TELECOMUNICACIONES AEREAS

TELECOMUNICACIONES AEREAS

REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES
CAPITULO 01

LA UNION INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES (UIT), ES LA INSITUTCION DE LA ONU ESPECIALIZADA EN LAS TELECOMUNICACIONES. SU SEDE SE ENCUENTRA EN GINEBRA, SUIZA.

SUS OBJETIVOS SON: MANTENER Y AMPLIAR LA COOPERACION INTERNACIONAL PARA EL MEJORAMIENTO Y EL USO RACIONAL DE TODA CLASE DE TELECOMUNICACIONES. FAVORECER EL DESARROLLO DE LOS MEDIOS TECNICOS Y SU MAS EFICAZ EXPLOTACION, A FIN DE AUMENTAR EL RENDIMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TELECOMUNICACIONES. ARMONIZAR LOS ESFUERZOS DE LAS NACIONES PARA LA CONSECUCION DE ESTOS FINES COMUNES.

CON SEDE EN EL MISMO EDIFICIO, PLACEDES NATIONSN ENCONTRAMOS A: LA SECRETARIA GENERAL. LA JUNTA INTERNACIONAL DE REGISTRO DE FRECUENCIAS (JIRF). EL COMIT CONSULTIVO INTERNACIONAL DE RADIOCOMUNICACIONES (CCIR). EL COMIT CONSULTIVO INTERNACIONAL TELEGRAFICO Y TELEFONICO (CCITT).
LA JIRF ES QUIEN NOS PROPORCIONA MAYOR MATERIAL DE ESTUDIO POR LA ESTRECHA RELACION QUE TIENE CON LOS ORGANISMOS NACIONALES QUE RIGEN LAS COMUNICACIONES EN CADA PAIS. LA JIRF ESTA CONTITUIDA POR ONCE EXPERTOS INDEPENDIENTES DE RADIOCOMUNICACIONES DE DIFERENTES PAISES.

LAS FUNCIONES DE LA JIRF SON: DECIDIR SI LAS FRECUENCIAS RADIOELECTRICAS QUE LOS PAISES ASIGNAN A SUS ESTACIONES DE RADIOCOMUNICACIONES SE AJUSTAN AL CONVENIO Y AL REGLAMENTO DE RADIOCOMUNICACIONES Y NO CAUSAN INTERFERENCIA PERJUDICIAL A LAS DEMAS ESTACIONES. COORDINAR LOS HORARIOS DE OPERACIN DE LAS ESTACIONES DE RADIODIFUSION QUE OPERAN EN ONDAS DECAMETRICAS (HF). INVESTIGAR, A SOLICITUD DE LAS ADMINISTRACIONES INTERESADAS, LOS CASOS DE INTERFERENCIA PERJUDICIAL Y FORMULAR LAS RECOMENDACIONES PERTINENTES. ESTUDIAR CONTINUAMENTE EL ESPECTRO RADIOELECTRICO CON EL FIN DE LOGRAR LA MAXIMA EFICACIA EN SU USO Y ASESORAR A LAS ADMINISTRACIONES EN LO CONCERNIENTE A LA MEJOR UTILIZACION DE DICHO ESPECTRO.

DEFINICIONES

TELECOMUNICACIONES: TODA TRANSMISION, EMISION O RECEPCION DE SIGNOS, SEALES, ESCRITOS, IMGENES, SONIDOS O INFORMACIONES DE CUALQUIER NATURALEZA POR RADIOELECTRICIDAD, MEDIOS OPTICOS Y OTROS SISTEMAS ELECTROMAGNETICOS. RADIOCOMUNICACION: TELECOMUNICACION REALIZADA POR MEDIO DE ONDAS RADIOELECTRICAS. TELEFONIA: TELECOMUNICACION PARA LA TRANSMISION DE LA PALABRAS U OTROS SONIDOS. TELEGRAFIA: TELECOMUNICACIONES PARA LA TRANSMISION DE ESCRITOS MEDIANTE UN CODIGO DE SEALES.

