Edited by Foxit PDF Editor

Edited by Foxit PDF Editor
Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007

For Evaluation Only.
2008

RR-T 50 2008
RR-T 50 2008 ENDURO

Gracias por la confianza otorgada y felicitaciones por su ptima eleccin.
Con este manual, pretendemos darle la informacin necesaria para un
correcto uso y un adecuado mantenimiento.
S.L.

ATENCIN (MODELO CON MEZCLA SEPARADA):
Funcionamiento con carburante mezcla de gasolina SIN PLOMO y aceite dosificado

automticamente.
Depsito de aceite mezcla: 1,3 l. de los cuales 0,2 son reserva.
Introducir en el depsito de carburante solo y exclusivamente gasolina SIN PLOMO.
El aceite para la lubricacin debe ser introducido en el correspondiente depsito, situado en
la parte izquierda del vehculo, detrs del deflector de aire.
RR-T 50 2008
La bomba de aceite mezcla est situada en la parte derecha del motor.

Controlar peridicamente (a gas cerrado) la correcta alineacin de los registros (bomba de
aceite y leva cable gas).
Los datos y caractersticas indicados en el presente manual, no comprometen a BETA TRUEBA S.L., la cual
se reserva el derecho de cambiar y modificar dicho modelo, si lo cree oportuno.
GUA ECOLGICA

El ruido y la polucin que produce cada vehculo depende, en gran medida, de la

forma de conducirlo.
Le recomendamos conducir de una forma regular, sin aceleraciones y
desaceleraciones bruscas.
Durante la conduccin fuera de carretera (caminos rurales), no causar dao a la

naturaleza, efectuar el menor ruido posible, evitando as molestar a personas y animales.
INFORMACIN
GUA DE SEGURIDAD
Respetar el cdigo de circulacin.
Llevar siempre puesto el casco (homologado).
Mantener siempre la visera limpia.
Conducir siempre sentado y con ambas manos sobre el manillar, as como los pies
en los estribos.
Mantener siempre la distancia de seguridad.
Viajar con la luz de cruce, aunque sea de da.
Utilizar ambos frenos, prestando particular atencin en caso de suelo resbaladizo (lluvia,
barro, caminos, etc.).
No poner en marcha el motor en lugar cerrado.
Conducir con prudencia, respetar el Cdigo de Circulacin, llevar siempre puesto el casco; es una
demostracin de persona civilizada.

Copyright
(c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007
CAPTULO 1. CONOCIMIENTO
DEL VEHCULO
For
Evaluation
Only.
Elementos principales .................................................... 8
Datos identificacin vehculo ....................................... 9
Mandos ...........................................................................10
Funcin del pulsor (TRIP) ...............................................11
Datos tcnicos ........................................................ 13, 14
Esquema elctrico ................................................. 15, 16
CAPTULO 2. FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIN
Control y mantenimiento, antes y despus
de utilizar por caminos.................................................. 18
Operacin de repostar ................................................ 19
Lubricantes y lquidos aconsejados ........................... 20
Rodaje ............................................................................ 21
Arranque ........................................................................ 22
NDICE
CAPTULO 3. MANTENIMIENTO Y CONTROL

Aceite cambio ............................................................. 24
Aceite bomba freno .............................................. 25, 26
Filtro aire ................................................................... 27, 28
Buja ................................................................................ 29
Freno anterior ................................................................ 30
Freno posterior .............................................................. 31
Lquido de refrigeracin .............................................. 32
Limpieza del vehculo .................................................. 33
Mantenimiento programado ..................................... 34
4

CAPTULO 4. REGULACIONES Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007
Regulacin frenos ........................................................
36
Regulacin embrague ................................................ 37
Regulacin mnimo ...................................................... 38
Control y regulacin juego manillar .......................... 39
Tensado de la cadena ................................................ 40
RR-T 50 2008
CAPTULO 5. QU HACER EN CASO DE EMERGENCIA

