Vag Diagnostic Sistema de Inyeccion Golf Jetta Bej

Service.
Manual de Reparaciones Golf, Jetta 1999

Letras distintivas de motor
BEJ
Cuaderno dido Motronic (motor 2,0 l.)

Edicin 09.01
Sist. de inyeccin y encen
Servicio Postventa. Informacin tcnica
Service.
Relacin de grupos de reparacin relativa al Manual de Reparaciones
Golf, Jetta 1999

BEJ
Cuaderno
Sist. de inyeccin y encendido Motronic (motor 2,0 ltrs.), edicin 09.01
Al archiv ar un Boletn Tcnico, srvase inscribir el nmero del Boletn detrs de la correspondiente colum na. As al usar el Manual de Reparaciones, podr constat ar inmediatamente si se ha publicado algn Bo letn Tcnico relativo al grupo de reparacin, sobre el que desea informarse. Grupo de reparacin 01 Autodiagnstico, 28 Sistema de verificacin elctrica 24 Preparacin del combustible, inyeccin encendido Boletines Tcnicos
Las informaciones tcnicas debern estar incondicionalmente a disposicin de los maestros y mecni cos, ya que su exacto y constante cumplimiento es condicin indispensable para mantener la seguridad de trfico y servicio de los vehculos. Independientemente de ello, siguen teniendo validez naturalmente las normas fundamentales de seguridad que deben observarse al efect uar la reparacin de un vehculo. Este Manual est protegido por la legislacin sobre los derec hos de autor . Queda prohibida su utilizacin, bajo cualquier f orma, sin el permiso del autor
20 01 Volksw agen AG, W olfsburg
Impreso en
Alemania X
Manual de Reparaciones Golf, Jetta 1999

BEJ
Sist. de inyeccin y encendido Motronic (motor 2,0 ltrs.), edicin 09.01
Indice
01
Autodiagnstico
Autodiagnstico - generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractersticas de la autodiagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datos tcnicos de la autodiagnosis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Significado del testigo de emisiones de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Significado del testigo de EPC (testigo del acelerador electrnico) ubicado en el cuadro de instr umentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cone xin del lector de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pg.
011 011 013 018 0110 0112
Memoria de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0120 Ciclo de verificacin automtica para consultar todas las memorias de averas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0120 Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y borrar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0123 Tabla de averas: a partir del cdigos SAE P0 o P2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0128 Tabla de averas: a partir del cdigos SAE P1 o P3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0155 Diagnosis de actuadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0186 Diagnosis de actuadores: realizacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0186 Cdigo de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consult ar cdigo de conformidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cdigo de conformidad: generar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cdigo de conformidad: general (cuadro general) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0195 0196 0199 01115
Bloques de valores de medicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01119 Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01119 Leer bloque valores medicin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 01119
Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indic. 0...9 funciones bsicas . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indicacin 10...29 encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . Evaluar los bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 30...49, 99,107 regulacin lambda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlisis bloques valores medicin, grup. indic. 50...69 regulacin del rgimen . . . . . . . . . . . . . . . . . Anlisis bloques valores medicin, grupo indic. 228 reduccin emisiones escape . . . . . . . . . . . . . . Anlisis bloques valores medicin, grupos de indicacin 86 a 89 y 100 cdigo de conformidad . . Anlisis de los bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 120...129 comunicacin . .
01122 01134 01148 01164 01179 01181 01183
24
Preparacin del combustible, inyeccin

Sistema de inyeccin: reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ubicacin de los componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones generales relativas a la inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elemento superior del colector de admisin: desarmar y armar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Elemento inferior del colector de admisin: desarmar y armar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Distribuidor de combustible con inyectores: desarmar y armar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de aire: desarmar y armar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglas de limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datos tcnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificacin de componentes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calef accin de sonda lambda anterior al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Calef accin de sonda lambda posterior al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar el medidor de masa de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de mando de la mariposa: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisor de rgimen del motor: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pg.
241 241 241 1 241 4 241 6 241 8 2421 2423 2426 2427 2428 2428 2434 2439 2445 2453 2462 2470
24
Inyectores: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulador de presin del combustible y presin de retencin: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de admisin: verificar respecto a fugas (aire infiltrado) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificacin de funciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificacin del ralent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sonda y regulacin lambda anteriores al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Envejecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Envejecimiento de la sonda lambda posterior al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Disponibilidad de funcionamiento de la sonda lambda posterior al catalizador: verificar . . . . . . . . . . . . . . Est ados de carga del motor: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aliment acin de tensin de la unidad de control: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Procedimiento a seguir despus de una interrupcin de la alimentacin de tensin . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de control del motor: sustituir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de control del motor: codificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de control del motor: adaptar a la unidad de mando de la mariposa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Resistencia final para el bus de datos: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Punto de conmutacin del kickdo wn: aprender . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seales suplementarias: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seal de velocidad: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seales del/ al aire acondicionado: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seal del conmutador del pedal de embrague: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seales de los conmutadores de luz de freno y pedal de freno: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seal de gama de marchas: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Preparacin del combustible, inyeccin
2473 2483 2488 2491 2491 2496 241 05 241 13 241 16 241 19 241 22 24126 241 26 241 30 241 32 241 35 241 39 241 43 241 46 24148 241 48 241 51 241 54 241 60 241 65
Pg.
28
Sistema de encendido
Sistema de encendido: reparar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Informacin general relativa al sistema de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes del sistema de encendido: desmontar y montar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Datos de verificacin, bujas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transmisor Hall: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bobinas de encendido con etapas finales de potencia: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sensores de picado: verificar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Verificar la deteccin de fallos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pg.
281 281 282 286 288 289 281 2 281 7 2823
Autodiagnstico - generalidades
Caractersticas de la autodiagnosis
La unidad de control del motor (unidad de control para Motronic J220) est dotada de una memoria de averas. Cuando en los sensores o componentes supervisados se produce al guna avera, sta es memorizada, junto con el tipo de avera en cue stin, en la memoria de averas. Pre vio anlisis de la informacin, la unidad de control del motor distin gue entre los diferentes ndices de avera tabla de averas pginas 0128 y 0155, y los memoriza hasta que se borre el contenido de la me moria de averas. Las averas pasajeras (espordicas) se imprimen con la indicacin de que se trata de una "avera espordica" . En el display, estas averas apa recen con las siglas adicionales "/SP" . Las averas espordicas pueden tener su origen en un contacto suelto o una interrupcin pasajera de un cable. Si la avera espordica no se vuelve a producir durante 40 fa ses de calentamiento (arranque del motor a una temperatura del lquido refrigerante inferior a 50C y parada del motor a temperaturas superiores a 72 C), es borrada de la memoria de averas. Las averas memorizadas se pueden consultar con el nuevo verificador VAS 5051, el lector de averas V.A.G 1551 el verificador de sistemas del vehculo V.A.G 1552 pgina 0123.
011
Una vez eliminada(s) la avera/las averas, se debe borrar la memoria de averas pgina 0123, y se debe crear de nuevo el cdigo de confor midad. pgina 0199. Si se ha manente, nuacin, memorizan realizada desconectado la unidad de control del motor del positivo per conectar el encendido durante aprox. 10 segundos y, a conti desconectarlo durante aprox. 50 segundos. (De este modo se de forma permanente los valores de la posible adaptacin de la vlvula de mariposa).
Si se desconectan los conectores de la unidad de control del motor, se desemborna la batera o se borra la memoria de averas, la unidad de control del motor pierde algunos valores adaptivos. A raz de ello, y de pendiendo del kilometraje del coche, se pueden originar notables pro blemas de comportamiento dinmico. En tal caso, se debe dejar el mo tor funcionando al ralent durante algunos minutos o efect uar un recor rido de prueba lo suficientemente largo como para que concluya el proceso de autoadaptacin. Manera de proceder despus de una interrupcin de la alimentacin de tensin pgina 24130. Nota: Para informacin general acerca del autodiagnstico, consultar los manuales de instrucciones de los equipos V.A.G 1551 y V.A.G 1552 o del nuevo equipo VAS 5051.
012
Datos tcnicos de la autodiagnosis

Identificacin de la unidad de control La versin de la unidad de control aparece visualizada al conectar los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 y seleccionar la unidad de control para electrnica del motor pgina 0112. Equipamiento Letras distintivas de motor Designacin del si stema Valores lmite gases escape segn Acelerador Autodiagnosis Diagnosis de actuadores Modo de transmisin de datos a V.A.G 1551/1 552 Memoria de averas Valores autoadaptacin unidad de mando de mariposa Regulacin lambda Regulacin de picado electrnico BEJ Motronic ME7 .5
TIER1 MEXm1 ) S S S Transmisin rpida de datos Mem. Mem. 2 perman.2 ) perman.2 ) sondas
2 sensores de pi cado 013
Letras distintivas de motor Colector de admisin variable Distribucin Sist. variable gases escape recirculacin
BEJ No No No No
Sistema de aire secundario

1 ) Segn
norma de gases de escape mexicana NOM-042-ECOL-1999
2 ) Independiente de la alimentacin de tensin.
014
Funciones seleccionables en caso de utilizar el lector de averas V.A.G 1551/1552 el equipo VAS 5051 En la siguiente tabla vienen resumidas las condiciones en las que se pueden seleccionar las funciones deseadas: Funcin Funciones de los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 01 02 03 04 05 06 07 08 10 15 que Consult ar versin de la unidad de control Consult ar la memoria de averas Diagnosis de actuadores Ajuste bsico2 ) Borrar la memoria de averas Finalizar la emisin Codificar la unidad de control Leer bloque de valores de medicin Adapt acin Consult ar cdigo de conformidad Motor parado, en cendido conectado s s 1 ) s s s s s s s s Premisa Motor funciona al ralent s s no no s s no s no s Vehculo en marcha s s no no s s no s no s
1 ) Hacerlo
en caso de que el motor no arranque. El encendido tiene que estar conectado. (Accionar antes el motor de arran durante 6 segundos, como mnimo.) despus de las siguientes operaciones: Sustitucin de: unidad de control, unidad de mando de la mariposa
2 ) Necesario
o motor.
015
Funciones seleccionables (modo) bajo el cdigo de direccin 33, CARB / OBD II Funcin Funciones de los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 Modo 1 Transmitir datos de diagnosis Modo 2 Transmitir miento condiciones de funciona Motor parado, en cendido conectado s s s s Premisa Motor funciona al ralent s s s s Vehculo en marcha s s s s
Modo 3 Consult ar la memoria de averas Modo 4 Borrar la memoria de averas (datos de diagnosis) Notas:
En el modo 1 se pueden consultar los valores de medicin individuales. El modo 1 no es recomendable para el Servicio Oficial VW, porque estos datos se pueden consultar de forma bastante ms precisa con los cdigos de direccin 01/fun cin 04 funcin 08. El modo 2 muestras las condiciones de funcionamiento, en las que se ha detectado una avera. Con el modo 3 se consulta la memoria de averas y con el modo 4 se borra la memoria de averas (datos de diagnosis).
016
Funcin Funciones de los equipos V.A.G 1551, V.A.G 1552 VAS 5051 Modo 5 Emisin de las seales de las sondas lambda Modo 6 Transmitir valores de medicin Modo 7 Consult ar la memoria de averas Modo 8 Comprobacin ble Notas: sistema dep. combusti Motor parado, en cendido conectado s s s no
Premisa Motor funciona al ralent s s s s Vehculo en marcha s s s no
En el modo 5 aparece indicada la magnitud esttica de las sondas lambda exigida por el Legislador. Como estas magnitu des no tienen ninguna referencia inmediata con la diagnosis de las sondas lambda, el modo 5 no tiene importancia para el Servicio Oficial VW. En el modo 6 se pueden consultar los valores de medicin de los componentes y sistemas que no son controlados conti nuamente. En el modo 7 se pueden consultar averas, para los que no se ha conectado an el indicador de mal funcionamiento "Malfunction Indicator Light (MIL)" (si el MIL no est conectado, no se pueden ver averas en el modo 3). Con el modo 8 se puede cerrar el sistema del depsito de combustible para la diagnosis Offboard.
017
Significado del testigo de emisiones de escape

Cuando la unidad de control del motor detecta una anomala, se en ciende el testigo de emisiones de escape. Ubicacin del testigo de emisiones de escape
ABS
!
+
Nota: El testigo de emisiones de escape puede parpadear o estar encendido de forma permanente. En ambos casos hay que consultar la memoria de averas pgina 0123. El testigo parpadea: Hay una anomala susceptible de perjudicar el catalizador si se sigue conduciendo de la misma forma. En este caso se debe conducir slo con potencia reducida.
N010348
CHECK
El testigo est encendido de forma permanente: Hay una anomala susceptible de empeorar la composicin de las emisiones de escape. Consultar la memoria de averas de la unidad de control del Motronic. Si hay un problema de comportamiento dinmico de la conduccin o una reclamacin del cliente y no se enciende el testigo de emisio nes de escape, se debe consultar la memoria de averas: porque podra haber grabadas en la memoria averas con las que el testigo no se enciende instantneamente.
018
Verificacin del funcionamiento: - Conect ar el encendido: el testigo de emisiones de escape se debe encender. Si el testigo de emisiones de escape no no se enciende cuando el en cendido est conectado: - Sustit uir el cuadro de instrumentos: Sistema elctrico; Grupo Rep. 90; Cuadro de instrumentos: mont ar y montar des
Si el testigo de emisiones de escape no se enciende cuando el encen dido est conectado, continuar la verificacin del siguiente modo: - Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralent: El testigo de emisiones de escape se debe apagar al cabo de unos segundos. Si el testigo de emisiones de escape no se apaga: - Consulte la memoria de averas; elimine las posibles averas y borre la memoria pgina 0123, Memoria de averas de la unidad de con trol del motor: consultar y borrar - Consult ar el cdigo de conformidad pgina 0196. Si se borr la memoria de averas o se interrumpi la alimentacin permanente de positiv o de la unidad de control del motor, debe generarse de nuevo el cdigo de conformidad pgina 0199.
019
Significado del testigo de EPC (testigo del acele rador electrnico) ubicado en el cuadro de instru mentos
Ubicacin
ABS
del testigo de EPC
!
+
"EPC" es una abreviat ura que significa Electronic Pow er Control, en castellano: regulacin electrnica de la potencia del motor (acelerador electrnico). Una vez conectado el encendido, la unidad de control del motor verifica todos los componentes relacionados con el funcionamiento del si stema del acelerador electrnico.
N010347
Si al estar el motor en marcha se reconocen fallos en el sistema acelerador electrnico, la unidad de control del motor hace que se cienda el testigo del EPC. (Estas averas estn marcadas en la tabla averas). Al mismo tiempo, la avera se registra en la memoria averas de la unidad de control del motor.
del en de de
0110
Verificacin del funcionamiento: - Conect ar el encendido: El testigo de EPC debe estar encendido.
Si no se enciende el testigo de EPC cuando el encendido est conec tado: - Sustit uir el cuadro de instrumentos: Sistema elctrico; Grupo Rep. 90; Cuadro de instrumentos: mont ar y montar des
Si el testigo del acelerador (EPC) no se enciende cuando el encendido est conectado, continuar la verificacin del siguiente modo: - Arrancar el motor y dejarlo funcionar al ralent: El testigo de EPC debe apagarse despu de un segundo. Si el testigo de EPC no se apaga: - Consulte la memoria de averas; elimine las posibles averas y borre la memoria pgina 0123, Memoria de averas de la unidad de con trol del motor: consultar y borrar - Consult ar el cdigo de conformidad pgina 0196. Si se borr la memoria de averas o se interrumpi la alimentacin permanente de positiv o de la unidad de control del motor, debe generarse de nuevo el cdigo de conformidad pgina 0199.
0111
Conexin del lector de averas

Todas las funciones que se han efect uado hasta ahora con los equipos V.A.G 1551/1 552 se pueden realizar tambin con el nuevo equipo VAS 5051 en el modo "autodiagnosis del vehculo " Manual de instrucciones del sistema de informacin, medicin y diagnosis de vehculos VAS 5051. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
VAS 5051
Sistema 5051
de informacin, medicin y diagnosis de vehculos 5051/3
VAS
Cable de diagnosis VAS 5051/1 o VAS
W000706
0112
Condiciones para la verificacin:

8 9 10 11 38 39 40 42 43 44 N240588 Res. 41 12 13 14 15 Res. 16 17 18 19 Res. Res. Res. 20 21 22 23
Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Cone xiones a masa entre motor y carrocera, correct as. Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. Conectar el VAS 5051 - Enc huf ar el conector del cable de diagnosis VAS 5051/1 o VAS 5051/3 en la conexin de diagnosis. Una vez conectado el lector de averas:
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
VAS 5051 Fahrzeugdiagnose, Meund Informationsystem Version D/0.1, 18.04.96
VAS 5051/1
POLO
VAS 5051
- Segn la funcin deseada hay que conect ar el encendido o arrancar el motor pgina 015, tabla "Funciones
M010021
seleccionables" .
0113
Seleccionar el modo de funcionamiento: - Pulsar en el display la tecla para "Autodiagnosis del vehculo " . Seleccionar el sistema del vehculo: - Pulse en la pantalla la tecla para "01 Sistema electrnico del motor" . En el display aparece visualizado el nm. de identificacin de la unidad de control: Nota: Si no aparece visualizada la versin de la unidad de control que cor responde al vehculo se debe sustituir la unidad de control pgina 24132. Seleccionar la funcin de diagnosis: En la pantalla se visualizan todas las funciones de diagnosis disponi bles. - Pulsar en el display la tecla para la funcin deseada. Notas: Los campos de indicacin en las funciones 04 Ajuste bsico 08 Leer bloque de valores de medicin se visualizan de arriba hacia abajo.
0114
Los siguientes procesos de verificacin estn descritos para el lector de averas V.A.G 1551. Conectar el V.A.G 1551 Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 Cable V.A.G 1551/3 Nota: En lugar del lector de averas V.A.G 1551 se puede utilizar tambin el equipo V.A.G 1552, aunque en este caso los datos no se imprimen. Secuencia de operaciones - Conect ar el lector de averas V.A.G 1551 con el cable V.A.G 1551/3. Una vez conectado el lector de averas:
- Segn la funcin deseada hay que conect ar el encendido o arrancar el motor pgina 015, tabla "Funciones
seleccionables" .
0115
Notas: Si no aparece ningn mensaje en el display se debe verificar la ali mentacin de tensin del conector para diagnstico de acuerdo con el programa de localizacin de averas: Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento Si no se obtienen en el display los mensajes indicados en la secuen cia de operaciones: Instr ucciones de uso del lector de averas Si debido a un error de tecleado aparece el mensaje "Error en la transmisin de datos" , se debe extraer el cable del lector de averas, volver a conectarlo y repetir la secuencia de operaciones.
V.A.G AUTODIAGNOS TICO 1 Transmisin rpida de datos* 2 Emisin de cdigos intermitentes* HELP
En el display
aparece:
* aparecen alternativamente. - Operar el lector de averas teniendo en cuenta el mensaje visuali zado en el display: - Pulsar la tecla 1 para "Transmisin rpida de datos" . - Pulsar las teclas 0 y 1 para el cdigo de direccin "Electrnica del motor" y confirmar la entrada con la tecla Q.
0116
06A906032JJ Cdigo 00 0 01
2,0 l
2V Latino G X00 0 0 WSC 00 0 0 0
En el display aparecen visualizados la identificacin y la codificacin de la unidad de control, por ejemplo: 06A 906 032 JJ = referencia de la unidad de control (vase el Catlogo de Recambios para conocer la versin actual de la unidad de control) ... 032 JK= cambio manual (palanca de cambio) ... 032 JJ = caja de cambios automtica 2,0 l = cilindrada del motor 2V = arquitectura del motor (motor en lnea, 4 cilindros, 2 vlvulas) Latino = para pases latinoamericanos G = regulador automtico de velocidad activado
X00 0 0 = nmero de estado del programa Codigo xxxxx = equipamiento del vehculo, p. ej. 00 0 01 para ABS y airbag 00 0 03 para ABS sin airbag. Cdigo de la unidad de control, variantes de codificacin de la unidad de control del motor pgina 24137.
0117
WSC xxxxx = identificacin del taller del equipo V.A.G 1551 con el que se haba realizado la ltima codificacin. (Mientras no se modifi que la codificacin de fbrica, aparecer WSC 00 0 0 0) Notas: Si no aparece visualizada la versin de la unidad de control que corres ponde al vehculo se debe sustituir la unidad de control pgina 24132. Una codificacin incorrecta de la unidad de control del motor provoca: Fallos en el comportamiento de marcha (tirn de cambio, golpes por inversin de las cargas, etc.) Consumo de combustible muy elevado Emisiones contaminantes algo elevadas Averas inexistentes memorizadas en la memoria de averas No se realizan ciertas funciones (regulacin lambda, activacin del sistema del depsito de carbn activo, etc.) Reduccin de la vida del cambio de marchas Si la codificacin no coincide con la versin vehculo: correspondiente del
- Verificar la codificacin de la unidad de control pgina 24137, Codificar la unidad de control del motor
0118
- Pulsar la tecla .
WS V29M72M0 121 99 VWZ7Z0A3830543
Ejemplo, cuando en el display aparece el nmero de bastidor. - Pulsar la tecla .
Transmisin
rpida de datos
HELP
En el display
aparece:
Seleccionar funcin XX
- Continuar de acuerdo con las descripciones de las reparaciones.
0119
Memoria de averas
Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y bor rar pgina 0123.
Ciclo de verificacin automtica para consultar todas las memorias de averas

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios
V.A.G 1551
Lector de averas V.A.G 1551 (o comprobador vehculo V.A.G 1552) con cable V.A.G 1551/3 Nota:
de
sistemas
del
Todas las funciones que se han efectuado hasta ahora con los equipos V.A.G 1551/1552 se pueden efectuar tambin con el nuevo equipo VAS 5051.
W000459
Secuencia de operaciones Diferentes unidades de control/componentes van interconectados por medio de un bus de datos. Por ello interesa, en primer lugar, consultar las memorias de averas de todas las unidades de control, llevando a cabo el "ciclo de verificacin automtica" .
0120
Al efect uar trabajos de verificacin y montaje, las otras unidades de control pueden tambin detectar anomalas tales como, por ejemplo, la existencia de conectores extrados. Para ello, para finalizar se deben consult ar y borrar las memorias de averas de todas las unidades de control. Para ello tiene que: - pulsar dos veces la tecla 0 para "secuencia automtica del proceso" y confirmar la entrada con la tecla Q. El V.A.G 1551 emite sucesiva mente todos los cdgios de direccin conocidos. Si una unidad de control responde con su identificacin, en el display aparecer visualizada la cantidad de averas detectadas o emitir el mensaje "ninguna avera detectada". Las posibles averas memorizadas de un sistema se visualizan e impri men sucesivamente. A continuacin, el V.A.G 1551 emite el siguiente cdigo de direccin.
V.A.G AUTODIAGNOS TICO HELP 1 - Transmisin rpida de datos* 2 - Emisin de cdigos intermitentes*
La verificacin automtica ha finalizado cuando en el display la siguiente indicacin: - Borrar todas las memorias de averas y, recor rido de prueba. seguidamente,
aparece
efect uar un
Durante dicho recorrido se deben cumplir las siguientes condiciones de servicio: La temperatura del lquido refrigerante debe subir a ms de 80 C.
0121
Cuando se alcanza la temperatura, se tienen que alcanzar varias veces los estados de servicio Ralent carga parcial enriquecimiento plena carga deceleracin A plena carga se debe aumentar el rgimen de revoluciones a ms de 3.500 rpm. - Volv er a consultar las memorias de averas de todas las unidades de control a travs del "Proceso de verificacin automtica" . Si no hay ninguna avera memorizada: - Pulsar la tecla .
Transmisin rpida de datos HELP
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido.
0122
Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y borrar

Si se borra la memoria de averas, la unidad de control del motor pierde la informacin de algunos valores autoadaptados. A raz de ello, y de pendiendo del kilometraje del coche, se pueden originar notables pro blemas de comportamiento dinmico. En este caso: - Llevar a cabo la verificacin del ralent pgina 2491 Obser var las precauciones prueba pgina 01119. necesarias al efect uar un recorrido de
- Efect uar un recorrido de prueba lo suficientemente largo como para que se eliminen los problemas de comportamiento dinmico.
V.A.G 1551
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 (o comprobador vehculo V.A.G 1552) con cable V.A.G 1551/3 Nota: Todas las funciones que se han efectuado hasta ahora con los equipos V.A.G 1551/1552 se pueden efectuar tambin con el nuevo equipo VAS 5051. de sistemas del
W000459
0123
Condiciones de verificacin
Los fusibles tienen que estar en buen estado.
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Los fusibles principales tienen que estar en regla. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Cone xiones a masa entre motor y carrocera, correct as. Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados.
N240940
En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. En los vehculos con cambio automtico, palanca selectora en posi cin "P" o "N" .
0124
Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112.) Slo en caso de que el motor no arranque: - Accionar el motor de arranque durante unos 6 segundos. No desco nectar el encendido a continuacin.
- Activ ar la impresora del lector de averas pulsando la tecla Print. Se debe encender el testigo luminoso de la tecla.
En el display
aparece:
- Operar el lector de averas teniendo en cuenta el mensaje visuali zado en el display: - Pulsar las teclas 0 y 2 para la funcin "Consultar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
0125
X averas
detectadas
En el display se indica la cantidad de averas memorizadas o "Ninguna avera detectada". Si no hay ninguna avera memorizada: - Pulsar la tecla . Si hay una o varias averas memorizadas:
Las averas memorizadas se visualizan e imprimen una tras otra.

