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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES Caso Prctico: TRANS WORLD OIL COMPANY Trans World Oil Company es una empresa internacional dedicada a producir, refinar y distribuir petrleo. Gasolina y productos petroqumicos. Es una compaa matriz y tiene firmas subsidiarias que le pertenecen en forma parcial o total. Uno de los grandes problemas de Trans World consiste en coordinar las actividades de sus subsidiarias en un plan corporativo general, manteniendo a a la vez un grado razonable de autonoma operativa para cada una de ellas. Para lidiar con este predicamento, la empresa desarroll un plan anual que abarca toda la corporacin y detalla el patrn de embarques entre las diversas subsidiarias. El plan no era rgido, sino una especie de gua general que se revisaba en forma peridica, de acuerdo con los cambios de sus condiciones de operacin. Dentro del marco de este plan, las compaas podan tomar sus decisiones y hacer sus propios planes. Este plan corporativo surgi inicialmente del ensayo y error. Sin embargo, este enfoque tena dos desventajas. La primera era que las gerencias de las subsidiarias se quejaban de que quienes planeaban no tomaban en cuenta las condiciones de operacin en las cuales cada una de ellas tena que trabajar. El plan poda imponerles operaciones y planes de distribucin que resultaban imposibles de realizar. La segunda desventaja era que a la gerencia corporativa le preocupaba que dicho plan no bastara para optimizar toda la compaa. La tcnica de programacin lineal pareci un procedimiento adecuado para ayudar en el proceso anual de planeacin, ya que, al menos en parte, poda responder a las dos objeciones precedentes. Adems, la construccin de ese modelo permitira cambiar rpidamente los planes cuando fuera necesario. Operaciones en el Lejano Oriente Vamos a describir ahora los detalles del modelo de planeacin de 1996 para las operaciones en el Lejano Oriente. Se usan dos fuentes de origen de petrleo crudo, Irn y Borneo. El crudo iran es relativamente ms pesado (24 API) y en 1996 el sector del Lejano Oriente podra obtener hasta 60,000 barriles diarios (b/d) al costo de $ 18.50 por barril, en Abadn. Una segunda fuente de crudo son los yacimientos en Brunei en Borneo. Este petrleo crudo es ms liviano (36 API). Bajo un acuerdo con la Netherlands Petroleum Company en Borneo, se suministrar una cantidad fija de 40,000 b/d de crudo de Brunei, al costo de $ 20.50 por barril, en 1996. Dos subsidiarias realizan operaciones de refinacin. Una est en Australia y tiene una refinera en Sydney con capacidad total de 50,000 b/d. La compaa comercializ tambin sus productos en toda Australia y tuvo excedentes de productos refinados disponibles para su embarque a otras subsidiarias.

