CONTENIDO

INTRODUCCION LUBRICACION ALINEACION DESENSAMBLE INSPECCION ENSAMBLE CHUMACERAS INSPECCION DE ENGRANES

3101 Lista de Partes y Ensamble 3102 Lista de Partes y Ensamble 3103 Lista de Partes y Ensamble

2 2 2-3 4 5 5 6-7 8-9 10 12 14

despus que este hecho la seleccin de la unidad. La toma de aceite y salida de todos los hoyos permanecen montados en un lugar sin tener en cuenta los centros de distancias. El adaptador del motor que monta o empalma se mantiene constante. La salida de aceite est para 2 plgs - 150 lbs. Las bridas del tubo estn ubicado sobre la depresin de velocidad final de la carcaza. El lubricante de los engranes del tubo de roco es arreglado para arriba y por debajo de la malla de lubricacin y se establecer para siempre rociar el lado hiperblico de la malla. Todas las dimensiones crticas finales se muestran sobre engranes occidentales en resumen de engranes de dimensin de dibujos delineados. COJINETES Las presencias de altas velocidad son 2 estndares "calibrado tipo anti-girado. Los cojinetes de baja velocidad son calibrados 2 1/2" por 3101-1 de unidad y 3 1/4" por el 3102 y 3103 unidades. El empuje o localizacin de cojinetes es una accin doble interno antifriccionado. El tipo nominal sobre el final de la depresin del eje de velocidad baja (el oponente que acopla al final). HOLGURAS EN COJINETES UNIDAD DISTANCIA H.S. CENTRAL 3101-1 6" .005/.007 3101-2 71/2" .005/.007 3101-3 9" .005/.007 3102 111/2" .005/.007 3103 41/2" .004/.006
CHUMACERA DE EMPUJE Sin Brazo de Extensin =.004/.007 Con Brazo de Extensin =.054/.065

INTRODUCCION Esta es una unidad de engranaje especial de reductor de velocidad en montajes, un Saturno Solar de dos ejes turbina de gas conectado al final de la descarga del motor por medio de un adaptador montados con pernos y adaptados en el dibujo solar No. 29912-1. Una ranura tipo especial acoplado conecta al eje de rendimiento de motor al eje de aporte de engranaje. Los medios especiales se proveen continuamente lubricar el acoplamiento y ranuras con el aceite del dren de engranaje. La ranura interna del acoplamiento ranura del acoplamiento es al igual que Solar, parte No. 25673, y adaptara al volumen del eje del motor solar No.26155. Las ranuras para el final del engrane deben estar acoplado a la unidad de los engranes apropiados La mano de ensamble para ser Occidental No. 2, La direccin de rotacin para estar arriba de la malla o abajo de la malla y esta ser indicada en el tiempo de colocacin al final de la orden, conjuntamente con el rendimiento en RPM. La depresin y la velocidad del fin de eje se disea tanto como para no dejar escapar el aceite cuando la unidad de engranaje este debajo de aproximadamente 4 pulgadas de presin del agua. La depresin y la velocidad del eje se clasifica para transmitir la torsin requerido y es un eje derecho convencional y la clave de diseo. TIPO DE ENGRANES Y CLASIFICASIONES El engranaje y pin es el mismo diseo que es usado en los engranes del occidente en unidades rpidas de estndares. La clasificacin est para 1400 HP con el servicio de factor de 1.5, 22300 RPM de aporte o consumo de entrada y RPM salida de 17,500 abajo a 5000. Engranando es seleccionado para los siguientes centros de distancias y RPM`s. 17,500 a 11,000 RPM, 6 plgs. Centro, 11,000 a 7,5000 RPM- 7.5 plgs. Centro, y 7,5000 a 5,000 RPM - 9 plgs. Centro. El balance de todas las partes rotativas encuentra en la unidad una alta velocidad estandarizada. No hay ninguna depresin critica flexional de velocidad mas bajo que 20 % arriba de la velocidad de algn miembro rotatorio. CARCAZA La carcaza de engranaje es de hierro fundido y diseado para que un lanzamiento pueda acomodar tres distancias diferentes de centro que sern perforado

