IMPACTO AMBIENTAL
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INDICE
1. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 1.1 DATOS GENERALES 1.1.1 Unidad Formuladora 1.1.2 Funcionario Responsable 1.1.3 Unidad Ejecutora Recomendada 1.1.4 Funcionario Responsable 2 DESCRIPCION DEL PROYECTO 2.1 NOMBRE DEL PROYECTO 2.2 UBICACIN DEL PROYECTO 2.2.1 Ubicacin del Proyecto 2.2.2 Medios de Transporte 2.2.3 Medios de Comunicacin 2.3 OBJETIVO 2.4 ALCANCE 2.4.1 GENERALIDADES 2.5 DESCRIPCION DEL PROYECTO 2.6 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA 2.7 PRESUPUESTO DE OBRA 3 DESCRIPCION DEL AMBIENTE 3.1 MARCO LEGAL 3.1.1 Normativa General 3.1.2 Normativa Especfica 3.2 AMBIENTE FISICO 3.3 AMBIENTE BIOLOGICO 3.4 AMBIENTE SOCIOECONOMICO 4 IMPACTOS RELEVANTES DEL PROYECTO 4.1 FACTORES AMBIENTALES IMPACTADOS 4.2 ACCIONES IMPACTANTES Fase de Construccin Fase de Operacin Fase de Cierre 4.3 Metodologa de impactos ambientales a) Matriz valorizada 5 PLAN DE MANEJO AMBIENTAL 5.1 OBJETIVOS 5.2 ESTRATEGIA DEL PLAN 5.3 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA 5.3.1 Establecer Clusulas en Los Contratos 5.3.2 Programa de Accin Preventivo y /o Correctivo 5.3.4 Programa de Monitoreo Ambiental 5.3.5 Plan de Contingencia
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6 PROGRAMA DE CONTROL Y / O MITIGACION 6.1 DURANTE LA FASE DE CONTRUCCION 6.2 DURANTE LA FASE DE OPERACIN 6.3 DURANTE LA FASE DE ABANDONO 7 PROGRAMA DE MONITOREO 7.1 OBJETIVO 7.2 PERIODO DE MONITOREO 7.3 VARIABLES A MONITOREO 7.3.1 Durante la Fase de Construccin 7.3.2 Durante la Fase de Operacin y Abandono 7.3.3 Frecuencia de Monitoreo 7.3.4 Metodologa 7.3.6 Cronograma 8 PLAN DE CONTINGENCIA 8.1 ORGANIZACIN 8.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION PARA REPORTAR EMERGENCIAS 8.2.1 Durante la Fase de Construccin 8.2.2 Durante la Fase de Operacin 8.2.3 Durante la Fase de Abandono 8.3 EQUIPOS A SER UTILIZADOS PARA HACER FRENTE A EMERGENCIAS 9 RESPONSABILIDAD Y COSTOS INVOLUCRADOS 10 CONCLUCIONES Y RECOMENDACIONES 11 ANEXOS 12 PLANOS
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CONTENIDO DE CUADROS Cuadro N1 Cuadro N2 Cuadro N3 Cuadro N4 Cuadro N 5 Cuadro N6 Caractersticas tcnicas de la va Alcantarillas Clasificacin de Suelos Canteras Fuentes de Agua Talud
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1. UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA 1.1 DATOS GENERALES Las siguientes caractersticas identificaran al Titular del Proyecto: 1.1.1 Unidad Formuladora Nombre : Direccin de Transporte y Comunicaciones Sector : Transporte y Comunicaciones Pliego : Ministerio de Transporte y ComunicacionesMTC Telfono : 475-0056 Direccin : Av. Los Artes 260 1.1.2 Funcionario Responsable Nombre : Fernando Rossinelli Ugarelli Cargo : Director General Email : frossinelli@minem.gob.pe 1.1.3 Unidad Ejecutora Recomendada Nombre : Direccin de Transporte y Comunicaciones Sector : Transporte y Comunicaciones Pliego : Ministerio de Transporte y ComunicacionesMTC Telfono : 475-0056 Direccin : Av. Las Artes 1.1.4 Funcionario Responsable Nombre : Fernando Rossinelli Ugarelli Cargo : Director General Email : frossinelli@minem.gob.pe
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Punto Final: Km. 5+650, localidad de Huayochaca Este Norte Altitud : : : 262,589.016 E
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La Libertad
PALLASCA SIHUAS CORONGO POMABAMBA
San Martn
Loreto
HUAYLAS SANTA
MARISCAL LUZURRIAGA
Ucayali
CASMA
Ancash
HUARMEY
HUARAZ
HUARI
Huanuco
RECUAY BOLOGNESI
AIJA
ANCASH
MAPA DEPARTAMENTAL UBICACION DE LA PROVINCIA DE HUARI
OCROS
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CAJAY, DESDE LA
2.3 OBJETIVO
El objetivo principal del proyecto es el mejoramiento y construccin de la carretera Huayochaca Cajay a nivel de asfaltado, siendo la finalidad mejorar sus condiciones de transitabilidad en cualquier poca del ao, con una vida til entre 15 a 20 aos, para lo cual se ha contratado los servicios de consultara para la realizacin del estudio final de ingeniera, ambiental y la formulacin de los resultados, clculos, planos, especificaciones tcnicas, metrados y dems documentos de licitacin que permitan llevar a cabo la ejecucin de la obra.