Bsqueda de la avera .............................. 41, 42, 43, 44
NDICE
NDICE ALFABTICO
ndice ............................................................................. 45
RR-T 50 2008

Datos identificacin vehculo

Mandos
Funcin del pulsador (TRIP)
Datos tcnicos
Esquema elctrico
CONOCIMIENTO DEL VEHCULO
Elementos principales

CAPTULO 1
NDICE ARGUMENTAL
ELEMENTOS PRINCIPALES
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Tapn depsito
Filtro aire
Escape
Caballete
Grifo gasolina
Depsito gasolina
Tapn radiador
Kick-starter
Silenciador escape


Identificacin chasis
El dato de identificacin A
est impreso sobre la tija
de direccin, lado derecho.
Identificacin motor
El dato de identificacin B
est impreso en la parte
trasera del motor.
RR-T 50 2008
DATOS IDENTIFICACIN
VEHCULO

MANDOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
RR-T 50 2008
Taqumetro
Cuentakilmetros
Luces testigo
Interruptor de encendido
Leva freno anterior
Mando gas
Leva mando embrague
Pulsador avisador acstico
Conmutador luces:
-Pos. OFF = Apagado
= luz de posicin
= luz de cruce
10 Pulsador de paro
11 Starter
12 Trip
10
FUNCIN DEL PULSADOR (TRIP) Edited by Foxit PDF Editor

Finalidad del pulsador
Permitir el despliegue de las funciones.
Regular el reloj.
Acceder al valor de la distancia parcial, cronmetro; velocidad media
y mxima.
El scroll de la funcin (es decir, el paso de una funcin a la siguiente) es

siempre consentido, independientemente del estado de la posicin de la
moto. Es suficiente con presionar brevemente (tmin=1 seg.) el pulsador (TRIP)
y el DISPLAY ser modificado con la nueva funcin.
La regulacin del reloj solo se efecta a vehculo parado.
La entrada en el men de SET-UP solo se efectua a vehculo parado (NUNCA
EFECTUAR CON VEHCULO EN MARCHA).
Pulsando el botn (TRIP) podremos acceder a las siguientes funciones:
00000
km/h
TOD
TOD
TD
TIME
RPM
LAP
AVE
MAX
ACC
CTDWN
HPERC
Distancia recorrido total

Distancia recorrido parcial
Reloj
Giros motor
Tiempo vueltas motor
Velocidad media
Velocidad mxima
Tiempo aceleracin 0 - 40 km/ h ( 0 - 24 mph)
Contador disminucin distancia recorrida
Horas de recorrido del vehculo
11

Este vehculo est dotado de un juego Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007
de dos llaves (una de las cuales es
de reserva) para utilizar en el interruptor
de encendido del tablier
portainstrumentos.
ATENCIN: No guardar la llave de

reserva en el ciclomotor, mejor dejarla
en un lugar seguro.
INTERRUPTOR DE ENCENDIDO:
A. Desconectado
B. Conectado
12