L.S. .005/.007 .005/.007 .005/.007 .005/.007 .004/.006

LUBRICACION Lubricar el aceite es abastecido por el sistema de dren del motor en 45 a 55 psi con un mnimo temperatura de 160 grados F. y un mximo de 180 grados F. El aceite lubricante esta debe ser una base de aceite ligero, para la turbina de 150 saybolts ndice universal de viscosidad de 93, con inhibidores y agentes antiespumantes como aditivos. El Cuerpo Occidental de Engranaje. Esta debe ser notificada si alguna lubricacin sinttica puede ser usada. Como la carcaza es especial y el sellado debe ser requerido [La ref. Solar spec. ES9-224 (A) es un aceite conveniente] La depresin del engranaje estar protegida en el fondo por medio de una cacerola de aceite que prevendr la friccin del aire de aceite atrapado o desde generar una corriente de aire que evitara la cada de aceite al fondo de la cacerola. ALINEACION Un montaje Rgido, seguro y alineacin precisa de la unidad rpida es necesario minimizar el desgaste, las temperaturas anormales de los cojinetes, operacin, altas temperaturas anormales en los cojinetes, vibracin y problemas en el acoplamiento. Ya que algunos que

forman el acoplamiento flexible se usa para conectar ambos lo alto y baja velocidad de los ejes, es todava esencial que los mas preciso alineamiento entre los ejes conectores y acoplar los ejes se logra despus de permitir para el crecimiento trmico. "El mtodo Sugerido de medir acoplar mitades para la alineacin indicadora. Los otros tipos de acoplamientos pueden requerir variaciones de estructuracin". Posicin de correr (Fig. 3). El grado mximo del error de alineacin debera ser ningn mayor de .005" de lectura en el indicador. Dos marcos fundados son comnmente usados.
.

siguiente: 1. Rotar eje "el B" para verificar acoplar eje (o eje) concentrcidad. El conjunto de indicador en la cima e indicador en cero. 2. Rotar eje "A" y el indicador de participacin que lee en el eje "B" en la cima, abajo y cada lado en 90 grados (ngulo). Un ejemplo tpico de los requerimientos de correccin y lecturas se muestran en la figura 2. La llave de manguera dispositivo al que el indicador se fija debe estar hecho costumbre para la aplicacin y llega hacer parte de la herramientas para la operacin. Debe hacerse rgido suficiente as como para no desviar debido al peso de la llave de la manguera e indicador. Una deflexin checa puede ser hecho sujetado a la llave de manguera o de gancho y el indicador al dren o tubo. Coloque el indicador a cero en la cima y rotar la tubera para el fondo. Si la desviacin se nota, la llave de la manguera o de gancho deber reforzarse para eliminar lo. Los ejes acoplados en el sistema pueden probablemente cambiar la posicin cuando oper debajo la carga llena y temperaturas activas normales. Cuando el alineamiento final est hecho, es necesario considerar las operaciones en las posiciones del eje.
Fig. 2-LA ALINEACION FRIA, EN MOTOR A ENGRANAR. Presuma. 004 alza trmico en el engranaje y 002 expansin horizontal de alojar. La presencia de autorizacin es .006

FIGURA 1 Mtodo sugerido de atravesar la mitad del acoplamiento para indicar la alineacin. Otros tipos de acoplamiento pueden requerir variaciones de estructuracin. PLACA DE BASE COMUN cuando la unidad es

localizada en una capa de laminas. Y/o conducido la maquinaria en ella la unidad rpida puede ser lainado debajo cada retenida abajo de hoyo. El tamao del laina es dependiente del tamao de unidad, pero debera ser suficiente grande para dar rea generosa para el apoyo considerable al peso de la unidad. La alineacin de maquinaria deber iniciar desde el manejo de las mquinas (No importa la posicin permanente que ser colocada) La unidad de engranaje entonces se alineara seguido por el tercer componente de alineacin de la maquinaria de engranaje. Levantando los hoyos de los tornillos se proveen para mover la unidad verticalmente.
LA FUNDACIN CONCRETA Y LA PLACA DE ASIENTO: Una fundacin concreta debera permitir el

crecimiento de las maquinarias. La posicin vertical de la unidad y su lenguado pueden ser hechos para usar tornillos provisionales. Despus de la alineacin precisa de todos los componentes de uno a otro. El uso de placa de asiento permite la remocin del engranaje que elimina mas tarde y se retiene montado sobre una zapata. NOTA: se recomienda que un mnimo de 1 1/6 " de laina ser usado entre engranes y lminas de placas o lenguado para proveer alineacin final.

