METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

INTRODUCCION
Ya en el siglo XXI y con todos los avances en la tecnologa del concreto y aceros, as como la creacin de normas y estndares mundiales para la fabricacin y colocacin de estos elementos tan usado en las construcciones en todo el mundo desde ya hace ms de un siglo, y no ms de 75 aos en los pases centroamericanos, se continua en la bsqueda de nuevos mtodos para el control de estos dos materiales colocados en una mismo miembro estructural, progresando cada da un poco ms, esto debido a los cambios repentinos del comportamiento ssmicos y elicos. Es por esto, que en esta poca donde adems del control excautivo de calidad de la construccin, el diseo y en el comportamiento de los materiales de construccin y cada uno de sus componentes a nivel cientfico, se crean las normas y reglamento convertidos en leyes de acuerdo a las constituciones de cada pas, logrando de esta manera un estndar de trabajo a nivel nacional, y surgiendo as construcciones de obras de concreto reforzado ms confiables y que obedezcan al comportamiento ambiental, topogrfico y ssmico de cada regin o zona en la que se divide un pas. Ahora bien, en lo que respecta a las norma RNC-07 y la norma CSCR-2010, comparten un mismo detonante para su creacin que fueron los terremotos, tormentas y huracanes que han azotado a estas dos regiones as como los distintos tipos de construcciones que han existido en cada una de las pocas de estos dos pases como son Nicaragua y Costa Rica. Debido a esto es que se ha tenido la iniciativa de realizar una investigacin para el anlisis comparativo de estos dos reglamentos o normas de construccin vigente legalmente en cada uno de estos dos pases, con el fin de conocer si entre ellos existe una relacin o discrepancia, que de existir, uno de los dos se encontrara en desventajas en lo que respecta a su calidad en las infraestructuras de concreto reforzados construidas en cada pas ya que comparten una misma regin geogrfica y geolgica.

LAAU-La American University

Pgina 1

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

OBJETIVO GENERAL
Conocer las diferencias, similitudes y debilidades existentes en los reglamentos de construccin RNC-07 y CSCR-2010 en lo concerniente al concreto reforzado, aplicados actualmente en Nicaragua y Costa Rica.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
Determinar las diferencias que se encuentran en los reglamentos de construccin RNC-07 y CSCR-2010 en lo que respecta al concreto reforzado.

Encontrar las similitudes entre los dos reglamentos de construccin vigentes en Nicaragua y Costa Rica para las obras en concreto reforzado.

Dar a conocer las debilidades que existen tanto en el RNC-07 como en el CSCR-210 en su comparacin entre ellos para el diseo y construccin en concreto reforzado.

LAAU-La American University

Pgina 2

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

MARCO TEORICO
Anlisis de lo concerniente al concreto reforzado en los reglamentos de la construccin en Nicaragua y Costa Rica los que sera el RNC-07 y CSCR-2010 aplicados en la actualidad.

Definicin de las diferencias en los reglamentos de construccin RNC-07 y CSCR2010, en lo que respecta a sus normas y ecuaciones de clculo para el diseo y construccin en concreto reforzado.

Similitudes entre el RNC-07 y CSCR-2010, en todo lo que tenga que ver con el concreto reforzado, deduciendo el avance de uno con respecto al otro.

Verificacin de las debilidades para el diseo y construccin encontradas en los reglamentos RNC-07 y CSCR-2010, respecto al concreto reforzado.

Importancia en la realizacin de la comparacin entre los dos reglamentos de construccin desde el punto de vista tecnolgico, cientfico, y legal.

Creacin de una pauta de referencia en lo concerniente al actual reglamento de construccin utilizados en Nicaragua para todas las obras construidas total o parcialmente de concreto reforzado que cumplen con este reglamento.

