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CURSO DE LEGISLAAO RELATIVA PRF Teoria e Questes Comentadas

Prof. Adriano Barreto e Carolina Araujo Aula 00

AULA 00: ARTIGO 20 da LEI 9.503/97

SUMRIO 1. 2. 3. 4. 5. 6. 8. Apresentao Cronograma Desenvolvimento Questes comentadas Lista de Questes Gabarito Comentrios Finais

PGINA 1 3 3 28 35 39 39

1. Apresentao Ol Pessoal, Antes de conversarmos sobre nosso Curso de Legislao relativa PRF, vou fazer uma breve apresentao pessoal. Meu nome Adriano Carvalho Barreto, comecei a dar aulas de Matemtica e Raciocnio Lgico em cursos preparatrios em 1997, aps ter sido aluno do Colgio Naval e Cadete da Academia da Fora Area. Em 2004 fui aprovado para a Polcia Rodoviria Federal, instituio na qual trabalho at hoje. Em 2006, fui convidado a dar aulas de Legislao de Trnsito em um curso onde era professor das matrias citadas. Amigos, pensem em um desafio! Resolvi aceitar e, desde ento, alm das disciplinas de Matemtica e Raciocnio Lgico, tambm leciono Legislao de Trnsito em diversos cursos preparatrios. Atualmente sou professor do Pr-Cursos, Grancursos, ambos em Braslia, e Obcursos de Goinia, sou autor do livro Legislao de Trnsito, da Editora Vestcon, e tenho cursos online lanados tanto pela Vestcon, quanto pelo Pr-Cursos. As aulas 1 e 2 sero escritas em parceria com a minha colega Carolina Arajo, que atualmente trabalha como Analista da Caixa
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Econmica Federal, aprovada em diversos concursos, entre os quais PRF de 2009 e Polcia Civil do Distrito Federal. Nesses 19 anos que vivo no mundo dos concursos, seja como concursando ou professor, aprendi que uma preparao depende de trs fatores: Foco, Estratgia e Disciplina. Foco: Voc precisa saber o que quer, escolha um concurso e se dedique a ele. De nada adianta voc tentar em uma mesma tacada um concurso para polcia, outro para tribunal, outro para banco e assim por diante. Lamento em informar que dificilmente voc ser aprovado em algum deles. Definido o foco, o concurso almejado, necessrio montar uma estratgia para se atingir o alvo. Uma estratgia compreende desde a escolha do material a ser utilizado (simplesmente por estar lendo esta aula inicial, percebe-se que voc j deu o primeiro passo da melhor forma possvel, no melhor lugar que poderia encontrar um material de qualidade), at o planejamento minucioso dos estudos, envolvendo metas e tempo a ser dedicado a cada disciplina. Definidos o foco e a estratgia, a hora mais difcil, a tal da disciplina. H uma imensido de pessoas querendo uma vaga em algum cargo pblico, isto fato. No entanto, para chegar onde poucos chegam, necessrio fazer o que poucos fazem. Faa um horrio de estudos realista e cumpra-o. Ser cansativo, desgastante e tortuoso, mas tambm ser gratificante e recompensador. Tenha prazer nos estudos, faa com alegria, sem a tal da sndrome da hiena Hardy: Oh Vida, Oh Cus!. Lembre-se que quando voc resolveu fazer um concurso, o compromisso assumido foi com voc mesmo, ento cumpra este compromisso que, com certeza, os louros da vitria sero colhidos.
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2. Cronograma O cronograma de nosso curso ser o seguinte: Aula 00 (Demonstrativa) Aula 01 (29/09) Aula 02 (06/10) Artigo 20 da Lei 9.503/97 Perfil Constitucional: Funes institucionais, e Decreto 1655/95; Decreto 6061/07

3. Desenvolvimento Cada aula ser composta da teoria, questes comentadas de concursos anteriores ou de nossa autoria e, sempre que necessrio, um resumo. Pois bem amigos, vamos comear nosso curso de Legislao relativa PRF e dar incio a uma jornada rumo aprovao. Qualquer dvida que tenham, no deixem de san-la, sempre o nimo!!! procurarei responder a todos os questionamentos de forma mais breve possvel. Bons estudos e mantenham

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3.1. Introduo Nossa aula inaugural ter incio com conceitos bsicos que sero utilizados no decorrer do curso. Veremos que vrios destes conceitos so utilizados de forma equivocada no dia a dia. Vamos ento comear nossa jornada! I CONCEITOS INICIAIS: Em 1969, o Brasil foi um dos pases signatrios da Conveno de Viena que, entre outros assuntos, tratou de uniformizar ao mximo possvel a matria trnsito entre os pases participantes desta Conveno, desde a unificao de termos tcnicos e sinalizao de trnsito, at a exigncia de novos equipamentos obrigatrios. Ou seja, mesmo que um cidado brasileiro no tivesse nenhum conhecimento da lngua inglesa, por exemplo, ele seria capaz de conduzir veculo automotor nos EUA, que foi um dos pases participantes de tal Conveno. Em 1992, foi celebrado a Regulamentao Bsica Unificada de Trnsito (RBUT), que tinha por objetivo unificar os procedimentos de trnsito, seus diversos sinais e forma de conduzir, entre os pases do Mercosul. O atual Cdigo de Trnsito Brasileiro (CTB), foi institudo pela lei 9.503/97, para que o Brasil se adequasse a estes tratados. Devemos primeiramente entender como funciona o ordenamento jurdico na legislao de trnsito. Podemos considerar o CTB como sendo uma espcie de espinha dorsal da legislao de trnsito. Como assim professor? Simples, o CTB dita as normas gerais e, em determinados casos, algumas especficas. Entretanto, vrios artigos carecem de regulamentao, o que se d atravs das resolues do Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN).
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Por exemplo, o CTB, no caput do art. 115, versa que O veculo ser identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificaes e modelos estabelecidos pelo CONTRAN. Tais especificaes e modelos previstos neste artigo so especificadas pelas resolues 231/07, 241/07, 288/08, 309/09 e 372/11 do CONTRAN. Temos tambm as portarias do Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN), utilizadas para uniformizar procedimentos. Por exemplo, a resoluo 168/04 do CONTRAN permite a utilizao da Carteira Nacional de Habilitao por at 30 dias aps o vencimento da mesma, mas nada diz sobre a permisso para dirigir. Desta forma, cada Departamento Estadual de Trnsito (Detran) agia de uma forma. Alguns aplicavam o prazo de 30 dias tambm permisso, enquanto outros no davam prazo algum. Como o princpio da isonomia estava sendo ferido, o DENATRAN, atravs da portaria n 28, unificou os procedimentos entre os DETRANS, devendo todos estenderem o prazo de 30 dias tambm s permisses. Alm das resolues e portarias, temos leis que alteram o cdigo. O maior exemplo que podemos citar a lei 11.705/08, conhecida internacionalmente em Nova Iguau e no resto do Brasil como Lei Seca, que alterou a forma de fiscalizao de embriaguez ao volante. O CTB em seu Art. 1, pargrafo 1, define trnsito como sendo: a utilizao das vias por pessoas, veculos e animais, isolados ou em grupos, conduzidos ou no, para fins de circulao, parada, estacionamento e operao de carga ou descarga. Que tal detalharmos um pouco mais este texto? Vamos inicialmente entender vias. Via e Pista so definies distintas, sendo que na prova do DETRAN/DF, em 2002, foi objeto de uma questo.
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Segundo o anexo I do CTB, Pista parte da via normalmente utilizada para a circulao de veculos, identificada por elementos separadores ou por diferena de nvel em relao s caladas, ilhas ou aos canteiros centrais, enquanto Via a superfcie por onde transitam veculos, pessoas e animais, compreendendo a pista, a calada, o acostamento, ilha e canteiro central . Resumindo, a Via engloba tudo, canteiro central, calada, acostamento etc, enquanto pista a parte da via por onde circulam os veculos. A Via classificada em dois tipos: as Vias Pblicas e Particulares. As Vias Pblicas, objeto do nosso estudo na parte especfica de fiscalizao de trnsito, se dividem em: Vias Urbanas, subdivididas em Vias de Trnsito Rpido, Arteriais, Coletoras e Locais, e as Vias Rurais, subdivididas em Estradas e Rodovias.

