LES GUIDES PRATIQUES METEO FRANCE

Guide avalanche
dition 2012/2013

Sommaire
3 Neige et manteau neigeux 4 Plusieurs types davalanches 7 La prvision du risque d'avalanche

9 L'chelle europenne de risque d'avalanche 11 Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA) 16 La vigilance mtorologique 19 Comment s'informer 21 Quelques conseils, si vous sortez des pistes ouvertes 24 Quelques adresses utiles
Mto-France/Franoise Declercq

dition 2012-2013 Crdits photos couverture : Mto-France/Gilles Brunot Mto-France/Guy Sennequier, CEN, Gilles Brunot

Guide avalanche de Mto-France

Neige et manteau neigeux

ien de plus changeant que llment sur lequel voluent les adeptes des sports de neige. Cest la fois une source de plaisir et de danger.

Les chutes de neige successives saccumulent tout au long de la saison pour constituer ce que lon appelle le manteau neigeux. Sa composition nest pas fige une fois pour toutes. En effet, ds que la neige se dpose au sol, et mme parfois en cours de chute, elle commence se transformer selon des phnomnes physiques en relation avec les conditions mtorologiques. Ces modifications de forme et de taille, parfois spectaculaires, peuvent avoir de multiples causes : nouvelles chutes, vent, refroidissement ou rchauffement de lair, rpartition verticale de la temprature dans la neige, etc. Le rsultat en est un manteau stratifi, sorte de millefeuille compos de couches correspondant chacune des chutes de lhiver. Selon les caractristiques de ces couches et la faon dont elles sont empiles, le manteau neigeux peut tre stable ou instable, ce qui peut dans ce dernier cas occasionner des avalanches spontanes ou faciliter leur dclenchement.

Mto-France/Franoise Declercq

Plusieurs types davalanches

ne avalanche est une masse de neige qui dvale une pente plus ou moins grande vitesse.

On distingue deux grands types de dclenchement davalanche, selon le facteur dclenchant : les dparts spontans, dont les causes sont le plus souvent lies des facteurs mtorologiques (chutes de neige, accumulation par le vent, pluie ou rchauffement important) ; les dclenchements provoqus, pour lesquels le facteur dclenchant est une surcharge locale, comme le passage de skieurs ou de pitons, une chute de corniche ou de srac ou encore un tir dexplosif utilis pour dclencher prventivement les avalanches. Les conditions mtorologiques influent peu ici, cest la qualit de la neige, lempilement des couches constituant le manteau neigeux qui permettent son dclenchement. Plusieurs termes sont utiliss pour dcrire diffrents types davalanches ; soit selon le type de neige mise en cause dans le mouvement initial (avalanche de neige rcente ou avalanche de neige humide), soit selon la forme de la cassure en particulier pour lavalanche de plaque. Mais la ralit est souvent complexe, et au cours de son trajet une avalanche peut changer de caractristiques. Les dparts spontans davalanche peuvent tre de tout type ; par contre les dclenchements provoqus se produisent presque exclusivement sous forme dune avalanche de plaque de neige sche.

Mto-France/Guy Sennequier

Plusieurs types davalanche

Lavalanche de neige rcente

La neige mise en mouvement est peu volue, sche ou lgrement humide de faible cohsion voire pulvrulente. Sa masse volumique est le plus souvent infrieure 200 kg/m3. Les avalanches spontanes se produisent pendant ou peu aprs les chutes de neige. Par contre, le risque de dclenchement par le skieur peut persister quelques jours. Ces avalanches se caractrisent soit par un dpart ponctuel, soit par une cassure linaire. Dans le cas dun dpart ponctuel, lavalanche s'largit vers laval (trace en forme de cne ou de poire). Les cassures linaires concernent une neige dont la cohsion est faible mais suffisante pour se comporter initialement comme une plaque friable. Ce dernier type de dclenchement davalanche provoque beaucoup daccidents. Il est dautant plus dangereux que laspect poudreux de la neige de surface ne donne pas limpression dun matriau pouvant subir une fracture linaire (comportement de plaque). Que le dpart de lavalanche soit ponctuel ou linaire, son coulement et son ampleur dpendent de plusieurs facteurs : quantit de neige mobilisable, qualit (sche, humide), temprature et densit de la neige, topographie (nature du sol, dclivit, longueur de la pente). Leur coulement se fait soit en surface comme un fluide dense soit sous forme darosol, mlange de neige et dair (avalanche de poudreuse). Les plus grosses dentre elles, qui dferlent trs grande vitesse (jusqu 200

300 km/h) peuvent provoquer dnormes dgts. La zone de dpt de ces avalanches de poudreuse est parfois difficilement dtectable car elle stend sur une vaste superficie.