LAAU-La American University

Pgina 3

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

CODIGOS DE DISEO
El cdigo ms importante en los Estados Unidos y en la mayor parte de los pases Latinoamericanos para el diseo y construccin de concreto reforzado es el Building Code Requierements for Structural Concrete del Instituto Americano del Concreto (ACI 318-11). Este cdigo, que se usa principalmente para el diseo de edificios, es observado en la mayora de las construcciones existentes en los pases de esta regin. La mayora de los reglamentos de Construccin con frecuencia hacen referencia a este documento y se indica siempre el nmero de las secciones considerada. Los requisitos de diseo para varios tipos de miembros de concreto reforzado se presentan en el cdigo junto con un Comentario a esos requisitos del diseo. De esta manera, los usuarios obtienen ms antecedentes y un mejor entendimiento del cdigo. El cdigo ACI no es s mismo un documento exigible legalmente. Es meramente una serie de principios sobre la buena prctica del diseo de concreto reforzado. Sin embargo est escrito en forma de cdigo o ley de manera que diversos organismos de la administracin pblica puedan decidir fcilmente si lo incluyen en su cdigo local de construccin y entonces pueda ser legalmente exigible en esa comunidad. De esta manera, el cdigo ACI ha sido votado como ley por innumerables organismos gubernamentales a lo largo de todo el continente americano, sin dejar de mencionar que ha tenido influencia en los cdigos de concreto de muchos pases alredor del mundo. CONCRETO Y CONCRETO REFORZADO El concreto es una mezcla de arena, grava, roca triturada u otros agregados unidos en una masas rocosa por medio de una pasta de cemento y agua. En, ocasiones, uno o ms aditivos se agregan para cambiar ciertas caractersticas del concreto, tales como la ductilidad, la durabilidad, y el tiempo de fraguado. Igual que los materiales ptreos, el concreto tiene una alta resistencia a la compresin y una muy baja resistencia a la tensin. El concreto reforzado es una combinacin de concreto y acero en la que el refuerzo de acero proporciona la resistencia a tensin de que carece el concreto. El acero de refuerzo es tambin capaz de resistir fuerzas de compresin y se usa en columnas as como en otros miembros estructurales y situaciones. COMPATIBILIADAD DEL CONCRETO Y EL ACERO El concert y el acero de refuerzo funcionan en conjunto en forma excelente en las estructuras de concreto reforzado. Las ventajas de cada material compensan las desventajas del otro. Por ejemplo, la gran desventajas del concreto es su falta de
LAAU-La American University Pgina 4

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

resistencia a la tensin, pero la resistencia a la tensin es una de las grandes ventajas del acero. Las barras de refuerzo tienen una resistencia a la tensin aproximadamente 100 veces mayor que la del concreto usado. Los dos materiales se adhieren muy bien entre s o sea que no hay deslizamiento entre los dos y por lo tanto, funcionan conjuntamente para resistir las fuerzas. La excelente funcin se debe a las adherencias qumicas entre los dos materiales, la rugosidad natural de las barras y a la estrecha separacin de las corrugaciones laminadas en las superficies de las barras. Las barras de refuerzo estn expuestas a la corrosin pero el concreto que las rodea les proporciona excelente proteccin. La resistencia del acero expuesto a las temperaturas que se alcanzan en los incendios normales es nula, pero su recubrimiento con concreto da como resultado calificaciones de prueba de fuegos muy satisfactorias. Finalmente, el concreto y el acero trabajan muy bien juntos respectos a los cambios de temperaturas porque su coeficientes de dilatacin trmica son muy parecidos. Para el acero el coeficiente es 0.0000065 y para el concreto vara entre 0.000004 y 0.000007. CARGAS ESTRCTURASLES APLICADAS La estimacin precisa de las cargas que pueden aplicarse a una estructura durante su periodo de la vida til, no se puede dejar de considerar cargas que puedan presentarse con cierta paobalidad razonable. Una vez estimadas las cargas, el siguiente problema consisten en determinar cual ser la peor combinacin de estas que pueda presentarse en un momento dado. CARGAS MUERTAS Las cargas muertas son cargas de magnitud constante que permanencen en un mismo lugar; constan del peso propio de la estructura y de otras cargas que estn permanentemente unidas a ellas. En un edificio con estructura de concreto reforzada, algunas de las cargas muertas son la estructura en si, las paredes, las escaleras, los techos y la tubera. CARAGAS VIVAS Las cargas vivas son cargas que pueden cambiar de magnitud y posicin. Estas incluyen cargas de materiales de bodegas, cargas de materiales de construccin, cargas de gras viajeras, cargas de equipos de operacin, etc. Por lo general son cargas inducidas por la gravedad.

