Capitulo 8 Plan de Manejo Socio Ambiental

Estudio de Impacto Ambiental para el Diseo, Construccin, Operacin y Cierre del Nuevo Terminal de Contenedores Adyacente al Rompeolas Sur
del Terminal Portuario del Callao
8.0 PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Generalidades

La ejecucin de toda actividad genera impactos ambientales negativos y positivos dentro del rea de Influencia de un Proyecto Portuario. Por ello, para el Estudio de Impacto Ambiental del Nuevo Terminal de Contenedores en el Terminal Portuario del Callao Muelle Sur, resulta necesario elaborar un Plan de Manejo Socio Ambiental. El Plan de Manejo Socio Ambiental (PMSA), se enmarca dentro de la estrategia de conservacin del ambiente, en armona con su desarrollo socioeconmico. Ser aplicado durante las obras de construccin y la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao Muelle Sur y donde el Organismo Supervisor de la Inversin en Infraestructura de Transporte de Uso Pblico OSITRAN - ser el encargado de supervisar y fiscalizar el cumplimiento del presente Plan de Manejo Socio Ambiental, como parte de su funcin de Supervisin de la Ejecucin de Obras y de velar por el cumplimiento de las obligaciones derivadas del contrato de concesin. El Plan de Manejo Socio Ambiental como parte integral y dinmico del Estudio de Impacto Ambiental, constituye un instrumento bsico de gestin ambiental y un compromiso aplicable durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario, donde se presenta en forma consolidada las medidas implementadas y por implementar en las distintas etapas de la ejecucin de los diferentes componentes terrestre y marino del Proyecto Portuario, con el fin de mitigar, prevenir o reducir los impactos ambientales que fueron identificados y evaluados en todo el proceso integral del Estudio de Impacto Ambiental. Asimismo, como parte del Contrato de Concesin, el Concesionario deber elaborar Reglamentos Internos para la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores del Callao, los mismos que debern ser aprobados por la Autoridad Portuaria Nacional (APN), entre los cuales se encuentran el Reglamento Operativo, el de Seguridad, Control y Vigilancia del Terminal y el de Prevencin de Accidentes y Prcticas de Seguridad para la Operacin del Terminal.
8.1
8.1.1
Objetivos
Objetivo General
El objetivo de este Plan es prevenir, eliminar, minimizar o mitigar los impactos que afecten al ambiente, as como brindar proteccin a las reas de inters humano y ecolgico, ubicadas en las reas de influencia del Proyecto Portuario. Establecer las medidas de proteccin y conservacin ambiental, a fin de mitigar y prevenir los impactos generados en el mbito de influencia del Proyecto Portuario, durante las etapas de construccin y operacin, dando cumplimiento a la normativa ambiental vigente en el pas. 8.1.2 Objetivos Especficos Establecer un conjunto de medidas ambientales especficas que permitan potenciar los impactos positivos y minimizar los adversos identificados sobre los componentes fsico, biolgico, social y cultural, como consecuencia del desarrollo de las diversas actividades del Proyecto Portuario, con el fin de conservar la calidad ambiental del entorno natural que ser intervenido. Desarrollar los procedimientos que permitan la implementacin de las medidas de prevencin, correccin, mitigacin o compensacin por componente ambiental afectado o posible de afectar.
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Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 1
Estudio de Impacto Ambiental para el Diseo, Construccin, Operacin y Cierre del Nuevo Terminal de Contenedores Adyacente al Rompeolas Sur del Terminal Portuario del Callao
Establecer los monitoreos necesarios para los componentes ambientales que puedan ser afectados por las actividades del Proyecto Portuario, aplicando las medidas preventivas, correctivas o mitigadoras que permitan conservar la calidad ambiental de las reas de trabajo y su rea de influencia. Establecer los procedimientos para responder en forma oportuna y rpida a cualquier contingencia que pudiera ocurrir durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario.
8.2
Jefatura de Medio Ambiente Seguridad y Salud Ocupacional
La Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, del Concesionario, se encargar de implementar y supervisar el cumplimiento de los programas propuestos en el Plan de Manejo Socio Ambiental durante toda la etapa de construccin y operacin del Proyecto Portuario del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao Muelle Sur. La implementacin y supervisin del Plan de Manejo ser de responsabilidad directa del Concesionario a travs de la Jefatura de Medio Ambiente Seguridad y Salud Ocupacional, y deber ser aplicada por todo el personal que participe en la ejecucin y operacin del Proyecto. Esta Jefatura contar con un Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, as como especialistas y asesores en Aspectos Ambientales y de Riesgos, Seguridad y Salud, en Calidad de Aire, Agua y Ruido, e informar a la Gerencia General de DP World Callao acerca del cumplimiento de los requerimientos ambientales establecidos por el PMSA y la regulacin ambiental vigente. Preparar informes ambientales para el sector competente sobre el cumplimiento de los compromisos ambientales establecidos. Tambin, har cumplir y canalizar las acciones preventivas, correctivas y/o mitigantes del PMSA. Diagrama 8.1 Integrantes de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
Coordinador Ambiental
El Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional tendr las siguientes responsabilidades: Implementar los procedimientos y actividades contenidas en el PMSA. Informar y coordinar sobre aspectos de seguridad, salud, ambiente y relaciones comunitarias. Informar a las autoridades competentes cualquier incidente ambiental durante la ejecucin de las actividades del Proyecto Portuario. Disponer de los recursos logsticos y materiales necesarios para la implementacin del PMSA en los aspectos de salud, medio ambiente y seguridad industrial. Asimismo, coordinar con los contratistas (de ser el caso) la oportuna disponibilidad en campo de dichos recursos, para la adecuada aplicacin de las medidas y procedimientos contemplados en los programas del PMSA.
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8.2.1
Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional
El Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional es el encargado de organizar y dirigir las acciones que conlleven a un desarrollo efectivo del Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias establecido en el PMSA. Asimismo, estar en comunicacin constante con la Gerencia General del Concesionario y con la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, para coordinar el cumplimiento de lo establecido en el Sub programa, desarrollando adems acciones orientadas a la consecucin del objetivo de maximizar trabajos sin accidentes u ocurrencias no deseables. A fin de lograr los objetivos del Plan de Manejo Socio Ambiental, el Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional debe cumplir con las siguientes funciones: 8.2.2 Supervisar el cumplimiento que en materia de seguridad industrial y salud ocupacional establezca la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional; as como la legislacin vigente. Reportar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional cualquier incidencia relacionada con seguridad industrial y salud ocupacional, as como las medidas adoptadas para su manejo. Mantener coordinacin con los contratistas, si fuese el caso, sobre los compromisos en materia de seguridad industrial y salud ocupacional asumidos en el Proyecto Portuario. Organizar conjuntamente con todo el personal y/o los contratistas, charlas peridicas sobre temas de seguridad industrial y salud ocupacional para el personal involucrado en el Proyecto Portuario. Desarrollar programas de seguridad para identificar los posibles riesgos y peligros durante los trabajos de construccin. Supervisar que los contratistas en la construccin cumplan con crear condiciones seguras de trabajo. Implementar medidas para la prevencin de accidentes y en caso de producirse un accidente, investigar la causa. Coordinador Ambiental
Tiene la funcin de mejorar continuamente el desempeo en materia de proteccin y conservacin ambiental durante la etapa de construccin y operacin. Asimismo, coordinar con el equipo asistente la realizacin de los monitoreos de agua aire y ruido, debiendo informar sobre la calidad de dichos componentes ambientales en los puntos de monitoreo establecidos en el Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental, a fin de determinar el grado de afectacin de los mismos. Al respecto, debe cumplir con las siguientes funciones: Supervisar el cumplimiento de las medidas estipuladas en el Plan de Manejo Socio Ambiental durante la etapa de construccin y operacin del Proyecto Portuario. Coordinar la realizacin de los monitoreos de los componentes ambientales considerados en el Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental. Toma de muestras in situ, para lo cual debe ceirse a la metodologa establecida en el Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental para cada componente a analizar. Identificar las fuentes que ocasionan la alteracin de la calidad del agua, aire y ruido. En base a los resultados obtenidos mediante el monitoreo, deber elaborar un informe sobre el grado de alteracin de la calidad del agua, aire y ruido, en base a los lmites permisibles establecidos por la normativa vigente. Establecer medidas preventivas y/o correctivas en caso que la alteracin de la calidad del agua, aire y ruido supere los valores mximos permisibles.
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Reportar al Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional cualquier incidencia ambiental, relacionada con los componentes ambientales monitoreados, que ocurra durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto Portuario. Mantener coordinacin con los contratistas, si fuese el caso, sobre los compromisos ambientales asumidos en el Proyecto Portuario, a fin de evitar la ocurrencia de impactos ambientales negativos. Organizar conjuntamente con todo el personal y/o los contratistas, charlas peridicas sobre Educacin Ambiental para el personal involucrado en el Proyecto Portuario. Todo el personal estar obligado a recibir las charlas de induccin antes de asumir sus funciones.
8.3 Componentes del Plan de Manejo Socio Ambiental del Proyecto Portuario
El Plan de Manejo Socio Ambiental es un documento ejecutivo, que ser de conocimiento de los responsables de ejecutar las actividades y est compuesto por varios programas, los mismos que deben ser desarrollados durante las distintas etapas de implementacin del Proyecto Portuario y que conllevan a lograr los objetivos propuestos. En el diagrama 8.2 se presenta los programas que forman parte del Plan de Manejo Socio Ambiental. Diagrama 8.2 Componentes del Plan de Manejo Socio Ambiental
Programa de Manejo Ambiental
Sub programa Preventivo / Correctivo
Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias
Sub programa de Sealizacin Ambiental
Plan de Manejo Socio Ambiental
Sub programa de Educacin Ambiental
Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos
Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental
Programa de Abandono de Obra
Programa de Inversiones y Plazo de Ejecucin
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8.3.1 (a)
Programa de Manejo Ambiental Sub programa Preventivo / Correctivo Tiene como objetivo establecer el conjunto de medidas que permitan prevenir, controlar, corregir o evitar los impactos negativos de las actividades del Proyecto Portuario sobre el ambiente. La aplicacin de estas medidas garantizar un manejo adecuado del medio fsico, biolgico y social durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. As mismo, contiene la descripcin detallada de cada medida de mitigacin propuesta, el impacto al cual est relacionada, la etapa y condiciones en las cuales la medida correspondiente ser requerida (antes o durante la construccin o la operacin, o para contingencias), los equipos necesarios para su implementacin, as como los procedimientos y responsables de su ejecucin.
(b)
Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias Se considera uno de los Sub programas especiales y documenta los procedimientos necesarios para actuar ante incidentes de emergencia ambiental en el mbito de las actividades propias del Proyecto Portuario. Este Sub programa debe responder a la determinacin de los riesgos endgenos y exgenos propios del Proyecto Portuario, durante las etapas de demolicin, construccin, dragado, relleno y abandono, tales como derrames, incendios, accidentes laborales, entre otros. Los riesgos exgenos debern incluir los fenmenos naturales.
(c)
Sub programa de Sealizacin Ambiental La sealizacin ambiental que debe implementarse ser de tipo informativo y preventivo en torno a la proteccin del ambiente. En este sentido, contendr las seales de proteccin ambiental, sealizacin de ejecucin de trabajos temporales, de construccin y mantenimiento, zonas accesibles, trnsito de maquinaria y del personal de DPWCallao y del Contratista encargado de la construccin.
(d)
Sub programa de Educacin Ambiental Contiene acciones de educacin, capacitacin, difusin y concientizacin ambiental, que sern impartidas al responsable de la aplicacin del PMSA, a los trabajadores del Proyecto Portuario y dems personas involucradas, respecto a los problemas ambientales que se presentarn en la zona como consecuencia de las actividades, a fin de lograr una relacin armnica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que demande la construccin y operacin del Proyecto Portuario. Un requisito indispensable para su ejecucin es la participacin conciente e informada de todos los involucrados, lo cual permitir evitar o minimizar los impactos negativos al ambiente en el rea de influencia del Proyecto Portuario.
(e)
Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos Contiene los procedimientos que deben implementarse para la disposicin final de los residuos slidos, lquidos y/o peligrosos que se podran generar por la ejecucin de las actividades del Proyecto Portuario, para evitar el deterioro del paisaje, la contaminacin del aire y/o de los cuerpos de agua y el riesgo de enfermedades. Este programa se disear considerando los tipos de desperdicios, las caractersticas del rea y el potencial de reciclaje, tratamiento y disposicin en el sitio del Proyecto Portuario. Los desechos slidos orgnicos debern ser dispuestos en un relleno sanitario conforme especificaciones tcnicas de la autoridad sectorial competente (DIGESA Ministerio de Salud).
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8.3.2
El Programa de Seguimiento y/o Monitoreo constituye un documento tcnico de control ambiental, en el que se establecen los parmetros a medir para llevar a cabo el seguimiento de la calidad de los diferentes componentes ambientales afectados por el Proyecto Portuario. Dicho Programa contiene mtodos y tcnicas adecuadas al medio donde se realiza el Proyecto Portuario, que permiten controlar y evaluar la implementacin adecuada e inmediata de las medidas preventivas y de control propuestas a fin de lograr las metas deseadas de conservacin del ambiente y emitir peridicamente informacin a las autoridades y entidades pertinentes, acerca de los principales logros alcanzados en el cumplimiento de las medidas propuestas. 8.3.3 Programa de Abandono de Obra
El Programa considera las acciones a seguir en el momento de abandono de obra, para la recuperacin y correccin de cualquier condicin ambiental adversa que pueda presentarse en el rea de concesin e impida un uso eficiente del Nuevo Terminal de Contenedores. Su ejecucin, constituye parte del compromiso asumido por el Concesionario con la proteccin ambiental del entorno del Proyecto Portuario. Las reas intervenidas durante la construccin del Proyecto Portuario seran entre otras, las zonas de extraccin de arena, el depsito de material dragado, patio de mquinas, almacenes, oficinas, entre otros, etc. Entre algunas medidas a tomar para la implementacin del abandono de obra, estn el retiro de los vestigios de las actividades de construccin del Proyecto, como residuos slidos y lquidos, escombros, obras preliminares, entre otros. Sin embargo, se dejarn aquellos elementos que signifiquen una mejora para el ambiente o presten utilidad prctica evidente para el Proyecto. 8.3.4 Programa de Inversiones y Plazo de Ejecucin
En el Programa se detallar el presupuesto de las medidas planteadas en cada uno de los Programas que conforman el Plan de Manejo Socio Ambiental, indicando los costos totales por etapa del Proyecto Portuario, plazos y responsables de financiamiento. En el caso que una de las medidas propuestas implique la instalacin de alguna infraestructura, o la aplicacin de tecnologa, stas sern acompaadas del diseo o de un folleto ilustrativo. El presupuesto deber ser incorporado en el Presupuesto General de Obras, a fin de que se pueda cumplir con las medidas recomendadas en el Plan de Manejo Socio Ambiental, por lo que los costos ambientales a ser calculados tendrn concordancia con el considerado en dicho Presupuesto General.
8.3.5
Programa de Manejo Ambiental

8.3.5.1 Subprograma Preventivo / Correctivo a) i. Etapa de Construccin Medio Fsico
IMPACTO Objetivo de las Medidas Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin CAMBIO EN EL RELIEVE DEL FONDO MARINO Y AFECTACIN DE LA CALIDAD DEL FONDO MARINO Evitar efectos negativos debidos a cambios en el relieve del fondo marino. Sealizar el rea donde se realizan los trabajos de dragado, de forma que sea fcilmente identificada por las bolicheras y embarcaciones en general. Esta sealizacin ir rotando de acuerdo al avance de los trabajos de dragado. Esta medida ser implementada durante el desarrollo de la actividad de dragado. Llevar a cabo las actividades de dragado a una distancia prudente del rompeolas sur, de tal forma que no se afecte la estabilidad del mismo. Esta medida ser implementada durante el
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desarrollo de la actividad de dragado. Se debe tener cuidado con la manipulacin de la tubera de succin de la draga, para evitar golpes o cadas innecesarias de sta sobre el fondo marino. Esta medida ser implementada durante el desarrollo de la actividad de dragado. Evitar o controlar la acumulacin de sedimentos provenientes de la erosin natural o inducida. Esta medida ser implementada durante el desarrollo de la actividad de dragado. Medio de verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas Inspeccin constante a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. AFECTACIN DE LA CALIDAD DEL AIRE Prevenir, controlar y mitigar la contaminacin del aire por emisiones de material particulado, emisiones de gases y vapores al aire que generarn las actividades de demolicin, y por la combustin de los vehculos, maquinaria y equipos que intervienen en las construcciones portuarias. Regar con agua las superficies que as lo requieran, para evitar el levantamiento de material particulado; asimismo, el Contratista de la Construccin deber proporcionar a los trabajadores el equipo de proteccin personal (p.e. mascarillas buconasales). Esta medida ser aplicada diariamente, durante la etapa constructiva del proyecto. Realizar un mantenimiento peridico a las maquinarias y equipos empleados durante la construccin del terminal de contenedores. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la etapa constructiva del proyecto El Nuevo Terminal de Contenedores deber contar con una adecuada sealizacin informativa y preventiva donde se indique que la velocidad mxima de los vehculos en las reas donde sern desarrolladas las actividades constructivas, a fin de controlar la emisin de partculas por las operaciones de trnsito de los vehculos. Esta medida ser implementada durante toda la etapa constructiva del proyecto. Cubrir con lonas o carpas las tolvas de los camiones durante el transporte del material de construccin o de prstamo. Esta medida ser implementada durante las actividades de transporte de la etapa constructiva del proyecto. Emplear equipos con motores de inyeccin y provistos de catalizadores. Esta medida ser implementada durante las actividades que comprometan la utilizacin de maquinaria en la etapa constructiva del proyecto. Utilizar combustibles de calidad certificada, con bajo contenido de azufre y plomo. Esta medida ser implementada durante las actividades que comprometan la utilizacin de maquinaria en la etapa constructiva del proyecto. Luego de llevar a cabo las actividades de demolicin, se deber humedecer la superficie alrededor de dicha rea, a fin de evitar la dispersin de material particulado. Realizar monitoreos de la calidad del aire para determinar si las concentraciones de material particulado, NO2, SO2, CO, H2S y Pb, se encuentran dentro de los estndares contemplados por la legislacin nacional (Ver tem 8.3.6.3 (a)(i) Parmetros a evaluar). La frecuencia de monitoreo de este componente se encuentra indicada en el tem 8.3.6.3 (a)(ii) Temporalidad de monitoreo. La medida sin frecuencia de implementacin ya incluye dicho aspecto en su descripcin. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. INCREMENTO DE LOS NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL Y VIBRACIONES Prevenir y controlar el ruido y las vibraciones producto de la construccin de las obras martimas y de oficinas, y de las actividades de dragado, ocasionado por la actividad vehicular, equipos y maquinaria pesada y as evitar afecciones a la salud de los trabajadores, de la poblacin cercana al Proyecto Portuario y la perturbacin a la avifauna que existe en la zona del Proyecto Portuario. Dialogar con la poblacin local, sobre las molestias causadas por el ruido producido y adecuar los horarios de trabajo de tal manera que no excedan la tolerancia de la poblacin al ruido ambiental, especialmente durante las horas de descanso. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Manejar responsablemente el trfico vehicular dentro y fuera del rea del Terminal, para evitar ruidos como bocinas, frenos y motores durante el desarrollo de las actividades constructivas. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. A fin de minimizar los niveles sonoros producidos por fuentes puntuales generadoras de ruido, podra hacerse uso de aislamientos o mecanismos de amortiguacin. Evitar las congestiones o concentraciones innecesarias de equipos, maquinaria y vehculos, que generen niveles de ruido crtico. En tanto no se interfiera con los requerimientos tcnicos establecidos en el Expediente
Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin
Observacin Medio de verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas
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Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas
Tcnico de Ingeniera, considerar el uso de un martinete ms silencioso y de pilotes con material sinttico adaptado en las cabezas (p.e. neopreno), para reducir el ruido producido por el hincado. Realizar el mantenimiento de los vehculos, equipos y la maquinaria utilizada en la construccin del terminal. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la etapa constructiva del proyecto. Controlar la velocidad de los vehculos que circulan por las instalaciones portuarias. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Instalar silenciadores en los vehculos, maquinarias y equipos utilizados en la ejecucin del proyecto. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin son de tipo preventiva. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. AFECTACIN DE LA CALIDAD DE AGUAS SUPERFICIALES Y PROFUNDAS Evitar la contaminacin de las aguas superficiales y profundas por vertimientos de aguas residuales y cada de materiales originadas por las obras de construccin portuaria. Implementar sistemas de conduccin y tratamiento primario de aguas residuales en las instalaciones donde se realicen actividades industriales, para ser posteriormente derivadas al colector pblico administrado por SEDAPAL. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto, en el rea del taller de mantenimiento. Los restos de concreto, desechos asflticos y bituminosos y los residuos de aceites y lubricantes, debern disponerse en recipientes hermticos y ser conducidos a zonas especialmente acondicionadas para su almacenamiento temporal (ver tem 8.3.5.5 (b)(iii) Manejo de residuos peligrosos, rea de almacenamiento temporal de residuos). Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto, en especial durante la pavimentacin del patio de contenedores. Instalar sistemas de baos porttiles para atender las necesidades sanitarias del personal de trabajo durante la ejecucin del proyecto. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Previo a las actividades de demolicin, se debe cercar el rea directamente afectada, para evitar la cada de los materiales sobre el cuerpo de agua. El mantenimiento, reparacin y lavado de maquinarias y equipos deber realizarse en reas especialmente acondicionadas (talleres y patio de mquinas) para dicho fin. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Realizar inspecciones peridicas y un adecuado mantenimiento a la draga, a fin de prevenir fugas y derrames durante su operacin. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante el desarrollo de la actividad de dragado. Realizar el monitoreo de los slidos suspendidos totales del agua marina a fin de controlar la resuspensin de sedimentos durante las actividades de dragado (Ver tem 8.3.6.3 (c)(i) Parmetros a evaluar). La frecuencia de monitoreo de este componente se encuentra indicada en el tem 8.3.6.3 (c)(ii) Temporalidad de monitoreo. Todas las embarcaciones y equipos que se utilicen en la construccin de instalaciones marinas sern sometidas a mantenimiento peridico, para evitar derrames accidentales de lubricantes y combustibles. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la ejecucin de las obras martimas. En caso de ocurrencia de derrames, se adoptarn las medidas de contingencia planteadas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia (ver Derrame de sustancias peligrosas y derrame de combustible al mar). Las medidas sin frecuencia de implementacin ya incluyen dicho aspecto en su descripcin o hacen referencia a la implementacin de otro programa del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. CAMBIO DE FLUJO DE CORRIENTES Minimizar el impacto de las actividades de dragado y otros sobre el flujo de las corrientes marinas en la rada. El dragado debe evitar las alteraciones de las lneas de flujo de las corrientes marinas, las cuales tienen relacin con los ciclos mareales, flujo y reflujo. Se recomienda que los trabajos se inicien por la zona de fondos tipo grava y arena, para luego continuar con los fondos fangosos y/o fango arenosos de tal manera que, habindose producido una profundizacin inicial de la rada, los flujos de circulacin sean ms intensos y tiendan a salir la materia orgnica y contaminantes, cuando estos sean removidos del fondo. Esta medida ser implementada durante la etapa de dragado del proyecto.
Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin
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Observacin Medio de Verificacin Responsable
La medida sin frecuencia de implementacin es de tipo preventiva. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. RIESGO DE AFECTACIN DE LAS INSTALACIONES DEL TERMINAL AS COMO PROBABLES ACCIDENTES DEL PERSONAL POR OCURRENCIAS DE FENMENOS NATURALES Minimizar el riesgo de la poblacin portuaria, en los trabajadores y en las personas trabajadoras al Concesionario en casos de sismos y tsunamis. Aplicar el Sub Programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias y capacitar al personal del Concesionario en medidas para afrontar situaciones de emergencia y riesgos exgenos (fenmenos naturales) durante la ejecucin del proyecto Portuario.
IMPACTO Objetivo de las Medidas Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin
ii.
Medio Biolgico
IMPACTO AFECTACIN DEL MEDIO BIOLGICO Minimizar la afectacin sobre el medio biolgico, producido por la construccin del Nuevo Terminal de Contenedores, as como durante la realizacin de actividades de dragado, preservando las especies existentes en las zona, a travs de la conservacin de sus habitas. Evitar la cada de material particulado en el mar, pues la sedimentacin podra afectar el normal ciclo biolgico de la flora marina. Esta medida ser implementada durante la ejecucin de las obras en tierra. Por ningn motivo se realizarn descargas de hidrocarburos, grasas y aceites al mar. Realizar los monitoreos de ruido y calidad del agua de mar, a fin de determinar el grado de alteracin de los componentes ambientales evaluados y adoptar las medidas pertinentes contempladas en el presente programa para la mitigacin de tales cambios (ver tems 8.3.6.3 (b) Control de ruido / 8.3.6.3 (c) Calidad del agua de mar. La frecuencia de monitoreo de estos componentes se encuentra indicada en los tems 8.3.6.3 (b)(ii) / 8.3.6.3 (c)(ii). Las embarcaciones y equipos utilizados en la construccin de la infraestructura marina sern sometidos a mantenimientos peridicos, para evitar derrames de lubricantes y combustibles. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la ejecucin de las obras martimas. Se recomienda ejercer supervisin permanente sobre el proceso de dragado, realizando inspecciones visuales que permitan detectar posibles alteraciones de las lneas de flujo de las corrientes marinas y de escorrenta, as como la posible turbulencia por el desarrollo de esta actividad. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin semanal, durante el desarrollo de la actividad de dragado La medida sin frecuencia de implementacin es de tipo preventiva. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental.
Objetivo de las Medidas
iii.
Medio Socioeconmico y Cultural