Transmisin rpida de datos Seleccionar funcin XX HELP
En cuanto estn impresas las averas memorizadas, aparecer en el displa y: - Pulsar las teclas 0 y 5 para la funcin "Borrar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Transmisin rpida de datos La memoria de averas est borrada
En el display Nota:
aparece:
La memoria de averas no se borrar en caso de haberse desconec tado el encendido entre "Consultar la memoria de averas" y "Borrar la memoria de averas" . Algunas averas (p. ej.: acelerador electrnico) slo se pueden borrar despus de desconectar y conectar otra vez el encendido. - Pulsar la tecla .
En el display
aparece:
0126
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Eliminar tabla de Cdigos Cdigos las averas que aparecen en el listado impreso, en base a la averas: SAE P0 y P2 pgina 0128 SAE P1 y P3 pgina 0155
- Consult ar el cdigo de conformidad pgina 0196. Si se borr la memoria de averas o se interrumpi la alimentacin permanente de positiv o de la unidad de control del motor, debe generarse de nuevo el cdigo de conformidad pgina 0199.
0127
Tabla de averas: a partir del cdigos SAE P0 o P2

Notas: La tabla de cdigos de avera va ordenada por cdigos SAE y V.A.G. El testigo de averas para el acelerador elctrico ("testigo de EPC") ubicado en el cuadro de instrumentos, avisa sobre las averas relacionadas con el acelerador electrnico. Explicaciones relativas a los tipos de averas (p. ej.: "Interrupcin/cortocircuito a masa"): Instr ucciones de uso del lector de averas Si se indican componentes defectuosos: Controle primero los cables y las conexiones de enchufe a estos componentes as como los cables a masa del sistema segn los esquemas de los circuitos de corriente. Cambiar el elemento slo cuando no se detecten averas. Esto tiene validez, especialmente, cuando las averas vienen identificadas como "espordicas" (SP). Una vez eliminada la avera, se debe borrar la memoria pgina 0123 y generar de nuevo el cdigo de conformidad pgina 0199. Mensaje emitido por impresora V.A.G 1551, por ejemplo: 16497 P0113 035 Transmisor temp.aire adm.-G42 Seal demasiado alta Avera espordica Explicacin: 16497 = ndice de avera P0113 = cdigo de avera suplementario segn SAE 035 = nmero que representa el tipo de avera Transmisor temperatura del aire de admisin-G42 = pista de corriente defectuosa o componente que presenta la avera Seal muy alta = texto que indica el tipo de avera Avera espordica = la avera no se presenta siempre, por ejemplo: un contacto suelto 0128
Descripcin de los cdigos de avera SAE: Tipo de sistema: Pxxxx =cdigos de avera del grupo motopropulsor Cdigos normalizados: P0xxx = cdigos de avera conformes a las normas SAE con textos prefijados P1xxx = cdigos de avera relativos a gases de escape ofrecidos adicionalmente por el fabricante P2xxx = cdigos de avera conformes a la norma SAE con textos prefijados, a partir de ao de modelo 2000 P3xxx = cdigos de avera adicionales del fabricante relativos a los gases de escape, a partir de ao de modelo 2000 Grupo de sistemas: Px0xx = medicin de combustible y aire y regulacin gases de escape adicional Px1xx = medicin de combustible y aire Px2xx = medicin de combustible y aire Px3xx = sistema de encendido Px4xx = regulacin complementaria de los gases de escape Px5xx = regulacin de la velocidad y del ralent Px6xx = unidad de control y seales de salida Px7xx = cambio Px8xx = cambio Px9xx = unidades de control, seales de entrada y de salida
0129
Medicin de combustible y aire y regulaciones de gases de escape adicionales Cdigo avera S AE P0 030 V.A.G 1641 4 Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor , interrupcin - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P0 031
1641 5
Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor , cortocircuito a masa
P0 032 P0 036
1641 6 16420
Fila cils. 1, sonda 1 circuito calefactor , cortocircuito a positivo Fila cils. 2, sonda 1, circuito calefactor , interrupcin
P0 037
16421
Fila cils. 2, sonda 1, circuito calefactor , cortocircuito a masa
P0 038
16422
Fila cils. 2, sonda 1 circuito calefactor , cortocircuito a positivo
0130
Medicin de combustible y aire Cdigo avera S AE P0 101 V.A.G 16485 Medidor de la masa de aire G70, seal no plausible - Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439 - Verificar la estanqueidad del si stema de admisin (aire infil trado) pgina 2488 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P0 102
16486
Medidor de la masa de aire G70, seal muy baja
P0 103
16487
Medidor de la masa de aire G70, seal muy alta
0131
Cdigo avera S AE P0 112 V.A.G 16496 Transmisor
Texto descriptivo de la avera
Eliminacin de la avera
temperatura aire de admisin G42, seal muy baja - Verificar el transmisor de tempe rat ura del aire de admisin pgina 2462 temperatura aire de admisin G42, seal muy alta temperatura lquido refrigerante G62, seal no - Verificar el transmisor de tempe rat ura del lquido refrigerante pgina 2453 - Verificar el termostato: Grupo Rep. 19; Componentes del sistema de lquido refrigerante: desmont ar y montar; Componen tes del sistema de lquido refrige rante, lado motor
P0 113 P0 116
16497 1650 0
Transmisor Transmisor plausible Transmisor baja
P0 117
1650 1
temperatura lquido refrigerante G62, seal muy
P0 118 P0 121 P0 122 P0 123
16502 16505 16506 16507
Transmisor alt a
temperatura lquido refrigerante G62, seal muy mariposa mariposa mariposa G69 G69 G69 - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Limpiar la unidad de mando de la vlvula de mariposa
Potenciometro vlvula seal no plausible Potenciometro vlvula seal muy baja Potenciometro vlvula Seal muy alta
0132
Cdigo avera S AE P0 130 V.A.G 1651 4
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1 sonda 1 avera del circuito elctrico
Eliminacin de la avera - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar el envejecimiento de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 24113
P0 133
1651 7
Fila cils. 1 sonda 1, seal muy lenta
P0 134
1651 8
Fila cils. 1 sonda 1, sin actividad
P0 135
1651 9
Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor avera
elctrica
- Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496
0133
Cdigo avera S AE P0 136 V.A.G 16520
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1 sonda 2 avera del circuito elctrico
Eliminacin de la avera - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105 - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434
P0 137 P0 138 P0 139
16521 16522 16523
Fila cils. 1 sonda 2, tensin insuficiente Fila cils. 1 sonda 2, tensin ex cesiv a Fila cils. 1 sonda 2, seal muy lenta - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg .2434 - Si la calefaccin de la sonda lambda es correct a, sustituir la sonda lambda - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105
P0 140
16524
Fila cils. 1 sonda 2, sin actividad
0134
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1 sonda 2 circuito calefactor avera elctrica
Eliminacin de la avera - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105
0135
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sistema dosif. de combustible, funcionamiento in cor recto
Eliminacin de la avera - Verificar la estanqueidad del si stema de admisin pg. 2488 - Verificar la estanqueidad del si stema de escape: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y montar - Verificar bomba de combustible: Grupo rep. 20; Componentes del sistema de combustible: des mont ar y montar; Verificar la bomba de combustible - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la estanqueidad de las tuberas de depresin
0136
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sistema de dosificacin de combustible, sistema mu y empobrecido
Eliminacin de la avera - Verificar la estanqueidad del si stema de admisin pg. 2488 - Verificar el medidor de la masa de aire pgina 2439 - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar la estanqueidad del si stema de escape: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y montar - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de ac tuadores - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la estanqueidad de las tuberas de depresin 0137
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sistema de dosificacin de combustible, sistema mu y enriquecido
Eliminacin de la avera - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar los inyectores pgina 2478, Verificar la can tidad inyect ada y la estanquei dad - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la sonda lambda y regu lacin lambda posteriores al ca talizador pgina 24105 - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Vlvula electromagntica 1 para el depsito de carbn activo: ver ificar
0138
Cdigo avera S AE P020 1 P0202 P0203 P0204 P021 9 V.A.G 16585 16586 16587 16588 16603
Texto descriptivo de la avera Inyector cil. 1N30, avera del circuito elctrico Inyector cil. 2N31, avera del circuito elctrico Inyector cil. 3 N32, avera en el circuito elctrico Inyector cil. 4N33, avera del circuito elctrico Rgimen mximo del motor sobrepasado
Eliminacin de la avera - Verificar los inyectores pgina 2473
- Consult ar y borrar la memoria de averas de unidad de control del motor pgina 0123 - Reparar averas mecnicas
0139
Cdigo avera S AE P0221 V.A.G 16605
Texto descriptivo de la avera Transm. ngulo 2 p. accion. mariposa G188 seal no plausible
Eliminacin de la avera - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Limpiar la unidad de mando de la vlvula de mariposa
P0222 P0223 P0226 P0227
16606 16607 1661 0 1661 1
Transm. ngulo 2 p. accion. mariposa G188 seal muy baja Transm. ngulo 2 p. accion. mariposa G188 Seal muy alta Transm.1/2 posic. acelerador-G79+G185, seal no plausible - Verificar el transmisor de la posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar - Verificar el rel de la bomba de combustible: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
Transmisor de posicin acelerador-G79, seal muy baja
P0228 P0230
1661 2 1661 4
Transmisor de posicin acelerador-G79, seal muy alta Rel bomba de combustible J17 avera del circuito elctrico
0140
Cdigo avera S AE P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0271 V.A.G 16645 16646 16648 16649 16651 16652 16654 16655
Texto descriptivo de la avera Inyector cil. 1 N30 cortocircuito a masa Inyector cil. 1 N30 cortocircuito a positivo Inyector cil. 2 N31 cortocircuito a masa Inyector cil. 2 N31 cortocircuito a positivo Inyector cil. 3 N32 cortocircuito a masa Inyector cil. 3 N32 cortocircuito a positivo Inyector cil. 4 N33 cortocircuito a masa Inyector cil. 4 N33 cortocircuito a positivo
Eliminacin de la avera - Verificar los inyectores pgina 2473
0141
Sistema de encendido Cdigo avera S AE P030 0 P030 1 P0302 V.A.G 16684 16685 16686 Detect ado fallo de combustin Cil. 1 Detectado fallo de combustin Cil. 2 Detectado fallo de combustin - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar los cables y las bujas de encendido 282 - Verificar las bobinas de encen dido con etapa final de potencia pgina 2812 - Verificar la deteccin de fallos de combustin pgina 2823 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P0303
16687
Cil. 3 Detectado fallo de combustin
P0304 Nota:
16688
Cil. 4 Detectado fallo de combustin
Si hay averas en las salidas de encendido de la unidad de control del motor, los fallos de combustin se indican siempre por parejas: Salida de encendido 1 = fallos de combustin de cilindros 1 y 4 Salida de encendido 2 = fallos de combustin de cilindros 2 y 3
0142
Texto descriptivo de la avera Transmisor de rgimen del motor G28, seal no plausible
Eliminacin de la avera - Verifica el transmisor del rgi men del motor pgina 2470 - Verificar los sensores de picado pgina 2817
P0322 P0324 P0327 P0328 P0332 P0333 P0340
16706 16708 1671 1 1671 2 1671 6 1671 7 16724
Transmisor de rgimen del motor G28, sin seal Regulacin de picado funcionamiento errneo Sensor de picado 1 G61 seal muy baja Sensor de picado 1 G61 seal muy alta Sensor de picado 2 G66 seal muy baja Sensor de picado 2 G66 seal muy alta Sens. posicion. rbol de levas funcionamiento incorrecto - Verificar el transmisor Hall pgina 289
0143
Cdigo avera S AE P0341 P0342 P0343 P0351 V.A.G 16725 16726 16727 16735
Texto descriptivo de la avera Sensor del transm. posic. rbol levas G40 seal no plausible Sensor del transm. posic. rbol levas G40 seal muy baja Sensor del transm. posic. rbol levas G40 Seal muy alta Ex cit acin de encendido cil.1 funcionamiento incorrecto
Eliminacin de la avera - Verificar el transmisor Hall pgina 289
- Verificar las bobinas de encen dido con etapas finales de po tencia pgina 2812 - Verificar la deteccin de fallos de combustin pgina 2823
P0352
16736
Ex cit acin de encendido cil.2 funcionamiento incorrecto
P0353 P0354
16737 16738
Ex cit acin de encendido cil.3 funcionamiento incorrecto Ex cit acin de encendido cil.4 funcionamiento incorrecto
0144
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sistema de catalizador , rendimiento insuficiente
Eliminacin de la avera - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105 - Verificar el rnvejecimiento de la sonda lambda anterior al catali zador: pgina 24113 - Verificar el envejecimiento de la sonda lambda posterior al catali zador pg. 24116
P0422
16806
Fila cils. 1, catalizador
principal,
rendimiento
insuficiente
- Verificar el catalizador: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y mon tar; Catalizador: verificar
Nota: Si la avera no va acompaada de una avera en la sonda o en la regulacin lambda, verificar el catalizador respecto a daos y sustituirlo si es necesario.
0145
Cdigo avera S AE P0441 V.A.G 16825 Sistema
Texto descriptivo de la avera ventilacin depsito combustible, caudal incorrecto
Eliminacin de la avera - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de ac tuadores - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Vlvula electromagntica 1 para el depsito de carbn activo: ver ificar - Verificar las mangueras y tubos de conexin del depsito de combustible a la unidad de vlvula de mariposa: Grupo Rep. 20; Depsito de ocm bustible: verificar purga de aire
0146
Texto descriptivo de la avera Vlvula ventilacin depsito combustible N80, interrupcin
Eliminacin de la avera - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de ac tuadores - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Vlvula electromagntica 1 para el depsito de carbn activo: ver ificar
P0445
16829
Vlvula ventilacin
depsito
combustible
N80
cortocircuito
0147
Regulacin de la velocidad y del ralent Cdigo avera S AE P050 1 P0506 P0507 P051 3 V.A.G 16885 16890 16891 16897 Seal de velocidad del vehculo, seal no plausible Regulacin del ralent, rgimen inferior a valor terico Regulacin del ralent, rgimen superior al valor terico Cdigo inmovilizador errneo - Adapt ar la unidad de control del motor (J220) al inmovilizador electrnico Sistema elctrico, auto diagnstico; Grupo Rep. 01; Auto diagnstico del inmovilizador; Modo de proceder al cambiar la unidad de control del motor (adapt acin) - Verificar la seal de la velocidad pgina 24148 - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
0148
Cdigo avera S AE P0560 P0562 P0563 P0568 V.A.G 16944 16946 16947 16952
Texto descriptivo de la avera Aliment acin de tensin, seal no plausible Aliment acin de tensin, tensin insuficiente Aliment acin de tensin, tensin ex cesiv a Conmut ador p. GRA E45, seal no plausible
Eliminacin de la avera - Verificar la alimentacin de ten sin pgina 24126 - Modo de proceder despus de una interrupcin de la alimenta cin de tensin % pgina 24130 - Verificar el regulador automtico de velocidad: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Analizar el bloque de valores de medicin 66
P0571
1 ) Adems
16955
Conmut ador luz de freno F1
),
seal
no plausible
- Verificar conmutadores de luz de freno y de pedal de freno pgina 24160
del
conmutador de luz de freno F se controla tambin el conmutador de pedal de freno F47 .
0149
Unidad de control y seales de salida Cdigo avera S AE P060 0 V.A.G 16984 Bus de datos motopropulsor, falt a mensaje - Verificar la resistencia final para bus de datos pgina 24143 - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Consult ar la memoria de averas del cuadro de instrumentos: Sistema elctrico, autodiagno stico; Grupo Rep. 01: Auto diagnstico del cuadro de instru mentos. - Consult ar la memoria de averas del cambio automtico: Cambio automtico; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico: realizar Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
0150
Texto descriptivo de la avera Unidad de control averiada

1)
Eliminacin de la avera - Verificar la alimentacin de ten sin de la unidad de control: pgina 24126 - Verificar la batera y cargarla en caso de necesidad - Modo de proceder despus de una interrupcin de la alimenta cin de tensin pgina 24130 - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 24282 ) - Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132 2 )
P0602 P0604
16986 16988
Programacin de unidades de control, funcionamiento incor recto 1 ) Unidad de control averiada

1)
P0605
16989
Unidad de control averiada
1)
P0606
1 ) La
16990
Unidad de control averiada
1)
averas se puede registrar, entre otros, si al arrancar elvehculo la tensin de la batera es muy baja. A pesar de ello, el vehculo arranca, pero la unidad de control del motor reconoce una tensin muy reducida. cuando las medidas para reparacin de averas antes descritas no hayan tenido xito.
2 ) Slo,
0151
Texto descriptivo de la avera Unidad de mando de mariposaJ338 seal no plausible
Eliminacin de la avera - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 24139 - Verificar el transmisor de la posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar
P0642
17026
Regulacin de picado, unidad de control averiada
- Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132
0152
Texto descriptivo de la avera Testigo para autodiagnstico K83 avera en el circuito elctrico Rel principal J271
Eliminacin de la avera - Verificar el cuadro de instrumen tos: Sistema elctrico auto diagnstico; Grupo Rep. 01 - Verficar la alimentacin de cor riente del rel para Motronic J271 Carpet a de esquemas elctricos, Localizacin de averas elctricas y Lugares de posicionamiento - Verificar la alimentacin de ten sin de la unidad de control: pgina 24126
P0685
17069
interrupcin
P0686 P0687 P0688
17070 17071 17072
Rel principal J271
cortocircuito a masa interrupcin
Rel principal J271 cortocircuito a positivo Rel principal, circuito carga J271
0153
Cdigo avera S AE P21 01 P21 22 V.A.G 18533 18554 Activ acin
Texto descriptivo de la avera mariposa funcionamiento incorrecto

1)
Eliminacin de la avera - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Verificar el transmisor de posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar
Transm. posicin del pedal acelerador G79, seal muy baja
P21 27 P21 28 P21 38

1 ) Al
18559 18560 18570
Transm. 2 posicin pedal acelerador G185, seal muy baja Transm. 2 posicin pedal acelerador G185, seal muy alta Transmisor 1/2 posic. acelerador G79+G185 seal no plausible 1 )
1) 1)
surgir esta avera, la unidad de control del motor enciende el testigo de EPC integrado en el cuadro de instrumentos. Significado del testigo de EPC 0110.
0154
Tabla de averas: a partir del cdigos SAE P1 o P3

Notas: La tabla de cdigos de avera va ordenada por cdigos SAE y V.A.G. Una vez eliminada la avera, se debe borrar la memoria pgina 0123. Medicin de combustible y aire Cdigo avera S AE P1 102 V.A.G 1751 0 Fila cils. 1, sonda 1 circuito calefactor , cortocircuito a positivo - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 P1 105 1751 3 Fila cils. 1, sonda 2, circuito calefactor , cortocircuito a positivo - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1 103
1751 1
Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor ,
potencia
insuficiente
0155
Texto descriptivo de la avera Regulacin lambda (fila cils. 1) sistema muy empobrecido
Eliminacin de la avera - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428 - Verificar la calefaccin de la sonda sonda lambda anterior al cat alizador pgina 2428
P1 112 P1 113
17520 17521
Regulacin lambda (fila cils. 1) sistema muy
enriquecido
Fila cils. 1, sonda 1 resistencia interna muy alta
P1 115
17523
Fila cils.1, sonda1 circuito calefactor , cortocircuito a masa
P1 116 P1 117
17524 17525
Fila cils. 1, sonda 1 circuito calefactor , interrupcin Fila cils. 1, sonda 2, circuito calefactor , cortocircuito a masa - Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catali zador pg.2434
P1 118
17526
Fila cils. 1, sonda 2, circuito calefactor , interrupcin
0156
Cdigo avera S AE P1 141 P1 142 P1 143 V.A.G 17549 17550 17551
Texto descriptivo de la avera Capt acin de carga, valor no plausible Capt acin de carga, lmite no alcanzado Capt acin de carga, lmite sobrepasado
Eliminacin de la avera - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pg. 2488 - Verificar el medidor de la masa de aire pgina 2439 - Verificar el transmisor de posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico); Transmisor de la posicin del ace lerador: verificar - Verificar el medidor de la masa de aire pgina 2439 - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496
P1 145
17553
Medidor masa aire -G70 cortocircuito a positivo Regulacin lambda fila cils.1 valor de regulacin no plausible
P1 149
17557
0157
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, adaptacin de la mezcla, margen 1, inferior al limite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pg. 2488 - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar la bomba de combusti ble: Grupo rep. 20; Componentes del sistema de combustible: des mont ar y montar; Verificar la bomba de combustible - Verificar la estanqueidad del si stema de escape: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y montar Verificar la estanqueidad del si stema de depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20, Sistema del depsito de carbn activo
Nota: Margen 1 significa que la avera se nota slo al ralent. 0158
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 2, adaptacin de la mezcla, margen 2, inferior al limite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pg. 2488 - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar la bomba de combusti ble: Grupo rep. 20; Componentes del sistema de combustible: des mont ar y montar; Verificar la bomba de combustible - Verificar la estanqueidad del si stema de escape: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y montar
Nota: Margen 2 significa que la avera se nota slo con carga parcial.
0159
Texto descriptivo de la avera Continuacin fila 1, adaptacin mezcla, margen 2, inferior al limite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar la estanqueidad del si stema de depsito de carbn ac tiv o: Grupo Rep. 20, Sistema del depsito de carbn activo - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105
0160
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, adaptacin mezcla, margen 1, Superior al lmite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar inyectores pg . 2478, Caudal de inyeccin y est anqueidad: verificar - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Vlvula electromagntica 1 para el depsito de carbn activo: ver ificar
Nota: Margen 1 significa que la avera se nota slo al ralent.
0161
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 2, adaptacin mezcla, margen 2, Superior al lmite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483 - Verificar inyectores pg . 2478, Caudal de inyeccin y est anqueidad: verificar - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo: Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Vlvula electromagntica 1 para el depsito de carbn activo: ver ificar - Verificar la bomba de combusti ble: Grupo rep. 20; Componentes del sistema de combustible: des mont ar y montar; Verificar la bomba de combustible - Verificar la estanqueidad del si stema de escape: Grupo Rep. 26; Componentes sist. escape: desmontar y montar
Nota: Margen 2 significa que la avera se nota slo con carga parcial. 0162
Texto descriptivo de la avera Continuacin fila 1, adaptacin mezcla, margen 2, Superior al lmite de empobrecimiento
Eliminacin de la avera - Verificar la sonda y la regulacin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105
P1 171 P1 172 P1 173

1 ) Al
17579 17580 17581
Transmisor ngulo 2 mando mariposa G188 seal no plausible - Verificar la unidad de mando de 1) la mariposa pgina 2445 Transmisor ngulo 2 mando mariposa G188 seal muy baja Transmisor ngulo 2 mando mariposa G188 seal muy alta
1) 1)
surgir esta avera, la unidad de control del motor enciende el testigo de EPC del cuadro de instrumentos. del testigo de EPC 0110.
Significado
0163
Texto descriptivo de la avera
Fila 1, corr. lambda desp. catalizador , alcanzado el lmite de re - Verificar el envejecimiento de la gulacin sonda lambda 1 pg.241 13 - Verificar la sonda y la regulacin lambda posteriores al catalizador pgina 24105 - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pg. 2488 - Verificar regulador de presin de combustible y presin de reten cin pgina 2483
0164
Cdigo avera S AE P1 178 P1 179 V.A.G 17586 17587
Texto descriptivo de la avera Sonda lambda lineal cor riente bomba interrupcin Sonda lambda lineal cor riente bomba, cortocircuito a masa
- Verificar los cables: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
P1 180 P1 181 P1 182 P1 183
17588 17589 17590 17591
Sonda lambda lineal cor riente bomba, cortocircuito a positivo Sonda lambda lineal tensin de referencia interrupcin
Sonda lambda lineal tensin de referencia cortocircuito a masa Sonda lambda lineal tensin de referencia cortocircuito a positivo
0165
Texto descriptivo de la avera Sonda lambda lineal cable de masa comn interrupcin Sonda lambda lineal cable de masa comn cortocircuito a masa
- Verificar los cables: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
P1 186 P1 296
17594 17704
Sonda lambda lineal cable de masa comn cortocircuito a positivo Avera en sistema de refrigeracin - Verificar el transmisor de tempe rat ura del lquido refrigerante pgina 2453 - Verificar el termostato: Grupo Rep. 19; Componentes del sistema de refrigeracin: des mont ar y montar; Componentes del sistema de refrigeracin, lado motor
0166
Sistema de encendido Cdigo avera S AE P1 325 P1 326 V.A.G 17733 17734 Regulacin de picado cil. 1 Alcanzado el lmite de regulacin Regulacin de picado cil. 2 Alcanzado el lmite de regulacin - Cargar combustible con un octa naje mnimo de 87 octanos - Eliminar la causa de los ruidos anormales del motor (grupos adi cionales sueltos, soporte / tornil los partidos) - Verificar los conectores - Aflojar el sensor de picado y vol ver a apretarlo a 20 Nm - Verificar los sensores de picado pgina 2817 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1 327 P1 328
17735 17736
Regulacin de picado cil. 3 Alcanzado el lmite de regulacin Regulacin de picado cil. 4 Alcanzado el lmite de regulacin
0167
Texto descriptivo de la avera Vigilancia del par del motor 2, lmite de regulacin sobrepa sado
Eliminacin de la avera - Verificar los tubos flexibles: - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pg. 2488 - Verificar el transmisor de tempe rat ura del aire de admisin pgina 2462
P1 336
177 44
Vigilancia del par motor, lmite de regulacin sobrepasado
- Verificar el medidor de la masa de aire pgina 2439 - Verificar el transmisor de tempe rat ura del lquido refrigerante pgina 2453
0168
Cdigo avera S AE P1 337 P1 338 P1 340 V.A.G 177 45 177 46 177 48
Texto descriptivo de la avera Fila cils. 1, sensor posic. rbol de levas G40 cortocircuito a masa Fila cils. 1, sensor posic. rbol de levas G40 inter rupcin/cortocircuito a positivo Sens. posicin rbol levas/cigeal, asignacin incorrect a
Eliminacin de la avera - Verificar el transmisor Hall pg . 289
- Verificar el embellecedor transmisor Hall respecto recto asiento pgina, nentes del encendido: tar y montar
del a cor Compo desmon
- Verificar tiempos de distribucin: Grupo Rep. 15; Culata: desmon tar y montar; Correa dentada: desmont ar y montar, tensar
0169
Texto descriptivo de la avera Ex cit acin encendido cil. 1, Interrupcin
Eliminacin de la avera - Verificar las bobinas de encen dido con etapas finales de po tencia pgina 2812
P1 356 P1 357 P1 358 P1 359 P1 360
177 64 177 65 177 66 177 67 177 68
Ex cit acin encendido cil. 1, cortocircuito a positivo Ex cit acin encendido cil. 1, cortocircuito a masa Ex cit acin encendido cil. 2, Interrupcin Ex cit acin encendido cil. 2, cortocircuito a positivo Ex cit acin encendido cil. 2, cortocircuito a masa
0170
Texto descriptivo de la avera Ex cit acin encendido cil. 3, Interrupcin
Eliminacin de la avera - Verificar las bobinas de encen dido con etapas finales de po tencia pgina 2812 - Verificar la deteccin de fallos de combustin pgina 2823
P1 362 P1 363 P1 364 P1 365 P1 366 P1 386 P1 387 P1 388
17770 17771 17772 17773 1777 4 17794 17795 17796
Ex cit acin encendido cil. 3, cortocircuito a positivo Ex cit acin encendido cil. 3, cortocircuito a masa Ex cit acin encendido cil. 4, Interrupcin Ex cit acin encendido cil. 4, cortocircuito a positivo Ex cit acin encendido cil. 4, cortocircuito a masa Unidad de control averiada Unidad de control averiada Unidad de control averiada - Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132
0171
Regulacin adicional de gases de escape Cdigo avera S AE P1 409 V.A.G 1781 7 Vlvula ventilacin dep. combustible N80 avera del circuito elctrico - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de ac tuadores Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1 41 0 P1 425
1781 8 17833
Vlvula ventilacin dep. combustible N80 cortocircuito a posi tiv o Vlvula de ventilacin dep. combustible N80, cortocircuito a masa - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de ac tuadores
P1 426
17834
Vlvula ventilacin dep. combustible N80, interrupcin
0172
Regulacin de la velocidad y del ralent Cdigo avera S AE P1 50 1 V.A.G 17909 Rel bomba de combustible J17 cortocircuito a masa - Verificar el rel de la bomba de combustible: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Verficar la alimentacin de cor riente del rel para Motronic J271 Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Consult ar y borrar la memoria de averas de unidad de control del motor pgina 0123 - Verificar el sistema del airbag: Autodiagnstico de la carrocera; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico para sistemas de airbag 0173 Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1 502 P1 51 7
1791 0 17925
Rel
bomba de combustible J17, cortocircuito a positivo
Rel principal J271 Avera del circuito elctrico
P1 51 8 P1 523
17926 17931
Rel principal J271 cortocircuito a positivo Seal de impacto de UC airbag, seal no plausible
Texto descriptivo de la avera Conmut ador en pedal de embrague F36 seal no plausible Rel de bomba de combustible J17 interrupcin
Eliminacin de la avera - Verificar el pedal del embrague pgina 24154 - Verificar el rel de la bomba de combustible: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445
P1 542 P1 543 P1 544 P1 545 P1 558 P1 559
17950 17951 17952 17953 17966 17967
Transmisor angulo accion. mariposa G187 seal no plausible Transmisor angulo accion. mariposa G187 seal muy baja Transmisor angulo accion. mariposa G187 Seal muy alta Mando de mariposa Funcionamiento incorrecto Accionamiento de mariposa G186 avera del circuito elctrico Unidad mando de mariposa J338 Error en ajuste bsico
- Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 24139
0174
Texto descriptivo de la avera Unidad mando de mariposa -J338, Baja tensin en ajuste bsico
Eliminacin de la avera - Verificar la batera y cargarla en caso de necesidad - Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 24139
1)
P1 565 P1 568 P1 569
17973 1797 6 17977
Unidad mando de mariposa -J338 tope inferior no alcanzado Unidad mando de mariposa J338 Avera mecnica Conmut ador p. GRA E45, seal no plausible
- Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445 - Verificar el regulador automtico de velocidad: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
0175
Texto descriptivo de la avera Unidad de control de motor bloqueada
Eliminacin de la avera - Adapt ar la unidad de control del motor (J220) al inmovilizador electrnico: Sistema diagnstico; elctrico auto Grupo Rep. 01
P1 579
1 ) Al
17987
Unidad de mando de la mariposa -J338, adapt acin no iniciada
- Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 24139 Significado
0176
Unidad de control y seales de salida Cdigo avera S AE P1 602 V.A.G 180 10 Aliment acin de tensin borne 30 tensin insuficiente - Verificar la alimentacin de ten sin de la unidad de control pgina 24126 - Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132 - Consult ar la memoria de averas de la unidad de control del ABS: Tren de rodaje, autodiagnstico del ABS; Grupo Rep. 01; Efect uar el autodiagnstico; Memoria de averas: consultar - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento Texto descriptivo de la avera Eliminacin de la avera
P1 603 P1 606
180 11 180 14
Unidad de control averiada Inf. rut as malas/par terico motor UC ABS avera del circuito elctrico
0177
Texto descriptivo de la avera Ciclo previsto para caso de colisin, iniciado
Eliminacin de la avera - Consult ar y borrar la memoria de averas de unidad de control del motor pgina 0123 - Verificar el sistema del airbag: Autodiagnstico de la carrocera; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico para sistemas de airbag
0178
Cdigo avera S AE P1 61 0 P1 61 2 V.A.G 180 18 18020
Texto descriptivo de la avera Unidad de control averiada Unidad de control del motor, codificacin incorrect a
Eliminacin de la avera - Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132 - Codificar la unidad de control del motor pgina 24135 - Consult ar la memoria de averas del cambio automtico: Cambio automtico; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico: realizar - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
P1 626
18034
Bus de datos motopropulsor, falt a mensaje de UC del cambio
P1 630
18038
Transm.
posicin pedal acelerador G79, seal muy baja
1)
- Verificar el transmisor de posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar
P1 631
1 ) Al
18039
Transm. posicin pedal acelerador G79, seal muy alta
1)
surgir esta avera, la unidad de control del motor enciende el testigo de EPC del cuadro de instrumentos. del testigo de EPC 0110. 0179
Significado
Texto descriptivo de la avera Transmisor 2 posicin pedal acelerador G185 seal muy baja
Eliminacin de la avera - Verificar el transmisor de posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar
P1 634 P1 636
18042 18044
Transmisor 2 posicin pedal acelerador G185 Seal muy alta Bus de datos motopropulsor Falt a mensaje de UC airbag - Consult ar la memoria de averas del sistema del airbag: Autodiagnstico de la carrocera; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico para sistemas de airbag - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Verificar la codificacin de la uni dad de control del motor: pgina 24135, Unidad de control del motor: codificar
0180
Cdigo avera S AE P1 639 V.A.G 18047 Transm.1/2

