Burgos Con Bici

Informe: Puntos negros ciclistas en Burgos. Agosto 2013. 1/5

INFORME: PUNTOS NEGROS DE LA CIRCULACIN CICLISTA EN LA CIUDAD DE BURGOS.

Diferenciamos puntos negros en la movilidad ciclista en la ciudad por varias tipologas. En ocasiones implican peligro diario para el propio ciclista o lo que es peor an, para los peatones que transitan junto al carril bici. Tambin consideramos puntos negros ciclistas, las zonas sin carril bici y con alta densidad de trfico y altas velocidades de circulacin. De cada una de las tipologas relacionadas, vamos a resaltar los puntos que a juicio de la asociacin Burgos Con Bici son ms preocupantes y necesarios modificar o solucionar*: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Por el mal diseo del trazado del carril bici Por la deficiente o errnea sealizacin de las vas ciclistas. Por el mal estado de conservacin del carril bici Por la deficiente ejecucin de tramos del carril bici: carril charco Por la elevada densidad de circulacin de vehculos motorizados y a velocidad elevada. Por la deficiente conexin de los carril bici.

*Obviamente se trata de una seleccin de lugares conflictivos o problemticos y no se trata de una relacin exhaustiva de puntos negros. 1. Por el mal diseo del trazado del carril bici a) Sin lugar a dudas el principal punto negro del trazado del carril bici de la ciudad es el entorno del puente de Santa Mara. Este tramo de va ciclista, pasa pegado al paso de peatones para cruzar la Av. Valladolid, el cual es muy concurrido y con un espacio de espera para el peatn muy reducido, por lo que habitualmente los peatones invaden la acera bici en espera de cruzar la calzada. Adems, en este tramo hay una diferencia de cota entre la acera y la va ciclista, con bordillos en los lados. El ciclista no habitual no espera estos bordillos/salto, as que en un descuido es muy fcil caerse. Adems se trata de una zona con mucha afluencia de turistas que no conocen la existencia del carril bici, en especial el sentido iglesia de la Merced. En junio de 2012 desde nuestra asociacin solicitamos por escrito al Ayto. de Burgos que se modificara el trazado de este tramo de acera bici separndolo del paso de peatones, eliminando en lo posible las curvas existentes y ejecutndolo en la misma cota que la zona peatonal. Dicha solicitud ha sido desestimada. Tambin en esta rea destacamos la peligrosidad de la curva de la acera bici a la altura del puente de la audiencia, por su cerrado radio de curvatura en confluencia con paso peatonal. b) Bulevar del ferrocarril en todos los cruces del bulevar y en las conexiones con las marquesinas de las paradas del bus. (ver informe especfico).
Asociacin Burgos Con Bici. c/ Zaragoza 6, bajo. 09001 Burgos burgosconbici@conbici.org. Hoja 1 de 5 CIF: G09398975

Burgos Con Bici

Informe: Puntos negros ciclistas en Burgos. Agosto 2013. 2/5

c) Esquina entre calle San Roque y calle Vitoria. Nula visibilidad que esta generando choques entre ciclistas y atropellos de peatones. d) Como indicacin general, todas las rotondas en las que, quiz por intereses de terceros, el carril bici evita el recorrido ms corto y est trazado dando vuelta a la rotonda e incrementando el nmero de veces que tiene que cruzar sobre la calzada (tres veces en lugar de una) y con ello la peligrosidad, en este caso totalmente gratuita. Estos cruces a veces estn sealizados con paso especial para ciclistas, y a veces no. Dos de las rotondas ms absurdas son de la Avenida de Castilla y Len, en su cruce con Avenida Islas Canarias y la de la Calle Farmacutico Obdulio Fernndez en su cruce con la Calle San Roque (esquina de Alcampo). e) El incremento espectacular de usuarios de la bicicleta en los ltimos aos ha ido haciendo peligrosa la circulacin por determinados tramos del propio carril bici, que se han ido quedando pequeos para soportar este fenmeno creciente. El ms significativo es el tramo de la Avenida Palencia desde Correos hasta el puente de la Plaza Castilla, que soporta una gran circulacin en horas punta, sobre todo acadmicas, y es muy estrecho. f) Otro tramo de vas ciclista peligroso para el ciclista es el tramo entre la calle Juan Ramn Jimenez y la calle Vitoria el cual es estrecho, mal sealizado y con constantes entradas y salidas a las naves industriales de Pentasa 3.

