Universidade Federal de Pernambuco Centro de Artes e Comunicao Departamento de Arquitetura e Urbanismo

MESTRADO DE DESENVOLVIMENTO URBANO

A ARQUITETURA DO URBANISMO E O URBANISMO DA ARQUITETURA

O Estudo Comparativo dos conjuntos das Avenidas Guararapes e Conde da Boa Vista

Comisso Examinadora Profa. Circe Maria Gama Monteiro Profa. Virgnia Pontual Profa. Edja Bezerra Faria Trigueiro

Por ANTNIO JOS DO AMARAL E SILVA Orientador LUIZ DO EIRADO AMORIM

Recife 21 de setembro de 2001

Universidade Federal de Pernambuco Centro de Artes e Comunicao Departamento de Arquitetura e Urbanismo

ANTNIO JOS DO AMARAL E SILVA A ARQUITETURA DO URBANISMO E O URBANISMO DA ARQUITETURA O Estudo Comparativo dos conjuntos das Avenidas Guararapes e Conde da Boa Vista

Dissertao de Mestrado apresentada ao Programa de Ps-Graduao em Desenvolvimento Urbano do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Pernambuco

Orientador : Luiz do Eirado Amorim

Recife, 10 de setembro de 2001

II

AGRADECIMENTOS

A todos que me ajudaram, em especial ao meu orientador Lus Manoel do Eirado Amorim, aos professores e amigos Mnica Raposo, Virgnia Pontual e Jos Carlos Cordeiro, minha mulher Berenice, aos meus filhos e amigos Eduardo e Izabel, a Flvio Amaral pela ajuda com o Excel, ao pessoal do Departamento de Preservao dos Stios Histricos da URB e da primeira Regional da Diretoria de Controle Urbano da Secretaria de Planejamento da Prefeitura do Recife.

III

RESUMO O presente trabalho um estudo comparativo das relaes espaciais entre os edifcios e os espaos que se formam entre eles em dois conjuntos significativos da cidade do Recife, a Avenida Guararapes, planejada e construda entre as dcadas de trinta e cinqenta e a Avenida Conde da Boa Vista, implantada a partir de meados da dcada de cinqenta. Esta anlise de dois conjuntos urbanos a partir de sua forma fsica, insere-se portanto nas investigaes sobre a forma urbana, neste caso, como a Tipologia Arquitetnica est relacionada Morfologia Urbana. O objetivo principal do trabalho portanto examinar as relaes quantitativas e qualitativas que se estabelecem entre edifcios e tecidos urbanos. O exame e a comparao das relaes morfolgicas entre edifcios e espaos urbanos em dois recortes espao/temporais bem caracterizados, planejados e construdos em dois momentos no sculo vinte, tambm a verificao do papel desempenhado por duas teorias do Urbanismo, suas idias e tipos arquitetnicos correspondentes. Estudou-se, do ponto de vista fsico, a transformao da cidade moderna no caso especfico da cidade do Recife do sculo vinte. Os dois conjuntos urbanos foram examinados e comparados atravs de dados coletados de muitos os seus elementos componentes, como os projetos dos edifcios, os planos urbanos e leis de edificao e uso do solo urbano. Os dados quantitativos e qualitativos foram comparados e analisados atravs de ferramentas estatsticas e de teorias morfolgicas verificando as hipteses de que as diferentes teorias urbansticas e o uso de tipos arquitetnicos diferenciados tm como resultado formaes espaciais diferentes, tanto do ponto de vista do aproveitamento do solo urbano, quanto da qualidade dos ambientes urbanos. Acredita-se que este conhecimento das relaes entre formas edificadas e o espao urbano, resultante da anlise sistemtica necessrio construo de uma cincia e de uma arte do Urbanismo e da Arquitetura Espera-se, ao fim dessa anlise, detectar aspectos essenciais de morfologias urbanas geradas por diferentes paradigmas urbansticos, e sobretudo, o papel desempenhado por determinadas caractersticas edilcias.

IV

ABSTRACT This monograph is a comparative study of the spatial relations in buildings and spaces formed between them, in two significant groups of buildings in Recife: Avenida Guararapes, planned and built from the 1930s to the 1940s, and Avenida Conde da Boa Vista implanted after mid-fifties. This analysis of two urban groups over their physical form is therefore inserted in investigations about the city, regarding its morphology, such as Architectural Typology related to Urban Morphology. The examination and comparison of morphological relations between buildings and urban spaces in two well characterized space/time cuts, planed and built in two different moments of the twenty century, is also a checking of the paper of two Urbanism theories, its ideas and correspondent architectural types. The transformation of the modern city and the way these transformations reflect in Recife in the twentieth century, have been studied here, from the physical point of view. Both urban groups were examined and compared throughout collected data of many of its composing elements, such as building and urban plans, building laws and urban ground use. Quantitative and qualitative data were compared and analyzed with statistical tools and morphological theories, verifying the hypothesis that different urban theories and the use of different architectural types have resulted in different space formation, from the urban land use performance and urban environment quality points of view. This knowledge about built forms and urban space resulting from systematic analysis is necessary to the construction of a science and an art of Urbanism and Architecture.

SUMRIO

Introduo 1.1 1.2 A modernizao planejada do Recife, dois desenhos, duas arquiteturas Estrutura do Trabalho

2 2 16 18 19 22 22

Do Frum Acrpole - Dois paradigmas do urbanismo 2.1 2.2 A Cidade Moderna e o Surgimento do Urbanismo O Urbanismo Formal A caracterizao do Urbanismo Formal 23 Mesmo urbanismo, vrios desenhos a mudana do paradigma morfolgico A Cidade Jardim

2.2.1 2.2.2 cidades 2.3

Realizaes do Urbanismo Formal, da Paris de Haussmann Amsterdam e outras

27 29 31 32 35 36 39 39 41 41 42 44 45 46 49 57 58 58

2.3.1 2.4

O Urbanismo Modernista A experincia alem e a origem do urbanismo modernista A caracterizao do Urbanismo Modernista

2.4.1 2.4.2 2.5 2.6

A comparao entre os dois paradigmas formais As Formas de Atuao das duas teorias na cidade concreta O caso brasileiro

2.6.1 3

Teorias da Forma Urbana 3.1 3.2 A Crise Do Planejamento Urbano e a busca de Novas Bases Tericas A arquitetura como chave para a compreenso da cidade A questo tipolgica O estabelecimento da tipologia arquitetnica relacional A Sistematizao de Caniggia e Maffei As Teorias de Martin, March e Echenique

3.2.1 3.2.2 3.2.3 3.2.4 3.3 4

Concluses

A Definio do Mtodo 4.1 A caracterizao dos conjuntos

VI

4.1.1 4.2 4.3 5

Elementos componentes do tecido e sua caracterizao

58 60 61 65 65 66 76 81 85 86 94 97 100 101 103 104 107 109 109 112 114 118 122 127 128 131

Caracterizao das relaes entre elementos A comparao

Da Cidade Metrpole - a caracterizao dos dois conjuntos 5.1 O conjunto da Avenida Guararapes Elementos componentes do conjunto Relaes quantitativas e qualitativas entre elementos Consideraes Sobre o Conjunto Guararapes

5.1.1 5.1.2 5.1.3 5.2

O conjunto da Avenida Conde Da Boa Vista Elementos componentes do Conjunto Relaes quantitativas e qualitativas Consideraes Sobre o Conjunto Conde Boa Vista Concluso parcial

5.2.1 5.2.2 5.2.3 5.2.4 6

A comparao dos dois conjuntos 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 A relao quadra/agregado - O rendimento do solo A relao parcela / edifcio Edifcio/via - insolao e distncia entre os edifcios O conforto lumnico Os tipos edilcios Ptio, Barra ou Torre? O estudo comparativo dos tipos Formao de barras ou formao de ptios?

6.5.1 7 8

Teorias urbanas, tipologia e morfologia Concluso

REFERNCIA BIBLIOGRFICA Fontes Primrias Anexo 1 - Descrio das Vias do Conjunto Guararapes Anexo 2 Descrio das Vias do Conjunto Conde da Boa Vista

VII

Anexo 3 Edifcios do Conjunto Guararapes Anexo 4 Edifcios do Conjunto Conde da Boa Vista Anexo 5 Planos de Quadra do Conjunto Conde da Boa Vista Anexo 6 Tabelas de Dados

134 154 169 1

VIII

LISTA DE FIGURAS Figura 1 : Planta 1 Projeto de Domingos Ferreira Bairro de Santo Antnio. FONTE: Boletim de Engenharia, Recife n 9 Junho de 1927, pag. 244, in Outtes 1991, pag 48 .............................................................................................................................. 5 Figura 2 : Planta do Projeto de Nestor de Figueiredo para o Bairro de Santo Antnio. FONTE: PR 7/1C, Mapoteca do Arquivo Pblico Jordo Emerenciano in Outtes 1991 pag 89............................................................................................................... 6 Figura 3 : Ilustrao Av. Guararapes desenho do autor................................................. 8 Figura 4 : Foto area da Avenida Conde da Boa Vista. FONTE : Carto Postal ............. 9
Figura 5 : Plano Virio da Cidade do Recife Edgar Amorim FONTE : Boletim Tcnico da SVOP, vol XXVII, ano XIV, jul-dez/52 in Pontual, 1999 .................................................................... 11

Figura 6 : Tecido Haussmaniano em Paris. Fonte: Formes Urbaines............................. 24 Figura 7 : Os edifcios e as Quadras em Amsterdam Fonte: Formes Urbaines - PP 85 ................................................................................................................................ 26 Figura 8 : O Close Fonte: La Practica del Urbanismo - PP 263 .................................. 30 Figura 9 : A Cidade Torre - Fonte: Le Corbusier - por uma Arquitetura - PP 34 ......... 34 Figura 10 : A Cidade Torre - Fonte: Le Corbusier - por uma Arquitetura - PP 35 ....... 34 Figura 11 : A Rua Corredor Fonte: Le Corbusier, Por uma Arquitetura. .................... 35
Figura 12: A Acrpole de Atenas Fonte: Internet ..................................................................... 37

Figura 13: Frum Romano Fonte: Histria da Cidade, pp 157 .................................. 38 Figura 14 : Formao de Ptios Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - PP 132 .. 50 Figura 15 : Formao de Barras Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - PP 134 . 51 Figura 16 : Formao de Torres Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - pp 132.. 51 Figura 17 : A Regra de Gropius Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - pp 109 .. 52 Figura 18 : Tipos e Formaes de Agregados Fonte: Desenho do autor..................... 56 Figura 19 : ngulo de obstruo x largura via e altura edifcios segundo frmulas dos recuos. ..................................................................................................................... 62 Figura 20 O Conjunto Guararapes (maquete eletrnica) ............................................. 66 Figura 21 Plano Geral do Conjunto Guararapes Fonte: Unibase Fidem. ................. 68 Figura 22 : Localizao dos tipos arquitetnicos no conjunto Guararapes Fonte: Unibase Fidem. ....................................................................................................... 74

IX

Figura 23 ngulo de obstruo edifcio via. Fonte: Desenho do autor ....................... 80 Figura 24 ngulo de obstruo reas internas (edifcios ptios). Fonte: desenho do autor. ....................................................................................................................... 81
Figura 25- Vista em da Praa da Independncia (maquete eletrnica) ............................................. 84

Figura 26 Vista da Ponte Duarte Coelho (maquete eletrnica) ................................... 84 Figura 27 - Vista area Conjunto Conde da Boa Vista (maquete eletrnica)................. 85 Figura 28 Quadras do Conjunto Conde da Boa Vista Fonte: Unibase Fidem. ......... 87
Figura 29 : Localizao dos tipos arquitetnicos no conjunto Av. Conde da Boa Vista....................... 90

Figura 30- Conjunto Conde da Boa Vista a partir da Rua do Hospcio (maquete eletrnica). .............................................................................................................. 99 Figura 31 Conjunto Conde da Boa Vista a partir da Rua da Aurora (maquete eletrnica). .............................................................................................................. 99 Figura 32 : Plano Geral dos 2 Conjuntos Fonte: Unibase Fidem. ............................. 102 Figura 33 Grfico da Distribuio do IU nos dois Conjuntos ................................... 105 Figura 34 Grfico comparativo do ndice de Ocupao nos dois conjuntos ............. 106 Figura 35 Angulo de obstruo quadra 2 (CBV) Desenho do autor....................... 108 Figura 36 Comparao da distribuio da rea construda por tipo .......................... 110 Figura 37 Comparao da distribuio do nmero de pavimentos por tipo .............. 111 Figura 38 - Comparao da distribuio do ndice de utilizao por tipo .................... 112 Figura 39: Grfico das reas construdas dos tipos por numero de pavimentos........... 116 Figura 40 Plano das Quadras 1, 3 e 5 (Conjunto Conde da Boa Vista)..................... 170
Figura 41 Elevaes plano da quadra 2 ................................................................................ 171

Figura 42 Perspectiva e seo plano da quadra 2 (Conjunto Conde da Boa Vista)... 172
Figura 43 Plano da quadra 8 (Conjunto Conde da Boa Vista) ................................................... 173

Figura 44 - Plano da quadra 9 (Conjunto Conde da Boa Vista..................................... 174

LISTA DE TABELAS Tabela 1 : Resumo das Vias do Conjunto Guararapes.................................................... 67 Tabela 2 : Caractersticas das Quadras (Conjunto Guararapes) ..................................... 69 Tabela 3: Caractersticas das Parcelas (Conjunto Av. Guararapes)................................ 70 Tabela 4 - Freqncias das parcelas por intervalos de rea............................................ 70 Tabela 5 Freqncias da rea Construda (Conjunto Guararapes) .............................. 72 Tabela 6 Freqncia do nmero de pavimentos (Conjunto Guararapes)..................... 72 Tabela 7 - Caractersticas dos edifcios agregados por categoria tipolgica (Conjunto Av. Guararapes) ...................................................................................................... 73 Tabela 8 : Caractersticas dos Agregados (Conjunto Av. Guararapes) .......................... 76 Tabela 9 : Relaes Via/Quadras (Conjunto Av. Guararapes) ....................................... 77 Tabela 10 Frequncia do ndice de Utilizao (Conjunto Guararapes)....................... 77 Tabela 11 - ndice de utilizao e ocupao e n de pavimentos por tipo ..................... 78 Tabela 12 : Relao Agregados Quadras (Conjunto Av. Guararapes) ........................... 79 Tabela 13 : Resumo das vias........................................................................................... 86 Tabela 14 : Caractersticas das Quadras (Conjunto Av. Conde da Boa Vista)............... 88 Tabela 15: Caractersticas das parcelas/projees (Conjunto Conde da Boa Vista) ...... 89 Tabela 16 Distribuio das Freqncias da rea das parcelas (CBV) ......................... 89 Tabela 17 Distribuio das Frequncias da rea Construda (Conjunto Conde da Boa Vista)....................................................................................................................... 91 Tabela 18 Distribuio das Frequncias do Nmero de Pavimentos (Conjunto Conde da Boa Vista) .......................................................................................................... 91 Tabela 19 : Caractersticas dos Agregados (Conjunto Conde da Boa Vista) ................. 93 Tabela 20 : Relaes Via/Quadras (Conjunto Conde da Boa Vista) .............................. 94 Tabela 21 Distribuio da Freqncias do ndice de Utilizao (Conjunto Conde da Boa Vista) ............................................................................................................... 95 Tabela 22 : Relaes Edifcio/parcela Por Tipo (Conjunto Av. Conde da Boa Vista)... 96 Tabela 23 : Relao Agregados Quadras (Conjunto Conde da Boa Vista) .................... 97 Tabela 24 Valores mdios das variveis principais dos dois conjuntos .................... 101 Tabela 25 Utilizao e Ocupao quadra/agregado................................................... 103

XI

Tabela 26 ndice de Utilizao, Ocupao e nmero de pavimentos nos dois conjuntos .............................................................................................................................. 104 Tabela 27 Distribuio das frequncias do ndice Utilizao..................................... 104 Tabela 28-Comparativos entre a quadra 2 CBV e a quadra 5 G................................... 113 Tabela 29: Banco de Dados Conjunto Guararapes ........................................................... 1 Tabela 30: Banco de Dados Conjunto Conde da Boa Vista ............................................. 2

XII

1 Introduo
Na situao atual, parece absolutamente certo que o instituto cidade est destinado a sobreviver, que para sobreviver ter que reformar-se, e que a arquitetura que o dever reformar, desde que consiga impor sua tica e sua lgica disciplinares aos grupos que detm de fato o poder de decidir a sorte das cidades. preciso portanto que se pare de considerar a arquitetura como uma das belas-artes e se reconhea que a primeira das tcnicas urbanas. (Argan, 1992) Quando falamos sobre arquitetura como uma funo da cultura, referimo-nos no apenas expresso formal de ideais e acontecimentos histricos mais significativos, mas tambm s maneiras pelas quais a arquitetura forma a textura da vida cotidiana para as pessoas comuns. (Peponis, 1992)

1.1 A modernizao planejada do Recife, dois desenhos, duas arquiteturas

O presente trabalho um estudo comparativo das relaes espaciais entre os edifcios e os espaos que se formam entre eles, em dois conjuntos significativos da cidade do Recife, sendo centrado no exame das relaes entre tipologia arquitetnica e morfologia urbana. Para tal fim, so utilizados mtodos e variveis de teorias que tratam da forma urbana. A morfologia urbana aqui entendida como o espao resultante da agregao de conjuntos edificados, enquanto que a tipologia arquitetnica, entendida como o conjunto de algumas caractersticas essenciais comuns a determinados edifcios e que so importantes para a determinao formal da cidade. Os dois conjuntos examinados, so marcantes no Recife, no somente por constiturem parte importante de sua rea central, mas sobretudo por concretizarem dois momentos especiais da transformao planejada da cidade. O Recife dos anos trinta aos anos cinqenta do sculo vinte, experimenta no seu centro, sobretudo na sua rea mais central formada pelos bairros de Santo Antnio e So Jos, uma intensa transformao e adensamento. o Recife da modernizao, dos

planos de reforma de Santo Antnio e So Jos, cujas concepes e projetos so objeto de intensos debates nos anos trinta e quarenta (Moreira, 1994; Pontual, 1998). Concretizados em parte, estes planos e projetos formam a nova imagem da cidade at ento a mais importante do Nordeste. O processo de transformao planejada do centro, continua na dcada de cinqenta e sessenta, no bairro da Boa Vista, procurando complementar a reforma anterior. O resultado destes processos e planos, a formao de dois conjuntos urbanos importantes, que caracterizam o centro da cidade do Recife, o Conjunto da Avenida Guararapes e o Conjunto da Avenida Conde da Boa Vista, a seguir situados e delimitados. A cidade do Recife desenvolve-se numa plancie aluvional, esturio de vrios rios. O lugar onde assentam-se os bairros de Santo Antnio, So Jos e Boa Vista, local dos dois conjuntos mencionados, em sua origem praticamente composto por mangues alagados e baixios.As terras firmes, muito escassas, so ampliadas mediantes sucessivos aterros ao longo do tempo. As vias de penetrao do continente pouco a pouco vo definindo os caminhos e formando a trama urbana. A escassez de terras firmes e as vaus dos rios do stio recifense, condicionam fortemente a trama que se desenvolve quase que espontaneamente, pode-se dizer naturalmente, gerando uma srie de quadras alongadas e irregulares subdivididas em parcelas estreitas e profundas. O Recife de hoje ainda revela a origem dessa relao fluviomarinha, sendo suas paisagens verdadeiros testemunhos ...... o rendilhado de seu tecido urbano alinhavado por linhas dgua que surgem das colinas a oeste, rasgando a plancie em preguiosos desenhos que fluem para o mar.(Veras, 1999: 118) O lugar dos dois conjuntos o resultado desse processo de conquista do terreno firme (Andrade, 1979). Os dois conjuntos so implantados em trechos j consolidados, stios urbanos estabelecidos, substituindo tecidos urbanos anteriores. So condicionados entretanto pela mesma escassez das terras e pela necessidade de atravessar os rios. A delimitao deles, parte das duas avenidas principais que os determinam. Centrados nas duas avenidas, cada conjunto formado pela avenida principal e por suas quadras adjacentes. A partir dessa delimitao inicial, considerou-se o fato de que as duas avenidas so muito diferentes em suas dimenses principais, sobretudo em sua

extenso. Alm deste fato, que por si s j dificultaria a possibilidade de comparao, considerou-se tambm que no perodo de consolidao dos dois conjuntos, entre as dcadas de trinta e setenta do sculo vinte, enquanto a Avenida Guararapes est totalmente inclusa na rea central da cidade, ou na Zona Central de Comrcio e Servios (decreto lei n 374, de 1936, decreto lei n 2590 de 1953 e Lei n 7427/61) apenas um trecho da Avenida Conde da Boa Vista, aquele compreendido entre as ruas da Aurora e Gervsio Pires tem esta classificao. Este trecho objeto de planos de quadra que estabelecem as suas regras formativas, definindo gabaritos, afastamentos e projees dos edifcios a serem construdos. Entretanto, num exame mais detalhado, pode-se verificar que as quadras compreendidas entre as ruas do Hospcio e Gervsio Pires apresentam dimenses, parcelamento e edificaes bastante diversas daquelas do trecho entre as ruas da Aurora e Hospcio, com grandes reas no edificadas e mantendo quase que a ocupao e o parcelamento anteriores ao perodo examinado. Devido a estes aspectos e tambm dimenso equivalente das duas avenidas quando no se considera o trecho acima referido, delimita-se neste trabalho como conjunto Conde da Boa Vista, aquele que contempla as quadras compreendidas ruas da Aurora, Riachuelo, Hospcio e Martins Jnior, inclusive com seu projetado prolongamento, e como conjunto Guararapes as quadras compreendidas entre as ruas Siqueira Campos, do Sol, Matias de Albuquerque e Avenida Dantas Barreto, delimitao tambm apoiada na lei 14511/83 que estabelece a zona especial de preservao histrica (ZEPH 10) Uma vez situados e delimitados os dois conjuntos, abre-se um agora um parntese para relatar um pouco das suas histrias ou dos dois momentos da histria da cidade, bem como de suas regras formativas, ou seja, o conjunto de normas e ndices determinados por leis urbansticas.

A formao do conjunto da Avenida Guararapes

Em 1918 elaborado o primeiro plano de remodelao para os bairros de Santo Antnio e So Jos, o qual previa o alargamento de vrias ruas e a criao de outras com alguns cortes em quadras sem, entretanto, alterar substancialmente o antigo tecido urbano, plano este que no chegou a se concretizar.

Em fevereiro de 1927 a Prefeitura do Recife contratou a Companhia Construtora do Norte do Brasil para remodelar o bairro de Santo Antnio. Nesta ocasio, o engenheiro Domingos Ferreira, apresentou dois planos. Em ambos j aparecia o traado de uma larga avenida. A Figura 1 mostra um dos projetos de Domingos Ferreira, onde observa-se o traado em estrela articulando numa meia rtula, vrias avenidas e sugerindo a localizao de nova ponte sobre o Rio Capibaribe e definindo um novo eixo de ligao com o bairro da Boa Vista.

Figura 1 : Planta 1 Projeto de Domingos Ferreira Bairro de Santo Antnio. FONTE: Boletim de Engenharia, Recife n 9 Junho de 1927, pag. 244, in Outtes 1991, pag 48

Desapropriaes foram iniciadas para a implantao do projeto, porm, quando o engenheiro Lauro Borba assume a prefeitura em 1930, solicita um parecer ao Clube de Engenharia de Pernambuco, o qual aponta para a inviabilidade do projeto de Domingos Ferreira devido questes financeiras da prefeitura. Um ano antes, por ocasio do 5 Congresso Pan-americano de Arquitetos no Rio de Janeiro, o arquiteto pernambucano Nestor de Figueiredo ganhou, com sua proposta de remodelao do centro do Recife, o prmio mximo do conclave sendo ento convidado para desenvolver este Plano na Prefeitura do Recife. Com a chegada de Nestor de Figueiredo ao Recife, a Prefeitura formou uma comisso consultiva, com o

objetivo de subsidiar o urbanista na elaborao do plano. So elaborados vrios relatrios analticos sobre a cidade com um zoneamento bsico, normas sobre loteamento e, inclusive, a preservao de edifcios de valor. Nestor de Figueiredo, com base nestes relatrios, apresenta um esboo para o Plano Geral da Cidade e outro para o bairro de Santo Antnio (Figura 2). O plano de Nestor de Figueiredo apresentava muitos pontos de semelhana com o Plano de Remodelao do Rio de Janeiro do urbanista Alfred Agache, com quem este arquiteto havia trabalhado.

Figura 2 : Planta do Projeto de Nestor de Figueiredo para o Bairro de Santo Antnio. FONTE: PR 7/1C, Mapoteca do Arquivo Pblico Jordo Emerenciano in Outtes 1991 pag 89.

Este plano elimina as avenidas radiais do plano de Domingos Ferreira. Mantm entretanto a ligao entre a praa e a ponte. um sistema baseado no centro irradiador da Praa da Independncia, onde se bifurca o caminho que vem do bairro do Recife. Nestor de Figueiredo apresenta tambm um anteprojeto de legislao para a construo de edifcios no bairro e recomendaes de uso. Embora com alguns ajustes, o plano aprovado em 1934, com um decreto do prefeito Antnio de Ges.

O Decreto Lei n 374, de 1936, determinar o padro das edificaes da cidade do Recife, em especial da Avenida Guararapes. Esta Lei estabelece parmetros para as edificaes, um zoneamento da cidade, e cria padres diferenciados para as distintas zonas. Centrada em padres de salubridade, ventilao e iluminao, apresentava tambm preocupaes com a esttica e o embelezamento da cidade (Medina,1996). Seus principais aspectos no que diz respeito tipologia dos edifcios e da morfologia urbana, so os seguintes: a) O municpio do Recife dividido em quatro zonas, Principal, Urbana, Suburbana e Rural. Esta diviso determina a edificao tanto em seus aspectos funcionais como tipolgicos e de aproveitamento do terreno, estabelecendo diferentes padres para cada uma das zonas. b) A Zona principal, corresponde aos bairros do Recife, Santo Antnio, So Jos e parte da Boa Vista at o limite da rua Gervsio Pires, sendo dividida em duas subzonas. A sub-zona residencial situa-se na Boa Vista entre as ruas da Unio e Gervsio Pires formando o restante a sub-zona comercial. c) Na Zona Principal, para a sub-zona comercial, onde se localiza o Conjunto da Avenida Guararapes, no permitido o recuo, ou seja, mantida a caracterstica morfolgica do tecido urbano existente da ocupao dos lotes. Nesta zona a altura dos edifcios pode alcanar duas vezes a largura da rua, podendo este limite ser ultrapassado por recuos progressivos a partir do gabarito, definindo um ngulo de sessenta graus com o plano horizontal. Este gabarito no alcanado no plano de remodelao de Santo Antnio e So Jos, porm conserva-se a ausncia de recuos e os recuos progressivos. Na gesto do prefeito Joo Pereira Borges (1934 1937) o plano comea a ser implantado. Os terrenos desapropriados, comeam a ser vendidos atravs de concorrncia pblica, e o primeiro a ser negociado o do Edifcio Trianon, onde o plano determinava a construo de um cinema, dentro das funes de lazer que o bairro deveria cumprir. Em 1937, com o golpe do Estado Novo, Novais Filho assume a Prefeitura. Uma nova comisso, formada entre outros por Domingos Ferreira, Jos Estelita, Tolentino de Carvalho e Paulo Guedes Pereira, entrega em 1938 o novo projeto do bairro,o qual consiste basicamente na proposta de Nestor de Figueiredo de 1934. A idia de ligao entre as praas Duarte Coelho e Independncia por uma larga avenida

com imponentes edifcios se mantm e basicamente se constitui no prprio plano do bairro (Outtes, 1991). A avenida Guararapes, denominada inicialmente de Avenida 10 de Novembro em homenagem ao Estado Novo (Diniz, 1993) teve durante mais de trs dcadas, um grande significado para a populao da cidade sendo ainda hoje um dos seus cartes postais.

Figura 3 : Ilustrao Av. Guararapes desenho do autor

Esta pequena avenida, localizada no centro do Recife bairro de Santo Antnio, com 225 metros de extenso e largura variando de 25 a 55 metros forma, com seus 20 edifcios, um conjunto monumental. com cerca sessenta mil metros quadrados de rea construda. O escalonamento da avenida, a galeria formando o passeio, o gabarito e a modulao estrutural uniforme dos edifcios estabelecem uma relao entre estes e a rua, onde a delimitao do espao pblico e do privado muito evidente, com uma monumentalidade devido grandiosidade do conjunto e grande efeito perspectivo. Integra a rea central do Recife, denominada pela lei 7427/61, como Zona Comercial Central (ZC1).

A formao do conjunto da Avenida Conde da Boa Vista

A expanso do processo de transformao do centro para o bairro da Boa Vista acontece a partir dos anos 50 com o alargamento da Avenida Conde da Boa Vista seguindo a direo da antiga Rua Formosa (Pontual, 1998). Essa expanso parece ocorrer de maneira diferente da anterior, tanto em termos urbansticos quanto arquitetnicos. Em 1951 o engenheiro Antnio Bezerra Baltar escreve uma tese sob o ttulo Diretrizes de um Plano Regional para o Recife (Baltar, 1956). Nesta tese so feitas, uma apreciao crtica dos planos de modernizao do Recife dos anos trinta, e uma proposta de abordagem territorial para o planejamento urbano do Recife. Baltar estabelece o conceito do Recife metropolitano, critica o urbanismo acadmico dos planos anteriores e formula diretrizes para o plano metropolitano do Recife, com uma estrutura de cidades ligadas por um sistema virio composto de avenidas radiais e perimetrais que lembra o modelo das cidades jardins inglesas. Este sistema incorporado pela Prefeitura do Recife, e seus princpios so incorporados nos planos subseqentes.

