Anda di halaman 1dari 27

PEMBUATAN KAPAL DI ACEH DAN NIAS, WILAYAH BENCANA TSUNAMI

dengan dukungan dari Badan Pangan dan Pertanian Persatuan Bangsa Bangsa Departemen Kelautan dan Perikanan

MASALAH KUALITAS KAPAL NELAYAN
Mike Savins, Master Boatbuilder Robert Lee, Master Fisherman FAO Fisheries Team NAD - Indonesia

PENDAHULUAN
Ini adalah gambaran singkat bagi para pembuat kapal dan para pemberi bantuan, sehubungan dengan situasi pembuatan kapal di wilayah NAD. Maksud dari buku ini adalah untuk menunjukan kepedulian, yang timbul akibat buruknya kualitas pembuatan kapal bagi keselamatan nelayan. Lebih lanjut, adalah untuk menyediakan petunjukpetunjuk pembuatan kapal yang lebih baik untuk masa depan. Presentasi ini dikembangkan oleh Ahli Pembuat Kapal FAO, Mike Savins and Ahli Perikanan FAO, Robert Lee.

w PEMASANGAN PERLENGKAPAN TAMBAHAN YANG TIDAK LAYAK DAN TIDAK AMAN.PENGENALAN MASALAH UTAMA w PARA NELAYAN MENERIMA PERAHU-PERAHU BERKUALITAS BURUK. w BEBERAPA ORGANISASI MELAKSANAKAN PEMBUATAN KAPAL TANPA TERLEBIH DAHULU BERKOORDINASI DENGAN DINAS PERIKANAN ATAU BADAN REHABILITASI DAN REKONSTRUKSI NAD-NIAS (BRR). w KAPAL-KAPAL DIBAGIKAN BUKAN KEPADA PARA NELAYAN. w PEMBUATAN KAPAL DENGAN ANGGARAN YANG PALING RENDAH HANYA UNTUK MENGHINDARI KESAN PEMBOROSAN. DENGAN BEGITU MENGURANGI BANTUAN KE NELAYANNELAYAN YANG SESUNGGUHNYA SERTA KELUARGA MEREKA. YANG BELUM SEMPURNA PROSES PENGERINGANNYA. w PENGGUNAAN KAYU BERMUTU BURUK. w TIDAK ADA SISTEM PENDAFTARAN DAN PENDATAAN YANG LENGKAP DALAM KEPEMILIKAN KAPAL-KAPAL BARU. . w PENGGUNAAN PAKU DAN BAUT BAJA YANG MUDAH BERKARAT.

CONTOH-CONTOH KONSTRUKSI YANG BERKUALITAS BURUK Sambungan yang tidak sesuai pada haluan akan mengakibatkan ketebalan papan yang telah direncanakan tidak terpenuhi. sehingga mengurangi kekuatan kapal hingga pada titik terlemah. .

.CONTOH-CONTOH KONSTRUKSI YANG BERKUALITAS BURUK Kayu bermutu buruk mengurangi kekuatan perahu dan membahayakan keselamatan. Yang direkomendasikan adalah untuk memesan paling tidak 25% kayu tambahan untuk memastikan kualitas keseluruhan.

CONTOH-CONTOH KONSTRUKSI YANG BERKUALITAS BURUK Baut yang telah rusak dan yang tersisa tidak dapat menahan susunan palang kayu yang ada. .

CONTOH-CONTOH KONSTRUKSI YANG BERKUALITAS BURUK Salah satu lokasi yang paling penting untuk diperhatikan oleh semua nelayan. . keselamatan utama untuk nelayan adalah apabila memperhatikan hal yang berpotensi mengakibatkan kebocoran dan keganasan laut. Sampai kapanpun kebocoran adalah musuh utama bagi para pelaut.

.CONTOH-CONTOH KONSTRUKSI YANG BERKUALITAS BURUK Sambungan tidak boleh lebih tinggi dari yang lain dan harus direnggangkan sepanjang sisi untuk mengurangi kemungkinan adanya tekanan pusat di laut lepas dan kapal terbalik.

CONTOH-CONTOH KAYU BERKUALITAS BURUK .

CONTOH-CONTOH KAYU BERKUALITAS BURUK Penggunaan kayu yang memiliki bagian bergetah adalah tidak aman dan mudah lapuk oleh air laut dan dengan begitu mengurangi kekuatan perahu. Terutama untuk bagian haluan dan dasar kapal. .

CONTOH-CONTOH KAYU BERKUALITAS BURUK Bagian bergetah pada kayu .

BAUT BAJA YANG MUDAH BERKARAT (BERUMUR SEMINGGU) .

BAUT BAJA YANG MUDAH BERKARAT (BERUMUR SEMINGGU) Baut baja yang mudah berkarat . .Baut hot dipped galvanized dapat bertahan lebih dari 10 tahun dibanding dengan paku biasa yang hanya mampu bertahan antara 3-5 tahun.

CONTOH BAUT STAINLESS STEEL (BERUMUR 3 TAHUN) .

. Batang yang tidak terlindung. Pipa PVC yang tidak terlindung. Tabung sepeda dan pipa karet sebagai penyambung timba mudah terputus dan bocor. 3. 2.CONTOH PEMASANGAN PERALATAN TAMBAHAN YANG BURUK 2 1 3 1.

