Conclusiones Hace slo una dcada, el tiempo necesario para realizar algunas modelaciones

hubiera demandado meses o aos en una PC ordinaria; sin mencionar el tiempo y esfuerzos necesarios para generar manualmente la geometra de mallas complicadas. Actualmente la velocidad de cmputo y los programas de pre y postproceso grfico, con capacidad de generacin automtica de mallas, hacen factible la modelacin numrica en forma eficiente y competitiva contra otros mtodos, como los modelos a escala. En la tabla 6.2 observamos las velocidades obtenidas en el Modelo Fsico y en River2D para diferentes caudales. En todas las secciones de estudio las velocidades del modelo fsico son bastantes cercanas y parecidas a las que se obtuvieron en River-2D. Asimismo los perfiles longitudinales de niveles de agua generados para caudales de 1740 m3/s, 1000 m3/s, 720 m3/s, 380 m3/s y 100 m3/s y que se muestran en las grficas 6.13, 6.14, 6.15, 6.16 y 6.17 respectivamente son bastante aproximados en ambos modelos. Con esto podemos afirmar que las velocidades (Velocity Magnitude) y las elevaciones del agua que arroja (Water Surface Elevation) River-2D son confiables y de una buena aproximacin. De los resultados de la modelacin se tiene que en la seccin Limn las lneas de corriente de mayor velocidad se concentran entre 25 m y 30 m de la margen derecha; el ancho del ro en esta seccin vara entre 75 y 80m en avenidas extraordinarias. Por otro lado las mximas velocidades en la seccin del eje de Presa se concentran entre 15 m a 20 m de la margen izquierda. El ancho del ro en esta seccin puede variar entre 140 m y 160 m en avenidas extraordinarias. Debido a los altos valores de velocidades y a la cercana de la concentracin de mximas velocidades a la margen izquierda, se constituye aqu una seria amenaza de erosin en dicha margen. Las secciones 11, 14 y 58 presentan sus mximas velocidades cercanas al eje del ro. El ancho de ro en estas secciones puede llegar a 80 m, 60 m y 180 m respectivamente en avenidas milenarias. En la seccin 49 las mximas velocidades se concentran hacia la margen derecha. El ancho del ro en esta seccin para avenidas extraordinarias sobrepasa los 100 m, pudiendo llegar hasta 175 m en avenidas milenarias. Las velocidades mximas se pueden concentrar entre 25 m y 40 m lo cual constituye en cierto grado una amenaza de erosin lateral en la margen derecha.

141 Es importante evaluar la elevacin del agua en avenidas importantes por las consecuencias que pueda originar. Ante un evento de avenida extraordinaria, como en una avenida milenaria, todos los terrenos de cultivos ubicados en las mrgenes del tramo de ro modelado quedaran totalmente inundados. Las casas de las zonas ms bajas del poblado de El Pedregal (ms bajas a la cota 1087 msnm) se veran afectadas por la elevacin del nivel del agua. Asimismo parte del campamento Limn se vera inundado (cotas menores a 1081msnm). De todo el tramo modelado la zona que se ve ms afectada por la facilidad de inundaciones en crecidas de caudal, es la llanura ubicada en la margen derecha del Ro Huancabamba en su primer meandro. Esa zona es usada como terreno de cultivo, la cual tiene un riesgo potencial alto a ser inundada. Segn los resultados las pendientes piezomtricas promedios del modelo matemtico son ligeramente mayores que las del modelo fsico. La elevada pendiente energtica se explica por la fuerte pendiente de fondo que existe en todo el tramo modelado. Se obtuvo tambin la pendiente piezomtrica promedio en la Estacin Limn el cual es de 0.0039, el cual es muy cercano al promedio registrado el cual es de 0.0042.

El Tramo modelado arroja valores de Nmero de Froude mayores que uno (Fr>1).
Se observa que el tramo comprendido entre las secciones 11 y 58 tiene los valores ms altos. En las secciones prximas a la seccin de entrada y a la seccin de salida, los valores del Nmero de Froude son menores que 1. Estos resultados nos llevan a afirmar que el tramo modelado se trata de un flujo supercrtico.

Se ha demostrado que para el flujo supercrtico, la modelacin transitoria en River2D es muy compleja. Para la modelacin de este tipo de flujo en River-2D, los resultados ms confiables se obtienen en rgimen permanente. El Fenmeno El Nio tiene una clara influencia en la hidrologa de la cuenca del Ro Huancabamba, sin embargo los parmetros hidrolgicos ms altos como precipitaciones o caudales mximos pueden darse en aos ajenos a los de este fenmeno. De los resultados obtenidos de velocidades promedios para diferentes caudales, se ha podido obtener una relacin Velocidad vs Caudal para las secciones estudiadas. Los coeficientes de regresin obtenidos en las ecuaciones son buenos asegurando resultados confiables.

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Recomendaciones
Incluir una modelacin matemtica como estudio obligatorio como parte de los estudios globales de obras hidrulicas, protecciones ribereas, encauzamientos, etc. Estos ofrecen resultados confiables y ofrecen parmetros hidrulicos de utilidad para el diseo. Tomar mediciones de velocidades y niveles en los ros para poder realizar una adecuada calibracin de los modelos. Incluir en las universidades el manejo de software que permita a los futuros profesionales mejores estudios reduciendo tiempo y costos en la ejecucin de ellos. Definir los lmites de bordes laterales en el River-2D de manera de asegurar que por dicho borde no llegar a discurrir flujo. Para ello, se debe tomar el evento de la mxima avenida extraordinaria a simular.