1)
Texto descriptivo de la avera posic.pedal aceler.G79+G1 85, seal no plausible
Eliminacin de la avera - Verificar el transmisor de posi cin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del mo tor (acelerador electrnico): ver ificar; Transmisor de la posicin del acelerador: verificar
P1 640 P1 648
18048 18056
Unidad de control averiada Bus de datos motopropulsor, averiado
- Sustit uir la unidad de control del motor (J220) pgina 24132 - Verificar la resistencia final para bus de datos pgina 24143 - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
1 ) Al
Significado
0181
Texto descriptivo de la avera Bus de datos motopropulsor falt a mensaje de UC ABS
Eliminacin de la avera - Consult ar la memoria de averas de la unidad de control del ABS: Tren de rodaje, autodiagnstico del ABS; Grupo Rep. 01; Efect uar el autodiagnstico; Memoria de averas: consultar - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Verificar la codificacin de la uni dad de control del motor: pgina 24135, Unidad de control del motor: codificar
P1 650
18058
Bus de datos motopropulsor, falt a mensaje de cuadro de in str umentos
- Consult ar la memoria de averas del cuadro de instrumentos: Sistema elctrico, autodiagno stico; Grupo Rep. 01: Auto diagnstico del cuadro de instru mentos. - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento 0182
Texto descriptivo de la avera Bus de datos motopropulsor Mensaje no plausible de UC ABS
Eliminacin de la avera - Consult ar la memoria de averas de la unidad de control del ABS: Tren de rodaje, autodiagnstico del ABS; Grupo Rep. 01; Efect uar el autodiagnstico; Memoria de averas: consultar - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
0183
Texto descriptivo de la avera Bus de datos motopropulsor Mensaje no plausible de UC airbag
Eliminacin de la avera - Consult ar la memoria de averas de la unidad de control del air bag: Autodiagnstico de la carrocera; Grupo Rep. 01; Autodiagnstico para sistemas de airbag - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento - Verificar la codificacin de la uni dad de control del motor: pgina 24135, Unidad de control del motor: codificar
0184
Texto descriptivo de la avera Bus de datos motopropulsor Mensaje no plausible de sist. electron. columna direccin
Eliminacin de la avera - Consult ar la memoria de averas de la unidad de control del ABS: Tren de rodaje, autodiagnstico del ABS; Grupo Rep. 01; Efect uar el autodiagnstico; Memoria de averas: consultar - Verificar el bus de datos: Archiv ador de esquemas elctri cos, localizacin de averas elctricas y lugares de posiciona miento
0185
Diagnosis de actuadores
Diagnosis de actuadores: realizacin
Durante la diagnosis de actuadores se activan los siguientes componentes por el orden indicado: pieza 1. Electro vlvula 1 para depsito de carbn activo (N80) 2. Inyector cil. 1 (N30) 3. Inyector cil. 3 (N32) 4. Inyector cil. 4 (N33) 5. Inyector cil. 2 (N31) Mensaje del display Vlvula de desaireacin del depsitoN80 Inyector cil. 1N30 Inyector cil. 3 N32 Inyector cil. 4 N33 Inyector cil. 2 N31 Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Lmpara de diodo V.A.G 1527 Esquema de circuitos de corriente 0186 de sistemas del
Condiciones de verificacin Los fusibles principales tienen que estar en regla.
N240940
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
8 9 10 11 38 39 40 42 43 44 41
12 13 14 15 Res.
16 17 18 19 Res. Res. Res.
20 21 22 23
Todos los fusibles tienen que estar bien.
Res.
N240588
0187
Aliment acin de corriente del rel para Motronic (J271) en orden Encendido Notas: La diagnosis de actuadores se puede llevar a cabo slo cuando el motor est parado y el encendido conectado. La diagnosis de actuadores se interrumpe al arrancar el motor o de tectar un impulso de giro. Durante la diagnosis de actuadores, los diferentes actuadores se guirn activados unos 60 segundos hasta que se pase al siguiente actuador pulsando la tecla . La diagnosis de actuadores puede ser interrumpida pulsando la te cla C. Por lo tanto no se tiene que continuar hasta el final con la tecla . Esto es de gran importancia, puesto que los inyectores se acti van con la tecla siguiendo el orden de encendido e inyectan com bustible. Durante todo la diagnosis de actuadores funciona la bomba elctrica de combustible. Los actuadores se verifican acsticamente o tocndolos. conectado, motor parado
0188
La diagnosis de actuadores se interrumpe despus de 60 segundos, si no se continua con la tecla . Para repetir la diagnosis de actuadores, antes tiene que dejar funcio nar el motor por un breve espacio de tiempo. Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
- Operar el lector de averas teniendo en cuenta el mensaje visuali zado en el display: - Pulsar las teclas 0 y 3 para la funcin "Diagnstico de actuadores" .
Transmisin rpida de datos 03Diagnstico de actuadores
En el display
aparece:
0189
Activar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80): - Confirmar la entrada con la tecla Q.
Diagnstico de actuadores
En el display
aparece:
Vlvula de desaireacin del depsitoN80
La vlvula magntica 1 para el depsito de carbn activo tiene que hacer clic hasta que se pulse la tecla para activar el siguiente ac tuador . Si la electrovlvula no chasquea: - Desconect ar el conector doble de la electrovlvula 1 (N80) flecha.
N241029
0190
- Acoplar la lmpara de diodo V.A.G 1527 al conector extrado, utili zando los cables auxiliares de V.A.G 1594. El diodo luminoso debe parpadear (ms/menos luminosidad). El diodo luminoso parpadea: - Pulse la tecla C para finalizar la diagnosis de actuadores.
M260009
Diagnstico
de actuadores
interrumpido
En el display
aparece:
- Desconect ar el encendido. - Sustit uir la electrovlvula. Grupo Rep. 20; Sistema del depsito de carbn activo; Componen tes del sistema del depsito de carbn activo: desmontar y montar El diodo luminoso no parpadea: - Pulse la tecla C para finalizar la diagnosis de actuadores.
0191
Diagnstico
de actuadores
interrumpido
En el display
aparece:
- Desconect ar el encendido. - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Verifique con respecto a interrupcin el cable entre la caja de verifica cin hembrilla 64+conector doble contacto 2, siguiendo el esquema de circuitos de corriente. Resistencia de cable: max. 1,5 - Verificar el cable adems con respecto a cortocircuito a positivo ba tera y masa. - Verificar con respecto a interrupcin el cable entre el conector doble cont acto 1 y el rel de bomba de combustible (J17), siguiendo el es quema de circuitos de corriente. Resistencia de cable: max. 1,5 0192
N241026
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Activar los inyectores (N30...N33): - Pulsar la tecla .

Diagnstico de actuadores
En el display
aparece:
Inyector cil. 1N30 Diagnstico de actuadores Inyector cil. 1N30
- Pulsar la tecla . En el display aparece:
El inyector cil.1 (N30) debe chasquear 5 veces. Nota: La bomba de combustible debe funcionar y se debe oir claramente el ruido de flujo en el regulador de presin de combustible. Si no funciona la bomba de combustible, verificar la activacin. Grupo rep. 20; Componentes del sistema de combustible: desmon tar y montar; Verificar la bomba de combustible - Para pasar al siguiente inyector se debe pulsar la tecla .
- De este modo se deben verificar sucesivamente todos los inyecto res siguiendo el orden de la secuencia de encendido.
0193
Si no se activa uno de los inyectores (no chasquea): - Verificar los inyectores pgina - Pulsar la tecla .
Diagnstico FIN Transmisin rpida de datos Seleccionar funcin XX HELP de actuadores
2473
En el display
aparece:
- Pulsar la tecla . En el display aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido.
0194
Cdigo de conformidad
Funcin El cdigo de conformidad es un cdigo numrico de 8 dgitos que in dica el estado de los diagnsticos relevantes para las emisiones de escape. Cuando el diagnstico de un sistema (por ejemplo: el sistema de aire secundario) ha sido realizado con xito, el dgito correspondiente del cdigo numrico pasa de 1 a 0. Los diagnsticos se realizan en la marcha normal en intervalos regula res. Despus de una reparacin en un sistema relevante para los gases de escape, se recomienda generar el cdigo de conformidad, ya que entonces se garantiza que estos estos sistemas trabajan segn la nor mativ a existente. Si durante el diagnstico se detecta una avera, se registra en la memoria de averas. El cdigo de conformidad se borra cada vez que se borra la memoria de averas o si se interrumpe la alimentacin de corriente.
0195
Consultar cdigo de conformidad

V.A.G 1551
de
sistemas
del
W000459
Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
- Pulse las teclas 1 y 5 para la funcin "Cdigo de conformidad" y con firme la entrada con la tecla Q.
0196
Si todos los sistemas afect ados han superado el diagnstico con el re sult ado de "conforme " tiene que aparecer este mensaje:
Readiness code completa
En el display
aparece:
0 0 0 0 0 0 0 0 - Prueba
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q.
Readiness
code
Si en el display se visualiza: Uno de las diagnosis existentes no se ha realizado con xito: - Pulsar la tecla . - Generar el cdigo de conformidad pgina 0199.
0110 0101 - Prueba no completa
0197
Significado del bloque numrico de 8 dgitos para el cdigo de conformidad El cdigo de conformidad se ha generado slo cuando todos los dgitos estn en "0" 1 2 3 4 5 6 7 8 0 Cat alizador 0 0 0 0 0 0 0 Calef accin catalizador Inst alacin del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Sistema de aire secundario (no existe/siempre Sondas lambda "0") Aire acondicionado (an sin diagnosis/siempre "0") Calef accin de las sondas lambda Recirculacin de gases de escape (no existe/siempre "0") Funcin de diagnosis
0198
Cdigo de conformidad: generar

V.A.G 1551
de
sistemas
del
W000459
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
0199
Los fusibles principales tienen que estar en orden. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. En los vehculos con cambio automtico, palanca selectora en posi cin "P" o "N" .
N240940
Sistema de escape estanco entre el catalizador y la culata. La seal del conmutador de la luz de freno y el conmutador del pedal del freno debe ser correct a. Verificar pgina 24160 Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Temperat ura del aire de admisin inferior a 60 C gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 4 Temperat ura del catalizador , 365 como mnimo gr upo de indica cin 34, campo de indicacin 2.
01100
Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112) Operacin 1: Consultar la memoria de averas
En el display
aparece:
- Operar el lector de averas teniendo en cuenta el mensaje visuali zado en el display: - Pulsar las teclas 0 y 2 para la funcin "Consultar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q.
X averas
detectadas
En el display se indica la cantidad de averas memorizadas o "Ninguna avera detectada". Si hay una avera almacenada:
01101
- Eliminar las averas que aparecen en el listado impreso, en base a la tabla de averas: Cdigos SAE P0 y P2 pgina 0128 Cdigos P1 y P3 SAE pgina 0155 Si no hay ninguna avera - Pulsar la tecla . - Contine con la operacin 3. Operacin 2: Borrar la memoria de averas
memorizada:
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 5 para la funcin "Borrar la memoria de averas" y confirmar la entrada con la tecla Q. Nota: El cdigo de conformidad se reinicia o se borra cada vez que se borra la memoria de averas.
Transmisin rpida de datos La memoria de averas est borrada
En el display
aparece:
01102
Nota: La memoria de averas no se borrar en caso de haberse desconec tado el encendido entre "Consultar la memoria de averas" y "Borrar la memoria de averas" . - Pulsar la tecla . Operacin 3: Adaptacin de la unidad de mando de la mariposa a la unidad de control del motor
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 4 para la funcin "Iniciar el ajuste bsico" y con firmar la entrada con la tecla Q. En el display aparece:
Ajuste
bsico nm. de grupo de indicacin XXX
Introducir
- Pulsar las teclas 0, 6 y 0 para "Nmero grupo de indicacin 60" y con firmar la entrada con la tecla Q. En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Verifique los valores tericos que aparecen visualizados en los cam pos de indicacin 3 y 4: Campo de indicacin 3: 0...8 Campo de indicacin 4: ADP . ON, ADP . OK
Sistema xxx %
en ajuste bsico 60 xxx % x
ADP. ON
01103
- Transcur ridos 30 segundos, como mnimo, finalizar la adaptacin pulsando la tecla . Si no aparece el mensaje descrito: - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445. Si aparece el mensaje descrito: - Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent. Operacin 4: Consulta de temperatura Nota: No debe volver a apagarse el motor durante la secuencia de operacio nes.
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de me dicin " y confirmar la entrada con la tecla Q. En el display aparece:
Leer bloque valores
medicin
Introducir nmero grupo indicacin XXX
- Pulsar las teclas 0, 0 y 4 para "Nmero grupo de indicacin 4" y con firmar la entrada con la tecla Q.
01104
Leer bloque valores medicin 1 2 3
4 4
"
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Leer el valor de la temperatura del lquido refrigerante visualizado en el campo 3. Valor terico: 80...110 C - Leer el valor de la temperatura del aire de admisin que aparece vi sualizado en el campo 4. Valor terico: temperatura exterior menos de 80 C Si se alcanzan los valores - Pulsar la tecla . Operacin 5: Regulacin lambda, calefaccin de sondas lambda tericos:
Transmisin rpida de datos Seleccionar funcin XX
HELP
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
01105
Sistema 1
en ajuste bsico 41 2 3 4
"
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Dejar el motor en ralent hasta que la indicacin del campo de indicacin 2 cambie de "CfS aCa ON" a "CfS aCaOFF" . - Dejar el motor en ralent hasta que la indicacin del campo de indicacin 4 cambie de "CfS dCa ON" a "CfS dCaOFF" . Si no se alcanzan los valores tericos:
- Consult ar la memoria de averas pgina 0123. Si se alcanzan los valores - Pulsar la tecla C. Operacin 6: Diagnosis envejecimiento sonda lambda anterior al catalizador Nota: Las operaciones 6 a 9 se pueden realizar con el pedal del acelerador y del freno siempre pisados, cuando las operaciones se realizan exito samente. tericos:
01106
Proceder de la siguiente manera para pasar a otro grupo de indicacin: Grupo indicac. superior inferior salt ar
Ajuste bsico
V.A.G 1551
V.A.G 1552
pulsar la tecla 3 pulsar la tecla pulsar la tecla 1 pulsar la tecla pulsar la tecla C pulsar la tecla C aparece:
En el display
- Pulsar las teclas 0, 3 y 4 para "Nmero grupo de indicacin 34" y con firmar la entrada con la tecla Q. " En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Pisar el freno y mantenerlo pisado. - Pise el acelerador a fondo. El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 230 0/min aprox. - Mantener pisados el pedal del freno y el acelerador hasta que la indi cacin en el campo de indicacin 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON" .
Sistema en ajuste bsico 34 1 2 3 4
01107
Nota: Este proceso puede tardar unos minutos. - Mantenga los pedales del freno y del acelerador pisados hasta que en el campo de indicacin se visualice el valor terico "F1 S1 OK" . - Solt ar los pedales del freno y del acelerador. El rgimen del motor baja al rgimen de ralent. Si se visualiza en el campo de indicacin 4 "F1S1 noOK": - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si no hay almacenada ninguna avera en la memoria de averas: - Verificar el envejecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador pg. 24113 Si en el campo de indicacin aparece "F1S1 OK" - Pulsar la tecla C.
01108
Operacin 7: Diagnosis envejecimiento sonda lambda posterior al catalizador

Ajuste bsico
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0, 4 y 3 para "Nmero grupo de indicacin 43" y con firmar la entrada con la tecla Q. " En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Pisar el freno y mantenerlo pisado. - Pise el acelerador a fondo. El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 230 0/min aprox. - Mantener pisados el pedal del freno y el acelerador hasta que la indi cacin en el campo de indicacin 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON" . Nota: Este proceso puede tardar unos minutos. - Mantenga los pedales del freno y del acelerador pisados hasta que en el campo de indicacin se visualice el valor terico "F1 S2 OK" .
01109
- Solt ar los pedales del freno y del acelerador. Si se visualiza en el campo de indicacin 4 "F1S2 noOK": - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si no hay almacenada ninguna avera en la memoria de averas: - Verificar el envejecimiento de la sonda lambda posterior al cataliza dor pg. 24116 Si se visualiza en el campo de indicacin 4 "F1S2 OK": - Pulsar la tecla C. Operacin 8: Diagnstico de la sonda lambda posterior del catali zador (disponibilidad de funcionamiento)
Ajuste bsico
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0, 3 y 6 para "Nmero grupo de indicacin 36" y con firmar la entrada con la tecla Q. " En el display aparece: (1...2 = campos de indicacin)
Sistema en ajuste bsico 36 1 2
01110
- Pisar
el freno y mantenerlo pisado.
- Pise el acelerador a fondo. El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 230 0/min aprox. - Mantenga los pedales del freno y del acelerador pisados hasta que en el campo de indicacin 2 se visualice el valor terico "F1 S2 OK" . - Solt ar los pedales del freno y del acelerador. Si se visualiza en el campo de indicacin 2 "F1S2 noOK": - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si no hay almacenada ninguna avera en la memoria de averas: - Verificar la sonda lambda y la regulacin lambda detrs del cataliza dor pgina 24105 Si se visualiza en el campo de indicacin 2 "F1S2 OK": - Pulsar la tecla C.
01111
Operacin 9: Diagnosis catalizador (verificacin de catalizacin)

Ajuste bsico
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0, 4 y 6 para "Nmero grupo de indicacin 46" y con firmar la entrada con la tecla Q. " En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Conect ar la luz de cruce y la luneta trmica. - Pisar el freno y mantenerlo pisado. - Pise el acelerador a fondo. El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 230 0/min aprox. Continuar con la verificacin slo cuando
la temperatura del catalizador sea superior a 550 C campo de indicacin 2 - Mantener pisados el pedal del freno y el acelerador hasta que la indi cacin en el campo de indicacin 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON" .
01112
Nota: Este proceso puede tardar unos minutos. - Mantenga los pedales del freno y del acelerador pisados hasta que en el campo de indicacin se visualice el valor terico "CatF1 OK" . - Solt ar los pedales del freno y del acelerador. Se visualiza en el campo de indicacin 4 "Cat F1 no OK": - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si no hay almacenada ninguna avera en la memoria de averas: - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Realizar un recorrido de prueba con velocidad Obser var las precauciones prueba pgina 01119. necesarias al constante.
efect uar un recorrido de
- Realizar de nuevo la diagnosis del catalizador (verificacin de catali zacin); si el resultado sigue siendo el mismo: 01113
- Sustit uir el tubo de escape delantero con catalizador: Grupo Rep. 26, Componentes del sistema de escape: desmontar y mont ar; Colector de escape, tubo de escape delantero con cataliza dor y piezas accesorias. Si se visualiza en el campo de indicacin 4 "Cat F1 no OK": - Pulsar la tecla C. Operacin 10: Diagnstico del sistema del depsito de carbn ac tivo (sistema de desaireacin del depsito) - Dejar el motor funcionando al ralent.
Ajuste bsico
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 2, 2 y 8 para "Nmero grupo de indicacin 228" y confirmar la entrada con la tecla Q. " En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Obser var el valor indicado en el campo 4: - Dejar funcionar el motor a rgimen de ralent hasta que tras unos 30 segundos, en el campo de indicacin 4 aparezca el Valor terico: x x x x x 1 0 0. Si no aparece el mensaje descrito: - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas pgina 0123. 01114
Si aparece el mensaje descrito: - Pulsar la tecla . Operacin 11: Consultar cdigo de conformidad - Consult ar el cdigo de conformidad pgina 0196.
Cdigo de conformidad: general (cuadro general)

Operaciones 1 a 4: Operacin: diagnosis 1 2 3 Consult ar la memo ria de averas Borrar la memoria de averas Adapt acin unidad de mando de vlvula de mariposa Consult a de tempe rat ura Func./ grupo 02/ 05/ 04/60 Condicin de verifica cin Encendido conect ado Encendido conect ado Encendido conect ado Valor terico: 4 08/4 Ralent campo indica campo indica campo indica campo indica cin 1 cin 2 cin 3 cin 4 ----Angulo valv . mariposa Transm. ang. 1 3...93 % Rgimen de ra lent 730...890/min ------------result ado
Angulo valv . Cont ador pasos mariposa autoadapt. Transm. ang. 2 97...3 % Tensin de la batera 11,5...1 4,5 V 8 Temperat ura del lquido refri gerante
ADP OK Temperat ura del aire de ad misin
Valor terico:
80,0...110,0 C menos de 60,0 C 01115
Operaciones 5 a 7: Operacin: diagnosis 5 Regulacin lambda (calef accin sonda lambda resistencia) Func./ grupo 04/41 Condicin de verifica cin Ralent campo indica campo indica campo indica campo indica cin 1 cin 2 cin 3 cin 4 --Est ado funcion. calef ac. sonda lambda ant. ca taliz. Cfs aCa ON CfS aCa OFF Temperat ura del catalizador --Est ado funcion. calef ac. sonda lambda post. cat aliz. Cfs dCa ON CfS dCa OFF result ado
Valor terico: 6 Sonda lambda an terior al catalizador (en vejecimiento) 04/34 Freno pi sado Acelerador en posi cin de pleno gas Valor terico: 7 Sonda lambda po sterior a catalizador (en vejecimiento) 04/43 Freno pi sado Acelerador en posi cin de pleno gas Valor terico:
--Rgimen del motor
--Factor dinmico sonda lambda anerior al catalizador
apro x. 230 0/min Rgimen del motor
ms de 365 C Temperat ura del catalizador
-----
F1S1 OK result ado
apro x. 230 0/min
ms de 365 C
---
F1S2 OK 01116
Operaciones 8 a 10: Operacin: diagnosis 8 Sonda lambda po sterior a catalizador (disponibilidad de funcionamiento) Func./ grupo 04/36 Condicin de verifica cin Freno pi sado Acelerador en posi cin de pleno gas Valor terico: 9 Diagnosis regula cin lambda catali zador (verificacin de catalizacin) 04/46 Freno pi sado Acelerador en posi cin de pleno gas Valor terico: 10 Desaireacin depsito combusti ble DTEV 04/228 Ralent, campo indica campo indica campo indica campo indica cin 1 cin 2 cin 3 cin 4 Tensin de la sonda lambda posterior al ca talizador result ado sin indicacin sin indicacin
0,0 0...1,0 0 V Rgimen del motor
F1S2 OK Temperat ura del catalizador
--relacin de am plitud
--result ado
apro x. 230 0/min
ms de 550 C
-----
CatF1 OK Valor terico dentro de 30 segundos 00000100
Valor terico:
ms de 33%
ma yor de -7%
---
01117
Operacin 11: Operacin: diagnosis 11 Consult ar cdigo de conformidad Func./ grupo 15 Condicin de verifica cin Ralent Valor terico: campo indica campo indica campo indica campo indica cin 1 cin 2 cin 3 cin 4 Cdigo de con formidad 00000000 -------------
01118
Bloques de valores de medicin

Medidas de seguridad
Si durante un recorrido de prueba es necesaria la utilizacin de equipos de comprobacin y medicin, se debe tener en cuenta lo siguiente: Hay que instalar siempre los equipos de comprobacin y medicin en el asiento trasero, para que los mismos sean utilizados desde di cho asiento por un segundo mecnico. Si se manejan los equipos de comprobacin y medicin desde el asiento del acompaante, podra resultar herida la persona que ocu para dicho asiento al dispararse el airbag en caso de un accidente.
Leer bloque valores medicin

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Condiciones de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. de sistemas del
01119
En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. En los vehculos con cambio automtico, palanca selectora en posi cin "P" . No debe haber ninguna avera registrada en la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar. Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
- Seleccionar el nmero de grupo de indicacin deseado. Nota: El nmero de grupo de indicacin 1 nada ms es un ejemplo para expli car la forma de proceder.
01120
Leer bloque valores medicin 1 2 3 1 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Nota: Proceder de la siguiente manera para pasar a otro grupo de indicacin: Grupo indicac. superior inferior salt ar V.A.G 1551 V.A.G 1552
pulsar la tecla 3 pulsar la tecla = pulsar la tecla 1 pulsar la tecla pulsar la tecla C pulsar la tecla C
- Si en todos los campos de indicacin se alcanzan los valores teri cos, pulsar la tecla .
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. Nota: Los bloques de valores de medicin no descritos en este captulo, slo estn previstos actualmente para Desarrollo y Produccin. Los valores indicados carecen de importancia para la localizacin de averas en asi stencia tcnica.
01121
Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indic. 0...9 funciones bsicas

Grupo de indicacin 1 funciones bsicas Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 1 xxxx/min 1 xx.x C 2 x.x % 3 xxxxxxxx 4 A Campos de indicacin Condiciones Regulador lambda para ajuste bsico Valor terico 1x1 11111 -1 0,0...1 0,0 % 80...1 10 C 730...890/min Anlisis pgina 01123 pgina 01154 pgina 01130 pgina 01124 A Mensaje del display
Temperat ura del lquido refrigerante Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 1:
Como valor terico viene indicado todo el margen de ralent de vehculos con cambio automtico y cambio manual.
01122
Significado de las cifras del bloque numrico de 8 dgitos, campo de indicacin 4 -condiciones de ajuste Significado en caso de dgito = 1 1 2 3 4 5 6 7 8 1 1 1 1 1 x 1 Rgimen Mariposa Regulacin Compresor Carece de Significado inferior a 2.00 0/min cerrada lambda, del aire correct a acondicionado desactivado 1 Temperat ura del lquido refrigerante, ms de 80 C
Est ado de servicio del ralent significado detectada a travs de la autodiagno
Ninguna avera sis
01123
Anlisis grupo de indicacin 1, campo de indicacin 1 - rgimen del motor (rgimen de ralent) Mensaje del display menos de 730/min Causa posible de la avera Eliminacin de la avera
Unidad de mando de la mariposa agarrot ada - Verificar la unidad de mando de la mariposa o defect uosa pgina 2445 - Verificar el ralent pgina 2491 No identifica ralent - Consult ar la memoria de averas pgina 0123 - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pgina 2488
Cambio manual: ms de 830/min
Cambio automtico: Cantidad importante de aire infiltrado (no ms de 890/min compensable por estabilizacin del ralent)
Unidad de mando de la mariposa agarrot ada - Verificar la unidad de mando de la mariposa o averiada pgina 2445 - Verificar el ralent pgina 2491 Alternador averiado, batera muy descargada - Verificar el alternador y la tensin de la ba tera, cargar la batera: Carpet a del sistema elctrico
01124
Grupo de indicacin 2 funciones bsicas medidor de la masa de aire Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 2 xxxx/min 1 xxx % 2 x.xx 3 ms x.x g/s 4 A Campos de indicacin Masa de aire aspirado Tiempo de inyeccin Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 1: Como valor terico viene indicado todo el margen de ralent de vehculos con cambio automtico y cambio manual. Nota relativa al campo de indicacin 4: Se visualiza la masa de aire medida por el medidor de masa de aire. Valor terico 2,0...5,0 g/s Anlisis pgina 01126 pgina 01126 pgina 01135 pgina 01124 A Mensaje del display
1,0...7 ,0 ms 13...27 %
730...890/min
01125
Anlisis grupo de indicacin 2, campo de indicacin 3 - tiempo de inyeccin Mensaje del display menos de 1,0 ms Causa posible de la avera Cantidad importante de combustible proce dente del sistema del depsito de carbn activ o Hay montados inyectores ma yor caudal de paso ms de 7 ,0 ms incorrectos con Eliminacin de la avera - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico de actuadores - Verificar la cantidad inyect ada pg.2473 - Suprimir la carga suplementaria (aire acondi cionado, direccin asistida, etc.)
Carga elevada del motor por consumidores elctricos, aire acondicionado, gama de marc has engranada o direccin asistida a tope
Anlisis grupo de indicacin 2, campo de indicacin 4 masa de aire aspirado Mensaje del display menos de 2,0 g/s Causa posible de la avera Cantidad importante de aire infiltrado entre el colector de admisin y el medidor de masa de aire Marc ha engranada (cambio automtico) Motor sometido a carga por grupos cos suplementarios Eliminacin de la avera - Eliminar el aire infiltrado
ms de 5,0 g/s
- Sit uar la palanca selectora en P o N
mecni - Suprimir la carga (aire acondicionado, direc cin asistida, etc.)
01126
Grupo de indicacin 3 funcin bsica medidor de masa de aire Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 3 xxxx/min 1 x.xx 2 g/s x.x % 3 xx.x a PMS 4 A Campos de indicacin ngulo de encendido ngulo de la mariposa (potencimetro 1 G1 87) Masa de aire aspirado Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 1: Como valor terico viene indicado todo el margen de ralent de vehculos con cambio automtico y cambio manual. Nota relativa al campo de indicacin 3: Estando el pedal acelerador pisado a fondo, debe aparecer visualizado un valor de aprox. 100 % . Valor terico 0...1 2 a.PMS 1,0...5,0 2,0...5,0 % g/s Anlisis -- pgina 01136 pgina 01126 pgina 01124 A Mensaje del display
730...890/min
01127
Grupo de indicacin 4 funciones bsicas Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 4 xxxx/min 1 xx.xxx V 2 xxx.x C 3 xxx.x C 4 A Campos de indicacin Temperat ura del aire de admi sin Temperat ura del lquido refrigerante Tensin de alimentacin unidad de control del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 3: Cuando hay memorizada una avera relacionada con el transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62), la unidad de control del motor utiliza la temperatura del aire de admisin como valor supletorio para el arranque (valor supletorio de temperatura de arranque). Entonces aumenta la temperatura en funcin de un modelo matemtico programado en la uni dad de control del motor. Con un motor a temperatura de servicio se visualizar, tras un cierto tiempo, un valor supletorio fijo. Este valor supletorio fijo depende, a su vez, de la temperatura del aire de admisin. Nota relativa al campo de indicacin 4: Se indica todo el margen de temperaturas como valor terico. El valor indicado debe ser mayor que la temperatura am biente. 01128 Valor terico -40...140 C 80...1 10 C 11,5...1 4,5 V 730...890/min Anlisis pgina 01131 pgina 01130 pgina 01129 pgina 01124 A Mensaje del display
Anlisis grupo de indicacin 4, campo de indicacin 2 - tensin de alimentacin de la unidad de control del motor Mensaje del display menos de 11,5 V Causa posible de la avera Alternador averiado, batera muy Eliminacin de la avera descargada - Verificar el alternador y la tensin de la ba tera, cargar la batera: Carpet a del sistema elctrico - Ele var un poco el rgimen durante unos mi nutos y desconectar los consumidores su plement arios
Batera sometida a carga intensa poco des pus del arranque, por elevada corriente de carga y grupos mecnicos suplementarios
Resistencia de contacto en alimentacin de - Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de control del motor pgina cor riente, o bien en la conexin a masa para la unidad de control del motor 241 26 Consumo de corriente cuando el encendido - Suprimir el consumo de corriente est desconectado ms de 14,5 V Regulador de tensin en alternador, ave riado Sobretensin debida a arranque por cables auxiliares o cargador rpido - Verificar el regulador de tensin, susti tuyndolo en caso necesario Carpet a del sistema elctrico - Consult ar la memoria de averas pgina 0123
01129
Anlisis grupo de indicacin 4, campo de indicacin 3 - temperatura del lquido refrigerante Mensaje del display menos de 80 C Causa posible de la avera Motor muy fro Transmisor de temperatura del lquido refri gerante, o bien cableado hacia unidad de control del motor ms de 110 C Radiador sucio Ventilador del radiador no funciona Regulador del lquido refrigerante averiado (termost ato) Eliminacin de la avera - En caso necesario, recorrido de prueba - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante pgina 2453 - Limpiar el radiador - Verificar el funcionamiento Carpet a del sistema elctrico - Verificar el termostato Grupo Rep. 19; Componentes del sistema de refrigeracin: desmontar y montar; Componentes del sistema de refrigeracin, lado motor - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante pgina 2453 - Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante pgina 2453
Transmisor de temperatura del lquido refri gerante, o bien cableado hacia unidad de control del motor const ante -40 C 140 C Inter rupcin de cable o cortocircuito
01130
Anlisis grupo de indicacin 4, campo de indicacin 4 - temperatura del aire de admisin Mensaje del display const ante -40 C 140 C Causa posible de la avera Inter rupcin de cable o cortocircuito Eliminacin de la avera - Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin pgina 2462
01131
Grupo de indicacin 5 funcin bsica Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 5 xxxx/min 1 xxx % 2 xxx 3 km/h te xto 4 A Campos de indicacin Est ado de carga (ralent, carga parcial, enriquecimiento, decele racin) Velocidad de marcha Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 1: Como valor terico viene indicado todo el margen de ralent de vehculos con cambio automtico y cambio manual. Valor terico Ralent 0 km/h 13...27 % Anlisis ---- pgina 01135 pgina 01124 A Mensaje del display
730...890/min
01132
Grupo de indicacin 6 funcin bsica Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 6 xxxx/min 1 xxx % 2 xxx.x C 3 xx.x % 4 A Campos de indicacin Factor de correccin en funcin de la altitud Temperat ura del aire de admisin Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 1: Como valor terico viene indicado todo el margen de ralent de vehculos con cambio automtico y cambio manual. Nota relativa al campo de indicacin 3: Se indica todo el margen de temperaturas como valor terico. El valor indicado debe ser mayor que la temperatura am biente. Valor terico ---40...140 C 13...27 % Anlisis -- pgina 01131 pgina 01135 pgina 01124 A Mensaje del display
730...890/min
01133
Anlisis bloques de valores de medicin, grupos indicacin 10...29 encendido