ESTACION: UNO O MAS TRANSMISORES O RECEPTORES O UNA COMBINACION DE AMBOS, INCLUYENDO LAS INSTALACIONES, NECESARIOS PARA ASEGURAR UN SERVICIO DE RADIOCOMUNICACION EN UN LUGAR DETERMINADO. SERVICIO MOVIL AERONAUTICO: SERVICIO DE RADIOCOMUNICACION ENTRE ESTACIONES DE AERONAVE Y ESTACIONES AERONAUTICAS, O ENTRE AERONAVES. SERVICIO FIJO AERONAUTICO: SERVICIO DE RADIOCOMUNICACION ENTRE PUNTOS FIJOS DETERMINADOS DESTINADOS A LA TRANSMISION DE INFORMACION RELATIVA A LA NAVEGACION AEREA. INTERFERENCIA PERJUDICIAL: TODA EMISION, RADIACION O INDUCCION QUE COMPROMETA, INTERRUMPA U OBSTRUYA EL FUNCIONAMIENTO DE UN SERVICIO DE RADIONAVEGACION, DE SEGURIDAD, DE RADIOCOMUNICACION.

DISPOSICIONES GENERALES

TODAS LAS ESTACIONES RADIOELECTRICAS INDICADAS EN EL CONVENIO DE LA UIT Y LOS OPERADORES ESTAN SUJETOS A LAS DISPOSICIONES CONTENIDAS EN EL REGLAMENTO DE COMUNICACIONES VIGENTE. TODAS LAS ESTACIONES RADIOTRANSMISORAS UTILIZADAS E EL SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS SOLO PODRAN INSTALARSE Y FUNCIONAR BAJO UNA LICENCIA EXPEDIDA POR EL GOBIERNO AL QUE PERTENEZCA LA ESTACION. EL SERVICIO DE TODA ESTACION RADIOELECTRICA ESTARA A CARGO DE UN TITULAR CON CERTIFICADO EXPEDIDO O RECONOCIDO POR EL GOBIERNO AL QUE PERTENEZCA LA ESTACION.

SE PROHIBE A TODAS LAS ESTACIONES LA TRANSMISION DE SEALES INUTILES, SEALES SIN IDENTIFICACION, SEALES FALSAS, O QUE PUEDAN HACER INEFECTIVAS LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD. SE PROHIBE LA TRANSMISION DE MENSAJES INECESARIOS, CON LENGUAJE OBSCENO, O QUE TRATEN DE ALTERAR EL ORDEN PUBLICO. NINGUNA ESTACION PODRA INTERRUMPIR ALGUNA COMUNICACIN YA ESTABLECIDA, A MENOS QUE SU MENSAJE SEA DE SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD. LOS MENSAJES DE SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD TIENEN LA MAXIMA PRIORIDAD EN LAS COMUNICACIONES, Y SOLO SE TRANSMITIRAN POR ORDEN DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE O RESPONSABLE DE LA ESTACION MOVIL.

SECRETO
LAS ADMINISTRACIONES SE OBLIGAN A PROHIBIR Y EVITAR: LA INTERCEPTACION SIN AUTORIZACION DE RADIOCOMUNICACIONES DE USO NO PUBLICO. LA DIVULGACION O PUBLICACION DEL CONTENIDO SIN AUTORIZACION DE LAS RADIOCOMUNICACIONES DE USO NO PUBLICO, O DE SU EXISTENCIA.

NINGUNA ESTACION ESTA AUTORIZADA PARA CAPTAR EMISIONES AJENAS A SU SERVICIO, Y SI LO HICIERAN INVOLUNTARIAMENTE, NO PODRAN DIVULGAR EL CONTENIDO, NI LA EXISTENCIA DE DICHAS COMUNICACIONES.

AUTORIDAD

EL SERVICIO DE UNA ESTACION MOVIL DEPENDE DE LA AUTORIDAD SUPREMA DEL CAPITAN. EL CAPITAN, ASI COMO LAS PERSONAS QUE TENGAN CONOCIMIENTO DE CUALQUIER INFORMACION POR MEDIO DEL SERVICIO DE RADIOCOMUNICACION, ESTA OBLIGADO A GUARDAR Y GARANTIZAR EL SECRETO DE LA CORRESPONDENCIA. LA PERSONA ENVESTIDA DE ESTA AUTORIDAD DEBERA EXIGIR QUE SE CUMPLAN LAS PRESCRIPCIONES DEL PRESENTE REGLAMENTO.

