Grupo electrgeno

Un grupo electrgeno es una mquina que mueve un generador elctrico a travs de un motor de combustin interna. Son comnmente utilizados cuando hay dficit en la generacin de energa elctrica de algn lugar, o cuando son frecuentes los cortes en el suministro elctrico. As mismo, la legislacin de los diferentes pases pueden obligar a instalar un grupo electrgeno en lugares en los que haya grandes densidades de personas (centros comerciales, restaurantes, crceles, edificios administrativos...) Una de las utilidades ms comunes es la de generar electricidad en aquellos lugares donde no hay suministro elctrico, generalmente son zonas apartadas con pocas infraestructuras y muy poco habitadas. Otro caso sera en locales de pblica concurrencia, hospitales, fbricas, etc., que a falta de energa elctrica de red, necesiten de otra fuente de energa alterna para abastecerse. Descripcin general Un grupo electrgeno consta de las siguientes partes:

Motor. El motor representa la fuente de energa mecnica para que el alternador gire y genere
electricidad. Existe dos tipos de motores: motores de gasolina y de gasoil (disel). Generalmente los motores disel son los ms utilizados en los grupos electrgenos por sus prestaciones mecnicas, ecolgicas y econmicas.

Regulacin del motor. El regulador del motor es un dispositivo mecnico diseado para
mantener una velocidad constante del motor con relacin a los requisitos de carga. La velocidad del motor est directamente relacionada con la frecuencia de salida del alternador, por lo que cualquier variacin de la velocidad del motor afectar a la frecuencia de la potencia de salida.

Sistema elctrico del motor. El sistema elctrico del motor es de 12 V o 24 V, negativo a masa.
El sistema incluye un motor de arranque elctrico, una/s batera/s, y los sensores y dispositivos de alarmas de los que disponga el motor. Normalmente, un motor dispone de un manocontacto de presin de aceite, un termocontacto de temperatura y de un contacto en el alternador de carga del motor para detectar un fallo de carga en la batera.

Sistema de refrigeracin. El sistema de refrigeracin del motor puede ser por medio de agua,
aceite o aire. El sistema de refrigeracin por aire consiste en un ventilador de gran capacidad que hace pasar aire fro a lo largo del motor para enfriarlo. El sistema de refrigeracin por agua/aceite consta de un radiador, un ventilador interior para enfriar sus propios componentes.

Alternador. La energa elctrica de salida se produce por medio de una alternador apantallado,
protegido contra salpicaduras, autoexcitado, autorregulado y sin escobillas acoplado con precisin al motor, aunque tambin se pueden acoplar alternadores con escobillas para aquellos grupos cuyo funcionamiento vaya a ser limitado y, en ninguna circunstancia, forzado a regmenes mayores.

Depsito de combustible y bancada. El motor y el alternador estn acoplados y montados sobre

una bancada de acero de gran resistencia La bancada incluye un depsito de combustible con una capacidad mnima de 8 horas de funcionamiento a plena carga.

Aislamiento de la vibracin. El grupo electrgeno esta dotado de tacos antivibrantes diseados

para reducir las vibraciones transmitidas por el grupo motor-alternador. Estos aisladores estn colocados entre la base del motor, del alternador, del cuadro de mando y la bancada.

Silenciador y sistema de escape. El silenciador va instalado al motor para reducir la emisin de

ruido.

Sistema de control. Se puede instalar uno de los diferentes tipos de paneles y sistemas de
control para controlar el funcionamiento y salida del grupo y para protegerlo contra posibles fallos en el funcionamiento. El manual del sistema de control proporciona informacin detallada del sistema que est instalado en el grupo electrgeno.

Interruptor automtico de salida. Para proteger al alternador, se suministra un interruptor

automtico de salida adecuado para el modelo y rgimen de salida del grupo electrgeno con control manual. Para grupos electrgenos con control automtico se protege el alternador mediante contactores adecuados para el modelo adecuado y rgimen de salida.