Lavalanche de plaque dure

Moins difficiles dceler que les plaques friables, les plaques dures sont galement trs dangereuses pour les skieurs et les randonneurs. La rupture initiale concerne une neige de bonne cohsion, dune masse volumique de 200 400 kg/m3. La cassure, toujours trs nette, se propage rapidement suivant une ligne brise. Linstabilit de ces plaques tient essentiellement la prsence dune sous-couche fragile. Leur quilibre prcaire peut tre rompu sous leffet dune faible surcharge. Une varit de plaques, dites plaques vent, se forme sous laction du vent pendant ou aprs une chute de neige. Briss par le vent, les cristaux sont rduits en fines particules qui, en se dposant au sol, prennent rapidement une bonne cohsion. Ce qui explique galement la formation des corniches au voisinage des crtes (passage d'un skieur par exemple).

MtoFrance/CEN

Plusieurs types davalanche

Les zones d'coulement et darrt de ces avalan- rayonnement solaire ou lors de rchauffements ches sont parsemes de blocs tabulaires de neige importants, accompagns ou non de pluie. Les dure. plus typiques des avalanches de neige humide sont les avalanches de printemps qui se produisent dans les pentes bien ensoleilles. Elles peuvent intresser des versants ou tre canalises dans dtroits couloirs. Les vitesses sont relativement faibles, de lordre de 20 60 km/h, mais Ce type davalanche est directement li la ces avalanches ont un grand pouvoir drosion prsence deau liquide (fonte superficielle, pluie, et, pour les plus importantes, une grande puisetc.). La neige mouille a une masse volu- sance dvastatrice. Les dpts, parfois de plumique leve (350 500 kg/m3 en moyenne). sieurs mtres d'paisseur, sont constitus de Ces avalanches se produisent sous leffet du blocs informes de neige trs dense.

Lavalanche de neige humide (ou de fonte)

Mto-France/ Gilles Brunot

La prvision du risque davalanche

Mto-France/Gilles Brunot

Observer et mesurer : cest le rle du rseau nivo-mtorologique

150 postes dobservations, situs entre 1 000 et 2 500 m et tenus essentiellement par le personnel des services des pistes des stations de ski, fournissent 2 fois par jour les informations suivantes : nuages, vent, tempratures et prcipitations, paisseur et qualit de la neige frache, hauteur totale de neige au sol, phnomnes de chasse-neige sur les crtes et avalanches observes. Ils ralisent aussi des sondages hebdomadaires du manteau neigeux, pour en valuer la stabilit, en reprant les diffrentes couches de neige superposes selon leur duret, leur temprature, leur masse volumique et leur humidit.

dinformations indispensables grce des mesures horaires du vent, de la temprature et de la hauteur de neige en altitude. Graphiques consultables sur www.meteofrance.fr page montagne (relevs de haute montagne).

Analyser, prvoir et diffuser linformation : cest la mission des centres mtorologiques montagne de Mto-France

Huit centres collectent et analysent les donnes fournies par le rseau, puis laborent et diffusent les bulletins de prvision du risque davalanche sur les massifs de leurs dpartements : Chamonix (74), Bourg-Saint-Maurice (73), Saint-Martin dHres (38), Brianon (05, 04 et 28 stations automatiques tages entre 1 700 et 06), Perpignan (66 et Andorre), Toulouse (31 et 3 000 m daltitude apportent un complment 09), Tarbes (65 et 64), Ajaccio (20).