INTERFERENCIAS

TODAS LAS ESTACIONES ESTAN OBLIGADAS A LIMITAR SU POTENCIA RADIADA AL MINIMO NECESARIO PARA ASEGURAR SU SERVICIO SATISFACTORIO. CON EL FIN DE EVITAR INTERFERENCIAS, SE ESCOGERA CON ESPECIAL CUIDADO LA UBICACIN DE LAS ESTACIONES TRANSMISORAS Y RECEPTORAS PARA REDUCIR LO MAS POSIBLE LA RADIACION Y LA RECEPCIONEN DIRECCIONES INUTILES, PARA APROVECHAR AL MAXIMO LAS CUALIDADES DE LAS ANTENAS DIRECTIVAS. LAS ADMINISTRACIONES TOMARAN MEDIDAS NECESARIAS PARA QUE SUS INSTALACIONES Y APARATOS NO CAUSEN INTERFERENCIAS PERJUDICIALES A ALGUN SERVICIO RADIOELECTRICO QUE FUNCIONE DE ACUERDO CON EL PRESENTE REGLAMENTO.

IDENTIFICACION DE ESTACIONES

SE PROHIBE A TODAS LAS ESTACIONES EFECTUAR TRANSIMISIONES SIN IDENTIFICACION O FALSAS. UNA ESTACION SE IDENTIFICARA POR UN DISTINTIVO DE LLAMADA O POR CUALQUIER OTRO PROCEDIMIENTO DE IDENTIFICACION RECONOCIDO COMO: NOMBRE, UBICACIN, MATRICULA, NUMERO DE VUELO, ETC. NINGUNA ESTACION PODRA USAR IDENTIFICACIONES QUE SE CONFUNDAN CON SEALES DE SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD, O ABREVIATURAS USADAS EN LOS SERVICIOS INTERNACIONALES DE TELECOMUNICACION.

LICENCIAS A ESTACIONES

NINGUN PARTICULAR O EMPRESA PODRA INSTALAR O EXPLOTAR UNA ESTACION TRANSMISORA SIN LA CORRESPONDIENTE LICENCIA EXPEDIDA POR EL GOBIERNO QUE PERTENEZCA DICHA ESTACION. EL GOBIERNO QUE EXPIDA UNA LICENCIA A UNA ESTACION MOVIL INCLUIRA EN ELLA SU NOMBRE, DISTINTIVO DE LLAMADA Y CATEGORIA, ASI COMO LAS CARACTERISTICAS GENERALES DE SU INSTALACION. SI LA ESTACION COMPRENDE UN RECEPTOR, LE ESTARA PROHIBIDO CAPTAR RADIOCOMUNICACIONES PARA CUYA RECEPCION NO ESTE AUTORIZADA, Y EN SU CASO, NO PODRA REPRODUCIRLA, COMUNICARLA O USARLA CON ALGUN FIN.

LICENCIAS AL PERSONAL

EL SERVICIO DE TODA ESTACION ESTARA A CARGO DE UN OPERADOR TITULAR DE UN CERTIFICADO EXPEDIDO POR EL GOBIERNO AL QUE PERTENEZCA DICHA ESTACION. EN CASO DE INDISPONIBILIDAD ABSOLUTA DEL OPERADOR DE LA ESTACION, ESTE AUTORIZARA CON CARCTER TEMPORAL A OTRO OPERADOR, QUE SEA TITUTLAR DE UN CERTIFICADO EXPEDIDO POR EL GOBIERNO. CUANDO SEA NECESARIO EMPLEAR UN OPERADOR PROVISIONAL QUE NO POSEA UN CERTIFICADO, SU INTERVENCION SOLO SE LIMITARA A LAS SEALES DE SOCORRO, URGENCIA O SEGURIDAD.

SEALES DE SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD

ESTAS SEALES TIENEN POR OBJETO ANUNCIAR LA TRANSMISION DE MENSAJES MUY IMPORTANTES RELACIONADOS CON LA SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA. TODA ESTACION MOVIL O TERRESTRE QUE ESCUCHE TALES SEALES, DEBERA GUARDAR SILENCIO Y PONERSE A LA ESCUCHA DE LA FRECUENCIA EN QUE SE EMITIO Y PROPORCIONARA TODA CLASE DE AYUDA QUE DE ELLA SE REQUIERA. NINGUNA DISPOSICION DEL PRESENTE REGLAMENTO IMPEDIRA QUE UNA ESTACION MOVIL EN PELIGRO UTILICE TODOS LOS MEDIOS DE QUE DISPONGA PARA LLAMAR LA ATENCION, SEALAR SU UBICACION Y OBTENER EL AUXILIO.