Otros accesorios instalables en un grupo electrgeno. Adems de lo mencionado anteriormente,

existen otros dispositivos que nos ayudan a controlar y mantener, de forma automtica, el correcto funcionamiento del mismo. Para la regulacin automtica de la velocidad del motor se emplean una tarjeta electrnica de control para la seal de entrada "pick-up" y salida del "actuador". El pick-up es un dispositivo magntico que se instala justo en el engranaje situado en el motor, y ste, a su vez, esta acoplado al engranaje del motor de arranque. El pick-up detecta la velocidad del motor, produce una salida de voltaje debido al movimiento del engranaje que se mueve a travs del campo magntico de la punta del pick-up, por lo tanto, debe haber una correcta distancia entre la punta del pick-up y el engranaje del motor. El actuador sirve para controlar la velocidad del motor en condiciones de carga. Cuando la carga es muy elevada la velocidad del motor aumenta para proporcionar la potencia requerida y, cuando la carga es baja, la velocidad disminuye, es decir, el fundamento del actuador es controlar de forma automtica el rgimen de velocidad del motor sin aceleraciones bruscas, generando la potencia del motor de forma continua. Normalmente el actuador se acopla al dispositivo de entrada del fuel-oil del motor.

Cuando el grupo se encuentra en un lugar muy apartado del operario y funciona las 24 horas del da es necesario instalar un mecanismo para restablecer el combustible gastado. Consta de los siguientes elementos:

Bomba de trasiego. Es un motor elctrico de 220 VCA en el que va acoplado una bomba que es
la encargada de suministrar el combustible al depsito. Una boya indicadora de nivel mximo y nivel mnimo detecta un nivel muy bajo de combustible en el depsito y activa la bomba de trasiego.

Cuando las condiciones de fro en el ambiente son intensas se dispone de un dispositivo calefactor denominado resistencia de precaldeo que ayuda al arranque del motor. Los grupos electrgenos refrigerados por aire suelen emplear un radiador elctrico, el cual se pone debajo del motor, de tal manera que mantiene el aceite a una cierta temperatura. En los motores refrigerados por agua la resistencia de precaldeo va acoplada al circuito de refrigeracin, esta resistencia se alimenta de 220 VCA y calienta el agua de refrigeracin para calentar el motor. Esta resistencia dispone de un

termostato ajustable; en l seleccionamos la temperatura adecuada para que el grupo arranque en breves segundos. Alternador Artculo principal: Alternador. Si se hace girar una espira, cuyos extremos estn unidos a dos anillos, bajo la accin de un campo magntico norte-sur, se genera una f.e.m. alterna; el valor de la frecuencia depender de la velocidad de giro para un nmero determinado de polos. Generadores controlados por transformador El esttor principal proporciona energa para excitar el campo de excitacin por medio del transformador rectificador. El transformador combina elementos de tensin y corriente derivados de la salida del esttor principal para formar la base de un sistema de control de circuito abierto, el cual es de naturaleza autorregulador. El propio sistema compensa las magnitudes de intensidad y factor de potencia, mantiene la corriente de cortocircuito y tiene adicionalmente buenas caractersticas de arranque de motores elctricos. Los alternadores trifsicos suelen estar controlados por un transformador trifsico para mejorar el comportamiento con cargas desequilibradas. Opcionalmente se puede suministrar con un transformador monofsico para facilitar la reconexin a varias tensiones trifsicas y monofsicas. Arranque manual o automtico El arranque manual se produce a voluntad, esto quiere decir que cuando se necesita disponer de la electricidad generada por el grupo electrgeno se lo arranque de forma manual. Generalmente el accionamiento de arranque se suele realizar mediante una llave de contacto o pulsador de arranque de una centralita electrnica con todas las funciones de vigilancia. Cuando se produzca un calentamiento del motor, cuando falte combustible o cuando la presin de aceite del motor sea muy baja, la centralita lo detectar parando el motor automticamente. Existen centrales automticas que funcionan tanto en modo manual o automtico; estas centralitas o cuadros electrnicos detectan un fallo en la red de suministro elctrico, obligando el arranque inmediato del grupo electrgeno. Normalmente en los grupos automticos se instalan cajas predispuestas que contienen bsicamente un rel de paro y otro de arranque, adems de tener instalados en el conector todos los sensores de alarma y reloj de los que disponga el grupo electrgeno. Instalado aparte un cuadro automtico en el que van instalados los accionamientos de cambio de red al grupo electrgeno. Grupos Electrgenos

