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U N I V E R S I D A D R U I Z 2011
U N I V E R S I D A D
R U I Z
2011 –I
G A L L O ”
“ P E D R O
PROFESORA:
MAREMOTOS
N A C I O N A L
Blas Rebaza Roció
FACULTAD INGENIERIA CIVIL, DE SISTEMAS Y DE ARQUITECTURA
30 DE NOVIEMBRE DEL
APELLIDOS Y NOMBRE:
2011, LAMBAYEQUE
SEMESTRE ACADEMICO:
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL
Chiclayo Herrera César Eduardo
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL
 
 

MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

 

Contenido

  • 1. INTRODUCCION

3

  • 2. FENÓMENOS NATURALES PRODUCIDOS EN EL AGUA

 

4

  • 3. ETIMOLOGÍA DE TSUNAMI Y MAREMOTOS

6

  • 4. DEFINICION

DE TERMINOS

6

  • 5. DEFINICION FÍSICA Y CARACTERÍSTICAS FISICAS DE TSUNAMI

7

  • 6. TIPOS DE TSUNAMIS

 

9

  • 7. FENOMENOS NATURALES ANALOGOS A TSUNAMI

10

  • 8. CRONOLOGÍA DE TSUNAMIS

12

  • 9. PREVENCIÓN

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MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

 
 

1. INTRODUCCION

 

Tsunami es una palabra japonesa que se refiere a maremoto. Se comenzó a utilizar por los medios de comunicación masiva cuando los corresponsales de habla inglesa emitían sus reportajes acerca del maremoto que precisamente ocurrió en el Asia (el 25 de diciembre de 2004 en el océano Índico). La razón es que en inglés no existe una palabra para referirse a este fenómeno por lo cual los angloparlantes adoptaron Tsunami como parte de su lenguaje, pero, como se verá en las citas históricas sobre maremotos que aparecen más adelante, la denominación correcta en español no es tsunami.

 

Maremoto es un evento complejo que involucra un grupo de olas de gran energía y de tamaño variable que se producen cuando algún fenómeno extraordinario desplaza verticalmente una gran masa de agua. Este tipo de olas remueven una cantidad de agua muy superior a las olas superficiales producidas por el viento

Es frecuente que un tsunami que viaja grandes distancias, disminuya la altura de sus olas, pero mantenga su velocidad, siendo una masa de agua de poca altura que arrasa con todo a su paso hacia el interior.

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MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL 2. FENÓMENOS NATURALES PRODUCIDOS EN EL AGUA  Manga de
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HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL
2.
FENÓMENOS NATURALES PRODUCIDOS EN EL AGUA
Manga de Agua
Una manga de agua, también llamada tromba de agua o
tromba marina es un fenómeno que ocurre en aguas
tropicales en condiciones de lluvia. Se forman en la base
de nubes tipo cúmulo y se extienden hasta la superficie del
mar donde recogen el rocío del agua. Las mangas de agua
son peligrosas para los barcos, los aviones y estructuras
terrestres. En el Triángulo de las Bermudas se producen a
menudo y se sospecha de su relación con la desaparición
misteriosa de barcos y aviones
Ola Brava
Llamada el terror de los mares la Ola Brava u Ola
Errante es una gigantesca ola marina que puede
ser generada por un siniestro en las corrientes
marinas,
un
tifón
o
una
gran
tormenta.
Su
peligrosidad
comienza
cuando
estas
alcanzan
navíos
ya
que
su
fuerza
es
capaz de
encampanarlos
o
aplastarlos
si
son
barcos
pequeños
Erupción Limnica
Una erupción límnica es una repentina liberación de gas
asfixiante o inflamable de un lago. Tres lagos tienen esta
característica, el Lago Nyos, en Camerún, el Lago Mono, en
California y el Lago Kivu, entre Ruanda y la República
Democrática del Congo. En 1986 una erupción límnica de 1,6
millones de toneladas de CO2 del Lago Nyos asfixió a 1.800
personas en un radio de 32 kilómetros
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Huracán

Un huracán es un sistema tormentoso ciclónico a baja presión que se forma sobre los océanos. Es causado por la evaporación del agua que asciende del mar convirtiéndose en tormenta. El efecto Coriolis hace que la tormenta gire, convirtiéndose en huracán si supera los 110 km/h. En diferentes partes del mundo los huracanes son conocidos como ciclones o tifones. El huracán más destructivo fue el Huracán Andrew, que golpeó el sur de Florida en 1992.

Un huracán es un sistema tormentoso ciclónico a baja presión que se forma sobre los océanos.
 

Los huracanes nunca van solos. Al contrario, suelen ir

 

acompañados por una pandilla meteorológicos devastadores.

 

de fenómenos

 

Tornados

 
Los huracanes acostumbran a ir precedidos de tornados. Pero los tornados se pueden producir también en

Los huracanes acostumbran a ir precedidos de tornados. Pero los tornados se pueden producir también en los países dónde no suelen haber huracanes, como el nuestro. Un tornado es una columna de vientos en rotación con un diámetro máximo de un centenar de metros. Su velocidad

 

de rotación puede llegar a más de 400 kilómetros por hora. Sus recorridos son denominados por los americanos “calles de la muerte”. Una vez, en los Estados Unidos, un tornado

llevó el rótulo de un motel desde el estado de Oklahoma hasta el de Arkansas.

Inundaciones

 Inundaciones

as inundaciones son el fenómeno que ha causado más muertes durante los huracanes de los últimos 30 años. Sólo hacen falta 15 centímetros de agua en movimiento para que una persona no se pueda mantener en equilibrio sobre sus pies. Además, pocos centímetros de

agua pueden esconder cables eléctricos que pueden propinar fuertes descargas.

 Tsunamis o Maremotos

Tsunamis o Maremotos

 

Un tsunami es una montaña gigante de agua en movimiento que puede llegar a tener 80 kilómetros de ancho. Se produce en la costa, cerca del área donde el ojo del huracán pasa del mar a la tierra. Un tsunami actúa como una máquina de destrucción, arrasando todo el que encuentra a su paso

 

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  • 3. ETIMOLOGÍA DE TSUNAMI Y MAREMOTOS

 

 

Tsunami es una palabra japonesa (tsu (): ‘puerto’ o ‘bahía’, y nami (): ‘ola’; literalmente significa ‘ola de puerto’) Maremoto (del latín mare ‘mar’ y motus ‘movimiento’)

  • 4. DEFINICION DE TERMINOS

 

MAREA: La marea es el cambio periódico del nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas gravitacionales que ejercen la Luna y el Sol

 

MACAREO: Del portugués macaréu u ola de marea es un fenómeno que acontece durante las mareas más vivas, que consiste en una ola única que remonta ríos, rías y estuarios. Tanto su velocidad como el ruido que producen son similares a los de las olas en las playas

MACAREO: Del <a href=portugués macaréu u ola de marea es un fenómeno que acontece durante las mareas más vivas, que consiste en una ola única que remonta ríos, rías y estuarios. Tanto su velocidad como el ruido que producen son similares a los de las olas en las playas " id="pdf-obj-5-68" src="pdf-obj-5-68.jpg">
 

Macareo sobre el río Petitcodiac al nivel de Moncton, New Brunswick, Canadá

 

REFRACCIÓN: La refracción es el cambio de dirección que experimenta una onda al pasar de un medio material a otro. Solo se produce si la onda incide oblicuamente sobre la superficie de separación de los dos medios y si estos tienen índices de refracción distintos. La refracción se origina en el cambio de velocidad de propagación de la onda.