IMPACTO POSIBLE AFECTACIN A LA SALUD DE LOS TRABAJADORES Eliminar, reducir y minimizar los efectos de los contaminantes sobre los trabajadores protegindolos de los agentes contaminantes producidos por la construccin del Proyecto Portuario. Proporcionar a los trabajadores el Equipo de Proteccin Personal (EPP) necesario para un desarrollo seguro de sus actividades laborales. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Acondicionar un ambiente para brindar primeros auxilios y atencin primaria a los trabajadores, el cual estar a cargo de personal tcnico bajo la direccin de un paramdico y contar con un botiqun bsico, respirador y camillas; adems, se debern brindar las facilidades necesarias para la evacuacin inmediata de los heridos de gravedad al centro de salud ms cercano. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. Los trabajadores deben ser sometidos a revisiones mdicas peridicas para evaluar el estado de salud en que se encuentran. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin cada tres meses, durante la etapa constructiva del proyecto. Mantener un adecuado nivel de salubridad en el rea de trabajo, mediante la inspeccin y mantenimiento de los sistemas implementados para el manejo y disposicin de los residuos
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(slidos y lquidos) generados durante la ejecucin del proyecto. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. En caso que los equipos usados para las pruebas de calidad de soldadura de pilotes y para el control de la compactacin de suelos contengan material radiactivo, se debern seguir los protocolos de seguridad especificados por el fabricante. Esta medida ser implementada durante las actividades de hincado de pilotes y compactacin de suelos. Hacer de conocimiento pblico los resultados del monitoreo trimestral. Abrir foros de participacin ciudadana en los que se posibilite a la ciudadana opinar acerca del proceso de construccin, en temas relativos a la contaminacin sonora, del aire por emisin de gases, trfico de vehculos pesados, cronogramas de construccin, etc. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto, cuando la poblacin a travs de sus autoridades municipales lo requieran. En caso sea detectado material de demolicin con partculas de asbesto, deber proporcionarse el EPP adecuado al personal de trabajo encargado de su manejo y almacenamiento temporal. Posteriormente deber ser dispuesto por una EPS de Residuos Slidos Peligrosos. Esta medida ser implementada durante el desarrollo de la actividad de demolicin. Medio de verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. RIESGO DE ACCIDENTES LABORALES Reducir el nmero de ocurrencias debido a accidentes laborales Ante la probable ocurrencia de accidentes laborales, aplicar las medidas descritas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia, Accidentes laborales. Realizar una evaluacin de riesgos en el rea donde ser ejecutado el proyecto, a fin de identificar las actividades y zonas de mayor riesgo para la integridad fsica de los trabajadores. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas. Sealizar las zonas de mayor riesgo laboral para conocimiento de todo el personal de trabajo. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas. Organizar charlas inductivas sobre las medidas de seguridad laboral que los trabajadores debern seguir durante la ejecucin del proyecto. Estas charlas se impartirn diariamente, durante 5 minutos, previo al inicio de la jornada laboral. Acondicionar un ambiente para brindar primeros auxilios a los trabajadores accidentados, cuya atencin ser dada por personal tcnico a cargo de un paramdico y contar con un botiqun bsico, respirador y camillas; adems, se debern brindar las facilidades necesarias para la evacuacin inmediata de los heridos de gravedad al centro de salud ms cercano. Esta medida ser implementada previa a las actividades constructivas del proyecto. El inicio del movimiento u operacin de vehculos y maquinarias, debe ser anunciado mediante seales acsticas (incluye aviso de retroceso). En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de seales gestuales de seguridad, que debern ser fciles de realizar y comprender. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro programa del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Informe de evaluacin de riesgos laborales. Informe sobre la situacin de emergencia ocurrida. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. RIESGO DE COLISIN DE EMBARCACIONES Reducir el riesgo de colisin de embarcaciones. Ante una probable colisin de embarcaciones, aplicar las medidas descritas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia, Colisin de embarcaciones. Llevar a cabo el control de trfico martimo durante la ejecucin del proyecto, en coordinacin con la autoridad portuaria competente. Esta medida ser implementada durante las actividades que comprometan el movimiento de barcazas y equipos en mar. El acceso de embarcaciones artesanales durante la construccin de la infraestructura portuaria ser restringido por la autoridad portuaria correspondiente, para evitar cualquier accidente potencial. Esta medida ser implementada durante la ejecucin de las obras martimas. El rea de trabajo deber ser marcada con boyas y se deber restringir el acceso a embarcaciones no autorizadas, con el fin de evitar accidentes. Esta medida ser implementada durante la ejecucin de las obras martimas.
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Cumplir lo establecido por la entidad competente (APN) respecto al control del ingreso, permanencia y salida de naves de la infraestructura portuaria; los permisos para la navegacin comercial; y la seguridad del puerto y de las naves. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Todas las embarcaciones debern contar con seales acsticas y de iluminacin que adviertan sobre las operaciones que se estn realizando. Esta medida ser implementada durante la ejecucin de las obras martimas. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro programa del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. RIESGO DE ACCIDENTES DE TRNSITO Reducir el riesgo de accidentes de trnsito vehicular. Colocar una adecuada sealizacin temporal informativa y preventiva dentro del rea de concesin y en los accesos a esta. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Tal como se establece en el tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental, se impartirn charlas a los operadores de vehculos sobre velocidades mximas, buenas prcticas de manejo y rutas de acceso al rea de concesin. Las empresas contratistas de transporte debern garantizar que los conductores cuenten con licencias actualizadas que avalen su aptitud para el manejo de vehculos de carga pesada. Coordinar la realizacin de operativos para verificar que los conductores tengan su licencia actualizada as como los permisos de circulacin necesarios. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a la implementacin de otro programa del PMSA y a una obligacin del contratista. Supervisin constante de la sealizacin y las rutas de acceso al Terminal Portuario. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. MOLESTIA EN LA POBLACIN LOCAL Y CONFLICTOS SOCIALES Promover las relaciones armnicas entre el Proyecto Portuario, poblacin local, autoridades locales y ONGs dentro del rea de influencia. Contribuir al desarrollo econmico y social de la zona. Reducir la contaminacin generada por las actividades de construccin del Nuevo Terminal de Contenedores. Promover la proteccin de los monumentos histricos y otros bienes culturales que conforman la identidad nacional, a fin de fortalecer el compromiso del Concesionario para con la proteccin y conservacin del patrimonio cultural. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Brindar charlas al personal de trabajo sobre la proteccin y conservacin del patrimonio cultural identificado en el rea de influencia directa del proyecto, a fin de crear una conciencia ambiental a este respecto. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas. Informar a la poblacin aledaa sobre los alcances del proyecto y los horarios en los que se llevarn a cabo las actividades constructivas, siendo necesario mostrar apertura al dilogo ante posibles quejas. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas (respecto a la informacin) y durante el desarrollo de las mismas (respecto a las posibles quejas). Tal como se establece en el tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental, se impartirn charlas al personal de trabajo sobre el comportamiento que deber mostrar al entrar en contacto con la poblacin aledaa al rea de concesin (ver Anexo 8 B, Cdigo de Conducta). Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas. Respetar los planes de ordenamiento y desarrollo territorial local, as como los planes de desarrollo concertado de los gobiernos locales. Respetar la cultura y costumbres de la poblacin cercana al Terminal Portuario, de manera especfica durante la celebracin de festividades tradicionales1. De determinarse necesario por el INC, desarrollar el monitoreo arqueolgico.
Captulo 4 - Lnea Base Ambiental, tem 4.7.7.5 Aspectos econmicos d) Turismo, Calendario Turstico del Callao
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Actualmente, el rea de concesin se encuentra cercada; sin embargo, en caso sea necesario construir un cerco provisional de obra, ste deber garantizar que no ingresen personas ajenas al proyecto, contando adems con la sealizacin de obra correspondiente (informacin bsica del Proyecto Portuario). Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a aspectos sin relacin directa con las actividades del proyecto. Registro de asistencia a las charlas. Supervisin del ndice de quejas presentadas por la construccin del Terminal portuario. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. GENERACIN DE PUESTOS DE TRABAJO Potenciar los beneficios de la generacin de puestos de trabajo. Brindar informacin a travs de medios de comunicacin escritos y radiales acerca de los procesos de convocatoria y contratacin de personal. Esta medida ser implementada previo al inicio del proceso de convocatoria. De ser necesario, coordinar con la DIVINCRI Callao acciones para evitar posibles demandas y presiones, carentes de sustento legal, por parte de los Sindicatos de Trabajadores que pretendan acceder a la fuerza a los puestos de trabajo que se generen por la ejecucin del proyecto, evitando de esta manera retrasos en el avance de obra. Sobre la contratacin temporal de personal local, informar sobre las caractersticas, requisitos y nmero de puestos de trabajo que demandar la ejecucin del proyecto, evitando de esta manera generar expectativas de empleo mayores a las reales. Esta medida ser implementada previo al inicio del proceso de convocatoria. Se deber dar preferencia a la contratacin de mano de obra local para la ejecucin de las actividades proyectadas y para la contratacin de servicios varios. Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a aspectos vinculados con el proceso de convocatoria y con el mecanismo de contratacin del personal de trabajo. Supervisin del proceso de convocatoria para la contratacin del personal de trabajo. Supervisin del mecanismo de contratacin del personal de trabajo. Relacin del personal contratado. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. INTERFERENCIA CON LAS ACTIVIDADES NORMALES DE OPERACIN DEL TERMINAL PORTUARIO DEL CALLAO Minimizar la interferencia que puedan generar las actividades de dragado sobre el normal ingreso de embarcaciones a la rada del puerto del Callao. Establecer un sistema de comunicacin eficiente entre los operadores de la embarcacin de dragado (TSHD) y el personal encargado de controlar el trfico de embarcaciones para la entrada y salida de la rada del Puerto del Callao. Esta medida ser implementada durante las actividades de dragado. Coordinar con ENAPU y otras empresas que actualmente prestan servicios en el Terminal Portuario del Callao, a fin de hacer viable un manejo efectivo del trfico martimo y las actividades portuarias durante la ejecucin del proyecto. Esta medida ser implementada durante la ejecucin de las obras martimas. Inspecciones semanales del trfico martimo a cargo del responsable. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. CONGESTIN VEHICULAR EN VAS DE ACCESO AL PUERTO Crear condiciones de trfico fluido en las vas utilizadas en las actividades normales del Puerto del Callao. Colocar una adecuada sealizacin temporal informativa y preventiva dentro del rea de concesin y en los accesos a esta. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Coordinar con la Polica de Trnsito (Polica Nacional del Per PNP), a fin de que preste apoyo en las horas de mayor congestionamiento vehicular. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Esta medida ser implementada en la etapa constructiva del proyecto, durante el trnsito de vehculos de transporte de materiales. Realizar un control del trfico vehicular en las vas de acceso al rea de influencia del proyecto, a fin de evitar congestionamiento, principalmente en la Av. Manco Cpac. Esta medida ser implementada en la etapa constructiva del proyecto, durante el trnsito de vehculos de transporte de materiales. Inspecciones semanales a cargo del responsable.
Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas
Medio de Verificacin
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Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas
Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. ALTERACIN DE LA CALIDAD PAISAJSTICA Minimizar el impacto visual provocado por el emplazamiento de la maquinaria a utilizarse durante la construccin; adems de las actividades propias de la construccin y la posible e inadecuada disposicin de los residuos slidos. Delimitar y cercar apropiadamente la zona de trabajo a fin de minimizar el impacto visual producto del desarrollo de las actividades constructivas. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades del proyecto. Rehabilitar el cerco perimetral existente, el mismo que deber armonizar con el medio circundante. Los residuos slidos y el material excedente generado por la construccin del proyecto, sern dispuestos diariamente en contenedores metlicos y almacenados temporalmente en reas especialmente acondicionadas, para su posterior disposicin final. Esta medida ser implementada durante la etapa constructiva del proyecto. Las instalaciones temporales sern localizadas de acuerdo a criterios que busquen armonizar el rea de trabajo con el medio circundante, a fin de no afectar la apreciacin panormica del paisaje. Esta medida ser implementada previo al inicio de las actividades constructivas, durante la ejecucin de las obras preliminares. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a una actividad especfica durante la etapa de construccin del proyecto. Inspecciones semanales a cargo del responsable. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional.
b) i.
Etapa de Operacin Medio Fsico

IMPACTO AFECTACIN DE LA CALIDAD DEL AIRE Prevenir, controlar y mitigar la contaminacin del aire por emisiones de material particulado, emisiones de gases y vapores al aire que generan los vehculos, maquinaria y equipos que intervienen en las operaciones portuarias. Realizar un mantenimiento peridico de las maquinarias y equipos que operen en las instalaciones del Nuevo Terminal de Contenedores. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la etapa operativa del proyecto. Utilizar combustibles de calidad certificada, con bajo contenido de azufre y plomo. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. El Nuevo Terminal de Contenedores deber contar con una adecuada sealizacin informativa, donde se indique la velocidad mxima de los vehculos en las reas donde se desarrollen operaciones, a fin de controlar la emisin de partculas por las operaciones de trnsito de los vehculos. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Realizar monitoreos de la calidad del aire para determinar si las concentraciones de material particulado, NO2, SO2, CO, H2S y Pb, se encuentran dentro de los estndares contemplados por la legislacin nacional (Ver tem 8.3.6.3 (a)(i) Parmetros a evaluar). La frecuencia de monitoreo de este componente se encuentra indicada en el tem 8.3.6.3 (a)(ii) Temporalidad de monitoreo. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro programa del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. INCREMENTO DE LOS NIVELES DE RUIDO AMBIENTAL Y VIBRACIONES Prevenir y controlar las vibraciones producto de la actividad vehicular, equipos y maquinaria pesada y as evitar afectaciones a la salud de la poblacin expuesta al ruido.
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Manejar responsablemente el trfico vehicular dentro y fuera del rea del Nuevo Terminal de Contenedores, para evitar ruidos como bocinas, frenos y motores durante el desarrollo de las actividades portuarias. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. A fin de minimizar los niveles sonoros producidos por fuentes puntuales generadoras de ruido, podra hacerse uso de aislamientos o mecanismos de amortiguacin. Evitar las congestiones o concentraciones innecesarias de equipos, maquinaria y vehculos, que generen niveles de ruido crtico. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Realizar el mantenimiento de los vehculos, maquinarias y equipos utilizados para la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la etapa operativa del proyecto. Instalar silenciadores en los vehculos, maquinarias y equipos utilizados para la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. De ser necesario y en tanto no signifique un riesgo para la seguridad del personal de trabajo, podra optarse por el uso de seales luminosas en lugar de las sonoras. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. La medida sin frecuencia de implementacin es de tipo preventiva. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. AFECTACIN DE LA CALIDAD DE LAS AGUAS SUPERFICIALES Evitar la contaminacin de las aguas superficiales y profundas por vertimientos de aguas residuales provenientes de las actividades operativas del Nuevo Terminal de Contenedores Cumplir con el Convenio MARPOL en cuanto al manejo de aguas de lastre, disposicin de residuos de las embarcaciones y derrame de hidrocarburos. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Implementar sistemas de conduccin y tratamiento primario de aguas residuales en las instalaciones donde se realicen actividades industriales, para ser posteriormente derivadas a un colector pblico. Esta medida ser implementada previa a la etapa operativa del proyecto. El manejo y disposicin final de los residuos slidos y lquidos producto de las actividades portuarias, deber realizarse de acuerdo a lo establecido en el Sub programa de manejo de residuos (ver tems 8.3.5.5 (c) Manejo de residuos durante la etapa de operacin / 8.3.5.5 (d) Manejo de aguas de sentina). El mantenimiento, reparacin y lavado de maquinarias y equipos deber realizarse en reas especialmente acondicionadas (talleres y patio de mquinas) para dicho fin. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Realizar el monitoreo de la calidad de agua de mar a fin de determinar su grado de contaminacin como consecuencia de las actividades portuarias (Ver tem 8.3.6.3 (c) Calidad del agua de mar). La frecuencia de monitoreo de este componente figura en el tem 8.3.6.3 (c)(ii) Temporalidad de monitoreo. Todas las embarcaciones y equipos que se utilicen durante el desarrollo de las operaciones portuarias sern sometidas a mantenimiento peridico, para evitar derrames accidentales de lubricantes y combustibles. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. En caso de ocurrencia de derrames, se adoptarn las medidas de contingencia planteadas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia (ver Derrame de sustancias peligrosas y Derrame de combustible al mar). Implementar programas de ahorro y uso eficiente del agua durante la etapa operativa del proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental.
ii.
Medio Biolgico
IMPACTO AFECTACIN DEL MEDIO BIOLGICO Minimizar el impacto sobre el medio biolgico marino, producido por la operacin del terminal de contenedores, conservando sus habitas naturales y preservando las especies existentes en la zona.
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Por ningn motivo se realizarn descargas de hidrocarburos, grasas y aceites al mar. Organizar charlas de educacin ambiental para el personal que interviene en las operaciones portuarias, sobre las caractersticas e importancia de la proteccin y conservacin de las especies de avifauna e ictiofauna identificadas en el rea de influencia del proyecto (Ver tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental). Realizar los monitoreos de ruido, calidad del agua de mar, sedimentos marinos y calidad de efluentes industriales, a fin de determinar el grado de alteracin de los componentes ambientales evaluados y adoptar las medidas pertinentes contempladas en el presente programa para la mitigacin de tales cambios (ver tems 8.3.6.3 (b) Control de ruido / 8.3.6.3 (c) Calidad del agua de mar / 8.3.6.3 (d) Sedimentos marinos / 8.3.6.3 (e) Calidad de efluentes industriales). La frecuencia de monitoreo de estos componentes se encuentra indicada en los tems 8.3.6.3 (b)(ii) / 8.3.6.3 (c)(ii) / 8.3.6.3 (d)(ii) / 8.3.6.3 (e)(ii) Temporalidad de monitoreo. Las embarcaciones y equipos utilizados en el desarrollo de las operaciones portuarias sern sometidos a mantenimientos peridicos, para evitar derrames de lubricantes y combustibles. Esta medida tendr una frecuencia de implementacin de dos semanas, durante la etapa operativa del proyecto. Cumplir con lo establecido en el Convenio MARPOL y con las directrices de la Organizacin Martima Internacional (OMI), respecto al control y gestin del agua de lastre de los barcos, evitando de esta manera la inclusin de especies ajenas al ecosistema de la rada del Terminal Portuario del Callao. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin son de tipo preventivo o hacen referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental.
iii.
Medio Socioeconmico y Cultural