1. SEAL DE SOCORRO

EN RADIOTELEFONIA ESTA CONSTITUIDA POR LA PALABRA: MAYDAY REPETIDA 3 VECES. EN RADIOTELEGRAFIA SERA: SOS EN CODIGO MORSE (...---...). ESTA SEAL SIGNIFICA QUE UNA AERONAVE O CUALQUIER VEHICULO ESTA EN PELIGRO GRAVE INMINENTE Y SOLICITA AUXILIO DE INMEDIATO. ESTA SEAL TIENE LA MAXIMA PRIORIDAD ABSOLUTA SOBRE TODAS LAS COMUNICACIONES. ESTA SEAL SOLO PODRA TRANSMITIRSE POR ORDEN DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE O VEHICULO EN PELIGRO.

2. SEAL DE URGENCIA

EN RADIOTELEFONIA ESTA CONSTITUIDA POR LA PALABRA: PAN REPETIDA 3 VECES. EN RADIOTELEGRAFIA SERA: XXX REPETIDO 3 VECES. ESTA SEAL INDICA QUE LA ESTACION TIENE QUE TRANSMITIR UN MENSAJE MUY URGENTE RELATIVO A LA SEGURIDAD DE LA AERONAVE O VEHICULO. ESTA SEAL TENDRA PRIORIDAD SOBRE TODAS LAS COMUNICACIONES CON EXCEPCION DE LAS DE SOCORRO. ESTA SEAL SOLO PODRA TRANSMITIRSE POR ORDEN DEL COMANDANTE DE LA AERONAVE O VEHICULO.

3. SEAL DE SEGURIDAD

EN RADIOTELEFONIA ESTA CONSTITUIDA POR LA PALABRA: SECURITE REPETIDA 3 VECES. EN RADIOTELEGRAFIA SERA: TTT REPETIDA 3 VECES. ESTA SEAL ANUNCIA QUE LA ESTACION VA A TRANSMITIR UN MENSAJE RELATIVO A LA SEGURIDAD DE LA NAVEGACION O QUE CONTIENE AVISOS METEOROLOGICOS MUY IMPORTANTES.

FRECUENCIAS DE SOCORRO

TODA AERONAVE QUE SE ENCUENTRE EN PELIGRO TRANSMITIRA LA LLAMADA DE SOCORRO EN LA FRECUENCIA DE ESCUCHA QUE QUE LAS ESTACIONES TERRESTRES O MOVILES PUEDAN AUXILIARLA MANTENGAN LA VIGILANCIA. 121.5 Mc/s ES LA FRECUENCIA INTERNACIONAL DE EMERGENCIA, ASIGNADA AL SERVICIO MOVIL AERONAUTICO EN LA BANDA DE 118 A 136 Mc/s. ESTA FRECUENCIA SE USARA UNICAMENTE PARA VERDADEROS FINES DE EMERGENCIA Y SE DISPONDRA DE ELLA EN LOS AERODROMOS INTERNACIONALES, CENTROS DE CONTROL DE TRANSITO AEREO QUE TENGAN COMUNICACIN DIRECTA CON LAS AERONAVES.

SERVICIO MOVIL AERONAUTICO

CAPITULO 02 PARTE I

DEFINICIONES

SERVICIO MOVIL AERONAUTICO: SERVICIO DE RADIOCOMUNICACIONES ENTRE ESTACIONES DE AERONAVES, Y/O ESTACIONES AERONAUTICAS. SERVICIO FIJO AERONAUTICO: SERVICIO DE TELECOMUNICACIONES ENTRE PUNTOS FIJOS DETERMINADOS, PARA SUMINISTRAR SEGURIDAD A LA NAVEGACION AEREA. SERVICIO DE RADIONAVEGACION AERONAUTICA: SERVICIO DE RADIO-DETERMINACION QUE SE DA A LAS AERONAVES PARA DETERMINAR SU POSICION O DIRECCION. ESTACION AERONAUTICA: ESTACION TERRESTRE DEL SERVICIO MOVIL AERONAUTICO. ESTACION DE AERONAVE: ESTACION MOVIL DEL SERVICIO MOVIL AERONAUTICO A BORDO DE UNA AERONAVE.