LAAU-La American University

Pgina 5

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Algunas de las cargas vivas tpicas que surten efecto en las estructuras de edificios se pueden tomas de las tablas del documento ASCE 7-11. (American Society of Civil Engineers Minimum Design Loads for Building and Other Structures). CARGAS AMBIENTALES Las cargas ambientales son cargas causadas por el medio ambiente. Son debidas a lluvias, la ceniza volcnica, el viento, los cambios de temperatura y los sismos. Estrictamente hablando, estas son tambin cargas vivas, pero son el resultado del ambiente en la que la estructura se encuentra. Aunque vara con el tiempo, no todas son causadas por la gravedad o las condiciones de operacin, como es usual con otras cargas vivas. FACTORES DE CARGAS El cdigo ACI establece que la capacidad U de carga ultima requerida por un miembro para resistir la carga muerta D y la carga viva L, debe ser por lo menos igual a; U = 1.4D + 1.7L (ACI-9-1) Los factores de carga usados para cargas vivas deben ser lgicamente mayores que los usados para cargas muertas, ya que el proyectista puede calcular las magnitudes de las cargas muertas con mayor exactitud que las magnitudes de las cargas vivas. Si es necesario considerar la carga de viento W as como D y L, el cdigo estipula que la estructura debe ser capaz de soportar por lo menos la U. como las cargas de viento son de menor duracin que las cargas muertas o que las usuales cargas de gravedad vivas, el ACI considera lgico reducir el valor de U obtenido para esta combinacin de W, D y L. esto se hace multiplicando el resultado por 0.75. U = 0.75 (1.4D + 1.7L + 1.7 W) (ACI-9-2) Debe considerarse adems la siguiente condicin, en que L no est presente: U = 0.9D + 1.3W (ACI-9-3) Esta ltima condicin se incluye con objeto de tomar en cuenta los casos en que se desarrolla fuerzas de tensin debido a momentos de volcamientos. Servir solo para edificios muy altos cuando se presenten cargas de viento muy grandes. En esta expresin, las cargas muertas se reducen 10% para tomas en cuenta situaciones en que estas pueden haberse sobrestimado. FACTORES DE REDUCCION DE CAPACIDAD

LAAU-La American University

Pgina 6

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

El propsito de usar factores de reduccin de la capacidad, es tomar en consideracin las incertidumbres respecto a la resistencia de los materiales, las aproximaciones del anlisis, las posibles variaciones en las dimensiones de las secciones de concreto y en la colocacin del refuerzo, y los diversos factores relacionados con la mano de obras. Algunos de los valores en el cdigo ACI son; 0.90 para flexin en concreto reforzado, sin carga axial. 0.85 para cortante y torsin. 0.70 para aplastamiento o apoyo sobre concreto. 0.90 esfuerzo axial con o sin flexin. 0.70 a 0.75 compresin axial con sin flexin.

FUNDAMENTOS PARA EL ANALISIS Y DISEO A FLEXION DE VIGAS Las vigas de concreto reforzado no son homogneas debido a que estn hechas de dos materiales diferentes. Por consiguientes, el mtodo usado en el anlisis de vigas elaboradas completamente de acero, madera, o cualquier otro material estructural. Sin embargo, los principios fundamentales que los comprenden son esencialmente los mismos en resumen estos son los principios; En cualquier seccin transversal existen fuerzas internas que pueden descomponerse en fuerzas normales y tangenciales a la seccin. Las componentes normales a la seccin son los esfuerzos a flexin (tensin en un lado del eje neutro y compresin en el otro); su funcin es la de resistir el momento flector que acta en la seccin. Las componentes tangenciales se conocen como esfuerzos cortantes que resisten las fuerzas transversales o cortantes. DISEO Y ANALISI DE CORTANTE EN VIGAS Es importante comprender que el anlisis y el diseo a cortante no estn relacionados con el cortante como tal. En la mayor partes de las vigas, los esfuerzos cortantes estn muy por debajo de la resistencia a cortante directa del concreto. La verdadera inquietud tiene que ver con le esfuerzo de tensin diagonal, que surge de la combinacin de esfuerzos cortantes y esfuerzos de flexin longitudinal.