Peso del vehculo

En orden de marcha (en vaco) ................................ 85 (kg)
Dimensiones
Longitud total ............................................................ 2.065 mm
Anchura total ............................................................... 810 mm
Altura total ................................................................. 1.190 mm
Distancia entre ejes .................................................. 1.315 mm
Altura asiento ............................................................... 930 mm
Distancia al suelo ......................................................... 360 mm
Capacidad de llenado
Depsito de carburante .................................................. 7 (L)
de los cuales son de reserva ..................................... 1,55 (L)
Lquido circuito refrigeracin .................................... 850 (cc)
Aceite transmisin crter ........................................... 750 (cc)
Depsito aceite mezcla ............................................... 1,3 (L)
de los cuales son de reserva ....................................... 0,2 (L)
HORQUILLA HIDRULICA 36
Contenido del aceite en las barras:
- derecha ............................................................. 300 (cc)
- izquierda ............................................................ 300 (cc)
Suspensin posterior
Monoamortiguador hidrulico.
Freno anterior y posterior
A disco con mando hidrulico.
13
RR-T 50 2008
DATOS TCNICOS
Motor
Copyright (c) by Foxit Software
Tipo ................................................................................. AM6 (E1)
N de cilindros ............................................................................ 1
Dimetro x carrera .............................................. 40,3 x 39 mm
Cilindrada (cm3) .............................................................. . 49,75
Relacin de compresin .................................................. 12 : 1
Refrigeracin lquida
Encendido electrnico con volante magntico alternador
Arranque kick-starter
Buja ........................................................................... NGK BR9ES
Lubricacin separada
RR-T 50 2008
Company, 2004 - 2007
Alimentacin
Carburador ..................................... .... DELLORTO PHBN 16
Funcionamiento con carburante a mezcla de gasolina
SIN PLOMO y aceite dosificado AUTOMTICAMENTE.
- aceite sinttico ............................................... 1,5%
- aceite mineral .................................................... 3%
LLANTAS
Delantera ...................................................................... 21 x 16
Trasera ......................................................................... 18 x 185
NEUMTICOS
Delantero ........................................... 90/90 x 21 tipo enduro
Trasero ............................................... 110/80 x 18 tipo enduro
PRESIN DE HINCHADO NEUMTICOS

Tipo circulacin
14
Un Ocupante
Delantero
Trasero
Dos Ocupantes
Delantero
Trasero
Carretera / asfalto
16
18
17
19
Todo Terreno
13
14
15
17
Foxit
24 PDF
23 Editor
22
21
Int. Tras.
Derecho
negro/blanco
marrn
violeta
amarillo
Int. Freno
Trasero
amarillo
Claxon
gris
Masa
marrn
marrn
Sonda Nivel
Aceite
Mezcla
rojo
azul
Edited 25
by
26
Neutral
amarillo/verde
violeta
marrn
verde
amarillo
27
Int. Freno
Delantero
verde
28
Pulsador CTKM
marrn
29
Clausor
rojo/negro
marrn
Faro Del.
(Largas)
30
Int. Del.
Derecho
marrn
RPM
CTKM
T. Luz Larga
Luz Tablero
T. Luz
Posicin
marrn
negro
T. Int.
Derecho
marrn
rojo/negro
T. Int.
Izquierdo
marrn
blanco/rojo
Neutral
T. Nivel
Aceite
Mezcla
Luz Stop
Luz Piloto
20
marrn
negro
Sensor
CTKM
blanco/verde
naranja/blanco
gris
19
amarillo/verde
amarillo
rojo
amarillo
Sonda Temp.
Liquido
Radiador
12
Interruptor de Luces
13
Regulador,
Central
Intermitencias
14
amarillo/blanco
marrn
marrn
blanco
rojo
verde
verde
verde
11
verde
verde
rojo
blanco
Int. Del.
Izquierdo
amarillo
amarillo/negro
naranja
marrn
Masa
rosa
amarillo
amarillo/blanco
amarillo/negro
blanco/rojo
rojo/negro
naranja
blanco/negro
azul
blanco
negro
gris
marrn
verde
amarillo
T. Temp.
Liquido
Radiador
violeta
marrn
negro
verde
blanco/verde
naranjo/blanco
gris
marrn
azul
blanco/rojo
marrn
10
marrn
verde/negro
blanco
rosa
Faro Del.
(Cortas)
Volante
Magntico
Conversor
Int. Tras.
Izquierdo
16
17
15
18
15
COMPONENTES DEL ESQUEMA ELCTRICO

