5ec Anexo 3

GOBIERNO DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

DIRECCIN GENERAL DE OBRAS PBLICAS
DIRECCIN DE OBRAS HIDRULICAS

DECLARACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

PROYECTO " MEJ ORAMIENTO A LA RUTA N-31, CAMINO A PUNILLA,
VIII REGIN"

ANEXO 3: MEMORIA Y PLANOS DE PUENTES Y DEFENSAS FLUVIALES

Comuna de San Fabin de Alico, Regin del Biobo

Consultora e Ingeniera Ambiental
Empresa del Grupo ARA WorleyParsons
Jos Pedro Alessandri 1495, uoa

REPUBLICA DE CHILE
MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS
DIRECCION DE OBRAS HIDRAULICAS

ESTUDIO DE INGENIERIA
DISEOS VIALES PROYECTO EMBALSE PUNILLA
REGION DEL BIOBIO

TABLA DE CONTENIDOS
1 ESTUDIOS HIDROLOGICOS................................................................................................................. 1
1.1 ANLISIS DE LOS ANTECEDENTES DISPONIBLES ............................................................... 1
1.1.1 Generalidades .......................................................................................................................... 1
1.1.2 Anlisis de los Antecedentes Disponibles ................................................................................ 1
1.2 DESCRIPCIN DE LA ZONA ...................................................................................................... 9
1.2.1 Geomorfologa .......................................................................................................................... 9
1.2.2 Descripcin Climatolgica ...................................................................................................... 10
1.2.3 Hidrografa. ............................................................................................................................. 11
1.3 INFORMACIN DISPONIBLE ................................................................................................... 14
1.3.1 Antecedentes Fluviomtricos ................................................................................................. 14
1.3.2 Antecedentes Pluviomtricos. ................................................................................................ 15
1.4 ESTUDIO HIDROLGICO ......................................................................................................... 18
1.4.1 Estadsticas Adoptadas .......................................................................................................... 18
1.4.2 Mtodos de Correccin y Completacin de Estadsticas ....................................................... 23
1.4.3 Anlisis de Frecuencia............................................................................................................ 42
1.4.4 Calidad del Ajuste, Coeficiente de Determinacin R
2
............................................................ 61
1.4.5 Prueba de la Bondad del Ajuste ............................................................................................. 62
1.4.6 Precipitaciones y caudales de Diseo, segn Anlisis de Frecuencias ................................. 67
1.4.7 Correccin de la Precipitaciones por Ubicacin de las Cuencas ........................................... 69
1.4.8 Lnea de Nieve ........................................................................................................................ 70
1.4.9 Planos de Cuencas................................................................................................................. 72
1.5 DETERMINACIN DE CAUDALES........................................................................................... 73
1.5.1 Mtodo Racional ..................................................................................................................... 73
1.5.2 Transposicin de Caudales .................................................................................................... 78
1.5.3 Mtodo del Hidrograma Unitario ............................................................................................. 79
1.5.4 Caudales Nivales .................................................................................................................... 84
1.5.5 Conclusiones .......................................................................................................................... 87
2 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE BULLILEO ................................................................................... 90
2.1 SITUACIN ACTUAL ................................................................................................................ 90
2.2 ESTUDIO HIDRULICO PUENTE BULLILEO .......................................................................... 93
2.2.1 Antecedentes y Criterios Generales ....................................................................................... 93
2.2.2 Altura Mxima de Aguas ...................................................................................................... 105
2.3 ESTUDIO DE SOCAVACIONES .............................................................................................. 105
2.3.1 Granulometra del Cauce ..................................................................................................... 105
2.3.2 Socavacin General ............................................................................................................. 108
2.3.3 Socavacin Local en Estribos .............................................................................................. 115
2.3.4 Socavacin Combinada ........................................................................................................ 117
2.4 DISEO DE OBRAS FLUVIALES ........................................................................................... 118
2.4.1 Criterios de Diseo Para Defensas Fluviales ....................................................................... 118
2.4.2 Descripcin de las Soluciones Adoptadas ........................................................................... 118
2.4.3 Diseo de Obras Fluviales ................................................................................................... 118
2.4.4 Socavacin en la Ribera ....................................................................................................... 121

2.5 ASPECTOS GEOTECNICOS Puente Bullileo, Ruta N31, Dm 51.588 .................................. 125
2.5.1 Introduccin .......................................................................................................................... 125
2.5.2 Antecedentes Utilizados ....................................................................................................... 125
2.5.3 Prospeccin Geotcnica y Ensayos de Laboratorio ............................................................. 125
2.5.4 Parmetros Geotcnicos Para el Diseo de Fundaciones................................................... 126
2.6 BASES PARA EL DISEO DE LAS FUNDACIONES ............................................................ 127
2.6.1 Tipo y Profundidad de Fundacin ......................................................................................... 127
2.6.2 Fundacin Directa ................................................................................................................. 127
2.6.3 Factor de Enterramiento (f3) ................................................................................................ 128
2.6.4 Zonificacin Ssmica y Suelo de Fundacin ......................................................................... 128
2.6.5 Empujes sobre Estribos ........................................................................................................ 129
2.6.6 PERFIL ESTRATIGRAFICO Y REGISTRO FOTOGRFICO ............................................. 132
3 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE PRINCIPAL ............................................................................... 137
3.1 SITUACIN ACTUAL .............................................................................................................. 137
3.2 CAUDALES DE DISEO ......................................................................................................... 139
3.3 ESTUDIO HIDRULICO PUENTE PRINCIPAL ...................................................................... 139
3.4 ALTURA MXIMA DE AGUAS ................................................................................................ 147
3.6 ASPECTOS GEOTECNICOS Puente Principal, Ruta N31, Dm 67.263................................ 158
3.6.1 INTRODUCCIN .................................................................................................................. 158
3.6.2 ANTECEDENTES UTILIZADOS .......................................................................................... 158
3.6.3 PROSPECCION GEOTECNICA y ensayos de laboratorio .................................................. 158
3.6.4 Parmetros Geotcnicos Para el Diseo de Fundaciones................................................... 159
3.6.5 Bases Para el Diseo de las Fundaciones ........................................................................... 160
3.6.6 PERFIL ESTRATIGRFICO Y REGISTRO FOTOGRFICO ............................................. 165
4 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE LARA ......................................................................................... 169
4.1 SITUACIN ACTUAL .............................................................................................................. 169
4.1.1 Caudales de Diseo ............................................................................................................. 171
4.1.2 Estudio Hidrulico Puente Lara ............................................................................................ 171
4.1.3 Altura Mxima de Aguas ...................................................................................................... 180
4.3.1 Criterios de Diseo Para Defensas Fluviales ....................................................................... 192
4.3.2 Descripcin de las Soluciones Adoptadas ........................................................................... 193
4.3.3 Diseo de Obras Fluviales ................................................................................................... 193
4.3.4 Socavacin en la Ribera ....................................................................................................... 195
4.4 ASPECTOS GEOTCNICOS Puente Lara, Ruta N31, Dm 56.276 ....................................... 200
4.4.1 Introduccin .......................................................................................................................... 200
4.4.2 Antecedentes Utilizados ....................................................................................................... 200
4.4.3 Prospeccin Geotcnica y ensayos de laboratorio .............................................................. 200
4.4.4 Parmetros Geotcnicos para el diseo de fundaciones ..................................................... 201
4.4.5 Perfil Estratigrfico y Registro Fotogrfico ........................................................................... 208
5 ESTUDIOS HIDRAULICOS Y DE SOCAVACIONES PARA DEFENSAS FLUVIALES ................... 213
5.1 DEFENSA DE RIBERA EN RO UBLE EN DM 59,100.00 ................................................... 214
5.1.1 Situacin Actual .................................................................................................................... 214
5.1.3 Estudio Hidrulico Sector Dm 59,100.00.............................................................................. 215
5.1.4 Estudio de Socavaciones ..................................................................................................... 223
5.2 DEFENSA DE RIBERA EN RO UBLE EN DM 65,100.00 ................................................... 230
5.2.1 Situacin Actual .................................................................................................................... 230
5.2.3 Estudio Hidrulico Sector Dm 65,100.00.............................................................................. 230
5.3 PUENTE BULLILEO, DM 51,573.00. ....................................................................................... 247
5.3.1 Situacin Actual .................................................................................................................... 247
5.3.3 Estudio Hidrulico Puente Bullileo ........................................................................................ 250
5.3.4 Antecedentes y Criterios Generales ..................................................................................... 250
5.4 PUENTE LARA, DM 53,251.00 ................................................................................................ 280
5.4.1 Situacin Actual .................................................................................................................... 280
5.4.3 Estudio Hidrulico Puente Lara ............................................................................................ 282
5.5 PUENTE EL PRINCIPAL, DM 67,195.55 ................................................................................ 306
5.5.1 Situacin Actual .................................................................................................................... 306
5.5.3 Estudio Hidrulico Puente Principal ..................................................................................... 308
6 DEFENSAS FLUVIALES .................................................................................................................... 327
6.1 CRITERIOS DE DISEO PARA DEFENSAS FLUVIALES .................................................... 327
6.2 DESCRIPCIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS .......................................................... 327

LISTADO DE TABLAS

TABLA 1. CUADRO COMPARATIVO DE INFORMACIN DISPONIBLE E INFORMACIN NECESARIA
PARA EL ESTUDIO DE ANTEPROYECTO .................................................................................................. 4
TABLA 2. CUADRO DE ESTUDIOS BSICOS NECESARIOS PARA EL ESTUDIO DE ANTEPROYECTO8
TABLA 3. SELECCIN DE ESTACIONES FLUVIOMTRICAS ................................................................. 15
TABLA 4. SELECCIN DE ESTACIONES PLUVIOMTRICAS ................................................................. 15
TABLA 5. CAUDALES MXIMOS INSTANTNEOS ANUAL ..................................................................... 18
TABLA 6. PRECIPITACIONES MXIMAS EN 24 HORAS ANUAL, PARA ESTACIONES
SELECCIONADAS ....................................................................................................................................... 20
TABLA 7. CURVA DOBLE ACUMULADA ESTACIONES PLUVIOMTRICAS PATRN LAS TRANCAS.27
TABLA 8. ESTADSTICA DE ESTACIN SAN FABIN CORREGIDA ...................................................... 31
TABLA 9. CURVA DOBLE ACUMULADA ESTACIONES FLUVIOMTRICAS .......................................... 33
TABLA 10. ESTADSTICA DE ESTACIN RO SAUCES CORREGIDA.................................................... 35
TABLA 11. MATRIZ DE CORRELACIN ENTRE ESTACIONES .............................................................. 38
TABLA 12. COMPLETACIN POR CORRELACIN LINEAL ESTACIONES PLUVIOMTRICAS
CARACOL Y LA PUNILLA. .......................................................................................................................... 38
TABLA 13. RESUMEN DE PRECIPITACIONES CORREGIDAS Y EXTENDIDAS .................................... 41
TABLA 14. PROBABILIDAD DE EXCEDENCIA Y PERODO DE RETORNO ESTACIN
PLUVIOMTRICA CARACOL. ..................................................................................................................... 48
PLUVIOMTRICA LA PUNILLA................................................................................................................... 49
PLUVIOMTRICA LAS TRANCAS. ............................................................................................................. 50
PLUVIOMTRICA SAN FABIN.................................................................................................................. 52
FLUVIOMTRICA RO LOS SAUCES JUNTA UBLE ............................................................................... 53
FLUVIOMTRICA RO DIGUILLIN EN SAN LORENZO ............................................................................. 54
FLUVIOMTRICA RO UBLE EN LA PUNILLA ........................................................................................ 55
TABLA 21. PARMETROS DE PROBABILIDAD SERIES PLUVIOMTRICAS ......................................... 57
TABLA 22. PARMETROS DE PROBABILIDAD SERIES FLUVIOMTRICAS ......................................... 58
TABLA 23. PRECIPITACIONES PARA DISTINTOS PERODOS DE RETORNO (AOS) ........................ 59
TABLA 24. CAUDALES PARA DISTINTOS PERODOS DE RETORNO (M
3
/S) ........................................ 60
TABLA 25. RESUMEN FACTOR R
2
SERIES PLUVIOMTRICAS ............................................................. 61
TABLA 26. RESUMEN FACTOR R
2
SERIES FLUVIOMTRICAS ............................................................. 61
TABLA 27. PARMETROS CONSIDERADOS PRUEBA BONDAD DE AJUSTE ...................................... 63
TABLA 28. _
2
ESTACIONES PLUVIOMTRICAS ...................................................................................... 64
TABLA 29. _
2
ESTACIN FLUVIOMTRICA .............................................................................................. 66
TABLA 30. PRECIPITACIONES DE DISEO, SEGN ANLISIS DE FRECUENCIAS ............................ 68
TABLA 31. CAUDALES DE DISEO, SEGN ANLISIS DE FRECUENCIAS ......................................... 68
TABLA 32. PRECIPITACIONES CORREGIDAS CUENCAS APORTANTES A PUENTES
PROYECTADOS, TRAMO A ....................................................................................................................... 69
TABLA 33. LNEA DE NIEVES PROMEDIO MANUAL DE CLCULO DE CRECIDAS Y CAUDALES
MNIMOS EN CUENCAS SIN INFORMACIN PLUVIOMTRICA ............................................................. 70
TABLA 34. RESUMEN DE LNEAS DE NIEVES DETERMINADAS ........................................................... 72
TABLA 35. VELOCIDADES PROMEDIOS DE FLUJO, DEPARTAMENTO DE CARRETERAS DE TEXAS74
TABLA 36. PARMETROS DE CUENCAS APORTANTES A PUENTES PROYECTADOS, TRAMO A .. 75
TABLA 37. TIEMPOS DE CONCENTRACIN DE CUENCAS APORTANTES A PUENTES
TABLA 38. COEFICIENTES DE ESCURRIMIENTO DE CUENCAS APORTANTES A PUENTES
TABLA 39. INTENSIDAD DE DISEO Y CAUDALES DE CUENCAS SIN CONTROL FLUVIOMTRICO,
MTODO RACIONAL CUENCAS APORTANTES A PUENTES PROYECTADOS, TRAMO A ................. 77
TABLA 40. TRANSPOSICIN DE CAUDALES A CUENCAS APORTANTES A PUENTES
TABLA 41. COEFICIENTES DE DISTRIBUCIN PARA EL HIDROGRAMA UNITARIO ........................... 81
TABLA 42. CLCULO DE CURVA NMERO (CN) ..................................................................................... 82
TABLA 43. PARMETROS MORFOMTRICOS DE LAS CUENCAS DE CUENCAS APORTANTES A
PUENTES PROYECTADOS, TRAMO A ..................................................................................................... 83
TABLA 44. PARMETROS DEL HIDROGRAMA UNITARIO DE CUENCAS APORTANTES A PUENTES
TABLA 45. CAUDALES PLUVIALES MTODO DEL HIDROGRAMA UNITARIO DE CUENCAS
APORTANTES A PUENTES PROYECTADOS, TRAMO A ........................................................................ 84
TABLA 46. CAUDALES DE DESHIELO PARA CUENCAS APORTANTES A PUENTES
TABLA 47. RESUMEN DE CAUDALES DE DISEO................................................................................. 89
TABLA 48. SITUACIN ACTUAL ................................................................................................................ 90
TABLA 49. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N9, EN PUENTE BULLILEO ............................. 93
TABLA 50. COEFICIENTES DE MANNING ................................................................................................ 96
TABLA 51. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO, SITUACIN SIN PROYECTO ................................. 98
TABLA 52. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO, SITUACIN CON PROYECTO ............................. 103
TABLA 53: COTA MXIMA DE AGUAS SITUACIN CON PROYECTO ................................................. 105
TABLA 54. CURVA GRANULOMTRICA, SECCIN PUENTE BULLILEO ............................................. 107
TABLA 55: CURVA GRANULOMTRICA RESUMEN DE RESULTADOS............................................... 108
TABLA 56. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES, PUENTE BULLILEO ........................... 112
TABLA 57. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES, PUENTE
BULLILEO .................................................................................................................................................. 113
TABLA 58. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE BULLILEO ................................. 113
TABLA 59. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE BULLILEO................................................. 113
TABLA 60: SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO, MTODO DE MELVILLE PUENTE BULLILEO ......... 116
TABLA 61: RESUMEN SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO .................................................................. 116
TABLA 62: SOCAVACIN COMBINADA EN ESTRIBOS SOC. GRAL. + SOC. ESTRIBOS ................... 118
TABLA 63. ENROCADO DE PROTECCIN SITUACIN CON PROYECTO (REVESTIMIENTO DE
RIBERA SECTOR PUENTE BULLILEO PROYECTADO) ........................................................................ 120
TABLA 64. FACTOR DE LGAMO DE LACEY. ........................................................................................ 121
TABLA 65. FACTOR F DEL TRAMO DADAS POR NORMAS HINDES. ............................................... 122
TABLA 66: FACTOR CERO DEL LECHO DE BLENCH............................................................................ 123
TABLA 67: VALORES DEL FACTOR Z DE BLENCH. .............................................................................. 123
TABLA 68: SOCAVACIN DE LACEY PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES. ............................... 124
TABLA 69. SOCAVACIN DE BLENCH PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES. ............................ 124
TABLA 70. MODELACIN ESTRATIGRFICA SUELO DE FUNDACIN............................................... 126
TABLA 71. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N38, EN PUENTE PRINCIPAL ....................... 139
TABLA 72. COEFICIENTES DE MANNING .............................................................................................. 142
TABLA 73. EJE HIDRULICOPUENTE EL PRINCIPAL, SITUACIN SIN PROYECTO ......................... 144
TABLA 74.EJE HIDRULICOPUENTE EL PRINCIPAL, SITUACIN CON PROYECTO ........................ 146
TABLA 75. COTA MXIMA DE AGUAS SITUACIN CON PROYECTO ................................................. 147
TABLA 76. CURVA GRANULOMTRICA, SECCIN PUENTE EL PRINCIPAL. .................................... 148
TABLA 77. CURVA GRANULOMTRICARESUMEN DE RESULTADOS................................................ 149
TABLA 78. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES, PUENTE PRINCIPAL. ........................ 154
TABLA 79. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES, PUENTE EL
PRINCIPAL ................................................................................................................................................. 155
TABLA 80. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE EL PRINCIPAL ......................... 156
TABLA 81. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE EL PRINCIPAL ......................................... 156
TABLA 82. SOCAVACIN COMBINADA EN ESTRIBOS SOC. GRAL. + SOC. ESTRIBOS ................... 157
TABLA 83. MODELACIN ESTRATIGRFICA SUELO DE FUNDACIN............................................... 159
TABLA 84. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N17, EN PUENTE LARA ................................. 171
TABLA 85. COEFICIENTES DE MANNING .............................................................................................. 174
TABLA 86. EJE HIDRULICO PUENTE LARA, SITUACIN SIN PROYECTO ....................................... 176
TABLA 87. EJE HIDRULICO PUENTE LARA, SITUACIN CON PROYECTO ..................................... 179
TABLA 88: COTA MXIMA DE AGUAS SITUACIN CON PROYECTO ................................................. 180
TABLA 89. CURVA GRANULOMTRICA, SECCIN PUENTE LARA..................................................... 181
TABLA 90: CURVA GRANULOMTRICA RESUMEN DE RESULTADOS............................................... 182
TABLA 91. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES, PUENTE LARA. .................................. 187
TABLA 92. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES, PUENTE LARA.188
TABLA 93. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE LARA ........................................ 188
TABLA 94. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE LARA ........................................................ 189
TABLA 95: SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO, MTODO DE MELVILLE PUENTE LARA ................ 190
TABLA 96: RESUMEN SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO .................................................................. 190
TABLA 97: SOCAVACIN COMBINADA EN ESTRIBOS SOC. GRAL. + SOC. ESTRIBOS ................... 192
TABLA 98. ENROCADO DE PROTECCIN SITUACIN CON PROYECTO .......................................... 195
TABLA 99. FACTOR DE LGAMO DE LACEY. ........................................................................................ 196
TABLA 100. FACTOR F DEL TRAMO DADAS POR NORMAS HINDES. ............................................. 196
TABLA 101. FACTOR CERO DEL LECHO DE BLENCH.......................................................................... 198
TABLA 102. VALORES DEL FACTOR Z DE BLENCH. ............................................................................ 198
TABLA 103. SOCAVACIN DE LACEY PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES. ............................. 199
TABLA 104. SOCAVACIN DE BLENCH PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES. .......................... 199
TABLA 105. MODELACIN ESTRATIGRFICA SUELO DE FUNDACIN. ........................................... 201
TABLA 106. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N2DF, EN DM 59,100.00 .............................. 215
TABLA 107. COEFICIENTES DE MANNING ............................................................................................ 218
TABLA 108. EJE HIDRULICO ................................................................................................................. 221
TABLA 110. CURVA GRANULOMTRICA, MG-3, EN DM 59,650 .......................................................... 224
TABLA 111. CURVA GRANULOMTRICA ............................................................................................... 225
TABLA 112. FACTOR DE LGAMO DE LACEY ....................................................................................... 226
TABLA 113. FACTOR F DEL TRAMO DADAS POR NORMAS HINDES .............................................. 226
TABLA 115. VALORES DEL FACTOR Z DE BLENCH ............................................................................. 228
TABLA 116. SOCAVACIN DE LACEY PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES .............................. 228
TABLA 117. SOCAVACIN DE BLENCH PARA RIBERA DE CAUCES NATURALES ........................... 229
TABLA 118. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N1DF, EN DM 65,100.00 .............................. 230
TABLA 122. CURVA GRANULOMTRICA, MG-6, EN DM 66,200 .......................................................... 241
TABLA 130. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N9, EN PUENTE BULLILEO ......................... 250
TABLA 134: COTA MXIMA DE AGUAS .................................................................................................. 263
TABLA 136: CURVA GRANULOMTRICA ............................................................................................... 265
TABLA 137. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES, PUENTE BULLILEO ......................... 270
TABLA 138. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES. ........................ 271
TABLA 139. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE BULLILEO ............................... 271
TABLA 140. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE BULLILEO............................................... 271
TABLA 141. SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO, .................................................................................. 274
TABLA 142. RESUMEN SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO ............................................................... 274
TABLA 143. SOCAVACIN COMBINADA EN ESTRIBOS ....................................................................... 276
TABLA 150. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N17, EN PUENTE LARA ............................... 282
TABLA 154. COTA MXIMA DE AGUAS .................................................................................................. 293
TABLA 155. CURVA GRANULOMTRICA, SECCIN PUENTE LARA ................................................... 294
TABLA 156. CURVA GRANULOMTRICA. RESUMEN DE RESULTADOS............................................ 295
TABLA 157. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES. ........................................................... 299
TABLA 158. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES, ........................ 300
TABLA 159. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE LARA3 .................................... 301
TABLA 164. VALORES DEL FACTOR Z DE BLENCH ............................................................................ 304
TABLA 167. CAUDALES DE DISEO PARA CUENCAS N38, EN PUENTE PRINCIPAL ..................... 308
TABLA 171. COTA MXIMA DE AGUAS .................................................................................................. 317
TABLA 172. CURVA GRANULOMTRICA, SECCIN PUENTE EL PRINCIPAL ................................... 317
TABLA 174. PARMETROS MTODO NEILL SUBSECCIONES, PUENTE PRINCIPAL ....................... 323
TABLA 175. PARMETROS MTODO LISCHTVAN-LEVEDIEV DE SUBSECCIONES, ........................ 324
TABLA 176. PARMETROS MTODO NEILL MODIFICADO, PUENTE EL PRINCIPAL ....................... 324
TABLA 177. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE EL PRINCIPAL ....................................... 325
TABLA 179. ENROCADO DE PROTECCIN SITUACIN CON PROYECTO ........................................ 330
TABLA 183. RESUMEN SOCAVACIN GENERAL, PUENTE LARA ...................................................... 334
TABLA 184. SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO, .................................................................................. 335
TABLA 185. RESUMEN SOCAVACIN LOCAL EN ESTRIBO ................................................................ 335

