DESGASTE

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El Mecanismo del desgaste: El desgaste es un proceso gradual y por esa razn no se la logrado cuantificar el DESGASTE mismo. La friccin y el desgaste tienen influencia mutua y una relacin muy compleja por que dependen de varios factores como la temperatura, el ambiente qumico, etc..
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Una simple correlacin entre el desgaste y la friccin ha sido muy difcil de establecer. Segn recientesDESGASTE estudios se conocen 12 diferentes tipos de desgaste.

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1. Adhesin leve 2. Adhesin Severa. 3. Abrasin. 4. Erosin. 5. Polishing. 6. Fatiga por Contacto. 7. Corrosin. 8. Fretting Corrosin. 9. Brinelling. 10. Electro-Corrosin. 11. Descarga Elctrica. 12. Cavitacin
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Como podemos prevenir el desgaste?

Reconociendo el tipo de desgaste Haciendo cambios en el Lubricante, en el diseo del mecanismo o en la operacin. Desgaste adhesivo. Fatiga Abrasin. Corrosin.
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Regimenes mas comunes del desgaste son:

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Adhesin Leve

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1. Adhesin Leve Ocurre cuando las superficies deslizantes tienen contacto. Tambin llamado por contacto metal-metal, se presenta en todos los mecanismos lubricados o no, cuando las superficies no estn separadas por una pelcula de aceite. La adhesin es leve cuando se generan partculas de 1 a 2 micras.

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2. Adhesin Severa
Es una soldadura en fro que se da en los metales debido al contacto intimo superficial metal con metal. Se ha establecido que, cuando dos superficies se someten a carga, las asperezas de ambas superficies se adhieren unas con otras. Las condiciones en esta interfase que se da en la unin, son similares a las de una soldadura en fro. Una fuerte unin es formada pero sin nter difusin de atomos ni recristalizacin como ocurrira en una soldadura en caliente.
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Durante el deslizamiento, esas uniones son cortadas. Esos cortes de material podran ocurrir en el borde o dentro de una o de ambas asperezas ambas asperezas que inter-actan. La mayora de cortes se dan en el borde, pero ocasionalmente el corte de material ocurrir en la parte interna de uno o en ambos materiales. Como resultado tendremos fragmentos de desgaste transferidos de una superficie a la otra. Podra pensarse que el corte de material debera ocurrir siempre en el borde de la aspereza desde el punto de vista que esta debe ser mas dbil.
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Algunas soldaduras pueden ser mas fuertes que el metal base mismo debido al endurecimiento de la misma y a la unin plstica. En un proceso normal de desgaste adhesivo, habr alguna transferencia de partculas de una superficie a otra. Algunas partculas podran se transferidas de regreso a su superficie original, o quebrarse y perder algunas partculas por los mismos esfuerzos de corte.
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Otros Nombres del desgaste

Scuffing Galling Smearing Altas Cargas, Velocidades y/o Temperaturas. Uso de acero inoxidable o aluminio. Lubricante insuficiente Falta de aditivos anti desgaste Trabajo continuo Desgaste abrasivo que interrumpe la pelcula de lubricante permitiendo la adhesin.

Condiciones que Originan adhesin Severa

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Elementos Mecnicos Susceptibles

Anillos y Cilindros de MCI Cojinetes de Rodamiento y Deslizantes Engranajes Herramientas de Corte Cadenas Trenes de vlvulas Sellos metlicos

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Como se ve a simple vista?

Rugosidad fuerte, rasgadura, material plsticamente deformado, derretido, bandas o rayas. Oxidacin por alta temperatura Exceso de friccin Grandes cantidades de desgaste Posibilidad de agarrotamiento

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Como se ve a microscpicamente?
Rugosidad fuerte, superficie irregular. Metal adherido de una superficie adherida a otra utilizando pruebas espordicas de laboratorio.

Que dice el anlisis de aceite?

Largos fragmentos metlicos de regular tamao

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Como lo prevenimos?

Mecnicamente
Reduccin de carga, velocidad y temperatura. Mejorar el enfriamiento del aceite. Utilizar metales compatibles Recubrir las superficies con fosfato

Con los lubricantes

Utilizar mas viscosidad para separar las superficies. Utilizar aditivos de extrema presin.

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3. Abrasin Se da como resultado de la presencia entre las superficies en movimiento relativo de partculas extraas de igual o mayor dureza a los de los materiales que los conforman. Se considera que la abrasin es la responsable del 50% de todas las fallas relacionadas con el desgaste.

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Abrasin Las partes mecnicas susceptibles son: cojinetes lisos o chumaceras, transmisiones por engranajes y cajas reductoras, cojinetes antifriccin, ventiladores que mueven mezclas de aire y polvo, impelers de bombas que manejan fluidos abrasivos, ductos y tuberas por los cuales circulan partculas abrasivas.