Los grupos electrgenos diesel siguen siendo la opcin nmero uno para sistemas de energa de emergencia y stand-by en todo el mundo. Capaces de arrancar y asumir la carga en menos de 10 segundos, y la carga de rango en un solo paso, los grupos electrgenos diesel de Cummins son un ejemplo tpico de confiabilidad resistente y de rendimiento seguro tanto elctrico como mecnico. Los grupos electrgenos diesel tambin se adaptan bien a plantas de mximo consumo de energa, plantas de generacin distribuida, rasurado de picos (o corte de picos) y manejo de energa en grandes sitios industriales o comerciales. Caractersticas Cummins ofrecen los siguientes beneficios clave:

beneficios

Basados en una tecnologa desarrollada, los modernos y ecolgicos grupos electrgenos diesel de Rpida disponibilidad de productos Confiabilidad comprobada y costos bajos de vida til Alta eficiencia y flexibilidad de operacin Rendimiento elctrico de alta calidad Servicio bien establecido e infraestructura de suministro de combustible Los post-tratamientos opcionales integrados en la fbrica de los gases de escape reducen las emisiones del uso en horas pico en ubicaciones susceptibles al medioambiente. Nuestros grupos electrgenos enfriados por aire y lquido de 7,5 kW a 25 kW ofrecen una resistente construccin, durabilidad y confiabilidad tradicionales para una variedad de aplicaciones desde asilos y servicios de banda ancha hasta potencia principal para sitios remotos o temporales. En el rango de 35 kW a 500 kW, nuestros grupos electrgenos diesel con PowerCommand ofrecen una amplia gama de caractersticas del sistema que pueden adaptarse a su aplicacin especfica, para standby o potencia principal. En el rango de 600 kW a 2,7 MW, nuestros grupos electrgenos diesel PowerCommand se adaptan a sus aplicaciones de potencia principal o standby ms exigentes. Especificacions tcnicas de Grupos Electrgenos:

Modelo C40D6 C65D6 C90D6 C110D6

kVA Stand by 53 81 116 140 Prime 42 73 106 128 Stand by 42 65 93 112

KW Prime 38 59 85 102

C135D6 C170D6 C185D6 C200D6 C275D6 C300D6 C350D6 C400D6

170 212 231 260 360 385 450 500

157 206 213 240 324 347 405 456

136 170 185 208 288 308 360 400

126 165 170 192 259 277 324 365

FUNCIONAMIENTO GRUPO ELECTROGENO Funcionamiento en paralelo de Grupos Electrogenos

Mientras el mundo se vuelve ms dependiente de la energa elctrica para funcionar y crecer, los sistemas de energa de respaldo, como los grupos electrogenos, estn desempeando un papel cada vez ms importante para asegurar un suministro ininterrumpido de energa. Su eleccin de un grupo electrogeno depende principalmente de la cantidad de energa de respaldo que se requiere para su aplicacin especfica. Muchas veces, usted puede requerir slo un suministro mnimo de energa de reserva para garantizar el funcionamiento ininterrumpido de los aparatos de base o de los equipos de misin crtica. O bien, puede que tenga que ser capaz de soportar su carga completa y, a continuacin algunos, que es comn en entornos de alta disponibilidad. En cualquier caso, no siempre es posible encontrar un grupo electrogeno que coincida exactamente con sus necesidades. A veces la capacidad de potencia de salida de las unidades de grupo electrogeno estndar disponibles en el mercado puede superar con creces el requerimiento mnimo o no llega a su mxima exigencia. Esta es un rea donde los grupos electrogenos en paralelo pueden brillar. La forma ms fcil de configurar un sistema paralelo es utilizar grupos electrogenos que son exactamente iguales, o al menos tienen la misma potencia nominal de salida y tono del alternador. Otro enfoque flexible para respaldar sus necesidades de energa es tener dos o ms generadores de salida variable. En cualquiera de los casos, estos pueden ser conectados en paralelo con conmutacin paralela para lograr el mximo rendimiento durante el requerimiento mximo o la salida mnima deseada durante en otros momentos. Los proyectos de la AIE, que a pesar de las inversiones propuestas de ms de $ 16 billones durante los prximos 25 aos en el sector de la energa de las naciones en desarrollo en todo el mundo, 1400 millones de personas seguirn careciendo de acceso a la electricidad. La AIE tambin estima que las naciones en desarrollo sern testigos de una tasa media de crecimiento anual del 4% en el consumo de energa primaria durante los prximos 20 aos. La demanda de energa en Asia se duplicar en los prximos 25 aos, impulsada principalmente por el crecimiento econmico y demogrfico.

