UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

SEMESTRE: SEGUNDO PARALELO B MATERIALES DE LA CONSTRUCCIN.

MATERIALES EN LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS.

INTEGRANTES:
Gina Muoz Gina Oate Geovanny Prez Shirley Quintanilla Erika Quisnancela

TEMA:

MATERIALES EMPLEADOS EN LA CONSTRUCCIN DE PAVIMENTOS. INTRODUCCIN:

Desde el principio de la existencia del ser humano, se ha tenido la necesidad de comunicarse, motivo por el cual se ha venido abriendo desde una brecha hasta las grandes autopistas de hoy en da, junto con el desarrollo de diversas tcnicas y mtodos para la ms adecuada construccin de los caminos. Gracias a la experiencia de los aos, hoy encontramos autopistas de pavimento flexible y rgido, que nos proporcionan caminos seguros y consistentes. La funcin de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al trnsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos. El objetivo del diseo de un pavimento es el de calcular el mnimo espesor necesario de cada una de las capas del pavimento, para que cumplan con las exigencias debidas, teniendo en cuenta los valores econmicos de las mismas para lograr la solucin tcnico-econmica ms conveniente. OBJETIVO GENERAL Conocer y analizar los materiales usados en la colocacin de pavimentos, al igual que el procedimiento para la elaboracin de los mismos. OBJETIVOS ESPECIFICOS Conocer los componentes de la capa de rodadura. Determinar el procedimiento de colocacin de los materiales para los pavimentos. Aprender sobre la transportacin de los materiales empleados en la elaboracin de los pavimentos. Conocer las diferencias del pavimento rgido y flexible.

MARCO TERICO PAVIMENTO.- Conjunto de capas de material seleccionado, que reciben en forma directa las cargas del trnsito. Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento del pavimento son las siguiente: anchura de la construccin, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas, para evitar las fallas y los agrietamientos, adems de unnna adherencia adecuada entre el vehculo y el pavimentoan en condiciones hmedas y crticas. As mismo deber presentar una resistencia adecuada a los esfuerzos destructivos del trnsito, de la interperie, y del agua, tambien de tener color y textura apropiada. PARTES DE UN PAVIMENTO: Un pavimento esta compuesto por: Carpeta de desgaste o sello.- Se coloca encima de la capa de rodadura y esta formada por una mezcla bituminosa. La capa de rodadura.- Esta constituida por los ltimos centmetros del pavimento, debe resistir las presiones verticales de contacto aplicadas por los neumticos, las tensiones tangenciales de frenado, las succiones debidas al comportamiento de los neumticos, etc. La calidad de los materiales que constituyen la capa de rodadura, deben estar en proporcin a las presiones que va a recibir. La base.-Es la capa que recibe la mayor parte de los esfuerzos producidos por los vehculos. La capa de rodadura es colocada sobre ella porque la capacidad de carga del material friccionante es baja en la superficie por falta de confinamiento. Regularmente esta capa adems de la compactacin necesita otro tipo de mejoramiento para poder resistir las cargas del trnsito sin deformarse y adems trasmitirlas en forma adecuada a las capas interiores. La subbase.- Es la capa granular localizada entre la terracera y la
base en pavimentos flexibles o rgidos. Debe transmitir en forma adecuada los esfuerzos a la superficie subrasante.

 Superficie subrasante.- Es la que corresponde al terreno de fundacin. Terreno de fundacin.- Suelo que sirve de fundacin al pavimento despus de haber terminado el movimiento de tierras y que una vez compactado tiene las secciones trasversales y pendientes de diseo. CLASES DE PAVIMENTOS: PAVIMENTOS FLEXIBLES.- El pavimento Flexible esta compuesto por una capa o carpeta asfltica, es decir el pavimento flexible utiliza una mezcla de agregado grueso o fino con material bituminoso obtenido del asfalto o petrleo, y de los productos de la hulla. Esta mezcla es compacta, pero lo suficientemente plstica para absorber grandes golpes y soportar un elevado volumen de trnsito pesado. El pavimento flexible tiene un perodo de vida entre 10 y 15 aos, pero tiene la desventaja de requerir mantenimiento constante para cumplir con su vida til. *Esta compuesto principalmente por una capa asfltica adems de la base, sub-base y terracera. Pavimento Rgido.-Es un pavimento de hormign tiene considerable resistencia de flexin denominada tambin de viga y alta capacidad para distribuir las cargas. Las presiones sobre el suelo o material debajo del pavimento, son muy pequeas por la distribucin de las cargas sobre una amplia superficie. Se deduce en consecuencia que los pavimentos de hormign no requieren subrasantes resistentes. Para asegurar el comportamiento satisfactorio del pavimento de hormign, es necesario que el suelo de la subrasante posea caractersticas y densidad uniformes, es decir, soporte uniforme. En las superficies inestables que aparecen durante la construccin, debe excavarse el material y remplazarse por otro del mismo tipo de las zonas adyacentes, compactad a similar densidad: es equivocado el criterio de llenar los baches de reas dbiles con material granular de mejor calidad que el adyacente, porque de este modo se atenta contra el soporte uniforme que necesita el pavimento de hormign. Con una razonable uniformidad de la subrasante y previniendo los cambio volumtricos excesivos de los