ESTACION DE RADIO DE CONTROL DE AERDROMO: ESTACION QUE SIRVE PARA LA RADIOCOMUNICACION ENTRE LA TORRE DE CONTROL DEL AERDROMO Y LAS ESTACIONES DE AERONAVE O LAS MOVILES. COLACION: PROCEDIMIENTO POR EL QUE LA ESTACION RECEPTORA REPITE EL MENSAJE RECIBIDO O UNA PARTE APROPIADA DEL MISMO A LA ESTACION TRANSMISORA PARA OBTENER LA CONFIRMACION DE RECEPCION. TRANSMISION A CIEGAS: TRANSMISION DESDE UNA ESTACION A OTRA CUANDO SE CREE QUE LA ESTACION RECEPTORA SI RECIBE EL MENSAJE PERO NO LO COLACIONA. METODO SIMPLEX: METODO POR EL CUAL LAS TELECOMUNICACIONES ENTRE DOS ESTACIONES SE EFECTUAN EN UN SOLO SENTIDO A LA VEZ.

METODO SIMPLEX DE CANAL UNICO: METODO SIMPLEX QUE USA EL MISMO CANAL DE FRECUENCIA EN CADA SENTIDO. METODO SIMPLEX DE DOBLE CANAL: METODO SIMPLEX QUE USA DOS CANALES DE FRECUENCIA, UNO EN CADA SENTIDO. METODO DUPLEX: METODO POR EL CUAL LA TELECOMUNICACION ENTRE DOS ESTACIONES PUEDE EFECTUARSE SIMULTANEAMENTE EN AMBOS SENTIDOS.

GENERALIDADES

EL SERVICIO MOVIL AERONAUTICO COMPRENDE LAS COMUNICACIONES REALIZADAS ENTRE ESTACIONES TERRESTRES Y DE AERONAVES, ENTRE AERONAVES Y TORRES DE CONTROL, ENTRE AERONAVES Y CONTROLOES DE APROXIMACION, AREA O RADAR.

LAS FRECUENCIAS OTORGADAS PAS SERVICIO MOVIL AERONAUTICO, UNICAMENTE SE UTILIZARAN PARA EL TRAFICO CORRESPONDIENTE A LOS MENSAJES APROBADOS PARA ESTE SERVICIO.

CATEGORIAS DE MENSAJES
1.

2.

3.

MENSAJES DE SOCORRO (MAYDAY): TODOS LOS MENSAJES RELATIVOS A CONDICIONES DE PELIGRO SERIO O INMINENTE Y QUE REQUIEREN AYUDA INMEDIATA. MENSAJES DE URGENCIA (PAN): MENSAJES RELATIVOS A LA SEGURIDAD DE UNA AERONAVE QUE NO EXIGE AYUDA INMEDIATA. MENSAJES DE COMUNICACINES RELATIVAS A LA RADIOGONIOMETRIA: MENSAJES ENTRE AERONAVES Y ESTACIONES TERRESTRES RELATIVOS AL SUMINISTRO DE MARCACIONES Y POSICIONES DE LAS AERONAVES OBTENIDAS EN TIERRA POR ESTACIONES RADIOGONIOMETRICAS.

4.

5.

6.

MENSAJES RELATIVOS A LA SEGURIDAD DE LOS VUELOS: MENSAJES DE MOVIMIENTO Y CONTROL, MENSAJES DE EMPRESAS AEREAS O AERONAVES QUE SEAN DE INTERES INMEDIATO PARA UNA AERONAVE EN VUELO, AVISOS METEOROLOGICOS DE INTERES INMEDIATO PARA UNA AERONAVE EN VUELO O A PUNTO SE SALIR, Y MENSAJES RELATIVOS A AERONAVES EN VUELO O A PUNTO DE PARTIR. MENSAJES METEREOLOGICOS: MENSAJES CON INFORMACION METEREOLOGICA DESTINADA A LAS AERONAVES O PROCEDENTE DE ELLAS. MENSAJES RELATIVOS A LA REGULARIDAD DE LOS VUELOS: MENSAJES RELATIVOS A CAMBIOS DE HORARIOS, A SERVICIOS PRESTADOS A LAS AERONAVES, A ATERRIZAJES EXTRAORDINARIOS, A PIEZAS O MATERIALES REQUERIDOS, Y AL MANTENIMIENTO REQUERIDO PARA LA SEGURIDAD DE LAS OPERACIONES.