LISTADO DE FIGURAS

FIGURA 1. MAPA GEOMORFOLGICO DE LA REGIN DEL BIOBO. ................................................... 10
FIGURA 2. MAPA HIDROGEOLGICO DE LA REGIN DEL BIOBO. ..................................................... 14
FIGURA 3. PLANO DE UBICACIN DE ESTACIONES. ............................................................................ 16
FIGURA 4. PLANO DE UBICACIN DE ESTACIONES. ............................................................................ 17
FIGURA 5. ISOLNEAS DE PRECIPITACIONES PARA T=10 AOS ........................................................ 18
FIGURA 6. CAUDALES ESTACIONES FLUVIOMTRICAS SELECCIONADAS. ..................................... 22
FIGURA 7. DIAGRAMA DE ESTACIONES FLUVIOMTRICAS Y PLUVIOMTRICAS SELECCIONADAS23
FIGURA 8: CORRECCIN POR QUIEBRE ................................................................................................ 26
FIGURA 9. CORRECCIN POR DESPLAZAMIENTO PARALELO DE LA CDA. ...................................... 27
FIGURA 10: CURVA DE DOBLES ACUMULADAS ESTADSTICAS PLUVIOMTRICAS, PATRN LAS
TRANCAS. ................................................................................................................................................... 29
FIGURA 11: CORRECCIN DE ESTACIN SAN FABIN DESDE PATRN LAS TRANCAS. ............... 30
FIGURA 12. CURVA DE DOBLES ACUMULADAS ESTADSTICAS FLUVIOMTRICAS, PATRN RO
DIGUILLN. ................................................................................................................................................... 33
FIGURA 13. CORRECCIN ESTACIN LOS SAUCES DESDE PATRN RO DIGUILLN. .................... 35
FIGURA 14. CURVA DOBLE MASA ACUMULADA ESTACIN CARACOL. ............................................. 40
FIGURA 15. CURVA DOBLE MASA ACUMULADA ESTACIN LA PUNILLA. .......................................... 40
FIGURA 16. COTAS MNIMAS DE LA NIEVE EN CHILE .......................................................................... 71
FIGURA 17. ESQUEMA DE CLCULO ....................................................................................................... 85
FIGURA 18. ZONAS HOMOGNEAS ......................................................................................................... 86
FIGURA 19. ZONAS HOMOGNEAS YN .................................................................................................. 86
FIGURA 20. FACTOR DE CONVERSIN DE CAUDAL MEDIO DIARIO MXIMO A CAUDAL
INSTANTNEO MXIMO ............................................................................................................................ 87
FIGURA 21. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO EXISTENTE, SECTOR AGUA ARRIBA. ................ 97
FIGURA 22. PERFIL LONGITUDINAL EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO PROYECTADO. ............ 97
FIGURA 23. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA. ......... 101
FIGURA 24. PERFIL LONGITUDINAL EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO PROYECTADO. .......... 102
FIGURA 25. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE BULLILEO. ...................... 117
FIGURA 26. DIAGRAMA DE EMPUJES SOBRE MUROS ALAS ............................................................. 130
FIGURA 27. DIAGRAMA DE EMPUJES SSMICOS SOBRE MUROS ALAS. ......................................... 131
FIGURA 28. EJE HIDRULICO PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, SECTOR AGUAS ABAJO. ...... 143
FIGURA 29. PERFIL LONGITUDINAL EJE HIDRULICO PUENTE EL PRINCIPAL PROYECTADO. ... 143
FIGURA 30. EJE HIDRULICO PUENTE EL PRINCIPAL PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA. 145
FIGURA 32. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE EL PRINCIPAL ............... 157
FIGURA 35. EJE HIDRULICO PUENTE LARA EXISTENTE, SECTOR AGUA ARRIBA. ...................... 175
FIGURA 36. PERFIL LONGITUDINAL EJE HIDRULICO PUENTE LARA PROYECTADO. .................. 175
FIGURA 37. EJE HIDRULICO PUENTE LARA PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA.................. 178
FIGURA 39. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE LARA. ............................. 192
FIGURA 42. PERFIL ISOMTRICO EJE HIDRULICO DEL RO UBLE EN DM 59,100.00. ................ 219
FIGURA 43. PERFIL LONGITUDINAL EJE HIDRULICO DEL RO UBLE EN DM 59,100.00. ............ 219
FIGURA 50. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO EXISTENTE, SECTOR AGUA ARRIBA. .............. 254
FIGURA 52. EJE HIDRULICO PUENTE BULLILEO PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA. ......... 258
FIGURA 54. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE BULLILEO. ...................... 275
FIGURA 55. EJE HIDRULICO PUENTE LARA EXISTENTE, SECTOR AGUA ARRIBA. ...................... 286
FIGURA 57. EJE HIDRULICO PUENTE LARA PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA.................. 290
FIGURA 59. EJE HIDRULICO PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, SECTOR AGUAS ABAJO. ...... 312
FIGURA 61. EJE HIDRULICO PUENTE EL PRINCIPAL PROYECTADO, SECTOR AGUA ARRIBA. . 315
FIGURA 63. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE EL PRINCIPAL. .............. 326
FIGURA 64. SOCAVACIN COMBINADA, SEGN HEC-RAS, EN PUENTE LARA. ............................. 337

LISTADO DE FOTOGRAFAS

FOTOGRAFA 1. PUENTE RO BULLILEO. DM 51571.43 51605.43. TRAMO A ................................... 91
FOTOGRAFA 5. DETALLE MACROGRANULOMETRA MG-1 ............................................................... 107
FOTOGRAFA 6. VISTA DEL PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, DESDE AGUAS ARRIBA,
TRAMO A. .................................................................................................................................................. 138
FOTOGRAFA 7. VISTA DEL PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, DESDE AGUAS ABAJO,
TRAMO A. .................................................................................................................................................. 139
FOTOGRAFA 8. UBICACIN MACROGRANULOMETRA MG-7, PARA PUENTE PRINCIPAL. .......... 149
FOTOGRAFA 9. PUENTE RO LARA. DM 51571.43 51605.43. TRAMO A ......................................... 170
FOTOGRAFA 10. PUENTE RO LARA. DM 51571.43 51605.43. TRAMO A ....................................... 171
FOTOGRAFA 11. SECTOR DM 59,100.00, DONDE EL CAMINO SE DESARROLLA EN UNA ZONA
BAJA Y MUY CERCA DE LA RIBERA DEL RO UBLE. ......................................................................... 214
FOTOGRAFA 12. SECTOR DM 65,100.00, DONDE EL CAMINO SE DESARROLLA EN UNA ZONA
BAJA Y MUY CERCA DE LA RIBERA DEL RO UBLE. ......................................................................... 230
FOTOGRAFA 13. PUENTE RO BULLILEO. DM 51571.43 / 51605.43. TRAMO A ................................ 248
FOTOGRAFA 14. PUENTE RO BULLILEO. DM 51571.43 51605.43. TRAMO A ............................... 248
FOTOGRAFA 17. DETALLE MACROGRANULOMETRA MG-1 ............................................................. 265
FOTOGRAFA 18. PUENTE RO LARA. DM 51571.43 = 51605.43. TRAMO A ....................................... 281
FOTOGRAFA 19. PUENTE RO LARA. DM 51571.43 51605.43. TRAMO A ....................................... 282
FOTOGRAFA 20. VISTA DEL PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, DESDE AGUAS ARRIBA,
TRAMO A. .................................................................................................................................................. 307
FOTOGRAFA 21. VISTA DEL PUENTE EL PRINCIPAL EXISTENTE, DESDE AGUAS ABAJO,
TRAMO A. .................................................................................................................................................. 307
FOTOGRAFA 22. UBICACIN MACROGRANULOMETRA MG-7, PARA PUENTE PRINCIPAL. ........ 319

1

1 ESTUDIOS HIDROLOGICOS
1.1 ANLISIS DE LOS ANTECEDENTES DISPONIBLES
1.1.1 Generalidades
Este captulo trata de los aspectos hidrolgicos e hidrulicos necesarios para realizar el Estudio
del camino de acceso al Embalse Punilla, para ello, el MOP ha proporcionado una serie de
estudios Hidrolgicos e Hidrulicos, los cuales son analizados en este captulo, para evaluar su
posible validacin y posterior utilizacin en la etapa de Diseo.
LEN y Asociados desarrollaron un estudio de mejoramiento de la Ruta N-31, en el tramo
comprendido entre San Fabin de Alico, Dm 42.420 y el Dm 49.191,038. Los aspectos
relevantes para ser revisados en este estudio son:
- El estudio hidrolgico e hidrulico del puente Las Piedras.
- Los estudios hidrolgicos desarrollados para el camino, los cuales podran ser tiles
para el desarrollo de los nuevos diseos.
Se ha realizado un anlisis de la informacin y las metodologas utilizadas en los estudios
desarrollados por LEN. Estos han sido comparados con los requerimientos de la normativa
actualmente vigente para estudios hidrolgicos e hidrulicos viales en etapas de Anteproyecto.
1.1.2 Anlisis de los Antecedentes Disponibles
A continuacin se realiza un anlisis de los antecedentes hidrolgicos e hidrulicos
proporcionados por el Mandante para la elaboracin del Estudio de las obras viales
pertenecientes al Tramo A del camino de acceso al Embalse Punilla.
El estudio desarrollado por LEN y Asociados comienza donde termina el pavimento al lado
oriente de San Fabin de Alico, en el Dm 42.420 y termina en el Dm 49.191,038, con una
longitud aproximada de 7 kilmetros. En general, el camino se emplaza en las terrazas fluviales
que conforman la ribera norte del ro uble. Se trata de una va de bajo estndar, donde ni la
planta, ni el alzado, as como tampoco la carpeta de rodadura, se ajustan a condiciones
compatibles con una va segura. Por otra parte, la carencia de algunos drenajes la dejan muy
expuesta a colapsar ante cualquier evento meteorolgico de cierta importancia.
1.1.2.1 Estudio Hidrolgico e Hidrulico del Camino
El estudio hidrolgico del estudio, ha sido desarrollado para determinar los caudales aportantes
al trazado de la Ruta N-31. Teniendo presente lo anterior, es necesario tener claro que el punto
de control para el clculo de caudales, se encuentra en todos los casos en la interseccin de las
cuencas geogrficas y el trazado de la va proyectada.
i. Anlisis Probabilstico de Registros de Precipitaciones y Caudales Existentes.
En el punto 3.3 Hidrologa y Diseo del Saneamiento perteneciente al Informe de Proyecto
Definitivo Versin E, no se encuentran los estudios hidrolgicos desarrollados para el camino, ni
el plano de cuencas del estudio.
2

ii. Determinacin de Caudales
Definitivo Versin E, no se encuentran los caudales determinados para las cuencas.
iii. Verificacin de Saneamiento Transversal y Longitudinal
Definitivo Versin E, no se encuentran las verificaciones hidrulicas de obras proyectadas. Si se
exponen las obras consideradas y su ubicacin.
1.1.2.2 Estudio Hidrolgico e Hidrulico del Puente Las Piedras
En el punto Estudio hidrulico puente las piedras, perteneciente al proyecto definitivo del
mejoramiento ruta n-31, se realiza el estudio hidrolgico e hidrulico del puente Las Piedras.
El estudio hidrolgico se realiz con las series pluviomtricas de la estacin San Fabin DGA,
que posee datos entre los aos 1957 al 2006. Esta serie estadstica posee una longitud
suficiente para realizar un anlisis de frecuencia, de acuerdo a lo descrito en 3.702.3 cuarto
prrafo del Volumen 3 del Manual de Carreteras.
En la memoria hidrolgica, para el anlisis de frecuencia realizado a la serie pluviomtrica, no
se presentan los cuadros de estadgrafos asociados al anlisis probabilstico de las
distribuciones citadas. Tampoco se presenta un anlisis de la calidad del ajuste de acuerdo a lo
requerido en las secciones 2.405.206 del Volumen 2 del Manual de Carreteras y 3.702.302 del
Volumen 3 del Manual de Carreteras. Por esta razn no es posible validar los resultados de
lluvias obtenidas en el estudio de LEN.
Dentro de los antecedentes disponibles no se encuentra el plano de cuencas del puente Las
piedras, lo cual contraviene lo establecido en 3.703.102 (2) del Volumen 3 del Manual de
Carreteras.
En el punto 3.4.3 de dicha memoria, se expone que: Los caudales de crecida del estero Las
Piedras, dado que ste no dispone de informacin fluviomtrica, se estimarn con mtodos
indirectos basados en relaciones precipitacin - escorrenta. En atencin al tamao de la
cuenca involucrada y a que sta es claramente de tipo pluvial, para su determinacin se
emplearn las expresiones de Verni - King, DGAC- AC y Frmula Racional, cindose al
procedimiento de clculo indicado en el Manual de clculo de crecidas en cuencas no
controladas de la Direccin General de Aguas del MOP (1995); sin embargo, en el punto
3.702.6 METODOS DGA, del Manuel de Carreteras Volumen 3, se expone que el empleo de las
expresiones de Verni-King, DGA AC y modificaciones del Mtodo Racional, deben reservarse
slo para hacer estimaciones preliminares, las que debern ser verificadas en las etapas
avanzadas del estudio, mediante los procedimientos recomendados en el captulo 2.400 y 3.700
del Volumen 3 del Manual de Carreteras. Por esta razn no es posible validar los resultados de
caudales para distintos periodos de retorno, obtenidos del procedimiento hidrolgico utilizado en
el estudio de LEN.
El estudio hidrulico del puente se realiz mediante la utilizacin del software HEC-RAS versin
3.1.1, con el cual se modela el rgimen hidrulico de un punte de 22 metros de luz. Se realiz
adems el estudio de socavaciones asociado a esta estructura. En ambos casos la metodologa
utilizada corresponde a la recomendada en 2.403.402 del Volumen 2 del Manual de Carreteras,
3

3.707.2 del Volumen 3 del Manual de Carreteras y 3.707.4 2 del Volumen 3 del Manual de
Carreteras.
Dentro de los antecedentes disponibles no se encuentran planos de planta ni transversales
batimtricos de la situacin con y sin proyecto del puente Las Piedras.

4

Tabla 1. Cuadro Comparativo de Informacin Disponible e Informacin Necesaria para el Estudio de Anteproyecto
Estudio
Tipo de Anlisis Existencia de la
Informacin en los
Antecedentes
Disponibles
Requisito de
la Normativa
Suficiencia de los Estudios Existentes
Anlisis
Especfico
Descripcin
Nivel Estudio de Mejoramiento
Ruta N-31
Nivel de Anteproyecto
Evaluacin Argumentos Evaluacin Argumentos
Topogrfico
Monografas
de obras
existentes
Batimetras de
Cauce
topografa para
Ejes Hidrulicos
no se especifica
3.703.102 (1), 3
3.1002.205 y
3.1002.304 (3)
M.C. Vol 3
---
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin
requerida. No es
posible realizar la
evaluacin.
Insuficiente
Se requieren
antecedentes
topogrficos
de acuerdo
con normativa
vigente.
Catastro de
obras
hidrulicas
descripcin y
dimensionamiento
de las obras
hidrulicas
existentes
No se realiza 3.707.106 (1) ---
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin
requerida. No es
posible realizar la
evaluacin.
Insuficiente
Se requieren
antecedentes
topogrficos
de acuerdo
con normativa
vigente.
Hidrolgico
(Camino y
Puente Las
Piedras)
Precipitaciones
Correccin y
ampliacin de
estadsticas
No se presenta en
Memoria.
3.702.3 M.C.
Vol. 3 prrafo
5
Insuficiente
La correccin de
las estadsticas es
necesaria para
garantizar la
calidad y
consistencia de
los datos.
Insuficiente
No es posible
garantizar los
resultados
debido a que
no se realiza
anlisis de
calidad y
consistencia
de los datos.
Adems no se
realizan
procedimientos
de calibracin
de caudales
obtenidos.
Anlisis
Probabilstico
Si se realiza
3.703.3 M.C,.
Vol 3 y 2.405
M.C. Vol. 2
Suficiente
Los mtodos son
los normalmente
utilizados en
Chile.
Anlisis de Ajuste
del Modelo
Probabilstico
No se presenta en
Memoria
2.405.206 M.C.
Vol 2 y
3.702.302 M.C
Vol. 3
Insuficiente
El anlisis de
ajuste es
necesario para
apoyar la
seleccin del
mtodo
probabilstico
5

Estudio
Informacin en los
Antecedentes
Disponibles
Requisito de
la Normativa
Anlisis
Especfico
Descripcin
Ruta N-31
Obtencin de
Curvas IDF
No se presenta en
Memoria
3.702.4 M.C
Vol. 3
Suficiente
La metodologa es
la recomendada.
Caudales
Obtencin de
caudales mtodos
directos o
indirectos
Si se realiza
3.705.5,
3.702.6,
3.702.7 y
3.702.8
Suficiente
La metodologa es
la recomendada.
Calibracin de
Caudales
Obtenidos
No se realiza
3.703.102 (4)
M.C. Vol 3
Insuficiente
Es necesario para
validar resultados
obtenidos.
Lnea de Nieve
Lmite entre
cuencas nivales y
pluviales
No se realiza
3.906.2 M.C.
Vol 3 y lmina
3.906.1A M.C
Vol 3
---
Innecesaria para
el tramo
analizado.
Insuficiente
La lnea de
nieve debe ser
definida de
acuerdo a
metodologas y
calibrada de
acuerdo a
condiciones
existentes en
la zona. De
ella depende el
lmite entre
cuencas con
aporte pluvial y
nival.
Planos Plano de cuencas
No se encuentra
en los
antecedentes
disponibles
3.703.102 (2)
M.C. Vol 3
---
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin
requerida. No es
posible realizar la
evaluacin.
Insuficiente
Se requieren
los
antecedentes
de acuerdo
con normativa
vigente. Debe
rehacerse,
pues los ejes
del trazado no
son
coincidentes.
6

Estudio
Informacin en los
Antecedentes
Disponibles
Requisito de
la Normativa
Anlisis
Especfico
Descripcin
Ruta N-31
Hidrulicos
Ejes
hidrulicos
Diseo de
Puentes
En Puente Las
Piedras
2.403.402 M.C.
Vol 2 y 3.707.2
M.C. Vol 3
Suficiente
Metodologa se ha
desarrollado de
acuerdo con la
norma. Suficiente
Metodologa
de acuerdo
con la
normativa
vigente.
Defensas de
Ribera
No se proyectan
escolleras.
2.403.402 M.C.
Vol 2 y 3.707.2
M.C. Vol 3
--- ---
Drenaje
longitudinal de
la Plataforma
Diseo de fosos,
contrafosos y
cunetas.
En memoria y
planos de
saneamiento se
ubica
emplazamiento de
las obras. No se
presenta
verificacin
hidrulica.

3.704 M.C. Vol
3 y 4.100 M.C.
Vol 4
Insuficiente
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin de
asignacin de
caudales ni
verificacin del
saneamiento
longitudinal. No es
posible realizar la
evaluacin.
Suficiente
Metodologa
de acuerdo
con la
normativa
vigente. Debe
rehacerse,
pues los ejes
del trazado no
son
coincidentes.

Drenaje
Transversal de
la plataforma
Diseo de obras
de arte
Si se realiza
3.704 M.C. Vol
3, 4.002 y
4.100 M.C. Vol
4
Insuficiente
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin de
asignacin de
caudales ni
verificacin del
saneamiento
transversal. No es
posible realizar la
evaluacin.
Planos
Planos de Obras
de Arte
transversales
Se presentan
diseo de obras
de arte
transversales
3.703.102 (1)
M.C. Vol 3 Suficiente
Metodologa se ha
desarrollado de
acuerdo con la
norma.
---
No se
requieren para
Anteproyecto.
Plantas de Se presentan Trminos de Metodologa se ha Suficiente Metodologa
7

Estudio
Informacin en los
Antecedentes
Disponibles
Requisito de
la Normativa
Anlisis
Especfico
Descripcin
Ruta N-31
Saneamiento plantas de
saneamiento
Referencia del
Estudio
desarrollado de
acuerdo con la
norma.
de acuerdo
con la
normativa
vigente. Debe
rehacerse,
pues los ejes
del trazado no
son
coincidentes.
Planos
Batimtricos de
Puentes
No se encuentra
en los
antecedentes
disponibles
Trminos de
Referencia del
Estudio
Insuficiente
Dentro de los
antecedentes
disponibles no se
encuentra la
informacin
requerida. No es
posible realizar la
evaluacin.
Insuficiente
Se requieren
los
antecedentes
de acuerdo
con normativa
vigente para
Anteproyecto.
Mecnica
Fluvial
(socavaciones)
Socavacin
General
fundacin de
puente Las
Piedras
Si se realiza
3.707.4 M.C.
Vol 3
Suficiente
Metodologa se ha
desarrollado de
acuerdo con la
norma.
Suficiente
Metodologa
de acuerdo
con la
normativa
vigente.
fundacin de
escolleras
No se realiza
3.707.4 M.C.
Vol 3
---
No se proyectan
escolleras.

Pg. 8

1.1.2.3 Estudios Bsicos Necesarios para el Estudio de Anteproyecto
Como consecuencia a lo expuesto en los puntos anteriores, se ha detectado que los estudios
Hidrolgicos e Hidrulicos proporcionados por el Mandante a este Consultor, no poseen el nivel
de precisin necesario para desarrollar un Anteproyecto para la ruta proyectada.
Los requerimientos de estudios bsicos mnimos para la elaboracin del estudio de
anteproyecto vial para el trazado proyectado, se resumen a continuacin:
Tabla 2. Cuadro de Estudios Bsicos Necesarios para el Estudio de Anteproyecto
Estudio Anlisis Especfico Requerimiento
Topogrfico
Batimetras de
Cauce
Topografa de acuerdo a 3.703.102 (1), 3
3.1002.205 y 3.1002.304 (3) M.C. Vol. 3
Plano de cuencas
Cartografa IGM escala 1:50.000 de la
quebrada de Algarrobal y afluentes.
Hidrolgico
Complemento de
informacin
estadstica
Estadsticas de Estacin Meteorolgicas
cercanas
Precipitaciones
Anlisis de precipitaciones de acuerdo a
3.702.3 M.C. Vol. 3 prrafo 5, 3.703.3 M.C.
Vol. 3 y 2.405 M.C. Vol. 2, 2.405.206 M.C. Vol.
2 y 3.702.302 M.C Vol. 3 y 3.702.4 M.C Vol. 3
Caudales
Anlisis de caudales de acuerdo a 3.702.3
M.C. Vol. 3 prrafo 5, 3.703.3 M.C. Vol. 3,
2.405 M.C. Vol. 2, 2.405.206 M.C. Vol. 2,
3.702.302 M.C Vol. 3 y 3.705.5, 3.702.6,
3.702.7, 3.702.8, 3.703.102 (4) M.C. Vol. 3.
Lnea de Nieve
Anlisis de acuerdo a 30906.2 M.C. Vol. 3 y
lmina 3.906.1A M.C Vol. 3
Plano de cuencas
Trazado de plano de acuerdo a 3.703.102 (2)
M.C. Vol. 3
Hidrulico
Ejes Hidrulicos
para Puentes
Anlisis y diseo de acuerdo a 2.403.402 M.C.
Vol. 2 y 3.707.2 M.C. Vol. 3
ejes Hidrulicos para
Defensas fluviales
Anlisis y diseo de acuerdo a 2.403.402 M.C.
Vol. 2 y 3.707.2 M.C. Vol. 3
Drenaje longitudinal
de la Plataforma
Anlisis y diseo de acuerdo a 3.704 M.C. Vol.
3 y 4.100 M.C. Vol. 4
Drenaje Transversal
de la plataforma
Anlisis y diseo de acuerdo a 3.704 M.C. Vol.
3, 4.002, 4.100 M.C. Vol. 4 y 3.703.102 (1)
M.C. Vol. 3.
Mecnica
Fluvial
fundacin de
escolleras
Macrogranulometras de cauce y anlisis de
acuerdo a 3.707.4 M.C. Vol. 3
fundacin de
Puentes
Macrogranulometras de cauce y anlisis de
acuerdo a 3.707.4 M.C. Vol. 3

Pg. 9

1.2 DESCRIPCIN DE LA ZONA
1.2.1 Geomorfologa
La Regin del Biobo presenta bien diferenciadas las 4 unidades bsicas de la
geomorfologa chilena, vale decir, la Cordillera de los Andes, la Depresin Intermedia, la
Cordillera de la Costa y la Planicie Litoral.
La Cordillera de Los Andes, unidad donde se emplaza el proyecto, mantiene las
caractersticas generales de la zona centro del pas, es decir, actividad volcnica y gran
altura, por lo que se mantiene una buena retencin de nieves en sus cumbres,
generando grandes reservas de recursos hdricos. Aun as, en la regin comienza una
sostenida disminucin de la altura, desde los 4000 m hasta bajo los 3500 m, cuyas
cumbres coinciden con la cima de volcanes como el Chilln (3.212 m) y el Antuco
(2.985 m). Esto ltimo, sumado a la an creciente actividad volcnica genera una
precordillera del tipo fluvio-glacio-volcnica que rellena los valles centrales, con
creciente actividad de aguas subterrneas, termales y ros ms caudalosos.
La Depresin Intermedia se caracteriza por una topografa ondulada, de acumulacin
fluvio-glacio-volcnica, con grandes cursos de agua atravesndola, donde se acenta
ms el carcter glacial.
La Cordillera de la Costa presenta dos zonas diferenciadas, al norte del ro Bo Bo se
constituye en forma de lomas, colinas y cuencas de reducido tamao y de baja altura,
mientras que al sur del ro Biobo se denomina Cordillera de Nahuelbuta que se
extiende 190 km hacia el sur. Este relieve adquiere doble importancia como elemento
fsico regional, ya que acta como dispersor de aguas alimentando ros cortos que dan
al Pacfico y produce el efecto de biombo climtico sobre los territorios situados en su
parte oriental, generando condiciones de continentalidad trmica para las ciudades
interiores.
Finalmente, la Planicie Litoral adquiere, al norte de la regin, un desarrollo costero con
acantilado, alternando con playas que se forman en la desembocadura de los ros y al
sur del ro Bo Bo, en el tramo Arauco-Caete, tiene un amplio desarrollo. Corresponde
a un aplanamiento marino de un ancho promedio de 25 km, cuyo territorio posee la
mayor riqueza de carbn del pas. Las arenas negras que conforman el sector de dunas
y playas en la costa de la regin corresponden al proceso de sedimentacin fluvial de
arenas originadas en la actividad del volcn Antuco, desde la Cordillera de los Andes.

Pg. 10

Figura 1. Mapa Geomorfolgico de la regin del Biobo.

1.2.2 Descripcin Climatolgica
Un clima mediterrneo templado, con estaciones secas menos prolongadas que en el
norte, es lo que predomina en la regin, observndose algunas diferencias dentro de
este gnero, producidas por las diferencias en las cantidades de lluvias que varan de
acuerdo a la latitud y la cercana al mar. Se distinguen as tres subclimas de acuerdo a
la duracin de la estacin seca y la influencia del ocano.
1.2.2.1 Clima templado clido con estacin seca de 4 a 5 meses.
Se encuentra en el sector norte de la regin y comprende desde la costa hasta la
Cordillera de los Andes inclusive. Las temperaturas medias son inferiores a 13C, con
12C de amplitud trmica anual y 13C para la oscilacin diaria. Estos valores son ms
bajos en la zona costera, al norte de Concepcin, entre Curanipe y Tom,
incrementndose hacia la cordillera. Las precipitaciones anuales superan los 1.000 mm,
aumentando hacia la cordillera hasta ser de carcter nival, superando los 3.000 mm.
Los meses mas lluviosos estn entre mayo y agosto, lluvias que cubren un 70% del
total anual. La estacin seca corresponde a los meses de verano, es decir, de diciembre
a marzo, con totales mensuales inferiores a 40 mm.

