INTRODUCCION

Dentro de las actividades disciplinarias a realizar para la rehabilitacin de la carretera Riohacha - Manaure, est la del estudio geolgico, con el cual se busca conocer las caractersticas geolgicas, as como los aspectos geomorfolgicos del trayecto de la va, con el fin de determinar la estabilidad del terreno sobre la cual est construida. Para la ejecucin de ste estudio, el Ministerio de Transporte - Instituto Nacional de Vas, adjudic a la empresa Valores y Contratos S.A. el contrato No. 1592 Grupo 51 del 2.005, del Plan 2.500. Los estudios se realizaron teniendo como base la informacin topogrfica y geolgica existente del rea de influencia de la carretera, informacin que fue fundamental para hacer el debido reconocimiento del rea, con el que se comprob y se complement dicha informacin. En ste informe se consignan los resultados obtenidos del estudio geolgico realizado a lo largo de la carretera Riohacha - Manaure, donde se desarrollaron las actividades correspondiente a la fase geolgica, que comprende todo lo concerniente a las caractersticas geolgicas de cada una de las unidades estratigrficas que se encuentran a lo largo de la carretera, lo mismo que de las estructuras geolgicas que se presentan local y regionalmente que pueden afectar la estabilidad de las laderas y del terreno sobre el que est construida la va. As mismo se estudiaron los diferentes aspectos geomorfolgicos del trayecto. Este informe est acompaado de: Un plano general topogrfico y geolgico de todo el trayecto de la va, dividido en 4 hojas, escala 1:20.000; en cada hoja se presenta el perfil topogrfico - geolgico respectivo, escala vertical 1: 2.000 y escala horizontal 1: 20.000, donde adems se puede apreciar la ubicacin del proyecto en el mapa del departamento de la Guajira, y un mapa ndice de todo el corredor vial entre el kilmetro 0 del proyecto y la poblacin de Manaure. -1-

LOCALIZACION La poblacin de Manaure dista de la ciudad de Riohacha 95 kilmetros, la carretera que une stas dos poblaciones est localizada en la parte occidental del departamento de la Guajira, sobre la costa del mar Caribe, el 100 % de la carretera es plana, con una altura sobre el nivel del mar de unos 12 a 6 metros sobre el nivel del mar, como se puede apreciar en el perfil topogrfico anexo. El kilmetro 0 del proyecto, es la interseccin de la carretera Riohacha Maicao con la carretera que conduce a Manaure (ver plano).

METODOLOGIA Primero se visitaron las entidades estatales con el propsito de revisar y recopilar la informacin geolgico - topogrfica existente del rea de influencia del corredor vial. Para el efecto se consult la informacin del Instituto Geogrfico Agustn Codazzi - I.G.A.C., donde se ubic la carretera en planchas y fotografas areas; y luego en el Instituto Geolgico y Minero Nacional INGEOMINAS, para conocer la geologa regional de la zona del proyecto. Luego se hizo la fotointerpretacin de la zona utilizando fotografas areas recientes y con las planchas topogrficas del rea, y el mapa geolgico de Reconocimiento de la Sierra Nevada de Santa Marta y la plancha 5-01 del Atlas digital de Colombia, se elabor un plano geolgico preliminar, con la ubicacin de la carretera, donde se demarc las unidades estratigrficas y se ubicaron las estructuras geolgica. Despus se realiz la verificacin de campo respectiva con el fin de comprobar, complementar, e identificar las formaciones y estructuras existentes a lo largo del corredor vial. y Finalmente con la informacin obtenida se elabor: el plano definitivo del corredor vial a escala 1:20.000, con sus respectivo perfiles topogrficogeolgico a las escalas indicadas, y el informe geolgico respectivo.

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ALCANCES.En ste estudio se logr: Elaborar la cartografa geolgica del trayecto de la carretera Riohacha Manaure, en una franja de 100 metros, en un plano Topogrfico Geolgico escala 1:20.000, teniendo como base: planchas topogrficas, fotografas areas, Mapa Geolgico de Reconocimiento de la Sierra Nevada de Santa Marta, y la Plancha NO. 5-01 del Atlas Digital de Colombia, con el reconocimiento geolgico respectivo. y Determinar los factores geolgicos, geomorfolgicos afectan la estabilidad corredor vial. naturales que