Figura 4 : Foto area da Avenida Conde da Boa Vista. FONTE : Carto Postal

A Avenida Conde da Boa Vista j existia como rua antes mesmo da construo da Avenida Guararapes. Somada a outras vias pode-se dizer que j constitua um percurso importante no incio do sculo XX, quando ento se denominava Rua Formosa. O seu alargamento projetado como parte de um dos eixos do sistema virio metropolitano, sugerido na dissertao do professor Baltar, o seu prolongamento, entretanto, j fazia parte dos planos de Nestor de Figueredo e de Atlio Correia Lima, como tambm do relatrio de Ulhoa Cintra, sendo determinado pela construo simultnea da Ponte Duarte Coelho, com a abertura da Avenida Guararapes na administrao do prefeito Antonio Novaes (Pontual, 1990). Este alargamento, projetado e realizado em meados dos anos cinquenta durante a administrao da cidade pelo engenheiro Pelpidas Silveira, acontece em dois momentos distintos. Primeiramente alargado o trecho entre as ruas da Aurora e da Soledade, e depois, da at Rua Dom Bosco. O projeto caracteriza-se por um traado concebido de forma independente das edificaes, afirmando-se como componente de um sistema virio, o Plano Diretor do Sistema Virio do Recife do engenheiro Edgard DAmorim (ver Figura 5) e sua determinao formal o resultado lgico de uma srie de fatores, entre os quais certamente dificuldades de desapropriaes devidas escassez de recursos da Prefeitura e ao menor poder do estado democrtico, (Pontual, 1998), mas tambm ao modo moderno de concepo urbanstica, onde o traado virio resulta em ltima anlise da engenharia de trfego, uma das especializaes do urbanismo fsico moderno.

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Figura 5 : Plano Virio da Cidade do Recife Edgar Amorim FONTE : Boletim Tcnico da SVOP, vol XXVII, ano XIV, jul-dez/52 in Pontual, 1999

O objetivo agora no mais resolver o congestionamento do trfego, remodelar para modernizar a imagem da cidade, mas estruturar a cidade metropolitana. A Avenida Conde da Boa Vista, nas quadras adjacentes, exibe vrios trechos diferentes tanto em ocupao, quanto em perodo de construo dos edifcios, densidades de construo, gabaritos etc. Os trechos que se implantam a partir dos anos 50 at o final dos anos 70, entendida esta implantao como o alargamento da via e a construo dos novos edifcios, so orientados pelo Decreto Lei nmero 2.590/53, pela Lei 7427 de 1961 e pelos Planos de Quadra de 1956. O Decreto Lei, com apenas vinte artigos, apresenta uma mudana fundamental em relao lei de 1936 ao estabelecer parmetros de desenho genricos relacionando o edifcio com o lote atravs de frmulas matemticas (Medina, 1966). Com a frmula dos recuos progressivos do edifcio em relao s divisas do lote trs objetivos so alcanados. O primeiro a liberao da altura dos edifcios, limitados apenas pelo

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tamanho do lote e pelas possibilidades tcnicas. O segundo a desvinculao formal entre o edifcio e a rua, j que os alinhamentos no so obrigatrios. O terceiro, e no menos importante, o isolamento entre os edifcios. Assim ficam estabelecidas as bases da construo da paisagem urbana da arquitetura e do urbanismo modernista, sobretudo nas zonas residenciais. Estes parmetros so mantidos pela lei que vem em seguida, a Lei n 7.427 de 1961. Outra mudana com relao lei de 1936 diz respeito ao aumento da rea central, cujo limite passa da Rua da Unio para a Rua Gervsio Pires. A frmula dos recuos progressivos entretanto no se aplica ao conjunto da Avenida Conde da Boa Vista, que em sua rea central, permanece com um modelo de ocupao dos lotes semelhante ao da legislao anterior no que diz respeito ao alinhamento com a via, com gabaritos e afastamentos determinados pelos Planos de Quadra. Elaborados pelo Escritrio Tcnico da Prefeitura do Recife, com a participao de arquitetos como Accio Gil Borsi, Fernando Menezes, Heitor Maia Neto entre outros e engenheiros como Edgard dAmorim e Antnio Bezerra Baltar, os Planos de Quadra do conjunto Boa Vista (anexo 5) procuram determinar a volumetria dos edifcios e os perfis das ruas, e so pensados como uma transio entre o conjunto da Avenida Guararapes e a nova cidade. Nesta rea, considerada central, entre as ruas da Aurora e Gervsio Pires, os planos de quadra estabelecem gabaritos e projees de edificaes, sem entretanto determinar usos especializados ocorrendo com muita frequncia, ao contrrio do conjunto da Avenida Guararapes, usos mistos em um mesmo edifcio, sobretudo o uso habitacional. Os Planos de Quadra da Boa Vista tem como objetivo continuar a expanso da rea central da cidade, estimulando o adensamento do tecido urbano atravs do aumento da utilizao dos terrenos pela substituio dos antigos sobrados por novos edifcios modernos, maiores e mais altos. A substituio proposta, bem como o alargamento da Avenida Conde da Boa Vista, ao contrrio do conjunto da Avenida Guararapes, altera de maneira muito discreta o traado do sculo XIX resultante dos aterros da Rua da Aurora em direo ponte do Limoeiro. (Menezes, 1996; Cavalcanti,1980) Os Planos de Quadra, entretanto, propem a substituio do antigo parcelamento das quadras por um sistema de projees de edificaes criando uma espcie de solo contnuo nas quadras com espaos comuns destinados a estacionamentos e reas

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pblicas paisagsticas. Os planos, mostrados no anexo 5, variam de quadra a quadra em gabaritos e disposio das projees, apresentando maior definio formal nas quadras mais prximas Rua da Aurora. Os edifcios antigos de certo porte, como o Edifcio Duarte Coelho, so logicamente mantidos e incorporados aos planos e tambm so mantidos os alinhamentos na Avenida Conde da Boa Vista e Rua do Riachuelo. Galerias so propostas nas faces das quadras voltadas para o poente, nas ruas secundrias. Os novos edifcios parecem ter sido pensados como uma espcie de transio s tipologias da Avenida Guararapes, formando alinhamentos com a avenida, embora com feio arquitetnica diversa. Os edifcios so mais altos, e no formam galerias voltadas para as vias principais. A partir dessas projees, vrios modelos da arquitetura moderna so experimentados. Alguns edifcios so paradigmticos como por exemplo o edifcio Pirapama como adiante se ver. No conjunto Conde da Boa Vista, verifica por um lado, a vontade de continuar o modelo Guararapes, e por outro de romper com este modelo e aproximar-se dos princpios urbansticos da arquitetura moderna e dos CIAM.

As diferenas visveis e a possibilidade de comparao

Numa primeira observao dos dois conjuntos percebe-se que seus edifcios so diferentes e tambm o seu traado, embora no Conjunto da Avenida Conde da Boa Vista a ocupao siga em parte o modelo de ocupao do lote sem recuos da Avenida Guararapes. Entretanto, no parece ocorrer a preocupao com a perspectiva monumental, nem com a uniformidade arquitetnica da outra. Por outro lado, o conjunto da Avenida Conde da Boa Vista apresenta o uso habitacional misturado aos demais usos, ao contrrio do primeiro conjunto, e seus edifcios, mais altos e de gabaritos variados, oferecem uma grande quantidade de unidades habitacionais. A observao das duas avenidas e dos seus edifcios mostra relaes diferentes entre os elementos componentes do espao urbano. Estas relaes remetem a dois diferentes paradigmas morfolgicos do urbanismo, que de uma forma geral tem orientado a prtica do planejamento urbano desde o sculo passado at quase o fim do sculo vinte. A primeira delas que alguns autores denominam de Urbanismo Formal, cujo modelo emblemtico se concretiza nos planos de Haussmann para a reforma de

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Paris (Lamas, 1993; Pannerai, 1978) e que se caracteriza sobretudo, como ser visto mais adiante, por traados geomtricos regulares e pelo emprego de um edifcio caracterstico, o edifcio quarteiro, com seus ptios internos. A segunda, que se origina no Movimento da Arquitetura Moderna da dcada de vinte, denominada por vrios tericos de Urbanismo Modernista (Frampton, 1997; Cardoso, 1996) cujas caractersticas formais tanto em termos de espaos urbanos quanto de edificaes podem ser exemplificadas por Braslia, com seu sistema virio independente e seus edifcios modernistas, blocos afastados dos limites dos terrenos. O presente trabalho, ao examinar estes dois conjuntos importantes da cidade do Recife, no s por fazerem parte de seu centro histrico como tambm por corresponderem a dois momentos de sua transformao planejada, uma investigao da arquitetura enquanto parte integrante e formadora da cidade. Acredita-se importante, para o conhecimento dessa, que aquela seja enfocada desde o ponto de vista das relaes que se estabelecem entre os edifcios e os espaos urbanos privados ou pblicos. Esta abordagem, que se insere no campo de estudo da morfologia da edificao e da cidade, aqui desde logo delimitada, pelo alcance do presente trabalho, aos atributos geomtricos da morfologia urbana e edilcia sem abordar atributos topolgicos, ligadas Sintaxe Espacial ou estilsticos ligados Esttica da Arquitetura. Procura-se aqui detectar at que ponto determinadas caractersticas geomtricas ou organizacionais dos edifcios so determinantes na caracterizao dos espaos urbanos, examinando-se de forma mais sistemtica fatos urbanos que se percebem visualmente diferenciados, buscando verificar o papel da arquitetura nestas diferenas, ou dito de outro modo, se essas diferenas, caso existam, correspondem a diferentes arquiteturas. O interesse dessa pesquisa est centrado sobretudo na avaliao do comportamento dos tipos arquitetnicos associados aos dois paradigmas urbansticos em termos de aproveitamento do uso do solo urbano e da qualidade ambiental resultante. A anlise de dois conjuntos urbanos a partir de sua forma fsica insere-se nas investigaes desenvolvidas a partir dos anos sessenta do sculo vinte, voltadas para a morfologia arquitetnica, especialmente aquela relacionada morfologia urbana, priorizando as caractersticas geomtricas e tipolgicas dos seus elementos.

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O estudo da cidade centrado na arquitetura a entende, como nas citaes que abrem o captulo, como uma das tcnicas urbanas e portanto como um dos elementos chaves da compreenso da cidade, ao mesmo tempo em que coloca a sua importncia e o seu principal valor, no em seus aspectos monumentais individualizados, mas em sua possibilidade de formar os conjuntos da cidade, a rua , a quadra, o bairro, essa textura da vida cotidiana. O exame e a comparao das relaes morfolgicas entre edifcios e espaos urbanos em dois recortes espao/temporais bem caracterizados, planejados e construdos no sculo vinte, tambm a verificao do papel desempenhado pelo Urbanismo, suas idias e tipos arquitetnicos correspondentes na transformao da cidade moderna, e como estas transformaes se rebatem na cidade do Recife do sculo vinte. Este exame, cobre um perodo de cerca de cinqenta anos entre os anos trinta e oitenta, mais especificamente 1933 a 1962 e da at 1983, onde planos leis e decretos, correspondentes aos dois paradigmas formais, organizam o crescimento da cidade planejada. Podemos tomar o conjunto da Avenida Guararapes como exemplo da aplicao do paradigma do Urbanismo Formal e o conjunto da Avenida Conde da Boa Vista, do Urbanismo Modernista. Construdos em momentos diversos, as relaes entre tipologia arquitetnica e morfologia urbana nos dois conjuntos, podem ser diferenciadas, muito embora a proximidade espacial e temporal de ambas resulte em que o conjunto da avenida mais recente apresente uma certa transio entre os dois paradigmas morfolgicos do urbanismo e da arquitetura. Com a finalidade de caracterizar estes dois paradigmas, examinaremos a origem e evoluo do urbanismo, enquanto prtica de transformao da cidade moderna e busca de constituio cientfica da disciplina, bem como analisaremos o desenvolvimento das concepes disciplinares e das tipologias arquitetnicas correspondentes. A partir da caracterizao dos dois paradigmas, examinaremos os dois exemplos selecionados, usando algumas ferramentas e conceitos das teorias morfolgicas mencionadas anteriormente. Acredita-se que estudar a transformao da cidade moderna enquanto artefato fsico, ou seja, atravs da sua arquitetura, pode contribuir para a construo de um conhecimento cientfico deste fenmeno da organizao social humana. Este conhecimento e seu aprofundamento, podem ser importantes no atual contexto mundial,

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onde a urbanizao predominante e a qualidade de vida tambm a qualidade ambiental da cidade, e nesta o papel da Arquitetura e do Urbanismo muito importante.

1.2 Estrutura do Trabalho

O trabalho constitudo por duas partes distintas. Na primeira, divida em dois captulos, procura-se construir um referencial terico capaz de fornecer as categorias e os instrumentos de anlise aplicveis. No primeiro captulo procura-se caracterizar o Urbanismo Formal e o Urbanismo Modernista enquanto prtica e teorizao da cidade, examinando a origem da disciplina, a evoluo e transformao de seus paradigmas e princpios tericos atravs da leitura de autores estudiosos do assunto, como Franoise Choay (1980; 1997), Keneth Frampton (1997), Philippe Panerai (1978), Jos Maria Resano Lamas (1993), entre outros. A caracterizao prossegue atravs do exame do pensamento e dos projetos de urbanistas ligados ao Urbanismo Formal como Bernard Alfred Alfred Agache, Camilo Sitte, Raymond Unwin, e ao Urbanismo Modernista como Walter Gropius e Le Corbusier. Examinam-se tambm as tipologias arquitetnicas e os paradigmas formais correspondentes aos dois modos, bem como a forma de atuao de cada um deles na remodelao da cidade. No segundo captulo, so examinadas algumas teorias que constituem o caminho para o conhecimento morfolgico da cidade existente, basicamente a Tipologia Arquitetnica relacionada Morfologia Urbana, devido opo metodolgica do estudo de caso, centrada nas caractersticas geomtricas dos elementos componentes dessa morfologia. Assim, procura-se aprofundar as questes da arquitetura da cidade, examinando as teorizaes de arquitetos ligados escola italiana, como Carlo Aymonino (1987) Vittorio Gregotti (1975) Gianfranco Caniggia e Gian Luigi Maffei (1979) e explicitar os conceitos bsicos de tipo arquitetnico, tecido urbano, espao pblico, malha viria, vias ou percursos. Finalizando o captulo, a partir da sistematizao e do estudo das relaes entre formas edificadas e estruturas espaciais urbanas desenvolvidas por urbanistas e arquitetos ingleses, como Leslie Martin, Lionel March, e Marcial Echenique (1967), e

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brasileiros como Mnica Raposo (2000) conclui-se a sntese terica com a definio das categorias analticas bsicas, os principais atributos e os mtodos que sero utilizados no exame dos conjuntos. Na segunda parte, dividida em quatro captulos, examinam-se de forma comparativa os dois fatos urbanos acima relacionados, procurando situar suas diferenas e semelhanas, de acordo com os mtodos e as categorias estabelecidas. O terceiro captulo consiste na caracterizao dos dois conjuntos, tanto dos seus elementos quanto das relaes entre eles, descritos de acordo com a metodologia referenciada, em seus atributos considerados essenciais qualitativos e quantitativos, utilizando-se anlises grficas e estatsticas de forma a possibilitar a comparao do captulo seguinte. O quarto captulo pe lado a lado os principais atributos da caracterizao anterior tanto qualitativos, como os tipos dos edifcios, quanto quantitativos, como medidas estatsticas, procurando situar as diferenas e semelhanas dos dois conjuntos. O quinto captulo consiste no exame da influncia dos tipos arquitetnicos e seus arranjos em relao aos aspectos do aproveitamento e da qualidade ambiental do solo urbano. O sexto captulo retorna s questes tericas da primeira parte da dissertao, sobretudo relao entre tipologia arquitetnica e morfologia urbana, agora refletidos nos estudos dos dois conjuntos. A concluso, alm de relatar o caminho percorrido, procura objetivar as diferenas dos dois conjuntos, tanto pelo exame da aplicao prtica dos dois paradigmas do urbanismo, como pela verificao do papel desempenhado pelos diferentes edifcios na formao dos tecidos urbanos. So tambm delineadas lacunas percebidas e a possibilidade de novas pesquisas. Com estes procedimentos, examina-se de forma direta como idias e princpios tericos so adaptados, transformados e usados em contextos diversos, com outros objetivos e meios de concretizao. So examinadas tambm vrias coisas significativas, cenrios de vida dos quais assistiu-se parte da transformao, a arquitetura , a cidade e a cidade do Recife.

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2 Do Frum Acrpole - Dois paradigmas do urbanismo

Neste captulo procura-se a caracterizao dos paradigmas morfolgicos do Urbanismo Formal e do Urbanismo Modernista examinando o surgimento e o desenvolvimento da disciplina urbanstica, para poder destacar suas diferenas mais evidentes. Procedendo desta maneira, espera-se entender e situar essas diferenas de modo mais aprofundado sem pretender contar, mesmo de forma sumria, uma histria do urbanismo e de sua evoluo, mas apenas identificar os pontos de inflexo, de ruptura ou de continuidade na transformao. Assim, possvel perceber o aperfeioamento do Urbanismo Formal, bem como o aparecimento de um modelo intermedirio ente este e o modernista, o Movimento das Cidades Jardins, ao mesmo tempo transio entre os dois e precursora do segundo Verificar-se- como os diferentes paradigmas esto ligados de modo intrnseco a edifcios bem caractersticos, de tal maneira que impossvel separar os tecidos urbanos e suas caractersticas espaciais das concepes arquitetnicas destes. Procura-se estabelecer os princpios e modos dos dois paradigmas urbansticos, suas concepes da cidade, seus tipos arquitetnicos bsicos, suas normas formais, e estratgias de atuao que, na segunda parte da pesquisa, sero rebatidas nos dois conjuntos examinados.

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2.1 A Cidade Moderna e o Surgimento do Urbanismo

Considera-se atualmente como cidade moderna, aquela que se desenvolve a partir da industrializao ocorrida nos pases europeus entre os sculos XVIII e XIX. Estas cidades, com suas transformaes quantitativas e qualitativas ocorridas numa intensidade e velocidade jamais experimentadas pelas cidades antigas, impem novos modos de gesto colocando a necessidade do planejamento urbano. (Benevolo, 2001) Embora se possa dizer que o conhecimento da cidade tenha sua origem na prpria origem do fenmeno que tenta examinar, dado que a construo das primeiras cidades sempre pressupe alguma teorizao sobre as mesmas, , sobretudo a partir do extraordinrio crescimento urbano decorrente da Revoluo Industrial e das transformaes e conseqentes problemas surgidos nos grandes ncleos urbanos dos pases onde esta tem incio, que comea a tomar corpo de forma mais sistemtica um conjunto de conhecimentos voltados para sua transformao e compreenso o Urbanismo. A Revoluo Industrial, alm das grandes transformaes tcnicas que mudam profundamente o modo de produo e a organizao da sociedade, provoca nos pases europeus um grande xodo rural e um crescimento acelerado das grandes cidades que se transformam em metrpoles. As questes da moradia dos operrios, e das condies de higiene assumem uma dimenso nunca vista. Este perodo de pouco mais de um sculo o espao da apario do Urbanismo, quando a cidade profundamente transformada pela industrializao prefigura a urbanizao total do territrio, (Benevolo,1993). Com a Revoluo Industrial tem incio na Inglaterra uma transformao das condies produtivas que revolucionam as condies sociais e urbanas. Na cidade industrial, o desequilbrio entre a demanda e a oferta de habitaes, abre caminho especulao imobiliria ou aos interesses econmicos que se sobrepem ao desenho das cidades enquanto arte e sanidade. Aparecem, a habitao operria, o subrbio e a reforma urbana como modo de expanso da cidade. (Norbert Schoenauer, 1984). Aumentam de forma exaustiva os loteamentos e a densidade das reas construdas. Neste contexto das amplas transformaes sociais, aparecem simultaneamente as

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chamadas cincias humanas, a Economia, a Geografia, a Sociologia etc. Todas estas cincias, por sua prpria essncia, tem como um de seus objetos materiais de conhecimento a cidade. O Urbanismo, comea a constituir-se como disciplina prtica de transformao das cidades em fins do sculo dezenove e incio do sculo vinte a partir de trabalhos de pensadores, arquitetos, engenheiros e gegrafos como Howard, Unwin, Pote, Agache, Site e outros. Bernard Alfred Agache, que desempenha um papel preponderante na constituio deste conhecimento, (Bruant, 1996), com seu trabalho de planejador e organizador da Sociedade Francesa dos Urbanistas, diz que : o Urbanismo uma nova cincia da construo e do planejamento das cidades.... uma cincia de aplicao, pois possui utilidade prtica, controlar o desenvolvimento e o crescimento das cidades...integra o conhecimento do tcnico, do engenheiro, do legista e sobretudo do higienista. (Agache In Bruant, 1996: 232) O urbanismo, enquanto disciplina, pode ser definido como o conjunto de tcnicas e procedimentos que orientam a transformao planejada da cidade moderna. (Bruant,1996); esta cidade que muda com a transformao dos meios de produo e de transporte que rompem o quadro estabelecido da cidade medieval e barroca. O urbanismo distingue-se das artes urbanas, por partir de uma crtica e de uma reflexo sobre a cidade existente e pela busca de uma constituio disciplinar cientfica, (Choay , 1997). A prtica urbanstica que se institui a partir das vrias experincias como a reforma de Paris por Haussmann, o plano pombalino de Lisboa, e baseia-se em alguns instrumentos bsicos e numa metodologia de abordagem dos problemas da cidade, que se aperfeioa no tempo e permanece, apesar das mudanas de viso, problemtica e concepes, ao menos at meados do sculo vinte. No exemplo brasileiro do Plano de Remodelao do Rio de Janeiro, por exemplo, Bernard Alfred Agache aplica uma metodologia analtica que com alguma variao pode ser tomada como regra do planejamento urbano at os dias atuais. Primeiramente so estudados aspectos climticos e geogrficos, e a histria do desenvolvimento urbano. Depois se procede a

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um estudo geral da situao urbana no momento, verificando aspectos como a distribuio da populao a topografia e forma dos lugares, a paisagem, a distribuio dos bairros, o carter da cidade. Em seguida vm os aspectos econmicos, a situao do sistema de transporte e a importncia demogrfica da populao. Assim procura captar o que a cidade, identificar suas tendncias, entraves e suas potencialidades. Em seguida a este diagnstico, elaborado o Plano, o conjunto de propostas e formas que vo remodelar e reestruturar a cidade a partir do zoneamento, do lanamento da rede viria associada ao novo parcelamento e das novas estruturas arquitetnicas, bem como os instrumentos normativos que regularo seu crescimento da em diante. (Bruant, 1996). Embora o desenvolvimento disciplinar desde o sculo XIX at meados do sculo XX, acrescentando a contribuio das demais cincias humanas apresente continuidade metodolgica, de tal forma que a metodologia utilizada por Agache para o plano do Rio de Janeiro da dcada de 1920 continue vlida at hoje, tal continuidade no ocorre do ponto de vista do desenho ou da concepo morfolgica. interessante lembrar que ao mesmo tempo em que Agache desenvolve o plano do Rio de Janeiro, Le Corbusier, um dos arquitetos fundadores do movimento da Arquitetura Moderna, em visita a esta mesma cidade realiza esboos, sobre o desenvolvimento desta, totalmente opostos s idias formais de Agache. Enquanto a concepo formal do plano de Agache no traado das vias e quadras e nos edifcios quarteires, denota a marca da Paris de Haussmann, a germinal experincia do planejamento do sculo dezenove, o edifcio viaduto de Le Corbusier serpenteia as montanhas do Rio de Janeiro, independente de qualquer trama urbana, como um grande objeto solto no campo, definindo um novo desenho urbano cujos princpios morfolgicos resultam no que autores como Benvolo (2001) e Frampton (1997) denominam de Urbanismo Modernista. O desenho de Agache, modificando totalmente a cidade, mas sem subvert-la, revela o esprito classicizante da Sociedade dos Urbanistas da Frana atravs dos princpios do desenho clssico utilizados, como a simetria, a axialidade e a perspectiva, que afirmam valores do Renascimento e do Barroco. Jos Maria Resano Lamas (1993), ao falar da origem da disciplina urbanstica, chama de Urbanstica Formal s experincias dos arquitetos europeus que conduziram o

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desenvolvimento da disciplina at a primeira metade do sculo vinte, tanto no plano didtico, quanto na concretizao das experincias internacionais.

2.2 O Urbanismo Formal

A origem do Urbanismo Formal se confunde com a prpria origem do Urbanismo, com vrios autores, como Pannerai (1985) Frampton (1997) e o prprio Lamas, entre outros, afirmando que as primeiras aplicaes prticas remetem origem da disciplina, com os higienistas e os socialistas utpicos do sculo dezenove, vindo at o perodo entre guerras do sculo vinte com o urbanismo francs. Esta prtica afirma-se atravs de um controle sobre uma escala dimensional muito vasta, exercido por uma autoridade nica, cujo exemplo mais concreto inicial a Paris das reformas de Haussmann, a cidade burguesa moderna.

2.2.1 A caracterizao do Urbanismo Formal

A origem do paradigma morfolgico do Urbanismo Formal pode ser creditada s idias renascentistas, reforma barroca da Roma de Sixto V e s teorias do Iluminismo (Lamas, 1993). Seu paradigma morfolgico pode ser sintetizado nos seguintes traos: Estabelecimento de uma nova rede de percursos sobreposta cidade antiga, com percursos diagonais formando os traados em estrela obedecendo a padres geomtricos regulares. A constituio de quarteires regulares determinados pelo traado virio, com formas trapezoidais. A utilizao do edifcio quarteiro, edifcios dotados de ptios internos, com suas fachadas coincidindo com os limites dos terrenos O projeto arquitetnico determinado pelo projeto urbanstico, com o estabelecimento de gabaritos, fachadas padronizadas e moduladas A valorizao de elementos compositivos urbanos com a marcao das inflexes das ruas, a valorizao das esquinas A elaborao de planos de massa, a modelao tridimensional do espao urbano

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Este paradigma morfolgico ressalta de forma mais evidente a constituio da forma urbana como o conjunto de vazios, (as reas pblicas), entre massas edificadas. O espao urbano modelado, criando grandes perspectivas e valorizando monumentos ou formando conjuntos monumentais. As fachadas adquirem grande importncia por um tratamento de conjunto. Explicitam de maneira direta a relao entre tipologia arquitetnica e a morfologia urbana seguindo o modelo tradicional da cidade ocidental. O Urbanismo Formal, sobretudo na escola francesa, seria caracterizado pela utilizao de traados clssicos, de quadrculas, praas e perspectivas ... em impressionantes desenhos que fixavam ordenamento visual. (Lamas, 1993; p 259) estando este classicismo presente nos projetos dos membros da SFU, (sociedade francesa de urbanistas), como Agache, Jaussely e Prost. (Bruant, 1996). Com seus traados retilneos de grandes avenidas em sistemas estelares cruzando-se em rtulas e com um tipo de edifcio bem caracterizado, o edifcio quarteiro, ocupando a periferia da quadra e formando ptios internos, apresenta uma ocupao da quadra e uma relao com a via similar cidade antiga , no fosse a regularidade e a monumentalidade nova que imprime cidade (Pannerai , 1985).

2.2.2 Realizaes do Urbanismo Formal, da Paris de Haussmann Amsterdam e outras cidades

A reforma que ocorre na Paris antiga, uma renovao urbana com um novo traado, reestruturao fundiria, construo de infra-estrutura, equipamentos e espaos livres, (Pannerai, 1980) A construo desta cidade alcanada atravs das idias (beleza, grandeza, culto do bem), dos instrumentos financeiros e dos modos de interveno sobre a cidade. Esta interveno se pauta sobre trs grandes linhas: a criao de uma rede de percursos com o objetivos de revalorizar os monumentos e prdios pblicos, estabelecer uma imagem de modernidade em oposio cidade antiga e facilitar a circulao.

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relao entre a cidade nova e a cidade existente como um sistema de insero ou

excluso, o que significa que enquanto algumas reas so sobrevalorizadas, outras so abandonadas decadncia. a unidade de interveno (o edifcio quarteiro) formado pela associao da quadra com um conjunto de parcelas edificadas que formam um nico edifcio (Pannerai, 1985). A caracterstica principal desta edificao a ocupao perifrica das parcelas, em todas as faces da quadra voltadas para a rua, deixando as reas no edificadas isoladas no interior da quadra formando ptios internos.

Figura 6 : Tecido Haussmaniano em Paris. Fonte: Formes Urbaines.