Pg. 11

1.2.2.2 Clima templado clido con una estacin seca corta de menos de 4 meses.
Abarca la mayor parte de la regin, en la zona central desde la costa hasta la cordillera. Tiene
una estacin seca ms corta, que alcanza 4 meses en Concepcin, 3 meses en Coihueco y
slo un mes en Diguilln. Las precipitaciones son ms abundantes que ms al norte y varan
desde unos 1.000 mm anuales al oriente de la Cordillera de la Costa hasta ms de 3.000 mm
en la Cordillera de los Andes, son mayormente de carcter nival. La precipitacin de los meses
de mayo a agosto, equivale a un 70% del total anual. En los meses de verano, diciembre a
febrero, slo llueve un 6% del total anual. El efecto que produce la Cordillera de la Costa es
mnimo, al observar los registros anuales de Concepcin en la costa y Yumbel, detrs del
cordn costero pero ms al sur, se observan registros de lluvias similares, de alrededor de
1.000 mm. Las temperaturas medias son ligeramente menores que en el clima del sector norte.
La influencia de la cercana del mar, se aprecia en las variaciones de la amplitud trmica anual,
la diferencia entre la temperatura media del mes ms clido y el ms fro son: en Concepcin
7.5C, en Diguilln 10.3C y en Coihueco 11.4C. A su vez, la amplitud diaria es baja en
Concepcin, donde alcanza slo 10C, estimndose en unos 14C en el interior y mayor an en
zonas de la cordillera.
1.2.2.3 Clima templado lluvioso con influencia mediterrnea.
Este clima se encuentra en el sector costero sur de la Regin, especficamente en la
provincia de Arauco. Est muy determinado por la presencia de la parte ms alta de la
Cordillera de Nahuelbuta hacia el oriente, que le da caractersticas de mayor nubosidad
y grandes diferencias trmicas y pluviomtricas con la zona contigua a la ladera oriental
de dicha cordillera, perteneciente a la regin de la Araucana.
Las precipitaciones continan aumentando segn la latitud, registrndose en Contulmo
ms de 140 mm ms que en Concepcin, ubicada 170 km ms al norte. La amplitud
trmica anual es baja, del orden de 8C segn los registros de Contulmo. Mientras que
la amplitud trmica diaria se estima que es similar a la de Concepcin, tambin del
orden de unos 10C.
La zona del proyecto corresponde a un sector ubicado en la zona norte de la Cordillera
de los Andes, alrededor del inicio del cauce del ro uble por lo que es afectado por el
clima templado clido de 4 a 5 meses de estacin seca, presentando precipitaciones de
alrededor de 3.000 mm repartidos entre lluvia y nieve.
1.2.3 Hidrografa.
En el sector estudiado existe solo un curso fluvial de importancia, el cual corresponde al
inicio del ro uble, el cual alimentar el embalse Punilla y contribuye de manera
importante al sistema del ro Itata, el segundo en importancia en la regin.

Pg. 12

1.2.3.1 Sistema ro Itata:
La cuenca del ro Itata comprende un rea 11.090 km
2
, dentro de la regin del Bo Bo.
Esta se origina en la precordillera, salvo la cuenca del ro uble que tiene su origen en
plena Cordillera de los Andes, cerca del lmite con Argentina. El cauce principal se
origina cerca de la estacin Cholgun del Ferrocarril Longitudinal Sur, a pocos
kilmetros al norte de la ribera del ro Laja. En este punto se juntan los ros Cholgun,
que viene del oriente, y Hupil, desde el sur. El ro Cholgun se origina en la
precordillera, en la falda poniente del cerro Calas (2.190 m) y se desarrolla con rumbo
Oeste unos 50 km. Mientras que el ro Hupil, que nace en los primeros contrafuertes
andinos y tiene un recorrido de 38 km, es el afluente ms austral del Itata.
En un recorrido de 85 km con rumbo al Nor-Oeste hasta su unin con el ro uble, su
principal afluente, va captando tributarios que constituyen una red de drenaje paralela
de direccin al poniente. Esta red la constituyen los ros Daicalqui, Diguilln y Larqui.
Poco antes de su junta con el Dailcalqui, el Itata presenta un salto de 20-25 m de
altura. A partir de ah, el ro transcurre en la depresin Intermedia entre riberas bajas y
cultivables.
Un importante tributario del curso medio es el ro Diguilln, que nace en la falda suroeste
del volcn Chilln y tiene un recorrido de 102 km, casi todo a travs de la depresin
intermedia.
El principal afluente del ro Itata es el ro uble, que es la mayor arteria del sistema, con
una cuenca de 5.097 km
2
. Nace al pie del paso de Buraleo, al oriente de los nevados de
Chilln. Desarrolla su curso superior en direccin Nor-Oeste y a 40 km de su origen
recibe desde el norte su principal afluente, el ro Los Sauces. Tras un recorrido de 155
km, el uble se junta en el borde oriental de la Cordillera de la Costa al Itata en el punto
llamado Confluencia. En su primer tramo, hasta la junta con el ro Los Sauces, el uble
corre en un cajn muy estrecho, lo que posibilita la construccin del Embalse Punilla,
caracterstica que conserva hasta salir al Valle Central. En el tramo estudiado, desde el
Embalse Punilla, hasta antes de la localidad de San Fabin, incrementan las aguas del
uble esteros como Los Coihues, El Principal, Lara y Bullileo. Recibe el aporte del ro
Cato unos kilmetros antes de llegar a la Ruta 5. Luego, se unen sucesivamente otros
afluentes al uble, los cuales son el ro Chilln por el sur y el ro Changaral por el norte,
antes de la confluencia con el Itata.
En el curso inferior, luego de la junta con el ro uble, el Itata se desarrolla a travs de
la Cordillera de la Costa, donde recibe aportes de esteros menores, a excepcin del ro
Lonqun. Luego, hacia la costa, los bancos de arena obligan a la corriente a extenderse
considerablemente en vegas y su profundidad disminuye. El ancho en la boca del Itata
vara de 100 a 200 m en verano, y llega a 300 m en invierno.
La cuenca del Itata posee un rgimen mixto, donde los tributarios provenientes desde la
cordillera, sobretodo el ro uble, tienen un marcado carcter nival, en tanto que el Itata
propiamente tal y sobre todo su curso inferior muestran un indudable rgimen pluvial.

Pg. 13

1.2.3.2 Cuencas.
De acuerdo a lo anterior, el proyecto tiene influencia de una sola cuenca, la cual es la
originada en la Cordillera de los Andes y corresponde al aporte al ro uble, la que, tal
como se menciona anteriormente, nace cerca del lmite con Argentina al norte de los
nevados de Chilln, para dirigirse hacia el norte hasta el sector de Punilla, donde se
ubicar el embalse del mismo nombre y el proyecto vial en estudio, lugar donde cambia
de direccin para dirigirse hacia el poniente, paralelo al trazado existente de la Ruta N-
31, en direccin a los valles centrales.
La cuenca correspondiente al ro uble tiene un rea de 5.000 km
2
y presenta un
rgimen netamente nival en su parte cordillerana y mixta hacia los valles, hasta confluir
con el ro Itata.
Hasta el sector de La Punilla, el ro uble cubre una cuenca de aproximadamente 800
km
2
, la cual recibe aportes de varias quebradas y en especial del ro Los Sauces, cuyo
caudal nace en el extremo norte de la regin en direccin sur por la cordillera hasta la
confluencia con el uble. Ms hacia el poniente del Embalse Punilla, en direccin a la
localidad de San Fabin, recibe desde el sur el aporte del estero Los Coihues, que tiene
una cuenca aproximada de 50 km
2
, y de los esteros Lara, Bullileo y El Principal, por el
norte, de cuencas similares y de aproximadamente 20 km
2
.
1.2.3.3 Hidrogeologa.
La cuenca del ro Itata abarca desde la latitud 3600 por el norte hasta la latitud 3720
por el sur. Destaca en la alta cordillera la existencia de formaciones rocosas de origen
sedimento-volcnicas correspondientes a los perodos cretcicos y terciarios, en
general son rocas de baja permeabilidad que constituyen la base por donde escurre el
acufero.
En la parte alta destaca el gran acufero del ro uble, el cual drena paralelo al ro en la
parte alta mediante un relleno o depsito de conglomerados de origen coluvial con gran
permeabilidad.
Al llegar al sector Cachapoal, al oeste de San Fabin de Alico, se abre hacia una gran
masa de agua subterrnea que se encuentra en la depresin intermedia, esta zona se
caracteriza por tener una elevada productividad de los pozos (1-4 m
3
/h/m). Destaca en
esta zona la baja profundidad del acufero, registrndose zonas de formacin de esteros
y ros que nacen en esta zona (ro Changaral por ejemplo).
Hacia el oriente se encuentra el sector de los Nevados de Chilln de formaciones
netamente volcnicas, compuestas por coladas y depsitos piroclsticos, reolticos,
andesticos y baslticos que no presentan caractersticas acuferas.

Pg. 14

Desde las faldas ponientes de los nevados de Chilln se extiende un acufero asociado
a los cursos de agua del ro Itata y tributarios que drenan hacia la depresin intermedia
en direccin Nor-Oriente debido a que colisionan con el batolito de la cordillera de la
costa que presenta nula permeabilidad, por lo cual el nico medio de drenaje lo
constituye la salida que le otorga el ro Itata.
Desde el sector de confluencia de los ros uble e Itata hasta la desembocadura, el
acufero se mueve paralelo al ro Itata por un lecho de material de relleno constituido de
material no consolidado de alta permeabilidad. Esta zona se caracteriza por una muy
elevada productividad de los pozos (> 10 m
3
/h/m).
Figura 2. Mapa Hidrogeolgico de la regin del Biobo.

Fuente: Mapa Hidrogeolgico de Chile, D.G.A. MOP.
1.3 INFORMACIN DISPONIBLE
1.3.1 Antecedentes Fluviomtricos
El anlisis fluviomtrico necesario para realizar el diseo de puentes o algn tipo de defensas
fluviales, se realizar con la informacin de las estaciones localizadas en los cursos fluviales
prximos a la zona en estudio. La principal fuente de informacin es la Direccin General de
Aguas (DGA), que cuenta con algunos puntos de medicin en los cauces que influyen en el
trazado del camino. Para el estudio se seleccionaron 4 estaciones fluviomtricas por ser las
ms cercanas al proyecto en estudio. Las estaciones seleccionadas se detallan a continuacin.

Pg. 15

Tabla 3. Seleccin de Estaciones Fluviomtricas
Cdigo
BNA
Nombre Estacin
Fechas
Instal
Altura
msnm
Coord.
Norte
UTM
Este
Area
Km
2

08104001-K
Ro Sauces Antes Junta con
uble
01/11/6
6
620
59414
23
2943
95
595
08105001-5 Ro uble en la Punilla
01/05/6
5
635
59412
78
2884
35
1280
08106001-0 Ro uble en San Fabin
01/06/8
5
410
59501
04
2717
97
1709
08106002-9 Ro uble en San Fabin N2
01/12/9
7
420
59501
04
2717
97
0
08130002-K
Ro Diguilln en San Lorenzo
(Atacalco)
01/05/4
6
598
59093
78
2713
97
162
1.3.2 Antecedentes Pluviomtricos.
Para desarrollar el saneamiento del camino, se analizar la informacin de lluvias y de nieve de
las distintas estaciones localizadas prximas al trazado. La principal fuente de informacin es la
Direccin General de Aguas que cuenta con algunos puntos de medicin cercanos a la zona en
estudio.
Las estaciones seleccionadas se detallan a continuacin:
Tabla 4. Seleccin de Estaciones Pluviomtricas
Cdigo
BNA
Nombre Estacin
Fechas
Instal.
Supresin
Altura
msnm
Coord.
Norte
UTM
Este
Tipo
Estacin
08105002-
3
Cerro La Gloria 1500 5946825 288298 Ruta Nieve
08105003-
1
LA Punilla 01/04/59 04/02/05 840 5939573 294440 Meteorolgica
08105004-
K
Caracol 01/07/87 725 5941241 286945 Meteorolgica
08105005-
8
Camn 01/12/91 920 5939679 298909 Pluviomtrica
08106002-
9
Ro uble en San
Fabin N2
01/08/01 420 5950104 271797 Pluviomtrica
08106003-
7
San Fabin 01/10/56 500 5951954 271748 Pluviomtrica
08130004-
6
Las Trancas 01/01/62 1160 5911385 277287 Pluviomtrica
08130005-
4
Las Quemazones 1650 5915200 281647 Ruta Nieve
08372001-
8
Alto Mallines 1720 5889766 300827
Nieve y
Glaciar
07314002-
1
Guayquivilo 01/04/60 01/01/71 1050 5980977 326397 Meteorolgica

Pg. 16

Figura 3. Plano de Ubicacin de estaciones.

Fuente: Mapa de Ubicacin de Estaciones Fluviomtricas, D.G.A., MOP.

Pg. 17

Figura 4. Plano de Ubicacin de estaciones.

Fuente: Mapa de Ubicacin de Estaciones Pluviomtricas, D.G.A., MOP.
A modo referencial, segn el estudio efectuado por la Direccin General de Aguas
Precipitaciones Mximas 1, 2 y 3 das, el trazado en estudio se desarrolla entre las isoyetas
120 mm y 200 mm, correspondiente a la precipitacin mxima en 24 horas para un perodo de
retorno de 10 aos.

Pg. 18

Figura 5. Isolneas de Precipitaciones para T=10 aos

Fuente: Precipitaciones Mximas en 1, 2 y 3 Das, D.G.A. MOP
1.4 ESTUDIO HIDROLGICO
1.4.1 Estadsticas Adoptadas
1.4.1.1 Series Estadsticas Fluviomtricas
Tipo : Fluviomtricas
Fuente : DGA, MOP.
Tabla 5. Caudales Mximos Instantneos Anual
Ao
Ro Sauces antes
junta uble
Ro Diguillin en
San Lorenzo
Ro uble en la
Punilla
1958 320.2
1959 411.9
1960 262.4
1961 420.0
1962 122.4
1963 288.5
1964 85.0
1965 259.0 673.4
1966 170.4 252.8 481.8

Pg. 19

Ao
Ro Sauces antes
junta uble
Ro Diguillin en
San Lorenzo
Ro uble en la
Punilla
1967 120.6 126.4 258.0
1968 66.2 80.0 120.0
1969 353.0 474.0 1411.0
1970 99.9 201.1 329.6
1971 258.4 400.0 942.8
1972 370.0 535.0 1328.0
1973 245.6 404.7
1974 252.0 382.3 280.1
1975 376.4 465.4 210.4
1976 90.8 325.8 98.9
1977 214.3 329.1 684.4
1978 309.1 387.0 397.6
1979 427.0 504.4 879.7
1980 541.0 850.3
1981 380.3 853.1
1982 414.0 1439.8
1983 608.2 942.8
1984 291.1 210.0 935.6
1985 322.6 417.4 942.8
1986 716.3 422.8 1247.6
1987 274.2 286.8 312.8
1988 202.1 391.4 581.7
1989 123.6 272.7 285.8
1990 177.2 207.6 501.5
1991 754.5 553.7 871.3
1992 457.7 331.0 582.3
1993 636.0 610.4 1292.9
1994 450.2 678.1 1318.1
1995 309.9 415.3 811.0
1996 285.6 243.4 743.5
1997 415.5 388.8 1405.4
1998 55.1 87.4 109.6
1999 139.1 155.1 270.8
2000 567.5 619.6 2066.0
2001 588.8 554.0 2431.1
2002 515.2 440.8 1818.7
2003 587.4 576.5 2715.6
2004 269.3 488.9 561.7
2005 456.2 384.1 1173.0
2006 759.1 734.1 3688.5
2007 127.3 257.0 267.2
2008 799.7 517.7 2921.4
2009 299.7 338.6 545.2

Pg. 20

1.4.1.2 Series Estadsticas Pluviomtricas
Tipo : Pluviomtricas
Fuente : DGA, MOP.
Tabla 6. Precipitaciones Mximas en 24 horas Anual, para Estaciones Seleccionadas
Ao Fecha
Caman
Pp
(mm)
Fecha
Caracol
Pp
(mm)
Fecha
La
Punilla
Pp
(mm)
Fecha
Las
Trancas
Pp (mm)
Fecha
San
Fabian
Pp
(mm)
1956 16/10 96.0
1957 19/05 75.0
1958 31/05 75.0
1959 18/04 84.0 18/04 77.0
1960 20/06 80.0 20/06 151.0
1961 26/09 90.0 07/06 108.0
1962 05/08 110.0 24/06 111.0 13/08 93.0
1963 11/07 135.0 01/09 100.0 22/08 127.0
1964 22/12 80.0 02/06 72.5 22/12 74.0
1965 22/07 117.3 16/06 115.0 22/07 114.0
1966 10/12 120.2 10/12 135.0 13/06 101.0
1967 21/05 66.0 03/10 105.0 21/05 122.0
1968 21/04 60.8 16/08 84.0 01/11 58.0
1969 18/05 95.0 09/06 166.0 06/06 105.0
1970 28/07 90.8 24/12 88.0 28/05 39.0
1971 19/07 98.0 17/05 110.0 20/07 83.0
1972 29/10 110.0 07/05 172.0 07/05 217.0
1973 07/07 72.0 08/07 72.0 21/10 80.0
1974 18/06 162.7 17/06 129.0 26/06 202.0
1975 02/07 106.0 27/05 110.0 03/07 121.0
1976 14/06 139.6 28/05 155.0 28/05 70.0
1977 09/07 200.0 22/07 170.0 01/07 185.0
1978 22/07 130.0 22/07 150.2 13/07 161.0
1979 27/07 145.2 28/07 230.0 27/04 150.0
1980 28/02 119.0 27/06 130.0 09/04 190.0
1981 11/07 56.0 07/05 102.5 07/05 162.0
1982 12/09 163.5 09/05 108.0 11/09 230.0
1983 17/06 110.0 04/07 191.0 17/06 220.0
1984 17/05 114.0 30/06 110.0 03/07 162.0
1985 02/07 148.6 02/07 118.0 27/10 108.0
1986 14/05 127.1 25/11 200.0 25/11 155.0
1987 10/07 137.0 11/07 117.0 10/07 195.0
1988 28/07 102.0 29/06 103.0 28/07 102.0
1989 25/07 101.0 27/06 87.0 25/07 140.5
1990 28/03 104.8 27/03 116.0 20/09 91.0
1991 17/05 210.5 17/05 158.0 17/05 118.0

Pg. 21

Ao Fecha
Caman
Pp
(mm)
Fecha
Caracol
Pp
(mm)
Fecha
La
Punilla
Pp
(mm)
Fecha
Las
Trancas
Pp (mm)
Fecha
San
Fabian
Pp
(mm)
1992 16/09 103.0 03/05 160.0 03/05 119.5 04/06 160.0
1993 02/05 125.0 02/06 94.0 24/06 88.0 25/06 81.0
1994 23/07 157.0 23/07 134.5 23/05 95.0 23/07 134.0
1995 15/06 113.0 22/07 153.0 10/07 150.0 15/06 90.0
1996 11/06 154.0 11/06 180.0 12/03 100.0 11/06 99.2
1997 22/04 170.0 22/04 177.6 21/04 100.0 22/04 124.0
1998 09/04 72.0 01/07 82.0 07/06 78.0 03/07 65.0
1999 20/06 99.0 02/05 94.5 25/06 80.0 05/09 90.0
2000 12/06 175.0 29/06 148.0 10/02 134.0 09/09 110.0
2001 02/07 153.0 02/07 208.0 02/07 147.0 28/05 125.0
2002 23/08 165.0 15/03 179.0 23/08 166.0 26/02 176.0
2003 19/06 157.0 21/05 143.0 21/06 116.0 14/06 101.0
2004 11/04 148.0 11/04 200.8 08/06 180.0 08/06 150.0
2005 26/06 157.0 22/11 142.0 26/06 175.0 26/06 140.0
2006 06/06 125.0 25/05 142.0 25/05 160.0 11/07 92.0
2007 15/02 85.0 15/02 111.5 15/02 108.0 12/07 49.0
2008 19/05 166.0 19/05 167.0 20/05 123.0 19/05 115.2
2009 14/08 169.3 14/08 153.3 21/05 85.0 14/08 160.0
Mnimo 72.00 82.00 56.00 72.00 39.00
Mximo 175.00 210.50 200.00 230.00 230.00
Promedio 138.52 144.59 111.81 125.41 122.57

Pg. 22

Figura 6. Caudales Estaciones Fluviomtricas Seleccionadas.
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
1958 1968 1978 1988 1998 2008
Ao
C
a
u
d
a
l

(
m
3
/
s
)
.
Rio Sauces (m3/s) Rio Diguillin (m3/s) Rio uble

Las series estadsticas con las que se dispone, tienen una longitud que vara entre 18 y 54 aos
para las series pluviomtricas y entre 44 a 52 aos para las estaciones fluviomtricas. De
acuerdo con el punto 3.702.3 del Manual de Carreteras Volumen 3, para utilizar un anlisis de
frecuencias es deseable contar con un mnimo de 20 aos de registros, por lo cual la estacin
Caman no podr ser utilizada. El resto de las estaciones podrn ser utilizadas en los anlisis de
frecuencia posterior.
En un anlisis preliminar de los registros de lluvia con que se cuenta, se puede notar que las
precipitaciones mximas diarias anuales presentan valores muy altos con respecto a la regin,
superando los 200 mm. Sin embargo, este hecho es comprensible por encontrarse las
estaciones insertas en la cordillera. En el caso de los caudales se aprecia que en los ltimos 10
aos se han producido crecidas muy superiores a los eventos histricos anteriores, los cual se
atribuye a fenmenos de precipitacin lquida con isotermas a gran altura, las cuales derriten los
mantos de nieve existentes y generan caudales que no se encuentran directamente
relacionados con las magnitud de agua cada.
Las estaciones consideradas se presentan en la figura siguiente.

Pg. 23

Figura 7. Diagrama de Estaciones Fluviomtricas y Pluviomtricas Seleccionadas

1.4.2 Mtodos de Correccin y Completacin de Estadsticas
Dado que para efectuar un anlisis de frecuencia se requiere que las series sean
representativas del evento que describen, y que los valores sean independientes y
homogneos, se deduce que a los datos hidrolgicos raramente se les puede aplicar
directamente los mtodos de anlisis de frecuencia, sin examinar previamente posibles errores
de observacin e inconsistencia. La representatividad, calidad y consistencia de los datos es
esencial para que los valores usados representen observaciones correctas y precisas.
Con las series hidrolgicas de pluviometra disponibles para el perodo comprendido entre 1962
y 2009, se analizaron, completaron y corrigieron las estadsticas seleccionadas, de acuerdo al
procedimiento descrito a continuacin:
1.4.2.1 Seleccin de la Estacin Patrn
Su clculo estuvo basado en la eleccin de las estadsticas ms largas y mejor observadas
durante el perodo ya especificado. Los criterios para la determinacin de la Estacin Patrn se
exponen a continuacin:

Pg. 24

1) Frente a una serie de datos de distinta longitud, se eligen las tendencias ms largas,
dado que debido a su longevidad se obtiene una menor probabilidad de error.
2) Frente a series de datos de distinta longitud, se eligen las de ms reciente data, por
cuanto se supone la utilizacin de equipos ms confiables.
3) Frente a una serie de datos de cualidades similares, se eligen las ms cercanas al
sector de estudio.
4) Cuando se dispone de una cantidad importante de series de datos estadsticos, se
agrupan las estadsticas, ao tras ao, de una serie de estaciones representativas del rea
geogrfica en estudio, en lo posible en un nmero superior a tres.
5) Con esta informacin, se determinan las precipitaciones promedio para cada ao y la
informacin generada se acumula.
6) Con los datos acumulados promedio, que corresponden en una primera aproximacin a
lo que se denomina estacin patrn, se establece un anlisis de doble masa entre estos valores
y los valores acumulados de cada estacin componente de dicho promedio.
7) Si las n estaciones no presentan tendencias con quiebres, se asume que el valor
promedio anual de las n estaciones seleccionadas, corresponde a los valores representativos
de la estacin patrn.
8) Si alguna de las n estaciones presenta algn tipo de quiebre en las tendencias, sta es
eliminada calculndose un nuevo promedio para cada ao, con las estaciones restantes.
9) Posteriormente se repite el anlisis de doble masa con cada estacin componente, hasta
llegar a un patrn de masa depurado.
10) Si el nmero de estaciones de que se dispone es pequeo, menor a tres, o bien como
anlisis de doble masa han sido eliminadas varias estaciones, reduciendo su nmero a una o
dos, la eleccin de la estacin Patrn se fundamenta en lo expuesto en los puntos 1), 2) y 3).
Obedeciendo a los criterios anteriormente sealados se ha determinado como estacin patrn a
la estacin Las Trancas para las series pluviomtricas de las estaciones La Punilla, Caracol y
San Fabin, esta ltima estacin no fue necesaria completar ya que posee una estadstica
completa.
1.4.2.2 Anlisis de Consistencia
El mtodo de las curvas msicas o dobles acumuladas permite estudiar y corregir, en la
estadstica de una estacin, los efectos de un cambio de exposicin o ubicacin de la estacin,
los cambios en las tcnicas de observacin e incluso algunos errores instrumentales o de
lectura.
Como es sabido, que las mediciones de la precipitacin estn afectadas normalmente por tres
tipos de errores: uno debido al error de medicin propiamente tal, el segundo a errores por

Pg. 25

0 1
P Pac = |
precisiones instrumentales y un tercero por falta de exposicin de la estacin en la cuenca,
como resultado de un cambio de ubicacin del pluvimetro. Estos errores sistemticos son muy
importantes, pero una vez detectados se corrigen con facilidad.
Detectar estos cambios o errores en una estadstica es muy importante, ya que en la solucin
de problemas hidrolgicos interesa asegurarse que los cambios de tendencia en el tiempo se
deban slo a causas meteorolgicas y no a la manera en que se hacen las observaciones. De
este modo, se logra tambin una consistencia en el tiempo del registro para que pueda ser
comparado con el de otra estacin vecina.
Para verificar la consistencia y homogeneidad de los registros se procede a utilizar el mtodo de
las Curvas Dobles Acumuladas (CDA). Esta comparacin se realiza graficando las
precipitaciones anuales acumuladas de las estaciones con series completas en el periodo
considerado 1962 - 2009, con las precipitaciones anuales acumuladas de la estacin Patrn.
i) Quiebre de una Curva
En estos casos es conveniente ajustar las precipitaciones anuales de los perodos con
problemas a la tendencia actual, logrndose homogeneizar segn la condiciones actuales de
observacin. El coeficiente de correccin est dado por la relacin:

Donde:
|i : Coeficiente de correlacin para el perodo i.
tg(oo) : Pendiente del perodo vlido de la CDA.
tg(oi) : Pendiente del perodo por corregir de la CDA.
Pac : Precipitacin anual corregida.
P
0
: Precipitacin observada (por corregir).
i
i
o
o
|
tg
tg
0
=

Pg. 26

Figura 8: Correccin por Quiebre

ii) Desplazamiento Paralelo de la C.D.A.
En este caso se supone que el error se encuentra en un valor puntual (ao), en el cual se
encuentra el desplazamiento. La correccin si es procedente se hace sobre este valor,
sumndose o restndose segn corresponda el valor del desplazamiento.
El valor corregido a escala anual se distribuye a escala mensual en forma porcentual a la
incidencia de cada mes en el ao en cuestin, de acuerdo a lo siguiente:
Donde:
Pac : Precipitacin anual corregida.
P0 : Precipitacin observada.
A : Desplazamiento.
A + =
0
P P
ac

Pg. 27

Figura 9. Correccin por Desplazamiento Paralelo de la CDA.

