CENTRO DE CINCIAS E TECNOLOGIA AGROALIMENTAR UNIDADE ACADMICA DE CINCIAS E TECNOLOGIA AMBIENTAL CAMPUS DE POMBAL

DISCILPLINA:Laboratrio de Fsica PROFESSOR: Jos Roberto

SEGUNDA LEI DE NEWTON

RELATRIO N: 02 AUTOR: TAMIRES DOS SANTOS PEREIRA MATRCULA: 90811037 TURMA: 1 A Realizao do Experimento: 16 / 03 / 2011

Relatrio apresentado disciplina de Laboratrio de Fsica do Curso de Engenharia de Alimentos. Como pr-requisito para obteno parcial de nota.

Pombal/PB Maro de 2011.

RESUMO

Tal experimento visa mostrar e facilitar o estudo do movimento de um corpo em condies que se aproximam de um sistema sem atrito, calculando a acelerao adquirida por um sistema sob a ao de uma fora constante e verificar que a acelerao adquirida por um corpo sob ao de uma fora constante inversamente proporcional massa do corpo, comprovando assim a segunda lei de Newton, que afirma que a acelerao que um corpo adquire diretamente proporcional resultante das foras que atual sobre ele e tem a mesma direco e sentido desta resultante.

INTRODUO

A segunda lei de Newton relaciona a fora resultante e variao da velocidade. Lembrando que a acelerao representa variao da velocidade por unidade de tempo, temos:

Na epresso,

a resultante das foras aplicadas: m a massa do corpo a acelerao total que o corpo adquire, sendo possuem sempre, a mesma direo e sentido.

(uma medida de sua inrcia ) e que as grandezas vetoriais , e

Essa expresso conhecida tambm como Lei Fundamental da Dinmica: a fora resultante sobre um corpo diretamente proporcional acelerao que ele adquire e a constante de proporcionalidade a massa desse corpo. Como a dinmica o estudo dos movimentos e suas causas, conhecendo as foras que atuam sobre um corpo, podemos determinar sua aceleraoe, com ela, descrever seu movimento com todas as suas caractersticas. Para um determinado valor de

, quanto menor o valor de , maior o valor

da inrcia do corpo, podendo ser descrito da seguite forma:

Pode-se verificar experimentalmente que o valor da inrcia de um corpo est diretamente relacionado sua massa, assim, maior massa significa maior inrcia; menor massa, menor inrcia. Quando a resultante das foras que atuam num corpo nula, dizemos que o corpo est em equilibrio. Porm, de acordo com a Segunda Lei de Newton, se a fora resultante nula, a acelerao vetorial tambm nula, isto , o corpo pode

estar em repouso ou movimento retilneo uniforme (MRU). No primeiro caso (v=0), o equilibrio dito esttico, e no segundo (MRU), o equilibrio dito dinmico. No Sistema Internacional de Unidades, utlizamos a massa em Kg, a acelerao em m/s2 e a fora em newton N.

MATERIAIS E MTODOS

No experimento realizado fez-se necessria a utilizao dos seguintes materiais: Trilho de ar; Sensores fotoeltricos; Eletrom; Chave liga/desliga; Cronmetro; Sistema de fluxo de ar; Carrinho; Roldana; Porta peso; Pesos de 10 e 20g. Para a realizao deste experimento foi necessria a utilizao de um sistema composto por um trilho de ar e sensores para medidas de tempo, alm de um carrinho para deslizar no trilho e um peso colocado na ponta do fio, segundo o esquema abaixo:

Aps o equipamento devidamente montado, anotou-se a massa do carrinho Mc = 0,2200 Kg, a massa do porta-peso equivale a 0,008 Kg, acrescentou-se aos pinos do carrinho duas massas de 0,020 Kg e duas massas de 0,010 Kg, totalizando 0,060 Kg, considerando a massa da roldana equivalente a 0,005 Kg tem-se uma massa acrescentada Ma = 0,065 Kg.