O quarteiro Haussmanniano, decorrente da reforma de Paris, tem sua forma determinada pelo traado da rede de percursos que muda radicalmente a cidade medieval transformando-a na cidade moderna da burguesia. Estes quarteires , produzidos dentro de malhas em estrela so em sua maioria de forma triangular ou trapezoidal, com dimenses mdias de 60 a 70 metros de profundidade e rea mdia variando de 3.400 a 6.000 metros quadrados (Pannerai, 1985). Ao possibilitar a implantao das novas tecnologias urbanas, como o metropolitano, sistemas de comunicao e saneamento, a reforma de Haussmann define a moderna cidade europia cujo equilbrio entre oferta de servios, circulao e

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densidade permanece at hoje. Para resolver os problemas de saneamento, insuficincia de espaos abertos e congestionamento de trfego, adota a soluo do percement, ou seja, a demolio em linha reta de edificaes. Haussmann construiu 137 quilmetros de novos bulevares, consideravelmente mais largos, arborizados e iluminados em substituio a 536 quilmetros de antigas vias (Frampton, 1997). a cidade do planejamento eficiente, com o trfego distribudo em grandes avenidas atravs do desenho competente de Auguste Henard (Unwin, 1984). Esta prtica urbanstica e sua constituio disciplinar continuam atravs da transformao de outras cidades, donde a histria de seu desenvolvimento tambm um percurso por vrios lugares, como Barcelona, Viena, Lisboa e o Rio de Janeiro de Agache. Em Barcelona, Ildefons Cerd projeta a expanso da cidade, o ensanche, onde uma quadrcula de sete quilmetros de lado subdividida em quadrados de 113 metros definem os quarteires. Esta quadrcula cortada por duas grandes avenida que a cortam em diagonal, unificando e estruturando o plano e dividindo a cidade nova em quatro grandes setores. O quarteiro proposto por Cerd um quadrado com os cantos chanfrados, o que forma pequenas praas no cruzamento das ruas que o delimitam. Os edifcios so dispostos nas bordas dos quarteires, com os cantos tambm chanfrados, e em forma de barras ou de L se articulam formando ptios. O quarteiro o elemento morfolgico determinante na estrutura urbana da cidade (Lamas, 1993). Em Amsterdam, onde condies especficas de natureza fsica impem uma organizao planejada e centralizada, com normas bastante rgidas de edificao e o controle e a propriedade de grande parte do solo urbano pelo poder pblico, a experincia de Paris aprofundada, com uma conscincia notvel da qualidade dos espaos urbanos formados pela arquitetura do edifcio quarteiro e do desenho da cidade. (Pannerai, 1980 ) Uma importante variao tipolgica em relao ao tipo edilcio parisiense a formao de um ptio central nico, que integra as vrias parcelas e coletivo. O edifcio apresenta duas fachadas, uma interna voltada para o ptio com caractersticas mais informais e com uma escala domstica e a outra voltada para a rua, com um tratamento nitidamente urbano.

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Figura 7 : Os edifcios e as Quadras em Amsterdam Fonte: Formes Urbaines - PP 85

Curiosamente, esta experincia, que acontece depois das cidades jardins inglesas, segue o modelo mais tradicional do urbanismo Haussmanniano, embora ela seja profundamente moderna em seus objetivos de resolver a questo que de certa forma uma das origens da arquitetura moderna, a questo da construo em massa de moradias (Pannerai, 1986). No plano de Berlage aparece o edifcio-quarteiro com um dos lados abertos, antecipando o edifcio moderno da Alemanha da Bauhaus e da Arquitetura Moderna. Todas estas realizaes testemunham a maturidade deste urbanismo e sua boa influncia, no sentido da elaborao e concretizao de planos urbansticos de vrias cidades, algumas no Brasil como, por exemplo, o Rio de Janeiro de Agache, Belo Horizonte de Aaro Reis e a modernizao dos bairros de Santo Antnio e So Jos no Recife onde concretiza-se a Avenida Guararapes, com Domingos Ferreira e Nestor de Figueredo.

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2.3 Mesmo urbanismo, vrios desenhos a mudana do paradigma morfolgico

O episdio citado no incio do captulo sobre a visita de Le Corbusier ao Rio de Janeiro simultnea elaborao do plano de Agache, revela ao mesmo tempo a continuidade disciplinar do urbanismo e a diversidade de modelos de desenho ou de concepes morfolgicas da cidade. Estas concepes tendo como fundo a grande transformao da sociedade e o desenvolvimento da tecnologia, resultam em formas de desenhar a cidade que se sucedem no tempo e que se opem entre si, como o Urbanismo Formal j caracterizado e o Urbanismo Modernista. Este ltimo, aqui entendido como o urbanismo decorrente do movimento da arquitetura moderna que se desenvolve na Europa entre as duas guerras mundiais e que tem os seus princpios morfolgicos definidos a partir das experincias da construo de habitaes na Alemanha e dos congressos internacionais de arquitetura moderna, os CIAM. A passagem do Urbanismo Formal ao Urbanismo Modernista, embora tendo acontecido em um espao de tempo relativamente pequeno, tem como resultado dois paradigmas morfolgicos distintos, que se traduzem no traado, nos edifcios, e na articulao entre estes elementos. Esta mudana de paradigma formal que ocorre no perodo de aproximadamente cem anos entre a Paris de Haussmann e o Plano Voisin de Le Corbusier entretanto, intermediada por intensos debates e pelo desenvolvimento de outro modelo de desenho, o Movimento das Cidades Jardins. O exame da crtica de Camilo Sitte e das idias de Parkin e de Unwin, bem como da experincia habitacional da Alemanha e dos debates ocorridos nos congressos internacionais de arquitetura moderna historiam e permitem a compreenso desta passagem.

A crtica de Sitte
A crtica ao modelo formal formulada por Camillo Sitte em 1889, com seu livro, A construo das cidades segundo seus princpios artsticos. Sitte critica os planos de ocupao e os modelos formais adotados pelo que ele chama de urbanismo moderno, reconhecendo embora que a presso demogrfica sobre o territrio urbano leva a construo de edificaes voltadas para o mximo rendimento, ou como ele diz:

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Os altos preos dos terrenos exigem seu melhor aproveitamento, e com isso so abandonados inmeros motivos de efeitos abundantes, enquanto cada lote construdo tende, cada vez mais, a assumir a forma cbica do moderno bloco de construo.(Sitte, 199: 114) Aqui temos o incio da crtica ao tipo arquitetnico do urbanismo formal, crtica que desenvolvida com grande sensibilidade por ele sobretudo porque relacionada construo da cidade e mudana do padro de comportamento urbano da sociedade moderna: O mundo inteiro admira o Palcio dos Doges em Veneza, ou o Capitlio em Roma, mas ningum ousa propor a execuo de algo semelhante. So famosas a loggia com escadaria, sacada e cornija da Prefeitura de Halberstadt.... No obstante, a sensibilidade moderna fica eriada ao pensar em escadarias. Para ns, modernas pessoas caseiras, a escada se tornou um motivo interior, e neste ponto somos to sensveis quanto estamos desabituados agitao pblica das ruas e das praas ...... justamente na utilizao externa de motivos arquitetnicos interiores (escadarias, galerias etc.) tomados como um todo, que consistia a essncia do encanto das cidades antigas e medievais.(Sitte, 1992:115) Sitte critica a monotonia dos traados formais e seu funcionalismo, opondo a eles a cidade medieval com sua urbanizao expontnea e de alto valor artstico. Critica a regularidade e o excessivo alinhamento das grandes avenidas e a monotonia das praas que segundo ele no teriam mais vida. Reconhece no entanto a utilidade e a necessidade das reformas urbanas quando diz: Seria uma espcie de cegueira no reparar nas eminentes conquistas da construo moderna em relao aos antigos no mbito da higiene. Sob esse aspecto, nossos engenheiros modernos, muito criticados por seus equvocos artsticos, obtiveram resultados surpreendentes e legaram humanidade uma obra inestimvel, e o principal mrito dessa herana foi o de ter conseguido um tal aprimoramento nas condies sanitrias das cidades europias que as taxas de mortalidade caram pela metade em vrias regies..... Resta-nos ainda saber se, de fato, tais xitos s podem ser obtidos pelo preo terrvel da renuncia a toda beleza artstica dos conjuntos urbanos.(Sitte, 1992:116)

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Esta viso de Sitte, embasada numa sensibilidade e numa formao artstica slida, uma viso pessoal que denota uma sensibilidade nrdica, oposta ao racionalismo francs e influenciar profundamente os arquitetos ingleses como Unwin e Parker. Outro aspecto de sua crtica a conceituao e a defesa do parque urbano, em oposio s alamedas de Haussmann: Em tempos imemoriais, nossos antepassados foram homens da floresta. Hoje somos homens dos edifcios de apartamentos. Isto basta para explicar a atrao irresistvel que a natureza exerce sobre o morador da metrpole moderna..... Tudo isso, porm, no apenas valioso no sentido esttico, mas de fato indispensvel por seus benefcios sade. A metrpole necessita destas grandes superfcies no construdas e compostas por jardins, fontes e espelhos dgua, imprescindveis para sua respirao, e por isso chamadas de seus pulmes. (Sitte, 1992: 165; 167) Camillo Sitte verifica que as rvores existentes em uma avenida moderna de trs a cinco quilmetros de extenso seriam suficientes se concentradas em uma nica rea para fazer um belo parque. Esta defesa da rea verde extensiva, de certa forma influencia a cidade jardim inglesa, e muito embora os parques urbanos j faam parte dos planos e remodelaes das cidades europias desde meados do sculo dezenove, sua utilizao sistemtica como elemento componente do zoneamento no urbanismo ingls, o movimento das Cidades Jardins, tem a sua concepo filosfica. Sitte tambm o iniciador de um exame mais cientfico da cidade , por sua anlise minuciosa das praas da cidade medieval, embora sua abordagem no tenha tal pretenso. (Choay, 1997)

2.3.1 A Cidade Jardim

No incio do sculo vinte, desenvolve-se na Inglaterra a cidade jardim satlite como processo de urbanizao e suporte do crescimento urbano. Suas bases tericas so lanadas em 1898 com o livro de Ebenezer Howard, Tomorrows, a paceful path to real reform. As cidades jardins so projetadas com uma densidade baixa de 20 habitaes por Hectare. As ruas tem 13 a 20 metros de largura, as habitaes tem recuos entre elas, e os jardins so pblicos. So feitos planos de estrutura geral, com um centro denso, e

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lugares de habitao diversificados. So construdas as cidades jardins de Letchwork, 1904, Hampstead, 1909, Welwyn, 1919 por Unwin e Parker (Unwin, 1984). O estudo de Camilo Sitte (1906) das praas centrais das cidades medievais uma base para um detalhamento das caractersticas formais dos espaos por Unwin (1984) onde se destacam o tratamento pitoresco dos locais de habitao e o tratamento formal dos lugares centrais. Aparece uma forma urbana nova, o close (ver Figura 8 ), que se caracteriza por conter um espao semi-privado, afastado do sistema virio principal.

Figura 8 : O Close Fonte: La Practica del Urbanismo - PP 263

o primeiro passo para separar a edificao da rua. (Pannerai, 1980). As reas centrais da cidade so tratadas numa escala monumental, enquanto as reas residenciais recebem um tratamento pitoresco. A cidade jardim uma concepo de cidade articulada ao territrio, formando redes intercomunicveis de cidades satlites ao redor da cidade principal. A forma de crescimento suburbano torna-se possvel pelo desenvolvimento do transporte metropolitano. Esta cidade limitada em sua expanso e concebida para resolver ou mesmo impedir o crescimento e a consequente transformao da cidade central. (Choay, 1997). O modelo da cidade jardim, embora tenha sua aplicao mais intensa restrita praticamente Inglaterra (Choay, 1997) influenciar alguns projetos mais recentes de reforma ou ampliao das cidades, como no Recife o projeto do bairro do Hipdromo e

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o plano diretor do Recife metropolitano de Antnio Bezerra Baltar (1956). A idia do grande parque urbano, os estudos virios, e a relao com o territrio, estabelecem algumas das condies tericas para o desenvolvimento das concepes do Urbanismo Modernista, em que pese o fato de que a crtica feita ao subrbio e habitao individual por seus expoentes como Le Corbusier (1969) denotem uma tendncia diferente. Esta tendncia potencializada na Alemanha dos anos vinte.

2.4 O Urbanismo Modernista

O desenvolvimento tecnolgico e a questo da construo em larga escala da moradia operria nos pases industrializados no primeiro quartel do sculo XX, constituem o grande mote da Arquitetura Moderna e o Urbanismo Modernista. Estas questes objetivas determinaro uma mudana radical nas concepes arquitetnicas e urbansticas, e a conseqente crtica ao Urbanismo Formal e sua arquitetura. Na cidade, o mais urgente e vasto problema do sculo XX tinha sido criminalmente desdenhada pelos arquitetos e pelos governos. Traar bulevares atravs de Pars oferecia vantagens ao trfego y facilitava abundantes pontos de vista espetaculares para a situao de edifcios monumentais; .... Estas exibies urbanas tinham fundamentos estticos ...... porm o verdadeiro problema foi o, visualmente indiferente, de alojar uma populao que, em Londres cresceu, entre 1801 e 1901, de menos de um milho de habitantes a quatro milhes e meio (Pevsner, 1980: ) A crtica radical forma da cidade antiga tem como pressuposto uma concepo de mundo ligada a uma interpretao crtica da sociedade e do sistema econmico e ao mesmo tempo profundamente crente nas possibilidades da indstria moderna. As avenidas da cidade moderna devem desempenhar um duplo e conflitante papel, por um lado so os lugares dos encontros e dos negcios, e por outro so o lugar do trfego. Le Corbusier fala da sada do den urbano, referindo-se ao fato de que a rua j no era mais do pedestre. (Berman, 1988: 161) A questo principal a da habitao enfocada sobretudo do ponto de vista da produo em massa do alojamento (Kopp, 1993). Da clula ao edifcio, e deste nova cidade, um campo cortado por auto-estradas e pontilhado de prdios soltos.

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2.4.1 A experincia alem e a origem do urbanismo modernista

O crescimento da Alemanha ps-primeira guerra mundial, resulta num programa de construo em grande escala voltado para o alojamento social. Alm da Alemanha de ento assumir a vanguarda da industrializao da construo e da Arquitetura Moderna inclusive com a criao da Bauhaus, em Frankfurt atravs da presso dos sindicatos operrios, a prefeitura adquire terras, controlando o mercado fundirio, e realiza um amplo programa habitacional. organizado sob a direo do arquiteto Ernest May um servio pblico de arquitetura e urbanismo, cujas atribuies no se limitam apenas ao projeto e acompanhamento de obras. A concentrao de meios e poder, lhe permite atuar em toda a seqncia da produo do espao urbano, desde a aquisio do terreno ao projeto e detalhamento do edifcio, da construo pr-fabricada, definio das polticas financeiras e fundirias. Os bairros operrios alemes no so pensados como cidades autnomas, ao contrrio das cidades jardins, so concebidos como bairros habitacionais em uma cidade industrial. O espao urbano e as tipologias habitacionais evoluem de formas mais pitorescas e assemelhadas s cidades jardins inglesas, a uma organizao mais sistemtica e repetitiva que anuncia a Carta de Atenas. (Panerai, 1980) Blocos isolados de quatro pavimentos, colocados a uma distncia uniforme uns dos outros e com as fachadas principais independentes dos limites dos lotes e conseqentemente das vias constituem uma nova forma de tecido urbano, embora se trate ainda da ampliao da cidade existente na sua transformao em cidade industrial. Observa-se aqui a inverso da equao haussmanniana, pois a questo no mais a cidade, cuja remodelao determina o parcelamento e os edifcios, e sim a construo de moradias cujo arranjo determina a forma urbana. Todas estas questes sero definidas e normatizadas atravs dos congressos internacionais de arquitetura moderna.

Os congressos internacionais da arquitetura moderna.

O CIAM, Congresso Internacional de Arquitetura Moderna, congregava arquitetos de vrias nacionalidades e foi fundado em 1928 em Chatereaux Le Sarraz. Os

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Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna enfocam inicialmente a construo industrializada e os padres mnimos funcionais e espaciais da moradia econmica (Frampton, 1997). Estes so os temas dominantes do primeiro ao terceiro congressos dominados pelos arquitetos alemes ligados nova objetividade, linha terica que enfocava a arquitetura do ponto de vista dos aspectos anteriormente mencionados. O outro tema examinado diz respeito s relaes entre os edifcios e os terrenos, estudando a distncia entre eles e a sua altura, com a demonstrao de Gropius apresentada no congresso de Frankfurt. A demonstrao, publicada num artigo denominado Construes baixas mdias ou altas (Gropius, 1972) examinava a relao entre o nmero de pavimentos das edificaes e a rea do terreno, dentro de determinadas condies de insolao. Esta demonstrao, que influenciar todo urbanismo modernista, ficou conhecida como a regra de Gropius/Heilingenthal. Os CIAM apresentam fases bem caracterizadas. A primeira corresponde aos congressos de La Sarraz, Frankfurt e Bruxelas, e volta-se para a arquitetura, enquanto que a Segunda, correspondente aos congressos de Atenas, Paris e Bridgwater volta-se para a definio da cidade e do Urbanismo Modernista. (Frampton ,1997) A Carta de Atenas de 1933 resultante do 4 Ciam, consistir numa espcie de divisor de guas entre duas concepes urbansticas. A carta de Atenas coloca esta nova cidade na regio e ope s distores provocadas pela industrializao, a separao funcional das diferentes atividades humanas, (trabalhar, circular, habitar e recrear). O estudo metdico da habitao, sobretudo da habitao coletiva, e das possibilidades de organizao dos edifcios habitacionais, leva separao entre estes e os parcelamentos da cidade tradicional. A unidade de habitao, na verdade um edifcio de uso misto, define um novo paradigma formal para a cidade.

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Figura 9 : A Cidade Torre - Fonte: Le Corbusier - por uma Arquitetura - PP 34

O sistema virio impe-se de forma totalmente nova no planejamento da cidade adquirindo pela sua importncia uma componentes do tecido urbano. grande autonomia em relao aos demais

Figura 10 : A Cidade Torre - Fonte: Le Corbusier - por uma Arquitetura - PP 35

A seqncia, rua, borda, ptio, fundo da parcela, que representa a ordenao do espao urbano da cidade antiga, desaparece totalmente.

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O sistema virio organiza-se em sistemas integrados hierarquizados e separados das edificaes, quadras ou quarteires. Define-se assim um conceito de cidade e um paradigma morfolgico diferente da concepo da cidade do Urbanismo Formal.

2.4.2 A caracterizao do Urbanismo Modernista

O Urbanismo Modernista portanto resultante do desenvolvimento ou da constituio do movimento da Arquitetura Moderna Sua prtica definida pelos Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna, os CIAM, no perodo entre guerras sobretudo a partir do terceiro CIAM onde Le Corbusier (1976) tem um papel preponderante, sendo o arquiteto que exerce a maior influncia nestas disciplinas inclusive por seu papel de sistematizador ao mesmo tempo terico e prtico. Condena ao mesmo tempo a cidade existente e prope uma nova, cujas caractersticas formais principais sero a extenso ilimitada do solo urbano, o que corresponde propriedade coletiva do mesmo, e a desvinculao entre os edifcios e o sistema virio. O desenho feito por ele da rua corredor sintetiza a crtica cidade antiga, que dever portanto ser substituda pela aplicao de um novo modelo de desenho.

Figura 11 : A Rua Corredor Fonte: Le Corbusier, Por uma Arquitetura.

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O novo paradigma do Urbanismo Formal ter como caractersticas principais: A autonomia do sistema virio com a separao funcional A indivisibilidade do solo urbano, no mais o lote e sim a quadra como unidade bsica da cidade, a cidade no jardim total;

Do trfego entre pedestres e veculos, e entre o edifcio e a via com o desaparecimento da rua corredor; O edifcio alto independente dos limites da parcela e da via organizados segundo a regra de Gropius/Heilingenthal; A separao e organizao das atividades urbanas, o trfego, o trabalho, a habitao e o lazer. Esta nova cidade do planejamento moderno tem como exemplo mais perfeito a

cidade de Braslia. Construda sobre os princpios do CIAM e de Le Corbusier, o plano de Braslia pauta-se na zonificao funcional, na Super Quadra como unidade de vizinhana, no edifcio habitacional moderno tipo barra.

2.5 A comparao entre os dois paradigmas formais

A descrio das diferenas dos dois modelos mostra duas concepes espaciais que esto na base das suas diferenas morfolgicas. Em trabalho sobre a obra de Oscar Niemeyer, Edson Mahfuz (1987) coloca a existncia de duas concepes do espao arquitetnico a partir de duas concepes gerais do espao. A primeira , segundo ele, derivada de Aristteles e concebe a existncia do espao atrelado presena de objetos fsicos concretos, tridimensionais. Segundo tal conceito, o espao somente pode ser considerado a partir da definio dos objetos que nele esto situados. Portanto, O corolrio urbano dessa idia a cidade tradicional com seus espaos abertos, conformados e delimitados por edifcios.... que os circundam, uma situao na qual os espaos abertos so figuras quando lidos contra um fundo de edificaes.(Mahfuz, 1987: 66) A outra noo, ainda de acordo com este autor, originada na filosofia de Plato, e coloca o espao como uma condio primeira, uma natureza total, contnua e

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indefinida no qual o homem insere seus objetos. Como o espao existe independente do que nele possa ser colocado, ou como ele se define por si prprio, no se sujeita conformao humana. Essa a concepo de espao adotada pelo Movimento Moderno, e sendo assim o espao no pode ser concebido como forma...... O homem deve contentar-se com a criao dos objetos que iro ocupar aquele espao. Enquanto a noo aristotlica de espao leva a um envolvimento com a forma do espao, a noo platnica modernista leva a uma preocupao com a criao de formas no espao, e a conseqncia o tipo de urbanismo praticado na maior parte deste sculo, (vinte)...... concebido em termos de objetos que se relacionam com o espao, mantendo cada um a sua individualidade.....Colin Rowe, ao abordar este assunto em termos de cheios e vazios e tambm de figura e fundo, sugere que estes dois modelos urbanos podem ser tipificados como Acrpole e Frum. Nos dois casos o edifcio representa o slido, enquanto o vazio representado pelos espaos abertos, mas h uma inverso no que se refere a figura e fundo: no modelo Acrpole o edifcio figura..... no modelo Frum o espao adquire uma condio figural definida.(Mahfuz, 1987:66)

Figura 12: A Acrpole de Atenas Fonte: Internet

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Figura 13: Frum Romano Fonte: Histria da Cidade, pp 157

Estes conceitos de espao e forma de cidade, enquanto articulao de seus elementos constituintes, caracterizam bem os dois paradigmas do urbanismo. Temos ento uma concepo de espao diferenciada, um traado tpico, edifcios tpicos e articulaes tpicas para cada um dos modos de fazer urbanismo, conforme a Quadro 1
Quadro 1 : Comparativo Urbanismo formal e Urbanismo modernista Traado Edifcio Relaes Carter geral Modelo espacial Urbanismo formal Traados geomtricos regulares Edifcios ocupam toda quadra com ptios internos As ruas conformam os edifcios que modelam o espao pblico Espaos abertos com definio formal / edifcios como fundo Acrpole Urbanismo modernista Traados geomtricos irregulares Edifcios afastados dos limites da quadra em forma de barras Edifcios independentes das vias no conformam espaos Indefinio formal do espao aberto/ edifcios como figura Frum

O exame e a comparao entre os dois paradigmas ressaltam o uso de diferentes concepes arquitetnicas de edificaes geradoras de tecidos urbanos diferenciados; no urbanismo formal o edifcio quarteiro, na verdade um edifcio dotado de ptios internos e cujos limites coincidem com os limites da parcela, e no urbanismo modernista, edifcios afastados dos limites das parcelas, em forma de barras horizontais ou verticais.

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2.6 As Formas de Atuao das duas teorias na cidade concreta

A transformao e a adaptao da cidade existente, pr-industrial, antiga ou colonial, so diferentes para cada um dos dois modelos de urbanismo, tanto do ponto de vista morfolgico quanto de estratgia de atuao. O urbanismo formal, prope e executa uma transformao radical da cidade existente, com um novo traado e um novo parcelamento, associado a um novo tipo de edifcio, o edifcio quarteiro essencialmente um edifcio ptio. (Pannerai,1980). O radicalismo tambm est concentrado na estratgia de atuao, que pressupe uma autoridade forte com disponibilidade de recursos e uma ao rpida e completa. Mantm entretanto da cidade antiga a maneira de dispor os edifcios delimitando os espaos pblicos, ou seja ocupando a periferia dos lotes e quadras. Assim no rompida a regra dos edifcios serem os principais conformadores dos espaos pblicos. O urbanismo modernista, prope uma nova cidade rejeitando de forma absoluta a cidade tradicional, ao partir da resoluo da questo da necessidade da construo macia da habitao operria. Assim, a nova cidade resulta dos arranjos dos novos tipos edilcios e a atuao na cidade existente ocorre atravs da construo dos novos bairros, totalmente diversos da cidade tradicional, ou como na proposta do plano Voisin de Le Corbusier para Paris pela substituio total do tecido existente, mantendo-se apenas alguns monumentos isolados.

2.6.1 O caso brasileiro

Os motivos que do origem aos planos de transformao das cidades brasileiras so bastante diversos daqueles ligados origem do Urbanismo no continente europeu. De fato as cidades brasileiras crescem vigorosamente no sculo vinte, mas este crescimento no se deve a um processo de industrializao que somente acontece de forma mais tardia em princpios do sculo vinte. (Bruant, 1996). Deste modo a sociedade brasileira no experimenta, ao menos na poca das remodelaes promovidas dentro da viso do urbanismo formal, a questo social como se colocava na sociedade europia ou americana. A produo em grande escala de habitaes econmicas no se

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coloca como uma necessidade e os problemas urbanos colocados pela aliana entre o poder poltico e o saber tcnico, so de ordem higinica, de circulao e de formao da imagem de progresso. Por outro lado, os recursos disponveis eram insuficientes para reformas mais amplas. (Pontual, 1998) A passagem do Urbanismo Formal, bem como a transformao da cidade colonial, para a adoo das concepes modernistas torna-se ainda mais difcil, visto que mesmo nos pases desenvolvidos ela somente ocorre nas periferias das grandes cidades com a particularidade no caso brasileiro, da ausncia da problemtica do alojamento operrio. Desta vez os cdigos de urbanismo e obras, mais que os planos e as grandes operaes urbanas vo promover a mudana, adaptando a cidade existente a uma concepo de cidade radiosa. Primeiramente procura-se tratar o sistema virio de forma independente das demais questes urbanas. Depois se introduz uma regra para a edificao, relacionando o edifcio dimenso da parcela, ao mesmo tempo em que os recuos obrigatrios em relao aos limites desta tornam este um objeto isolado, cuja relao formal com os demais e com a via ocorre de maneira diferente daquela da cidade antiga e mesmo da cidade moderna do Urbanismo Formal. (Medina, 1997). Assim, o Urbanismo Modernista, ao menos na cidade do Recife, prope uma transformao aparentemente e at paradoxalmente menos radical que o Urbanismo Formal. Seu paradigma formal e sua concepo da nova cidade, a partir da crtica de Le Corbusier rua corredor, separam o sistema virio das edificaes. Entretanto, em relao ao parcelamento existente, introduz regras facilitadoras, (planos de quadra, novos projetos, planos virios) visando modifica-lo no sentido de constituir parcelas maiores e afastar os edifcios dos limites dos lotes, para introduzir os tipos arquitetnicos modernos, independentes enquanto forma prpria, desvinculados das vias (soltos no parque), sem conformarem os espaos pblicos.

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3 Teorias da Forma Urbana

Este captulo examina algumas teorias surgidas em meados dos anos sessenta do sculo vinte que procuraram estabelecer uma base terica descritiva e prospectiva, ao invs de simplesmente normativa, para um conhecimento da cidade a partir dos estudos de tipologia arquitetnica relacionada morfologia urbana. Essa abordagem relaciona o edifcio e a forma urbana, estabelecendo alguns conceitos operacionais, como o de tipo edilcio, referenciado ao tecido urbano e ao sistema de percursos. Tambm estabelecida a base de uma tipologia arquitetnica relacional, definindo-se os tipos bsicos edilcios em funo de suas relaes diferenciada com os espaos urbanos. Sero discutidos entre outros, autores como Aldo Rossi, Carlo Aymonino, Vittorio Gregotti, Philipe Pannerai, Gianfranco Caniggia& Maffei. So examinadas, sobretudo, as teorias de Lionel March, Leslie Martin e Marcial Echenique, que tratam matematicamente as formulaes de Gropius e desenvolvem conceitos de tipos arquitetnicos baseados na estruturao morfolgica do tecido urbano. Assim, neste captulo, procura-se definir as categorias bsicas e as hipteses tericas operacionais que possibilitaro o exame e a comparao dos dois conjuntos urbanos.

3.1 A Crise Do Planejamento Urbano e a busca de Novas Bases Tericas

O meio urbano pode ser objeto de mltiplas leituras, consoante os instrumentos ou esquemas de anlise utilizados....A leitura disciplinar, se bem que rica de contedos e esclarecimentos sobre o objeto, no o explicar totalmente, quer na sua configurao quer no seu processo de formao. S o cruzamento de diferentes leituras e informaes poder explicar um objeto to complexo como a cidade.(De Gracia, 1986: 176) Os anos sessenta do sculo vinte presenciaram o esgotamento do modelo CIAM, quando ento se colocou a necessidade de construir modelos tericos capazes de superar

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algumas contradies das posturas reformistas ou revolucionrias dos dois modos do Urbanismo (March, 1975). A construo de uma cincia dos fatos urbanos, fundamentada na disciplina arquitetnica, uma tarefa que comea a tomar corpo, a partir desta crtica/crise do modernismo na arquitetura ou crise das propostas urbansticas destas teorias formuladas nos Congressos Internacionais de Arquitetura Moderna. A observao destes, mostra que conduzem paulatinamente a uma crtica aos princpios arquitetnicos e urbansticos dos mestres da arquitetura moderna (Frampton, 1997). Alguns estudos comeam a destacar e investigar a grande relao existente entre a forma das unidades habitacionais e a forma das cidades, e como o modo de juntar-se das primeiras, estrutura o processo de crescimento das segundas. Comea-se a olhar para a cidade fsica concreta e real sem o filtro da cidade ideal. Inicia-se ento uma mudana no enfoque disciplinar do planejamento fsico, e as teorizaes surgidas assumem um carter analtico ao invs do normativo das prticas anteriores. A cidade que j era estudada por disciplinas como a economia e a sociologia, comea a ser enfocada por urbanistas e arquitetos em sua especificidade fsica morfolgica e no somente funcional, retomando um caminho aberto por Unwin (1984), Sitte (1992) e Gropius (1972), entre outros. Inicialmente a sua forma fsica abordada atravs da percepo dos usurios no trabalho de Lynch, (1960), e Cullen, (1962), e depois por suas caractersticas especficas como a geometria do seu traado, (trama), a posio relativa dos espaos abertos, as relaes entre as edificaes e o espao urbano (Rossi, 1985; March 1975; Pannerai 1978). Lynch aborda a cidade a partir de sua imagem e os elementos percebidos desta so as vias, os limites, os bairros, os cruzamentos ou ns, e os pontos marcantes. A diferena, entretanto, desta abordagem da forma das cidades para as outras abordagens mais recentes, que o conhecimento vem da pesquisa da percepo dos usurios e no da cidade em si mesma ou da prpria forma desta.

