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Carburador - Componentes

Filtro de ar

REMOO Soltar os parafusos de fixao do elemento filtrante e o parafuso de fixao da tomada de ar (prximo tampa de proteo da correia dentada).

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Soltar os parafusos de fixao da tomada de ar ao carburador. _____________________________________________________________________________________________________________ ATENO: Remover cuidadosamente a tomada de ar, desconectando os tubos localizados na parte inferior da mesma, evitando-se assim, a ruptura das conexes. _____________________________________________________________________________________________________________ Para a recolocao, proceder de maneira inversa.

Ferramenta para regulagem da marcha lenta Tempra 8V gasolina Instrues de uso: 1- Certifique-se que o motor se encontra em condio de funcionamento normal para tal deixe o eletroventilador entrar em funcionamento pelo menos 03 vezes; 2- instale no veculo um tacmetro e um aparelho de "CO". Verifique os valores impostados para certificar-se da necessidade da regulagem; 3- soltar da chapa de sustentao o terminal de ligao do solenide de sada de vapor da cuba; 4- com o auxlio da ferramenta A-33277 agir no parafuso de regulagem da marcha lenta, procurando sempre obter o mximo de curso da ferramenta, levando o giro at encostar a mesma no carburador ou no alternador, para facilitar nova pega. Efetuar esta operao at alcanar o valor de rotao estipulado para o modelo; 5- certifique-se que o valor de "CO" se encontra dentro dos valores recomendados para o modelo. Estando fora do especificado, efetuar a regulagem do nvel de "CO". Proceda como instrues do manual de reparaes; 6- aps a checagem dos novos valores impostados lacre o parafuso de mistura conforme instrues do manual. Desconecte o tacmetro e o aparelho de "CO"; 7- instale novamente o terminal de ligao do solenide no suporte. __________________________________________________________________________________________________ NOTA: Durante a regulagem deve-se desconsiderar os valores lidos durante o funcionamento do eletro-ventilador. __________________________________________________________________________________________________

Regulagem marcha lenta / ndice de CO Antes de iniciar a operao dever ser verificado o seguinte: 1- Que no h vazamentos na tubulao de descarga. A entrada adicional de oxignio mascara o valor indicado no display do equipamento; 2- O afogador dever estar desacionado bem como o sistema de ar condicionado e aquecimento interno do habitculo; 3- O motor dever estar na temperatura normal de funcionamento. Para tal faa uma rodagem com o

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veculo at que o eletroventilador entre em funcionamento por pelo menos duas vezes; 4- O motor dever estar com o avano inicial de ignio, velas e demais componentes conforme as especificaes; 5 - no dever haver indcios de queima de leo (fumaa na descarga). Aps feitas estas verificaes proceder da seguinte maneira: - colocar o analisador de CO em condies de trabalho conforme instrues dos BAV's especficos de apresentao do equipamento e instalar a sonda na sada do escapamento. Para os veculos com CONVERSOR CATALTlCO, a sonda dever ser instalada no adaptador com "by pass", construdo conforme BAV ORGANIZAO COMPORTAMENTO DO PRODUTO n 20, que dever estar rosqueado no lugar do parafuso existente na tubulao de descarga entre o motor e o conversor cataltico. ___________________________________________________________________________________________________________ OBS:Informaes sobre o Conversor Cataltico podem ser obtidas no BAV ORGANIZAO COMPORTAMENTO DO PRODUTO n 035. ___________________________________________________________________________________________________________ - Regular a rotao de marcha lenta de acordo com o tipo de motor em anlise, quando o motor do eletroventilador estiver desligado, atuando no parafuso de abertura da borboleta do carburador. - Atuar no parafuso da mistura, existente na base do carburador at que o ndice de CO indicado pelo analisador estabilize entre 1,0 a 2,0. _______________________________________________________________________________________________________________ ATENO: Este ndice somente poder ser lido/registrado quando o eletroventilador estiver desligado pois o funcionamento do mesmo provoca um descontrole no ndice de CO.