Grupo de indicacin 10 encendido Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 10 xxxx/min 1 xxx % 2 x.x % 3 xx.x a PMS 4 A Campos de indicacin ngulo de encendido ngulo de la mariposa (potencimetro 1 G1 87) Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 3: Estando el pedal acelerador pisado a fondo, debe aparecer visualizado un valor de aprox. 100 % . Valor terico 0...1 2 a.PMS 0,2...4,0 13...27 % % Anlisis -- pgina 01136 pgina 01135 pgina 01124 A Mensaje del display
730...890/min
01134
Anlisis grupo de indicacin 10, campo de indicacin 2 - carga del motor Mensaje del display menos de 13 % Causa posible de la avera Slo se pueden presentar valores inferiores al circular en deceleracin Aire infiltrado - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pgina 2488 - Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439 - Inyector o bujas averiados - Desactiv ar los consumidores elctricos Eliminacin de la avera
ms de 27 %
Ralent deficiente ( no va en todos los cilin dros) Consumidores Volante al tope Marc ha engranada (cambio automtico) Medidor masa de aire averiado elctricos conectados
- Sit uar el volante en posicin centrada - Sit uar la palanca selectora en P o N - Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439
01135
Anlisis grupo de indicacin 10, campo de indicacin 3 - ngulo de la mariposa Mensaje del display ms de 4 % Causa posible de la avera Eliminacin de la avera
No se efect u la adaptacin de la unidad de - Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa % pgina control del motor a la unidad de mando de 241 39 la mariposa Potencimetro de la mariposa, en la unidad - Verificar la unidad de mando de la mariposa de mando de la mariposa, averiado pgina 2445 Mariposa atascada - Eliminar la causa
01136
Grupo de indicacin 11 encendido Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 11 xxxx/min 1 xxx.x C 2 xxx.x C 3 xx.x a PMS 4 A Campos de indicacin ngulo de encendido Temperat ura del aire de admisin Temperat ura del lquido refrigerante Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 2: Cuando hay memorizada una avera relacionada con el transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62), la unidad de control del motor utiliza la temperatura del aire de admisin como valor supletorio para el arranque (valor supletorio de temperatura de arranque). Entonces aumenta la temperatura en funcin de un modelo matemtico programado en la uni dad de control del motor. Con un motor a temperatura de servicio se visualizar, tras un cierto tiempo, un valor supletorio fijo. Este valor supletorio fijo depende, a su vez, de la temperatura del aire de admisin. Nota relativa al campo de indicacin 3: Se indica todo el margen de temperaturas como valor terico. El valor indicado debe ser mayor que la temperatura am biente. 01137 Valor terico 0...1 2 a.PMS -40...140 C 80...1 10 C 730...890/min Anlisis -- pgina 01131 pgina 01130 pgina 01124 A Mensaje del display
Grupo de indicacin 14 encendido deteccin de fallos Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 14 xxxx/min 1 xxx.x 2 % xxx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Identificacin de fallos (no activada, activada) Suma de fallos de encendido Carga del motor Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 3: Aparece la suma de los fallos de encendido que se han producido desde el arranque del motor. El valor terico vale para un periodo de tiempo de 5 minutos, como mximo, despus del arranque del motor. Valor terico activ ado 0...45 13...27 % Anlisis -- pgina 01139 pgina 01135 pgina 01124 A Mensaje del display
730...890/min
01138
Anlisis grupo de indicacin 14, campo de indicacin 3 suma de fallos de encendido Mensaje del display superior al valor terico Causa posible de la avera Buja averiada Capuc hn de buja, averiado Bobina de encendido con etapa final de potencia, averiada Inyector averiado Aire infiltrado Eliminacin de la avera - Verificar las bujas y los cables de en cendido con capuchones pg. - Verificar la bobina de encendido con et apa final de potencia pgina 281 2 - Verificar los inyectores pgina 2473 - Verificar el sistema de admisin re specto a fugas pg. 2488
01139
Grupo de indicacin 15 encendido Deteccin fallos de combustin cil. 1 a cil. 3 En marcha Leer bloque valores medicin 15 xxx 1 xxx 2 xxx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Identificacin de fallos (activ ado, bloqueado) Fallo de combustin cil. 3 Fallo de combustin cil. 2 Fallo de combustin cil. 1 Notas relativas a los campos de indicacin 1 hasta 3: La cota de fallos de combustin en la unidad de control del motor se verifica continuamente. Si se sobrepasa el lmite de averas o el valor terico, se registran averas y parpadea o se enciende el testigo de advertencia de los gases de escape. Si se enciende el testigo de los gases de escape, se han producido fallos de combustin que daan a los gases de escape, si parpadea el testigo de los gases de escape, se han producido fallos de combustin que daan al catalizador. Un valor de p. ej. 45 significa que al menos una vez por cada ciclo de circulacin, en 1000 encendidos, 45 se detectan como fallos de combustin. Valor terico activ ado 0...45 0...45 0...45 Anlisis -- pgina 01142 pgina 01142 pgina 01142 A Mensaje del display
01140
Grupo de indicacin 16 encendido Deteccin fallos de combustin cil. 4 En marcha Leer bloque valores medicin 16 xxx 1 --2 --3 te xto 4 A Campos de indicacin Identificacin de fallos (activ ado, bloqueado) Valor terico activ ado Anlisis --A Mensaje del display
Fallo de combustin cil. 4 Notas relativas al campo de indicacin 1:
0...45
pgina 01142
La cota de fallos de combustin en la unidad de control del motor se verifica continuamente. Si se sobrepasa el lmite de averas o el valor terico, se registran averas y parpadea o se enciende el testigo de advertencia de los gases de escape. Si se enciende el testigo de los gases de escape, se han producido fallos de combustin que daan a los gases de escape, si parpadea el testigo de los gases de escape, se han producido fallos de combustin que daan al catalizador. Un valor de p. ej. 45 significa que al menos una vez por cada ciclo de circulacin, en 1000 encendidos, 45 se detectan como fallos de combustin.
01141
Anlisis del grupo de indicacin 15, campos de indicacin 1 a 3 y el grupo de indicacin 16, campo de indicacin 1 - fallos de combustin cil. 1 a cil. 4 Mensaje del display Causa posible de la avera Eliminacin de la avera - Verificar las bujas y los cables de en cendido con capuchones pg. - Verificar las bobinas de encendido con et apa final de potencia pgina 281 2 - Verificar los inyectores pgina 2473
cuent a continua ha Buja averiada cia arriba hasta el va Capuc hn de buja, averiado lor terico Transf ormador de encendido averiado
o cdigo de avera de Inyector averiado fallos de combustin en la memoria de avera si es superior al valor terico Aire infiltrado Avera mecnica
- Verificar el sistema de admisin re specto a fugas pg. 2488 - Comprobar la compresin
01142
Grupo de indicacin 20 encendido regulacin de picado cil. 1 a cil. 4 En marcha Leer bloque valores medicin 20 xx.x KW 1 xx.x KW 2 xx.x KW 3 xx.x KW 4 A Campos de indicacin Retraso del ngulo de encendido cilindro 4 mediante la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 3 mediante la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 2 mediante la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 1 mediante la regulacin de picado Notas relativas a los campos de indicacin 1 hasta 4: En ralent el valor visualizado debiera de ser de 0,0 cig. Valor terico 0...1 5 cig . Anlisis pgina 01146 pgina 01146 pgina 01146 pgina 01146 A Mensaje del display
0...1 5 cig . 0...1 5 cigeal 0...1 5 cig .
01143
Grupo de indicacin 22 encendido regulacin de picado En marcha Leer bloque valores medicin 22 xxxx/min 1 x.x % 2 xx.x KW 3 xx.x KW 4 A Campos de indicacin Retraso del ngulo de encendido cilindro 2 mediante la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 1 mediante la regulacin de picado Carga del motor Rgimen del motor Valor terico 0...1 5 cig . Anlisis pgina 01146 pgina 01146 ----A Mensaje del display
0...1 5 cig . 0...1 0 0 % 730...630 0/min
01144
Grupo de indicacin 23 encendido regulacin de picado En marcha Leer bloque valores medicin 23 xxxx/min 1 x.x % 2 xx.x cig . 3 xx.x cig . 4 A Campos de indicacin Retraso del ngulo de encendido cilindro 4 mediante la regulacin de picado Retraso del ngulo de encendido cilindro 3 mediante la regulacin de picado Carga del motor Rgimen del motor Valor terico 0...1 5 cig . Anlisis pgina 01146 pgina 01146 ----A Mensaje del display
0...1 5 cig . 0...1 0 0 % 730...630 0/min
01145
Anlisis grupo de indicacin 22/23, campos de indicacin 3 y 4 - retraso del ngulo de encendido Mensaje del display Todos los cilindros 15 KW Causa posible de la avera Sensor de picado averiado Conector corrodo - Solt ar el sensor de picado y apretarlo a 20 Nm sueltos - Fijar los componentes accesorios - Cambiar de tipo de combustible - Verificar los sensores de picado pg .281 7 - Verificar la compresin: Grupo Rep. 15; Culata: desmontar y mont ar; Compresin: verificar del motor, sueltos - Fijar los componentes accesorios Eliminacin de la avera - Verificar los sensores de picado pg .281 7
Sensor de picado, apriete incorrecto Componentes Un cilindro diverge claramente de los dems Conector accesorios del motor,
Mala calidad del combustible corrodo
Motor averiado
Componentes
accesorios
01146
Grupo de indicacin 28 encendido verificacin sensores de picado En marcha Leer bloque valores medicin 28 xxxx/min 1 x.xx % 2 xxx.x C 3 te xto 4 A Campos de indicacin Verificacin sensores picado (Test ON, Test OFF , Sist.OK, Sist no OK) Temperat ura del lquido refrigerante Carga del motor Rgimen del motor Valor terico Sist. OK Anlisis --A Mensaje del display
80...1 10 C 40...1 0 0 % 2650...630 0/min
pgina 01130 pgina 01135 pgina 01124
01147
Evaluar los bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 30...49, 99,107 regulacin lambda
Grupo de indicacin 30 regulacin lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 30 xxx 1 xxx 2 3 4 A Campos de indicacin Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Est ado regulacin lambda posterior al catalizador Est ado regulacin lambda anterior al catalizador Notas relativas a los campos de indicacin 1 y 2:
110 111
pgina 01149 pgina 01149
En funcin del estado de carga del motor, se conecta o desconecta la calefaccin de las sondas lambda, es decir, la 1 cifra de los campos de indicacin 1 y 2 puede ser 1 0. El tercer dgito del campo de indicacin 2 slo se pone a 1 cuando alcanza carga parcial.
01148
Significado de las cifras del bloque numrico de 3 dgitos, campos de indicacin 1 y 2 - estado de la regulacin lambda anterior y posterior al catalizador Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 Regulacin 1 1 Sonda lambda activa lambda dispuesta
Calef accin de la sonda lambda ON
01149
Grupo de indicacin 32 regulacin lambda valores autoadaptivos lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 32 xx.x % 1 xx.x % 2 3 4 A Campos de indicacin Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Valor tiv o) Valor
autoadaptivo lambda a carga parcial (multiplica
-6,0...6,0 % -1 0...1 0 %
pgina 01151 pgina 01151
autoadaptivo lambda al ralent (aditivo)
Notas relativas a los campos de indicacin 1 y 2: Valores bajos: el motor funciona con una mezcla demasiado rica, por lo que la regulacin lambda empobrece la mezcla. Valores altos: el motor funciona con una mezcla demasiado pobre, por lo que la regulacin lamba enriquece la mezcla. adi. = aditivo La avera (p.ej., aire infiltrado) va repercutiendo menos a medida que aumenta el rgimen. En el valor adap tivo aditivo se modifica el tiempo de inyeccin en una cantidad fija. El valor no depende del tiempo de inyeccin bsico. mul = multiplicativo La avera (p.ej., inyector averiado) va repercutiendo ms a medida que aumenta el rgimen. En el valor multiplicativo se trata de una modificacin en porcentaje del tiempo de inyeccin. Esta modificacin depende del tiempo de inyeccin bsico.
01150
Anlisis grupo de indicacin 32, campos de indicacin 1 y 2 - valores autoadaptivos lambda Mensaje del display Causa posible de la avera Eliminacin de la avera
Bajos valores autoa Valores autoadaptivos bajos al ralent, - Desaparece al circular por autopista o cam daptiv os lambda biar el aceite siendo normales los valores autoadaptivos a carga parcial: posibilidad de aceite diluido (ele vado contenido de combustible en el aceite) Inyector con fugas Presin de combustible muy alta - Verificar el inyector pgina 2473 - Verificar el regulador de la presin de com bustible y la presin de retencin pgina 2483
Electro vlvula 1 para depsito de carbn ac - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico tiv o siempre abierta de actuadores Medidor masa de aire averiado Calef accin de sonda lambda averiada o sonda lambda sucia - Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439 - Verificar la calefaccin de la sonda lambda pgina 2428
01151
Mensaje del display Altos valores autoa daptiv os lambda .
Causa posible de la avera
Valores autoadaptivos altos al ralent, siendo - Verificar la estanqueidad del sistema de ad misin menos altos los valores autoadaptivos a pgina 2488 carga parcial: posibilidad de aire infiltrado en el elemento superior del colector de admi sin Aire infiltrado entre el medidor de masa de aire y la mariposa Inyector atascado Campos de indicacin 2 y 3, altos: Medidor masa de aire averiado Presin de combustible muy baja - Eliminar la causa - Verificar la cantidad inyect ada pg.2473 - Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439 - Verificar el regulador de la presin de com bustible y la presin de retencin pgina 2483
Aire infiltrado en la junta del colector de escape Calef accin de sonda lambda averiada o sonda lambda sucia - Verificar la calefaccin de la sonda lambda pgina 2428
01152
Grupo de indicacin 33 regulacin lambda valores de regulacin lambda Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 33 xx.x % 1 x.xxx V 2 3 4 A Campos de indicacin Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Tensin de la sonda lambda Regulador lambda anterior al catalizador Nota relativa al campo de indicacin 1:
0,0 0 0...5,0 0 0 V -1 0,0...1 0,0 %
-- pgina 01154
La indicacin tiene que oscilar alrededor del 0. Si se visualiza constantemente 0, la regulacin lambda ha conmutado de regulacin a control al haberse producido un error en la regulacin lambda. Consultar la memoria de averas pgina 0123.
01153
Anlisis del grupo de indicacin 33, campo de indicacin 1 - regulador lambda anterior al catalizador Mensaje del display Causa posible de la avera Eliminacin de la avera
Fuera del margen de Margen negativo: motor muy enriquecido, la - Esperar 30 segundos hasta que se haya tolerancia est abilizado el valor indicado regulacin lambda empobrece la mezcla Margen positivo: motor muy empobrecido, la regulacin lambda enriquece la mezcla Aire infiltrado - Verificar el sistema de admisin respecto a fugas pgina 2488 - Verificar la cantidad inyect ada pg.2473 - Verificar valores autoadaptivos lambda en el gr upo de indicacin 32
Inyector averiado Valores autoadaptivos lambda, a tope
01154
Grupo de indicacin 34 Regulacin lambda diagnosis de la sonda lambda anterior al catalizador Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado (pedales de freno y acelerador pisados) Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores medicin 34 xxxx/min 1 xxx.x C 2 x.xx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Result ado verificacin del enve jecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador (test OFF/ test ON/F1S1 OK / F1S1 noOK) Dinmica de la sonda Temperat ura del catalizador Rgimen del motor Nota relativa al campo de indicacin 2: Valor calculado a partir del rgimen y de la carga del motor. Nota relativa al campo de indicacin 4: La unidad de control compara la frecuencia de regulacin del ciclo de evaluacin de la sonda lambda con un valor terico programado en la unidad de control. Si no se alcanza este valor, en el campo de indicacin 4 se visualiza: "F1S1 noOK" Valor terico Anlisis A Mensaje del display
F1S1 OK 0,70 mn. min. 365 C apro x. 2300/min
---------
01155
Grupo de indicacin 36 regulacin lambda disponibilidad despus del catalizador Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado (pedales de freno y acelerador pisados) Temperat ura del catalizador 300...80 0 C Leer bloque valores medicin 36 x,xxx V 1 te xto 2 3 4 A Campos de indicacin Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Result ado de comprobacin de disponibilidad de la sonda lambda posterior al catalizador(test OFF / test ON/F1 S2 OK / F1S2 noOK) Tensin de la sonda lambda posterior al catalizador
F1S1 OK 0,1 0 0...0,90 0 V
-- pgina 01157
01156
Anlisis grupo indicacin 36, campo de indicacin 1 - tensin de sonda lambda, sonda lambda posterior al catalizador Mensaje del display Causa posible de la avera Eliminacin de la avera
const ante (30 segun Cortocircuito a positivo debido a: dos) ms de 1,10 0 V sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor const ante (10 0 se gundos) entre 0,40 0...0,490 V const ante 0,00 0 V Inter rupcin de cable por: sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor Cortocircuito a masa por: sonda lambda, cable de sonda, cable de masa, unidad de control del motor
01157
Grupo de indicacin 37 regulacin lambda sondas lambda Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado (pedales de freno y acelerador pisados) Se cumplen las condiciones para la diagnosis grupo indicacin 30 Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores medicin 37 xx.x % 1 x.xxx V 2 xxx.xxx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Verificacin sondas lambda (test OFF / test ON / Sist. OK / Sist. noOK) No para asistencia tcnica Tensin de la sonda lambda Sonda lambda posterior a catalizador Carga del motor Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Sist. OK --0,0 0 0...1,0 0 0 V 13,0...40,0 %
---- pgina 01157 pgina 01135
01158
Grupo de indicacin 41 regulacin lambda calefaccin de las sondas lambda resistencia Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 41 xxx 1 te xto 2 xxx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Est ado funcionamiento calefac cin sonda lambda posterior al cat alizador Resistencia calefaccin sonda lambda po sterior al catalizador Est ado funcionamiento anterior al catalizador calefaccin de sonda lambda Valor terico Cfs dCa ON CfS dCa OFF max. 80 Cfs aCa ON CfS aCa OFF apro x. 80 Anlisis --A Mensaje del display
-------
Resistencia sonda lambda anterior al catalizador Nota:
En funcin del estado de carga del motor, se conecta o desconecta la calefaccin de las sondas lambda, es decir, en el campo de indicacin 2 y 4 pueden aparecer las visualizaciones CfS a(d)Ca ON o, alternativamente, CfS a(d)Ca ON / CfS a(d)CaOFF .
01159
Grupo de indicacin 43 Regulacin lambda envejecimiento sonda lambda posterior al catalizador Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado (pedales de freno y acelerador pisados) Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores medicin 43 xxxx/min 1 xxx.x C 2 x.xxx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Verificacin envejecimiento son das lambda (test OFF / test ON / F1S2 OK / F1S2 noOK) Tensin de la sonda lambda Temperat ura del catalizador Rgimen del motor Valor terico Anlisis A Mensaje del display
F1S2 OK 0,0 0 0...0,50 0 min. 365 C apro x. 2300/min
---------
01160
Grupo de indicacin 46 regulacin lambda diagnosis catalizador (prueba de conversin cataltica) Vehculo parado, motor funciona a ralent acelerado (pedales de freno y acelerador pisados) Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores medicin 46 xxxx/min 1 xxx.x C 2 x.xx 3 te xto 4 A Campos de indicacin Result ado de la verificacin de la con versin cataltica (Test OFF / Test ON / CatF1 OK / CatF1 noOK) Valor de medicin conversin Temperat ura del catalizador Rgimen del motor cataltica Valor terico Anlisis A Mensaje del display
CatF1 OK --550,0...740,0 C apro x. 2300/min
---------
01161
Grupo de indicacin 99 regulacin lambda estado operativo regulacin lambda Motor funciona al ralent Unidad de control en modo 04ajuste bsico, regulacin lambda OFF Unidad de control en modo 08leer bloque de valores de medicin, regulacin lambda ON Leer bloque valores medicin 99 xxxx/min 1 xx.x C 2 x.x % 3 te xto 4 A Campos de indicacin Est ado de servicio de la regula cin lambda Regulador lambda Valor terico Reg . OFF Reg . ON -1 0,0...1 0,0 % 80...1 10 C 730...890/min Anlisis -- pgina 01154 pgina 01130 pgina 01124 A Mensaje del display
Temperat ura del lquido refrigerante Rgimen del motor (rgimen de ralent) Notas relativas al campo de indicacin 4:
Para la localizacin definida de averas, la regulacin lambda se desactiva al seleccionar el grupo de indicacin 99 bajo la funcin "Ajuste bsico" o se activa bajo "Leer bloque de valores de medicin" . Al abandonar la funcin 04 "Ajuste bsico" , la regulacin lambda se vuelve a activar de forma automtica. Pulsando las teclas 4 y 8 del V.A.G 1551/1552, se puede ir alternando entre la funcin 04 "Ajuste bsico" y la funcin 08 "Leer bloque de valores de medicin" .
01162
Grupo de indicacin 107 regulacin lambda diagnosis sistema combustible Motor funciona al ralent Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores 107 xxxx/min 1 x.x % 2 3 medicin te xto 4 A Campos de indicacin Result ado de la diagnosis (Test OFF/Test ON/Sist. OK/Sist. noOK) Regulador lambda (valor calculado) Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Sist. OK - 10,0...1 0,0 % 730...890/min
---- pgina 01124
Rgimen del motor (rgimen de ralent)
01163
Anlisis bloques valores medicin, grup. indic. 50...69 regulacin del rgimen
Grupo de indicacin 50 regulacin del rgimen elevacin del rgimen Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 50 xxxx/min 1 xxxx/min 2 te xto 3 te xto 4 A Campos de indicacin Est ado operativo del compresor del aire acondicionado ON/OFF Est ado operativo del aire acondicionado Valor terico Compr . ON o Compr . OFF A/CHigh o A/CLow Anlisis ----A Mensaje del display
Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent) apro x. 780/min Cambio manual Cambio automtico con gama engranada y aire acon 790...890/min dicionado conectado) Rgimen del motor (rgimen de ralent) Indicaciones relativas a los campos de indicacin, ver la pgina siguiente! 730...890/min
---
pgina 01124
01164
Nota relativa al campo de indicacin 2: Aparece visualizado el rgimen terico del motor establecido por la unidad de control del motor (valor matemtico interno de la unidad de control). Notas relativas al campo de indicacin 3: A/CHigh = Aire acondicionado solicita una alta potencia calorfica o frigorfica A/CLow = Aire acond. desconectado. Notas relativas al campo de indicacin 4: En los vehculos sin aire acondicionado aparece siempre "Compr. OFF" . Verificar las seales procedentes del/enviadas al compresor del aire acondicionado pgina 24151
01165
Grupo de indicacin 51 rgimen de revoluciones influencia en cambio de marchas Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 51 xxxx/min 1 xxxx/min 2 x 3 xx,x V 4 A Campos de indicacin Tensin de alimentacin de control del motor unidad Valor terico 11,5...1 4,5 V 0...6 Anlisis pgina 01129 --A Mensaje del display
Marcha en la que se circula (slo cambio automtico)
Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent) apro x. 780/min Cambio manual Cambio automtico (con gama engranada y aire acon 790...890/min dicionado conectado) Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 2: 730...890/min
---
pgina 01124
Aparece visualizado el rgimen terico del motor establecido por la unidad de control del motor (valor matemtico interno de la unidad de control).
01166
Grupo de indicacin 52 regulacin del rgimen elevacin del rgimen Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 50 xxxx/min 1 xxxx/min 2 te xto 3 te xto 4 A Campos de indicacin Valor terico Anlisis A Mensaje del display
Est ado
operativo del aire acondicionado
A/CHigh o A/CLow
---
Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent) apro x. 780/min Cambio manual Cambio automtico (con gama engranada y aire acon 790...890/min dicionado conectado) Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 2: 730...890/min
---
pgina 01124
Aparece visualizado el rgimen terico del motor establecido por la unidad de control del motor (valor matemtico interno de la unidad de control). Notas relativas al campo de indicacin 3: A/CHigh = Aire acondicionado solicita una alta potencia calorfica o frigorfica A/CLow = Aire acond. desconectado.
01167
Grupo de indicacin 54 regulacin del rgimen En marcha Leer bloque valores medicin 54 xxxx/min 1 te xto 2 xxx % 3 xxx % 4 A Campos de indicacin ngulo de la mariposa (poten cimetro 1 G187) Transmisor 1 posicin pedal acelerador G79 Est ado de carga (ralent, carga parcial, enriquecimiento, deceleracin, plena carga) Rgimen del motor Valor terico 0...1 0 0 % 0...1 0 0 % --730...630 0/min Anlisis --------A Mensaje del display
01168
Grupo de indicacin 55 regulacin de ralent estabilizacin del ralent Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 55 xxxx/min 1 xx.xx 2 % xx.xx 3 % xxxxx 4 A Campos de indicacin Est ados de carga Valor autoadaptivo estabilizacin del ralent Valor terico xxxxx -1 0...1 0 % -1 0...1 0 % 730...890/min Anlisis pgina 01170 ---- pgina 01124 A Mensaje del display
Regulador de ralent Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 3:
Se indica hasta qu punto la estabilizacin del ralent se ha apartado por autoadaptacin del valor medio predeterminado por el diseo del motor. En el caso de un motor nuevo, el valor es positivo debido a la importante friccin que se da entre sus componentes, mientras que el valor es negativo cuando se trata de un motor rodado.
01169
Significado de las cifras del bloque numrico de 5 dgitos, campo de indicacin 4- estados de carga Significado en caso de dgito = 1 1 2 3 4 5 1 1 1 1 Marc ha Aire engranada activado Significado 1 Compresor del aire acondicionado, activado acondicionado,
Lunet a trmica conectada Manocont acto p. direccin asistida, ON
01170
Grupo de indicacin 56 regulacin de ralent estabilizacin del ralent Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 56 xxxx/min 1 xxxx/min 2 xx.x % 3 xxxxx 4 A Campos de indicacin Est ados de carga Regulador de ralent Valor terico xxxxx -1 0...1 0 % Anlisis pgina 01170 ----A Mensaje del display
Rgimen del motor (valor terico rgimen de ralent) Cambio manual apro x. 780/min Cambio automtico (con gama engranada y aire acon dicionado conectado) 790...890/min Rgimen del motor (rgimen de ralent) Nota relativa al campo de indicacin 2: 730...890/min
pgina 01124
Aparece visualizado el rgimen terico del motor establecido por la unidad de control del motor (valor matemtico interno de la unidad de control).
01171
Grupo de indicacin 60 regulacin del rgimen adaptacin sistema del acelerador electrnico 1) Encendido conectado, motor parado te xto 4 A Campos de indicacin Est ado de adaptacin (ADP . ON, ADP. OK o ADP ERROR) Cont ador pasos autoadapt. ngulo de la mariposa (potencimetro 2 G188) ngulo de la mariposa (potencimetro 1 G187)
1 ) Adapt
Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores medicin 60 xx % 1 xx % 2 x 3 A Mensaje del display Valor terico ADP. OK 0...8 97...3 % 3...97 % Anlisis ---------
ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 24139.
Notas relativas al grupo de indicacin 60: Los dos potencimetros de la unidad de mando de la mariposa funcionan en sentido opuesto. La suma de los valores de ambos potencimetros tiene que ser siempre aprox. 100 %. Al adaptar la unidad de mando de la mariposa el encendido tiene que estar conectado. Al seleccionar el grupo de indicacin 60 en la funcin 04 "Ajuste bsico" , se adapta la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa. Dicha adaptacin se debe realizar siempre despus de sustituir la unidad de mando de la mariposa ( o el motor completo), o la unidad de control del motor. Los valores tericos indicados en los campos 1 y 2 no se aprovechan totalmente. Durante la adaptacin, el contador cuenta hasta 8 en el campo de indicacin 3. 01172
Grupo de indicacin 61 regulacin del rgimen sistema del acelerador electrnico En marcha Leer bloque valores medicin 61 xxxx/min 1 2 xxx.x 3 % xxxxx 4 A Campos de indicacin Est ados de carga Angulo de la mariposa (potencimetro 1 G187) Tensin de alimentacin para unidad de mando de la mariposa Rgimen del motor Valor terico xxxxx Anlisis pgina 01170 -- pgina 01129 --A Mensaje del display
0,0...1 0 0,0 % 12,0...1 5,0 V 730...630 0/min
01173
Grupo de indicacin 62 regulacin del rgimen sistema del acelerador electrnico Encendido xx % 1 conectado, motor parado xx % 4 A Campos de indicacin Transmisor 2 de la posicin del acelerador (G185) Transmisor 1 de la posicin del acelerador (G79) ngulo de la mariposa (potencimetro 2 G188) ngulo de la mariposa (potencimetro 1 G187) Notas relativas al grupo de indicacin 62: Por motivos de seguridad, el potencimetro para la unidad de mando de la mariposa y el transmisor de posicin del pedal acelerador estn duplicados dentro del vehculo. La unidad de control del motor verifica constantemente la plausibilidad de los potencimetros. Los dos potencimetros de la unidad de mando de la mariposa funcionan en sentido opuesto. La suma de los valores de ambos potencimetros tiene que ser siempre aprox. 100 %. El valor del transmisor 2 para posicin del pedal acelerador (G185) tiene que ser siempre la mitad del valor del transmisor 1. Los valores tericos indicados no se aprovechan totalmente. Valor terico 4...50 12...97 % % Anlisis --------A Mensaje del display xx % 2 xx % 3 Leer bloque valores medicin 62
97...3 % 3...93 %
01174
Vehculos con caja de cambios automtica Grupo de indicacin 63 regulacin de rgimen adaptacin de kickdown Encendido conectado, motor parado Unidad de control en modo 04ajuste bsico Pedal acelerador pisado a fondo Leer bloque valores medicin 63 xx % 1 xx % 2 te xto 3 te xto 4 A Campos de indicacin Est ados de servicio (ERROR, ac cion, ADP . ON, ADP . OK) Conmut ador kick-do wn Transmisor 2 posicin pedal acelerador G185 Transmisor 1 posicin pedal acelerador G79 Valor terico ADP. OK Kickdo wn ----Anlisis pgina 01170 ------A Mensaje del display
01175
Vehculos equipados con regulador de velocidad (GRA) Grupo de indicacin 66 regulador de velocidad Motor funciona al ralent Leer bloque valores medicin 66 km/h 1 xxxxxxxx 2 km/h 3 xxxxxxxx 4 A Campos de indicacin Posicin del conmutador de acti vacin del GRA Velocidad terica de marcha (ltimo valor memorizado por GRA) Posicin conmutadores freno, embrague y GRA Valor terico xxxxxxxx --xxxx1xxx 0 km/h Anlisis pgina 01178 -- pgina 01177 --A Mensaje del display
Velocidad de marcha (efectiv a)
01176
Significado de las 8 cifras que aparecen en el campo de indicacin 2, conmutadores para freno, embrague y GRA 1 2 3 4 5 6 7 8 1 Freno 1 1 1 0 0 0 0 Notas: Verificar la seal del conmutador del pedal de embrague pgina 24154 Verificar la seal de los conmutadores de luz de freno y pedal de freno pgina 24160 Significado pisado (conmutador de luz de freno) Freno pisado (conmutador de pedal de freno) Embrague pisado o bien, en caso de cambio au tomtico, siempre 1 Regulador de velocidad sin sin sin sin asignar asignar asignar asignar liberado
01177
Significado de las 8 cifras que aparecen en el campo de indicacin 4, conmutador de activacin del GRA 1 2 3 4 5 6 7 8 0 1 1 0 0 0 0 Notas: Verificar el conmutador de activacin del regulador de velocidad: Sistema elctrico; Grupo Rep. 27 Verificar el volante multifuncin: Radio, telfono, navegacin autodiagnstico; Funciones del regulador de velocidad: Manual de instrucciones del vehculo Grupo Rep. 01 Significado Mando corrediz o GRA en OFF (no enclavado si enclavado), o en volante cin, tecla OFF pulsada Tecla SET pulsada Mando corrediz o GRA en RES o en volante multifuncin, tecla RES pulsada sin sin sin sin asignar asignar asignar asignar multifun
0 Mando corrediz o GRA en OFF (slo si est enclavado)
01178
Anlisis bloques valores medicin, grupo indic. 228 reduccin emisiones escape
Grupo de indicacin 228 reduccin de emisiones de escape diagnosis sistema del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Motor funciona al ralent Temperat ura del lquido refrigerante, 80,0 C como mnimo Unidad de control en modo 04ajuste bsico Leer bloque valores 228 xx.x % 1 xx.x % 2 medicin xxx.x 3 % te xto 4 A Campos de indicacin Result ado de la diagnosis de la inst alacin del depsito de carbn activo Valor diferencial entre el valor de la prueba y el valor momentneo Valor de medicin actual para para calidad relativa VDD Nota: VDD significa vlvula de desaireacin del depsito (electrovlvula 1 para sistema de depsito de carbn activo). El diagnstico se puede iniciar una sola vez en cada arranque del motor. Valor terico 0 0 0 0 0 10 0 Anlisis pgina 01180 A Mensaje del display
-7 ...7 % ms de 33 %
-----
01179
Notas relativas al campo de indicacin 2: Indicacin en margen negativo: depsito carbn activo lleno Indicacin en margen positivo: depsito carbn activo vaco Anlisis grupo de indicacin 228, campo de indicacin 4 - diagnosis electrovlvula 1 para instalacin del depsito de carbn activo (sistema desaireacin del depsito combustible) Mensaje del display La verificacin no se realiza o no se ha fi nalizado: Causa posible de la avera Avera registrada en la memoria de averas Eliminacin de la avera - Consult ar la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar realizar
Condiciones para la realizacin de la diagno - Verificar condiciones de verificacin, diagnosis de nuevo sis no alcanzadas Modo de funciona miento Desaireacin depsito incorrect a: Avera registrada en la memoria de averas
- Consult ar la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar
Electro vlvula 1 para depsito de carbn ac - Verificar la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo pgina 0186, Diagnstico tiv o (N80) averiada de actuadores - Sustit uir la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo; realizar la diagnosis de nuevo Tubo de desarieacin entre electrovlvula 1 - Verificar el tubo de desaireacin respecto a paso; en caso necesario sustituirla, realizar para depsito de carbn activo y colector de la diagnosis de nuevo admisin atascado/sin paso
01180
Anlisis bloques valores medicin, grupos de indicacin 86 a 89 y 100 cdigo de conformidad

