NORMATIVA

DG - 2001

Civil Consulting & CAD Express SAC. Edificio Arias Govea, Piso 3 Ofic. 301 Av. San Luis 2076, San Borja-Lima 41, Peru (01)7264422 CEL.996453797

Civil Consulting & CAD Express SAC. Edificio Arias Govea, Piso 3 Ofic. 301 Av. San Luis 2076, San Borja-Lima 41, Peru (01)7264422 CEL.996453797

Vamos a entrar a la normativa en el caso nuestro siempre hay una discusin porque dice manual de diseo geomtrico pero dentro del manual es una norma muchos discuten del aspecto legal es as hay una cierta ambigedad su nombre dice manual de diseo pero es una norma que no se debe ser transgredida, remarca solo aspectos geomtricos porque el manual de bajo volumen de transito tiene ese captulo de topografa de drenaje de suelos de hidrologa inclusive sugiere pavimentos y no se complica con una metodologa de diseo pero hay una cartilla de acuerdo al volumen de trfico en la concentraciones de suelo y sus firmas cual sera el espesor del diseo de pavimento entonces en la normativa de bajo volumen de transito si es un poquito ms tienen otros temas inclusive de impacto ambiental aparte de hidrologa y drenaje. La DG-2001 que ha sido la primera que ha aparecido despus de varios aos cerca de 30 aos prcticamente no mejoraban nosotros la normativa y la ltima fue de los aos 70 y de ah han pasado 30 aos para que aparezca la del 2000 En el 99 estuvieron los primeros borradores rondando por el entorno hasta que surgi oficialmente DG2001. Sin embargo en casos especficos donde Civil exista la necesidad Consulting & CAD Expressinsalvable SAC. Edificio Arias Govea, Piso 3 Ofic. 301 de la reduccin de estos valores, se deber presentar una justificacin Av. San Luis 2076, San Borja-Lima 41, tcnico econmica de la toma de esta decisin y las medidas paliativas Peru (01)7264422 CEL.996453797

En nuestra norma contienen 3 volmenes esto un solo un volumen fsico. El primero es como que las normativas a secas entran una velocidad directriz cuanto pendiente mnimo cuanta distancia de longitud entre las tangentes para las partes de espirales completo, abarca todo. El volumen 2 tienen los mismos iconos pero como que menciona no todos los casos las frmulas que se han utilizados para generar las tablas no trata de ser un libro acadmico en la cual explica en detalle de cmo se llega a esa frmula simplemente son las frmulas que se estn utilizando y tambin menciona algunos otros detalles, bueno en el caso de nosotros lean ambos volmenes porque a veces dicen en volumen 1 y a veces no se mencionan en volumen 2 y viceversa.

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Esta es la tabla que nosotros tenemos la cual es por ejemplo de velocidad 30km/h y 40km/h corresponde casi casi a alas vas de 3ra clase con un volumen de trfico de 400 a 200 veh/dia, tambin ac tenemos velocidad de 40km/h pero 30 bsicamente corresponde un trfico menor de 400 veh/dia. Esto de ac viene a ser las caractersticas del terreno si esto es llana ondulada o accidentada y est muy accidentada sea depende de las condiciones topogrficas y depende del volumen del trfico. Civil Consulting & CAD Express SAC.
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Como mencionaba esto son las siglas denominadas autopistas y multicarril, tengo que decir que multicarril y autopista casi tienen la misma definicin son dos carriles por un sentido de circulacin y por una separacin fsica, lo que distinguen de una y de otra es que por un lado hay un control parcial de los accesos y que los accesos estn menos distanciados que en el caso de las autopistas, que los accesos hay en las autopistas estn ms distanciados que se reducen menos las situaciones de riesgos de un vehculo por tratar de entrar a la va pero en cuanto a su definicin de volumen del trfico casi es parecido. DC se refiere a una va de 2 carriles simplemente es un solo ancho de calzada con un solo sentido de circulacin en cada carril esta es el motivo por el cual debe haber un separador fsico no se debe evitar esa tentacin del conductor de giro en u, puede ocasionar una situacin de riesgo. Esto va a existir una modificacin previa en el ao 2008 a lo que se refiere del volumen el trafico pero fueron presentadas como una especie de adenda no fueron introducida directamente a las tablas que ya existan la norma se mantuvo como tal he hicieron una adenda en cuanto se refiere al volumen del trfico. Civil Consulting & CAD Express SAC.
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Seria esquemticamente esto, lo anterior deca ms de 4000 en este caso estn colocando han habilitado de 4000 a 6000 y ms de 6000 eran de tipo autopista en el anterior solo era hasta 4000 esto yo lo he cambiado.

En nuestro caso que seguimos utilizando la velocidad de diseo depende de 2 factores importantes que son el volumen del trfico y de las condiciones del terreno si mi volumen de trfico que voy a tener es corto pues tengo que darle una velocidad fuerte Para que pueda evacuar esa cantidad fuerte de volumen por lo mismo que tiene una velocidad alta en condiciones topogrficas tambin va a depender que ese terreno llano puede tener esas caractersticas un radio de curvatura Civil Consulting & CAD Express SAC. que vaya de la mano de la velocidad mnima. Edificio Arias Govea, Piso 3 Ofic. 301
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Las condiciones de terreno ya me condicionan que mi radio de curvatura sea pequeo y que mi velocidad sea menor y de alguna manera de la mano con mi volumen de trfico que se emplea. Entonces la primera condicin es orografa yo puedo con una simple fotografa determinar y o opinar cuales son las caractersticas del terreno ac podramos apreciar claramente que se trata de un talud de 45 prcticamente casi la inclinacin vertical con respecto a la horizontal con igual medida pues al groso modo es 45 grados entonces con una simple fotografa puedo yo opinar con respecto al terreno la orografa est decidida en funcin al grado de la inclinacin o a su porcentual. Entonces la primera condicin es orografa yo puedo con una simple fotografa determinar y o opinar cuales son las caractersticas del terreno ac podramos apreciar claramente que se trata de un talud de 45 prcticamente casi la inclinacin vertical con respecto a la horizontal con igual medida pues al groso modo es 45 grados entonces con una simple fotografa puedo yo opinar con respecto al terreno la orografa est decidida en funcin al grado de la inclinacin o a su porcentual. Civil Consulting & CAD Express SAC.
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Este es un esquema que lo que literalmente se dice en la norma si la norma dice que es de orografa de tipo 1 y ni siquiera exista este trmino sea simplemente la orografa de tipo 1 corresponde a una inclinacin de terreno de 0 a 5.7 o en su equivalente a 10% de porcentaje y as la 2 est entre 5.7 y 26.6 o 50%.

Hay tambin otra desviacin que se refiere a la condicin en la cual el vehculo pesado circula en la va, cuando la topografa ya en un vehculo ligero con el pesado maso menos tiene las mismas Civil Consulting & CADvelocidades Express SAC. Edificio Arias Govea, Piso 3 Ofic. 301de si se asemeja a la velocidad Av. San Luis 2076, San Borja-Lima 41, diseo. Peru (01)7264422 CEL.996453797