- Ao se atuar no parafuso de mistura para corrigir o ndice de CO poder haver uma modificao na rotao de marcha lenta. Se isto ocorrer atue novamente no parafuso de abertura da borboleta do carburador para correo da rotao e depois atue no parafuso de correo do ndice de CO. Estas operaes devero ser efetuadas at que se tenha a rotao de marcha lenta e o ndice de CO dentro dos limites especificados. - Aps a regulagem da marcha lenta e correo do ndice de CO, lacrar o parafuso da mistura com o lacre n 4387683 (cor azul). - Logo aps, ligar uma mangueira com vcuo do coletor de admisso na cpsula de correo da marcha lenta. Verificar se a rotao est entre 1 350 50 rpm. Caso isso no ocorra, atuar no parafuso de correo da rotao de marcha lenta da cpsula at atingir esta faixa. _______________________________________________________________________________________________________________ ATENO:Enunciamos a seguir algumas operaes que, se executadas, provocaro danos irreparveis ao CONVERSOR CATALTICO. - Desligar um cabo de vela ou de bobina durante o funcionamento do motor ou qualquer outro procedimento que provocar uma queima incompleta de combustvel. - Forar o motor a iniciar o funcionamento empurrando ou rebocando o veculo com engate simultneo do cmbio (TRANCO). - Desligar a chave de ignio com o veculo engrenado e em movimento. ________________________________________________________________________________________________________________ Dados necessrios para regulagem do motor: a) MOTOR 2000 cc - gasolina - Avano inicial (APMS) - Rotao de marcha lenta - Velas de ignio: - Abertura dos eletrodos das velas b) MOTOR 2OOOcc - lcool - Avano inicial (AMPS) - Rotao de marcha lenta: - Velas de ignio: - Abertura dos eletrodos das velas: 5' (Ignio Marelli) - (c/avano a vcuo desconectado) 850 +/-50 rpm BPR5ES/BP5ES (NGK) - WR6DC (BOSCH) O,7 - O,8 mm 12' - (c/avano a vcuo desconectado) 850 +/- 50 rpm BPR7ES/BP7ES (NGK) O,7 - O,8 mm

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Limpeza de carburadores - Ultrasom Para utilizao do aparelho de limpeza de carburadores por ultra-som, observar os seguintes procedimentos: 01) PREPARAO E ABASTECIMENTO DO LQUIDO DE LIMPEZA 1.1- Prepare o lquido adicionando 1.0 litro de TITAN SU 103 para cada 7.0 litros de gua. 1.2- Coloque as partes do carburador a serem limpas na Cesta e a seguir coloque a cesta na cuba do aparelho (para desmonte do carburador siga os procedimentos indicados no tpico PREPARAO PARA A LIMPEZA DO CARBURADOR, descrito a seguir). 1.3- Adicione o lquido de limpeza at atingir 2 cm da borda da cuba. 1.4- Remova a cesta com as peas e ligue o gerador por 10 min., para a mistura do lquido. 1.5- Ligue o aquecimento e regule o termostato para a temperatura de 7OC. ________________________________________________________________________________________________________________ OBS.: - Os procedimentos dos tens 1.2 e 1.3 so necessrios para evitar o transbordamento do lquido devendo ser seguidos toda vez em que o lquido for substitudo. - Usar sempre a proporo de 7.1 (gua/TITAN SU 103) na preparao do lquido para a limpeza de carburadores. ________________________________________________________________________________________________________________ 02) SUBSTITUIO DO LQUlDO Troque o lquido de limpeza aps 06 carburadores limpos com a soluo. Armazene o lquido escoado em recipientes adequados, para que aps certa quantidade possa trat- lo e jog-lo fora. OBS.: Aps acumular 20 litros do lquido sujo, adicione O.80 litro de cido clordrico a 30% para neutralizao do lquido (tratamento de efluentes)para ser lanado na rede de esgoto. 03) PREPARAO DO CARBURADOR PARA LIMPEZA 3.1- Remova o carburador do motor conforme as instrues do manual de reparaes. 3.2- Remova do carburador os seguintes elementos, procedendo a avaliao dos itens retirados conforme instrues do manual de reparaes. 3.2.1- Gargulantes, respiros e tubos misturadores. 3.2.2- Bia 3.2.3- Vlvula da bia. 3.2.4- Vlvulas eletromagnticas (solenides) de marcha lenta, alvio de injeo, aerao na cuba e entrada de combustvel. 3.2-5- Cpsula desafogadora. 3.2.6- Cpsula de acionamento do 2estgio (se existente) 3.2.7- Bomba de acelerao (verifique o diafragma). 3.2-8- Vlvula de mxima (verifique o diafragma) 3.2.9- Agulha da marcha lenta (parafuso da mistura). 3.3- Faa uma pr-limpeza do corpo, da tampa e da base com um "pincel" com gasolina ou querosene, principalmente nas borboletas. Utilize um pincel de boa qualidade que no solte as cerdas. 3.4- Aplique micro leo ( WD 40, CAR 80 ) nos eixos das borboletas e acione-as at que o movimento seja livre. 3.5- Calce as borboletas para que permaneam abertas. 3.6- Coloque o corpo, a tampa, a base e os componentes desmontados na cesta. 04) LIMPEZA DO CARBURADOR 4.1- Verifique se a lmpada piloto do equipamento de ultra-som est apagada, indicando que a temperatura ideal de trabalho (7OC) foi atingida. 4.2- Coloque a cesta com as peas a serem limpas na cuba do tanque. 4.3- Ligue o gerador. 4.4- Aguarde 30 min., desligue o gerador, destampe o tanque e remova a cesta. 4.5- Aplique micro leo nos eixos das borboletas e acione-as vrias vezes. 4.6- Execute a montagem do carburador dispondo de novas juntas e efetue as calibragens obedecendo a tabela do manual de reparaes. ________________________________________________________________________________________________________________ NOTA: O lquido para limpeza a ser utilizado TITAN SU 103 produzido pela Gessy Lever, concentrado, solvel em gua, no voltil, com elementos inibidores da corroso. Este produto distribudo pelo fornecedor do equipamento de ultra-som. A Assistncia Tcnica realizada pelo fabricante nas instalaes da fbrica. ________________________________________________________________________________________________________________ DADOS DO FORNECEDOR CRYSROTEC - COMRCIO E REPRESENTAES LTDA. AV. PADRE ANCHIETA, 679 - SALA 05 TEL.: (011) 445-1773 09891/420 - SO BERNARDO DO CAMPO - SO PAULO