METODO ALINEACION

PARA

COMPROBAR

El mtodo mas preciso de comprobar alineamiento es estar fijando un indicador de dial a uno de los ejes o acoplar ejes. Mida el brazo de indicador a travs de l eje o acoplar eje (Fig.. 1). Proceda en la manera

La tabla de acompaamiento presenta el anticipado la expansin trmica de engranes del occidente de alta velocidad de la unidad, verticalmente y horizontalmente, para 100 grados de alza de temperatura. El alza normal de temperatura es comnmente 40 a 70 los grados F. y un porcentaje de las figuras mostrado en la mesa puede ser usado. La posicin de los ejes en las presencias afectara tambin la alineacin bajo condiciones activas. La posicin de los ejes es dependiente la direccin de

rotacin, autorizaciones de presencia y la carga.. La Fig. 3 ilustra lo aproximado ubicando en los ejes bajo cada condicin.

FIGURA 3. EL CHEQUEO CALIENTE DE LA ALINEACION. Despus de todos los de componentes del sistema es tener alcanzado sus temperaturas activas normales, un chequeo caliente de alineacin deber hacerse tan rpidamente como sea posible. El dispositivo llave de manguera o de gancho para alta y baja velocidad de acoplamiento, este hecho por lo tanto en mangas de acoplamiento y/o espacios pueden unirse y las lecturas alternas de eje sobre cada uno de ellos pueden hacerse sin desconectar el acoplamiento. Los requerimientos de correccin y lecturas se anotan a la brevedad antes de que la temperatura pueda cambiar a condiciones ambientales. Las correcciones pueden entonces estar hechos para favorecer requerimientos calientes de alineacin. LUBRICACION DE FLUJO DE ACEITE El aceite entra en la unidad en el tubo de la brida de conexin directamente debajo del pin de alta velocidad. A 400" el orificio es instalado detrs de la brida para medir la corriente de aceite. La corriente de aceite parte de adentro de la carcaza. La parte del flujo cambia a travs de una tubera equipada con spray y boquilla en contra de las manecillas del reloj (cuando la depresin inspecciona al eje de velocidad) La rotacin de la turbina mediante el paso vertical de la carcaza es directamente abajo de la entrada final de la velocidad alta del pin. La otra porcin de la corriente de aceite se dirige verticalmente en un pasaje similar al pin sostenida, opuesto a la entrada. Hay tambin un cambio en la entrada de la tubera que tendr boquilla por rotacin contraria de las manecillas del reloj. El pin debe tener ranuras circulares en la cima y mitad inferior de la carcaza para llevar aceite a ambos depresin de velocidad. Un paso sobre el lado de la carcaza de la turbina lleva aceite al paso que el abastecimiento suplementa la fuerza de la turbina.
EXPANSION TERMICA CON AUMENTO DE 100 GRADOS.

Los cuatro pasos axialmente perforados en los cojinetes adyacentes a travs del empujn del aceite directo al cojinete. Los pasajes verticales en Pn 102 y 103 llevan aceite a las caras de empujn. Un pasaje axial similar en la entrada del pin (opuesto al fin de paseo) lleva aceite mediante la portada del pin Pn 2, al roco para la lubricacin de la velocidad alta ranurada de acoplamiento. [Dirigido mediante el rifle perforada del pin]. EL DESMONTAJE Para desmontar el Solar/Occidental Engranes de la unidad de alta velocidad usar dibujos 3101, 02 o 03, cualquiera aplica, y procede como se indica a continuacin: 1. Suponer el paseo de engranaje es adjunto a la turbina Solar, ser necesario para mover la turbina lejos desde los engranes. Quite los tornillos alrededor del adaptador de la brida. No quite las tuercas de los alfileres gua (3101 solamente). 2. Para facilitar el alineacin y ofrecer apoyo de la turbina para un acoplamiento final de las dos unidades, los alfileres de gua se han proporcionado en que la mitad mas inferior del engranaje aloje. EL CUIDADO: Los alfileres de gua apoyaran para 3 1/2" nicos. Para el movimiento adicional-remendado la turbina debe adecuadamente apoyarse como los alfileres de gua vendrn libres del engranaje alojando. Despus de separar la turbina y engranaje, quite los tornillos (214) desde el cojinete de empujn. En 3102 quitar portada (103), entonces proceder al igual que para el 3101. 3. Desconecte depresin - la velocidad acoplando. 4. Quite toda fisura - lnea de cerrojos, tuercas y clavijas sobre el engranaje principal del cojinete. Remueva los tornillos de depresin de velocidad retener y deslizarlo