El desarrollo del anlisis de consistencia para las series pluviomtricas se ha desarrollado para
los datos existentes y se ha obtenido lo siguiente:
Tabla 7. Curva Doble Acumulada Estaciones Pluviomtricas Patrn Las Trancas.
Ao
Curva Doble Acumulada
Caracol La Punilla Las Trancas San Fabin
1962 3325,5 2876,8 6019,7 6036,9
1963 3325,5 2766,8 5908,7 5943,9
1964 3325,5 2631,8 5808,7 5816,9
1965 3325,5 2551,8 5736,2 5742,9
1966 3325,5 2434,5 5621,2 5628,9
1967 3325,5 2314,3 5486,2 5527,9
1968 3325,5 2248,3 5381,2 5405,9
1969 3325,5 2187,5 5297,2 5347,9
1970 3325,5 2092,5 5131,2 5242,9
1971 3325,5 2001,7 5043,2 5203,9
1972 3325,5 1903,7 4933,2 5120,9
1973 3325,5 1793,7 4761,2 4903,9
1974 3325,5 1721,7 4689,2 4823,9
1975 3325,5 1559,0 4560,2 4621,9
1976 3325,5 1453,0 4450,2 4500,9
1977 3325,5 1313,4 4295,2 4430,9
1978 3325,5 1113,4 4125,2 4245,9
1979 3325,5 983,4 3975,0 4084,9
1980 3325,5 838,2 3745,0 3934,9
1981 3325,5 719,2 3615,0 3744,9
1982 3325,5 663,2 3512,5 3582,9
1983 3325,5 499,7 3404,5 3352,9
1984 3325,5 389,7 3213,5 3132,9

Pg. 28

Ao
1985 3325,5 275,7 3103,5 2970,9
1986 3325,5 127,1 2985,5 2862,9
1987 3325,5 0,0 2785,5 2707,9
1988 3188,5 0,0 2668,5 2512,9
1989 3086,5 0,0 2565,5 2410,9
1990 2985,5 0,0 2478,5 2270,4
1991 2880,7 0,0 2362,5 2179,4
1992 2670,2 0,0 2204,5 2061,4
1993 2510,2 0,0 2085,0 1901,4
1994 2416,2 0,0 1997,0 1820,4
1995 2281,7 0,0 1902,0 1686,4
1996 2128,7 0,0 1752,0 1596,4
1997 1948,7 0,0 1652,0 1497,2
1998 1771,1 0,0 1552,0 1373,2
1999 1689,1 0,0 1474,0 1308,2
2000 1594,6 0,0 1394,0 1218,2
2001 1446,6 0,0 1260,0 1108,2
2002 1238,6 0,0 1113,0 983,2
2003 1059,6 0,0 947,0 807,2
2004 916,6 0,0 831,0 706,2
2005 715,8 0,0 651,0 556,2
2006 573,8 0,0 476,0 416,2
2007 431,8 0,0 316,0 324,2
2008 320,3 0,0 208,0 275,2
2009 153,3 0,0 85,0 160,0

Pg. 29

Figura 10: Curva de Dobles Acumuladas Estadsticas Pluviomtricas, Patrn Las
Trancas.
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000
Patrn Las Trancas
E
s
t
a
c
i
o
n
e
s

P
l
u
v
i
o
m
e
t
r
i
c
a
s
Caracol La Punilla San Fabian

Del anlisis desarrollado para las Curvas Dobles Acumuladas para las series Pluviomtricas, se
tiene que primeramente se deben completar las series de las estaciones de Caracol y La
Punilla. En el caso de la estacin San Fabin se tiene que existe un quiebre en la tendencia
entre 1980 y 1984, por lo que procedi a corregir en base a la informacin presenta en la figura
siguiente.

Pg. 30

Figura 11: Correccin de estacin San Fabin desde Patrn Las Trancas.
y = 0,9286x
y = 1,5144x - 1744,8
y = 0,9339x + 414,72
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Patrn Las Trancas
E
s
t
a
c
i
o
n

S
a
n

F
a
b
i
a
n

Las precipitaciones entre 1980 y 1984 fueron corregidas por el coeficiente 0,6132 obtenindose
las siguientes precipitaciones corregidas.

Pg. 31

Tabla 8. Estadstica de estacin San Fabin Corregida
Ao
Patrn
Las Trancas
Corregida
San Fabin Acumulada
1962 6019,7 93,0 5664,0
1963 5908,7 127,0 5571,0
1964 5808,7 74,0 5444,0
1965 5736,2 114,0 5370,0
1966 5621,2 101,0 5256,0
1967 5486,2 122,0 5155,0
1968 5381,2 58,0 5033,0
1969 5297,2 105,0 4975,0
1970 5131,2 39,0 4870,0
1971 5043,2 83,0 4831,0
1972 4933,2 217,0 4748,0
1973 4761,2 80,0 4531,0
1974 4689,2 202,0 4451,0
1975 4560,2 121,0 4249,0
1976 4450,2 70,0 4128,0
1977 4295,2 185,0 4058,0
1978 4125,2 161,0 3873,0
1979 3975,0 150,0 3712,0
1980 3745,0 116,5 3562,0
1981 3615,0 99,3 3445,5
1982 3512,5 141,0 3346,2
1983 3404,5 134,9 3205,1
1984 3213,5 99,3 3070,2
1985 3103,5 108,0 2970,9
1986 2985,5 155,0 2862,9
1987 2785,5 195,0 2707,9
1988 2668,5 102,0 2512,9
1989 2565,5 140,5 2410,9
1990 2478,5 91,0 2270,4
1991 2362,5 118,0 2179,4
1992 2204,5 160,0 2061,4
1993 2085,0 81,0 1901,4
1994 1997,0 134,0 1820,4
1995 1902,0 90,0 1686,4
1996 1752,0 99,2 1596,4
1997 1652,0 124,0 1497,2
1998 1552,0 65,0 1373,2
1999 1474,0 90,0 1308,2
2000 1394,0 110,0 1218,2
2001 1260,0 125,0 1108,2
2002 1113,0 176,0 983,2
2003 947,0 101,0 807,2
2004 831,0 150,0 706,2

Pg. 32

Ao
Patrn
Las Trancas
Corregida
San Fabin Acumulada
2005 651,0 140,0 556,2
2006 476,0 92,0 416,2
2007 316,0 49,0 324,2
2008 208,0 115,2 275,2
2009 85,0 160,0 160,0

El anlisis de Curva Doble Acumulada se aplic a las series fluviomtricas de las estaciones de
ro Sauces antes de la junta con el ro uble, ro Diguilln en San Lorenzo y ro uble en la
Punilla, considerando como estacin patrn ro Diguilln. Es importante mencionar que la
estacin ro uble en La Punilla presenta cambios que no pueden ser asumidos a errores de
medicin u otras alteraciones externas, tal como se mencion al realizar la inspeccin preliminar
de los datos, por lo cual no se procedi a realizar ninguna correccin a esta estacin.
Los datos faltantes de las estaciones fueron rellenados en base a transposicin de caudales
desde la estacin patrn, no obstante este hecho la cantidad de datos completados fue inferior
al 10% por lo que estos datos no produjeron cambios en la tendencia de las estaciones.

Pg. 33

Figura 12. Curva de Dobles Acumuladas Estadsticas Fluviomtricas, Patrn ro Diguilln.
0
5000
10000
15000
20000
25000
30000
35000
40000
45000
0 5000 10000 15000
Patron Rio Diguillin (m3/s)
E
s
t
a
c
i
o
n
e
s

F
l
u
v
i
o
m
e
t
r
i
c
a
s

(
m
3
/
s
)
Rio Sauces Rio uble

Tabla 9. Curva Doble Acumulada Estaciones Fluviomtricas
Patrn Diguillin.
Ao
Ro Sauces Ro Diguillin Ro uble
1966 15833,9 17394,7 42438,0
1967 15663,5 17141,9 41956,2
1968 15542,9 17015,5 41698,2
1969 15476,8 16935,5 41578,2
1970 15123,8 16461,5 40167,2
1971 15023,9 16260,3 39837,6
1972 14765,5 15860,4 38894,8
1973 14395,5 15325,4 37566,8
1974 14149,9 14920,7 37038,4
1975 13897,9 14538,4 36758,3
1976 13521,5 14073,0 36547,9
1977 13430,7 13747,3 36449,0
1978 13216,4 13418,2 35764,6

Pg. 34

Ao
Ro Sauces Ro Diguillin Ro uble
1979 12907,3 13031,2 35367,0
1980 12480,3 12526,8 34487,3
1981 12085,0 11985,8 33637,0
1982 11688,5 11605,5 32783,9
1983 11019,2 11191,5 31344,1
1984 10580,9 10583,3 30401,3
1985 10289,9 10373,3 29465,7
1986 9967,3 9955,9 28522,9
1987 9251,0 9533,1 27275,3
1988 8976,8 9246,3 26962,5
1989 8774,7 8854,9 26380,8
1990 8651,1 8582,2 26095,0
1991 8474,0 8374,6 25593,5
1992 7719,5 7820,9 24722,2
1993 7261,8 7489,9 24139,9
1994 6625,7 6879,5 22847,0
1995 6175,5 6201,4 21528,9
1996 5865,6 5786,1 20717,9
1997 5579,9 5542,7 19974,4
1998 5164,4 5153,9 18569,0
1999 5109,3 5066,5 18459,4
2000 4970,2 4911,4 18188,6
2001 4402,7 4291,8 16122,6
2002 3814,0 3737,8 13691,5
2003 3298,7 3296,9 11872,8
2004 2711,4 2720,4 9157,2
2005 2442,0 2231,5 8595,4
2006 1985,9 1847,4 7422,4
2007 1226,7 1113,3 3733,8
2008 1099,4 856,3 3466,6
2009 299,7 338,6 545,2

A continuacin se presenta la correccin realizada a la estacin ro Sauces entre 1966 y 1979.

Pg. 35

Figura 13. Correccin estacin Los Sauces desde Patrn ro Diguilln.
y = 0,6605x + 4300,3
y = 0,9958x
0
2000
4000
6000
8000
10000
12000
14000
16000
18000
20000
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000
Patrn Rio Diguillin
E
s
t
a
c
i
o
n

R
i
o

S
a
u
c
e
s

Tabla 10. Estadstica de estacin ro Sauces Corregida
Patrn
Ro Diguillin
Corregida
Ro Sauces Acum.
17394,7 256,9 17536,4
17141,9 181,8 17279,5
17015,5 99,8 17097,7
16935,5 532,2 16997,9
16461,5 150,6 16465,7
16260,3 389,6 16315,1
15860,4 557,8 15925,5
15325,4 370,3 15367,7
14920,7 379,9 14997,4
14538,4 567,5 14617,5
14073,0 136,9 14050,0
13747,3 323,0 13913,1
13418,2 466,0 13590,1

Pg. 36

Patrn
Ro Diguillin
Corregida
Ro Sauces Acum.
13031,2 643,8 13124,0
12526,8 395,3 12480,3
11985,8 396,6 12085,0
11605,5 669,3 11688,5
11191,5 438,3 11019,2
10583,3 291,1 10580,9
10373,3 322,6 10289,9
9955,9 716,3 9967,3
9533,1 274,2 9251,0
9246,3 202,1 8976,8
8854,9 123,6 8774,7
8582,2 177,2 8651,1
8374,6 754,5 8474,0
7820,9 457,7 7719,5
7489,9 636,0 7261,8
6879,5 450,2 6625,7
6201,4 309,9 6175,5
5786,1 285,6 5865,6
5542,7 415,5 5579,9
5153,9 55,1 5164,4
5066,5 139,1 5109,3
4911,4 567,5 4970,2
4291,8 588,8 4402,7
3737,8 515,2 3814,0
3296,9 587,4 3298,7
2720,4 269,3 2711,4
2231,5 456,2 2442,0
1847,4 759,1 1985,9
1113,3 127,3 1226,7
856,3 799,7 1099,4
338,6 299,7 299,7

1.4.2.3 Completacin de Datos
Es frecuente que en una estacin falten datos de precipitacin en uno o ms aos, por lo tanto,
es necesario utilizar mtodos para extender estadsticas.
Para la completacin de datos pluviomtricos, se utiliza el mtodo de correlacin lineal. Este es
el mtodo ms recomendado para la estimacin de datos faltantes, en perodos menores o
mayores a un ao. Para aplicarlo, se requiere establecer una correlacin entre los datos que
presenta una estacin patrn y los de una estacin con carencia de informacin estadstica. As,
lo que se debe conseguir es la estimacin de datos faltantes, en funcin de la informacin
patrn y mediante una ecuacin lineal de dos variables, del tipo:

Pg. 37

X b a Y + =

Donde:
Y = Valor estimado de precipitacin para la estacin carente en (mm).
X = Valor de precipitacin registrado en la estacin patrn en (mm).
a,b = Constantes de regresin.
Por otra parte, existen valores reales de precipitacin de la estacin carente. Se define el
siguiente sistema de ecuaciones:

+ =
+ =
2
X b X a Y X
X b a n Y

El cual permite la obtencin de los valores parmetros a y b para la determinacin de datos en
la estacin carente.
Dado que este relleno de estadstica se realiza desde la estacin patrn hacia la estacin
carente, es recomendable saber el grado de correlacin que existe entre estas a modo de
determinar que tan confiable ser en relleno y si es que la determinacin de la estacin patrn
se encuentra bien realizado, esto se puede realizar mediante un anlisis de correlacin.
La herramienta de anlisis correlacin mide la relacin entre dos conjuntos de datos medidos
para que sean independientes de la unidad de medida. El clculo de la correlacin de poblacin
devuelve la covarianza de dos conjuntos de datos dividida por el producto de sus desviaciones
estndar basndose en las frmulas siguientes.
Y X
Y X
Y X
o o
=
) , cov(
,

Donde
=
2 2
) (
1
X i X
X
n
o
=
2 2
) (
1
Y i Y
Y
n
o
n : Nmero de datos
i
X : Dato i de la serie X
X
: Promedio de la serie X de datos
i
Y : Dato i de la serie Y
Y
: Promedio de la serie Y de datos
) , ( Y X Cov : Covarianza entre la serie X e Y
El anlisis de correlacin determina si dos conjuntos de datos varan conjuntamente, es decir, si
los valores altos de un conjunto estn asociados con los valores altos del otro (correlacin
positiva), si los valores bajos de un conjunto estn asociados con los valores bajos del otro

Pg. 38

(correlacin negativa) o si los valores de ambos conjuntos no estn relacionados (correlacin
con tendencia a cero).
La matriz de correlacin obtenida con las estaciones seleccionadas es la siguiente:
Tabla 11. Matriz de Correlacin entre Estaciones
Caracol 1.00
La Punilla - 1.00
Las Trancas 0.64 0.48 1.00
San Fabin 0.45 0.48 0.43 1.00

Las correlaciones obtenidas se encuentran por debajo de los valores comnmente utilizados, lo
cual es atribuible al efecto de la cordillera de los Andes sobre las estaciones, en donde se
producen tormentas convectivas que presentan intensas precipitaciones en sectores muy
localizados. Otra razn para la mala correlacin es la variacin que presenta la lnea de nieve
durante el invierno, que hace que sobre algunas estaciones precipite agua y en otras aguanieve
o nieve, lo cual altera las mediciones del agua cada. No obstante lo anterior, por la necesidad
de contar con una caracterizacin de las precipitaciones se procedi a realizar el relleno en las
estaciones Caracol y La Punilla a partir de la Estacin Patrn Las Trancas.
Tabla 12. Completacin por Correlacin Lineal Estaciones Pluviomtricas Caracol y La
Punilla.
Ao Caracol (mm) La Punilla (mm)
1962 138.1 110.0
1963 130.0 135.0
1964 110.0 80.0
1965 141.0 117.3
1966 155.6 120.2
1967 133.7 110.5
1968 118.4 60.8
1969 178.2 143.3
1970 121.3 90.8
1971 137.3 98.0
1972 182.6 110.0
1973 109.6 72.0
1974 151.2 162.7
1975 137.3 106.0
1976 170.2 139.6
1977 181.1 200.0
1978 166.7 130.0
1979 224.9 177.7

Pg. 39

Ao Caracol (mm) La Punilla (mm)
1980 151.9 119.0
1981 131.9 109.1
1982 135.9 163.5
1983 196.4 110.0
1984 137.3 114.0
1985 143.2 148.6
1986 203.0 161.6
1987 137.0 116.9
1988 102.0 109.4
1989 120.5 100.8
1990 104.8 116.4
1991 210.5 139.0
1992 160.0 118.3
1993 94.0 101.3
1994 134.5 105.1
1995 153.0 134.7
1996 180.0 107.8
1997 177.6 107.8
1998 82.0 96.0
1999 94.5 97.0
2000 148.0 126.1
2001 208.0 133.1
2002 179.0 143.3
2003 143.0 116.4
2004 200.8 150.8
2005 142.0 148.1
2006 142.0 140.1
2007 111.5 112.1
2008 167.0 120.2
2009 153.3 99.7

Se ha realizado un nuevo anlisis de consistencia de las series logradas una vez efectuado el
procedimiento de relleno antes expuesto. De los resultados obtenidos se tiene que las
estaciones se encuentran bien alineadas, sin cambios de pendiente significativos o que
involucren un periodo de tiempo igual o superior a 5 aos, por lo tanto no se necesita
correccin. A continuacin se expone la grfica de los resultados del anlisis.

Pg. 40

Figura 14. Curva Doble Masa Acumulada estacin Caracol.
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
8000
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Patrn
C
e
r
r
o

C
a
r
a
c
o
l

Figura 15. Curva Doble Masa Acumulada estacin La Punilla.
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
7000
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
Patrn
L
a

P
u
n
i
l
l
a

.

Pg. 41

A continuacin se presenta el resumen de todas las precipitaciones rellenadas y corregidas
para cada estacin.
Tabla 13. Resumen de Precipitaciones Corregidas y Extendidas
Ao Caracol La Punilla Las Trancas San Fabin
1962 138.1 110.0 111.0 93.0
1963 130.0 135.0 100.0 127.0
1964 110.0 80.0 72.5 74.0
1965 141.0 117.3 115.0 114.0
1966 155.6 120.2 135.0 101.0
1967 133.7 110.5 105.0 122.0
1968 118.4 60.8 84.0 58.0
1969 178.2 143.3 166.0 105.0
1970 121.3 90.8 88.0 39.0
1971 137.3 98.0 110.0 83.0
1972 182.6 110.0 172.0 217.0
1973 109.6 72.0 72.0 80.0
1974 151.2 162.7 129.0 202.0
1975 137.3 106.0 110.0 121.0
1976 170.2 139.6 155.0 70.0
1977 181.1 200.0 170.0 185.0
1978 166.7 130.0 150.2 161.0
1979 224.9 177.7 230.0 150.0
1980 151.9 119.0 130.0 116.5
1981 131.9 109.1 102.5 99.3
1982 135.9 163.5 108.0 141.0
1983 196.4 110.0 191.0 134.9
1984 137.3 114.0 110.0 99.3
1985 143.2 148.6 118.0 108.0
1986 203.0 161.6 200.0 155.0
1987 137.0 116.9 117.0 195.0
1988 102.0 109.4 103.0 102.0
1989 120.5 100.8 87.0 140.5
1990 104.8 116.4 116.0 91.0
1991 210.5 139.0 158.0 118.0
1992 160.0 118.3 119.5 160.0
1993 94.0 101.3 88.0 81.0
1994 134.5 105.1 95.0 134.0
1995 153.0 134.7 150.0 90.0
1996 180.0 107.8 100.0 99.2
1997 177.6 107.8 100.0 124.0
1998 82.0 96.0 78.0 65.0
1999 94.5 97.0 80.0 90.0
2000 148.0 126.1 134.0 110.0
2001 208.0 133.1 147.0 125.0

Pg. 42

Ao Caracol La Punilla Las Trancas San Fabin
2002 179.0 143.3 166.0 176.0
2003 143.0 116.4 116.0 101.0
2004 200.8 150.8 180.0 150.0
2005 142.0 148.1 175.0 140.0
2006 142.0 140.1 160.0 92.0
2007 111.5 112.1 108.0 49.0
2008 167.0 120.2 123.0 115.2
2009 153.3 99.7 85.0 160.0

1.4.3 Anlisis de Frecuencia
La magnitud de los eventos de precipitacin o caudal, est inversamente relacionada con su
frecuencia de ocurrencia, es decir, eventos severos ocurren con menor frecuencia que eventos
mas moderados. Consecuentemente, el objetivo del anlisis de frecuencia, es relacionar la
magnitud de un evento con su frecuencia de ocurrencia, mediante el uso de distribuciones de
probabilidad.
Bsicamente un anlisis de frecuencia puede realizarse en forma grfica o analtica. En el
desarrollo del actual anlisis ser utilizada la solucin analtica, la cual incluye dos etapas: el
clculo estadstico de la serie de datos disponibles y el clculo del factor de frecuencia.
Las distribuciones de probabilidad que se han utilizado en el anlisis de frecuencia tanto para
lluvias como para caudales, se describen a continuacin.
Mtodo de Weibull
Ordenando los valores de las estadsticas, en forma decreciente y designando con m el
nmero de orden asignado a cada precipitacin y con n el total de los datos de estadstica, la
probabilidad de excedencia (P) de que esa precipitacin sea igualada o superada queda
definido en porcentaje, por la expresin de Weibull.

Donde:
m : Nmero de orden de la precipitacin o caudal en orden decreciente.
n : Nmero de aos de estadstica disponible.
P : Probabilidad de Excedencia en porcentaje.
Se define el perodo de retorno (T) como el valor inverso a la Probabilidad de excedencia de
una determinada lluvia.