01 - CUENTARREVOLUCIONES
17 - INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
02 - CUENTAKILMETROS
18 - MASA DEL CONVERSOR
03 - TESTIGO LUZ LARGA
19 - SENSOR CUENTAKILMETROS
04 - LUZ TABLERO
20 - PILOTO TRASERO
05 - TESTIGO LUZ POSICIN
21 - INTERMITENTE TRASERO DERECHO
06 - TESTIGO INTERMITENTE DERECHO
22 - INTERRUPTOR FRENO TRASERO
07 - TESTIGO INTERMITENTE IZQUIERDO
23 - CLAXON
08 - NEUTRAL
24 - MASA GENERAL DE LA INSTALACIN
09 - TESTIGO NIVEL ACEITE (MEZCLA)
25 - SONDA NIVEL DE ACEITE (MEZCLA)
10 - TESTIGO TEMPERATURA LQUIDO RADIADOR
26 - INTERRUPTOR NEUTRAL
11 - INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO
27 - INTERRUPTOR FRENO DELANTERO
12 - SONDA TEMPERATURA LQUIDO RADIADOR
29 - CLAUSOR
13 - INTERRUPTOR DE LUCES
30 - INTERMITENTE DELANTERO DERECHO
14 - REGULADOR Y CENTRAL DE INTERMITENCIA
31 - FARO DELANTERO
15 - VOLANTE MAGNTICO
16 - CONVERSOR
16

Lubricantes y lquidos aconsejados

Rodaje
Arranque
17
RR-T 50 2008
Operacin de llenado
FUNCIONAMIENTO Y UTILIZACIN
Control y mantenimiento antes y despus de su utilizacin
CAPTULO 2
NDICE ARGUMENTAL

Copyright
(c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007
CONTROL Y MANTENIMIENTO ANTES Y DESPUS
DE SU UTILIZACIN
Para evitar desagradables inconvenientes durante el funcionamiento del vehculo es

aconsejable efectuar, bien antes o bien despus de su utilizacin, algunas operaciones de
control y mantenimiento.
Pocos minutos dedicados a estas operaciones repercuten ms adelante en una
conduccin ms segura, ahorrando as tiempo y dinero.
RR-T 50 2008
Por lo tanto proceder como sigue:

Verificar la presin, el estado general y el espesor de las cubiertas.
Comprobar que se lleva la documentacin del vehculo.
En das fros es aconsejable antes de salir dejar que el motor se caliente un poco,
hacindolo girar al mnimo durante algunos segundos.
Cada vez que el vehculo se utilice por caminos, procurar lavarlo correctamente.
18
REPOSICIN CARBURANTE
Desenroscar el tapn A.

La capacidad del depsito es de aprox.;

7 litros, de los cuales 1,5 litros son de reserva.
Nota: El aceite es dosificado automticamente

en depsito aparte.
MUY IMPORTANTE: COMPRUEBE EL NIVEL DEL
ACEITE MEZCLA CADA 4 REPOSICIONES DE
CARBURANTE.
NO ESPERE NUNCA QUE SE ENCIENDA LA LUZ
TESTIGO DEL ACEITE. LA FALTA DE
LUBRICACIN EN EL MOTOR ACARREA
CONSECUENCIAS MUY GRAVES AL
CICLOMOTOR.
Aceite mineral 3%
Aceite sinttico 1,5%
19

LUBRICANTES Y LQUIDOS ACONSEJADOS Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007
2
Para un mejor funcionamiento y una ms larga duracin del vehculo se recomienda utilizar
preferiblemente los productos indicados en la tabla:
20
TIPO DE PRODUCTO
ESPECIFICACIN TCNICA
ACEITE TRANSMISIN
ELF MOTO T 10W/40
ACEITE PARA MEZCLA
ELF MOTO 2 XT
LQUIDO FRENOS
ELF MOTO DOT 5.1
ACEITE PARA HORQUILLA

(Derecha/Izquierda)
ELF MOTO F SAE 10
GRASA PARA ARTICULACIONES,

COJINETES, ETC.
ELF MOTO C (SPRAY)
LQUIDO REFRIGERANTE
ELF MOTO LCM-30
RODAJE

Durante el rodaje hasta los 500 km, aproximadamente, se aconseja:

- Evitar viajar a velocidad constante.
- Evitar sobrepasar el puo del gas a ms de 3/4.

