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Tcnicas de conduccin: alcances


En Conduccin / por Iris Plaza / 5 agosto 2013 / 0 comentarios

Honda Forza 300 Tcnicas de conduccin: alcances. Es el golpe ms habitual entre coches, pero tambin cuando con una moto alcanzamos a un coche por detrs, o si un coche nos golpea por detrs en moto. Pero se puede prevenir La densidad del trfico actual provoca que se circule con frecuencia en fila sin apenas espacio entre vehculos, de forma que cuando hay algn imprevisto es bastante habitual que haya golpes por alcance entre coches. En realidad es el tipo de golpe ms frecuente, segn las propias aseguradoras, que adems y para evitar lentos procesos judiciales llegaron hace tiempo al acuerdo de otorgar la culpabilidad al vehculo que da por detrs. La realidad es que la gente se ha acostumbrado a circular en coche ms cerca de quien le precede de lo que sera prudente, de forma que ante una frenada imprevista no hay tiempo para reaccionar, frenar, y detener el vehculo a tiempo; si aadimos a esto lo habitual que es circular distrado (radio, mvil, conversacin) entenderemos por qu hay tantos golpes de ese tipo. En moto contamos con algunas ventajas y algn inconveniente.

Yamaha X-Max 400 2013 Las ventajas son que es ms difcil distraerse (vas ms concentrado en la conduccin) y que llegado el caso podemos pasar entre dos coches si debemos buscar una trayectoria de escape. Las desventajas, aparte que los tpicos daos en chapa del coche pueden ser mayores en una frgil moto o implicar alguna lesin, que en moto no existe el pisotn de frenos al que los conductores de coche estn acostumbrados para detenerse pues hay que frenar, aunque sea rpido y fuerte, correctamente. Pero podemos hacer mucho por evitar ese tipo de golpes, y de hecho la mayora de quienes vamos sobre dos ruedas slo hemos tenido uno de estos: una vez aprendida la leccin, sabemos cmo evitarlo.

Tcnicas de conduccin 1- Ms lejos No por evidente es menos cierto: si siempre mantienes una distancia prudencial con el vehculo que te precede, tienes muchas menos posibilidades de que en caso de frenada de emergencia te lo comas. Cuando el trfico no est rigurosamente detenido, nunca,

nunca, vayas pegado el coche de delante, porque incluso a baja velocidad l puede pararse en seco si el trfico delante suyo le obliga, y tu moto es incapaz de pararse tan en seco de forma que le golpears y an a baja velocidad la parte delantera de una moto es muy frgil (horquilla telescpica) y te quedars sin ella. El ir algo alejado, adems, permite que puedas ver qu hace el conductor (importante, quizs est discutiendo, o vaya a encender un pitillo) y prevenir sus actos inmediatos, y tambin te permitir ver qu hace el trfico delante suyo. 2- Por la izquierda Adems de no ir pegado al coche de delante, recuerda que t vas en moto, no en coche: el carril es muy ancho y puedes elegir por qu parte circulas. Hazlo por la izquierda, o el lado que sea ms cercano al centro de la calzada en ese momento: as, llegado el caso, tendrs una ruta de escape si no tienes espacio para frenar sin ir a impactar con el coche. Por eso tambin es importante que mires el trfico por delante de ese coche, y ests pendiente de l un poco de reojo. Si le miras fijamente, si te dejas hipnotizar por lo que llevas justo delante como hace quien conduce un coche, te pierdes lo que ocurre ms adelante, que puede ayudarte a anticipar una accin, y adems en caso de frenada sbita como le estars mirando irs contra l, porque en esa situacin uno se dirige hacia donde mira.