100
1
+
=
n
m
P
P
T
1
=

Pg. 43

Donde:
T : Perodo de retorno en aos.
P : Probabilidad de excedencia en porcentaje.
A los valores obtenidos, se le ajustaron el modelo probabilstico de Valores Extremos Tipo I o
Distribucin de Gumbell, Distribucin Log-Normal, el modelo probabilstico Log. Pearson III y
Normal para distintos perodos de retorno.
Distribucin Normal
El ajuste estadstico Normal, es una distribucin en la cual los valores de una secuencia son
considerados como normalmente distribuidos.
La funcin densidad de probabilidad, y todas las dems propiedades de la distribucin normal,
se definen como:

s y s

Con:

- s y s

La probabilidad de excedencia de un evento y est dado por:

En que f-1 es conocida como la distribucin estndar normal inversa. As, el valor de la
precipitacin para un determinado perodo de retorno se obtiene con:

Con:

Siendo:

y = precipitaciones.
T = perodo de retorno.
oy = desviacin estndar de la muestra.
desviacin y = o
in precipitac y =
T
z
1
1 =
y
T
f y
e P
+ |
.
|
\
|

=
1
1
1
o
| | ( ) Y y P f y > =
1
( )
( )
2
2
2
1
y
y y
e
y
y f
o
o

H
=
promedio y =

Pg. 44

y
F(y) = normal de la muestra.
= promedio de la muestra.
Z = variable estandarizada.
f-1(z) = distribucin normal estndar inversa para una probabilidad dada, el valor de la
variable aleatoria siguiendo una distribucin estndar acumulada.
P = precipitacin mxima 24 horas anual.
Distribucin Logaritmo Normal
El ajuste estadstico Logaritmo Normal es una extensin de la distribucin Normal, en la cual los
valores logartmicos de una secuencia son considerados como normalmente distribuidos.
La funcin densidad de probabilidad, y todas las dems propiedades de la distribucin normal,
son aplicables a esta distribucin cuando los datos son convertidos a la forma logartmica y =
Ln(x). De este modo, la distribucin Logartmica Normal se define como:
s y s

Con:

- s y s

La probabilidad de excedencia de un evento y est dado por:

En que f
-1
es conocida como la distribucin estndar normal inversa. As, el valor de la
precipitacin para un determinado perodo de retorno se obtiene con:

Con:

Siendo:

( ) x y ln =
( ) ( ) x y ln o o =
( ) x y ln =
T
z
1
1 =
y
T
f y
e P
+ |
.
|
\
|

=
1
1
1
o
| | ( ) Y y P f y > =
1
( )
( )
2
2
2
1
y
y y
e
y
y f
o
o

H
=

Pg. 45

( ) x log
y
x = precipitaciones.
T = perodo de retorno.
oy = desviacin estndar de la muestra.
Y = transformacin logartmica - normal de la muestra.
= promedio de la muestra transformada.
Z = variable estandarizada.
f
-1
(z) = distribucin normal estndar inversa para una probabilidad dada, el valor de la
variable aleatoria siguiendo una distribucin estndar acumulada.
P = precipitacin mxima 24 horas anual.
Distribucin Log-Pearson III
La distribucin Log-Pearson III se basa en los siguientes estadgrafos:

Donde:

= promedio de los logaritmos.
Slog(x) = desviacin estndar de los logaritmos.
g = coeficiente de asimetra de los logaritmos.
n = nmero de datos de la muestra.
Calculados estos parmetros, las precipitaciones asociadas a distintos perodos de retorno se
obtienen de:

Con:

K = Factor de frecuencia para distintos perodos de retorno en funcin del coeficiente
de asimetra. Se ha utilizado para periodos ente T=2 y T=100 aos la tabla
30702.401(2)B del Manual de Carreteras Vol. 3, MOP 1981 y para T>100 aos,
el Cuadro 3A.2, del texto Hidrologa en la Ingeniera, Germn Monsalve Senz,
Editorial Alfaomega.
Distribucin Valor Extremo Tipo I, (Gumbel)
( )
( )
n
x
x

=
log
log
( )
( ) ( ) ( )
1
log log
2
log
=

n
x x
S
x
( )( )
( )
( )
( ) ( ) ( )
3
3
log
log log
2 1

= x x
S n n
n
g
x
( )
( ) x
S K x
P
log
log
10
+
=

Pg. 46

yn
x
La distribucin de Gumbel est dada por la expresin:

En que:

P = Probabilidad de la variable (precipitacin mxima en 24 horas (mm).
o = Parmetro de dispersin.
u = Mdulo de la distribucin.

As:

En que:

Donde:

Siendo:

xi = Precipitaciones mximas en 24 horas.
= Valor medio de la variable reducida.
= Promedio de la muestra de precipitaciones.
n = Nmero de la muestra de precipitaciones.
Sx = Desviacin estndar de la muestra.
Sn = Desviacin estndar de la variable reducida.

Los parmetros de la variable reducida son una funcin del tamao de la muestra, y pueden
obtenerse de los valores indicados en la tabla 3.702.401(2)A del Manual de Carreteras, Vol. 3,
MOP 1981.

Distribucin Gamma

La funcin densidad de probabilidad Gamma est dada por la expresin:

o
|
| o
o
x
e
x
x f

I
=
) (
) / (
) (
1

Donde:
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
T a
u P
1
1 ln ln
1
Sx
Sn
a =
Sn
Yn
Sx x u =

( )
|
.
|
\
|

=
n
i
i
n
x x
Sx
1
2
1
( ) u p
e
x
e F

=
o

Pg. 47

x: Es el valor al que desea evaluar la distribucin.
o : Es un parmetro de la distribucin.
| : Es un parmetro de la distribucin.

}

= I
0
1
) ( du u e
u |
|

Los parmetros o y | segn el mtodo de los momentos corresponden a:
2
s
o =

2
2
s
| =

Donde:
: Promedio de los datos
s : Varianza de los datos

El valor de la precipitacin para un determinado perodo de retorno se obtiene con:

) , , ( ) (
1
| o z F z P

=

Con:

Siendo:

x = Precipitaciones.
T = Perodo de retorno.
F = Funcin de distribucin acumulada

La funcin inversa
1
F se encuentra incorporada en software como Excel de Microsoft, por lo
que su utilizacin no presenta mayor dificultades que estimar los parmetro z, o y | .
En la tablas siguientes se exponen los valores calculados para la Probabilidad de Excedencia,
Periodos de Retorno, parmetros de Probabilidad, Precipitaciones y Caudales para distintos
periodos de retorno, en cada una de las series analizadas.

T
z
1
1 =

Pg. 48

Tabla 14. Probabilidad de Excedencia y Perodo de Retorno Estacin Pluviomtrica
Caracol.
Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
y=Ln (Pmx) y=log (Pmx)
224.91 0.02 49.00 5.42 2.35
210.50 0.04 24.50 5.35 2.32
208.00 0.06 16.33 5.34 2.32
203.02 0.08 12.25 5.31 2.31
200.80 0.10 9.80 5.30 2.30
196.45 0.12 8.17 5.28 2.29
182.58 0.14 7.00 5.21 2.26
181.12 0.16 6.13 5.20 2.26
180.00 0.18 5.44 5.19 2.26
179.00 0.20 4.90 5.19 2.25
178.20 0.22 4.45 5.18 2.25
177.60 0.24 4.08 5.18 2.25
170.17 0.27 3.77 5.14 2.23
167.00 0.29 3.50 5.12 2.22
166.67 0.31 3.27 5.12 2.22
160.00 0.33 3.06 5.08 2.20
155.58 0.35 2.88 5.05 2.19
153.30 0.37 2.72 5.03 2.19
153.00 0.39 2.58 5.03 2.18
151.93 0.41 2.45 5.02 2.18
151.20 0.43 2.33 5.02 2.18
148.00 0.45 2.23 5.00 2.17
143.17 0.47 2.13 4.96 2.16
143.00 0.49 2.04 4.96 2.16
142.00 0.51 1.96 4.96 2.15
142.00 0.53 1.88 4.96 2.15
140.98 0.55 1.81 4.95 2.15
138.06 0.57 1.75 4.93 2.14
137.33 0.59 1.69 4.92 2.14
137.33 0.61 1.63 4.92 2.14
137.33 0.63 1.58 4.92 2.14
137.00 0.65 1.53 4.92 2.14
135.87 0.67 1.48 4.91 2.13
134.50 0.69 1.44 4.90 2.13
133.68 0.71 1.40 4.90 2.13
131.85 0.73 1.36 4.88 2.12
130.03 0.76 1.32 4.87 2.11
121.27 0.78 1.29 4.80 2.08
120.54 0.80 1.26 4.79 2.08
118.35 0.82 1.23 4.77 2.07
111.50 0.84 1.20 4.71 2.05
109.96 0.86 1.17 4.70 2.04

Pg. 49

Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
109.59 0.88 1.14 4.70 2.04
104.80 0.90 1.11 4.65 2.02
102.00 0.92 1.09 4.62 2.01
94.50 0.94 1.07 4.55 1.98
94.00 0.96 1.04 4.54 1.97
82.00 0.98 1.02 4.41 1.91

Tabla 15. Probabilidad de Excedencia y Perodo de Retorno Estacin Pluviomtrica La
Punilla.
Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
200.00 0.02 49.00 5.30 2.30
177.72 0.04 24.50 5.18 2.25
163.50 0.06 16.33 5.10 2.21
162.70 0.08 12.25 5.09 2.21
161.59 0.10 9.80 5.09 2.21
150.83 0.12 8.17 5.02 2.18
148.60 0.14 7.00 5.00 2.17
148.14 0.16 6.13 5.00 2.17
143.29 0.18 5.44 4.96 2.16
143.29 0.20 4.90 4.96 2.16
140.07 0.22 4.45 4.94 2.15
139.60 0.24 4.08 4.94 2.14
138.99 0.27 3.77 4.93 2.14
135.00 0.29 3.50 4.91 2.13
134.69 0.31 3.27 4.90 2.13
133.07 0.33 3.06 4.89 2.12
130.00 0.35 2.88 4.87 2.11
126.08 0.37 2.72 4.84 2.10
120.20 0.39 2.58 4.79 2.08
120.16 0.41 2.45 4.79 2.08
119.00 0.43 2.33 4.78 2.08
118.28 0.45 2.23 4.77 2.07
117.30 0.47 2.13 4.76 2.07
116.94 0.49 2.04 4.76 2.07
116.40 0.51 1.96 4.76 2.07
116.40 0.53 1.88 4.76 2.07
114.00 0.55 1.81 4.74 2.06
112.09 0.57 1.75 4.72 2.05
110.48 0.59 1.69 4.70 2.04
110.00 0.61 1.63 4.70 2.04
110.00 0.63 1.58 4.70 2.04
110.00 0.65 1.53 4.70 2.04
109.40 0.67 1.48 4.70 2.04

Pg. 50

Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
109.14 0.69 1.44 4.69 2.04
107.79 0.71 1.40 4.68 2.03
107.79 0.73 1.36 4.68 2.03
106.00 0.76 1.32 4.66 2.03
105.10 0.78 1.29 4.65 2.02
101.33 0.80 1.26 4.62 2.01
100.80 0.82 1.23 4.61 2.00
99.72 0.84 1.20 4.60 2.00
98.00 0.86 1.17 4.58 1.99
97.03 0.88 1.14 4.58 1.99
95.96 0.90 1.11 4.56 1.98
90.80 0.92 1.09 4.51 1.96
80.00 0.94 1.07 4.38 1.90
72.00 0.96 1.04 4.28 1.86
60.80 0.98 1.02 4.11 1.78

Tabla 16. Probabilidad de Excedencia y Perodo de Retorno Estacin Pluviomtrica Las
Trancas.
Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
230.00 0.02 49.00 5.44 2.36
200.00 0.04 24.50 5.30 2.30
191.00 0.06 16.33 5.25 2.28
180.00 0.08 12.25 5.19 2.26
175.00 0.10 9.80 5.16 2.24
172.00 0.12 8.17 5.15 2.24
170.00 0.14 7.00 5.14 2.23
166.00 0.16 6.13 5.11 2.22
166.00 0.18 5.44 5.11 2.22
160.00 0.20 4.90 5.08 2.20
158.00 0.22 4.45 5.06 2.20
155.00 0.24 4.08 5.04 2.19
150.20 0.27 3.77 5.01 2.18
150.00 0.29 3.50 5.01 2.18
147.00 0.31 3.27 4.99 2.17
135.00 0.33 3.06 4.91 2.13
134.00 0.35 2.88 4.90 2.13
130.00 0.37 2.72 4.87 2.11
129.00 0.39 2.58 4.86 2.11
123.00 0.41 2.45 4.81 2.09
119.50 0.43 2.33 4.78 2.08
118.00 0.45 2.23 4.77 2.07
117.00 0.47 2.13 4.76 2.07
116.00 0.49 2.04 4.75 2.06

Pg. 51

Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
116.00 0.51 1.96 4.75 2.06
115.00 0.53 1.88 4.74 2.06
111.00 0.55 1.81 4.71 2.05
110.00 0.57 1.75 4.70 2.04
110.00 0.59 1.69 4.70 2.04
110.00 0.61 1.63 4.70 2.04
108.00 0.63 1.58 4.68 2.03
108.00 0.65 1.53 4.68 2.03
105.00 0.67 1.48 4.65 2.02
103.00 0.69 1.44 4.63 2.01
102.50 0.71 1.40 4.63 2.01
100.00 0.73 1.36 4.61 2.00
100.00 0.76 1.32 4.61 2.00
100.00 0.78 1.29 4.61 2.00
95.00 0.80 1.26 4.55 1.98
88.00 0.82 1.23 4.48 1.94
88.00 0.84 1.20 4.48 1.94
87.00 0.86 1.17 4.47 1.94
85.00 0.88 1.14 4.44 1.93
84.00 0.90 1.11 4.43 1.92
80.00 0.92 1.09 4.38 1.90
78.00 0.94 1.07 4.36 1.89
72.50 0.96 1.04 4.28 1.86
72.00 0.98 1.02 4.28 1.86

Pg. 52

Tabla 17. Probabilidad de Excedencia y Perodo de Retorno Estacin Pluviomtrica San
Fabin.
Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
217.00 0.02 49.00 5.38 2.34
202.00 0.04 24.50 5.31 2.31
195.00 0.06 16.33 5.27 2.29
185.00 0.08 12.25 5.22 2.27
176.00 0.10 9.80 5.17 2.25
161.00 0.12 8.17 5.08 2.21
160.00 0.14 7.00 5.08 2.20
160.00 0.16 6.13 5.08 2.20
155.00 0.18 5.44 5.04 2.19
150.00 0.20 4.90 5.01 2.18
150.00 0.22 4.45 5.01 2.18
141.03 0.24 4.08 4.95 2.15
140.50 0.27 3.77 4.95 2.15
140.00 0.29 3.50 4.94 2.15
134.90 0.31 3.27 4.90 2.13
134.00 0.33 3.06 4.90 2.13
127.00 0.35 2.88 4.84 2.10
125.00 0.37 2.72 4.83 2.10
124.00 0.39 2.58 4.82 2.09
122.00 0.41 2.45 4.80 2.09
121.00 0.43 2.33 4.80 2.08
118.00 0.45 2.23 4.77 2.07
116.50 0.47 2.13 4.76 2.07
115.20 0.49 2.04 4.75 2.06
114.00 0.51 1.96 4.74 2.06
110.00 0.53 1.88 4.70 2.04
108.00 0.55 1.81 4.68 2.03
105.00 0.57 1.75 4.65 2.02
102.00 0.59 1.69 4.62 2.01
101.00 0.61 1.63 4.62 2.00
101.00 0.63 1.58 4.62 2.00
99.34 0.65 1.53 4.60 2.00
99.34 0.67 1.48 4.60 2.00
99.20 0.69 1.44 4.60 2.00
93.00 0.71 1.40 4.53 1.97
92.00 0.73 1.36 4.52 1.96
91.00 0.76 1.32 4.51 1.96
90.00 0.78 1.29 4.50 1.95
90.00 0.80 1.26 4.50 1.95
83.00 0.82 1.23 4.42 1.92
81.00 0.84 1.20 4.39 1.91
80.00 0.86 1.17 4.38 1.90

Pg. 53

Pp mx 24 hrs
(mm)
Prob.
Excedencia
Perodo
Retorno
74.00 0.88 1.14 4.30 1.87
70.00 0.90 1.11 4.25 1.85
65.00 0.92 1.09 4.17 1.81
58.00 0.94 1.07 4.06 1.76
49.00 0.96 1.04 3.89 1.69
39.00 0.98 1.02 3.66 1.59

Tabla 18. Probabilidad de Excedencia y Perodo de Retorno Estacin Fluviomtrica Ro
Los Sauces junta uble
Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
y=Ln (Qmx.) y=log (Qmx)
799.68 0.02 45.00 6.68 2.90
759.13 0.04 22.50 6.63 2.88
754.45 0.07 15.00 6.63 2.88
716.31 0.09 11.25 6.57 2.86
669.28 0.11 9.00 6.51 2.83
636.04 0.13 7.50 6.46 2.80
588.79 0.16 6.43 6.38 2.77
587.38 0.18 5.63 6.38 2.77
567.46 0.20 5.00 6.34 2.75
515.21 0.22 4.50 6.24 2.71
457.72 0.24 4.09 6.13 2.66
456.19 0.27 3.75 6.12 2.66
450.25 0.29 3.46 6.11 2.65
438.25 0.31 3.21 6.08 2.64
427.00 0.33 3.00 6.06 2.63
415.52 0.36 2.81 6.03 2.62
396.56 0.38 2.65 5.98 2.60
395.26 0.40 2.50 5.98 2.60
376.40 0.42 2.37 5.93 2.58
370.00 0.44 2.25 5.91 2.57
353.00 0.47 2.14 5.87 2.55
322.58 0.49 2.05 5.78 2.51
309.94 0.51 1.96 5.74 2.49
309.12 0.53 1.88 5.73 2.49
299.73 0.56 1.80 5.70 2.48
291.07 0.58 1.73 5.67 2.46
285.63 0.60 1.67 5.65 2.46
274.18 0.62 1.61 5.61 2.44
269.32 0.64 1.55 5.60 2.43
258.40 0.67 1.50 5.55 2.41
252.00 0.69 1.45 5.53 2.40
245.60 0.71 1.41 5.50 2.39

Pg. 54

Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
214.26 0.73 1.36 5.37 2.33
202.08 0.76 1.32 5.31 2.31
177.16 0.78 1.29 5.18 2.25
170.40 0.80 1.25 5.14 2.23
139.11 0.82 1.22 4.94 2.14
127.31 0.84 1.18 4.85 2.10
123.59 0.87 1.15 4.82 2.09
120.60 0.89 1.13 4.79 2.08
99.90 0.91 1.10 4.60 2.00
90.81 0.93 1.07 4.51 1.96
66.18 0.96 1.05 4.19 1.82
55.10 0.98 1.02 4.01 1.74

Diguillin en San Lorenzo
Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
734.12 0.02 45.00 6.60 2.87
678.10 0.04 22.50 6.52 2.83
619.58 0.07 15.00 6.43 2.79
610.36 0.09 11.25 6.41 2.79
608.20 0.11 9.00 6.41 2.78
576.52 0.13 7.50 6.36 2.76
554.00 0.16 6.43 6.32 2.74
553.70 0.18 5.63 6.32 2.74
541.00 0.20 5.00 6.29 2.73
535.00 0.22 4.50 6.28 2.73
517.67 0.24 4.09 6.25 2.71
504.40 0.27 3.75 6.22 2.70
488.92 0.29 3.46 6.19 2.69
474.04 0.31 3.21 6.16 2.68
465.36 0.33 3.00 6.14 2.67
440.84 0.36 2.81 6.09 2.64
422.80 0.38 2.65 6.05 2.63
417.40 0.40 2.50 6.03 2.62
415.32 0.42 2.37 6.03 2.62
414.02 0.44 2.25 6.03 2.62
404.66 0.47 2.14 6.00 2.61
399.98 0.49 2.05 5.99 2.60
391.40 0.51 1.96 5.97 2.59
388.80 0.53 1.88 5.96 2.59
386.98 0.56 1.80 5.96 2.59
384.10 0.58 1.73 5.95 2.58

Pg. 55

Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
382.30 0.60 1.67 5.95 2.58
380.28 0.62 1.61 5.94 2.58
338.61 0.64 1.55 5.82 2.53
331.04 0.67 1.50 5.80 2.52
329.12 0.69 1.45 5.80 2.52
325.76 0.71 1.41 5.79 2.51
286.78 0.73 1.36 5.66 2.46
272.70 0.76 1.32 5.61 2.44
257.01 0.78 1.29 5.55 2.41
252.80 0.80 1.25 5.53 2.40
243.40 0.82 1.22 5.49 2.39
210.00 0.84 1.18 5.35 2.32
207.60 0.87 1.15 5.34 2.32
201.14 0.89 1.13 5.30 2.30
155.14 0.91 1.10 5.04 2.19
126.36 0.93 1.07 4.84 2.10
87.38 0.96 1.05 4.47 1.94
80.00 0.98 1.02 4.38 1.90

uble en La Punilla
Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
3688.53 0.02 45.00 8.21 3.57
2921.40 0.04 22.50 7.98 3.47
2715.64 0.07 15.00 7.91 3.43
2431.12 0.09 11.25 7.80 3.39
2066.00 0.11 9.00 7.63 3.32
1818.70 0.13 7.50 7.51 3.26
1439.80 0.16 6.43 7.27 3.16
1411.00 0.18 5.63 7.25 3.15
1405.36 0.20 5.00 7.25 3.15
1328.00 0.22 4.50 7.19 3.12
1318.10 0.24 4.09 7.18 3.12
1292.90 0.27 3.75 7.16 3.11
1247.60 0.29 3.46 7.13 3.10
1173.04 0.31 3.21 7.07 3.07
942.80 0.33 3.00 6.85 2.97
942.80 0.36 2.81 6.85 2.97
942.80 0.38 2.65 6.85 2.97
935.60 0.40 2.50 6.84 2.97
879.70 0.42 2.37 6.78 2.94
871.30 0.44 2.25 6.77 2.94
853.10 0.47 2.14 6.75 2.93

Pg. 56

Caudal mx
anual (m3/s)
Prob.
excedencia
Perodo de
retorno (aos)
850.30 0.49 2.05 6.75 2.93
811.00 0.51 1.96 6.70 2.91
743.52 0.53 1.88 6.61 2.87
684.42 0.56 1.80 6.53 2.84
582.26 0.58 1.73 6.37 2.77
581.72 0.60 1.67 6.37 2.76
561.75 0.62 1.61 6.33 2.75
545.23 0.64 1.55 6.30 2.74
528.35 0.67 1.50 6.27 2.72
501.50 0.69 1.45 6.22 2.70
481.80 0.71 1.41 6.18 2.68
397.60 0.73 1.36 5.99 2.60
329.60 0.76 1.32 5.80 2.52
312.80 0.78 1.29 5.75 2.50
285.80 0.80 1.25 5.66 2.46
280.12 0.82 1.22 5.64 2.45
270.78 0.84 1.18 5.60 2.43
267.20 0.87 1.15 5.59 2.43
258.00 0.89 1.13 5.55 2.41
210.36 0.91 1.10 5.35 2.32
120.00 0.93 1.07 4.79 2.08
109.64 0.96 1.05 4.70 2.04
98.92 0.98 1.02 4.59 2.00

Pg. 57

Tabla 21. Parmetros de Probabilidad Series Pluviomtricas
Distribucin Estacin
PARMETROS DE PROBABILIDAD
Prom desviacin Yn Sn a u Coef Asim Cv
Gumbel
Caracol 148.58 33.16 0.55 1.15 0.03 132.86 0.27 0.22
La Punilla 121.46 26.53 0.55 1.15 0.04 108.89 0.53 0.22
Las Trancas 125.41 36.49 0.55 1.15 0.03 108.12 0.76 0.29
San Fabin 118.00 39.47 0.55 1.15 0.03 99.29 0.45 0.33
Log Normal
Caracol 4.98 0.23 - - - - -0.28 0.05
La Punilla 4.78 0.22 - - - - -0.36 0.05
Las Trancas 4.79 0.28 - - - - 0.20 0.06
San Fabin 4.71 0.36 - - - - -0.60 0.08
Normal
Caracol 148.58 33.16 - - - - 0.27 0.22
La Punilla 4.78 0.22 - - - - -0.36 0.05
Las Trancas 125.41 36.49 - - - - 0.76 0.29
San Fabin 118.00 39.47 - - - - 0.45 0.33
Log Pearson III
Caracol 2.16 0.10 - - - - -0.28 0.05
La Punilla 2.07 0.10 - - - - -0.36 0.05
Las Trancas 2.08 0.12 - - - - 0.20 0.06
San Fabin 2.05 0.16 - - - - -0.60 0.08
Gamma
Caracol 148.58 33.16 - - - - 0.27 0.22
La Punilla 121.46 26.53 - - - - 0.53 0.22
Las Trancas 125.41 36.49 - - - - 0.76 0.29
San Fabin 118.00 39.47 - - - - 0.45 0.33

Pg. 58

Tabla 22. Parmetros de Probabilidad Series Fluviomtricas
Distribucin Estacin
PARMETROS DE PROBABILIDAD
Prom desviacin Yn Sn a u Coef Asim Cv
Gumbel
Los Sauces 359.86 201.39 0.54 1.14 0.01 264.47 0.53 0.56
Diguillin 395.33 156.22 0.54 1.14 0.01 321.33 -0.07 0.40
uble 964.50 796.62 0.54 1.14 0.00 587.15 1.61 0.83
Log Normal
Los Sauces 5.70 0.67 - - - - -0.70 0.12
Diguillin 5.88 0.50 - - - - -1.30 0.09
uble 6.54 0.87 - - - - -0.35 0.13
Normal
Los Sauces 359.86 201.39 - - - - 0.53 0.56
Diguillin 5.88 0.50 - - - - -1.30 0.09
uble 964.50 796.62 - - - - 1.61 0.83
Log Pearson III
Los Sauces 2.48 0.29 - - - - -0.70 0.12
Diguillin 2.55 0.22 - - - - -1.30 0.09
uble 2.84 0.38 - - - - -0.35 0.13
Gamma
Los Sauces 359.86 201.39 - - - - 0.53 0.56
Diguillin 395.33 156.22 - - - - -0.07 0.40
uble 964.50 796.62 - - - - 1.61 0.83