La prvision du risque davalanche

Ils entretiennent galement le rseau nivomtorologique, effectuent des mesures complmentaires sur le terrain et expertisent les accidents par avalanche. Deux centres, SaintMartin-dHres (Alpes) et Tarbes (Pyrnes) ont une responsabilit particulire de mise en vigilance lorsque le risque davalanche devient trs svre et proccupant pour la scurit des personnes et des biens.

Recherche et dveloppement : les activits principales du Centre dtudes de la neige

La recherche sur le manteau neigeux MtoFrance est conduite essentiellement par le Centre dtudes de la Neige. Son principal objet concerne les proprits physiques et mcaniques du manteau neigeux, ainsi que ltude

de sa stabilit. Une des premires applications de ces recherches est le dveloppement et le transfert doutils daide la prvision du risque davalanche. Ces dernires annes, dautres thmes de recherche sont apparus, se sont dvelopps, comme ltude de leffet du changement climatique sur lenneigement. Comme en mtorologie, lobservation des phnomnes reste la base indispensable et les modles numriques occupent une place grandissante pour simuler les volutions de la neige. Les thmes de recherche abords se dclinent diffrentes chelles : depuis ltude de la microstructure de la neige partir de quelques cristaux, en passant par les effets des conditions mtorologiques et du vent sur lvolution des couches de neige lchelle dune pente, jusqu la prvision des caractristiques internes du manteau neigeux et de sa stabilit en fonction de laltitude et de lorientation des pentes sur lensemble dun massif montagneux.

Mto-France/CEN

Guide avalanche de Mto-France

L'chelle europenne de risque d'avalanche

chelle europenne comporte cinq indices correspondant cinq niveaux de risque bass sur laccentuation et lextension gographique de linstabilit du manteau neigeux. Elle na donc de sens que sur une zone assez vaste et au relief suffisamment vari en termes de pentes, d'exposition et d'altitude. Partant du principe que le risque zro nexiste pas en montagne, lchelle est cote de 1 5. Chaque indice caractrise ltat de stabilit du manteau neigeux avec en corollaire lactivit avalancheuse prvue en terme quantitatif (rares, quelques, nombreuses). La probabilit de dclenchement provoqu par le skieur (le surfeur ou le raquettiste) crot avec la valeur des indices. Pour les indices 1, 2, 3 et 4, on distingue les dparts spontans des dclenchements provoqus. En risque de niveau 5, linstabilit est telle que cette distinction nest plus ncessaire.

Mto-France/Franoise Declercq

L'chelle europenne de risque d'avalanche

Les dclenchements provoqus sont ceux qui proviennent dune action volontaire (dclenchement prventif par explosif) ou involontaire (surcharge due au passage dun skieur, dun raquettiste, par exemple). La surcharge ncessaire pour quil y ait dclenchement est dautant plus faible que linstabilit est marque. titre indicatif, un skieur isol gnre une faible surcharge, un groupe de skieurs trop proches les uns des autres impose une forte surcharge.

Les avalanches peuvent aussi se produire spontanment, sans action extrieure, sous les seuls effets des contraintes existantes dans le manteau neigeux. Important : lindice chiffr ne fournit quune information limite. Seul le Bulletin destimation du Risque dAvalanche (BRA) prcise les conditions de neige, le type de risque ainsi que sa localisation en fonction de laltitude, de lorientation ou encore du crneau horaire.

chelle europenne de risque davalanche

lintention du public pratiquant la montagne hors des pistes balises et ouvertes.
Indice du Risque 5. Trs fort Stabilit du manteau neigeux Linstabilit du manteau neigeux est gnralise. Le manteau neigeux est faiblement stabilis dans la plupart (*) des pentes suffisamment raides. Dans de nombreuses (*) pentes suffisamment raides, le manteau neigeux nest que modrment faiblement stabilis. Probabilit de dclenchement De nombreux dparts spontans de grosses avalanches, et parfois de trs grosses, sont attendre y compris en terrain peu raide. Dclenchements davalanches probables mme par faible surcharge (**) dans de nombreuses pentes suffisamment raides. Dans certaines situations, de nombreux dparts spontans davalanches de taille moyenne et parfois grosse sont attendre. Dclenchements davalanches possibles parfois mme par faible surcharge (**) et dans de nombreuses pentes, surtout dans celles gnralement dcrites dans le bulletin. Dans certaines situations, quelques dparts spontans davalanches de taille moyenne, et parfois assez grosse, sont possibles. Dclenchements davalanches possibles surtout par forte surcharge (**) et dans quelques pentes gnralement dcrites dans le bulletin. Des dparts spontans davalanches de grande ampleur ne sont pas attendre. Les dclenchements davalanches ne sont, en gnral, possibles que par forte surcharge (**) sur de trs rares pentes raides (***). Seules des coules ou de petites avalanches peuvent se produire spontanment.