suelos expansivos con un cuidadoso control de la humedad y densidad durante la compactacin, se logra una superficie adecuada para el asiendo del pavimento. La compactacin de los suelos expansivos con un cuidadoso control de la humedad y densidad durante la compactacin, se logra una superficie adecuada para el asiento del pavimento. MATERIALES USADOS PARA UN PAVIMENTO: PAVIMENTOS RGIDOS: o SUB-BASE Y BASE: Son las arenas, y gravas, as como rocas muy alteradas y fragmentadas, que al extraerlos quedan sueltos o pueden disgregarse mediante el uso maquinaria. Se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y cuando el trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub-bases se recomienda un espesor mnimo de 10 cm. o CAPA DE RODADURA: HORMIGN 60% Agregado Grueso, 40%Agregado fino, aditivos, agua. PAVIMENTOS FLEXIBLES o SUB-BASE Y BASE Son las arenas, y gravas, as como rocas muy alteradas y fragmentadas, que al extraerlos quedan sueltos o pueden disgregarse mediante el uso maquinaria. Se recomienda que el espesor de la bases sea de 12 cm. Y cuando el trnsito sea mayor, se recomienda que el espesor mnimo sea de 15cm. Para las sub-bases se recomienda un espesor mnimo de 10 cm. o CAPA DE RODADURA: HORMIGN ASFALTICO O ASFALTO. Agregado fino, agregado grueso, arena, asfalto en caliente.

PROCEDIMIENTO DE COLOCACIN DEL PAVIMENTO: PAVIMENTOS FLEXIBLES.- Los pasos fundamentales en la construccin de una carpeta asfltica de alta calidad, se pueden listar como sigue: Preparacin de la mezcla En esencia, las plantas que se usan en la preparacin de mezclas calientes de alta calidad; el arreglo total debera adecuarse a las necesidades para sostener cierto volumen de produccin de mezclas calientes que sean uniformes, con un control muy rgido en los pasos para fijar el proporcionamiento y realizar la mezcla. Preparacin de la base. Es frecuente que la colocacin de las carpetas de concreto asfltico se coloquen sobre una base nueva o ya existente que requiera muy poca preparacin antes de iniciar el tendido, de la carpeta nueva, como pueden ser el barrido y limpieza total para eliminar el polvo suelto y otros materiales extraos. En otros casos, la base o carpeta existentes sobre la cual se va a colocar la mezcla necesita amplias medidas correctivas. Con ms frecuencia, cuando la superficie existente esta desintegrada, rota o que su naturaleza es irregular, que los defectos especficos se puedan corregir por media de la aplicacin de "parches" de concreto asfltico. Tambin, se remueven los compuestos sobrantes del sellado de las juntas y las reas grasosas. En ciertos casos, puede ser aconsejable colocar una capa niveladora de concreto asfltico para corregir irregularidades existentes en la superficie. En aquellos puntos en que la mezcla de concreto asfltico entra en contacto con pozos o colectores, guarniciones, cunetas, etc., se pintan generalmente con una ligera capa de cemento asfltico caliente o de material asfltico liquido.

Transporte de la mezcla La mezcla se descarga de la planta a camiones o remolques vacos para su transporte hasta el sitio de trabajo. Se requiere que los vehculos que se utilicen tengan camas metlicas fuertes y lisas las cuales se limpian previamente para quitar todo el material extrado. La cama del vehculo puede rociarse con una ligera pelcula de agua de cal, jabn en solucin o alguna sustancia similar para impedir que se pegue la mezcla. No se deben utilizar para este objeto aceites combustibles, ya que tienen efectos dainos sobre la mezcla. Algunas veces, es necesario que el vehculo tenga aislamiento trmico para evitar la prdida excesiva de calor en la mezcla durante su transporte y, con frecuencia, se cubre el vehculo con lona para proteger la mezcla contra el tiempo. Colocacin de la mezcla y compactacin La mezcla asfltica deber llegar a una temperatura de 115 a 125 C, esto se verifica con un termmetro de varilla. La mezcla se vaca en la mquina finisher o extendedora que formar una capa de mezcla asfltica, se recomienda tener una cuadrilla de rastrillos que aseguren una textura conveniente en la superficie y que borren las juntas longitudinalmente entre franjas. En la colocacin de la mezcla de concreto asfltico, se debe poner especial atencin a la construccin de las juntas entre las superficies viejas y las nuevas o entre das sucesivos de trabajo. Es esencial que se asegure una liga apropiada en las juntas longitudinales y transversales entre la mezcla colocada recientemente y la superficie existente, sin importar su naturaleza, y se utilicen procedimientos especiales, que en general se realizan a mano, para asegurar la formacin de juntas adecuadas. A una temperatura de entre 110 y 120 C se le aplica una compactacin con un rodillo ligero de entre 8 y 10 toneladas de peso; los rodillos se movern paralelamente al eje del camino y de