Pg. 59

Tabla 23. Precipitaciones para Distintos Perodos de Retorno (aos)
Distribucin Estacin
PRECIPITACIONES (mm)
T=2 T=5 T=10 T=20 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=300 T=500
Gumbel
Caracol 143.41 176.04 197.64 218.36 224.93 245.18 265.28 277.00 285.30 297.00 311.72
La Punilla 117.33 143.43 160.71 177.29 182.54 198.74 214.82 224.20 230.84 240.20 251.98
Las
Trancas
119.72 155.63 179.40 202.20 209.43 231.71 253.83 266.73 275.87 288.74 304.94
San Fabin 111.85 150.68 176.39 201.06 208.88 232.98 256.90 270.85 280.73 294.66 312.18
Log Normal
Caracol 144.91 175.62 194.18 210.97 216.13 231.62 246.50 254.99 260.95 269.26 279.60
La Punilla 118.63 142.99 157.65 170.89 174.95 187.12 198.79 205.45 210.11 216.60 224.69
Las
Trancas
120.54 152.91 173.15 191.88 197.70 215.38 232.63 242.60 249.63 259.50 271.90
San Fabin 111.28 150.34 175.94 200.34 208.06 231.87 255.60 269.52 279.44 293.48 311.33
Normal
Caracol 148.58 176.49 191.07 203.12 206.63 216.68 225.72 230.64 233.99 238.54 244.02
La Punilla 121.46 143.79 155.46 165.10 167.90 175.94 183.18 187.11 189.79 193.43 197.81
Las
Trancas
125.41 156.12 172.18 185.43 189.29 200.35 210.30 215.72 219.40 224.41 230.44
San Fabin 118.00 151.22 168.58 182.92 187.10 199.06 209.82 215.68 219.67 225.08 231.60
Log Pearson
III
Caracol 145.35 175.76 193.78 - 214.81 229.43 243.27 - 256.65 - -
La Punilla 118.99 143.10 157.33 - 173.87 185.34 196.17 - 206.62 - -
Las
Trancas
121.11 153.10 172.60 - 195.81 212.20 227.89 - 243.23 - -
San Fabin 111.29 150.36 175.96 - 208.06 231.84 255.49 - 279.35 - -
Gamma
Caracol 146.12 175.53 192.34 206.99 211.39 224.33 236.39 243.13 247.79 254.20 262.06
La Punilla 119.53 143.04 156.46 168.13 171.64 181.94 191.53 196.89 200.59 205.69 211.94
Las
Trancas
121.89 154.64 173.86 190.84 195.98 211.19 225.49 233.53 239.11 246.82 256.30
San Fabin 113.63 149.30 170.56 189.52 195.29 212.41 228.61 237.74 244.10 252.89 263.72

Pg. 60

Tabla 24. Caudales para Distintos Perodos de Retorno (m
3
/s)
Distribucin Estacin
CAUDALES
T=2 T=5 T=10 T=20 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=300 T=500
Gumbel
Los
Sauces
329.21 529.45 662.02 789.18 829.52 953.78 1077.13 1149.05 1200.02 1271.80 1362.16
Diguilln 371.56 526.88 629.72 728.37 759.66 856.05 951.73 1007.53 1047.07 1102.74 1172.84
uble 843.27 1635.29 2159.69 2662.69 2822.25 3313.79 3801.69 4086.19 4287.81 4571.73 4929.15
Log Normal
Los
Sauces
298.80 523.88 702.58 895.28 960.78 1176.06 1410.63 1557.43 1666.08 1825.81 2038.42
Diguilln 357.09 545.37 680.50 816.99 861.67 1003.62 1151.17 1240.42 1305.15 1398.45 1519.59
uble 693.44 1440.42 2110.78 2893.95 3172.59 4127.98 5230.81 5950.40 6496.51 7318.87 8447.49
Normal
Los
Sauces
359.86 529.36 617.96 691.12 712.44 773.47 828.37 858.26 878.62 906.25 939.50
Diguilln 395.33 526.82 595.54 652.30 668.83 716.18 758.77 781.95 797.74 819.18 844.97
uble 964.50 1634.95 1985.41 2274.82 2359.13 2600.56 2817.71 2935.93 3016.46 3125.77 3257.30
Log Pearson
III
Los
Sauces
300.51 524.72 699.97 - 949.77 1155.16 1375.74 - 1614.58 - -
Diguilln 360.04 546.53 676.70 - 847.32 977.83 1110.44 - 1247.15 - -
uble 701.01 1444.59 2095.48 - 3103.28 3988.86 4987.75 - 6118.74 - -
Gamma
Los
Sauces
323.07 509.49 629.91 741.93 776.75 882.05 983.94 1042.30 1083.24 1140.35 1211.43
Diguilln 374.96 517.32 604.07 682.35 706.31 777.86 845.97 884.56 911.47 948.80 994.96
uble 756.21 1496.03 2021.13 2531.88 2694.18 3193.45 3686.90 3973.45 4175.97 4460.42 4817.33

Pg. 61

y
^
Yi
1.4.4 Calidad del Ajuste, Coeficiente de Determinacin R
2

Para determinar la calidad del ajuste, se calcula el coeficiente R
2
o coeficiente de
determinacin, que define qu porcentaje de la variacin total de los datos es explicado por el
modelo elegido, y su valor flucta entre 0 y 1. Mientras ms cercana a uno ms representativa
es la distribucin del comportamiento de los datos. La expresin de R
2
se expone a
continuacin:

Donde:

= Promedio de los datos observados.

y
i
= Dato observado.

= Dato estimado por el modelo.
Como criterio para aprobar, toda correlacin debe presentar un coeficiente de determinacin
mayor o igual a 0.70. El criterio de rechazo es para aquellos casos en que se obtenga R
2
menor
que 0.70. Los resultados se muestran a continuacin:
Tabla 25. Resumen Factor R
2
Series Pluviomtricas
FACTOR R2 PLUVIMETRICO
Estacin Gumbel Log Normal Normal
Log Pearson
III
Gamma
Caracol 0.97 0.98 0.98 0.97 0.99
La Punilla 0.97 0.97 0.96 0.95 0.97
Las Trancas 0.99 0.98 0.95 0.96 0.98
San Fabian 0.99 0.99 0.98 0.97 0.99

Tabla 26. Resumen Factor R
2
Series Fluviomtricas
FACTOR R
2
FLUVIMETRICO
Estacin Gumbel Log Normal Normal
Log Pearson
III
Gamma
Los Sauces 0.98 0.90 0.96 0.90 0.98
Diguillin 0.95 0.84 0.99 0.84 0.96
uble 0.95 0.99 0.84 0.98 0.97

( )
|
.
|
\
|

=
2
2
^
2
1
y y
Y y
R
i
i
i

Pg. 62

En las series analizadas, el coeficiente de determinacin posee un buen ajuste en todas las
distribuciones y para todas las estaciones analizadas.
1.4.5 Prueba de la Bondad del Ajuste
La bondad del ajuste de una distribucin de probabilidad puede probarse comparando los
valores tericos y muestrales de las funciones de frecuencia relativa o de frecuencia
acumulada. En el caso de la frecuencia relativa se utiliza la prueba _
2
que est dada por:
( ) ( ) | |
( )
=
m
i i
i i s
c
x p
x p x f n
1
2
2
_

Donde
2
C
: Chi-Cuadrado calculado
n : Nmero de datos de la serie
fs(xi) : Frecuencia relativa del intervalo i
p(xi) : Valor terico de la frecuencia en el intervalo i
Debe notarse que nfs(xi)=ni, es el nmero de ocurrencias observadas en el intervalo i, np(xi) es
el correspondiente nmero esperado de ocurrencias en el intervalo i.
De acuerdo con la regla de Sturges, el nmero de intervalos est dado por:
( ) n m log 3 . 3 1 + =

Donde:
m : Nmero de intervalos
n : Nmero de datos de la serie
En este tipo de anlisis se recomienda que el nmero total de intervalos sea mayor o igual a 5 y
menor que 20.
La hiptesis nula para la prueba es que la distribucin ajusta adecuadamente la informacin.
Esta hiptesis se rechaza si:
_
2
c
> _
2
u,1-o

Donde:
_
2
c
: Chi-Cuadrado calculado
_
2
u,1-o
: Chi-Cuadrado terico

En que:

u=m-p-1,

Donde:
m : Nmero de intervalos
p : Nmero de parmetros utilizados en la distribucin propuesta

Pg. 63

1-o : Nivel de significancia, siendo o=95%.

Tabla 27. Parmetros Considerados Prueba Bondad de Ajuste
Distribucin Parmetros P
Nmero de
Intervalos m

Significancia
o
_
2

Gumbel 2 5 2 95% 5.99
Logaritmo
Normal
2 5 2 95% 5.99
Normal 2 5 2 95% 5.99
Log. Pearson III 3 5 1 95% 3.84
Gamma 2 5 2 95% 5.99

En base a lo anteriormente expuesto, se calcul el estadgrafo _
2
, los resultados se exponen a
continuacin.

Pg. 64

Tabla 28. _
2
Estaciones Pluviomtricas
Estacin
N
Limite Rango
(mm)
Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2
rango inferior superior Gumbel Increm. Gumbel
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Normal Increm. Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
Caracol
1 82.00 102.42 0.016 0.016 0.006 0.024 0.024 0.001 0.045 0.045 0.049 1.962 1.962 7.678 0.029 0.029 0.007
2 102.42 122.83 0.133 0.116 0.543 0.135 0.111 0.508 0.139 0.095 0.398 2.080 0.118 0.558 0.133 0.105 0.467
3 122.83 143.25 0.370 0.238 2.953 0.354 0.219 2.682 0.320 0.181 2.108 2.166 0.086 0.728 0.341 0.207 2.503
4 143.25 163.66 0.613 0.243 1.417 0.599 0.245 1.430 0.559 0.239 1.387 2.194 0.027 0.010 0.587 0.246 1.440
5 163.66 184.08 0.786 0.173 1.197 0.788 0.188 1.335 0.777 0.219 1.604 2.269 0.075 0.349 0.787 0.200 1.439
6 184.08 204.50 0.888 0.102 0.192 0.900 0.113 0.223 0.916 0.139 0.298 2.304 0.035 0.017 0.908 0.121 0.247
7 204.50 224.91 0.943 0.055 0.041 0.957 0.057 0.045 0.977 0.061 0.052 2.357 0.053 0.038 0.966 0.058 0.046
X2 calculado 6.348 X2 calculado 6.223 X2 calculado 5.895 X2 calculado 9.378 X2 calculado 6.149
X2 terico 9.490 X2 terico 9.490 X2 terico 9.490 X2 terico 7.810 X2 terico 7.810
Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin
NO
CUMPLE
Condicin CUMPLE
Estacin
N
Limite Rango
(mm)
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Normal Gamma Increm.
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
La
Punilla
1 60.80 80.69 0.005 0.005 0.000 0.010 0.010 0.000 0.028 0.028 0.000 1.825 1.825 0.000 0.014 0.014 0.000
2 80.69 100.57 0.110 0.104 0.535 0.113 0.103 0.521 0.123 0.095 0.460 1.944 0.119 0.647 0.114 0.100 0.503
3 100.57 120.46 0.394 0.284 5.368 0.375 0.262 4.889 0.340 0.217 3.909 2.090 0.145 2.347 0.362 0.248 4.577
4 120.46 140.34 0.675 0.281 1.929 0.665 0.290 2.001 0.632 0.292 2.014 2.139 0.049 0.130 0.656 0.294 2.028
5 140.34 160.23 0.847 0.172 0.665 0.857 0.192 0.761 0.861 0.229 0.948 2.180 0.042 0.052 0.860 0.204 0.825
6 160.23 180.11 0.933 0.085 0.195 0.948 0.091 0.217 0.967 0.105 0.272 2.237 0.057 0.092 0.956 0.096 0.234
7 180.11 200.00 0.971 0.038 0.008 0.983 0.035 0.006 0.995 0.028 0.002 2.266 0.028 0.002 0.989 0.033 0.004
Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin
NO
CUMPLE
Estacin
N
Limite Rango
(mm)
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
Las
Trancas
1 72.00 94.57 0.112 0.112 0.000 0.095 0.095 0.000 0.124 0.124 0.000 1.762 1.762 0.000 0.112 0.112 0.000
2 94.57 117.14 0.342 0.230 4.939 0.323 0.227 4.881 0.296 0.172 3.451 2.086 0.324 7.370 0.320 0.208 4.380
3 117.14 139.71 0.591 0.249 1.463 0.589 0.266 1.581 0.533 0.237 1.380 2.117 0.031 0.023 0.571 0.251 1.479
4 139.71 162.29 0.772 0.182 0.855 0.787 0.199 0.955 0.758 0.225 1.114 2.178 0.061 0.159 0.775 0.204 0.984
5 162.29 184.86 0.881 0.109 0.426 0.901 0.114 0.458 0.907 0.148 0.656 2.244 0.066 0.186 0.899 0.124 0.517
6 184.86 207.43 0.940 0.059 0.049 0.958 0.056 0.044 0.974 0.067 0.064 2.288 0.044 0.024 0.960 0.061 0.054
7 207.43 230.00 0.970 0.030 0.003 0.982 0.025 0.001 0.995 0.021 0.000 2.324 0.036 0.006 0.986 0.026 0.001
Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE
Estacin N
Limite Rango
(mm)

Pg. 65

Estacin
N
Limite Rango
(mm)
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
San
Fabian
1 39.00 64.43 0.018 0.018 0.028 0.016 0.016 0.043 0.047 0.047 0.015 1.740 1.740 5.033 0.020 0.020 0.018
2 64.43 89.86 0.148 0.130 0.451 0.153 0.137 0.488 0.150 0.104 0.304 1.930 0.191 0.800 0.142 0.122 0.404
3 89.86 115.29 0.403 0.255 0.000 0.410 0.257 0.000 0.348 0.198 0.000 2.134 0.203 0.000 0.383 0.241 0.000
4 115.29 140.71 0.649 0.246 2.060 0.652 0.243 2.024 0.600 0.252 2.128 -9.535 -11.668 -129.037 0.640 0.256 2.172
5 140.71 166.14 0.814 0.165 0.759 0.816 0.163 0.747 0.815 0.215 1.101 -2.360 7.174 49.784 0.824 0.184 0.889
6 166.14 191.57 0.907 0.093 0.082 0.908 0.092 0.081 0.938 0.123 0.137 -1.848 0.512 0.904 0.926 0.102 0.098
7 191.57 217.00 0.954 0.048 0.017 0.955 0.048 0.017 0.986 0.047 0.016 -1.335 0.512 1.356 0.972 0.046 0.015
X2 calculado 3.397 X2 calculado 3.400 X2 calculado 3.702 X2 calculado -71.161 X2 calculado 3.597
Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE Condicin CUMPLE

Pg. 66

Tabla 29. _
2
Estacin Fluviomtrica
Estacin
N
Limite Rango
(mm)
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
Los
Sauces
1 55.10 179.20 0.100 0.100 0.597 0.080 0.080 0.412 0.114 0.114 0.731 2.235 2.235 21.894 0.068 0.068 0.302
2 179.20 303.29 0.320 0.220 1.765 0.374 0.294 2.503 0.278 0.164 1.216 2.399 0.165 1.223 0.317 0.249 2.053
3 303.29 427.39 0.568 0.249 2.053 0.618 0.244 2.009 0.511 0.233 1.897 2.553 0.154 1.118 0.585 0.268 2.247
4 427.39 551.49 0.756 0.188 0.724 0.770 0.152 0.549 0.740 0.229 0.930 2.672 0.118 0.386 0.777 0.192 0.746
5 551.49 675.59 0.871 0.115 0.369 0.860 0.089 0.248 0.896 0.156 0.570 2.815 0.144 0.508 0.890 0.113 0.359
6 675.59 799.68 0.934 0.063 0.103 0.912 0.053 0.068 0.970 0.074 0.141 3.042 0.227 0.736 0.949 0.059 0.089
NO
CUMPLE
Condicin CUMPLE
Estacin
N Limite Rango (mm) Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Normal Gamma Increm.
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
Diguillin
1 80.00 189.02 0.020 0.020 0.001 0.026 0.026 0.002 0.048 0.048 0.052 2.119 2.119 8.294 0.015 0.015 0.017
2 189.02 298.04 0.171 0.151 0.874 0.223 0.197 1.235 0.166 0.118 0.616 2.391 0.272 1.829 0.159 0.144 0.820
3 298.04 407.06 0.451 0.280 2.833 0.490 0.266 2.675 0.392 0.226 2.200 2.562 0.171 1.547 0.440 0.281 2.846
4 407.06 516.08 0.698 0.247 1.834 0.695 0.205 1.460 0.664 0.272 2.057 2.657 0.095 0.494 0.703 0.263 1.975
5 516.08 625.10 0.850 0.152 0.991 0.824 0.129 0.790 0.869 0.205 1.457 2.861 0.204 1.447 0.868 0.165 1.105
6 625.10 734.12 0.929 0.079 0.080 0.900 0.075 0.073 0.966 0.097 0.113 2.975 0.115 0.147 0.949 0.081 0.083
NO
CUMPLE
Condicin
NO
CUMPLE
Estacin
N Limite Rango (mm) Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2 Probabilidad X2
Log.
Normal
Increm.
Log.
Normal
Log
Pearson
III
Increm.
Log
Pearson
III
Gamma Increm. Gamma
uble
1 98.92 697.19 0.270 0.270 0.000 0.261 0.261 0.000 0.239 0.239 0.000 1.865 1.865 0.000 0.261 0.261 0.000
2 697.19 1,295.46 0.573 0.303 8.569 0.662 0.400 11.754 0.516 0.277 7.716 3.020 1.156 36.648 0.624 0.364 10.550
3 1,295.46 1,893.73 0.789 0.216 1.040 0.831 0.169 0.762 0.786 0.270 1.356 3.235 0.215 1.031 0.824 0.200 0.941
4 1,893.73 2,492.00 0.904 0.115 0.148 0.907 0.076 0.075 0.938 0.153 0.222 3.333 0.098 0.115 0.921 0.097 0.113
5 2,492.00 3,090.26 0.958 0.054 0.036 0.946 0.038 0.012 0.989 0.051 0.031 3.458 0.125 0.167 0.965 0.044 0.021
6 3,090.26 3,688.53 0.982 0.024 0.000 0.966 0.021 0.000 0.999 0.010 0.017 3.575 0.117 0.076 0.985 0.020 0.000
Condicin
NO
CUMPLE
Condicin
NO
CUMPLE
Condicin
NO
CUMPLE
Condicin
NO
CUMPLE
Condicin
NO
CUMPLE

Pg. 67

1.4.6 Precipitaciones y caudales de Diseo, segn Anlisis de Frecuencias
Analizando los resultados entregados por el anlisis de frecuencia para los datos, se observa lo
siguiente:
a) En general eventos pluviomtricos extremos en cuanto a magnitud de agua cada, han
sido siempre considerados en el clculo de modo de dar un mayor rango de seguridad a
las precipitaciones de diseo.
b) Las distribucin que mejor se ajustan corresponden a la Gumbel y Log Normal, no
obstante, en general todas las distribuciones presentan un buen ajuste.
c) De acuerdo con el Manual de Clculo de Crecidas y Caudales Mnimos en Cuencas sin
Informacin Fluviomtrica, DGA MOP, Agosto de 1995, el sector donde se encuentra la
va en estudio corresponde a la zona Homognea Sp Pluvial - Gumbel, Cuenca del ro
Itata.
d) De las recomendaciones entregadas por el Ministerio de Obras Pblicas para las zonas
homogneas Sp pluvial y la calidad del ajuste, se asumirn como precipitaciones las
logradas para la distribucin Gumbel para las estaciones en el sector ms occidental de
la cordillera y Log Normal para la inserta en la cordillera.
e) Se puede establecer que para la zona de emplazamiento del estudio, existe un
importante gradiente de precipitaciones segn trazado de Isoyetas del estudio
Precipitaciones Mximas 1, 2 y 3 das. Sin embargo, la cantidad y distribucin espacial
de las estaciones no permite una completa caracterizacin de la distribucin de las
precipitaciones. Nos obstante, se posee estaciones que circundan el rea del proyecto
razn por lo cual se asumir una correccin de las precipitacin en funcin de la
distancia entre el centride de cada cuenca y las estaciones.
f) El valor de la precipitacin se aumenta en un 10% (valor recomendado por Varas y
Snchez, 1983), para obtener la lluvia mxima absoluta en 24 horas.
g) En el caso de las estaciones fluviomtricas, estas presentan un comportamiento dismil
entre si, lo cual es atribuible al cambio en rgimen hdrico de las cuencas aportantes,
esta situacin es claramente apreciable entre el ro Sauces y el uble, ya que a pesar
de ser el ro Sauces unos de los afluentes del uble sus caudales extremos se
incrementan mucho ms lentamente que los del uble.
h) Por la razn anterior cada estacin presenta su propia distribucin de acuerdo al mejor
ajuste encontrado.
Considerando todo lo anteriormente sealado, las precipitaciones y caudales de diseo para
distintos perodos de retorno, segn el mtodo de anlisis de frecuencia, se muestran en las
tablas siguientes:

Pg. 68

Tabla 30. Precipitaciones de Diseo, Segn Anlisis de Frecuencias
Distribucin Estacin
Precipitaciones de Diseo (mm)
T=2
(aos)
T=5
(aos)
T=10
(aos)
T=20
(aos)
T=25
(aos)
T=50
(aos)
T=100
(aos)
T=150
(aos)
T=200
(aos)
T=300
(aos)
T=500
(aos)
LogNormal Caracol 144.91 175.62 194.18 210.97 216.13 231.62 246.50 254.99 260.95 269.26 279.60
Gumbel La Punilla 117.33 143.43 160.7 177.29 182.54 198.74 214.82 224.20 230.84 240.20 251.98
Gumbel Las Trancas 119.72 155.63 179.4 202.20 209.43 231.71 253.83 266.73 275.87 288.74 304.94
Gumbel San Fabin 111.85 150.68 176.4 201.06 208.88 232.98 256.90 270.85 280.73 294.66 312.18

Tabla 31. Caudales de Diseo, Segn Anlisis de Frecuencias
Distribucin Estacin
Caudales de Diseo (m
3
/s)
T=2
(aos)
T=5
(aos)
T=10
(aos)
T=20
(aos)
T=25
(aos)
T=50
(aos)
T=100
(aos)
T=150
(aos)
T=200
(aos)
T=300
(aos)
T=500
(aos)
Gumbel Los Sauces 329.21 529.45 662.02 789.18 829.52 953.78 1077.13 1149.05 1200.02 1271.80 1362.16
Gamma Diguillin 374.96 517.32 604.07 682.35 706.31 777.86 845.97 884.56 911.47 948.80 994.96
Lognormal uble 693.44 1440.42 2110.78 2893.95 3172.59 4127.98 5230.81 5950.40 6496.51 7318.87 8447.49

Pg. 69

Una vez obtenidas las precipitaciones de diseo es posible calcular la curvas Intensidad-
Duracin-Frecuencia (IDF).
Estas relaciones presentan la variacin de la intensidad de la lluvia de distintas duraciones,
asociadas a diferentes probabilidades de ocurrencia y son tiles para estimar directamente el
escurrimiento proveniente de cuencas pequeas esencialmente impermeable, en funcin de la
lluvia cada.
1.4.7 Correccin de la Precipitaciones por Ubicacin de las Cuencas
Se sabe que existe variacin de la precipitacin espacial de la precipitacin y que por lo tanto la
cantidad de lluvia vara para cada cuenca.
El mtodo utilizado para distribuir la precipitacin dentro del rea de estudio corresponde al
inverso de la distancia al cuadrado, en el cual la precipitacin de cada estacin es ponderada
por la distancia con respecto al centride de la cuenca de acuerdo a la siguiente ecuacin.
=
2
2
1
Di
Di
Pi
P
CG

Donde:
P
CG
= Precipitacin en el centroide de la cuenca en (mm).
Pi = Precipitacin de la estacin i en (mm).
Di = Distancia de la estacin i al centroide de la cuenca estudiada en (m).
En la tabla siguiente se muestran los resultados de la correccin por altura para el estudio.
Tabla 32. Precipitaciones Corregidas Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados, Tramo
A
Cuenca
N
Precipitaciones de Diseo (mm)
T=5 T=10 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=300
aos aos aos aos aos aos aos aos
9 (Puente
Bullileo)
158.1 179.7 206.5 226.1 245.4 256.6 264.5 275.6
17 (Puente
Lara)
163.7 182.7 205.8 222.5 238.7 248.1 254.7 263.9
38 (Puente
Principal)
150.7 168.5 190.6 206.8 222.9 232.1 238.7 248.0

Pg. 70

1.4.8 Lnea de Nieve
La delimitacin de las lneas de nieves pertenecientes al estudio, se determinan en base a la
cartografa 1:50.000 perteneciente al Instituto geogrfico Militar y a los Modelos Digitales de
Terreno obtenidos del proyecto Shuttle Radar Topography Mision" de la NASA.
Para disociar el rea pluvial del rea nival, se determina en primer lugar la ubicacin de la lnea
de nieve, entendindose como lnea de nieve a aqulla que divide las zonas con precipitacin
pluvial de aqulla en que ocurren precipitaciones slidas. La lnea de nieve no es una cota
perfectamente definida y su posicin, en cualquier momento, depende del monto de
precipitacin nival, de las condiciones climticas generales y del relieve.
Para el desarrollo de este proyecto se ha considerado la lnea de nieves consignada por Pea y
Vidal (1993), mtodo descrito en el Manual de Clculo de Crecidas y Caudales Mnimos en
Cuencas sin Informacin Pluviomtrica y la lmina 3.906.1 A del Manual de Carreteras,
Volumen 3, Parte III.
Tabla 33. Lnea de Nieves Promedio Manual de Clculo de Crecidas y Caudales Mnimos
en Cuencas sin Informacin Pluviomtrica

Pg. 71

Teniendo en cuenta que el proyecto se encuentra en una Latitud Sur aproximada de 36,7, se
obtiene lo siguiente:
Figura 16. Cotas Mnimas de la Nieve en Chile

De acuerdo a lo expuesto en el punto 3.906.1 del Manual de Carreteras, Volumen 3, Parte III,
Junio 2002, la lnea de nieve en una cierta regin es un media de la cota del lmite inferior del

Pg. 72

manto de nieve, y normalmente vara en a lo menos +/- 200 metros. Considerando lo
anteriormente sealado, se tiene lo siguiente:
Tabla 34. Resumen de Lneas de Nieves Determinadas
Mtodo
Cota
(m.s.n.m.)
Pea-Vidal (Manual de Crecidas y Caudales) 950
Escobar-Vidal (Manual de Crecidas y Caudales) 1450
Cota inferior media de la nieve en aos con precipitacin 600
Cota de nieve permanente en sitios protegidos 3000
Promedio 1500