Evaluacin de estudios previos

Los cuadrngulos geolgicos del departamento de la Guajira, lo mismo que la plancha 5 -01 del Atlas Digital de Colombia, sirvieron como base para la geologa regional por la informacin importante que contienen, sirviendo a la vez como marco de referencia para la geologa local. GEOLOGIA. GEOLOGIA REGIONAL Regionalmente en la zona afloran rocas sedimentarias del cuaternario: depsitos de llanura aluvial y lacustres y depsitos elicos, Los primeros en general forman una sola llanura plana, donde predominan los vientos alisios del NE, donde no hay elevaciones, llanura que est constituida de limos, arcillas, arenas de grano fino a grueso y gravas en profundidad y los depsitos elicos son depsitos de arena fina, que se conocen como arenales y estn ubicados en zonas aledaas a la poblacin del Pjaro, las arenas de stos depsitos son removidas continuamente por los vientos alisios del NE, formando estructuras geolgicas denominadas dunas. Estos depsitos: llanura aluvial y lacustres y elicos se caracterizan porque sus sedimentos no son consolidados, sino sueltos, porque siempre presentan un perfil de seleccin de tamaos de grano, no presentan tectonismo y porque siempre presentan un relieve plano. -5-

GEOLOGIA LOCAL En general la zona presenta una geologa sencilla, por tratarse de una zona plana, donde no hay estructuras geolgicas que afecten la estabilidad del corredor vial. A lo largo y a lado y lado del corredor vial afloran sedimentos recientes, pertenecientes al cuaternario: Depsitos de llanura de aluvin y lacustres. Depsitos elicos. Los depsitos de llanura de aluvin y lacustres afloran desde el kilmetro 0 del proyecto hasta la poblacin de Manaure, formando a lo largo y a lado y lado del corredor vial una extensa llanura estril y semidesrtica, excepto en algunos sitios cercanos a las instalaciones de la Central de Termoballenas y al casero del Pjaro (ver plano), donde se han formado los depsitos elicos. Los depsitos elicos, son depsitos de arena fina, que han sido formados por lo accin de los vientos, material que es removido fcil y casi continuamente por los fuertes vientos que soplan en la regin aledaa al Pjaro y que se presentan en dunas de poca altura y de forma longitudinal, con direccin perpendicular a la direccin de los vientos. Situacin que debe ser adecuadamente por la parte de geotecnia.

GEOLOGIA ESTRUCTURAL.Por tratarse de una regin formada nicamente por depsitos recientes, formados por sedimentos no consolidados, en el trayecto no se presentan estructuras geolgicas superficiales (fallas) que afecten el rea de influencia del corredor vial, ya que stas si las hay se formaron antes y por lo tanto estn cubiertas por stos depsitos recientes, el recubrimiento de stas enmascara los efectos que puedan ejercer con el tiempo estas estructuras geolgicas sobre el rea de influencia del corredor vial. , En la fotointerpretacin realizada tampoco se observaron alineamientos geolgicos que sirven para detectar ste tipo de estructuras. -6-

Antecedentes de inestabilidad.El rea de influencia de la carretera a Manaure presenta inestabilidad debido a la accin de las aguas que provienen no de las laderas ni de las corrientes continuas o permanentes, ya que no las hay, sino de las fuertes corrientes temporales que se presentan en poca de invierno, cuyas aguas fluyen o drenan por caos, hondonadas y cauces que han sido profundizados en pocas anteriores, y que durante la mayor parte del ao permanecen secos, provocando erosin hdrica. . CONDICIONES CLIMATICAS PRECIPITACION Los factores que ms intervienen para el rgimen de lluvias en el rea de proyecto son: su ubicacin en cercanas del mar caribe, el predominio y la direccin de los vientos alisios que soplan del NE., durante la mayor parte del ao, la altura de las nubes y su poca altura del relieve, las lluvias son escasas y estn distribuidas en un rgimen bimodal, donde los meses ms lluviosos son mayo y octubre, su clima es rido, corresponde al piso trmico clido, La precipitacin media anual es de 500 m.m., y la de Manaure es de 417 m.m. . TEMPERATURA El territorio donde se encuentra el proyecto est comprendido en el piso trmico calido, de clima seco, de altas temperaturas, las que son suavizadas por el predominio de los vientos alisios. Las temperaturas media anuales son de 28.8 C.

HUMEDAD RELATIVA Por estar comprendida en el piso trmico calido, de clima seco, la humedad relativa de la zona del proyecto es del 27 %.