la orilla hacia el centro, y del lado interior hacia el exterior en las curvas. Durante el tendido y compactacin de la mezcla pueden aparecer grietas y desplazamientos motivados por diferentes causas, tales como la aplicacin de un riego de liga defectuoso, ya sea en exceso o escaso, falta de viscosidad del asfalto producida por el calentamiento excesivo, o bien, porque el material ptreo no perdi completamente la humedad. Pavimentos Rgidos. Es de gran importancia, prestar atencin especial a la preparacin del terreno natural y al diseo y construccin de las subrasantes y de las sub-bases, para lograr la capacidad estructural y la comodidad de la marcha de vehculos en todos los tipos de pavimentos. En el caso de pavimentos de concreto los requisitos pueden variar considerablemente dependiendo del tipo de suelo de la subrasante, de las condiciones ambientales y de la cantidad de trfico pesado. Cualquiera que sea el caso, el objetivo deber ser el poder obtener una condicin de apoyo uniforme para el pavimento durante toda la vida til de este. Para recibir al pavimento de concreto, el terreno natural debe ser debidamente nivelado y compactado. En la preparacin del terreno de cimentacin y/o subrasante intervienen los siguientes aspectos: 1. Compactacin de los suelos con valores de contenido de agua y de peso volumtrico tales, que garanticen un apoyo uniforme y estable para el pavimento. 2. Siempre que sea posible, fijar la rasante lo mas alto posible y excavar zanjas laterales lo suficientemente profundas como para aumentar la distancia vertical entre el nivel fretico y el pavimento.

3. Descarga lateral y mezclado de los suelos para lograr condiciones uniformes, en zonas donde se tengan cambios bruscos en sentido horizontal del tipo de suelo. 4. Usar nivelacin selectiva de la rasante en zonas de terrapln a fin de colocar los mejores suelos cerca de la parte superior de la elevacin final de la subrasante. 5. Mejorar los suelos de muy baja calidad por medio de tratamientos a base de cemento o cal, o en su defecto importar mejores suelo, de acuerdo a lo que resulte ms econmico. Para el diseo de pavimentos de concreto, con la aplicacin de la experiencia obtenida en el comportamiento y de la tecnologa moderna de los materiales, se fomenta el uso ms integral y ms econmico de los suelos naturales que existen en el sitio de construccin del pavimento. Por lo tanto, el ingeniero puede analizar las condiciones de diseo y decidir con un criterio racional si se necesita una capa de sub-base o si se pueden usar alternativas menos costosas para satisfacer los requisitos de un buen Comportamiento. La funcin esencial de una sub-base es la de evitar el efecto de bombeo de los suelos de grano fino. Una capa de sub-base es obligada, en los casos en que se combinen suelos finos, agua y trafico de tal forma que se induzca el efecto de bombeo. Dichas condiciones frecuentemente se presentan durante el diseo de pavimentos importantes con mucho volumen de trfico. Las condiciones necesarias para producir el efecto de succin no se tienen en caminos secundarios de bajo trfico, en calles residenciales y en aeropuertos para aeronaves ligeras. En estos ltimos casos, el uso de una capa de sub-base no se justifica desde el punto de vista econmico y los resultados deseados se pueden lograr mediante la preparacin adecuada y menos costosa de la subrasante.