Suspendeu-se no porta-pesos uma massa de 0,020 Kg, que com massa do mesmo obteve-se a Ms= Mpeso + Mporta-pesos -> Ms= 0,0020+0,008 =0,028 Kg, o que resultou em uma fora aceleradora obtida pela frmula:

Assim, obteve-se P= 0,028 . 9,81= 0,2747 N. Com isso o sistema obteve uma massa total igual soma das massas acrescentada, suspensa e do carrinho, de acordo com a seguinte frmula: M= Ma +Ms + Mc -> 0,065+0,028+0,220-> M= 0,313 Kg A massa total permanece constante durante todo o experimento, tendo em vista que no decorrer deste houve apenas a transferncia de massa do carrinho para o porta-pesos. O primeiro sensor que encontrava-se localizado a X=0,40m dispara o cronmetro, posicionou-se o seguinte em X1 = 0,55m, sendo que este se encontrava conectado ao terminal S1 do cronmetro, tal deslocamento foi medido entre o pino central do carrinho e o centro do sensor. Posicionou-se os outros sensores em X2 =0,70m; X3 =0,85m; X4 =1,00m e conectou-se os cabos aos terminais S2, S3 e S4 do cronmetro. O deslocamento diretamente proporcional ao quadrado do intervalo tempo quando se refere a X0=0 e V0= 0, devido a essa proporcionalidade o segundo intervalo de tempo tem que ser o dobro do primeiro intervalo de tempo. Ligou-se o eletrom fonte de tenso varivel deixando em srie a chave liga/desliga, o cronmetro foi zerado e em seguida desligou-se o eletrom liberando o carrinho, anotou-se os intervalos de tempos registrados no cronmetro com as referentes transferncias de massa do carrinho para o porta-pesos para a realizao do clculos necessrios.

RESULTADOS E DISCUSSO

Os dados obtidos no experimento nos permite calcular a fora resultante para a primeira repetio com a seguinte frmula , onde obteve-se:

Fr = 0,028 . 9,81= 0,2747 N Para calcular a acelerao do carinho em cada espao num determinado tempo utiliza-se a seguinte frmula:

Na situao inicial, onde o carrinho estava acrescido de 0,060 Kg e o portapesos de 0,020Kg tem-se os seguintes dados expressos na tabela a baixo: (m) 0,150 0,300 0,450 0,600 0,313 0,2747 M (Kg) Fr (N) t (s) 0,389 0,628 0,813 0,968 Mdia (m/s2) 1,9825 1,5214 1,3616 1,2807 1,5366 F/a (Kg) 0,1386 0,1805 0,2017 0,2145

Aps transferir uma massa de 0,010 Kg do carrinho para o porta-pesos calculou-se o valor da fora resultante Obtendo assim a seguinte tabela: (m/s2) 1,2293 1,2280 1,2197 1,2170 1,2235 -> Fr = 0,038 . 9,81= 0,3727 N.

(m) 0,150 0,300 0,450 0,600

M (Kg)

Fr (N)

t (s) 0,494

F/a (Kg) 0,3033 0,3036 0,3056 0,3063

0,313

0,3728

0,699 0,859 0,993 Mdia

Transferiu-se mais 0,010 Kg do carrinho para o porta-pesos calculou-se o valor da fora resultante seguinte tabela: (m) 0,150 0,300 0,450 0,600 0,313 0,4709 M (Kg) Fr (N) t (s) 0,445 0,630 0,774 0,894 Mdia (m/s2) 1,5150 1,5117 1,5023 1,5014 1,5076 F/a (Kg) 0,3108 0,3115 0,3135 0,3136 -> Fr = 0,048 . 9,81= 0,4709 N. Obtendo a

Aps a transferncia de mais 0,010 Kg do carrinho para o porta-pesos calculou-se o valor da fora resultante Obtendo a tabela: (m) 0,150 0,300 0,450 0,600 0,313 0,5690 M (Kg) Fr (N) t (s) 0,409 0,580 0,711 0,822 Mdia (m/s2) 1,7934 1,7835 1,7803 1,7760 1,7833 F/a (Kg) 0,3137 0,3190 0,3196 0,3204 -> Fr = 0,058 . 9,81= 0,5690 N.

Houve a transferncia de mais 0,010 Kg do carrinho para o porta-pesos calculou-se o valor da fora resultante Obtendo a tabela: (m) 0,150 0,300 0,450 0,600 0,313 0,6671 M (Kg) Fr (N) t (s) 0,376 0,532 0,653 0,755 Mdia (m/s2) 2,1220 2,1110 2,1106 2,1052 2,1122 F/a (Kg) 0,3144 0,3160 0,3161 0,3169 -> Fr = 0,068 . 9,81= 0,6671 N.