REFRACCIÓN: La refracción es el cambio de dirección que experimenta una <a href=onda al pasar de un medio material a otro. Solo se produce si la onda incide oblicuamente sobre la superficie de separación de los dos medios y si estos tienen índices de refracción distintos. La refracción se origina en el cambio de velocidad de propagación de la onda. " id="pdf-obj-5-86" src="pdf-obj-5-86.jpg">

SOLITON: Un solitón es una onda solitaria que se propaga sin deformarse en un medio no lineal

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL 3. ETIMOLOGÍA DE TSUNAMI Y MAREMOTOS   Tsunami esjaponesa (tsu ( 津 ): ‘puerto’ o ‘bahía’, y nami ( 波 ): ‘ola’; literalmente significa ‘ola de puerto’) Maremoto (del latín mare ‘mar’ y motus ‘movimiento’) 4. DEFINICION DE TERMINOS MAREA: La marea es el cambio periódico del nivel del mar, producido principalmente por las fuerzas gravitacionales que ejercen la Luna y el Sol MACAREO: Del portugués macaréu u ola de marea es un fenómeno que acontece durante las mareas más vivas, que consiste en una ola única que remonta ríos, rías y estuarios. Tanto su velocidad como el ruido que producen son similares a los de las olas en las playas Macareo sobre el río Petitcodiac al nivel de Moncton, New Brunswick, Canadá REFRACCIÓN: La refracción es el cambio de dirección que experimenta una onda al pasar de un medio material a otro. Solo se produce si la onda incide oblicuamente sobre la superficie de separación de los dos medios y si estos tienen índices de refracción distintos. La refracción se origina en el cambio de velocidad de propagación de la onda. SOLITON: Un solitón es una onda solitaria que se propaga sin deformarse en un medio no lineal Una envolvente de solitones en ondas de agua. La línea azul son las ondas portadoras, mientras que la línea roja es la envolvente de los solitones TURBULENCIA: En términos de la dinámica de fluidos, turbulencia o flujo turbulento es un régimen de flujo caracterizado por baja difusión de momento, alta convección y cambios U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 6 " id="pdf-obj-5-96" src="pdf-obj-5-96.jpg">
 
 

Una envolvente de solitones en ondas de agua. La línea azul son las ondas portadoras, mientras que la línea roja es la envolvente de los solitones

 

TURBULENCIA: En términos de la dinámica de fluidos, turbulencia o flujo turbulento es un régimen de flujo caracterizado por baja difusión de momento, alta convección y cambios

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espacio-temporales rápidos de presión y velocidad. Los flujos no turbulentos son también llamados flujos laminares. Un flujo se puede caracterizar como laminar o turbulento observando el orden de magnitud del número de Reynolds.

 

PLEAMAR: Marea alta o pleamar: momento en que el agua del mar alcanza su máxima altura dentro del ciclo de las mareas

FLUJO PIROCLÁSTICO: Se denomina flujo piroclástico, corriente de densidad piroclástico o nube ardiente a una mezcla de gases volcánicos calientes, sólidos calientes y aire atrapado que se mueve a nivel del suelo y a altas velocidades que resultan de ciertos tipos de erupciones volcánicas. Los flujos piroclásticos se aprecian como nubes negras a grises y son turbulentos. La velocidad de los flujos puede ser tan baja como 10-30 km/h o llegar a los 200 km/h. Los flujos piroclásticos pueden ser letales debido a su movimiento veloz y altas temperaturas, pudiendo quemar estructuras humanas y la vegetación

FLUJO PIROCLÁSTICO: Se denomina flujo piroclástico, corriente de densidad piroclástico o nube ardiente a una mezclagases volcánicos calientes, sólidos calientes y aire atrapado que se mueve a nivel del suelo y a altas velocidades que resultan de ciertos tipos de erupciones volcánicas. Los flujos piroclásticos se aprecian como nubes negras a grises y son turbulentos. La velocidad de los flujos puede ser tan baja como 10-30 km/h o llegar a los 200 km/h. Los flujos piroclásticos pueden ser letales debido a su movimiento veloz y altas temperaturas, pudiendo quemar estructuras humanas y la vegetación " id="pdf-obj-6-44" src="pdf-obj-6-44.jpg">

Flujos piroclásticos bajando por las laderas del volcán Mayon en Filipinas durante su erupción de 1984

5. DEFINICION FÍSICA Y CARACTERÍSTICAS FISICAS DE TSUNAMI

Los maremotos son destructivos a partir de sismos de magnitud 7,5 en la escala de Richter y son realmente destructivos a partir de 8,3.

La velocidad de las olas puede determinarse a través de la ecuación:

 
,

,

Donde D es la profundidad del agua que está directamente sobre el sismo y g, la gravedad terrestre (9,8 m/s²). Ver Anexo 1

 

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Al aproximarse a las aguas bajas, las olas sufren fenómenos de refracción y disminuyen su velocidad y longitud de onda, aumentando su altura. En mares profundos éstas ondas pueden pasar inadvertidas ya que sólo tiene amplitudes que bordean el metro; sin embargo al llegar a la costa pueden excepcionalmente alcanzar hasta 20 metros de altura.

 

Es posible trazar cartas de propagación de tsunamis, como se hace con las cartas de olas; la diferencia es que los tsunamis son refractados en todas partes por las variaciones de profundidad; mientras que con las olas ocurre sólo cerca de la costa.

 Los tsunamis tienen normalmente longitudes

Los tsunamis tienen normalmente longitudes

 

Carta de propagación de la onda del tsunami de Papua Nueva Guinea, ocurrido en Julio de 1998. Las isocronas muestran a intervalos de 30 minutos el tiempo de avance del frente de onda

de onda que superan los 50 kilómetros y pueden alcanzar hasta 1000 kilómetros, en tal caso

de onda que superan los 50 kilómetros y pueden alcanzar hasta 1000 kilómetros, en tal caso el efecto orbital es constante y vigoroso en cualquier parte del fondo marino, ya que no existen profundidades semejantes en los océanos.

Parámetros físicos y geométricos de la onda de tsunami. [Fuente:

 

Ramírez, 1986]

 

La longitud de onda (L) de un tsunami corresponde al producto entre la velocidad de propagación (V) y el período (T), relación dada por:

 
 

L = V x T

 

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MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr y

MAREMOTOS

De 10 a 90 min.

CARACTERISTICA

TSUNAMI

Longitud de onda

Velocidad máxima

900 km/hr y más

Período

Altura o amplitud Mar adentro Costa

Pocos centímetros 1-30 m

Influencia en el fondo

Perturba totalmente el fondo

De 150 a 100 Km

6. TIPOS DE TSUNAMIS

SEGÚN SU ORIGEN:

MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr yerupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos , término que, si bien no es científico , puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 9 " id="pdf-obj-8-48" src="pdf-obj-8-48.jpg">
MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr yerupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos , término que, si bien no es científico , puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 9 " id="pdf-obj-8-51" src="pdf-obj-8-51.jpg">
MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr yerupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos , término que, si bien no es científico , puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 9 " id="pdf-obj-8-53" src="pdf-obj-8-53.jpg">
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Ninguna, sólo en la playa < 13 m 6 m <

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Ninguna, sólo en la playa < 13 m 6 m < 15 seg. < 100 km/hr
Ninguna, sólo en la playa
< 13 m
6 m
< 15 seg.
< 100 km/hr
90 m O. Atlántico
300 m O. Pacífico
OLA COMÚN

De este modo, para una velocidad de propagación V = 713 km/h, y un período T = 15 minutos, la longitud de onda es L = 178 km. Debido a su gran longitud onda, el desplazamiento de un tsunami a grandes profundidades se manifiesta en la superficie oceánica con amplitudes tan solo de unos pocos centímetros.

