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Boletn Tcnico

Colegi o de Ingeni eros Mecni cos, Electri ci stas y Electrni cos del Estado de Guanajuato, A.C.

No. 2. Vol. 1. Len, Gto, Febrero del 2002 Nos da mucho gusto haber podido hacer el No. 2 del Boletn Tcnico que hemos iniciado.

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En este Boletn pretendemos evitar noticias o comentarios que no sean del carcter del mismo. Pretendemos no darle alguna periodicidad, aunque s numeracin y fecha, pero publicarlo cuando tengamos suficiente informacin relevante. Por lo pronto no pedimos requisito alguno a las colaboraciones, principalmente en extensin, aunque en el futuro probablemente s lo hagamos por el costo total de las copias de la versin escrita que enviamos a nuestros Colegiados. Este nmero lo iniciamos con un artculo que nos han pedido publiquemos sobre fosas de decantacin para derrames de aceite de transformador, seguido de uno que nos han enviado de la FECIME para difusin entre los Colegiados. Atentamente Roberto Ruelas Gmez - Editor

FOSA DE DECANTACIN PARA ACEITE DE TRANSFORMADOR.


INTRODUCCION La NOM-001-SEDE-1999 en sus Artculos: 450-23 Transformadores en lquidos de alto punto de ignicin; 450-24 Transformadores aislados con lquidos no inflamables; 450-27 Transformadores instalados Exteriores Trampas de drenaje; 450-46 Drenaje de Bvedas de transformadores; 924-8c Contenedores para aceite; ordena que bajo las condiciones que se especifican, en los lugares en que se tenga equipo en lquido aislante, debe existir un depsito especial de confinamiento de cualquier acumulacin del lquido aislante. Por la parte de ecologa, la Norma Oficial Mexicana NOM-113-ECOL-1998 Publicada en el D.O.F. de fecha 26 de octubre de 1998, establece las: Especificaciones de proteccin ambiental para la planeacin,

diseo, construccin, operacin y mantenimiento de subestaciones elctricas de potencia o de distribucin que se pretendan ubicar en reas urbanas, suburbanas, rurales, agropecuarias, industriales, de equipamiento urbano o de servicios y tursticas. En su parte relativa dice:

4.3 Especificaciones para la etapa de operacin y mantenimiento 4.3.3 Cada transformador deber contar con un sistema de captacin de derrames de aceite dielctrico. Dicho sistema consistir en una fosa contenedora, trinchera o charola de concreto armado, el cual deber conducir el aceite hasta una fosa contenedora con una capacidad igual al 100% del transformador ms grande.
En esta regin del Bajo, son pocas las instalaciones que cuentan con ese depsito especial. Y menos aun las que cuentan en el depsito con la trampa de drenaje para separar agua (NOM-001-SEDE Secc. 450-27 Transformadores en aceite instalados en Exteriores), ya sea por lluvia o por cualquier otra causa, del posible aceite derramado procedente de equipo elctrico, tal como transformadores. Una de las instalaciones que hemos visto ms completas y sencillas, en trminos generales es como se muestra en el dibujo.

FOSA PARA DERRAMES Y CONTENEDORA PARA ACEITE DE TRANSFORMADOR. La descripcin general es como sigue. Alderredor de la cimentacin del transformador, y como parte integral de sta para evitar filtraciones, se tiene una fosa de derrames, completa de concreto y con brocal a una altura ligeramente superior al nivel de piso terminado. La fosa est llena hasta nivel de piso, de grava gruesa, como de 35 mm. La capacidad de la fosa con grava ms el contenedor es el volumen del aceite del transformador. La grava es usada para disminuir el peligro de incendio. El piso debe tener una pendiente tal que permita el desalojo del agua o del aceite. En la parte ms baja de la fosa de derrames se coloca un tubo para drenar, del dimetro suficiente para que no se tape con facilidad, y evitar su mantenimiento. El otro extremo del tubo entra a la fosa contenedora para el agua y/o el aceite. La fosa contenedora puede estar hecha de cualquier material impermeable, con volumen suficiente para contener todo el aceite que aun a futuro se pueda derramar, ms unos 25 centmetros de altura de agua en la parte inferior.Exactamente al nivel superior calculado del aceite se coloca un tubo en codo, de dimetro suficiente, en que su rama vertical llegar hasta unos 20 centmetros del fondo y servir cmo nica salida del agua, y la rama horizontal descargar el agua al drenaje. Esta fosa tendr una tapa para mantenimiento, y para sacar el aceite en caso de algn derrame. El sistema trabaja as en el caso ms crtico: Vamos a suponer que la fosa contenedora se encuentra llena de agua de lluvia cuando sucede un derrame de todo el aceite del transformador. El aceite derramado entrar a esta fosa y por densidad se deposita arriba del agua. Cuando el nivel total alcance el del tubo de salida en codo, saldr por este tubo el agua de abajo, que es el efecto deseado.

