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ARQUIVOS AERONUTICOS: MOTOR CRTICO


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MOTORCRTICO
Para as definies de velocidades estudadas em performance de decolagem, necessrio definir o conceitodemotorcrtico.

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Afiguraacima,ilustraasforaspresentesemumvoo monomotor. Quando um motor falha em uma aeronave com mais deummotor,adiferenadetraoentreomotorque falhou e o(s) que continua(m) operando, produz um momentoemrelaoaoeixolongitudinaldaaeronave quedevesercompensadoatravsdolemededireo pelopilotoparaqueaaeronavecontinuevoando. Motor Crtico o motor ou um dos motores cuja falha resulta nos efeitos mais adversos na manobrabilidadeeperformancedaaeronave. PropulsoHlice: Em avies com propulso a hlice, o movimento das ps associado ao deslocamento do avio para frente e ao ngulo de ataque positivo, faz com que a resultantedevelocidadena"pquedesce"sejamaior do que na "p que sobe". Uma vez que uma p de hliceumaeroflio,oaumentodongulodeataque daaeronavecausaumaumentodongulodeataque

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da "p que desce" e uma diminuio no ngulo de ataque da "p que sobe" e, mais velocidade da aeronave, significa maior sustentao gerada pelas ps. Dessa forma, a trao gereda assimtrica, ou seja,a"pquedesce"geramaistraodoa"pque sobe". Por isso, uma hlice gera um torque para a esquerdanaaeronave.

(81)82071505oupelo Skype:fredfvmm. Atualmentetrabalhocom AssessoriaeConsultoria Aeronuticaeme encontroaptoaresolver problemasjuntoaos rgocompetentesda aviaocivil. Visualizarmeuperfil completo

PLANEJANDOUMVOO

SALAAIS

A figura acima, ilustra a gerao de trao pela "p quedesce"deumahlice. Traogeradaporumahlice: Em aeronaves bimotoras a hlice, com motores que giramemsentidohorrio(vistosportrs),adistncia da"pquedesce"domotoresquerdoemrelaoao eixo longitudinal menor do que do motor direito. Assim, h uma tendncia de torque para a esquerda que se agrava quando o motor esquerdo tornase inoperante.Comooefeitodetorqueparaaesquerda maior com a parada do motor esquerdo, a fora necessria (e portanto a deflexo e o arrasto) a ser produzidapelolemededireomaior.Nessecaso, dizse que o motor esquerdo o motor crtico, como ilustradonafiguraabaixo.

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PropulsoaJato: Em aeronaves a jato bimotoras, considerase que no h motor crtico pois, como a distncia entre o eixo longitudinal e o eixo de trao dos motores

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igual e como tambm no ocorre com os motores a jatootorqueexistentenosmotoresahlice,asforas existentessoiguaisemcasodeparadadequalquer umdosmotores. Emaeronavestrimotoras,osmotorescrticossoos externos(instaladosnaslateraisdafuselagemounas asasmotores1e3).Omotorcentral,porficarsobre oeixolongitudinaldaaeronave,noresultaemtorque quando deixa de funcionar, causando um impacto menornaperformancedoqueosexternos. Emaeronavesquadrimotores,osmotorescrticosso osdoisexternos,poisgeramumtorquemaiordoque osinternosquandodeixamdefuncionar.Nessecaso ainda, a pior situao acontece quando h a parada dedoismotoresdomesmoladomas,paraclculosde performance de decolagem, s computada a perda deummotor. Fonte:Blog:PerformancedeAeronaves
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