Proyecto Perfil de Inversin Pblica

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS

FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONALDE INGENIERIA DE MINAS

PROYECTO DE MINERIA II PERFIL DE INVERSION PBLICA

Tema MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA CRUZ CASERO LA UNION CASERO CACHACO, DISTRITO Y PROVINCIA DE SANTA CRUZ REGIN CAJAMARCA

Autores Chilon Gonzales Lizardo Docente Jos Baselly Cajamarca Junio 2013

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1. ASPECTOS GENERALES

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1.1.

Nombre del Proyecto

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA SANTA CRUZ CASERO LA UNION CASERO CACHACO, DISTRITO Y PROVINCIA DE SANTA CRUZ REGIN CAJAMARCA

1.2.
Funcin Programa Subprograma

Responsabilidad Funcional
: 15 Transporte : 033 Transporte Terrestre : 0067 Caminos de Herradura : Transportes y Comunicaciones

Responsabilidad Funcional

1.3.

Unidad Formuladora

Nombre Sector Pliego Personas Responsables Cargo

: Municipalidad Distrital de Ninabamba : Gobiernos Locales : Municipal Distrital de Ninabamba : Jos Gonzales Senz : Michael Lezama Senz

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1.4.
Nombre Sector Pliego Responsables Cargo

Unidad Ejecutora
: Municipalidad Provincial De Santa Cruz Gerencia de Infraestructura Urbano y Rural : Gobiernos Locales : Municipalidad De Santa Cruz : Sr John Santana Gonzales : Titular del Pliego

Participacin de Entidades Involucradas y Beneficiarios

A. Municipio: La Municipalidad Provincial de Santa Cruz, se ha comprometido con la poblacin en el Mejoramiento de la Carretera Tramo Santa Cruz Av. Aviacin Casero La Unin Casero Cachaco; Distrito y Provincia de Santa Cruz - Regin Cajamarca, y dotar a la ciudad de Santa Cruz de una infraestructura vial que para mejorar la transitabilidad de los vehculos de Carga Pesada, livianos y de Pasajeros, dicha va est proyectada con caractersticas geomtricas que garantice una circulacin fluida, segura y permanente, que nos permita desarrollar e impulsar el turismo en nuestra regin, as mismo los proyectos agrcolas, madereros y agropecuarios en la zona, y por consecuencia mejorar la situacin socio econmica de los pobladores del lugar. B. Autoridades: Participacin de las autoridad de la zona afectada

C. Comunidad: Los pobladores beneficiarios de la zona desde la ciudad de Santa Cruz, Casero de La Unin, Casero de Cachaco, Centro Poblado Menor de Mitopampa, Casero El Quio, casero La Conga, Casero LA Higuera, entre otros, quienes ha coincidido en plantear su preocupacin a las autoridades de turno, solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con una va con una infraestructura en ptimas condiciones de transitabilidad.

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1.5. Ubicacin Geogrfica

El Proyecto de Inversin Pblica a ejecutarse se denomina Mejoramiento de la Carretera Tramo Santa Cruz Av. Aviacin - Casero La Unin casero Cachaco; Distrito y Provincia de Santa Cruz - Regin Cajamarca, dicho proyecto se encuentra Ubicado como sigue: Departamento: Cajamarca Provincia: Santa Cruz Distrito: Santa Cruz

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2. IDENTIFICACION

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2.1. Diagnstico de la Situacin Actual

2.1.1. rea de Influencia de la Carretera

Los caseros como son: La Unin, El Quio, La Higuera, Mitopampa, La Conga, entre otros anexos ubicados dentro del rea de influencia del Proyecto, son poblaciones rurales dedicadas en un 80% a la produccin agropecuaria, principalmente para autoconsumo y con una tecnologa deficiente debido a que no se cuenta con una adecuada va de transporte al mercado local de la Provincia. El Mejoramiento de la Carretera Tramo Santa Cruz Av. Aviacin Casero La Unin Casero Cachaco; Distrito y Provincia de Santa Cruz - Regin Cajamarca, es un Antiguo anhelo del Distrito de Santa Cruz, de contar con una Va de transporte en buenas condiciones con la finalidad de que el trfico se ha ms fluido y en mejores condiciones, y as garantizar que el trnsito pesado, ligero y de pasajeros tengan en el distrito el confort y calidad de la va de trnsito, el Mejoramiento de carretera en mencin tiene su origen en el Km 00+000 Av. Aviacin (aeropuerto) y se desarrolla hasta el Km 9+102 (casero de Cachaco, encuentro con la carretera a la Capital del Departamento ( Cajamarca). Dicho proyecto contribuir a implementar el desarrollo de la zona, potenciando su desarrollo turstico, agrcola, ganadero y comercio en general, para tal fin la Municipalidad Provincial de Santa Cruz ha optado por elaborar el Perfil Tcnico para de esta manera disponer su financiamiento mediante la Direccin de Infraestructura, Planeamiento e Integracin Vial.