Grupo de indicacin 100 cdigo de conformidad Motor funciona al ralent Leer bloque valores 10 0 xxxxxxxx 1 xxx.x C 2 medicin xxxx s 3 xxxxxxxx 4 A Campos de indicacin Est ado de diagnosis Tiempo desde arranque del motor Temperat ura del lquido refrigerante Cdigo de conformidad Valor terico ----80...1 10 C 00000000 Anlisis ---- pgina 01130 pgina 01182 A Mensaje del display
01181
Significado del bloque numrico de 8 dgitos para el cdigo de conformidad El cdigo de conformidad se ha generado slo cuando todos los dgitos estn en "0" 1 2 3 4 5 6 7 8 0 Cat alizador 0 0 0 0 0 0 0 Calef accin catalizador Inst alacin del depsito de carbn activo (sistema de desaireacin del depsito) Sistema de aire secundario (no existe/siempre Sondas lambda "0") Aire acondicionado (an sin diagnosis/siempre "0") Calef accin de las sondas lambda Recirculacin de gases de escape (no existe/siempre "0") Funcin de diagnosis
01182
Anlisis de los bloques de valores de medicin, grupos de indicacin 120...129 comunicacin

Grupo de indicacin 120 comunicacin regulacin antipatinamiento de traccin ASR En marcha Leer bloque valores 120 xxxx/min 1 xxx Nm 2 medicin xxx Nm 3 te xto 4 A Campos de indicacin Est ado Par motor real Par motor terico Rgimen del motor Valor terico ASR activ. / ASR n. act. 0...260 0...399 Nm Nm Anlisis --------A Mensaje del display
790...650 0/min
01183
Grupo de indicacin 125 comunicacin mensajes por bus de datos Motor funciona al ralent Leer bloque valores 125 te xto 1 2 medicin te xto 3 4 A Campos de indicacin Valor terico C.instr u.1 ABS 1 Cambio 1 Anlisis ------ A Mensaje del display
Cuadro de instrumentos Est ado ABS Est ado cambio
Nota relativa al grupo de indicacin 125: Valor terico = 1; se visualizan las unidades de control con bus de datos activo.
01184
Grupo de indicacin 126 comunicacin mensajes por bus de datos Motor funciona al ralent Leer bloque valores 126 1 2 medicin te xto 3 4 A Campos de indicacin Valor terico Airbag 1 Anlisis -- A Mensaje del display
Estado sistema airbag
Nota relativa al grupo de indicacin 126: Valor terico = 1; se visualizan las unidades de control con bus de datos activo.
01185
8 9 10 11
12
Sistema de inyeccin: repa rar

Ubicacin de los componentes
13
Las piezas A, B y C no se encuentran en la figura. A Conmutador del pedal del freno (F47) y conmutador de las luces del freno (F) juntos en una carcasa, en la zona re posapis Verificar pgina 24160 B Transmisores de la posicin del pedal acelerador (G79 y G185)* en la zona reposapis junto al pedal acelerador: Grupo Rep. 20; Componentes del si stema de alimentacin de combustible: desmont ar y montar; Regulacin electrnica de la potencia del motor (ace lerador electrnico): reparar C Conmutador del pedal del embrague (F36) En la zona reposapis Verificar pgina 24154
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
241
8 9 10 11
12
13
1 Electrovlvula 1 para depsito carbn activo (N80)*/** Encliquet ada en el depsito carbn activo Sistema del depsito de carbn tiv o: Grupo Rep. 20, Sistema del depsito carbn activo 2 Tubera de retorno Asegurar con abrazaderas de fleje 3 Tubera de alimentacin Asegurar con abrazaderas de fleje
de de ac de
4 Transmisor Hall (G40)* Debajo del protector superior de la cor rea dentada Verificar pgina 289
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
242
8 9 10 11
12
5 Colector de admisin Elemento superior: Desarmar y armar pgina 2414 Elemento inferior: Desarmar y armar pgina 2416
13
6 Conector de 81 contactos Extraer o conectar el conector con el encendido desconectado Desbloquear para poderlo extraer 7 Unidad de control del motor* (Unidad de control para Motronic J220) Verificar la alimentacin de tensin pgina 24126 Ubicacin: en la caja de agua Sustit uir pgina 24126
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
243
8 9 10 11
12
8 Conector 40 polos Extraer o conectar el conector con el encendido desconectado Desbloquear para poderlo extraer
13
9 Unidad de mando de la vlvula de mariposa (J338)* Verificar pgina 2445 En caso de sustitucin, adaptar la uni dad de control del motor pgina 241 39 Conector de 6 contactos Cont actos dorados 10 Carcasa protectora para rels Para alojamiento de: Rel de alimentacin de corriente para Motronic (J271)
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
244
8 9 10 11
12
13
11 Medidor de masa de aire (G70)* con transmisor de temperatura del aire de admisin (G42)* Cont actos dorados Verificar el medidor de masa de aire pgina 2439 Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin pgina 2462 12 Transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62)* verde Para unidad de control del motor Cont actos dorados Verificar pgina 2453 Antes de desmontarlo, reducir even tualmente la presin del sistema de refrigeracin 13 Filtro de aire Desarmar y armar pgina 2421
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
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245
8 9 10 11
12
14 Fusibles principales 15 Bobinas de encendido con etapas fi nales de potencia (N70, N127, N291, N292) pgina 282, pos. 2
13
16 Transmisor del rgimen del motor (G28)* Verificar pgina 2470 17 Inyector (N30...N33)*/** Verificar pgina 2473 Si se sustituyen, borrar la memoria de averas pg.0 123 18 Sensor de picado 2 (G66)* J unto al transformador de encendido Cont actos dorados 19 Conector de 2 contactos Para sensor de picado 2 (G66) negro Marcar el conector antes de extraerlo
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
246
8 9 10 11
12
20 Sensor de picado 1 (G61)* Cont actos dorados 21 Conector de 2 contactos Para sensor de picado 1 (G61) negro Marcar el conector antes de extraerlo 22 Conector de 6 contactos negro, para sonda lambda anterior al cat alizador (G39) y calefaccin de la sonda lambda (Z19) Cont actos dorados Ubicacin: en el lado inferior del vehculo, a la derecha pg. 2410, fig . 1
13
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
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247
8 9 10 11
12
13
23 Sonda lambda posterior al cataliza dor (G130)*, 50 Nm Si se sustituye, borrar la memoria de averas pg.0 123 Solamente engrasar la rosca con "G 052 112 A3" . El "G 052 112 A3" no debe llegar a las ranuras del cuerpo de la sonda Cont actos 3 y 4 del conector, dorados Verificar la calefaccin de la sonda lambda posterior al catalizador pgina 2434 Verificar la sonda lambda y la regula cin lambda posteriores al catalizador pgina 24105 24 Conector de 4 contactos mar rn Cont actos 3 y 4 del conector, dorados Para sonda lambda posterior al catali zador (G130) y calefaccin de la sonda lambda (Z29) Ubicacin: en los bajos del vehculo, a la derecha pg. 2410, fig. 2
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
248
8 9 10 11
12
13
25 Sonda lambda anterior al catalizador (G39)*, 50 Nm Si se sustituye, borrar la memoria de averas pg.0 123 Solamente engrasar la rosca con "G 052 112 A3" . El "G 052 112 A3" no debe llegar a las ranuras del cuerpo de la sonda Cont actos dorados Aliment acin de tensin de la calefac cin de la sonda a travs del rel de bomba de combustible (J17) Verificar la calefaccin de la sonda lambda anterior al catalizador pgina 2428 Verificar la sonda lambda y la regula cin lambda anteriores al catalizador pgina 2496 26 Regulador de presin del combusti ble Verificar pg. 2483, Regulador de presin del combustible y presin de retencin: verificar Si se sustituye, borrar la memoria de averas pg.0 123
26 25
D C B A
14
24 23 22
21 20 19 18 17
16
15
M240249
249
Fig. 1
Ubicacin del conector de 6 contactos 1 sonda lambda anterior al catalizador
M240053
1 Fig. 2 Ubicacin del conector de 4 contactos 1 sonda lambda posterior al catalizador
M240054
2410
Indicaciones generales relativas a la inyeccin

La unidad de control del motor est dotada de autodiagnosis. Antes de efectuar reparaciones y para la localizacin de averas hay que consultar, en primer lugar, las memorias de averas de todas las uni dades de control por medio del ciclo automtico. Esto es necesario porque hay varias unidades de control interconectadas por medio de un bus de datos. Asimismo, se deben verificar los tubos flexibles de depresin y los empalmes (aire infiltrado). Los tubos flexibles del combustible deben ser asegurados en el compartimiento del motor slo con abrazaderas elsticas. No se ad mite el uso de abrazaderas de apriete o tornillo. La batera slo se puede desembornar con el encendido desconec tado. En el caso de una radio con codificacin antirrobo se debe con sultar el cdigo antes de desembornar la batera. Los componentes marcados con * se verifican mediante la autodia gnosis. Los componentes marcados con ** se verifican mediante la diagno sis de actuadores pgina 0186. Para el perfecto funcionamiento de los componentes elctricos se necesita una tensin mnima de 11,5 V.
2411
No utilizar productos sellantes a base de silicona. Las partculas de silicona aspiradas por el motor no se queman en el motor y perjudi can la sonda lambda. Si despus de la localizacin de averas, la reparacin o verificacin de componentes, el motor arranca un instante y luego se apaga, ello puede deberse a que el inmovilizador bloquee la unidad de control del motor. En tal caso debe consultarse la memoria de averas pro cediendo, en caso necesario, a la adaptacin de la unidad de control. Sistema elctrico autodiagnosis; Grupo Rep. 01 En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control detecte y memorice una avera. Por ello, una vez finalizadas todas las prue bas y reparaciones, se debe consultar la memoria de averas, borrndola en caso necesario pg. 0123, Memoria de averas: consultar y borrar Para el perfecto funcionamiento de los componentes elctricos se necesita una tensin mnima de 11,5 V. Los vehculos con airbag disponen de un sistema de corte de com bustible en caso de producirse una colisin. El objetivo de este si stema es reducir el peligro de incendio del vehculo si se produce una colisin desconectando la bomba de combustible por medio del rel de la bomba de combustible.
2412
Al abrir la puerta se activa la bomba de combustible durante 2 se gundos para que se genere presin en el sistema de combustible. De esta forma se consigue una mejora confortable del comporta miento del arranque. Medidas de seguridad pgina 2423.
Reglas de limpieza pgina 2426. Datos tcnicos pgina 2427
2413
Elemento superior del colector de admisin: desarmar y armar

1 8 Nm 2 Unidad de mando de la vlvula de mariposa (J338)* Verificar pgina 2445 En caso de sustitucin, adaptar la uni dad de control del motor pgina 241 39
14 12 8 9
3 Retn Sustit uir en caso de deterioro 4 Tubo flexible de depresin Viene del tubo flexible de admisin pgina 2421, pos. 4 5 Manguito de goma para la cubierta del motor 6 Elemento superior del colector de ad misin
13
12
11
10
M240251
2414
7 8 Nm Para fijacin del elemento del colector de admisin 8 5 Nm para la cubierta del motor
superior
9 Tubo flexible de depresin Hacia el regulador de presin de com bustible pgina 2420, pos. 10
14 12 8 9
10 Hacia el elemento inferior del colec tor de admisin pgina 2417, pos. 8 11 Viene de la electrovlvula 1 para depsito de carbn activo (N80) Sistema del depsito de carbn ac tiv o: Grupo rep. 20; Sistema de depsito de carbn activo; Sistema de depsito carbn activo: reparar 12 Manguito de goma 13 Chapa colectora de aire caliente con apoyo para colector de admisin 14 Hacia el servofreno
13
12
11
10
M240251
2415
Elemento inferior del colector de admisin: desarmar y armar

1 Distribuidor de combustible con in yectores Desarmar y armar pgina 2418 2 8 Nm 3 Regleta guacables 4 Hacia el elemento superior del colec tor de admisin pgina 2414, pos. 6
2 4 8 7
5
M240250
2416
5 Retn Sustit uir en caso de deterioro 6 25 Nm 7 Anillo toroidal Sustit uir en caso de deterioro 8 Elemento inferior del colector de ad misin
2 4 8 7
5
M240250
2417
Distribuidor de combustible con inyectores: desarmar y ar mar

1 Grapa Comprobar que asienta firmemente
5 6 11 10 9
2 Tubera de retorno Azul o marca azul Asegurar con abrazaderas de fleje Obser ve que asienta firmemente Hacia la unidad de alimentacin del combustible en el depsito. 3 Tubera de alimentacin Negro, con marca blanca Asegurar con abrazaderas de fleje Obser ve que asienta firmemente Viene del filtro de combustible.
M240252
2418
4 Distribuidor de combustible 5 Grapa Obser var que asiente correct amente en el inyector y en el distribuidor de combustible 6 Inyector (N30...N33) Verificar la cantidad inyect ada y la est anqueidad pg . 0123, Si se sustituye, borrar la memoria de averas pg.0 123
5 6 11 10 9
7 Anillo toroidal Sustit uir Aplicarle un poco de aceite de motor limpio antes de montarlo
M240252
2419
8 8 Nm 9 Anillo toroidal Sustit uir 10 Tubo flexible de depresin Hacia el elemento superior del colec tor de admisin pgina 2415, pos. 9 11 Regulador de presin del combusti ble Si se sustituye, borrar la memoria de averas pg.0 123 Verificar pgina 2483
5 6 11 10 9
M240252
2420
1 2 3 4
Filtro de aire: desarmar y armar

1 Medidor de masa de aire (G70) con transmisor de temperatura del aire de admisin (G42) 2 Retn Sustit uir en caso de deterioro
7 14 8 9
3 Elemento superior del filtro de aire 4 Tubo flexible de depresin Hacia el elemento superior del colec tor de admisin pgina 2414, pos. 4 5 Tubo flexible de aspiracin Con vlvula de desaireacin del crter del motor
10 11 12 13
M240253
2421
1 2 3 4
6 Abrazadera de fleje 7 hacia la tapa de la culata Cone xin desaireacin crter del mo tor 8 6 Nm 9 Canalizador de aire En el elemento superior del filtro del aire 10 Cartucho de filtro 11 10 Nm 12 Elemento inferior del filtro de aire
7 14 8 9
10 11 12 13
13 Canalizador de aire 14 6 Nm
M240253
2422
Atencin! El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme. Para evit ar lesiones de personas y/o el deterioro del sistema de inyec cin y encendido hay que observar lo siguiente: Por razones de seguridad hay que extraer el fusible nmero 28 del port afusibles antes de abrir el sistema de combustible, ya que la bomba de combustible es activada por el conmutador de contacto de la puerta del conductor. No tocar ni extraer los cables de encendido con el motor en marcha ni a rgimen de arranque. Desconect ar y conectar los cables del sistema de inyeccin y encen dido, incluidos los cables de los equipos de medicin, nicamente cuando el encendido est desconectado.
2423
Atencin! En todos los trabajos de montaje, especialmente en el vano motor, por el poco espacio existente, tener en cuenta lo siguiente: Todos los conductos (p. ej. para combustible, hidrulica, sistema de depsito de carbn activo, lquido refrigerante y agente frigorfico, lquido de frenos, depresin) y los cables elctricos se deben colocar de forma que vuelvan a ir en su posicin original. Asegurar un acceso cmodo a todas las piezas mviles o que puedan estar calientes. Si durante un recorrido de prueba es necesaria la utilizacin de equipos de comprobacin y medicin, se debe tener en cuenta lo siguiente: Hay que instalar siempre los equipos de comprobacin y medicin en el asiento trasero, para que los mismos sean utilizados desde di cho asiento por un segundo mecnico. Si se manejan los equipos de comprobacin y medicin desde el asiento del acompaante, podra resultar herida la persona que ocu para dicho asiento al dispararse el airbag en caso de un accidente. Para hacer girar el motor a rgimen de arranque, sin hacerlo arrancar:
2424
- Extraer el conector de 6 contactos de las bobinas de encendido con et apa final de potencia flecha.
M280100
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
8 9 10 11 38 39 40 42 43 44 41
12 13 14 15 Res.
16 17 18 19 Res. Res. Res.
20 21 22 23
- Extraer el fusible 32 Nota: Al quitar el fusible 32, queda interrumpida la alimentacin de tensin de los inyectores. - Para finalizar, borrar la memoria de averas de la unidad de control del motor , ya que al desacoplar del fusible se han memorizados averas pg. 0123.
Res.
N240588
2425
Reglas de limpieza
Para trabajos en el sistema de alimentacin de combustible/inyeccin, habr que observar con sumo cuidado las siguientes "5 reglas" de lim pieza: Limpiar a fondo los empalmes y su entorno antes de soltarlos. Deposit ar las piezas desmontadas sobre una superficie limpia y cu brirlas. No utilizar trapos que suelten hilacha! Si no se llevan a cabo los trabajos de reparacin inmediatamente, los componentes abiertos deben ser tapados o bien guardados con todo esmero. Mont ar nicamente componentes limpios: Extraer las piezas de recambio de sus embalajes justo antes de efec tuar su montaje. No montar componentes que se haban guardado sin empaquetar (p. ej. en la caja de herramient as, etc.). Con el sistema abierto: De ser posible, evit ar el uso de aire comprimido. De ser posible, no mover el vehculo.
2426
Datos tcnicos
Letras distintivas de motor Verificacin del ralent Rgimen de ralent Designacin del
1)
BEJ 1/min 730...830 Motronic ME7 .5
Unidad de control del motor2) sistema Cla ve de rec.3 ) Cambio manual Cambio autom. Limit acin del rgimen
1 ) No
06A 906 032 JK 06A 906 032 JJ 1/min a partir de aprox. 650 0
ajustable uir la unidad de control del motor pgina 24126
2 ) Sustit 3 ) Cla ve
actual de recambio para unidad de control del motor: Microfic ha de recambios
2427
Verificacin de componentes
Calefaccin de sonda lambda anterior al cataliza dor: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
de
sistemas
del
Condiciones de verificacin Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Rel de bomba de combustible, correcto
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
2428
Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
41 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Dejar el motor 2 minutos funcionando al ralent. - Verificar el estado de la calefaccin de la sonda lambda en el campo de indicacin 2: Mensaje: CfS aCa ON, CfS aCaOFF (alternativamente): Nota:
2429
En funcin del estado de carga del motor, se conecta o desconecta la calefaccin de las sondas lambda, es decir, en el campo de indicacin 2 pueden aparecer los mensajes CfS.a(d)Ca ON o, alternativamente, CfS.a(d)Ca ON / CfS.a(d)Ca OFF . Si no aparece el mensaje descrito: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Desmont ar la tapa protectora de bajos flechas y desconectar el co nector de 6 contactos (negro) de la sonda lambda anterior al cataliza dor (G39).
M240053
2430
- Verificar el valor de la resistencia de la calefaccin de la sonda lambda (en el conector que comunica con la sonda lambda) contac tos 3 y 4 Valor terico: 2,5...10 (a temperatura ambiente). Si se detecta una interrupcin de la calefaccin de la sonda: - Sustit uir la sonda lambda anterior al catalizador (G39).
4
N241088
- Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. Si la calefaccin de la sonda tiene paso:
V
2 4 6
- Cambiar el multmetro a medicin de tensin y conectarlo al con tacto 3 (conector hacia la unidad de control del motor) y a masa. - Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent. - Medir la alimentacin de tensin: Valor terico: 11,5...1 4,5 V Si no se alcanza el valor terico:
N241089
2431
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cableado del con tacto 3 hacia el rel de bomba de combustible (J17). Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento Si se alcanza el valor terico:
V
4
- Acoplar el multmetro a los contactos 3 y 4 (conector que comunica con la unidad de control del motor). - Verificar la activacin desde la unidad de control del motor obser vando el grupo de indicacin 41, campo de indicacin 2. Mensaje Cfs aCa ON: Valor terico: 11,5...1 4,5 V Indiacin CfSaCa.ON/CfS aCa OFF (alternativamente): Valor terico: oscila entre 0,0...12,0 V
M240057
- Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico:
2432
- Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector de 6 contactos por si tiene una interrup cin: Cont acto 4 y hembrilla 5 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5 - Verificar adems el cable por si tiene un cortocircuito a positivo ba tera o masa. Si se alcanza el valor terico:
1 3 5
M240056
- Sustit uir la unidad de control del motor pgina
24132.
2433
Calefaccin de sonda lambda posterior al catali zador: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin
de
sistemas
del
Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Rel de bomba de combustible, correcto
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
2434
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
41 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Dejar el motor 2 minutos funcionando al ralent. - Verificar el estado de la calefaccin de la sonda lambda en el campo de indicacin 4: Mensaje: CfS dCa ON, CfS dCaOFF (alternativamente):
2435
Si no aparece el mensaje descrito: - Pulsar la tecla . 1 - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Desmont ar la tapa protectora flechas y desacoplar el conector de 4 contactos (marrn) hacia la sonda lambda posterior al catalizador (G130).
N240997
- Cambiar el multmetro a medicin de resistencia y conectarlo a los cont actos 1+1 del conector que va hacia la sonda lambda. Verificar la continuidad de paso de la calefaccin de la sonda. Valor terico: 8...20 Nota: El valor de resistencia es vlido para aprox. 20 C En caso de tempera turas ms elevadas aumenta el valor de resistencia.
1 2
N240721
2436
Si se detecta una interrupcin de la calefaccin de la sonda: - Sustit uir la sonda lambda posterior al catalizador (G130). - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. V Si la calefaccin de la sonda tiene paso: - Cambiar el multmetro a medicin de tensin y conectarlo al con tacto 1 (conector hacia la unidad de control del motor) y a masa. - Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent. - Medir la alimentacin de tensin: Valor terico: 11,5...1 4,5 V
1
N241091
Si no se alcanza el valor terico: - Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cableado del con tacto 1 hacia el rel de bomba de combustible (J17).
2437
Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas cas y lugares de posicionamiento Si se alcanza el valor terico:
elctri
- Cambiar el multmetro a medicin de tensin y conectarlo a los con tactos 1 +2 (conector hacia la unidad de control del motor). - Verificar la activacin desde la unidad de control del motor obser vando el grupo de indicacin 41, campo de indicacin 4. Mensaje: CfS dCa ON: Valor terico: 11,5...1 4,5 V - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. V.A.G 1598/31
2
N240722
N240943
2438
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos por si tiene una interrup cin: Cont acto 2 y hembrilla 63 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5 - Verificar el cable adems por si tiene un cortocircuito a positivo ba tera o masa.
1 4
A240094
Si se alcanza el valor terico: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Verificar el medidor de masa de aire