5.

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atrs de la cara de la carcaza. Tambin remover el pin portada (en la 3103 retirar seis cabezas de enchufe de los tornillos (231) para liberar el sello rpido de la carcaza). Rompa Cuidadosamente el sello de la carcaza superior por el uso de bloques provisionales de tornillos y quitar. La fisura, los pernos de lnea pueden ser usados y suministrado en la parte superior de la carcaza. El cuidado de uso que supera las mitades en presencias no caen desde la carcaza superior como se levanta. Despus de la carcaza superior se levanta alto suficiente, clavando libre y sosteniendo la cascara para atisbarlo flojo usando un tornillo conductor por usar un tornillo - conductor entre la ranura de aceite y cascara. Marque cada mitad portadora para la ubicacin y compaero. La alta velocidad del pin (12), completo con ranura acoplando (112) [excepto 31031, poder levantarse desde la carcaza. El pin usualmente debe ser liviano suficiente para mover manualmente. El engranaje (15), debe cuidadosamente arrojarse mediante uno de los hoyos en la tela. Los engranajes grandes han explotado hoyos en su lado para meter pernos y sujetar las eslingas. La eslinga deber ser una tela o cuerda de naylo el tipo para evitar materia extranjera soltando en la carcaza. El cuidado debe tomarse para proveer conveniente anuncio material de relleno adyacente al engranaje para evitar dao durante la elevacin, inspeccin o reensamble. La presencia de las mitades del armazn pueden quitarse desde la mitad inferior de la carcaza suavemente los atisba fuera con un destornillador metidas en la ranura de aceite de carcaza. LA NOTA: La presencia de mitades deben cuidadosamente marcarse para la posicin y guardadas en pares facilitadas para el reensamble en la misma posicin. La carcaza debe cuidadosamente limpiarse y examinada para cualquier dao y para no golpear el cojinete, hacer un hoyo en las superficies duras, o en la cara de marco. Quite la estocada que sostiene el ensamble la depresin de la velocidad del eje por primera tropezando fuera exterior anillo de empujn (103) y el espacio exterior del anillo (106). Ser necesario golpear ligeramente la estocada explotar cuello de empujn (104) con un martillo mullido para quitar. Esto permite remocin de anillo interior de empujn (102).