2.4 ALCANCE Los Alcances del proyecto comprenden lo siguiente: 2.4.1 GENERALIDADES Comprende el asfaltado de 5560 km de va y la construccin de drenes y obras de arte. 2.5 DESCRIPCION DEL PROYECTO
Terminado el procesamiento del levantamiento topogrfico y evaluado los datos obtenidos a travs del trabajo de campo en las diferentes especialidades, se procedi con el diseo de la va, teniendo en cuenta los trminos de referencia y el MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS 8
UPLA - INGENIERIA PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, en ese sentido se tiene: Del Estudio de Trfico, nos ha permitido determinar el IMD proyectado a 20 aos segn los trminos de referencia, el mismo que ha sido determinado en 62 vehculos/da, valor que ha sido utilizado para determinar las caractersticas geomtricas de la va y el espesor del pavimento. Del Estudio de Topografa, Trazo y Diseo Geomtrico, en primer lugar se clasific la va, para posteriormente determinar sus caractersticas geomtricas teniendo en cuenta la velocidad directriz asumida y el IMD, de acuerdo con los trminos de referencia y lo normado en el MANUAL PARA EL DISEO DE CAMINOS PAVIMENTADOS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO del MTC, siendo el resultado el siguiente: Cuadro N 1
CARACTERSTICAS TCNICAS 62 vehculos/da De acuerdo al Estudio de Trfico Caminos Rurales Alimentadores En terreno Accidentado, ubicado en la Sierra 30 KPH ALINEAMIENTO HORIZONTAL Radio mnimo Radio mnimo excepcional Pendiente mnima Pendiente mxima Pendientes mximas excepcionales Numero de carriles Ancho de Superficie de rodadura Ancho de Bermas Ancho de Calzada en tramos en tangente Bombeo Sobreanchos Peralte Derecho de va Talud en relleno SECCION TRANSVERSAL 2 6.00 m 0.50 m. 7.00 m 2.5 % De 0.5 m a 1.80 m Mximo 10.00 % 16 m (8.00 m a cada lado del eje) 1:1.5 (V:H) ALINEAMIENTO VERTICAL 0.402 % 8.50 % ENTRE 10.00% y 13.413% 18.0 m 11.0 m en curvas de Volteo
IMD Clasificacin de la va: - Por su funcin - Por el tipo de relieve y clima Velocidad directriz
Desde el punto de vista Hidrolgico, se precis el sistema de obras de drenaje que son necesarias construir, como alternativa para solucionar los problemas que suelen presentarse durante la poca de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente sobre la va y los pases de agua indispensable para irrigar los terrenos de cultivo, debido a que la cuneta ser utilizada como canal de regado. En ese sentido, se ha determinado el caudal de cada uno de los puntos de cruce, como paso previo al dimensionamiento 9
UPLA - INGENIERIA de las estructuras de drenaje, contndose con las Precipitaciones Mximas Diarias otorgado por el SENAMHI de la estacin Pomabamba y la Carta Nacional 19-i en escala 1:100,000. En lo que respecta a las obras de arte existentes, la va presenta tajeas pases de agua con tubera PVC de diferentes dimetros, siendo los fines el de regado de los terrenos de cultivo, stos sern sustituidos por alcantarillas TMC de 24, los que cumplirn adems la funcin de alcantarillas de alivio. Las nuevas obras de arte a ejecutar en el presentare proyecto son las siguientes: Cuadro N 2
ALCANTARILLAS
CODIGO UBICACIN
A-03 A-05 A-06 A-07 A-11 A-17 A-19 A-21 A-23 A-25 A-26 A-28 A-29 A-30 A-32 A-34 A-37 A-39 A-46 0+056.02 0+190.15 0+251.05 0+418.91 0+662.82 0+742.21 1+000.00 1+060.94 1+087.80 1+185.21 1+207.59 1+235.79 1+275.45 1+455.77 1+486.57 1+740.01 1+837.55 2+018.55 2+296.62
ESTRUCTURA
TIPO
ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA
MATERIAL
TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC
DIAMETRO
24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
LONGITUD