O pargrafo 2 do art. 1 do CTB diz que Os rgos e entidades componentes do Sistema Nacional de Trnsito respondem, no mbito das respectivas competncias, objetivamente, por danos causados aos cidados em virtude de ao, omisso ou erro na execuo e manuteno de programas, projetos e servios que garantam o exerccio do direito do trnsito seguro . Este pargrafo merece uma ateno muito especial, tem sido cobrado constantemente em provas, principalmente as elaboradas pelo CESPE. Alguns estudiosos do Direito Administrativo consideram que o Estado deve responder objetivamente por suas aes e subjetivamente por suas omisses. No entanto, este pargrafo bem claro em relao aos rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito (SNT), independente da falha ter ocorrido por ao ou omisso, o responsvel responder sempre objetivamente.

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Alguns exemplos:

SITUAO 1: Uma pessoa conduz tranquilamente seu veculo em uma via urbana. O rgo com circunscrio sobre a via instala de forma errnea uma placa de via preferencial, levando ao condutor a um erro que gera um acidente de trnsito. Neste caso, o rgo dever responder objetivamente por uma ao (colocar a placa) falha.

SITUAO 2: Em uma rodovia que no recebe manuteno regular (coisa rarssima em nossas rodovias), comearam a surgir buracos na pista de rolamento. Um condutor no consegue desviar de uma desses buracos e quebra a roda de seu veculo. Neste caso, o rgo dever responder objetivamente por uma omisso (no realizar manuteno adequada na rodovia) falha.

SITUAO 3: Um veculo foi removido para o depsito de um rgo fiscalizador de forma legal e regular. Em funo de uma chuva de granizo, o veculo teve seus vidros danificados. Neste caso, o rgo no dever responder de forma alguma, uma vez que trata-se de uma exceo, um caso fortuito, que um acontecimento natural, cuja previsibilidade foge capacidade de percepo do homem, em virtude do que lhe impossvel evitar as consequncias (Definio em http://www.jusbrasil.com.br/topicos/294387/caso-fortuito).

De suma importncia que voc consiga distinguir Agente de Trnsito de Autoridade de Trnsito. Autoridade de Trnsito o dirigente mximo de um rgo ou entidade do Sistema Nacional de Trnsito (SNT), a Diretora da PRF, por exemplo, ou o Comandante Geral de alguma
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Polcia Militar ou, ainda, o Diretor do DENATRAN. J o Agente de Trnsito (ou Agente da Autoridade de Trnsito), a pessoa que efetivamente fiscaliza, ou seja, o Policial Rodovirio Federal, o Policial Militar, ou o Agente de Trnsito do Detran, o Agente de trnsito tambm carinhosamente conhecido como Guarda.

Mas por que tal distino to importante? Vocs devem estar se perguntando. Simples, em nosso dia a dia , utilizamos erroneamente tais termos. Quer ver? Todos ns j ouvimos algum falar ou falamos: - Poxa, s(sic) porque eu estava sem cinto, bbado, falando ao celular e com a velocidade acima da permitida, aquele policial (ou guarda) me multou. Onde est o erro nesta frase? No sujeito acusado de multar. Guarda, Policial, Agente de trnsito ou qualquer congnere no multa ningum, simplesmente porque o Agente de Trnsito nunca aplica penalidades, simplesmente autua e aplica medidas administrativas.

Agora lascou!!! Calma, respire fundo, relaxe e vamos seguir. Toda infrao de trnsito gera uma penalidade e pode gerar uma medida administrativa. Eis a diferena entre estas duas figuras:

1. Penalidade: Aplicada pela Autoridade de Trnsito, aps processo

administrativo em que seja garantida a ampla defesa. No tem aplicao imediata, ou seja, no so aplicadas no momento da fiscalizao. O CTB prev as seguintes penalidades:

a) Multa; b) Advertncia por Escrito; c) Suspenso do Direito de Dirigir;


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d) Cassao da Habilitao; e) Apreenso do Veculo; e f) Frequncia Obrigatria em Curso de Reciclagem.

2. Medidas Administrativas: So aplicadas pelo Agente de Trnsito,

a fim de cessar uma infrao. Tem aplicao imediata, no ato da fiscalizao e devem comear por RE:

a) Reteno do Veculo; b) Remoo do Veculo; c) Recolhimento de Documentos Obrigatrios (CNH, CRLV ou CRV) d) Remoo de Animais ou Objetos sobre a via; e) Realizao de Teste de Alcoolemia; e f) Realizao de Transbordo de carga excedente (neste caso forcei a barra, o nome da medida administrativa somente Transbordo de Carga Excedente).

Resumindo, o Agente de Trnsito somente poder aplicar o que comea por RE, qualquer outra sano gerada por uma infrao ter aplicao dada pela autoridade de trnsito.

Com isso, o guarda nunca multa ningum, no mximo autua; nunca apreende o veculo, no mximo remove; nunca suspende o direito de dirigir, no mximo recolhe a habilitao. Devemos lembrar sempre que nenhuma penalidade (aquelas que no comeam por RE) podem ser aplicadas de forma imediata.

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Pois bem, coleguinhas, vistos os conceitos iniciais, podemos estudar o Sistema Nacional de Trnsito, para que possamos entender as competncias da PRF que esto no artigo 20 da Lei 9.503/97. De uma maneira geral, a letra da lei no costuma ser muito amigvel, principalmente pra quem no tem formao em direito. Sendo assim, vamos procurar exemplificar ao mximo o contedo adiante.