3.2 A arquitetura como chave para a compreenso da cidade

No livro A Arquitetura da Cidade, Aldo Rossi (1985) diz que a cidade pode ser entendida como uma arquitetura, e que, portanto, esta seria um elemento bsico da

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sua compreenso, afirmando que qualquer cidade composta pelo que chama de elementos primrios (monumentos, eixos virios, etc.) e o tecido habitacional. Vrios autores mostram, atravs da histria das cidades, as relaes entre determinadas formas arquitetnicas e determinados tecidos urbanos. Analisando edifcios renascentistas, Leonardo Benvolo (1993) diz que estes sugerem formas de reurbanizao que sero reutilizadas mais tarde (traados reguladores, propores, perspectivas). Edifcios principais e os espaos que se formam entre eles, constituem-se em centros de polarizao e irradiao de estruturas urbanas como tramas, eixos de penetrao ou marcos visuais, como a cpula de Santa Maria dei Fiori em Florena ou a Praa de So Pedro em Roma. Norbert Schoenauer (1984) em seu livro 5000 anos de habitat, ao examinar diferentes cidades do mundo atravs dos tempos, mostra a relao existente entre determinadas tipologias residenciais e a forma urbana. Esta relao perpassa vrios modelos ao longo do tempo, e de tal modo forte que possvel caracterizar tecidos de cidades de diferentes culturas ou perodos histricos a partir da forma como as habitaes so construdas e como se agrupam. Nas cidades antigas, tanto orientais quanto as ocidentais, no caso a cidade grega e romana, o tecido residencial baseia-se no agrupamento de uma tipologia habitacional caracterstica: a casa ptio, que um modelo habitacional relativamente autnomo, j que encerra no interior do lote, a rea livre atravs da qual os diversos cmodos so arejados e iluminados. Nas cidades medievais, os elementos componentes so muito semelhantes ao das cidades antigas, como a muralha, que defende a cidade e a separa do campo, a rua, concebida para andar a p ou com animais de carga, os espaos pblicos, a praa da igreja e a do mercado e os edifcios singulares, a igreja, o castelo, as torres de defesa, a cmara municipal (Lamas, 1993). O quarteiro medieval distingue-se do romano na forma e no posicionamento dos edifcios. Os edifcios concentram-se na periferia dos lotes em contato direto com a rua deixando um espao livre no seu interior. A planificao clssica helenstica e romana rechaada na cidade medieval ocidental, que com sua irregularidade de traado, suas ruas estreitas e becos sem sada lembra bem mais a cidade oriental. A grande diferena entre estas, entretanto, est na arquitetura

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habitacional. A casa no mais a casa ptio. (Schoenauer, 1984). Parte significativa do tecido da cidade comea a mudar. Estas relaes entre tipos edilcios e tecidos urbanos podem ser verificadas em cidades mais recentes. So inseparveis, ou exemplo, a rua corredor e o edifcio quarteiro da cidade industrial do sculo XIX, bem como a via expressa e o edifcio solto da cidade moderna do sculo XX como demonstra Phillipe Pannerai (1978) De comum, portanto, em todas as cidades, o fato de que a cada tipo arquitetnico novo corresponde uma relao tambm diferenciada com um espao urbano, o que comprova a profunda relao existente entre a forma da arquitetura e a forma das cidades, e, por conseguinte, coloca como uma possibilidade concreta de seu conhecimento, o exame destas relaes morfolgicas. Este exame destas torna-se deste modo o objeto do conhecimento das abordagens morfolgicas da cidade. O estudo da arquitetura a partir desse ponto de vista, coloca a questo tipolgica ou do enfoque tipolgico da arquitetura relacionada formao a cidade.

3.2.1 A questo tipolgica

Segundo Giulio Carlo Argan (1966) o estudo ou o projeto de objetos arquitetnicos individuais ou diferenciados coloca sempre a necessidade de seu enquadramento em esquemas genricos, capazes de sintetizar determinadas caractersticas comuns vrios edifcios, capazes de possibilitar sua descrio ou compreenso imediata. Quando se fala em tipologia arquitetnica imediatamente se mentaliza uma baslica romana, um templo de planta circular, um sobrado magro ou um teatro de palco italiano. Esta percepo imediata coloca desde j uma multiplicidade de abordagens tipolgicas, pois ora se fala de edifcios com funes especficas, ora de organizaes espaciais, ora de formas construtivas. A palavra tipo deriva do grego typos: impresso. Designa primeiramente o carter de imprensa, tipografia. Da deriva que o tipo no figura a imitar, porm um meio concreto de reproduo. A partir do sculo dezoito assume o conceito de essncia de um conjunto de objetos ou pessoas, de acordo com os princpios cientficos do iluminismo. (Pannerai, 1978).

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A tipologia arquitetnica pode ser funcionalista e classificar os diversos tipos arquitetnicos a partir da sua constituio funcional histrica, como aquela proposta por Pevsner (1997) que divide primeiramente os edifcios segundo duas grandes categorias; os monumentos e os edifcios pblicos. Outra abordagem tipolgica a proposta pelos arquitetos do iluminismo, com propsitos operacionais de projeto, na qual os edifcios so tratados a partir de esquemas geomtricos distributivos. Jacques Nicolas Luis Durand, em suas aulas no Instituto Politcnico de Paris, com o objetivo de preparar os engenheiros e tcnicos para o enfrentamento dos problemas projetivos e construtivos colocados pelo desenvolvimento do estado moderno formado pela Revoluo Francesa, prope um mtodo tipolgico que permite compreender a articulao entre anlise e o projeto. Concebe uma tipologia analtica que parte das propriedades geomtricas dos planos, e explicita os esquemas bsicos que os organizam numa teoria operacional do projeto. (Pannerai, 1978) Francisco de Gracia (1990) a partir da conceituao de Argan (1996) distingue trs campos tipolgicos perfeitamente caracterizados. O primeiro campo procede do conceito de tipo de Quatremre de Quincy, onde o tipo se define como um conjunto de caractersticas formais invariantes capaz de agrupar uma srie de edifcios, ou de produzi-los segundo esses princpios ou caractersticas. O segundo campo tipolgico aparece ligado arquitetura moderna de Le Corbusier e da Bauhaus onde o tipo aparece como resultado de um processo produtivo referenciado a padres extrados do universo industrial e maquinista. O terceiro campo busca referenciar a tipologia arquitetnica a uma determinada situao urbana. Neste caso, o que importa para a definio do tipo a correspondncia entre a arquitetura e a cidade onde esta se situa. O presente trabalho situa-se dentro desse terceiro campo, posto que abre o caminho para uma investigao da forma das cidades.

3.2.2 O estabelecimento da tipologia arquitetnica relacional

Philip Pannerai (1978) estabelece como elementos possveis de verificao e conhecimento sistemtico da cidade, o crescimento, os vestgios (traado e parcelamento) as tipologias edificadas, as prticas e as estruturas urbanas.

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A anlise tipolgica, por meio de comparao e diferena, permitiria uma articulao lgica entre diferentes objetos urbanos e poderia verificar o fato de que o espao construdo apoia-se numa estrutura profunda que responde a uma situao histrica. A descrio desta estrutura comearia por trs elementos bsicos da cidade: a rede de comunicaes, os edifcios pblicos e a quadra edificada (Pannerai, 1978). Deste modo, este autor procura, portanto, articular o conceito de tipo a uma situao urbana precisa. O tipo se caracteriza em sua aplicao concreta, o tecido construdo. O tipo abrange algo mais que a prpria arquitetura. Da surge a expresso de tipologia edilcia que alguns autores italianos preferem usar, ao invs de arquitetnica, que engloba no somente os edifcios mas todos os elementos construdos, como as ruas, as pontes, ou os muros. O edifcio considerado em sua dimenso urbana apresentase como parcela construda e o agrupamento destas revela a organizao elementar do tecido urbano (Aymonino,1987). Os tipos construdos aparecem duplamente determinados por uma cultura e por uma localizao (Aymonino, 1987). Este conceito de tipologia norteia o pensamento dos arquitetos ligados escola italiana. O historicismo dos arquitetos italianos, ao colocar a necessidade do exame dos processos histricos de formao/transformao dos tipos relacionados cidade como mtodo projetivo, estabelece instrumentos operacionais de anlise da cidade fsica. Esta abordagem tem o mrito de recuperar a dimenso urbana da arquitetura reportada cidade existente, e o de colocar a questo da dimenso arquitetnica do urbano.

3.2.3 A Sistematizao de Caniggia e Maffei

As teorizaes dos arquitetos italianos buscam uma sistematizao da cidade como arquitetura. Nesta abordagem, o desenvolvimento de termos e conceitos bsicos constituiriam o primeiro passo para a elaborao de uma teoria capaz de relacionar de forma coerente a edificao e o espao urbano. A teorizao de Caniggia e Maffei (1979) alcana este primeiro nvel, estabelecendo os elementos bsicos para uma leitura sistemtica dos tecidos urbanos enquanto estrutura de relaes entre seus diversos componentes. Estes autores procuram desenvolver, no curso de arquitetura de Veneza, uma metodologia capaz de deduzir o projeto arquitetnico a partir da leitura dos edifcios

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existentes, dentro do conceito de que os objetos arquitetnicos so individualizaes de processos tipolgicos. Assim, o edifcio entendido como individualizao do tipo edilcio, o qual tem uma existncia anterior a este, no sendo, portanto, uma construo analtica desenvolvida posteriormente. O tipo um arqutipo, existiu em algum momento. organismo, realidade da casa antes de sua prpria existncia (Caniggia & Maffei,1979). Com existncia real, o tipo seria sujeito de um processo histrico, o processo tipolgico, que ocorre num lugar e num tempo. A leitura do processo tipolgico permitiria entender a transformao do tipo e remontar seu desenvolvimento inverso, chegando at sua origem. A leitura tem como pressuposto que cada objeto por sua vez componente de outro objeto de escala maior, o que coloca a questo da escala adequada de leitura, pois cada objeto pode mudar de classificao dependendo desta escala. Portanto, sinaliza no sentido de que, se existem componentes de um edifcio, este por sua vez tambm componente de um elemento de maior complexidade, a cidade. Esta leitura pode ser considerada como uma base possvel para uma investigao cientfica da cidade fsica ao propor a observao rigorosa e a comparao sistemtica da edilcia. Assim, a observao de trechos de cidades antigas mostra que os edifcios, ou individuaes de tipos edilcios, se juntam de acordo com formas prprias, no esto isolados: Esta noo dos edifcios formando agregados, ou seja, um conjunto de edifcios juntos por um processo espacial e temporal estabelece a possibilidade de uma tipologia diferente da iluminista, geomtrica, distributiva e atemporal, e da funcionalista moderna de Pevsner (1997) histrica e de base funcionalista, porque fundamentada na formao de agregados, de tecidos urbanos e conseqentemente da cidade. Caniggia e Maffei (1987) deste modo definem categorias adequadas para a leitura da arquitetura da cidade. Estas categorias, alm do edifcio e do agregado, so o percurso, e o tecido urbano. O percurso a estrutura apta a consentir o alcance de um lugar partindo de outro, e tem como elementos componentes a via e a faixa de pertinncia constituda por lotes que apresentam frentes para este, dispostos modularmente, modularidade resultante da construo, e da posse territorial. O lote edificado compreende a rea

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edificada e a rea de pertinncia (rea livre). Assim, o mdulo do agregado o lote disposto normalmente com o lado menor sobre a via. A rea de pertinncia a rea anexa ao edifcio, e a faixa de pertinncia, quela inerente a cada frente de um percurso. Os percursos so classificados por suas caractersticas funcionais, por sua relao com os lotes e pela sua formao histrica, em percurso matriz, percurso de implanto, percurso de coligao e percurso de reestruturao: Percurso matriz tem a finalidade de juntar dois polos de um territrio e por vezes preexiste edificao, podendo, portanto, no ter em sua origem qualquer conotao urbana. Sua ocupao, iniciando-se a partir de seus plos, apresenta limites, no continua indefinidamente. Este limite gera a abertura de passagens e a criao de novos tipos de percursos. Percurso de implantao edilcia Nascem j com previso de implantao edilcia em suas margens. So ortogonais ao percurso matriz do qual provm. Podem receber edificaes em ambas as margens, do que resulta que a distncia entre eles seja o duplo da espessura da faixa de pertinncia. Percurso de coligao - So percursos que no prosseguem indefinidamente e devem se submeter exigncia de favorecer a ligao entre os percursos de implanto. Sua caracterstica ter apenas uma faixa de pertinncia, j que o outro flanco limita-se com a faixa de pertinncia do percurso de implanto, ou no ter faixa de pertinncia quando resulta da demolio de edificaes preexistentes. Percurso de reestruturao - aquele feito no tecido j existente, ligando polaridades novas ou no, que no so acessveis diretamente entre si por percursos existentes. Nele localizam-se tipos edilcios diversos, mais recentes ou especializados e os lotes que resultam de sua abertura no so retangulares, mas trapezoidais. Mesmo quando as divisas dos lotes so perpendiculares s faixas de pertinncia, os seus limites posteriores so diagonais ou linhas descontnuas. Por outro lado a densidade da construo tende a ser aumentada, pela necessidade de compensar com edificaes de mais valor as demolies da edificao anterior. Este tipo de percurso, transformador do tecido urbano existente, corresponde a operaes de reforma das cidades e um dos elementos que caracteriza a cidade do Urbanismo, correspondendo a um tipo de transformao desta, que no mais a do crescimento espontneo. Est normalmente associado a tipos edilcios especializados

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que necessitam parcelas menos profundas que aquelas exigidas pelos edifcios bsicos, voltados para o uso habitacional. Este percurso, normalmente se coloca diagonalmente em relao antiga malha urbana, gerando um novo parcelamento e o surgimento de novos edifcios. A reforma haussmaniana de Paris, o Plano de Agache para o centro do Rio de Janeiro, e o Plano de Remodelao de Santo Antnio/So Jos de Nestor de Figueredo, tem como ponto de partida o estabelecimento de percursos de reestruturao ligados a tipos edilcios bem caracterizados, os edifcios quarteires. O estabelecimento de uma tipologia dos percursos, bem como a definio dos elementos componentes do tecido urbano por Caniggia e Maffei concisa e objetiva, mas o mesmo no pode ser dito em relao aos edifcios. De fato, a tipologia edilcia em Caniggia e Maffei (1979) e em outros arquitetos italianos, estabelece como primeira classificao a edilcia de base e a edilcia especializada. Como edilcia de base, estes autores entendem a tipologia habitacional. A tipologia tem, portanto, um sentido funcional como a tipologia desenvolvida por Pevsner (1997). Entretanto, se o edifcio um elemento da cidade, participando de sua feitura morfolgica, a tipologia adequada leitura da cidade teria necessariamente que destacar no edifcio, seus aspectos externos capazes de formarem diferentes tecidos urbanos. Portanto, sendo o edifcio um dos elementos componentes da estrutura urbana, a tipologia arquitetnica referenciada ao tecido urbano teria que definir os tipos pertencentes ao terceiro campo tipolgico, destacando as formas bsicas de edifcios capazes de gerar diferentes tecidos urbanos, ou seja, um conceito de tipo arquitetnico capaz de articular relaes morfolgicas com os demais elementos urbanos.

3.2.4 As Teorias de Martin, March e Echenique

Esta tipologia estabelecida por Martin, March e Echenique, (1976), ao relacionarem formas bsicas de edifcios com estruturas urbanas. O estudo sistemtico do padro da forma relevante para o edifcio, para o agrupamento de edifcios e para a cidade, e igualmente revelador em cada caso.(March ,1975: 75) Os trabalhos desenvolvidos a partir de 1967, por Leslie Martin e seus colegas da Universidade de Cambridge, procuram explicitar as relaes entre a trama das ruas (malha) o tamanho das parcelas (quadra) e as formas das edificaes examinandos

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tramas existentes em vrias cidades. Verifica-se que a trama quer seja esta regular ou irregular, pode influenciar os diversos desenvolvimentos das formas de ocupao. Este exame constata a importncia da trama como princpio ordenador e demonstra que o entendimento terico da relao entre malha e forma construda fundamental na considerao das cidades. A partir do modelo genrico de cidade estabelecido em termos mensurveis por Ebenezer Howard, aprofundado por Unwin, relacionando altura das edificaes, rea construda e do terreno, superfcie viria, e associando o aumento da populao ao aumento da superfcie urbanizada, March (1987) mostra que o aumento de uma no se d na mesma proporo do aumento da outra. Este princpio demonstrado atravs do diagrama de Fresnel, uma formulao geomtrica onde formas concntricas tm sempre a mesma rea. Da so inferidas duas formas arquitetnicas bsicas que podem apresentar a mesma rea, o pavilho e o ptio. A partir destas formas algumas teorizaes so elaboradas e demonstradas. Estas teorizaes afirmam que a forma da edificao pode ter um efeito significativo sobre a utilizao do terreno. Pode-se ento, estudar o aproveitamento do terreno, classificando os edifcios sobre trs ttulos bsicos, ou rtulos que podem ser considerados tipos arquitetnicos, o edifcio quarteiro cujo mdulo bsico caracterizado na Figura 14,. o tipo barra ou formao de ruas que mostrado na Figura 15 enquanto o tipo pavilho ou torre apresentado na Figura 16.

Figura 14 : Formao de Ptios Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - PP 132

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Figura 15 : Formao de Barras Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - PP 134

Figura 16 : Formao de Torres Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - pp 132

Considerando constantes alguns aspectos como a distncia entre blocos, a profundidade destes e a rea do terreno, o exame de dois fatores que so a taxa de ocupao e a taxa de utilizao, a partir destes tipos; temos que para um desenvolvimento de pavilhes, barras e ptios, relaes de eficincia de 1, 2 e 3 respectivamente para cada tipo. Portanto, sendo constante o potencial de solo construdo para os dois tipos opostos (pavilho e ptio) e sendo tambm constante a proporo de espaos com vistas e sem vistas, o tamanho da parcela de terreno para cada tipo diferir, isto , cada tipo tem seu tamanho timo de terreno, e combinaes de tipos arquitetnicos, malhas e superposies de usos, podem otimizar uso do solo urbano tanto quantitativa quanto qualitativamente. A partir destas teorizaes, a eficincia dos tipos bsicos arquitetnicos examinada em relao ao aproveitamento do solo, sendo definidos como tipos bsicos arquitetnicos, no sentido do relacionamento com o tecido urbano, o pavilho/torre, a

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barra e o ptio. Estes tipos relacionados s parcelas e tramas a partir da regra de Gropius, possibilitam um esquema analtico capaz de relacionar o espao urbano ao edifcio em termos de rendimento, nmero de pisos e ngulo de insolao. A pergunta bsica formulada por Gropius a de como se deveriam distribuir os edifcios de modo a obter um melhor aproveitamento do solo. A regra de Gropius (Figura 17), j abordada no captulo 1, assume ento a seguinte forma:

Supondo um terreno de tamanho dado e um ngulo fixo de obstruo, (insolao), entre tipos bsicos arquitetnicos barras iguais e paralelas, a rea total de solo construdo aumenta hiperbolicamente com o nmero de pisos.

O estudo desenvolvido por March et. Al. (1987) a partir da questo formulada de como os edifcios deviam distribuir-se de modo a aproveitar melhor o solo, procura aprofundar pelo tratamento matemtico a regra de Gropius apresentada no terceiro CIAM. Esta regra que um dos pilares do Urbanismo Modernista pode tambm ser exposta, sempre para blocos paralelos, da seguinte forma: Dado o Terreno e o ngulo de Insolao, (30), o nmero de alojamentos aumenta com o nmero de pisos. Dado um ngulo de Insolao e um nmero de alojamentos, com um nmero varivel de pisos, o tamanho do terreno diminui ao aumentar o nmero de pisos. Dado o Terreno e um Nmero de Alojamentos, o ngulo de Insolao diminui ao aumentar o nmero de pisos.

Figura 17 : A Regra de Gropius Fonte: La Estructura del Espacio Urbano - pp 109

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Formalizando este modelo, March procura definir as variveis dependentes e independentes. As variveis dependentes so, o nmero de alojamentos, a rea do terreno e a tangente do ngulo de insolao. Em cada uma das formulaes da regra, uma varivel dependente e as demais so dadas. Outras variveis dependentes, algumas dadas, so o comprimento, a profundidade da barra, a distncia entre elas, as alturas de pisos, (p direito), e platibandas e a relao nmero de alojamentos por unidade de rea construda. A principal varivel independente o nmero de pisos, e buscam-se equaes relacionando o nmero de alojamento como funo do nmero de pisos. O desenvolvimento matemtico mostra que, dentro de condies determinadas, o aproveitamento do solo aumenta com o aumento do nmero de pisos, porm este aumento ocorre segundo uma equao do tipo parablica, isto , a partir de certo limite o aumento tende a zero. Mostra tambm, que o aproveitamento do solo, expresso pela relao entre a rea construda e a rea do terreno, uma relao entre vrios fatores, sendo os principais o ngulo de insolao e o nmero de pisos. Este estudo baseia-se em edifcios tipo barras paralelas de mesma altura, portanto no relaciona ainda a tipologia bsica dos edifcios. Coloca-se ento outra pergunta, qual seja, se outras formas de edificaes usam o solo de modo diferente. Usando a mesmo mtodo e as mesmas variveis so examinadas, uma formao de torres, uma de ptios e uma de barras. O exame mostra que para maximizar a formao de ptios, necessita-se de um tero do nmero de pisos de uma formao de torres, e que a maximizao de uma formao de barras precisa da metade do nmero de pisos da torre. Estas formulaes de March demonstram matematicamente que o aproveitamento do solo determinado por relaes entre formas e dimenses de parcelas, por tipologias bsicas arquitetnicas, gabaritos ou nmero de pavimentos, ngulo de insolao etc. As formulaes de March, Martin e Echenique, mostram que tecidos urbanos que tenham o mesmo ndice de utilizao do solo, ou seja, a mesma relao entre a rea edificada e a rea do solo urbano, apresentam um gabarito, ou seja um nmero de pavimentos, menor quando constitudos por edifcios tipo ptio do que quando constituidos por edifcios tipo barra ou torre. O ensaio Modelando o Perfil do Recife de Raposo et al , apresentado no IX Congresso Ibero Americano, realizado em Recife, no ano de 2000, estabelece um

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modelo para medir a influncia dos terrenos sobre o perfil da cidade vertical, analisando a forma ideal da edificao para diversos tipos de parcelamento. Analisa a influncia exercida pela dimenso e formato do lote sobre o volume construdo e outras caractersticas da edificao como a rea da fachada e o nmero de pavimentos. Parte tambm da regra de Gropius que estabelece a distncia entre os edifcios altos da cidade moderna a partir do ngulo de obstruo solar. Este princpio expresso pela frmula que determina esta distncia em funo do nmero de pavimentos, a equao: s = a + (b n) m onde s a distncia, a, o afastamento inicial, b o nmero de pisos, m o afastamento a cada novo piso acrescentado e n um nmero constante. Esta frmula aplicada sobre parcelamentos hipotticos e reais, investigando o nmero de pisos que resulta no potencial mximo de cada parcela e o potencial mximo de cada quadra bem como a rentabilidade construtiva e a economia de vias. Um software desenvolvido pelos autores permite demonstrar que lotes e quadras com idntica rea e diferentes formatos resultam em diferentes ndices de utilizao com diferentes potenciais construtivos e economia de malha. Os elementos mtricos relacionados so: a rea da parcela, a rea construda e do piso, o nmero de pavimentos, a rea dos recuos e das fachadas. A pesquisa verifica no somente as diferenas produzidas por diferentes formatos de lotes e quadras, como tambm a variao do nmero de pavimentos com a mesma rea construda para tipos arquitetnicos diferentes sendo usados os tipos bsicos de Martin, March e Echenique, a saber, o edifcio ptio, a barra e a torre. Os modelos de Gropius Heiligenthal (1972), de Martin, March e Echenique (1987), bem como o de Raposo (2000) mostram que relaes significativas entre os elementos urbanos, edifcios e espaos abertos entre eles, podem ser representadas e estudadas atravs do relacionamento de variveis como a rea do terreno, a rea construda, o ngulo de obstruo, e que estas formulaes so colocadas tendo como varivel independente o nmero de pisos. Estes estudos mostram tambm que estas relaes variam de acordo com os diferentes tipos bsicos de edifcios

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Existem logicamente nos desenvolvimentos de March (1987) algumas simplificaes necessrias ao tratamento matemtico como, por exemplo, a reduo tipolgica onde no so considerados aspectos distributivos, funcionais ou mesmo variaes dos tipos bsicos definidos e so uniformes as demais condies como rea de construo, de terreno etc. Entretanto, para o exame da morfologia urbana do ponto de vista do aproveitamento do solo, os tipos ptio, barra, e torre e suas relaes so satisfatrios, estabelecendo uma tipologia arquitetnica que, apesar da simplicidade, uma tipologia morfolgica relacional onde os diferentes tipos arquitetnicos geram diferentes tecidos urbanos. Estes tipos bsicos, definidos primeiramente pela possibilidade de expanso, so depois examinados em relao disposio no lote, e conseqentemente na relao com a via e o espao aberto, pblico, semipblico ou privado. A disposio no lote define mais precisamente os tipos bsicos. O pavilho/torre est afastado dos limites do lote, a formao rua/barra afasta-se de alguns limites e o ptio coincide com estes. A estas duas condies acrescenta-se uma terceira que diz respeito aos espaos iluminados, ou no, por ptio interior.Esta taxonomia pode ser transposta para os agregados, o conjunto dos edifcios numa quadra, sem grandes dificuldades. Pode-se ento chamar um determinado agregado de formao de ptios, outro de formao de barras, e ainda outro de formao de torres como se pode observar na figura 5 a seguir.

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EDIFCIOS PTIOS

FORMAO DE PTIOS

FORMAO DE BARRA EDIFCIO BARRA

EDIFCIO TORRE

FORMAO DE TORRE

Figura 18 : Tipos e Formaes de Agregados Fonte: Desenho do autor.

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3.3 Concluses
Conforme visto neste captulo, as caractersticas de um ambiente urbano, dependem entre outros fatores, de alguns atributos de seus elementos componentes. Estes elementos, de acordo com a sistematizao de Caniggia e Maffei (1979) so a via, a parcela, a quadra, o edifcio e o agregado. Foi visto tambm que estes atributos podem ser estudados, examinando-se o relacionamento de variveis tais como; rea da parcela, rea construda, nmero de pisos e ngulo de obstruo. Estas relaes definem diferentes rendimentos no uso do solo urbano, rendimento este, potencializado no modelo de March (1976) para o tipo ptio frente aos outros tipos. Verifica-se tambm que os tipos arquitetnicos diferentes geram tecidos diferenciados, com diferentes rendimentos no uso do solo urbano (admitindo-se o mesmo ngulo de obstruo solar), o que resulta em tecidos com menores gabaritos no urbanismo formal ao contrrio do urbanismo modernista. Com este referencial, pode-se agora definir a metodologia de abordagem e comparao dos dois conjuntos.

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4 A Definio do Mtodo
Como se disse anteriormente, o modelo terico parte de simplificaes que dificilmente ocorrem em tecidos reais de cidades verdadeiras. , portanto, necessrio examinar estatisticamente o comportamento das variveis em situaes concretas, verificando em que medida se aproxima ou se afasta do modelo terico. Por outro lado, o exame estatstico destas variveis, sobretudo em sua disperso e distribuio, pode caracterizar, desde que cruzados com aspectos qualitativos, os dois conjuntos significativos da paisagem e da histria do Recife. Estas medidas relacionais feitas com base comum permitiro tambm a comparao entre os dois conjuntos e, por conseguinte verificar a influncia das tipologias edilcias na formao dos tecidos urbanos correspondentes aos dois paradigmas. Parte-se ento, de acordo com as teorias morfolgicas estudadas, para caracterizar os dois conjuntos examinando estatisticamente alguns atributos dimensionais de seus elementos. A seguir, examinam-se as relaes entre estes atributos, para finalmente, proceder-se a comparao entre os dois conjuntos seguindo a mesma ordem adotada na caracterizao, observando-se, entretanto que a comparao dos atributos caracterizadores categorizada em termos de rendimento e qualidade ambiental.

4.1 A caracterizao dos conjuntos

As propriedades de um ambiente urbano dependem, entre outros fatores, das caractersticas dos seus elementos componentes e das relaes que se estabelecem entre eles (March e Al, 1975). Estes elementos so a trama urbana subdividida em vias e quadras, o lote, o edifcio e o agregado e so definidos e descritos em seus elementos caracterizadores na ordem em que sero examinados.

