Nombre: Andrs Felipe Uribe Cdigo: 201014132 Parcial 3 Dinmica de Maquinaria: 1.

Ecuaciones de los segmentos utilizados en la definicin del perfil de la leva: Para la definicin del perfil de la leva se defini la trayectoria del seguidor en 5 segmentos: tres de subida, uno de bajada y una detencin: a) Primer segmento: Semicicloidal:

b) Segundo segmento: Lnea recta

Donde

c) Tercer segmento: Semiarmnica:

d) Cuarto segmento: Polinomio 2,5,6,7,8 [ ( ) ( ) ] ( ) ( ) ( )

( ) ( ) ]

( )

( )

( )

( ) ( ) ]

( )

( )

En la grfica adjunta se muestra el desplazamiento del seguidor en funcin del ngulo de la leva;
120 100

Posicion seguidor [mm]

80

60
40 20 0 0 50 100 150 200 250 300 350 400

-20

Angulo leva []

2. Copia de la ficha tcnica del rodillo seleccionado (incluir direccin internet de donde obtuvo la informacin): Especificaciones tcnicas:

http://www.tracepartsonline.net/(S(czuocnmhknodg3bj2ssoda45))/partdetails.aspx?Detai lLevels=0&CFSUB=1&CF=0&ExportCADModel=1&VwAutoRefresh=0&Vw3DManualRefresh Done=0&VwMode=3D&WebSite=GLOBALV3&Lang=es&Class=TRACE&ClsID=%2FROOT%2F &ManId=NADELLA&sid=2&PartId=10-03012001-

155630&PartTab=0&ProductConfiguratorPreviousViewMode=2&ProductConfiguratorView Mode=2&SelectionPath=1%7C1%7C1%7C1%7C1%7C1%7C1%7C&Step=1&deleteFiltersTab le=0&pageScrollTopPosition=0&selectorScrollTopPosition=0&SameStep=0&StepDirection= 0&Sort=&Desc=&RowId=5&SendComment=0

3. Para realizar la caja de reduccin se utilizaron los siguientes engranajes:

Cantidad
2 2 1 1 1 1

#Dientes
18 20 30 36 70 100

Referencia
MSGA1-18 MSGA1-20 MSGA1-30 MSGA1-36 MSGA1-70 MSGA1-100

Ficha tcnica:

Pgina web catlogo: http://www.qtcgears.com/RFQ/default.asp?Page=../KHK/newgears/KHK020.html

4.

Ilustracin 1 Vista isomtrica del conjunto diseado

Ilustracin 2 Vista frontal del conjunto diseado

Ilustracin 3 Vista superior del conjunto diseado

5. Debido a que fue posible realizar una reduccin de velocidad exacta, puesto que se encontraron los numeros de dientes exacatos para cada par de engranajes, la nica fluctuacion que existira en la velocidad es la generada por el volante. Primero se calcul la velocidad tanto mxima como mnima en el eje del motor-volante

Tabla 1 Velocidad angular mxima y mnima en el eje del volante

[rev/min] Winmax Winmin

1837.5

[rad/seg]
192.42255

1662.5 174.096593

Una vez conocidas estas velocidades se calcul la velocidad del eje de la leva teniendo en cuenta las reducciones de los engranajes

Tabla 2 Velocidad angular mxima y mnima en el eje de la leva

[rev/min] Winmax Winmin

[rad/seg]

31.5 3.29867229 28.5 2.98451302

Observando los resultados obtenidos se puede decir que la fluctuacion de la velocidad de la boquilla es de por lo que durante el tramo de llenado la velocidad lineal de la boquilla va estar entre 105 y 95 mm/s. Suponiendo que al momento de iniciar el tramo de velocidad constante la boquilla y la botella se encuentran alineados, al momento en que la boquilla vaya a 105 mm/s (velocidad maxima) esta recorrera 5 mm mas que la botella en el tiempo que transcurre el llenado; por el contrario cuando la boquilla va a 95mm/s al terminar el tiempo de llenado la boquilla se encontrar 5 mm antes que la botella. Teniendo en cuenta lo anterior se puede decir que el diametro minimo que debe tener la boca de la botella es de 10 mm.