Las olas generadas por los vientos tienen períodos por lo general de menos de 15 segundos, a diferencia de las ondas de tsunami que oscilan entre 20 y 60 minutos. Esta característica permite diferenciarlas claramente en un registro mareográfico y por lo tanto advertir la presencia de un tsunami.

 Las olas generadas por los vientos tienen períodos por lo general de menos de 15

Maremoto Tectónico: Dislocaciones en el fondo del mar producidas por un terremoto, de magnitud superior a 6.5 en la escala de Richter, el cual provoca súbitos levantamientos o hundimientos de la corteza con el consiguiente desplazamiento de la columna de agua. El tectonismo ocasiona el 96% de los tsunami observados.

Maremoto Volcánico: Erupciones volcánicas submarinas que son responsables del 3% de ocurrencia de tsunamis.

Existen otros mecanismos generadores de maremotos menos corrientes que también pueden producirse por erupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos, término que, si bien no es científico, puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas

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MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr yerupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos , término que, si bien no es científico , puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 9 " id="pdf-obj-8-98" src="pdf-obj-8-98.jpg">
MAREMOTOS De 10 a 90 min. CARACTERISTICA TSUNAMI Longitud de onda Velocidad máxima 900 km/hr yerupciones volcánicas, deslizamientos de tierra, meteoritos o explosiones submarinas. Estos fenómenos pueden producir olas enormes, mucho más altas que las de los maremotos corrientes. Se trata de los llamados megamaremotos , término que, si bien no es científico , puede usarse de forma poco rigurosa para referirse a los maremotos generados por causas no tectónicas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 9 " id="pdf-obj-8-100" src="pdf-obj-8-100.jpg">
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MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  POR LA ALTURA ALCANZADA EN LA COSTA  Un
MAREMOTOS
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL
POR LA ALTURA ALCANZADA EN LA COSTA
Un maremoto acercándose a la costa. Un declive menos acentuado hace que
las olas de un maremoto pierdan fuerza y altura
Con Un declive con mayor profundidad: Esto hace a que las olas de un
maremoto sean más altas y potencialmente destructivas
7. FENOMENOS NATURALES ANALOGOS A TSUNAMI
MEGATSUNAMI
La causa más común es la de los deslizamientos de tierra producidos por erupciones
volcánicas explosivas, que pueden hundir islas o montañas enteras en el mar en cuestión de
segundos. También existe la posibilidad de desprendimientos naturales tanto en la superficie
como debajo de ella. Este tipo de maremotos difieren drásticamente de los maremotos
tectónicos.
Por el contrario, un ejemplo clásico de megamaremoto sería la explosión del volcán Krakatoa,
cuya erupción generó una energía de 300 MT. Sin embargo, se midió una altitud en las olas de
hasta 50 m, muy superior a la de las medidas por los maremotos del océano Índico. La razón
de estas diferencias estriba en varios factores. Por una parte, el mayor rendimiento en la
generación de las olas por parte de este tipo de fenómenos, menos energéticos pero que
transmiten gran parte de su energía al mar
En un seísmo (o sismo), la mayor parte de la energía se invierte en mover las placas. Pero, aun
así, la energía de los maremotos tectónicos sigue siendo mucho mayor que la de los
megamaremotos. Otra de las causas es el hecho de que un maremoto tectónico distribuye su
energía a lo largo de una superficie de agua mucho mayor, mientras que los megamaremotos
parten de un suceso muy puntual y localizado
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Este tipo de fenómenos son increíblemente destructivos en las costas cercanas al desastre, pero se diluyen con rapidez. Esa disipación de la energía se da porque las olas no suelen ser olas profundas, lo cual conlleva turbulencias entre la parte que oscila y la que no

 

El ejemplo típico, y más cinematográfico, de megamaremoto es el causado por la caída de un meteorito en el océano. De ocurrir tal cosa, se producirían ondas curvas de gran amplitud inicial, bastante superficiales, que sí tendrían dispersión geométrica y disipación por turbulencia, por lo que, a grandes distancias, quizá los efectos no serían tan dañinos. Una vez más los efectos estarían localizados, sobre todo, en las zonas cercanas al impacto. El efecto es exactamente el mismo que el de lanzar una piedra a un estanque. Evidentemente, si el meteorito fuera lo suficientemente grande, daría igual cuán alejado se encontrara el continente del impacto, pues las olas lo arrasarían de todas formas con una energía inimaginable. Maremotos apocalípticos de esa magnitud debieron producirse hace 65 millones de años cuando un meteorito cayó en la actual península de Yucatán. Este mecanismo generador es, sin duda, el más raro de todos; de hecho, no se tienen registros históricos de ninguna ola causada por un impacto.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Este tipo de fenómenos son increíblemente destructivos en las costasturbulencias entre la parte que oscila y la que no El ejemplo típico, y más cinematográfico, de megamaremoto es el causado por la caída de un meteorito en el océano. De ocurrir tal cosa, se producirían ondas curvas de gran amplitud inicial, bastante superficiales, que sí tendrían dispersión geométrica y disipación por turbulencia, por lo que, a grandes distancias, quizá los efectos no serían tan dañinos. Una vez más los efectos estarían localizados, sobre todo, en las zonas cercanas al impacto. El efecto es exactamente el mismo que el de lanzar una piedra a un estanque. Evidentemente, si el meteorito fuera lo suficientemente grande, daría igual cuán alejado se encontrara el continente del impacto, pues las olas lo arrasarían de todas formas con una energía inimaginable. Maremotos apocalípticos de esa magnitud debieron producirse hace 65 millones de años cuando un meteorito cayó en la actual península de Yucatán. Este mecanismo generador es, sin duda, el más raro de todos; de hecho, no se tienen registros históricos de ninguna ola causada por un impacto.  MAREJADA La marejada es una inundación costera asociada con un sistema atmosférico de baja presión (normalmente, con un ciclón tropical) . La marejada es principalmente producto de los vientos en altura que empujan la superficie oceánica. El viento hace que el agua se eleve por encima del nivel del mar norma. U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 11 " id="pdf-obj-10-23" src="pdf-obj-10-23.jpg">
 
 

MAREJADA

La marejada es una inundación costera asociada con un sistema atmosférico de baja presión (normalmente, con un ciclón tropical). La marejada es principalmente producto de los vientos en altura que empujan la superficie oceánica. El viento hace que el agua se eleve por encima del nivel del mar norma.

 

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MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Impacto de una marejada ciclónica. La marejada ciclónica es particularmente
 
 

Impacto de una marejada ciclónica.

 

La marejada ciclónica es particularmente dañina cuando coincide con la pleamar, ya que los efectos de la marejada se combinan con los de la marea. Esto aumenta la dificultad de predecir la magnitud de la marejada ciclónica, dado que requiere predicciones meteorológicas muy precisas en pocas horas.

 

8. CRONOLOGÍA DE TSUNAMIS

 

ISLA SANTORINI (1650 a.C)

El tsunami más antiguo del que se tiene registro en la historia ocurrió en la Isla Santorini , en 1650 antes de cristo, algunos autores afirman que el mito de la Atlántida está basado en la dramática desaparición de la Civilización Minoica que habitaba en Creta en el siglo XVI a. C. Según esta hipótesis, las olas que generó la explosión de la isla volcánica de Santorini

 

destruyeron al completo la ciudad de Teras, que se situaba en ella y que era el principal puerto comercial de los minoicos. Dichas olas habrían llegado a Creta con 100 o 150 m de altura, asolando puertos importantes de la costa norte de la isla, como los de Cnosos.