II UMA BREVE APRESENTAO DO SISTEMA NACIONAL DE TRNSITO (SNT) No artigo 5 do Cdigo de Trnsito Brasileiro temos que "O Sistema Nacional de Trnsito o conjunto de rgos e entidades da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios que tem por finalidade veculos, o exerccio das atividades e de planejamento, de condutores, administrao, normatizao, pesquisa, registro e licenciamento de formao, habilitao reciclagem educao, engenharia, operao do sistema virio, policiamento, fiscalizao, julgamento de infraes e de recursos e aplicao de penalidades". A coordenao mxima deste Sistema est a cargo do Conselho Nacional de Trnsito, por fora do artigo 7, inciso I, do CTB, o qual, por sua vez, est atualmente vinculado ao Ministrio das Cidades, conforme prev o artigo 9 do Cdigo, combinado com o Decreto federal n 4.711, de 29/05/03. Desta maneira, podemos concluir que o Sistema Nacional de Trnsito, como um todo, bem como os diversos rgos de trnsito, esto inseridos dentre os poderes governamentais, na rea de atuao do Poder Executivo, muito embora, como veremos a seguir, sejam desempenhadas

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funes especficas dos outros Poderes, guardadas, logicamente, as devidas propores. Desta forma, vejamos o que dispe o artigo 7 do CTB, para, em seguida, relacionar os rgos de trnsito com as funes tpicas dos Poderes Legislativo, Executivo e Judicirio. "Art. 7. Compem o Sistema Nacional de Trnsito os seguintes rgos e entidades: I - o Conselho Nacional de Trnsito - CONTRAN, coordenador do Sistema e rgo mximo normativo e consultivo; II - os Conselhos Estaduais de Trnsito - CETRAN e o Conselho de Trnsito do Distrito Federal - CONTRANDIFE, rgos normativos, consultivos e coordenadores; III - os rgos e entidades executivos de trnsito da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios; IV - os rgos e entidades executivos rodovirios da Unio, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municpios; (DNIT no mbito da Unio, DERs no mbito estadual) V - a Polcia Rodoviria Federal; VI - as Polcias Militares dos Estados e do Distrito Federal; e VII - as Juntas Administrativas de Recursos de Infraes - JARI."

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Como todo concursando gosta de dicas de memorizao, a vai uma:


Os rgos que possuem carter Consultivo e que Criam normas

tambm comeam com a letra C. So eles: CONTRAN, CETRANS e CONTRADIFE.


Os rgos que possuem carter Judicirio, comeam com J, so

eles: as JARIs. Os demais rgos possuem carter executivo. Para saber mais sobre o assunto, fique ligado no Curso Completo de Legislao de Trnsito aqui no Estratgia Concursos. Para entendermos um pouquinho melhor o SNT, vou mostrar a funo principal de cada rgo: 1. ATIVIDADE LEGISLATIVA DE TRNSITO: desenvolvida pelos rgos normativos, denominados Conselhos de Trnsito (que, por sinal, inexistem no mbito municipal). Neste aspecto, importante frisar que apesar das leis, em sentido estrito, serem somente aquelas determinadas pelo artigo 59 da Constituio Federal, o fato que as normas emanadas do Conselho Nacional de Trnsito (na forma de Resolues ou Deliberaes), quando regularmente institudas, na complementao da lei federal (Cdigo de Trnsito Brasileiro) possuem fora de lei, a ponto de criarem obrigaes sociedade, nos termos do artigo 5, inciso II, da CF/88: "Art. 5, II ningum ser obrigado a fazer ou deixar de fazer alguma coisa seno em virtude de lei". Isto se deve ao fato de que o legislador de trnsito preferiu, em determinadas situaes, deixar a cargo do rgo tcnico a regulamentao da matria, prevendo, taxativamente, a necessidade de complementao

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do texto legal pelo CONTRAN, como, a exemplo de tantos outros, nos artigos a seguir transcritos: "Art. 105. So equipamentos obrigatrios dos veculos, entre outros a serem estabelecidos pelo CONTRAN:..." "Art. 111. vedado, nas reas envidraadas do veculo: III - aposio de inscries, pelculas refletivas ou no, painis decorativos ou pinturas, quando comprometer a segurana do veculo, na forma de regulamentao do CONTRAN." "Art. 115. O veculo ser identificado externamente por meio de placas dianteira e traseira, sendo esta lacrada em sua estrutura, obedecidas as especificaes e modelos estabelecidos pelo CONTRAN." "Art. autorizao CONTRAN." 2. ATIVIDADE EXECUTIVA DE TRNSITO: desenvolvida, na esfera de suas competncias e de acordo com as atribuies previstas nos artigos 19 a 24 do CTB, pelos rgos e entidades executivos de trnsito e rodovirios, bem como pelos rgos fiscalizadores (Polcias Militares e Polcia Rodoviria Federal). 3. ATIVIDADE JULGADORA DE TRNSITO: desenvolvida, em primeira instncia, pelas Juntas Administrativas de Recursos de Infraes (Jaris), existentes junto a cada rgo ou entidade executivo de trnsito ou rodovirio, e, em segunda e ltima instncia, pelos Conselhos de Trnsito,
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141. para

processo conduzir conduzir

de

habilitao,

as

normas e

relativas e

aprendizagem

para

veculos

automotores sero

eltricos

ciclomotores

regulamentados

pelo

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nos termos do artigo 289 do CTB. importante salientar que optamos pelo termo "julgadora", em vez de "jurisdicional", uma vez que a atividade jurisdicional exclusiva do Poder Judicirio. Queridos amigos, logo abaixo temos um organograma do SNT para melhor ilustrar o que tratamos at aqui:

