MEZCLAS ASFALTICAS SUSTENTABLES PROPUESTA DE APLICACIN EN EL PERU

MSc Ing Marco Montalvo Farfn

CESEL S.A. Gerencia de Transportes Agosto 2012

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Introduccin
MEZCLAS ASFALTICAS EN GENERAL

El objeto de un adecuado diseo de mezcla es que se logre obtener las siguientes propiedades: Estabilidad Durabilidad Impermeabilidad Trabajabilidad Flexibilidad Resistencia a la fatiga Resistencia al Deslizamiento

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Componentes de la Mezcla Asfltica Convencional Piedra Chancada Arena Natural Arena Chancada Relleno Mineral o Filler Cemento Asfltico Aditivos Mejoradores de Adherencia Polmeros

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MEZCLAS ASFALTICAS SUSTENTABLES

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PROTOCOLO DE KYOTO El Protocolo de Kyoto sobre el cambio climtico es un acuerdo internacional que tiene por objetivo reducir las emisiones de seis gases que causan el calentamiento global: Dixido de carbono (CO2), Gas metano (CH4) xido Nitroso (N2O), Gases Hidrofluorocarbonos (HFC), Perfluorocarbonos (PFC) y Hexafluoruro de azufre (SF6),

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PAISES SUSCRIPTORES DEL PROTOCOLO

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Tipos de Mezclas asflticas en funcin de la Temperatura (Asphalt Institute)

Tipo de mezclas Mezclas en caliente Mezclas Semicalientes (Sustentables) Mezclas Templadas Mezclas en Frio

Temperaturas de Aplicacin 140C<TC<180C 100C<TC<140C 60C<TC<100C TC : Temperatura ambiente

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BREVE HISTORIA DE LAS MEZCLAS SUSTENTABLES (WMA)* 1995-1996 se realizan las primeras experiencias en Europa 1997-1999 se construyen los primeros pavimentos en Alemania. 2002 NAPA, realiza un Tours a Europa con la finalidad de evaluar el comportamiento de las WMA que se haban colocado en Alemania y en Noruega. 2003 en la Convencin Anual de la NAPA se destaca el progreso de las WMA 2004 se efecta la demostracin de las WMA en el WA y se realizan los primeros trabajos de campo en los Estados Unidos 2005-2006 la NCAT publica la Investigacin sobre el Asphamin, Sasobit y Evotherm.
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Mayo 2007, 13 expertos en materiales de los EE UU representantes de la AASHTO, FHWA, NCHRP, proveedores de asfalto, contratistas y consultores visit cuatro pases europeos Blgica, Francia, Alemania y Noruega, para evaluar y valorar diversas tecnologas de WMA. En la visita identificaron una serie de factores que involucra el desarrollo de WMA en Europa: Reduccin del consumo de energa y la reduccin del CO2. Mejoras en la compactabilidad de las mezclas, extensin del periodo de colocacin de la mezcla y permitir transportar distancias mas largas, disminuye la exposicin a los humos azules a los trabajadores.

En el 2009 XV CILA, en Lisboa Portugal, se presentaron una serie de trabajos relacionados a las Mezclas Tibias cuyas exposiciones ms destacable fueron las de Madrid, Sevilla y Barcelona en Espaa y de Mxico.
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Particularidad de las Mezclas Sustentables La mayora de las tecnologas de las Mezclas Sustentables (Warm Mix Asphalt) se basan en obtener la viscosidad del asfalto para elaborar la mezcla (170 centipoises) y para compactar (280 centipoise) a la ms baja temperatura posible usando diversos aditivos, pero cuidando en no afectar las propiedades reolgicas, las temperaturas a las cuales resistir el trfico de los vehculos. Las tecnologas de mezclas sustentables respetan todas las especificaciones del mtodo de diseo de las mezclas asflticas, nicamente varan la viscosidad del asfalto a las temperaturas entre 100 y 140C.
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Tecnologas para producir mezclas Asflticas Sustentables Adicin de agua en el asfalto.

Este tipo de tecnologa basa en le adicin de agua al asfalto para que la misma produzca una espuma controlada reduciendo la viscosidad del asfalto .
Adicin de Zeolitas sintticas

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Adicin de aditivos en el asfalto. Este tipo de tecnologa basa la reduccin de la viscosidad del asfalto a temperaturas de mezcla del orden entre 100 y 120C debido a que se le adiciona un polmero orgnico (Hidrocarburo Aliftico).