4.1.1 Elementos componentes do tecido e sua caracterizao

A via o elemento que possibilita a ligao entre pontos do territrio, a funo bsica circulao. Pode ser estudada de vrias formas, funcional, topologicamente

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ou geometricamente, e pode ser classificada de acordo com caractersticas funcionais e tambm com o seu relacionamento com a parcela e com o edifcio, como percurso matriz, de implanto, de coligao e de reestruturao (Caniggia e Maffei, 1987) A quadra rea poligonal compreendida entre trs ou mais logradouros, (vias), adjacentes. ( Lei 14.127 / 61 do Recife). Espao entre vias destinado implantao dos edifcios, pode ser estudada em funo do tipo de percurso a que est ligada, o que inclusive pode determinar a sua geometria. A quadra definida pela via, que a determina em suas dimenses e forma. A quadra divida em parcelas menores (os lotes) e este parcelamento tambm pode caracteriz-la. A parcela Parte da quadra, a parcela destina-se a edificao. A parcela normalmente apresenta ao menos uma frente para uma via. A sua forma, bem como a proporo entre as suas dimenses, podem influenciar na definio do tipo arquitetnico nele localizado. O edifcio - Elemento onde se desenvolvem as atividades humanas bsicas que necessitam de proteo em relao ao meio ambiente. O estudo de suas caractersticas ser feito de acordo com a tipologia de March (1976). Assim os edifcios tipos sero neste estudo, o Ptio, a Barra e a Torre, e sero reunidos de acordo com estas categorias. Sua caracterizao, alm da classificao, contempla tambm aspectos dimensionais, sobretudo aqueles que permitem a construo de relaes entre elementos, como, por exemplo, a rea construda e o nmero de pavimentos. O agregado Conjunto dos edifcios de uma quadra ou de um trecho de via (Caniggia & Maffei, 1987). O agregado pode ser um conjunto de edifcios separados numa mesma quadra, numa relao de adjacncia, ou um elemento nico, como se fosse um nico edifcio, no primeiro caso tem-se uma formao do urbanismo modernista enquanto que o segundo caso prprio do urbanismo formal. A caracterizao dos agregados segue os mesmos passos da dos edifcios. A caracterizao destes elementos feitas de acordo com a Quadro 2

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Quadro 2 Caracterizao dos elementos

Elementos Via Quadra Parcela Edifcio Agregado

Atributos quantitativos Extenso/largura parcelas rea mdia; Testada Nmero de Pavimentos

Atributos qualitativos Classificao funcional

rea, Permetro; Nmero de Formato Formato

rea construda;rea ocupada Tipo arquitetnico rea construda; Nmero de Tipo de formao edifcios

4.2 Caracterizao das relaes entre elementos

As relaes morfolgicas entre os elementos constituintes do tecido urbano podem ser classificadas de forma ampla quanto sua natureza em qualitativas e quantitativas. Estas relaes se do entre os elementos de mesma natureza e entre elementos diversos e so as que se seguem: Via / Quadra A geometria do conjunto das vias, e tambm a sua caracterstica funcional condicionam a dimenso e a forma das quadras, (Caniggia & Maffei, 1987). A dimenso das quadras e sua forma, (proporo das quadras), influenciam o desenvolvimento dos edifcios (March e Al ,1975.), viabilizando ou no determinados tipos edilcios. Parcela / Edifcio A relao do edifcio com o lote, pode definir o tipo morfolgico a que aquele est filiado. Esta relao pode ser examinada quanto ocupao da parcela, e quanto ao aproveitamento da rea do lote, por conjunto e por tipologia arquitetnica. Em ambos os casos, temos relaes quantitativas e qualitativas. Agregado/ Quadra Esta relao reproduz de certo modo a relao edifcio/parcela em funo dos tipos daqueles e podem caracterizar um tecido urbano.

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Edifcio / Via Estas relaes dependem tanto da tipologia da via quanto da dos edifcios e so de natureza quantitativa e qualitativa. Em algumas conformaes urbanas, sobretudo nos centros histricos, os edifcios definem espacialmente a via, (rua corredor), e nestes casos a via tambm a distncia entre edifcios. A caracterizao destas relaes feita de acordo com a Quadro 3
Quadro 3 - Caracteristica das relaes

Relaes Via/Quadra Parcela/Edifcio Agregado/Quadra Edifcio/Via

Atributos quantitativos quadra ndice de proporo mtrica rea construda/rea do lote, ocupada/rea do/lote I.U. I.O. rea construda/rea da quadra ngulo de insolao dos edifcios

Atributos qualitativos quadra/tipologia via rea forma de ocupao do lote Formao tpica

rea bruta da quadra/ rea lquida da formato

4.3 A comparao
Conforme visto no captulo anterior, os dois paradigmas morfolgicos do urbanismo produzem configuraes urbanas diferenciadas, sobretudo porque so fundadas na utilizao de tipos arquitetnicos diferenciados, o ptio no Urbanismo Formal e a barra e a torre no Urbanismo Modernista, com padres diversos de rendimento do uso do solo e de qualidade ambiental. Entre os padres de rendimento, pode-se destacar, entre outros, a economia de malha (Raposo, 2000), ou seja, a mnima extenso de redes por rea utilizvel, e o potencial construtivo, ou seja, a mxima quantidade de rea por rea de solo disponvel versus o menor nmero de pavimentos, sobre determinadas condies. Entre os padres de qualidade pode-se destacar, entre outros, o padro de ocupao, ou seja, a relao entre a rea ocupada pela construo e a rea livre do terreno e o padro de conforto ambiental lumnico, ou seja, a mnima iluminao necessria no interior dos edifcios. Estes padres so a base do diagrama de Gropius/Heilingenthal (Gropius, 1972)

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A economia de malha pode ser medida pela relao entre a rea disponvel para utilizao e a extenso de redes necessria (rede viria, por exemplo) para servi-la. A relao entre a rea da quadra e o permetro um indicador que pode ser usado. A relao matemtica entre a rea construda do edifcio e o lote, que denominamos de ndice de utilizao, embora possa dar uma idia do volume edificado ainda no diz respeito disposio do edifcio no lote. A relao matemtica de proporo entre a rea ocupada pela edificao e a rea total do lote, que chamada de ndice de ocupao, tambm no mostra esta diferena. preciso, portanto associar a estas variveis quantitativas, as variveis qualitativas tipolgicas. O padro de conforto ambiental lumnico medido pelo ngulo de obstruo adequado. A relao entre o edifcio e a via construda, ou entre edifcios, pode basearse no ngulo de obstruo. Pode ser definido o ngulo de insolao adequado, a partir de um trabalho apresentado no Encontro dos Professores de Conforto Ambiental no Rio de Janeiro em 1996 pela professora Maria Berenice Lins (1996) do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da Universidade Federal de Pernambuco. Por este trabalho, as condies necessrias de iluminao no Recife ficam asseguradas adotando-se um ngulo de insolao de 70 a partir de um recuo inicial de 3,00 m, o que garante um nvel de aclaramento desejvel em ambientes internos entre edifcios altos. Este ngulo corresponde ao institudo na Lei n 7527 de 1961 do municpio do Recife.

Figura 19 : ngulo de obstruo x largura via e altura edifcios segundo frmulas dos recuos. (desenho do autor)

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Examinando-se a Figura 19 verifica-se que, aplicada a frmula do recuo proposta pelo estudo referido, conforme o diagrama apresentado que o ngulo de obstruo medido da parte superior de um edifcio parte inferior do outro, varia de acordo com o nmero de pavimentos de 63 a 68 entre o quarto e o oitavo pisos assumindo o valor de 70 a partir desta altura. Este ngulo uma das condio bsica da qualidade ambiental urbana na medida em que determina a quantidade de iluminao necessria ao desenvolvimento das atividades humanas. Todos estes parmetros ou relaes entre eles sero examinados nos dois conjuntos atravs de medidas estatsticas de distribuio de freqncia, de posio: mdias e de disperso: desvio padro. Estas medidas, juntamente com a anlise espacial e tipolgica dos elementos de cada conjuntos, sero comparadas dentro dos aspectos referenciados acima e na ordem estabelecida: via, quadra, lote, edifcio, agregado. As caractersticas numricas sero cruzadas entre si e cotejadas com as caractersticas qualitativas. Algumas consideraes, entretanto devem ser feitas antes do exame propriamente dito. Enquanto o conjunto Guararapes pode ser considerado como um produto acabado do modo de transformao da cidade pelo Urbanismo Formal, e, portanto pode caracterizar-se como um conjunto representativo do mesmo, o outro conjunto expressa uma forma de atuao do Urbanismo Modernista, e a rigor no pode ser definido como um conjunto moderno, mas como um trecho da cidade tradicional parcialmente transformado pelo Plano Diretor Virio e pelos Planos de Quadra dos anos cinqenta. Esta transformao preserva quase que totalmente a trama antiga ao menos no trecho examinado como pode ser observado na planta de Douglas Fox do Atlas Histrico e Cartogrfico do Recife, (Menezes, 1997). Outra considerao importante, que o conjunto Conde da Boa Vista no tem seus Planos de Quadra executados em sua totalidade, sendo, portanto decorridos quase cinqenta anos de sua elaborao, apenas parcialmente consolidados, enquanto o conjunto Guararapes totalmente concludo e at aumentado em sua rea prevista em etapa mais recente. A partir destas consideraes, objetivando uma igualdade na comparao, examinam-se os dois conjuntos enquanto plano, ou seja, a partir da considerao hipottica da execuo total dos Planos de Quadra do conjunto Conde da Boa Vista. A

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partir deste exame, poderia ser feita em etapa posterior, a comparao entre o planejado e o executado, inclusive com a necessria ligao histrica. A comparao da economia de malha da relao entre os dois conjuntos, resultante da relao quadra/via no ser feita, posto que as diferenas porventura existentes no poderiam ser atribudas s caractersticas formais dos dois paradigmas. Por conseguinte, a comparao entre os dois conjuntos ser feita atravs das relaes quadra/agregado, parcela/edifcio sendo as relaes entre a quadra e a via realizadas somente para auxiliar na caracterizao dos dois conjuntos. Alm destas comparaes, achou-se necessrio complementar a anlise pelo exame das relaes entre o edifcio e a parcela, sendo estes reunidos por categoria tipolgica em vez de por conjuntos, obtendo-se assim uma populao mais significativa em termos estatsticos para verificar a diferena das relaes por tipo. Achou-se tambm necessrio comparar o agregado mais tipicamente modernista do conjunto Conde da Boa Vista com o mais caracteristicamente formal do conjunto Guararapes.

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5 Da Cidade Metrpole - a caracterizao dos dois conjuntos

A caracterizao dos conjuntos segue a ordem e os mtodos relacionados no captulo anterior, comeando pelo conjunto da Avenida Guararapes que doravante ser chamado de Conjunto Guararapes, seguido pelo conjunto da Avenida Conde da Boa Vista, doravante chamado Conjunto Conde da Boa Vista. De acordo com o referencial terico, os elementos componentes so descritos na ordem via, quadra, parcela, edifcio e agregado, examinados em seus aspectos quantitativos e qualitativos e em seguida estudados em suas relaes.

5.1 O conjunto da Avenida Guararapes

O Conjunto Guararapes, resultante do Plano de Remodelao de Santo Antnio/So Jos, situado no bairro de Santo Antnio, na rea central do Recife, composto por 9 vias ou trechos de vias, 8 quadras, 21 edifcios, com uma rea total de 35.452m, uma rea privada (quadras) de 15.247m, correspondentes a 43% do total e uma rea aberta pblica (vias e praa) de 20.205m correspondentes a 57% do total.

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Figura 20 O Conjunto Guararapes (maquete eletrnica)

5.1.1 Elementos componentes do conjunto A Via

O Conjunto Guararapes composto por 9 vias ou trechos de vias. As vias limtrofes so: trecho da Rua do Sol / trecho da Avenida Dantas Barreto a oeste e leste e trecho da Avenida Siqueira Campos / Rua Matias de Albuquerque a norte e sul respectivamente. A Tabela 1 resume as principais caractersticas dimensionais das vias do conjunto. No anexo 1 apresenta-se uma descrio de cada uma das vias do conjunto.

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Tabela 1 : Resumo das Vias do Conjunto Guararapes VIA Av. Guararapes trecho 1 Av. Guararapes trecho 2 Av. Guararapes trecho 3 Trecho Av. Dantas Barreto Trecho Rua do Sol Rua Matias de Albuquerque Trecho Av. Siqueira Campos Trecho da Rua Cleto Campelo Trecho da Rua da Palma Rua Alarico Bezerra Rua Dr. Amaro Pedrosa Fonte: Unibase Fidem EXTENSO 90,00 40,00 100,00 m 150,00 m 160,00 m 230,00 m 200,00 60,00 45,00 60,00 37,00 LARGURA 54,000 36,00 25,00 33,00 20,00 13,00 18,00 14,00 14,00 10,00 10,00 TIPO Reestruturao Reestruturao Reestruturao Reestruturao Matriz Implanto Implanto Coligao Implanto Coligao Coligao

A Avenida Guararapes a principal do conjunto tanto em termos de posio central como de importncia viria e de caixa, posto que a Avenida Dantas Barreto, cuja dimenso e importncia para o centro so inegveis, tangente ao conjunto no seu lado menor apenas em um pequeno trecho. A Avenida Siqueira Campos e a Rua Matias de Albuquerque so percursos de implanto. As outras vias, ruas Dr. Amaro Gomes Pedrosa, Alarico Bezerra e trecho da Rua da Palma so percursos de coligao. Esta avenida, ao sobrepor-se antiga trama existente, cortando-a em diagonal, enquadra-se na tipologia de Caniggia e Maffei (1979) como um percurso de reestruturao, embora v formar com a Avenida Conde da Boa Vista, que a continua, um percurso matriz. Seu traado determina novas quadras e um novo parcelamento.

A Quadra
O Conjunto Guararapes formado por 7 quadras definidas pela trama viria anteriormente descrita, e por um ptio correspondente antiga Rua da Roda. Apresentam dimenses e formatos variveis, entre retangulares e trapezoidais e mesmo em formato de L. As quadras trapezoidais resultam do traado em estrela do Plano de Remodelao e a quadra com forma de L, juntamente com a quadra retangular da Av. Siqueira Campos formam um ptio que um grande espao pblico. Estas quadras so divididas em pequeno nmero de grandes parcelas, que normalmente tem frente para duas vias, o que resulta em um limite virtual para a faixa de pertinncia de cada via. Apenas uma quadra composta por uma nica parcela. Todas as quadras so ocupadas

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em sua totalidade por edifcios de tal forma que o seu permetro corresponde ao plano da fachada destas. Duas quadras flanqueiam o tramo mais largo da avenida e uma outra flanqueia ao mesmo tempo o tramo mais largo e o tramo intermedirio, com uma forma de dois retngulos entrelaados. O mapa da figura mostra sua localizao e a Tabela 2 resume as principais caractersticas quantitativas das quadras do conjunto.

Figura 21 Plano Geral do Conjunto Guararapes Fonte: Unibase Fidem.

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Tabela 2 : Caractersticas das Quadras (Conjunto Guararapes) rea Lquida (m) Permetro rea/Per N de Formato metro parcelas Q1 2.100,00 186,00 11,29 3 RETANGULAR Q2 2.901,00 139,00 12,34 1 RETANGULAR Q3 2.213,00 198,00 11,18 2 RETANGULAR Q4 1.269,00 157,00 8,08 3 RETANGULAR Q5 2.596,00 249,00 10,43 4 TRAPZIO Q6 2.167,00 295,00 7,51 4"L" Q8 2.001,00 195,00 10,28 4 RETANGULAR 8.338,00 Sub Total Par 6.909,00 Sub Total mpar 15.247,00 21,00 Total Fonte : Unibase Fidem Quadras-

A rea mdia das quadras de 2.178 m com um desvio padro de 510 (apenas 23% da mdia), mostrando uma certa igualdade na diviso da rea. A distribuio da rea das quadras em relao aos dois lados da avenida quase simtrica, 54,68 e 45,32%. A quadra 8, que no tem frente para a avenida, de ocupao mais recente e embora siga o traado do Plano de Remodelao, tem uma ocupao diferenciada em termos de tipo arquitetnico e gabarito. A maior quadra do conjunto a quadra 2, cuja rea quase duas vezes maior que a menor quadra. O formato das quadras Q1, Q2, Q4 e Q8 retangular, a quadra Q5 tem a forma de um trapzio alongado, e a quadra Q6 tem a forma de L e esta forma define um ptio (ver Figura 21). Cada quadra definida por 4 vias e o permetro mdio de 216,43m. A maior relao rea da Quadra / Permetro (nvel de proporo mtrica) da quadra 2, enquanto que a menor a da quadra 6.

A Parcela
A caracterstica principal das parcelas o fato de que todas apresentam no mnimo duas frentes ou testadas para as vias, mesmo no sendo lotes de esquina. Este aspecto os diferencia do parcelamento do antigo tecido colonial e mesmo de outras formaes mais recentes. Desta forma no seria possvel falar de profundidade ou testada das parcelas do conjunto, entretanto pode-se considera-las em relao via principal, destacando-se que apenas 7 parcelas no apresentam frentes para a Avenida

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Guararapes. As caractersticas das parcelas, agregadas por quadra, so mostradas em seguida (Tabela 3).
Tabela 3: Caractersticas das Parcelas (Conjunto Av. Guararapes) Quadra 1 2 3 4 5 6 8 N de lotes 3 1 2 3 4 4 4 rea lote mdio / m 700,00 2.901,00 1.106,00 423,00 649,00 554,00 501,00 Testada mdia Profundidade mdia 22,00 77,00 28,00 11,00 22,00 27,00 22,00 26,00 41,00 38,00 50,00 28,00 15,00 22,00 formato Variado Retangular Trapezoidal Retangular Trapezoidal Retangular Retangular

Fonte: Unibase Fidem

A rea mdia das parcelas de 728,00 m com um desvio padro de 586,88 muito alto, porm explicvel pela grande dimenso do lote nico da quadra 2. O conjunto apresenta 21 parcelas, sendo que a maior delas coincide com a quadra. A menor parcela corresponde menor quadra. A menor profundidade corresponde s parcelas da quadra 6. A distribuio das freqncias das parcelas por intervalos de rea (Tabela 4) mostra que 52% destas tem uma rea menor 640 m, situando-se no primeiro intervalo, e 81% correspondem aos 1 e 2 estratos, ou seja tem rea menor que 1040 m.
Tabela 4 - Freqncias das parcelas por intervalos de rea rea da parcela <640 640-1040 1040-1440 1440-1840 >1840 Fonte: Unibase Fidem Nmero de parcelas 11 6 3 0 1 % 52% 29% 14% 0% 5%

Outro aspecto dimensional significativo das parcelas a modularidade das testadas voltadas para a Avenida Guararapes. Esta modularidade baseada em mltiplos de 5,00 m define a colunata da galeria e a modulao estrutural destes. A profundidade das parcelas influenciar a implantao dos tipos edilcios.

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O Edifcio
Os edifcios do Conjunto Guararapes so em sua grande maioria do tipo ptio (que representa 66% do total). Os edifcios tipo barra, em menor nmero, localizam-se nas quadras 6 e 8, e ocupam totalmente o lote, por conseguinte coincidindo com os limites deste. Esta caracterstica da ocupao faz com que estes edifcios apresentem um coeficiente de utilizao bem maior que o tipo ptio como se ver adiante. No conjunto no encontramos o tipo torre. Embora as projees dos edifcios tanto do tipo ptio como do tipo barra ocupem o lote de forma perimetral, todos apresentam nos pavimentos trreos recuos em relao avenida principal, formando galerias contnuas que ampliam a largura da via. Todos apresentam o mesmo nmero de pavimentos e um gabarito uniforme at o oitavo piso. A partir deste piso, os pavimentos so escalonados de acordo com os preceitos do decreto lei n 273 de 1936. Nota-se pela observao da planta do conjunto na Figura 22, uma concentrao dos tipos barra no lado par da avenida enquanto que no lado mpar encontram-se apenas tipos ptios Os edifcios tipo ptio apresentam variaes em torno do tipo bsico do modelo de March (March, 1987), tais como edifcios de ptio central articulando blocos de diferentes alturas como o dos Correios, bloco de mesma altura com dois ptios internos como o Sulacap ou em forma de U articulado com outro edifcio com o do Instituto da Aposentadoria e Penses. A rea mdia construda dos edifcios do Conjunto Guararapes da ordem de 5.209,00 m, com um desvio padro de 3.227,00 m, valor excessivamente elevado, mas que pode ser explicado pela grande rea do edifcio dos Correios e Telgrafos. Embora explicvel, o valor elevado do desvio padro aparenta uma grande irregularidade da rea construda, o que no se confirma quando os valores desta so examinados agregados segundo intervalos predeterminados, conforme mostra a Tabela 5.

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Tabela 5 Freqncias da rea Construda (Conjunto Guararapes) Intervalos de rea Construda (m) 500-4500 4500-8500 8500-12500 12500-16500 >16500 Nmero de prdios 11 6 3 0 1 % 52% 29% 14% 0% 5%

Fonte: Trabalho de Graduao Curso Arquitetura

A distribuio das freqncias da rea construda ( Tabela 5) segundo os estratos escolhidos mostra semelhana com a distribuio da rea dos terrenos, com os estratos menores, inferiores a 8500 m, concentrando 81% do total do conjunto. Embora a mdia esteja dentro destes intervalos a concentrao destes valores nos primeiros intervalos produz uma distribuio assimtrica. Apesar disto a regularidade da rea uma caracterstica importante dos edifcios do conjunto em sua grande maioria.

Tabela 6 Freqncia do nmero de pavimentos (Conjunto Guararapes) Intervalos <6 6-9 9-12 12-15 >15 Nmero de prdios 1 3 11 4 2 % 5% 14% 52% 19% 10%

Fonte: Trabalho de Graduao Curso Arquitetura

A distribuio da freqncia do nmero de pavimentos (ver Tabela 6), aproxima-se da distribuio normal, coincidindo mdia, mediana e moda no mesmo intervalo 9 a <= 12. O desvio padro de 3,29 explicado pelo edifcio 3 da quadra 1 (cinema Art Palcio) e pelos edifcios da quadra 8, de construo mais recente e, portanto sem obedecer ao gabarito fixado para o conjunto, j que obedeciam outra legislao (a mesma que rege o Conjunto Conde da Boa Vista).

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Os indicadores numricos (nmero de pavimentos, rea construda, ndices de utilizao e ocupao entre outros) dos edifcios do conjunto demonstram a grande regularidade do mesmo, que resulta do gabarito uniforme e da modulao das tipologias arquitetnicas. Esta uniformidade no impede uma variao expressiva dos espaos arquitetnicos como pode ser visto nas plantas dos edifcios contidas no anexo 3. A Tabela 7 a seguir mostra as principais caractersticas dos edifcios, agregados de acordo com as categorias tipolgicas.

Tabela 7 - Caractersticas dos edifcios agregados por categoria tipolgica (Conjunto Av. Guararapes) Tipo Ptio Barra Torre N edifcios 14 07 0 % 66,60 33,40 rea mdia (m) 5.474,00 4.679,00 N pavimentos 09 14

A rea mdia construda dos edifcios tipo ptio de 5.474,00 m com desvio padro da ordem de 3.700,00 m, valor muito elevado, porm explicado pela grande rea do edifcio dos Correios e Telgrafos (da parcela 1 da quadra 2). Os edifcios deste tipo apresentam um nmero mdio de 9 pavimentos. A rea dos edifcios tipo barra bastante aproximada da dos edifcios tipo ptio, com uma mdia de 4.679,00 e um desvio padro tambm elevado por conta da grande rea construda do Edifcio Braslia. Entretanto o nmero de pavimentos significativamente maior com uma mdia de 14. Pode-se destacar no conjunto, com a ressalva de que este destaque no significa uma diminuio da importncia do agregado, entre outros: O Edifcio dos Correios e Telgrafos, notvel por se tratar de uma construo monumental, ocupando a totalidade da quadra, abrindo como um portal juntamente com o edifcio Trianon/Sert a perspectiva da Avenida Guararapes. Na mesma quadra do Trianon encontra-se o Cinema Art-Palcio, projetado pelo arquiteto Rino Levi. O edifcio Almare projetado pelo arquiteto Hugo Marques com curiosa planta basilical e uma notvel articulao com o edifcio Almare Anexo, atravs de uma ponte arquitetnica por sobre a via.

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O edifcio Sulacap, fechando a quadra 5 com planta em forma de trapzio alongado, conectando a Avenida Guararapes com a Rua Matias de Albuquerque e com a Praa da Repblica. O Edifcio Santo Albino em formato de V articula duas avenidas e define um grande ptio pblico. Este edifcio um dos mais altos da Avenida Guararapes, apresentando uma volumetria muito complexa, que parece preparar a transio para o aumento do gabarito das avenidas Dantas Barreto e Siqueira Campos.

Figura 22 : Localizao dos tipos arquitetnicos no conjunto Guararapes Fonte: Unibase Fidem.

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O Agregado
O Conjunto Guararapes, do ponto de vista morfolgico, pode ser visto e descrito como sendo formado por cinco grandes agregados tipo formao de ptios e por um grande ptio resultante da articulao de dois agregados tipo barra. Os agregados do forma ao conjunto Guararapes articulando-se com seu traado, repetindo seu escalonamento no plano vertical e caracterizando a sua entrada atravs do recurso da modificao do canto da esquina. Estes cinco grandes agregados embora formaes de ptios apresentam trs modelos diferentes. O primeiro formado por edifcios ou partes de edifcios de gabarito e volumes diferentes, articulados numa mesma quadra. Este o tipo do conjunto formado pelos edifcios Trianon, Sert e cinema Art-Palcio, esquema volumtrico que se repete no Edifcio dos Correios, mesmo sendo este um nico edifcio. O segundo tipo de agregado um conjunto formado por edifcios ptios de mesma volumetria e gabarito. Estes edifcios tm seus ptios internos contidos no interior de cada parcela, sem continuidade entre eles e separados da via. o caso dos agregados formados pelos edifcios Caixa Econmica, Sigismundo Cabral, Bancrios e Sulacap e do agregado formado pelos edifcios Arnaldo Bastos, Almare anexo e Continental, o qual apresenta uma peculiaridade especial que o fato do edifcio Almare anexo unir-se a outro conjunto por sobre a rua. O terceiro tipo formado pelos dois edifcios dos Institutos de Aposentadoria e Penso, que formam um ptio nico e comum, inclusive acessvel diretamente da via. O quarto e o quinto agregados diferem fundamentalmente dos outros trs por serem constitudo de edifcios tipo barra articulados ao redor de um ptio que por suas dimenses e acessibilidade um espao pblico. A Tabela 8 mostra a composio dos agregados por rea construda e nmero de edifcios.

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Tabela 8 : Caractersticas dos Agregados (Conjunto Av. Guararapes) rea Tot. Const. Tipo (m) Q1 3 7723,00 Formao ptio Q2 1 14696,00 Formao ptio Q3 2 11666,00 Formao ptio Q4 3 13481,00 Formao ptio Q5 4 18463,00 Formao ptio Q6 4 21741,00 Formao barra Q8 4 21703,00 Formao barra 21 109473,00 Total 15639,00 Mdia 5.259,52 Desvio Padro Fonte: Trabalho Graduao Arq Urb Curso Arquitetura e Unibase Fidem QuadrasN de Edifcios

O agregado da quadra 1 apresenta uma rea construda bem menor que os demais devido a que grande parte da rea de sua quadra ocupada por uma construo trrea, (cinema). Os agregados tipo barra apresentam uma rea muito maior que a dos agregados ptio e isto se deve tanto ocupao do solo, quanto ao nmero maior de pavimentos sobretudo na quadra 8, de construo mais recente, e que no obedece ao gabarito fixado pelo plano.

5.1.2 Relaes quantitativas e qualitativas entre elementos Via / Quadra

A relao entre via e quadra no Conjunto Guararapes apresenta uma caracterstica bsica correspondente ao paradigma morfolgico do Urbanismo Formal. Sistemas de vias concebidas segundo esquemas geomtricos determinam formato e dimenses das quadras. A relao tambm acentuada pelo recurso da galeria coberta, que traz o passeio para dentro da quadra sob os edifcios. A via, portanto prolonga-se sobre a quadra. A Tabela 9, mostra as relaes entre a rea lquida e a rea bruta por quadra.

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Tabela 9 : Relaes Via/Quadras (Conjunto Av. Guararapes) QuaDras Q1 Q2 Q3 Q4 Q5 Q6 Q8 Total Mdia Fonte: Unibase Fidem rea Bruta da Quadra 4.849,00 7.503,00 4.977,00 2.734,00 5.165,00 6.283,00 3.845,00 35.356,00 rea Lq. da Quadra 2100,00 2901,00 2213,00 1269,00 2596,00 2167,00 2001,00 15247,00 44,24% 55,76% rea AL/AB 43,31% 38,66% 44,46% 46,42% 50,26% 34,49% 52,04% rea Publica 56,69% 61,34% 55,54% 53,58% 49,74% 65,51% 47,96%

A relao entre a rea lquida da quadra e a rea bruta, ou seja, a rea correspondente quadra mais a metade da rea das vias adjacentes da ordem de 48%, o que significa que a rea livre pblica representa 52% da rea total do conjunto. Neste clculo no est computada a rea das galerias da Avenida Guararapes.

Parcela /Edifcio
A relao parcela /edifcio examinada a partir da anlise do comportamento das valores dos ndices de utilizao e ocupao em geral e tambm por categoria tipolgica quando os ndices sero cotejados com o nmero de pavimentos. O ndice mdio de utilizao de 8.35 e o exame das freqncias destes ndices para o total dos edifcios agregados por intervalos preestabelecidos (Tabela 10) revela que:
Tabela 10 Frequncia do ndice de Utilizao (Conjunto Guararapes) Intervalos dos IU <3 3-6 6-9 9-12 >12 Unibase Fidem Frequncia 1 4 8 5 3 % 5% 19% 38% 24% 14%

Fonte: Trabalho Graduao Arq Urb Curso Arquitetura e

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O ndice de utilizao varia de 3 a 12. A distribuio destes valores nos intervalos determinados mostra uma concentrao em torno do intervalo central (6-9) que se aproxima da distribuio das freqncias da rea da parcela, da rea construda, e do nmero de pavimentos, com uma distribuio normal, onde 38% dos valores situamse no intervalo da mdia e da mediana e nas faixas 6 a <9 e 9 < 12 situam-se 62% dos valores. Estes percentuais mostram a uniformidade desta relao no Conjunto Guararapes. O ndice de ocupao mdio da parcela varia de 0,80 a 1,00 com mdia de 0,87 o que mostra que a uniformidade do Conjunto Guararapes tambm ocorre quanto ocupao. A relao parcela/edifcio tambm examinada com os edifcios agregados por categoria tipolgica de acordo com a Tabela 11 a seguir mostrada:
Tabela 11 - ndice de utilizao e ocupao e n de pavimentos por tipo Tipo Ptio Barra Torre ndice de Utilizao 6,3 10,4 0 ndice de Ocupao 0,8 0,9 N mdio pavimentos 9 13

Fonte: Trabalho Graduao Arq Urb Curso Arquitetura e Unibase Fidem

O ndice de utilizao por tipo maior para as barras, (10,33) do que para os ptios, (6,30). Estes valores so explicados pela implantao das barras, ou seja, por sua ocupao da parcela bem como pelo maior nmero de pavimentos. Alm disto pode-se observar na Figura 22, que a proporo das parcelas em termos de testada e profundidade tem relao com o tipo arquitetnico do edifcio, j que os tipo ptio ocupam sempre lotes com maior profundidade.

