REHABILITACIN DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL PUENTE PORTUGAL Y PUENTE LA ZETA EN LA CARRETERA EL ESTANQUILLO LA FONDA, MUNICIPIO DE PATA, DEPARTAMENTO DEL CAUCA

Informe tcnico y de costos para intervencin

Por: NELSON ENRIQUE PAREJA LPEZ

Ingeniero Civil - M.P. 63202088587 QND Esp. Infraestructura Vial y de Transporte Esp. Ingeniera de Pavimentos

Popayn, Cauca Abril de 2013

TABLA DE CONTENIDO 1. 2. INTRODUCCIN ............................................................................................. 3 INFORME......................................................................................................... 3 2.1 VISITA TCNICA A LOS SITIOS CRTICOS ............................................ 3 PUENTE PORTUGAL........................................................................ 3 PUENTE LA ZETA ............................................................................. 5 2.1.1 2.1.2 3. 3.1 3.2 4.

PROPUESTA DE DISEO .............................................................................. 8 PUENTE PORTUGAL ............................................................................... 8 PUENTE LA ZETA .................................................................................... 9

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CONSTRUCCIN ............................... 9 LISTA DE FOTOGRAFAS

Fotografa No. 1 Socavacin producida por el Ro Pata en el terrapln de acceso occidental ......................................................................................................... 4 Fotografa No. 2 Acceso occidental puente Portugal, atencin emergencia .......... 5 Fotografa No. 3 Acceso occidental puente Portugal, prdida por erosin material granular (08/04/2013) ....................................................................................... 6 Fotografa No. 4 Puente la Zeta, detllese acero de refuerzo expuesto y prdida del concreto ...................................................................................................... 7 Fotografa No. 5 Puente La Zeta, detalle de la superestructura e infraestructura .. 7 LISTA DE FIGURAS Figura No. 1 Localizacin Puente Portugal ............................................................ 3 Figura No. 2 Localizacin puente la Zeta, PR6+028 .............................................. 6 Figura No. 3 Diseo conceptual de la estructura principal de contencin .............. 8 Figura No. 4 Seccin transversal puente La Zeta .................................................. 9

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1. INTRODUCCIN Como parte de las actividades desarrolladas en la Secretara de Infraestructura del Departamento para la atencin de la infraestructura vial y de transporte de la red carretera del departamento del cauca, se realizaron diseos y anlisis de costos para la recuperacin del servicio de los puentes: Portugal y La Zeta. En el Puente Portugal, el terrapln de acceso occidental se encuentra averiado como consecuencia de la erosin causada por el Ro Pata; y el Puente La Zeta, que presenta ya hace varios aos, destruccin parcial de su tablero. Para los sitios a atender se desarrollaron las siguientes actividades: visita tcnica a los sitios; levantamiento con cinta; propuesta de diseo para construccin de estructuras de contencin y recuperacin del tablero de rodadura; especificaciones de construccin; y anlisis de costos. 2. INFORME 2.1 VISITA TCNICA A LOS SITIOS CRTICOS 2.1.1 PUENTE PORTUGAL El Puente Portugal se localiza sobre la Carretera cdigo 25CC06 del Plan Vial Departamental del Cauca, el PRinicial10+402, PRfinal10+470; con una longitud aproximada del puente de 68 m. En la Figura No. 1 se presenta su localizacin.

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Figura No. 1 Localizacin Puente Portugal1

2.1.1.1

ANTECEDENTES

El Puente Portugal, en el ao 2011 fue sometido a una intervencin integral en su infraestructura y superestructura, de tal manera que se logr su recuperacin y puesta en servicio nuevamente. La superestructura antigua fue reemplazada por una nueva que consiste en dos prticos de concreto reforzado con cimentacin profunda; la antigua infraestructura, estructura metlica, fue suspendida con cables de acero fijados a sendos elementos de anclaje de concreto reforzado. Sobre el costado occidental del puente (margen derecha del Ro Pata), se configur un terrapln con material granular para permitir el acceso vehicular, estructura que queda expuesta al caudal del Ro Pata, situacin que genera su socavacin (ver Fotografa No. 1).

Fotografa No. 1 Socavacin producida por el Ro Pata en el terrapln de acceso occidental

Durante el primer trimestre del ao 2012, se realizaron actividades para generar una solucin temporal para garantizar la transitabilidad de los usuarios: consistentes en la colocacin de material granular suelto sobre el terrapln el cual reposa con la inclinacin propia del material (ver Fotografa No. 2).

Fuente: GOBERNACIN DEL CAUCA. Secretara de Infraestructura. SIGVial. 2012

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En el ANEXO 1, se presenta en detalle la localizacin del Puente Portugal: localizacin en el Departamento del Cauca y la manera de llegar a la Carretera Cdigo 25CC06.