Resumindo: O Sistema Nacional de Trnsito o conjunto de todos os rgos de trnsito que desempenham suas atribuies conforme definidas no Cdigo. O SNT por si s no tem personalidade jurdica; suas aes, seus objetivos definidos no artigo 6 so executados pelos rgos que o compe, mormente pelo Conselho Nacional de Trnsito (CONTRAN) e o rgo mximo executivo de trnsito da Unio, hoje, Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN). O Ministrio responsvel pela coordenao mxima do Sistema Nacional de Trnsito atualmente o das Cidades, estando o CONTRAN a ele
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vinculado. O CONTRAN, Conselho Nacional de Trnsito, o rgo mximo do SNT e composto pelos representantes dos ministrios especificados no artigo 10, sendo que o dirigente do DENATRAN (rgo mximo executivo de trnsito da Unio) o seu presidente. O CONTRAN tem abrangncia nacional. As Cmaras Temticas so rgos formados por especialistas em diversas reas ligadas ao trnsito sendo vinculadas ao CONTRAN a fim de lhe prestar assessoria e suporte tcnico. O Conselho Estadual de Trnsito CETRAN, e o Conselho de Trnsito do Distrito Federal CONTRANDIFE so rgos normativos, consultivos e coordenadores. Tm abrangncia estadual. So estes rgos que devem coordenar os outros rgos de trnsito existentes no respectivo estado/DF. A Junta Administrativa de Recursos de Infraes JARI um colegiado vinculado a rgo aplicador de penalidade e tem a competncia para julgar os recursos contra penalidades aplicadas por aqueles. A Polcia Rodoviria Federal tambm compe o Sistema Nacional de Trnsito tendo suas atribuies definidas no artigo 20 do CTB. rgos executivos rodovirios da Unio, Estados, Distrito Federal e Municpios: Estes so aqueles rgos que se ocupam mais diretamente da implantao, manuteno da via, sinalizao e dispositivos de controle virio nas rodovias e estradas. Ao se verificar que o rgo executivo rodovirio da Unio o DNIT- Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transporte, antigo DNER Departamento Nacional de Estradas de Rodagem; e que o rgo executivo rodovirio do estado o DER Departamento de Estradas de Rodagens (ou DEINFRA-SC, ou DAER-RS), fica mais fcil a compreenso do que seria o rgo definido no artigo 21 do CTB.
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Nota-se que o rgo executivo rodovirio previsto em todas as esferas: federal, estadual (Distrito Federal) e municipal; sendo as atribuies comuns a cada qual, diferenciando apenas, obviamente, a jurisdio onde executam suas atividades. O rgo executivo rodovirio do municpio no muito comum de ser encontrado atualmente. rgos Executivos de Trnsito dos Estados e do Distrito Federal: As funes definidas no artigo 22 so executadas pelos DETRAN Departamento Estadual de Trnsito. Diferentemente do caso do rgo executivo rodovirio, onde os rgos das diferentes esferas possuem as mesmas atribuies mudando apenas a jurisdio, os rgos executivos de trnsito estadual e municipal, no tm as mesmas funes, ou melhor dizendo, as mesmas atribuies. As funes do rgo estadual (DETRAN) esto definidas no artigo 22; j do rgo municipal esto definidas no artigo 24. Cada municpio deve criar seu rgo executivo municipal, estabelecendo sua nomenclatura. As Polcias Militares apesar de componente do Sistema Nacional de Trnsito tem sua atuao restrita celebrao de convnios com o fim de executar a fiscalizao de trnsito. III O ARTIGO 20 DA LEI 9.503/97 Pois bem amigos, iniciaremos agora o estudo do Art. 20 da lei 9.503/97, que regulamenta as atribuies e competncias da PRF no Sistema Nacional de Trnsito. Vejamos a letra da lei:

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Art. 20. Compete Polcia Rodoviria Federal, no mbito das rodovias e estradas federais: I - cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito de suas atribuies; II - realizar o patrulhamento ostensivo, executando operaes relacionadas com a segurana pblica, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimnio da Unio e o de terceiros; III - aplicar e arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoo de veculos, objetos, animais e escolta de veculos de cargas superdimensionadas ou perigosas; IV - efetuar levantamento dos locais de acidentes de trnsito e dos servios de atendimento, socorro e salvamento de vtimas; V - credenciar os servios de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurana relativas aos servios de remoo de veculos, escolta e transporte de carga indivisvel; VI - assegurar a livre circulao nas rodovias federais, podendo solicitar ao rgo rodovirio a adoo de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas ao direito de vizinhana, promovendo a interdio de construes e instalaes no autorizadas; VII - coletar dados estatsticos e elaborar estudos sobre acidentes de trnsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao rgo rodovirio federal;

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VIII - implementar as medidas da Poltica Nacional de Segurana e Educao de Trnsito; IX - promover e participar de projetos e programas de educao e segurana, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN; X - integrar-se a outros rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito para fins de arrecadao e compensao de multas impostas na rea de sua competncia, com vistas unificao do licenciamento, simplificao e celeridade das transferncias de veculos e de pronturios de condutores de uma para outra unidade da Federao; XI - fiscalizar o nvel de emisso de poluentes e rudo produzidos pelos veculos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, alm de dar apoio, quando solicitado, s aes especficas dos rgos ambientais. A melhor forma de entendermos este artigo estudarmos inciso por inciso, relacionando-os sempre que necessrio com outros artigos da mesma lei ou de outras leis pertinentes. O caput do referido artigo menciona que: Compete Polcia Rodoviria Federal, no mbito das rodovias e estradas federais . Ou seja, o CTB restringe a atuao da PRF s rodovias e estradas federais, segundo o anexo I do CTB, Estrada a Via Rural no pavimentada , enquanto a Rodovia Via Rural pavimentada. Na aula 01 veremos que a PRF atua de uma forma mais ampla quando se trata de aes de combate criminalidade. No entanto, esta atuao est prevista no Decreto 1.655/95, de acordo com o CTB, a competncia de atuao circunscrita s estradas e rodovias somente. Logo, se algum item do seu concurso questionar, luz do CTB (veja bem que a banca sempre vai remeter lei
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que quer analisar), sobre a rea de atuao da PRF, devemos nos limitar ao que diz o caput do art. 20. O Inciso I, diz que a PRF deve: cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito de suas atribuies . E agora? Simples, antes de fazer cumprir a legislao, a PRF deve cumprir esta legislao. Como assim? Uma viatura policial deve possuir, no mnimo, os mesmos equipamentos obrigatrios, deve seguir e legislao de trnsito, seja no que se refere parte documental do veculo e condutor e s regras de circulao. Por exemplo, pode uma viatura exceder o limite de velocidade da via, mesmo estando em emergncia? A resposta, sem dvida NO! Mas professor, no isso que visto no dia a dia. Sim, eu sei, mas no podemos confundir o que praticado com aquilo que preconiza a lei. Para voc entender melhor, vou usar uma situao (verdica) ocorrida com uma viatura da PRF. Houve um acidente na madrugada, a equipe da PRF foi acionada para realizar o atendimento, os policiais deslocaram-se em velocidade acima da permitida para a via, realizando ultrapassagens em locais proibidos pela sinalizao, sempre no intuito de socorrer s vtimas. Em uma destas ultrapassagens, e viatura chocou-se de frente com um veculo que transitava no sentido contrrio. Resultado, os dois policiais que estavam na viatura e os quatro ocupantes do outro veculo morreram na hora, e o outro acidente no foi prontamente atendido. Resumindo, a situao ficou pior do que estava. Entretanto, o CTB prev em seu art. 29, inciso VII que os veculos destinados a socorro de incndio e salvamento, os de polcia, os de fiscalizao e operao de trnsito e as ambulncias, alm de prioridade de trnsito, gozam de livre circulao, estacionamento e parada, quando em servio de urgncia e devidamente identificados por dispositivos regulamentares de alarme sonoro e iluminao
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vermelha intermitente (...). A prioridade citada acima em relao aos demais veculos e pedestres que estejam na iminncia de atravessar a via, alm da livre circulao, estacionamento e parada, e no sobre a legislao de trnsito. A segunda parte do inciso I, do art. 20, fala em fazer cumprir a legislao de trnsito. A PRF um rgo de essncia fiscalizadora, ou seja, alm de ser uma polcia ostensiva (Art. 144 da CF/88), tambm uma polcia administrativa que deve coibir as infraes de trnsito somente nas rodovias e estradas federais (carinhosamente conhecidas como BR's). No entanto, tal competncia no exclusiva, uma vez que o inciso I do art. 21 do CTB, atribui esta competncia tambm ao rgo Executivo Rodovirio da Unio (Departamento Nacional de Infraestrutura Terrestre DNIT). O Inciso II do art. 20 prev tambm como competncia realizar o patrulhamento ostensivo, executando operaes relacionadas com a segurana pblica, com o objetivo de preservar a ordem, incolumidade das pessoas, o patrimnio da Unio e o de terceiros. Inicialmente vamos diferenciar patrulhamento ostensivo de policiamento ostensivo. Vejamos as definies contidas no anxo I do CTB: - PATRULHAMENTO - funo exercida pela Polcia Rodoviria Federal com o objetivo de garantir obedincia s normas de trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes; e - POLICIAMENTO OSTENSIVO DE TRNSITO - funo exercida pelas Polcias Militares com o objetivo de prevenir e reprimir atos relacionados com a segurana pblica e de garantir obedincia s normas relativas segurana de trnsito, assegurando a livre circulao e evitando acidentes.
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Ou seja, compete PRF o patrulhamento ostensivo, enquanto s Polcias Militares tm competncia realizar o policiamento ostensivo. Embora a diferena seja tnue, o CESPE adora estes detalhes, ento fique ligado! Importante salientar que segurana pblica no envolve