Existen otros aditivos compuestos por mezclas de ceras parafnicas sintticas, resinas de hidrocarburos, polmeros termoplsticos e inhibidores de oxidacin de los denominados qumicos que modifican la viscosidad del asfalto.
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Adicin de arena hmeda a una mezcla de agregado grueso.

Este tipo de tecnologa se basa en la adicin de arena hmeda a una mezcla asfltica de agregado grueso que contiene exceso de asfalto a temperaturas entre 120 y 150C, cuando la arena hmeda toma contacto con la mezcla de agregado grueso, el agua se evapora haciendo espuma y reduciendo la viscosidad del asfalto facilitando la compactacin de la mezcla.

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Especificacin del MTC Cemento asfltico clasificado por Penetracin

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Especificacin del MTC Cemento asfltico clasificado por Viscosidad

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APLICACIN DE LA TECNOLOGIA DE LAS MEZCLAS SUSTENTABLES EN EL PERU

Las EG del Ministerio de Transportes, en lo concerniente a la preparacin de las mezclas asflticas en caliente sealan: El cemento asfltico ser calentado a un temperatura tal, que se obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta Viscosidad-Temperatura proporcionado por el fabricante) y verificada en laboratorio por la Supervisin.

cSt

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Carta Viscosidad-Temperatura
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El IA y SUPERPAVE recomiendan una viscosidad de 17020 centipoise para la fabricacin de la mezcla y para la compactacin, recomiendan una viscosidad de 28030 centipoise. Esta viscosidad es conocida como Viscosidad Dinmica o Absoluta y puede obtenerse de la cinemtica multiplicndola por la densidad a esa temperatura determinada.

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Algunos Aditivos Qumicos que se presentan en el Mercado

PRODUCTO
WAM-Foam y THIOPAVE LOW EMISSION ASPHALT ASPHA-MIN ADVERA

COMPANIA QUE DISTRIBUYE

SHELL TEACO EUROVIA PQ Corporation

SASOBIT
EVOTHERM Rediset WMX

SASOL
ASPHALT PRODUCTION AKZO NOBEL

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El aditivo que se utiliz en esta investigacin es un aditivo orgnico, una cera y son producidos por el tratamiento de carbn caliente con vapor de agua en presencia de un catalizador. Son ceras de hidrocarburo aliftico de cadena larga con un punto de fusin de baja viscosidad a temperaturas ms altas, ms de 98 C y alta viscosidad a temperaturas ms bajas.
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CARTA VISCOSIDAD- TEMPERATURA

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PORCENTAJE DE ADITIVO - TEMPERATURA DE MEZCLA

150 C 145

140

PEN 85-100 PEN 60-70

135

130
0.3 0.5 0.7 0.9 1.1 % Aditivo

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PORCENTAJE DE ADITIVO - TEMPERATURA DE COMPACTACIN

134

C
132 PEN 85-100 130 PEN 120-150

128

126
0.3 0.5 0.7 0.9 1.1

% Aditivo

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Efectos del aditivo en la Penetracin

100 mm (1/10) 90

80

PEN 60-70 PEN 85-100

70

60

50

40
0 0.25 0.5 0.75 1 % de Aditivo

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CARTA VISCOSIDAD- TEMPERATURA CEMENTO ASFALTICO AMERICANO

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Vaciado del aditivo reductor de viscosidad al cemento asfaltico

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Medicin de la temperatura de fabricacin de la mezcla asfltica con adicin del aditivo

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Briquetas Marshall fabricadas en le laboratorio con porcentajes de 0,5 y 1,0% de aditivo.

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PARAMETROS DE DISEO MARSHAL L

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RESULTADOS
OPTIMO CONTENIDO C.A (%) PESO UNITARIO ( gr/ cm3 ) VACIOS ( % ) V.M.A ( % ) V. LLENADOS C.A ( % ) FLUJO ( mm ) ESTABILIDAD ( kg ) INDICE DE RIGIDEZ ( kg/cm ) ESTABILIDAD RETENIDA (%) 5,9 2,349 3.3 15.2 78.4 3.6 1293 3.531 98.7

ESPECIFIC. 3-5 MIN 15 2-4 MIN 815 MIN 85

COMPARACIONES DE LOS PARAMETROS MARSHALL

Relacion Estabilidad % de Aditivo
1500 1450 1400 1350 1300 1250 1200 0 0.5 1

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COMPARACIONES DE LOS PARAMETROS MARSHALL

Relacin % Vacios % de Aditivo
4.3 4.1 3.9 3.7 3.5 3.3 3.1 2.9 0 0.5 1

Relacin Flujo % de Aditivo

3.65 3.6 3.55 3.5 3.45 3.4 3.35 3.3 3.25 3.2 3.15 0 CESEL S.A. Gerencia Comercial 30 0.5 1