IMPACTO POSIBLE AFECTACIN DE LA SALUD DE LOS TRABAJADORES Y RIESGO DE ACCIDENTES LABORALES Reducir el nmero de ocurrencias debido a accidentes laborales y eliminar, reducir y minimizar los efectos de los contaminantes sobre los trabajadores, protegindolos de los agentes contaminantes producidos por la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores. Organizar charlas inductivas sobre las medidas de seguridad laboral que los trabajadores debern seguir durante el desarrollo de las operaciones portuarias. Las charlas sern impartidas diariamente, durante 5 minutos, previo al inicio de la jornada laboral. Proporcionar a los trabajadores el Equipo de Proteccin Personal (EPP) necesario para un desarrollo seguro de sus actividades laborales. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. Acondicionar un ambiente para brindar primeros auxilios y atencin primaria a los trabajadores, el cual estar a cargo de personal tcnico bajo la direccin de un paramdico y contar con un botiqun bsico, respirador y camillas; adems, se debern brindar las facilidades necesarias para la evacuacin inmediata de los heridos de gravedad al centro de salud ms cercano. Esta medida ser implementada previa a la etapa operativa del proyecto. Los trabajadores deben ser sometidos a revisiones mdicas peridicas para evaluar el estado de salud en que se encuentran. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto con una frecuencia semestral. Mantener un adecuado nivel de salubridad en el Nuevo Terminal de Contenedores, mediante la inspeccin y mantenimiento de los sistemas implementados para el manejo y disposicin de los residuos (slidos y lquidos) generados durante el desarrollo de las operaciones portuarias. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Ante la probable ocurrencia de accidentes laborales, aplicar las medidas descritas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia, Accidentes laborales. Realizar una evaluacin de riesgos en el rea Nuevo Terminal de Contenedores, a fin de identificar las actividades y zonas de mayor riesgo para la integridad fsica de los trabajadores. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. Sealizar las zonas de mayor riesgo laboral para conocimiento de todo el personal de trabajo. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. El inicio del movimiento u operacin de vehculos y maquinarias debe ser anunciado mediante seales acsticas (incluye aviso de retroceso). En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de seales gestuales de seguridad, que debern ser fciles de realizar y comprender. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Cumplir con el Reglamento Interno de Prevencin de Accidentes y Prcticas de Seguridad para la Operacin del Terminal, que el Concesionario deber elaborar de acuerdo a lo
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establecido en el Contrato de Concesin. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. RIESGO DE COLISIN DE EMBARCACIONES Reducir el riesgo de colisin de embarcaciones. Sealizar el canal de acceso a la rada, el crculo de maniobras y los sitios que as lo requieran. Las seales se colocaran en las cantidades necesarias, de acuerdo con el plano de localizacin del sector a sealizar. Las seales luminosas se mantendrn encendidas todas las noches, entre las horas del atardecer y amanecer. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Las boyas deben contar con seales luminosas, de forma que puedan ser claramente visibles y no obstruyan la navegacin. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Ante una probable colisin de embarcaciones, aplicar las medidas descritas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia, Colisin de embarcaciones. Llevar a cabo el control de trfico martimo durante la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores, en coordinacin con la autoridad portuaria competente. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Cumplir lo establecido por la entidad competente (APN) respecto al control del ingreso, permanencia y salida de naves de la infraestructura portuaria; los permisos para la navegacin comercial; y la seguridad del puerto y de las naves. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Todas las embarcaciones debern contar con seales acsticas y de iluminacin que adviertan sobre las operaciones que se estn realizando. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Cumplir con los programas de regulacin de trfico martimo, los cuales deben ser aprobados por la autoridad martima competente. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. RIESGO DE ACCIDENTES DE TRNSITO Reducir el riesgo de accidentes de trnsito vehicular. Coordinar con la Municipalidad Provincial del Callao y la Polica de Trnsito (Polica Nacional del Per PNP), a fin de que apoye en el control del trfico en las horas de mayor congestionamiento vehicular en los accesos e inmediaciones del Nuevo Terminal de Contenedores. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Colocar una adecuada sealizacin informativa y preventiva dentro del rea de concesin y en los accesos a esta. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. Tal como se establece en el tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental, se impartirn charlas a los operadores de vehculos sobre velocidades mximas, buenas prcticas de manejo y rutas de acceso al rea de concesin. Las empresas contratistas de transporte debern garantizar que los conductores cuenten con licencias actualizadas que avalen su aptitud para el manejo de vehculos de carga pesada. Coordinar la realizacin de operativos para verificar que los conductores tengan su licencia actualizada as como los permisos de circulacin necesarios. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Construir reductores de velocidad en los accesos al Nuevo Terminal de Contenedores, para el control de la velocidad de los vehculos. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA o a una obligacin del contratista.
Observacin Medio de verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas
Observacin
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Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. CONFLICTOS SOCIALES Y MOLESTIA EN LA POBLACIN LOCAL Promover las relaciones armnicas entre el Nuevo Terminal de Contenedores poblacin local, autoridades locales y ONGs localizadas dentro del rea de influencia. Contribuir al desarrollo econmico y social de la zona. En caso que el INC a travs del respectivo CIRA, lo crea conveniente, el Concesionario deber implementar un programa de rescate y monitoreo arqueolgico. Promover la proteccin de los monumentos histricos y otros bienes culturales que conforman la identidad nacional, a fin de fortalecer el compromiso del Concesionario para con la proteccin y conservacin del patrimonio cultural. Tal como se establece en el tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental, se impartirn charlas al personal de trabajo sobre el comportamiento que deber mantener al entrar en contacto con la poblacin aledaa al rea de concesin, (ver Anexo 8 B, Cdigo de Conducta). Respetar los planes de ordenamiento y desarrollo territorial local, as como los planes de desarrollo concertado de los gobiernos locales. En caso de producirse un conflicto social relacionado con la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao, el Concesionario deber estar abierto al dilogo con la sociedad civil. Respetar la cultura y costumbres de la poblacin cercana al Nuevo Terminal de Contenedores, de manera especfica durante la celebracin de festividades tradicionales (Ver tem 4.7.8.2 Aspectos econmicos, literal d) Turismo, Calendario turstico del Callao). Las medidas sin frecuencia de implementacin hacen referencia a actividades de promocin, la implementacin de otro subprograma del PMSA o a un aspecto que no se relaciona directamente con la operacin del proyecto. Supervisin de las acciones de promocin. Supervisin del ndice de quejas presentadas por la construccin del Nuevo Terminal de Contenedores. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional POSIBLE INCREMENTO EN LOS NDICES DE DELINCUENCIA Y NARCOTRFICO Colaborar para que los actos de delincuencia y narcotrfico no se incrementen e interfieran con la tranquilidad de la comunidad portuaria. De ser necesario, el Concesionario deber colaborar con el Gobierno Regional y la Polica Nacional en el desarrollo de un programa integral de seguridad ciudadana, a fin de garantizar la seguridad tanto del personal vinculado a las operaciones portuarias como de la poblacin aledaa al rea de concesin. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Es recomendable que el Concesionario, hasta donde sea legalmente permitido, otorgue las facilidades necesarias a la DICAPI y a la Polica Antidrogas en asuntos vinculados al trfico ilcito de drogas. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Supervisin semanal de las acciones realizadas, a cargo del responsable. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. CAMBIOS Y MODIFICACIONES EN LA ESTRUCTURA DEL EMPLEO Potenciar los beneficios de la generacin de puestos de trabajo. A fin de no crear falsas expectativas, se deber informar con la mayor transparencia sobre la demanda de mano de obra para el desarrollo de las operaciones del nuevo terminal de contenedores. Esta medida ser implementada previo al inicio del proceso de contratacin de personal para la etapa operativa del proyecto. El Concesionario, a travs de su oficina de recursos humanos, deber informar a la poblacin sobre los mecanismos de contratacin, requisitos y nmero de puestos de trabajo que demandar el desarrollo de las operaciones portuarias. Esta medida ser implementada previo al inicio del proceso de contratacin de personal para la etapa operativa del proyecto. Supervisin del mecanismo de contratacin a cargo del responsable Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional.
Medio de Verificacin Responsable
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IMPACTO Objetivo de las Medidas
CONGESTIN VEHICULAR EN VIAS DE ACCESO AL PUERTO Apoyar en mejorar las condiciones de trfico de las vas utilizadas en las actividades del Puerto del Callao, a fin de evitar posible congestionamiento vehicular. Colocar una adecuada sealizacin informativa y preventiva en los accesos al Nuevo Terminal de Contenedores. Esta medida ser implementada previo al inicio de las operaciones portuarias. Tal como se establece en el tem 8.3.5.4 Sub programa de educacin ambiental, se impartirn charlas a los operadores de vehculos sobre velocidades mximas, buenas prcticas de manejo y rutas de acceso al rea de concesin. Coordinar con la Polica de Trnsito (Polica Nacional del Per PNP), a fin de que preste apoyo en el control del trfico de las horas de mayor congestionamiento vehicular. Esta medida ser implementada en la etapa operativa del proyecto, durante el trnsito de vehculos de transporte. Realizar un control del trfico vehicular en las vas de acceso al rea de influencia del proyecto, a fin de evitar congestionamiento, principalmente en la Av. Manco Cpac. Esta medida ser implementada en la etapa operativa del proyecto, durante el trnsito de vehculos de transporte. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. ALTERACIN DE LA CALIDAD PAISAJSTICA Minimizar el impacto visual provocado por el apilamiento de contenedores y la inadecuada disposicin de residuos slidos. Las edificaciones e instalaciones portuarias sern distribuidas de acuerdo a criterios que busquen armonizar el rea de trabajo con el medio circundante, a fin de no afectar la apreciacin panormica del paisaje. Realizar una limpieza continua del patio de contenedores y de la totalidad del rea concesionada. Esta medida ser implementada durante la etapa operativa del proyecto. Llevar a cabo estudios de color con el fin de seleccionar uno para las gras prtico, de tal manera que las permitan distinguir visualmente, sin contrastar con el entorno. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del Proyecto. Rehabilitar el cerco perimetral existente, el mismo que deber armonizar con el medio circundante. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del Proyecto. Sembrar jardines en las reas de ingreso y al interior del Nuevo Terminal de Contenedores, siempre que ello no interfiera con el normal desarrollo de las actividades portuarias. Esta medida ser implementada previo al inicio de la etapa operativa del Proyecto. Apoyar en la creacin de una ruta escnica del puerto, que permita a los turistas y poblacin en general disfrutar de la vista al mismo. Esta medida ser implementada a partir del segundo ao de la operacin del Proyecto. Las medidas sin frecuencia de implementacin estn relacionadas con el cambio en el paisaje que provocar la nueva infraestructura portuaria. Vista panormica de la infraestructura portuaria. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional.
c)
Etapa de Abandono de Obra

