Estudio numrico de un perfil NACA 0012 bajo rgimen transnico. L. A. lvarez Zapata, L. A. Flores Herrera, J. E. Rivera Lpez, J. M.

Sandoval Pineda, P. Tamayo Meza. IPN-ESIME-Unidad Azcapotzalco

lalvarezz0800@ipn.mx

Objetivo. Simular numricamente un perfil NACA 0012 en rgimen transnico, en un ngulos de ataque de 0 y 10, con este estudio se pretenden obtener datos significativos de un cuerpo aerodinmico en vuelo igual a Ma=1, los cuales son parte inicial del diseo y manufactura de un primer prototipo de vehculo espacial mexicano. Resumen. En el presente estudio, se realiza la simulacin numrica de un perfil NACA 0012, para ello son empleadas las tcnicas de Dinmica de Fluidos Computacional, y el software acadmico ANSYS 14, en especfico los mdulos de DesignModeler, Meshing y FLUENT 14. La simulacin est sub-dividida en dos experimentos, simulacin con ngulos de ataque de 0 y 10 respectivamente, ambas bajo rgimen transnico (Ma=0.8-1.2). A su vez, cada uno de estos experimentos numricos se integran de cuatro etapas principales: 1) el modelado de la geometra, 2) el diseo y creacin de la malla, 3) migracin de condiciones al software FLUENT, y 4) Anlisis de resultados. Con los resultados obtenidos en ambos experimentos se disear un nuevo perfil aerodinmico, el cual estar enfocado en ser un prototipo pionero de aeronave de transporte espacial mexicano. Con este estudio, se estn dando pasos firmes en el desarrollo de las primeras aeronaves espaciales mexicanas. Introduccin. El estudio numrico aplicado al campo de lo fluidos ha sido de vital importancia durante la fase de diseo y manufactura de cualquier prototipo funcional. En [1] se describe

de forma muy puntual el aporte que ha tenido las tecnologas computacionales en los programas espaciales internacionales. La aplicacin de la DFC, ha sido fuertemente empleada en el diseo de componentes aeroespaciales, que pueden ir desde sistemas de propulsin basados en reactores termonucleares [2] hasta el estudio del efecto termodinmico producido por gases acelerados durante la entrada de una sonda a la atmsfera marciana [3]. Con esta poderosa herramienta tecnolgica, es posible planificar, agilizar, monitorear y obtener precisos resultados en la generacin de los primeros diseos de prototipos aeroespaciales desarrollados en Mxico por ingenieros mexicanos. Metodologa. La metodologa aplicada en este estudio, fue una metodologa propiamente de diseo, que a diferencia de una metodologa de investigacin, se concret en realizar una bsqueda del estado del arte y seleccionar el modelo analtico ideal que se acoplar al experimento numrico que se pretende realizar. Este estudio esta soportado en metodologas propuestas en [4] y [5]. En el estado del arte, se realiz una intensa bsqueda relacionado con cuerpos sometidos en flujos turbulentos, con alta viscosidad, a velocidades subsnicas, transnicas y supersnicas. Con ello se selecciona el perfil que ms se acomoda para el experimento numrico, en este caso, el perfil NACA 0012. Para flujos compresibles y correccin de presiones se cuentan con diversos mtodos analticos, en este caso, como el nmero de

Mach varia desde 0.8 a 2, se considera un nmero Mach arbitrario turbulento, por lo que

de la ecuacin de momento viscoso de Euler [6] se puede describir en forma energtica (ec. 1).

hd h dS kgradT dS grad S : grad d ...(ec. 1) S S t t

Donde h es la entalpa del sistema por unidad de masa, T es la temperatura absoluta (K), k es la conductividad trmica y S es la parte viscosa del tensor de esfuerzos, S= T+l. Esta ecuacin es aplicable a gases ideales o perfectos. Para un Mach mayor a 8, es necesario recurrir a otros modelos analticos y computacionales. En la Figura 1, se muestra la geometra en 2D del perfil seleccionado, el ngulo representa la variacin del ngulo de ataque del perfil, en este caso, se simular en condiciones de 0 y 10. En la Figura 2, se ilustran las dimensiones y posiciones de los perfiles a 0 y 10 respectivamente. El modelo viscoso seleccionado para la simulacin fue el k-epsilon con un nmero de Prandtl=0.85. Para realizar menos complejo el caso de estudio, las condiciones frontera estn determinadas mediante el uso de la condicin Pressure-FarFiel, la cual es idnea para gases ideales. Estas condiciones son las ms importantes en la correcta simulacin numrica.