IDIOMA DE COMUNICACION

POR REGLA GENERAL, LAS COMUNICACIONES AEROTERRESTRES EN RADIOTELEFONIA DEBIERAN EFECTUARSE EN EL IDIOMA QUE LA ESTACION TERRESTRE USA NOMALMENTE. TODAS LAS ESTACIONES TERRESTRES QUE SIRVAN A AEROPUERTOS INTERNACIONALES Y DE RUTAS USADAS POR LOS SERVICIOS AEREOS INTERNACIONALES DEBEN SUMINISTRAR EL IDIOMA INGLES EN SUS COMUNICACIONES CON LAS AERONAVES CUANDO ESTAS NO PUEDAN USAR EL IDIOMA QUE LA ESTACION TERRESTRE UTILIZA NORMALMENTE.

SISTEMA HORARIO

EL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS USARA LA HORA MEDIA DE GREENWICH (HMG). NOTA: HMG = UTC = Z LA MEDIA NOCHE O FIN DE DIA SERAN LAS 2400 Y EL PRINCIPIO DEL DIA SERAN LAS 0000. LA FECHA-HORA CONSTARA DE SEIS CIFRAS, LAS DOS PRIMERAS SERAN EL DIA DEL RESENTE MES, Y LAS CUATRO ULTIMAS SERAN LA HORA Y MINUTOS EN HMG. 121430 DIA 12, 14 HORAS 30 MINUTOS DEL PRESENTE MES. 070500 DIA 7, 05 HORAS 00 MINUTOS DEL PRESENTE MES.

IDENTIFICACION DE ESTACIONES TERRESTRES

LA SEAL DISTINTIVA RADIOTELEFONICA DE LAS ESTACIONES TERRESTRES SE FORMARA CON UNA PALABRA O ABREVIATURA QUE INDIQUE EL SERVICIO QUE SUMINISTRA, SEGUIDA DEL NOMBRE O DEL LUGAR GEOMETRICO DONDE SE ENCUENTRA DICHA ESTACION. SERVICIO PALABRA TERRESTRE EJEMPLO TERRESTRE GUADALAJARA TORRE GUADALAJARA CONTROL MEXICO RADAR MEXICO

CONTROL TERRESTRE DEL APTO. TORRE DE CONTROL DEL APTO. CONTROL DE AREA RADAR EN GRAL.

TORRE CONTROL RADAR

IDENTIFICACION DE AERONAVES

1.

2.

3.

HAY VARIOS TIPOS DE IDENTIFICACION, PERO UNA VEZ ESCOGIDO UNO, NO PODRA CAMBIARSE DURANTE TODA LA FASE DE VUELO. CARACTERES CORRESPONDIENTES A LA MATRICULA DE LA AERONAVE. DESIGANDOR RADIOTELEFONICO DE LA EMPRESA AEREA, SEGUIDO POR NUMERO DE VUELO. TIPO DE AERONAVE Y CARACTERES CORRESPONDIENTES A SU MATRICULA.

TIPO 1 XA-LNK XA-KAC

TIPO 2 LINK 228 COSTERA 345

TIPO 3 LEAR LNK EMBRAER KAC

HORAS DE SERVICIO

CADA ESTACION NOTIFICARA SU INTENCION DE CERRAR A TODAS LAS ESTACIONES CON QUE ESTE EN COMUNICACIN DIRECTA Y NOTIFICARA SU HORA DE REAPERTURA CUANDO SEA DISTINTA A LA ACOSTUMBRADA. LAS ESTACIONES TERRESTRES DEL SERVICIO INTERNACIONAL DE TELECOMUNICACIONES AERONAUTICAS PROLONGARA SUS HORAS NORMALES DE SERVICIO SEGN SE REQUIERA PARA ATENDER EL TRAFICO NECESARIO DE LAS OPERACIONES AEREAS.