somente combate criminalidade, um conceito bem mais complexo que vai desde o prprio combate criminalidade at a preveno de acidentes e catstrofes, passando, inclusive, pelo socorro e salvamento de vtimas. De qualquer forma, o objetivo principal do patrulhamento garantir a ordem pblica e a incolumidade das pessoas e patrimnios, seja da Unio ou de terceiros. O Inciso III prev como competncia as multas impostas por infraes de aplicar e arrecadar as medidas

trnsito,

administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoo de veculos, objetos, animais e escolta de veculos de cargas superdimensionadas ou perigosas. Vamos estudar este inciso da mesma forma que o Jack fazia, por partes: Inicialmente, ele menciona a competncia de aplicar e arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito . Como j vimos, o CTB prev as seguintes penalidades: Advertncia por escrito, Multa, Suspenso do Direito de Dirigir, Cassao da Habilitao, Apreenso do Veculo e Frequncia Obrigatria em Curso de Reciclagem. No entanto, a nica penalidade que a Polcia Rodoviria Federal pode aplicar a multa, e consequentemente arrecadar os valores provenientes desta aplicao.
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Logo aps, o inciso menciona as medidas administrativas decorrentes . Uma infrao de trnsito gera pelo menos uma penalidade das citadas (a multa a nica prevista em todas as infraes) e pode gerar uma medida administrativa. A penalidade s pode ser aplicada aps processo administrativa em que seja garantida a ampla defesa e o contraditrio, ou seja, a pessoa que est prestes a sofrer a sano poder defender-se. Enquanto a medida administrativa tem aplicao imediata e serve para cessar uma irregularidade, e devem comear com RE (Reteno, remoo, recolhimento e reallizao). A penalidade aplicada somente pela autoridade de trnsito, enquanto as medidas administrativas so aplicadas pelo agente de trnsito (Seu Guarda), no momento da fiscalizao. Ento o inciso continua com (arrecadar) valores

provenientes de estada e remoo de veculos, objetos, animais e escolta de veculos de cargas superdimensionadas ou perigosas . Compete PRF garantir a fluidez e segurana do trnsito, assim, deve providenciar a remoo de veculos, objetos ou animais que coloque em risco esta fluidez ou segurana. Para isso, dever cobrar por este servio de remoo (guincho) e estada (dirias no depsito fixado pela PRF). Alm disso, atribuio da PRF a escolta de cargas superdimensionadas ou perigosas. No entendi, professor! Vamos l, um assunto que me sinto bastante vontade para explicar, pois o que menos gosto de fazer enquanto estou de planto. Toda carga, ou veculo, que exceda as dimenses legais ou coloque em risco segurana da populao, ou do meio ambiente (carga radioativa, por exemplo), s poder transitar se possuir uma Autorizao Especial de Trfego (AET), que um documento expedido pelo rgo Executivo
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Rodovirio da Unio (DNIT), e poder exigir a escolta da PRF. Caso exija esta escolta, a PRF dever realizar o servio mediante a cobrana desta tarifa. Segundo Inciso IV, compete PRF efetuar levantamento dos locais de acidentes de trnsito e dos servios de atendimento, socorro e salvamento de vtimas. A PRF tem uma misso nobre, que proteger vidas. Para realizao desta misso, a PRF tem que colher dados, confecionar boletins de acidentes de trnsitos (BAT's), bem como manter contato com rgos que auxiliem nesta misso, como o SAMU ou Corpo de Bombeiros. Por exemplo, ao ser informado de um acidente, compete ao policial rodovirio federal acionar os servios de socorro e salvamento de vtimas, bem como deslocar-se imediatamente para o local do acidente para que possa sinalizar a via (a fim de que no ocorra outros acidentes), bem como realizar o levantamento do local de acidente (realizar medies, colher dados dos envolvidos) para confeccionar o referido BAT. O Inciso V que menciona a competncia de credenciar os servios de escolta, fiscalizar e adotar medidas de segurana relativas aos servios de remoo de veculos, escolta e transporte de carga indivisvel, nada mais que um complemento do Inciso III. Quando solicitada uma AET (Autorizao especial de Trfego, lembra-se?!) o DNIT impe algumas condies para esta emisso. Entre as quais est a contratao de um servio particular de escolta, quando no for necessria a escolta pela prpria PRF. Este servio particular de escolta s pode funcionar se for devidamente credenciado e fiscalizado pela Polcia Rodoviria Federal. Compete PRF: assegurar a livre circulao nas rodovias federais, podendo solicitar ao rgo rodovirio a adoo de medidas emergenciais, e zelar pelo cumprimento das normas legais relativas
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ao direito de vizinhana, promovendo a interdio de construes e instalaes no autorizadas segundo o inciso VI. Assegurar a livre circulao nas rodovias federais algo bem abrangente, vai desde um desmoronamento at uma interdio de pista causada por algum grupo protestando. Em um caso de desmoronamento, compete PRF comunicar ao rgo rodovirio sobre a situao com a finalidade que este rgo providencie medidas que possibiltem a fluidez e segurana do trnsito. As normas legais relativas ao direito de vizinhana dizem respeito ao uso da tal faixa de domnio. A faixa de domnio uma rea delimitada por duas linhas imaginrias que compreendem, em mdia, uma distncia de 40 metros para cada uma das laterais a partir do centro de uma rodovia ou estrada (como eu disse amigos, uma mdia, h lugares que a faixa de domnio termina no limite da rodovia, ou estrada, enquanto em outros a faixa de domnio estende-se por centenas de metros). Esta rea, est sob circunscrio do rgo executivo rodovirio, sendo este rgo o responsvel por autorizar qualquer construo ou fixao de cartazes, outdoors, faixas, etc. Caso algum faa qualquer obra ou fixe algo sem a autorizao do rgo responsvel, compete PRF agir para coibir a irregularidade. Coletar dados estatsticos e elaborar estudos sobre acidentes de trnsito e suas causas, adotando ou indicando medidas operacionais preventivas e encaminhando-os ao rgo rodovirio federal mais uma competncia prevista no artigo 20, desta vez no inciso VII. de conhecimento amplo que o trnsito no Brasil mata mais do que qualquer guerra civil no mundo. Na verdade, atualmente, o trnsito uma verdadeira guerra! impossvel qualquer rgo fiscalizador colocar uma viatura a em distncias mnimas, at mesmo porque a grande maioria dos acidentes so causados por falha humana, seja impercia ou imprudncia. Nesses 8 anos que estou na PRF, TODOS os acidentes (muitos!!!!) que atendi foram causados por falha humana. A nica forma de
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reduzir este ndice atravs de um servio de inteligncia. No, amigos, no necessrio espionar o povo no melhor estilo da C.I.A. ou K.G.B. Ao coletar dados estatsticos e realizar um tratamento nestes dados, possvel saber onde, quando e quais as causas so mais comuns entre os acidentes rodovirios e, assim, usar melhor o (reduzido) efetivo para diminuir um pouco esta tragdia nacional. Os incisos VIII - implementar as medidas da Poltica Nacional de Segurana e Educao de Trnsito e IX - promover e participar de projetos e programas de educao e segurana, de acordo com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN referem-se a um direito dos cidados e dever dos rgos do SNT, previstos no Art. 74 do CTB, vejam: Art. 74. A educao para o trnsito direito de todos e constitui dever prioritrio para os componentes do Sistema Nacional de Trnsito. de Trnsito. Como vimos no 1 obrigatria a existncia, em cada rgo do SNT, a existncia de uma coordenao de educao para o trnsito. Na PRF, a Coordenao de Ensino (COEN), subordinada Coordenao Geral de Recursos Humanos (CGRH), que possui esta atribuio. Cada rgo executa de forma independente (ou atravs de convnios) as suas aes de educao para o trnsito, mas sempre em consonncia com as diretrizes estabelecidas pelo CONTRAN. O financiamento destas campanhas se d atravs de duas fontes distintas:
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1.