Beneficios de los Sistemas de Generacin de Energa en Paralelo

Los sistemas de energa de reserva en paralelo han sido siempre sensiblemente ms ventajosos que las unidades nicas generadoras de gran tamao. Sin embargo, la aplicacin de estos sistemas ha estado histricamente limitada a grandes proyectos o aplicaciones de misin crtica, debido a las limitaciones de costo ms elevado, espacio y el alto nivel de complejidad para configurar y mantener. Hasta hace poco, muchas empresas grandes y pequeas se han abstenido del funcionamiento en paralelo de grupos electrogenos. Con la introduccin de sofisticadas tecnologas integradas de control digital, ahora se ha vuelto mucho ms fcil operar sistemas en paralelo y beneficiarse de las ventajas adicionales que estos sistemas pueden proporcionar. Por favor, lea Consejos para la compra de grupos electrogenos usados para ms informacin sobre grupo electrogeno seminuevos que puede estar considerando para operar en paralelo.

Fiabilidad La redundancia inherente en el funcionamiento paralelo de los grupos electrogenos mltiples proporciona una mayor fiabilidad que la que ofrece una sola unidad de grupo electrogeno para cargas crticas. Si una unidad falla, las cargas crticas son redistribuidas entre las otras unidades en el sistema sobre una base prioritaria. En muchos entornos, las cargas crticas que requieren el ms alto grado de poder de respaldo fiable en general representan slo una fraccin de la energa total generada por el sistema. En un sistema paralelo, esto significa que los elementos ms crticos tendrn la redundancia necesaria para mantener la energa, incluso si una de las unidades se apaga.

Capacidad de Expansin Al dimensionar los grupos electrogenos para que coincidan con los requerimientos de carga, a menudo es difcil determinar con precisin los aumentos proyectados en la carga y planear adecuadamente para requisitos adicionales anticipados. Si las proyecciones de carga son agresivas, su inversin inicial en un grupo electrogeno puede ser superior al necesario. Por otra parte, si las proyecciones de carga son insuficientes, puede quedar sin energa de reserva confiable o puede tener que recurrir a costosas actualizaciones de grupo electrogeno, o incluso la compra de otra unidad del todo. Operando sistemas en paralelo, es ms fcil permitir variaciones en la carga sin rebasar su presupuesto o acumular unidades caras que rara vez se utilizan. Siempre y cuando se tenga suficiente espacio fsico, los grupos electrogenos se pueden agregar para el suministro de energa adicional cuando sea necesario. Del mismo modo, los grupos electrogenos redundantes pueden separarse de la unidad y se pueden utilizar por separado en otros sitios.

Flexibilidad Utilizar varias unidades en paralelo ofrece una mayor flexibilidad que utilizar un solo grupo electrogeno de gran tamao y alta capacidad. Los grupos electrogenos mltiples pequeos que operan en paralelo no requieren ser agrupados y se pueden ubicar de manera distribuida reduciendo la necesidad de una huella muy grande para un solo grupo electrogeno de mayor tamao. Las instalaciones de la azotea o el montaje de grupos electrogenos de pequeo tamao en zonas limitadas son slo algunas formas en que usted puede encontrar maneras creativas para hacerlos caber. Puesto que las unidades no requieren un gran espacio colectivo

que tiene que ser al lado del otro, estos a menudo se pueden instalar en pequeas instalaciones o cuando el espacio es un factor limitativo.