Fotografa No. 2 Acceso occidental puente Portugal, atencin emergencia

El pasado 9 de abril de 2013 se realiz una nueva visita al Puente Portugal para verificar su condicin actual, encontrndose que la situacin se ha agravado, pues se encuentra inhabilitada la circulacin por la calzada original del puente debido a una prdida mayor del material granular que conforma el terrapln del acceso occidental (margen derecha del puente). Al comparar las Fotografa No. 2 y la Fotografa No. 3 se evidencia el avance del proceso erosivo sobre el material del terrapln; situacin que ratifica la urgencia de la intervencin del lecho del ro para la construccin de un mecanismo de proteccin que permita la mitigacin del proceso erosivo. 2.1.2 PUENTE LA ZETA El Puente La Zeta se localiza sobre la Carretera cdigo 25CC06 del Plan Vial Departamental del Cauca, el PRinicial6+028, PRfinal6+039; con una longitud del puente de 11.00 m. En la Figura No. 2 se presenta su localizacin.

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Fotografa No. 3 Acceso occidental puente Portugal, prdida por erosin material granular (08/04/2013)

Figura No. 2 Localizacin puente la Zeta, PR6+028

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2.1.2.1

ANTECEDENTES

De acuerdo con informacin de los moradores de la zona, el Puente La Zeta se encuentra deteriorado desde varios aos atrs (ms de cinco); en la visita realizada el 09 de abril de 2013 se encontr que el tablero del puente se encuentra parcialmente destruido en su costado derecho (sentido del caudal), como se muestra en la Fotografa No. 4.

Fotografa No. 4 Puente la Zeta, detllese acero de refuerzo expuesto y prdida del concreto

El puente La Zeta se compone de un tablero de concreto reforzado apoyado sobre tres vigas de concreto reforzado y toda la superestructura se apoyo sobre dos estribos de concreto, al parecer, de concreto ciclpeo (ver Fotografa No. 5).

Fotografa No. 5 Puente La Zeta, detalle de la superestructura e infraestructura

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3. PROPUESTA DE DISEO 3.1 PUENTE PORTUGAL Con el propsito de garantizar la estabilidad en el tiempo del terrapln de acceso, se propone la construccin de un muro de contencin con gaviones sobre el lecho del ro, estructura que debe comportarse como una proteccin y que a su vez sirva de confinamiento del material ptreo para constituir el terrapln. La estructura se compone de tres cuerpos: uno principal que recibir de frente el caudal del Ro Pata, el cual tiene una base de 20 m de longitud y una altura total desde la cimentacin de 6.0 m, la cual tiene una configuracin escalonada regresiva hacia la calzada del acceso; y dos cuerpos adicionales que se ubicarn en los extremos de la estructura principal, los cuales tienen como propsito confinar el terrapln en los extremos. La estructura principal de proteccin y contencin, se cimentar 1.00 m, por debajo del lecho del ro; para evitar la prdida de material fino contenido dentro del terrapln se deber instalar geotextil no tejido, de acuerdo como se indica en los planos de diseo para la construccin, los cuales se adjuntan en el ANEXO 2 y forman parte integral del presente documento. En la Figura No. 3 se presenta el diseo conceptual de la estructura de contencin tipo muro de gaviones con malla de alambre galvanizado de dimetro 3.00 mm.

Figura No. 3 Diseo conceptual de la estructura principal de contencin

Para la construccin de los gaviones se ha especificado mallas con volmenes de 2.0 m3, con agujeros hexagonales de altura 10 cm y ancho 8 cm, los hexgonos debern ser de alambre galvanizado de = 3.00 mm.
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Todas las mallas debern ser unidas con las que se encuentren en su vecindad, para lo cual se realizar, al menos 10 puntos de conexin, por cada lado. 3.2 PUENTE LA ZETA La rehabilitacin de este puente consistir en la demolicin del tablero de todo su costado derecho, es decir, en un rea de (6.50 x 5.50) m2; deber demolerse todo el ancho del puente de tal manera que la reconstruccin de esta parte del tablero incluya piezas completas de acero de refuerzo, las cuales debern ser incorporadas a las vigas de carga existente, las cuales debern ser demolido el concreto de superior y fundido de forma monoltica con el nuevo concreto del tablero. Transversalmente el puente La Zeta tiene una seccin como se muestra en la Figura No. 4. El rea a reconstruir del tablero del puente se deber reforzar con barras corrugadas de acero de dimetro , formando una retcula de (0.15 x 0.15) m entre barras (ver ANEXO 2).

Figura No. 4 Seccin transversal puente La Zeta

4. ESPECIFICACIONES TCNICAS DE CONSTRUCCIN La ejecucin de las actividades de construccin deber realizarse la construccin de las obras, como base se empelarn las ESPECIFICACIONES GENERALES DE CONSTRUCCIN DE CARRETERAS elaboradas por el INSTITUTO NACIONAL DE VAS y su ltima versin corresponde al ao 2007. Otras son particulares y han sido preparadas para el presente Proyecto. Los documentos respectivos aparecen en el ANEXO 5 de este informe.

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Preparado por:

_______________________________ NELSON ENRIQUE PAREJA LPEZ C.C. No. 76285472 MP: 63202088587 QND.

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