Supuestamente, gran parte de su flota quedó destruida y sus cultivos malogrados por el agua de mar y la nube de cenizas. Los años de hambruna que siguieron debilitaron al gobierno central, y la repentina debilidad de los poderosos cretenses los dejó a merced de las invasiones. Se dice que la explosión de Santorini pudo ser muy superior a la del Krakatoa.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Impacto de una marejada ciclónica. La marejada ciclónica es particularmente
 

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MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  LISBOA (1755) El denominado terremoto de Lisboa de 1755,
MAREMOTOS
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LISBOA (1755)
El denominado terremoto de Lisboa de 1755, ocurrido el 1 de noviembre de dicho año, y al
que se ha atribuido una magnitud de 9 en la escala de Richter (no comprobada ya que no
existían sismógrafos en la época), tuvo su epicentro
a 800 km al suroeste de la punta sur de Portugal.
Además de destruir Lisboa y hacer temblar el suelo
hasta Alemania, el terremoto produjo un gran
maremoto que afectó a todas las costas atlánticas.
Entre treinta minutos y una hora después de
producirse el sismo, olas de entre 6 y 20 metros
sobre el puerto de Lisboa y sobre ciudades del
suroeste de la península Ibérica mataron a millares
de personas y destruyeron poblaciones.
KRAKATOA (1883)
En 27 de agosto de 1883 a las diez y cinco (hora local), la descomunal explosión del Krakatoa,
que hizo desaparecer al citado volcán junto con aproximadamente el 45% de la isla que lo
albergaba, produjo una ola de entre 15 y 35 metros de altura, según las zonas, que acabó con
la vida de aproximadamente 20.000 personas.
La unión de magma oscuro con magma claro en el centro del volcán fue lo que originó dicha
explosión. Pero no sólo las olas mataron ese día. Enormes coladas piroclásticas viajaron
incluso sobre el fondo marino y emergieron en las costas más cercanas de Java y Sumatra,
haciendo hervir el agua y arrasando todo lo que encontraban a su paso. Asimismo, la
explosión emitió a la estratosfera gran cantidad de aerosoles, que provocaron una bajada
global de las temperaturas. Además, hubo una serie de erupciones que volvieron a formar un
volcán, que recibió el nombre de Anak Krakatoa, es decir, ‘el hijo del Krakatoa’
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MAREMOTOS

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Alaska (1958)

El 9 de julio de 1958, en la bahía Lituya, al noreste del golfo de Alaska, un fuerte sismo, de 8,3 grados en la escala de Richter, hizo que se derrumbara prácticamente una montaña entera, generando una pared de agua que se elevó sobre los 580 metros, convirtiéndose en la ola más grande de la que se tenga registro, llegando a calificarse el suceso de megatsunami, este tsunami solo tubo 2 victimas mortales.

 
 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  Alaska (1958) El <a href=9 de julio de 1958, en la bahía Lituya, al noreste del golfo de Alaska, un fuerte sismo, de 8,3 grados en la escala de Richter, hizo que se derrumbara prácticamente una montaña entera, generando una pared de agua que se elevó sobre los 580 metros, convirtiéndose en la ola más grande de la que se tenga registro, llegando a calificarse el suceso de megatsunami , este tsunami solo tubo 2 victimas mortales.  Valdivia (1960) El terremoto de Valdivia (también llamado el Gran Terremoto de Chile), ocurrido el 22 de mayo de 1960, es el sismo de mayor intensidad registrado por sismógrafos tuvo una magnitud de 9,5 en la escala de Richter Su epicentro se localizó en Valdivia, aproximadamente 700 km al sur de Santiago. El sismo causó un maremoto que se propagó por el océano Pacífico y devastó Hilo a 10.000 km del epicentro, como también las regiones costeras de Sudamérica. El número total de víctimas fatales causadas por la combinación de terremoto-maremoto se estima en 3.000. En los minutos posteriores un maremoto arrasó lo poco que quedaba en pie. El mar se recogió por algunos minutos y luego una gran ola se levantó acabando a su paso con casas, animales, puentes, botes y, por supuesto, muchas v idas humanas Como consecuencia del terremoto se originaron maremotos que arrasaron las costas del Japón (142 muertes y daños por 50 millones de dólares), Hawái (61 fallecimientos y 75 millones de dólares en daños), Filipinas (32 víctimas U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 14 " id="pdf-obj-13-41" src="pdf-obj-13-41.jpg">
 
 

Valdivia (1960)

El terremoto de Valdivia (también llamado el Gran Terremoto de Chile), ocurrido el 22 de mayo de 1960, es el sismo de mayor intensidad registrado por sismógrafos tuvo una magnitud de 9,5 en la escala de Richter

 

Su epicentro se localizó en Valdivia, aproximadamente 700 km al sur de Santiago. El sismo causó un maremoto que se propagó por el océano Pacífico y devastó Hilo a 10.000 km del epicentro, como también las regiones costeras de Sudamérica. El número total de víctimas fatales causadas por la combinación de terremoto-maremoto se estima en 3.000.

En los minutos posteriores un maremoto arrasó lo poco que quedaba en pie. El mar se recogió por algunos minutos y luego una gran ola se levantó acabando a su paso con casas, animales, puentes, botes y, por supuesto, muchas v idas humanas

Como consecuencia del terremoto se originaron maremotos que arrasaron las

Como consecuencia del terremoto se originaron maremotos que arrasaron las

costas del Japón (142 muertes y daños

por 50 millones

de dólares), Hawái

(61 fallecimientos y 75 millones de dólares en daños), Filipinas (32 víctimas

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y desaparecidos). La costa oeste de Estados Unidos también registró un maremoto, que provocó daños por más de medio millón de dólares estadounidenses.

 

Océano Índico (2004)

 

Hasta la fecha, el maremoto más devastador ocurrió el 26 de diciembre de 2004 en el océano

 

Índico, con un número de víctimas directamente atribuidas al maremoto (tsunami) de aproximadamente 230.000 personas.

Las zonas más afectadas fueron Indonesia y Tailandia, aunque los efectos destructores alcanzaron zonas situadas a miles de kilómetros: Malasia, Bangladés, India, Sri Lanka, las Maldivas e incluso Somalia, en el este de África. Esto dio lugar a la mayor catástrofe natural ocurrida desde el Krakatoa, en parte debido a la falta de sistemas de alerta temprana en la zona, quizás como consecuencia de la poca frecuencia de este tipo de sucesos en esta región.

