Universidade Federal de So Carlos Campus de Sorocaba Curso de Fsica Laboratrio de Fsica Geral I

Prtica: Conservao do Momento Linear.

1. Objetivo O objetivo desta atividade investigar o momento linear e a energia de um sistema formado por dois carrinhos antes e aps a coliso entre eles. 2. Introduo A conservao da energia e a conservao do momento linear (ou momentum) so dois princpios fundamentais da Fsica. A energia total de um sistema se conserva na ausncia de foras dissipativas. Inicialmente, o impulso de um carrinho depende de sua massa e velocidade:

Momentum p mv

(1)

A direo do movimento o mesmo que o sentido da velocidade. Durante uma coliso, o momento total do sistema de ambos os carros conservada porque a fora resultante no sistema zero. Isto significa que o momento total antes da coliso igual ao total impulso logo aps a coliso. Se o momentum de um carrinho diminui, o momentum do outro carrinho aumenta na mesma proporo. Isso verdade, independentemente do tipo de coliso, e at mesmo nos casos em que a energia cintica no conservada. A lei da conservao do momento indicada como

p Total antescoliso p Total depoiscoliso

(2)

A conservao da quantidade de momento linear diz que se em um sistema a resultante das foras externas for nula, o momento total desse sistema uma constante. Este princpio uma conseqncia direta das 2 e 3 leis de Newton. Quando dois corpos colidem, se desprezarmos as foras dissipativas como atrito e a resistncia do ar, e considerarmos que suas massas no mudam, vlida a equao:

m1 v 1 m2 v2 m1 v1 ' m2 v2 '

(3)

na qual m1 e m2 so as massas dos corpos, v1 e v2 as velocidades imediatamente antes da coliso e v1 e v2 as velocidades imediatamente aps da coliso. A energia cintica do carrinho depende tambm de sua massa e velocidade, mas a energia cintica um escalar. (4) A energia cintica total do sistema de dois carros encontrada somando as energias cinticas dos carros individuais. Com relao energia, para um sistema sob as mesmas condies acima citadas, vlida a equao:

Ecin

1 2 mv 2

Ecin E pot E 'cin E ' pot

(5)

sendo que os termos do lado esquerdo da igualdade referem-se s energia cintica e potencial do sistema no momento que antecede a coliso, e os termos do lado direito logo aps a coliso. Na Conservao da Energia: (a) Uma fora conservativa se no realiza nenhum trabalho resultante sobre um objeto numa trajetria fechada. Ex.: conservativa: fora da gravidade (subida

e descida de uma bola), no conservativa: o mesmo caso, mas com atrito do ar; (b) Um sistema conservativo aquele em que somente foras conservativas (no dissipativas) realizam trabalho sobre o objeto. Entretanto, no se pode confundir a conservao de momento linear com a conservao de energia. Nas colises que ocorrem em sistemas fechados e isolados, ha sempre conservao de momento linear, porque no ha forcas externas atuando sobre o sistema, mas na maioria das vezes no ha conservao da energia cintica. Portanto, as colises podem ser classificadas em Perfeitamente Elsticas, Parcialmente Elsticas ou Perfeitamente Inelsticas, dependendo do quanto conservam da energia cintica. Perfeitamente Elsticas: conservam-se a quantidade de movimento e a energia cintica. Perfeitamente Inelsticas: conserva-se apenas a quantidade de movimento e a perda de energia cintica do sistema e a maior possvel. Neste caso, os corpos permanecem juntos apos a coliso. Parcialmente Elsticas: conserva-se apenas a quantidade de movimento e ha perda de energia cintica para outras formas de energia, como energia trmica e energia sonora, mas os corpos no permanecem juntos. Um parmetro utilizado para classificar o tipo de coliso entre dois corpos e o coeficiente de restituio , que e definido pela razo entre o modulo da velocidade de afastamento (apos o choque) e o modulo da velocidade de aproximao (antes do choque). O coeficiente de restituio e dado, portanto, pela equao 6 e assume valores diferentes para cada tipo de coliso.