Teniendo presente que los caudales pluviales por lo general son los que generan mayores
valores peak y que estos caudales se maximizan con la superficie, se ha adoptado el promedio
anterior ms 200 m considerando un factor de seguridad en el clculo, es decir, 1700 msnm.
1.4.9 Planos de Cuencas
La delimitacin de las cuencas aportantes al estudio, se realiz en la cartografa 1:50.000
perteneciente al Instituto geogrfico Militar, adems, se complement con los Modelos Digitales
de Terreno obtenidos del proyecto Shuttle Radar Topography Mision" de la NASA.
Las cuencas se han realizado considerando como rea de la cuenca, el rea pluvial delimitada
por las ms altas cumbres de los cordones montaosos que encierran los distintos cursos
fluviales afluentes del cauce principal que se estudia, hasta el lugar de ubicacin del puente u
obra de arte que se analiza, descartando el rea definida por la lnea de nieve.
El tramo A tiene un total de 40 cuencas, con superficies en su mayora menores a los 2 km2,
dentro de las cuales la mas pequea tiene 0.22 km2 (cuenca n29) y la ms grande es de 51.20
km2 (cuenca n17) que corresponde a la cuenca del estero Lara que determina el puente del
mismo nombre y que se proyectar en el tramo.
El estudios de la cuenca del estero Las Piedras (cuenca n1) se encuentra solicitada en las
bases del proyecto por lo que fue considerada, a pesar de no encontrarse dentro del rea del
proyecto. Adems, se han considerado en el estudio hidrolgico las cuencas ubicadas entre el
estero Las Piedras y el inicio del tramo A del proyecto (Cuencas n2 a n7), esto a modo
referencial y para posibles consultas en etapas posteriores.
El plano de cuencas del estero Bullileo (cuenca N9), se muestra a continuacin:

Pg. 73

1.5 DETERMINACIN DE CAUDALES
1.5.1 Mtodo Racional
Este mtodo tiene una amplia aplicacin para estimar el caudal de diseo en cuencas pluviales
pero tiene la desventaja de sobrestimar los caudales en proporcin al rea, al suponer una
escorrenta constante. Este mtodo establece que el caudal mximo a evacuar est relacionado
linealmente con la lluvia mediante la expresin:
360
A I C
Q
T
tc
- -
=

Donde:
Q = Caudal que deber evacuar la Obra de Arte en m
3
/s para un determinado perodo
de retorno.
T
tc
I
= Intensidad media de la lluvia en mm/hr para el perodo seleccionado y con una
duracin igual al tiempo de concentracin. Se calcul utilizando los coeficientes generalizados
de duracin como se explic anteriormente.
C = Coeficiente de escurrimiento de la cuenca.
A = rea aportante en ha.
El perodo de retorno de diseo, se selecciona de acuerdo al grado de seguridad que
corresponde dar al diseo o verificacin de cada obra en cuestin. Los periodos de retorno
utilizados obedecen a lo descrito en la tabla 3.702.21.B del Manual de Carreteras Vol. 3.
Coeficiente de Escorrenta
El coeficiente de escorrenta es funcin de las caractersticas del terreno con relacin al tipo y
uso del suelo, topografa y vegetacin. Estos han sido determinados de acuerdo a lo descrito en
la tabla 3.702.503.B del Manual de Carreteras Vol. 3. Se han seleccionado coeficientes de
escorrenta en forma conservadora, con el fin de modelar de mejor forma el incremento de
escorrenta esperada debido al cambio de uso de suelos de las cuencas y la deforestacin
producida para la conversin de la tierra con usos agropecuarios. La justificacin de esta
medida se radica en evitar la insuficiencia de las obras proyectadas para esta importante ruta.
Tiempos de Concentracin
En cada cuenca aportante se determina el tiempo de concentracin con la relacin analtica que
corresponda al rango de validez de ellas. El tiempo de concentracin de diseo que se
seleccion fue aquel que estuviese en el rango de valores del conjunto de mtodos utilizados,
relacionando siempre en todo este proceso la experiencia obtenida en el terreno mismo por el
consultor. El tiempo de concentracin mnimo utilizado, es de 10 minutos para evitar las
intensidades de lluvia poco representativas que entreguen las expresiones analticas para
duraciones muy pequeas.
Para determinar los tiempos de concentracin se utilizan frmulas empricas.
Kirpich (1940), para Pequeas Cuencas de Pendiente Fuente

Pg. 74

385 , 0
77 , 0
1
97 , 3
S
L
T
c
- =

California Culverts Practice, Kirpich para Pequeas Cuencas de Montaa
385 , 0
3
1
87 , 0 60
|
|
.
|
\
|
- - =
H
L
T
c

Ecuacin de Retardo SCS (1973), Cuencas de A>200 acre=8.09371 km
2
5 , 0
7 , 0
8 , 0
2
1900
9
100
7 , 258
S
CN
L
T
c
-
|
.
|
\
|

- =

U.S. Soil Conservation Service, en Cuencas de A > 200 ha
385 , 0
3
2
95 , 0
|
|
.
|
\
|
- =
H
L
T
c

Giandotti, Para Cuencas de A
s
100 ha
1
1
8 , 0
5 , 1 4
H
L A
T
c
+
= ;
6 , 3 4 , 5
1 1
L
T
L
c
s s

Texas Highway
Se emplear este mtodo para establecer un rango en el cual puede fluctuar el tiempo de
concentracin real. Segn la tabla que se presenta a continuacin se tiene una velocidad media
de flujo, que dependiendo de la pendiente y del tipo de suelo, se obtiene un tiempo medio de
recorrido de la cuenca.
V
L
T
c
* 6 , 3
1
=
Tabla 35. Velocidades Promedios de Flujo, Departamento de Carreteras de Texas
Pendientes
%
Valor
Zona de Bosques
(Parte Superior de la
Cuenca)
Promedio M/S
Pastizales
(Parte Superior de la
Cuenca)
(Metros/Segundos)
Canal Natural
no Bien Definido
0 3 0,.3048 0.4572 0.3048
4 7 0..6096 0.9144 0.9144

Pg. 75

8 11 0.9144 1.2192 1.524
12 15 1.0668 1.3716 2.4384
Fuente: Pg. Desing of Sedimentation Basing Publication of National Research Council, Washington D.C. Junio
1980.
En que:
Tc : Tiempo de Concentracin (min.)
S : Pendiente promedio de la cuenca (m/m)
L
1
: Longitud del Cauce principal (Km)
L
2
: Distancia en Km, medida siguiendo el curso principal de agua desde la salida al
punto Hidrulicamente ms alejado del rea.
H : Diferencia de altura en cuenca (m).
H
1
: Desnivel entre la salida y el nivel medio de la cuenca (m).
C : Coeficiente de escorrenta
CN : Nmero de curva

En la tablas siguientes se muestran los valores logrados para los parmetros de cuencas,
coeficientes de escorrenta y caudales obtenidos, para cada una de las alternativas
pertenecientes a cada uno de los dos tramos que componen el estudio. Notar que para la
mayora de las cuencas es valido el uso del Mtodo Racional, salvo para las cuencas n 1, 9 y
17 debido a que sus reas superan los 25 km
2
, valor lmite donde el Mtodo Racional es vlido.
Tabla 36. Parmetros De Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados, Tramo A
CUENCA N
REA
(Km
2
)
L1 (Km.) L2 (Km.) S1 (%) H (m.) H1 (m.)
CURVA
NUMERO
9 - Pluvial 28.01 8.69 10.84 56.9 1170.0 745.2 91
17 - Pluvial 39.00 10.33 12.69 54.4 1141.0 793.5 91
38 - Pluvial 14.99 6.63 6.59 33.4 1061.0 751.1 91

Tabla 37. Tiempos de Concentracin De Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados,
Tramo A
CUENCA
N
TIEMPO DE CONCENTRACION (min)
TEXAS KIRPICH
GIANDOT
TI
U.S.SOIL C.C.P SCS
Tc
Adoptado
9 - Pluvial 59 - - 59 - - 59
17 - Pluvial 71 - - 71 - - 71
38 - Pluvial 45 - - 34 - - 45

Pg. 76

Tabla 38. Coeficientes de Escurrimiento De Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados,
Tramo A
CUENCA
N
COEFICIENTE ESCURRIMIENTO segn tabla 3.702.503 B
Relieve Infilt. Veg. Almac.
T<10
aos
T=25
aos
T=50
aos
T=100
aos
9 - Pluvial 0.28 0.08 0.08 0.08 0.52 0.57 0.62 0.65
17 - Pluvial 0.28 0.08 0.08 0.08 0.52 0.57 0.62 0.65
38 - Pluvial 0.28 0.08 0.08 0.08 0.50 0.55 0.60 0.63

Pg. 77

Tabla 39. Intensidad de Diseo y Caudales de Cuencas Sin Control Fluviomtrico, Mtodo Racional Cuencas Aportantes a
Puentes Proyectados, Tramo A
CUENCA
N
INTENSIDAD DE DISEO (mm/h) CAUDAL MTODO RACIONAL (m
3
/s)
T=5 T=10 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=300 T=5 T=10 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=300
9 - Pluvial 19.3 21.9 25.2 27.6 29.9 31.3 32.3 33.6 - - - - - - - -
17 - Pluvial 18.7 20.9 23.5 25.4 27.3 28.3 29.1 30.1 - - - - - - - -
38 - Pluvial 23.6 26.3 29.8 32.3 34.8 36.3 37.3 38.8 49.15 54.95 68.37 80.94 90.84 94.63 97.31 101.07

Pg. 78

1.5.2 Transposicin de Caudales
El mtodo de Transposicin de Caudales, supone que los gastos por unidad de rea y
precipitacin entre cuencas vecinas con caractersticas similares, son aproximadamente iguales
para un perodo de tiempo considerado. Este mtodo, en trminos generales, obtiene el control
fluviomtrico en un punto de control y se calcula un rendimiento (caudal/ rea) de la cuenca
pluvial hasta el control, luego este rendimiento se ponderara por el rea hasta el punto donde
ha sido proyectado el puente, esta rea se ha obtenido del plano de cuencas escala 1:50.000
adjunto.
Una vez definidos los caudales de las estaciones, se aplica el mtodo de transposicin de
caudales por reas que es un procedimiento que permite estimar caudales basndose en
mediciones fluviomtricas en cuencas similares o en otros puntos de la misma cuenca.
De acuerdo a esto, los caudales medios de las cuencas en estudio quedan determinados por la
relacin:
1
1 1
2 2
2
Q
A P
A P
Q =

Donde:
Q
1
= Caudal medio de la cuenca en estudio
Q
2
= Caudal medio de la cuenca base
A
1
= Area de la cuenca en estudio
A
2
= Area de la cuenca base
P
1
= Precipitacin de la cuenca en estudio
P
2
= Precipitacin de la cuenca base
Del anlisis precedente se obtiene el caudal calculado para cada una de las cuencas a partir de
las Estaciones Fluviomtricas existentes. Para obtener el caudal de diseo en los puntos de
control (ubicacin de los futuros Puentes) se utilizar el mtodo de transposicin por rea
anteriormente descrito, el cual es adems ampliamente explicado en el libro Hidrologa, de
Basilio Espldora.
Dado la gran incerteza existente sobre la real distribucin espacial de la precipitacin sobre las
cuencas de las estaciones fluviomtricas, no se realizar una ponderacin por precipitacin. La
tabla siguiente muestra el resultado obtenido para los puntos de control que corresponden a las
cuencas 1, 9, y 17.
Tabla 40. Transposicin de Caudales A Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados,
Tramo A
Estacin - Cuenca rea
CAUDALES (m
3
/s)
T=50 T=100 T=150 T=200
Ro uble 1280.00 4127.97 5230.81 5950.40 6496.52
Ro Sauces 595.00 953.78 1077.13 1149.05 1200.02
Ro Diguilln 162.00 777.86 845.97 884.56 911.47
9 Desde uble 31.78 44.75 50.54 53.92 56.31
9 Desde Sauces 31.78 50.94 57.53 61.37 64.09

Pg. 79

Estacin - Cuenca rea
CAUDALES (m
3
/s)
T=50 T=100 T=150 T=200
9 Desde Diguillin 31.78 82.07 92.69 98.88 103.26
17 Desde uble 51.20 134.06 145.79 152.45 157.08
17 Desde Sauces 51.20 152.58 165.94 173.51 178.79
17 Desde Diguillin 51.20 245.84 267.37 279.56 288.07
De las transposiciones realizadas desde las distintas estaciones se ha considerado ms
representativo los resultados obtenidos desde la estacin uble por ser la estacin que engloba
los caudales del ro Sauces y uble.
1.5.3 Mtodo del Hidrograma Unitario
El hidrograma unitario es el escurrimiento superficial resultante de una lluvia efectiva de
magnitud unitaria de 1 mm, de intensidad constante distribuida sobre toda la cuenca y de una
duracin dada, la cual puede ser determinada en funcin de las caractersticas morfomtricas
de la cuenca.
Una vez calculado el Hidrograma Unitario, se aplica una lluvia efectiva de diseo, obtenindose
de esta forma, el caudal mximo que se produce en la cuenca luego de una tormenta.
Las expresiones para el Hidrograma Unitario utilizadas, se muestran a continuacin:
Hidrograma DGA Zona III (Regiones III aVI)

Hidrograma Soil Conservation Service (SCS)

Hidrograma Itata Valdivia

835 . 0
717 . 0
237 . 0
5 . 0
* 775 . 172
* 377 . 5
*
* 351 . 1
=
=
|
.
|
\
|
=
tp qp
tp B
S
Lg L
tp
tp B
tp
A
qp
tc D tp
* 67 . 2
* 208 . 0
* 6 . 0 * 5 . 0
=
=
+ =
85 . 0
865 . 0
177 . 0
* 783 . 3
* 190 . 0
*
* 6 . 2
tp B
tp qp
S
Lg L
tp
=
=
|
.
|
\
|
=

Pg. 80

Hidrograma Itata Chamiza

Hidrograma DGA Tipo Gray

Donde:

tp = Tiempo de retardo en horas.
qp = Valor mximo del hidrograma unitario de una lluvia efectiva de 1 mm en l/s/km
2
.
B = Tiempo base del hidrograma en horas.
L = Longitud del cauce principal en km.
Lg = Longitud desde el centroide de la cuenca al punto de control en km.
S1 = Pendiente media de la cuenca en tanto por uno.
D = Duracin de la precipitacin efectiva en horas.
A = Superficie de la cuenca en km
2
.
Qp = Caudal pico del hidrograma (m
3
/s).
Para obtener el caudal mximo de la cuenca, se debe aplicar el H.U. a una lluvia de diseo.
Debido a la dificultad de obtener esta informacin se puede construir artificialmente una lluvia
de diseo para un perodo de retorno determinado, aplicando los coeficientes de duracin para
mltiplos del tiempo unitario tu, siendo tu=tp/5.5.
Cuando el valor de tu obtenido no es un valor conveniente, puede ser modificado tomando en
cuenta las siguientes recomendaciones:
1) tr, se define como el tiempo unitario de duracin de la lluvia efectiva, aproximado al
entero.
2) La correccin del valor de tu, es decir tr, no debe ser superior al 50% de tu.
3) Si el valor corregido queda dentro del intervalo tu-10%<tr<tu+10%, el hidrograma
unitario no se modifica.
4) Si el valor corregido queda fuera del intervalo anterior, se modifica tp en la forma:

) ( * 25 . 0 tu tr tp tpr + =
155 . 0
155 . 0
34 . 0 1
68 . 2
1 94 . 2
5 . 192
|
.
|
\
|

=
|
.
|
\
|
=
S
L
L
S
tp
714 . 0
829 . 0
241 . 0 . 0
* 45 . 5
* 3 . 171
*
* 315 . 1
tp B
tp qp
S
Lg L
tp
=
=
|
.
|
\
|
=

Pg. 81

De acuerdo a lo recomendado en la Tabla 2.402.1002 A, del Manual de Carreteras Vol. 2, para
estimar la forma completa de la curva se utilizan los coeficientes de distribucin, que expresan
la razn entre el caudal en cualquier instante y el mximo en funcin de la razn entre el tiempo
considerado y el tiempo de retraso. Estos coeficientes se exponen a continuacin:
Tabla 41. Coeficientes de Distribucin para el Hidrograma Unitario
Razn t/tp Razn q/qp
0,00 0,00
0,30 0,20
0,50 0,40
0,60 0,60
0,75 0,80
1,00 1,00
1,30 0,80
1,50 0,60
1,80 0,40
2,30 0,20
2,70 0,10

En el caso del H.U. tipo Gray, se considera que el caudal se distribuye segn una distribucin
Gamma, de acuerdo a la siguiente ecuacin.
( )
( )
}
= I
+ =
I
|
|
.
|
\
|

=
0
1
1
/
1
25
du u e q
q
q
tp
t
e
Q
q u
q
tp
t
q
tp t

Donde:
q = Parmetro adimensional
(q) = Funcin Gamma evaluada para el valor de q
Q t/tp = Ordenada del hidrograma unitario expresada como porcentaje de volumen del
hidrograma para un intervalo de tiempo igual a 0,25tp y correspondiente al instante t/tp.
Finalmente, las ordenadas del hidrograma unitario definido para un tiempo unitario igual a tp/5,5
se obtiene resolviendo la siguiente ecuacin:
tp
A P Q
Q
ef tp t
25 . 0 360
/

=

Pg. 82

Donde:
Tp : tiempo al peak en horas
A : rea de la cuenca en km
2

Pef : Precipitacin efectiva unitaria en mm (1 mm)
Q : Caudal del hidrograma unitario, en m3/s
Para determinar la cuanta de la precipitacin efectiva, es necesario determinar el valor de la
Curva Nmero (CN) correspondiente a la cuenca, de acuerdo a las siguientes expresiones:

Donde:
CN : Nmero de Curva.
Lat : Latitud de grados sexagesimales.
Tabla 42. Clculo de Curva Nmero (CN)
CURVA NUMERO
OPCIONES DE CALCULO
OPCION Latitud ( )
tendencia CN
1 2 3 media superior superior CALCULADA
media superior superior promedio 1 36.7 91 98 91

Por otra parte, de acuerdo a lo expuesto en el Manual de Clculo de Crecidas y Caudales
Mnimos en Cuencas Sin Informacin Fluviomtrica, DGA MOP, 1995, la cuanta de la
precipitacin efectiva se obtiene de la relacin siguiente:

Siendo:

Donde:
P : Precipitacin media que cae sobre la cuenca en (mm).
S : Retencin Potencial mxima.
CN : Curva nmero.
Los parmetros morfomtricos utilizados para el clculo del Hidrograma Unitario son para cada
cuenca, los siguientes:
Superior Envolvente Lat CN
Superior Media Tendencia Lat CN
) 25 log( * 7 . 73 9 . 29
) 25 log( * 7 . 73 9 . 11
+ =
+ =
) (
* 8 . 0
) * 2 . 0 (
2
mm
S P
S P
Pefectiva
+
=
) ( 254
25400
mm
CN
S =

Pg. 83

Tabla 43. Parmetros Morfomtricos de las Cuencas De Cuencas Aportantes a Puentes
Proyectados, Tramo A
CUENCA
N
Km
2
L1 Lg i (%) H
9 28.01 8.69 4.8 56.9 1170.0
17 39.00 10.33 5.3 54.4 1141.0

Donde:

S1 : Pendiente promedio de la cuenca (m/m)
L : Longitud del Cauce principal (Km)
Lg : Distancia en Km, medida siguiendo el curso principal de agua desde la salida al
punto centroide de la cuenca.
H : Diferencia de altura en cuenca (m).
CN : Curva Nmero.
El clculo de parmetros de los Hidrogramas Unitarios HU, fue obtenido a partir de la
morfologa de las cuencas expuesta en la tabla anterior, los resultados se exponen a
continuacin:
Tabla 44. Parmetros del Hidrograma Unitario De Cuencas Aportantes a Puentes
Proyectados, Tramo A
H.U.
CUENCA
Parmetros
tp B qp tu
(q)
N (hr) (hr)
(lts/s/K
m
2
)
(hr)
HU DGA Zona III
9 3.49 13.30 60.84 0.63 - -
17 3.74 13.98 57.43 0.68 - -
HU SCS
9 0.64 1.70 9.13 0.11 - -
17 0.77 2.07 10.48 0.14 - -
HU Gray
9 3.17 - - 0.57 5.32 210.32
17 3.37 - - 0.61 5.49 282.96
Itata Valdivia MC
9 5.29 15.59 0.04 0.96 - -
17 5.57 16.29 0.04 1.01 - -
Itata Chamiza
MC
9 3.46 13.22 61.22 0.62 - -
17 3.71 13.90 57.78 0.67 - -

Pg. 84

Tabla 45. Caudales Pluviales Mtodo del Hidrograma Unitario De Cuencas Aportantes a
Puentes Proyectados, Tramo A
H.U.
CUENCA
Caudal HUS (m
3
/s)
T(aos) T(aos) T(aos) T(aos) T(aos)
N 25 50 100 150 200
HU DGA Zona III
9 126.3 141.1 155.7 164.2 170.2
17 169.6 184.4 198.8 207.0 212.9
HU SCS
9 242.9 271.4 299.5 315.8 327.4
17 300.8 326.7 351.9 366.4 376.6
HU Gray
9 123.3 138.0 152.5 160.9 166.9
17 183.4 199.5 215.1 224.1 230.4
Itata Valdivia MC
9 108.2 121.0 133.6 141.0 146.1
17 145.3 158.2 170.8 178.0 183.0
Itata Chamiza
MC
9 127.3 142.3 157.1 165.7 171.8
17 169.8 184.7 199.1 207.4 213.2

De todos los hidrogramas unitarios se ha seleccionado el DGA Zona III, por representar de
mejor manera la tendencia media de todos los hidrogramas. En lo referente a los caudales de
diseo seleccionados para la cuenca 1, 9 y 17, se ha optado por el obtenido en el hidrograma
unitario versus el obtenido por la transposicin de caudales, esto por que la superficie de las 3
cuencas se encuentran levemente por sobre los 25 km
2
por lo que los hidrogramas unitarios
presentan una mejor estimacin de los caudales, no as la transposicin cuyos caudales
provienen de cuencas de grandes superficies que no necesariamente representan lo que
sucede para cuencas pequeas.
1.5.4 Caudales Nivales
El mtodo denominado DGA-AC para crecidas de deshielo, corresponde a un anlisis regional
de crecidas del perodo de deshielo, desarrollado en base a los anlisis de frecuencias
efectuado a las series de excedencia para el perodo nival de caudales medios diarios mximos
y caudales instantneos mximos, correspondientes a 234 estaciones de control existente en el
pas.
El mtodo es aplicable en cuencas nivales o nivopluviales sin control fluviomtrico, con reas
nivales comprendidas entre 50 y 6.000 km
2
y ubicadas entre la III y la VIII regin del pas. Es
utilizable para estimar crecidas de deshielo de perodo de retorno no mayor a 100 aos.
La metodologa de clculo se ilustra en el siguiente diagrama presentado en la Figura.

Pg. 85

Figura 17. Esquema de clculo

Para estimar el valor del caudal medio diario asociado al perodo de retorno de 10 aos, se
utiliza la siguiente ecuacin.

Donde:
Q
10
: Caudal medio diario de perodo de retorno 10 aos, en m
3
/s
An : rea nival de la cuenca, en km
2

Lat : Latitud media de la cuenca, en grados
En primer lugar se debe ubicar la zona homognea a la cual pertenece la cuenca en estudio, lo
cual se puede realizar a partir del diagrama presentado en la figura.

Pg. 86

Figura 18. Zonas Homogneas

Una vez conocida la zona homognea, a la que pertenece la cuenca, se debe seleccionar la
curva de frecuencias adimensional de caudal medio diario mximo, referida al valor de perodo
de retorno 10 aos, Q
T
/Q
10
.
Figura 19. Zonas Homogneas Yn

Para obtener el caudal medio diario mximo de deshielo asociado a cualquier perodo de
retorno que se desee, se debe multiplicar el valor de Q(T)/Q(10) consignado en la Tabla que
corresponde a la zona homognea a la cual pertenece la cuenca en estudio, por el caudal
medio diario mximo de perodo de retorno 10 aos, calculado en base a la ecuacin.
El factor de conversin que permite pasar del caudal medio diario mximo al caudal
instantneo mximo es variable segn la zona homognea en que se ubique la cuenca.

Pg. 87

Figura 20. Factor de Conversin de Caudal Medio Diario Mximo a Caudal Instantneo
Mximo

La metodologa anterior no es aplicable directamente a las cuencas del proyecto, sin embargo,
a modo referencial para la comparacin con los caudales pluviales se estim los caudales
niveles.
Para la delimitacin del rea nival se asumi como lnea de nieve un valor de 950 msnm que
corresponde al valor presentado en el estudio de Pea y Vidal.
En el caso del resto de las cuencas los caudales de deshielo son siempre menores que los
pluviales, a causa del rango de seguridad asumido al aumentar la lnea de nieve producto de los
ltimos eventos de crecidas con isotermas altas.
Tabla 46. Caudales de Deshielo Para Cuencas Aportantes a Puentes Proyectados, Tramo
A
Cuenca
rea
Nival
Caudal de Deshielo (m
3
/s)
T=5 T=10 T=25 T=50 T=100
9 0.95 0.57 0.70 0.99 1.22 1.40
17 12.19 7.32 8.92 12.67 15.53 17.94
38 0.34 0.21 0.25 0.36 0.44 0.51

1.5.5 Conclusiones
Los caudales obtenidos son superiores a los obtenidos por la Consultora CCP, debido
principalmente a la actualizacin de las precipitaciones de las estaciones con respecto al
estudio Precipitaciones Mximas en 1, 2 y 3 das DGA-MOP (1989) que fue lo utilizado por
dicha consultora. Adems, segn el anlisis de las series de caudales se observ un aumento
importante de los caudales en los ltimos 10 aos, lo que se debe a los fenmenos de
precipitaciones con isoterma a gran altura, lo que provoca deshielos de grandes cantidades de
agua que generan importantes aumentos de caudal. A modo de resguardo frente a tales
fenmenos en el presente estudio se aument la lnea de nieve desde los 1500 msnm que
tradicionalmente se hubiera utilizado a 1700 msnm, en el caso de la Consultora CCP se utiliz
una lnea de nieve a los 1450 msnm lo cual necesariamente resulta en caudales inferiores a los
obtenidos en el presente estudio.