El terremoto fue de 9,1 grados: el tercero más poderoso tras el terremoto de Alaska (9,2) y de Valdivia (Chile) de 1960 (9,5). En Banda Aceh formó una pared de agua de 20 o 30 m de altura penetrando en la isla 5 o 6 km desde la costa al interior; solo en la isla de Sumatra murieron 228.440 personas o más. Sucesivas olas llegaron a Tailandia, con olas de 15 metros que mataron a 5.388 personas; en la India murieron 10.744 personas y en Sri Lanka, hubo 30.959 víctimas. Este tremendo tsunami fue debido además de a su gran magnitud (9,3),a que el epicentro estuvo solo a 9 km de profundidad, y la rotura de la placa tectónica fue a 1.600 km de longitud.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL y desaparecidos). La costa oeste de Estados Unidos también registró26 de diciembre de 2004 en el océano Índico, con un número de víctimas directamente atribuidas al maremoto ( tsunami ) de aproximadamente 230.000 personas. Las zonas más afectadas fueron Indonesia y Tailandia, aunque los efectos destructores alcanzaron zonas situadas a miles de kilómetros: Malasia, Bangladés, India, Sri Lanka, las Maldivas e incluso Somalia, en el este de África. Esto dio lugar a la mayor catástrofe natural ocurrida desde el Krakatoa, en parte debido a la falta de sistemas de alerta temprana en la zona, quizás como consecuencia de la poca frecuencia de este tipo de sucesos en esta región. El terremoto fue de 9,1 grados: el tercero más poderoso tras el terremoto de Alaska (9,2) y de Valdivia (Chile) de 1960 (9,5). En Banda Aceh formó una pared de agua de 20 o 30 m de altura penetrando en la isla 5 o 6 km desde la costa al interior; solo en la isla de Sumatra murieron 228.440 personas o más. Sucesivas olas llegaron a Tailandia, con olas de 15 metros que mataron a 5.388 personas; en la India murieron 10.744 personas y en Sri Lanka, hubo 30.959 víctimas. Este tremendo tsunami fue debido además de a su gran magnitud (9,3),a que el epicentro estuvo solo a 9 km de profundidad, y la rotura de la placa tectónica fue a 1.600 km de longitud. Pueblo en la costa de Sumatra en ruinas debido al tsunami U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 15 " id="pdf-obj-14-70" src="pdf-obj-14-70.jpg">
 

Pueblo en la costa de Sumatra en ruinas debido al tsunami

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Japón (2011)

El 11 de marzo de 2011 un terremoto magnitud 9.0 en la escala de Richter golpea Japón.

 

Tras el sismo se generó una alerta de maremoto (tsunami) para la costa pacífica del Japón y otros países, incluidos Nueva Zelanda, Australia, Rusia, Guam, Filipinas, Indonesia, Papúa Nueva Guinea, Nauru, Hawái, islas Marianas del Norte, Estados Unidos, Taiwán, América

 
 

La alerta de tsunami emitida por el Japón fue la más grave en su escala local de alerta, lo que implica que se esperaba una ola de 10 metros de altura. La agencia de noticias Kyodo informó que un tsunami de 4 m de altura había golpeado la Prefectura de Iwate en el Japón. Se observó un tsunami de 10 metros de altura en el aeropuerto de Sendai, en la prefectura de Miyagi, 18

que quedó inundado, con olas que barrieron coches y edificios a medida que se adentraban en tierra.

 

Se habrían detectado, horas más tarde, alrededor de 105 réplicas del terremoto, una alerta máxima nuclear y 1.000 veces más radiación de lo que producía el Japón mismo debido a los incendios ocasionados en una planta atómica. Se temió más tarde una posible fuga radiactiva.

Finalmente el tsunami azotó las costas de Hawái y toda la costa sudamericana con daños mínimos gracias a los sistemas de alerta temprana liderados por el Centro de Alerta de Tsunamis del Pacífico.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  Japón (2011) El 11 de marzo de 2011 unescala de Richter golpea Japón. Tras el sismo se generó una alerta de maremoto ( tsunami ) para la costa pacífica del Japón y otros países, incluidos Nueva Zelanda, Australia, Rusia, Guam, Filipinas, Indonesia, Papúa Nueva Guinea, Nauru, Hawái, islas Marianas del Norte, Estados Unidos, Taiwán, América Central, México y las costas de América del Sur, especialmente Colombia, Ecuador, Perú y Chile. La alerta de tsunami emitida por el Japón fue la más grave en su escala local de alerta, lo que implica que se esperaba una ola de 10 metros de altura. La agencia de noticias Kyodo informó que un tsunami de 4 m de altura había golpeado la Prefectura de Iwate en el Japón. Se observó un tsunami de 10 metros de altura en el aeropuerto de Sendai, en la prefectura de Miyagi , 18 que quedó inundado, con olas que barrieron coches y edificios a medida que se adentraban en tierra. Se habrían detectado, horas más tarde, alrededor de 105 réplicas del terremoto, una alerta máxima nuclear y 1.000 veces más radiación de lo que producía el Japón mismo debido a los incendios ocasionados en una planta atómica. Se temió más tarde una posible fuga radiactiva. Finalmente el tsunami azotó las costas de Hawái y toda la costa sudamericana con daños mínimos gracias a los sistemas de alerta temprana liderados por el Centro de Alerta de Tsunamis del Pacífico. Tsunami en Japon 2011 U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 16 " id="pdf-obj-15-88" src="pdf-obj-15-88.jpg">
 

Tsunami en Japon 2011

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9. PREVENCIÓN

  • A. POR BARRERAS NATURALES

 

Un informe publicado por el PNUE sugiere que el tsunami del 26 de diciembre de 2004 provocó menos daños en las zonas en que existían barreras naturales, como los manglares, los arrecifes coralinos o la vegetación costera. Un estudio japonés sobre este tsunami en Sri Lanka estableció, con ayuda de una modelización sobre imágenes satelitales, los parámetros de resistencia costera en función de las diferentes clases de árboles

 
  • B. SISTEMAS DE ALERTA

 

SEÑALIZACION Y ORGANISMOS

Muchas ciudades alrededor del Pacífico, sobre todo en México, Perú, Japón, Ecuador, Hawái y Chile disponen de sistemas de alarma y planes de evacuación en caso de un maremoto peligroso. Diversos institutos sismológicos de diferentes partes del mundo se dedican a la previsión de maremotos, y la evolución de éstos es monitorizada por satélites. El primer sistema, bastante rudimentario, para alertar de la llegada de un maremoto fue puesto a prueba en Hawái en los años veinte. Posteriormente se desarrollaron sistemas más avanzados debido a los maremotos del 1 de abril de 1946 y el 23 de mayo de 1960, que causaron una gran destrucción en Hilo (Hawái). Los Estados Unidos crearon el Centro de Alerta de Maremotos del Pacífico (Pacific Tsunami Warning Center) en 1949, que pasó a formar parte de una red mundial de datos y prevención en 1965.

 
 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL 9. PREVENCIÓN A. POR BARRERAS NATURALES Un informe publicado porMéxico, Perú, Japón, Ecuador, Hawái y Chile disponen de sistemas de alarma y planes de evacuación en caso de un maremoto peligroso. Diversos institutos sismológicos de diferentes partes del mundo se dedican a la previsión de maremotos, y la evolución de éstos es monitorizada por satélites. El primer sistema, bastante rudimentario, para alertar de la llegada de un maremoto fue puesto a prueba en Hawái en los años veinte. Posteriormente se desarrollaron sistemas más avanzados debido a los maremotos del 1 de abril de 1946 y el 23 de mayo de 1960, que causaron una gran destrucción en Hilo (Hawái). Los Estados Unidos crearon el Centro de Alerta de Maremotos del Pacífico ( Pacific Tsunami Warning Center ) en 1949, que pasó a formar parte de una red mundial de datos y prevención en 1965. Señal que avisa del peligro de maremoto, en la península de Seward (Alaska) . U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 17 " id="pdf-obj-16-77" src="pdf-obj-16-77.jpg">
 

Señal que avisa del peligro de maremoto, en la península de Seward (Alaska).

