INFLUNCIA DO TEOR DE Si NAS PROPRIEDADES MECNICAS DE UM AO C-Mn COM EFEITO TRIP(1)

Ivan de Castro(2) Tlio Magno Fzessy de Melo(3) RESUMO

A indstria automobilstica direciona o desenvolvimento de veculos com base em requisitos como segurana, conforto, reduo do consumo de combustveis e design. Visando ao atendimento desses requisitos, tem aumentado o emprego de aos de resistncia mecnica cada vez mais elevada. Entre os aos de alta resistncia com aplicao mais recente esto os do tipo Transformation Induced Plasticity (TRIP), cuja microestrutura formada por matriz ferrtica com uma disperso de partculas de segunda fase mais dura, bainita e/ou martensita, e uma frao volumtrica de austenita retida acima de 10%. O efeito TRIP consiste na transformao dessa austenita, metaestvel temperatura ambiente, para martensita durante a conformao de peas, o que resulta em melhoria no balano resistncia/ductilidade do ao. A presena da austenita metaestvel temperatura ambiente obtida atravs da aplicao de adequados parmetros de processamento e adies de elementos de liga. Dentre esses, o Si o que apresenta maior efetividade na formao dessa austenita, aumentando a sua estabilidade temperatura ambiente. Neste trabalho foi avaliada a influncia do teor de Si nas propriedades mecnicas de um ao TRIP C-Mn. O estudo foi desenvolvido em escala piloto, no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Usiminas, utilizando-se mquina Gleeble para a simulao de ciclos trmicos de recozimento contnuo. A melhor combinao de propriedades mecnicas foi obtida para o ao com maior teor de Si utilizado, em torno de 1,5%. Palavras-chave: efeito TRIP, aos de alta resistncia, recozimento contnuo.

(1) Contribuio Tcnica ao 59o Congresso Anual da ABM - Internacional, So Paulo/SP, 19 a 22 de julho de 2004. (2) Membro da ABM; Engenheiro Metalurgista, M.Sc.; Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Usiminas; Ipatinga, MG. (3) Membro da ABM; Engenheiro Mecnico, M.Sc., Dr.-Ing.; Centro de Pesquisa e Desenvolvimento da Usiminas; Ipatinga, MG.

1 INTRODUO Uma boa combinao de resistncia mecnica e ductilidade fator essencial para aos destinados indstria automobilstica. So conhecidos vrios mecanismos que atuam no aumento da resistncia dos aos como, por exemplo, refino de gro, precipitao, soluo slida e transformao de fases(1). Entretanto, em todos eles o aumento de resistncia resulta em queda de alongamento. A figura 1 mostra que os aos endurecidos por transformao de fases possuem alongamento superior queles produzidos pelos outros mecanismos de endurecimento, para uma determinada classe de limite de resistncia(2). Dentre eles, os aos com efeito TRIP apresentam a melhor combinao resistncia/ alongamento. Em operaes de estampagem, os aos TRIP tambm apresentam desempenho superior aos outros aos de alta resistncia(3).

40 Alongamento (%)
TR IP

Transformao de fases

30

Soluo slida

F+ M

20 Precipitao
B+M

10

400

600

800

1000

1200 1400

Limite de resistncia (MPa)

FIGURA 1 - Relao entre o balano resistncia/alongamento e os mecanismos de aumento de resistncia (F = ferrita, B = bainita, M = martensita). A combinao especial de propriedades dos aos TRIP est associada a sua microestrutura, formada por ferrita, bainita e austenita retida (? R), obtida a partir de composies qumicas e parmetros de processamento bem definidos. A alta ductilidade desses aos resulta do efeito TRIP, que ocorre durante o processo de conformao do material, como se observa na simulao de um ensaio de trao, mostrada na figura 2(4). Em uma primeira etapa, a ? R menos estvel deformada, transformando-se em martensita. Na seqncia, a ? R restante, mais estvel, tambm transformada em martensita, devido deformao aplicada. Este fenmeno ocorre repetidamente, de modo que a deformao propaga-se uniformemente pelas regies no deformadas, onde a resistncia relativamente menor. Deste modo, obtm-se alta ductilidade, atravs do atraso da fratura causado pela transformao progressiva da ? R, simultaneamente com alta resistncia final, devido ao aumento da frao de martensita na microestrutura.