Descripcin de Situacin Actual

La poblacin de los caseros antes mencionados, viven en un entorno fsico que propicia la disminucin de la calidad de vida, puesto que, en su actividad diaria, tienen que transitar por vas que presentan una trocha en malas condiciones en cuanto a su franja de rodadura, es decir, la superficie de rodadura deteriorada que presenta secciones transversales y longitudinales irregulares, fisuras y baches. Asimismo, el trnsito vehicular, sobre este tipo de superficie, incrementa los costos de operacin vehicular y produce nubes de polvo, lo que deteriora las viviendas y afecta la salud de la poblacin y a los cultivos. Entonces, los motivos que generaron la propuesta del proyecto son las inadecuadas Condiciones de transitabilidad vehicular en la carretera que une los pueblos del distrito de Santa Cruz.

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2.2.

Problema Central y sus Causas

2.2.1. Problema
La actual va se encuentra a nivel de trocha carrozable, siendo su superficie de rodadura de terreno natural y en ciertos tramos de material granular con finos de alta plasticidad, que la menor contacto con el agua de las precipitaciones se convierte en lodo y fango, as mismo en las pocas de lluvia (meses de enero a marzo) las quebradas se activan, ocasionando interrupciones en las va debido a la falta de obras de arte y drenaje. El deterioro de la va ocasiona en el poblador rural, en su calidad de agricultor, dificultades para el traslado de sus productos, prolongando el tiempo de traslado y elevando el costo, colocando al agricultor en una situacin desventajosa ya que el precio de sus productos no compensan el incremento del costo, lo que ocasiona un bajo nivel de vida de los pobladores. Una vez sealadas las principales caractersticas de infraestructura vial y de servicios bsicos con que cuentan, as como de la actividad econmica de la poblacin, se ha determinado que la estructura que fundamenta y ocasiona el problema dada la informacin obtenida viene a ser la siguiente:

DEFICIENTE NIVEL DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR QUE PERJUDICA EL TRANSLADO DE CARGA Y PASAJEROS

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2.2.2. Causas Indirectas

Falta de un Programa de Mantenimiento Vial Deterioro de la Superficie Insuficiente Seccin Vial

Directas
Vas en Malas Condiciones

2.2.3. Efectos Indirectos

Flujo Vehicular Restringido Aumento del Tiempo de Viaje Incremento de Tarifa de Transporte Aumento de las Mermas de Carga

Directos
Aumento de Costos de Transporte y Viaje Incremento de Accidentes Estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como [BAJO NIVEL DE VIDA DE LA POBLACION DE LA ZONA]

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rbol de Causa y Efecto

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2.3. Objetivos del Proyecto

Una vez sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo que es la solucin del problema principal

Objetivo Principal

MEJORAR EL NIVEL DE TRANSITABILIDAD QUE FACILITE EL TRANSLADO DE CARGA Y PASAJEROS

2.3.1. Medios Medios Fundamentales

Programa de mantenimiento adecuado Afirmado de la superficie de rodadura Adecuada seccin vial

Medios de Primer Nivel

Va de condicin adecuada de transitabilidad

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2.3.2. Fines Directos
Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje Disminucin de los accidentes

Indirectos
Mantener el flujo vehicular de la carretera Disminucin de los tiempos de viaje Disminucin de las tarifas y carga de pasajeros Disminucin en las mermas en las cargas

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ARBOL DE MEDIOS Y FINES

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2.4.

Alternativas de Solucin al Problema

2.4.1. Anlisis de Medios Fundamentales

2.4.2. Relacin de los Medios Fundamentales

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2.4.3. Planeamiento de Acciones

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3. 3.1.

Alternativas de Proyecto de Inversion Publica Descripcin

Teniendo en consideracin la relacin de acciones, claramente se deduce que para solucionar el problema existente solamente se tiene una alternativa, pero por efecto metodolgico de acuerdo al SNIP, se consideraran dos alternativas diferencindose entre por la clase de va que se plantea.

Alternativa 1 :
Mejoramiento de la Va de Penetracin de 9.102 m de ancho de calzada a nivel Afirmado con una Base E = 20 cm, con bermas de 0.60 m a cada lado en toda su longitud, con la construccin de cuentas de tierra lo largo de la va, alcantarillas de tubera corrugada de acero galvanizado circular de 36 de dimetro. Mantenimiento rutinario y peridico 02 veces por ao consistente en: limpieza general, limpieza de derrumbes y huaycos menores, reposicin de material de base, parchado, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, pintado de parapetos en muros y alcantarillas

Alternativa 2 :
Mejoramiento de la Va de Penetracin de 9.102 m de ancho de calzada a nivel Sub Base y de Base granular triturada e = 0.15 m cada una, con ancho de berma 0.60 m a cada lado en un longitud de 9.102 Km. con la construccin de cuentas a lo largo de va, con alcantarillas de tubera corrugada de acero galvanizado circular de 36 de dimetro. Mantenimiento rutinario y peridico 02 veces por ao consistente en: limpieza general, limpieza de derrumbes y huaycos menores, desencaminado, reposicin de material de base, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, pintado de parapetos en muros y alcantarillas.