jornada superficial. 3. Examine ranura sobre el pin rpido, ranura el eje de turbina y acoplamiento para determinar si es excesivo el desgaste, corrosivos y deterioro es pre-enviado. El anillo instantneo (111) se usa para retener la ranura acoplando (112) sobre el pin eje (12). Como siempre, una palanca brusca sobre ambos lados del acoplamiento permite el acoplamiento chasquidofuera el estallido que toca. La ranura y el acoplamiento puede asimismo ser golpeado suavemente sobre el estallido del anillo para reensamblar. 4. Examinar todos los cojinetes con consideracin para discutir las condiciones del cojinete en "seccin manga del cojinete". 5. La condicin de chequeo de empuje de los cojinetes que sostiene los componentes y deshacerse o cambiar si el dao se encuentra. 6. Examine cao de aceite y "O" el anillo mostrado sobre el 3101 (vista "B-B") y la parte 224 dibujo 3103. REENSAMBLE 1. Limpie cuidadosamente el cojinete principal de la superficie e introducir la ms inferior alta y baja velocidad de las 2 partes de los cojinetes. Estos se colocas sobre clavijas en el fondo de la superficie. A . 001 5 " o. 0020" antena la cuchilla puede usarse alrededor el borde del armazn para asegurar se sienta adecuadamente. 2. Si el armazn del cojinete presenta desgaste parejo nicamente ser necesario pulir sus superficies ligeramente con la lana de acero Si las muescas y manchas son altas, son evidentes que ellos deben quitarse con un rascador. Si arenilla o la suciedad es invadida en el metal, recogerlo fuera con el punto de un cuchillo. El ajuste de sostener cascara al diario debera verificarse cubriendo diarios con azul de Prusia y entonces enrollndolo en la carcaza. Los detalles adicionales se encontraran en "Manga Sosteniendo" seccin. 3. El abrigo que sostiene cascaras con el dren de aceite y trabajar cuidadosamente la depresin del eje de los engranes en interior de los cojinetes velocidad. 4. Instalar el pin de alta velocidad en el lugar despus de cubrir sostener la cascara con el aceite limpio de dren. Como el pin se rebaja y es encajados los dientes con el engranaje y rollo en la posicin. La roca pin para verificar el retroceso de. 005" a. 010" o flote axialmente. 020" a .025". 5. Los diarios de eje de abrigo con una pelcula limpia de lubricante de aceite e instale mitades superioras de presencias de manga. Haga ciertas que las mitades superioras colocan adecuadamente sobre las clavijas. El hoyo pequeo perforado mediante el borde exterior del abastecimiento superior de cascara portadora aceita al termmetro bien. 6. Instalacin suave del cojinete: Instale suavemente la arandela (102) con babbit cara fuera y la mancha plana sobre la periferia al pie. Golpear ligeramente la arandela (104) en el lugar sentarlo contra el hombro

LA INSPECCION La inspeccin cuidadosa de todos de componentes de la unidad para el desgaste y / o el dao es importante a fin de predeterminar el reemplazo de partes. 1. Registre dientes de engranaje para un desgaste liso parejo modelo. Para detalles engranes adicionales, ver seccin sobre "Diente de Engranaje Inspeccin". 2. Examine cojinete diario sobre ambos piones y engranaje y lustre con el pao de azafrn. El tipo de correa que permitir pulir lo ideal. Si los golpes o las magulladuras se detectan, ellos deben estar bajo la

sobre el eje. La diapositiva exterior de la arandela (106) en el lugar con plano al pie. Prxima instalacin se retiene el plato (55) y seguro. Instale la arandela (103) con babbit cara abajo con la ranura. Libremente instalar los dos tornillos para alinear, alinear el empujn que sostienen los componentes. 7. El abrigo fisura la lnea con sellador, tal como Loctite la Empaquetadora Plstica No. 49-58, y cuidadosamente rebajar mitad de cima de la carcaza y alojar en el lugar. CUIDADO: No aplicar sellador demasiado cerca de ranuras de aceite o exceso de selladores que puede cerrar el paso. La insercin el giro y alfileres de clavija alojando abajo con la fisura en tornillos y tuercas. 8. Aplique sellador para encarar la depresin de velocidad de glndula y cerrojo para alojar. Instale portada rpida con el aceite el puerto alineado. Instale tres tornillos superior en el cojinete que sostiene el ensamble y sacarlo en el lugar. El cambio de depresin de velocidad del eje axialmente y observe la autorizacin de empujn por el indicador de dial en el fin del eje. La autorizacin de empujn ser. 005 "a. 010" a excepcin de unidades que conducen York compresores. Las unidades posteriores tendrn una autorizacin de empujn de .060" a .070". 9. Aplique sellador en el adaptador de la brida de la turbina. El deslizamiento de la turbina de diapositiva atrs en alfileres de gua y en la posicin sobre el paseo de engranaje, comprobando posicin de "O" anillo y dren para el pase de aceite de dren de turbina de fuerza para el paso del aceite lubricante. Ser necesario rotar la depresin de velocidad del eje para rayar arriba el aporte ranuras y hacer seguro los compaeros del dren de aceite adecuadamente mientras la turbina se encuentra moviendo. Instale tornillos y seguros. 10. Ensamble la depresin de velocidad acoplando. COJINETES DE MANGA La condicin de las presencias de manga en la inspeccin, durante la revisin general o desensamble es una importante consideracin para el futuro. La evaluacin correcta de la condicin puede ahorrar reemplazo innecesario y costoso. La instalacin y el ajuste de presencias en preparacin para la ensamble de la unidad y es necesario para una vida optima del cojinete. Todo las cascaras portadoras nuevas deberan examinarse para cualquier falla o imperfecciones al dorso del armazn as como tambin la fisura y metal del cojinete. Todo los bordes del dorso de la cascara pueden ser ligeramente biselado con un molino archivado. Los bordes del metal portador pueden alisarse con un rascador portador. La carcaza sostiene debe tambin ser libre de cualquier falla, levantado bordes o muescas. El armazn pueden entonces colocarse en la carcaza. Todo armazn son la precisin aburrida y cualquier mitad nueva es intercambiable con otra mitad excepto que un antiremolineo compaeros de cascara con una cascara simple