7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00
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ESTRUCTURA
CODIGO UBICACIN
A-50 A-53 A-55 A-57 A-59 A-61 A-63 A-65 A-68 A-70 A-74 A-77 2+924.53 2+983.07 3+626.79 3+747.01 3+937.50 4+146.08 4+182.46 4+340.00 4+457.09 4+488.00 4+940.37 5+209.05
TIPO
ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA ALCANTARILLA
MATERIAL
TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC TMC
DIAMETRO
24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
LONGITUD
7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00 7.00
Del Estudio Geotcnico y Estabilidad de Taludes, se tiene que geolgicamente, la carretera atraviesa una litologa uniforme a nivel regional, que es el complejo Huari. El complejo Huari consiste en una secuencia de rocas metamrficas que afloran en la Cordillera Occidental (la va en estudio se ubica en el flanco oriental de la cordillera occidental). En ella existen esquistos micceos cloritosos, grises y verdosos cortados por abundantes vetas de cuarzo lechoso. A nivel local, es decir, en una escala mayor, la va traviesa principalmente suelos cuaternarios recientes de gravas y limos coluviales, aluviales, tambin afloran basamentos rocosos alterados y macizos. Asimismo, aparecen intrusivos de textura porfiritica. Los principales procesos de geodinmico externa que aparecen en la va son la erosin de taludes y plataforma debida al agua, lo que se da entre las siguientes progresivas:
Progresiva Inicio
05+000
Talud Inferior
Descripcin Proceso
Deslizamiento antiguo
Fin
05+300.53
Superior
Alternativa de Estabilizacin
Corte, Contencin y Drenaje
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Se ha ubicado y diseado muros de sostenimiento contencin teniendo en cuenta el diseo geomtrico y las secciones transversales de la va, habindose ubicado stos en las siguientes progresivas: - Muros: MUROS DE MAMPOSTERIA PROGRESIVA NUMERO DESDE HASTA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0+385 0+630 0+725 1+115 1+732 2+645 2+655 2+825 4+240 0+390 0+645 0+735 1+125 1+737 2+650 2+665 2+830 4+255
MUROS DE CONCRETO TIPO I NUMERO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 PROGRESIVA DESDE 0+070 0+625 0+680 0+735 1+065 1+210 1+755 2+010 2+155 2+190 2+380 2+665 HASTA 0+125 0+630 0+690 0+805 1+085 1+225 1+790 2+070 2+162 2+220 2+390 2+675 12
UPLA - INGENIERIA 13 14 15 16 17 18 2+705 2+800 3+195 3+390 3+550 5+020 2+720 2+855 3+205 3+405 3+555 5+040
MUROS DE CONCRETO TIPO II NUMERO 1 2 3 4 5 6 7 8 PROGRESIVA DESDE 0+180 0+355 0+425 1+870 2+270 2+830 4+255 5+040 HASTA 0+215 0+385 0+460 1+910 2+280 2+850 4+265 5+180
FALSA ZAPATA NUMERO 1 2 PROGRESIVA DESDE HASTA 0+425 1+870 0+0+445 1+910
Del Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Aguas, se ha realizado una evaluacin cualitativa del estado de la plataforma existente (como: baches, ahuellamientos, lodasales); como paso previo al estudio de suelos de la subrasante, siendo el objetivo clasificar los suelos a lo largo del camino, basado en un programa de exploracin de campo y ensayos de laboratorio, a fin de sectorizar determinar los tipos de suelo homogneos posteriormente para realizar el diseo del pavimento, lo que ha quedado determinado de la siguiente manera:
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Calicat Progresi a va (Km) C-01 C-02 C-03 C-04 C-05 01+100 km 02+300 km 03+400 km 04+400 km 05+150 km
1 2 3 4 5
Limites de Grav HUMEDA AASHT Consistencia as SUCS D O (%) (%) LL LP IP (%) A-1-b 21.7 N.T GM 2.92 NP 53.92 (0) 5 . GP- A-1-b 23.2 N.T 12.31 NP 57.03 GM (0) 3 . A-1-b 24.0 N.T GM 3.35 NP 53.66 (0) 3 . A-1-b 23.4 N.T SM 2.70 NP 38.73 (0) 2 . SPA-1-b 23.1 N.T 2.40 NP 43.46 SM (0) 3 .