(6)

3. Material Trilho de metal Sistema dinmico 2.2 m PAScar Sensor de movimento linear

Sensor de movimento rotacional Conjunto de massas com gancho Balana semi-analtica

4. Questes preliminares 1. Considere uma coliso frontal entre duas bolas de bilhar. Uma est inicialmente em repouso e a outra se move em relao primeira. Esboce um grfico da posio contra o tempo para cada esfera, comeando com tempo antes da coliso e terminando 1 s aps a coliso. 2. O momento conservado nesta coliso? A energia cintica conservada? 5. Procedimento Experimental Atividade I: Montagem experimental A coliso de dois carros em um trilho pode ser descrita nos termos da conservao do momento e, em alguns casos, da conservao de energia. Se no h nenhuma fora resultante externa experimentada pelo sistema de dois carros, ento ns esperamos que o momento total do sistema seja conservado. Isto verdade a menos que a fora atue entre os carros. Ao contrrio, a

energia somente conservada quando determinados tipos de foras so exercidos entre os carros. Colises elsticas e inelsticas so realizadas com dois carrinhos no sistema dinamico de massas diferentes. Amortecedores magnticos so usados na coliso elstica e pra-choques so usados Velcro na coliso completamente inelstica. Em ambos os casos, o momento conservada. As velocidades dos carrinhos so gravadas utilizando dois sensores de movimento (rotao e posio) ligado ao carrinho atraves de uma corda enrolada e polias. Neste mtodo de medio, o atrito acrescenta muito pouco para o experimento e, como as velocidades so monitoradas continuamente, qualquer desacelerao devido ao atrito pode ser medida. A energia cintica total antes e depois da coliso tambm estudada. 1. Monte o arranjo experimental de acordo com a figura 1

Figura 1: Configurao do 2,2 m sistema dinamico ele possue nivelamento ps como mostrado na Figura 2. 2. Posicione os carrinhos sobre o trilho de metal e certifique-se de que o trilho est nivelado com relao bancada observando se o carrinho se move em direo a uma das extremidades. Nvele a pista (trilho) usando os parafusos de nivelamento nos ps do trilho. Caso o carrinho se mova, nivele o trilho com auxlio dos manpulos na base at que o carrinho no se mova independentemente da posio na qual esteja colocada. 3. Usando a configurao mostrada na Figura 1. Use o carrinho vermelho e azul, pois fcil distinguir o movimento e dados entre os carrinhos. Anexar uma linha de fio a um carrinho usando o suporte string (ver Figura 3). Enrolar o fio sobre a polia maior e sobre o sensor de movimento Rotacional, logo, ento sobre a polia pequena do outro lado do trilho. O fio no deve estar muito apertado, apenas firme o suficiente para que a polia do Sensor de Movimento Rotacional possa medir os movimentos do carrinho.

Figura 2: Trilho niveladores

de

2,2

com

ps Figura 3: Rosca de conexo ao carrinho

4. Conecte o sensor de movimento Rotacional e sensor de movimento atraves do transductor nas portas USB do computador 5. Sobre o trilho, posicione em uma das extremidades o sensor de movimento de modo que esse fique voltado para o carrinho livre; 6. Inicie o programa Data Studio e habilite o sensor de rotao e de movimento para registrar a posio linear e velocidade linear; 7. Configure o sensor de rotao e de movimento para uma taxa de 100 Hz. Seja zeloso com os equipamentos do laboratrio.

Atividade II: Estudo da coliso elstica 1. Mantenha a configurao experimental da atividade I