Afrouxamento do conjunto da cpsula INTERVENO EM CAMPO Visando eliminar o inconveniente em referncia proceder da seguinte forma: - Remover o carburador de preferncia com o motor "frio" (temperatura ambiente). - Retirar os parafusos de fixao do suporte que prende o conjunto da cpsula no corpo do carburador conforme desenho: PARAFUSOS DE FIXAO DO SUPORTE DA CPSULA DO AR CONDICIONADO Aplicar adesivo qumico (Loctite 277 cor vermelho) em quantidade adequada, obedecendo recomendaes Loctite, na rosca dos parafusos.

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- Recolocar os parafusos fixando o suporte com a cpsula, no corpo do carburador. Durante a fixao deve-se pressionar o conjunto para baixo visando eliminar folga existente entre os furos do suporte e os parafusos, evitando assim o possvel deslocamento do suporte, comprometendo a regulagem final. - Aplicar um torque de 0,4 a 0,5 kgm para aperto dos parafusos. - Remontar o carburador. REGULAGEM - Regular a marcha lenta e C.O. - Regular a cpsula conforme folha 4 grupo 102- 04 deste manual.

Consumo de gua do sistema de arrefecimento do motor Tempra lcool Interveno em campo Para detectar o inconveniente acima descrito, verificar se no existe nenhum vazamento nas conexes das mangueiras, junta do coletor de admisso etc... No sendo detectada nenhuma anomalia, proceder a verificao da estanqueidade do carburador conforme descrito abaixo: - Retirar o carburador. - Reapertar os parafusos de fixao do conjunto da flange (base) no corpo do carburador, com torque de O,25 a O,30 kgm. - Obstruir o tubo de entrada de gua da flange, para que no ocorram vazamentos durante a realizao do teste, conforme ilustrao:

Tempra lcool - Imergir o carburador em um recipiente com gua. - Aplicar ar comprimido com uma presso de 1,5 kgf/cm, utilizando a bomba n A.95362 no tubo de entrada de gua no corpo do carburador, durante um tempo de 10 segundos, conforme ilustrao. - Verificar a existncia de vazamentos pela formao de bolhas entre a base e o corpo. NOTA: Na eventualidade de no constatao de vazamentos, o incoveniente no o carburador. Averiguar no motor outras causas.

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PROCEDIMENTOS DE CORREO - Caso seja detectado vazamento entre a base e corpo do carburador proceder da seguinte forma: - Desmontar a base do carburador, retirando os parafusos de fixao. - Limpar as superfcies de vedao (superfcies de contato da flange e corpo, junta e alojamento do oring), certificando-se da ausncia de sujeiras, rebarbas, resduos lquidos, etc... - Montar o oring n 7076955 e a junta n 7076051 - Montar os componentes e executar novo teste de vazamento, para comprovar a perfeita vedao.

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