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4. Desgaste por Erosin: Es el corte de materiales realizado por partculas duras inmersas en un fluido de alta velocidad que atacan una superficie. Este mecanismo es muy parecido al sand blasting.

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Otros

Nombres del desgaste

Partculas slidas de impacto erosivo. cercanos a los conductos de aceite.

Partes Mecnicas susceptibles

Cojinetes Valvulas Toberas

Como

lo vemos a simple vista?

suavemengte cortados en la direccin del

Canales

fluido.
Textura

Color matte metlico limpia.

Similar

al sand blasting.

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Condiciones que propician el desgaste erosivo:

Alta velocidad del gas o lquido conteniendo partculas slidas que impactan una superficie.

Anlisis de Aceite

Altas proporciones de desgaste por el espectrgrafo de emisiones. Fragmentos y partculas a travs de evaluacin microscpica. Contaminacin en el aceite.
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Que vemos en el microscopio:

Pequeos canales cortados en forma de V a travs de un microscopio tipo Scanning electron. Partculas duras incrustadas en el material. Mecnicamente: Eliminando la abrasin, mejorando el filtrado de aire y aceite. Implementando mejoras en las practicas de manejo y almacenamiento de aceite. Mejorando el sistema de sellado. Haciendo peridicamente flushing y cambios frecuentes de aceite. Reduccin del ngulo de impacto en las tuberas a menos de 15 grados. Mejorando la dureza de los metales del sistema.

Como lo prevenimos?

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Con la lubricacin Utilizando aceite libre de partculas abrasivas Utilizando un aceite mas viscoso.

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5. Polishing Es la prdida leve de metal por el contacto de superficies, no es considerado perjudicial y tambin es denominado desgaste normal. Normalmente ocurre al inicio de operacin del mecanismo, puliendo las asperezas remanentes despus del maquinado.

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6. Fatiga por Contacto Las cargas fluctuantes o cclicas producen esfuerzos que a menudo culminan en la falla por fatiga. Son susceptibles a este tipo de desgaste: rodamientos, pistones, levas, ejes, engranajes, guas y correderas.

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7. Corrosin Es un desgaste lento de los slidos y especialmente de los metales. Entre los principales agentes de corrosin se encuentran el aire hmedo, el agua, el oxgeno, el cido carbnico y sulfdrico, los xidos de nitrgeno.

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Corrosin Son susceptibles a este tipo de desgaste: jaulas de cojinetes, muones de ejes, ejes, labes de turbinas, engranajes y vlvulas.

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8. Fretting Corrosin Es el dao que ocurre a causa de las asperezas de dos superficies en contacto. Este dao se induce por la existencia de cargas y la presencia de repetidos movimientos relativos entre las superficies, por ejemplo, los inducidos por vibracin.

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Fretting Corrosin Partes mecnicas susceptibles: Uniones atornilladas, rodamientos de bolas o rodillos, reas del eje donde se colocan retenedores o sellos de laberinto, ejes y camisas de ejes que constituyen pista interna de chumaceras y superficies de mquinas en contacto que no deben tener movimiento relativo entre ellas.

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Fretting Corrosin

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9. Brinelling Deformacin permanente de las superficies sustentadoras de carga donde los elementos de rodamniento entran en contacto con la pista de rodadura. Es el resultado de una carga excesiva o de un impacto en cojinetes inmviles. Es una forma de dao mecnico en el cual el metal se desplaza sin desgaste.

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Brinelling Crea abolladuras mensurables en cada localizacin de la bola similar a la deformacin causada por un probador Brinell de dureza. Las condiciones que lo provocan: impacto aplicado durante el montaje, carga de impacto o golpe, alta sobrecarga esttica y contaminacin.

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10. Electro-Corrosin La electrocorrosin o corrosin galvnica, se refiere a los daos por corrosin que se inducen cuando dos materiales diferentes con acoplados o unidos en un electrolito corrosivo.

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Electro-Corrosin Dicho de otro modo, la electrocorrosin ocurre cuando dos o ms metales que se encuentran unidos, son llevados a un estado de contacto elctrico, formando una copla o pareja galvnica. En esta situacin, uno de los metales en contacto se convierte en el nodo y se corroe mucho ms rpido que el otro metal, que se convierte en el ctodo y su proceso de corrosin es mucho ms lento.
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Electro-Corrosin Tambin puede causar el deterioro temprano de las pistas externa e interna de un rodamiento.

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Electro-Corrosin Las condiciones que lo originan son: metales en contacto directo que poseen diferentes caractersticas elctricas y deterioro u oxidacin del aceite lubricante. Las partes mecnicas susceptibles son: uniones atornilladas y pistas de rodadura de los rodamientos.