Aren as
Ensayos Especiales (Suelo Sectorizado) Profundidad Calicata Muestra (m) Progresiva SUCS ( KM ) 03 +4000 KM GM M.D.S AASHTO gr/cm3 A-1-b (0) O.C.H % CBR % 100% 95% MDS MDS 16.5 9
C-03
M-01
0.00 -
1.5
1.684
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En la inspeccin de campo, se observ suelos blandos, producto del estancamiento de aguas superficiales, en donde se requiere el mejoramiento de la subrasante para mejorar su capacidad portante, lo cual se dar a travs de la sustitucin del material en un espesor de 40 cm como, puede observarse en el siguiente cuadro: N UBICACIN 1 05+000 05+300.53
Adems, se clasific los materiales constituyentes de las Canteras y cuantific la potencia bruta y neta que poseen, habindose identificado y estudiado 2 canteras, siendo el uso de cada de una de ellas el siguiente:
ITEM DESCRIPCIN
POTENCIA (M3)
UBICACION
USOS
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UPLA - INGENIERIA 01 CANTERA DE 20,000.00 HUANCARPATA CANTERA GARACHUPAMPA 150,000 1+600 AFIRMADO
02
Se determin las fuentes de agua, analizndose la calidad del agua que Intervendr en el proceso constructivo, estando ubicada en las siguientes progresivas:
Finalmente se determin el espesor de la estructura del pavimento a nivel de asfaltado, habindose sectorizado el suelo de la subrasante en un solo tipo de suelo, el mismo que ha quedado determinado de la siguiente manera:
01
GM
00+000
05+300.53 17.00 %
0.20
0.05
Del Estudio de Sealizacin y Seguridad Vial, se ha proyectado las seales horizontales y verticales que requiere la va para darle seguridad al conductor; en ese sentido, como parte de las seales horizontales se tiene el demarcado de los carriles de la va y como parte de las seales verticales se tiene: las seales preventivas (curva de volteo, curva pronunciada, curva a la derecha e izquierda y pendiente pronunciada), seales informativas y seales reglamentarias. Adems, se ha proyectado la construccin de guardavas. Todo esto se encuentra detallado en cuanto a su ubicacin en el Plano Clave, contndose adems con el respectivo Plano de Detalle para su construccin.
2.6 CRONOGRAMA DE EJECUCION DE OBRA La duracin para llevar a cabo la ejecucin de la obra es de 150 das naturales.
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2.7 PRESUPUESTO DE OBRA El costo total del proyecto asciende a la suma de S/ 8 013,101.14 (son: ocho millones trece mil ciento uno con 14 / 100 nuevo soles) incluido IGV, y a precios del mes de Octubre del 2007. 3. DESCRIPCION DEL AMBIENTE 3.1 MARCO LEGAL
A continuacin se citan las normas ambientales principales existentes que deberan ser tomadas en cuenta ante cualquier consulta que pueda sugerir en la etapa de Diseo, Construccin, Operacin y Abandono.
3.1.2 Normativa Especfica 3.2 AMBIENTE FISICO 3.2.1 rea de Influencias Directa e Indirecta a. rea de Influencia Directa
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UPLA - INGENIERIA Sern las reas que se vern afectadas directamente por el asfaltado de la carretera conformadas por la franja de transitividad (con un derecho de va de 16 metros) de Longitud 0 .00 A 5, 650 Km., adems de las zonas identificadas como canteras, campamentos. b. rea de Influencia Indirecta Vendran a ser las reas cuyo uso se hace necesario para la implementacin del proyecto, siendo el rea de influencia indirecta durante las etapas de diseo, construccin, operacin y mantenimiento: carreteras y caminos de accesos principales y secundarios (trochas y caminos de herradura), los centros poblados y reas comprendidas dentro de un ancho entre 20 m a 200 m a lo largo de la ruta.