obrigatria

existncia

de

coordenao

educacional em cada rgo ou entidade componente do Sistema Nacional

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1 dez por cento do que repassado previdncia social do valor arrecadado pela cobrana do seguro obrigatrio do veculo - DPVAT que um tributo federal (previsto no art. 78, pargrafo nico); e 2 - O percentual de cinco por cento do valor das multas de trnsito arrecadadas ser depositado, mensalmente, na conta de fundo de mbito nacional destinado segurana e educao de trnsito (Art. 320, pargrafo nico). Segundo o art. 75 do CTB, O CONTRAN estabelecer, anualmente, os temas e os cronogramas das campanhas de mbito nacional que devero ser promovidas por todos os rgos ou entidades do Sistema Nacional de Trnsito, em especial nos perodos referentes s frias escolares, feriados prolongados e Semana Nacional de Trnsito. A semana nacional de trnsito ocorrer sempre no perodo de 18 a 25 de setembro. O inciso X prev como competncia da PRF: integrar-se a outros rgos e entidades do Sistema Nacional de Trnsito para fins de arrecadao e compensao de multas impostas na rea de sua competncia, pronturios com de vistas unificao de uma do licenciamento, outra unidade da simplificao e celeridade das transferncias de veculos e de condutores para Federao. Era muito comum um veculo de um estado da federao ser autuado em outro estado e a notificao (multa) nunca chegar. Ou ainda, a falta de integrao dos sistemas dificultava saber se um veculo de outro estado era objeto de roubo ou furto. Para evitar tais problemas, o CTB previu a criao de Registros Nacionais, que seriam alimentados de informaes pelos rgos dos SNT e administrados pelo rgo Executivo de

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Trnsito da Unio, o Departamento Nacional de Trnsito (DENATRAN). Existem, ento, os seguintes sistemas: - RENAINF - Registro Nacional de Infraes; - RENAEST Registro Nacional de Estatsticas de Trnsito; - RENAVAM Registro Nacional de Veculos Automotores; e - RENACH Registro Nacional de Carteiras de Habilitao. Resumindo amigos, se seu cunhado morar no Piau e for autuado no Rio Grande do Sul, a multinha vai chegar na casa dele. Falei no seu cunhado, porque voc, como futuro servidor da PRF no cometer infraes de trnsito, certo???? At parece.... he he he. O artigo 20 encerrado com a seguinte competncia prevista no inciso XI - fiscalizar o nvel de emisso de poluentes e rudo produzidos pelos veculos automotores ou pela sua carga, de acordo com o estabelecido no art. 66, alm de dar apoio, quando solicitado, s aes especficas dos rgos ambientais . Apesar da previso, a competncia prevista neste artigo no completamente cumprida. No pense que o guarda est prevaricando, mas uma dessas pegadinhas da lei. Tal inciso menciona (...) de acordo com o estabelecido no art. 66, (...), o problema que o artigo 66 foi vetado, ele no est em vigor. Logo no h previso legal para realizar tal fiscalizao. No entanto, muito comum a Polcia Rodoviria Federal apoiar aes especficas de rgo ambientais, como o IBAMA, por exemplo. Alm desse apoio, a prpria PRF realiza um combate intenso aos crimes ambientais, como transporte irregular de madeira ou animais, entre outros crimes.

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Queridssimos, terminamos aqui a parte terica da nossa Aula Zero, vamos fazer algumas questes de concursos anteriores e outras inditas sobre o que estudamos? Partiu? Ento vamos...

