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Producto: EXCAVATOR Modelo: 345C EXCAVATOR TDG Configuracin: 345C L Hydraulic Excavator TDG00001-UP (MACHINE) POWERED BY C13 Engine

Operacin de Sistemas
C11 y C13 Motores para mquinas fabricadas por Caterpillar
Nmero de medio -SSNR9888-08 Fecha de publicacin -01/07/2008 Fecha de actualizacin -19/06/2009 i03511925

Sistema de enfriamiento
SMCS - 1350

Flujo de refrigerante

Ilustracin 1 Diagrama del sistema de enfriamiento (1) Cabeza de cilindro

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(2) Tanque de expansin (3) Mltiple de retorno (4) Camisas del cilindro (5) Caja del regulador del termostato (6) Radiador (7) Bomba de agua (8) Enfriador del aceite del motor

La bomba de agua es impulsada por engranajes. La bomba de agua se encuentra en el lado derecho del motor. La bomba de agua proporciona el refrigerante para el sistema de enfriamiento del motor. El refrigerante se suministra a los siguientes componentes:
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Culata de cilindro (1) Camisas del cilindro (4) Enfriador del aceite del motor (8) Compresor de aire (no se muestra) Elemento acondicionador de refrigerante (no se muestra)

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Ilustracin 2 Vista lateral derecha del motor (3) Mltiple de retorno (5) Caja del regulador del termostato (7) Bomba de agua (8) Enfriador del aceite del motor

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La bomba de agua (7) extrae el refrigerante de la parte inferior del radiador. La bomba de agua se encuentra en el lado derecho de la caja del engranaje de sincronizacin delantero. El rodete de la bomba de agua gira a 1,37 veces la velocidad del motor. Un engranaje loco impulsa la bomba de agua. El engranaje del cigeal hace girar el engranaje loco. Dos cojinetes de bolas soportan el eje de la bomba de agua. Un cojinete de bolas se encuentra en la caja de la bomba de agua. El otro cojinete de bolas se encuentra en la caja del engranaje de sincronizacin delantero. La cara del rodete de la bomba de agua est abierta. El rodete es fabricado de hierro fundido. La tapa trasera es una fundicin de matriz de aluminio. El sello de la bomba de agua es un sello de cartucho que se encuentra en el lado

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de admisin de la bomba de agua para proporcionar buen flujo de agua alrededor del sello para enfriarlo. Se bombea el refrigerante a travs del enfriador del aceite del motor (9). El refrigerante fluye luego hacia el mltiple de suministro. El mltiple de suministro, que se encuentra en el bloque motor, distribuye el refrigerante alrededor de la porcin superior de las camisas de cilindro. En cada cilindro, el refrigerante fluye desde la camisa del cilindro a la culata. La culata est dividida en secciones de enfriamiento para cada cilindro. En la culata, el refrigerante fluye a travs del centro del cilindro y de la maza del asiento del inyector. En el centro del cilindro, el refrigerante fluye alrededor del manguito del inyector encima de la lumbrera de escape. El refrigerante sale entonces hacia el mltiple de retorno (3). El mltiple de retorno acumula el refrigerante de cada cilindro y dirige el flujo hacia la caja del regulador del termostato (5). Cuando el termostato del refrigerante est en la posicin cerrada, el refrigerante fluye a travs del termostato. Esto permite que el refrigerante vaya directamente de regreso a la bomba de agua para volver a circular sin necesidad de pasar por el radiador. Cuando el termostato est en la posicin abierta, el refrigerante pasa por el radiador y de nuevo a la entrada de la bomba de agua.

Mltiple de suministro
Se proporciona enfriamiento solamente para la porcin de la camisa de cilindro por encima del sello en el bloque motor. El refrigerante entra en el bloque motor en cada cilindro a travs de hendiduras en el mltiple de suministro. El mltiple de suministro es una fundicin integral en el bloque motor. El refrigerante fluye alrededor de la circunferencia de la camisa de cilindro y va a la culata a travs de un solo conducto taladrado en cada camisa. El flujo del refrigerante se divide en cada camisa de cilindro de modo que el 60% fluye alrededor de la camisa de cilindro y el resto fluye directamente a la culata.

Caja del termostato

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Ilustracin 3 Vista del corte de la caja del regulador del termostato (5) Caja del regulador del termostato (9) Regulador del termostato del refrigerante

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El termostato del refrigerante es del tipo de derivacin de flujo pleno que se usa para controlar la temperatura de salida del refrigerante. Cuando el motor est fro, el regulador del termostato del refrigerante est en la posicin cerrada. Esto permite que el refrigerante fluya a travs del regulador del termostato del refrigerante, desde el mltiple de retorno. Esto permite que el refrigerante no pase por el radiador. El refrigerante va directamente a la bomba de agua para ser recirculado. A medida que la temperatura del refrigerante aumenta, el termostato empieza a abrirse, enviando parte del refrigerante al radiador y el resto a la entrada de la bomba de agua. A la temperatura de operacin del motor, el termostato se mueve a la posicin abierta. Esto permite que todo el flujo del refrigerante se dirija al radiador. De all, el refrigerante va a la bomba de agua. Esta ruta proporciona la disipacin mxima de calor del refrigerante. Se recomienda una tubera de ventilacin desde el mltiple al tanque de rebose del radiador para proporcionar ventilacin para el sistema de enfriamiento.

Refrigerante para el compresor de aire

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Ilustracin 4 (10) Manguera de salida (11) Manguera de admisin (12) Compresor de aire

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El refrigerante que se utiliza para el compresor de aire (12) proviene desde la culata de cilindro, a travs de la manguera de admisin (11). El refrigerante sale del compresor de aire a travs de la manguera de salida (10) y regresa a la culata de cilindro.

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