3.2.3 Climatologa
Las caractersticas climatolgicas de las zonas del proyecto registrados por el SENAMHI Son las siguientes: Zona Huari 32.80 22.00 10.00 85.00
DATOS Temperatura mxima (c) Temperatura media (c) Temperatura mnima media (c) Velocidad mxima del viento promedio (km/hr)
La informacin registrada por el SENAMHI corresponde a la estacin Estacion Huari huari Distrito Cajay Hauyochaca Provincia Huari Huari Longitud Latitud Altura ( msnm) 263,017.49 8,968,129.10 3,176.72 262,589.02 8,966,691.74 2,880.24
3.2.4 Hidrolgico En el rea del proyecto se precis el sistema de obras de drenaje que son necesarias construir, como alternativa para solucionar los problemas que suelen presentarse durante la poca de lluvias, cuando las precipitaciones caen directamente sobre la va y los pases de agua indispensable para irrigar los terrenos de cultivo, debido a que la cuneta ser utilizada como canal de regado. En ese sentido, se ha determinado el caudal de cada uno de los puntos de cruce, como paso previo al dimensionamiento de las estructuras de drenaje, contndose con las Precipitaciones Mximas Diarias otorgado por el 17
UPLA - INGENIERIA SENAMHI de la estacin Pomabamba y la Carta Nacional 19-i en escala 1:100,000. 3.2.5 SUELOS Las mayores limitaciones son sus caractersticas edficas, los suelos son relativamente profundos, al mismo tiempo poseen una textura gravosa y pedregosa muy variable, lo que implica un drenaje interno igualmente muy variable que complementando con la topografa plana le dan una fertilidad fsica deficiente, donde la textura es muy fina (arcillosa), los suelos se saturan de humedad en la estacin lluviosa, surgiendo problemas de intoxicacin y podredumbre de races por mala aireacin y exceso de humedad Se ha realizado una evaluacin cualitativa del estado de la plataforma existente (como: baches, ahuellamientos, lodasales); como paso previo al estudio de suelos de la subrasante, siendo el objetivo clasificar los suelos a lo largo del camino, basado en un programa de exploracin de campo y ensayos de laboratorio, a fin de sectorizar determinar los tipos de suelo homogneos posteriormente para realizar el diseo del pavimento, lo que ha quedado determinado de la siguiente manera: Cuadro N 3
N Calicata Progresiva (Km) 01+100 km 02+300 km 03+400 km 04+400 km 05+150 km SUCS AASHTO HUMEDAD (%) 2.92 12.31 3.35 2.70 2.40 Limites de Consistencia (%) LL 21.75 23.23 24.03 23.42 23.13 LP N.T. N.T. N.T. N.T. N.T. IP NP NP NP NP NP 53.92 57.03 53.66 38.73 43.46 Gravas Arenas (%) 32.55 34.75 33.04 47.32 48.13 13.53 8.22 13.31 13.95 8.41 Finos
1 2 3 4 5
GM GP-GM GM SM SP-SM
A-1-b (0) A-1-b (0) A-1-b (0) A-1-b (0) A-1-b (0)
3.2.6 CANTERAS Se clasific los materiales constituyentes de las Canteras y cuantific la potencia bruta y neta que poseen, habindose identificado y estudiado 2 canteras, siendo el uso de cada de una de ellas el siguiente: Cuadro N4 ITEM DESCRIPCIN POTENCIA (M3) 20,000.00 150,000 UBICACION USOS
01 02
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UPLA - INGENIERIA 3.2.7 AGUA Se determin las fuentes de agua, analizndose la calidad del agua que Intervendr en el proceso constructivo, estando ubicada en las siguientes progresivas: Cuadro N5
Fin
05+300.53
Inferior
Superior
Proceso
Deslizamiento antiguo
Alternativa de Estabilizacin
Corte, Contencin y Drenaje
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La Fauna
Presente en la zona est compuesta por especies silvestres y domsticas. En el distrito Cajay la abundancia de los animales se halla en funcin directa a la accin de los vegetales. Entre los animales silvestres existen: El venado, pato salvaje, el loro, etc. En los alrededores de las plantas pueden encontrarse especies domsticas como aves de corral (gallinas, patos y pavos), y otros como canes, gatos, etc. La fauna del lugar se encuentra bastante intervenida por la creciente demanda ocasionada por los habitantes de la regin que practican la caza de mamferos mayores.
LA Flora
La diversidad que se presenta en el distrito de Cajay es variada, de las tantas que existen la ms llamativa son las orqudeas. Existe una rica y variada vegetacin en el distrito de CAjay, una atmsfera constantemente tibia y hmeda hace que favorezca la vegetacin. Entre las plantas cultivadas se debe mencionar, al pltano, el mismo que constituye un producto de primera necesidad, yuca, tomate, paltas, menestras. En cuanto a frutas, zapote, pia, carambola, tumbo, taperiva, aguaje, uvas, uvilla, guabas, caimito, anonas, casho y pomarosa, entre otras. Especies industriales el jengibre, guisador, achiote, ctricos, fibras, (tamishi, etc.); sacha, inchic, etc. Dentro de las plantas con propiedades curativas tenemos a las siguientes: chuchuhuasi, copaiba (resina), abuta, ua de gato, catahua, curar, paico, oj, renaco, huito y jagua; adems tambin encontramos las especies forestales de inters econmicos como el cedro, la caoba, la mohena entre otras.