4. QUESTES COMENTADAS 01 (CESPE/PRF) A fim de evitar risco vida de usurios do sistema virio pblico, sempre que se configurar situao a que seja aplicvel a penalidade de suspenso do direito de dirigir ou a de cassao do documento de habilitao, a aplicao da penalidade se dar de modo automtico. Resposta: Errado. Conforme estudamos, a aplicao de penalidades NUNCA se dar de forma imediata, somente aps um processo administrativo em que seja garantida a ampla defesao contraditrio

02 (CESPE/PRF) Um posto de combustveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido de sinalizao relativa a limite de velocidade e sua rea privativa alcana a extenso de 950m. A partir de determinado aos seus dia, o gerente a do estabelecimento de deciso determinou empregados implantao

emanada dos proprietrios do posto, no sentido de proibir, nos limites privativos do ptio do posto, a circulao de veculos automotores em velocidade superior a 10km/h. Inconformado, um

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consumidor

apresentou

queixa

contra

tal

medida

Polcia

Rodoviria Federal. Nessa situao, a despeito da velocidade mnima legalmente prevista no CTB, no compete Polcia Rodoviria Federal a tomada de nenhuma medida, porquanto a rea em apreo no considerada via pblica, embora margeie uma rodovia federal. Resposta: Correto. O CTB s tem aplicao, em relao fiscalizao de trnsito, em vias pblicas, sejam as locais ou rurais. Ptio de posto de gasolina local particular. 03 (CESPE/DETRAN DF) Caractersticas, especificaes bsicas, configurao dos veculos e condies essenciais para registro, licenciamento e circulao sero estabelecidas pelo Sistema Nacional de Trnsito por intermdio do CONTRADIFE. Resposta: Errado. O rgo do SNT competente para estabelecer as condies citadas acima, o CONTRAN. As normas do CONTRADIFE so supletivas quelas do CONTRAN e s tem abragngia no Distrito Federal 04 . (CESPE/DETRAN DF) Um veculo s poder transitar pela via pblica quando atender aos requisitos e condies de segurana estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN. Resposta: Errada. Como estudamos, os rgos que podem criar normas so os conselhos, comeam pela letra C (lembram-se da dica), o que no o caso do DETRAN, que comea por D! 05 (CESPE/PRF) Considere a seguinte situao hipottica: Antnio, ao constatar a indicao do semforo autorizando-o a atravessar uma via arterial pela faixa de pedestres, percebeu a
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aproximao de uma ambulncia devidamente identificada, com alarme sonoro e iluminao intermitente acionados. Nessa situao, de acordo com o CTB, Antnio poder atravessar a via normalmente, pela faixa, uma vez que a prioridade referida no Cdigo para as ambulncias exclui as faixas de travessia de pedestres. Resposta: Questo anulada. O raciocnio anlogo ao que est previsto no Inciso I do Art. 20 do CTB. Os rgos devem cumprir a legislao de trnsito, isso fato. S que quando em servio de urgncia ou emergncia e devidamente identificados com alarme sonoro (sirene) e luz intermitente vermelha acionados, este veculo ter preferncia sobre os demais veculos e os pedestres que estejam na iminncia de atravessar a via. Porm, no entanto, entretanto, todavia, a questo no mencionou que a luz intermitente acionada era vermelha, o que gerou dvidas no pobre do concurseiro, que j estava nervoso com o seu candidato ao lado comendo fandangos e fazendo barulho. Logo, a questo foi justamente anulada. 06. (TRANSITO RR 2010) Compete s JARI: a) julgar os recursos interpostos pelos infratores. b) cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito das respectivas atribuies. c) elaborar normas no mbito das respectivas competncias. d) responder a consultas relativas aplicao da legislao e dos procedimentos normativos de trnsito. e) estimular e orientar a execuo de campanhas educativas detrnsito. Resposta: Opo A Conforme estudamos, s Jaris compete o julgamento dos recursos em primeira instncia.

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07. (TRANSITO RR 2010) Integram o COTRAN, EXCETO: a) um representante do Ministrio da Cincia e Tecnologia. b) um representante do Ministrio da Educao e do Desporto. c) um representante do Ministrio do Exrcito. d) um representante do Ministrio Pblico. e) um representante do Ministrio do Meio Ambiente e da Amaznia Legal. Resposta: Opo D A lei 11.705/08 incluiu no Art. 10 do CTB o representante do Ministrio da Justia. Tal artigo j previu um representante dos seguintes ministrios: - Cincia e Tecnologia; - Educao e Desport; - Meio Ambiente e Amaznia Legal; - Transportes; - Exrcito; e - Cidades (Atual rgo mximo do SNT). Como vimos, no h previso de um representante do Ministrio Pblico.

08. (TRANSITO RR 2010) As penalidades existentes s infraes de trnsito previstas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro que devem ser aplicadas pela autoridade de trnsito compreendem, EXCETO: a) advertncia por escrito. b) recluso do condutor. c) suspenso do direito de dirigir. d) apreenso do veculo. e) freqncia obrigatria em curso de reciclagem. Resposta: Opo B

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Recluso pena aplicada pela autoridade judiciria em decorrncia do cometimento de um crime. Penalidade sano administrativa aplicada pela autoridade de trnsito, aps o cometimento de uma infrao de trnsito. 09. (TRANSITO RR 2010) So medidas administrativas s infraes de trnsito previstas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro, EXCETO: a) reteno do veculo. b) remoo do veculo. c) leilo do veculo. d) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao. e) realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica. Resposta: opo C Questo fcil, qualquer medida administrativa tem que comear por RE - Reteno, remoo, recolhimento. Acerca do que dispe o CTB, julgue os itens subsequentes. 10. (DETRAN DF CESP 2009) O referido cdigo aplica-se aos

transportes martimo e areo. Resposta: Errada O CTB aplica-se aos veculos, pessoas e animais que estejam sobre a via pblica, seja local ou rural. 11. (DETRAN DF CESP 2009) A PMDF compe o Sistema

Nacional de Trnsito. Resposta: Certa A Polcia Militar do Distrito Federal compe o SNT, mas s pode atuar se possuir convnio.

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12. (DETRAN DF CESP 2009) Compete a o DENATRAN estabelecer as normas regulamentares referidas no CTB e as diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito. Resposta: Errada Conforme j visto, somente quem comea com a letra C (de Conselhos) pode criar normas. 13. (DETRAN DF CESP 2009) Do total dos valores arrecadados destinados Previdncia Social e relativos ao prmio do seguro obrigatrio de danos pessoais causados por veculos automotores de via terrestre (DPVAT), 10% devem ser repassados mensalmente ao coordenador do Sistema Nacional de Trnsito para aplicao exclusiva em programas destinados preveno de acidentes de trnsito. Resposta: Errada Questo muito boa meus amigos. O que deve ser destinado aos programas de preveno de acidentes de trnsito sero 10% do que repassado previdncia social do arrecadado pelo seguro obrigatrio. 14. (SP VUNESP 2007) O art. 17 do Cdigo de Trnsito Brasileiro determina que julgar os recursos interpostos pelos infratores no municpio numa primeira apelao compete a) ao Detran. b) ao Jar. c) ao Cetran. d) ao Contran. e) ao Ciretran. Resposta: Opo B Quem julga comea por J, lembram-se? Ento, as Jaris possuem tal competncia.
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15. (FUNRIO MG 2008) Via aberta circulao, classificada como rural, : a) Avenida. b) Rodovia. c) Rua. d) Caminho. e) Viela. Resposta: Opo B Conforme vimos, as vias pblicas dividem-se em Urbanas e Rurais, As Vias Urbanas so divididas em Vias de Trnsito Rpido, Arteriais, Coletoras e Locais; enquanto as Vias Rurais dividem-se em Estradas e Rodovias. 16. (SP CAIPIMES 2009) Aplicar e arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoo de veculos, objetos, animais e escolta de veculos de cargas superdimensionadas ou perigosas, so atribuies: a) do DETRAN. b) da JARI. c) da Polcia Rodoviria Federal. d) do Agente de Trnsito Resposta: Opo C Tal competncia prevista no Inciso III do Art. 20 do CTB.