Martensita

?R

FIGURA 2 - Simulao do fenmeno da plasticidade induzida por transformao(4). Os aos TRIP so produzidos geralmente por laminao a frio seguida de recozimento contnuo. O ciclo de recozimento contnuo utilizado, mostrado esquematicamente na figura 3(3), envolve aquecimento at a regio intercrtica, seguido de resfriamento lento at uma temperatura de aproximadamente 650C. Segue-se um resfriamento rpido at uma temperatura dentro do campo baintico e, aps alguns minutos, aplica-se um resfriamento lento at a temperatura ambiente. Durante o perodo de estabilizao da temperatura no campo baintico, a austenita transforma-se em bainita e aumenta a quantidade de carbono na austenita remanescente, cuja estabilidade cresce a ponto de impedir a sua transformao em martensita, mesmo aps o resfriamento at a temperatura ambiente. Como resultado, a microestrutura final formada por ferrita, bainita e ? R.
Temperatura

Ferrita Perlita Bainita

Tempo

A F
Concentrao de C na austenita

A F

A F B

?R F
B
Transformao da austenita para bainita, mais austenita retida (estvel a temperatura ambiente devido ao aumento da concentrao de C)

Preveno da transformao da austenita, resfriamento rpido

FIGURA 3 - Ciclo esquemtico de recozimento contnuo de um ao TRIP.

Os principais elementos de liga que atuam nas propriedades finais do aos TRIP so C, Mn e Si(5). O C o principal elemento estabilizador da austenita, atuando diretamente na quantidade de ? R presente temperatura ambiente, e assim, no efeito TRIP. Na maioria dos casos, o teor de C situa-se em torno de 0,2%, j que teores menores so prejudiciais estabilidade da ? R e teores maiores acarretam problemas de soldagem. O Mn, sendo um elemento estabilizador da austenita, baixa a sua temperatura de transformao no resfriamento, aumenta a possibilidade de enriquecimento de carbono, pela elevao da solubilidade do carbono na austenita, e amplia a faixa de velocidades de resfriamento aplicveis, por atrasar a formao de perlita. O Si promove a formao de ferrita pr-eutetide durante o resfriamento lento no recozimento contnuo, alm de evitar ou pelo menos retardar a precipitao de carbonetos durante a formao da bainita, permitindo a difuso de C para a austenita retida. Mesmo sendo fundamental para a obteno de aos TRIP, o Si deve ser utilizado em quantidades bem determinadas, j que teores muito elevados desse elemento podem provocar problemas de superfcie e aderncia de revestimentos. O objetivo desde estudo a avaliao do efeito do teor de Si sobre as propriedades mecnicas de um ao TRIP do sistema C-Mn-Si. 2 PROCEDIMENTO EXPERIMENTAL O estudo foi desenvolvido a partir de lingotes produzidos em escala piloto em forno de fuso a vcuo, com composio do tipo 0,2% C, 1,5% Mn e Si nos teores de 0,5%, 1,0% e 1,5%. Os lingotes foram processados por laminao a quente primeiramente at a espessura de 35,0 mm, e em seguida at a espessura de 8,0 mm, com resfriamento em forno mufla, visando simulao de bobinamento temperatura de 620C. As chapas obtidas foram usinadas at a espessura de 4,0 mm, e em seguida laminadas a frio at a espessura final de 1,20 mm. Aps estas etapas, o material foi tratado termicamente em mquina Gleeble, visando simulao do ciclo de recozimento contnuo, sendo empregada uma temperatura de encharque de 800C e uma temperatura de patamar, no campo baintico, de 400C. Na seqncia, foram realizados ensaios de trao e anlises por difratometria de raios-X, estas ltimas objetivando avaliar a quantidade de ? R aps a aplicao de diferentes nveis de deformao por trao. 3 RESULTADOS E DISCUSSO A tabela 1 mostra os resultados da anlise quantitativa de ? R e parmetros associados s propriedades em trao. Observa-se que a quantidade de ? R aumentou com a elevao do teor de Si. Esse comportamento est relacionado inibio da precipitao de carbonetos de Fe (cementita) durante a transformao baintica, promovendo o enriquecimento da austenita residual com C e, conseqentemente, aumentando a sua estabilidade temperatura ambiente. O Si insolvel na cementita, formando uma barreira na frente de transformao da cementita, em um estgio anterior ao seu crescimento. Isto provoca um aumento

local da atividade do C, de forma que o fluxo de C reduzido e o desenvolvimento de embries de cementita inibido(6). TABELA 1 - Resultados da anlise quantitativa de ? R e dos ensaios em trao. Limite de Limite de Alongamento Amostra ? R (%) Escoamento, Resistncia, Total, Al (%) LE (MPa) LR (MPa) BM:80 mm 0,5% Si 1,60 497 501 515 680 712 772 17 20 28 1,0% Si 11,06 1,5% Si 15,83 Razo LE/LR 0,73 0,70 0,67 Parmetro LRxAl (MPa.%) 11288 14098 21384