Facilidad de Mantenimiento y de Servicio Si un grupo electrogeno en el sistema deja de funcionar o requiere de mantenimiento, las unidades individuales pueden ser desmanteladas y revisadas sin interrumpir el funcionamiento de otras unidades. La redundancia en un sistema paralelo proporciona varios niveles de proteccin y garantiza un suministro ininterrumpido de energa para los circuitos crticos.

Costo-Eficacia y Calidad del Rendimiento Las unidades individuales que operan en paralelo suelen ser de menor capacidad. Los motores utilizados en estos grupos electrogenos son generalmente industriales, de carretera o motores de alto volumen diseados con avanzada tecnologa de fabricacin que les da un alto grado de confiabilidad y bajo costo de generacin por unidad de energa.

Consideraciones Clave en la Elaboracin de Sistemas en Paralelo

En la mayora de las situaciones, cada grupo electrogeno individual en un sistema paralelo consiste de cuatro a seis micro-controladores que estn cableados juntos. La complejidad de instalacin se incrementa si los grupos electrogenos individuales han sido fabricados por diferentes proveedores y los controladores se basan en una combinacin de tecnologas analgicas y digitales. Normalmente, toma alrededor de 3-4 semanas para montar un grupo electrogeno de gran capacidad en paralelo y tenerlo listo para el suministro de energa de reserva. Sin embargo, en aplicaciones ms pequeas, como residencias privadas y pequeas empresas, puede tomar menos tiempo. El proceso de instalacin, en ambos casos, consiste en seis caractersticas clave y es un proceso complejo que requerir la asistencia de un tcnico electricista con experiencia. Para tener una idea de algunas de las cosas involucradas, estas caractersticas clave se describen a continuacin:

Control de Velocidad
Cada grupo electrogeno individual opera a la velocidad de su propio motor y frecuencia especificada. Cuando los grupos electrogenos individuales se acoplan entre s, sus velocidades de motor se encuentran encerradas en la velocidad general de todo el sistema.

Balanceo de Carga La carga compartida por cada grupo electrogeno determina la velocidad de su motor. En un sistema paralelo, toda la carga es compartida por todos los grupos electrogenos.

Sincronizacin Por supuesto, es esencial sincronizar la fase de cada grupo electrogeno a la de todo el sistema. Los equipos de sincronizacin automtica tambin se pueden utilizar en muchas situaciones.

Regulacin de Voltaje Como en el caso de las velocidades de motor de los grupos electrogenos individuales, la tensin de cada unidad est bloqueada en la de otras unidades en el sistema. Cuando cualquier unidad tiene un punto de ajuste de voltaje un poco mayor que otros grupos electrogenos en el sistema, acabar teniendo la carga de tensin de todo el sistema. Los reguladores de tensin de los grupos electrogenos individuales se interconectan en un sistema reactivo de corriente cruzada, que regula los puntos de ajuste de tensin de los grupos electrogenos individuales mediante la recopilacin de las aportaciones de todos los transformadores que controlan tensiones individuales.