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UPLA - INGENIERIA b. Actividad Minera Las provincias que se encuentran dentro del rea del proyecto no practican la actividad minera metlica, no se encuentran yacimientos, se puede asumir que si es que se realizara extraccin de minerales preciosos seria en pequea escala. En la zona del proyecto se realizan algunas actividades de minera no metlica de donde se obtienen algunos recursos tales como: Arcilla, arena, yeso, pirita, carbn, caliza y sal. c. Actividad Artesanal o Industrial En el distrito de Cajay se conserva la tradicin de confeccionar sombreros, canastillas, cestas y collares con paja de Bombonaje, as como el tallado en madera, la alfarera, las tarjetas de plumas, los trabajos con races, semillas y la cermica. En la parte cntrica se est desarrollando empresas de agroindustria con el caf, los pobladores piensan instalar plantas procesadoras de productos lcteos y plantas procesadoras de chancaca granulada (panela). d. Servicios a la Poblacin En el rea del proyecto existen centros educativos primarios y secundarios, este ltimo solamente en algunas localidades. Los servicios de salud se ofrecen a travs de centros de salud y postas mdicas. Los centros de salud actualmente no se encuentran bien equipados para dar un servicio a la Poblacin es por ello que se solicite convenios con los municipios y entidades para mejorar la calidad de servicio de los centros de atencin.
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UPLA - INGENIERIA Darse alguna contaminacin de suelo con hidrocarburos, stas sern retiradas segn el programa de manejo ambiental. PARTIDAS DONDE SE ENCUENTRA IMPACTOS NEGATIVOS AL AMBIENTE:
06
06.01TRANSPORTE DE MATERIALES GRANULARES ENTRE CIENTO VEINTE METROS (120M)Y MIL METROS (1000M)
TRANSPORTE
06.05TRANSPORTE DE ESCOMBROS
02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS 02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAIL ADICIONADO
02.04 TERRAPLENES
b. En el ambiente biolgico El impacto producto de la limpieza del derecho de va. Se deber tener en cuenta que los rboles o arbustos con alturas superiores a 4,5 metros sern talados para facilitar la fase de construccin; mientras que los arbustos y plantaciones de tallo bajo slo se afectar el rea que ocupa derecho de va, por tanto, estas plantaciones podrn permanecer sin que afecten la operacin normal del asfaltado.
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02 MOVIMIENTO DE TIERRAS
02.03 EXCAVACION PARA EXPLANACIONES NO CLASIFICADAS 02.05 PREPARACION Y MEJORAMIENTO DE SUELOS DE LA CAPA DE SUBRASANTE EMPLEANDO UNICAMENTE MATERAIL ADICIONADO
02.04 TERRAPLENES
c. En el ambiente socio econmico Desarrollo Local: El asfaltado de la carretera permitir el desarrollo socioeconmico de las Localidades Desarrollo comercial y agro-industria: Posteriormente al proyecto se producir la comunicacin de las localidades, permitiendo la aparicin de agro industria. Incremento del nivel de empleo: El porcentaje de mano de obra que se contratar ser obtenido das antes de la construccin y deber ser estipulado claramente (como un porcentaje) en el estudio, por mutuo acuerdo entre el contratista y los pobladores pertenecientes al Proyecto. De esta manera se cumplir lo estipulado por el Concejo Superior de Contrataciones y Adquisiciones del Estado (CONSUCODE) que mediante el literal b.4) del numeral 1) del Artculo 68 establece que la empresa encargada de la ejecucin del proyecto deber contratar un porcentaje de trabajadores entre los residentes de la misma localidad, provincia o provincias colindantes al lugar de ejecucin, cuya residencia de los trabajadores contratados se acreditar a travs del documento oficial de identidad u otro documento idneo de acuerdo al Artculo 241 del CONSUCODE.