g) Rotonda del bulevar del ferrocarril en el barrio de Capiscol - La Ventilla. Los coches no ve a las bicis entrar en el paso de cebra. 2. Por la deficiente o errnea sealizacin de las vas ciclistas a) Errnea sealizacin de parte de los pasos ciclistas por calzada (cruces de carril bici con calzada): Persisten en algunos cruces entre el paso ciclista y la calzada sealizaciones horizontales de ceda el paso pintadas sobre el carril bici que son obsoletas pues contradicen la prioridad de paso de los ciclistas en los cruces del carril bici con la calzada (fundamentada en el artculo 64 del REAL DECRETO 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulacin). Este aspecto ha sido denunciado formalmente por BCB al Ayto. de Burgos en varias ocasiones (p.ej. Abril de 2011 o marzo de 2012). La existencia de esta seal implica una disparidad y arbitrariedad en la sealizacin que es fuente de conflictos; y lo ms preocupante, es que genera inseguridad y peligro para el colectivo de los ciclistas urbanos que circulan por el carril bici de Burgos. b) Deficiencia de sealizacin vertical y horizontal de pasos ciclistas, y en especial en cruces con vas rpidas de la ciudad. Es especialmente palpable y peligroso en los pasos ciclistas no semaforizados con la calzada a lo largo de la avenida de Castilla y Len e Islas Baleares (carril bici del paseo lineal del vena) en que el trfico motorizado circula con frecuencia a ms de 50 km/h. Tambin es un punto de conflicto el paso del carril bici en el puente San Pablo pues carece de semaforizacin y sealizacin ciclista.

Asociacin Burgos Con Bici. c/ Zaragoza 6, bajo. 09001 Burgos burgosconbici@conbici.org. Hoja 2 de 5

CIF: G09398975

Burgos Con Bici

Informe: Puntos negros ciclistas en Burgos. Agosto 2013. 3/5

Otro lugar potencialmente peligroso es el paso ciclista en avda. Cantabria / C/ Batalla de Villalar, pues los vehculos que circulan por avda. Cantabria giran a la derecha y casi de inmediato se topan con bicicletas cruzando por el paso ciclista. (Es ms peligroso para los ciclista que vienen sentido glorieta de Bilbao, pues son menos visibles para los coches que giran). Finalmente, de este apartado, mencionar el peligro que tenemos los ciclistas en los pasos ciclistas junto al puente Castilla, tanto al cruzar el puente como al ir en direccin c/ Conde de Guadalhorce. c) Peligrosidad de la fase de los semforos en mbar en pasos ciclistas**. Hay semforos en la ciudad en que el peatn y el ciclista tiene la fase en verde y para los coches se encuentra en mbar. Muchos coches no respetan la prioridad de peatones y ciclistas y por ello se han producido varios accidentes. Especialmente destacamos como puntos negros los casos de los pasos ciclistas en la Glorieta de Bilbao, tanto en su cruce con Avenida de Cantabria como con el paso con avda. de Catilla y Len. Otros lugares conflictivos a destacar son el paso junto a la Polica Nacional o los cruces con calle Segovia y Morco, en la Av. de la Paz. **(ver carta al Director de Diario de Burgos firmada por el presidente de Burgos Con Bici del 24-03-2012 y articulo Diario de Burgos seccin local Los ciclistas piden el semforo rojo para coches en los cruces peligrosos del 03-04-2012) d) Escasa sealizacin de la va ciclista existente frente al Museo de la Evolucin Humana en el paseo de Atapuerca. La poca visibilidad de la va ciclista implica que los viandantes del paseo no advierten que se encuentran sobre la va ciclista y se eleve el riesgo de accidentes.

3. Por el mal estado de conservacin del carril bici El mal estado de conservacin del carril y acera bici puede ocasionar accidentes de ciclistas principalmente cuando el ciclista intenta esquivar el desnivel o escaln existente en el pavimento. De la relacin de desperfectos que pueden consultarse en el mapa web https://maps.google.com/maps/ms?msid=215983755310744362052.00048811a1e8a0e61c32f&msa =0. Los ms importantes son: a) Avenida Palencia, a la altura de la iglesia del Carmen. Coordenadas: Datum WGS84N a la Escuela Politcnica Superior Coordenadas Datum WGS84
422014.0W 0034222.8 b) Calle Villadiego frente N 422033.2W 0034404.6

Asociacin Burgos Con Bici. c/ Zaragoza 6, bajo. 09001 Burgos burgosconbici@conbici.org. Hoja 3 de 5

CIF: G09398975

Burgos Con Bici

Informe: Puntos negros ciclistas en Burgos. Agosto 2013. 4/5

4. Por la deficiente ejecucin de tramos del carril bici: carril charco En especial hay dos tramos del carril bici que, en cuanto llueve o se riegan los jardines, son intransitables para pedalear por la irregularidad del firme y los innumerables charcos que se generan (desde su inauguracin): Destacamos los tramos: a) Entre el puente San Pablo y el puente Santa Mara

b) Avenida Castilla y Len entre la Polica Nacional y la conexin con la calle Canales.

