"1) DAR LAS EZPRESIONES PARA EL CALCULO DE POTENCIA EN MOVIMIENTO LINEAL Y ROTATIVO CUERPO RIGIDO EN MOVIMIENTO DE TRASLACION: todos

los puntos del sistema tienen igual velocidad V por lo que la potencia del sistema para un conjunto de n fuerzas Fj ser: N = Sumatoria Nj = ku . Sumatoria Fj . Vj = ku . V . R = ku . V. R. cos alfa siendo R= Sumatoria Fj la resultante de las n fuerzas actuantes en el sistema Si coinciden la direccion de R y de V (alfa=0) y utilizando el SI (ku=1) resulta: N(W) = R(N) . V(m/s) CUERPO RIGIDO EN MOVIMIENTO DE ROTACION: la velocidad angular w tendra la direccion del eje de rotacion y la velocidad de un punto a la distancia rj del eje ser Vj= w ^ rj por lo que la potencia que el cuerpo recibe de un conjunto de n fuerzas Fj valdr: N= ku. Sumatoria Fj . (w ^ rj ) = ku. w . Sumatoria ( rj ^ Fj ) = ku. w . Mr = ku . w . Mr . cos alfa siendo Mr = Sumatoria Mj = Sumatoria rj ^ Fj el momento resultante del conjunto n de fuerzas Fj Si coinciden la direccion de M y de w (alfa= 0) y recordando que w = 2 pi n siendo n la frecuencia de giro (revoluciones por unidad de tiempo resulta de reemplazar: N = ku . 2 . pi . M . n 2)COMPONENTES DE LA POTENCIA DE PERDIDAS Y DEFINICION DE RENDIMIENTO MECANICO La potencia de perdidas en los motores de combustion interna tiene dos origenes a) los rozamientos entre las partes moviles Nrz y b) el accionamiento de los dispositivos auxiliares necesarios para el funcionamiento continuo del motor Nax (bombas de agua y de aceite, ventilador, sistema de encendido, etc) Np = Nrz + Nax En los motores se define el rendimiento mecnico nm como el cociente entre la potencia efectiva y la indicada: nm = Ne / Ni = ( Ni - Np ) / Ni = 1 - (Np/Ni) 3) QUE ES EL DIAGRAMA INDICADO Y COMO SE CALCULA EL TRABAJO A PARTIR DEL MISMO ACLARANDO EL SIGNIFICADO DE CADA TERMINO -es el diagrama p = f ( v ) Del Area del diagrama indicado puede calcularse Lc : Lc = ku . (integral cerrada) p . dV = ku . (integralcerrada) (Ep.y) . (Ep.dx) = ku . Ep . Ev . A donde Ep: la escala de presiones ; Ev : la escala de volumenes Ev= Vb/b = Vc / (m .b) siendo b la base del diagrama indicado A= (integral cerrada) y . dx el area del diagrama p=f(V) De todo lo anterior se puede obtener la potencia :

Ni = ku . (alfa . m . n )(Ep . Ev . A) = ku . beta . A . n donde Beta= alfa . m . Ep . Ev = alfa . Ep Vc/b es una constante propia del ensayo 4)POTENCIA INTERIOR EN MAQUINAS DE FLUJO CONTINUO: DAR AL MENOS TRES EJEMPLOS DE APLICACION A DISTINTAS MAQUINAS INDICANDO EL SIGNIFICADO DE CADA TERMINO En estas maquinas se realiza un proceso en que el estado de cada punto de la maquina no cambia con el tiempo, y el caudal de fluido de trabajo que circula por ellas es consante Ni = ku . e . q e: el trabajo desarrollado por el fluido por unidad de masa J/kg q: caudal masico del fluido que pasa por la maquina kg/s turbina de vapor: e= diferencia entre la entalpia especifica del vapor a la entrada (ie) y a la salida (is)= Ai = ie - is turbina de gas: e= diferencia entre las variaciones de entalpia en la turbina y el compresor= Ait Aic turbina hidraulica e= salto disponible H (diferencia de nivel aguas arriba y abajo) por la aceleracion de la gravedad = H . g bomba centrifuga = e= diferencia de presiones entre la salida y la entrada dividido la densidad del fluido = (ps - pe) /delta 5) ENSAYO DE MAQUINAS ALTERNATIVAS: CLASIFICACION SEGUN LA FORMA DE OPERAR LA MAQUINA CON BREVE EXPLICACION DE CADA CATEGORIA segun la forma de operar la mquina se clasifican en : a) DE TRANSMISION: la maquina acciona su carga habitual. Permite el estudio en condiciones reales y en muchos casos en forma permanente (por ejemplo para fines de control) pero no conocer las capacidades de la maquina cuanto no podemos cambiar a voluntad la carga. b) DE ABSORCION : el motor se coloca en una instalacion especial (banco de prueba) que actuara como carga o freno controlable. Es ideal para establecer, por el fabricante oo preparador, las potencialidades del motor desde el punto de vista del usuario, pero no para controlarlo en servicio ni para conocer el comportamiento interno del mismo. c)DE MANDO: se acciona la maquina con un motor auxiliar. Es la forma de ensayar maquinas en condiciones que no son las de servicio, es decir similares a las de absorcion. cuando estas exigen recibir energia mecanica o electrica para funcionar (pj bombas, compresores) 6) METODO INDIRECTO DE MEDIR Ne QUE DEBE MEDIRSE COMO SE CONSTRUYEN LOS DIAGRAMAS Se basa en la obtencion del diagrama p=f(V) por lo que deben medirse la presion y el volumen en forma continua o la sufienciente cantidad de veces en el tiempo de duracion de un ciclo de modo de poder contruir este diagrama con errores minimos. Estos diagramas pueden ser construidos a)directamente por el sistema de medicion (aparato indicador) o b) a partir de mediciones independientes de la presion o el volumen. 7)APARATO INDICADOR: DEDUCCION DE LA EXPRESION DE CALCULO DE LA ESCALA DE VOLUMENES

Al conectar a traves del mismo hio con un dispositivo que recibe el movimiento del piston, y que en general lo reduce, el movimiento del hilo (x) sera proporcional al desplazamiento del piston (u), es decir x= D.u, por lo que el volumen del fluido encerrado en el cilindro de la maquina V, siendo dp el diametro del piston, resulta: V=.dp^2/4.u=.dp^2/4.x/D=Ev.x En general para calcular la escala de volumenes se aprovecha que se sabe el desplazamiento (s) del piston en una carrera le corresponde un volumen de barrido Vb=V(u=s) representado en el diagrama por la diferencia (b) entre las abcisas extremas: Ev=Vb/b=.dp^2/4.s/b 8)ESQUEMA 9)EXPLIKACION DEL METODO DIRECTO PARA DETERMINAR Ne CON DINAMOMETROS DE TRANSMISION. USOS DE ESTE SISTEMA SE COLOCA ENTRE LA SALIDA DEL MOTOR Y LA CARAGA UN DIONAMOMETRO DE TRASNMISION ES DECIR UN ELEMENTO QUE MIDE el momento torsor y casi no absorbe energia. Estos dinamometros se basan en medir la deformacion elastica de un elemento deformable, por ejemplo el angulo en una barra de torsion, o la deformacion lineal en cierto punto con un extensometro de resistencia variable. Son de uso creciente en especial los de salida electrica pues permiten la medicion en condiciones de servicio y a veces se utlizan como sensores de sistemas de control automatico. 10)FRENO DE PRONY: BREVE DESCRIPCION Consta de un brazo basculante A que tiene una seccion curva que se adapta al volante de la maquina y una cinta de acero o cuero suspendida del brazo que se ajusta sobre la parte superior del volante. Parte de la periferia de la cinta esta revestida por bloques de madera que se apoyan sobre el volante. La friccion entre el volante y los bloques de madera hace que al girar, la maquina tienda a arrastrar el brerazo basculante lo que es impedido en el punto C por un pilar que actua sobre una balanza B. Se produce asi un momento que equilibra al motor Mm quedadndo estacionario el brazo y transformandose la potencia de la maquina en calor en la zona de friccion. 11)LIMITACIONES DEL CAMPO DE UTLIZACION DE LOS FRENOS HIDRAULICOS: DIBUJO Y MOTIVO DE CADA UNO _existe un momento frenante maximo Mfm _ no puede superarse cierta velocidad limite nL _limite de disipacion de potencia Nm _ladisipacion minima y maxima definida por los valores alfa1 y alfa 2. 12)CUALES SON LAS CONDICIONES QUE DEBE CUMPLIR UN FRENO DINAMOMETRICO PARA UN USO SATISFACTORIO? -debe ser capaz de absorber una potencia superior a la maxima que puede entregar el motor a ensayar _debe ser capaz de eliminar, lo mas rapidamente posible, el calor generado al transformar el trabajo mecanico entrgado por el motor en ensayo, para que no sfuran sus elementos calentamientos perjudiciales. _debe ser estable, esto es, poder aumentar su cupla resistente cuadno por cualkier circunstancia aumenta el par motor, de manera de estabilizar la marcha del motor a una velocidad solo levemente superior a la del anterior estado de ekilibrio. Las condiciones 1 y 2 determinan lo que se denomina capacidad del freno, mientras que la ultima define su condicion de estabilidad.