para el pin rpido. La parte de los cojinetes inferior debe ajustar sobre la clavija en el fondo de la carcaza. Despus de la mitad portadora en el lugar, el chequeo entre la carcaza, calibrar con un .001" a .002" cuchilla de antena para ser cierta que la cascara se sienta. Aunque las cascaras nuevas sean calibradas con precisin las manchas altas y pequeas pueden prohibir un buen contacto con el cojinete. Un buen chequeo de contacto puede estar hecho cuidadosamente puliendo los ejes diarios con pao de azafrn o esmeril fino y aplicando un abrigo liviano de azul de Prusia. NOTA: Los diarios deben ser limpios y secos antes de aplicar el azul Con la presencia del cojinete en la carcaza instale el eje y enrollado varias veces en los cojinetes en el armazn. Un contacto aceptable dar una transferencia de azul 1/3 de la cascara aproximadamente 80% de la longitud. Si el contacto muestra manchas altas, estos pueden ligeramente rasparse abajo para proveer una diseminacin del contacto. Despus de raspar, pulir la cascara con la lana fina de acero. El cuidado de participacin que todo acera partculas lana se limpia fuera de la presencia. Las presencias que han mostrado estado en el servicio y un modelo bueno de desgaste con el contacto lleno y limitado la cantidad de marcar puede pulirse y reemplazarse sin comprobar el rea de contacto con azul de Prusia.
Anti-remolineo de presencias se instalan en altas velocidad de los piones en 3101 y 3102 unidades. En 3101-3 unidades, Anti-remolineo de presencias pueden instalarse sobre el eje de rendimiento. En 3103 unidades, Anti-remolineo de presencias estn en - atascado sobre ambos ejes rpidos y bajo y son el mismo tamao. Anti-remolineo de presencias son identificado en el bolsillo de desagravio en una de mitad de la presencia, y se instalan como mostrados en la Fig. 4.

COJINETES DAADOS (Fig. 5) Las autorizaciones portadoras nuevas (refieren a "las Presencias", la pagina 2) es dependiente de la velocidad de diario y no debera exceder. 005" desde la autorizacin de diseo. La medida - el remiendo de sostener autorizacin es realizado fcilmente por levantar el desacoplado eje a la cima del cojinete y leyendo la distancia de viaje con un indicador de dial. La medida es cerrada como tan posible sea posible. El aspecto presenta ntidos de manchas evidencia de manchas altas o arrea portadora dura sobre una