Figura 2. Dimensiones del total del modelo geomtrico generado con el DesignModeler de ANSYS 14.

En la Figura 3, se observan las condiciones frontera correspondiente al estudio numrico de 0. En al estudio de 0 se tienen dos planos simtricos, por lo cual se observan dos regiones de simetra en la imagen (YZ y XZ), a diferencia del estudio de 10, en el cual nicamente se cuenta con un plano de simetra (YZ).

Figura 3. Condiciones frontera correspondientes a la simulacin numrica a 0. Pressure-Far-Field (rosa), Symmetry (amarillo) y Wall (blanco).

Figura 1. Perfil NACA 0012.

Resultados. Para lo resultados, se emplearon discretizaciones de primer orden, un nmero de Courant entre 1.2 y 5.5, y 1000 iteraciones para cada caso, posteriormente, al encontrar la convergencia de los resultados se uso una discretizacin de segundo orden un coeficiente de turbulencia viscosa de 0.02m. Con los clculos terminados (Figura 4), podemos visualizar algunos de los resultados ms importantes de la simulacin, en este caso

se muestran en el Figura 5 los resultados correspondientes a los coeficientes de presin a velocidades de Ma=2, en la Figura 6 se grafican estos resultados, como se observa en ambas figuras, los resultados obtenido son muy precisos con los presentados en la literatura.

mexicanos, este primer prototipo ser evaluado numricamente y con implementacin de la estereolitografa podr ser evaluado experimentalmente en el Tnel de Viento,

Figura 7. Diseo conceptual del un vehculo aeroespacial mexicano.

Figura 4. Comportamiento de los residuales durante las 1200 iteraciones del clculo numrico correspondiente al anlisis a 0 con Ma=2.

Conclusiones. La simulacin numrica ha permitido que las ms grandes ideas de los ingenieros se transformen en realidad en un tiempo muy corto y a un costo relativamente bajo. Las herramientas numricas, tales como al software ANSYS y sus mdulos, son cada vez ms y ms poderosos y precisos en la obtencin de los resultados. Con ella es que es posible que alumno de Licenciatura y Posgrado generen investigacin de los inventos del maana. En este caso en particular se logr acoplar un modelo analtico al modulo FLUENT 14 y fue posible encontrar los puntos ms importantes de arrastre, sustentacin y presin en una aeronave, con ello se dio el primer paso exitoso en la construccin del un vehculo espacial desarrollado 100% en Mxico. Referencias. [1] Oda, M. On Orbit Satellite Servicing. "Status and Strategy of Japan". Japan Aerospace Exploration Agency. Tokyo Institute of Technology. 2012. Japan. [2] Bolonkin, A. Micro-Thermonuclear ABReactors for Aerospace. 14th. Space Plane and Hypersonic Systems Conference, 6-8 November. 2006. USA. [3] Grotzinger, J., Crisp, J. Mars Science Laboratory Mission and Science Investigation. Space Science Review. 2012. USA.

Figura 5. Contorno correspondiente a los coeficientes de presiones localizados sobre el perfil NACA. Anlisis a 0.

Figura 6. Coeficientes de presin sobre el perfil. Se aprecia de manera muy clara que la parte frontal es la que mayor presin presenta de toda la geometra. Anlisis a 0

Con estos resultados, y otros que nos ha arrojado el software, es posible determinar un primer modelo a disear de aeronave espacial y posteriormente un primer prototipo fsico. Este resultado es mostrado en la Figura 7. Lo que se observa corresponde a un primer prototipo de vehculo aerospacial diseado por ingenieros

[4] Hubka, V., Eder, W. Principles of Engineering Design. Edit.: Butterworth Scientific. USA. 1996. [5] Birkhofer, H. The Future of Design Methodology. Edit.: Springer. UK. 2011.

[6] Ferziger, J. Computational Methods for Fluid Dynamics. Edit.: Springer. Germany. 2002.