4. Fort

3. Marqu

2. Limit

Dans quelques (*) pentes suffisamment raides, le manteau neigeux nest que modrment stabilis. Ailleurs, il est bien stabilis. Le manteau neigeux est bien stabilis dans la plupart des pentes.

1. Faible

(*) Les caractristiques de ces pentes sont gnralement prcises dans le bulletin : altitude, exposition, topographie (**) Surcharge indicative : forte : par exemple, skieurs groups faible : par exemple, skieur isol, piton (***) Pentes particulirement propices aux avalanches en raison de leur dclivit, la configuration du terrain, la proximit de la crte Le terme dclenchement concerne les avalanches provoques par surcharge, notamment par le(s) skieur(s). Le terme dpart spontan concerne les avalanches qui se produisent sans action extrieure.

10

Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA)

Le BRA est un outil daide la dcision permettant chacun dadapter son comportement aux conditions de neige et aux risques prvus.

es bulletins quotidiens trs complets, les bulletins destimation du risque davalanche (BRA), sont diffuss durant la priode risque. Rdigs vers 16 h, ce sont des prvisions jusquau lendemain soir. Ils couvrent les zones de relief de tous les dpartements des Alpes, des Pyrnes et de la Corse, divises en massifs de quelques centaines de kilomtres carrs.

Lusager trouve dans les BRA une description des conditions de neige et des risques prvus les plus reprsentatifs lchelle du massif. Tout en faisant rfrence lchelle europenne de risque davalanche, le BRA sattache donner des informations qualitatives sur le risque, notamment sur sa localisation dans lespace (altitude et orientation des pentes les plus dangereuses) et dans le temps (en cas dvolution du risque au cours de la journe).

11

Mto-France/Gilles Brunot

Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA)

Contenu :

Ce quil ne faut absolument pas faire : se fixer un seuil chiffr de niveau de risque davalanUne carte par dpartement prsente une syn- che pour unique critre de dcision et se dire : thse de la situation. Elle contient, pour En 2, je vais partout. En 4, je ne sors pas chaque massif du dpartement, le niveau de (rfrence tableau page 10). risque davalanche prvu (chiffre en rfrence lchelle europenne de risque davalanche), Ce quil est recommand de faire : prendre un pictogramme de lorientation des pentes les connaissance de lintgralit du BRA et ne pas plus dangereuses, une description trs suc- sen tenir au seul indice chiffr. cincte des principaux risques de dparts spontans et de dclenchements provoqus ( ski Limites dutilisation : ou raquettes, surf, ). Ce BRA est un outil daide la dcision qui Un bulletin dtaill pour chaque massif comp- sadresse diffrents usagers : rend diffrentes rubriques : - les responsables de la gestion de la scurit - la stabilit du manteau neigeux : pice ma- dans les communes de montagne et stations tresse du bulletin, elle prcise ltat et de ski ; lvolution du manteau neigeux, les consquen- les pratiquants dactivits en montagne hiverces sur la stabilit. la nature et lintensit du nale, notamment les randonneurs et pratirisque davalanche ainsi que des lments de quants du hors-piste quils se dplacent pied, localisation des pentes les plus dangereuses ; en raquettes, surf ou skis. - les conditions denneigement : elles sont dcrites par trois lments : un graphique de Lenseignement retir du bulletin dpend bien lpaisseur moyenne de neige au sol diff- videmment de lexprience et de la connaisrentes altitudes, en versant nord et sud : un sance du milieu montagnard de chaque utilisagraphique des chutes de neige rcentes pas- teur. ses et prvues, en gnral 1800 m : un texte Avant la sortie, les informations contenues dcrivant la qualit de la neige de surface ; dans le bulletin sont utiles pour choisir le sec- un aperu mto : en partie sous forme de teur, reprer les passages dlicats. Pour les pictogrammes, cest une brve information sur conditions en hors-piste, renseignez-vous gales paramtres prvus ayant une influence sur lement auprs des professionnels de la station. ltat du manteau neigeux ; - la tendance ultrieure des risques : volution Pendant la sortie, il est ncessaire de confronter ces informations celles observes sur le probable du risque chance de 48h. terrain, afin dadapter au mieux litinraire et le dplacement du groupe. Selon son exprience, le pratiquant de la montagne enneige pourra ainsi maintenir, modifier voire annuler le horsLe BRA ne constitue ni un feu vert piste ou la randonne projets. ni un feu rouge.