AFECTACIN DE LA CALIDAD DE AGUAS Evitar la contaminacin de las aguas superficiales y profundas por vertimientos de aguas residuales y otros materiales por las actividades de cierre de obra. Los restos de concreto, desechos asflticos y bituminosos y los residuos de aceites y lubricantes, debern disponerse en recipientes hermticos y ser conducidos a zonas especialmente acondicionadas para su almacenamiento temporal (ver tem 8.3.5.5 (b)(iii) Manejo de residuos peligrosos, rea de almacenamiento temporal de residuos). Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono de obra del proyecto. Cercar el rea donde se realizar el levantamiento definido de las instalaciones temporales, para evitar la cada de los materiales sobre el cuerpo de agua. Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono de obra del proyecto. En caso de ocurrencia de derrames, se adoptarn las medidas de contingencia planteadas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia (ver Derrame de sustancias peligrosas y derrame de combustible al mar).
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Las medidas sin frecuencia de implementacin ya incluyen dicho aspecto en su descripcin o hacen referencia a la implementacin de otro programa del PMSA. Inspecciones a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental. POSIBLE AFECTACIN A LA SALUD DE LOS TRABAJADORES POR GENERACIN DE RESIDUOS SLIDOS Eliminar, reducir y minimizar los efectos de los contaminantes sobre los trabajadores protegindolos de los agentes contaminantes producidos por las actividades de cierre del Proyecto Proporcionar a los trabajadores el Equipo de Proteccin Personal (EPP) necesario para un desarrollo seguro de sus actividades laborales. Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono de obra del proyecto. Mantener un adecuado nivel de salubridad en el rea de trabajo, mediante la inspeccin y mantenimiento de los sistemas implementados para el manejo y disposicin de los residuos (slidos y lquidos) generados durante la ejecucin del proyecto. Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono del proyecto. El inicio del movimiento u operacin de vehculos y maquinarias, debe ser anunciado mediante seales acsticas (incluye aviso de retroceso). En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de seales gestuales de seguridad, que debern ser fciles de realizar y comprender. Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono del proyecto. Ante la probable ocurrencia de accidentes laborales, aplicar las medidas descritas en el tem 8.3.5.2 (g) Medidas de contingencia, Accidentes laborales. Durante las actividades de desmovilizacin de equipo, evitar las congestiones o concentraciones innecesarias de equipos, maquinaria y vehculos, que generen niveles de ruido crtico. Esta medida ser implementada durante la etapa de abandono del proyecto. La medida sin frecuencia de implementacin hace referencia a la implementacin de otro subprograma del PMSA. Inspecciones semanales a cargo de los responsables. Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional / Coordinador Ambiental.
Observacin Medio de verificacin Responsable
8.3.5.2 Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias Durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto Portuario, podran presentarse situaciones de emergencia producidas por errores humanos y/o desastres naturales. Es por ello que el Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias propone medidas y procedimientos que el personal del Proyecto Portuario deber seguir frente a tales eventualidades que ponen en peligro la integridad fsica de las personas, el medio ambiente y/o alteran el normal desarrollo del proyecto. a) Objetivo General
Proporcionar al personal de obra asignado para las diferentes actividades del Proyecto Portuario, las medidas y procedimientos necesarios para afrontar en forma efectiva e inmediata la ocurrencia de eventos naturales y/o generados por el hombre de manera fortuita, que pudieran comprometer vidas humanas, la infraestructura y edificaciones del muelle o el entorno ambiental, durante el desarrollo del Proyecto Portuario. b) Objetivos Especficos Identificar las amenazas de los procesos o actividades, ya sean de orden tcnico, natural o antrpico, que puedan materializarse sobre los recursos empresariales, comunitarios y el medio ambiente en las diferentes etapas del Proyecto Portuario. Formular un procedimiento de emergencia eficiente que articule personal, recursos e instrumentos para la prevencin, control y atencin de los riesgos identificados en ambas etapas del Proyecto Portuario. Capacitar, concientizar y desarrollar respuestas inmediatas, eficientes y coordinadas en el personal que labore en cada uno de las etapas del Proyecto Portuario.
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c)
Definiciones
Es importante conocer el significado de ciertos conceptos bsicos utilizados en la elaboracin del presente Programa: i. ii. Emergencia: Situacin generada por la manifestacin de un evento, que modifica severamente las condiciones normales de vida, haciendo necesaria su atencin inmediata. Amenaza: Es un peligro latente, que representa para un sitio, la posible ocurrencia de un evento catastrfico, bien sea de origen natural o tecnolgico, durante un perodo determinado. Vulnerabilidad: Es la condicin en que se encuentran las personas y los bienes expuestos frente a una amenaza, los cuales por su grado de informacin y capacitacin o, por su cantidad, ubicacin, la conformacin material, disposicin funcional, etc., de que disponen, tienen un determinado grado de capacidad o inhabilidad, para afrontar o soportar la accin de cualquier evento posible. Riesgo: Es el resultado obtenido al relacionar o combinar la intensidad de un evento probable (amenaza) y su vulnerabilidad. Contingencia: Es el resultado o consecuencia ms probable, debida a la accin de un riesgo. Identificacin de Riesgos
iii.
iv. v. d)
Los riesgos ambientales los podemos clasificar en naturales, operacionales y exgenos, ajenos a la operacin portuaria. Riesgos naturales: Su origen est relacionado con la ocurrencia de los fenmenos naturales, caractersticos de la zona donde se localiza el puerto, dentro de los cuales solamente se evidencian el clima regional, los patrones de variabilidad del medio marino en la zona costera y el componente ssmico tectnico. ii. Riesgos constructivos: Son aquellos relacionados con el desarrollo de obras y actividades durante la etapa de construccin del nuevo terminal de contenedores. iii. Riesgos operacionales: Son aquellos que se presentan debido al desarrollo de las actividades propias de la recepcin, manejo y embarque dentro del terminal de contenedores, los cuales pueden tener una gran importancia en la generacin de emergencias, dadas las caractersticas de los productos que se manipulan en el puerto y los sitios donde se desarrollan los procesos de manejo. iv. Riesgos exgenos: Est relacionado con sabotajes y manifestaciones violentas, en las que generalmente no se involucran personas de la empresa. e) Implementacin del Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias i.
Lineamientos generales Este Sub programa aplicar un procedimiento de respuesta especfico para cada tipo de emergencia. Dichos procedimientos formarn parte de los temas a tratarse en las charlas de educacin y capacitacin ambiental. Se realizarn como mnimo 2 simulacros anuales, para que el personal se encuentre capacitado. Se establecer y mantendr una cadena de comunicacin, con informacin de contactos y notificaciones. Asimismo, deber establecerse una cadena logstica de reaprovisionamiento de equipos e insumos, estableciendo un stock mnimo en el terminal.
El presente Sub programa estar adecuado a los requerimientos de las actividades contempladas para el desarrollo del Proyecto Portuario, en funcin de los riesgos potenciales que dichas labores pudieran generar, y de acuerdo a las caractersticas de la zona.
ECSA Ingenieros Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 20
El apoyo logstico para responder a una contingencia incluye personal capacitado y entrenado, equipos, materiales y servicios. Se debe determinar el tipo y cantidad de los equipos existentes, los materiales y el equipamiento disponible, ya sea que pertenezcan a entidades privadas o pblicas. Deben proveerse facilidades para almacenar el equipo y para el transporte del mismo al lugar donde se presente la contingencia. Una buena conservacin de los equipos permitir no slo alargar su vida til, sino que adems permitir asegurar una correcta operacin en cualquier circunstancia. El personal a cargo del mantenimiento de los equipos, deber contar con un adecuado entrenamiento. En las operaciones martimas deber utilizarse siempre chalecos salvavidas; asimismo, el calzado debe tener una suela que impida su deslizamiento. Cualquier otro equipo que minimice los accidentes, tal como cascos y guantes, debern ser adquiridos.
Unidad de Contingencias La conformacin de esta unidad estar a cargo de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, que se encargar de seleccionar y capacitar al personal que la integre. Asimismo, el Concesionario ser responsable de proveer el equipo y facilidades que sean necesarias para el ptimo funcionamiento de la Unidad de Contingencias. La Unidad de Contingencias estar conformada de la siguiente manera: i. Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional ii. Jefe de Brigada iii. Personal capacitado iv. Equipo de primeros auxilios v. Implementos de seguridad en obra vi. Equipo contra incendios vii. Equipo contra derrame de sustancias peligrosas viii. Equipo de comunicacin ix. Unidades de desplazamiento i. Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional Es el encargado de supervisar la adecuada aplicacin de las medidas contempladas en el Sub programa frente a cualquier eventualidad que pudiera presentarse durante la ejecucin del Proyecto Portuario. Tiene comunicacin directa y permanente con el Jefe de Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional, a quien informa sobre las causas, caractersticas principales, ubicacin y magnitud del evento ocurrido a fin de que se den las directivas necesarias para el manejo del mismo. Mantiene un registro de los recursos asignados a la Unidad de Contingencias. Realiza coordinaciones con las instituciones que prestarn apoyo, tales como el Ministerio de Salud, Instituto Nacional de Defensa Civil, Cuerpo General de Bomberos Voluntarios, Polica Nacional del Per y el gobierno local. Tiene la responsabilidad de gestionar la capacitacin en procedimientos y medidas de contingencia del personal de obra que integrar la unidad, as como el equipamiento de la misma.
ii. Jefe de Brigada Tiene a su cargo la direccin de las acciones de respuesta frente a cualquier eventualidad que pueda presentarse durante el desarrollo de las actividades del
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Proyecto Portuario. Mantiene comunicacin permanente con el Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional para el desarrollo de las acciones de respuesta. Mantiene un registro actualizado de las condiciones del equipo y transporte asignado a la Unidad de Contingencias. Evala el estado de los equipos conjuntamente con las brigadas, elaborando al respecto un reporte para el Coordinador de Seguridad Industrial, a fin de determinar la necesidad de adquirir nuevo equipamiento. Realiza una evaluacin integral de los sucesos acontecidos conjuntamente con el Coordinador de Seguridad Industrial, a fin de elaborar un informe situacional, emitiendo conclusiones y recomendaciones que permitan mejorar el Sub programa.
iii. Brigada de Emergencias El Concesionario, a travs de la Coordinacin de Seguridad Industrial, se encargar de la capacitacin y entrenamiento del personal en general y de aquellos que sean seleccionados para integrar la Unidad de Contingencias, respecto de las acciones de control a tomar con relacin a los riesgos identificados en el mbito del Proyecto Portuario; debiendo incluir adems charlas, prcticas, simulacros, etc. Se deben llevar a cabo reuniones para tratar temas relacionados con la proteccin ambiental, la salud y la seguridad durante el desarrollo del Proyecto Portuario, las cuales tendrn una frecuencia mensual y una duracin adecuada. Estas reuniones son de tipo informativo, a la vez que representan una oportunidad para que el personal recomiende algunas tcnicas atenuantes adicionales o las que considere ms apropiadas para el efecto. Asimismo, se debe reforzar la capacitacin mediante charlas de corta duracin que se dictarn generalmente en las maanas, antes de empezar las actividades diarias. Se establecern los sistemas de comunicacin para el puesto de mando, puestos alternativos y para el personal que integra la Brigada de Emergencias. Se establecern los formatos de los mensajes donde se registre el mnimo de informacin como: Nombre del informante, ubicacin y lugar de la emergencia, nmero de personas afectadas y de ser posible un estimado del tipo de lesiones y/o daos, entre otros. El personal miembro de la Unidad de Contingencias ser dirigido por el Jefe de Brigada y estar capacitado en los siguientes aspectos: Tcnicas de primeros auxilios Labores de rescate Identificacin y sealizacin de reas vulnerables Acciones de control y confinamiento de derrames, as como la mitigacin de sus efectos sobre el medio ambiente Acciones de control y mitigacin de incendios
Asimismo, tendr a su disposicin el equipo necesario para hacer frente a los riesgos potenciales identificados. iv. Equipo de primeros auxilios La Unidad de Contingencias deber contar con un equipo de primeros auxilios que le permita atender en forma eficaz e inmediata al personal de trabajo accidentado durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. Estos equipos debern ser livianos para facilitar su transporte.
El equipo bsico de primeros auxilios con que deber contar la Unidad de Contingencias es el siguiente: Camas Camilla rgida Camilla de lona Silla de ruedas Botiqun de primeros auxilios y medicinas Frulas neumticas Frazadas para quemados Resucitador Equipo porttil de oxgeno Collarn Equipo de ciruga menor Suero
Ser responsabilidad del Concesionario y de sus contratistas proporcionar dicho equipamiento. v. Implementos de seguridad en obra Es responsabilidad del Concesionario y de sus contratistas brindar a sus trabajadores el equipo de proteccin personal necesario para minimizar el riesgo de accidentes durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. Dicho equipo deber cumplir condiciones mnimas de calidad, resistencia, durabilidad y comodidad, que permitan a los trabajadores laborar en condiciones seguras. El equipo de proteccin personal (EPP) con que debern contar los trabajadores es el siguiente: Ropa de trabajo Casco Protectores auditivos Protectores buconasales Lentes de seguridad Guantes de seguridad Cinturones y arneses de seguridad Botas reforzadas vi. Equipo contra incendios Se dispondr de los siguientes sistemas y facilidades para el respectivo control de incendios y cuyo detalle se anota a continuacin: Sistema de abastecimiento de agua. Sistema de almacenamiento de agua. Se mantendr actualizado un plano de distribucin de equipos y accesorios contra incendios detallado de la siguiente manera. Asimismo, las facilidades contra incendios con que se deber contar mnimamente sern: Extintores porttiles y rodantes Mascara contra incendios Los extintores debern colocarse en todas las instalaciones temporales, as como en las unidades mviles del Proyecto Portuario.
La inspeccin de los extintores se realizar cada mes, sern probados y recibirn un mantenimiento adecuado. Si se usa un extintor, ser llenado inmediatamente, siendo necesario que lleve un rtulo con la fecha en que fue probado, recargado y la fecha de caducidad del mismo. vii. Equipo contra derrame de sustancias peligrosas Toda instalacin donde se almacene combustible, aceite, lubricantes u otras sustancias peligrosas, deber contar con equipo contra derrames. El equipo mnimo necesario es el siguiente: Barreras sintticas Bolsas desechables para el almacenamiento temporal del material contaminado Contenedores Mantos oleoflicos Bolsas absorbentes Rollos absorbentes tipo pao
viii. Equipos de Comunicacin Los equipos de comunicacin a ser utilizados por la Unidad de Contingencias deben ser tanto estacionarios como porttiles y deben tener el alcance suficiente como para cubrir el rea donde se desarrollan las actividades del Proyecto Portuario. Se consideran parte del equipo de comunicacin los megfonos, equipos porttiles y celulares. ix. Unidades de desplazamiento Durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario, la Unidad de Contingencias contar al menos con acceso a una unidad mvil de desplazamiento rpido; la cual, adems de cumplir sus actividades normales, deber estar en condiciones de acudir inmediatamente al lugar del incidente, ante el llamado de auxilio hecho por algn trabajador. El vehculo deber ser registrado como disponible para desempear dicha actividad, la cual tendr prioridad sobre cualquier otra funcin que desempee, siendo requisito indispensable que su estado mecnico sea ptimo. En caso que alguna unidad mvil sufra algn desperfecto, sta ser reemplazada por otra en buen estado. Se deber establecer un programa de ejercicios a desarrollarse peridicamente, indicando frecuencia y quienes participarn. Del mismo modo, se deber identificar a la persona que entregar la informacin a los medios de comunicacin, definiendo adems el mtodo que se emplear para transmitir informacin a los medios de comunicacin y al pblico durante una situacin de emergencia. Finalmente, se deber incluir un programa de entrenamiento para el personal de la planta indicando el temario y frecuencia con el que se desarrollar. Procedimiento a seguir frente a la Ocurrencia de una Contingencia En primera instancia, es importante tener en cuenta el orden de prioridades de proteccin a los componentes que pueden ser afectados durante una contingencia: 1 2 3 4 Proteccin de vidas humanas Proteccin del medio ambiente Proteccin de instalaciones de terceros Proteccin de los bienes y la infraestructura del puerto
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i.
Procedimiento general Evaluar la situacin y definir el nivel de la emergencia. Comunicar inmediatamente al superior y a los posibles afectados que estn en inminente peligro. Actuar con los recursos disponibles para poner a salvo las vidas humanas que se encuentren en peligro. Atencin mdica y evacuacin del personal herido. Evacuacin de todo el personal en caso peligre sus vidas (en caso de terremoto, tsunamis, u otras contingencias). Notificar, si la situacin lo amerita, a las autoridades. Obtener, si se requiere, ayuda externa. Evaluar los daos. Restablecer las condiciones ambientales o indemnizar a los afectados. Elaboracin de un registro de daos que formar parte del informe final de la emergencia. En dicho registro se detallarn los recursos utilizados, destruidos, perdidos y recuperados. Elaboracin del informe final de la emergencia, donde se evaluar el Sub programa y se propondrn las medidas correctivas y/o preventivas del caso, con la finalidad de mejorar las operaciones de respuesta.
Las instalaciones y equipos contra incendios con que se contar durante la etapa de operacin del Proyecto Portuario, se encuentran descritas en el tem 3.4.3.6 Sistemas mecnicos del captulo 3 Descripcin del Proyecto Portuario. En el diagrama 8.3 se muestra el procedimiento a seguir en caso ocurra alguna eventualidad: Diagrama 8.3 Procedimientos a seguir ante una eventualidad
CONOCIMIENTO DE LA OCURRENCIA DEL EVENTO
PARALIZACIN DE LAS ACTIVIDADES
ACTIVACIN DEL PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
EVALUACIN PRELIMINAR DE LA SITUACIN
LOCALIZACIN DEL LUGAR DE ORIGEN DEL EVENTO Y LAS REAS AFECTADAS POR EL MISMO
EVALUACIN DE DAOS Y ACCIONES DE RESPUESTA EJECUTADAS DURANTE EL EVENTO
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ii. Procedimiento de comunicacin y alerta Toda emergencia ser comunicada al Jefe inmediato en todo frente de trabajo. ste a su vez se comunicar con la Unidad de Contingencias, reportando los siguientes datos: Nombre del Informante Lugar de la Emergencia Fecha y Hora aproximada en que se produjo la emergencia Caractersticas de la emergencia Tipo de emergencia Nivel de emergencia Magnitud Extensin Circunstancias en que se produjo Posibles causas Primeras acciones realizadas para el control de la emergencia
Recibida la notificacin, el Jefe de la Unidad de Contingencias (Coordinador de Seguridad Industrial) y el personal designado para la atencin de emergencias (Brigada de Emergencia), con el equipamiento necesario (tomando en cuenta el tipo de emergencia), se apersonarn al lugar del evento para su respectiva atencin. Se determinar la estrategia a adoptar y se estimarn los recursos materiales y humanos necesarios. En todo caso, la Unidad de Contingencias notificar a los organismos de apoyo (Polica Nacional, INDECI, Gobierno Local, Centros Asistenciales), con los cuales realizar las coordinaciones necesarias a fin de alertar y controlar a la poblacin localizada en las proximidades del lugar donde haya ocurrido la emergencia. f) Identificacin de amenazas
Los eventos de alta probabilidad de ocurrencia durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto Portuario, son los siguientes: i. Accidentes laborales Derrame de sustancias peligrosas Colisin y hundimiento de embarcaciones Incendios Sismos Tsunamis Accidentes laborales Los accidentes laborales durante las labores realizadas manualmente o mediante la operacin de vehculos y maquinaria pesada utilizados para la ejecucin de las obras, se originan principalmente por errores humanos (fortuitos o por negligencia) o fallas mecnicas de los equipos utilizados. La rpida actuacin ante un accidente puede salvar la vida de una persona o evitar el empeoramiento de las posibles lesiones que padezca.
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ii. Derrame de sustancias peligrosas El derrame de sustancias peligrosas durante el desarrollo de actividades en tierra est referido a vertimientos de combustible, lubricantes u otros elementos nocivos durante su manejo dentro los almacenes, talleres o reas de almacenamiento. Dichas contingencias pueden ser causadas por errores humanos, mala calidad o deterioro de los recipientes que contienen estas sustancias, golpes durante el manejo interno del almacn, entre otros. Si durante el desarrollo de las actividades martimas ocurre el derrame de combustible al mar, se genera una gran variedad de procesos y reacciones como la evaporacin, la oxidacin fotoqumica, la formacin de emulsiones, la dilucin de algunos componentes y la afectacin a microorganismos. La complejidad de las consecuencias de este tipo de situaciones, obedece a que por un lado todos estos procesos actan simultneamente y por otro, la mezcla de sustancias que conforman los hidrocarburos se comportan de una manera diferente atendiendo a sus estructuras y a sus propiedades fisicoqumicas. En caso de derrames, fugas o vertimientos al mar o a la playa, se deber notificar a la Capitana del Puerto del Callao por la va ms rpida (telfono y fax), y luego formalizar mediante los formularios que utiliza la Direccin General de Capitanas y Guardacostas. iii. Colisin y hundimiento de embarcaciones La presencia de fuertes vientos (mayores a 75 kph), de densa neblina y mar de leva, pueden generar una colisin entre embarcaciones; adems, prcticas operativas y control de trfico deficiente pueden dar lugar a esta situacin. Por otro lado, el dao a estructuras o el agrietamiento del casco como consecuencia de la colisin, as como una sobrecarga, pueden causar el hundimiento de la embarcacin. Esta ocurrencia es ms factible que suceda durante la etapa de construccin, por el mayor movimiento de embarcaciones pequeas. iv. Incendios La ocurrencia de incendios durante la etapa de construccin del nuevo terminal de contenedores, puede suceder por la inflamacin de combustibles, accidentes operativos de maquinaria pesada y unidades de transporte, accidentes fortuitos (corto circuito) en las instalaciones temporales habilitadas y otros. En general, todos los frentes de trabajo son potencialmente susceptibles de sufrir este tipo de contingencia. Durante la operacin del nuevo terminal de contenedores, los incendios pueden ser de origen elctrico o provocados por la manipulacin de combustibles. Los sistemas elctricos para iluminacin, energa, aire acondicionado y otros fines, representan un riesgo de incendio y posibles lesiones personales cuando su instalacin y mantenimiento es deficiente. El envejecimiento del equipo da por resultado el deterioro del aislante, y en algunos casos, la corrosin o fatiga de los mismos alambres. v. Sismos Un evento ssmico podra afectar a las obras de la infraestructura del puerto como el muelle, oficinas y dems instalaciones, as como a las embarcaciones navales, especialmente las barcazas, que son susceptibles de ser hundidas por las olas que genera un evento de esta naturaleza.
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vi. Tsunamis Los tsunamis o maremotos son una serie de ondas marinas de perodo largo, entre 15 a 40 minutos, que no son percibidas en alta mar, pero que al acercarse a costa, la gran energa cintica que transportan se convierte en energa potencial y las olas pueden alcanzar alturas atipicas que pueden ocasionar severos daos. El origen ms frecuente de generacin de tsunamis, son los sismos mayores de 7.5 en la escala de Ritcher. Cuando se genera un tsunami se propaga en todas las direcciones. La velocidad de propagacin est en relacin con la profundidad del mar; entonces, al conocer la profundidad del ocano, es posible calcular el tiempo aproximado de llegada en cualquier parte del litoral. En el caso del Per, el tsunami no llegara como una ola grande, si no ms bien como una onda de inundacin que estara entre los 6 y 9 m. de altura. g) Medidas de contingencia
A continuacin, se presentan las medidas de contingencia especficas para cada uno de los riesgos potenciales identificados:
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ACCIDENTES LABORALES Personal a cargo: Unidad de Contingencias Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, equipo contra incendios, equipo de comunicacin. Antes del evento Durante el evento El personal de trabajo recibir capacitacin Segn sea la emergencia, el Coordinador de bsica en tcnicas de primeros auxilios. Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, vera por conveniente la paralizacin de las El personal de trabajo deber contar con labores en el rea donde haya ocurrido el equipo de proteccin personal propio de la accidente. labor que realice y con chalecos de seguridad que permitan su fcil visualizacin. Notificar en forma inmediata a la Unidad de Contingencias. El rea de trabajo debe contar con botiqun de primeros auxilios y equipos de El personal de trabajo prximo al lugar del comunicacin (radios porttiles). incidente, prestar auxilio inmediato a los accidentados hasta la llegada de la Unidad de Realizar simulacros y presentar un informe Contingencias. Como medida inicial, se de evaluacin despus de cada ensayo. proceder al aislamiento del personal afectado, procurndose que sea en un lugar libre de excesivo polvo o humedad. De ser el caso, la Unidad de Contingencias deber inspeccionar el rea a fin de descartar la posibilidad de explosiones o incendios. La Unidad de Contingencias deber trasladar a los heridos de consideracin a los centros de salud ms cercanos.
Despus del evento Elaborar un informe sobre la situacin de emergencia ocurrida, que contendr los datos personales de los accidentados, tipo y gravedad de las lesiones, causas del accidente y medidas adoptadas. Se evaluarn las acciones tomadas y de ser el caso se recomendarn cambios en los procedimientos.
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DERRAME DE SUSTANCIAS PELIGROSAS Personal a cargo: Unidad de Contingencias Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, equipo contra derrames, equipo contra incendios, equipo de comunicacin. Antes del evento Durante el evento Despus del evento Las reas consideradas crticas (talleres, Notificar a la Unidad de Contingencias acerca La Unidad de Contingencias deber realizar almacenes, etc.) deben ser identificadas y su del derrame, indicando su magnitud, una inspeccin de la zona para averiguar las acceso restringido a personal autorizado. localizacin y tipo de sustancia vertida, a fin de causas del derrame. que se movilice el equipo que permita limpiar El personal de trabajo recibir capacitacin Evaluar los daos en las instalaciones, el derrame en forma segura y segura. bsica en el manejo de un derrame y la maquinaria y equipos, para la reparacin y/o mitigacin de sus efectos, a fin de que se El personal que haya detectado el derrame, reemplazo. convierta en el primer frente de lucha contra iniciar las acciones de contencin hasta la En funcin al diagnstico en campo de lo el siniestro. llegada de la Unidad de Contingencias. sucedido, la Unidad de Contingencias Se debe contar con botiqun de primeros Suspender el fluido elctrico en todas las elaborar un informe que indicar causas y auxilios y equipos de comunicacin (radios instalaciones. condiciones bajo las cuales ocurri el porttiles). derrame. De ser necesario, se recomendarn Realizar la evacuacin del personal que no cambios en los procedimientos. Realizar simulacros y presentar un informe de forme parte de las acciones de control del evaluacin despus de cada ensayo. derrame en el rea siniestrada, quienes deben desplazarse calmadamente y en orden hacia zonas alejadas y seguras. Determinar si existen heridos entre el personal evacuado y brindarle la atencin necesaria. Los heridos de consideracin sern trasladados a los centros de salud ms cercanos.
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Derrame de combustible al mar Acciones previas: Determinar la ubicacin de la barcaza o embarcacin afectada y, una vez que sta sea ubicada, determinar sus condiciones estructurales. Determinar el rea afectada, evaluar las caractersticas del derrame y estimar la cantidad de combustible derramado. Definir si se requiere activar o no el Sub programa de Contingencias, teniendo en cuenta la magnitud del derrame y las condiciones del tiempo en el mar. Si es necesario activar el Sub programa, se seguirn los siguientes lineamientos: Informar a los involucrados o a los posibles afectados. Asegurarse de que otras embarcaciones no entren al rea del derrame. Informar a las autoridades sobre la ocurrencia del evento. Demarcar mediante boyas flotantes el sitio en el cual ha sucedido el evento. Proteger las reas crticas o sensibles. Iniciar los procedimientos respectivos para la recuperacin del combustible y para el rescate de la embarcacin afectada, de ser el caso.
Acciones a tomar cuando se ha producido el derrame: Si el hidrocarburo ha cado al mar, los remolcadores se trasladarn inmediatamente a la zona de almacenamiento de equipos para derrames, convenientemente colocados en un compartimiento de la plataforma de servicio. Posteriormente se dirigirn a la zona del derrame con todo el personal asignado y el material y equipamiento listo y desplegado. Las acciones que se llevarn a cabo son las siguientes: Colocar las barreras de contencin. Recuperar el hidrocarburo o sustancia oleosa, segn sea el caso, con absorbentes para echarlos a cilindros de almacenamiento temporal. Una vez extrada la mayor parte de la sustancia oleosa derramada, se utilizar un surfactante, el cual es un contractor de derrame. En lo posible, se evitar el uso de dispersantes, ya que stos son ms nocivos en el tiempo que el mismo derrame. En caso de usarse dispersantes, estos slo podrn ser los autorizados por DICAPI y segn los criterios estipulados en la R.D. N0066-96DGC del 13 de marzo de 1996, referida a su uso. El uso de estos dispersantes slo puede realizarse en zonas donde la profundidad sea mayor a 20 metros, con la autorizacin de la Capitana del Puerto del Callao. Los dispersantes autorizados por DICAPI, con una vigencia de uso de tres (03) aos, son los siguientes: ECODIS ELASTOL SOLVAC-D
Transcurrido este perodo, ser necesario renovar la autorizacin.
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Es importante mencionar que los tripulantes de los remolcadores tendrn la responsabilidad de contener el derrame y evitar que llegue a la costa. Esto quiere decir que sern los primeros en tener acceso a los equipos contra derrames de hidrocarburos. Los tripulantes de los remolcadores dispondrn los desechos en tanques ubicados en la plataforma de servicio, los cuales tendrn una capacidad de 50 galones y contarn con ruedas para facilitar su traslado y disposicin final. Estos tanques servirn para recepcin de: Residuos oleosos Aguas sucias Residuos slidos
Colisin y hundimiento de embarcaciones El Capitn de la embarcacin (remolcador o el Contramaestre de la gra u otros) ordenar el estado de alerta, para que la tripulacin tome las posiciones de respuesta para este caso: Activar la alarma de emergencia. Verificar si hay vctimas y proceder a su evacuacin. Si hay presencia de fuego, activar el procedimiento respectivo. Verificar la condicin de los botes salvavidas, preparndose para abandonar la embarcacin en caso de ser necesario. Comunicar al encargado de activar el Sub programa. Determinar si hay ingreso de agua a la embarcacin y adoptar las medidas de emergencia de acuerdo a la gravedad, para prevenir que la avera empeore. Si como consecuencia de la colisin se presenta derrame de combustible, se debe poner en marcha el procedimiento respectivo. Si se observa escora excesiva de la embarcacin, se debe poner en marcha el procedimiento respectivo.
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INCENDIOS Personal a cargo: Unidad de Contingencias Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, equipo contra incendios y equipo de comunicacin. Antes del evento Durante el evento El rea de trabajo debe contar con botiqun El personal que haya detectado el siniestro, de primeros auxilios y equipos de iniciar las acciones de control hasta la llegada comunicacin (radios porttiles). de la Unidad de Contingencias. El equipo contra incendios debe ser de fcil Notificar inmediatamente a la Unidad de acceso a todo el personal del Proyecto Contingencias a fin de prestar apoyo al primer Portuario. grupo de combate. El personal de trabajo deber recibir Determinar si existen heridos entre el personal capacitacin bsica en lucha contra observado. incendios, a fin de que se convierta en el La Unidad de Contingencias, en funcin de la primer frente de lucha contra el siniestro. evaluacin preliminar realizada, llevar a cabo No se permitir la acumulacin de materiales las labores de bsqueda y rescate de posibles inflamables sin el adecuado y constante desaparecidos y la atencin inmediata de los control por parte de personal calificado para heridos. esta accin. La Unidad de Contingencias deber trasladar a Realizar el mantenimiento de todos los los heridos de consideracin a los centros de equipos con el objeto de minimizar riesgos salud ms cercanos. de incendio. Por ejemplo, la inspeccin y limpieza de los sistemas de escape en los equipos.
Despus del evento El Jefe de Brigada de la Unidad de Contingencias asignar a una persona para detectar puntos dentro del rea siniestrada donde el fuego podra reavivarse. La Unidad de Contingencias deber realizar una inspeccin de la zona para determinar las causas del siniestro. Hacer una inspeccin y evaluacin completa de las instalaciones. Cualquier dao ser reportado a fin de tomar las medidas pertinentes. En funcin al diagnstico en campo de lo sucedido, la Unidad de Contingencias elaborar un informe que indicar causas y condiciones bajo las cuales ocurri el siniestro. De ser necesario, se recomendarn cambios en los procedimientos. Recargar los extintores que hayan sido usados para combatir el siniestro.
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Incendio en el muelle Activar la alarma de emergencia y proceder a aislar la zona donde se est presentando la conflagracin. Evacuar al personal que haya resultado herido. Asegurarse de que la estrategia seleccionada sea comunicada a todo el personal involucrado. Evaluar el tipo de incendio y elegir el apropiado equipo de extincin de fuego que corresponda al tipo de incendio. Retiro de todos los recipientes del rea de exposicin al fuego y calor, si es que esta accin se puede realizar con seguridad. Enfriamiento lateral con agua de los recipientes que se encuentren expuestos a las llamas o al calor. En caso de fuego intenso en las reas de descarga, se utilizarn mangueras con soporte manejadas a distancia o can monitor. Solicitar ayuda al Cuerpo de Bomberos en caso de que no sea posible su extincin con los medios disponibles. Evaluar los daos y elaborar un reporte completo de la contingencia. Reponer el equipo empleado en el control de la conflagracin.
Incendio en embarcaciones Activar la alarma de emergencia, organizar la brigada contra incendios y seguir los procedimientos en caso de incendio. Verificar si hay vctimas y proceder a su evacuacin inmediata del rea de la conflagracin. Retirar materiales inflamables prximos al fuego. Suspender el fluido elctrico de los circuitos del rea del incendio. Verificar la condicin de los botes salvavidas y asegurar su disponibilidad. Informar al responsable de la activacin del Sub programa. Indicar la posicin exacta de la embarcacin, el tipo y dimensiones de la emergencia, y el tipo de ayuda que requiere. Cerrar todas las puertas, portillos y ductos de ventilacin. Detener la ventilacin forzada. Posicionar la embarcacin de tal manera que el fuego y el humo no obstaculicen la accin de la brigada contra incendio. Cuando el fuego sea ms intenso debido a la accin del viento, fondear la embarcacin o maniobrar para llevarla a un sitio de socaire.
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SISMOS Personal a cargo: Unidad de Contingencias Equipo necesario: Equipo de primeros auxilios, equipo de comunicacin, volquetes, cargadores frontales, palas mecnicas, palas, GPS, cuerdas y linternas. Antes del evento Durante el evento Despus del evento El rea de trabajo debe contar con botiqun Paralizar inmediatamente las labores. Se Mantener al personal en las reas de de primeros auxilios y equipos de suspendern las operaciones de maquinarias y seguridad por un tiempo prudencial, ante comunicacin (radios porttiles). equipos y se cortar la energa elctrica de posibles rplicas. todas las instalaciones. Se debe identificar y sealar las zonas de Iniciar los trabajos de remocin de seguridad y rutas de evacuacin, las cuales Realizar la evacuacin del personal. escombros. deben estar libres de objetos y/o Los trabajadores deben desplazarse La Unidad de Contingencias iniciar las maquinarias para no retardar (o dificultar) ordenadamente y con calma hacia las zonas de labores de bsqueda y rescate de la evacuacin del personal. seguridad. desaparecidos y la atencin inmediata de Dar capacitacin al personal de trabajo personas accidentadas. Hacer un conteo del personal a fin de detectar sobre acciones a seguir en caso de sismos. posibles desaparecidos. La Unidad de Contingencias deber trasladar Realizar simulacros de evacuacin y a los heridos de consideracin a los centros de Determinar si existen heridos entre el personal presentar un informe de evaluacin despus salud ms cercanos. observado. de cada ensayo. Retorno de los operadores a sus actividades. Informar de inmediato a la Unidad de Contingencias a fin de que sta, en funcin de En funcin al diagnstico en campo de lo la evaluacin preliminar realizada, lleve a sucedido, la Unidad de Contingencias cabo las acciones necesarias. elaborar un informe que indicar intensidad, magnitud y daos ocasionados por el sismo. De ser necesario, se recomendarn cambios en los procedimientos.
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Acciones en caso de sismo En caso ocurriera un sismo de gran magnitud, el procedimiento ser el siguiente: El personal administrativo y operativo deber conocer en forma eficiente las normas de seguridad y evacuacin. Es importante mencionar que despus de un sismo de grado 6 o 7 en la escala de Richter, dentro de una distancia de 100 millas frente a nuestras costas, se podra originar un tsunami, el cual causara una gran inundacin. El personal del Nuevo Terminal de Contenedores tendr un sistema de evacuacin rpido hacia la zona de seguridad que se haya establecido. Para este efecto, se contar con una camioneta que se encuentra en el muelle de servicio. Se debe contar con un recinto para evacuantes dentro y fuera de las instalaciones, para lo cual existir un plano de evacuacin con las rutas de escape para cada zona del terminal. A continuacin, se detallan algunas indicaciones a seguir: El Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional tendr a su cargo la direccin de las acciones que deban adoptarse. Verificar dispositivos de alarmas. Verificar que las seales de evacuacin para el personal estn correctamente colocadas y visibles. Verificar que las zonas de evacuacin y escape estn libres y despejadas. Este es un trabajo constante de la brigada de emergencia. Realizar simulacros dos veces al ao. Demarcacin de los recintos para los evacuantes.
Durante movimientos ssmicos Mantener la calma y controlar el pnico. Detener inmediatamente la faena de carga, de encontrarse en esta actividad. En oficinas, protegerse en zonas de seguridad previamente designadas. Recordar que un sismo produce ruido intenso, polvo, cada de artefactos. Alejarse de las ventanas y puertas de vidrio. Prepararse para evacuar. Tener calma y orientar al personal visitante que se encuentre en el Nuevo Terminal de Contenedores. El personal que trabaja en el Nuevo Terminal de Contenedores deber verificar el estado en que quedan equipos y mquinas, para evitar probables incidentes colaterales. El Coordinador de Seguridad Industrial, ordenar al trmino del sismo realizar una minuciosa labor de inspeccin en todo el terminal, a fin de detectar fugas, filtraciones u otros daos, siempre y cuando el sismo haya tenido una intensidad moderada (3 a 4 grados en la escala de Richter). Si el sismo ha sido de gran intensidad (6 a 7 grados en la escala de Richter), ordenar evacuar a todo el personal, en previsin de un Tsunami o rplicas de igual o mayor intensidad. Instrucciones para los evacuantes La evacuacin en emergencias, tales como incendios y sismos, slo se llevar a cabo cuando sea ordenado expresamente por el Coordinador de Seguridad Industrial. Se deber determinar un punto de reunin, el cual deber figurar en los planos de instalaciones del Terminal y ser de conocimiento general.
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La orden ser dada a travs de alarmas o por altavoces. Al recibir la orden de evacuacin, se proceder de la siguiente manera: En caso de sismo leve permanecern en sus puestos de trabajo. Si el sismo es de gran magnitud, el Coordinador General dar la orden de evacuacin hacia el punto de reunin previamente establecido. Se comenzar en orden, a paso rpido, sin correr ni alarmarse. Obedecer la voz de mando de quien conduzca la evacuacin, mantener la calma, evitar el pnico y no empujarse ni gritar. Si un evacuante cae, deber tratar de levantarse inmediatamente para no provocar ms cadas y amontonamientos que puedan causar daos fatales. Quienes se hallen cerca, debern ayudarlo a levantarse rpidamente. Si un evacuante es una persona nerviosa, no deber ejercer ningn cargo de importancia. Al llegar al punto de reunin establecido, los evacuantes se constituirn en orden para verificar si todos se encuentren presentes. Si en los momentos de evacuacin existen visitantes, indicarles las rutas y acciones a seguir para su rpida evacuacin al punto de reunin. En caso de incendio, esperar la orden de evacuar el Nuevo Terminal de Contenedores, siendo necesario apoyar al grupo de lucha contra incendio si fuera el caso. Dependiendo del progreso del siniestro, se podr autorizar la evacuacin total, fuera del Terminal Portuario al recinto de evacuacin externo convenientemente demarcado en el plano.
Tsunamis Los tsunamis han afectado la zona costera de Lima-Callao en el pasado. Los ms grandes tsunamis, especialmente frente a Lima-Callao, son usualmente causados por terremotos, cerca de la costa, por friccin de las Placas de Nazca y Sudamrica. El Callao ha padecido repetidamente de estos acontecimientos con muchas prdidas humanas y de propiedad. El Sistema Internacional y Nacional de Alerta de Tsunamis Este Sistema Internacional tiene su centro de operaciones en las islas Hawai y se basa en la informacin recibida de las estaciones sismogrficas y mareogrficas (estaciones que miden los sismos y los niveles del mar, respectivamente). Por ejemplo, si un sismo fuerte se produce en cualquier parte del Ocano Pacfico, inmediatamente la estacin sismogrfica ms cercana al epicentro comunica a Hawai y sta disemina la informacin a todos los pases que forman parte del sistema. Como no se sabe si el sismo ha generado un tsunami, la estacin mareogrfica ms cercana al epicentro entra en alerta y verifica si es que se ha producido un cambio brusco del nivel del mar, es decir la generacin de un tsunami, comunicndose con Hawai y sta a su vez a todos los pases ribereos, advirtiendo de su generacin. Cada pas de la Cuenca del Ocano Pacfico tiene un Centro Nacional de Alerta de Tsunamis que coordina con el Sistema Internacional la emisin de alertas. En el Per, este centro se encuentra en la Direccin de Hidrografa y Navegacin (DHN) localizado en Chucuito-Callao. El Centro Nacional de Alerta recibe la informacin del Centro Internacional a travs del Aeropuerto Internacional "Jorge Chvez" va modem y/o telfono magntico. La DHN al recibir la alerta, mantiene comunicacin con el Sistema Internacional para evaluar el posible riesgo que podra causar el tsunami en nuestras costas. Si existe riesgo, la alerta se transmite al Instituto Nacional de Defensa Civil, entidad responsable de activar los planes de evacuacin de la poblacin.
El Instituto Geofsico del Per tambin forma parte del Sistema Nacional e informa sobre la ubicacin del epicentro e intensidad de los sismos, para evaluar adecuadamente el riesgo de ocurrencia de un tsunami producido por un sismo local. Para diseminar adecuadamente las alertas a toda la costa del Per, la DHN est conectada a travs del Sistema de Comunicaciones Navales con todas las Capitanas del litoral peruano. Se debe tener en cuenta que para el caso de un tsunami de origen lejano, el Sistema Nacional de Alerta sera el que pondra en aviso a la poblacin a travs de las autoridades de Defensa Civil (Alcalde del distrito, capitn del puerto, etc.); pero cuando se trata de un tsunami de origen cercano, la alerta natural es el sismo que se produce unos 15 a 25 minutos antes de que probablemente llegue el tsunami, por lo que los trabajadores deben alejarse de la costa hacia una zona alta inmediatamente despus de haber sentido un sismo muy fuerte (>7.0). La evaluacin de ambas posibilidades es una tarea de ejecucin inmediata. 8.3.5.3 Sub programa de Sealizacin Ambiental El Sub programa de Sealizacin Ambiental indica los tipos de seales que debern colocarse en el rea del Nuevo Terminal de Contenedores durante las etapas de construccin y operacin. La sealizacin a emplearse estar dirigida al personal del Proyecto Portuario e informar sobre las prohibiciones, peligros u obligaciones a tomarse en cuenta durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. a) b) Objetivo del uso de la sealizacin Regular las labores de trabajo en rea del Nuevo Terminal de Contenedores. Concientizar al personal de obra sobre la importancia de tomar una actitud preventiva durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. Llamar la atencin de los trabajadores sobre la existencia de determinados riesgos, prohibiciones u obligaciones. Alertar a los trabajadores cuando se produzca una determinada situacin de emergencia que requiera medidas urgentes de proteccin o evacuacin. Facilitar a los trabajadores, la localizacin e identificacin de determinados medios o instalaciones de proteccin, evacuacin, emergencia o primeros auxilios. Colores de seguridad
En el siguiente cuadro 8.1, se muestra los colores de seguridad, su significado e indicaciones sobre su uso. Cuadro 8.1 Colores de seguridad, significado e indicaciones de uso
Color Significado Seal de prohibicin Peligro-alarma Material y equipo de lucha contra incendios Amarillo o amarillo anaranjado Azul Verde Seal de advertencia Seal de obligacin Seal de salvamento o auxilio Situacin de seguridad Indicaciones Comportamientos peligrosos Alto, parada, dispositivos de desconexin de emergencia. Evacuacin. Identificacin y localizacin Atencin, precaucin, verificacin Comportamiento o accin especfica. Obligacin de utilizar un equipo de proteccin individual. Puertas, salidas, pasajes, material, puestos de salvamento o de socorro, locales. Vuelta a la normalidad
Rojo
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Cuando el color de fondo sobre el que tenga que aplicarse el color de seguridad pueda dificultar la percepcin de este ltimo, se utilizar un color de contraste que enmarque o se alterne con el de seguridad, de acuerdo con el cuadro 8.2: Cuadro 8.2 Colores de seguridad y color de contraste
Color de seguridad Rojo Amarillo o amarillo anaranjado Azul Verde Color de contraste Blanco Negro Blanco Blanco
c) d)
Consideraciones generales en sealizacin La sealizacin debe ser clara y sencilla, evitndose detalles innecesarios para su comprensin, salvo situaciones que realmente lo justifiquen. Debern sealizarse aquellos sectores del rea de trabajo que por su inestabilidad, cercana a grupos humanos o las actividades propias del Proyecto Portuario, representen un riesgo potencial de accidentes. El material para la elaboracin de las seales debe resistir los golpes y las inclemencias del tiempo. Los lugares donde se ubicarn las seales deben ser de fcil acceso y visibilidad. Las dimensiones de las seales, as como sus caractersticas colorimtricas y fotomtricas, debern garantizar su buena visibilidad y comprensin. Para ello, se usarn colores fosforescentes o materiales fluorescentes. El inicio del movimiento u operacin de vehculos y maquinarias, debe ser anunciado mediante seales acsticas (incluye seal de retroceso). En casos excepcionales puede ser necesario recurrir al uso de seales gestuales de seguridad, que debern ser fciles de realizar y comprender. El personal del Proyecto Portuario est en la obligacin de respetar la sealizacin ambiental implementada. Tipos de seales
Los tipos de sealizacin descritos son de tipo temporal y permanente; es decir, su vigencia ser durante la etapa de construccin y/o operacin del Proyecto Portuario, de acuerdo a su necesidad de utilizacin. Asimismo, estas seales se relacionan directamente con las actividades a realizarse en cada etapa y sern colocadas en talleres, almacenes, oficinas de obra y reas de trabajo en general. i. Seales de advertencia Son de forma triangular, pictograma negro sobre un fondo amarillo (cubriendo este el 50% de la superficie de la seal) y borde negro.
Este tipo de sealizacin ser colocada en talleres y almacenes. Material inflamable
Ser colocado en talleres y almacenes. Materias txicas ECSA Ingenieros Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 39
A ser colocado en talleres y oficinas (administrativas y de obra). Riesgo elctrico
ii.
Seales de prohibicin Son de forma redonda, pictograma negro sobre fondo blanco, bordes y banda transversal descendente de izquierda a derecha, rojos).
Ser colocado en talleres y almacenes.