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
2439
Todos los fusibles tienen que estar bien. Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Transmisin
rpida de datos
HELP
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de me dicin " y confirmar la entrada con la tecla Q.
2440
Leer bloque valores
medicin
En el display
aparece:
2 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Verificar la masa de aire aspirado en el campo de indicacin 4 Valor terico: 2,0...5.0 g/s Si no se alcanza el valor terico o hay una avera relativa al medidor de la masa de aire registrada en la memoria: - Verificar la alimentacin de tensin del medidor de la masa de aire pgina 2442. - Verificar los cables de seal y masa del medidor de la masa de aire pgina 2444. Si se alcanza el valor terico: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido.
2441
Verificar la alimentacin de tensin del medidor de la masa de aire - Extraer el conector de 5 contactos del medidor de masa de aire (G70) con transmisor de temperatura del aire aspirado (G42) flecha.
M240059
- Enc huf ar el multmetro al contacto 2 del conector y a masa del motor para medir la tensin. - Arrancar el motor y dejarlo funcionar en ralent. Valor terico: 11,5...1 4,5 V Si no hay tensin:
2
M240023
2442
- Desconect ar el encendido. - Verifique con respecto a interrupcin el cable entre el conector de 5 contactos, contacto 2, y el rel de la bomba de combustible (J17), siguiendo el esquema de circuitos de corriente. Resistencia de cable: mx. 1,5
Si la alimentacin de tensin y los cables no presentan
anomalas:
- Enc huf ar el multmetro al contacto 4 del conector y a masa del motor para medir la tensin. - Conect ar el encendido. Valor terico: 4,5 V mn. Si no hay
4
M240032
tensin:
- Desconect ar el encendido. - Verifique los cables de seales y a masa pgina 2444.
2443
Verificar los cables de seales y de masa para medidor de la masa de aire - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Verifique con respecto a interrupcin los cables entre la caja de verifi cacin y el conector de 5 polos, siguiendo el esquema de circuitos de corriente. Cont acto 5+hembrilla 29 Cont acto 4+hembrilla 53 Cont acto 3+hembrilla 27 Resistencia de cable: mx. 1,5
5 4 3 2 1
M240024
- Adicionalmente, verificar si los cables tienen cortocircuito entre s, a masa vehculo y a positivo de la batera. Valor terico:
2444
Nota: Para la reparacin de los conectores hay que utilizar nicamente con tactos dorados. Si no se detecta ninguna avera de los cables: - Sustit uir el medidor de masa de aire (G70).
Unidad de mando de la mariposa: verificar

Componentes de la unidad de mando de la mariposa (J338): Mando de la mariposa (G186), transmisor de ngulo 1 para mando de la mariposa (G187) y transmisor de ngulo 2 para mando de la mariposa (G188). Nota: Al sustituir la unidad de mando de la mariposa, es obligatorio adaptar la nueva unidad de mando a la unidad de control del motor pgina 24139. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 de sistemas del
2445
Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin Se consult la memoria de averas pgina 0123. Memoria de averas de la unidad de control de motor: consultar Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo.
Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
2446
Transmisin
rpida de datos
HELP
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Verificar el ngulo de la mariposa en tope de ralent, captado por el transmisor 1 (G187) y visualizado en el campo de indicacin 1 Valor terico: 3...25 % - Verificar el ngulo de la mariposa en tope de ralent, captado por el transmisor 2 (G188) y visualizado en el campo de indicacin 2 Valor terico: 97 ...75 % - Pisar el pedal acelerador lentamente hasta la posicin de pleno gas, obser vando los ngulos visualizados en los campos de indicacin 1 y 2: El valor en por ciento visualizado en el campo de indicacin 1 tiene que aumentar uniformemente. No se aprovec ha plenamente el mar gen de tolerancia de 3..97 %.
2447
El valor en por ciento visualizado en el campo de indicacin 2 tiene que bajar uniformemente. No se aprovec ha plenamente el margen de tolerancia de 97 ...3 %. Notas: La razn por la que asciende el valor visualizado en el campo de indi cacin 1 y desciende el del campo 2, se debe al funcionamiento en sentido contrario de los potencimetros (transmisores de ngulo) integrados en la unidad de mando de la mariposa. Las indicaciones porcentuales de los campos de indicacin 1 y 2 de ben sumar siempre aprox. 100%. Ello significa que la toma de tensin del transmisor del ngulo se desplaza en direccin a los 5 voltios. (Mientras ms se abra la mari posa, mayor es la tensin; la indicacin del porcentaje aumenta). La toma de tensin del transmisor del ngulo 2 de desplaza de los 5 voltios en direccin a los 0 voltios. (Mientras ms se abra la mari posa, menor es la tensin; la indicacin del porcentaje baja).
2448
Si no aparecen los mensajes de display - Pulsar la tecla .
descritos:
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. - Medir la resistencia del accionamiento de la mariposa entre las hem brillas de la caja de verificacin 117 y +118 Valor terico: 1...5 Si no se alcanza el valor terico:
N240943
V.A.G 1598/31
- Sustit uir la unidad de mando de la mariposa (J338). - Adapt ar de nuevo la unidad de control del motor pgina 24139 Si se alcanza el valor terico: - Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de mando de la mari posa y los cables hacia la unidad de control pgina 2450.
2449
- Verificar los transmisores de la posicin del pedal acelerador. Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del motor (ace lerador electrnico); Transmisor de la posicin del acelerador: verifi car Si la alimentacin de tensin y los cables no presentan - Sustit uir la unidad de control del motor pgina anomalas:
24132.
Verificar la alimentacin de tensin y los cables hacia la unidad de control - Extraer el conector de 6 contactosflec ha de la unidad de mando de la mariposa .
N241406
V
2 4 6
- Para medir la tensin, conectar el multmetro a los contactos 2 y 6 del conector. - Conect ar el encendido. Valor terico: 4,5 V mn. - Desconect ar el encendido.
M240068
2450
V
2 4 6
- Para medir la tensin, enchuf ar el multmetro al contacto 2 del co nector y a masa. - Conect ar el encendido. Valor terico: 4,5 V mn. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanzan los valores tericos:
M240069
V.A.G 1598/31
N240943
2451
- Con la ayuda de verificacin Cont acto 1 Cont acto 2 Cont acto 3 Cont acto 4 Cont acto 5 Cont acto 6 Resistencia
del esquema elctrico, verificar los cables entre el box y el conector por si tienen una interrupcin: y hembrilla 92 del box de verificacin y hembrilla 83 del box de verificacin y hembrilla 117 del box de verificacin y hembrilla 84 del box de verificacin y hembrilla 118 del box de verificacin y hembrilla 91 del box de verificacin de cable: mx. 1,5
A240139
- Verificar los cables adems por si tienen un cortocircuito entre s, o un cortocircuito a positivo batera o masa. Valor terico: Nota: Para la reparacin de los conectores hay que utilizar nicamente con tactos dorados. Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Verificar la alimentacin de tensin de la unidad de control del motor pgina 24126.
2452
Verificar el transmisor de temperatura del lquido refrigerante

Nota: Cuando hay memorizada una avera relacionada con el transmisor de la temperatura del lquido refrigerante (G62), la unidad de control del motor utiliza un valor supletorio para el arranque (valor supletorio de temperatura de arranque). Entonces aumenta la temperatura en fun cin de un modelo matemtico programado en la unidad de control del motor. Para un motor a temperatura de servicio se visualizar, tras un cierto tiempo, un valor supletorio fijo. Este valor supletorio fijo de pende, a su vez, de la temperatura del aire de admisin. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
2453
Condicin de verificacin El motor debe estar fro. Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
4 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Leer el valor de la temperatura del lquido refrigerante visualizado en el campo 3. Valor terico: aprox. temperatura del lquido refrigerante
2454
Si no se alcanza el valor terico: - Continuar la verificacin de acuerdo con la siguiente tabla: Indica cin1) apro x. 40 C apro x. 140 C
1 ) Si
Causa Inter rupcin o corto circuito a positivo Cortocircuito a masa
Continuar la verificacin pgina 2456 pgina 2458
se indica una temperatura que vara mucho de la temperatura am bient al del transmisor, verificar los cables del transmisor con re specto a resistencias de contacto.
Si se alcanza el valor terico: - Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent. El valor de la temperatura debe aumentar uniformemente Notas: La temperatura aumenta en pasos de 1,0 C. Si en un determinado margen de temperatura se presentan fallos en la marcha del motor y el valor de la temperatura no aumenta ininter rumpidamente, significa que la seal de temperatura experimenta interrupciones pasajeras, debido a lo cual hay que sustituir el trans misor.
2455
Para reparar los contactos del conector del transmisor para lquido refrigerante slo se pueden utilizar contactos dorados - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. Continuacin de la prueba en caso de indicacin aprox. -40 C: - Desconect ar el conector de 4 contactos del transmisor de tempera tura del lquido refrigerante (G62) flecha.
M240137
2456
- Puentee los contactos 3+4 del conector con los cables auxiliares de V.A.G 1594 y compruebe el display.
2 4
Si el valor indicado salta a aprox. 140 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q.
N241040
- Desconect ar el encendido. - Sustit uir el transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62). Si el valor indicado se mantiene en aprox. -40 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verifique los cables con la ayuda del esquema elctrico pgina 2459
2457
Continuacin de la prueba en caso de indicacin aprox. 140 C: - Desconect ar el conector de 4 contactos del transmisor de tempera tura del lquido refrigerante (G62) flecha. Si el valor indicado salta a aprox. -40 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q.
M240137
- Desconect ar el encendido. - Sustit uir el transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62). Si el valor indicado se mantiene en aprox. 140 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verifique los cables con la ayuda del esquema elctrico pgina 2459
2458
Verificar los cables - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Desconect ar el conector de 4 contactos del transmisor de tempera tura del lquido refrigerante (G62) flecha.
M240137
2459
- Con la ayuda verificacin cin. Cont acto Cont acto Resistencia
del esquema elctrico, verificar el cable entre el box de y el conector de 4 contactos por si tiene una interrup 3+hembrilla 93 4+hembrilla 108 de cable: mx. 1,5
N241040
- Adicionalmente, verificar si los cables tienen cortocircuito entre s, a masa vehculo y a positivo de la batera. Valor terico: Nota: Para la reparacin de los conectores hay que utilizar nicamente con tactos dorados. Si no se detecta ninguna avera del cable: - Llevar a cabo una medicin de resistencia en el transmisor de tem perat ura del lquido refrigerante (G62), contactos C y D.
C D
N241094
2460
A
900 800 7 6 5 4 3 2 1 0 10 20 30 40 50 700 600 500 400 300 200 100 50 60 70
B En el margen A aparecen los valores de resistencia para el margen de temperat uras de 0...50 C, y en el margen B, los del margen de tempe rat uras de 50...10 0 C. Ejemplos de lectura: 30 C se halla en el margen 1,5...2,0 k
80 90 100 C
A y corresponde a una resistencia de
N240640
80 C se halla en el margen B y corresponde a una resistencia de 275...375 Si no se alcanza el valor terico: - Sustit uir el transmisor de temperatura del lquido refrigerante (G62). Si los cables no presentan ninguna anomala y los valores de resisten cia estn en regla: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
2461
Verificar el transmisor de temperatura del aire de admisin

Nota: El transmisor de la temperatura del aire de admisin (G42) forma parte integrante del medidor de la masa de aire (G70) y no se puede sustituir por separado. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Spra y frigorfico (comercial) de sistemas del
2462
Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
4 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Leer el valor de la temperatura del aire de admisin que aparece vi sualizado en el campo 4. Valor terico: aprox. temperatura ambiente Si no se alcanza el valor terico: - Continuar la verificacin de acuerdo con la siguiente tabla:
2463
Valor vi sualizado apro x. -40 C apro x. 140 C

1 ) Si
Causa Inter rupcin o corto circuito a positivo Cortocircuito a masa
Continuar la verificacin pgina 2465 pgina 2466
aparece visualizada una temperatura inferior a la temperatura am biente del transmisor, se deben verificar primero los cables del transmisor con respecto a resistencias de contacto. Tngase en cuent a que el transmisor se puede calentar por calor irradiado cuando el vehculo est parado.
Si se alcanza el valor terico: - Sustit uir el medidor de masa de aire con el transmisor de tempera tura del aire de admisin. Volv er a enchuf ar el conector. - Memorizar el valor de la temperatura del aire de admisin que apa rece visualizado en el campo 4. - Aplicar al transmisor flecha un spray frigorfico corriente, obser vando el valor de la temperatura. El valor de la temperatura debe bajar . - Pulsar la tecla .
N240765
2464
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. Continuacin de la prueba en caso de indicacin aprox. -40 C: - Extraer el conector de 5 contactos del medidor de masa de aire (G70) con transmisor de temperatura del aire aspirado (G42) flecha.
M240138
- Puentear los contactos 1+3 del conector con los cables auxiliares de V.A.G 1594 y observar la indicacin del display. Si el valor indicado salta a aprox. 140 C: - Pulsar la tecla .
3 1
M240026
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q.
2465
- Desconect ar el encendido. - Sustit uir el transmisor de temperatura del aire de admisin (G42). Si el valor indicado se mantiene en aprox. -40 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verifique los cables con la ayuda del esquema elctrico pgina 2467 Continuacin de la prueba en caso de indicacin aprox. 140 C: - Extraer el conector de 5 contactos del medidor de masa de aire (G70) con transmisor de temperatura del aire de admisin (G42) flecha.
M240138
Si el valor indicado salta a aprox. -40 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q.
2466
- Desconect ar el encendido. - Sustit uir el transmisor de temperatura del aire de admisin (G42). Si el valor indicado se mantiene en aprox. 140 C: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verifique los cables con la ayuda del esquema elctrico pgina 2467 Verificar los cables - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. V.A.G 1598/31
N240943
2467
- Extraer el conector de 5 contactos del medidor de masa de aire (G70) con transmisor de temperatura del aire de admisin (G42) flecha.
M240138
- Verifique si los cables estn interrumpidos entre el box de verifica cin y el conector de 5 polos segn el esquema de circuitos de cor riente. Cont acto 1 y hembrilla 26 del box de verificacin Cont acto 3 y hembrilla 27 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5
5 4 3 2 1
M240024
- Adicionalmente, verificar si los cables tienen cortocircuito entre s, a masa vehculo y a positivo de la batera. Valor terico:
2468
Si no se detecta ninguna anomala de los cables:

1
- Lleve a cabo una medicin de resistencia en el transmisor de la tem perat ura del aire de admisin (G42) contactos 1 (seal) y 3 (masa).
3
N241223
A
900 800 7 6 5 4 3 2 1 0 10 20 30 40 50 700 600 500 400 300 200 100 50 60 70
B En el margen A aparecen los valores de resistencia para el margen de temperat uras de 0...50 C, y en el margen B, los del margen de tempe rat uras de 50...10 0 C. Ejemplos de lectura: 30 C se halla en el margen 1,5...2,0 k
80 90 100 C
A y corresponde a una resistencia de
N240640
80 C se halla en el margen B y corresponde a una resistencia de 275...375 Si no se alcanza el valor terico: - Sustit uir el transmisor de temperatura del aire de admisin (G42).
2469
Si los cables no presentan ninguna anomala y los valores de resisten cia estn en regla: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Transmisor de rgimen del motor: verificar

El transmisor del rgimen del motor (G28) es un transmisor de revolu ciones y de marca de referencia. Si falt a la seal de revoluciones, el mo tor no arranca. Si falla la seal de revoluciones cuando el motor est en marc ha, el motor se para instantneamente. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
2470
Proceso de verificacin
3 1
- Desenc huf e el conector triple gris 1 hacia el transmisor del rgimen del motor.
N241224
3 2 1
- Conect ar el multmetro manual V.A.G 1526 a los contactos 2 y 3 del conector del transmisor de rgimen del motor, utilizando cables au xiliares de V.A.G 1594. Valor terico: aprox. 730...10 0 0 Nota: El valor de resistencia es vlido para aprox. 20 C En caso de tempera turas ms elevadas aumenta el valor de resistencia. - Verificar con respecto a cortocircuito el transmisor entre los con tacto 1 + 2 y 1 + 3. Valor terico:
M240052
2471
Si no se alcanzan los valores
tericos:
- Sustit uir el transmisor de rgimen del motor (G28). Si en el transmisor no se detecta ninguna avera: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. V.A.G 1598/31
N240943
- Con la ayuda del esquema elctrico, verifique los cables entre la caja de verificacin y el conector de 3 contactos por si tienen una inter rupcin. Cont acto 1 y hembrilla 108 del box de verificacin Cont acto 2 y hembrilla 90 del box de verificacin Cont acto 3 y hembrilla 82 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5
1 3
A240096
- Verificar , adems, los cables por si tienen un cortocircuito entre s. Valor terico:
2472
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Desmont ar el transmisor y verificar la rueda generatriz de impulsos con respecto a asiento fijo y daos. Nota: La rueda generatriz de impulsos tiene un hueco en su dentado. Este hueco no es un defecto sino que constituye la marca de referencia. Si en la rueda generatriz no se detecta ninguna avera: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Inyectores: verificar
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Lmpara de diodo V.A.G 1527 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 de sistemas del
2473
Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin Transmisor 2470 del rgimen del motor, correcto, verificar pgina
Rel de bomba de combustible, correcto

1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Proceso de verificacin - Comprobar primero la ex cit acin de los inyectores, a travs de la dia gnosis de actuadores pg. 0186. Si uno o varios inyectores no hacen clic: Verificar la alimentacin de tensin - Extraer los conectores de los inyectores.
2474
- Acoplar la lmpara de diodo al conector, contacto 1, del inyector que se tiene que verificar , y a masa. - Accionar el motor de arranque y verificar la alimentacin de tensin del inyector . El diodo luminoso se debe encender. Si el diodo luminoso no se enciende:
1 2
- Desconect ar el encendido.
M240140
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el con tacto 1 del conector doble y el rel de la bomba de combustible (J17) por si tiene una interrupcin. Resistencia de cable: mx. 1,5 Verificar la activacin y la alimentacin de tensin - Extraer los conectores de los inyectores. - Conect ar la lmpara de diodo V.A.G 1527 a los contactos del conec tor del inyector que se deba verificar , utilizando los cables auxiliares del V.A.G 1594. - Accione el motor de arranque y verifique la activacin del inyector . El diodo luminoso debe parpadear.
2475
Nota: El parpadeo se reconoce muy dbilmente. Si el diodo luminoso no parpadea: - Desconect ar el encendido. V.A.G 1598/31 - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
N240943
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar respecto a interrup cin, cortocircuito a masa o a positivo los cables entre el box de ver ificacin y el conector. Inyector 1: contacto 2+hembrilla 96 Inyector 2: contacto 2+hembrilla 89 Inyector 3: contacto 2+hembrilla 97 Inyector 4: contacto 2+hembrilla 88 Resistencia de cable: mx. 1,5
1 2
M240140
Si no se detecta ninguna anomala de los cables:
2476
Verificar las resistencias de los inyectores - Verificar la resistencia de los inyectores entre los contactos. Valor terico: 14...1 8 Nota: El valor de resistencia es vlido para aprox. 20 C En caso de tempera turas ms elevadas aumenta el valor de resistencia.
M240139
Si no se alcanza el valor terico: - Sustit uir el inyector averiado Atencin! El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el sistema, quitar el fusible 28 y colocar un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme. - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. Si las resistencias estn bien y no se ha detectado ninguna anomala de los cables: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
2477
V.A.G 1348/3
V.A.G 1348/32
Verificar el caudal de inyeccin y la estan queidad de los inyectores Herramientas especiales, equipos de tal ler, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesa rios Mando a distancia V.A.G 1348/3 Adapt ador V.A.G 1348/32
V.A.G 1348/32
V.A.G 1602
V.A.G 1594 A
Equipo V.A.G 1602 para verificacin caudal de inyeccin Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 A Box de verificacin V.A.G 1598/31
del
V.A.G 1598/31
W240017
2478
Condicin de verificacin La presin del combustible debe ser correct a, verificar pgina 2483. Atencin! El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el sistema, quitar el fusible 28 y colocar un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme. Proceso de verificacin - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. - Extraer V.A.G 1598/31 los conectores de los inyectores.
- Solt ar los tornillos de fijacin del distribuidor de combustible. - Desconect ar el tubo flexible de depresin del regulador de presin de combustible.
N240943
2479
- Le vant ar del colector de admisin el distribuidor de combustible con los inyectores y apoyarlo. - Puent ar las hembrillas 1 y 65 del box de verificacin, cables auxiliares de V.A.G 1594. Nota: Este paso slo sirve slo para hacer funcionar la bomba de combusti ble estando el motor parado. - Conect ar el encendido. Verificar la estanqueidad - Verificar la estanqueidad de los inyectores (verificacin visual). Con la bomba de combustible funcionando, por inyector en un minuto slo pueden salir 1 2 gotas. Si la prdida de combustible es mayor: - Desconect ar el encendido y sustituir el inyector que tiene fugas. - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. utilizando los
2480
Nota: Por norma general, utilizar siempre retenes nuevos. Verificar la cantidad inyectada Condicin de verificacin Box de verificacin V.A.G 1598/31 todava conectado y las hembril las 1 y 65 del box de verificacin puenteadas con el set auxiliar de medicin V.A.G 1594. - Coloque el inyector por verificar en un vaso graduado del equipo de verificacin de la cantidad de inyeccin V.A.G 1602. V.A.G 1348/32 - Conect ar a la masa del motor un contacto del inyector a verificar , uti lizando los cables auxiliares del V.A.G 1594. - Conect ar el segundo contacto del inyector mediante un cable auxi liar al mando a distancia V.A.G 1348/3A con el cable adaptador V.A.G 1348/32. - Conect ar una pinza a la batera (+). - Conect ar el encendido; la bomba de combustible debe arrancar . V.A.G 1348/3A
M240141
- Accionar el mando a distancia V.A.G 1348/3
durante
30
segundos.
2481
- Repetir la prueba con los otros inyectores. Utilice para ello nuevos vasos graduados. - Una vez se hayan activado todos los inyectores, colocar los vasos de medicin en posicin vertical sobre una superficie plana y comparar los caudales de inyeccin. Valor terico: 85..0,105 ml por inyector Si el valor medido de uno o de varios inyectores es superior o inferior al valor terico mencionado: - Sustit uir el inyector averiado - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. El montaje de los inyectores debe efect uarse en el orden inverso al est ablecido para el desmontaje. Para ello se tiene que observar lo si guiente: Los anillos toroidales de todos los inyectores deben ser sustituidos y se deben untar con un poco de aceite limpio para motores. Introducir los inyectores verticalmente, y en posicin correct a, en el distribuidor de combustible e inmovilizarlos con presillas de suje cin. Sit uar el distribuidor de combustible con los inyectores inmoviliza dos en el colector de admisin e insertarlo uniformemente.
2482
V.A.G 1318
6 4 60 80 100 40 DIN 8 120 20 0 bar 140
V.A.G 1318
V.A.G 1318/9
Regulador de presin del com bustible y presin de retencin: verificar

El regulador de presin del combustible re gula la presin del combustible en funcin de la presin del colector de admisin. Herramientas especiales, equipos de tal ler, equipos de verificacin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesa rios
V.A.G 1318/17
V.A.G 1318/171 V.A.G 1318/174
Manmetro
verificador V.A.G 131 8
Adapt ador 131 8/9

V.A.G 1318/178 V.A.G 1318/173
Adapt ador 131 8/1 7
W240001
2483
Proceso de verificacin
- Quit ar el fusible 28 (bomba de combustible) del portafusibles. Nota: Al quitar el fusible 28, por motivos de seguridad, se interrumpe la ali mentacin de tensin de la bomba de combustible porque al abrir la puerta del conductor la bomba de combustible se puede poner en fun cionamiento. Atencin! El sistema de combustible se halla bajo presin. Antes de abrir el sistema, colocar un trapo alrededor del lugar de empalme. Seguidamente, eliminar la presin soltando con cuidado el empalme. - Separar el acoplador del tubo de alimentacin de combustible -1(negro o bien marca negra) y recoger con un trapo el combustible que salga. Nota: Paar ello, comprimir las teclas del acoplador de tubos flexibles.
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
A100140
2484
V.A.G 1318/9
- Acoplar el manmetro verificador V.A.G 131 8 a la tubera de alimen tacin y al tubo flexible que va al distribuidor de combustible, utili zando los adaptadores 131 8/9 y 131 8/1 7. - Abrir la llave de paso del manmetro verificador . La palanca seala en sentido de paso. - Introducir el fusible 28 (bomba de combustible) en el portafusibles.
V.A.G 1318
V.A.G 1318/17
N240698
- Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent. - Medir la presin de combustible. Valor terico: aprox. 2,5 bar de sobrepresin - Extraer del regulador de presin del combustible 2 el tubo flexible de depresin 1. La presin del combustible debe aumentar a unos 3,0 bar. Si no se alcanza el valor terico:
- Verificar el caudal de la bomba de combustible. Grupo Rep. 20; Componentes del sistema de alimentacin de com bustible: desmontar y montar; Bomba de combustible: verificar
N240987
Si se alcanza el valor terico: - Desconect ar el encendido.
2485
V.A.G 1318
- Verifique ahora la estanqueidad y la presin de retencin. Observe la cada de presin en el manmetro. Despus de 10 minutos deben quedar como mnimo 2,0 bar . Si la presin de retencin desciende por debajo de 2 bar: - Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent.
N240618
- Desconect ar el encendido despus de que se haya reestablecido la presin. Simultneamente tiene que cerrar el grifo de cierre del dis positiv o de medicin de la presin V.A.G 131 8 (palanca en sentido transv ersal al flujo flecha). - Obser var la cada de presin en el manmetro. Si la presin no desciende:
V.A.G 1318/9
- Verificar la vlvula de retencin de la bomba de combustible. Grupo Rep. 20; Componentes del sistema de alimentacin de com bustible: desmontar y montar; Bomba de combustible: verificar Si la presin desciende de nuevo: - Abrir la llave de paso del manmetro verificador V.A.G 131 8 (palanca en sentido de paso).
V.A.G 1318
V.A.G 1318/17
N240698
2486
- Poner el motor en marcha y hacerlo funcionar al ralent. - Desconect ar el encendido despus de que se haya reestablecido la presin. Simultneamente se debe estrangular sin fugas el tubo fle xible de retorno. Si la presin no desciende: - Sustit uir el regulador de presin del combustible - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. Si la presin desciende de nuevo: - Verificar la estanqueidad del manmetro verificador . - Verificar la estanqueidad de los empalmes de tubos, anillos toroida les del distribuidor de combustible e inyectores. Si no se comprueba ninguna fuga: - Sustit uir el regulador de presin del combustible Nota: Antes de desmontar el manmetro medidor, colocar de nuevo un trapo alrededor de la conexin del tubo y extraer el fusible 28 (bomba de combustible) del portafusibles.
2487
Sistema de admisin: verificar respecto a fugas (aire infiltrado)