Il nest valable quen dehors des pistes balises et ouvertes.

12

Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA)

13

Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA)

Risque davalanche - Lawinengefahr - Avalanche danger

Trois drapeaux signalent le risque d'avalanche selon l'indice de l'chelle europenne (page 10) : jaune = indice de risque 1 et 2 ; damier jaune et noir = indice de risque 3 et 4 ; noir = indice de risque d'avalanche 5. Les drapeaux sont gnralement placs aux dparts ou sur les pistes de ski. Les pistes des stations peuvent tre fermes lorsqu'il y a risque d'avalanche : le hors-piste devient alors extrmement dangereux. Inversement, ce n'est pas parce que les pistes sont ouvertes, donc en principe scurises, que le hors-piste est praticable. Enfin, consultez l'information permanente des stations sur les risques d'avalanche, les bulletins destimation du risque davalanche ; et sachez bien quoi correspond chacun des cinq niveaux de l'chelle europenne de risque d'avalanche.
1 et 2 Faible et limit Gering und mig Low and moderate
Indice de risque - Gefahrenstufen - Danger levels

savoir

3 et 4 Marqu et fort

5 Trs fort

Erheblich und gro Considerable and high

Sehr gro Very high

(se reporter lchelle europenne page 10)

Zones couvertes par les BRA Pyrnes

Pyrnes-Atlantiques (64) 1. Pays basque 2. Aspe-Ossau Hautes-Pyrnes (65) 3. Haute-Bigorre 4. Aure-Louron

Haute-Garonne (31) 5. Luchonnais Arige (09) 6. Couserans 7. Haute-Arige 8. Orlu-Saint-Barthlemy

Pyrnes-Orientales (66) 9. Capcir-Puymorens 10. Cerdagne-Canigou

14

Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA)

Alpes
Haute-Savoie (74) 1. Chablais 2. Aravis 3. Mont-Blanc Savoie (73) 4. Bauges 5. Beaufortin 6. Haute-Tarentaise 7. Maurienne 8. Vanoise 9. Haute-Maurienne Isre (38) 10. Chartreuse 11. Belledonne 12. Grandes-Rousses 13. Vercors 14. Oisans Hautes-Alpes (05) 15. Thabor 16. Pelvoux 17. Queyras 18. Champsaur 19. Dvoluy 20. Embrunais-Parpaillon Alpes-de-Haute-Provence (04) 21. Ubaye Alpes-Maritimes (06) 22. Haut-Var Haut-Verdon 23. Mercantour

Corse

2B
Corse (2A-2B) 1. Cinto-Rotondo 2. Renoso-Incudine

2A

15

La vigilance mtorologique

Mto-France/Franoise Declercq

L a vigilance mtorologique est un dispositif dinformation en cas de phnomne mtorologique dangereux.

La vigilance mtorologique

Prsente sous forme de carte de la France mtropolitaine, la vigilance mtorologique signale si un danger menace un ou plusieurs dpartements dans les 24 heures. Chaque dpartement est ainsi color en vert, jaune, orange ou rouge, selon la situation mtorologique et le niveau de vigilance ncessaire.