superficie localizado del metal portador. Cuando esta sea vista ellos deberan ligeramente rasparse y pulidos y el arrea portadora de contacto verificada por enrollar los diarios de eje en las mitades portadoras instaladas. Aplique un abrigo liviano de Prusia azul a los diarios de eje para mostrar modelo de contacto. El contacto ptimo del cojinete debera ser aproximadamente 1/3 de circunferencia de la cascara con 80% longitud de contacto en esa area.. Raspe las manchas altas con un lustre y rascador portador con la lana fina de acero. PICADURAS CORROSIVAS (Fig. 6) La picadura corrosiva es ocasionada por la reaccin qumica de impurezas en el aceite lubricante. Una condicin extrema, que requiere que reemplace, se muestre en la Fig. 6. Menos condiciones extremas pueden aclararse arriba si un 80% con el rea de contacto establecido y si afianzando de la porcin mayor del babbit superficie no es menoscabada. Sin embargo, el superficie portador debe pulirse y aplicado el azul de Prusia como descrito arriba. MARTILLEO Y VIBRACION (Fig. 7) El martilleo y vibracin causara el material del cojinete fatiga y la rotura desata desde su lazo, rompindose en el interior partculas pequeas a lo largo de la superficie del cojinete. Los casos avanzados reducir el arrea portadora para la marca inapropiada para la operacin satisfactoria. Asimismo, las otras reas continuara rompindose como ser evidenciadas por rupturas visibles en el material portador. Los pedazos que rompen fuera tambin causa marcando y aceitando contaminacin. El martilleo y vibracin puede ocasionarse desde delineamiento, desproporcin, instalacin inadecuada o un problema de sistema. Las presencias deben reemplazarse, pero una correccin e investigacin completa de la causa debe hacerse si el servicio satisfactorio de las presencias nuevas esta ser inspeccionado.

autorizacin portadora insuficiente, (c) excedente temperatura de aceite de dren, (d) contacto portador insuficiente sobre el diario, (e) severo desalineamiento o extremo radial la carga ocasionada por el fracaso o atascando de estera material extranjera en la malla de engranaje. Antes de una presencia enjugada se reemplaza la causa de enjugar debera determinarse. Primero, verificar el sistema de aceite de dren para ser cierto hay corriente y presin para el cojinete. Ser cierta la condicin del engranaje y pin no son daado. Cuidadosamente verifique la carcaza sostiene para cualquier bordes speros o las manchas altas que pueden ocasionar distorsin de las mitades portadoras. Asimismo, mejilla el O.D. e I.D. de las presencias as como tambin la fisura portadora la lnea para cualquier proyeccin bordes bruscos y quitar como sea necesaria. Instale las mitades superioras portadoras en sus ajustes respectivos en la carcaza sostiene y verifica el cojinete en arrea de contacto cubriendo los diarios ligeramente con Prusia azules. El chequeo aproximado es de 80% la longitud de contacto se obtiene sobre el centro 1/3 de cada cascara portadora. Despus de establecer sostener contacto, armar la unidad. Verifique sostener autorizaciones por adjuntar un dial indicador o adyacente a la presencia y, con el estilo en el eje, levantar verticalmente sobre el eje.
El servicio normal de vida del conjunto de engranaje en alto paseos de engranaje de velocidad es dependiente de:

MARCANDO (Fig. 8) Marcando es usualmente un resultado de partculas de metal sucio en el aceite lubricante, pero tambin puede resultar desde raspaduras o imperfecciones sobre el diario del eje. Durante la preparacin y ensamble de la unidad, puede salir unas pocas partculas que resultara en ligeras escoraciones. en la luz Marcando, como tal, no es perjudicial a la operacin de la unidad mientras el arrea portadora no es reducida seriamente. Sin embargo, los cojinetes debera cuidadosamente limpiarse para alisar arriba bordes speros dejar por marcas, y entonces pulir con la lana de acero. Los diarios de eje deben siempre ser cuidadosamente inspeccionado para imperfecciones y debera pulirse con el pao de azafrn o muy fino esmeril pao antes de colocar el eje en las presencias. Un abrigo pesado limpio de aceite lubricante se esparcira a travs de los cojinetes para proveer una lubricacin inicial. ENJUAGUE (fig.9) Un cojinete enjuagado es el resultado de temperatura portadora alta momentnea que excede punto del metal del fluido. Esto puede localizarse en una de mancha que deja una imperfeccin pequea que puede limpiarse fuera satisfactoriamente. Sin embargo, un cojinete enjugado puede comenzar en un arrea particular, pero puede ocasionar suficiente corriente portadora de metal menoscabar una futura operacin del cojinete Algunas de las causas de cojinetes enjugando son:(A) carencia de dren de aceite o presin de aceite de dren, (b)

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

La lubricacin adecuada. Correcto modelo de contacto de diente. Teniendo un mnimo de retroceso para permitir la expansin trmica. La operacin normal en ningn m s de carga de diseo. La Limpieza El crecimiento axial, el descuento en el paseo, conducido eje y acoplamientos., El sistema que siendo libre de choque frecuente o cargas torsional. El mantenimiento de alineacin buena y rgida .