Prohibido fumar y encender fuego
Entrada prohibida a personas no autorizadas
Sern colocados en talleres, almacenes y reas restringidas dentro del Nuevo Terminal de Contenedores.
Sern colocados en los talleres, almacenes y patio de mquinas.

Agua no potable
iii.
Seales de obligacin Son de forma circular, pictograma blanco sobre fondo azul y borde azul.
Proteccin obligatoria de la vista
Proteccin obligatoria de la cabeza
Esta seal ser colocada en las reas donde se realicen actividades que exijan el uso de dicha proteccin.
Proteccin obligatoria del odo
Proteccin obligatoria de las vas respiratorias
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iv.
Seales relativas a los equipos de lucha contra incendios Forma rectangular o cuadrada. Pictograma blanco sobre fondo rojo (el rojo deber cubrir como mnimo el 50% de la superficie de la seal).
Esta seal ser colocada en talleres, almacenes y oficinas (administrativas y de obra).

Extintor
Direccin que debe seguirse durante un siniestro
v.
Seales de salvamento o de socorro
Ser colocada en talleres y oficinas (administrativas y de obra).

Primeros auxilios
Va/salida de socorro A ser implementada en el campamento de obra principalmente
vi.
Sealizacin del rea de dragado y trfico martimo El sistema de sealizacin nutica sirve para brindar mayor seguridad a la navegacin martima y su aplicacin se encuentra regulada por el Reglamento de Sealizacin Nutica, HIDRONAV - 5111. La sealizacin de las zonas de dragado y trfico martimo tiene como propsito indicar: Los lmites laterales de los canales navegables. La presencia de plataformas, estructuras en construccin o desmanteladas, tuberas y cables submarinos y similares. La zona de maniobras y atraque. En este sentido, es necesario programar adecuadamente las operaciones de dragado para evitar en lo posible el paso de motonaves de gran tamao que puedan causar desplomes sobre las zonas dragadas. Adems, ser necesario regular en coordinacin con la DICAPI, a travs de TRAMAR, el trfico martimo en cada uno de los frentes de trabajo, de tal forma que las interrupciones sean mnimas.
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El sistema de sealizacin nutica comprende los siguientes tipos de ayudas que pueden emplearse combinadas: Balizamiento2.- Laterales, Cardinales, De peligro aislado, De aguas seguras, Especiales, De peligros nuevos. Otras Ayudas a la Navegacin.- Faros y faroletes, seales de enfilacin, seales sonoras. Sistema de sealizacin para instalaciones acuticas.
El ritmo, las caractersticas y el alcance de las seales lumnicas sern los siguientes: El ritmo de la luz ser de acuerdo al que establece el Reglamento de sealizacin Nutica. Las caractersticas lumnicas sern establecidas por la Direccin General, a propuesta de la Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina.
Corresponde a la Direccin General, a travs de la Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina, la renovacin, instalacin, operacin y mantenimiento del sistema de faros, radiofaros y marcas de enfilacin, as como de las siguientes seales o boyas: Demarcatoria de fondeaderos pblicos. Demarcatoria de fondeaderos reservados. Para indicar obstculos naturales que todava no estn indicados en las cartas nuticas. Para indicar los lmites laterales de los canales navegables. Para indicar los cabezos de espigones de acceso a radas.
Corresponde a la Capitana de Puerto mediante resolucin, otorgar la autorizacin para la instalacin de cualquier tipo de ayuda a la navegacin en el mar, tales como: Boyas demarcatorias de zonas de fondeo privado. Boyas para indicar zonas militares. Boyas para indicar presencia de cables, tuberas u oleoductos que no presenten peligro a la navegacin. Boyas para indicar zonas reservadas al recreo. Boyas para indicar zonas de pesca. Boyas para indicar depsito de materiales que no presentan peligro a la navegacin.
Las seales se colocarn en los sitios y en las cantidades necesarias, de acuerdo con el plano de localizacin del sector a sealizar. Se deber mantener las seales luminosas todas las noches, entre las horas del atardecer y amanecer. Se deben tener seales luminosas sobre las boyas, de forma que puedan ser claramente visibles y no pongan en peligro la navegacin o que la obstruyan. Asimismo, se debe mantener las luces y reflectores adecuados en los equipos, y zonas de trabajo tanto en agua como en tierra, para observacin e inspeccin detallada de los trabajos y frentes de obra en horas nocturnas.
El balizamiento es la accin de instalar seales fijas o flotantes para marcar o indicar bajos, veriles, direcciones de canales, presencia de obstculos o peligros a la navegacin o cualquier otro punto que convenga sealar.
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Las personas que hayan sido autorizadas a instalar seales nuticas, estn obligadas a su mantenimiento y conservacin e informar a la Direccin General y a la Direccin de Hidrografa y Navegacin de la Marina de cualquier novedad que las altere. Los programas de regulacin de trfico martimo deben ser aprobados y puestos en conocimiento de la autoridad martima competente, DICAPI, a travs de TRAMAR. Cualquier cambio en la programacin espacial o temporal del dragado ser informado a la autoridad martima. En complemento a lo anterior, se debe efectuar un adecuado mantenimiento de todos los equipos a utilizar en las operaciones de dragado para evitar cualquier tipo de derrame de combustible, aceites y o grasas en la zona a dragar. 8.3.5.4 Sub programa de Educacin Ambiental Consiste en capacitar a todo el personal (administrativo, tcnico y obrero) que participar en las diferentes actividades del Proyecto Portuario, sobre la importancia que tiene la conservacin y proteccin ambiental del entorno del rea de influencia del Nuevo Terminal de Contenedores. En general, se impartirn charlas educativas e informativas relacionadas con las actividades que sern desarrolladas durante la ejecucin del Proyecto Portuario, los impactos que stas ocasionarn en su entorno y el manejo que recibirn mediante la aplicacin del PMSA. En tal sentido, la programacin de los temas que sern tratados deber constar en un registro formal y podr organizarse mediante una matriz de capacitacin que incluya los nombres de los trabajadores agrupados de acuerdo al tipo de labor que desempee, los temas que sern tratados y el cronograma de capacitacin. El equipo de profesionales integrantes de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional ser responsable de brindar las charlas de educacin y capacitacin ambiental. De esta manera, los temas a tratar en las charlas sern expuestos por los profesionales de dicho equipo de acuerdo a su especialidad y al rea que ocupen en la organizacin de la empresa. a) Charlas diarias
Son sesiones con una duracin no mayor a 10 minutos, que servirn para sensibilizar a los trabajadores en temas especficos, analizar una mala prctica o incidente sucedido y dar a conocer los procedimientos adecuados que evitaran tales situaciones. Estas sesiones no necesariamente son parte de un registro formal dentro de la empresa. Peridicamente, la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional incorporar ciertos temas a tratar en estas sesiones, en base a la identificacin en campo de problemas no previstos durante el desarrollo de las actividades del Proyecto Portuario. Las modificaciones o actualizaciones que la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional realice en la estructuracin y contenidos del Sub programa de Educacin Ambiental estarn sujetas a las siguientes variables: Cambios en la normativa que regula los aspectos de salud, seguridad y medio ambiente. Resultados de auditoras. Desempeo del personal en tareas especficas. Procesos adicionales o cambios en el equipamiento. Ingreso de nuevo personal o transferencia de personal entre sectores. Evaluacin de los resultados de los procedimientos de respuesta ante emergencias.
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b)
Registros
La Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional tendr la responsabilidad de llevar un control de las sesiones de capacitacin que se realicen, para lo cual se elaborarn registros que como mnimo contarn con la siguiente informacin: c) Fecha Hora de inicio y finalizacin Lugar de capacitacin Tema tratado Nombre del capacitador Asistentes (nombre y firma) Contenido del Sub Programa de Educacin Ambiental
Este sub programa se dividir en cuatro (4) temas que sern de conocimiento obligatorio para el personal calificado y no calificado que participe en las actividades del Proyecto Portuario. Se deben disear cursos de educacin y capacitacin ambiental para el personal que forme parte del Proyecto Portuario, a fin de armonizar su desarrollo con su entorno ambiental y procurar una relacin respetuosa con la poblacin aledaa a su rea de influencia; adems, se deben seleccionar sitios adecuados para presentar los talleres, seminarios, charlas tcnicas u otro material de capacitacin ambiental. A continuacin, se detalla el contenido mnimo de los temas: i. Seguridad laboral Se brindar informacin al personal sobre medidas de higiene personal y procedimientos apropiados para un desarrollo seguro de las actividades en obra, dando cumplimiento a la Norma E.100 de seguridad, del Reglamento Nacional de Construcciones. El contenido estar referido a los siguientes aspectos: ii. Riesgos y peligros asociados a las actividades del Proyecto Procedimientos de trabajo seguro en obra. La importancia del uso de equipos de proteccin personal. Higiene personal. Limpieza de las reas de trabajo y mantenimiento de las instalaciones. Manipulacin de materiales peligrosos. Reporte de accidentes e incidentes. Educacin vial fuera de las instalaciones del terminal.
Proteccin ambiental Se explicarn las medidas y procedimientos contemplados en el Plan de Manejo Socio Ambiental para prevenir corregir y/o mitigar los impactos ambientales que sern producidos por las actividades del Proyecto Portuario.
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Se informar tambin sobre las caractersticas y la actual situacin del entorno ambiental donde se desarrollar el Proyecto Portuario, con el propsito de despertar la sensibilidad ambiental del personal de trabajo. El contenido estar referido a los siguientes aspectos: Estndares de calidad ambiental de los componentes impactados por el desarrollo del Proyecto Portuario. Responsabilidad del personal en la proteccin y conservacin del ambiente. Medidas de prevencin, correccin y/o mitigacin de los impactos ambientales generados por la ejecucin del proyecto. Manejo de residuos. Prevencin y manejo de derrames en caso de ocurrencia. Proteccin y conservacin de la biodiversidad y los recursos naturales. Restauracin de las reas intervenidas por la ejecucin del proyecto Nuevo Terminal de Contenedores. iii. Procedimientos ante emergencias Se explicarn las medidas y procedimientos a seguir frente a eventos con alta probabilidad de ocurrencia en el rea de Influencia del Proyecto Portuario. Se conformarn brigadas con el personal de trabajo, las cuales recibirn capacitacin especfica en base al contenido del Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias. El contenido estar referido a los siguientes aspectos: iv. Accidentes laborales Derrame de sustancias peligrosas Colisin y hundimiento de embarcaciones Incendios Sismos
Relacin con la comunidad Los trabajadores que formen parte del Proyecto Portuario durante las etapas de construccin y operacin, sern instruidos sobre el comportamiento (Ver Anexo 8B, Cdigo de Conducta) que debern mantener como parte de un grupo de trabajo; as como con la poblacin aledaa al rea de influencia del Proyecto Portuario. Para ello se implementarn charlas informativas en los que se tratarn temas sobre conducta laboral que incluirn los siguientes aspectos: Trato adecuado y respetuoso a los miembros de la comunidad portuaria. Manejo de situacin de riesgo de conflictos sociales.(manifestaciones, tomas de instalaciones) Conocimiento adecuado de la visin institucional de la empresa en materia de responsabilidad social y ambiental.
8.3.5.5 Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos En el Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos se proponen los procedimientos necesarios para el tratamiento y disposicin final de los residuos slidos, lquidos y peligrosos, que se generen durante la etapa de construccin y operacin del Nuevo
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Terminal de Contenedores, a fin de evitar y/o minimizar cualquier impacto adverso sobre el ambiente. Este Sub programa tiene los siguientes objetivos: Evitar la contaminacin de los cuerpos de agua por vertimientos de aguas residuales originadas en el rea del Nuevo Terminal de Contenedores. Evitar la proliferacin de vectores transmisores de enfermedades. Manejar y disponer de forma adecuada los residuos lquidos oleosos originados de la operacin de barcos (Aguas de sentina) Implementar un manejo adecuado de los residuos slidos resultantes de las actividades desarrolladas durante la construccin y operacin del Proyecto Portuario. Reducir la produccin de residuos slidos y ahorrar costos en la prestacin del servicio de su transporte y disposicin final.
Se tendrn en cuenta los siguientes lineamientos: Identificar y clasificar los residuos. Minimizar la produccin de residuos a ser tratados y/o eliminados. Seleccionar las alternativas apropiadas para su tratamiento y/o eliminacin. Efectuar un adecuado cierre y/o disposicin final de todos los flujos residuales. Cumplir con lo dispuesto en la Ley 27314 del 21/07/2000 y en el D.S. N057-2004PCM del 27/07/2004. Cumplir con lo estipulado en el Convenio MARPOL en lo referente al manejo de residuos de actividades portuarias.
Para una adecuada aplicacin de las medidas contempladas en este Sub programa, se conformarn brigadas con el personal de trabajo, las cuales se encargarn del manejo de los residuos generados durante el desarrollo del Proyecto Portuario. El nmero de integrantes de estas brigadas ser proporcional al tamao del Proyecto Portuario y a las caractersticas de las actividades a realizarse durante las etapas de construccin y operacin. Su conformacin estar a cargo de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, que llevar un registro de sus integrantes. Adems de la capacitacin que se impartir a todo el personal del Proyecto Portuario respecto al manejo de residuos, las brigadas que se conformen debern recibir una capacitacin especial para el desempeo de sus funciones, la cual estar enfocada en los siguientes aspectos: a) Conocimiento de las clases de residuos generados por las actividades del Proyecto Portuario. Procedimientos para la recoleccin y almacenamiento. Clasificacin de los residuos y rotulado de los recipientes de almacenamiento. Uso de equipos de proteccin personal. Inventario y registro de los volmenes de residuos generados. Llenado de Guas de Remisin para transportar los residuos fuera del rea del Proyecto Portuario y los documentos complementarios exigidos por las leyes nacionales. Disposiciones Generales Se adecuar un rea para el almacenamiento temporal de residuos, para posteriormente ser dispuestos de acuerdo a su clasificacin. La recoleccin de los residuos se realizar diariamente, recomendndose disponerlos en cilindros.
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Las brigadas a cargo del recojo y manejo de los residuos, debern contar el equipo de proteccin necesario para tal labor (casco, guantes, mascarillas buconasales, etc.). Se llevarn a cabo revisiones peridicas de los contenedores de residuos peligrosos, a fin de detectar cualquier deterioro y realizar el reemplazo inmediato de los mismos. Una vez recolectados los residuos de acuerdo a la clasificacin establecida, stos sern llevados al rea de almacenamiento temporal y sern agrupados de acuerdo a sus caractersticas fsicas, qumicas y biolgicas; su grado de peligrosidad; as como su incompatibilidad con otros residuos. El Concesionario, a travs de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, deber seleccionar y capacitar al personal necesario para implementar un Sub programa ambientalmente seguro dentro del rea de influencia del Proyecto Portuario. Las actividades dentro del Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos sern asumidas por el Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. El Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional ser responsable del cumplimiento del Sub programa durante el desarrollo del Proyecto Portuario, delegando para ello funciones especficas a personal clave de los equipos de trabajo, quienes llevarn un registro de las actividades de manejo de residuos. El Coordinador deber implementar un sistema de registro de residuos, que permita identificar y controlar el tipo y volumen de residuos generados, as como su origen y destino final. Este sistema ser aplicado para los residuos que sean eliminados, as como para aquellos materiales utilizados para el reciclaje o reutilizacin dentro o fuera del rea del Nuevo Terminal de Contenedores. Dicho sistema de registro incluir la toma de datos en formularios previamente establecidos. rea de Almacenamiento Temporal de Residuos Durante la etapa constructiva, el Concesionario deber habilitar un rea de almacenamiento temporal de residuos dentro del rea del Nuevo Terminal Portuario para una posterior disposicin final por una EPSRS3. En dicha rea, los residuos sern dispuestos en cilindros, recipientes o bolsas plsticas resistentes, previamente agrupados de acuerdo a sus caractersticas (reciclables, reutilizables, peligrosos y no peligrosos). La localizacin del rea de almacenamiento temporal de residuos ser definida por el Contratista en funcin a la disponibilidad de espacio y siguiendo las recomendaciones del Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional. Dicha rea deber contar con sealizacin adecuada, resguardo y equipos de respuesta a contingencias y prevencin de incendios. Se sugiere que el rea de almacenamiento temporal a ser habilitada, sea un lugar fresco y el suelo deber estar protegido con geomembrana, madera o losa de concreto, para prevenir su contaminacin. A la salida del rea de almacenamiento temporal, se deber llenar un formulario que indique la cantidad, tipo, tratamiento y destino final del residuo. Los residuos deben ser trasladados a los sitios de disposicin final fijados de acuerdo a su clasificacin.
Inspeccin del rea de Almacenamiento Se debe realizar un inventario de todos los recipientes, cilindros y bolsas que se utilicen para el almacenamiento temporal, para lo cual se contar con un registro permanente.
En la actualidad, en el pas slo existe una Empresa Prestadora de Servicios encargada de brindar el servicio de Recoleccin, Tratamiento y Eliminacin de Residuos Peligrosos.
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b)
Los registros de inspeccin deben incluir la fecha y hora de la inspeccin, el nombre del inspector y sus comentarios sobre la inspeccin y las medidas a tomarse. Los datos del formulario de registro debern ser verificados durante la inspeccin diaria.
Manejo de Residuos durante la Etapa de Construccin
Durante la etapa de construccin, el manejo de los residuos se realizar de la siguiente forma: i. Manejo de Residuos Slidos Residuos Slidos Domsticos.- Se generan como producto de las actividades diarias (servicios higinicos, oficinas y dormitorios). Estos residuos pueden ser: plsticos, papel, cartn, latas, vidrio, y diferentes envases de productos de consumo. Residuos Slidos Industriales.- Son generados por las actividades productivas. Estos residuos pueden ser: trapos, teknopor, chatarra de metal, cables elctricos, plsticos, restos de materiales de construccin, madera, entre otros materiales que no hayan tenido ningn contacto con sustancias peligrosas. En general, el procedimiento a seguir para el manejo de los residuos slidos durante la etapa de construccin, el cual incluye los restos de material de construccin, es el siguiente: Recoleccin La recoleccin se realizar diariamente en cilindros (50 o 55 gals.) ubicados en las reas de trabajo, almacn de materiales de construccin y oficinas del contratista y supervisin, adecuadamente distribuidos, rotulados y con bolsas plsticas. Estos recipientes sern de plstico o metal, de diferentes colores para su fcil identificacin y tendrn tapa, esto ltimo a fin de que los residuos no sean expuestos a la intemperie (humedad y sol), evitando la generacin de vectores infecciosos que atenten contra la salud del personal de obra y poblacin local. Los excedentes de construccin sern recolectados directamente desde los puntos en donde son generados, siendo colocados en volquetes para su transporte hasta los depsitos de material excedente seleccionados. Reciclaje En lo posible, se establecern estrategias para el manejo de los residuos basadas en los principios de Reduccin, Reutilizacin, Recuperacin y Reciclaje. Para tal caso, el Concesionario, por medio de la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional, deber contactarse con empresas que realicen actividades de reciclaje, las que se encargarn de todo el proceso de recoleccin y transporte hacia centros autorizados. Existen empresas autorizadas para estos fines. Transporte hacia las reas de disposicin final El transporte de los residuos slidos se realizar por va terrestre, desde los sitios de generacin hasta el sitio de disposicin final, que ser un relleno sanitario o un Depsito de Material Excedente (DME) autorizado para dicho fin.
A excepcin del material excedente de construccin (escombros de demolicin de estructuras existentes, entre otros), cuyo transporte ser realizado por unidades del Concesionario, el transporte de residuos slidos domsticos e industriales estar a cargo de la EPS RS Relima, registrada y autorizada por DIGESA, siendo en la actualidad la nica empresa en el medio que ofrece un servicio integral de este tipo. Sin embargo, queda abierta la posibilidad de seleccionar otra EPS RS que, durante la etapa constructiva, ofrezca un servicio de similares caractersticas. El transporte de residuos slidos (domsticos e industriales) deber realizarse de la siguiente manera: Utilizar recipientes y unidades de transporte en buenas condiciones. Las tolvas de las unidades no deben llenarse hasta el tope, siendo necesario dejar un margen de 20 cm. a fin de evitar la cada de los materiales durante su transporte. Se debern mantener registros de todos los recipientes y los volmenes del material excedente de construccin transportados. Estos registros debern incluir como mnimo la siguiente informacin: o Informacin de la unidad encargada del transporte (p.e. nmero de registro, nombre del conductor, fecha, hora, tipo de residuo). o Fecha y procedimiento de eliminacin. o Nmero de recipientes y volmenes de los residuos. o Lugar de disposicin final.
reas de disposicin final La disposicin final de los residuos domsticos e industriales, a excepcin del material excedente de construccin, estar a cargo de la EPS RS Relima, siendo el rea de disposicin final la siguiente: Relleno sanitario Portillo Grande4 Ubicacin: Distrito de Lurn, en la margen izquierda de la quebrada La Lea. Coordenadas UTM WGS 84: (306010 E, 8646574 N). Responsable de la administracin: A partir de 1996, la EPS RS Relima, se hace cargo de la concesin de este lugar.
La eleccin de este relleno obedece a que ser tambin el rea de disposicin final de los residuos peligrosos (Ver apartado iii del presente literal), con lo cual se simplificar el transporte, al ser slo uno el lugar de disposicin final, reducindose los costos de esta operacin La disposicin final del material excedente de construccin (escombros de demolicin de estructuras existentes, entre otros), estar a cargo de personal de trabajo del Concesionario, siendo el rea de disposicin final la siguiente: Relleno Sanitario Modelo del Callao5 Este relleno se desarrolla a partir de la recuperacin del antiguo botadero La Cucaracha. Ubicacin: Quebrada La Cucaracha, altura del Km. 19 de la carretera a Ventanilla. Coordenadas UTM WGS 84: (268572 E, 8679699 N). Responsable de la administracin: A partir del 2004, la EPS RS PETRAMAS S.A.C. se hace cargo de la concesin de este lugar, otorgada por la Municipalidad Provincial del Callao.
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Catastro de Rellenos Sanitarios a Nivel Nacional - DIGESA Catastro de Rellenos Sanitarios a Nivel Nacional DIGESA.
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Las municipalidades provinciales estn facultadas para otorgar permisos de uso, dentro de su jurisdiccin, de reas para disposicin de material excedente. En este caso, dicho permiso es otorgado por la Municipalidad de la Provincial Constitucional del Callao. ii. Manejo de Aguas Residuales Durante la etapa de construccin se emplearn instalaciones sanitarias porttiles en los diferentes frentes de trabajo, para lo cual se contratar a una empresa que proveer dicho servicio. Para el mantenimiento de estas instalaciones porttiles, se debe capacitar a un reducido personal, quien diariamente agregar los qumicos necesarios a los residuos, para destruir la materia orgnica evitando as la produccin de malos olores y eliminando los microorganismos patgenos. El manejo y disposicin final del contenido del tanque receptor (lodo) de estas instalaciones sern realizados por la empresa contratada, la cual debe contar con autorizacin de DIGESA, para tales tareas. Las instalaciones temporales tales como talleres y almacenes, utilizarn material prefabricado. El mantenimiento y reparacin de maquinarias y equipos durante la construccin y operacin del Proyecto (lavado, cambio de lubricantes y engrasado), el almacenaje y transporte de los mismos, son la fuente principal de produccin de aguas residuales aceitosas. Estas aguas requieren un tratamiento previo a su vertimiento, para cumplir con las normas establecidas. Todas las reas en donde se produce agua residual industrial contaminada con combustibles o aceites, contarn con sistemas de recoleccin y tratamiento antes de su vertimiento a cuerpos receptores. Para el manejo y control de aguas contaminadas con aceites y combustibles se recomienda: Disponer de un sistema de recoleccin de aceites usados. Construir crcamos de recoleccin. Construir canales de recoleccin o instalar tubera de conduccin de aceites usados. Construir o instalar tanques de almacenamiento de aceite usado. Manejar y disponer los residuos slidos y lquidos originados por el mantenimiento y reparacin de maquinarias y equipos. Sistema para el tratamiento de los efluentes de aguas industriales Se realizar un tratamiento primario a travs de una Trampa de Grasas, que consiste en un pequeo tanque o caja cubierta, provista de una entrada sumergida y de una tubera de salida que parte cerca del fondo. Tiene por objeto interceptar las grasas y jabones que de no eliminarse, continuaran hacia la red de alcantarillado. Las grasas generadas en el taller, sern retenidas en recipientes hermticos para su posterior traslado hacia un relleno sanitario autorizado. El costo de implementacin de los sistemas de manejo (recoleccin y tratamiento) de aguas residuales est incluido en el presupuesto del proyecto de ingeniera. iii. Manejo de Residuos Peligrosos Los residuos peligrosos son aquellos que debido a sus caractersticas fsicas, qumicas y/o toxicolgicas, representan un riesgo de dao inmediato y/o potencial para la salud de las personas y el medio ambiente. Estos residuos pueden ser: cilindros u otros envases de