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3.2.

Indicadores

Alternativa 1 :

Costos Directo Gastos Generales Utilidad Sub Total I.G.V. (18.00%) Total Presupuesto

10.00% 7.00%

1,901,199.94 190,118,89 133,083.23 2,224,391,23 400,390,39 2,624,781,45 104,991,26 131,239,07 2,861,011,78

Expediente Tcnico 0.04 Supervisin 0.05 Costo Total del Proyecto

Alternativa 2 :

Costos Directo Gastos Generales Utilidad Sub Total I.G.V. (18.00%) Total Presupuesto

10.00% 7.00%

2,121,290.77 212,129.08 148,490,35 2,481,910,20 446,743,84 2,928,654,04 117,146,16 146,432,70 2,861,011,78

Expediente Tcnico 0.04 Supervisin 0.05 Costo Total del Proyecto

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3.3.

Anlisis de Sostenibilidad de Alternativa Recomendada 01

Mejoramiento de la Va de Penetracin de 4.70 m de ancho de calzada a nivel de Carpeta Afirmado e = 15 cm, con bermas de ancho de 0.60 m a cada lado en un longitud de 9.102 Km., con la construccin de cuentas de tierra a lo largo de la va, alcantarillas de tubera corrugada de acero galvanizado circular de 36 de dimetro. Mantenimiento rutinario y peridico 02 veces por ao consistente en: limpieza general, limpieza de derrumbes y huaycos menores, reposicin de material de base, parchado, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, pintado de parapetos en muros y alcantarillas. Haciendo las comparaciones entre las Alternativas 01 y 02 tanto a precios privados como a precios sociales, se asume que la Alternativa 01 es la ms viable econmicamente para la solucin del presente problema, adems se puede observar que la Alternativa 01 es la que ms soporta a las variables indicadas.

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4.

Cronograma de Inversin

Alternativa 1

Fases Activid ades Meses M 1 Fase 1 Pre inversi n Perfil Etapa 1 Expedie nte tcnico Etapa 2 Ejecuci n de la obra 01traba jospreli minares 02Movi miento de tierra X M 2 X M 1 Meses M 2 M 2 M 4 M 1 M 2 M 3 M 4 M 5 Duracin por meses Meses M 6 M 7 M 8 M 9 M 10 M 11 M 12

Ao s

10

Fase II inversi n

X X

X X X X X X X X X X X X 10 A OS

Fase III Post Inver sin

Oper acin mant enimi ento

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4.1 Operacin de Mantenimiento Alternativa 1

Mejoramiento de la Va de Penetracin de 9.102 m de ancho de calzada a nivel Afirmado con una Base E = 20 cm, con bermas de 0.60 m a cada lado en toda su longitud, con la construccin de cuentas de tierra lo largo de la va, alcantarillas de tubera corrugada de acero galvanizado circular de 36 de dimetro. Mantenimiento rutinario y peridico 02 veces por ao consistente en: limpieza general, limpieza de derrumbes y huaycos menores, reposicin de material de base, parchado, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas, pintado de parapetos en muros y alcantarillas.

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5.

Marco Lgico de la Alternativa Seleccionada

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6.

Conclusin

El proyecto consiste en el Mejoramiento de 9.102 Km. de carretera a nivel de afirmado con una Base e = 20 cm, con obras de arte y drenaje. El problema central de la poblacin de referencia del proyecto es la dificultad de acceso hacia los mercados de consumo y servicios bsicos, lo cual imposibilita la comercializacin de sus productos en forma adecuada y masiva. La mejor alternativa resulta ser la Alternativa I: Mejoramiento de la Va de Penetracin de 4.70 m de ancho de calzada a nivel de afirmado, con bermas de ancho de 0.60 m a cada lado en un longitud de 9.102 Km., con la construccin de cuentas de tierra a lo largo de la va, alcantarillas de tubera corrugada de acero galvanizado circular de 36 de dimetro. Mantenimiento rutinario y peridico 02 veces por ao consistente en: limpieza general, limpieza de derrumbes y huaycos menores, reposicin de material de base, parchado, limpieza de cunetas, limpieza de alcantarillas. De acuerdo a la Evaluacin Econmica, la Evaluacin de Impacto Ambiental, el Anlisis de Sostenibilidad y Anlisis de Sensibilidad, se concluye que la Alternativa 01 es la ms adecuada para la solucin del problema toda vez que ha demostrado Existen compromisos de mantenimiento del tramo carretero por la Municipalidad Provincial de Santa Cruz cuyas actas se adjuntan en el anexo. Como se puede apreciar los impactos negativos ambientales son manejables y temporales, los mismos que en un mediano espacio de tiempo volvern a la normalidad. http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=138363 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=137298 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=88758 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=84031 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=71948 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=261286 http://ofi.mef.gob.pe/bp/ConsultarPIP/frmConsultarPIP.asp?accion=consultar&txtCodigo=222681

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