Prueba con spray para localizacin de fugas G 0010 800 A1. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Spra y de localizacin de fugas G 001 800 A1 Condicin de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 de sistemas del
2488
Proceso de verificacin Notas: Debido a la depresin existente en el sistema de admisin se aspira el spray para localizacin de fugas con el aire infiltrado. El spray re duce la facilidad de encendido de la mezcla. De esta forma, se pro duce un descenso del rgimen del motor y una variacin del valor de la sonda lambda. Respetar siempre las reglas de seguridad que figuran en el envase. - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
2489
1 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Obser var el rgimen del motor en el campo de indicacin 1 y el regu lador lambda en el campo de indicacin 3. - Aplicar sistemticamente spray de localizacin de fugas a los com ponentes del sistema de admisin. Si desciende el rgimen del motor o vara el regulador lambda: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verificar si la zona rociada del sistema de admisin presenta fugas y eliminar la posible anomala. - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar.
2490
Verificacin de funciones
Verificacin del ralent
Notas: No son ajustables ni el rgimen de ralent, ni el momento de encen dido, ni el contenido de CO. La unidad de control del motor ajusta el rgimen de ralent al valor terico . El contenido de CO es ajustado al valor terico mediante la regula cin lambda. A travs del autodiagnstico se detectan las posibles anomalas de la regulacin lambda y se registran en la memoria de averas. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Condiciones de verificacin Sistema de escape, estanco entre la culata y el catalizador . Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 de sistemas del
2491
Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. En los vehculos que montan aire acondicionado, el aire debe estar desconect ado. No debe haber ninguna avera registrada en la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar. Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112) - Consult ar la memoria de averas; en caso necesario, eliminar la avera y borrar la memoria. pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar - Seguidamente: Dejar conectado el lector de averas V.A.G 1551 .
Seguir con el motor funcionando al ralent.
2492
Transmisin
rpida de datos
HELP
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Nota: En la funcin "Sistema en ajuste bsico" , la electrovlvula 1 para el depsito de carbn activo (N80) est cerrada y el compresor del aire acondicionado est desactivado. - Verificar las condiciones de ajuste para el ajuste bsico que aparecen visualizadas en el campo 4: Valor terico: 1x111111 Significado de las cifras pgina 01123 - Ele var brevemente el rgimen del motor (golpe de acelerador) y se guidamente hacerlo funcionar al ralent durante 2 minutos.
2493
Verificar el rgimen de ralent - Cambiar al grupo 56 procediendo de la siguiente forma: - Pulsar la tecla C. - Pulsar las teclas 0, 5 y 6 para "Nmero grupo de indicacin 56" y con firmar la entrada con la tecla Q.
Sistema 1 en ajuste bsico 56 2 3 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Verificar los estados de carga que aparecen visualizados en el campo 4 Valor terico: 0x00 0 (Significado pgina 01170) - Verificar el rgimen terico de ralent en el campo de indicacin 2. Valor terico: cambio manual 780/min cambio automtico 790...890/min - Verificar el rgimen de ralent en el campo de indicacin 1. Valor terico: 730...890/min Nota: Durante la verificacin del ralent se desactivan la electrovlvula para el depsito de carbn activo y el aire acondicionado y se inicia el pro ceso de autoadaptacin de la regulacin lambda.
2494
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. Si no se alcanza el rgimen de ralent: - Adapt ar la unidad de control del motor a la unidad de mando de la mariposa pgina 2445. - Efect uar un recorrido de prueba. - Volv er a consultar la memoria de averas de la unidad de control. - Repetir la verificacin del ralent. Si nuevamente no se alcanzan los valores tericos:
- Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445. - Verificar los estados de carga del motor pgina 24122. - Verificar el sistema de admisin por si hay aire infiltrado pgina 2488
2495
Sonda y regulacin lambda anteriores al cataliza dor: verificar

Notas: Para alcanzar el conector de la sonda lambda tiene que levantar el vehculo. La sonda lambda (anterior al catalizador) cuenta con regulacin con stante y se diferencia de la sonda lambda posterior al catalizador por su conector de 6 contactos. Para reparar los contactos del conector de la sonda lambda slo se pueden utilizar contactos dorados. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
2496
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Sistema de escape, estanco entre el catalizador y la culata. Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados.
2497
Prueba de funcionamiento - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
En el display aparece: (1..0,2 = campos de indicacin) - Verificar el estado de la regulacin lambda anterior al catalizador (campo de indicacin 1): Valor terico: 1 1 1
2498
Significado del bloque numrico de 3 dgitos en el campo de indicacin 1: Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 Regulacin 1 1 Sonda lambda activa lambda dispuesta
Calef accin de la sonda lambda ON Nota: El primer dgito del bloque numrico de 3 dgitos alterna entre 0 y 1 (calefaccin de la sonda lambda OFF y ON). Si no se alcanza el valor terico: - Verificar la calefaccin de sonda lambda anterior al catalizador pgina 2428. Si se alcanza el valor terico: - Cambiar al grupo 32 procediendo de la siguiente forma: - Pulsar la tecla C. - Pulsar las teclas 0, 3 y 2 para "Nmero grupo de indicacin 32" y con firmar la entrada con la tecla Q.
2499
Leer bloque valores medicin 1 2
32
En el display aparece: (1..0,2 = campos de indicacin) - Verifique los valores autoadaptivos el campo de indicacin 1. Valor terico: -10,0...1 0,0 % lambda al ralent (margen 1) en
- Verifique los valores autoadaptivos lambda en carga parcial (margen 2) en el campo de indicacin 2. Valor terico: -10,0...1 0,0 % Si no se alcanzan los valores tericos:
- pgina 01151, anlisis grupo de indicacin 32 Si se alcanza el valor terico: - Cambiar al grupo 33 procediendo de la siguiente forma: V.A.G 1551: pulsar la tecla 3 V.A.G 1552: pulsar la tecla =
En el display aparece: (1...2 = campos de indicacin) - Obser ve la regulacin lambda en el campo de indicacin 1. El valor visualizado debe oscilar un poco en el margen de -1 0,0...1 0,0 %. Si la regulacin lambda visualizada en el campo de indicacin 1 no oscila en el margen indicado: - Pulsar la tecla . 24100
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Efect uar un recorrido de prueba para dejar la sonda lambda limpia de holln, y repetir la prueba. Obser var las precauciones prueba pgina 2423. necesarias al efect uar un recorrido de
Si el valor terico no se alcanza en el campo de indicacin 1 ni siquiera despus del recorrido de prueba o si el valor no oscila en un 2 %, como mnimo: - Sustit uir la sonda lambda anterior al catalizador (G39). - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar - Verificar la tensin de la sonda lambda en el campo de indicacin 2. La tensin debe oscilar en el margen de 1,4...1,6 V. Si en los campos 1 y 2 aparece indicado un valor constante:
24101
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Verificar la tensin bsica de la sonda lambda anterior al catalizador pg.241 02. - Verificar los cables de la sonda lambda anterior al catalizador pg .241 04 Verificar la tensin bsica - Desatornillar del piso flechas la tapa protectora y desconectar el co nector de 6 contactos (negro) 1 hacia la sonda lambda anterior al cat alizador (G39).
M240053
24102
- Conect ar el multmetro en medicin de tensin a los contactos 1 +5 (conector hacia la unidad de control del motor), utilizando cables au xiliares de V.A.G 1594. - Conect ar el encendido y medir la tensin bsica. Valor terico: 0,40...0,50 V - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico:
1 3 5
M240056
- Verificar los cables de la sonda lambda pgina 24104 Si se alcanza el valor terico: - Sustit uir la sonda lambda anterior al catalizador (G39). - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar.
24103
Verificar los cables de la sonda lambda - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 6 contactos que da a la unidad de control por si tienen una interrupcin: Cont acto 1 y hembrilla 70 del box de verificacin Cont acto 2 y hembrilla 71 del box de verificacin Cont acto 5 y hembrilla 51 del box de verificacin Cont acto 6 y hembrilla 52 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5
1 3 5
M240056
- Verificar adems todos los cables con respecto a cortocircuito entre s. Valor terico: Si no se detecta ninguna anomala de los cables: 24104
- Sustit uir la sonda lambda anterior al catalizador (G39). - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar.
Verificar la sonda y la regulacin lambda poste riores al catalizador

Notas: Para alcanzar el conector de la sonda lambda tiene que levantar el vehculo. Para reparar los contactos 3 y 4 del conector de la sonda lambda se deben utilizar nicamente contactos dorados. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
24105
Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Sistema de escape, estanco entre el catalizador y la culata. Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Prueba de funcionamiento - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112) En el display aparece:
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Transmisin
rpida de datos
HELP
Leer bloque valores
medicin
24106
En el display aparece: (1...2 = campos de indicacin) - Verificar el estado de la regulacin lambda posterior al catalizador (campo de indicacin 2): Valor terico: 1 1 0 Nota: La tercera cifra del bloque numrico de 3 dgitos se pone en 1 cuando se est en carga parcial y temperatura de gases de escape elevada. - Para ello, elevar el rgimen. Nota: El primer dgito del bloque numrico de 3 dgitos alterna entre 0 y 1 (calefaccin de la sonda lambda OFF y ON).
24107
Significado del bloque numrico de 3 dgitos en el campo de indicacin 2: Significado en caso de dgitos = 1 1 2 3 1 Regulacin 1 1 Sonda lambda activa lambda dispuesta
Calef accin de la sonda lambda ON Si no se alcanza el valor terico: - Verificar la caalefaccin de la sonda lambda posterior al catalizador pgina 2428. Si se alcanza el valor terico: - Pulsar la tecla C. - Pulsar las teclas 0, 3 y 6 para "Nmero grupo de indicacin 36" y con firmar la entrada con la tecla Q.
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin)
24108
- Verificar la tensin de la sonda lambda posterior al catalizador indi cada en el campo de indicacin 1: Valor terico: 0,10 0...0,90 0 V (puede oscilar mnimamente) Si en el campo 1 aparece visualizado un valor constante: - Proseguir la verificacin segn la siguiente tabla. Indicac. Entre 0,40 0... 0,50 0 V 1,1 05 V 0,0 0 0 V Causa Inter rupcin Continuar ver ificacin pgina Tensin bsica: verificar pgina 241 12 Cable de sonda lambda: verifi car
Corto a positivo Cortocircuito a masa
Causas posibles de una frecuencia demasiado lenta de regulacin de la sonda: Las ranuras o los orificios de la cabeza de la sonda estn obstruidos El orificio de ventilacin de la sonda zona del cable de conexin est tapado
24109
Sonda
sometida a sobrecarga trmica (vitrificada)
Sonda perjudicada por combustible con plomo - Verificar el resultado de diagnosis en el campo de indicacin 2: Valor terico: F1S2 OK Nota: Puede tardar unos minutos hasta que la indicacin salte de "test ON" a "F1S2 OK" . Si no aparece "F1S2 noOK: - Pulsar la tecla . - Consult ar la memoria de averas pgina 0123. - Efect uar un recorrido de prueba para dejar la sonda lambda libre de posibles residuos y repetir la prueba. Obser var las precauciones prueba pgina 2423. necesarias al efect uar un recorrido de
Si otra vez no se alcanzan los valores
tericos:
- Sustit uir la sonda lambda posterior al catalizador (G130).
24110
- Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar Verificar la tensin bsica - Desatornillar del piso flechas la tapa protectora y desacoplar el co nector de 4 contactos (marrn) 1 que da a la sonda lambda posterior al catalizador (G130).
N240997
- Conect ar el multmetro en medicin de tensin a los contactos 3 + 4 (conector hacia la unidad de control del motor), utilizando cables auxiliares de V.A.G 1594. - Arrancar el motor y medir la tensin bsica. Valor terico: 0,40...0,50 V - Desconect ar el encendido.
Si no se alcanza el valor terico:

N241003
24111
- Verificar los cables de la sonda lambda pgina 24112. Si se alcanza el valor terico: - Sustit uir la sonda lambda posterior al catalizador (G130). - Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar. Verificar los cables de la sonda lambda posterior al catalizador (G130) - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
24112
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos que da a la unidad de control del motor por si tienen una interrupcin. Cont acto 3 y hembrilla 68 del box de verificacin Cont acto 4 y hembrilla 69 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5 - Verificar los cables adems por si tienen un cortocircuito entre s, o un cortocircuito a positivo batera o masa. Valor terico: Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
4
N240999
Envejecimiento de la sonda lambda anterior al catalizador: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Condicin de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 de sistemas del
24113
La seal del conmutador de la luz de freno y el conmutador del pedal del freno debe ser correct a. Verificar pgina 24160 Prueba de funcionamiento - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado.
24114
- Pise el acelerador a fondo. El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 130 0...230 0/min - Deje que el motor funcione a un rgimen acelerado hasta que campo de indicacin 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON" . La tem perat ura del catalizador en el campo de indicacin 2 tiene que ser de 365 C . - Seguir pisando el pedal de freno hasta que en el campo de indicacin 4 aparezca visualizado el resultado de la prueba de envejecimiento: Valor terico: "F1S1 OK" Si no se alcanza el valor terico: - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanzan los valores tericos:
24115
- Efect uar un recorrido de prueba para dejar la sonda lambda libre de posibles residuos y repetir la prueba. Obser var las precauciones prueba pgina 2423. necesarias al efect uar un recorrido de
Si otra vez no se alcanzan los valores - Sustit uir la sonda lambda (G39).
tericos:
- Borrar la memoria de averas para que los valores autoadaptivos ten gan una posicin neutral pg. 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar.
Envejecimiento de la sonda lambda posterior al catalizador: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Condicin de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 de sistemas del
24116
La seal del conmutador de la luz de freno y el conmutador del pedal del freno debe ser correct a. Verificar pgina 24160 Prueba de funcionamiento - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Pisar el pedal del freno y mantenerlo pisado. - Pise el acelerador a fondo.
24117
El rgimen del motor es aumentado por la unidad de control del mo tor a 130 0...230 0/min - Mantener pisados el pedal del freno y el acelerador hasta que la indi cacin en el campo de indicacin 4 cambie de "Test OFF" a "Test ON" . La temperatura del catalizador en el campo de indicacin 2 tiene que ser de como mnimo 365 C . - Mantenga los pedales del freno y del acelerador pisados hasta que en el campo de indicacin se visualice el valor terico "F1 S2 OK" . Si se alcanzan los valores - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanzan los valores tericos: tericos:
- Efect uar un recorrido de prueba para dejar la sonda lambda libre de posibles residuos y repetir la prueba.
24118
Obser var las precauciones prueba pgina 2423.
necesarias
al
efect uar un recorrido de
Si otra vez no se alcanzan los valores - Sustit uir la sonda lambda 2 (G130).
tericos:
- Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar
Disponibilidad de funcionamiento de la sonda lambda posterior al catalizador: verificar

Funcin Para verificar la disponibilidad de funcionamiento de la sonda lambda posterior al catalizador , se enriquece la mezcla y, al realizarlo, se ob ser va la tensin de la sonda lambda. La tensin de la sonda lambda debe aumentar.
24119
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Condicin de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Prueba de funcionamiento - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
de
sistemas
del
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
24120
Sistema 1 en ajuste bsico 36 2 3 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Dejar el motor en ralent hasta que la indicacin del campo de indicacin 2 cambie de "Test OFF" a "Test ON" . - Obser var el valor de la tensin de la sonda lambda en el campo de indicacin 1. El valor debe aumentar. - Dejar el motor funcionando al ralent hata que en el campo de indicacin 2 se visualice el valor terico "FB1S2 OK" . . Si se alcanzan los valores - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. tericos:
24121
tericos:
- Efect uar un recorrido de prueba para dejar la sonda lambda libre de posibles residuos y repetir la prueba. Obser var las precauciones prueba pgina 2423. necesarias al efect uar un recorrido de
Si otra vez no se alcanzan los valores - Verificar la tensin bsica pgina 24111
tericos:
Estados de carga del motor: verificar

Nota: Se comprueba si la unidad de control del motor identifica los estados de carga del motor ralent, deceleracin, carga parcial y enriqueci miento. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 de sistemas del
24122
Condicin de verificacin Temperat ura del lquido refrigerante, 80 C como mnimo gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer el bloque de valores de medicin " y confirmar la entrada con la tecla Q. En el display aparece:
Leer bloque valores
medicin
5 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Verificar si la unidad de control identifica los estados (campo de indicacin 4): de carga
24123
Ralent: Mientras el motor funcione al ralent, ralent. Mensaje: Ralent Deceleracin: - Aument ar el rgimen de revoluciones a ms de - Solt ar de golpe el pedal acelerador. Mientras el rgimen sea de ms de 1.40 0/min., debe aparecer el mensaje de deceleracin. Mensaje: Deceler. Nota: Por debajo de 1.400/min se identifica ralent. Carga parcial: 3.00 0/min. debe aparecer el mensaje de
- Acelerar uniformemente. Mientras se acelere uniformemente, carga parcial. Mensaje: Carga parc Enriquecimiento: - Pisar a fondo el pedal acelerador (golpe de acelerador) debe aparecer el mensaje de
24124
El display debe indicar brevemente el enriquecimiento por acelera cin Mensaje: Enriquec. - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. Si no se alcanzan los valores tericos:
- Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria de averas pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar - Verificar la unidad de mando de la mariposa pgina 2445.
24125
Unidad de control del motor

Alimentacin de tensin de la unidad de control: verificar
de
sistemas
del
Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Todos los fusibles tienen que estar bien. Aliment acin de corriente del rel para Motronic debe estar en or den.
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
24126
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
4 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Leer el valor indicado en el campo 2. Valor terico: 11,5 V mn. - Pulsar la tecla .
24127
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. Verificar la alimentacin de tensin borne 30 V.A.G 1598/31 - Medir la alimentacin de tensin con el multmetro y los cables auxi liares del V.A.G 1594 entre las hembrillas 1 +62 y 2 +62 del box de verificacin: Valor terico: 11,5 V mn.
N240943
Si no se alcanza el valor terico: - Verificar el cableado hacia la placa portarrels segn el esquema de circuitos de corriente: Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento Verificar la alimentacin de tensin borne 15 - Medir la alimentacin de tensin con el multmetro y los cables auxi liares del V.A.G 1594 entre las hembrillas 1 + 3 y 2 + 3 del box de verificacin:
24128
- Conect ar el encendido. Valor terico: 11,5 V mn. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Verificar el cableado hacia la placa portarrels segn el esquema de circuitos de corriente: Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento Verificar la alimentacin de tensin a travs del rel principal - Medir la tensin de alimentacin con el multmetro y los cables auxi liares del V.A.G 1594 entre las hembrillas 2 y 121 del box de verifica cin: - Conect ar el encendido. Valor terico: 11,5 V mn. Si no se alcanza el valor terico: - Verificar el cableado hacia la placa portarrels segn el esquema de circuitos de corriente: - Verificar el cable de activacin de la unidad de control, pin 21 hacia el rel de alimentacin de corriente para Motronic J271 segn el es quema de corriente: Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento
24129
Procedimiento a seguir despus de una interrup cin de la alimentacin de tensin

Al quedar interrumpida la alimentacin de tensin, la unidad de control del motor pierde todos los valores autoadaptivos o del ajuste bsico. Esto puede dar lugar, en funcin del kilometraje del coche, a importan tes problemas de comportamiento dinmico. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones Despus guientes de una interrupcin de la tensin se deben efect uar las si operaciones: segundos, como mnimo. de sistemas del
- Conect ar el encendido durante 10 - Desconect ar el encendido.
- Llevar a cabo la verificacin del ralent pgina 2491
24130
Nota: Durante la verificacin del ralent se desactivan la electrovlvula para el depsito de carbn activo y el aire acondicionado y se inicia el pro ceso de autoadaptacin de la regulacin lambda. - Efect uar un recorrido de prueba lo suficientemente largo como para que se eliminen los problemas de comportamiento dinmico. Durante dicho recorrido se deben cumplir las siguientes condiciones de servicio: La temperatura del lquido refrigerante debe subir a ms de 80 C. Cuando se alcanza la temperatura, se tienen que alcanzar varias veces los estados de servicio Ralent carga parcial plena carga deceleracin A plena carga se debe aumentar el rgimen a ms de 3.500 rpm.
24131
Unidad de control del motor: sustituir

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones - Imprimir la identificacin de la unidad de control actual del siguiente modo: - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
06A906032JJ Cdigo 00 0 01 2,0 l 2V Latino G X00 0 0 WSC 00 0 0 0
En el display aparecen visualizados la identificacin y la codificacin de la unidad de control, por ejemplo: - Pulsar la tecla .
WS V29M72M0 121 99
VWZ7Z0A3830543
Ejemplo, cuando en el display aparece el nmero de bastidor.
24132
- Imprimir la identificacin de la unidad de control pulsando la tecla Print del lector de averas. - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la transmisin de da tos" y confirmar la entrada con la tecla Q.
En el display Nota:
aparece:
Si no aparece indicada la versin de la unidad de control que corres ponde al vehculo se debe sustituir la unidad de control. Clave actual de Recambios para la unidad de control del motor: Microfic ha de recambios - Desconect ar el encendido. - Desmont ar los brazos portaescobillas del limpiaparabrisas y la tapa de la caja de aguas: Grupo Rep. 92; Limpiacristales: desmontar y montar - Desbloquear los conectores de la unidad de control y extraerlos. - Empujar la unidad de control hacia la derecha y extraerla.
N240713
24133
- Colocar la unidad de control nueva y empujarla hacia la izquierda. - Adapt ar la nueva unidad de control a la unidad de mando de la mari posa pgina 24139 - Adapt ar la nueva unidad de control al inmovilizador Sistema elctrico autodiagnosis; Grupo Rep. 01 electrnico:
- Para finalizar, consultar la memoria de averas de la nueva unidad de control del motor y, en caso necesario, borrar la memoria de averas. - Llevar a cabo la verificacin del ralent pgina 2491 - Efect uar un recorrido de prueba. Durante dicho recorrido se deben cumplir las siguientes condiciones de servicio: La temperatura del lquido refrigerante debe subir a ms de 80 C.
24134
Cuando se alcanza la temperatura, se tienen que alcanzar varias veces los estados de servicio ralent carga parcial enriquecimiento plena carga deceleracin - Volv er a consultar la memoria de averas de la unidad de control.
Unidad de control del motor: codificar

Notas: Durante la identificacin de la unidad de control se debe indicar siempre un cdigo de 5 dgitos. Si no se indica la codificacin correspondiente al vehculo o se ha sustituido la unidad de control, se debe codificar la unidad de control de la siguiente forma. Para vehculos con cajas de cambios manuales y cajas de cambios automticas se utilizan unidades de control diferentes 06A 906.032 JJ = clave piezade la unidad de control (vase el Catlogo de Recambios para conocer la versin actual de la unidad de control) ... 032 JK= caja de cambios manual ... 032 JJ = caja de cambios automtica
24135
Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 con cable V.A.G 1551/3 Secuencia de operaciones - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 7 para la funcin "Codificar la unidad de control" y confirmar la entrada con la tecla Q. En el display
(0320 0 0)
Codificar la unidad de control Introducir cdigo XXXXX
aparece: a este vehculo y confirmar la
- Introducir el cdigo correspondiente entrada con la tecla Q.
24136
Variantes de codificacin: Nota: Los cdigos se desglosan como se indica en el siguiente ejemplo: 1. cifra 0 2. cifra 0 3. cifra 0 4. cifra 5. cifra
0= 1= con ABS con air 2 = sin bag ABS 3 = sin airbag 2 1
Codifica cin 0 0 0 01 0 0 0 03 0 0 021 0 0 023
para los siguientes vehculos con ABS, con airbag con ABS, sin airbag sin ABS, con airbag sin ABS, sin airbag
24137
06A906032JJ Cdigo 00 0 01
2,0 l
2V Latino G X00 0 0 WSC 00 0 0 0
En el display aparecen visualizados la identificacin y la codificacin de la unidad de control, por ejemplo:
Funcin desconocida o no se puede efect uar en este momento.
"
Si aparece este mensaje en el display, significa que se ha introducido un cdigo que no est autorizado. - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Nota: La unidad de control Motronic no utilizar la codificacin introducida y visualizada en el display hasta despus de haber desconectado el en cendido una vez. Una codificacin errnea originar lo siguiente: Fallos en el comportamiento de marcha (tirn al cambiar de mar chas, golpes por inversin de las cargas, etc.) Consumo de combustible muy elevado Emisiones contaminantes algo elevadas
24138
Averas inexistentes memorizadas en la memoria de averas No se realizan ciertas funciones (regulacin lambda, activacin del sistema del depsito de carbn activo, etc.) Reduccin de la vida del cambio de marchas
Unidad de control del motor: adaptar a la unidad de mando de la mariposa

Por medio de la adaptacin, con el encendido conectado y el motor pa rado, la unidad de control del motor aprende diferentes posiciones de la mariposa. Las posiciones aprendidas se memorizan en la unidad de control. La adaptacin se debe realizar en los siguientes casos: despus de haber sustituido la unidad de control del motor despus de haber sustituido la unidad de mando de la mariposa. Se ha montado otra unidad de mando de la mariposa debido al mon taje de otro motor Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 de sistemas del
24139
Condiciones de verificacin Encendido conectado, motor parado
No debe haber ninguna avera registrada en la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados. La mariposa debe estar en posicin de ralent (no debe accionarse el pedal acelerador durante la verificacin). Temperat ura del aire de admisin, 6 C como mnimo, gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 4 La temperatura del lquido refrigerante debe estar entre 5 y 110 C
gr upo de indicacin 04, campo de indicacin 3 Secuencia de operaciones
24140
- Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Conectar el encendido e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Ajuste
bsico
Sistema en ajuste bsico 60
xxx %
xxx %
ADP. ON
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin) Despus de pulsar la tecla Q se ejecutan los siguientes pasos de autoa dapt acin: Paso de autoadaptacin 1: La unidad de control del motor com prueba si se cumplen todas las condiciones de verificacin. Paso de autoadaptacin 2: Se corta la corriente de la unidad de mando de la mariposa (posicin de emergencia). La unidad de con trol memoriza los valores del transmisor de ngulo de la posicin de emergencia.
24141
Paso de autoadaptacin 3: La mariposa se sita en un valor situado por encima del punto de emergencia. Paso de autoadaptacin 4: Se desconecta la etapa final del actuador de la mariposa. El muelle mecnico debe ahora situar la mariposa en la posicin de emergencia aprendida con anterioridad. Para conse guirlo, dispone de un tiempo determinado (test del muelle retorno). Paso de autoadaptacin 5: El actuador de la mariposa cierra la mari posa (tope mecnico inferior). Paso de autoadaptacin 6. La unidad de control memoriza los valo res del transmisor de ngulo del tope mecnico inferior . A continua cin, se define (calcula) el tope elctrico inferior a partir de estos va lores y se memoriza en la unidad de control. Paso de autoadaptacin 7: Se desconecta la etapa final del actuador de la mariposa en el tope mecnico inferior . El muelle mecnico debe ahora situar la mariposa en la posicin de emergencia (test del muelle elevacin). Paso de autoadaptacin 8: Se comprueban los valores del transmi sor de ngulo.
Sistema xx,x % en ajuste bsico 60 xx,x % x ADP. OK
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin)
24142
La adaptacin se ha efect uado con xito. - Pulsar la tecla para finalizar el ajuste bsico de la unidad de mando de la mariposa. - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. Para memorizar los valores: - Desconect ar el encendido durante 50 segundos, como mnimo (se guimiento de la unidad de control). Si la unidad de control interrumpe el ajuste bsico, puede ser por dife rentes razones: No se cumplen las condiciones de verificacin La unidad de mando de la mariposa o bien el cableado estn defec tuosos, verificar pgina 2445. Despus de haberse producido una interrupcin se graba una avera en la memoria. Cuando se vuelva a conectar el encendido, se vuelve a realizar automticamente el ajuste bsico.
Resistencia final para el bus de datos: verificar

Funcin
24143
La unidad de control del motor se comunica con otras unidades de con trol aptas para el bus de datos. Las unidades de control estn interconectadas por medio de dos ca bles de bus de datos retorcidos conjuntamente (High y Low) e inter cambian informacin (mensajes). La falt a de informacin en el bus de datos es interpretada como avera por la unidad de control del motor y por otras unidades de control interconectadas mediante el bus de da tos CAN. Para funcionar sin problemas por influencias parsitas, el bus de datos necesit a una resistencia final. Esta resistencia final se encuentra en la unidad de control del motor. Nota: En los bloques de valores de medicin 125 y 126 se puede consultar las unidades de control que estn interconectadas de forma activa con la unidad de control del motor por medio del bus de datos desde pg. 01183. Condicin de verificacin La diagnosis ha detectado una avera del bus de datos Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5
24144
Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Proceso de verificacin - Desbloquear traerlos. los conectores de la unidad de control del motor y ex
- Conect ar la caja de verificacin V.A.G 1598/31 con la unidad de con trol del motor. Para ello no se conecta el mazo de cables de la unidad de control. - Verificar la resistencia final central incorporada a la unidad de control del motor: - Para ello, medir la resistencia entre la caja de verificacin hembrillas 58 + 60 Valor terico: 60...72 Si el valor de resistencia no se encuentra en el margen de toleran cia: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Si el valor de resistencia se encuentra en el margen de tolerancia: - Verificar el bus de datos motopropulsor: Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas cas y lugares de posicionamiento elctri
24145
Punto de conmutacin del kickdown: aprender