Com relao s propriedades mecnicas, observa-se que o aumento do teor de Si resultou em valores mais elevados de LR e Al e uma pequena variao no valor de LE. Para as faixas estudadas observou-se que o aumento do teor de Si de 0,5% para 1,0% e de 1,0% para 1,5% resultou, respectivamente, em aumentos de 32 MPa e 60 MPa no LR. O parmetro LRxAl, utilizado na avaliao da combinao de resistncia e ductilidade de aos de alta resistncia, apresentou uma elevao com o aumento do teor de Si. O ao com 0,5% Si apresentou patamar de escoamento definido no ensaio em trao, o que no ocorreu para os outros dois aos 1,0% e 1,5%. Na figura 4 essa relao pode ser observada, no sendo mostrada a curva para o ao com 1,0% Si, visto que, apresentou comportamento semelhante ao do ao com 1,5% Si, ou seja, ausncia de patamar. A influncia do teor de Si e, conseqentemente, da ? R no escoamento pode ser relacionada aos efeitos da transformao da ? R para martensita durante a deformao do ao. Essa transformao acompanhada por uma expanso de volume em torno de 3% a 4%, que pode gerar discordncias mveis nas regies da matriz ferrtica imediatamente adjacentes s regies martensticas. Como essa transformao ocorre a baixa temperatura, as discordncias geradas na ferrita no so bloqueadas por tomos de soluto porventura existentes, o que torna livre a sua movimentao, facilitando a deformao plstica e inibindo o aparecimento de escoamento descontnuo.

Tenso (MPa)

Tenso (MPa)

900 600 300 0 0 0,1 0,2 0,3 Deformao (%)

Ao com 0,5% Si

900 600 300 0 0 0,1 0,2 0,3 Deformao (%)

Ao com 1,5% Si

FIGURA 4 - Exemplos de curvas de trao obtidas.

Um outro efeito significativo do teor de Si foi observado sobre a taxa de encruamento dos aos estudados. bem conhecido que a deformao plstica estvel continua enquanto a tenso verdadeira instantnea for menor que a taxa segundo a qual o material capaz de encruar. Deste modo, a estrico s se forma quando a tenso verdadeira (T) ultrapassa a taxa de encruamento instantnea, dada pela derivada da tenso verdadeira em relao deformao verdadeira (E) em cada ponto da curva de trao. Ou seja: dT/dE ? T dT/dE ? T ? ? escoamento plstico estvel; formao da regio de estrico.

A figura 5 mostra que a taxa de encruamento instantnea, a partir de uma deformao de cerca de 0,02%, mais alta para o ao com maior teor de Si. Ento, conforme discutido acima, o ao com maior teor de Si apresenta estrico para maiores deformaes (? 0,26%) comparativamente ao ao com menor teor de Si (? 0,16%). Esse resultado compatvel com as curvas mostradas na figura 4, onde o alongamento uniforme, correspondente deformao no ponto de mxima tenso, maior no ao com 1,5% de Si. O comportamento do ao com 1,0% de Si, no mostrado na figura 5, foi intermedirio entre os dois outros aos.
4000

Tenso verdadeira, T (MPa) e dT/dE (MPa/(mm/mm))

(dT/dE) 3000
1,5% Si

0,5% Si

2000

1000 (T) 0 0,00

0,05

0,10

0,15

0,20

0,25

0,30

Deformao verdadeira (mm/mm)

FIGURA 5 - Evoluo da tenso verdadeira e da taxa de encruamento em funo da deformao verdadeira durante a trao para os aos estudados. Outro fator avaliado foi a variao da quantidade da ? R com a deformao (5%, 10% e 15%), como mostra o exemplo da figura 6, para os aos com 1,0% e 1,5% de Si. Nesta figura os pontos obtidos experimentalmente foram unidos para uma melhor visualizao do comportamento. Observa-se que a quantidade de ? R diminui com a aplicao de deformao por trao uniaxial, caracterizando a ocorrncia do efeito TRIP. Os resultados para o ao com 0,5% de Si no foram

apresentados nessa figura, porque nesse caso a quantidade inicial de ? R foi relativamente baixa, variando pouco com a deformao aplicada.
20 16 (%) 12 8 4 0 0 5 10 15 Deformao (%) 1,0% Si
R