Rouge : une vigilance absolue simpose ; des phnomnes dangereux dintensit exceptionnelle sont prvus ; tenez-vous rgulirement au courant de lvolution de la situation et respectez imprativement les consignes de scurit mises par les pouvoirs publics.

Orange : soyez trs vigilant ; des phnoLa carte est disponible en permanence sur mnes dangereux sont prvus ; tenez-vous au www.meteofrance.fr. Elle est ractualise 2 fois courant de lvolution de la situation et suivez par jour 6 h et 16 h et plus souvent si ncessaire. les conseils de scurit mis par les pouvoirs En cas de vigilance orange ou rouge sur un dpar- publics. tement, un pictogramme prcise le type de phJaune : soyez attentifs si vous pratiquez des nomne prvu : vent violent, pluie-inondation, activits sensibles au risque mtorologique vagues-submersion, orages, neige-verglas, avaou exposes aux crues ; des phnomnes habilanches, canicule et grand froid. tuels dans la rgion mais occasionnellement et La carte est accompagne de bulletins de suivi localement dangereux (exemple : mistral, orage ractualiss aussi frquemment que ncessaire. dt, monte des eaux) sont en effet prvus ; Ils prcisent lvolution du phnomne, sa trajec- tenez-vous au courant de lvolution de la toire, son intensit et sa fin, ainsi que les cons- situation. quences possibles de ce phnomne et des conseils de comportement dfinis par les pouvoirs Vert : pas de vigilance particulire. publics. Les mdias disposent galement de ces lments et peuvent communiquer une information en cas de danger.
Avalanches Neige-verglas Vent violent Orages Pluie-inondation Inondation Vagues-submersion Grand froid Canicule

17

La vigilance mtorologique

La vigilance avalanches
Les dangers
Vigilance orange ou rouge : correspond des situations o de nombreux dparts spontans davalanches vont se produire, le plus souvent loccasion dabondantes chutes de neige. Dans ces situations, certaines avalanches peuvent tre de grande ampleur et occasionner des dgts des infrastructures en montagne ou atteindre des routes voire des habitations. Le bulletin de suivi avalanche associ la carte de vigilance prcise lvolution, de la situation et la localisation des massifs concerns. Les responsables locaux dans les communes de montagne mettent en place des mesures prventives pour scuriser les accs routiers et les zones menaces. Les conditions mtorologiques sont en gnral dfavorables la pratique de la randonne et les domaines skiables souvent ferms, au moins partiellement. Les mesures de protection et la faible frquentation en montagne font que les accidents mortels davalanche sont devenus trs rares dans ces situations. Vigilance jaune : peut correspondre des situations o le risque davalanche est lev pour les pratiquants dactivits en montagne enneige. Si vous pratiquez ces activits, consultez les bulletins destimation du risque davalanche et de prvision mtorologique.

Les conseils de comportement

Orange
Informez-vous de ltat des secteurs routiers daltitude. Conformez-vous aux instructions et consignes de scurit en vigueur dans les stations de ski et communes de montagne. Consultez les bulletins spcialiss de Mto France, les informations locales et les professionnels de la montagne. vitez, sauf urgence, tout dplacement sur les secteurs routiers daltitude. Renseignez-vous auprs de la prfecture du dpartement. Respectez strictement les mesures dinterdiction et consignes de scurit mises en uvre dans les stations de ski et communes de montagne.

Rouge

18

Mto-France/Gilles Brunot

Comment s'informer

Mto-France fournit directement aux pratiquants de la montagne la meilleure information mtorologique possible.