El anlisis de las propiedades del concreto demuestra que un solo principio, se aplica a todos los aspectos del diseo de las sub-bases y de las subrasantes. El concreto tiene un modulo de elasticidad que vara de 280,000 a 420,000 kg/cm lo cual le imparte un alto grado de rigidez. Adems, el concreto para pavimentos posee una resistencia bastante alta como viga, tal y como lo evidencia la resistencia a la flexin a 28 das, que vara entre 38.5 y 52.5 kg/cm2 (550-750 psi) y puede alcanzar valores todava mayores, en concretos para pavimentos de apertura rpida al trfico. Esta rigidez y resistencia a la flexin, permiten a los pavimentos de concreto distribuir las cargas sobre reas ms grandes de las subrasantes, las deflexiones son pequeas y las presiones aplicadas a la subrasante son muy bajas. Es por ello, que los pavimentos de concreto no necesitan un material de cimentacin muy resistente. Resulta mucho ms importante que el apoyo sea razonablemente uniforme, sin cambios bruscos en la capacidad de soporte. Esto contrasta con el principio de diseo de los pavimentos flexibles, en los que se necesitan capas de sub-base y de base sucesivamente ms resistentes a fin de distribuir las presiones mucho ms altas transmitidas por las cargas sobre las ruedas a travs de la superficie de asfalto. Se necesita poner atencin especial, al control de los suelos expansivos y de los asentamientos diferenciales excesivos por hinchamiento, debido a la congelacin. La colocacin de una capa de sub-base tambin ayuda a lograr un apoyo uniforme aunque su finalidad principal, es la de evitar el efecto de bombeo. Independientemente de que se necesite o no una capa de sub-base, la preparacin adecuada de esta es la mejor forma de obtener un apoyo adecuado

 MATERIALES BITUMINOSOS: Son materiales aglomerantes, de naturaleza orgnica. Los betunes, junto con el barro, fueron los primeros materiales que utiliz el hombre. Estos materiales eran utilizados porque tenan buenas propiedades adhesivas, buenas caractersticas impermeables. No llevaban tratamiento superficial. Los recogan de las superficies de los lagos y que ellos utilizaban como material aglomerante. GESTIN AMBIENTAL: La mayor parte de los impactos negativos son causados por las actividades de habilitacin y mantenimiento de campamentos de obra, movimiento de tierras y reconformacin del corredor vial en las variantes y pasos laterales proyectados, operacin de maquinaria y equipo de construccin mvil o estacionario, transporte y acarreos de materiales, otros impactos sern causados por las actividades de excavacin y relleno para la construccin de los puentes y alcantarillas, conformacin de la obra bsica, subbase, base y carpeta asfltica y otras estructuras menores. Otros impactos ambientales se producirn en sitios prximos o relativamente distantes del proyecto vial, tal es el caso de las reas de almacenamiento de materiales o deposito final de desechos. MAQUINARIAS Las maquinarias ms usadas en la construccin de obras viales son los siguientes: Tractores, retroexcavadoras, cargadoras, motoniveladoras, rodillos, camin distribuidor de asfalto, camin cisterna, camiones de volteo. CONCLUSIONES: Los componentes de la capa de rodadura, dependen del material que se elija para la misma, por ejemplo si la capa de rodadura es asfltica los componentes son: agregado fino, agregado grueso, asfalto caliente; si la capa de rodadura es El procedimiento de colocacin de los materiales para una obra vial es complejo, ya que primero se debe realizar lo

estudio de suelos para proceder a la elaboracin de pavimentos. La vida til del pavimento rgido es de 40 a 50 aos, mientras que la vida til del pavimento flexible es de 10 a 20 aos La principal diferencia entre el pavimento rgido y flexible es la capa de rodadura, en el pavimento rgido se utiliza hormign y para el pavimento flexible se utiliza el asfalto En la transportacin de los materiales como la base y sub-base se utilizan las volquetas y se recurre a la mina que este mas cerca a la construccin. RECOMENDACIONES: El material de la capa de rodadura debe ser elegido dependiendo de los resultados del estudio topogrfico, para evitar daos y desgastes prematuros. El procedimiento de colocacin de los materiales para una obra vial debe seguir estrictamente las normas tcnicas para evitar las grietas en la capa de rodadura. Se debe calcular el tipo de trafico vehicular para elegir bien el tipo de pavimento ya sea rgido o flexible Es necesario conocer los materiales que tiene la capa de rodadura del pavimento rgido y flexible porque para los dos pavimentos se utiliza la base y sub-base. Para transportar los materiales es recomendable elegir la mejor mina y la ms cercana, para reducir costos en la elaboracin de los pavimentos.

BIBLIOGRAFA: Apuntes de materia Construccin de Carreteras. Universidad de Buenos Aires. Profesores Ings. Rod, Juan Manuel Campana y Ana Mara Lima. Diseo de espesores de pavimentos flexibles para pavimentacin urbana, Ing. Jorge M. Lockhart. Comisin permanente del asfalto. Buenos Aires. 1970. Das, B. M. (2001). Principios de Ingeniera de Cimentaciones. California State University. Cuarta edicin. Internacional Thomson Editores. Mxico. De la Fuente, E. (1989). El Suelo Cemento: Sus Usos, Propiedades y Aplicaciones. Universidad Autnoma Metropolitana. Azcapotzalco. Mxico. FUENTE: Ing. Xavier Armijos

ANEXOS Estructura del pavimento.

Pavimento Flexible.

Pavimento Rgido.

Construccin de Pavimentos.