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Electro-Corrosin

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Electro-Corrosin Como podemos prevenirlo Mecnicamente: en uniones de metales diferentes expuestos a la atmsfera, preferentemente cubrirlos con pinturas de propiedades anticorrosivas. Lubricacin: Utilizando lubricantes con aditivos antioxidantes.

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11. Descarga Elctrica

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DESCARGA ELCTRICA

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Desgaste por corrientes elctricas

Qu es?

Se presenta en:

Partes susceptibles:

Cojinetes

Nota: se presenta como consecuencia del paso de corrientes elctricas a travs del lubricante y los ejes.
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Consecuencias
qu observamos?

Picaduras en las superficies de las piezas. Degradacin del lubricante. Difcil anlisis a causa del desgaste que se genera en la siguiente etapa. Las partculas desprendidas causan un desgaste abrasivo y adhesivo.

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Anlisis, ejemplo
Qu observamos a simple vista?

Picaduras sobre una superficie de babbitt.

Picaduras prcticamente imperceptibles.

Ralladuras

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Anlisis, ejemplo
Qu observamos en el microscopio?

Falla aumentada

Rugosidades capaces de romper la pelcula de lubricante, provocando una lubricacin de capa lmite

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Las condiciones que lo provocan

Corrientes parsitas de campos magnticos. Soldaduras en partes de mquinas donde la tierra elctrica est sujeta. Corrientes elctricas generadas por electricidad esttica, por ejemplo:

Procesos en donde los sistemas de transmisin de potencia pueden generar este tipo de cargas:

Cuero Papel Ropa

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Anlisis, ejemplo

Superficie con pitting en rodo esfrico.

Serie de picaduras por corriente elctrica

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Anlisis, ejemplo

Ampliacin

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Ejemplo de planta SM

Motor principal del horno 3

21-463-AP1/M01

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Problema en cojinetes

Problema identificado en GSE (fuerzas de impulso) El punto afectado en el motor fue el cojinete lado acople.

Este tipo de desgaste es consecuencia de la presencia de corrientes elctricas.

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Problema en cojinetes

Espectro en GSE (fuerzas de impulso) caracterstico del final de la tercera etapa de fallo de un cojinete. Caractersticas de la etapa 3 en el espectro GSE.

Incremento en la energa de impulsos Varios armnicos de la frecuencia de operacin. MONTAJE Y MANTENIMIENTO DE

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Problema en cojinetes

Espectro en GSE luego del cambio de cojinetes. Causas de fallo:

Corrientes pasando por soldaduras de barra. Provenientes de tierras colocadas cerca del motor, en procesos de soldadura.
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12. Cavitacin

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12. Cavitacin

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CAVITACIN

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 Qu es la Cavitacin ?

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Es un fenmeno que se produce en el momento en que un lquido es sometido a una presin (P1) igual o menor que su presin de vaporizacin (Pv) instantes despus es regresado a una presin mayor (P2), a la presin de vapor de este.
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En el intervalo de estos dos sucesos se forman pequeos burbujas de estado gaseoso, las cuales al ser comprimidas por la presin mayor (P2), dejan un espacio ocasionando que las pequeas partes en estado lquido se aceleren y choquen unas con otras.
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Frmula:

Ca = Pa Pv 2 V
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Ejemplo de Cavitacin:

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 Partes Mecnicas Susceptibles ?

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Impulsores de bombas, Alabes de Turbinas Ductos Motores de combustin interna Turbinas hidrulicas Hlices de barcos y otras superficies sobre las cuales se encuentran lquidos de alta velocidad con cambios de presin.
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Cuando las burbujas de vapor se implotan se produce una especie de martilleo lo que produce un deterioro en las paredes de la carcaza, de las palas del impulsor el cual el dao est en funcin de la proximidad en que se encuentran estas implosiones.
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 Qu Observamos ?

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A simple Vista

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Un dao por cavitacin tiene un aspecto semejante a picaduras por corrosin, pero las zonas daadas son ms compactas y la superficie es ms irregular en el caso de la cavitacin. El dao por cavitacin se atribuye parcialmente a efectos de desgaste mecnico. La corrosin interviene cuando el colapso de la burbuja destruye la pelcula protectora.
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Al Microscopio

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 Qu Condiciones la Provocan ?

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Aceleracin del flujo de aceite despus de un estrangulamiento cuando al aceite contiene agua o aire Alta temperatura del fluido Una resistencia hidrulica en la parte de succin del sistema Dimetro muy pequeo de la lnea de succin Una manguera de succin con el interior daado Un filtro de succin obstruido con suciedad(animacin) Alta viscosidad del aceite Ventilacin insuficiente del depsito de aceite

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 Qu Observamos en los Anlisis de los Aceites ?

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Espuma Partculas

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 Cmo lo Prevenimos ?

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Mecnicamente Buen diseo del sistema Bombas multietapas Minimizando distancia entre fuente y la bomba

Lubricante Utilizando Antiespumantes

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