Despus de sustituir la unidad de control del motor y tras sustituir el pedal acelerador se tiene que volv er a adaptar en los vehculos con cambio automtico el punto de conmutacin del kickdo wn. Condicin de verificacin Encendido conectado, motor parado
En el display
aparece:
- Pulsar las teclas 0 y 4 para la funcin "Iniciar el ajuste bsico" y con firmar la entrada con la tecla Q.
HELP
Ajuste
bsico
En el display
aparece:
24146
Sistema 1
en ajuste bsico 63 2 3 4
En el display
aparece:
- Obser ve la indicacin en los campos de indicacin 3 y 4: Mensaje: kickdo wn accion. - Pise el pedal del acelerador hasta el tope pasando del punto de resi stencia kick-do wn. - Mantenga el pedal del acelerador pisado a fondo durante un mnimo de 2 segundos. - Obser ve la indicacin en los campos de indicacin 3 y 4: Valor terico: kickdo wn ADP . ON a continuacin Valor terico: kickdo wn ADP . OK. - Si aparece en los campos de indicacin 3 y 4 el aviso: Mensaje: kickdo wn ERROR - Verificar el transmisor de posicin del acelerador: Grupo Rep. 20; Regulacin electrnica de la potencia del motor (ace lerador electrnico): verificar; transmisor de la posicin del acelera dor: verificar .
24147
Seales suplementarias: verificar

Seal de velocidad: verificar
de
sistemas
del
Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. El velocmetro debe estar bien. Verificar el velocmetro: Sistema elctrico; Grupo Rep. 90
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
24148
Proceso de verificacin Nota: Para verificar la seal de velocidad hay que hacer rodar el vehculo. Para ello se requiere la ayuda de otra persona. Atencin! Hay que fijar el lector de averas en el asiento trasero y manejarlo desde all. - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
24149
5 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) - Efect uar un recorrido de prueba, durante el cual una segunda per sona debe observar los valores que aparezcan visualizados en el dis pla y. - Obser var el valor indicado en el campo 3: Valor terico: aprox. velocidad de marcha - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no aparece visualizada ninguna velocidad: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. - Para medir la tensin, conectar el multmetro entre las hembrillas 2 + 54 del box de verificacin.
V.A.G 1598/31
- Conect ar el encendido.
N240943
24150
- Le vant ar el vehculo por la parte delantera izquierda. - Girar la rueda delantera, observando la indicacin de tensin. Valor terico: oscila entre 0 y al menos 4 voltios Si el valor visualizado no oscila:
- Verifique los cables que van al velocmetro o al transmisor de la velo cidad. Archiv ador de esquemas elctricos, localizacin de averas elctri cas y lugares de posicionamiento
Seales del/ al aire acondicionado: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente de sistemas del
24151
Condiciones de verificacin Funcionamiento del aire acondicionado, correcto El aire acondicionado debe estar desconectado.
No debe haber ninguna avera registrada en la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar. El vehculo debe estar a temperatura ambiente (ms de + 15 C) Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
24152
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin) - Obser ve la indicacin en el campo de indicacin 4. Se tiene que vi sualizar Compr .OFF . - Activ ar el aire acondicionado. - Ajust ar la temperatura ms baja y la velocidad mxima del ventilador . El valor visualizado en el campo de indicacin 4 tiene que cambiar a Compr .ON. - Pisar de golpe el pedal acelerador y soltarlo (golpe de acelerador). La indicacin del campo de indicacin 4 debe cambiar durante unos pocos segundos, pasando de Compr .ON. a Compr . OFF (desactiv acin del compresor en fase de aceleracin del vehculo).
24153
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si el mensaje no cambia: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso. - Verificar con respecto a interrupcin los cables entre el box de verifi cacin hembrillas 40 +41 y el sistema de aire acondicionado, si guiendo el esquema de circuitos de corriente. Resistencia de cable: mx. 1,5
V.A.G 1598/31
N240943
Seal del conmutador del pedal de embrague: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 de sistemas del
24154
Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin
Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados.
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
24155
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
4
Leer bloque valores medicin 66 1 2 3
En el display
aparece:
- Obser var el valor que aparece indicado en el campo 2. (tercer dgito por la derecha) Valor terico: x x x x x 0 x x - Pisar a fondo el pedal de embrague y observar el valor que aparece visualizado en el campo 2. Valor terico: x x x x x 1 x x
24156
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Desmont ar el portaobjetos del lado del conductor: Car rocera - trabajos de montaje, interior; Grupo Rep. 68; Tablero de instr umentos; Port aobjetos lado conductor: desmontar - Extraer el conector del conmutador en pedal de embrague -flecha.
- Para medir la resistencia, acoplar el multmetro a los dos contactos centrales 2 y 3. Valor terico: aprox. 0 - Pisar el pedal de embrague. Valor terico: (sin paso) Si no se alcanza el valor terico:
M240254
- Sustit uir el conmutador en pedal del embrague.
24157
Nota: Respetar la posicin de montaje del conmutador de pedal de embra gue en el orificio superior de montaje del bloque de sujecin. - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si se alcanza el valor terico: - Conect ar el multmetro en medicin de tensin en el contacto 2 y masa, utilizando cables auxiliares de V.A.G 1594. Conectar entonces el encendido. Valor terico: 11,5 V mn. Si no se alcanza el valor terico: - Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el con tacto 2 del conector de 4 contactos y el portafusibles. Carpet a de esquemas elctricos, Localizacin de averas elctricas y Lugares de posicionamiento Si se alcanza el valor terico:
4
A240200
24158
V.A.G 1598/31
N240943
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el box de verificacin y el conector de 4 contactos con respecto a interrupcin. Cont acto 3+hembrilla 39 Resistencia de cable: mx. 1,5 - Verificar los cables por si tienen un cortocircuito entre s. - Verificar los cables adems por si tienen batera o masa. cortocircuito con positivo
4
A240200
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
24159
Seales de los conmutadores de luz de freno y pedal de freno: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente
de
sistemas
del
Condicin de verificacin Todos los fusibles tienen que estar bien. Tensin de la batera, 11,5 V como mnimo. Todos los consumidores elctricos, por ejemplo: las luces y la luneta trmica, deben estar desconectados.
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
24160
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
4
Leer bloque valores medicin 66 1 2 3
En el display
aparece: (primer
- Obser var los valores que aparecen indicados en el campo 2 y 2 dgitos por la derecha) Valor terico: x x x x x x 0 0
- Pisar el pedal de freno y observar los valores que aparecen visualiza dos en el campo 2. Valor terico: x x x x x x 1 1
24161
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Desmont ar el portaobjetos del lado del conductor: Car rocera - trabajos de montaje, interior; Grupo Rep. 68; Tablero de instr umentos; Port aobjetos lado conductor: desmontar - Extraer el conector del conmutador de luz de freno/pedal de freno. en los contactos
- Conect ar el multmetro en medicin de resistencia 1 y 4. Valor terico: (sin paso) - Pisar el pedal de freno. Valor terico: aprox. 0 - Conect ar el multmetro en medicin de resistencia tos 2 y 3. Valor terico: aprox. 0 - Pisar el pedal de freno. Valor terico: (sin paso)
entre los contac
1
A240210
24162
tericos:
- Sustit uir el conmutador de luz de freno/pedal de freno. - Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar Si se alcanzan los valores tericos:
- Conect ar el multmetro en medicin de tensin entre el contacto 1 y masa. Valor terico: 11,5 V mn. - Conect ar el encendido. - Conect ar el multmetro en medicin de tensin entre el contacto 2 y masa. Valor terico: 11,5 V mn. Si no se alcanzan los valores tericos:
4
A240200
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar el cable entre el con tacto 1 del conector de 4 contactos y el fusible principal, y entre el cont acto 2 y el sistema elctrico central. Carpet a de esquemas elctricos, Localizacin de averas elctricas y Lugares de posicionamiento
24163
Si se alcanza el valor terico: - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Con la ayuda verificacin cin. Cont acto Cont acto Resistencia
del esquema elctrico, verificar el cable entre la caja de y el conector de 4 contactos por si tiene una interrup 3+hembrilla 55 4+hembrilla 56 de cable: mx. 1,5
- Verificar los cables por si tienen un cortocircuito entre s.

1 4
A240200
- Verificar los cables adems por si tienen batera o masa.
cortocircuito con positivo
Si no se detecta ninguna anomala de los cables: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132. 24164
Seal de gama de marchas: verificar

Slo vehculos equipados con cambio automtico La unidad de control del cambio manda a la unidad de control del motor la informacin: gama de marchas engranada (palanca selectora en 2/3/4/R/D) o ninguna gama de marchas engranada (palanca selectora en P o N) Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3 Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condicin de verificacin Palanca selectora del cambio automtico en posicin "P" o "N" . de sistemas del
24165
Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Dejar el motor funcio nando al ralent y seleccionar mediante el "cdigo de direccin" 01 la unidad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
Leer bloque de valores de medicin HELP Introducir nmero grupo indicacin XXX
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin) - Obser var el campo de indicacin 4. La indicacin debe ser Valor terico: x x x 0 x "Neutral" . - Pisar el pedal del freno y engranar una marcha. La indicacin debe salt ar a Valor terico: x x x 1 x "Marcha SI" .
24166
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si el mensaje no cambia: - Verificar el bus de datos pgina 24143
24167
Sistema de encendido: reparar

Informacin general relativa al sistema de encen dido
En este captulo se tratan slo los componentes relacionados espe cialmente con el encendido. Los dems componentes del sistema de inyeccin y encendido Grupo Rep. 24 Los componentes marcados con * se verifican mediante la autodia gnosis pgina 0123, Memoria de averas: consultar y borrar Para el perfecto funcionamiento de los componentes elctricos se necesita una tensin mnima de 11,5 V. En algunas pruebas puede suceder que la unidad de control detecte y memorice una avera. Por ello, una vez finalizadas todas las prue bas y reparaciones se debe consultar la memoria de averas, borrndola en caso necesario pg.0123 Si despus de la localizacin de averas, la reparacin o verificacin de componentes, el motor arranca un instante y luego se apaga, ello puede deberse a que el inmovilizador bloquee la unidad de control del motor. En tal caso debe consultarse la memoria de averas pro cediendo, en caso necesario, a la adaptacin de la unidad de control. Sistema elctrico, autodiagnosis; Grupo Rep. 01; Autodiagnosis del inmo vilizador; Modo de proceder al cambiar la unidad de control del motor (adaptacin) Medidas de seguridad pgina 286.
Datos de verificacin, bujas pgina 288
281
Componentes del sistema de encendido: desmontar y mon tar

1 Cable de encendido 4...8 k Con conector de desparasitado y ca puc hn de buja Verificar la continuidad de paso Extraer el capuchn de buja con el til T10112. 2 Bobinas de encendido con etapas fi nales de potencia (N70, N127, N291, N292) Con marcas para cables de encen dido: A = cilindro 1 B = cilindro 2 C = cilindro 3 D = cilindro 4 3 10 Nm 4 Conector de 6 contactos
14
15
16 3 4 5 6 9 7 8
13
12
11
10
9
N280246
282
5 Sensor de picado 1 (G61)* Cont actos dorados Verificar pgina 2817 Ubicacin: bloque motor, lado de ad misin 6 Conector de 2 contactos Para sensor de picado 1 (G61) Cont actos dorados No intercambiarlos 7 Sensor de picado 2 (G66)* Cont actos dorados J unto al transformador de encendido 8 Conector de 2 contactos Para sensor de picado 2 (G66) Cont actos dorados No intercambiarlos 9 20 Nm El par de apriete influye sobre el fun cionamiento del sensor de picado
14
15
16 3 4 5 6 9 7 8
13
12
11
10
9
N280246
283
10 Buja, 25 Nm Tipo y separacin de electrodos pgina 288, Datos de verifica cin, bujas Para el desmontaje y montaje, ex traer los conectores de los inyectores e xteriores Desmont ar y montar con 3122 B 11 Conector Cont actos dorados 3 contactos 12 10 Nm 13 100 Nm Para aflojar y apretar, utilizar el contra soporte 3415
14
15
16 3 4 5 6 9 7 8
13
12
11
10
9
N280246
284
14 Pin del rbol de levas Con obturador para transmisor Hall Desmont ar y montar: Grupo Rep. 15; Mando de vlvulas: repa rar 15 Transmisor Hall (G40)*
14
15
16 3 4 5 6 9 7 8
16 Soporte Para transmisor Hall
13
12
11
10
9
N280246
285
Para evit ar lesiones de personas y/o el deterioro del sistema de inyec cin y encendido hay que observar lo siguiente: No tocar ni extraer los cables de encendido con el motor en marcha ni a rgimen de arranque. Desconect ar y conectar los cables del sistema de inyeccin y encen dido, incluidos los cables de los equipos de medicin, nicamente cuando el encendido est desconectado. Para hacer girar el motor a rgimen de arranque, sin hacerlo arrancar: - Extraer el conector de 6 contactos de las bobinas de encendido con et apa final de potencia flecha.
M280100
286
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
8 9 10 11 38 39 40 42 43 44 41
12 13 14 15 Res.
16 17 18 19 Res. Res. Res.
20 21 22 23
- Extraer el fusible nm. 32 del portafusibles. Nota: Al quitar el fusible 32, queda interrumpida la alimentacin de tensin de los inyectores. Si durante un recorrido de prueba es necesaria la utilizacin de equipos de comprobacin y medicin, se debe tener en cuenta lo siguiente:
Res.
N240588
Hay que instalar siempre los equipos de comprobacin y medicin en el asiento trasero, para que los mismos sean utilizados desde di cho asiento por un segundo mecnico. Si se manejan los equipos de comprobacin y medicin desde el asiento del acompaante, podra resultar herida la persona que ocu para dicho asiento al dispararse el airbag en caso de un accidente. - Para finalizar, borrar la memoria de averas de la unidad de control del motor , ya que al desacoplar del fusible se han memorizados averas pg. 0123.
287
Datos de verificacin, bujas

Letras distintivas de mo tor Orden de encendido Bujas1) VW/A udi Designacin del fabri cante Separacin electrodos Par de apriete Inter valo cambio
1 ) Desmont
BEJ 1-3-4-2 101 00 0 033 AA R1 BKUR 6ET-1 0 1,0...1,1 mm
25 Nm 60.0 0 0 km
ar y montar las bujas de encendido con la llave para bujas 3122 B
288
Transmisor Hall: verificar

Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condicin de verificacin Avera del transmisor detectada a travs de la autodiagnosis Proceso de verificacin - Desconect ar el conector de 3 contactos del transmisor Hall flecha.
M240255
289
- Conect ar el multmetro en medicin de tensin a los contactos 1 (po sitiv o) y 3 (masa) del conector del transmisor Hall, utilizando los ca bles auxiliares de V.A.G 1594. - Conect ar el encendido. Valor terico: 4,0...6,0 V - Desconect ar el encendido.
1 3
N241001
Si no hay
tensin:
- Desmont ar los brazos portaescobilla y el embellecedor derivabrisas: Sistema elctrico; Grupo Rep. 92; Limpiaparabrisas; Limpiaparabri sas: desmontar y montar - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
2810
- Con la ayuda del esquema elctrico, verificar los cables entre el box de verificacin y el conector de 3 contactos por si tienen una inter rupcin: Cont acto 1 y hembrilla 98 del box de verificacin Cont acto 2 y hembrilla 86 del box de verificacin Cont acto 3 y hembrilla 108 del box de verificacin Resistencia de cable: mx. 1,5
1 3
N241001
- Verificar , adems, los cables por si tienen un cortocircuito entre s. Valor terico: Si no se detecta ninguna anomala de los cables y haba tensin entre los contactos 1+3: - Sustit uir el transmisor Hall (G40) pgina 285, pos.15. Si no se detecta ninguna anomala de los cables y no haba tensin en tre los contactos 1+3: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
2811
Bobinas de encendido con etapas finales de po tencia: verificar

Notas: Las bobinas de encendido y la etapa final de potencia constituyen una sola pieza y no se pueden sustituir por separado. La resistencia primaria de las bobinas de encendido no se puede medir. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5 Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Lmpara de verificacin de diodo V.A.G 1527 B Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin Tensin de la batera, 11,5 V mnimo Transmisor Transmisor del rgimen del motor, correcto, verificar pgina 2470 Hall, correcto, verificar pgina 289.
2812
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
8 9 10 11 38 39 40 42 43 44 41
12 13 14 15 Res.
16 17 18 19 Res. Res. Res.
20 21 22 23
Res.
N240588
Verificar la alimentacin de tensin - Desconect ar el conector de 6 contactos de las bobinas de encen dido con etapa final de potencia (N70, N127, N291, N292) flecha.
M280100
2813
- Medir la tensin de alimentacin con el multmetro y cables auxilia res de V.A.G 1594 entre los contactos 1 +6 del conector extrado. - Conect ar el encendido. Valor terico: 11,5 V mn. - Desconect ar el encendido.
6 1
M280025
Si no hay
tensin:
- Verifique con respecto a interrupcin el cable entre el conector de 6 contactos, contacto 6, y el rel de alimentacin de corriente para Motronic (J271), siguiendo el esquema de circuitos de corriente. Resistencia de cable: mx. 1,5 - Verificar con respecto a interrupcin el cable entre el conector de 6 cont actos contacto 1 y masa, siguiendo el esquema de circuitos de cor riente. Resistencia de cable: mx. 1,5 Si la alimentacin de tensin no presenta ninguna anomala: - Verificar la activacin pgina 2815
2814
Verificar la activacin
8 9 10 11 38 39 40 Res. 41 42 43 44 N240588 12 13 14 15 Res. 16 17 18 19 Res. Res. Res. 20 21 22 23
1 2 24 25 26 27 28 29 30
3 4 31 32 33 34 35 36 37
5 6 7
Atencin! En la prueba que sigue, no tocar los terminales de las bobinas de encendido ni los cables de verificacin. - Extraer el fusible 32 Nota: Al quitar el fusible 32, queda interrumpida la alimentacin de tensin de los inyectores. - Desconect ar el conector de 6 contactos de las bobinas de encen dido con etapa final de potencia (N70, N127, N291, N292) flecha. - Con los cables auxiliares de V.A.G 1594, acoplar la lmpara de diodo V.A.G 1527 a los cont actos 1 +2 (salida de encendido 1), cont actos 1 +3 (salida de encendido 2) cont actos 3 + 4 (salida de encendido 1), cont actos 1 +5 (salida de encendido 4) del conector extrado.
6 1
M280025
- Pedir a otra persona que accione el motor de arranque, y verificar la seal de encendido de la unidad de control del motor. El diodo luminoso debe parpadear. - Desconect ar el encendido.
2815
Si parpadea el diodo luminoso y hay tensin entre los contactos 1+ 6: - Sustit uir las bobinas de encendido con la etapa final de potencia Si el diodo luminoso no parpadea: - Desmont ar los brazos portaescobilla y el embellecedor derivabrisas: Sistema elctrico; Grupo Rep. 92; Limpiaparabrisas; Limpiaparabri sas: desmontar y montar V.A.G 1598/31 - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
N240943
- Comprobar los cables entre el box de verificacin y el conector de 6 polos siguiendo el esquema de circuitos elctricos por si hubiera una interrupcin. Cilindro 1 contacto 2 + hembrilla 102 Cilindro 2 contacto 3 + hembrilla 95 Cilindro 3 contacto 4 + hembrilla 103 Cilindro 4 contacto 5 + hembrilla 94 Resistencia de cable: mx. 1,5
6 1
M280025
- Verificar adems los cables con respecto a cortocircuito entre s y a positiv o y masa. Valor terico: 2816
Si no se detecta ninguna anomala de los cables y hay tensin entre los cont actos 1 +6: - Sustit uir la unidad de control del motor pgina 24132.
Sensores de picado: verificar

Notas: Para garantizar el funcionamiento perfecto de los sensores de pi cado es necesario aplicar exactamente el par de apriete de 20 Nm. Los sensores de picado 1 (G61) y 2 (G66) tienen un conector directo de 2 contactos. No dispone, por lo tanto, de un contacto para el apantallado del conector. Para reparar los contactos de los conectores de los sensores de pi cado slo se pueden utilizar contactos dorados. Las superficies de contacto entre el sensor de picado y el bloque motor tienen que estar limpias de corrosin, suciedad y grasa. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Box de verificacin V.A.G 1598/31 Multmetro manual V.A.G 1526 o multmetro V.A.G 171 5
2817
Set auxiliar de medicin V.A.G 1594 Esquema de circuitos de corriente Condiciones de verificacin Avera de uno o de ambos sensores de picado detectada a travs de la autodiagnosis pgina 0123, Memoria de averas: consultar y bor rar. El rgimen del motor debe ser 2650/min como mnimo gr upo de indicacin 28, campo de indicacin 1. La carga del motor deber ser al menos de 40,0 %, gr upo de indicacin 28, campo de indicacin 2 La temperatura del lquido refrigerante tiene que ser como mnimo de 80 C, Grupo de indicacin 28, campo de indicacin 3 Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112)
En el display
aparece:
2818
- Pulsar las teclas 0 y 8 para la funcin "Leer bloque de valores de me dicin " y confirmar la entrada con la tecla Q.
Leer bloque valores medicin
En el display
aparece:
28 4
En el display aparece: (1...4 = campos de indicacin) Nota: La verificacin de los sensores de picado debe llevarse a cabo durante un recorrido de prueba, ya que la diagnosis de los sensores de picado slo se activa a partir de un rgimen superior a 2650/min y con una carga del motor superior al 40 %. - Efect uar un recorrido de prueba, durante el cual una segunda per sona debe observar los valores que aparezcan visualizados en el dis pla y. Obser var las precauciones prueba pgina 286. necesarias al efect uar un recorrido de
- Verificar el valor terico de la regulacin de picado en el campo de indicacin 4. Valor terico: Sist. OK Si se alcanza el valor terico:
2819
- Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. 1 - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: 2 Verificar resistencias y cables - Desconect ar el conector de 2 polos hacia el sensor de picado 1 (G61) 1 y/o el conector de 2 polos hacia el sensor de picado 2 (G66) 2.
M280101
- Medir la resistencia entre los contactos 1+2 de las conexiones los sensores de picado. Valor terico: - Sustit uir el o los sensores de picado
hacia
- Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar
N280230
2820
Si se alcanza el valor terico: - Desmont ar los brazos portaescobilla y el embellecedor derivabrisas: Sistema elctrico; Grupo Rep. 92; Limpiaparabrisas; Limpiaparabri sas: desmontar y montar - Conect ar el box de verificacin V.A.G 1598/31 al mazo de cables de la unidad de control. La unidad de control no se conecta en este caso.
V.A.G 1598/31
N240943
- Verificar con respecto a interrupcin los cables entre el box de verifi cacin y el conector de 2 polos siguiendo el esquema de circuitos de corriente. G61: G66: Cont acto 1+hembrilla 106 107 Cont acto 2+hembrilla 99 99 Resistencia de cable: mx. 1,5 1 2 - Verificar , adems, los cables por si tienen un cortocircuito entre s. Valor terico: Si no se detecta ninguna anomala de los cables:
N150391
2821
- Aflojar el sensor de picado respectivo y volv er a apretarlo al par de 20 Nm - Efect uar de nuevo un recorrido de prueba. Durante dicho recorrido se deben cumplir las siguientes condiciones de servicio: La temperatura del lquido refrigerante debe subir a ms de 80 C. Cuando se alcanza la temperatura, se tienen que alcanzar varias veces los estados de servicio ralent carga parcial enriquecimiento plena carga deceleracin A plena carga se debe aumentar el rgimen a ms de 3.500 rpm. - Volv er a consultar la memoria de averas de la unidad de control. Si persiste el fallo : - Sustit uir el o los sensores de picado
2822
- Consult ar la memoria de averas; eliminar las posibles averas y bor rar despus la memoria pgina 0123, Memoria de averas: consul tar y borrar
Verificar la deteccin de fallos

Funcin La unidad de control del motor evalua la seal (amplitude) del transmi sor para rgimen del motor (G28). Reconoce fallos de combustin me diante modificaciones en la velocidad de circulacin del cigeal y, en combinacin con la seal de posicin del rbol de levas (del transmisor Hall G40) lo puede asignar al cilindro correspondiente. De este modo es posible localizar el cilindro que falla. Herramientas especiales, equipos de taller, equipos de verifica cin y medicin, as como dispositivos auxiliares necesarios Lector de averas V.A.G 1551 o comprobador vehculo V.A.G 1552 con cable V.A.G 1551/3A Proceso de verificacin - Conect ar el equipo V.A.G 1551 (V.A.G 1552). Poner el motor en mar cha e introducir el "cdigo de direccin" 01 para seleccionar la uni dad de control del motor. (Conect ar el lector de averas y seleccionar la unidad de control del motor pgina 0112) de sistemas del
2823
Transmisin
rpida de datos
HELP
En el display
aparece:
Leer bloque valores
medicin
15 4
En el display aparece: (1..0,4 = campos de indicacin) Nota: La cota de fallos de combustin en la unidad de control del motor se verifica continuamente. Si se sobrepasa el lmite de averas o el valor terico, se registran averas y parpadea o se enciende el testigo de ad vertencia de los gases de escape. - Verifique el estado de la deteccin de fallos stin en el campo de indicacin 4. Valor terico: "activado " de encendido/combu
- Verificar los fallos de combustin de los cil. 1 a 3 en los campos de indicacin 1...3. Valor terico: 0...45
2824
Grupo de indicacin 15: Encendido, deteccin de fallos de encendido/combustin (en marcha) Displa y Indicac. xxx Fallo cil. 1 xxx Fallo cil. 2 xxx Fallo cil. 3 activado Estado de la deteccin de fallos de encendido/ combustin
Si no se alcanzan los valores - Pulsar la tecla .
tericos:
- Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. - pgina 01142, anlisis del grupo de indicacin 15 y grupo de indi cacin 16. Si se alcanzan los valores tericos:
- Cambiar al grupo 16 procediendo de la siguiente forma: V.A.G 1551: pulsar la tecla 3 V.A.G 1552: pulsar la tecla =
En el display aparece: (1 y 4 = campos de indicacin) - Verifique el estado de la deteccin de fallos stin en el campo de indicacin 4. Valor terico: "activado " de encendido/combu
2825
- Verificar en el campo de indicacin 1, los fallos stin del cil. 4 Valor terico: 0...45
de
encendido/combu
Grupo de indicacin 16: Encendido, deteccin de fallos de encendido/combustin (en marcha) Displa y Indicac. xxx Fallo cil. 4 activado Estado de la deteccin de fallos de encendido/ combustin Si se alcanzan los valores - Pulsar la tecla . - Pulsar las teclas 0 y 6 para la funcin "Finalizar la emisin" y confir mar la entrada con la tecla Q. - Desconect ar el encendido. Si no se alcanza el valor terico: - Desconect ar el encendido. - pgina 01142, anlisis del grupo de indicacin 15 y grupo de indi cacin 16. tericos:
2826

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Premisa Motor funciona al ralent s s s s Vehculo en marcha s s s no

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Cable de diagnosis VAS 5051/1 o VAS

Condiciones para la verificacin:

VAS 5051 Fahrzeugdiagnose, Meund Informationsystem Version D/0.1, 18.04.96

2V Latino G X00 0 0 WSC 00 0 0 0

Ejemplo, cuando en el display aparece el nmero de bastidor. - Pulsar la tecla .

- Continuar de acuerdo con las descripciones de las reparaciones.

Ciclo de verificacin automtica para consultar todas las memorias de averas

Memoria de averas de la unidad de control del motor: consultar y borrar

Los fusibles tienen que estar en buen estado.

Las averas memorizadas se visualizan e imprimen una tras otra.

Transmisin rpida de datos La memoria de averas est borrada

Tabla de averas: a partir del cdigos SAE P0 o P2

Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor , cortocircuito a masa

Fila cils. 2, sonda 1, circuito calefactor , cortocircuito a masa

Fila cils. 2, sonda 1 circuito calefactor , cortocircuito a positivo

Medidor de la masa de aire G70, seal muy baja

Medidor de la masa de aire G70, seal muy alta

Cdigo avera S AE P0 112 V.A.G 16496 Transmisor

Texto descriptivo de la avera

Transmisor Transmisor plausible Transmisor baja

temperatura lquido refrigerante G62, seal muy

P0 118 P0 121 P0 122 P0 123

16502 16505 16506 16507

Cdigo avera S AE P0 130 V.A.G 1651 4

Fila cils. 1 sonda 1, seal muy lenta

Fila cils. 1 sonda 1, sin actividad

Fila cils. 1, sonda 1, circuito calefactor avera

Cdigo avera S AE P0 136 V.A.G 16520

P0 137 P0 138 P0 139

16521 16522 16523

Fila cils. 1 sonda 2, sin actividad

Cdigo avera S AE P0 141 V.A.G 16525

Cdigo avera S AE P0 170 V.A.G 16554

Cdigo avera S AE P0 171 V.A.G 16555

Cdigo avera S AE P0 172 V.A.G 16556

Eliminacin de la avera - Verificar los inyectores pgina 2473

Cdigo avera S AE P0221 V.A.G 16605

P0222 P0223 P0226 P0227

16606 16607 1661 0 1661 1

Transmisor de posicin acelerador-G79, seal muy baja

Eliminacin de la avera - Verificar los inyectores pgina 2473

Cil. 3 Detectado fallo de combustin