1,5% Si

FIGURA 6 - Variao da quantidade de austenita retida com a deformao. O efeito da transformao da austenita sobre o comportamento mecnico dos aos TRIP pode ser melhor explicado com base na variao do expoente de encruamento n instantneo(7). Esse parmetro determinado em cada ponto da curva verdadeira de trao, atravs do ajuste da curva equao de Hollomon ( T ? K ?En , onde K uma constante e n o expoente de encruamento). A figura 7 mostra que, no ao com 0,5% de Si, ocorre um rpido aumento no expoente n instantneo at um mximo, atingido para pequenas deformaes, seguido de uma reduo contnua. J para o ao com 1,5% de Si, o valor mximo de n mais alto e ocorre para deformaes maiores, sendo precedido de um aumento mais lento. O ao com 1,0% de Si mostrou comportamento intermedirio. Segundo Evans et al.(7) o maior valor de n resultado de uma quantidade maior de ? R transformada para martensita durante a deformao. Alm disso, esses autores tambm atribuem o rpido aumento de n at o valor mximo rpida transformao da ? R para martensita. Desse modo, um aumento gradual do valor de n at um mximo est relacionado com uma transformao mais lenta da ? R para martensita, refletindo em ganho no alongamento.
0,50 1,5%Si n (instntaneo) 0,40 0,30 0,20 0,10 0,00 0,00 0,10 0,20 Deformao verdadeira (%) 0,30 0,5%Si

FIGURA 7 - Incremento do valor do expoente de encruamento com a deformao.

4 CONCLUSES As propriedades mecnicas de um ao TRIP com 0,20% C, 1,50% Mn e teores de Si de 0,5%, 1,0% e 1,5%, laminado a frio e recozido em escala de laboratrio, foram avaliadas. Os resultados mostraram que: O aumento do teor de Si resultou em valores mais elevados de LR e Al, com pequena variao do LE. O aumento do teor de Si de 0,5% para 1,0% e de 1,0% para 1,5% resultou, respectivamente, em aumentos de 32 MPa e 60 MPa no LR. Observou-se uma elevao do parmetro LRxAl com o aumento do teor de Si. Quanto maior o teor de Si do ao, maior foi a quantidade de ? R presente na microestrutura aps o recozimento contnuo. Observou-se uma queda na quantidade de ? R presente na microestrutura com o aumento da deformao aplicada por trao uniaxial. O aumento do teor de Si resultou no aumento do valor da taxa de encruamento, o que, aliado maior quantidade de ? R, retarda a formao de estrico em solicitaes de trao, resultando em um maior alongamento. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS (1) PEREIRA, J. F. B. Novos aos de ultra-alta resistncia obtidos por transformao de fase. Caderno Tcnico da Revista Metalurgia & Materiais ABM. Maro de 2002. AKISUE, O., HADA, T. Nippon Steel Technical Report N64 Jan.1995. AKISUE, O. Nippon Steel Corporation. Basic Metallurgy in New CAPL Oct. 1983. ZACKAY, V. F., PARKER, E. R., FAHR, D., BUSH, R. Trans. Am. Soc. Met. Vol.60 1967. BLECK, W. Int. Conf. On TRIP-Aided High Strength Ferrous Alloys, Conf. Proc. GRIPSSparkling World of Steel, vol. 1, Ghent, Blgica, 1998. TSUKATAMI, I., KAMEI, T., SAKAI, T., HOSOMI, K. Review N11 June 1998. Kobelco Technology

(2) (3) (4) (5) (6) (7)

EVANS, P. J., CRAWFORD, L. K., JONES, A. Ironmaking Steelmaking, 24 (1997) N5.

THE INFLUENCE OF Si CONTENT ON THE MECHANICAL PROPERTIES OF A C-Mn TRIP STEEL(1)

Ivan de Castro(2) Tlio Magno Fzessy de Melo(3) ABSTRACT The development of vehicles by the automotive industry is based on demands such as safety, comfort, fuel efficiency and design. In order to face these demands, the use of higher strength steels has increased in the last years. Among the most modern high strength steels are the Transformation Induced Plasticity (TRIP) steels, whose microstructure is formed by a ferritic matrix with a dispersion of harder second phase particles, bainite and/or martensite, and above 10% austenite. The TRIP effect consists in the transformation of this austenite, which is metastable at room temperature, during the forming of parts, which results in an improved balance of strength/ductility of the steel. The presence of the metastable austenite at room temperature is obtained by the use of adequate processing parameters and the addition of alloying elements, among which Si is the most effective in the formation of this austenite, increasing its stability at room temperature. In the present work, the influence of the Si content on the mechanical properties of a C-Mn TRIP steel was investigated. The study was conducted at the Usiminas Research and Development Center, using a Gleeble machine for the simulation of continuous annealing thermal cycles. The best combination of mechanical properties was obtained for the highest Si content used, around 1.5%.

Key-words: TRIP effect, high strength steels, continuous annealing.

(1) Technical contribution to the 59th Annual ABM International Congress, So Paulo - SP, Brazil, July 19-22, 2004. (2) ABM Member; Metalurgical Engineer, M.Sc., Usiminas Research and Development Center; Ipatinga, MG, Brazil. (3) ABM Member; Mechanical Engineer, M.Sc., Dr.-Ing., Usiminas Research and Development Center; Ipatinga, MG, Brazil.