Tcnicas de conduccin 3- Ojos en la nuca Si sigues nuestros consejos vers cuntas situaciones evitas delante de ti que de otra forma hubieran podido acabar en golpe. Pero todava no ests a salvo: uno de los peores incidentes para quienes vamos en moto es un golpe por alcance por detrs. Lo inesperado que es cuando ocurre, la falta de proteccin fsica (todos los coches tienen reposacabezas para eso) y la mala situacin en que puedes encontrarte obligan a tomar todas las precauciones para evitarlo. Y eso implica llevar ojos en la nuca: que tu moto o scooter tenga ambos retrovisores, que estn bien colocados para que t puedas tener bien controlado el trfico detrs de ti, y por supuesto que adoptes una cierta sistemtica de control. Oblgate a mirar con frecuencia por ellos, aprende a necesitar

slo un vistazo para ello, el objetivo es que sepas casi inconscientemente lo que llevas detrs. 4- Apartado Aunque tengas bien controlado lo que ocurre detrs de ti, no te fes: hay situaciones en las que ests demasiado expuesto y no tendras tiempo de apartarte si llegara alguien a embestirte. La ms habitual, cuando ests detenido en un semforo: demasiadas veces hemos visto ese tipo de golpes y el conductor del coche nunca vio al de la moto (ni el semforo rojo, est claro). Puesto que hay tantos coches con gente mal de la vista conduciendo, aprtate de su camino: en los semforos no te quedes detenido nunca en mitad del carril, hazlo en el lado derecho. De paso as evitas pisar las habituales manchas de grasa que hay en esa zona central. Cuando debas detenerte para un giro a la izquierda, indcalo mucho antes, toca varias veces el freno y que no te quede ninguna duda de que quien te sigue ha visto tu intencin; si no, no te pares, ms vale prevenir.

Honda S-Wingv 125 Nuestro truco El truco es ms bien una coleccin de ellos, que hemos visto analizando las posibilidades de alcance y cmo evitarlas. Pararse en los semforos a un lado es el mejor truco para evitar que se te lleve por delante un despistado (ojo que es ms habitual de lo que imaginas). Mantener una buena distancia con el de delante es un buen truco para evitar que si da un frenazo nos lo comamos, el golpe ms habitual en moto (y en coche). Aparte de no sucumbir a las prisas modernas empujando quien nos precede, la ventaja sobre dos ruedas es que puedes estar a un lado para, en caso de frenada, usar los metros adicionales que necesites para frenar en el espacio entre los coches. Usa estos trucos, olvida las costumbres de coche, y evitars los alcances.

Yamaha Majesty 400 Recuerda que


Nunca vayas demasiado cerca del coche de delante. Deja espacio para poder reaccionar a tiempo en caso de frenazo. Utiliza todo tu carril para preparar la siguiente maniobra. Los coches van en fila, pero en moto puedes elegir por qu parte del carril circulas. Mira siempre el trfico delante tuyo, a lo lejos. No te quedes mirando slo el coche que te precede, anticpate a sus movimientos viendo lo que l tiene por delante. Ten siempre prevista una escapatoria. Mira qu lado del carril deja ms libre el coche delante de ti, si el otro carril est libre o es de sentido contrario Analiza por dnde podrs escapar en cada momento y llegado el caso lo hars con xito. Un frenazo, en moto, NO es la solucin. Olvdate de cmo se conduce en coche: aqu no hay cuatro anchas ruedas en contacto con el suelo. Prate siempre apartado en los semforos: siempre hay un despistado/a que no ve ni el semforo en rojo ni a ti. Circula estando muy pendiente de tus retrovisores para saber qu es lo que hay detrs de ti.

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Etiquetas: conducir scooter, consejos de conduccion, consejos uso scooter, tecnicas de conduccion

Sobre el autor: Iris Plaza

Iris Plaza es redactora de Scooterlife. Website: http://www.scooterlife.es

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Roberto: Buenos das, El artculo es muy interesante. Muchas graci emilio silla: necesito protector escape de la kymco yager gt 125cc, el de iPicos: Yo tambin quiero una vespa!!! esto va ha ser super diverti