Agregado / Quadra
Os agregados formao de ptios ocupam a totalidade das quadras, seu permetro coincidindo com o destas, porm encerrando reas livres em seu interior. Os agregados formao de barras ocupam toda a superfcie da quadra e por conseguinte a rea do pavimento coincide com a rea das quadras, e devido a isto, seu ndice de

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utilizao e sempre maior, mesmo com idntico nmero de pavimentos como pode ser visto na Tabela 12.
Tabela 12 : Relao Agregados Quadras (Conjunto Av. Guararapes) rea Lq. rea ndice Quadra Const. Utilizao. Q1 2.100,00 7.723,00 3,68 Q2 2.901,00 14.696,00 5,07 Q3 2.213,00 11.666,00 5,27 Q4 1.269,00 13.481,00 10,62 Q5 2.596,00 18.463,00 7,11 Q6 2.167,00 21.741,00 10,03 Q8 2.001,00 21.703,00 10,85 15.247,00 109.473,00 7,18 Total 2.178,14 15.639,00 Mdia 510,31 5.259,52 Desvio Padro Fonte: Trabalho Graduao Arq Urb Curso Arquitetura e Unibase Fidem QuaDras

A relao entre a rea edificada dos agregados e a rea lquida das quadras, ou seja, o coeficiente de utilizao por agregado, da ordem de 7,52. Os menores coeficientes, dos agregados das quadras 1 e 2, devem-se ao fato de que estes so compostos por edifcios de alturas diferentes e inferiores ao gabarito da avenida.

Edifcio/Via
Pode-se verificar no conjunto da Avenida Guararapes que devido ao recuo dos pavimentos superiores a partir do oitavo piso de acordo com o decreto de 1936, a alterao do ngulo de obstruo no significativa com o aumento do nmero de pavimentos a partir do oitavo piso. Este ngulo, entretanto varia em funo da variao da largura da avenida, existindo trs ngulos diferentes de obstruo, respectivamente de 25, 36 e 46. Os ngulos das ruas Matias de Albuquerque e Siqueira Campos, onde os edifcios no apresentam os recuos progressivos e as vias tem a largura constante em toda sua extenso, variam em funo da altura dos edifcios sendo maiores que o da avenida principal conforme mostra a Figura 23 ngulo de obstruo edifcio via.

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Figura 23 ngulo de obstruo edifcio via. Fonte: Desenho do autor

O ngulo de insolao dos ptios internos muda por conta da variao de suas dimenses. O maior corresponde ao dos edifcios da quadra 3 e o menor ao do edifcio Sulacap, como mostra a Figura 23:

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Figura 24 ngulo de obstruo reas internas (edifcios ptios). Fonte: desenho do autor.

Verifica-se que o ngulo de obstruo satisfatrio para os edifcios do conjunto Guararapes, tanto em relao s vias como em seus ptios internos, com exceo apenas do ptio menor do Edifcio Sulacap.

5.1.3 Consideraes Sobre o Conjunto Guararapes

O Conjunto Guararapes contm a totalidade da avenida que lhe d o nome. Esta avenida apresenta tambm uma caracterstica morfolgica singular, a de ser constituda por trs trechos com diferentes larguras. As demais vias a exceo das delimitantes e da Rua da Palma so percursos de ligao entre as vias maiores. O traado determina o formato das quadras. As quadras apresentam uma rea mdia em torno de 2.000,00 m e formatos retangulares e trapezoidais. Observa-se no mapa que estas ltimas, se localizam no lado impar da avenida e apresentam maiores profundidades. As quadras, com exceo da primeira do lado par apresentam em mdia trs lotes com rea mdia de 728,00 m.

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As parcelas apresentam uma menor profundidade no lado par da avenida e a caracterstica singular de apresentarem testadas modulares sobre a avenida. Esta caracterstica est ligada ao conjunto edificado, determinando a galeria com a sequncia de colunas. O lado par da avenida, com os lotes de menor profundidade tambm o lugar onde se localizam os edifcios tipo barra. Os edifcios componentes do Conjunto Guararapes, exceo feita quadra 8, so determinados por esta modulao. Os edifcios ptio constituem 66% do total, e os edifcios barra com menor participao, ocupam a totalidade da parcela e por isto apresentam um coeficiente de utilizao maior que os edifcios ptios, mesmo quando possuem igual nmero de pavimentos. Torres no so encontradas no conjunto. A regra geral do agregado neste conjunto a divisa comum entre os edifcios, e a ocupao da quadra com a coincidncia entre o paramento dos agregados e o permetro daquelas. O ndice de utilizao mdio de 8.35 com grande concentrao (38%) no intervalo entre 6 e 9. Os edifcios tm um nmero mdio de dez pavimentos, relativamente baixo para um ndice de utilizao bastante elevado, o que mostra por um lado a grande ocupao das parcelas, mas tambm o rendimento da tipologia ptio. A composio entre os elementos do conjunto, composio entendida no sentido da articulao morfolgica entre estes, volta-se resolutamente para a avenida principal. Com relao s demais vias, os edifcios apresentam fachadas nitidamente secundrias. A Avenida Guararapes aumenta de largura na direo do rio Capibaribe como que sugerindo que vem do centro para o subrbio. Ao mesmo que vai progressivamente estreitando-se na direo do centro, seus edifcios vo aumentando sua altura pela adio de pisos escalonados. Assim, curiosamente, o ndice de utilizao aumenta nos terrenos menores e mais estreitos. Como isto ocorre em ambos os lados da avenida, sua perspectiva alongada, tanto pela diminuio progressiva da sua largura, como pelo aumento da altura dos edifcios no tramo mais estreito (Figura 25 e

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Figura 26). Todos estes aspectos acentuam a sensao de monumentalidade do conjunto e o cuidado com o seu desenho.

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Figura 25- Vista em da Praa da Independncia (maquete eletrnica)

Figura 26 Vista da Ponte Duarte Coelho (maquete eletrnica)

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5.2 O conjunto da Avenida Conde Da Boa Vista

O conjunto Conde da Boa Vista, situado no bairro da Boa Vista na rea central do Recife, conforme a delimitao estabelecida nesta pesquisa, tem uma rea total de 95.744,00 m, dos quais 70%, correspondentes a 67.016.00 m, destinada s quadras e 30%, correspondentes a 28.728.00, rea aberta pblica (vias e praas). O conjunto CBV composto por 9 vias ou trechos de vias, 9 quadras, 36 edifcios e 25 projees ainda por edificar, conforme os Planos de Quadra da Lei 7427/61. O desenho da trama regular, sobretudo do lado mpar da Avenida Conde da Boa Vista, como se pode observar na maquete da Figura 27.

Figura 27 - Vista area Conjunto Conde da Boa Vista (maquete eletrnica)

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5.2.1 Elementos componentes do Conjunto A Via

O Conjunto Conde da Boa Vista, resultante do Plano Diretor Virio do Recife e dos Planos de Quadra da Boa Vista, composto por 9 vias ou trechos de vias. As vias limitantes so: trecho da Rua da Aurora e trecho da Rua do Hospcio a leste e oeste; trecho da Rua do Riachuelo e prolongamento da Rua Martins Junior, a norte e sul respectivamente. A Avenida Conde da Boa Vista, em seu trecho inicial, a principal do conjunto tanto em termos de posio central como de importncia viria e de dimenses e constitui uma das principais radiais do Plano Diretor Virio do Recife de 1961 (Pontual, 1996). As outras vias so as ruas Clube Nutico Capibaribe, a Tabela 13 resume as principais caractersticas das vias. No anexo 2 encontra-se uma descrio de cada uma das vias do conjunto.

Tabela 13 : Resumo das vias VIA Trecho da Avenida Conde da Boa Vista Trecho Rua do Riachuelo Trecho Rua da Aurora Trecho Rua do Hospcio Trecho Rua da Saudade Trecho da Rua da Unio Trecho da Rua Martins Junior Rua Sebastio Lins Rua Clube Natico Capibaribe Fonte : Unibase Fidem EXTENSO 230,00 m 150,00 m 160,00 m 230,00 m 200,00 200,00 45,00 60,00 37,00 LARGURA 25,00 m 33,00 20,00 13,00 18,00 14,00 14,00 10,00 10,00 CLASSIFICAO Percurso matriz Percurso de implanto Percurso matriz Percurso matriz Percurso de implanto Percurso de implanto Percurso de implanto Percurso de coligao Percurso de coligamento

A Tabela 13 no ressalta a importncia da Avenida Conde da Boa Vista no conjunto, posto que outras vias tambm tem a mesma caracterstica funcional e largura semelhante. O exame do mapa geral dos dois conjuntos, entretanto evidencia seu aspecto de principal ligao entre o centro e o subrbio n direo oeste (Figura 32). Esta caracterstica, entretanto, no ocorre desde sua origem, posto que na formao do conjunto, primeiramente aparecem as Ruas da Aurora, Unio, Saudade, Sete de Setembro e Hospcio que se desenvolvem no sentido do sul para o norte. Pode-se notar uma grande diferena do traado virio entre os dois lados da Avenida Conde da Boa

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Vista. O lado sul, de ocupao mais antiga menos regular na sua trama que o lado situado ao norte. A avenida e as demais vias tm a mesma largura em todos os seus tramos.

A quadra
As quadras apresentam dimenses e formatos retangulares tendo uma delas o formato de L. As quadras retangulares resultam do traado do sculo XIX, apenas modificado parcialmente pelo alargamento da Avenida Conde da Boa Vista e a quadra com forma de L, juntamente com as quadras retangulares da Rua da Aurora, formam um ptio semelhante ao do conjunto da Avenida Guararapes com barras soltas articuladas em torno de uma praa. Todas as quadras so divididas em projees de edificaes, sobrepostas ao parcelamento antigo, entretanto mantendo os edifcios importantes existentes anteriores aos planos de quadra. Uma quadra ocupada por uma nica parcela e corresponde implantao do Edifcio Duarte Coelho, anterior ao alargamento, o qual definir um gabarito mais alto para a Boa Vista (Reynaldo, 1996). A Tabela 14 resume as principais caractersticas das quadras do conjunto e a Figura 28 mostra suas localizaes.

Figura 28 Quadras do Conjunto Conde da Boa Vista Fonte: Unibase Fidem.

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Tabela 14 : Caractersticas das Quadras (Conjunto Av. Conde da Boa Vista) Quadras 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total Mdia Fonte : Unibase Fidem. rea Lquida 1.647,00 8.052,00 984,00 9.426,00 2.343,00 9.198,00 7.512,00 13.254,00 11.062,00 63.478,00 7.053,11 N de parcelas Formato Quadra 1 5 2 7 2 11 9 11 13 61 RETANGULAR RETANGULAR RETANGULAR RETANGULAR "L" RETANGULAR RETANGULAR RETANGULAR RETANGULAR

A rea mdia das quadras de 7.053 m com um desvio padro da ordem de 4.390 m, magnitude que pode ser explicada pela dimenso muito reduzida das quadras 1, 3 e 5 da Rua da Aurora, e que poderiam ser consideradas como um conjunto similar quadra 1 da mesma rua. Aceita a considerao de uma nova quadra, se poderia dizer que a rea mdia do conjunto seria muito mais representativa. As quadras do lado par da avenida tem o formato de retngulos alongados, com o lado maior paralelo Rua da Aurora e ao Rio Capibaribe, e representam 59% da rea das quadras, contra 41% das do lado impar.

A Parcela
A caracterstica principal das parcelas o fato de que em sua maior parte so definidas por projees, com exceo daquelas que antes dos planos de quadra, j eram ocupadas por edifcios importantes. Estas projees e lotes apresentam uma ou duas frentes para a via e as outras voltadas para outra projeo a exceo dos lotes de esquina. As projees limitam-se entre si na metade da distncia entre as edificaes, o quase nunca coincide com o parcelamento anterior.A rea mdia da projeo/parcela de 1040,62 m com um desvio padro de 664,82 m significando uma variao da ordem de 63% e portanto uma grande irregularidade na diviso das reas, conforme o anexo 5.

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Tabela 15: Caractersticas das parcelas/projees (Conjunto Conde da Boa Vista) Quadra 1 2 3 4 5 6 7 8 9 N parcelas 1 5 2 7 2 11 9 11 13 Fonte : Arquivo Dircon rea mdia (m) 1.647,00 1.610,00 492,00 1.347,00 1.171,00 836,00 835,00 1.205,00 851,00 Testada (m) 55 51 27 55 61 33 34 60 36 mdia Profundidade mdia (m) 30 24 18 24 18 24 24 18 24 Retangular Retangular Retangular Retangular Retangular Retangular Retangular Retangular Retangular Formato

Outro significativo aspecto dimensional das projees/parcelas a variedade das dimenses das testadas voltadas para a avenida principal. Quanto profundidade, apenas trs projees so inferiores a 20 metros.

Tabela 16 Distribuio das Freqncias da rea das parcelas (CBV) Intervalos >640 >640-1040 >1040-1440 >1440-1840 <1840 Fonte : Arquivo Dircon Nmero de prdios 21 16 6 13 5 % 34% 26% 10% 21% 8%

A distribuio das freqncias, conforme pode ser vista na Tabela 16, mostra uma certa irregularidade no parcelamento com 60% das projees/parcelas com rea inferior a 1040 m, sendo 34% de lotes pequenos, o que decorrente da combinao entre a diviso moderna proposta pelo plano de quadra e permanncia de alguns trechos do parcelamento anterior.

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O Edifcio
Os edifcios do Conjunto Conde da Boa Vista, so em sua grande maioria do tipo barra, que representam quase 80% do total. Os edifcios ptio existentes so mais antigos, em sua maioria anteriores aos planos de quadra, e em menor nmero. J os edifcios torres so mais recentes e tambm ocorrem em pequeno nmero. A Figura 29 mostra a localizao dos tipos no conjunto.

Figura 29 : Localizao dos tipos arquitetnicos no conjunto Av. Conde da Boa Vista.

A rea mdia de construo da ordem de 10.299,00m com um desvio padro de 7.000,00 m mostrando uma variao muito grande em termos de rea construda.

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Tabela 17 Distribuio das Frequncias da rea Construda (Conjunto Conde da Boa Vista) Intervalos (m) 500-4500 4500-8500 8500-12500 12500-16500 >16500 Fonte : Arquivo Dircon Nmero de prdios 18 23 9 6 5 % 30% 38% 15% 10% 8%

A distribuio das freqncias da rea construda dos edifcios conforme a Tabela 17 mostra que embora o nmero de edifcios situados nos estratos inferiores seja de 68% a participao dos edifcios nos estratos superiores de 18% e maior que a participao dos edifcios no estrato intermedirio. Esta distribuio revela uma heterogeneidade da rea construda apesar da uniformidade tipolgica do conjunto. O nmero mdio de pavimentos da ordem de 11, com um desvio padro de 5, valor bastante elevado(anexo 5) e que mostra uma grande irregularidade quanto ao gabarito do conjunto. Este fato confirmado conforme a tabela a seguir apresentada:

Tabela 18 Distribuio das Frequncias do Nmero de Pavimentos (Conjunto Conde da Boa Vista) Intervalos (n pavimentos) <6 6-9 9-12 12-15 >15 Fonte : Arquivo Dircon Nmero de prdios 5 12 13 19 12 % 8% 20% 21% 31% 20%

Analisando a distribuio da freqncia do nmero de pavimentos (Tabela 18) observa-se uma concentrao de edifcios altos no conjunto, posto que os estrados superiores, ou seja, acima de 12 e 15 pavimentos, concentram 51% dos edifcios. O estrato mdio apesar de concentrar 21% dos edifcios do conjunto tem um valor inferior ao estrato imediatamente acima. A distribuio destes valores revela a pouca uniformidade da altura dos edifcios do Conjunto Conde da Boa Vista, ou a existncia de vrios gabaritos.

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Podemos distinguir, dentro dos tipos bsicos, variaes tipolgicas que remetem por um lado ao desenvolvimento das concepes da Arquitetura Moderna, e por outro forma de agregao dos edifcios caracteristicamente moderna, como as barras paralelas da quadra 2. Alguns edifcios so exemplares como o Tabira e o Pirapama (ver anexo 4 edifcios conjunto Conde da Boa Vista) O edifcio Tabira, projetado pelo arquiteto Hugo Marques, um tipo torre de planta retangular alongada sobreposta a um pdio, ( bloco horizontal baixo que ocupa toda a extenso do terreno). O bloco alto, afasta-se dos limites do lote e no segue o alinhamento da avenida. A parte superior, (coberta), apresenta uma diferenciao volumtrica em relao ao corpo do edifcio principal, entretanto sem recuo progressivo. O bloco baixo, (pdio), prolonga-se para os fundos do lote e deveria ser o local de um novo cinema. Atualmente este bloco um centro comercial, independente do edifcio principal. O edifcio Pirapama, projetado pelo arquiteto Delfim Amorim, uma barra alongada cujo comprimento coincide com a maior dimenso do lote, cabea da quadra 8. Esta barra est colocada tambm sobre um pdio, porm diferentemente do Tabira apresenta um pavimento vazado separando os dois elementos e a barra est disposta seguindo o alinhamento da avenida porm recuada de 1,50 m em relao esta. A proporo do corpo principal do edifcio assemelha-se do bloco da unidade de habitao de Le Corbusier em Marselha. O bloco baixo destinado a lojas apresenta uma galeria interna, lembrando o princpio da rua interior da unidade francesa, s que situada no pavimento trreo. Entre seu lote e o vizinho, ocupado por um edifcio menor, formase uma passagem que une as ruas do Hospcio e Sete de Setembro. O modelo deste edifcio repetido em outras ruas inclusive na Rua do Riachuelo. Poderia ser considerado de acordo com a teorizao de Francisco De Gracia,(1994), uma pauta de conformao urbana, ou seja, aquele edifcio que contm em seu formato uma nova ordem morfolgica da cidade.

O Agregado
Os agregados so formados de vrios modos diferentes, por diversos edifcios em sua maior parte de tipos arquitetnicos especficos do modernismo. Portanto, do ponto de vista morfolgico, o Conjunto Conde da Boa Vista, pode ser descrito como

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sendo formado por alguns grandes edifcios independentes, por formaes de barras paralelas via, por formaes de barras paralelas entre si, e por uma formao de ptio resultante da articulao de edifcios tipo barra em torno de uma praa projetada.
Tabela 19 : Caractersticas dos Agregados (Conjunto Conde da Boa Vista) Quadras 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total Mdia Desvio Padro Fonte : Arquivo Dircon N de Edifcios 1 5 2 7 2 11 9 11 13 61,00 7 3,54 rea Total Construda 13.611,00 91.520,00 11.231,00 76.662,00 22.698,00 62.142,00 60.521,00 67.551,00 67.825,00 473.761,00 52.640,11 29.215,84 Tipo do agregado Ptio Formao barra Formao ptio Formao barra/torre Formao barra Formao barra/ptio Formao barra/torre Formao barra/ptio Formao barra/torre

Os agregados apresentam uma rea mdia de 52.640,00 m com um desvio padro de 29.215.00, muito alto em relao mdia devido irregularidade nas dimenses dos edifcios, e tambm pequena dimenso das quadras 1, 3 e 5. Alguns agregados so formados por pequeno nmero de grandes edifcios como os de nmero 1, 3 e 4, enquanto outros como os de nmero 8 e 9 contm at cerca de 11 pequenos edifcios. (Tabela 19) Os agregados do forma Avenida Conde da Boa Vista articulando-se com seu traado, formando, no trecho do conjunto examinado, uma rua corredor rompida apenas pelo recuo e no alinhamento do Edifcio Tabira, pela ocupao parcial da parcela em sua testada pelo Edifcio Iran e pelo recuo e variao tipolgica do Edifcio Pirapama. Os agregados das quadras 1,3 e 5 so formados por edifcios independentes ocupando quadras inteiras, entretanto por seu paralelismo e repetio regular poderiam ser considerados como uma formao de barras paralelas semelhantes formao da quadra nmero 2. O Edifcio Duarte Coelho unindo volumes diferentes e articulados numa mesma quadra, assemelha-se ao Edifcio Trianon no Conjunto Guararapes. O segundo tipo de agregado, o de nmero 5, um conjunto formado por edifcios barras articulados

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em torno de um ptio. Estes edifcios tm alguma comunicao ou continuidade entre eles. o caso dos edifcios Canad e Novo Recife, onde galerias internas comunicam a Avenida Conde da Boa Vista com a Praa Machado de Assis pelo interior dos edifcios.

5.2.2 Relaes quantitativas e qualitativas Via / Quadra

As vias entre a Avenida Conde da Boa Vista e a Rua do Riachuelo desenvolvem-se paralelamente ao Rio Capibaribe. Abertas em meados do sculo dezenove, sua continuao alcana o incio do sculo vinte. So, portanto, mais recentes, regularmente espaadas e de mesma largura. Disto resulta que estas quadras so regulares, com formato e reas semelhantes. O mesmo no ocorre no lado oposto onde predomina a trama colonial. A Tabela 20 mostra a relao entre a superfcie pblica e privada do conjunto.
Tabela 20 : Relaes Via/Quadras (Conjunto Conde da Boa Vista) Quadras rea Bruta da Quadra rea Lquida da Quadra AL/AB rea Publica 1 3.492,00 1.647,00 47,16% 52,84% 2 12.111,00 8.052,00 66,49% 33,51% 3 1.842,00 984,00 53,42% 46,58% 4 13.257,00 9.426,00 71,10% 28,90% 5 3.798,00 1.171,50 30,85% 69,15% 6 13.029,00 9.198,00 70,60% 29,40% 7 15.632,00 7.512,00 48,06% 51,94% 8 18.131,00 13.254,00 73,10% 26,90% 9 14.428,00 11.062,00 76,67% 23,33% 95.720,00 62.306,50 65,09% Total Fonte : Unibase Fidem

A relao entre a rea lquida das quadras e a rea bruta no Conjunto Conde da Boa Vista de 0,70 o que significa que a rea livre pblica representa 30% da rea total. Estas relaes, entretanto, no so caractersticas do urbanismo modernista, posto que a alterao do traado resume-se ao estritamente necessrio ao alargamento da avenida principal sem modificar as demais vias do conjunto. Com isto, o traado e o formato das quadras no se altera significativamente em relao ao existente no sculo XIX como se pode verificar no Atlas Histrico e Cartogrfico do Recife (Menezes, 1996). A proposta

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modernista concentra-se na transformao do parcelamento, inclusive com modificao total de algumas quadras, e na utilizao de tipos edilcios modernos.

Parcela / Edifcio
A relao parcela /edifcio, examinada a partir da anlise do comportamento dos valores dos ndices de utilizao e ocupao, mostra que o ndice de ocupao mdio de 0,72 levemente superior ocupao determinada pela lei 7427/61 para os demais terrenos centrais em quadras sem plano estabelecido que de 0,7. O ndice de utilizao mdio, de 8,02 variando de 3 a 16 conforme o quadro geral do anexo 5. Alm desta amplitude, o exame da distribuio das freqncias por intervalos determinados conforme a Tabela 21, apresentada em seguida, mostra dois picos simtricos em relao ao intervalo central, cuja freqncia bem menor que a dos dois intervalos anteriormente referenciados.
Tabela 21 Distribuio da Freqncias do ndice de Utilizao (Conjunto Conde da Boa Vista) ndice Utilizao (IU) 3 3-6 6-9 9-12 >12 Fonte : Arquivo Dircon e Unibase Fidem Nmero de prdios 4 20 9 21 7 7% 33% 15% 34% 11% %

O exame desta tabela mostra uma variao muito grande na relao dos volumes construdos com as parcelas, com uma proporo maior de edifcios (56%) com valores superiores a 9, contra 44% com ndices inferiores a 6 e um estrato intermedirio com freqncia inferior aos estratos vizinhos. Os ndices de utilizao muito elevados, que agregam 56% dos edifcios, so muito superiores queles estabelecidos pela lei 7427/61 para as novas quadras que so de 4,5 e 5. A relao edifcio/parcela tambm examinada a partir da tipologia arquitetnica. A Tabela 22, organizada desta forma mostra os coeficientes mdios de utilizao por tipo de edifcio:

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Tabela 22 : Relaes Edifcio/parcela Por Tipo (Conjunto Av. Conde da Boa Vista) N de % dos Edifcios rea Med. rea Med. Edifcios Lote Const P 6 9,84% 1.94,00 6.639,50 B 48 78,69% 968,00 7.51,00 T 7 11,48% 1.314,00 9.330,00 61 Total Fonte : Unibase Fidem e Arquivo Dircon Tipos IU 5.13 10,16 8,94 IO Nmero pavimento 0,97 7 0,68 11 0,66 17

A relao entre a rea edificada e a rea lquida da parcela, ou seja, o ndice de utilizao, da ordem de 10.16 para os tipos barras, 8.94 para as torres e 5.13 para os ptios, o que decorre do maior nmero de pavimentos dos primeiros respectivamente em nmeros mdios de 12 para os tipo barra, 15 para as torres, e 7 para os tipos ptios.

Agregado/Quadra
No Conjunto Conde da Boa Vista os agregados so formados por vrias tipologias edilcias, inclusive com alguns edifcios ptio, porm as formaes existentes so com exceo da quadra 1, do edifcio Duarte Coelho, formaes de barras. Ora paralelas via, ora perpendiculares, no ocupam a totalidade das quadras, seu permetro nem sempre coincide com o destas, contendo reas livres tanto entre barras, como entre estas e as vias. Os agregados formados por edifcios barra no ocupam toda a superfcie da quadra e, por conseguinte, os ndices de ocupao so sempre inferiores a 1. O ndice de utilizao mdio da quadra de 8,05 variando de 5,07 a 11,40.

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Tabela 23 : Relao Agregados Quadras (Conjunto Conde da Boa Vista) Quadras 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total rea Lquida da Quadra m rea Construda m IU

1.647,00 8.052,00 984,00 9.426,00 2.343,00 9.198,00 7.512,00 13.254,00 11.062,00 63.478,00 Fonte : Unibase Fidem e Arquivo Dircon

13.611,00 8,26 91.520,00 11,37 11.231,00 11,41 76.662,00 8,13 22.698,00 9,70 62.142,00 6,76 60.521,00 8,06 67.551,00 5,10 67.825,00 6,13 473.761,00

O ndice de utilizao mais alto corresponde formao de barras paralelas da quadra 2 e 3, com valores de 11,40 , superior inclusive mdia das barras. O menor ndice, 5,07 pertence quadra 8 devido ao grande nmero de edifcios baixos existentes, conservados pelo plano de quadra, e tambm maior dimenso da quadra.

Edifcio/via
Verifica-se no Conjunto Conde da Boa Vista que o ngulo de obstruo entre edifcios situados em lados opostos da via, variando em funo da diferena da largura destas e do nmero de pavimentos, no desfavorvel de acordo com o padro adotado, sendo sempre inferior a 70. Pode-se dizer o mesmo com relao s demais vias. Os ngulos entre edifcios, dentro das quadras, entretanto, no apresentam sempre esta mesma condio sobretudo na quadra 2 e 8. Estes aspectos sero novamente abordados na comparao entre os dois conjuntos, quando sero relacionados a outras variveis como a rea construda e o nmero de pavimentos.

5.2.3 Consideraes Sobre o Conjunto Conde Boa Vista

O conjunto examinado contem apenas um pequeno trecho da Avenida Conde da Boa Vista com cerca de 230 metros, aproximadamente 16% da sua extenso total. Esta avenida um percurso matriz e no apresenta deflexo, nem variao de largura no trecho estudado. Outros percursos matrizes so as ruas da Aurora e Hospcio. As demais

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vias , exceo feita s pequenas ruas de ligao do lado mpar so percurso de implanto. (Anexo 1) A relao mdia rea liquida / rea bruta das quadras de 0,65 e a rea mdia das quadras de 7.053,00 m. As quadras em sua maioria tem o formato de retngulos alongado sobretudo no lado par da avenida. Os lotes so transformados em projees, naturalmente com algumas adaptaes decorrentes da manuteno de alguns edifcio anteriores aos Planos. Os edifcios so na grande maioria do tipo barra, (78%), e apresentam uma rea mdia de 7.641,00 m , um nmero mdio de 12 pavimentos e um ndice mdio de utilizao de 8,02. Conseqentemente os agregados so tambm em sua maioria formaes onde predominam as barras. Pode-se dizer que as torres no so desenhadas nos planos de quadra do conjunto, e que surgem em terrenos que no foram incorporados ao princpio da quadra como menor unidade do parcelamento. Desta forma, as torres existentes no Conjunto Conde da Boa Vista so determinadas sobretudo pelas possibilidades estruturais, e nitidamente se afastam dos gabaritos propostos. Verifica-se tambm uma diferena acentuada no comportamento dos tipos edilcios dentro do conjunto, com as barras alcanando ndices de utilizao superiores aos dos ptios, entretanto com um nmero de pavimentos muito maior que o destes ltimos, embora inferior ao nmero de pavimentos das torres. Na Avenida Conde da Boa Vista e na Rua do Riachuelo, as barras esto dispostas paralelas via, enquanto que nas ruas da Aurora, Unio Saudade, Sete de Setembro e Hospcio elas dispem-se perpendiculares via como no modelo de Gropius. No existe uma regra geral para a formao dos agregado, porm mesmo quando formam barras contnuas paralelas via, alguns edifcios como o Pirapama e o Tabira rompem esta continuidade. Outro aspecto significativo do conjunto a localizao de edifcios muito altos na Rua do Riachuelo, at em maior quantidade que nos trechos da quadras voltados para a avenida principal, embora esta seja muito mais importante que aquela. Este fato parece devido s caractersticas morfolgicas da Rua do Riachuelo, que no trecho citado so similares s da Avenida Conde da Boa Vista em termos de largura, porm com desenho mais apurado.