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Uno de los sistemas para la prevención de maremotos es el proyecto CREST (Consolidated Reporting of Earthquakes and Seaquakes) (Información Consolidada sobre Terremotos y Maremotos), que es utilizado en la costa oeste estadounidense (Cascadia), en Alaska y en Hawái por el Servicio Geológico de los Estados Unidos, la National Oceanic and Atmospheric Administration (la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU.), la red sismográfica del nordeste del Pacífico y otras tres redes sísmicas universitarias.

 

La predicción de maremotos sigue siendo poco precisa. Aunque se puede calcular el epicentro de un gran terremoto subacuático y el tiempo que puede tardar en llegar un maremoto, es casi imposible saber si ha habido grandes movimientos del suelo marino, que son los que producen maremotos. Como resultado de todo esto, es muy común que se produzcan alarmas falsas. Además, ninguno de estos sistemas sirve de protección contra un maremoto imprevisto.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Uno de los sistemas para la prevención de maremotos esCREST (Consolidated Reporting of Earthquakes and Seaquakes) (Información Consolidada sobre Terremotos y Maremotos), que es utilizado en la costa oeste estadounidense (Cascadia), en Alaska y en Hawái por el Servicio Geológico de los Estados Unidos, la National Oceanic and Atmospheric Administration (la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de EE. UU.), la red sismográfica del nordeste del Pacífico y otras tres redes sísmicas universitarias. La predicción de maremotos sigue siendo poco precisa. Aunque se puede calcular el epicentro de un gran terremoto subacuático y el tiempo que puede tardar en llegar un maremoto, es casi imposible saber si ha habido grandes movimientos del suelo marino, que son los que producen maremotos. Como resultado de todo esto, es muy común que se produzcan alarmas falsas. Además, ninguno de estos sistemas sirve de protección contra un maremoto imprevisto. Señal bilingüe (Español e Inglés) que indica que la zona será inundada por un Tsunami en Iquique , Chile A pesar de todo, los sistemas de alerta no son eficaces en todos los casos. En ocasiones el terremoto generador puede tener su epicentro muy cerca de la costa, por lo que el lapso entre el sismo y la llegada de la ola será muy reducido. En este caso, las consecuencias son devastadoras, debido a que no se cuenta con tiempo suficiente para evacuar la zona y el terremoto por sí mismo ya ha generado una cierta destrucción y caos previos, lo que hace que resulte muy difícil organizar una evacuación ordenada. Éste fue el caso del maremoto del año 2004 pues, aun contando con un sistema adecuado de alerta en el océano Índico, dicha zona no hubiese escapado del desastre. U N P R G . C I C L O 2 0 1 1 - I Página 18 " id="pdf-obj-17-33" src="pdf-obj-17-33.jpg">
 
 

Señal bilingüe (Español e Inglés) que indica que la zona será inundada por un Tsunami en Iquique, Chile

A pesar de todo, los sistemas de alerta no son eficaces en todos los casos. En ocasiones el terremoto generador puede tener su epicentro muy cerca de la costa, por lo que el lapso entre el sismo y la llegada de la ola será muy reducido. En este caso, las consecuencias son devastadoras, debido a que no se cuenta con tiempo suficiente para evacuar la zona y el terremoto por sí mismo ya ha generado una cierta destrucción y caos previos, lo que hace que resulte muy difícil organizar una evacuación ordenada. Éste fue el caso del maremoto del año 2004 pues, aun contando con un sistema adecuado de alerta en el océano Índico, dicha zona no hubiese escapado del desastre.

 

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El Sistema Internacional de Alarma de Tsunami del Pacífico

 

El objetivo operacional del Sistema de Alarma de Tsunami del Pacífico (SATP) es detectar y ubicar los terremotos ocurridos en la Región del Pacífico, determinar si ellos han generado tsunami, y proporcionar información del tsunami y alarmas en forma oportuna y efectiva a la población del Pacífico.

 

El SATP es un programa internacional que requiere la participación de las instalaciones sísmicas, de mareas, de comunicaciones y de difusión operadas por la mayor parte de las naciones localizadas alrededor del Océano Pacífico. Las naciones participantes están organizadas bajo la comisión Oceanográfica Intergubernamental (COI) como el Grupo Internacional de Coordinación para el Sistema de Alarma de Tsunami en el Pacífico (GIC/ITSU). Actualmente integran este grupo los siguientes países: Australia, Canadá, Chile, China, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Estados Unidos de América, Federación Rusa, Fiji, Filipinas, Francia, Guatemala, Reino Unido, Indonesia, Islas Cook, Japón, México, Nicaragua, Nueva Zelandia, Perú, República de Corea, República Democrática Popular de Corea, Samoa Occidental, Singapur, y Tailandia.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  El Sistema Internacional de Alarma de Tsunami del Pacífico
 
 

Estaciones de información del Sistema Internacional de Alarma de Tsunami del Pacífico y los tiempos de propagación de un tsunami desde Honolulú. [Fuente: SHOA, 1995]

El SATP cuenta con un centro operativo, denominado Centro de Alarma de Tsunami del Pacífico (PTWC), localizado en el Observatorio Magnético y Sismológico de Honolulu (Hawaii), el cual recolecta y evalúa los datos proporcionados por los países participantes, y disemina boletines de alarma informativos respecto la ocurrencia de un sismo importante y la generación posible o confirmada de un tsunami.

 

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SISTEMA NACIONAL DE ALERTA DE TSUNAMIS

 

Cada país de la cuenca del Pacífico, tiene un Centro Nacional de Alerta de Tsunamis, que coordina con el sistema internacional la emisión de las alertas. En el Perú, el Sistema Nacional

 

de Alerta de Tsunamis, se encuentra en la Dirección de Hidrografía y Navegación de la Marina

de

Guerra

localizada

en

Chucuito

-

Callao.

El mensaje de Alerta de Tsunami proviene del Centro Internacional localizado en Honolulu, Hawaii, se recibe a través del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez (CORPAC) vía Sistema AFTN (Aeronautical Fixed Telecomunications Network). La DHN, al recibir esta alerta, se entabla una comunicación constante con el Sistema Internacional para evaluar el posible riesgo de ocurrencia del Tsunami en nuestro litoral. Si existe el riesgo de un Tsunami, la alerta se retransmite al INDECI, para ser diseminada a la población y activar los planes de evacuación. La DHN mantiene un sistema de comunicación por teléfonos punto a punto ( Sistema de Red digital de Sistemas Integrados de fibra óptica - RDSI) con INDECI, IGP, CORPAC y ENAPU, asegurando así el flujo de información durante una emergencia.

 

Para evaluar adecuadamente el riesgo de ocurrencia de un Tsunami producido por un sismo de origen local, el IGP a través de su red sísmica nacional, informa al Sistema Nacional de Alerta de Tsunamis sobre la ubicación del epicentro e intensidad de los sismos ocurridos; en caso se produciese el riesgo de un Tsunami, la DHN está conectada a través del Sistema de Comunicaciones Navales con todas las Capitanías de Puerto del litoral, con el fin de diseminar adecuadamente las alertas a toda la costa del Perú.

 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  SISTEMA NACIONAL DE ALERTA DE TSUNAMIS Cada país de
 

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MAREMOTOS 5 - 10 ola de Grado de tsunami Escala de Grados de Tsunamis según Inamura.