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES La segunda subsidiaria est en Japn, cuya refinera tiene 30,000 b/d de capacidad. En Japn se realizan operaciones de mercadotecnia y la produccin excedente puede ser enviada a las subsidiarias en el Lejano Oriente. Existen adems dos subsidiarios comercializadoras sin capacidad de refinacin. Una se encuentra en nueva Zelanda y otra en las filipinas. Sus necesidades pueden satisfacerse con embarques de Australia, Japn o de la subsidiaria de Trans World Oil en Estados Unidos. Esta ltima no es un miembro regular de las operaciones en el lejano oriente, pero puede usarse como fuente de productos refinados. Finalmente, la compaa posee una flota de buques cisterna que transportan el petrleo crudo y sus productos entre las distintas subsidiarias. Operaciones de una refinera El funcionamiento de una refinera es un proceso complejo. Las caractersticas de los crudos disponibles, la produccin deseada, la tecnologa especifican de la refinera, etc. Hacen que sea difcil usar un modelo sencillo para describir todo el proceso. De hecho, la gerencia en Australia y la de Japn usan complicados modelos de programacin lineal, que tienen cerca de 300 variables y 100 restricciones, para tomar decisiones detallas en plan diario o semanal. Para los fines de la planeacin anual, el modelo de la refinera est sumamente simplificado. Los dos crudos (iran y de Brunei) son datos de entrada. Dos productos generales son las salidas; (a) productos de gasolina y (b) otros subproductos conocidos colectivamente como el destilado. Adems, aunque la refinera tena una flexibilidad de procesamiento que le permita una amplia gama de produccin, para propsitos de planeacin se decidi incluir solamente los valores a sus tasas de conversin ms alta y ms baja (la intensidad del proceso). Cada refinera poda usar cualquier combinacin de las dos intensidades extremas. La tabla 1 muestra estos rendimientos. Los costos incrementales de operacin de la refinera dependan, en cierto modo, del tipo de crudo utilizado y de la intensidad del proceso. Estos costos aparecen en la tabla 1. All podemos ver tambin los costos incrementales de transporte, ya sea desde Borneo o desde Irn. Operaciones de comercializacin La comercializacin se realiza en dos reas sede (Australia y Japn) y tambin en las Filipinas y Nueva Zelandia. La demanda estimada de gasolina y destilado en todas las reas para 1996, se aprecian en la siguiente tabla.
REA Australia Japn Filipinas DEMANDA EN 1996 (MILES DE B/D) GASOLINA 9.0 3.0 5.0 DESTILADO 21.0 12.0 8.0

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Nueva Zelanda Total 5.4 22.4 8.7 49.7

Los costos variables del suministro de gasolina o destilado a Nueva Zelandia y las Filipinas se presentan en la siguiente en la siguiente tabla.
COSTOS VARIABLES DE EMBARQUE DE GASOLINA/DESTILADO EN $/BBL. Nueva Zelandia Filipinas 9.0 21.0 3.0 12.0
RENDIMIENTOS (BBL. DE PRODUCCION POR BBL. DE INSUMO CRUDO) Costos Incrementales de refinacin/bbl. $ .36 .84 .45 .90 .48 1.02 .60 1.17 Costos Totales $ 21.64 22.12 20.81 21.26 21.70 22.24 20.87 21.44 Gasolina Destilado

DESDE/HASTA Australia Japn

TABLA 1. Costos y rendimientos de las refineras

UBICACIN, CRUDO, INTENSIDAD DE PROCESO Australia: Brunei, crudo, baja (BBA) Brunei, crudo, alta (BAA) Irn, crudo, baja (IBA) Irn, crudo, alta (IAA) Japn: Brunei, crudo, baja (BBA) Brunei, crudo, alta (BAA) Irn, crudo, baja (IBA) Irn, crudo, alta (IAA) Costo Incremental del crudo/bbl. $ 20.50 20.50 18.50 18.50 20.50 20.50 18.50 18.50 Costos Incrementales de embarque/bbl. $ .78 .78 1.86 1.86 .72 .72 1.77 1.77

.259 .365 .186 .312 .259 .350 .186 .300

.688 .573 .732 .608 .688 .588 .732 .620

Operacin de los buques cisterna Se usan buques cisterna para transformar el crudo desde Irn y Borneo hasta Australia y Japn, y para llevar productos refinados de Australia y Japn a las Filipinas y nueva Zelandia. Los costos variables de estas operaciones estn incluidos en la tabla de embarques anterior. Sin embargo, la capacidad disponible en trminos de buques cisterna es limitada. La flota tena una capacidad de 6.9 buques cisterna equivalentes (de dimensiones estndar). La capacidad necesaria para entregar un barril desde un destino hasta otro depende de la distancia recorrida, del tiempo en el puerto y de otros factores. La tabla siguiente muestra la fraccin de un buque cisterna de dimensiones estndar que se requiere para entregar 1000 b/d por las rutas indicadas. Tambin es posible fletar buques independientes. El alquiler era $ 8,600 diarios por un buque cisterna de dimensiones estndar.
Factores de uso de buques cisterna (fraccin necesaria de buque cisterna tamao estndar para entregar 1000 b/d) ENTRE AUSTRALIA JAPN Irn .12 .11 Borneo .05 .045 Filipinas .02 .01 Nueva Zelandia .01 .06

