Aviao

Aviao a rea de atividades e pesquisa relacionadas com voo de aparelhos mais pesados que o ar, os chamados aerodinos. Muitas vezes a aviao chamada incorretame nte de aeronutica. A aviao um dos dois ramos da aeronutica, sendo o outro a aerostao. Histria Muitas culturas construram veculos que viajavam pelo ar, desde os projetos mais an tigos bem como pedras, aos mais sofisticados, como veculos flutuantes ou disposit ivos aerodinmicos como o pombo mecnico de Archytas na Grcia Antiga,1 2 o bumerangue na Austrlia, a lanterna de ar quente, e asas. Esses projetos so os mais antigos e xemplos de voo como a histria de caro, e recentemente, histrias mais credveis de voo s humanos de curta distncia, incluindo um voo alado de Yuan Huangtou na China, e o voo de pra-quedas e um voo controlado de planador de Abbas Ibn Firnas (Firman a rmnio). Hindenburg na Lakehurst Naval Air Station, 1936. A era moderna da aviao comeou o voo humano mais leve que o ar em 21 de Novembro de 1783, num balo de ar quente projetado pelos Irmos Montgolfier. A prtica do balonismo foi limitada porque eles s poderiam viajar com ventos sopran do para baixo. Foi imediatamente reconhecido como conduzvel, ou dirigvel,o balo foi necessrio. Jean-Pierre Blanchard voou no primeiro dirigvel movido com foras humana s em 1784 e cruzou o Canal da Mancha em 1785. Projetos de dirigveis posteriores i ncluram propulso movida por mquinas (Henri Giffard, 1852), quadros rgidos (David Sch warz, 1896) e melhora de velocidade e maneabilidade (Alberto Santos-Dumont, 1901 ). O 14-bis de Santos Dumont sendo testado no campo de Bagatelle, em julho de 1906. Voo do Flyer dos Irmos Wright, possivelmente um dos primeiros avies da histria. Quanto inveno de um aparelho mais pesado que o ar, h controvrsias sobre o verdadeiro inventor. Vrios creditam os Irmos Wright, que fizeram o primeiro voo em 17 de Dez embro de 1903, porm, na ausncia de testemunhas credveis e da mdia, e usando a ajuda de uma catapulta. Antes disso porm, em 9 de Outubro de 1890, o engenheiro francs C lment Ader alegou ter percorrido 50 metros a uma altura de 20 centmetros em seu ap arelho chamado "Ele", com motor a vapor, mas seu voo tambm no teve testemunhas. Em 23 de Outubro de 1906, Alberto Santos-Dumont realizou o voo em um aparelho mais pesado que o ar, na presena de vrias testemunhas e membros da mdia que registrassem o feito, bem como utilizando um veculo que voasse sem ajuda de equipamentos de s olo (ou seja, por si mesmo). Segundo uma afirmao do ex-presidente estadunidense Bi ll Clinton quando veio ao Brasil, o verdadeiro "pai" da aviao Santos-Dumont. Os ir mos Wright chamaram duas vezes jornalistas para presenciar seu feito, antes de Du mont realizar seu voo, porm, as duas vezes foram fracassadas.3 O primeiro voo con firmado na presena da mdia dos Wright foi realizado em 1908. Aeronaves comearam a transportar passageiros e cargas quando os projetos aumentar am e ficaram mais confiveis. Em contraste com pequenos bales, gigantes aeronaves f izeram transporte de passageiros e cargas percorrendo grandes distncias. O melhor exemplo de aeronaves deste tipo foram fabricados pela companhia alem de Zeppelin s. O mais bem sucedido Zeppelin foi o Graf Zeppelin. Voou sobre um milho de milhas ( 1.600.000 km, aproximadamente) incluindo um voo de volta ao mundo em agosto de 1 929. Todavia, o domnio dos Zeppelins sobre os avies neste perodo, que teve uma faix a de poucas centenas de milhas, foi diminuindo, uma vez que o "design" dos avies eram mais avanados. O dirigvel Norge, foi a primeira aeronave a sobrevoar o plo nor te em 12 de maio de 1926. A "Idade do Ouro" dos dirigveis acabou em 1937, quando o Hindenburg pegou fogo matando 36 pessoas. Apesar de tudo, houve iniciativas pe ridicas para retomar o uso deles. Um grande progresso foi feito no campo da aviao nos anos 20 e 30, como o voo trans

atlntico de Charles Lindbergh, em 1927, e o voo transpacfico de Charles Kingsford Smith no ano seguinte (1928). Richard Byrd tornou-se o primeiro piloto a pousar com um avio na Antrtica continental durante uma expedio realizada entre 1928-19304 ( ver: aviao polar). Um dos mais bem sucedidos projetos daquele tempo foi o Douglas DC-3 que veio a ser a primeira aeronave de uso de uma companhia area, que foi ren tvel para o transporte de passageiros, comeando assim, a era moderna de aeronaves de transporte de passageiros. Com o incio da 2 Guerra Mundial, muitas cidades cons truram aeroportos, e houve muitos pilotos profissionais disponveis. A guerra troux e inmeras inovaes para a aviao, incluindo o primeiro jato e foguetes movidos a combus tvel lquido. Depois da 2 Guerra, especialmente na Amrica do Norte, hove um boom na aviao geral, t al como milhares de pilotos que foram desligados do servio militar e aeronaves ma is baratas estavam disponveis. Fabricantes como Cessna, Piper Aircraft e Beechcra ft expandiram a produo para fornecer aeronaves pequenas para um novo mercado de cl asse mdia. A partir dos anos 1950, o desenvolvimento de jatos civis cresceu, comeando com o de Havilland Comet, embora o primeiro jato de grande uso para transporte de pass ageiros foi o Boeing 707, porque era muito mais econmico do que os outros avies da poca. Na mesma poca, a propulso turboprop comearam a aparecer para aeronaves menore s, fazendo ser possvel servir rotas menores em um amplo leque de condies climticas. Yuri Gagarin foi o primeiro humano a viajar para o espao em 12 de Abril de 1961, e Neil Armstrong foi o primeiro humano a pisar na lua em 21 de Julho de 1969. Desde os anos 1960, motores mais eficientes feitos de clulas compostas e silencio sos, ficaram disponveis, e o Concorde prestou servio de transporte de passageiros supersnico durante uma faixa de tempo, porm, as mais novas e importantes inovaes tiv eram lugar na instrumentao e controle. A chegada de aparatos eletrnicos em estado sl ido, o Global Positioning System, comunicaes por satlite, e cada vez menores e mais poderosos computadores e o LED, mudaram significantemente os cockpits das grand es aeronaves e, cada vez mais, de pequenos avies. Os pilotos podem navegar com mu ito mais preciso e ainda visualizar o terreno, obstrues, e outras aeronaves prximas num mapa ou atravs da viso sinttica, mesmo noite ou com baixa visibilidade. Em 21 de Junho de 2004, a SpaceShipOne veio a ser a primeira aeronave privada fi nanciada a fazer um voo no espao, abrindo a possibilidade de mercado de aviao fora da atmosfera terrestre. Entretanto, prottipos voadores movidos a combustveis alter nativos, como oetanol, electricidade, ou ainda energia solar, esto ficando mais c omuns. Talvez logo entrem no fluxo principal, pelo menos para aeronaves pequenas .