Controlador de Grupo Electrogeno

Un controlador est instalado para el control de los parmetros del motor y de los alternadores de cada unidad en el sistema. El control de carga y la programacin de grupos electrogenos para encenderse / apagarse tambin se puede hacer con algunos de los controladores digitales ms recientes disponibles. Rel Proactivo Un controlador de rel proactivo verifica la sincronizacin adecuada, carga y balanceo de voltaje y revierte las funciones de potencia. Todas estas caractersticas suelen ser reguladas mediante la instalacin de microcontroladores en los grupos electrogenos. En los sistemas tradicionales operando en paralelo, cada uno de los grupos electrogenos tiene sus propios controladores, adems de un controlador principal que rige el sistema combinado. Esto no es viable en pequeos montajes, y a veces incluso ms grandes, debido a la inmensa complejidad y el costo de instalacin. Cada uno de los controladores deben ser instalados de forma que controlen el funcionamiento de los grupos electrogenos individuales y tienen que estar en sintona con el funcionamiento del sistema paralelo que es controlado por el controlador maestro. En los antiguos sistemas en paralelo tradicionales, tambin hay un montn de ruido elctrico debido a la operacin simultnea de mltiples controladores. Esto provoca una gran cantidad de trastornos y estos sistemas estn con frecuencia predispuestos al colapso temporal. Por lo tanto, se requiere una supervisin constante para el suministro de energa constante durante las fallas de energa, lo cual es un gasto aadido y obstculo a superar. Algunos de los problemas encontrados en los sistemas paralelos tradicionales se superan mediante la integracin de los sistemas de control digital. En paralelo integrado, cada grupo electrogeno tiene slo un controlador digital que se utiliza para monitorear y controlar todas las anteriores caractersticas clave. Esto reduce considerablemente el ruido y mejora el rendimiento de la unidad de ener ga paralela. Tambin estos controladores son dispositivos Plug and Play. Si uno falla, es simplemente cuestin de desconectarlo y sustituirlo por una unidad de repuesto. Una vez que todo est configurado por profesionales capacitados, la necesidad de llegar a la asistencia tcnica de expertos es tambin muy reducida. Visite tambin Cmo funcionan los grupos electrogenos para mayores detalles acerca de la funcin de los grupos electrogenos y cmo producen electricidad. Las empresas que opten por los grupos electrogenos integrados tampoco tienen que lidiar con la molestia adicional del cableado interminable, ya que el nmero de controladores se reducen al mnimo y toda la comunicacin es digital. El trabajo de las caractersticas clave se puede supervisar en un ordenador mediante la conexin del controlador principal a ella, haciendo camino para la solucin de problemas sin complicaciones. As mismo, los equipos de conmutacin moderna en paralelo se pueden conectar a la computadora y el Internet para monitoreo remoto. Como puede ver, los grupos electrogenos funcionando en paralelo tienen algunas ventajas claras y deben ser una consideracin para cualquier compaa que busca obtener energa de reserva de alto nivel, redundante. Sin embargo, hay costos y otras consideraciones a tener en cuenta y debido a la complejidad involucrada, la experiencia tcnica es una necesidad absoluta para disear e instalar un sistema paralelo configurado correctamente.

Grupos Electrogenos | Funcionamiento del Grupo Electrogeno Puesta en marcha de los Grupos Electrgenos En el afn de generar mayor potencia, algunos usuarios de grupos electrgenos, manipulan sus equipos inadecuadamente, ya que los nicos capaces de realizar este trabajo son los fabricantes y tcnicos capacitados para dicho fin. En este artculo, descubriremos el funcionamiento de los grupos electrgenos.

Un grupo electrgeno es un equipo capaz de transformar la energa mecnica, que genera un motor, en energa elctrica. Un conductor o espira que gira en el interior de un campo magntico, es uno de los componentes que consigue que el grupo electrgeno produzca energa elctrica. Al girar dicha espira, se produce una fuerza electromotriz que es captada por un voltmetro. El giro de la espira, toma distintos valores, dependiendo de la ubicacin en la que se encuentre, respecto al campo magntico. Cuando la espira se ubica paralelamente a las lneas del flujo magntico, consigue su mximo valor. Y cuando se halla en posicin perpendicular a las lneas del flujo magntico, genera un valor nulo. La vuelta completa de la espira, se denomina, perodo. La cantidad de vueltas o perodos que realiza la espira en un segundo, se llama frecuencia. Cuanto ms rpido gire la espira, la frecuencia es mayor. Europa: 3000 rpm (motor) 50 Hz.= 60 seg / min