Cuando las unidades Occidentales de Engranaje se fabrican, un cheque cuidadoso de retroceso, presencia el modelo de contacto de diente y autorizacin es una parte del procedimiento de prueba e inspeccin. Estos datos se registran sobre una forma de prueba. El contacto ideal de diente cubre un mnimo de 75% de cada espiral longitudinalmente y aproximadamente 70% verticalmente comenzando desde simplemente sobre la raz a un arrea ligeramente mas adelante la propina. Llame idealmente ser estrechamente centrado sobre el espiral y no extender completamente a: Fig. 11 muestra un modelo ideal de diente.

el rea de contacto la picadura destruir eventualmente el diente. Si esta condicin comienza, verifica para la sobrecarga posible o aceite en inferior del dren de calidad. MARCANDO Marcar resultados desde la lubricacin insuficiente o inadecuada para las condiciones de carga que ocurren. Marcar productos las ranuras y rasguos verticales que corre por lnea de lanzamiento al extremo del diente. Checar las boquillas de roco de aceite que hacen ciertos ellos y son abiertos, el aceite es impedida en el sistema. Tambin cheque calidad y condicin del aceite lubricante y para sobrecargas posibles. DESOLLANDO Y CORRIENTE PLASTICA Esta condicin ocurre cuando la carga es demasiado grande para principal mantenimiento de la pelcula de aceite. Esto puede ser una falla del aceite o existencia de una sobrecarga. Desollando es precedido comnmente por marcar y su continuacin de conducir la corriente plstica. La corriente plstica es una condicin donde presiones de diente realmente ocasionan una corriente de metal desde la lnea de lanzamiento hacia el extremo del diente. En estos ejemplos un borde de cable aparecer en la punta. Nuevamente verifique el lubricante y el paso de la lubricacin. Es esencial atrasar el problema y promover de partcula sano. Estar seguro para verificar la posibilidad de sobrecarga. DESGASTE ABRASIVO Cuando partculas raspantes sean mas grandes que el espesor de la pelcula de aceite contamina, el dren de aceite ocasionan desgaste y picadura Esta picadura difiere desde el correctivo que entierra en que fosos ser brillante y se espacia al azar a travs del diente, la exhibicin de no tiene ningn contacto con el arrea, si el desgaste aparece, una limpieza completa de la unidad requiere y es necesario lubricar el sistema.

CORRIGIENDO PICADURAS Durante la operacin inicial de un engranaje nuevo colocarlo no es inusual para tener multa enterrando ocurrido sobre el lado cargado de los dientes. Aunque elaborado los que superficies sean lisos al ojo, las elaborando operaciones microscpicas manchas bajas y altas. As en etapas tempranas de operacin, la carga de diente se llevara sobre las manchas altas que ser tensionado Las manchas altas agotaran entonces y romper n fuera en fosos finos, reduciendo las manchas altas, para dar un arrea mas ancha de contacto. La superficie pulir gradualmente y el trabajo no endurece con ninguna picadura adicional ocurriendo. Si hay el diente insuficiente llama inicialmente, la picadura puede ocurrir en el rea de contacto y gradualmente lustre fuera como el desgaste delgado crea un contacto m s lleno. Las caractersticas de la fortaleza de pelcula de aceite y lubricante tiene una influencia decidida sobre la ocurrencia picadura y grado de severidad. Los tipos diversos de desgaste o el diente daado pueden ocurrir bajo condiciones adversas. Nosotros ilustramos algunos como se muestran en la figura. PICADURA DESTRUCTIVA La sobrecarga y/o la lubricacin pobre puede ocasionar holguras que puede comenzar similarmente al correctivo enterrando, para fosos donde mas grandes ocurre. Si el nmero de fosos grandes seriamente reduce