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CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA

Estudio Definitivo de Mejoramiento y Construccin de la Carretera Ruta 10:


Tramo Huamachuco - Pte. Pallar - J uanjui
Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
DISEO DE LA BARRERA DE PROTECCION
Anlisis mediante lneas de fluencia de un muro de concreto, para el caso de un impacto dentro de un
segmento del muro
Cargas
F
t
240kN :=
F
L
80kN :=
F
v
80kN :=
L
t
1070mm :=
L
L
L
t
:=
L
v
5500mm :=
R
w
2
2 L
c
L
t

\
|
|
.
8 M
b
8 M
wH
+
M
c
L
c
2

H
+
|

\
|
|
|
.
= [A13.3.1-1]
e
tablero
0.50m :=
[A13.3.1-2]
L
c
L
t
2
L
t
2
|

\
|
|
.
2
8 H M
b
M
wH
+
( )

M
c
+ + =
I
II
III
0.86
0.15
0.40
0.08
0.25
0.53
Rw = Resistencia transversal total de la baranda.
Mb = Momento resistente de la viga.
Mw = Momento resistente del muro, respecto del eje vertical.
Mc = Momento resistente del muro, respecto del eje horizontal.
H = Altura del muro.
Lt = Longitud de distribucin de la fuerza de impacto.
Lc = Longitud crtica del patron de falla por lneas de fluencia.
1) Momento resistente del muro alrededor del eje vertical (MwH)
El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo horizontal del muro. Como el espesor de
la barrera vara, el clculo se realiza con un espesor promedio.
f'c 21MPa := f
y
420MPa :=
13/8"
23/8"
23/8"
23/8"
O @espac
v
O @espac
v
rea_barrera 0.20m
2
:=
H 0.86m := (altura de la barrera)

h
3
8
in :=
Armadura horizontal
N
var
4 := nmero de varillas en traccin
As N
var
Area
h
( )
:= As 2.85 cm
2
=
h
prom
rea_barrera
H
:= h
prom
23.256cm =
d h
prom
6.0cm := d 17.256cm =
CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA
Estudio Definitivo de Mejoramiento y Construccin de la Carretera Ruta 10:
Tramo Huamachuco - Pte. Pallar - J uanjui
Sector: Huamachuco - Sacsacocha - Puente Pallar
a
Asf
y

0.85f'c H
:= a 0.78 cm = 0.90 :=
M
wH
As f
y
d
a
2

\
|
|
.
:= M
wH
18.171kN m =
2) Momento resistente del muro alrededor del eje horizontal (Mc)
El momento resistente es evaluado de acuerdo al refuerzo vertical del muro.

v
1
2
in := b 1m :=
Armadura vertical
espac 0.15m := As
Area
v
( )
b
espac
:= As 8.445 cm
2
=
Clculo del momento resistente para el segmento I
h
prom1
17.5cm := canto promedio del segmento I
d1 h
prom1
5cm

v
2
:= d1 11.865cm =
a
Asf
y

0.85f'c b
:= a 1.987 cm = 0.90 :=
Mc_I As f
y
d1
a
2

\
|
|
.
:= Mc_I 34.704kN m =
Clculo del momento resistente para el segmento IIy III
h
prom2
22cm := canto promedio del segmento II y III
d2 h
prom2

v
2
:= d2 21.365cm =
a
Asf
y

0.85f'c b
:= a 1.987 cm = 0.90 :=
Mc_IIyIII As f
y
d2
a
2

\
|
|
.
:= Mc_IIyIII 65.031kN m =
Momento resistente promedio
M
c
0.53mMc_I 0.33mMc_IIyIII + ( )
0.53m 0.33m + ( ) b
:= M
c
46.341kN m m =
3) Longitud crtica del patron de falla por lneas de fluencia (Lc)
L
t
1070mm = corresponde al dimetro de los neumticos del eje trasero del camin
M
b
0kN m := Momento resistente de la viga superior (no hay viga)
L
c
L
t
2
L
t
2
|

\
|
|
.
2
8 H M
b
M
wH
+
( )

M
c
+ + := L
c
2.262m =
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4) Resistencia nominal a la carga transversal
R
w
2
2 L
c
L
t