Estados Undos y Sudamrica: 3600 rpm (motor) 60 Hz= 60 seg / min Estos clculos, nos indicarn si un grupo electrgeno fue manipulado previo a su compra, con la intencin de generar mayor potencia. La manipulacin de un grupo electrgeno con el fin de generar ms potencia, requiere de una fuente externa como bateras adicionales o de la autoexitacin del grupo electrgeno. La potencia del Grupo Electrgeno Un grupo electrgeno es una fuente de energa. A la hora de adquirir un grupo electrgeno, debemos tener en cuenta la potencia que suministra y no la que consume. La Potencia Aparente de un grupo electrgeno, es la mxima potencia que este puede generar. El clculo se obtiene sumando la Potencia Activa (P) con la Potencia Reactiva (Q). La unidad de medida es el VA (Volt Amperio) o, la ms utilizada para medir la potencia de grupos electrgenos: KVA (kilo Volt- Amperio). La Potencia Activa o Efectiva es la energa elctrica transformada en otro tipo de energa. Se trata de la energa que un grupo electrgeno consume. La unidad de medida es el Kw (Kilo vatio).

La Potencia Reactiva es cuando la tensin y la corriente se encuentran desplazadas por 90 entre s, la potencia reactiva es el producto de los valores eficaces. La unidad de medida es el Var (Vario) o Kva. (kilo- vario). El Factor Cos de potencia aL multiplicar el factor Cos () por la potencia Aparente, se obtiene la potencia Activa. Cos () = 0,8 en cargas inductivas y capacitivas.

Un grupo electrgeno de innovacin: El grupo electrgeno ENERGIESTRO est compuesto de un depsito de carburante (1), de un motor Diesel (2), de un embrague (3), de un volante de almacenamiento de energa (4), de un rodamiento de bolas (5), de un alternador (6), de un crter al vaco (7), de un ondulador (8), de aislamiento vibratorio (9) y de un aislamiento acstico (10). El volante-alternador se distingue por: su capacidad para almacenar la energa en su rotor de gran dimetro; sus perdidas al vaco extremadamente dbiles. Funcionamiento en ausencia de la red elctrica: Cuando la potencia elctrica exigida por el usuario es elevada, el grupo ENERGIESTRO funciona en continuo, a 1.500 vueltas por minuto, como un grupo convencional. Pero cuando la potencia elctrica exigida por el usuario es baja, el funcionamiento es intermitente a velocidad variable, alternando periodos de carga (con el motor en marcha, el volante-alternador acelera) y periodos de descarga (con el motor en paro, el volante-alternador ralentiza). (ver explicaciones detalladas) Funcionamiento con una red elctrica que falla: Mientras la red sigue disponible, el motor queda parado y las perturbaciones estn neutralizadas por el volante y el ondulador. El motor slo se pone en marcha durante los cortes de la red que sobrepasan un minuto. El usuario se beneficia as de una energa de la mejor calidad posible, sin lmite de tiempo. Cogeneracin: El calor liberado durante la produccin de electricidad se recupera, por ejemplo para la produccin de agua caliente sanitaria, lo cual mejora considerablemente el rendimiento energtico, y por esta razn disminuye el coste de explotacin y las emisiones contaminantes. (ver explicaciones detalladas) Ventajas del funcionamiento intermitente: Comparado con un grupo electrgeno convencional que tiene que girar en rgimen continuo para suministrar electricidad, el motor del grupo ENERGIESTRO queda parado el 90% del tiempo. Su duracin de vida est, pues, automticamente multiplicada por 10, su mantenimiento 10 veces menos frecuente, y su consumo parsito (de dbil carga) 10 veces ms bajo. Es la razn por la cual el grupo ENERGIESTRO es mucho ms econmico que un grupo electrgeno convencional (ver explicaciones detalladas). Ventajas del volante sobre la batera: La batera tiene una duracin de vida corta, lo que implica cambiarla por lo menos cada cinco aos con un coste por kilovatio hora alto. El volante tiene una duracin de vida ilimitada, lo que evita todo tipo de mantenimiento gravoso y conduce a un precio por kilovatio hora bajo. El volante tiene muchas otras ventajas: ms ligero, insensible a la temperatura y no contaminante

http://www.energiestro.com/es/es_intermittence.htm http://www.youtube.com/watch?v=8tHImjYYMRM