sustancias peligrosas (lubricantes, aceites, solventes, pintura); pilas y bateras; grasas, aceites y lubricantes usados; paos absorbentes y trapos contaminados con sustancias peligrosas; suelo contaminado; filtros de aceite; aerosoles; materiales de demolicin con asbesto, entre otros. Los residuos slidos debern ser clasificados como peligrosos, si sus caractersticas o su manejo representan un riesgo significativo para la salud o el ambiente. Al respecto, sern considerados como peligrosos los que presenten por lo menos una de las siguientes caractersticas: Autocombustibilidad Explosividad Corrosividad Reactividad Toxicidad Radiactividad Patogenicidad
El manejo de residuos peligrosos se realizar de la siguiente manera: Medidas generales En el rea para la construccin del Nuevo Terminal de Contenedores se habilitar un rea temporal para la reparacin y mantenimiento de maquinarias y equipos, cuyo suelo debe ser impermeabilizado. Asimismo, se implementar un sistema de drenaje perimetral con una trampa de grasas y una pendiente adecuada para evitar derrames. Los residuos peligrosos sern dispuestos en cilindros o recipientes rotulados e identificados convenientemente. Durante su almacenamiento temporal, los residuos peligrosos deben estar agrupados de acuerdo a sus caractersticas fsico qumicas, para evitar reacciones por incompatibilidad Los recipientes utilizados para almacenar residuos peligrosos debern ser inspeccionados para detectar derrames, deterioro o cualquier anomala que pudiera ser causante de fugas. Estas inspecciones se realizarn frecuentemente y cualquier deficiencia ser corregida inmediatamente. Todos los recipientes de fluidos deben estar etiquetados y tapados. Se realizarn evaluaciones sobre la generacin de residuos peligrosos, registrndose las fuentes, tipos y cantidad de residuos peligrosos generados, con el fin de identificar las reas potenciales de reduccin.
Transporte El transporte ser realizado por la EPS RS Relima, debido a que en la actualidad, dentro de la relacin de empresas autorizadas por DIGESA, es la nica que realiza el manejo integral (recoleccin, transporte, tratamiento y disposicin final) de este tipo de residuos, adems de administrar el Relleno Sanitario Portillo Grande. Sin embargo, durante la etapa constructiva, queda abierta la posibilidad de optar por los servicios de otra EPS-RS, siempre que sta cuente con la autorizacin de DIGESA. El transporte de residuos peligrosos deber cumplir con los siguientes requisitos: Utilizar recipientes en buenas condiciones. Todos los lquidos residuales deben almacenarse en tambores cerrados y debidamente identificados, al igual que los residuos slidos o semislidos.
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Los tambores no deben llenarse hasta el tope, siendo necesario dejar un margen de 10 cm. para una probable expansin, de acuerdo a las caractersticas fsico qumicas del residuo. Se debern mantener registros de todos los recipientes transportados, los cuales debern incluir como mnimo la siguiente informacin: o Informacin de la unidad encargada del transporte (p.e. nmero de registro, nombre del conductor, fecha, hora, tipo de residuo). o Fecha y procedimiento de eliminacin. o Nmero de recipientes y volmenes de los residuos. o Lugar de disposicin final.
rea de disposicin final La disposicin final de los residuos slidos peligrosos estar a cargo de la EPS RS Relima, siendo el rea de disposicin final el relleno sanitario Portillo Grande, ubicado en Lurn, en la margen izquierda de la quebrada La Lea, con coordenadas UTM WGS 84 (306010, 8646574).
c) Manejo de Residuos durante la Etapa de Operacin i) Manejo de Aguas Residuales Las aguas residuales provenientes de los edificios administrativos, comedor y taller, sern descargadas directamente al colector pblico administrado por SEDAPAL, para lo cual se han realizado los trmites respectivos. Respecto al taller de mantenimiento de maquinarias y equipos y la estacin de Limpieza RTG; las aguas residuales que ah se generen, antes de ser descargadas al colector pblico, pasarn por el siguiente sistema de tratamiento: Trampa de grasas La Trampa de Grasas consiste en un pequeo tanque o caja cubierta, provista de una entrada sumergida y de una tubera de salida que parte cerca del fondo. Tiene por objeto interceptar las grasas y jabones que de no eliminarse, continuaran hacia la red de alcantarillado. Las grasas generadas en el taller, sern retenidas en recipientes hermticos para su posterior traslado hacia un relleno sanitario autorizado. Consideraciones operativas Para optimizar la implementacin del sistema de tratamiento indicado, se tomarn en cuenta las siguientes consideraciones: El rea del taller deber contar con un sistema de drenaje (cuneta perimetral) conectado a la trampa de grasas. Las estructuras de drenaje deben limpiarse peridicamente, especialmente los canales y tuberas conductoras de aguas aceitosas, para evitar su obstruccin.
ii) Manejo de residuos slidos En relacin con los residuos slidos, stos tienen fundamentalmente dos orgenes: aquellos provenientes de la infraestructura portuaria (ej. desechos de oficinas, sitios de almacenamiento) y aquellos provenientes de naves que arriban al Terminal Portuario. A continuacin, se describe el manejo para cada una de estas situaciones:
Residuos generados dentro del Nuevo Terminal de Contenedores Hay diversas actividades desarrolladas dentro de la faena portuaria que permiten controlar la generacin de residuos. A continuacin, se presentan las principales actividades: Limpieza El barrido de los sitios generalmente es manual, empleando escobas y escobillones apoyados por gras horquillas y recipientes, en los cuales se reciben los residuos. Otros residuos se depositan directamente en los recipientes o cilindros. Para mejorar esta tarea se recomienda utilizar barredoras o aspiradoras industriales que no generen polucin. Se recomienda adems separar los materiales recuperables en su origen, segn peligrosidad, o entre residuos industriales y domiciliarios, posibilitando en algunos casos la comercializacin para reciclaje o facilitando su disposicin final (en caso que requiera algn tipo de tratamiento previo). Almacenamiento Durante la etapa de operacin, los residuos generados por las actividades portuarias sern dispuestos en recipientes distribuidos adecuadamente en todos los sectores del Nuevo Terminal de Contenedores, para su posterior transporte y disposicin final. Los desechos de los comedores, oficinas y talleres deben mantenerse en tambores cerrados, para evitar los vectores, roedores y la emisin de malos olores por descomposicin de la materia orgnica. Es necesario que todos los sectores del Nuevo Terminal de Contenedores cuenten con recipientes o recintos acondicionados para el acopio temporal de los residuos. El uso de recipientes para la disposicin de los residuos ofrece ventajas tales como facilidad para transportarlos o vaciarlos y una larga vida til. Recoleccin y Disposicin Final La recoleccin, transporte y disposicin final de los residuos generados en el Nuevo Terminal de Contenedores, estar a cargo de empresas especializadas contratadas por el Concesionario. En el caso de los residuos slidos domsticos, estos sern manejados por la empresa municipal de la Provincia Constitucional del Callao; por otro lado, el manejo de los residuos slidos industriales y peligrosos seguir a cargo de la EPS RS Relima. Sin embargo, queda abierta la posibilidad de seleccionar otra EPS RS que, durante la aplicacin del presente plan, ofrezca un servicio de similares o mejores caractersticas.
Recepcin y tratamiento de residuos provenientes de barcos El Concesionario u otra empresa podrn brindar el servicio de recepcin de residuos provenientes de barcos que atraquen en el Nuevo Terminal de Contenedores. En relacin con la recepcin y manejo de los desechos provenientes de embarcaciones, se deber considerar al menos cinco tipos de operaciones, como son: desembarco de la basura, almacenamiento, recoleccin, tratamiento y disposicin final.
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Los servicios e instalaciones de recepcin deben ser flexibles y tener capacidad adecuada para las fluctuaciones estacionales y diarias de cantidades de basuras entregadas en el Nuevo Terminal de Contenedores. Los embarcaciones solicitan el servicio de recepcin previamente, avisando de requerimientos especiales, por ejemplo basuras con riesgo cuarentenario o peligrosas. Las alternativas de recepcin consisten en instalaciones flotantes (barcazas autopropulsadas o remolcadas), contenedores en muelle, descarga directamente a camiones u otros vehculos de basura. Los recipientes para las basuras deben estar en el muelle y ser trasladados manual o mecnicamente a los barcos para recibir las basuras generadas a bordo. La seleccin de los tipos de recipientes debe ser compatible con los sistemas existentes de transporte y recoleccin (camiones, elevadores, horquilla, gras, etc.). Debe evitarse almacenar basura en el recinto del terminal; sin embargo, siempre ser necesario un sistema de almacenamiento temporal, con recipientes separados para materiales reciclables (metales, vidrios, papel) o basuras cuarentenarias. Tipo de basuras provenientes de barcos Las basuras generadas a bordo, segn los Requerimientos del Anexo V del documento de MARPOL 73/78 (AVM), incluyen: desechos domsticos, residuos relacionados a la carga y residuos resultantes del mantenimiento del barco. Las cantidades de desechos dependen del tipo de barco, nmero de pasajeros o tripulacin, tipo de carga, la ruta en que opera el barco y la duracin del viaje. Los residuos procedentes de las operaciones de desestiba de carga heterognea, constituyen la principal fuente de basuras en barcos comerciales, tanto en volumen como en peso. Los desechos generados durante el mantenimiento normal del barco incluyen holln e incrustaciones provenientes de la limpieza de calderas u otros equipos, el barrido de cubiertas y plataformas. Las basuras provenientes de naves, generalmente presentan una mezcla de materiales similares a los residuos comerciales y domsticos generados en tierra. El papel, cartn, hule, plsticos, textiles, vidrio y metales ferrosos son los principales materiales reciclables contenidos en residuos slidos domsticos o industriales, y representan hasta un 70% de los residuos domiciliarios e industriales. Los residuos peligrosos (los que incluyen materiales txicos, corrosivos, infecciosos, inflamables o explosivos) que pueden generarse en la operacin y mantenimiento de las naves son los siguientes: productos qumicos, hidrocarburos, aceites, lubricantes, cidos, solventes y pinturas, tubos fluorescentes, pilas y bateras en desuso, embalajes, paos, trapos mezclados con materiales peligrosos, desechos mdicos, medicamentos o residuos infecciosos. Tratamiento y Disposicin Final La capacidad y el tipo de sistemas de tratamiento para basuras de naves extranjeras, dependern principalmente de la cantidad, caractersticas, riesgos de plagas forneas y peligrosidad asociada. Basndose en las caractersticas fsicas y qumicas de las basuras generadas en barcos, que son mayoritariamente de tipo domiciliario, no es obligatorio por consideraciones ambientales efectuar un tratamiento especial. La necesidad de
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higienizar o eliminarlas depende de las caractersticas fito-zoosanitarias o sanitarias de la basura. Es posible identificar los requerimientos bsicos para un sistema de manejo de residuos, as como las opciones de tratamiento aplicables a las basuras con riesgo cuarentenario. Los elementos bsicos para el manejo de basuras provenientes de barcos son las siguientes: o o o o Recipientes cerrados y recintos centrales de acopio. Compactadores o trituradores para basuras voluminosas (embalajes, materiales de estiba). Contenedores especiales para el transporte de residuos peligrosos y cuarentenarios. Depsito final en un relleno sanitario autorizado.
Manejo de Basuras a Bordo Los aspectos importantes en el manejo de las basuras generadas a bordo corresponden a las opciones de disposicin final en el mar o de eliminacin a bordo, las medidas de minimizacin, segregacin y de almacenamiento. El Anexo V del MARPOL prohbe absolutamente descargar al mar todo material plstico, incluidas las redes de pesca de fibra sinttica y bolsas de basura. Las principales disposiciones del Anexo V respecto a las opciones de descarga de basuras de los barcos se muestra en el cuadro 8.3 a continuacin: Cuadro 8.3 Opciones de descarga en el mar segn Anexo V de MARPOL 73/78
Tipo de basura Plsticos (incluido cabullera, redes de pesca de fibra sinttica, bolsas plsticas para basura) Materiales flotantes de estiba, embalaje, etc. Vidrios, metales, papel y cartn no desmenuzados ni triturados. Vidrios, metales, papel y cartn desmenuzados o triturados. Restos de comida no desmenuzados ni triturados. Restos de comida desmenuzados o triturados. Descarga fuera de las zonas especiales Prohibida > 25 millas > 12 millas > 3 millas > 12 millas > 3 millas
En la actualidad, las principales opciones para reducir la descarga al mar de las basuras no orgnicas (non-food waste) consisten en medidas de minimizacin y la implementacin de sistemas de trituracin y compactacin en los barcos comerciales (y descarga de los desechos en tierra) as como el uso de incineradores. Durante la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores, el manejo de basuras a bordo de las embarcaciones estar a cargo de una empresa especializada en dicho servicio y el control de dicha actividad ser realizado por la Direccin General de Capitanas y Guardacostas (DICAPI). iii) Manejo de aguas de sentina Es uno de los elementos sensibles del control ambiental tiene que ver con el manejo de sustancias a bordo de los barcos o de las facilidades portuarias. Al respecto, vale la pena mencionar que el Per ha firmado convenios internacionales en los que se compromete a cumplir con las normas de seguridad y proteccin del ambiente, otorgando derechos a la nacin para exigir que embarcaciones que llegan a sus puertos cumplan con estas mismas
normas, que se encuentran reglamentadas a travs de la Direccin de Capitanas y PuertosDICAPI dentro del convenio MARPOL. Las consideraciones referentes al manejo ambiental de productos tales como combustibles, efluentes del lavado de tanques de almacenamiento o sustancias provenientes de las embarcaciones, estarn sujetas a dicho convenio, que en trminos generales establece restricciones para el vaciado de barcos hasta una determinada distancia de la costa dentro de las aguas territoriales; es decir, una franja marina de 12 millas, obligando adems a contar con facilidades de recepcin en el puerto. Recepcin, almacenamiento y recoleccin El recojo de residuos oleosos de los barcos deber realizarse en todos los casos directamente desde el barco a tanques de almacenamiento, a embarcaciones aljibes o a vehculos cisterna mediante manguera, bomba de aspiracin y a travs de la "Conexin Universal a Tierra. MARPOL no admite en ningn caso el recojo en bidones u otra clase de recipientes. El Nuevo Terminal de Contenedores deber contar con instalaciones de recepcin de residuos de hidrocarburos y mezclas oleosas procedentes de los barcos. Dichas instalaciones se limitarn al recojo y almacenamiento para su posterior entrega a una empresa autorizada, especializada en el manejo de este tipo de residuos. La capacidad mnima de almacenamiento de las instalaciones de recepcin ser la adecuada para que los barcos eviten demoras innecesarias. Las instalaciones terrestres para la recepcin de residuos oleosos deber contar con la aprobacin de la Direccin de Capitanas y Puertos-DICAPI, adems de ajustarse a los requerimientos de MARPOL 73/78.
Durante la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores, las aguas de sentina sern manejadas por las mismas embarcaciones y el control de esta actividad estar a cargo de la Direccin General de Capitanas y Guardacostas (DICAPI). iv) Manejo de aguas de lastre Los Operadores de Buques, debern cumplir con las regulaciones nacionales e internacionales sobre agua de lastre. A continuacin, se indican las principales recomendaciones: Procedimientos Operacionales del Buque Medidas de precaucin Reduccin al mnimo de la toma de organismos acuticos perjudiciales, agentes patgenos y sedimentos. Al cargar el lastre, deber hacerse todo lo posible para evitar la toma de organismos acuticos potencialmente perjudiciales, agentes patgenos y sedimentos que puedan contener tales organismos. La toma de agua de lastre se reducir al mnimo o, si resulta factible, se evitar totalmente en zonas y situaciones tales como: o o o o Zonas sealadas por la Autoridad Martima. En la oscuridad, cuando los organismos que viven en el fondo pueden ascender en la columna de agua. En aguas muy poco profundas. En lugares en los que las hlices puedan levantar los sedimentos.
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Oportuna remocin del sedimento del agua de lastre Siempre que sea posible, la limpieza del tanque de lastre para retirar sedimentos se realizar en alta mar, o con los controles oportunos en puerto.
Evitar la descarga innecesaria de agua de lastre Cuando resulte necesario tomar y descargar agua de lastre en el mismo puerto con el fin de facilitar la seguridad de las operaciones relacionadas con la carga, convendr evitar la descarga innecesaria del agua de lastre que se haya tomado en otro puerto.
Opciones de gestin del agua de lastre Cambio del agua de lastre Por regla general, los organismos que viven prximos a la costa (incluidos los puertos y los estuarios) y que se descargan en alta mar no sobreviven, como tampoco los organismos ocenicos que se descargan en aguas costeras. En general, se recomiendan las siguientes medidas: o Los buques realizarn las operaciones de cambio de agua de lastre en aguas profundas, en altamar y lo ms lejos posible de la costa. Cuando ello no sea posible, regirn prescripciones establecidas en el marco de acuerdos regionales, concretamente en las zonas situadas a menos de 200 millas marinas de la costa. Cuando se aplique el mtodo del flujo continuo en altamar bombeando agua de lastre en el tanque o bodega hasta que rebose, se bombear como mnimo tres veces el volumen del tanque. En los casos en que no sea posible proceder al cambio del agua de lastre en altamar, la Autoridad Martima podr aceptar que tales operaciones se lleven a cabo en zonas designadas para ello. Si por razones operacionales propias del tipo de buque, estructurales, de seguridad, sistemas de lastre, condiciones climticas adversas u otras de fuerza mayor, claramente sustentables con evidencias objetivas, la nave debe atracar sin alcanzar a efectuar el cambio de aguas de lastre, se deber agregar, slo a los estanques que deslastrar, 11 gramos de Hipoclorito de Sodio en polvo o 14 gramos de Hipoclorito de Calcio en polvo por tonelada de agua de lastre. Otras opciones para el cambio de agua de lastre aprobadas por la Autoridad Martima.
Descarga mnima o nula del agua de lastre En los casos en que no sea posible cambiar el agua de lastre, ni quepan otras opciones, se podr retener el agua de lastre en los tanques o bodegas. Si esto no es posible, el buque deber descargar slo la cantidad mnima esencial de agua de lastre, conforme a las estrategias para contingencias de la Autoridad Martima.
Descarga en instalaciones de recepcin Si el Terminal Portuario, cuenta con instalaciones de recepcin para el agua de lastre y/o los sedimentos, convendr utilizarlas.
Durante la operacin del Nuevo Terminal de Contenedores, las aguas de lastre sern manejadas por las mismas embarcaciones y el control de esta actividad estar a cargo de la Direccin General de Capitanas y Guardacostas (DICAPI).
8.3.6
Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
El Programa de Monitoreo Ambiental ha sido preparado con el fin de prevenir, controlar o reducir al mnimo los impactos ambientales negativos que pudieran generarse durante el desarrollo de las distintas actividades del Proyecto Portuario. Las actividades de monitoreo y seguimiento como se plantean en este programa estn conformadas por lo que se conoce propiamente como el monitoreo ambiental, es decir, la realizacin de mediciones y evaluaciones sobre el comportamiento o evolucin de las caractersticas del ambiente durante el desarrollo de las diferentes etapas del Proyecto Portuario. As mismo, se incluyen recomendaciones para efectuar lo que se denomina el Seguimiento Ambiental, para evaluar el desempeo de las estrategias y acciones planteadas en el PMSA. En el caso de determinarse valores, en cualquiera de las muestras obtenidas de los parmetros indicadores establecidos, por encima de los lmites adoptados en cada caso, se deber intensificar el monitoreo con el fin de determinar el real grado de afectacin. Otro componente, no menos importante, esta en relacin con el seguimiento que requieren todas las medidas presentadas en el PMSA, para lo cual se incluyen las recomendaciones correspondientes. En caso que la evaluacin de los resultados de los monitoreos demuestren anomalas provocadas por actividades ajenas a las desarrolladas durante las etapas de construccin y operacin del Proyecto Portuario, stas debern ser comunicadas al Coordinador Ambiental, a fin de que tome las medidas pertinentes que permitan deslindar responsabilidades respecto al compromiso ambiental asumido por el Concesionario. Esto, debido a la existencia de otras actividades en el Puerto de Callao con potencial impacto sobre los componentes ambientales vinculados al rea de influencia directa del Nuevo Terminal de Contenedores. 8.3.6.1 Objetivo general Controlar y evaluar las medidas propuestas en el PMSA mediante la obtencin de datos confiables del comportamiento de los componentes ambientales y operacionales del Proyecto Portuario, reduciendo al mnimo los impactos ambientales negativos que pudieran generarse. 8.3.6.2 Objetivos especficos Monitorear los componentes ambientales, acorde con la naturaleza de las actividades de construccin y operacin del Nuevo Terminal de Contenedores. Evaluar y registrar detalladamente los cambios que pueda producir el Proyecto Portuario en su rea de influencia durante el desarrollo de las actividades constructivas. Brindar la informacin necesaria para la elaboracin de informes peridicos que muestren el grado de cumplimiento de las medidas adoptadas en el PMSA. Evaluar y corregir los procedimientos y las especificaciones de las obras y sistemas de control ambiental. Detectar impactos no previstos, a fin de proponer las medidas mitigadoras adecuadas salvaguardando la salud de los empleados. Cumplir con la legislacin ambiental del sector del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, en general con la legislacin ambiental peruana y con las normas internacionales de las que el Per es parte. Establecer rutinas para el seguimiento continuo de las medidas adoptadas en el PMSA.
8.3.6.3 Componentes a evaluar Teniendo en cuenta las caractersticas de las actividades de construccin y operacin del Nuevo Terminal de Contenedores, se han tomado en cuenta los componentes ambientales que
servirn de indicadores de la influencia de las actividades del Proyecto Portuarios sobre la calidad ambiental del lugar y la influencia de sta sobre la poblacin. El comportamiento y las caractersticas de los componentes ambientales son por dems complejos, lo que es proporcional a la complejidad de las actividades antrpicas que inciden sobre los mismos. Es as que cada componente, segn sea el caso, debe ser evaluado de acuerdo a parmetros que puedan describir de manera confiable el grado de alteracin de los mismos. Es de esta manera que se podr evaluar la eficiencia de las medidas adoptadas en el PMSA. El Programa de Monitoreo Ambiental se implementar desde el inicio de la etapa constructiva del Proyecto Portuario y continuar de acuerdo al avance del mismo, conforme a un cronograma previamente establecido. a) Calidad del Aire
Se evaluarn los parmetros que determinen la calidad ambiental del aire. Este muestreo brindar informacin que permitir esclarecer las causas y las fuentes generadoras de la contaminacin. Luego de realizado el anlisis de datos se podr emitir un diagnstico al respecto para poder tomar las medidas de accin respectivas que permitan controlar las emisiones que causen dicha contaminacin. i. Parmetros a Evaluar Los parmetros considerados segn la legislacin nacional (ENCA`s6 para Calidad de Aire) en el cuadro 8.4, son los que servirn de indicadores representativos de la calidad del aire en la zona de trabajo. Cuadro 8.4 Parmetros a evaluar para Calidad del Aire
Forma del Estndar Parmetro Indicador Material particulado menor a 10 micras (PM-10) xido de Nitrgeno (NO2) Dixido de Azufre (SO2) Monxido de Carbono (CO) Sulfuro de Hidrgeno(H2S) Plomo (Pb) Perodo Anual 24 horas Anual 1 hora Anual 24 horas 8 horas 1 hora 24 horas Anual Mensual Valor g/m 50 150 100 200 80 365 10 000 30 000 0.5 1.5 Formato Media Aritmtica Mtodo de Anlisis
Separacin Inercial/filtracin NE ms de 3 veces/ao (gravimetra) Promedio aritmtico anual Quimiluminiscencia/ Tren de muestreo NE ms de 24 meses/ao Media aritmtica anual Flourescencia UV/Tren de muestreo NE ms de 1 vez al ao. Infrarrojo no Promedio mvil dispersivo(NDIR)/Tren de NE ms de 1 vez al ao Muestreo Fluorescencia UV Promedio aritmtico de Mtodo PM-10, los valores mensuales espectrofotometra de NE ms de 4 veces al ao absorcin atmica
ii.
Temporalidad de monitoreo El monitoreo de la calidad del aire se realizar durante las etapas de construccin y operacin con una frecuencia trimestral. En caso de encontrarse niveles anormales o que excedan los valores lmites establecidos por la legislacin nacional, se deber focalizar el monitoreo para establecer la causa y fuente de dichos contaminantes y generar las medidas de accin pertinentes para disminuir y mitigar los efectos de los mismos.
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire D.S 074-2001-PCM
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iii.
Puntos de Monitoreo La cantidad y ubicacin de los puntos de monitoreo (cuadro 8.5), ser la misma durante las etapas del Proyecto Portuario (construccin y operacin), es as que dicha distribucin se muestra en el Mapa de Ubicacin de Puntos de Monitoreo de Calidad del Ruido y AireEtapa de Construccin y Operacin MO-01 (Anexo 8-A).
Cuadro 8.5 Puntos de monitoreo de Calidad del Aire-Etapa Constructiva y Operativa