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES Oferta de Estados Unidos En 1996, se esperaba que las operaciones de Estados Unidos en la costa oeste del pas tuvieran excedentes de 12,000 b/d de destilado. El costo del destilado en el puerto de embarque de Los ngeles era $19.80 por barril. No capacidad excedente de gasolina. Los costos de embarque variables estimados y los buques cisterna requeridos para el transporte de destilado desde Estados Unidos eran:
COSTO VARIABLE DE LOS EMBARQUES ($ POR BBL.) Nueva Zelandia Filipinas 2.10 1.65 BUQUES REQUERIDOS (FRACCIN NECESARIA DE BUQUES CISTERNA TAMAO ESTNDAR PARA ENTREGAR 1000 B/D) .18 .15

Qu se requiere? 1. Formular un programa lineal que la compaa pueda usar para generar un plan que abarque todas las operaciones en el Lejano Oriente. 2. Utilizar el modelo anterior para responder stas cuatro solicitudes.
Memorando para: Oficinas Generales de Trans World Oil De: Compaa Afiliada en Australia Asunto: Desde la presentacin de datos correspondientes a la planeacin anual, han surgido dos oportunidades adicionales. Nos agradara incluirlas en nuestros planes. A. Licitacin para concursar por un contrato para vender gasolina al gobierno de Australia. El gobierno de Australia pondr a concurso un contrato por 1,500 b/d de gasolina para 1996. Esperamos obtener ese contrato y lograr ganancias a un precio de licitacin de $29.20 por barril. Solicitamos autorizacin para presentar esta licitacin por dicho contrato. B. Expansin de la refinera en Australia. En los dos aos precedentes, nuestra refinera en Australia ha funcionado a toda su capacidad. Solicitamos autorizacin para realizar inversin de capital a fin de ampliar la capacidad de la refinera a 65,000 b/d. La necesidad de esta expansin obedece a varias razones: 1. Australia puede satisfacer los requerimientos actuales de Nueva Zelandia y las Filipinas a menor precio que Japn. 2. La licitacin propuesta a fin de concursar por el contrato del gobierno de Australia referente a la venta de gasolina (vase ms arriba). 3. Tenemos entendido que la filial en Nueva Zelandia estudia la posibilidad de aumentar sus requerimientos en 4,800 b/d. [Vase memorando siguiente] El costo de esta expansin es $6,000,000. Para recuperar la inversin necesitamos un ahorro anual de $1,228,000.
(Esto supone una tasa de 20% en el costo de capital. Aqu se incluyen los efectos de la depreciacin para propsitos fiscales. Con estas consideraciones, el ahorro de $1,228,000 anual es equivalente a la inversin de $6 millones).

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Memorando para: Oficinas Generales de Trans World Oil De: Compaa Afiliada en Nueva Zelandia Asunto: Suplemento para el plan anual Hemos iniciado negociaciones con la NOZO Oil Company de Nueva Zelandia. Se trata de un distribuidor que vende 1,600 b/d de gasolina y 3,200 b/d de destilado. Si las negociaciones llegan a feliz trmino, estos requerimientos se sumarn a los actuales para Nueva Zelandia, lo cual arrojar los siguientes totales: Gasolina: 7,000 b/d Destilado: 11,900 b/d Los ingresos esperados de esta adquisicin (despus de haber descontado los costos variables de comercializacin) son $34.30 por barril en el caso de la gasolina, y $25.90 por barril para el destilado. Se espera que el costo de compra del petrleo NOZO sea de unos $31.0 millones. Sobre una base anual, se requerira una ganancia incremental de $5.2 millones al ao para justificar esta compra.

Memorando para: Oficinas Generales de Trans World Oil De: Compaa Afiliada de Buques Cisterna Asunto: Suplemento para el plan anual Actualmente estamos operando nuestra flota de buques cisterna a toda su capacidad. Cualquier requerimiento adicional elevara los requisitos de transporte, tanto del crudo como de los productos refinados. Ser necesario fletar navos, a menos que adquiramos mayor capacidad en trminos de buques. Podemos alquilar buques cisternas adicionales a razn de $4,800 dlares diarios por el equivalente de 1 unidad cisterna. Nos proponemos alquilar 0.5 de esta unidad cisterna equivalente para completar una capacidad total de 7.4 unidades equivalentes. El costo de esto podra ser $3,500 diarios o $1,278,000 anuales.

Memorando para: Oficinas Generales de Trans World Oil De: Oficina en Borneo Asunto: Suplemento para el plan anual Se nos acaba de proponer la posibilidad de aumentar el contrato con nuestro proveedor de crudo en Brunei. Estn dispuestos a suministrarnos 5 mil b/d adicionales al costo de $21.50 por barril. Debemos aceptar esta oferta?

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES 1. ANLISIS DEL PROBLEMA 1.1. IDENTIFICACIN DE LAS VARIABLES DE DECISIN

Xijk = Nmero de barriles enviados a i (i = A, J) desde j (j = I, B) para el proceso k

(k = A, B)

XAIA , XAIB , XABA , XABB , XJIA , XJIB , XJBA , XJBB Yijk = Nmero de barriles enviados desde i (i = A, J) del elemento j (j = G, D) que
sern enviados a k (k = N, F, V)

YAGN , YAGF , YAGV , YADN , YAAF , YADV , YJGN , YJGF , YJGV , YJDN , YJDF , YJDV Zi = Nmero de barriles destilados que sern enviados desde EE.UU hacia i (i =
N, F)
1.2. PLANTEAMIENTO DE LA FUNCIN OBJETIVO Min = 21.64*XABB + 22.12*XABA+ 20.81*XAIB + 21.26*XAIA + 21.70*XJBB + 22.24*XJBA + 20.87*XJIB + 21.44*XJIA + 0.3*(YAGN + YADN) + 0.45*(YAGF + YADF) + 0.3*(YJGN + YJDN) + 0.6*(YJGF + YJDF) + 21.9*ZN + 21.45*ZF; 1.3. PLANTEAMIENTO DE LAS RESTRICCIONES 9000 = YAGV; 21000 = YADV; 3000 = YJGV; 12000 = YJDV; 5400 = YAGN+YJGN; 8700 = YADN+YJDN+ZN; 5000 = YAGF+YJGF; 8000 = YADF+YJDF+ZF; 50000 >= XAIA+XAIB+XABA+XABB; 30000 >= XJIA+XJIB+XJBA+XJBB; (0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA + XJBB) + 0.01*(YAGN + YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) + 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000 = 6.9; 60000 >= XAIA+XAIB+XJIA+XJIB; 40000 = XABA+XABB+XJBA+XJBB;

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES ZN + ZF <= 12000; 0.259*XABB + 0.365*XABA + 0.186*XAIB + 0.312*XAIA 0.688*XABB + 0.573*XABA + 0.732*XAIB + 0.608*XAIA 0.259*XJBB + 0.350*XJBA + 0.186*XJIB + 0.300*XJIA 0.688*XJBB + 0.588*XJBA + 0.732*XJIB + 0.620*XJIA 2. SOLUCIN DEL PROBLEMA CON SOFTWARE LINGO EJECUCIN EN LINGO:

= = = =

YAGN + YAGF + YAGV; YADN + YADF + YADV; YJGN + YJGF + YJGV; YJDN + YJDF + YJDV;

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES Usando el Software Lingo para este propsito, obtenemos los siguientes resultados:

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3. OBSERVACIONES SOBRE LOS RESULTADOS OBTENIDOS Se puede observar que los costos mnimos requeridos ascienden a 1 671 186 dlares diarios.