Atencin:
Despus de los primeros 500 km substituir el aceite del cambio.
Utilizar siempre gasolina sin plomo y aceite de buena calidad (Mineral 3% - Sinttico 15%)
Despus de la primera salida por caminos, procurar repasar toda la tornillera.
21
RR-T 50 2008
- Variando la velocidad, los componentes mecnicos se ajustan uniformemente en

un menor tiempo.
ARRANQUE
Kick-starter
RR-T 50 2008
- Abrir el grifo del depsito carburante

OFF = cerrado
OPEN = abierto
RES = reserva
- Controlar que el cambio est
en punto muerto.
- Actuar sobre la palanca de
puesta en marcha, apoyando
el pie en la misma, y descargar
una presin decidida, sin girar
el mando de gas.
- A motor parado, cerrar siempre
el grifo de la gasolina.
Nota:
A motor fro, accione la palanca
starter durante 5 segundos aprox.
22

Aceite bomba freno

Filtro aire
Buja
Freno anterior
Freno posterior
Lquido de refrigeracin
Control despus de la limpieza
Mantenimiento programado
MANTENIMIENTO Y CONTROL
Aceite cambio

CAPTULO 3
NDICE ARGUMENTAL
23
ACEITE CAMBIO
Mantener el vehculo en posicin

vertical con respecto al suelo.
Controlar a travs del tornillo (1)
la presencia de aceite (est
situado en el crter lateral
derecho). El nivel ser correcto
si alcanza el margen inferior del orificio.
Para eventual aadido,
realizarlo a travs de la entrada
superior (2).
Sustitucin
Efectuar siempre la sustitucin a
motor caliente:
- Desenroscar y quitar el tapn
de llenado (2).
- Colocar un recipiente debajo del motor.
- Desenroscar el tapn de vaciado (3).
Est situado debajo del motor.
- Vaciar completamente el crter.
- Colocar el tapn de vaciado (3).
- Introducir 750 cc de aceite (Ver tabla de
lubricantes).
- Colocar el tapn de llenado (2).
Nota: Despus de los primeros 500 km de
recorrido, sustituir el aceite de cambio.
24

ACEITE BOMBA FRENO

Freno anterior
Controlar a travs del testigo A la
presencia de aceite.
El nivel mnimo de aceite no debe ser
nunca inferior al testigo A.
Para aadir al nivel proceder al llenado
desenroscando los dos tornillos B,
sacar la tapa C y aadir el aceite.
Atencin:
Si se detecta suavidad en la leva puede
ser debido a una burbuja de aire en
el circuito; por consiguiente debe
dirigirse inmediatamente a un taller
oficial BETA.
Nota:
Para la sustitucin, ver la tabla en la
pgina 34 utilizando el lubricante
aconsejado en la pgina 20.
25

Freno posterior
Para poder acceder al depsito para
aadir aceite, es necesario destornillar la
bomba de freno y colocarla en posicin
horizontal, seguidamente aflojar los tornillos
B y quitar la tapa A.
Atencin:
Si se detecta suavidad en la palanca,
puede ser debido a una burbuja de aire
en el circuito; dirigirse inmediatamente
a un taller oficial BETA.
Nota:
Para la sustitucin, ver la tabla en la
pgina 34 utilizando el lubricante
aconsejado en la pgina 20.
26
FILTRO AIRE