LAAU-La American University

Pgina 7

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

En aos resientes se han propuesto mtodos alternativos para el diseo a cortante, basados en modelos de armadura de ngulos variables y en la teora del campo de compresin diagonal. La economa en el diseo exige, en la mayor parte de los casos, que un elemento sometido a flexin sea capaz de desarrollar su mxima capacidad a momento en vez de tener limitada sus resistencia por falla a cortante prematura. Esto tambin es necesario porque las estructuras, si se sobre cargan, no deben fallar de a manera sbita y explosiva, caractersticas de muchas fallas a cortante, si no debe mostrar adecuada ductilidad y avisar en caso de desastre inminente. Esta ltima forma de falla, como se subray con anterioridad, es comn en la falla a flexin ocasionada por fluencia de las barras longitudinales, la cual es precedida por grandes deflexiones gradualmente mayores y un ensanchamiento de las grietas perceptibles con facilidad. Por consiguiente si no existe un margen de seguridad con respecto a la resistencia a cortante.

LAAU-La American University

Pgina 8

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

LAAU-La American University

Pgina 9

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

MARCO CONCEPTUAL
Acero extremo de traccin. Acero de refuerzo (con o sin preesfuerzo) que est ms alejado de la fibra extrema de compresin. Altura de colada. En mampostera estructural, es la cantidad de hiladas que se van a colar simultneamente. rea bruta. Es el rea total de la seccin considerada. rea efectiva de refuerzo. Es el rea de refuerzo multiplicada por el coseno del ngulo entre el refuerzo y la direccin del plano para el que se est calculando el rea efectiva. Agregado liviano. Agregado con una densidad cuando est seco y suelto de 1120 kg/m3 o menos. Agregado. Material granular, como arena, grava, piedra triturada y escoria de hierro de alto horno, empleado con un medio cementante para formar concreto o mortero hidrulicos. Altura til de la seccin (d). La distancia medida desde la fibra extrema en compresin hasta el centroide del refuerzo longitudinal sometido a traccin. Capacidad nominal sismo-resistente. Es la capacidad estructural de la edificacin o de sus sistemas sismo-resistentes, calculada a partir de las propiedades nominales de los materiales y las dimensiones de sus elementos y componentes mediante mtodos analticos comnmente aceptados.

LAAU-La American University

Pgina 10

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Capacidad real sismo-resistente. Es la capacidad estructural real de la edificacin o de sus sistemas sismo-resistentes, debida a la contribucin de todos los elementos estructurales o no estructurales participando con sus capacidades reales. Carga de servicio. La carga, especificada por el reglamento general de construccin de la cual este reglamento forma parte (sin factor de carga). Carga mayorada. La carga, multiplicada por los factores de carga apropiados, que se utiliza para disear los elementos utilizando el mtodo de diseo por resistencia ultima. Carga muerta. Cargas muertas soportadas por un elemento, segn se definen en el reglamento general de construccin de la cual forma parte este reglamento (sin factores de carga). Carga viva. Carga viva especificada en el reglamento general de construccin de la cual forma parte este reglamento (sin factores de carga). Carga permanente. Es la carga gravitacional o el peso de todos los componentes estructurales, as como de los sistemas y componentes no estructurales permanentes, tales como paredes, pisos, techos, equipos de servicio fijos. Carga ssmica, CS. Para efectos del diseo, es la solicitacin interna producida por el movimiento ssmico. Carga temporal. Es la carga gravitacional adicional a la carga permanente, debida a la ocupacin del edificio. Carga ltima. Es la resultante de una combinacin extrema de cargas que el edificio debe ser capaz de resistir con sus elementos estructurales esforzados al lmite de su capacidad. Centro de masa. Es el punto geomtrico de un nivel donde se localiza la resultante de las fuerzas gravitacionales. Centro de rigidez. Es el punto geomtrico de un nivel en el cual la aplicacin de una fuerza horizontal produce slo traslacin sin rotacin de la masa que le est asociada, cuando se impiden los desplazamientos de los dems niveles. Componentes. Es cualquier parte de los sistemas arquitectnico, elctrico, mecnico o estructural.
LAAU-La American University Pgina 11