4.2 ACCIONES IMPACTANTES Se presenta las acciones impactantes en los diferentes procesos del proyecto:
CONSTRUCCION CONTAMINACION AL AIRE EROSION AL SUELO CONTMIANACION VISUAL OPERACION CONTAMINACION VISUAL CONTAMINACION ACUSTICA CIERRE CONTAMINACION AL AIRE CONTAMINACION ACUSTICA
El mtodo de matriz de impactos valorizado, Es un mtodo basado en un CALCULO MATEMTICO de diversos criterios ambientales del impacto identificado, donde los parmetros. 23
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LISTADO DE IMPACTOS
Alteracin del ecosistema por los diversas excavaciones Uso potencial del suelo por las diversas tareas en movimiento de tierras Contaminacin acstica por las diversas operaciones de maquinarias en corte del suelo Contaminacin del aire por las diversas operaciones de maquinarias en el corte del suelo Y Transporte de las mismas.
5.1 OBJETIVOS
Los objetivos del presente Plan de Manejo Ambiental estn orientados a prevenir, controlar, atenuar y compensar los probables impactos ambientales, siendo los siguientes: Evaluar y registrar detalladamente los cambios que puedan producir las diferentes Actividades del Proyecto en su rea de Influencia, durante las etapas de Construccin y Operacin, Mantenimiento y Reparacin. Evaluar la validez de las medidas mitigadoras propuestas. Detectar impactos no previstos en la DIA del Proyecto por el desarrollo de las Actividades del Proyecto, a fin de proponer las medidas mitigadoras adecuadas. Brindar informacin que permita conocer mejor las repercusiones ambientales del Proyecto Asfaltado de la carretera en zonas con caractersticas similares al rea de Influencia del Proyecto.
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El programa de monitoreo ambiental estar abocado al cumplimiento de las acciones delineadas para controlar los parmetros ms importantes que se consideran afectados por la operacin y mantenimiento de la carretera.
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CONSTRUCCION
Realizar un curso de adiestramiento sobre buenas prcticas ambientales tomando en consideracin el reglamento de seguridad e higiene ocupacional, dirigido a todo los trabajadores.
OPERACION
Colocado de letreros durante la va diferenciando los residuos slidos en orgnicos y inorgnicos
ABANDONO
Establecer un rea en donde se acumulen los materiales sobrantes o residuos generados en la construccin
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Accidentes durante la obra primeros auxilios Manipulacin de alimentos Manejo de Residuos Solidos Normas de comportamiento Establecer un rea en donde se acumulen los materiales sobrantes o residuos generados en la construccin Dar charlas de cuidado del medio ambiente en las empresas que realizan el recorrido huayochaca y cajay Movilizar los equipos durante las primeras horas del da a fin de no perjudicar el trnsito normal
Mantener, en lo posible, apagado los motores de combustin interna de los vehculos de carga
Movilizar los equipos durante las primeras horas del da a fin de no perjudicar el trnsito normal La emisin de polvo es insignificante considerando que se trata de material humedecido de ro, sin embargo de darse el caso, el contratista deber humedecer el material antes de la seleccin y cargarlo. El transporte del material debe realizarse en las primeras horas del da
Humedecer el suelo con rociadores en la reas de corte del terreno para la conformacin de la base y sbase Colocacin de letreros informativos del adecuado uso del clac son durante el viaje
Humedecer el suelo con rociadores en la reas de corte del terreno para la conformacin de la base y sbase
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El Supervisor de Obra verificar el cumplimiento por el Contratista de las medidas mitigadoras de impacto ambiental, siendo las variables a monitorear las siguientes: Cualitativos La ubicacin de campamentos. El uso de los suelos para la ubicacin de las instalaciones. Coordinar con el Auditor Ambiental y el Arquelogo el cumplimiento tanto de lo prescrito en el presente DIA, as como del monitoreo arqueolgico. Contar con las revisiones tcnicas de todos los vehculos y maquinarias que sern utilizados en la obra, de manera de cumplir con lo referido a lmites permisibles de emisin de gases, ruido y buen funcionamiento, cumpliendo con la reglamentacin vigente. Los materiales que pudieran afectar al medio ambiente. Volumen 03: Estudio a Nivel de Declaracin de Impacto Ambiental 28
UPLA - INGENIERIA Desechos slidos residuales domsticos e industriales debiendo ser adecuadamente dispuestos en botaderos o rellenos sanitarios autorizados cercanos, por medio de una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Slidos. Relaciones Comunitarias, no afectacin de costumbre y patrimonio, as como el orden pblico.