En el caso que el tubo de salida de la fosa contenedora no pueda descargar directamente al drenaje por gravedad, por cuestin de niveles, se puede colocar una bomba elctrica pequea, con electronivel de electrodos que funcionar muy bien con el agua para cerrar y aceite para abrir, cuidando en el diseo el volumen y niveles del aceite, y del agua a bombear. Para el buen funcionamiento se deben tener algunas precauciones: Que el tubo de salida final sea recto, casi horizontal, con descarga al aire, para que no haga efecto de sifn; Que se debe dar mantenimiento peridicamente, para vigilar no se tapen los tubos; Que este sistema no es para aceites que contengan compuestos halogenados, que estn prohibidos en nuestro pas. TRANSCRIPCION DEL PROBLEMA PUBLICADO EN EL BOLETIN ELECTRONICO N 2,VOL. 1, SEGUNDA EPOCA EL INGENIERO 15 DE ABRIL DE 2001 FECIME. Ejemplo de Problema encontrado en las verificaciones de Instalaciones Elctricas Existe una subestacin poste de 150 KVA, 13200 a 440 Volts, etc. Se protege en el primario con fusibles de 15 amperes y en el secundario con termomagntico 225 amperes inmediato al medidor, el alimentador es calibre 4, recorre aproximadamente 65 metros y alimenta nicamente al sistema de agua contra incendio. En el cuarto de bombas existe un table I-Line con interruptor principal de 225 amperes y dos derivados, uno de 200 amperes y el otro de 15 amperes. El interruptor de 200 amperes protege a un motor 100 HP, devanado dividido, arranque a tensin reducida restrella delta, dentro del equipo proporcionado por el vendedor se incluye un interruptor de 225 amperes, un arrancador estrella delta y por seguridad se elimina los elementos trmicos. El interruptor de 15 amperes protege a un motor de 5 HP, jaula de ardilla, arranque a tensin plena, y se utilizar para sostener presin (bomba piloto o bomba jockey). Al iniciar las pruebas operativas, se disparan los interruptores de 200 y 225 amperes. Se requiere correccin urgente. Pregunta: Cules deben ser las modificaciones a la instalacin para que este equipo opere conforme a NOM? Cuntas instalaciones de agua contra incendio para antros, hoteles, hospitales, cines y otros sitios de reunin se nos han escapado bajo condiciones semejantes? En las gaseras es frencuente encontrar equipos de agua contra incendio donde tampoco se cumple la Norma. Colaboracin del Ing. Eduardo Garca McPherson CIME Quertaro. Contestacin En el problema sobre la instalacin del equipo contra incendio, mencionado en el boletn electrnico n2 vol. 1 segunda poca "EL INGENIERO" del 15 de abril del 2001. Previo a la aplicacin de las especificaciones del artculo 695 de la NOM., se debern de revisar las instalaciones como sigue: 1.- Los controladores deben ser aprobados y etiquetados o listados para bombas contra incendio y los dispositivos y motores de 100 h.p. Y 5 h.p. Deben de ser aprobados (110.2), de tal modo que un controlador Estrella-delta se aplique en motores para arranque en estrella y trabaje en delta de no mas de

6 terminales, se debe de evitar aunque se pueda, que se instalen por los vendedores, fabricantes, instaladores y proyectistas equipos hbridos o armados en obra de diferentes componentes, tambin es conveniente revisar que el transformador, los dispositivos, controladores, interruptores, desconectadores y elementos de la instalacin que deben estar aprobados y etiquetados o listados segn lo requiera el articulo 695. Ver las definiciones de "aprobado", "listado" y "etiquetado" en el artculo 100. Lamentablemente en nuestro pas hacen falta muchos documentos tcnicos propios que contengan las especificaciones aplicables en ambientes (captulo 5), equipos (captulo 6) y condiciones (captulo 7) especiales; por lo que no tenemos equipos y artculos aprobados, etiquetados o listados como en este caso, y no nos quedan mas que tres situaciones: la primera es la de aceptar las especificaciones, aprobaciones, listados o etiquetados del pas de origen y que los equipos y artculos se diseen, seleccionen, instalen, operen y mantengan con base en los manuales, instructivos y catlogos del fabricante original, otro sera lo mismo pero para fabricantes o armadores nacionales sin estar aprobados, listados y etiquetados y por ltimo, los armados y/o modificados en obra, que son el desarrollo especfico de tecnologa por especialistas en la materia de que se trate. 2.-De cualquier forma y para el problema que nos ocupa, es conveniente checar que en los motores, equipo elctrico, controladores y accesorios, estn correctamente conectados e instalados, de acuerdo con los diagramas e informacin tcnica antes mencionada. A) las conexiones en terminales que no estn invertidas, flojas, sueltas y mal conectadas. B) que toda la instalacin completa este libre de corto circuito o falla a tierra. C) que se tenga conductividad y baja resistencia entre la terminal inicial y la final de cada conductor operando manualmente en su caso, los contactos mviles de los controladores, dispositivos, desconectadores y elementos de proteccin. (claro que desenergizado toda la instalacin) D) medir en las terminales de entrada o lnea del controlador los voltajes de vaco y con carga al arranque del motor, ya que no deber de presentarse una cada de tensin mayor al 15% de la tensin nominal del controlador.

3.-Es necesario revisar el proyecto y las condiciones con las que se seleccion el motor y el controlador, porque en los motores que arrancan en estrella y corren delta, si bien la corriente de inrush disminuye a 33% de la correspondiente a tensin nominal, el par de arranque se reduce al 33% del original y los motores que requieren de mayor par en el arranque por las necesidades del tipo de carga que se les exigir se deben de seleccionar para esas condiciones, los motores normales de 9 terminales tienen otras aplicaciones por no llegar a la velocidad de carga en el tiempo que el controlador hace el cambio de los contactos de estrella a delta o por tomar demasiada corriente de arranque al ser el motor de un tipo no adecuado al par de arranque requerido por la de la carga. Lo que debe de quedar claro es que el fabricante debe de instalar o suministrar un conjunto motorcontrolador preferentemente aprobado y listado o etiquetado para la carga y las condiciones de diseo particular, en el caso de conjuntos adaptados o hbridos el motor seleccionado debe tener un arrancador compatible y ambos servir a la carga requerida por la bomba durante y despus del arranque. 4.-Falt proporcionar la letra del cdigo de los motores instalados para saber los amperes requeridos al arranque; ya que s el motor es de diseo "b" "c" "d" "e" la letra marcada en la placa de datos se utiliza la Tabla 430-151 (b) para determinar la corriente a rotor bloqueado, en el caso de ser una de las letras de cdigo j a v marcada en la placa del motor, se tomarn los kva/hp de la tabla 430-7 y se calcula la corriente de arranque (inrush) con la formula ic=kva/hpx1000xhp/1.73xv, para letras a a h se podr estimar la corriente de arranque en 6 veces la corriente de placa redondeada a dcima superior.

Por ltimo, los motores de alto par se identifican de la misma forma que los dems motores solo que el dato del par a rotor bloqueado sustituye al dato de los h.p. En la placa de datos y en los motores arranque en estrella corre delta, originales de 6 terminales, la letra de cdigo marcada corresponde a los kva/hp para la conexin en Estrella o de arranque, con esta letra se consulta la tabla 430-7 (b) y se calcula la corriente de arranque aplicando la formula anterior, para posteriormente aplicar el resultado en la seleccin de desconectador y protecciones. Para efectos prcticos, ya que el dato puede ser modificado, les otorgaremos a los motores la letra de diseo "b" para cubrir el requisito y colocar el problema con el motor de ms bajo par. 5.-Para checar que los interruptores termo magnticos 3 de 225, 1 de 200 y 1 de 15 (a). Estn bien seleccionados, hacer lo siguiente: A) Para el motor de 100hp, 440 volts, diseo "b". De la tabla 430-151 "b" en la columna de 460 v y con la letra "b" (supuesta) y en el cruce con el rengln de 100 h.p. Se obtienen 725 (a). De rotor bloqueado, a este dato se le aplica el 33% por tratarse de un controlador estrella-delta y se obtiene como resultado 239.25 (a). El tamao ms pequeo del desconectador y de la proteccin sera un interruptor termo magntico o electromagntico calibrado a 250 (a). La corriente de plena carga se obtiene de la tabla 430-150 y es de 124(a) b) Para el motor de 5hp. 440v y diseo "b" (supuesto) y en la misma tabla y columna anterior solo que en el rengln de 5 h.p, se tienen 46 (a) a rotor bloqueado; aunque no se define en los datos proporcionados en el problema se supone que este motor se arranca a tensin plena, por lo que la seleccin del controlador se hace de acuerdo con secciones 430-83 (a) y 430-8 para una capacidad de 5 hp, en la seleccin del desconectador y de la proteccin se aplican las secciones 430-110 (a), 430-52 (c), 430-6 (a), tabla 450-150 en la que se determina la corriente de plena carga de 7.6 (a) para 460 (v) y 5hp. Y de la tabla 430-152 en la que se seala que la capacidad de un interruptor puede ser hasta del 250% de la corriente a plena carga de 7.6 (a) o sean 19 (a). C) La suma de las corrientes a rotor bloqueado de los dos motores es de 285.5 (a) o sea 239.5 del motor de 100hp. Mas 46 del motor de 5hp. Esto nos indica que el desconectador y la proteccin deben tener una capacidad no menor a 300 (a) D) La instalacin de 3 interruptores de 225, uno despus del equipo de medicin, uno en el controlador proporcionado por el vendedor y otro en el tablero i line es inexplicable, ya que existe uno mas de 200 (a). En el I-line. Adems en la informacin del problema no se menciona cul o cules de los 3 interruptores de 225 A se bota u opera. 6.-La capacidad del transformador debe ser 125% de la carga compuesta del motor de 100hp, del motor de 5hp y de los accesorios, por lo que sumando las corrientes a plena carga de los dos motores, multiplicando el resultado por 1.25 y calculando los kva. Nos dan 125.2. 7.- Respecto a los conductores alimentadores y aplicando las secciones del articulo 430 motores parte "b", se requieren de calibre 2/0 (175 a) an con la distancia a la que se encuentra el controlador, sin que se nos pase que los conductores (seis) del controlador al motor sern del 58% de la capacidad de los alimentadores al controlador, o sea 0.58x124=80 (a) que dan un cal. #3 (cal.# 2 por no existir en el comercio de algunos lugares el cal. # 3) 8.- La capacidad del fusible primario puede incrementarse hasta el 600% de la corriente nominal del transformador, por lo que el fusible de 15 (a) se modificara como mximo hasta 30 (a) si es requerido y,

de acuerdo a la corriente de rotor bloqueado de 285.5 (a) del secundario (ver el punto 5 "c"), el fusible mnimo en el primario sera de 10 (a). 9.- Enseguida de efectuar lo anterior desde el punto 1 al 8 y con los datos y resultados obtenidos de cada uno se debern efectuar, segn los resultados y el anlisis a los mismos, algunas de las acciones enumeradas a continuacin para que se cumpla, si as se desea, con el artculo 695 y los dems artculos de la NOM que se deban de aplicar. A) Cambiar el controlador por uno que sea listado con el motor y que respondan a las necesidades de la carga durante y despus del arranque, estos pudieran ser de arranque a tensin plena, de devanado bipartido o de baja tensin (autotransformador), as como recalcular la instalacin completamente, aplicando las secciones 695-5 y 695-3 entre otras, procurando aprovechar lo que se pueda. B) Cambiar la tensin de operacin de la instalacin, ya que 440 volts es una tensin congelada y no debe de utilizarse en nuevas instalaciones en las que ni siquiera se utilizarn las existentes a 440 volts y adems se est adquiriendo equipo nuevo. C) Solicitarle al vendedor, si se va a dejar la instalacin actual, que cambie el interruptor de 225(a) de su controlador por uno de 250 o mayor (ver el punto 5 "a" ) o por el que resulte del clculo que se efecte con datos reales tomados de las placas de datos de los motores y equipos elctricos instalados (ver el punto 4). D) Retirar el tablero i-line con todo y los interruptores de 225(a), de 200 (a) y el de 15(a) sustituyndolo por una caja de conexiones donde se puedan derivar los conductores a los respectivos desconectadores, interruptores y controladores de los motores de 100 y 5 hp. E) Cambiar, si se dejara la instalacin actual, el interruptor de 225 (a) que esta despus del medidor por uno de 300 (ver el punto 5 "c") o por el que resulte de los clculos que se tienen que efectuar con los datos tomados de las placas de los motores (ver el punto 4). F) El transformador de 150 kva solo se cambiar si se decide por modificar la tensin a 480 volts, situacin que deber de complementarse con el cambio del controlador (ver el punto "a" anterior), esto motivar un nuevo proyecto y una nueva seleccin de los motores, controladores e interruptores que se utilizarn como medios de proteccin y de desconexin. G) En el caso de solamente cambiar el mtodo de arranque y el controlador por ejemplo a tensin plena; no ser necesario cambiar el transformador, pero si se deben de revisar las nuevas condiciones y seleccionar otra vez los interruptores como desconectadores y protecciones H) Si se decide por dejar la instalacin actual, con los cambios de interruptores y algo de lo indicado en los puntos "a" "c", "d", "e" y "g" arriba mencionados, porque con esto desapareci el problema, no se esta cumpliendo con el artculo 695 de la NOM. I) Es necesario que la ejecucin de la instalacin cumpla con lo indicado en el artculo 695, pero esto es cuestin de leerlo y aplicarlo en la revisin junto con lo que sea aplicable de otros artculos, tales como Que los controladores estn a la vista desde el motor, que se respeten los espacios de trabajo y otros J) La intencin del artculo 695 es para aplicarlo desde las fuentes de suministro de acometidas separadas, conexiones a los conductores de la acometida principal antes del primer medio de desconexin y fuera del equipo de acometida y generadores exclusivos para los motores y equipos elctricos de las bombas contra incendio, por lo que no se deben de alimentar los equipos y motores de dichas bombas, a travs de circuitos alimentadores y derivados conectados a las boquillas de los secundarios de los transformadores, derivaciones secundarias, a tableros de distribucin, a centros de control de motores y a paneles de alumbrado y control del sistema elctrico para la operacin normal y emergente de los equipos e instalaciones del usuario. Cualquier instalacin que no cumpla con esto, esta incumpliendo con el artculo 695 y con la NOM-001-SEDE-1999. K) Porque se puede presentar confusin es conveniente analizar la excepcin 2 de la seccin 695-3 (c) que dice "cuando la tensin elctrica de suministro sea distinta a la del motor de la bomba, se debe de instalar un transformador que cumpla con los requisitos indicados en 695-5 y un medio de desconexin y

