseable.