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La lettre de cyclopde

12, rue de la Fontaine 03100 MONTLUCON Numro 61octobre 2013 tl. 04 70 05 14 13 et 04 70 05 44 36 courriel : cyclopede@orange.fr

Et 2013 : lamorce dun renouveau ?


a vie associative serait-elle rythme par les caprices de la mto ? Celle de cet t, propice aux activits de plein air, a-t-elle incit nos dcideurs locaux examiner avec bienveillance les sujets qui nous tiennent cur et que nous abordons inlassablement Pas sr que nous puissions tablir une telle relation de cause effet, mais aprs 16 mois de silence radio , nous avons t convis un change en mairie avec les deux principaux responsables-le directeur gnral des services et le directeur des services techniques- de notre collectivit locale....Par ailleurs le Maire de Montluon ma adress en Juillet un courrier auquel le Conseil dadministration de Cyclopde na pas cr devoir rpondre. . Notre rencontre en mairie nous a permis de dcouvrir les dossiers ltude : la finalisation dune voie cyclable cohrente centre ville/centre aqualudique avec vitement de la zone Pasquis/Dunlop, lamnagement de la zone daccs la crche de la rue Victor Hugo tenant compte de la scurit et du confort des usagers pitons, lbauche dune rflexion sur les cheminements pitonniers (et accs cyclables) crer dans la future zone commerciale de la Ville Gozet en lien avec les parkings dAthanor...ou enfin une chance plus lointaine la rappropriation par les Montluonnais de leur rivire, le constat tant tabli que cette zone qui coupe la ville en deux, noffre pas daccs faciles au lit du Cher et par consquent est sous exploite . Comme Cyclopde avait ds ses origines imagin un usage accru de la troue du Cher fins de promenade, loisirs et de cheminements doux un tel chantier nous intresse : nous allons explorer nos archives et solliciter les ides de nos adhrents et des partenaires tudiants de lIUT... Jajouterai enfin que si la dlgation a t sensible lcoute dont nos deux interlocuteurs ont fait preuve quand nous avons mis remarques propositions ou questions, elle nen considre pas moins que cest aux ralisations que nous sommes attachs et non aux seuls projets Mais nos raisons desprer sont aussi ailleurs, et linvitation rencontrer la commission Dveloppement Durable de la communaut dagglo, prside par Mireille Schurch, snateur maire de Lignerolles qui souhaite nous entendre alors quelle phosphore sur la place des dplacements doux dans la Ville demain, nous semble aller dans le bon sens.

Et enfin, ne boudons pas notre plaisir.. Notre objectif ne se rsume certes pas lusage sportif ou de loisir du vlo, mais Cyclopde est une vieille adhrente de l AF3V (association nationale des Vloroutes et Voies Vertes) et la rhabilitation des berges du canal de Berry en voie verte, trs avance entre Montluon et Vallon, nous ravit....en tant que futurs usagers dabord, mais aussi parce que cette ralisation apporte la preuve que des collectivits territoriales de sensibilits partisanes diffrentes, Ville de Montluon et sa communaut dagglo, autres communes riveraines de louvrage, Dpartement de lAllier, Rgion Auvergne, Etat ont russi uvrer ensemble pour le bien commun tel que nous le concevons...ce qui conforte au passage Cyclopde dans sa position constante dindpendance envers quelque courant politique que ce soit. Le Prsident Michel CIBIEN

Cours du Cher : ouvrons la boite projets...


Si vous avez parcouru attentivement ldito, vous aurez not quune rflexion devrait sengager sur la rhabilitation du cours du Cher dans sa traverse de lagglomration montluonnaise, et la rappropriation de leur rivire par les montluonnais ... Cyclopde y prendra toute sa place pour ce qui touche son champ daction, les dplacements doux et les amnagements quils supposent...Bien sr, nous navons pas attendu 2013 pour avoir quelques ides, mais vous, pitons, cyclistes ou usagers dautres modes de dplacements doux, nos adhrents, nos militants, tes assurment porteurs de pistes de rhabilitation qui enrichiront notre rflexion. Nhsitez pas, lchez-vous et adressez nous le fruit de vos cogitations...Ne vous limitez ni dans lespace (la communaut dagglo et la valle du Cher dpassent largement le seul territoire communal !!), ni dans la nature des projets....les limites fixes par les ralits nous rattraperont bien assez tt ! Bref soyons, collectivement, cratifs et innovants, il en restera toujours quelque chose. Propositions adresser Cyclopde (courrier, courriel, tlphone) anonymement ou non)...

pdibus de rentre

Le constat quelque peu pessimiste de cet article du journal Le Monde, publi la rentre scolaire, ne doit cependant pas faire oublier les expriences russies ; et, aprs une dcennie dexprimentations diverses, il est possible den tirer des leons. Sil semble se confirmer que le fonctionnement dun Pedibus peut difficilement reposer sur le bnvolat, peut-tre faut-il maintenant que ce service soit pris en charge par les municipalits avec organisation de lignes de Pedibus comme des lignes de bus. Larticle signale qu Rungis lunique ligne fonctionne toujours grce aux employs municipaux qui font le trajet tous les matins . De mme, je peux citer la ville de Marignier en Haute-Savoie, 6300 habitants, o sont scolariss mes petits enfants ; depuis 2009 existent 2 lignes de Pedibus permanentes, cres par la municipalit, une troisime vient douvrir la rentre. Les accompagnateurs sont rmunrs par la municipalit. Daprs les informations

donnes sur le site de la ville : Linscription se fait en mairie sur prsentation dune attestation dassurance responsabilit civile. Tarif : 10 euros pour un enfant, 15 pour deux et plus. Pour sensibiliser les habitants un Pedibus gant avait mme t organis, auquel avaient particip lves, parents et lus. Un systme simple o tout le monde est gagnant : scurit pour les enfants qui prennent got la marche, parents dchargs de laccompagnement, moins de voitures aux abords des coles, donc moins de nuisances (bruit et pollution) pour la collectivit. (voir Lettre de Cyclopde n 56 de mars 2012 et n 57 doctobre 2012 Volont politique, engagement des associations de parents dlves, coopration des enseignants, il doit tre possible dorganiser des Pedibus qui marchent Janine BOUCHERET

Les facteurs vlo (lectrique !)


Nous avons crois rcemment Camille, une jeune factrice en tourne, qui a bien voulu nous donner son tmoignage sur lexercice de sa profession au quotidien ; Le vlo lectrique. Ah, quelle belle invention pour les facteurs ! Exerant la profession le temps de l't, je savoure les progrs de la technologie depuis quelques semaines. Ma tourne : Dsertines et ses multiples ctes. Bien que je sois jeune, le sport est loin d'tre mon fort, et autant vous dire que j'tais quelque peu effraye l'ide de devoir franchir ces montes interminables. Je m'imaginais dj poussant le vlo jaune tant bien que mal, lourd de ses sacoches pleines de courrier, sous le soleil tapant du mois d'aot. Et mon grand tonnement, il n'en est rien ! Que mes sacoches soient pleines ou vides, et je vous assure que la diffrence est notable, je monte les ctes sans effort, un vrai bonheur pour moi. Et entre chaque boite aux lettres, hop, un petit coup de pdale et je suis la suivante. Les kilomtres dfilent sans que je m'en rende compte. Quel gain de temps ! Et du temps, nous savons tous quel point c'est prcieux. Si je pense que le vlo lectrique est le transport de demain ? Oui, oui, oui et encore oui. D'autant que le poids d'un vlo normal doit tre largement infrieur celui avec lequel je roule aujourd'hui, je n'imagine pas quel point on doit se sentir lger sur le plat ou dans les ctes. Je rve d'en possder un en tant que particulier dans la mesure o mes trajets personnels sont pour la plupart sur de courtes distances. Comme je l'ai voqu prcdemment, Montluon et son agglomration possdent de nombreuses ctes que je ne peux faire avec un vlo normal. Et la question du poids sur le vlo, lorsque je voudrais faire les courses par exemple, ne se pose plus non plus.

: je roule environ 4h par intermittences chaque matin, et la charge est quasiment encore pleine la fin de ma tourne. A l'inverse d'une mobylette ou de n'importe quel engin moteur, je ne provoque pas non plus de pollution sonore. Je vais vite, et en silence ! En bref, une petite rvolution dans le monde du transport journalier qui, je pense, doit maintenant tre dmocratise ! Camille, 22 ans

Conseil de lecture :
Je conseille vivement la lecture de "Dsobir la voiture" par Les Dsobissants aux ditions le passager clandestin (http://lepassagerclandestin.fr). Ce livre dnonce tous les mfaits de la voiture et propose un ensemble de pistes pour rsister et la pression de la bagnole, notamment en ville. De trs nombreuses statistiques, rsultat d'tudes, actions militantes, ainsi qu'une riche bibliographie et de sites internet sont proposs. Deux chapitres nomms Acclrer le retour invitable du vlo et Promouvoir la Vlorution nous intresseront plus particulirement : Vendue comme un formidable outil de libert, la voiture est devenue un flau responsable de plus de quinze millions de morts et de blesss chaque anne dans le monde, de la disparition acclre des terres agricoles, de la fragmentation des espaces naturels, de la dgradation de notre environnement, de la multiplication de maladies respiratoires et de cancers, du dclenchement de guerres meurtrires pour laccs au ptrole et de la plus grande menace actuelle pour lespce humaine, le rchauffement climatique.

Un autre facteur quip du fameux vlo lectrique Le systme est galement trs simple d'utilisation. La selle du vlo se bascule et je n'ai plus qu' glisser la batterie ou l'enlever pour la recharger. Le temps de batterie disponible est galement excellent

Devant lincapacit des dcideurs sortir du tout-voiture, des militants cologistes inventent de nouvelles manires de rsister, cratives, ludiques, humoristiques, ou dsobissantes. Contester lomniprsence de lautomobile, cest galement sopposer aux sports mcaniques, aux infrastructures routires, aux 4x4, la publicit, aux salons de lautomobile... Dsobir la voiture, cest redonner vie lespace public, la proximit et la rencontre, ferments de toute contestation Dsobir la voiture - Les dsobissants et Xavier Renou. Laurent RAYON

DAthanor Vallon-en-Sully sans gaz dchappement (ou presque !)


Litinraire du Canal de Berry vers Vallon nest pas nouveau, mais les amnagements entrepris sur ses berges dans le cadre de lopration Voie route Voie verte en amliorent nettement les agrments. Dabord, pour ce qui est de la sortie de ville de Montluon.

et ds lors une bande large et plane longe le canal ; deux passages souterrains permettent de sauter les obstacles que sont la A 714 et la route fort passagre de Dunlop Saint-Victor. Les travaux sont encore en cours, le premier tunnel devra tre dall pour ne pas devenir une mare souterraine, le second est quip.

passage sous la A 714

flchage vers Saint-Victor passage sous la route de Saint-Victor

DAthanor, aprs avoir long le Cher, puis utilis la large piste cyclable de lavenue Charles Tillon (certes envahie par quelques massifs intempestifs, mais quelques coups de serpe en auront raison !), il est avantageux, pour linstant, dviter pont de Blanzat et rue de Pasquis, leurs flots de gaz et leurs bandes cyclables intermittentes: on atteint par la rue du Pr-Gent, lEcluse dite de Pasquis ;

Ensuite, on bnficie jusqu Vallon dun ruban sur la gauche du canal (avec un passage rive droite aprs Magnette). Le chantier nest pas termin, mais des garde-corps de bois protgent les passages dcluses pour des cyclistes harasss, des tableaux explicatifs destination des enfants sont disposs aux points nvralgiques.

A lcluse de Pasquis dmarre le chemin amnag

cyclistes et marins Magnette

garde-corps sur lcluse

Rectiligne, ennuyeux, le trac ? Mais mme en Belgique, il ny a pas de canaux circulaires.


reconstruction dun pont-levis entre Magnette et Vallon

amnagement dcluse

Le parcours permet de faire escale au Muse de la Batellerie de Magnette, dont la rnovation est russie, et o mme le marin deau douce peut naviguer.

Et en gare (fluviale) de Vallon, reconstruction dune pniche type Molusson en cours. Par beau temps, friture possible sur la ligne, en terrasse, Magnette (Auberge du mme nom) ou Vallon, alle des Soupirs Ce dimanche dautomne ensoleill, jai crois sur le trajet une bonne centaine de pitons et une bonne cinquantaine de vlos Conclusion : affutez la scie, le bois sera vite sci . (Il y a des variantes) En chiffres, les panneaux disent : cot des amnagements : 1, 8 million deuros. Aides financires : le Conseil Rgional (720 000 euros), LEtat (Plan Loire), 230 000 euros, la Communaut dAgglo de Montluon, 120 000 euros

*Muse de Magnette

prsentation du projet damnagement

Plus loin, le CPIE a recr un pont-levis en bois, lidentique des 88 ouvrages de ce type existant autrefois.

Resteraient donc 730 000 euros pour le Conseil Gnral de lAllier et les autres commune riveraines... Pierre BURLAUD

Dans notre prochaine Lettre de Cyclopde, nous publierons des ractions dlus riverains.

De lAF3V, de Cyclopde et des Voies Vertes locales...Ce quil faut savoir sur ce sujet
Les indignes, cyclistes ou pitons, sclatent en grand nombre sur la voie pitonne MontluonNris , et en sont coup sr trs contents...Et il est clair que la voie Montluon Vallon aura le mme succs...Mais savez vous que ces Voies Vertes sont inscrites dans le Schma National des Vloroutes et Voies Vertes labor en 1998 et actualis en 2009.. Savez-vous que ce mme schma positionne Montluon au centre dune voie Limoges-Moulins ? Savez-vous que lAF3V propose la ralisation dune voie Montluon-Tours et/ou Auxerre via Bourges, dont Montluon-Vallon nest quun maillon permettant la jonction avec lEurovloroute La Loire vlo ...

Les ateliers vlo participatifs solidaires


En ces temps o les problmes environnementaux sont censs remettre en question nos modes de vie, les ateliers vlo solidaires viennent pleinement s'inscrire dans une dmarche de dveloppement durable qui est de lier l'environnement, le social et l'conomique. C'est aussi l'esprit de la consommation collaborative qui anime ces ateliers. Mais qu'est ce qu'un atelier vlo participatif solidaire ? " Les ateliers sont des lieux crs pour promouvoir l'usage du vlo en ville, en facilitant l'entretien et la rparation des vlos. Ils ont pour vocation de multiplier le nombre de cyclistes quotidiens en offrant la possibilit tous d'acqurir un vlo adapt ses besoins et de l'entretenir moindre cot." (source : Panorama* 2011 des ateliers vlos participatifs et solidaires.) Les ateliers rcuprent des vlos, des pices dtaches, les remettent en tat et les mettent dispositions des usagers pour inciter aux dplacements vlo en ville ! Ils peuvent tre source d'emploi en insertion ou tout simplement d'apprentissage pour rparer son propre vlo. L'esprit associatif permet ensuite de tout imaginer, balades, animations diverses et varies. Nul doute que les nombreux commerces affichant malheureusement portes closes dans le centre-ville pourraient accueillir de tels ateliers et tre des catalyseurs pour inciter les Montluonnais se remettre en selle ! A suivre ! *A tlcharger sur www.heureux-cyclage.org Pour en savoir plus, quelques sites consulter : www.velosolidaire.fr www.bicyclaide.org www.velocipaide.fr Laurent RAYON

Cyclopde au forum !
Un dtail du Schma national pour notre rgion Et savez-vous que quelques cyclopdiens qui se sont penchs sur ce schma songent relier Vallon Nris en empruntant pour traverser Montluon le lit du Cher rhabilit...et mme, soyons fous, en imaginant un prolongement de cette voie verte vers les Combrailles, le cur des Volcans dAuvergne et Clermont Ferrand en empruntant, quand cela reste possible, lancienne voie ferre de Gouttires..... Faut pas rver, dit-on dans le poste.....mais si, mais si...et Cyclopde a, sans aucun doute, une deuxime jeunesse qui se profile. Michel CIBIEN Oui, comme tous les deux ans , Cyclopde aura son stand au forum des associations les

12 et 13 octobre
prochains. Nous vous invitons nous rendre visite. Vous pourrez discuter avec les membres de lquipe de lassociation, apporter vos rflexions et suggestions ; (re)voir le petit film sur les sorties dusines Montluon en 1957 et ,si vous ne lavez pas encore fait renouveler votre adhsion