uno o varios dispositivos de proteccin contra sobrecorriente que cumplan con los requisitos de la excepcin 1 anterior", la seccin 695-5 (b) dice "no se permite instalar proteccin contra sobrecorriente en el secundario" y la excepcin 1 anterior dice "se permite instalar un medio de desconexin y uno o ms dispositivos de proteccin contra sobrecorriente entre la fuente de suministro y el controlador aprobado. Dicho medio de desconexin y dispositivo o dispositivos de sobrecorriente deben cumplir los requisitos siguientes: A) Los dispositivos de sobrecorriente se deben de elegir o programar de modo que soporten indefinidamente la suma de las corrientes elctricas a rotor bloqueado de todos los motores de las bombas contra incendios y de las bombas auxiliares, ms la capacidad de corriente elctrica a plena carga de todos los accesorios elctricos de las bombas que estn conectados a dicha fuente de suministro. B) Los medios de desconexin deben de estar aprobados como adecuados para uso como equipo de la acometida y se deben de poder bloquear en posicin cerrada." Despus sigue hasta (e) 4) con otros requisitos. De la lectura se podr deducir contradiccin entre lo que se menciona en la seccin 695-5 (b) contra lo indicado en la excepcin 2, sin embargo a lo que se refiere la seccin 695-5 (b) es a la proteccin integrada o no al transformador y seleccionada de acuerdo a la seccin 450-3 segn el transformador de que se trate y las tensiones primaria y secundaria a que operar. Le agradecer de antemano a los Colegas que se molesten en analizar el problema y esta aportacin, para que nos comuniquemos va correo electrnico sus apreciaciones y comentarios a fin de ampliar con su participacin los conocimientos y la experiencia de todos sobre el tema, ya que faltan puntos por analizar sobre la aplicacin del artculo 695. Al Ing. Eduardo Garca McPherson le doy las gracias por el planteamiento del problema y su participacin en la revisin del captulo 5 ambientes especiales, as como solicitarle nos comunique tambin sus comentarios y nos informe cual fue el final de este problema, como se solucion y como qued la instalacin elctrica aplicando el artculo 695 y otros y otros artculos de la NOM. ING. SAUL E. TREVIO GARCIA <tregarsa@prodigy.net.mx>
LA INGENIERIA MECANICA, ELCTRICA Y ELECTRNICA PARA EL PROGRESO DE MXICO. RESPONSABLE: Ing. Jorge Rami rez Antnez, Presi dente. EDITOR: Ing. Roberto Ruelas Gmez, Comi si n de Comuni caci n Blvd. A. Lpez Mateos 813-101B Pte; 37000 Len, Gto. MEXICO. Tel/Fax (01 477) 716 80 07 cimeeg@prodigy.net.mx - >cimeleon@yahoo.com