Para acceder al filtro, es necesario:
Desmontar el asiento, quitando el

tornillo de fijacin, que se encuentra al
final del mismo. Y desencajar el asiento
tal y como se indica en la foto.
A continuacin proceder del modo
siguiente:
- Sacar la tapa del filtro.
- Sacar el filtro.
- Lavarlo con agua y jabn.
- Secarlo.
- Baarlo con aceite para filtro,
eliminando luego el exceso de modo
que no gotee. Si es necesario, limpiar
tambin el interior de la caja del filtro.
- Proceder al montaje, siguiendo las
operaciones en sentido contrario.
27
Nota:

En el caso de que el filtro est muy sucio, lavarlo primero con gasolina y luego
con agua y jabn.
En el caso de que el filtro resulte daado, proceder inmediatamente a su sustitucin.
Atencin:
Despus de cada intervencin controlar que en el interior de la caja del filtro no se haya
dejado ningn objeto.
Efectuar la limpieza del filtro cada vez que se utilice el vehculo por no carretera
(caminos).
28
BUJA

Mantener la buja en buen estado contribuye a la disminucin del consumo y al ptimo

funcionamiento del motor.
Para efectuar el control es suficiente con desmontar la pipa de buja (corriente) y

desenroscar la buja.
Examinar con una galga la distancia que hace el electrodo, el cual deber ser de
0,5-0,6 mm. En el caso de que no corresponda a estos valores, es posible corregirla golpeando
suavemente el electrodo de masa.
Verificar al mismo tiempo que no presente grietas en el aislamiento o electrodo corrosivo;
en tal caso proceder inmediatamente a su sustitucin.
Efectuar el control atenindose a la tabla de la pgina 34.
Para el montaje de la buja, es aconsejable enroscarla a mano, y luego apretarla con llave.
Nota:
La utilizacin de aceite de baja calidad determina el aumento de depsitos de
carbonilla, por lo que es aconsejable utilizar un aceite de buena calidad.
Se recomienda utilizar siempre buja NGK BR9ES
29
FRENO ANTERIOR
Control
Para verificar el estado de uso del freno
anterior, basta con observar la pinza de
la parte anterior, donde es posible
entrever la extremidad de las dos pastillas,
que debern presentar al menos un
estrato de 2 mm de ferodo. En el caso de
que el estrato fuese inferior, proceder
inmediatamente a su sustitucin.
Nota:
Efectuar el control cada 2.500 km.
Para la sustitucin contactar con un
concesionario BETA.
30

FRENO POSTERIOR

Control
Para verificar el estado de uso del freno
posterior, basta con observar la pinza de
la parte superior, donde es posible
entrever la extremidad de las dos pastillas,
que deber presentar al menos un
estrato de 2 mm de ferodo. En el caso de
que el estrato fuese inferior, proceder
inmediatamente a su sustitucin.
Nota:
Efectuar el control cada 2.500 km.
Para la sustitucin contactar con un
concesionario BETA.
31
LQUIDO DE REFRIGERACIN

El control del nivel debe efectuarse a motor

fro y del modo siguiente:
- Tener el ciclomotor en posicin vertical
con respecto al suelo.
- Controlar que el lquido cubra todos los
elementos del radiador.
- En caso de necesitar aadir lquido,
desenroscar el tapn de carga A.
ATENCIN: NUNCA DESENROSQUE EL TAPN
DE LLENADO DEL RADIADOR A MOTOR
CALIENTE. EVITAR QUEMADURAS.
Nota:
En caso de vaciar el circuito durante el
llenado aflojar el tornillo de purga de aire,
situado sobre la parte superior del mismo.
La capacidad de carga del circuito es de
850 cm3. Utilizar el lquido aconsejado en
la tabla de la Pag. 20.
32
LIMPIEZA DEL VEHCULO