Mto-France/Gilles Brunot

19

Comment sinformer

08 92 68 10 20
Le risque d'avalanche
er

Internet
www.meteofrance.fr

Tarif au 1 dcembre 2012 (0,34 la mn depuis Dans la rubrique montagne, vous trouverez les informations mtorologiques par station dans un poste fixe) tous les massifs : Ce rpondeur permet dobtenir ltat du man les prvisions 3 jours concernant le temps, la teau neigeux en dehors des pistes et les prvitemprature, le vent, lisotherme 0 C ; sions de risque davalanche. Les informations les bulletins neige et risque davalanches ; sont ractualises au minimum tous les jours les relevs de neige en haute montagne ; entre le 15 dcembre et le 30 avril. Des bulle les hauteurs de neige hors piste. tins plus succincts sont disponibles du 1er noToutes ces informations sont disponibles et vembre au 15 dcembre et du 1er mai au 15 actualises en fonction de la saison. juin. Ce numro est accessible depuis certains pays trangers (Allemagne, Belgique, Suisse www.avalanches.org notamment) en faisant le 00 33 8 92 68 10 20. Connatre le risque davalanche en Europe. Retrouver ces informations sur lAppli mobile de Mto-France et en affichage dans les stations de ski, les coles de ski, les bureaux des guides...

20

Guide avalanche de Mto-France

Quelques conseils si vous sortez des pistes ouvertes

Avant de partir
A quipez-vous dun appareil de recherche de victimes davalanche (DVA) et apprenez vous en servir. Cet appareil nest pas un gri-gri portebonheur mais il permet dtre retrouv plus vite en cas densevelissement sous une avalanche. Attention, lutilit dun DVA est considrablement rduite si lon ne possde pas galement une pelle et une sonde. A Informez-vous. La consultation des BRA et des bulletins mto montagne doit devenir un rflexe pour les pratiquants de la montagne. Elle ne dispense pas de s'informer localement auprs des services des pistes des stations ou des professionnels de la neige et des secours. A Adaptez votre sortie au niveau technique et physique des membres du groupe. A Signalez votre itinraire et lheure approximative de votre retour. A Soyez autonome ! Noubliez pas quen montagne, le temps change vite, et les conditions mtorologiques peuvent devenir rapidement hostiles (brouillard, tourmente de neige). Prvoyez des vtements chauds, une couverture de survie, des vivres de course et des boissons.

Mto-France/Franoise Declercq

21

Quelques conseils si vous sortez des pistes ouvertes

Sur le terrain
A Ne partez pas seul. A Pendant les priodes de rchauffement, notamment au printemps, soyez de retour sufA Testez systmatiquement votre DVA avant fisamment tt pour viter les coules et avachaque sortie (mission-rception). Noubliez lanches de fonte. pas de le mettre en position mission ! A Rappelez-vous que la prsence de traces A Une simple mais indispensable prcaution nest pas un gage absolu de scurit. quand on sort en groupe relativement important : pensez vous compter ! A Surveillez la condition physique des membres du groupe. A Observez les conditions nivologiques et mtorologiques : A En cas de doute sur la stabilit dun passage Quelle est lpaisseur de neige rcente ? La oblig, veillez : surface du manteau neigeux est-elle travaille par le vent ? Des corniches sont-elles visibles ? Soyez trs vigilant pendant ou immdiatement aprs un pisode neigeux accompagn de vent. Un manteau neigeux peu pais, surtout en dbut de saison, est souvent instable. enlever dragonnes et lanires de scurit ; augmenter lespace entre les membres du groupe, voire nengager quune seule personne dans la zone dangereuse ; vous surveiller mutuellement ; vous arrter dans une zone protge dventuelles avalanches ;

voluer en douceur en vitant si possible Le regel est-il important ? La neige montre-t- tout virage brutal. elle des signes dhumidification ? vitez les pentes raides et bien ensoleilles au dbut A Nhsitez pas renoncer si les conditions dun rchauffement important, surtout aprs un sont trop douteuses. pisode neigeux rcent. Le temps est-il en train de changer ? Renforcement du vent ; arrive de brouillard ou de pluie... Sachez tenir compte de vos observations dans le choix de votre itinraire. A Adaptez votre trace aux conditions de neige, mais aussi la topographie. Mfiez-vous particulirement des ruptures de pente, de la proximit des barres rocheuses, des zones daccumulation...

Que vous soyez skieur hors-piste ou de randonne, surfeur ou amateur de raquettes, ceci vous concerne. Ces conseils sont proposs par la Commission communication de lAnena (FFCAM, Mto-France, ANENA)

22

Quelques conseils si vous sortez des pistes ouvertes

Que faire en cas daccident davalanche ?