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5 - 10 ola de Grado de tsunami Escala de Grados de Tsunamis según Inamura. A.
5 - 10
ola
de
Grado de tsunami
Escala de Grados de Tsunamis según Inamura.
A. ESCALAS DE INTENSIDAD DE TSUNAMIS
m H (metros)
2 - 5
2
Altura
3 10 - 20
1
4 >
30
No produce daños.
1 - 2
0
Descripción de los daños
(metros)
tsunami
Altura de la ola
H
m (metros)
de
máxima
Cota
R
inundación
Grado
0
1 - 2
1 - 1.5
1
2 - 5
2 - 3
10. IMPACTO DE TSUNAMIS
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MAREMOTOS 5 - 10 ola de Grado de tsunami Escala de Grados de Tsunamis según Inamura.
MAREMOTOS 5 - 10 ola de Grado de tsunami Escala de Grados de Tsunamis según Inamura.

La magnitud de los efectos de un tsunami en áreas costeras, va a depender de una serie de factores físicos y de la existencia o no de emplazamientos humanos. De este modo, a continuación se describen escalas de intensidad de tsunamis, su poder destructor, sus efectos en la costa y daños ocasionados.

Para expresar la magnitud de un tsunami diversos autores han creado escalas de grados de intensidad. Inamura en 1949 propone una escala en función de la altura de la ola y los daños que estas producen en las áreas costeras. De este modo, el grado de un tsunami m o magnitud es clasificado de acuerdo a lo estipulado en el siguiente cuadro.

Casas inundadas y botes destruidos son arrastrados. Hombres, barcos y casas son barridos. Daños extendidos a
Casas inundadas y botes destruidos son arrastrados.
Hombres, barcos y casas son barridos.
Daños extendidos a lo largo de 400 km de la costa.
Daños extendidos sobre más de 500 km a lo largo de la línea costera.

Posteriormente, Wiegel en 1970, combina las escalas propuestas por Inamura y Iida. Como se observa en el siguiente cuadro, adiciona a la escala de Inamura la cota máxima de inundación R, definida por Iida. Como la escala de Iida se extiende desde m = -2 hasta m = 5 y además contiene medios grados, la adaptación de la variable R a la escala de Inamura se presenta con intervalos discontinuos.

Escala de grados de tsunami según Inamura y Iida, transcrita por Wiegel Descripción de los daños
Escala de grados de tsunami según Inamura y Iida, transcrita por Wiegel
Descripción
de los daños
No produce daños.
Casas inundadas y botes destruidos son arrastrados.
Escala de grados de tsunami según Inamura y Iida, transcrita por Wiegel Descripción de los daños
Escala de grados de tsunami según Inamura y Iida, transcrita por Wiegel Descripción de los daños
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MAREMOTOS [Fuente: Monge, 1993] B. PODER DESTRUCTOR DE UN TSUNAMI      Configuración

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[Fuente: Monge, 1993]

  • B. PODER DESTRUCTOR DE UN TSUNAMI

  • Configuración de la línea de costa.

  • 2 5 - 10

  • 4 > 30

  • 4 - 6

  • 3 10 - 20

  • 8 - 12

16 - 24

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MAREMOTOS [Fuente: Monge, 1993] B. PODER DESTRUCTOR DE UN TSUNAMI      Configuración
MAREMOTOS [Fuente: Monge, 1993] B. PODER DESTRUCTOR DE UN TSUNAMI      Configuración
Hombres, barcos y casas son barridos. Daños extendidos a lo largo de 400 km de la
Hombres, barcos y casas son barridos.
Daños extendidos a lo largo de 400 km de la costa.
Daños extendidos sobre más de 500 km a lo largo de la línea
costera.

La altura de la ola H corresponde a la diferencia de nivel entre cresta y valle. Por otra parte, la cota máxima de inundación R, corresponde al lugar de la costa donde los efectos del tsunami son máximos.

Con la escala de grados de tsunami descrita, se puede identificar y diferenciar la magnitud de

Con la escala de grados de tsunami descrita, se puede identificar y diferenciar la magnitud de un evento. De este modo, al señalar que la costa de una determinada región ha sido afectada por 10 tsunamis en 400 años, se puede precisar que de los diez tsunamis acontecidos sólo uno fue de magnitud dos (m = 2) y nueve fueron de magnitud cero (m = 0). Además, esta escala permite calificar los tsunamis basándose en documentos y descripciones históricas que hacen referencia a la magnitud de los daños y a la cota máxima de inundación. Nuestro país cuenta con estadísticas desde 1562, dichos datos son de gran utilidad para determinar el riesgo de tsunami en zonas costeras y calcular las probabilidades de ocurrencia

La fuerza destructiva del tsunami en áreas costeras, depende de la combinación de los siguientes factores:

Magnitud del fenómeno que lo induce. En el caso de ser un sismo submarino se debe considerar la magnitud y profundidad de su foco.

Influencia de la topografía submarina en la propagación del tsunami.

Distancia a la costa desde el punto donde ocurrió el fenómeno (epicentro).

Influencia de la orientación del eje de una bahía respecto al epicentro (características direccionales).

Presencia o ausencia de corales o rompeolas, y el estado de la marea al tiempo de la llegada del tsunami.

Presencia o ausencia de corales o rompeolas, y el estado de la marea al tiempo de
Presencia o ausencia de corales o rompeolas, y el estado de la marea al tiempo de
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Influencia de la topografía en superficie, incluye pendientes y grado de rugosidad derivado de construcciones, arboles y otros obstáculos en tierra.

 
 

C.

EFECTOS EN LA COSTA.

 

La llegada de un tsunami a las costas se manifiesta por un cambio anómalo en el nivel del mar, generalmente se presenta un aumento o recogimiento previo de las aguas; esta última situación suele dejar descubiertas grandes extensiones del fondo marino. Posteriormente, se produce una sucesión rápida y acentuada de ascensos y descensos del nivel de las aguas, cuya altura puede variar entre uno y cuatro metros; sin embargo, se han registrado casos puntuales en que las olas alcanzaron alturas superiores a los 20 metros.

 
 
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  Influencia de la topografía en superficie, incluye pendientes y
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  Influencia de la topografía en superficie, incluye pendientes y
MAREMOTOS HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL  Influencia de la topografía en superficie, incluye pendientes y
 

Secuencia que muestra el estacionamiento del acuarium de Japón, antes, durante y después del tsunami de 1983.

 

Por otra parte, las variaciones en las formas y las pendientes de la batimetría submarina cercana a la línea de costa influye directamente en el potencial de energía del tsunami, ocurriendo amplificación o atenuación de las ondas.

 

Así, una costa en peldaños que tenga una plataforma continental escalonada con bruscos cambios de pendiente, hará que la onda de tsunami pierda gradualmente su energía cinética y por tanto potencial, lo anterior debido a los choques sucesivos de la masa de agua con el fondo marino. Las olas van disipando su energía en las paredes con los cambios bruscos de profundidad.

En tanto, una costa con topografía de pendientes suaves en forma de rampas en que la plataforma continental penetra suavemente en el mar, permitirá que la energía del tsunami sea transmitida en su totalidad, y por lo tanto, se incrementa el poder destructivo del mismo. Estas son costas de alto riesgo con olas de gran altura que producen inundación. En este caso la pérdida de energía es sólo por roce.

La topografía de las tierras emergidas influye directamente en la penetración del tsunami en superficie. Cuando la pendiente es relativamente fuerte la extensión de la zona inundada no es significativa, en cambio, cuando el terreno es plano o con escasa pendiente, la penetración puede abarcar kilómetros tierras adentro

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D. DAÑOS CAUSADOS POR TSUNAMI.

 

Los daños típicos producidos por tsunami pueden agruparse de acuerdo a los siguientes grupos:

 

Daños producidos por el momento del flujo.