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GEOMORFOLOGIA RELIEVE El rea de influencia del corredor vial entre Kmt 0, que es la interseccin de la carretera Riohacha Maicao con la carretera a Manaure presenta a todo lo largo y a lado y lado de la va una topografa plana y semidesrtica hasta cerca de las instalaciones de la central de Termoballenas y el casero de El Pjaro y desde ste casero hasta Manaure es tambin plana, pero ms baja que la anterior debido a su proximidad con las costas del Mar Caribe, poblacin que se encuentra a 8 metros sobre el nivel del mar. Cerca de las instalaciones de la Central de Termoballenas y al casero de El Pjaro se presenta un relieve de bajas ondulaciones formado por arenas finas, que se denominan dunas, las que han sido formadas por la accin de los vientos alisios. Los aspectos geomorfolgicos de la regin que atraviesa la carretera a Manaure estn asociados a los sedimentos o depsitos que afloran en la regin, donde solo se puede determinar dos unidades, la formada por los depsitos recientes: depsitos de llanura aluvial y lacustre, que forman una regin de topografa baja y plana que se prolonga en todas las direcciones, atravesando una regin semidesrtica. Y la otra, es la formada por los depsitos de arena fina, la que es removida fcil y casi continuamente por los fuertes vientos que soplan en la regin aledaa al Pjaro y que se presentan en dunas de poca altura y de forma longitudinal, con direccin perpendicular a la direccin de los vientos. En el perfil topogrfico geolgico (ver plano) se puede observar: el perfil topogrfico de la carretera en todo su trayecto, el cual es en general plano; la altura que presenta la carretera sobre el nivel del mar y las formaciones geolgicas que aflora en cada sitio y a la largo del corredor vial. Perfil que est elaborado a escalas adecuadas, 1: 2.000 escala vertical, donde un centmetro equivale a 20 metros de altura y 1: 20.000 escala horizontal, donde un centmetro equivale a 200 metros en el campo, en cuanto a la escala vertical se aclara que sta se exagera con respecto a la horizontal con el fin de apreciar mejor los cambios de altura -8-

PROCESOS MORFODINAMICOS.Los procesos morfologicocos por la ubicacin que tiene la carretera son relativamente nulos en gran parte del recorrido, ya que los sedimentos que conforman los depsitos de llanura aluvial aunque no se encuentran consolidados, son estables, excepto en algunos sitios que por las caractersticas topogrficas que presentan (socavamientos), que han sido producidos por las aguas, siguen siendo profundizados o erosionados fcilmente por cauces y corrientes naturales peridicas, solo en las pocas de invierno.

UNIDADES GEOTECNICAS SUGERIDAS Teniendo en cuenta la zonificacin geomorfolgico a lo largo del corredor vial y al grado de alteracin de los sedimentos que conforman el terreno, se establece que solo existen tres unidades geotcnicas: UNIDAD A Que est representada por los depsitos de llanura de aluvin y lacustres y que estn constituidos por sedimentos no consolidados, y que cubren gran parte del trayecto sin presentar socavaciones u hondonadas, stas zonas se pueden considerar estables. UNIDAD B Esta constituida tambin por los depsitos de materiales de aluvin y lacustres, pero a diferencia de la anterior se presenta socavaciones u hondonadas producidas por la accin de las corrientes y cauces naturales, es decir, hay erosin hdrica, por lo que se concepta que el terreno no presenta buena estabilidad en stos sitios. UNIDAD C Que est representada por los depsitos elicos, que estn constituidos de arenas finas, que son removidas continuamente por los vientos alisios, al respecto se concepta que stos terrenos tienen una regular estabilidad, ya que a veces se dificulta transitar por ellos. -9-

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES En el rea de influencia del corredor vial afloran sedimentos recientes de edad cuaternaria: depsitos de llanura aluvial y lacustres y depsitos elicos, los primeros predominan casi todo el trayecto del corredor vial, excepto en las cercanas de las Instalaciones de la Central de Termoballenas y al casero de El Pjaro, donde afloran depsitos de arena fina, que continuamente es removida por los vientos alisios de NE, formando dunas pequeas cuyo eje es perpendicular a la direccin del viento (ver planos). El terreno de la carretera Manaure desde su interseccin con la carretera Riohacha - Manaure presenta una textura arcillo arenosa, excepto en las reas donde se presentan los depsitos elicos, donde los terrenos son de textura arenosa (arena fina). El rea de influencia del corredor vial a todo lo largo y a lado y lado atraviesa una regin semidesrtica, con una topografa plana, la cual es ms baja en las proximidades de las costas del mar Caribe. El rea de influencia del corredor vial, no est afectada por estructuras geolgicas regionales, ni locales. En la fotointerpretacin realizada no se observaron alineamientos geolgicos que sirven para detectar ste tipo de estructuras, por lo cual se considera una zona geolgicamente estable La carretera a Manaure desde su interseccin con la carretera Riohacha -Maicao presenta un factor de vulnerabilidad que se asocia con la dinmica de las aguas lluvias y de escorrenta que drenan por socavaciones, hondonadas, y cauces que durante la mayor parte del ao permanecen secos, que se presentan en algunas partes del trayecto del corredor vial, donde en pocas de invierno las corrientes y cauces naturales profundizan la formacin, provocando erosin hdrica en estos sitios, presentando graves problemas de inestabilidad en el corredor vial, por lo cual, se recomienda que para minimizar los efectos negativos ocasionados por la accin de las aguas lluvias y de escorrenta se deben implementar obras adecuadas para la captacin y manejo de las aguas superficiales.

Fernando Falla Lpez

Gelogo U.N. Matr. Profesional 071 del C.P.G.

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