5. Por la elevada densidad de circulacin de vehculos motorizados y a velocidad elevada. Destacamos como puntos negros: a) Las vas rpidas del barrio de Gamonal: sobre todo, calles Vitoria, Avenida Eladio Perlado y calle Santiago. b) c) La calle Madrid El entorno del Hospital Universitario (HUBU) y en especial las glorietas de acceso

El entorno del Hospital Universitario (HUBU) merece captulo aparte. Especialmente porque toda la zona ha sido recientemente urbanizada o retocada y se han obviado las recomendaciones ms elementales en trminos de movilidad sostenible, en todos los sentidos: bici, peatn y transporte pblico. El HUBU es un complejo que da un servicio pblico, sea cual sea su forma de gestin. A l acceden a diario cientos, quiz algunos miles de personas. Pero su entorno ha sido diseado dificultando al mximo el acceso en coche particular, a no ser pagando una alta tarifa de aparcamiento. Esto no sera del todo reprobable, siempre y cuando se hubiera diseado un plan de acceso para transportes alternativos y ms saludables, como el trasporte pblico (sobre todo autobs), en bici o a pie. Nada de eso. Ms bien todo lo contrario. Los autobuses tienen su parada fuera del complejo, en cuesta y bastante alejados, por cierto, si consideramos las distancias para acceder al complejo sumadas tambin a las que hay que recorrer dentro del edificio para llegar a los distintos servicios. El carril bici ms cercano es como si no existiera, no ha sido retocado lo ms mnimo para garantizar un acceso seguro a las decenas de ciclistas que, a pesar de todo se aventuran cada da hacia el Hospital. Andando, en fin, aceras estrechas, un par de semforos en una ronda interior con un trfico muy denso en horas punta y accesos al complejo de tipo cuello de botella: aceras y ascensor. Desde nuestra asociacin apostamos por la pacificacin del trfico en los cascos urbanos de las ciudades y la implantacin generalizada de zonas 30.

Asociacin Burgos Con Bici. c/ Zaragoza 6, bajo. 09001 Burgos burgosconbici@conbici.org. Hoja 4 de 5

CIF: G09398975

Burgos Con Bici

Informe: Puntos negros ciclistas en Burgos. Agosto 2013. 5/5

6. Por la deficiente conexin de los carril bici. En especial resaltamos dos puntos/reas la falta de conexin Se trata, quiz, de la mayor deficiencia estructural y de diseo del carril bici. No tanto por la peligrosidad implcita, que es mucha, cuanto porque la infraestructura pierde muchos puntos, mucha eficacia. Y la circulacin ciclista pierde calidad y fluidez. Es mucho lo que se conseguira con muy poco. Toda vez que la red de vas ciclistas en la ciudad no es mala y slo le falta eso, conexin, trama, sensacin de red de interconectividad. a) Entre el carril bici de la avenida de la paz y el paseo de la sierra de Atapuerca (ro Arlanzn) b) Entre el carril bici del barrio de Fuentecillas (tras Farmacia Militar) y el carril bici del Paseo de las Fuentecillas c) d) e) Entre el carril bici del Paseo de las Fuentecillas y el del Parque de la Isla Entre el carril bici del parque de la Isla y el carril bici de la Avenida de Palencia En general la conexin norte-sur de las vas ciclistas.

7. Conclusin Esperamos que estos puntos negros de la movilidad ciclistas disminuyan cuanto antes. Para ello, es preciso actuar desde el Ayto. de Burgos de forma decidida tanto en sealizacin y conectabilidad de los carriles bici y su incorporacin paulatina a cota de calzada, pero sobre todo en la implantacin de ordenanzas que fomenten la pacificacin del trfico tanto a travs de medidas educativas como normativas y sancionadoras. Cuando esto sea una realidad, tenemos la esperanza de que toda la ciudad sea ciclable con seguridad, con peatones por la aceras y bicicletas por las calzadas. Para finalizar incluir una reflexin sobre estos puntos negros detectados, y es que nos hacen palpable la falta de respeto hacia el ms dbil y la prepotencia de la cultura del motor, que debiramos revertir entre todos.

Asociacin BURGOS CON BICI. 21 de agosto de 2013 Fdo.: Luis Palacios Palacios.- Presidente de Burgos Con Bici ANEXO: Recomendamos consultar el artculo publicado por DB el 12 de julio de 2009: http://www.diariodeburgos.es/noticia.cfm/Local/20090712/ciclistas/corren/peligro/10/puntos/negros /capital/6BBACAC5-1A64-968D-5999CC254C3F6BD9 Algunos de los puntos negros incluidos en este artculo han sido mejorados pero otros siguen implicando la misma problemtica que en 2009.

Asociacin Burgos Con Bici. c/ Zaragoza 6, bajo. 09001 Burgos burgosconbici@conbici.org. Hoja 5 de 5

CIF: G09398975