ASIGNACION DE BANDAS VHF PARA COMUNICACIONES

LA UIT HA ASIGNADO LA BANDA DE 118 A 136 Mc/s. UTILIZACION MUNDIAL SERV. MOVILES AERONAUT. INTL`s (TORRE GDL, TERMINAL GDL)

BANDA ASIGNADA 118.00 A 121.40

121.50
121.60 A 121.95 122.00 A 123.65

CANAL DE EMERGENCIA
COM. DE SUPERF. EN LOS APTO`s INTL`s. (TERRESTRE GDL) SERV. MOVILES AERONAUT. NACIONALES

123.70 A 129.65
129.70 A 130.85 130.90 A 135.95

SERV. MOVILES AERONAUT. NAC`s E INTL`s.

SERV. MOVILES AERONAUT. NACIONALES SERV. MOVILES AERONAUT. NAC`s E INTL`s. (RAMPA GDL)

CANAL DE EMERGENCIA 121.5

FACILITAR UNA CANAL LIBRE ENTRE LAS AERONAVES EN PELGRO Y UNA ESTACION TERRESTRE CUANDO LOS CANALES NORMALES ESTEN OCUPADOS. FACILITAR UN CANAL ENTRE AERONAVES Y AERODROMOS EN CASO DE HABER UNA EMERGENCIA. FACILITAR UN CANAL ENTRE AERONAVES Y SERVICIOS DE SUPERFICIE QUE PARTICIPEN EN BUSQUEDA Y SALVAMENTO. FACILITAR COMUNICACIONES CUANDO POR FALLA DEL EQUIPO SE IMPIDA EL USO DE CANALES REGULARES. FACILITAR COMUNICACIN ENTRE AERONAVES Y BARCOS CUANDO NO SE DISPONGA DE OTROS CANALES. FACILITAR LA OPERACIN DE RADIOFAROS DE SUPERVIVIENTES Y AERONAVES DEDICADAS A BUSQUEDA Y SALVAMENTO.

PROCEDIMIENTOS RADIOTELEFONICOS
CAPITULO 02 - PARTE II

TODA ESTACION DEBE ESCUCHAR LA FRECUENCIA A USAR UN TIEMPO SUFICIENTE ANTES DE EMITIR. TODAS LAS COMUNICACIONES SE INICIARAN CON UNA LLAMADA. LA RESPONSABILIDAD DE ESTABLECER COMUNICACIN ES DE LA ESTACION QUE TENGA TRAFICO PARA TRANSMITIR. CUANDO LLAMEN VARIAS AERONAVE SIMULTANEAMENTE, LA ESTACION AERONAUTICA DECIDIRA EL ORDEN EN QUE DEBERAN COMUNICARSE LAS AERONAVES. LAS AERONAVES SE COMUNICARAN CON LA ESTACION DE RADIO DE CONTROL AEROTERRESTRE CORRESPONDIENTE AL AREA EN QUE ESTEN VOLANDO. CUANDO LAS CIRCUNSTANCIAS SEAN ANORMALES, LAS AERONAVES PODRAN USAR CUALQUIER MEDIO DE RETRANSMISION DISPONIBLE PARA TRANSMITIR MENSAJES A UNA ESTACION AEROTERRESTRE.

TECNICAS DE TRANSMISION

ANTES DE EMPEZAR LA TRANSMISION SE LEERA EL MENSAJE COMPLETO A FIN DE ELIMINAR TODA DEMORA INNECESARIA EN LA COMUNICACIN. LA TRANSMISION SE DEBERA HACER EN FORMA CONCISA Y CON TONO DE UNA CONVERSACION NORMAL. LA TRANSMISION DEBERA SER TAL QUE SE CONSIGA LA MAXIMA INTELEGIBILIDAD POSIBLE. CADA PALABRA SE PRONUNCIARA CLARA Y DISTINTAMENTE. SE MANTENDRA UNA VELOCIDAD CONSTANTE DE ENUNCIACION. MANTENER EL VOLUMEN DE LA VOZ CONSTANTE. FAMILIARIZARSE CON EL USO DEL MICROFONO.