4. SOLUCIN DE LOS MEMORANDOS 4.1. PRIMER MEMORANDO a. Sin expandir la primera planta Min = 21.64*XABB + 22.12*XABA+ 20.81*XAIB + 21.26*XAIA + 21.70*XJBB + 22.24*XJBA + 20.87*XJIB + 21.44*XJIA + 0.3*(YAGN + YADN) + 0.45*(YAGF + YADF) + 0.3*(YJGN + YJDN) + 0.6*(YJGF + YJDF) + 21.9*ZN + 21.45*ZF + ((0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA + XJBB) + 0.01*(YAGN +

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) + 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000-6.9)*8600; Sujeto a las restricciones: 10500 = YAGV; 21000 = YADV; 3000 = YJGV; 12000 = YJDV; 5400 = YAGN+YJGN; 8700 = YADN+YJDN+ZN; 5000 = YAGF+YJGF; 8000 = YADF+YJDF+ZF; 50000 >= XAIA+XAIB+XABA+XABB; 30000 >= XJIA+XJIB+XJBA+XJBB; (0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA XJBB) + 0.01*(YAGN + YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000 > 6.9; 60000 >= XAIA+XAIB+XJIA+XJIB; 40000 = XABA+XABB+XJBA+XJBB; ZN + ZF <= 12000; 0.259*XABB + 0.365*XABA + 0.186*XAIB + 0.312*XAIA = YAGN + YAGF YAGV; 0.688*XABB + 0.573*XABA + 0.732*XAIB + 0.608*XAIA = YADN + YADF YADV; 0.259*XJBB + 0.350*XJBA + 0.186*XJIB + 0.300*XJIA = YJGN + YJGF YJGV; 0.688*XJBB + 0.588*XJBA + 0.732*XJIB + 0.620*XJIA = YJDN + YJDF YJDV;

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CONCLUSIN: El nuevo costo sera de 1 713 851 dlares aumentando los 1500 b/d; comparados con el costo optimo inicial de 1 671 186 dlares; nos deja un aumento del costo de 42 665 dlares (1713851-1671186=42665); ahora los 15000 b/d tienen un precio de 29.20 lo cual nos deja ingresos de 43 800 dlares; comparados la diferencia del costo (42 665) y los ingresos (43 800), nos deja una ganancia de 1 135 dlares; por tanto esta parte si es factible.

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b. Ahora expandiendo la fabrica Min = 21.64*XABB + 22.12*XABA+ 20.81*XAIB + 21.26*XAIA + 21.70*XJBB + 22.24*XJBA + 20.87*XJIB + 21.44*XJIA + 0.3*(YAGN + YADN) + 0.45*(YAGF + YADF) + 0.3*(YJGN + YJDN) + 0.6*(YJGF + YJDF) + 21.9*ZN + 21.45*ZF + ((0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA + XJBB) + 0.01*(YAGN + YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) + 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000-6.9)*8600; Sujeto a las restricciones: 9000 = YAGV; 21000 = YADV; 3000 = YJGV; 12000 = YJDV; 5400 + 1600 = YAGN+YJGN; 8700 + 3200 = YADN+YJDN+ZN; 5000 = YAGF+YJGF; 8000 = YADF+YJDF+ZF; 65000 >= XAIA+XAIB+XABA+XABB; 30000 >= XJIA+XJIB+XJBA+XJBB; (0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA XJBB) + 0.01*(YAGN + YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) + 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000 = 6.9; 60000 >= XAIA+XAIB+XJIA+XJIB; 40000 = XABA+XABB+XJBA+XJBB; ZN + ZF <= 12000; 0.259*XABB + 0.365*XABA + 0.186*XAIB + 0.312*XAIA = YAGN + YAGF YAGV; 0.688*XABB + 0.573*XABA + 0.732*XAIB + 0.608*XAIA = YADN + YADF YADV; 0.259*XJBB + 0.350*XJBA + 0.186*XJIB + 0.300*XJIA = YJGN + YJGF YJGV; 0.688*XJBB + 0.588*XJBA + 0.732*XJIB + 0.620*XJIA = YJDN + YJDF YJDV;

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RESULTADOS: Si consideramos un aumento inicial (sin expandir fabrica) de 15000 unidades de capacidad de la refinera de Australia y las unidades adicionales de 1600 y 3200 en la demanda de nueva Zelanda los costos adicionales serian de $118506. Sumamos $118506 al costo inicial $1671186 obtenemos $1789692 , restando de esto el nuevo costo con expansin de fabrica $1787313, obtendramos un ahorro diario de $2379 diarios, y q anualmente representara $868335, no llegara a alcanzar los $1228000. Por lo tanto la decisin no es factible

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4.2.