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Figura 30- Conjunto Conde da Boa Vista a partir da Rua do Hospcio (maquete eletrnica).

Figura 31 Conjunto Conde da Boa Vista a partir da Rua da Aurora (maquete eletrnica).

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5.2.4 Concluso parcial

A caracterizao dos dois conjuntos mostra algumas semelhanas e muitas diferenas. De fato, embora a caracterstica de rea central seja expressa por grandes edifcios flanqueando as avenidas principais, a modelagem do espao pblico no Conjunto Guararapes melhor definida que no Conjunto Conde da Boa Vista, tanto em termos de traado quanto na articulao entre este e os edifcios. Embora se possa alegar, com razo, que o traado do segundo seja anterior edificao proposta pelos Planos de Quadra, e que portanto a articulao do Conjunto Guararapes seja fruto de uma inteno planejada simultnea de urbanismo e arquitetura, que no poderia acontecer no Conjunto Conde da Boa Vista, o exame dos dois conjuntos evidencia sobretudo a articulao diferenciada devido utilizao de tipos arquitetnicos diversos em cada um deles. Verificou-se que os tipos edilcios definidos, na tipologia adotada neste estudo, como ptios compem 67% do Conjunto Guararapes contra 24% dos tipos barra enquanto que no Conjunto Conde da Boa Vista, esta proporo se inverte, com 78% para as barras e apenas 13% para os ptios. Estas tipologias diversas so formadoras de tecidos urbanos diferenciados, e por conseguinte de conjuntos diferentes na medida em que os tecidos urbanos que geram apresentam relaes diferentes entre os seus elementos componentes, sobretudo entre os edifcios e as parcelas e entre os agregados e as quadras. As caractersticas relacionais dos edifcios, examinadas atravs dos atributos, ndice de utilizao e nmero de pavimentos, mostram um comportamento semelhante entre os tipos equivalentes, independentemente dos conjuntos. No captulo seguinte, os dois conjuntos sero comparados atravs da colocao lado as lado das variaes destes atributos, procurando-se objetivar melhor suas diferenas.

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6 A comparao dos dois conjuntos

Este captulo procura, de acordo com a metodologia e os objetivos estabelecidos, comparar os dois conjuntos com nfase na relao entre os edifcios e as parcelas e entre os agregados e as quadras. Assim , compara-se aqui o rendimento dos dois conjuntos em termos de utilizao e ocupao do solo relacionados ao nmero mdio de pavimentos por edifcios. Compara-se tambm a qualidade ambiental em termos de conforto lumnico atravs dos afastamentos (ngulos de obstruo) considerando-se que estes afastamentos possibilitam tambm a aerao dos edifcios. Os agregados so comparados qualitativamente em termos de formao tipolgica. O objetivo perseguido nesta comparao a verificao da hiptese formulada na concluso do referencial terico de que tecidos urbanos constitudos por tipos edilcios diferenciados apresentam diferentes rendimentos e que isto produz desenhos diferenciados de tecidos urbanos. Devido ao comportamento semelhante dos edifcios pertencentes a mesma famlia tipolgica tanto no Conjunto Guararapes quanto no Conjunto Conde da Boa Vista, e tambm por conta da inexistncia de torres no primeiro conjunto, achou-se importante efetuar a comparao por agregao dos tipos edilcios, considerando o universo total dos dois conjuntos, com o objetivo de verificar o comportamento dos trs tipos num universo mais amplo que o de um nico conjunto. A comparao entre os dois conjuntos comea colocando lado a lado as medidas representativas principais, de acordo com a Tabela 24.

Tabela 24 Valores mdios das variveis principais dos dois conjuntos Conjunto Guararapes C.B.Vista rea quadras 15.299,00 63.478,00 rea mdia da quadra 2.178,00 7.053,00 rea mdia rea edifcio 5.209,00 10.299,00 mdia Nmero mdio de pavimento 10 11

agregado 15.639,00 52.640,00

De acordo com esta tabela, a diferena entre os dois conjuntos apresenta-se apenas na grandeza maior da rea do Conjunto Conde da Boa Vista, o que leva necessidade de um maior aprofundamento, analisando-se em seguida os coeficientes, as medidas de

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posio e disperso, bem como os grficos de distribuies das frequncias dos diversos atributos, em intervalos comuns selecionados, que so superpostos e referenciados aos aspectos qualitativos refletidos no desenho. Na comparao do plano geral dos dois conjuntos tambm se verifica que em planta as diferenas no so to evidentes do ponto de vista da posio dos edifcios em relao via, mas bastante visveis do ponto de vista das tipologias edilcias.

PLANO GERAL

CONJUNTO CONDE DA BOA VISTA CONJUNTO GUARARAPES

Figura 32 : Plano Geral dos 2 Conjuntos Fonte: Unibase Fidem.

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6.1 A relao quadra/agregado - O rendimento do solo

Como pode ser visto na Tabela 25, os ndices de utilizao total dos agregados so diferentes nos dois conjuntos, sendo maior no Conjunto Conde da Boa Vista, 7,46 contra 7,15 no Conjunto Guararapes. O ndice de ocupao da parcela do primeiro (0,72) entretanto, inferior ao do segundo (0,83).
Tabela 25 Utilizao e Ocupao quadra/agregado Conjunto Guararapes rea total quadras 15.299,00 rea total agregado rea mdia agregado I.U 109.473,00 473.761,00 15.639,00 52.640,00 7,15 7,46 I.O 0,83 0,72

Conde da Boa Vista 63.478,00 Fonte: Arquivo Dircon.

A inverso dos dois ndices corresponde ao esperado dos dois modelos de ocupao da quadra, o perifrico com menor nmero de pavimentos do Urbanismo Formal e o conjunto de edifcios isolados dos limites da quadra e mais altos, do Urbanismo Modernista. A formao dos agregados tambm apresenta diferenas importantes em termos de articulao com as vias, embora as quadras 5 e 7 do conjunto Conde da Boa Vista assemelhem-se formao da quadra 6 e 8 do conjunto Guararapes. Como foi visto anteriormente, esta quadra neste conjunto a de constituio mais recente. As quadras do Conjunto Conde da Boa Vista em comparao com as do Conjunto Guararapes, em sua relao com os agregados, apesar da semelhana entre os ndices de ocupao so significativamente diferentes em relao forma desta ocupao, como pode ser observado no mapa anterior. De fato pode-se dizer que se os Planos de Quadra fossem implantados em sua totalidade, a permeabilidade entre quadras e entre vias e interior das quadras seria notavelmente maior que no Conjunto Guararapes sobretudo porque estes plano ao proporem a eliminao do parcelamento existente, transformavam a rea no ocupada das quadras em reas semi-pblicas. Alm disto, os tipos edilcios modernos ocupam menos as parcelas o que evidenciado pelo ndice de ocupao.

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6.2 A relao parcela / edifcio

A utilizao O ndice de utilizao mdio do Conjunto Guararapes (8,35) maior que o do Conjunto Conde da Boa Vista (8.02) conforme a Tabela 26 a seguir apresentada.

Tabela 26 ndice de Utilizao, Ocupao e nmero de pavimentos nos dois conjuntos Conjunto Guararapes Conde da Boa Vista I.U. mdio 8,35 8,02 I.O mdio 0,89 0,72 N mdio de pavimentos 10 11

Fonte: Arquivo Dircon

O ndice de utilizao mdio do Conjunto Guararapes um pouco maior que o do Conjunto Conde da Boa Vista apesar do tambm levemente menor nmero de pavimentos do primeiro. Mas enquanto os ndices mdios de utilizao so bastante aproximados nos dois conjuntos, o comportamento da distribuies das frequncias deste indicador nos dois conjuntos bem diferenciado, como pode ser visto na Tabela 27

Tabela 27 Distribuio das frequncias do ndice Utilizao IU 3 >3-6 >6-9 >9-12 >12 Conjunto Guararapes Conjunto Conde da Boa Vista 5% 19% 38% 24% 14% 7% 33% 15% 34% 11%

Fonte : Arquivo Dircon e Trabalho de Graduao Arq. Urb. UFPE

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Distribuio ndice Utilizao

40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 3 >3-6 >6-9 >9-12 >12

Guararapes CD. Boa Vista

Figura 33 Grfico da Distribuio do IU nos dois Conjuntos

A distribuio dos valores por freqncias bastante diferenciada, conforme a Tabela 27 , pois enquanto no Conjunto Guararapes, as freqncias so maiores no intervalo mdio(38%), a distribuio das freqncias do Conjunto Conde da Boa Vista apresenta dois picos aproximadamente iguais nos intervalos 3-6 (33%) e 9-12 (34%), enquanto o intervalo mdio contm apenas 15% dos edifcios como pode ser visualizado no grfico (Figura 33). Isto mostra, como previsto, a uniformidade do conjunto Guararapes e a diversidade do conjunto Conde da Boa Vista em termos de ndice de utilizao.

A ocupao
O ndice mdio de ocupao da parcela maior no Conjunto Guararapes, 0,89 contra 0,72 no Conjunto Conde da Boa Vista conforme a Tabela 26 anteriormente mostrada. A ocupao menor da parcela paralela ao grande percentual de edifcios com alto ndice de utilizao no Conjunto Conde da Boa Vista uma consequncia direta da mdia maior do nmero de pavimentos neste conjunto como mostra a Figura 34. A diferenciao destes indicadores nos dois conjuntos mais uma vez confirma o aproveitamento diverso do uso do solo pelos dois modelos morfolgicos urbansticos. Como cada modelo est associado a um tipo edilcio, o ptio no Urbanismo Formal e a

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barra/torre no Urbanismo Modernista e como cada um destes tipos prevalece em cada um dos conjuntos, a anlise dos edifcios e da relao parcela/ edifcio, agregados por categoria tipolgica esclarece ainda mais a diferenciao at aqui constatada.

Intrvalos ndiceOcupao
50% 40% 30% 20% 10% 0% <0,3 0,3-0,5 0,5-0,7 0,7-0,9 >0,9 Guararapes CD Boa Vista

Figura 34 Grfico comparativo do ndice de Ocupao nos dois conjuntos

Os ndices de utilizao encontrados no Conjunto Conde da Boa Vista so maiores que os do Conjunto Guararapes, embora os ndices de ocupao sejam menores. A relao entre a rea no ocupada e a rea total dos dois conjuntos que em termos de espaos abertos favorvel ao Conjunto Guararapes, torna-se menos desfavorvel ao Conjunto Conde da Boa Vista quando includa a rea livre das quadras. Entretanto os ndices em geral so muito superiores em ambos conjuntos aos ndices recomendados para o restante da cidade pela lei n 1427/61. Esta intensidade de utilizao e de ocupao revela-se em alguns afastamentos insuficientes entre edifcios da quadra 2 do Conjunto Conde da Boa Vista e em alguns dos ptios do Conjunto Guararapes.

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6.3 Edifcio/via - insolao e distncia entre os edifcios O conforto lumnico

Aplicando-se aos edifcios dos dois conjuntos a frmula j apresentada no captulo 2, verifica-se que: Os edifcios do Conjunto Guararapes, na frente voltada para a avenida principal, poderiam alcanar o nmero de 20 pavimentos j no seu tramo mais estreito de 25,00 m de largura. Essa altura corresponderia aproximadamente ao gabarito fixado pelo decreto lei de 1936, ou seja, duas vezes e meia a largura da via. O ngulo de obstruo dos edifcios em relao Rua Matias de Albuquerque, muito mais estreita (13,00 m), mostra que estes poderiam alcanar at 12 pavimentos, tendo portanto o conjunto alcanado o seu limite de gabarito. Verifica-se portanto que no quarteiro entre a Avenida Guararapes e a Rua Matias de Albuquerque, junto Avenida Dantas Barreto, os edifcios no poderiam ter maior nmero de pavimentos que o existente ao contrrio dos edifcios do lado oposto. Os ngulos de obstruo das reas internas dos edifcios ptio so satisfatrios nos edifcios do IAPC, Evaldo Santos Reinaldo e Caixa Econmica, e insuficientes nos edifcios Sulacap, Bandepe e Sigismundo Cabral, conforme verifica-se na figura 19 Consequentemente, a quadra 5 do Conjunto Guararapes deveria ser mais larga, como j apontava o engenheiro Jos Estelita em seu parecer sobre o plano de remodelao de Nestor de Figueredo (Pontual, 1998; Outtes, 1991) . A aplicao da frmula dos afastamentos no Conjunto Conde da Boa Vista, resulta num gabarito similar para os edifcios lindeiros avenida principal, que poderiam portanto alcanar at 20 pavimentos sem prejuzo da insolao. Essa observao valida para as demais vias do conjunto, entretanto a distncia entre os edifcios dentro das quadras deveria ser maior, sobretudo na quadra 2, com sua formao de barras paralelas com 16 pavimentos, conforme a Figura 35.

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Figura 35 Angulo de obstruo quadra 2 (CBV) Desenho do autor.

O estudo mais detalhado da quadra 2 mostra que: 1) O afastamento entre as barras paralelas insuficiente para a iluminao adequada dos andares mais baixos. Para alcanar essa condio, a largura dos edifcios passaria a ser de 10,00m ao invs dos 18,00m encontrados, e neste caso, a rea total construda seria de 9.120,00 m e no de 16.172,00 m. 2) Com esta rea construda, o ndice de utilizao da parcela da quadra 2 do Conjunto Conde da Boa Vista seria de 7.5 ao invs dos 10.13. interessante recordar que o professor Baltar (Baltar, 1999) para esta quadra, recomendava o afastamento de 15,00m entre os edifcios. A concluso desta anlise pode ser estendida para as demais quadras da Rua da Aurora, com exceo da quadra do edifcio Duarte Coelho. Nas demais quadras, a situao satisfatria, embora a largura excessiva de algumas projees suscite dvidas quanto a iluminao de todos os espaos internos. A comparao dos dois conjuntos em termos de conforto lumnico revela portanto uma leve superioridade do Conjunto Guararapes em funo do menor nmero de pavimentos.

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6.4 Os tipos edilcios

A diferena mais importante entre os dois conjuntos concentra-se nos tipos de edifcios e nas relaes a partir destes. No Conjunto Guararapes prevalece o tipo ptio, com uma frequncia de 66,7%, quase trs vezes a frequncia das barras. Estes edifcios so organizados, exceo das quadras 6 e 8, ao modo do quarteiro parisiense ou do bairro do Recife, embora com a significativa diferena tipolgica das galerias cobertas no nvel da via. No Conjunto Conde da Boa Vista esta predominncia se inverte, com o predomnio do tipo barra, com freqncia de 78%. Este predomnio pode ser considerado caracterstico do Urbanismo Modernista em oposio ao Urbanismo Formal do conjunto Guararapes, com sua predominncia de ptios. O tipo torre no existe no Conjunto Guararapes, e participa de forma discreta do Conjunto Conde da Boa Vista.

6.5 Ptio, Barra ou Torre? O estudo comparativo dos tipos

A anlise do comportamento dos edifcios agregados por categoria tipolgica mostra uma semelhana nos dois conjuntos, embora a utilizao e o nmero de pavimentos dos edifcios tipo ptio seja bem menor no Conjunto Conde da Boa Vista devido ao fato de serem includos nesta categoria,edifcios baixos, anteriores aos planos de quadra. No Conjunto Guararapes, que no apresenta o tipo torre, o ndice mdio de utilizao dos edifcios ptios de 7,07 contra 4,90 no Conjunto Conde da Boa Vista, j as barras apresentam ndices da ordem de 10,92 no primeiro conjunto, contra 10,16 no segundo. O ndice de ocupao do tipo ptio de 0,82 no Conjunto Guararapes, contra 0,95 no segundo conjunto. As barras apresentam ndices de ocupao de 0,96 no primeiro conjunto, contra 0,71 no conjunto Conde da Boa Vista. Esta ocupao excepcional das barras no Conjunto Guararapes deve-se ao fato de ocuparem as parcelas em sua totalidade. A comparao entre os edifcios reunidos por tipos na totalidade dos dois conjuntos segue o modelo at agora empregado, examinando-se a freqncia dos atributos especficos rea construda e nmero de pavimentos e os relacionais, ndices

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de utilizao e ocupao. A seguir so descritos e mostrados graficamente exemplares significativos dos dois conjuntos, procedendo-se uma anlise qualitativa de um exemplar paradigmtico de cada tipo.

rea construda e nmero de pavimentos

A distribuio das freqncias da rea construda apresenta uma variao semelhante entre os tipos ptio e barra. Observando-se o Figura 36 verifica-se a coincidncia das duas linhas nos quatro primeiros intervalos. O quinto intervalo no apresenta exemplares do tipo ptio. A linha que representa a variao das torres desenvolve-se de forma diferente, com variaes mais acentuadas e uma interrupo no intervalo mdio. As trs linhas mostram a maior participao de edifcios com valores inferiores ao valor do intervalo mdio, com maior porcentagem para os ptios.

Distribuio rea Construda por Tipo

50% 40% 30% 20% 10% 0% 900-4900 >49008900 >890012900 >129001690 >16900 Ptio Barra Torre

Figura 36 Comparao da distribuio da rea construda por tipo

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Distribuio nmero de pavimentos por tipo

45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% <6 6-<9 9-<12 12-<15 >15 Ptio Barra Torre

Figura 37 Comparao da distribuio do nmero de pavimentos por tipo

A distribuio das freqncias do nmero de pavimentos por tipo mostra uma variao diferente entre os trs tipos. A maior freqncia dos ptios ocorre no intervalo central, 9 a 12 pavimentos. A freqncia acumulada at este intervalo cobre 75% dos ptios. O quinto intervalo no apresenta exemplares do tipo ptio. A variao da linha que representa a freqncia das barras, apresenta um pico no intervalo 12 a 15 pavimentos sendo crescente at este ponto, caindo no intervalo seguinte entretanto com um percentual ainda expressivo (20%) acima de 15 pavimentos. As torres apresentam-se apenas nos intervalos 6-9, 9-12 e >15, com os edifcios mais altos.

O aproveitamento do solo utilizao e ocupao

A distribuio das freqncias dos ndices de utilizao, o grfico da Figura 38 muito diferente entre os trs tipos. O intervalo mdio dos ptios concentra 40% dos edifcios, contra 13% das barras e 29% das torres. O intervalo >12 s contm barras, ou seja, o mximo ndice de utilizao dos ptios situa-se no intervalo 9-12.

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Distribuio ndice Utilizao por tipo

45% 40% 35% 30% 25% 20% 15% 10% 5% 0% 3 >3-6 >6-9 >9-12 >12 Ptio Barra Torre

Figura 38 - Comparao da distribuio do ndice de utilizao por tipo

Examinando-se o aproveitamento mdio do solo pelos tipos edilcios verifica-se que o coeficiente mdio de utilizao dos tipos barra (8,77), significativamente maior que o dos tipo ptio (6,42). Observa-se assim uma aparente inverso do modelo de March, j que mostra um aproveitamento aparentemente inferior do tipo ptio em relao barra e torre. Esta inverso entretanto deve-se por um lado ao nmero de pavimentos das barras (12) que bem maior que nmero de pavimentos dos ptios (8) e por outro ocupao total dos lotes pelas barras na totalidade do conjunto Guararapes e em parte do Conjunto Conde da Boa Vista.

6.5.1 Formao de barras ou formao de ptios?

Finalizando a comparao parece interessante por lado a lado a quadra mais moderna do Conjunto Conde da Boa Vista com a quadra mais tradicional do Conjunto Guararapes, respectivamente a quadra 2 com sua formao de barras paralelas baseadas no modelo de Gropius e a quadra 5 com seu agregado de edifcios ptio. O agregado da primeira quadra segue as recomendaes especficas das diretrizes do professor Baltar (1999), e tem por base o Plano de Quadra elaborado por este juntamente com o arquiteto Heitor Maia Filho. Crticas so formuladas nas

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diretrizes aos edifcios ptios do conjunto Guararapes, por sua inadequao ao clima, o que exigiria ptios internos de maiores dimenses para uma razovel ventilao. Por outro lado razes de ventilao das quadras posteriores quadra 2 justificam a sugesto das barras perpendiculares Rua da Aurora e paralelas entre si, com 18,00 m de largura e afastadas de 15,00 m umas das outras. Esta largura mantida, porm a distncia entre as barras reduzida para 10,00 m. O agregado da quadra 5 do Conjunto Guararapes tem formato de um nico edifcio de planta trapezoidal composta por edifcios com ptios internos independentes.De acordo com a tabela nmero verifica-se que para uma rea de quadra trs vezes maior da primeira uma rea construda quase cinco vezes maior e coeficientes de utilizao de 11,4 para as barras contra 7,11 para os ptios
Tabela 28-Comparativos entre a quadra 2 CBV e a quadra 5 G QUADRA Q2 CBV Q5 G Q2/Q5 REA QUADRA 8.030,00 2.596,00 3,1 Fonte: Arquivo Dircon. REA CONSTRUDA 91.520,00 m 18.463,00 m 4,95 COEFICIENTE DE NMERO UTILIZAO 11,4 7,11 16 8 DE

PAVIMENTOS

Observa-se entretanto que o nmero de pavimentos da quadra 2 o dobro da quadra 5, e que caso este nmero fosse igual, o coeficiente de utilizao da primeira cai para 5,69,ou seja, a utilizao dos ptios seria maior em 25% .

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7 Teorias urbanas, tipologia e morfologia

Os dois paradigmas morfolgicos examinados nos dois conjuntos, correspondentes a diferentes concepes e abordagem da cidade do crescimento planejado, o urbanismo formal e o urbanismo modernista, baseiam-se sobretudo na utilizao intensiva de tipos edilcios bem caracterizados, o tipo ptio no primeiro e os tipos barra e torre no segundo. O exame do desenvolvimento histrico dos dois paradigmas mostra que o urbanismo formal, em seu propsito de modernizao da cidade industrial, aplica princpios morfolgicos derivados do desenho barroco, com a imposio s cidades existentes de traados geomtricos regulares, amplas perspectivas e na utilizao sistemtica de edifcios tipo ptios formando quarteires regulares. O urbanismo modernista, ao determinar-se do edifcio para a cidade, compe uma cidade baseada na autonomia dos elementos constituintes, e em edifcios tipo barra e tambm edifcios tipo torres independentes dos limites das parcelas, quadras e vias. Com relao s reas centrais da cidade do Recife pode-se verificar que os dois modos adotam tambm formas diferenciadas de interveno. O urbanismo formal mais radical em sua transformao, impondo a estas um novo traado e parcelamento e preservando apenas os monumentos selecionados. mesmo quando no concentra tantos poderes como no caso examinado, onde o poder poltico embora forte, frgil do ponto de vista econmico (Outtes, 1991: Pontual, 1998). Talvez por isto, a estratgia adotada no Urbanismo Formal, no caso especfico da rea central do Recife, foi a execuo parcial dos planos de remodelao, j que as grandes operaes urbansticas de feio haussmanniana seriam impossveis. O urbanismo modernista embora com uma viso mais radical da transformao da cidade como a desenhada no plano Voisin de Le Corbusier (1971) ao menos no caso do Recife, age de forma mais normativa e portanto menos traumtica, mantendo alinhamentos e tipos existentes e esperando que a modificao ocorra ao longo do tempo pela substituio dos edifcios antigos por novos tipos modernos e atravs de polticas normativas de transformao do parcelamento das quadras existentes.

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A aplicao dos dois modelos na cidade do Recife revela alguns aspectos peculiares, com razes comuns ao desenvolvimento urbano brasileiro. Em termos de substituio do tecido existente, o urbanismo formal do Conjunto Guararapes substitui no somente o conjunto edificado, como tambm toda a trama preexistente. O urbanismo modernista do Conjunto Conde da Boa Vista altera muito pouco o traado anterior, e sua radicalidade se revela na substituio tipolgica proposta que, ao alterar o parcelamento existente, define a quadra como a menor unidade do terreno urbano. A comparao dos dois conjuntos evidencia a regularidade e o menor nmero de pavimentos do conjunto baseado no tipo ptio e a diversidade e o gabarito mais alto do conjunto com predomnio dos tipos barra e torre. Esta diferena de gabarito, com ndices de utilizao bastante aproximados aponta, em que pese as diferenas de rea e formato das parcelas e quadras, no sentido do maior rendimento no uso do solo urbano dos edifcios ptios em relao aos outros tipos edilcios. Este fato fica ainda mais evidenciado na comparao da totalidade dos edifcios dos dois conjuntos agregados por categoria tipolgica. A anlise da distribuio das freqncias dos indicadores nos edifcios dos dois conjuntos agregados por categoria tipolgica mostra que embora a rea construda apresente semelhanas entre os ptios e as barras, tal no ocorre quanto ao ndice de utilizao e quanto ao nmero de pavimentos que alm de menor para os ptios , apresenta uma distribuio bem mais regular em torno do valor mdio. As torres apresentam uma distribuio bem mais irregular tanto em rea construda como em nmero de pavimentos e ndice de utilizao. Em ambos os conjuntos estudados as barras situam-se sempre no limite entre parcelas e vias e no Conjunto Guararapes ocupam a totalidade da parcela. A regularidade e a possibilidade de implantao nos limites das parcelas e conseqentemente nos limites das quadras dos tipos ptios, definem um modelo de tecido urbano com uma modelao mais precisa dos espaos pblicos e privados. A preciso desta definio mais visvel nos conjuntos onde prevalecem estes tipos, que tambm apresentam menores gabaritos devido ao menor nmero de pavimentos necessrios para alcanar um determinado rendimento. A articulao entre edifcios tipo ptio e tipo barra, tambm pode significar uma maior flexibilidade entre espaos pblicos e privados, como pode ser visto nas quadras 6 e 8 do Conjunto

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Guararapes que formam um espao que sem sombra de dvidas pblico, mas com um certo controle. Por outro lado, a combinao que ocorre nestas quadras entre os diversos tipos pode apresentar vantagens tanto do ponto de vista do rendimento do uso do solo, quanto do ponto de vista da iluminao, devendo ser sempre lembrado que este aspecto vem sempre acompanhado da questo da aerao dos ambientes. A comparao da quadra 2 do Conjunto Conde da Boa Vista com a quadra 5 do Conjunto Guararapes mostra o comportamento diferenciado dos dois tipos em termos de rendimento do uso do solo, sobretudo o decrscimo das barras a partir de um determinado nmero de pavimentos, e o maior rendimento do tipo ptio. As curvas do rendimento obtidas a partir da hiptese da ocupao da quadra 2 por agregados formao de ptios e de barras, apresentadas na Figura 39, mostra que barras paralelas ao menor lado da quadra atingem o mximo rendimento com 17 pavimentos quando atingem um ndice de utilizao igual a 8.2, enquanto o agregado formao de ptios em condies semelhantes atinge o ndice de utilizao mximo de 16.2 com 25 pavimentos. Este agregado supera a rea mxima alcanada pela formao de barras com apenas 9 pavimentos. Esta formao de ptios supera tambm a hiptese de uma formao de barras paralelas maior dimenso da quadra, que alcanaria um ndice de utilizao mximo de 13.2 com 29 pavimentos, valor alcanado pelos ptios com apenas 16 pavimentos.
rea dos tipos por nmero de pavimentos
160000 140000 rea construda 120000 100000 80000 60000 40000 20000 0 1 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31 34 37 nmero de pavimentos rea Barra rea Ptio

Figura 39: Grfico das reas construdas dos tipos por numero de pavimentos

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Falou-se na parte final do captulo 3 que as teorias apoiavam-se em modelos ideais de tipos, entretanto, variaes tipolgicas importantes podem ser notadas nos edifcios de ambos os conjuntos. Alm da articulao entre barras e ptios formando unidades superiores s quadras, variaes dentro das tipologias bsicas resultam em diferenciaes sobretudo qualitativas dos tecidos gerados. Nos edifcios pertencentes tipologia ptio, a incidncia ou no de galerias no pavimento trreo modifica qualitativamente a relao edifcio/via tornando pblicas reas de carter privado, aumentando o espao de circulao.Os edifcios ptio podem tambm apresentar-se de forma a no encerrarem totalmente o espao interno, e neste caso podem articular-se com barras ou outros ptios como na quadra 6 do Conjunto Guararapes. Tambm ocorre na quadra 5 do mesmo conjunto, a ocupao total do pavimento trreo, como se o edifcio surgisse em cima de um pdio, o qual pode ser considerado uma barra. Os edifcios tipo barra podem ocupar totalmente a parcela, como na quadra 6 do Conjunto Guararapes, e neste caso o seu rendimento na utilizao do solo ser evidentemente sempre mais alta que o dos edifcios tipo ptio. Estes edifcios, dependendo claro de suas dimenses, podem tambm apresentar galerias sobre as vias. As barras podem tambm apresentar-se sobre pdios e neste caso apresentam no Conjunto Conde da Boa Vista um pavimento vazado acima do pdio, enfatizando uma separao funcional no mesmo edifcio, como no edifcio Pirapama. Esta variao tipolgica, pertencente ao urbanismo e arquitetura modernista, apresenta as mesmas possibilidades de modelao dos espaos pblicos abertos do urbanismo formal, desde que todo o sistema morfolgico urbano seja pensado de forma unitria. O mesmo pode ser dito em relao aos edifcios torres. Assim, a combinao de tipos da arquitetura moderna (barras e torres) com pdios tipo ptio pode possibilitar uma modelao mais elaborada do espao aberto urbano, resolvendo de forma mais eficiente a questo do rendimento do uso do solo. Por outro lado, agregados com combinao de edifcios dos trs tipos podem resultar em maior permeabilidade entre quadras beneficiando a ventilao e a acessibilidade. Todas essas possibilidades, remetem ao desenho integrado dos elementos componentes do tecido urbano: A via, a quadra , a parcela, o edifcio e o agregado