 

Los daños producidos por efecto del torque o momento, se originan cuando la masa de agua del frente del tsunami seguida por una fuerte corriente, impacta el espacio construido y su

 

entorno, caracterizado por obras de variadas dimensiones, arboles u otros objetos. En el impacto el tsunami demuestra su tremenda fuerza destructiva, la cual, se refuerza por la colisión de los objetos arrastrados por la corriente.

Cuando la masa de agua fluye de vuelta al mar, los escombros arrastrados fortalecen la fuerza del empuje del flujo que irrumpe, causando de este modo un efecto destructivo de las estructuras debilitadas por la primera embestida. En algunas ocasiones la magnitud del momento del flujo es tan alta, que es capaz de arrastrar tierra adentro a barcos de elevado tonelaje. Se debe señalar que los daños originados por esta causa son más severos en las bahías en forma de V, cuando son azotadas por tsunamis de períodos cortos.

Retroceso del nivel de marea. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

Retroceso del nivel de marea. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

Aumento repentino del nivel del mar. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

Aumento repentino del nivel del mar. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

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Avance y aceleración del tsunami en superficie debido a diferencias de pendiente. Tsunami en Laie Point,

Avance y aceleración del tsunami en superficie debido a diferencias de pendiente. Tsunami en Laie Point, Oahu, Hawaii.

 

Secuencia que muestra la llegada de un tsunami a Laie Point, Oahu, Hawaii, 03/09/1957.

 
 

Daños producidos por la inundación.

Si el flujo no es de gran magnitud, la inundación hace que flote todo tipo de material que no esté fuertemente ligado a su base en el terreno, como ocurre con casas de madera que no tienen sólidos cimientos. En el caso de una gran extensión de terreno plano, la masa de agua puede encontrar un pasaje hacia el interior y, por diferencias de pendiente, el flujo de agua es acelerado en ese pasaje originando el barrido de los elementos que se presenten a su paso, como construcciones, estructuras, etc.

 

En estas inundaciones, normalmente personas y animales perecen ahogados; barcos y otras embarcaciones menores atracados en puertos y muelles, pueden ser arrastrados a tierra y depositados posteriormente en áreas distantes a su localización inicial una vez que el flujo ha retrocedido.

Daños producidos por socavamiento.

Los daños originados por socavamiento han sido observados a menudo en las infraestructuras portuarias. Cerca de la costa la corriente del tsunami, remueve el fango y arena del fondo del mar, socavando a veces las fundaciones de las estructuras de muelles y puertos. Si esto ocurre, dichas estructuras caen hacia el mar; como ha ocurrido con algunos muelles sobre pilotes. El colapso de las estructuras puede producirse también cuando el reflujo socava las fundaciones.

 

La inundación que produce el tsunami puede socavar también los cimientos de líneas de ferrocarril o carreteras, originando bloqueos de tráfico y una prolongada demora en el rescate y trabajos de reconstrucción.

Planchas de zinc rodean por completo una palmera, deformación causada por el flujo de la masa

Planchas de zinc rodean por completo una palmera, deformación causada por el flujo de la masa de agua que fluye de vuelta al mar. Tsunami Papua Nueva Guinea, 17/07/1998.

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MAREMOTOS

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

 
Costa oriental de la Isla de Okushiri. Las olas del tsunami depositaron desechos vegetales de la

Costa oriental de la Isla de Okushiri. Las olas del tsunami depositaron desechos vegetales de la ladera en los alambres de alta tensión. Note el descoloramiento de la vegetación producto de la salinidad de las aguas del tsunami. Hokkaido Nansei-Oki, Japón. 12/07/1993. [Fuente: ITIC, Honolulu, Hawaii]

 

11.

RIESGO DE TSUNAMIS

 

Los tsunamis se encuentran entre los más terribles y complejos fenómenos físicos, son eventos naturales extremos, poco frecuentes, pero de rápida generación, responsables de numerosas pérdidas de vidas y extensa destrucción en localidades costeras.

 

La constante amenaza de tsunami sobre las costas de nuestro país, toma relevancia al momento de considerar los eventos históricos acontecidos, y al observar la tendencia a localizar residencias permanentes, industrias y variadas obras civiles muy próximas al mar

Hay diversas formas de reducir el riesgo de tsunami. Una de ellas consiste en estimar la vulnerabilidad de los asentamientos costeros amenazados, para ello se definen áreas potenciales de inundación ante un eventual tsunami, estimación que puede realizarse mediante tres técnicas complementarias.

Comportamiento de tsunamis históricos. Modelos teóricos - históricos. Simulación numérica.

 

Se debe considerar que el uso de estas técnicas es complementario, de este modo la combinación de métodos y fuentes de informacioón potencian la certidumbre de los resultados. Por otra parte, las áreas de riesgo identificadas representan el comportamiento de tsunamis históricos, no considerando efectos de roce debidos a la rugosidad del terreno y la densidad de construcciones actuales. Así, los resultados obtenidos son una aproximación de lo que podría suceder en caso de tsunami en determinadas áreas, información básica para definir el umbral entre el riesgo y la seguridad de las comunidades costeras.

 

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MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por

MAREMOTOS

  En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por sobre
 En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
sobre el nivel del mar.
 Las áreas inundadas llegan hasta los cimientos de la Iglesia
Matriz, hoy Iglesia San Marcos.
 Barcos varados más allá de los arenales.
 El barco Wateree fue arrastrado aproximadamente 7.4 km
desde su fondeadero frente al Morro de Arica, y varado a 1850 m
de la línea de costa y a sólo 70 m del cerro Chuño.
Tsunami 1868
MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL Tsunami 1877

HISTORIA DE LA INGENIERIA CIVIL

Tsunami 1877
Tsunami 1877

Área de inundación en función de tsunamis históricos

Para identificar una curva de inundación histórica, se debe contar con una serie de antecedentes, relatos y/o fotografías del evento. Esta información debe ser complementada con las características físicas y humanas del área de estudio, la batimetría, la geomorfología costera, altitud, los usos del borde costero y los aspectos urbanos relevantes.

Curva de inundación histórica por tsunami en Arica.

En la ciudad de Arica han ocurrido de manera cíclica destructores terremotos que han sido generadores de tsunami. Los últimos de mayor magnitud han sido los acontecidos en 1868 y 1877. Ambos sismos fueron de magnitud 8.5 (Richter) y generaron devastadores tsunamis grado 4 en la escala de Inamura.

El cálculo del área de inundación se efectuó en función de antecedentes y fotografías históricas que describen y muestran los efectos de ambos tsunamis, obteniéndose así una serie de datos espaciales de referencia. El siguiente cuadro sintetiza los puntos de control considerados:

 Las olas avanzaban en dirección sur a norte, de tal modo que el morro protegió
 Las olas avanzaban en dirección sur a norte, de tal
modo que el morro protegió la ciudad.
 Las aguas llegaron hasta los cimientos de la iglesia
San Marcos.
 En el sector de Chinchorro las aguas llegaron hasta
los cerros.
 Cuando el mar retrocedió, arrastro la embarcación
"Wateree" varada por el tsunami de 1868. Los restos
fueron depositados a 450 m de la línea de costa.
 La gran ola subió 65 pies (19,75 m).

Al localizar los puntos de referencia sobre el emplazamiento de la ciudad de Arica, e interpolar una curva que los una, se visualiza el área aproximada de inundación.

Al localizar los puntos de referencia sobre el emplazamiento de la ciudad de Arica, e interpolar

Curva de inundación histórica en la ciudad de Arica

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MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
MAREMOTOS   En el sector antiguo de la ciudad las olas subieron 10 m por
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