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5. LISTA DE QUESTES 01 (CESPE/PRF) A fim de evitar risco vida de usurios do sistema virio pblico, sempre que se configurar situao a que seja aplicvel a penalidade de suspenso do direito de dirigir ou a de cassao do documento de habilitao, a aplicao da penalidade se dar de modo automtico. 02 (CESPE/PRF) Um posto de combustveis margeia uma rodovia federal em trecho desprovido de sinalizao relativa a limite de velocidade e sua rea privativa alcana a extenso de 950m. A partir de determinado dia, o gerente do estabelecimento determinou aos seus empregados a implantao de deciso emanada dos proprietrios do posto, no sentido de proibir, nos limites privativos do ptio do posto, a circulao de veculos automotores Federal. Nessa situao, a despeito da velocidade mnima legalmente prevista no CTB, no compete Polcia Rodoviria Federal a tomada de nenhuma medida, porquanto a rea em apreo no considerada via pblica, embora margeie uma rodovia federal. 03 (CESPE/DETRAN dos DF) e Caractersticas, condies especificaes para bsicas, registro, em velocidade superior a 10km/h. Inconformado, um consumidor apresentou queixa contra tal medida Polcia Rodoviria

configurao

veculos

essenciais

licenciamento e circulao sero estabelecidas pelo Sistema Nacional de Trnsito por intermdio do CONTRADIFE. 04 . (CESPE/DETRAN DF) Um veculo s poder transitar pela via pblica quando atender aos requisitos e condies de segurana estabelecidos no CTB e em normas do DETRAN.
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05 (CESPE/PRF) Considere a seguinte situao hipottica: Antnio, ao constatar a indicao do semforo autorizando-o a atravessar uma via arterial pela faixa de pedestres, percebeu a aproximao de uma ambulncia devidamente identificada, com alarme sonoro e iluminao intermitente acionados. Nessa situao, de acordo com o CTB, Antnio poder atravessar a via normalmente, pela faixa, uma vez que a prioridade referida no Cdigo para as ambulncias exclui as faixas de travessia de pedestres. 06. (TRANSITO RR 2010) Compete s JARI: a) julgar os recursos interpostos pelos infratores. b) cumprir e fazer cumprir a legislao e as normas de trnsito, no mbito das respectivas atribuies. c) elaborar normas no mbito das respectivas competncias. d) responder a consultas relativas aplicao da legislao e dos procedimentos normativos de trnsito. e) estimular e orientar a execuo de campanhas educativas detrnsito. 07. (TRANSITO RR 2010) Integram o COTRAN, EXCETO: a) um representante do Ministrio da Cincia e Tecnologia. b) um representante do Ministrio da Educao e do Desporto. c) um representante do Ministrio do Exrcito. d) um representante do Ministrio Pblico. e) um representante do Ministrio do Meio Ambiente e da Amaznia Legal. 08. (TRANSITO RR 2010) As penalidades existentes s infraes de trnsito previstas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro que devem ser aplicadas pela autoridade de trnsito compreendem, EXCETO: a) advertncia por escrito.
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b) recluso do condutor. c) suspenso do direito de dirigir. d) apreenso do veculo. e) freqncia obrigatria em curso de reciclagem. 09. (TRANSITO RR 2010) So medidas administrativas s infraes de trnsito previstas pelo Cdigo de Trnsito Brasileiro, EXCETO: a) reteno do veculo. b) remoo do veculo. c) leilo do veculo. d) recolhimento da Carteira Nacional de Habilitao. e) realizao de teste de dosagem de alcoolemia ou percia de substncia entorpecente ou que determine dependncia fsica ou psquica. Acerca do que dispe o CTB, julgue os itens subsequentes. 10 - (DETRAN DF CESPE 2009) O referido cdigo aplica-se aos transportes martimo e areo. 11 - (DETRAN DF CESPE 2009) A PMDF compe o Sistema Nacional de Trnsito. 12. (DETRAN DF CESPE 2009) Compete a o DENATRAN estabelecer as normas regulamentares referidas no CTB e as diretrizes da Poltica Nacional de Trnsito. 13. (DETRAN DF CESPE 2009) Do total dos valores arrecadados destinados Previdncia Social e relativos ao prmio do seguro obrigatrio de danos pessoais causados por veculos automotores de via terrestre (DPVAT), 10% devem ser repassados mensalmente ao coordenador do
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Sistema Nacional de Trnsito para aplicao exclusiva em programas destinados preveno de acidentes de trnsito. 14. (SP VUNESP 2007) O art. 17 do Cdigo de Trnsito Brasileiro determina que julgar os recursos interpostos pelos infratores no municpio numa primeira apelao compete a) ao Detran. b) ao Jar. c) ao Cetran. d) ao Contran. e) ao Ciretran. 15. (FUNRIO MG 2008) Via aberta circulao, classificada como rural, : a) Avenida. b) Rodovia. c) Rua. d) Caminho. e) Viela. 16. (SP CAIPIMES 2009) Aplicar e arrecadar as multas impostas por infraes de trnsito, as medidas administrativas decorrentes e os valores provenientes de estada e remoo de veculos, objetos, animais e escolta de veculos de cargas superdimensionadas ou perigosas, so atribuies: a) do DETRAN. b) da JARI. c) da Polcia Rodoviria Federal. d) do Agente de Trnsito di)

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CURSO DE LEGISLAAO RELATIVA PRF Teoria e Questes Comentadas


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6. GABARITO 01 - Errado 02 - Certo 03 - Errado 04 - Errado 05 - Anulada 06 A 07 D 08 B 09 - B 10 - B 11 - Certo 12 - Errado 13 - Errado 14 - B 15 - B 16 C

7. COMENTRIOS FINAIS Terminamos por aqui nossa aula zero, foi um imenso prazer poder estudar com vocs este tpico do nosso concurso. Leiam, releiam, faam resumo, faam questes e, qualquer dvida que possuam, escrevam. Tentarei responder a todos os questionamento no menor tempo possvel, provavelmente todos os dias no perodo noturno. Um abrao a todos, bons estudos e at a prxima aula!!!

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