2. Utilizando uma balana mea a massa de cada carrinho e anote. Incluindo o suporte de corda em cada carrinho. 3. Mantenha o mbolo totalemente dentro do carrinho. importante que o carrinho tenha o seu mbolo deprimido (escondido)? Coloque os dois carrinhos no trilho de forma a que eles estejam em contato uns com os outros. 4. Posicione os carrinhos de modo que a frente de um carrinho (parte na qual h um im) fique face frente do outro carrinho. Os carrinhos devem ficar a uma distncia de aproximadamente 30 cm entre si, e o carrinho prximo ao sensor de movimento deve ficar a uma distncia de no mnimo 15 cm deste sensor; 5. Para o estudo de cada coliso sempre mantenha o carrinho acoplado ao sensor de rotao em repouso com relao ao trilho; 6. Inicie o programa Data Studio e habilite o sensor de rotao e de movimento para registrar a posio linear e velocidade linear 7. No computador utilize o grafico da velocidade versus tempo, encontre a velocidades dos carrinhos logo antes e aps a coliso. 8. No software inicie o experimento e no carrinho prximo ao sensor de movimento aplique uma fora moderada de maneira a moviment-lo em direo ao outro carrinho. Tenha muito cuidado para no aplicar uma fora muito intensa e pare o carrinho sempre manualmente. 9. Observe o que acontece durante a coliso e salve os dados da posio e da velocidade 10. No carrinho acoplado ao sensor de rotao acrescente a massa de 500g e repita a coliso; 11. Substitua a massa de 500g por uma de 1000g e novamente realize a coliso; 12. Mantenha o carrinho acoplado ao sensor de rotao sem qualquer massa extra e repita os ltimos dois passos acrescentando a massa apenas no carrinho mais prximo ao sensor de movimento (carrinho livre). Tenha muito cuidado para no aplicar uma fora muito intensa. 13. Coloque a massa de 500g em cima do carrinho prximo ao sensor de movimento e a massa de 1000g em cima do carrinho acoplado ao sensor de rotao e realize uma nova coliso. 14. Calcular o momento de cada carrinho aps a coliso. 15. O momentoum total do sistema de ambos os carrinhos igual zero antes da coliso, porque ambos estao parados. Como pode o momentum total do sistema dos carrinhos ainda ser zero aps a coliso, se ambos esto em movimento? Dica: Momentum um vetor. 16. Como sao os momentos totais antes e aps a coliso compararem-los? Uma vez que difcil comparar um nmero a zero; comparar os momentos dos carros aps a exploso: Eles devem ser iguais e opostas uns os outros. Calcular a diferena percentual. Atividade III: Estudo de coliso inelstica 1. Mantenha a configurao experimental da atividade I. 2. Utilize a balana para encontrar a massa dos carrinhos. 3. Vire os carrinhos, o carrinho prximo ao sensor de movimento e o carrinho acoplado ao sensor de rotao,

4. 5. 6. 7.

de maneira que o lado com velcro de ambos os carrinhos fique face a face, de acordo com a figura ao lado; Repita os passos do 4 ao 13 da atividade II. Os dois carros tm a mesma energia cintica aps a exploso? Devem? De onde que a energia cintica dos carros vem? Se os dois carrinhos so lanados com a mesma, a velocidade final dos dois ser zero? E a energia cintica final ser zero? Onde que a energia cinetica v?

6. Relatrio 1. Para cada coliso realizada calcule o momento linear inicial e o momento linear final do sistema. Faa a mesma anlise para a energia mecnica do sistema. 2. Houve conservao do momento linear e da energia mecnica em todos os casos? Discuta as possveis diferenas. 3. O que foi observado para os casos nos quais o carrinho em movimento estava com uma massa de 500 g e o carrinho em repouso estavam sem nenhuma massa? Isto era esperado? Discuta essas questes com base nos grficos obtidos. 4. Nas situaes nas quais foram colocadas massas sobre os carrinhos, bem possivelmente foi observada logo aps a coliso uma variao relativamente brusca da velocidade. Justifique esse fato. 5. Calcule o coeficiente de restituio em cada caso, e sua respectiva incerteza; 6. Faca uma analise global de seus resultados, levando em conta as previses tericas e os valores obtidos para o momento linear, a energia cintica e o coeficiente de restituio; 7. Responda em cada caso se houve conservao de energia e de momento linear e comente o que era esperado. 8. No caso no haver conservao, qual a diferena percentual entre os valores finais e iniciais em cada situao? 9. Quais as maiores dificuldades encontradas na execuo do experimento? 10. Comente sobre as principais fontes de erro deste experimento. 11. O impulso para uma arma e sua bala so os mesmos, mas as suas energias no so. Quem tem mais energia, bala ou a arma recuando? Se possvel faa sugestes com relao a esta prtica. 7. Bibliografia 1. Fundamentos da Fsica 1 - 6a ed, D. Halliday, R. Resnick and J. Walker. Rio de Janeiro, Livros Tcnicos e Cientficos Editora, 2001. 2. Fsica 1, P. Tipler, Rio de Janeiro, Livros Tcnicos e Cientficos Editora, 1995.