Si vous tes pris dans une avalanche Tout va gnralement trs vite et vous naurez certainement pas le temps de rflchir. Cest dabord votre instinct de survie qui vous dictera votre conduite. Voici cependant quelques conseils : essayez de garder votre sang-froid ; tentez de vous chapper latralement ; tentez de vous cramponner tout obstacle ; essayez de rester en surface (se dbarrasser si possible des btons, des skis ou du surf, ventuellement prendre appui sur des blocs de neige, ou, si celle-ci est poudreuse, essayer de faire des mouvements de natation ) ;

si possible, placez un guetteur pour prvenir en cas de seconde avalanche ; si vous disposez dun tlphone portable appelez le centre de traitement dalerte : faites le 112 ; marquez le point de disparition de chaque personne ensevelie ; cherchez les victimes laval de leur point de disparition, reprez les zones prfrentielles comme replats, creux, bordures du dpt de lavalanche, amont de rochers, arbres, etc. Lors de la recherche : - observez bien la zone pour y dcouvrir dventuels indices de surface ; - cherchez avec votre DVA ; - si aucun DVA nest disponible, sondez la neige avec les btons, les skis, une branche, etc.

protgez vos voies respiratoires (fermez la si vous tes suffisamment nombreux, envoyez bouche) ; immdiatement deux personnes chercher du larrt de lavalanche, essayez de vous secours, sinon cherchez vivement pendant 15 mnager une poche dair devant le visage (elle minutes ; si vos recherches restent vaines au sera une rserve dair pour respirer) avec vos bout de ce quart dheure, partez donner lalerte. mains et vos bras replis devant le visage. Une victime davalanche peut tre polytraumaSi vous tes tmoin dun accident tise, en arrt respiratoire et en hypothermie : suivez des yeux la personne emporte et donnez-lui immdiatement les soins approreprez le point o vous lavez vue pour la der- pris. nire fois ;

Signal dalarme en montagne

Alarmesignale im Gebirge Alarm signals in the mountains

NON NEIN NO
Nous navons besoin de rien Wir brauchen nichts We dont need anything

OUI JA YES
Nous demandons de laide Wir bitten um Hilfe We need help

23

Guide avalanche de Mto-France

Quelques adresses utiles

Pour une information plus large, des documents (livres, brochures, montage diapos et vido) sur la neige, les avalanches et la scurit en montagne hivernale sont disponibles lAssociation pour ltude de la neige et des avalanches (ANENA). Vous pouvez acqurir une formation dispense au cours de stages par certains organismes comme lANENA, la Fdration franaise des clubs alpins et de montagne (FFCAM) et la Fdration franaise de la montagne et de lescalade (FFME). ANENA
15, rue Ernest Calvat 38000 Grenoble Tlphone : 04 76 51 39 39, tlcopie : 04 76 42 81 66, www.anena.org

FFCAM
24, avenue de Laumire 75019 Paris Tlphone : 01 53 72 87 00, tlcopie : 01 42 03 55 60, www.ffcam.fr

FFME
8, quai de la Marne 75019 Paris Tlphone : 01 40 18 75 50, tlcopie : 01 40 18 75 59, www.ffme.fr

Mto-France
73, avenue de Paris 94165 Saint-Mand Cedex Tlphone : 01 77 94 77 94, tlcopie : 01 77 94 71 11, www.meteofrance.fr

Ministre des Sports, de la Jeunesse, de lducation populaire et de la Vie associative

95, avenue de France 75650 Paris Cedex 13 Tlphone : 01 40 45 90 00, www.sports.gouv.fr

Centre dtude de la neige

1441, rue de la Piscine 38406 Saint Marthin dHres Cedex Tlphone : 04 76 63 79 00, tlcopie : 04 76 51 53 46, www.cnrm.meteo.fr

Mto-France/Franoise Declercq

24

Mto-France
73, Avenue de Paris 94165 Saint-Mand Cedex Tl. : +33 (0)1 77 94 77 94 Fax : +33 (0)1 77 94 71 11 www.meteofrance.fr
Mto-France, tablissement public, est certifi ISO 9001 par Bureau Veritas certification Mto-France 2012 Dpt lgal dcembre 2012