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Formando: ___________________________________________ /_______ Data: ____ /____

FICHA DE TRABALHO N 13 STC_6: MODELOS DE URBANISMO E MOBILIDADE Tema: Ruralidade e Urbanidade Resultados de Aprendizagem 3: Compreende os diferentes papis das instituies que trabalham no mbito da administrao, segurana e territrio.
2010/2011

Apreciao:

Tempo de reaco na conduo:

Na conduo e de uma forma simples designa-se por tempo de reaco o tempo que decorre entre a percepo (identificao) de um estmulo e o momento em que o condutor inicia a resposta a esse estmulo, accionando o respectivo comando do veculo. Embora os condutores tenham a sensao de reagir instantaneamente, de facto, entre o "ver" e o "agir" decorre, num condutor em situaes e condies normais, o tempo aproximado de trs quartos de segundo (3/4) a 1 segundo . Este o tempo necessrio para detectar o estmulo atravs dos sentidos (na conduo o sentido mais utilizado a viso e depois a audio), identific-lo, analis-lo, decidir qual a resposta mais adequada e o incio da concretizao dessa resposta. No caso de um estmulo visual: primeiro o olho capta o estmulo; depois a informao transmitida ao crebro que, com recurso essencialmente memria, experincia e conhecimentos do condutor, a identifica, analisa, decide e d ordem aos msculos para agir; em seguida, os msculos cumprem as ordens do crebro e do incio aco. Importa diferenciar, desde j, tempo de reaco e acto reflexo. Existem estmulos aos quais respondemos sem previamente terem sido percepcionados
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a chamada resposta reflexa. Contrariamente ao que comum pensar-se, a esmagadora maioria das aces de resposta a uma dada situao de trnsito no so respostas reflexas. , portanto, falso dizer que algum um ptimo condutor s porque tem bons reflexos.

DISTNCIA DE SEGURANA, DISTNCIA DE REACO E DISTNCIA DE TRAVAGEM (1) Analise a tabela que se segue, com informao relativa s distncias mnimas de segurana, variveis de acordo com as condies atmosfricas, para diferentes velocidades de circulao de veculos ligeiros, e responda s questes.

(1.1) Estabelea uma relao entre a velocidade de circulao dos veculos e a distncia mnima de segurana. (1.2) Explique o aumento da distncia mnima de segurana, em condies atmosfricas deficientes, para uma velocidade de circulao de 100 km/h. (1.3) A distncia mnima de segurana, para um veculo pesado de mercadorias que circula a uma velocidade de 80 km/h em condies atmosfricas normais, dever ser maior que 49,2m? Justifique a resposta.
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(1.4) As distncias referidas na tabela dependem do tempo de reaco do condutor e da distncia de travagem. (1.4.1) Refira alguns factores que contribuem para o aumento do tempo de reaco do condutor. (1.4.2) Explique a diferena entre distncia de travagem e distncia de segurana. (2) Estabelea a correspondncia correcta entre as duas colunas.

(3) Observe atentamente as figuras e identifique o que est errado em cada uma das situaes.

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(4) Corrija ou complete cada uma das afirmaes seguintes, que contm incorreces: (A) A distncia de reaco a distncia que um veculo percorre desde o instante em que o condutor se apercebe do perigo at ao instante em que inicia a travagem. (B) Os cintos de segurana devem ser apenas utilizados pelos ocupantes que se encontram nos lugares da frente de um veculo.

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(C) Os veculos pesados devem circular, nas auto-estradas, a velocidades inferiores s dos veculos ligeiros, para assegurar uma distncia mnima de segurana. (D) Quanto maior a velocidade de circulao de um veculo, menor o tempo de travagem. (E) Durante uma coliso, o capacete aumenta o tempo de coliso, aumentando a fora de impacto.

BOM TRABALHO! A formadora: Ldia Novais