SEGUNDO MEMORANDO Segn los datos del memorando 2, la demanda de nueva Zelanda en gasolina y destilado aumentan hasta 7 000 y 11 900 respectivamente, resultando: Min = 21.64*XABB + 22.12*XABA+ 20.81*XAIB + 21.26*XAIA + 21.70*XJBB + 22.24*XJBA + 20.87*XJIB + 21.44*XJIA + 0.3*(YAGN + YADN) + 0.45*(YAGF + YADF) + 0.3*(YJGN + YJDN) + 0.6*(YJGF + YJDF) + 21.9*ZN + 21.45*ZF; 9000 = YAGV; 21000 = YADV; 3000 = YJGV; 12000 = YJDV; 7000 = YAGN+YJGN; 11900 = YADN+YJDN+ZN; 5000 = YAGF+YJGF; 8000 = YADF+YJDF+ZF; 50000 >= XAIA+XAIB+XABA+XABB; 30000 >= XJIA+XJIB+XJBA+XJBB; (0.12*(XAIA + XAIB) + 0.11*(XJIA + XJIB) + 0.05*(XABA + XABB) + 0.045*(XJBA XJBB) + 0.01*(YAGN + YADN) + 0.02*(YAGF + YADF) + 0.06*(YJGN + YJDN) + 0.01*(YJGF + YJDF) + 0.18*ZN + 0.15*ZF)/1000> 6.9; 60000 >= XAIA+XAIB+XJIA+XJIB; 40000 = XABA+XABB+XJBA+XJBB; ZN + ZF <= 12000; 0.259*XABB + 0.365*XABA + 0.186*XAIB + 0.312*XAIA = YAGN + YAGF YAGV; 0.688*XABB + 0.573*XABA + 0.732*XAIB + 0.608*XAIA = YADN + YADF YADV; 0.259*XJBB + 0.350*XJBA + 0.186*XJIB + 0.300*XJIA = YJGN + YJGF YJGV; 0.688*XJBB + 0.588*XJBA + 0.732*XJIB + 0.620*XJIA = YJDN + YJDF YJDV;

+ + + +

CONCLUSION: En los resultado siguientes se puede observar que el costo mnimo optimo ha aumentado hasta 1 783 431; comparndolo con el costo optimo anterior se aprecia que el costo del aumento de Nueva Zelanda es de: 1,783,431 1,671,186 = 112245 dlares diarios. Los ingresos obtenidos por el aumento de dicha demanda son en

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES total 137 760 dlares diarios (1600*34.3+3200*25.9). Por lo tanto la ganancia neta es de 25,515 dlares diarios, lo que anualmente significa una ganancia de 9,312,975 dlares. Por lo tanto se superan los 5.2 millones anuales requeridos. Por lo tanto la compra es factible. SOLUCIN EN LINGO:

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES 4.3. TERCER MEMORANDO RESULTADO: Analizamos cuando la cantidad de buques usados es de 6.9

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ESCUELA DE INGENIERIA INDUSTRIAL INVESTIGACION DE OPERACIONES Los resultados nos indican que por cada unidad adicional en capacidad de buque que usemos nuestro costo aumentara en $2500, comparando el costo de aumentarlo en 0.5 que es de $3500. Por lo tanto la decisin no sera conveniente

4.4.

CUARTO MEMORANDO SOLUCIN EN LINGO:

RESULTADO: No es factible, ya que si dispusiramos de una unidad adicional de Brunei, estaramos perdiendo 0.068 dlares por barril, adicional al dlar que nos cuesta la compra de los 5000 barriles

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