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8 Concluso
Como foi visto na introduo deste trabalho, o Conjunto Guararapes resulta dos Planos de Remodelao dos bairros de Santo Antnio e So Jos. Ao dividir o fluxo proveniente do bairro do Recife, na altura da Praa da Independncia, seu traado determina a continuao da rea central da cidade, com a construo da Ponte Duarte Coelho e o alargamento da Avenida Conde da Boa Vista.O primeiro trecho desta segunda avenida, o Conjunto Conde da Boa Vista, entre as ruas da Aurora e Gervsio Pires, objeto de planos de quadra, considerado como centro principal, da mesma forma que o Conjunto Guararapes. Embora com uma pequena separao espacial, uma ponte, e temporal, uma dcada, os dois conjuntos apresentam diferenas significativas do ponto de vista de sua morfologia, tendo o primeiro assumido durante muito tempo, um significado simblico - o carto postal da cidade - enquanto que o segundo dificilmente chega a ser percebido como conjunto. Sendo ambos fruto da transformao planejada da cidade, so concebidos segundo diferentes paradigmas morfolgicos, suscitando a curiosidade inicial de levantar e comparar estas diferenas, para melhor compreenda-las. Duas questes tericas estabeleceram-se de incio. A primeira foi caracterizar de forma consistente os paradigmas formais das duas urbanizaes, cujas diferenas pareciam evidentes. Entretanto, o que a primeira vista parecia fcil torna-se complicado quando se utilizam palavras como modernismo, modernidade, cidade moderna e urbanismo, conceitos cujas fronteiras histricas misturam-se entre os sculos dezenove e vinte. Percebem-se ento as sutilezas na evoluo dos dois paradigmas inclusive com a intermediao do modelo da cidade jardim. O exame da origem e da evoluo das teorias urbansticas e de suas aplicaes, mostrou a diferena da concepo espacial de dois paradigmas morfolgicos, o Urbanismo Formal e o Urbanismo Modernista, e sobretudo o emprego de tipologias edilcias diferenciadas.Verificou-se assim, ao trmino deste exame, a diferena da concepo espacial, sobretudo devida recorrncia a edifcios bastante diferenciados nos dois modelos. A segunda questo foi a de estabelecer uma tipologia relacional capaz de estabelecer os conceitos bsicos que iriam definir as variveis utilizadas no exame e na

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comparao dos dois conjuntos. Estabeleceu-se ento uma tipologia baseada em trs edifcios caractersticos, cuja repetio gera diferentes tecidos urbanos: o edifcio ptio no Urbanismo Formal e os edifcios barra e torre no Urbanismo Modernista. A partir desta tipologia, a metodologia construda, para caracterizar e comparar os dois conjuntos passou pela definio dos seus elementos componentes: a via, a quadra, a parcela, o agregado e o edifcio, sendo este estudado segundo as trs tipificaes definidas. A leitura de teorias morfolgicas da cidade sinalizou no sentido de que tecidos urbanos formados a partir de cada um destes tipos edilcios, apresentam caractersticas diferentes, de modo que atributos como o ndice de utilizao, ndice de ocupao e nmero de pavimentos variam de tal forma que tecidos baseados em edifcios tipo ptio, dentro das mesmas condies e com a mesma rea construda, apresentam sempre um menor nmero de pavimentos que tecidos baseados em edifcios tipo barra ou torre. Principais resultados e necessidade de novos aprofundamentos Os resultados obtidos na comparao dos dois conjuntos, atravs do exame das medidas centrais e da distribuio das freqncias destes atributos confirmam a hiptese terica, posto que embora os ndices de utilizao dos dois conjuntos fossem aproximados em seus valores mdios, respectivamente 8.35 no conjunto Guararapes e 8.02 no conjunto Conde da Boa Vista, o nmero mdio de pavimentos do primeiro conjunto, baseado em edifcios tipo ptio (10 pavimentos) significativamente menor que o do segundo (11 pavimentos), sobretudo se examinada a distribuio das freqncias quando ento se verifica que 52% dos edifcios deste conjunto tem entre seis e nove pavimentos, contra 51% com mais de doze pavimentos do conjunto Conde da Boa Vista. A anlise destes atributos na totalidade dos edifcios, agregados por categorias tipolgicas evidencia ainda mais a diferena do nmero de pavimentos entre os tipos, muito embora com um ndice de utilizao menor para os edifcios tipo ptio. Esta diferena do rendimento no uso do solo, associada s caractersticas morfolgicas do edifcio tipo ptio, explica a maior regularidade do conjunto Guararapes e conseqentemente sua maior, ou pelo menos mais perceptvel definio formal ao mesmo tempo que explica o maior nmero de pavimentos e a irregularidade

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do gabarito do Conjunto Conde da Boa Vista. Esta maior definio formal, no primeiro conjunto, deve-se tambm maior articulao entre o conjunto dos edifcios na quadra, o agregado e a via que o edifcio tipo ptio proporciona, bem como sua melhor adaptao diferentes conformaes de quadras e parcelas. Esta adaptao entretanto tambm funo do formato das parcelas, posto que os edifcios ptios necessitam de parcelas cuja profundidade no ultrapasse muito a sua largura, ao contrrio dos edifcios barra. Os edifcios tipo barra apresentam maior rendimento em parcelas de formato mais aproximado de retngulos alongados, embora com limites de altura e em alguns casos do Conjunto Conde da Boa Vista, tambm com deficincias quanto iluminao. O formato da parcela, coloca tambm a questo do ngulo de obstruo, quando se verifica que parte significativa das reas internas dos edifcios ptios do Conjunto Guararapes deveria ser aumentado, ou ento o nmero de pavimentos deveria ser reduzido.O ngulo de obstruo coloca tambm a questo da ventilao, no abordada neste trabalho, mas seguramente muito importante numa cidade tropical como o Recife. Os estudos realizados at agora sinalizam que os edifcios tipo barra e torre do urbanismo modernista, devido menor ocupao das parcelas obtm melhores resultados quanto a este aspecto, uma questo que dever ser aprofundada em novos estudos prticos e tericos. Por outro lado, a pouco expressiva participao dos edifcios tipo torre nos dois conjuntos aponta para a complementao da investigao atravs do exame e da comparao com outros tecidos de concepo modernista e com predomnio destes tipos edilcios como por exemplo, o bairro de Boa Viagem. A aplicao do mtodo e a concluso da anlise, embora satisfatria quanto ao alcance dos objetivos e possvel contribuio ao conhecimento especfico da rea e mesmo a aplicao da metodologia construda a novos tecidos urbanos, ainda permite, entre o que foi objetivamente medido e a percepo subjetiva, a colocao de novos questionamentos, como o aumento do rendimento dos tipos edilcios pelos arranjos da malha, a possibilidade de maior qualidade formal dos conjuntos modernistas e a densidade adequada dos diversos setores da cidade. A cidade moderna, para alm de todas as diferenas das condies sociais e econmicas, coloca sempre a questo da transformao versus a manuteno das

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condies necessrias vida urbana, pondo na balana a necessidade de crescimento e o congestionamento. O equilbrio entre estes dois fatores uma questo central da vida das cidades e este equilbrio depende sempre da avaliao criteriosa e objetiva baseada no conhecimento da realidade, e acredita-se que o trabalho ao definir e examinar variveis mensurveis contribua para o desenvolvimento de mtodos de avaliao e compreenso das condies fsicas da cidade. Desta forma a concluso do trabalho, mais que uma resposta um formular de novas perguntas, porm com a certeza de que o exame dos processos de modelagem da cidade e da arquitetura permite avanar no conhecimento destas, para novamente recolocar o desejo da cidade melhor.

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REFERNCIA BIBLIOGRFICA
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Fontes Primrias
Fonte 1 Unibase Fidem Fonte 2 Arquivo Dircom PCR Fonte 3 Trabalho de Graduao curso de Arquitetura e Urbanismo UFPE Fonte 4 Plano de Remodelao de Santo Antonio / So Jos Arquivo DPSH PCR Fonte 5 Decreto Lei 1936 Fonte 6 Lei 7427/61

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Anexo 1 - Descrio das Vias do Conjunto Guararapes

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Avenida Guararapes o surgimento da Avenida Guararapes motivou a derrubada de todo o aglomerado de casas, que formavam pequenas ruas,...... A velha ponte da Maxambomba havia provocado a artria principal do trfego da cidade, numa anteviso do espraiamento necessrio do Recife para os seus subrbios........ Ento foi decretada a construo da nova ponte no mesmo local da antiga.... e aberta a nova avenida. (Cavalcanti,1977:207) A importncia da Avenida Guararapes ressaltada no quadro resumo pela sua largura em relao s demais vias do conjunto. O mapa anexo, aponta outra caracterstica singular, que a sua subdiviso em trs tramos de larguras diferenciadas, realando a perspectiva monumental no sentido do subrbio para o centro. De acordo com as categorias da Sintaxe Espacial, ela composta por trs espaos convexos, (Krugger, 1988), embora sem apresentar nenhuma deflexo. A Avenida Guararapes est totalmente contida no conjunto, e se constitui na principal pea do Plano de Remodelao de Santo Antnio e So Jos. De acordo com a teoria de Caniggia e Maffei, pode ser considerada como um percurso de reestruturao cujo objetivo virio fazer a conexo entre a Praa do Dirio, considerada pelos planos como o centro de irradiao de Santo Antnio e o bairro da Boa Vista atravs da construo da nova ponte. Como percurso de reestruturao apresenta caractersticas prprias esta categoria, como o aumento da densidade edificada, a especializao funcional e os lotes com forma trapezoidal decorrentes da superposio das tramas. A avenida, apresenta um canteiro central em toda a sua extenso e no trecho mais largo composta por trs vias paralela separadas por mais dois canteiros. Rua Cleto Campelo Percurso de coligamento entre a Avenida Guararapes e a Rua Siqueira Campos. Pequena via em seu trecho final coincidia com a antiga travessa Ilha do Carvalho Rua do Sol Cais do poente, margeia o Rio Capibaribe entre a ponte da Boa Vista e 6 de Maro.(Cavalcanti 1977) aparece no mapa de 1865 de Law & Blont resultante dos aterros feitos na 1 metade do sculo. XIX.

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Avenida Dantas Barreto Faz parte do permetro de irradiao dos planos de Remodelao, aberta entre a Praa da Repblica e o Convento do Carmo continuada nos anos de 1960. Rua Matas de Albuquerque Antiga Rua do Caju, seu traado no alterado pelo Plano de Remodelao de S.to Antnio S.Jos, sendo apenas alargado. (Cavalcanti 1977) Aparece no mapa de J.F .Portugal de 1808, definida , em sua direo como uma rua muito estreita como se assim fosse uma serventia e continua at o incio do sculo. XX conforme mapa de Douglas Fox. Seu alargamento faz parte do plano de Remodelao de Santo Antnio e respeita o alinhamento da igreja Matriz de Santo Antnio o limite do conjunto edificado da Av. Guararapes e um percurso de implanto. Rua Alarico Bezerra Pequena rua de ligao entre a Siqueira Campos e a Av. Guararapes atravessada a maneira de uma ponte pelo Edifcio Almare Anexo e resulta do plano de Remodelao S.to Antnio S. Jos. Rua Cleto Campelo Percurso de ligao entre a Av. Guararapes e Siqueira Campos em seu trecho final coincide coma antiga travessa Ilha do Carvalhos. Rua Amaro Gomes Pedrosa Pequena rua de ligao entre a Matias de Albuquerque e a Av. Guararapes, nasce com o Plano de Remodelao. 7Rua Siqueira Campos Em 1870 chamava-se Francisco Jacinto e no tinha toda a extenso atual. Retificada e alargada pela remodelao do bairro mantm entretanto ao traado inicial e vai de rio a rio (Cavalcanti 1977) Rua da Palma esta rua tem seu traado atual em funo da unificao de duas ruas distintas. A primeira, por ser mais antiga, na parte norte, era chamada de Rua de Santo Amaro (por algum tempo denominada oficialmente de rua General Abreu e Lima), correndo paralela Rua do Sol, ligando a Praa do Sol e a Rua Nova...(Cavalcanti 1977)

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Anexo 2 Descrio das Vias do Conjunto Conde da Boa Vista

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Avenida Conde da Boa Vista. Sua origem vem de meados do sculo XIX a partir dos aterros da Rua da Aurora. Desde o seu comeo tinha o arruamento um bonito aspecto e por isso a populao passou a cham-la de Rua Formosa. (Cavalcanti, 1977:241). Seu percurso, j com o nome de Conde da Boa Vista alcana a Rua da Soledade e continua at o Derbi j no fim do sculo dezenove. No mapa de Douglas Fox de 1906 este traado est completo, e era por onde se fazia a conexo da maxambomba que ligava Caxang ao bairro de Santo Antnio atravs da ponte ferroviria que depois deu lugar nova ponte Duarte Coelho. alargada somente a partir de 1950.

Rua da Aurora Antiga Rua do Cassimiro, desenvolve-se em princpios do sculo XIX a partir do aterro onde implanta-se a Fundio Aurora formando o seu primeiro trecho onde foi construda a Igreja dos Ingleses, lugar atualmente ocupado pelo Edifcio Duarte Coelho. Continua a expandir-se em direo Avenida Norte e no terceiro e quarto trechos implantam-se o Ginsio Pernambucano e a Assemblia Legislativa. A Rua da Aurora ou os aterramentos nela feitos, provocaram a urbanizao de toda a rea de alagados compreendida entre ela e a Rua do Hospcio. (Cavalcanti, 1977:239). um percurso matriz paralelo ao Rio Capibaribe.

Rua da Unio Sua origem vem dos aterros da Rua da Aurora, sendo aberta para urbanizao desta rea. portanto um percurso de implanto

Rua da Saudade Assim como a Rua da Unio, um percurso de implanto, e tambm origina-se nos aterros da Rua da Aurora.

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Rua Sete de Setembro Semelhante em origem e destinao s duas ruas anteriores, era chamada originalmente de Rua dos Ferreiros, (Cavalcanti, 1977).

Rua do Hospcio era na verdade, o comeo da terra firme nos tempos dos flamengos..... Seu incio de um caminho que levava ao Hospcio, (convento), dos frades dos Santos Lugares...... no incio do sculo dezoito. (Cavalcanti, 1977:239). Aparece no mapa de Low & Blount de 1856 com trs quadras definidas por edificaes e no mapa de Douglas Fox de 1906 apresenta uma definio de traado e ocupao muito prximos dos atuais. um percurso matriz

Rua Martins Junior Antiga Rua dos Camares, ligao entre as ruas do Hospcio e Sete de Setembro, um percurso de coligamento. Os planos de Quadra de 1956 prevem seu prolongamento at Rua da Aurora.

Rua do Riachuelo Surge a partir do aterro da Rua da Aurora e seu primeiro trecho vai desta rua at Rua dos Hospcio. No mapa de Douglas Fox este trecho aparece como a rua mais larga de toda a Boa Vista. Coloca-se perpendicular s quadras entre as ruas da Aurora e Hospcio e seria um percurso de coligamento. Rua Sebastio Lins Pequena via de ligao entre a Rua da Aurora e a Praa Machado de Assis, resultante da definio da quadra do edifcio Duarte Coelho. Rua Clube Nutico Capibaribe Pequena via de ligao entre a Rua da Aurora e a Praa Machado de Assis.

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Anexo 3 Edifcios do Conjunto Guararapes

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Autor: Rino Levi Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 869 m rea Construda: 4868 m N de Pavimentos: 8 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Autor: No Identificado. Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 284 m rea Construda: 1908 m N de Pavimentos: 9 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Autor: No Identificado. Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 2901m rea Construda: 14616m N de Pavimentos: 8 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Autor: No Identificado. Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 1050m rea Construda: 6534m N de Pavimentos: 9 Tipo Arquitetnico: Ptio

Autor: No Identificado. Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 1163m rea Construda: 5132m N de Pavimentos: 8 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Autor: No Identificado. Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 556m rea Construda: 4383m N de Pavimentos: 10 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Edf. Sulacap Foto arquivo DPSH/URB

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Autor: Roberto R. Prentice Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 684m rea Construda: 5.290m N de Pavimentos: 10 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Edf. Sulacap. Foto carto postal

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Vista Geral Av. Guararapes. Foto Carto Postal

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Anexo 4 Edifcios do Conjunto Conde da Boa Vista

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Autor: Amrico Campelo Localizao: Av. Conde da Boa Vista rea do Lote: 1647m N de Pavimentos: 13 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Autor: No Identificado Localizao: Av. Guararapes rea do Lote: 875m rea Construda: 6900m Num. Pavimentos: 13 Tipo Arquitetnico: Ptio

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Anexo 5 Planos de Quadra do Conjunto Conde da Boa Vista

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Figura 40 Plano das Quadras 1, 3 e 5 (Conjunto Conde da Boa Vista)

PLANO DE QUADRA (Planta Aprovada em 1957)

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Trecho da Rua da Aurora entre a Av. Conde da Boa Vista e a Rua do Riachuelo Prefeitura da Cidade do Recife Empresa de Urbanizao URB Plano Setorial Urbanstico

Figura 41 Elevaes plano da quadra 2

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Figura 42 Perspectiva e seo plano da quadra 2 (Conjunto Conde da Boa Vista)

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Figura 43 Plano da quadra 8 (Conjunto Conde da Boa Vista)

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Figura 44 - Plano da quadra 9 (Conjunto Conde da Boa Vista

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Anexo 6 Tabelas de Dados

Tabela 29: Banco de Dados Conjunto Guararapes
Banco de dados da Guararaps - Dois Lados rea do lote Permetro do lote Al/Permetro m m 869,00 150 5,79 284,00 73 3,89 947,00 126 7,52 1.163,00 134 8,68 1.050,00 135 7,78 906,00 122 7,43 450,00 90 5,00 556,00 95 5,85 684,00 112 6,11 2.901,00 236 12,29 273,00 67 4,07 240,00 73 3,29 756,00 112 6,75 433,00 94 4,61 357,00 74 4,82 1.081,00 150 7,21 345,00 73 4,73 334,00 249,00 445,00 976,00 15.299,00 728,52 586,88 74 66 89 125 2.270,00 108,10 40,40 4,51 3,77 5,00 7,81 126,90 6,04 2,11 rea constr. Area Ocupada Num pavim. .Altura m Perc Area total m m 4.868,00 4,45% 582,00 8 27,0 1.908,00 1,74% 235,00 9 30,0 947,00 0,87% 947,00 1 7,0 5.132,00 4,69% 887,00 8 27,0 6.534,00 5,97% 662,00 9 30,0 5.132,00 4,69% 727,00 12 39,0 3.658,00 3,34% 375,00 10 33,0 4.383,00 4,01% 437,00 10 33,0 5.290,00 4,84% 552,00 10 33,0 14.616,00 13,36% 2.363,00 8 27,0 2.191,00 2,00% 239,00 10 33,0 2.734,00 2,50% 209,00 10 33,0 8.556,00 7,82% 699,00 12 39,0 3.524,00 3,22% 433,00 11 36,0 3.318,00 3,03% 357,00 11 36,0 10.690,00 9,77% 991,00 12 39,0 4.209,00 3,85% 345,00 13 42,0 3.002,00 3.872,00 5.761,00 9.068,00 109.393,00 5.209,19 3.227,06 2,74% 3,54% 5,27% 8,29% 1,00 0,05 0,03 334,00 249,00 445,00 684,00 12.752,00 607,24 467,21 9 16 27,0 48,0 Tipo arq P P P P P P P P P P P P P B B P B B B B B 0,00 Ind. ndice Utiliz. Ocupao 5,60 0,67 6,72 0,83 1,00 1,00 4,41 0,76 6,22 0,63 5,66 0,80 8,13 0,83 7,88 0,79 7,73 0,81 5,04 0,81 8,03 0,88 11,39 0,87 11,32 0,92 8,14 1,00 9,29 1,00 9,89 0,92 12,20 1,00 8,99 15,55 12,95 9,29 175,44 8,35 3,27 1,00 1,00 1,00 0,70 18,22 0,87 0,12 Dist. 1 Dist. 2 Tang Tang larg . V1 0,509 0,600 53,0 0,566 2,000 53,0 0,467 0,583 15,0 0,509 2,250 53,0 0,811 2,500 37,0 1,560 3,250 25,0 1,320 2,750 25,0 1,320 2,750 25,0 1,320 2,750 25,0 0,509 1,500 53,0 0,892 1,650 37,0 0,892 1,650 37,0 1,560 2,167 25,0 1,440 2,000 25,0 1,440 1,200 25,0 1,560 1,182 25,0 1,273 2,625 33,0 2,700 3,200 2,167 1,821 27,84 1,33 0,72 0,818 1,455 1,444 1,759 38,88 1,85 0,75 10,0 15,0 18,0 28,0 642,00 30,57 13,16

Quadra G1 G1 G1 G3 G3 G5 G5 G5 G5 G2 G4 G4 G4 G6 G6 G6 G6 G8 G8 G8 G8

Edificio Trianon Sert Art-Palcio Iapi Iapc Cx. Econ. Sigismundo Cabra I. Bancrios Sulacap Correios Arnaldo Bastos anexo Alm Continental Almare C.B. Vista S. Albino Pernambu INSS D. Barreto estrutura Braslia total MEDIA desvio padra a. l.

13 39,0 17 51,0 219,00 709,00 10,43 33,76 3,23 8,99

Tabela 30: Banco de Dados Conjunto Conde da Boa Vista

Banco de dados da Conde da Boa Vista - Dois Lados rea do lote Permetro do lote Quadra Edificio m m CBV 1 Ex D. Coelho 1.647,00 168 CBV 3 Exi S, Alice 496,00 92 CBV 3 Exi T. Cristina 488,00 91 CBV 5 pq proj,.1 1.171,50 99 CBV 5 pq proj,.2 1.171,50 99 CBV 7 S. Rita 708,00 116 CBV7 Tabira 649,00 104 CBV7 Canad 818,00 116 CBV7 N. Recife 1.748,00 178 CBV7 proj. 1 1.362,00 152 CBV7 proj,2 656,00 103 CBV7 B.Brasil 738,00 109 CBV7 proj.3 497,00 90 CBV7 proj.4 336,00 77 CBV9 Ouro 523,00 95 CBV9 Unidos 548,00 104 CBV9 proj1 1.678,00 166 CBV9 Mandac. 986,00 136 CBV9 proj.2 755,00 114 CBV9 Amazon. 1.018,00 158 CbV9* Edf. N. S. Carmo 757,00 123 CBV9 proj.3 1.112,00 251 CbV9* proj.4 1.746,00 167 CbV9* Edf. Olimpia 650,00 116 CbV9* Edf. Suape 469,00 110 CbV9 proj 5 497,00 92 CbV9* proj.6 323,00 103 CBV 2 Exi Mp Melo 1.835,00 180 CBV 2 pq proj.2 1.588,00 170 CBV 2 pq proj.3 1.596,00 169 CBV 2 Exi Edf. Ebano 1.587,00 170 CBV 2 Exi Edf. S Cristovo 1.446,00 166 CBV4* Edf. Sumar 342,00 90 CBV4* proj. 1 954,00 198 CBV4* Bradesco 916,00 122 CBV 4 pq Edf. Garagem 2.367,00 202 CBV 4 pq proj 2 3.250,00 230 CBV4* proj 3 404,00 83 CbV4 Edf Crc. Catlico 1.193,00 147 CbV6* Edf. Itau 442,00 94 CBV6* pq proj 1 287,00 83 CbV6* Edf.Sion 237,00 81 CBV6 Ex Iran 875,00 118 CBV 6 pq proj.2 2.835,00 250 CbV6* Edf. Amaraji 647,00 105 CBV6* pq proj.3 1.648,00 166 CbV6* proj.4 806,00 114 CbV6* Edf. M Dias 438,00 84 CBV 6* pq proj.5 560,00 94 CbV6* Edf. Alm. Barroso 423,00 83 CBV8 Exist Pirapama 1.576,00 180 CBV8 Exist Capitolio 491,00 158 CBV8 Exist L. Ameri. 2.137,00 204 CBV8 pq proj.1 1.756,00 168 CBV8 Exist C. Leo 801,00 128 CBV8 pq proj.2 2.048,00 187 CBV8 pq proj.3 1.398,00 152 CBV8 Exist Q, Anne 488,00 87 CBV8 Exist E. Unidos 298,00 69 CBV8 pq proj.4 1.705,00 165 CBV8 Exist B. Nord 556,00 106 total 63.478,00 8.131,00 Mdia 1.040,62 133,30 Desvio Padro 664,82 44,78 Al/Permetro rea constr. m 9,80 13.611,00 5,39 5.629,00 5,36 5.602,00 11,89 11.349,00 11,89 11.349,00 6,10 7.354,00 6,24 7.071,00 7,05 6.410,00 9,82 5.088,00 8,96 16.940,00 6,37 3.927,00 6,77 6.913,00 5,52 3.318,00 4,36 3.500,00 5,51 4.940,00 5,27 1.883,00 10,11 7.648,00 7,25 5.474,00 6,62 4.008,00 6,44 2.332,00 6,15 3.680,00 4,43 5.352,00 10,46 8.600,00 5,60 6.384,00 4,26 6.768,00 5,40 7.232,00 3,14 5.168,00 10,19 24.692,00 9,34 16.172,00 9,44 16.172,00 9,34 17.064,00 8,71 17.420,00 3,80 3.770,00 4,82 14.390,00 7,51 10.179,00 11,72 14.706,00 14,13 21.897,00 4,87 2.810,00 8,12 9.260,00 4,70 4.979,00 3,46 2.600,00 2,93 2.600,00 7,42 6.900,00 11,34 14.598,00 6,16 3.870,00 9,93 9.117,00 7,07 3.753,00 5,21 2.370,00 5,96 5.600,00 5,10 2.240,00 8,76 6.200,00 3,11 3.437,00 10,48 10.680,00 10,45 7.375,00 6,26 1.890,00 10,95 8.970,00 9,20 6.068,00 5,61 4.806,00 4,32 3.184,00 10,33 7.194,00 5,25 1.668,00 442,15 466.161,00 7,25 7.641,98 2,66 5.211,94 Perc Area total 2,92% 1,21% 1,20% 2,43% 2,43% 1,58% 1,52% 1,38% 1,09% 3,63% 0,84% 1,48% 0,71% 0,75% 1,06% 0,40% 1,64% 1,17% 0,86% 0,50% 0,79% 1,15% 1,84% 1,37% 1,45% 1,55% 1,11% 5,30% 3,47% 3,47% 3,66% 3,74% 0,81% 3,09% 2,18% 3,15% 4,70% 0,60% 1,99% 1,07% 0,56% 0,56% 1,48% 3,13% 0,83% 1,96% 0,81% 0,51% 1,20% 0,48% 1,33% 0,74% 2,29% 1,58% 0,41% 1,92% 1,30% 1,03% 0,68% 1,54% 0,36% 1,00 0,02 0,01 Area Ocupada m 1.647,00 433,00 454,00 873,00 873,00 662,00 425,00 570,00 1.696,00 1.210,00 252,00 492,00 224,00 224,00 476,00 312,00 956,00 240,00 501,00 593,00 460,00 669,00 1.075,00 399,00 423,00 452,00 323,00 1.562,00 1.027,00 1.027,00 1.078,00 1.081,00 290,00 816,00 783,00 1.634,00 2.433,00 281,00 926,00 383,00 200,00 200,00 680,00 1.622,00 430,00 1.013,00 417,00 237,00 560,00 224,00 620,00 491,00 2.137,00 1.150,00 783,00 1.598,00 777,00 198,00 199,00 830,00 556,00 45.157,00 740,28 508,39 Num pavim. 13 13 13 13 13 14 15 13 3 14 13 14 13 13 10 7 8 23 8 4 8 8 8 16 16 16 16 16 16 16 16 16 13 13 13 9 9 10 10 13 13 13 13 9 9 9 9 10 10 10 10 7 5 7 3 7 7 24 7 7 3 687,00 11,26 4,29 .Altura m 40,0 40,0 40,0 40,0 40,0 43,0 46,0 40,0 10,0 43,0 40,0 43,0 40,0 40,0 31,0 22,0 25,0 70,0 25,0 13,0 25,0 25,0 25,0 49,0 49,0 49,0 49,0 49,0 49,0 49,0 49,0 49,0 40,0 40,0 40,0 28,0 28,0 31,0 31,0 40,0 40,0 40,0 40,0 28,0 28,0 28,0 28,0 31,0 31,0 31,0 31,0 22,0 16,0 22,0 10,0 22,0 22,0 73,0 22,0 22,0 10,0 2.122,00 34,79 12,88 Tipo arq P B B B B T T B P B B B B B B B B T T B B B B B B B B B B B B B B B B T T B B B B B P B B B B B B B B B P B P B B T B B P 0,00 Ind. Utiliz. 8,26 11,35 11,48 9,69 9,69 10,39 10,90 7,84 2,91 12,44 5,99 9,37 6,68 10,42 9,45 3,44 4,56 5,55 5,31 2,29 4,86 4,81 4,93 9,82 14,43 14,55 16,00 13,46 10,18 10,13 10,75 12,05 11,02 15,08 11,11 6,21 6,74 6,96 7,76 11,26 9,06 10,97 7,89 5,15 5,98 5,53 4,66 5,41 10,00 5,30 3,93 7,00 5,00 4,20 2,36 4,38 4,34 9,85 10,68 4,22 3,00 489,00 8,02 3,46