Coordenadas UTM Norte Este P1* A sotavento del Muelle Sur 8666156 266108 P2** Punto que limita con ENAPU 8666379 266262 *P1 es un punto tomado del estudio de Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.11) y equivale al mismo punto tomado para calidad de aire P1. **P2 es un punto tomado del estudio de Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.14) y equivale al punto tomado para niveles de ruido R1. Puntos Descripcin
b)
Control del Ruido
Existe una gran variedad de ruidos y de fuentes generadoras, relacionadas a actividades especficas, encontrndose en un mismo lugar varias actividades y distintos niveles de ruido, generando perturbaciones en el ambiente y afectando a la poblacin existente. El ruido ambiental se medir en decibeles ponderacin A, evalundose los ciclos de trabajo segn su rea. Es importante considerar los niveles mximos y mnimos instantneos que se pudieran generar producto de las diversas actividades. Se monitorearn los niveles de vibracin sonora segn la siguiente clasificacin: Ruido industrial: Este ruido se relaciona directamente con la emisin de niveles de vibracin sonora producida por fuentes fijas y mviles, las cuales se deben monitorear para poder proteger de manera adecuada al personal que labora en constante contacto con dicha maquinaria. El ruido industrial excesivo de algunas mquinas puede deberse a mantenimiento deficiente. Ruido ambiental: Este tipo de ruido se relaciona con la inmisin de los ruidos generados por las actividades del Proyecto Portuario y que llegan a zonas fuera de las reas de trabajo. Este ruido ambiental afecta a la poblacin que vive y transita por las inmediaciones dentro del rea de influencia del Proyecto Portuario. Parmetros a evaluar En el cuadro 8.6 se sealan los parmetros que se muestrearn y evaluarn respecto a los 2 (dos) tipos de ruido identificado:
i.
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Cuadro 8.6 Parmetros a evaluar para control de ruido industrial y ambiental

ENCA7S* (Zona Industrial) Horario Horario Diurno Nocturno Valores Lmite Recomendados Presin Sonora Pico LAEQ (T)
Parmetros
Unidades
LAequ 708 - 24 horas 80 70 dBA (diurno/nocturno) (OMS) LAmax 1409 (OMS10) *Las obras se iniciaran partiendo de un ambiente ya afectado que sobrepasa los lmites establecidos por la normativa peruana, por lo tanto tambin se deber tomar como punto de comparacin el Ruido Base Ambiental.
ii. Temporalidad de monitoreo Respecto al Ruido Industrial: el monitoreo del ruido generado por la maquinaria utilizada debe realizarse antes del inicio de las actividades de construccin y operacin. Esto permitir conocer la magnitud del ruido generado y sus efectos nocivos sobre el personal, de esta manera se les podr proveer del Equipo de Proteccin Personal (EPP) adecuado. El Concesionario podr elegir entre adquirir un equipo para realizar este tipo de anlisis o contratar una empresa que preste dicho servicio. Respecto al Ruido Ambiental: Este tipo de monitoreo se realizar cada 3 meses en la etapa de construccin y cada 6 meses en la etapa de operacin. Cada muestreo se realizar durante un mnimo de 2 das de manera continua. iii. Puntos de Monitoreo Respecto al Ruido Industrial: el nmero de puntos se definir segn las clases de maquinaria a emplearse. Cada mquina fuente generadora de ruido debe ser objeto de un muestreo que determine su nivel de presin sonora. Respecto al Ruido Ambiental: la ubicacin (cuadro 8.7) y el nmero de puntos de monitoreo se detallan en el Mapa de Ubicacin de Puntos de Monitoreo de Ruido y AireEtapa de Construccin y Operacin-MO-02 (Anexo 8-A). Cuadro 8.7 Puntos de monitoreo de Ruido Ambiental Etapa de Construccin y Operacin
Coordenadas UTM Norte Este R1 Punto en el lmite con ENAPU 8666379 266262 R2 Punto cercano al lmite con la Plaza Grau 8666057 266160 R3 266281 Punto cercano al lmite con las instalaciones de INFOCAP11 8666131 *R1 y R2 son puntos tomados del estudio de Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.14) y equivalen a los puntos muestreados para niveles de ruido ambiental R1 y R2 Puntos Descripcin
c)
Calidad del Agua de Mar
Las actividades del Proyecto Portuario se desarrollarn dentro del rea martima de la baha del Callao, la cual estar sujeta a posibles incidentes de contaminacin y deterioro de la
7 Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido D.S. 085-2003 PCM 8 Este es el lmite que sobrepasndolo genera daos al sistema auditivo humano 9
Presin sonora pico medida a 100 mm del odo Instituto de Formacin y Capacitacin Portuaria.
10 Organizacin Mundial de la Salud 11
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calidad del agua de mar producida indefectiblemente por la naturaleza de las etapas de construccin y operacin, que se llevarn a cabo. Es importante recopilar datos que verifiquen de manera confiable el grado de impactacin de dichas actividades sobre el cuerpo martimo, especialmente sobre las zonas donde las actividades tienen influencia directa, y en donde se har necesario un control esmerado de los parmetros indicadores determinados para su evaluacin. Cabe resaltar que el monitoreo de agua de mar en cada punto debe realizarse en 2 (dos) niveles, superficial (a 1 metro de la superficie) y fondo (a 1 metro del fondo). De acuerdo a la legislacin nacional vigente, el uso de los cuerpos de agua martimos no esta clasificado (Reglamento de los ttulos I, II, III artculos 81 y 82. de la Ley General de aguas D.S. N 007-83-A), por lo que se ha tomar como referencia los lmites establecidos para aguas clase IV, V y VI de la Ley General de Aguas. Adems se tendr en cuenta la propuesta tcnica de estndares de calidad ambiental del agua, la que considera el uso de agua de mar y establece ciertos parmetros de acuerdo a las actividades marino costeras. i. Parmetros a evaluar Los parmetros que se muestran en el cuadro 8.8 son los que servirn como indicadores de la calidad del agua de mar. Cuadro 8.8 Parmetros a evaluar para calidad del agua de mar
Estndar de Mtodo de Fuente comparacin Ensayo Delta 3 Propuesta de Estndares de Calidad Temperatura C Termomtrico Ambiental para Aguas* Unidad de 6.8 8.5 Propuesta de Estndares de Calidad PH APHA4500 H*B pH Ambiental para Aguas* Sulfuros mg S-2/L 0.002 Ley General de Aguas clase V** APHA 4500 S-2 E Slidos Suspendidos 70 Propuesta de Estndares de Calidad APHA 2540 D mg/L Totales (103C) Ambiental para Aguas* Oxgeno Disuelto mg/L >3 Ley General de Aguas clase IV** APHA 4500-O C DBO5 (5 das a 20C) mg/L 10 Ley General de Aguas - clase IV** APHA 5210 B 2 Propuesta de Estndares de Calidad APHA 5520 D Aceites y grasas mg/L Ambiental para Aguas* Hidrocarburos Totales de 0.01 Propuesta de Estndares de Calidad APHA 5520 F mg/L Petrleo (THP) Ambiental para Aguas* 0.1 Propuesta de Estndares de Calidad APHA 4500 P-D Fosfatos mg/L Ambiental para Aguas* 0.3 Propuesta de Estndares de Calidad APHA 4500-N03 Nitratos mg/L Ambiental para Aguas* E Cadmio mg/L 0.0002 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Cobre Total mg/L 0.010 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Cromo Total mg/L 0.05 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Hierro Total mg/L --APHA 3111 B Mercurio Total mg/L 0.0001 Ley General de Aguas clase V** APHA 3112 B Niquel Total mg/L 0.002 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Plomo Total mg/L 0.010 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Zinc mg/L 0.02 Ley General de Aguas clase V** APHA 3111 B Coliformes Totales NMP/100 ml 1000 Ley General de Aguas clase V** APHA 9221 B Coliformes Fecales NMP/100 ml 200 Ley General de Aguas clase V** APHA 9221 E Estreptococos Fecales NMP/100 ml --APHA 9230 B Fitoplancton y Zooplancton Cel/L --Standart method *Propuesta de Estndares de Calidad Ambiental para Aguas (ECA Agua) Uso 2: actividades marino costeras, Clasificacin: agua de mar (nivel superficial). Subclase 3: otras actividades. **Se comparar con las clases de agua: IV, V y VI, pero en el cuadro se coloca la ms exigente. Parmetro Indicador Unidades
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ii. Temporalidad de monitoreo Para un mejor control de la calidad del agua en cuanto a sus caractersticas fsicas y biolgicas, el monitoreo se ha dividido en tres etapas: dragado, construccin y operacin. Durante la etapa de dragado, se har un monitoreo mensual, al igual que durante la etapa de construccin. Mientras que durante la etapa de operacin ser trimestral. En caso de encontrarse niveles anormales, por encima del muestreo base o que excedan los valores lmites establecidos por la legislacin nacional, se deber intensificar el monitoreo a una semana hasta establecer la causa y fuente de dichos contaminantes, generando as las medidas de accin pertinentes para disminuir y mitigar los efectos de los mismos. Una vez superada la contingencia, se deber volver a la frecuencia normal. iii. Puntos de Monitoreo La cantidad y ubicacin (cuadros 8.9 y 8.10) de los puntos de monitoreo variarn respecto a la etapa del Proyecto Portuario; esta distribucin se mostrar en el Mapa de Ubicacin de Puntos de Monitoreo de Agua y Sedimentos-Etapa de Construccin (MPM-02) y Operacin (MO-03) (Anexo 8-A): Cuadro 8.9 Puntos de monitoreo de Calidad de Agua Etapa de Construccin
Puntos* E4 E5 E8 E10 E13 Coordenadas UTM Norte Este 8666784 266068 8667246 265698 8666818 265444 8667350 264935 8667353 264243
Cuadro 8.10 Puntos de monitoreo de Calidad de Agua Etapa operativa Puntos* Coordenadas UTM Norte Este
E4 8666784 266068 E5 8667246 265698 *Los puntos E4, E5, E8, E10, y E13 han sido tomados del estudio de Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.2) del monitoreo de calidad del agua de mar.
d)
Calidad de sedimentos marinos
Los sedimentos marinos se muestrearn tanto durante la etapa de construccin como en la de operacin. Durante la etapa de construccin, los trabajos de dragado se dividirn en 2 etapas: dragado del rea del Nuevo Terminal (entre el 5 y 10 mes de trabajo) y dragado del canal de acceso y crculo de maniobras (entre el 15 y 18 mes de trabajo), por lo que el monitoreo de sedimentos marinos se orientar a evaluar la calidad de los mismos luego de finalizados los trabajos de dragado comprobando los cambios que se generaran a causa de esta actividad. Durante la etapa de operacin, se llevarn a cabo diversas operaciones de embarque y desembarque de contenedores, as como carga de combustibles, entre otros, por lo que existe posibilidad de derrames en general, lo cual puede ocasionar el deterioro de la calidad de los sedimentos afectando la vida acutica. Por ello, durante esta etapa se realizar un monitoreo de la calidad de los sedimentos.
Los parmetros indicadores mostrarn los contaminantes acumulados en el sedimento marino, y de acuerdo a la temporalidad de monitoreo se podrn establecer las causas y fuentes de dichos contaminantes, en caso de presentar valores anormales. i. Parmetros a evaluar Los parmetros que se muestran en el Cuadro 8.11, son los que servirn como indicadores de la calidad del agua de mar.
Cuadro 8.11 Parmetros a evaluar para calidad de sedimentos marinos