CONTOH PEMASANGAN PERALATAN TAMBAHAN YANG BURUK Pipa PVC dan sambungan karet tanpa perlindungan menimbulkan bencana di laut. .

w PEMBORONG MEMINTA WAKTU PENGIRIMAN YANG TIDAK MASUK AKAL BAGI SUATU JUMLAH KAPAL YANG BESAR. w PENGGUNAAN KAYU BERKUALITAS BURUK. w DUGAAN BAHWA SEMUA PEMBUAT PERAHU LOKAL TELAH MEMILIKI PENGALAMAN YANG DIBUTUHKAN DAN DUGAAN BAHWA CARA TRADISIONAL ADALAH YANG TERBAIK. w TIDAK CUKUP WAKTU TERSEDIA UNTUK PROSES PENGERINGAN KAYU YANG SEHARUSNYA. w BAUT BAJA YANG MURAH. w PEMBUAT KAPAL TIDAK MEMILIKI KEAHLIAN BISNIS DAGANG. w DUGAAN BAHWA SUMBANGAN LEBIH SERING MENGUTAMAKAN KUANTITAS BUKAN KUALITAS. w PEMBORONG BERANI MENAWARKAN HARGA YANG RENDAH DI DALAM KONTRAK HANYA UNTUK MENINGKATKAN KUANTITAS KAPAL. w PARA PEMASOK KAYU MELAKUKAN PENGIRIMAN DENGAN MENGGUNAKAN JUMLAH MINIMUM KAYU TANPA ADA JAMINAN BAHWA KAYU TERSEBUT BEBAS DARI KAYU BERKUALITAS BURUK. DANA DARURAT = KAPAL DARURAT .PENYEBAB KUALITAS BURUK w PEMBORONG YANG TIDAK MEMILIKI KETRAMPILAN TEKNIS DALAM PEMBUATAN KAPAL.

YAITU ANTARA LEBIH KURANG 2-5 TAHUN.MENINGKATKAN MATINYA PENDAPATAN MASA DEPAN. . BIAYA PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN YANG TINGGI. w JANGKA WAKTU YANG DIMILIKI PERAHU ADALAH SANGAT PENDEK. BIAYA PENGGANTIAN KAPAL SETIAP 2-5 TAHUN. w TINGGI DAN TIDAK PERLU.MENGANTISIPASI KUANTITAS TINGGI DENGAN KUALITAS RENDAH w PERAHU YANG TIDAK AMAN SANGAT BERISIKO BAGI KESELAMATAN HIDUP PARA NELAYAN. w MATA PENCAHARIAN PARA NELAYAN TIDAK DISUSUN UNTUK MASA YANG BERKELANJUTAN . w SISA DARI SUMBER YANG DIKENAL MAHAL w PENUNDAAN PENYERAHAN SUMBANGAN KAPAL KEPADA PARA PENERIMA (TELAH TERJADI DI NIAS). w BERKURANGNYA PENDAPATAN AKIBAT SERINGNYA TERJADI KEGAGALAN.

BUKAN KUANTITAS. RAIH NILAI TEKNIS MANDIRI TERHADAP KUALITAS KAPAL ANDA.BAGAIMANA MEMBUAT YANG LEBIH BAIK w PENGGUNAAN KAYU YANG TELAH DIKERINGKAN DAN BAUT HOT DIPPED w w w w w w w w GALVANIZED. BERIKAN MEREKA WAKTU UNTUK MELAKUKAN SEBUAH KARYA YANG BAIK. GUNA MEMBANGUN RASA MEMILIKI DAN KEPEDULIAN TERHADAP KUALITAS. PASTIKAN BAHWA PARA PENERIMA SUMBANGAN JUGA BERPARTISIPASI DALAM PROSES PEMBUATAN. PEMBUATAN KAPAL KAYU ADALAH KEAHLIAN YANG MEMBUTUHKAN WAKTU. KAPAL LAYAK HIDUP SELAMAT . LATIHLAH TUKANG PEMBUAT KAPAL ANDA UNTUK MENINGKATKAN KEAHLIANNYA. PEMBUAT KAPAL ADALAH ORANG YANG AHLI.ANDA HARUS MEMILIH KAYU YANG BERKUALITAS TINGGI DARI PARA PEMASOK KAYU. DAFTARKAN KAPAL DAN KEPEMILIKAN ANDA KEPADA DINAS PERIKANAN. INGAT! KUALITAS. LEBIH MEMPERHITUNGKAN PENGGUNAAN KAYU LEBIH BANYAK DIBANDING KETEPATAN KUANTITAS . PASTIKAN BAHWA AHLI PEMBUAT KAPAL MEMILIKI KEAHLIAN KHUSUS UNTUK MELAKUKAN TUGASNYA.

PERLU MENINGKATKAN STRUKTUR BAGIAN BAWAH PERMUKAAN AIR .

PENGERINGAN KAYU SECARA TEPAT .

.PENGERINGAN KAYU CARA TRADISIONAL Ini akan baik jika cuaca mendukung dan cukup banyak tiupan angin dapat mengeringkan kayu. tetapi kayu dapat melengkung dan bengkok.

RENCANA BENTUK .

PENINGKATAN SECARA TEKNIS .

20 w Petunjuk FAO untuk pembuatan kapal yang lebih baik harus dikembangkan. w FAO mendampingi pendataan/pendaftaran kapal dan nelayan.26 Agustus 2005 Jumlah Kapal Dihasilkan 16 22 Agustus .30 Sept 2005 15 . Aceh Utara Nagan Raya Waktu 25 Juli . w Standar minimum FAO dalam konstruksi kapal harus disebarluaskan. w Peningkatan teknis konstruksi pada saat melakukan pemeliharaan cara tradisional (bentuk).LANGKAH-LANGKAH FAO PELATIHAN PEMBUATAN KAPAL Tempat Tanah Pasir. .

NIAS MEMBUAT KAPAL SETELAH PELATIHAN .

Donor: Layout Design by: Zullya .