Cualitativos Proporcionar instruccin ambiental en los diferentes niveles jerrquicos. Velar por el cumplimiento de las recomendaciones de mitigacin estipuladas en la DIA. Controlar las condiciones de las instalaciones, evitando que se realicen construcciones en lafranja de servidumbre. Inspecciones peridicas del estado de conservacin del asfaltado. Contar con las revisiones tcnicas de todos los vehculos y maquinarias que sern utilizados en la operacin y mantenimiento, de manera de cumplir con lo referido a lmites permisibles de emisin de gases, ruido y buen funcionamiento, cumpliendo con la reglamentacin vigente. Controlar cualquier obra pblica o privada cercana al rea del proyecto que pueda complicar el buen funcionamiento de la carretera Informar a la autoridad competente de algn impacto ambiental no anticipado en el estudio. Relaciones Comunitarias, no afectacin de costumbre y patrimonio, as como el orden pblico.
7.3.5 Metodologa
La metodologa a emplear en el programa de monitoreo consistir en la evaluacin peridica de las Variables a monitorear. Se emplear la inspeccin visual en los casos de control de flora y fauna, desechos slidos, desechos lquidos. En el caso de calidad de suelos, agua y aire bastar con monitorear mediante la inspeccin visual, el correcto manejo de los residuos lquidos y slidos, y el estado de funcionamiento ptimo de maquinarias de carga y transporte tales como gras y 29
UPLA - INGENIERIA camionetas. En el caso de niveles de adecuados para su monitoreo, tales como audmetros y gausmetros. Para monitorear las relaciones comunitarias y dems factores humanos se recurrir a la encuesta personal y/o coordinaciones con las autoridades locales y las poblaciones.
7.3.6 Cronograma
Este estar a cargo del gobierno regional de Ancash por la las autoridades pertinentes de la provincia de huari
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8 PLAN DE CONTINGENCIA
El plan de contingencia ambiental para el sistema de generacin de energa tiene por objeto Establecer las acciones que deber ejecutar la empresa operadora de este sistema de generacin para prevenir y/o controlar riesgos ambientales o posibles accidentes y desastres ambientales que se puedan producir en estos sistemas y su rea de influencia. Este plan de contingencia esquematiza los planes de accin que deben ser implementados si ocurrieran contingencias que no puedan ser controladas con simples medidas de mitigacin. Por otro lado este plan se elabora para contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenmenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la operacin y mantenimiento de equipos e infraestructura.
8.1 ORGANIZACIN
Para implantar el presente Plan, es necesario formar el Comit de Emergencias. Sus funciones bsicas son: programar, dirigir ejecutar el desarrollo del Plan, organizando asimismo una brigada de emergencia que responda en caso de emergencias. El comit de emergencia est constituido como mnimo por: Durante Ejecucin de la obra Operacin y Cierre Director de Emergencia Gerente de obra Auditor Ambiental Jefe de Seguridad Ingeniero Residente Supervisor de cada rea Brigadista Trabajadores Trabajadores Capacitados Director de Emergencias: Es el responsable de organizar los recursos humanos, capacitarlos, programar los simulacros y prever de los recursos materiales. Jefe de Seguridad: Es quien, en caso de una emergencia, ejecuta el procedimiento de notificacin de emergencia, avisar a las autoridades correspondientes, bomberos, hospitales, fuerzas del orden, as como a los brigadistas en caso de existir heridos o necesidad de evacuacin. Brigadas de Emergencia: Son trabajadores de las diferentes reas de la empresa, capacitados para la primera intervencin en emergencia que pueda surgir dentro de las reas de trabajo.
8.2 PROCEDIMIENTO DE NOTIFICACION PARA REPORTAR EMERGENCIAS 8.2.1 Durante la Fase de Construccin
Toda emergencia deber ser informada, al Ingeniero Residente, quien dependiendo del tipo de Contingencia comunicar los hechos a la autoridad que corresponda: Bomberos, centro asistencial de salud ms cercano, y/o autoridad policial, municipalidad. En el caso de accidentes del personal propio o de terceros durante la obra, adems de comunicar los hechos a las autoridades correspondientes, el ingeniero residente enviar al brigadista de primeros auxilios que se encuentre ms cercano del incidente, para que auxilie a los heridos mientras llegan los bomberos. De requerir movilizar a los heridos, el Ingeniero residente enviar una unidad mvil para ese fin. En 31
UPLA - INGENIERIA cada cuadrilla de trabajadores deber elegirse dos trabajadores como brigadistas de primeros auxilios, los cuales sern capacitados para esta funcin. Se recomienda que estas personas se ofrezcan voluntariamente y que sean aptos fsicamente. Finalizada la etapa de emergencia, el Ingeniero Residente comunicar los hechos ocurridos al Contratista 8.2.2 Durante la Fase de Operacin
8.2.3 Durante la Fase de Abandono 8.3 EQUIPOS A SER UTILIZADOS PARA HACER FRENTE A EMERGENCIAS
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