TRASMISION DE PALABRAS

A ALFA B BRAVO C CHARLY D DELTA E ECO F FOXTROT G GOLF H HOTEL I INDIA J JULIETA K KILO L LIMA M MIKE

N NOVEMBER O OSCAR P PAPA Q QUEBEC R ROMEO S SIERRA T TANGO U UNIFORM V VICTOR W WHISKY X X RAY Y YANKEE Z ZULU

TRANSMISION DE NUMEROS
NUMEROS: 25 DOS CINCO 500 CINCO CERO CERO 619 SEIS UNO NUEVE 5000 CINCO MIL 9800 NUEVE OCHO CERO CERO 37000 TRES SIETE MIL FRECUENCIAS: 119.7 UNO UNO NUEVE PUNTO SIETE 121.9 UNO DOS UNO DECIMAL NUEVE 118.1 DIESIOCHO UNO ALTIMETRO: 30.06 TRES CERO DECIMAL CERO SEIS 30.15 TREINTA QUINCE ALTITUDES Y NIVELES: 15000 UNO CINCO MIL 260 DOS SEIS CERO 11500 ONCE QUINIENTOS HORAS: 1256 UNO DOS CINCO SEIS 1330 TRES CERO

ESTABLECIMIENTO DE COMUNICACION
LLAMADA: IDENTIFICACION DE LA ESTACION LLAMADA. LA PALABRA AQU / DEL. INDENTIFICACION DE LA ESTACION QUE LLAMA. LA PALABRA CAMBIO ESTA YA NO SE USA*** RESPUESTA: IDENTIFICACION DE LA ESTACION QUE LLAMO. LA PALABRA AQU. IDENTIFICACION DE LA ESTACION LLAMADA. LA PALABRA PROSIGA

EJEMPLO CONVECIONAL
LLAMADA TORRE MEXICO, AQU AMX742, CAMBIO AMX742, 5 MILLAS EN FINAL A PISTA 23 IZQUIERDA RESPUESTA AMX742, AQU TORRE MEXICO, PROSIGA AMX742, AUTORIZADO PARA ATERRIZAR EN PISTA 23 IZQUIERDA

EJEMPLO ABREVIADO
LLAMADA TORRE, AMX742 AMX742, 5 MILLAS FINAL 23 IZQUIERDA RESPUESTA AMX742, PROSIGA AMX742, AUTORIZADO ATERRIZAR 23 IZQUIERDA

COMUNICACIN CON CTA

TERRESTRE GDL, DEL XBJPV, BUEN DIA ADELANTE, JPV JPV, VUELO VISUAL AL SE, 6500, SOLICITO DATOS DE RODAJE y DEPEGUE JPV, ACTIVE CODIGO 1250, ALTIMETRO 30.15, VIENTO CALMA, RUDE POR F A PARA 28 CODIGO 1250 ALTIMETRO 30.15 RUEDO POR F A PARA 28, JPV

JPV, LLAME A 134.1 PARA INICIO DE RODAJE LLAMO A 134.1, JPV RAMPA GDL, DEL XB-JPV, BUEN DIA PROSIGA JPV JPV, LISTO A RODAR JPV, RUEDE VIA F y MANTENGA ANTES A RODANDO PARA F y MANTENGO ANTES A, JPV JPV, CAMBIE A 121.9 ANTES DE A 121.9 ANTES DE A, JPV

TERRESTRE GDL, NUEVAMENTE DEL XBJPV, EN F ANTES A JPV, CONTINUE VIA A PISTA 28 CONTINUAMOS POR A PARA 28, JPV JPV, MANTENGA EN A ANTES 28 y LLAME 118.1 MANTENGO EN A ANTES 28 y LLAMO 118.1, GRACIAS TORRE GDL, DEL XB-JPV ADELANTE, JPV JPV, EN A ANTES 28, LISTO AL DESPEGUE

JPV, PISTA 28 AUTORIZADO PARA DESPEGAR, DESALOJE POR LA IZQUIERDA DESALOJAMOS POR LA IZQUERDA, JPV JPV, REPORTE EN ZONA DE TRABAJO REPORTAMOS EN ZONA DE TRABAJO, JPV

FIN