Parmetro Indicador pH Sulfuros Arsnico DBO Aceites y grasas Hidrocarburos Totales de Petrleo (THP) Bario Total Cadmio Cobre Total Cromo Total Hierro Total Mercurio Total Niquel Total Plomo Total Zinc Coliformes Totales Coliformes Totales Termotolerables Materia orgnica Unidades Unidad de pH mg S-2/kg. mg/Kg. mg/L. mg/Kg. mg/Kg. mg/Kg. mg/Kg mg/Kg mg/Kg mg/Kg mg/Kg mg/Kg mg/Kg mg/Kg NMP/g 35C NMP/g 35C mug/L
ii. Temporalidad de monitoreo El monitoreo de sedimentos se llevar a cabo durante las etapas de construccin y operacin, respectivamente:
-
Etapa Constructiva: Como se mencion al inicio de esta seccin, el monitoreo de la etapa constructiva se har en 2 momentos diferentes, uno en la ltima semana del 10 (dcimo) mes, al finalizar las actividades de dragado del rea del Nuevo Terminal (punto S1), y el otro en la ltima semana del 18 mes, al finalizar las actividades de dragado del crculo de maniobras (S2) y canal de acceso (puntos S3 y S4). Todo segn la Programacin del Proyecto de Construccin del Nuevo Terminal de Contenedores del Terminal Portuario del Callao Muelle Sur (ver cuadro 3.5 del Captulo 3 - Descripcin del Proyecto)
Etapa Operativa: El monitoreo durante el primer ao de operacin se har semestralmente, luego del cual, dependiendo de los resultados obtenidos, la frecuencia de dicho monitoreo podra ser espaciada a 12 meses.
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iii. Puntos de Monitoreo La cantidad y ubicacin de los puntos de monitoreo variarn respecto a la etapa del Proyecto Portuario; asimismo, su distribucin se grafica en el Mapa de Ubicacin de Puntos de Monitoreo de Agua y Sedimentos-Etapa de Construccin (MO-02) y Operacin (MO-03) (Anexo 8-A).
-
Etapa de Construccin:
A continuacin, en el cuadro 8.12 se muestran los puntos de monitoreo correspondientes a la etapa constructiva. Cuadro 8.12 Puntos de monitoreo para calidad de sedimentos marinos Etapa de Construccin Puntos* S1 S2 S3 S4 Coordenadas UTM Norte Este
8666784 8667246 266068 265698
8667350 264935 8667353 264243 *S1, S2, S3 y S4 son puntos equivalentes a los puntos de las estaciones E4, E5, E10 y E13 respectivamente, tomados de la Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.2).
-
Etapa de Operacin:
A continuacin, en el cuadro 8.13 se muestran los puntos de monitoreo correspondientes a la etapa constructiva. Cuadro 8.13 Puntos de monitoreo para calidad de sedimentos marinos Etapa de Operacin Puntos* S1 S2 Coordenadas UTM Norte Este
8666784 8667246 266068 265698
*S1 y S2 son puntos equivalentes a los puntos de las estaciones E4 y E5, respectivamente, tomados de la Lnea Base (Captulo 4 cuadro 4.2).
e)
Calidad de Efluentes Industriales
Parte de las actividades del Proyecto Portuario es el lavado y reparacin de la maquinaria, que participe tanto en la construccin del Proyecto como en la operacin del mismo. Lo que implica que se dispondr de un rea de taller y limpieza, la misma que estar compuesta por un sistema de tratamiento primario, conocido como trampa de grasas. Estos efluentes posteriormente al tratamiento primario sern dispuestos al colector pblico administrado por SEDAPAL. Por lo tanto debern cumplir los lmites normales de desages industriales en redes pblicas de desage. De acuerdo al reglamento de Desages Industriales, D.L. N28-60-SAPL. Cabe sealar que en el Art 601 del Reglamento, considera como residuos industrial no admisibles al colector pblico a las aguas provenientes de lavado de pisos de talleres y
fbricas, y a las aguas sobrantes de construccin civil. Adems indica que es menester de la autoridad determinar los tipos de trampas y dispositivos que se emplearn en cada caso, para poder admitir este tipo de aguas. i. Parmetros a evaluar Los parmetros que se muestran en el cuadro 8.14 son los que servirn como indicadores de la calidad de los efluentes: Cuadro 8.14 Parmetros a evaluar para calidad del efluente industrial
Parmetro Indicador Lmite Mximos Permisibles 35 0.1 >90 <1 5 - 8.5 1000 < 8.5 Unidades C gr/L C gr/L. Unidades de pH ppm ml/L.H.
Temperatura Concetracin en peso Punto de ignicin ( sustancia inflamable)* Concentracin de sustancia inflamable PH D.B.O Slidos sedimentables Elaboracin: ECSA Ingenieros Fuente: Reglamento de Desages Industriales D.L. N 28-60-SAPL *El laboratorio, deber hacer anlisis de TPH y aceites y grasas
ii. Temporalidad de monitoreo El monitoreo tendr carcter aleatorio e inopinado, para darle mayor significancia, y permitir a la Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud conozca cual es la responsabilidad del personal, respecto al manejo de los efluentes industriales. Se realizar un monitoreo trimestral, durante la etapa de construccin del Proyecto, mientras que para la etapa de operacin se plantea durante el primer ao, un monitoreo trimestral a partir del cual podr ser ampliado a 6 meses. En caso de encontrarse niveles anormales o que excedan los valores lmites establecidos por la legislacin nacional, se deber intensificar el monitoreo hasta establecer la causa y fuente de dichos contaminantes, generando as las medidas de accin pertinentes para disminuir y mitigar los efectos de los mismos. iii. Puntos de Monitoreo En la ltima caja de desage anterior a la conexin con el colector pblico. f) Monitoreo del Sub programa de Educacin Ambiental
Con el objetivo de monitorear la implementacin y cumplimiento adecuado de las medidas de educacin ambiental en sus cuatro componentes: Seguridad laboral, proteccin ambiental, procedimientos ante emergencias, relacin con la comunidad. Se implementarn las siguientes medidas de monitoreo: Se llevar un registro de las capacitaciones recibidas por los trabajadores. La metodologa deber buscar la participacin activa de los trabajadores en cada mdulo informativo. Se realizarn ejercicios a manera de simulacros de situaciones de riesgo, como incendios terremotos, tsunamis. Se evaluar la conducta de los trabajadores en el manejo de la seguridad laboral de acuerdo a las capacitaciones recibidas
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8.3.7
Programa de Abandono de Obra 8.3.7.1 Generalidades El cierre de las actividades constructivas, abandono de una zona, sitio o rea comprende todas las actividades necesarias para retirar todas las instalaciones y estructuras temporales, corregir cualquier condicin ambiental adversa e implementar la recuperacin que sea necesaria para un uso eficiente del Nuevo Terminal de Contenedores. La ejecucin de esta actividad ser responsabilidad del Concesionario. 8.3.7.2 Objetivo El propsito del programa es permitir un uso eficiente del Nuevo Terminal de Contenedores, mediante la prevencin de los impactos ambientales que podran generarse durante el desarrollo de las actividades de cierre de la etapa constructiva, garantizando un nivel de operacin ambientalmente ptimo y seguro del Nuevo Terminal de Contenedores. 8.3.7.3 Acciones preliminares Para una ejecucin planificada y eficiente del Programa de Cierre se tomarn en cuenta las siguientes previsiones: Elaborar un cronograma y definir el procedimiento a seguir para la desinstalacin de las estructuras temporales. Identificar, caracterizar y cuantificar los materiales, a fin de determinar su eliminacin definitiva u otro tipo de tratamiento. Seleccionar la alternativa ms adecuada para la limpieza de las reas ocupadas; y Seleccionar un depsito autorizado para la disposicin del material excedente generado.
8.3.7.4 Actividades a desarrollar Las actividades a desarrollar durante el cierre de la etapa constructiva, son las siguientes: Limpieza y desmantelamiento de edificaciones temporales (talleres, almacenes, oficinas administrativas y de obra) y limpieza de las reas ocupadas durante la etapa constructiva. Desinstalacin de equipos y servicios temporales habilitados. En caso que las instalaciones temporales no sean recicladas por el Concesionario, se evaluar si parte o la totalidad de la infraestructura temporal pasa a poder de terceros, o a travs de la venta a otras empresas. Otra alternativa a considerar es la entrega en uso o en donacin a alguna institucin pblica o privada que requiera dicha infraestructura. En caso contrario, los materiales resultantes de la desinstalacin, sern dispuestos en depsitos de material excedente autorizados. Recoleccin de los residuos generados durante el desarrollo de las actividades de cierre y disposicin final en un depsito autorizado por DIGESA.
El Programa de abandono de obra se llevar a cabo de forma progresiva, puesto que cada vez que se termine una actividad, se realizarn inmediatamente las tareas de restauracin y limpieza. Este programa comprende el retiro de las siguientes instalaciones temporales: Cerco provisional Guardiana Oficinas del contratista y supervisin Almacn de materiales de construccin
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Almacn de maquinarias y equipos Taller de mantenimiento y reparacin de equipos Instalaciones elctricas Instalaciones sanitarias (baos porttiles)
Al respecto, salvo el cerco provisional y la guardiana, que permanecern hbiles durante toda la etapa constructiva, las dems instalaciones sern reubicadas o retiradas de acuerdo al avance de las obras en tierra y a la no necesidad de contar con dichas instalaciones en lo sucesivo. Estas modificaciones tendrn lugar al trmino de las actividades 5, 6 y 8 de la programacin del proyecto; mientras que el retiro definitivo de las instalaciones temporales que an se encuentren hbiles y la limpieza final del rea, estn previstas durante la ejecucin de la actividad 12 de dicha programacin (Ver cuadro 3.6, Captulo III Descripcin del Proyecto). Es importante precisar que las obras en tierra darn inicio con la actividad 5, a partir del 6 mes de ejecucin del Proyecto, con lo cual, el abandono progresivo se realizar durante las dos semanas finales de ejecucin de esta actividad (durante el mes 17), la actividad 6 (durante el mes 17) y la actividad 8 (durante el mes 22), siendo el abandono definitivo (liquidacin final) durante los meses 27 y 28 de ejecucin del Proyecto. A continuacin se muestra el cronograma de abandono de obra, el cual ha sido elaborado en base al cronograma de obra tentativo del proyecto: Cuadro 15. Cronograma tentativo de Abandono de Obra
N Actividades de Abandono Meses
6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29
Desmovilizacin de equipos, limpieza y eliminacin 5 de residuos, al trmino de la construccin del bloque de Administracin y Amenidades. Desmovilizacin de equipos, limpieza y eliminacin 6 de residuos al trmino de la construccin Taller de Mantenimiento del Proyecto 8 Desmovilizacin de equipos, limpieza y eliminacin de residuos al trmino de la Construccin Pavimentos.
Liquidacin de obra: Desmovilizacin de maquinaria, desinstalacin de infraestructura temporal, limpieza y 12 eliminacin de residuos de las instalaciones temporales.
Fuente: Elaboracin Propia
Por el tipo del Proyecto, no procede el reacondicionamiento y/o restauracin del rea de estudio, infraestructura portuaria no operativa, debido a que esta ser indefectiblemente transformada por la nueva infraestructura del Proyecto. En tal sentido, las caractersticas iniciales de dicha rea, previas a la ejecucin del Proyecto, no sern recuperables. 8.3.8 Programa de inversiones y plazo de ejecucin
Habindose indicado las medidas de mitigacin y/o control ambiental, a fin de que se eviten y/o reduzcan los efectos negativos sobre el medio ambiente, as como los que produce el medio ambiente sobre el Proyecto Portuario, se ha procedido a determinar la inversin necesaria para la implementacin del Plan de Gestin Socio Ambiental, que se muestra en los siguientes cuadros:
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PROGRAMA DE MANEJO AMBIENTAL Sub programa Preventivo / Correctivo

tem 1.0 Descripcin Und. Cantidad Costo Unitario (US$) Costo Parcial Costo Total (US$) (US$)
Jefatura de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y 1.1 Salud Ocupacional 1.2 Coordinador Ambiental (*) Coordinador de Seguridad Industrial y Salud 1.3 Ocupacional (*)
Mes Mes Mes
24 72 72
4,500.00 3,500.00 3,500.00
108,000.00 252,000.00 252,000.00
Costo Total Directo (US$) 612,000.00 (*) Se requerirn tres especialistas por cada uno de estos cargos, debido a que el proyecto ser ejecutado en tres turnos diarios de ocho horas.
Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias (*)

tem 1.0 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 Descripcin Organizacin de Respuesta frente a una Contingencia (**) Jefe de Brigada (***) Personal Capacitado (Brigadas) (***) Equipo de Primeros Auxilios Equipo contra Incendios Equipo contra Derrame de Sustancias Peligrosas Und. Cantidad Costo Unitario (US$) Costo Parcial (US$) Costo Total (US$)
60,000.00 180,000.00 25,000.00 75,000.00 20,000.00 60,000.00 Costo Total Directo (US$) 315,000.00 (*) Las amenazas identificadas como sismos y tsunamis no han sido identificadas en Sub Programa de Inversiones debido a que son gastos de coordinacin y no de infraestructura. Por otro lado, el equipo de comunicacin y la unidad de desplazamiento son costos que forman parte del mismo Proyecto. (**) El Contratista deber contar con unidades mviles que adems de cumplir con sus actividades dentro del proyecto, debern estar disponibles para acudir al llamado de auxilio de las brigadas. (***) El personal que integre las brigadas ser el mismo que labora en el proyecto, recibiendo para ello la capacitacin correspondiente.
Mes Mes Und. Und. Und.
24 24 3 3 3
Sub programa de Sealizacin Ambiental

tem 1.0 2.0 Descripcin Seales de advertencia, de prohibicin, de obligacin, de lucha contra incendios, de salvamento y de advertencia. Sealizacin del rea de Dragado y Trfico Martimo Und. Und. glb. Cant. 550 1 Costo Unitario (US$) 8.00 Costo Parcial (US$) 4,400.00 Costo Total (US$)
50,000.00 Costo Total Directo (US$)
54,400.00
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Sub programa de Educacin Ambiental (*)

tem Descripcin Charla Inicial de Educacin Ambiental al Personal de Obra (**) (Incluye alquiler de local y equipo audiovisual) Charlas Peridicas durante la Ejecucin del Proyecto (***) (Incluye alquiler de local y equipo audiovisual) Frecuencia Cant. Costo Unitario (US$) 1,550.00 Costo Parcial (US$) 1,550.00 Costo Total (US$)
1.0
glb.
2.0
Bimensual
11
900.00
9,900.00 11,450.00
Costo Total Directo (US$)
(*) Los costos del personal encargado de brindar las charlas de capacitacin forman parte del presupuesto del Proyecto. (**) Esta charla se realizar antes de que se inicie la ejecucin del proyecto. (***) Presupuestado por el primer ao de operacin las charlas de Educacin Ambiental se realizarn hasta el mes 24. Costo Unitario (US$) Costo Parcial (US$)
tem
Descripcin
Frecuencia
Cantid ad
Costo Total (US$)
Etapa de Operacin Charlas Peridicas durante la Operacin del 1.0 Proyecto (***) (Incluye alquiler de local y equipo audiovisual)
Trimestral
900.00
3,600.00 3,600.00
Costo Total Directo (US$)
Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos (*)

tem 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0 Descripcin Contenedores de Residuos Slidos Domsticos (**) Contenedores de Residuos Slidos Industriales (**) Contenedores de Residuos Peligrosos (**) rea de Almacenamiento Temporal Alquiler de Baos Porttiles (***) Und. Und. Und. Und. Und. Mes Cantidad 108 138 108 2 24 Costo Unitario (US$) 12.00 12.00 35.00 2,000.00 3,600.00 Costo Parcial (US$) 1,296.00 1,656.00 3,780.00 4,000.00 86,400.00 Costo Total (US$)
Costo Total Directo (US$) 97,132.00 (*) Los costos de los sistemas a implementar para el manejo de aguas residuales forman parte del presupuesto del proyecto. (**) Se ha considerado un recambio de contenedores cada ocho meses. (***) El costo unitario representa el costo de alquiler de 30 unidades en un mes e incluye el manejo y disposicin final. El transporte y disposicin final de los residuos tienen los siguientes costos unitarios aproximados: Costos de Transporte de material de excedente de construccin: incluido en el presupuesto del proyecto de ingeniera Costo de Transporte de residuos slidos y peligros, al relleno sanitario: S/. 9.00 m/Km. Disposicin final: Material excedente de construccin: 30.00 soles / Ton. Residuos domsticos y residuos industriales no peligrosos: 30.00 soles / m3. Residuos industriales peligrosos: 166.30 soles / m3.
Los costos totales estarn en funcin a los volmenes de residuos generados durante la ejecucin del proyecto.
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tem Descripcin Und. Frecuencia Cantidad de Cantidad Puntos de de Monitoreo Monitoreos 2 3 5 1 8 8 24 8 Costo Unitario (US$) 300.00 500.00 250.00 150.00 Costo Parcial (US$) 4,800.00 12,000.00 30,000.00 1,200.00 Costo Total (US$)
Etapa de Construccin(*) 1.0 Monitoreo de Calidad del Aire 2.0 Monitoreo del Nivel de Ruido Monitoreo de Calidad del Agua 3.0 de Mar Monitoreo de Calidad de 4.0 Efluentes Industriales Etapa de Operacin(**) 1.0 Monitoreo de Calidad del Aire 2.0 Monitoreo del Nivel de Ruido Monitoreo de Calidad del Agua 3.0 de Mar Monitoreo de Calidad de 4.0 Sedimentos Marinos Monitoreo de Calidad de 5.0 Efluentes Industriales
Pto. Pto. Pto. Pto.
Trimestral Trimestral Mensual Trimestral
Costo Directo Total (US$) 48,000.00 Pto. Pto. Pto. Pto. Pto. Trimestral Semestral Trimestral Semestral Trimestral 2 3 2 2 1 4 2 4 2 4 300.00 500.00 250.00 200.00 150.00 2,400.00 3,000.00 2,000.00 800.00 600.00 8,800.00
Costo Directo Total (US$) (*) La etapa de construccin dura 2 aos (**) La etapa de operacin dura 27.5 aos/ slo se considera el primer ao
Programa de Abandono de Obra

tem
1.0 2.0
Descripcin
Desmantelamiento de Instalaciones Temporales y Limpieza de las reas de Trabajo Transporte y Disposicin Final de Residuos Slidos y Material Excedente de Obra (*)
Costo Und. Frecuencia. Unitario (US$)

glb. glb. 1 1 20,000.00 20,000.00
Costo Parcial (US$)

20,000.00 20,000.00
Costo Total (US$)
Costo Directo Total (US$)
40,000.00
(*) No incluye el material de dragado, pues el costo de transporte y disposicin final forma parte del presupuesto del proyecto.
Resumen del Programa de Inversiones del Plan de Manejo Socio Ambiental

tem Descripcin Costo Presupuestado Costo para la Etapa de Presupuestado para Construccin el Primer ao de (2 aos) Operacin (*)
612,000.00 315,000.00 54,400.00 11,450.00 97,132.00 48,000.00 40,000.00 1,177,982.00 3,600.00 8,800.00 12,400.00
1.0 Programa de Manejo Ambiental 1.1 Sub programa Preventivo / Correctivo Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o 1.2 Contingencias 1.3 Sub programa de Sealizacin Ambiental 1.4 Sub programa de Educacin Ambiental 1.5 Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos 2.0 Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental 3.0 Programa de Abandono de Obra Costo Directo Total (US$) (**)
(*) Los programas no cotizados forman parte presupuesto del proyecto para la etapa operativa. (**) Estos costos no incluyen I.G.V.
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Capitulo 8 Plan de Manejo Socio Ambiental

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Capitulo 8 Plan de Manejo Socio Ambiental

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Estudio de Impacto Ambiental para el Diseo, Construccin, Operacin y Cierre del Nuevo Terminal de Contenedores Adyacente al Rompeolas Sur

del Terminal Portuario del Callao

8.0 PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL Generalidades

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 1

Jefatura de Medio Ambiente Seguridad y Salud Ocupacional

Jefe de Medio Ambiente, Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 2

Coordinador de Seguridad Industrial y Salud Ocupacional

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 3

Programa de Manejo Ambiental

Sub programa Preventivo / Correctivo

Sub programa de Medidas de Control de Accidentes o Contingencias

Sub programa de Sealizacin Ambiental

Plan de Manejo Socio Ambiental

Sub programa de Educacin Ambiental

Sub programa de Manejo de Residuos Slidos y Lquidos

Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental

Programa de Abandono de Obra

Programa de Inversiones y Plazo de Ejecucin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 4

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 5

Programa de Seguimiento y/o Monitoreo Ambiental

Programa de Manejo Ambiental

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 6

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 7

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 8

Observacin Medio de Verificacin Responsable

IMPACTO Objetivo de las Medidas Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable

Medio Socioeconmico y Cultural

Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 9

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 10

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 11

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Captulo 8 - Plan de Manejo Socio Ambiental / Pg. 12

Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable

Etapa de Operacin Medio Fsico

Objetivo de las Medidas

Medidas Preventivas, Correctivas y/o de Mitigacin

Observacin Medio de Verificacin Responsable IMPACTO Objetivo de las Medidas