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Concreto confinado. Es el concreto provisto de refuerzo de confinamiento, de tal manera que restrinja en forma efectiva su expansin en las direcciones transversales del elemento. Concreto. Mezcla de cemento prtland o cualquier otro cemento hidrulico, agregado fino, agregado grueso y agua, con o sin aditivos. Concreto estructural. Todo concreto utilizado con propsitos estructurales incluyendo al concreto simple y al concreto reforzado. Concreto estructural liviano. Concreto con agregado liviano que cumple con lo especificado en las normas ACI-305 en captulo 3.3, y tiene una densidad de equilibrio, determinada por Test Method for Determining Density of Structural Lightweight Concrete (ASTM C 567), que no excede 1 840 kg/m3. En este reglamento, un concreto liviano sin arena natural se llama concreto liviano en todos sus componentes (alllightweight concrete), y un concreto liviano en el que todo el agregado fino sea arena de peso normal se llama concreto liviano con arena de peso normal sandlightweight concrete). Concreto reforzado. Concreto estructural reforzado con no menos de la cantidad mnima de acero de preesforzado o refuerzo no preesforzado especificado en los Captulos 1 al 21 y en los Apndices A al C del ACI-305. Concreto simple. Concreto estructural sin refuerzo o con menos refuerzo que el mnimo especificado para concreto reforzado. Deformacin unitaria neta de traccin. Deformacin unitaria de traccin cuando se alcanza la resistencia nominal, excluidas las deflexiones unitarias debidas al preesforzado efectivo, flujo plstico, retraccin y temperatura. Dimensiones nominales. En mampostera estructural, son las dimensiones reales de los elementos ms el espesor de las juntas de mortero. Ductilidad. Capacidad de los materiales, de los componentes y de los sistemas sismoresistentes para deformarse ms all del lmite elstico sin prdida sustancial de la resistencia. Se cuantifica como el cociente del desplazamiento o deformacin ltima y el desplazamiento o deformacin en el lmite de cedencia.
LAAU-La American University Pgina 12

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Esfuerzo. Fuerza por unidad de rea. Estribo (Stirrup). Refuerzo empleado para resistir esfuerzos de cortante y de torsin en un elemento estructural; por lo general barras, alambres o refuerzo electrosoldado de alambre (liso o corrugado) ya sea sin dobleces o doblados en forma de L, de U o en formas rectangulares, y colocados perpendicularmente o en ngulo con respecto al refuerzo longitudinal. (En ingls el trmino stirrup se aplica normalmente al refuerzo transversal de elementos sometidos a flexin y el trmino tie a los que estn en elementos sometidos a compresin.) Vase tambin Estribo (Tie). Estribo (Tie). Barra o alambre doblados que abraza el refuerzo longitudinal. Es aceptable una barra o alambre continuo doblado en forma de crculo, rectngulo, u otra forma poligonal sin esquinas reentrantes. Vase tambin Estribo (Stirrup).