\
|
|
.
8 M
b
8 M
wH
+
M
c
L
c
2

H
+
|

\
|
|
|
.
:= R
w
243.822 kN =
F
t
240 kN =
Nota "La fuerza resistene es mayor que la fuerza actuante" =
5) Transferencia de corte entre la barrera y la losa
La resistencia nomina Rw, debe ser transferida a travez de la junta por corte
T
R
w
L
c
2H +
( )
:= T 61.225
kN
m
= fuerza de traccin en el tablero (zona de
volado)
V
CT
T := fuerza de corte producida por el impacto del camin
La resistencia nominal de corte Vn, en el plano de interface es dado por:
V
n
c A
cv
A
vf
f
y
P
c
+
( )
+ =
la que no exceder de 0.2f'c A
cv
5.5A
cv

donde:
A
cv
rea de contacto de corte A
cv
400mm
2
mm :=
A
vf
rea transversal del dowel en el plano de corte A
vf
0.845 mm
2
mm =
(considerada slo la rama que tiene gancho de anclaje)
f
y
resistencia a fluencia del acero f
y
420 MPa =
P
c
fuerza a compresin (peso propio barrera) P
c
5 N mm =
f'c resistencia mnima del concreto f'c 21MPa =
c coeficiente de cohesin c 0.52MPa :=
coeficiente de friccin 0.60 :=
los dos ltimos coeficientes son para vaciado del concreto contra un concreto endurecido,
con superficie limpia y rugosa
V
n
c A
cv
A
vf
f
y
P
c
+
( )
+
min 0.2f'c A
cv
5.5MPaA
cv
, ,
( )
:=
V
n
423.817
N
mm
=
V
n
423.817
N
mm
= >V
CT
61.225
N
mm
=
CONSORCIO MOTLIMA - ELI CORDOVA
Estudio Definitivo de Mejoramiento y Construccin de la Carretera Ruta 10:
Tramo Huamachuco - Pte. Pallar - J uanjui
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El rea transversal mnima de los dowells a travs del plano de corte es [A5.8.4.1]
A
vf
0.35MPa
b
v
espac
f
y
:= A
vf
50mm
2
= < Area
v
( )
126.7 mm
2
=
La longitud de desarrollo para una varilla con gancho con fy=420MPa es dado por
[A5.11.2.4.1]
l
hd
100
v

28
:= l
hd
24.001cm =
factor de modificacin de respuesta
0.7 si el recubrimiento lateral parra las barras es mayor o igual a 64mm y para -
ganchos a 90, el recubrimiento sobre la prolongacin de la barra ms alla del
gancho no es menor que 50mm
1.2 si se utiliza armadura recubierta con resina epoxica -
l
dh
0.7 ( ) 1.2 ( ) l
hd
:= l
dh
0.202m =
longitud disponible l
disponible
e
tablero
40mm := l
disponible
0.46m =
observamos que la longitud disponible es inferior a la longitud de desarrollo requerida, por
lo tanto no es adecuado, a menos que el rea requerida se reduzca.
As
requerido
As
l
disponible
l
dh
|

\
|
|
.
:= As
requerido
19.27 cm
2
=
Clculo del momento resistente para el segmento I
a
As
requerido
f
y

0.85f'c b
:= a 4.534 cm = 0.90 :=
Mc_I As
requerido
f
y
d1
a
2

\
|
|
.
:= Mc_I 69.909kN m =
Clculo del momento resistente para el segmento IIy III
a
As
requerido
f
y

0.85f'c b
:= a 4.534 cm = 0.90 :=
Mc_IIyIII As
requerido
f
y
d2
a
2

\
|
|
.
:= Mc_IIyIII 139.104 kN m =
Momento resistente promedio
M
c
0.53mMc_I 0.33mMc_IIyIII + ( )
0.53m 0.33m + ( ) b
:= M
c
96.461kN m m =
L
c
L
t
2
L
t
2
|

\
|
|
.
2
8 H M
b
M
wH
+
( )

M
c
+ + := L
c
1.793m =
R
w
2
2 L
c
L
t

\
|
|
.
8 M
b
8 M
wH
+
M
c
L
c
2

H
+
|

\
|
|
|
.
:= R
w
402.193 kN = RESISTENTE
F
t
240 kN = ACTUANTE

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