Es una buena norma limpiar el vehculo a menudo, lo cual contribuye a una ms larga
duracin del mismo.
Para ello le aconsejamos que tenga en cuenta algunas sugerencias:
Tapar la salida del escape silenciador.
La buja y el carburador que estn correctamente instalados.
Sacar la grasa de las partes expuestas (motor) con aditivos especiales para tal caso.
Utilizar detergente especial para el lavado.
Aclarar con agua a presin normal.
Nota: Limpiar el vehculo o aclarar el vehculo con agua a mucha presin puede daar
seriamente componentes, como: Cojinetes de las ruedas, suspensiones, frenos, juntas, etc.
Engrasar el interior del eje basculante.
Lubricar la cadena.
ATENCIN: No olvide quitar la obturacin del escape silenciador.
33

MANTENIMIENTO PROGRAMADO
CONTROL (C) SUSTITUCIN (S) LIMPIEZA (L)
BUJA
FINAL
RODAJE
500 km
CADA
5.000 km
REGULACIN - AJUSTE MNIMO (CHICLE)
38
ACEITE CAMBIO
24
*S
ACEITE BOMBA FRENO Y EMBRAGUE

JUEGO MANILLAR
FRENOS
29
CADA
3.000 km
27/28
FILTRO AIRE
VER
PG.
25/26
NEUMTICOS
LQUIDO REFRIGERACIN
34
C
S
C
C
S
C
SEGMENTO
PISTN
NOTA: Los smbolos (C), (S), (L), se refieren respectivamente a: CONTROL, SUSTITUCIN, LIMPIEZA
* Despes de los primeros 500 km, cambiar el aceite de motor.
34
39
30/31
CADA
12.000 km
C
C
Regulacin embrague
Regulacin mnimo (ralent)
Control y regulacin juego manillar
Tensado cadena
REGULACIN
Regulacin frenos

CAPTULO 4
NDICE ARGUMENTAL
35
REGULACIN FRENOS

Freno anterior
El freno anterior es de tipo a DISCO,
con mando hidrulico, por lo que no
necesita intervencin o regulacin alguna.
Si se quiere regular la posicin de la
leva, intervenir sobre el registro A.
REGULACIN
Freno posterior
El freno posterior es de tipo a DISCO,
con mando hidrulico. Es posible variar
la posicin de la palanca en altura,
interviniendo sobre el registro B y C.
36
REGULACIN EMBRAGUE

REGULACIN
La nica operacin que generalmente

se efecta sobre el embrague,
es la posicin de la leva A.
Para efectuar esta regulacin,
actuar sobre el registro B.
37
REGULACIN MNIMO (RALENT)
Para efectuar correctamente

esta operacin, se aconseja
efectuarla a motor caliente,
colocando un cuentarrevoluciones
electrnico al cable de la buja.
REGULACIN
Intervenir despus con un

destornillador sobre el
tornillo registro, tarando el
mnimo (ralent). Atornillando
en sentido horario, aumenta
las revoluciones, en sentido
inverso disminuyen.
38

CONTROL Y REGULACIN
JUEGO MANILLAR

Verificar peridicamente el juego

de la tija del manillar, moviendo
hacia adelante y hacia atrs
la horquilla, tal y como se ilustra
en la figura. En el caso de
advertir juego, proceder
a la regulacin, efectundolo
del modo siguiente:
REGULACIN
- Desenroscar los tornillos A

- Aflojar la tuerca B
- Recuperar el juego, interviniendo
sobre la hilera C.
Para el reblocaje, proceder de
forma inversa.
Nota: Una correcta regulacin,
aparte de no dejar juego, no debe
causar endurecimiento o
irregularidad durante el giro
del manillar.
39
TENSADO CADENA
Para una ms larga duracin

de la cadena de transmisin, es
oportuno controlar peridicamente
su tensado.
Tenerla siempre limpia de la suciedad
que se deposita y lubricarla.
Controlar que la parte inferior de
la cadena, su oscilacin vertical
(en el punto intermedio, tal y como
se indica en la figura de arriba), est
entre los 30/40 mm aproximadamente.
En el caso de que esta medida no
se cumpla, proceder como sigue:
REGULACIN
- Aflojar la tuerca A.
- Actuar sobre el registro B.
- Actuar sobre el mismo registro B,
situado en el lado contrario,
colocndolo en la misma posicin.
- Comprobar que la distancia en los
dos tornillos de tensin sean iguales.
- Apretar la tuerca A.
40