Baseado nas tabelas anteriores montou-se uma nova tabela: N 01 02 03 04 05 M (Kg) 0,313 0,313 0,313 0,313 0,313 Fr (N) 0,2747 0,3738 0,4709 0,5690 0,6671 (m/s2) 1,5366 1,2235 1,5076 1,7833 2,1122 F/a (Kg) 0,1788 0,3047 0,3124 0,3191 0,3158

Utilizando a formula a seguir verificou-se se a massa do sistema igual a F/a, considerando a tolerncia de erro admitida de 5%, da seguinte forma: | N 01 02 03 04 05 | % DE ERRO 42,87% 2,56% 0,19% 1,94% 0,89%

Com isso pode-se observar que apenas na primeira tomada de tempo a massa do sistema diferiu da coluna F/ (m/s2) Fr (N) a um nvel de 5% de probabilidade.

Para facilitar a construo do grfico elaborou-se a seguinte tabela: 0 0 1,5366 0,2747 1,2235 0,3738 1,5076 0,4709 1,7833 0,5690 2,1122 0,6671

Para se representar graficamente o comportamento de tal fenmeno fez-se necessrio a introduo de uma escala, sendo esta uma correspondncia ordenada entre os valores da grandeza e o comprimento til de um segmento de reta, podendo ser representada pela seguinte frmula:

Assim, para o eixo X ( (m/s2)) temos:

Com isso pode-se determinar que: Valor de Ponto no plano (cm) 0 1,5366 1,2235 1,5076 1,7833 2,1122

18,1872

14,8135

17,8439

21,1071

25,0000

Do mesmo modo fez-se necessrio para o eixo Y:

Permitindo-nos determinar que: Valor de Fr Ponto no plano (cm) 0 0,2747 0,3738 0,4709 0,5690 0,6671

6,1767

8,3825

10,5884

12,7942

15,0000

Para que possamos encontrar a equao linear de reta y=b+a.x expressa no grfico do experimento deve-se determinar os parmetros a e b que minimizem o erro quadrtico entre os pontos medidos e a reta, para isso utiliza-se o Mtodo dos Mnimos Quadrados, a partir dos seguintes procedimentos: N=6

] ]

Assim, pode-se determinar os coeficientes do grfico Fr = f(a) como: Coeficiente angular A= Coeficiente linear B= . , representando a massa;

Com isso pode-se determinar a equao horria da reta: y=0,1196+0,2008x -> Fr = 0,1196+0,2008 Baseando-se na equao possvel calcular P1 e P2, que so os respectivos pontos dos erros: Tomando para P1 a acelerao igual a 0,6118 (m/s2) temos a seguinte fora resultante: Fr = 0,1196+0,2008.0,6118= 0,2424 N Tomando para P2 a acelerao igual a 1,9477 (m/s2) temos a seguinte fora resultante: Fr = 0,1196+0,2008.1,9477= 0,5107 N Fez-se novamente necessrio o uso das escalas para marcar os pontos no grfico:

ESCALA NO EIXO X Valor de 0,6118 1,9477 ESCALA NO EIXO Y Valor de Fr 0,2424 0,5107 Ponto no plano (cm) 5,4505 11,4833 Ponto no plano (cm) 7,2412 23,0529

O grfico do experimento nos permite mostrar que as grandezas fora resultante e acelerao so diretamente proporcionais. Como F=m.a uma funo do 1o grau, o grfico da intensidade (F) da fora aplicada a um corpo, em funo de sua acelerao ( ) uma reta inclinada cuja inclinao ou coeficiente angular representa a massa do corpo, que uma constante de proporcionalidade. Assim, a fora resultante que atua sobre um corpo equivalente ao produto de sua massa pela acelerao adquirida.

CONCLUSO

Verificou-se que a acelerao de um corpo depende

da fora resultante

aplicada sobre ele, sendo a segunda lei de Newton fundamental para a Mecnica, pois a partir dela e atravs de mtodos matemticos, podemos fazer previses (velocidade e posio, por exemplo) sobre o movimento dos corpos.

Qualquer alterao da velocidade de uma partcula atribuda, sempre, a um agente denominado fora. Basicamente, o que produz mudanas na velocidade so foras que agem sobre a partcula. Como a variao de velocidade indica a existncia de acelerao, de se esperar que haja uma relao entre a fora e a acelerao. De fato, Isaac Newton percebeu que existe uma relao muito simples entre fora e acelerao, isto , a fora sempre diretamente proporcional acelerao que ela provoca.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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TIPLER, P.A.; Fsica para cientistas e engenheiros. Vol.1. 4 ed. Trad. Horcio Macedo. Rio de Janeiro: LTC, 2000.

Disponvel em:<http://www.fisicaevestibular.com.br/Dinamica2.htm>, Acesso em 20 de maro de 2011. Disponvel em:< http://efisica.if.usp.br/mecanica/universitario/dinamica/leis_Newton/> Acesso em 22 de maro de 2011.