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Relatrio de Fsica Experimental Fora elstica - Associao de molas em srie e em paralelo Amanda Honrio, Beatriz Batulevicius P.

Magalhes*, Cssio Costa Nogueira Filho, Danilo Santos de Castro, Kamylla Rezende Cardoso
Mecnica, Engenharia Mecnica - Prof. Fabiano Souza Departamento de reas Acadmicas IV, Instituto Federal de Gois, Goinia, GO *E-mail: biabatulevicius@hotmail.com Submetido em 18/06/2013

Resumo
O experimento busca atravs da analise do movimento de um carro sobre um trilho de ar, onde o atrito pode ser considerado desprezvel, provar em laboratrio a acelerao de um corpo quando submetido ao de uma fora constante. Aps os clculos realizados e em seguida comparando-os com o valor terico da acelerao, foi possvel concluir que o resultado obtido em laboratrio era satisfatrio e que os procedimentos realizados estavam corretos. Palavras-chave: velocidade, acelerao, gravidade.

1. Introduo Este relatrio tem o intuito de calcular a acelerao sofrida por um corpo quando este submetido ao de uma fora constante. Para isso, foram simuladas algumas situaes utilizando um trilho de ar, de forma que se possa desconsiderar o atrito entre o trilho e o corpo a ser analisado para ento se calcular a acelerao. Na primeira parte do experimento, foram adicionadas 5 vezes, determinadas massas ao carro, o trilho foi alinhado na horizontal, e preso ao carro, um fio de 1m de comprimento, com um peso (um bloco de madeira) na outra extremidade do fio que faz o carro deslizar sobre o trilho. A velocidade do deslocamento do carro foi medida pelos sensores instalados no trilho e ento foi calculada a acelerao. A cada massa adicionada, repetiu-se o procedimento. A acelerao obtida foi ento comparada acelerao terica, e o erro calculado em seguida. Ao final de todos os experimentos, foi possvel se obter um valor da acelerao

satisfatrio, visto que o erro entre a acelerao obtida e a acelerao terica foi pequeno, entre 3% e 5%, e no possvel obter valores ainda menores devidos ao atrito, desalinhamento, erro dos sensores, erro do tempo, etc. 2. Objetivos Medir a acelerao de um corpo em queda livre. 3. Material e Mtodos - Materiais utilizados: * Suporte vertical com haste de sustentao para os sensores e eletrom; * Nvel circular; * Eletrom; * Cinco sensores pticos; * Cronmetro digital microcontrolado; * Rgua; * Esfera de ao;

Para realizar o procedimento foi necessrio fazer a montagem do suporte, prendendo os sensores verticalmente e equidistantes. Os valores das distncias de cada sensor foram anotadas em relao ao sensor mais acima (sensor 0). Nivelou-se a base de modo que os sensores estivessem alinhados verticalmente. A esfera de metal foi presa sobre os sensores, de modo que ao ser liberada, passasse por todos os sensores pticos, registrando os instantes de tempo correspondentes. O local do impacto foi protegido de modo a proporcionar algum tipo de amortecimento. Verificouse o alinhamento liberando a esfera e observando as sombras produzidas na passagem da mesma pelo sensor. Se a esfera passasse por todos os sensores, o cronmetro pararia,registrando todos os intervalos de tempo. Liberou-se a esfera do repouso, e para as cinco medidas realizadas liberou-se a esfera da mesma posio inicial. Alteramos as distncias entre os sensores e realizouse cinco medidas.

anlise do desvio entre as aceleraes, conclui-se que so baixos, evidenciando a coerncia do sistema montado, todavia, as interferncias se do devido ao erro dos tempos ou sensores, desalinhamento e tambm ao atrito. 6. Referncias
[1] HALLIDAY, David; RESNICK, Robert; KRANE, Kenneth S. Fsica: volume 1. 5 edio. So Paulo: LTC, 2002. [2] EMETERIO, Dirceu; ALVES, Mauro Rodrigues. Prticas de fsica para engenharias. Editora tomo, 2008.

5. Concluso

Por meio da anlise do movimento de um carro sobre um trilho de ar, com cinco combinaes de massas diferentes vinculadas ao mesmo, tinha-se o intuito de medir a acelerao de um corpo quando submetido uma fora constante. Com os tempos e velocidades de cada combinao, obteve-se a acelerao terica e experimental. A partir da