Excentricidad. Es la distancia horizontal entre el centro de rigidez y el centro de masa de un nivel. Factor de importancia, I. Es el coeficiente que se asigna a las edificaciones en funcin de su importancia y riesgo, modifica directamente el coeficiente ssmico. Longitud de rtula plstica. Es la dimensin longitudinal de la regin en donde se presenta algn grado de plastificacin al formarse una rtula plstica en un elemento. Depende del gradiente del diagrama de momentos en la regin considerada y de las propiedades de endurecimiento plstico de los materiales. De manera simplificada puede definirse como una longitud igual a la altura de la seccin transversal del elemento. Se mide a partir de su cara cuando la rtula plstica se presenta en los extremos, o por valores iguales a ambos lados de la rtula cuando se forma en el interior del elemento. Longitud de desarrollo. Longitud embebida del refuerzo, incluyendo torones de preesforzado, en el concreto que se requiere para poder desarrollar la resistencia de diseo del refuerzo en una seccin crtica. Longitud de transferencia. Longitud embebida del torn de preesforzado en el concreto que se requiere para transferir el preesfuerzo efectivo al concreto. Marco. Es un sistema estructural formado exclusivamente por elementos cuyas dimensiones de sus secciones transversales son pequeas comparadas con su longitud.
LAAU-La American University Pgina 13

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Ncleo de unin. Es un elemento formado por la interseccin de vigas y columnas de un marco y cuyas dimensiones dependen de las secciones transversales de stas. Refuerzo de confinamiento. En concreto estructural, es un aro cerrado de amarre o espiral, fabricado con barras No. 3 o mayores, que confina el refuerzo longitudinal con dobleces tpicos de 135o y con una extensin mnima de 6 dimetros en cada extremo medidos en su zona recta o 7.5 cm como mnimo. Resistencia de diseo. Es la resistencia del elemento o conexin determinada como el producto de la resistencia nominal y el factor de reduccin de resistencia, . Resistencia nominal. Es la resistencia o capacidad de los elementos o componentes determinada analticamente a partir de las resistencias nominales de sus materiales y las dimensiones de su seccin transversal, mediante principios aceptados de mecnica estructural. Resistencia requerida. Es la resistencia necesaria del elemento o conexin determinada por medio del anlisis estructural usando las cargas factorizadas y las combinaciones de carga crtica. Rtula plstica. Es una regin de un elemento estructural en flexin o flexocompresin, donde es posible alcanzar rotaciones inelsticas cclicas de magnitud significativa sin prdida sensible de la capacidad de la seccin. Refuerzo en espiral. Refuerzo continuo enrollado en forma de hlice cilndrica. Refuerzo liso. Refuerzo que no cumple con la definicin de refuerzo corrugado. Resistencia a la fluencia. Resistencia a la fluencia mnima especificada, o punto de fluencia del refuerzo. La resistencia a la fluencia o el punto de fluencia deben determinarse en traccin, de acuerdo con las normas ASTM aplicables, segn las modificaciones de 3.5 de este reglamento. Seccin armada. En acero estructural, secciones construidas a base de lminas soldadas.

LAAU-La American University

Pgina 14

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

Seccin controlada por compresin. En concreto estructural, seccin transversal en la cual la deformacin unitaria neta a traccin en el acero extremo de traccin a resistencia nominal es igual o menor a y. Seccin controlada por traccin. En concreto estructural, seccin transversal en la cual la deformacin unitaria neta a traccin en el acero extremo de traccin a resistencia nominal es igual o mayor a 0.005.

PREGUNTAS DIRECTRICES

1. Cules son las debilidades que se encuentran en el RNC-07 aplicado al concreto reforzado en comparacin con el CSCR-2010?

2. Por qu existen diferencias en los reglamentos de construccin de Nicaragua y Costa Rica perteneciendo estos dos pases a una misma regin geogrfica y geolgica?

3. Qu relacin podemos encontrar en los reglamentos de construccin actualmente vigentes en Nicaragua Y Costa Rica desde el punto de vista Regional?

4. presentara el RNC-07 vacos que dejan la posibilidades malas interpretacin y errores en la ejecucin de obras en concreto reforzado en comparacin con el CSCR-2010?

5. Qu necesidades desde los puntos de vistas tcnicas y cientficas necesita Nicaragua para que elaborar un reglamento de construccin que llene todas las

LAAU-La American University

Pgina 15

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION

reas necesarias para realizar construccin de concretos reforzadas ms seguras y econmicas?

LAAU-La American University

Pgina 16