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RECOMENDACIONES PARA LA PRODUCCION DE MEZCLAS SUSTENTABLES EL TRANSPORTE A OBRA DEL ADITIVO SE REALIZA A LA TEMPERATURA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE. PREPARAR LA PLANTA PARA ADAPTAR LOS QUEMADORES A LA TEMPERATURA QUE QUERAMOS CALENTAR LOS RIDOS QUE SER LA TEMPERATURA FINAL, APROXIMADA, DE LA MEZCLA. LOS ADITIVOS QUE DEBEN INCORPORARSE A LA PLANTA , SE DEBEN EFECTUAR EN LOS PUNTOS DISTRIBUCIN PARA QUE LA DISOLUCIN SEA HOMOGNEA.
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LA MAQUINARA UTILIZADA EN LA ETAPA DE ESPARCIDO Y COMPACTADO ES LA CONVENCIONAL: ESPARCIDORA, RODILLOS TADEM Y NEUMTICOS. SE DEBERA REALIZAR EL TRAMO DE PRUEBA CORRESPONDIENTE

LA TEMPERATURA MNIMA DE COMPACTACION ESTARA DE ACUERDO CON LA OBTENIDA EN EL LABORATORIO EN CUANTO A % DE VACIOS Y DENSIDADES.

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Controles a Efectuar
Temperatura de mezclado en planta Lavados asfalticos con el fin de determinar Granulometra y porcentaje de asfalto. Realizar comprobaciones Marshall con la finalidad de evaluar los % de vacios y determinar los ndices de Rigidez de la mezcla.

Ensayo de Tension Indirecta

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Efectuar ensayos de recuperacin del asfalto utilizando el

Mtodo Abson, con la finalidad de evaluar el envejecimiento del mismo. Evaluar la temperatura de compactacin y de las densidades in situ, con la extraccin de testigos diamantinos. Efectuar ensayos del WTT.

Maquina Ensayo del WTT

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BENEFICIOS DE UTILIZAR MEZCLAS TIBIAS EN LA PAVIMENTACIN. Al tener que calentar menos el asfalto para elaborar la mezcla asfltica ahorramos el consumo de combustible reduciendo las emisiones de diversos gases, siendo el principal el Dixido de Carbono que es el responsable del calentamiento global.

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Reduccin de los humos azules (componentes voltiles orgnicos) generados en la colocacin de las mezclas asflticas en caliente, con los cuales los trabajadores aspiran menos cantidades de los mismos.

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Facilidad para compactar empleando menos esfuerzos (menor consumo de combustible de la maquinaria) y menor temperatura obteniendo valores de densidades muy cercanos a la densidad de diseo, lo cual ocasiona que obtengamos mezclas asflticas de alto desempeo

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Adecuado porcentaje de vacos en la mezcla asfltica compactada, con lo cual evitamos la oxidacin del asfalto e incrementamos la densidad. Adecuado comportamiento para que la mezcla asfltica sea transportada a grandes distancias de donde es producida,

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CONCLUSIONES
Adicionar el Aditivo para la fabricacin de WMA incrementa el costo de US$ 3/ton La Modificacin de las plantas de asfalto incrementa el costo en aproximadamente en US$40,000 (opcional) El consumo de combustible se reduce de 1.4 gl de D/Tn para producir Mezcla Asfltica convencional a 1.0 gl/Tn para producir Mezclas Asflticas Sustentables. El ahorro en combustible se puede calcular entre 20 a 30% aproximadamente.

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El ms importante beneficio se da que con la disminucin de la temperatura de produccin de mezcla asfltica convencional con la reduccin de 5% de gases que causan el calentamiento global tales como el dixido de carbono y estaramos cumpliendo como Pas el Protocolo de Kyoto.
Mezcla Referencia Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3 Alternativa 4 Alternativa 5 Alternativa 6 TC 155 175 165 150 140 130 120 CO2 0.347 0.363 0.355 0.343 0.335 0.327 0.319 CH4 N2 O CO2eq Kg/Tn de mezcla asfltica en caliente 0.00181 0.000706 34.97 0.00185 0.000749 36.57 0.00183 0.000727 35.77 0.00180 0.000695 34.57 0.00178 0.000673 33.77 0.00176 0.000652 32.98 0.00174 0.000630 32.18 /REF 0.00% 4.56% 2.28% -1.14% -3.42% -5.71% -7.99%

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