30/40 mm
QU HACER EN CASO DE EMERGENCIA
Bsqueda de la avera

CAPTULO 5
NDICE ARGUMENTAL
41

BSQUEDA DE LA AVERA
INCONVENIENTE
El motor no arranca
42
CAUSA
REMEDIO
- La instalacin de alimentacin del

carburante (tubo, depsito de
gasolina, grifo) obstruido.
Efectuar la limpieza de la
instalacin.
- Filtro de aire excesivamente sucio.
Efectuar tal y como se indica en la

pgina 27-28
- No llega corriente a la buja.
Proceder a su limpieza o sustitucin.

En caso de que no se solucione,
dirigirse a un Concesionario BETA.
- Motor ahogado.
Con el gas totalmente abierto

insistir algunos instantes sobre la
palanca de arranque. Si no se
obtiene resultado, desmontar
la buja y secarla.
El motor pierde
fuerza
El pistn golpea en
la culata
El motor se calienta
y pierde fuerza
- Buja con el electrodo distanciado.
Restablecer la correcta distancia.
- Buja sucia.
Limpiar o sustituir.
- Encendido demasiado avanzado.
Verificar la fase.
- Presencia de carbonilla en el
interior del cilindro o en la buja.
Dirigirse lo antes posible a un

Concesionario BETA.
- Escape en parte obstruido.
Dirigirse a un Concesionario BETA.
- Escape de salida, en parte obstruido.
- Mezcla muy pobre.
El chicl puede estar en parte

obstruido.
- Encendido retardado
CAUSA
INCONVENIENTE

For Evaluation Only. REMEDIO
43
INCONVENIENTE
5
Frenada anterior
escasa
Frenada posterior
escasa
44

CAUSAFor Evaluation Only.
REMEDIO
- Pastillas gastadas.
- Presencia de aire o humedad

en el circuito hidrulico.
- Pastillas gastadas.
- Presencia de aire o humedad

en el circuito hidrulico.
- Freno anterior ...................................... 25

- Freno posterior .................................... 26
Aceite cambio:
- Control .................................................. 24
- Sustitucin ............................................ 24
Arranque .................................................. 22
Buja .......................................................... 29
Bsqueda avera ....................... 42, 43, 44
Control y mantenimiento antes
y despus de su utilizacin .................... 18
Datos de identificacin del vehculo:

- Identificacin chasis ............................ 9
- Identificacin motor ............................ 9
Datos tcnicos .................................. 13, 14
Elementos principales .............................. 8

Esquema elctrico ............................ 15, 16
Lquido de refrigeracin ....................... 32

Llenado de carburante ........................ 19
Lubricantes y lquidos
aconsejados ........................................... 20
Mandos ..................................................
Manillar:
- Control ................................................
- Regulacin ........................................
Mantenimiento programado ..............
10
39
39
34
Regulacin frenos:
- Freno anterior ....................................
- Freno posterior ...................................
Regulacin embrague .........................
Regulacin mnimo ...............................
Rodaje .....................................................
36
36
37
38
21
NDICE ALFABTICO
Aceite bomba freno:

Limpieza vehculo
For Evaluation
Only. .................................. 33
Tensado de la cadena ........................ 40
Filtro de aire ....................................... 27, 28

Freno anterior:
- Control ................................................. 30
Freno posterior:
- Control ................................................. 31
45
NOTAS

................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
NOTAS

................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
NOTAS

................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................
................................................................................................................................................................................................

2008

Edited by Foxit PDF Editor

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Edited by Foxit PDF Editor

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Edited by Foxit PDF Editor

Copyright (c) by Foxit Software Company, 2004 - 2007