Pg. 88

Otro hecho destacable son los altos valores de precipitacin que se presentan en el rea de
estudio, cercanos a los 200 mm en 24 hrs. para un perodo de retorno de 10 aos, estos valores
son muy superiores a los registrados en toda la regin. Este fenmeno se debe principalmente
a la influencia de la Cordillera de Lo Andes en el aumento de las precipitaciones.
A continuacin se presenta el resumen de los caudales de diseo para todas las cuencas.

Pg. 89

Tabla 47. Resumen de Caudales de Diseo
Cuenca Area Caudal Mtodo Racional (m3/s) Caudales Mtodo HU (m3/s) Caudales Transposicin (m3/s)
Caudal Nival
(m3/s)
Caudales de Diseo (3/s)
Mtodo
N Km2 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200 T=25 T=50 T=100 T=25 T=50 T=100 T=150 T=200
9
(Puente
Bullileo)
28.01 - - - - - 126.29 141.10 155.72 164.22 170.22 78.76 102.48 129.86 147.72 161.28 0.99 1.22 1.40 126.3 141.1 155.7 164.2 170.2
H.U. DGA
Zona III
17
(Puente
Lara)
39.00 - - - - - 169.58 184.38 198.77 207.05 212.88 126.90 165.12 209.23 238.02 259.86 12.67 15.53 17.94 169.6 184.4 198.8 207.0 212.9
H.U. DGA
Zona III
38
(Puente
Principal)
14.99 68.37 80.94 90.84 94.63 97.31 - - - - - - - - - - - - - 68.4 80.9 90.8 94.6 97.3 Racional

Pg. 90

2 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE BULLILEO
2.1 SITUACIN ACTUAL
Tabla 48. Situacin Actual
Dm de Acceso 51.571,3
Ancho Calzada + Pasillos 3.2 m + 2x03m =4.8m
Longitud 20.1 m
Tipo de Infraestructura Estribos de hormign
Tipo de Superestructura Tablero de madera, envigado de acero
Nmero de Cepas 0
Carpeta de Rodadura -
N de Pistas 1

El puente Bullileo se emplaza sobre el estero Bullileo que corresponde a un cauce con una hoya
pequea. El cauce posee una profundidad de 4 metros bajo el puente, en el sector mas hondo.
Se encuentra bien acotado y definido por el escurrimiento, sin brazos paralelos, cauces anexos
ni aportes cercanos.
El escurrimiento es del tipo ro, con un caudal moderado, dependiente de lluvias y deshielos,
por lo cual se mantiene constante con crecidas moderadas en pocas de deshielos o lluvias
intensas.
Ambas riberas se observan bajas, con mucha vegetacin y sin rastros claros de haber sido
sobrepasadas. Sin embargo, se aprecia gran cantidad de material granular de distinto dimetro
presentes en zonas cercanas al puente.
La zona inundable est limitada por el mismo estero, el cual, al momento de la visita ocupaba
todo el ancho posible. A pesar de esto parece no existir un riesgo de crecidas que sobrepasen
la cota de la rasante del camino y que puedan daar mayormente la estructura del puente.
Aunque el puente no presenta evidencia de socavaciones en sus estribos, se observa que la
estructura misma se encuentra bastante daada por el paso del tiempo y por la accin del
clima. El hormign de los estribos presenta deterioro, mientras que las vigas de acero tienen
oxidacin acumulada y el tablero de madera y las barandas, se encuentran en mal estado.
Se estudiar el remplazo del puente por alguna estructura con mayor capacidad y resistencia
tanto al clima, como al riesgo de crecidas y a la posible circulacin de vehculos de mayor
tonelaje, producto de la construccin del Embalse. En principio, no sera necesaria la inclusin
de alguna defensa para la proteccin de los terraplenes.

Pg. 91

Fotografa 1. Puente Ro Bullileo. Dm 51571.43 51605.43. Tramo A
Vista general desde aguas arriba.

Fuente: Elaboracin Propia
Vista general desde aguas abajo.

Suelo de matriz
fina
Clasto de gran
dimetro

Pg. 92

Vista general del cauce hacia aguas arriba.

Vista general del cauce hacia aguas abajo.

Suelo de
matriz fina
Grandes clastos
Erosin en la Ribera
Clasto de gran dimetro

Pg. 93

Caudales de Diseo
Los caudales seleccionados para la cuenca N9, perteneciente al estero Bullileo corresponden
a los obtenidos por medio del Hidrograma Unitario DGA Zona III, cuyos resultados se observan
a continuacin:
Tabla 49. Caudales de Diseo para Cuencas N9, en Puente Bullileo
MTODO
CUENCA
CAUDALES DE DISEO (m
3
/s)
T(aos) T(aos)
N 100 150
H.U. DGA Zona III 9 155.7 164.2

2.2 ESTUDIO HIDRULICO PUENTE BULLILEO
En la presente etapa se contemplan el levantamiento de perfiles topo batimtricos (Ver Anexo
3.1 Puentes), que se encuentra en el sistema topogrfico generado para la construccin del
Embalse Pumilla por la empresa consultora EDIC. Este sistema corresponde a coordenadas
planas con origen en DATUM PSAD 56.
Para la obtencin de la cota de aguas mximas del cauce en crecida se realiza un modelo
unidimensional de eje hidrulico, utilizando del software HEC-RAS versin 4.1, considerando un
modelo con flujo permanente de onda cinemtica. La componente de flujo permanente que
utiliza el software, contempla el mtodo estndar para la solucin del flujo permanente
gradualmente variado.
Se ha adoptado esta decisin, porque es sabido que la mayora de las ondas de avenidas son
cinemticas o difusivas, y no necesariamente dinmicas, adems, en proyectos hidrulicos
tpicos, en los cuales las longitudes de anlisis son limitadas, es preferible asumir la onda
cinemtica, la cual mantiene el caudal constante en vez de asumir a la contraparte dinmica,
que atena el caudal. De este modo, con el uso de la onda cinemtica se asegura que el cauce
de anlisis contendr a todas las ondas, tanto las dinmicas como las cinemticas.
2.2.1 Antecedentes y Criterios Generales
El Software que ser utilizado para el clculo del eje hidrulico ser HEC-RAS versin 4.1,
desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering Center. Este Software
es una herramienta computacional verstil y muy til para el clculo de ejes hidrulicos en ros y
canales.
El clculo se lleva a cabo por el mtodo de factores de conduccin hidrulica asumiendo
condiciones de escurrimiento gradualmente variada para cada una de las secciones de clculo.
El proceso se lleva a cabo mecnicamente empleando un software computacional cuyos datos
de entrada son la topografa del cauce, lo que se complementa con los antecedentes de

Pg. 94

hidrologa representados por caudales de crecida y las condiciones hidrulicas que definen la
rugosidad.
El resultado est constituido por los parmetros hidrulicos del escurrimiento; niveles de
escurrimiento crtico y altura eje hidrulico, coeficientes de conduccin hidrulica, etc.
Los fundamentos tericos aplicados por el Hydrologic Center - U.S. Army Corps of Engineers,
en el modelo HEC-RAS Water Surface Profiles son los convencionales, y corresponden al
mtodo de etapas fijas.
Conocida la geometra del cauce en trminos de perfiles transversales y de planta del sector, su
caracterizacin rugosa (coeficiente de rugosidad) el caudal y la altura de escurrimiento en una
seccin inicial 1, se determina por iteraciones la altura en una seccin 2, ubicada a una
distancia fija conocida, mediante el balance de Bernoulli o energa especfica.
e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:

g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:
h
1
, h
2
= Cota superficial en secciones transversales 1 y 2.
V
1
, V
2
= Velocidades media en secciones 1 y 2.
1
,
2
= Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar la in certeza
de suponer una distribucin uniforme de la velocidad media a su correspondiente seccin.
H
e
= Prdida total de energa entre secciones.
L = Distancia entre las secciones; HEC-RAS calcula una longitud equivalente,
diferenciando las distancias entre perfiles transversales segn se mida por la planicie de
inundacin ubicada a la izquierda del cauce preferencial, por la planicie ubicada a la derecha y
la medida por el cauce propiamente tal, ponderando la gravitacin que cada una de estas
distancias tenga en el valor de L, de acuerdo a como se reparte el caudal entre estas reas por
separado.
J = Pendiente de la lnea de energa entre secciones; HEC-RAS presenta diversas
ecuaciones para estimar este valor. (Datos mas especficos se encuentran en: HEC-Ras River
analisys system, Hidraulic Reference Manual).
C = Coeficiente de expansin o contraccin del flujo. Se considera valores de 0,3 y
0,1 respectivamente, para cambios de seccin natural, que son detectados por el programa
segn la variacin de la velocidad media de una seccin a otra, y valores de 0,5 y 0,3 para
expansin y contraccin asociados a la presencia de la Obra de Arte.
Separacin en Subsecciones
HEC-RAS permite la separacin de los cauces activos de las planicies adyacentes de
inundacin, lo que permite adems adjudicar los coeficientes de rugosidad que correspondan a

Pg. 95

cada subseccin. Con lo anterior, obtiene un valor ponderado de coeficiente de rugosidad para
el lecho, mediante la expresin:

3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

En esta expresin ni es el coeficiente de la subseccin i, P es el permetro mojado de la seccin
completa y Pi es el permetro mojado de la subseccin i, que vara segn la altura del eje
hidrulico.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
Coeficientes de Rugosidad
No existe un mtodo nico para estimar el coeficiente de rugosidad n, en general se requiere un
poco de experiencia para elegir el valor adecuado. El valor adecuado es aquel que incluye los
factores propios del cauce como son vegetacin, meandros, obstrucciones, entre otros, razn
por la cual son preponderantes las observaciones realizadas en terreno, tendientes a cualificar y
cuantificar estos factores.
En este caso se usa el mtodo de Cowan, que utiliza como base la siguiente expresin, la cual
considera los factores ms relevantes para la determinacin de n:
) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:
n
0
: Coeficiente bsico, depende de la granulometra.
n
1
: incremento que considera las irregularidades de la seccin
n
2
: incremento por las variaciones de forma y dimensiones de la seccin
n
3
: incremento por obstrucciones.
n
4
: incremento por vegetacin.
m
5
: factor correctivo que considera las curvas.

Pg. 96

Tabla 50. Coeficientes de Manning
Tramo n0 n1 n2 n3 n4 m n total
Ribera Izquierda 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048
Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048

Perodos de Retorno para Puentes
Los periodos de retorno considerados para el diseo corresponden a los descritos en la Tabla
3.702.2.B del Manual de Carreteras Vol. 3, y corresponde a T=100 aos para el diseo, con un
perodo de retorno de verificacin de T=150 aos.
Pendiente longitudinal
La pendiente longitudinal, obtenida de la restitucin resulta igual i = 4.68%
Situacin sin Proyecto
Se calculan las condiciones de escurrimiento para la seccin del puente. El clculo se ha
realizado mediante el programa HEC RAS para condiciones de torrente, asumiendo que se trata
de una onda cinemtica la cual mantiene al caudal constante.
El puente existente se encuentra aguas abajo del puente proyectado y posee una longitud de 20
metros.
En la figura siguiente se muestra los resultados en la seccin del puente.

Pg. 97

Figura 21. Eje hidrulico Puente Bullileo Existente, sector agua arriba.

Figura 22. Perfil Longitudinal Eje Hidrulico Puente Bullileo Proyectado.

Pg. 98

Tabla 51. Eje Hidrulico Puente Bullileo, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
18 T=100 155.7 540.81 542.32 542.77 543.72 0.046927 5.23 29.78 29.88 1.67
18 T=150 164.2 540.81 542.37 542.82 543.79 0.046878 5.29 31.02 30.53 1.68

17 T=100 155.7 538.02 539.52 540 541.03 0.045761 5.44 28.61 26.53 1.67
17 T=150 164.2 538.02 539.56 540.05 541.11 0.045486 5.52 29.77 26.93 1.67

16 T=100 155.7 535.83 537.54 537.89 538.66 0.05989 4.7 33.15 46.62 1.78
16 T=150 164.2 535.83 537.56 537.91 538.74 0.061336 4.81 34.14 47.16 1.8

15 T=100 155.7 533.22 534.89 535.29 536.08 0.041053 4.84 32.32 35.52 1.56
15 T=150 164.2 533.22 534.93 535.34 536.16 0.040449 4.91 33.68 36.75 1.55

14 T=100 155.7 531.43 532.95 533.23 533.95 0.046315 4.42 35.2 45.07 1.6
14 T=150 164.2 531.43 532.97 533.27 534.03 0.047332 4.54 36.13 45.15 1.62

13 T=100 155.7 529.23 531.13 531.39 532.08 0.035495 4.3 36.18 39.17 1.43
13 T=150 164.2 529.23 531.17 531.43 532.14 0.034675 4.36 37.67 39.31 1.42

12 T=100 155.7 527.63 529.49 529.71 530.3 0.02841 3.98 39.17 40.08 1.28
12 T=150 164.2 527.63 529.53 529.75 530.36 0.029049 4.04 40.68 41.35 1.3

11 T=100 155.7 523.99 526.74 527.29 528.29 0.038922 5.52 28.23 21.64 1.54
11 T=150 164.2 523.99 526.82 527.36 528.35 0.037756 5.49 29.93 22.63 1.52

Pg. 99

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude

10 T=100 155.7 523.04 525.78 525.36 526.36 0.007793 3.39 45.92 26.33 0.74
10 T=150 164.2 523.04 525.86 525.42 526.46 0.007714 3.44 47.77 27.22 0.74

9.5 Puente

9 T=100 155.7 522.41 524.64 524.73 525.55 0.017393 4.22 36.9 23.88 1.08
9 T=150 164.2 522.41 524.66 524.79 525.64 0.018574 4.39 37.42 23.99 1.12

8 T=100 155.7 521.29 523.2 523.6 524.56 0.033222 5.17 30.1 23.39 1.46
8 T=150 164.2 521.29 523.27 523.74 524.63 0.031798 5.18 31.71 23.79 1.43

7 T=100 155.7 519.94 521.07 521.35 522.02 0.048986 4.31 36.13 50.09 1.62
7 T=150 164.2 519.94 521.08 521.38 522.1 0.05203 4.48 36.65 50.13 1.67

6 T=100 155.7 516.96 519.15 519.35 519.97 0.027947 4.01 38.81 38.56 1.28
6 T=150 164.2 516.96 519.19 519.4 520.03 0.026917 4.04 40.66 38.84 1.26

5 T=100 155.7 514.73 516.7 517.14 518.12 0.045846 5.27 29.52 28.46 1.65
5 T=150 164.2 514.73 516.74 517.19 518.2 0.046261 5.36 30.62 28.98 1.67

4 T=100 155.7 513.2 514.89 515.2 515.98 0.039764 4.63 33.64 35.7 1.52
4 T=150 164.2 513.2 514.92 515.25 516.05 0.039504 4.7 34.94 36.05 1.52

3 T=100 155.7 510.43 512.51 512.87 513.69 0.051778 4.81 32.36 38.87 1.68

Pg. 100

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
3 T=150 164.2 510.43 512.54 512.91 513.76 0.051713 4.89 33.56 39.23 1.69

2 T=100 155.7 508.48 510.4 510.67 511.47 0.032636 4.59 33.95 30.72 1.39
2 T=150 164.2 508.48 510.44 510.72 511.55 0.032447 4.67 35.15 30.76 1.39

1 T=100 155.7 506.57 508.23 508.65 509.64 0.045276 5.27 29.55 28.39 1.65
1 T=150 164.2 506.57 508.27 508.7 509.73 0.044953 5.36 30.66 28.58 1.65

Pg. 101

Situacin con Proyecto
El puente proyectado se encuentra aguas arriba del puente existente y posee una longitud de
34 metros.
Figura 23. Eje hidrulico Puente Bullileo Proyectado, sector agua arriba.

Pg. 102


En las tablas siguientes se muestra un resumen de los resultados obtenidos en la seccin del
puente, para las distintas condiciones de bordes impuestas.

Pg. 103

Tabla 52. Eje Hidrulico Puente Bullileo, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
18 100 155.7 540.81 542.32 542.77 543.72 0.046927 5.23 29.78 29.88 1.67
18 150 164.2 540.81 542.37 542.82 543.79 0.046878 5.29 31.02 30.53 1.68

17 100 155.7 538.02 539.52 539.99 541.03 0.045761 5.44 28.61 26.53 1.67
17 150 164.2 538.02 539.56 540.05 541.11 0.045486 5.52 29.77 26.93 1.67

16 100 155.7 535.83 537.54 537.88 538.66 0.05989 4.7 33.15 46.62 1.78
16 150 164.2 535.83 537.56 537.93 538.73 0.061131 4.8 34.18 47.18 1.8

15 100 155.7 533.22 534.89 535.29 536.08 0.041053 4.84 32.32 35.52 1.56
15 150 164.2 533.22 534.93 535.33 536.16 0.040478 4.91 33.67 36.75 1.56

14 100 155.7 531.43 532.95 533.24 533.95 0.046201 4.42 35.22 45.08 1.6
14 150 164.2 531.43 532.97 533.28 534.02 0.047069 4.54 36.19 45.16 1.62

13 100 155.7 529.23 531.14 531.38 532.08 0.035267 4.3 36.25 39.18 1.43
13 150 164.2 529.23 531.17 531.43 532.14 0.034788 4.36 37.63 39.3 1.42

12 100 155.7 527.63 529.49 529.71 530.3 0.028315 3.97 39.23 40.13 1.28
12 150 164.2 527.63 529.53 529.76 530.36 0.028744 4.02 40.87 41.51 1.29

11 100 155.7 523.99 526.74 527.3 528.29 0.038976 5.52 28.21 21.63 1.54
11 150 164.2 523.99 526.81 527.37 528.36 0.038118 5.51 29.81 22.56 1.53

10.2 100 155.7 523.13 525.15 525.53 526.56 0.030024 5.25 29.63 20.28 1.39
10.2 150 164.2 523.13 525.21 525.6 526.66 0.029962 5.35 30.71 20.41 1.39

10.1 Puente

Pg. 104

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude

9.9 100 155.7 522.66 525.13 525.14 526.07 0.015097 4.29 36.26 19.56 1.01
9.9 150 164.2 522.66 525.24 525.21 526.17 0.01409 4.27 38.49 19.85 0.98

9 100 155.7 522.41 524.44 524.72 525.73 0.025788 5.02 31 20 1.29
9 150 164.2 522.41 524.5 524.79 525.83 0.025698 5.11 32.1 20 1.29

8 100 155.7 521.29 523.21 523.59 524.55 0.032474 5.13 30.34 23.45 1.44
8 150 164.2 521.29 523.25 523.74 524.65 0.032849 5.24 31.35 23.71 1.45

7 100 155.7 519.94 521.07 521.35 522.03 0.049978 4.34 35.91 50.07 1.63
7 150 164.2 519.94 521.09 521.39 522.09 0.050541 4.44 36.97 50.15 1.65

6 100 155.7 516.96 519.15 519.35 519.96 0.027624 4 38.95 38.58 1.27
6 150 164.2 516.96 519.19 519.4 520.03 0.027404 4.06 40.42 38.8 1.27

5 100 155.7 514.73 516.7 517.14 518.12 0.045907 5.28 29.51 28.46 1.65
5 150 164.2 514.73 516.74 517.19 518.2 0.045666 5.34 30.77 29.05 1.66

4 100 155.7 513.2 514.89 515.21 515.97 0.039417 4.61 33.74 35.73 1.52
4 150 164.2 513.2 514.92 515.26 516.05 0.039743 4.71 34.87 36.03 1.53

3 100 155.7 510.43 512.51 512.87 513.69 0.051751 4.81 32.37 38.87 1.68
3 150 164.2 510.43 512.54 512.91 513.76 0.051579 4.89 33.59 39.24 1.69

2 100 155.7 508.48 510.4 510.68 511.47 0.032646 4.59 33.95 30.72 1.39
2 150 164.2 508.48 510.44 510.73 511.55 0.032491 4.67 35.14 30.75 1.4

1 100 155.7 506.57 508.23 508.66 509.64 0.045266 5.27 29.55 28.39 1.65
1 150 164.2 506.57 508.27 508.71 509.73 0.045073 5.36 30.63 28.57 1.65

Pg. 105

2.2.2 Altura Mxima de Aguas
Se ha adoptado como cota mxima de aguas, la altura de aguas ms desfavorable del puentes
que se analiza; esto con el fin de otorgar un mayor rango de seguridad al clculo.
Los resultados se muestran a continuacin.
Tabla 53: Cota Mxima de Aguas Situacin con Proyecto
Puente
T = 100 aos T = 150 aos Adoptada
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
T=100
aos
T=150
aos
Bullileo 525.53 524.80 525.60 524.87 525.53 525.60

2.3 ESTUDIO DE SOCAVACIONES
La metodologa empleada, se considera el utilizar mtodos de clculo de la socavacin general,
recomendados por Manual de Carreteras, teniendo en cuenta que estos mtodos y otros que
eventualmente puedan ser usados corresponden solo a un modelo de estimacin, el resultado
siempre se debe comparar con antecedentes recabados en terreno.
El perodo de retorno utilizado para el clculo corresponde a 100 aos.
No se considera la ocurrencia de socavaciones locales en los estribos, puesto que estos, en
todos los casos, no son alcanzados por el agua en crecida.
2.3.1 Granulometra del Cauce
Dentro de los parmetros imprescindibles para el clculo de las socavaciones se encuentra la
macrogranulometra del cauce, la que entrega informacin de los tamaos caractersticos de los
granos componentes del suelo.
El tamao y la distribucin granulomtrica son dos aspectos igualmente importantes en la
determinacin de los componentes de la fuerza de arrastre del agua versus la resistencia al
arrastre del suelo.
Los mtodos para estimar socavaciones utilizan parmetros del suelo como D50 y D90, La
estimacin de este parmetro se efecta con la granulometra realizada en el cauce del puente
proyectado.
A continuacin se expone los resultados del ensaye de macrogranulometra para el puente y el
resultado de parmetros de suelos obtenidos.

Pg. 106

CERTIFICADO N GEO 10/269 MG 01 1/1 FECHA 2/dic/2010
IDENTIFICACION DEL PROYECTO
Determinacin de la Macro granulometra de los Suelos, segn MC-V2 2,503,304
Mtodo para el cuarteo de muestra, segn MC-V8 8,102,2
Determinacin de la Granulometra de los Suelos, segn MC-V8 8,102,1
Determinacin de la humedad de suelos, segn MC-V8 8102,2
Determinacin del Limite Liquido, MC-V8 8,102,2
Determinacin del Limite Plstico, MC-V8 8,102,3
MUESTRA INFORMADA N 1
FECHA DE MUESTREO 29/11/2010
FECHA DE ENSAYE 02/12/2010
LUGAR DE MUESTREO Puente Bullileo
KILOMETRO/FAJA 51,600 Izq.
(mm) (pulg)
1200 48"
600 24"
300 12"
200 8"
150 6"
100 4" 100
80 3" 93
63 2 1/2" 89
50 2" 80
40 1 1/2" 72
25 1" 65
20 3/4" 60
10 3/8" 49
5 N4 39
2 N10 35
0,5 N40 29
0,08 N200 23
LIMITE LIQUIDO (%) --
LIMITE PLASTICO (%) --
INDICE DE PLASTICIDAD (%) N.P.
CLASIFICACION (USCS) GM
CLASIFICACION (AASHTO) A-2-4 (0)
OBSERVACIONES : El lugar de muestreo para la macrogranulometra corresponde a la ribera poniente aguas arriba del puente Bullileo.
coluvio con clastos de cantos subangulosos y subredondeados, depsitos fluviales.
LIMITES Y CLASIFICACION
ANALISIS DE MATERIAL - MACROGRANULOMETRIA
ANALISIS GRANULOMETRICO
IDENTIFICACION DE LA MUESTRA
TAMIZ
Ensayes y Normas de
Referencia utilizadas
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0,01 0,1 1 10 100 1000

Pg. 107

Fotografa 5. Detalle macrogranulometra MG-1
Puente Bullileo Dm 51.600, lado izquierdo.

Tabla 54. Curva Granulomtrica, Seccin Puente Bullileo
Curva Macrogranulomtrica Ponderada
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 100.0 0.0 0.0
14 5 127 100.0 0.0 0.0
15 4 101.6 100.0 0.0 0.0
16 3 76.2 93.0 7.0 7.0

Pg. 108

N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
17 2 1/2 63.5 89.0 4.0 11.0
18 2 50.8 80.0 9.0 20.0
19 1 1/2 38.1 72.0 8.0 28.0
20 1 25.4 65.0 7.0 35.0
21 3/4 19.05 60.0 5.0 40.0
22 3/8 9.525 49.0 11.0 51.0
23 N4 4.76 39.0 10.0 61.0
24 N10 2 35.0 4.0 65.0
25 N40 0.42 29.0 6.0 71.0
26 N200 0.074 23.0 6.0 77.0

El resultado de la interpolacin de la curva granulomtrica arroja los siguientes resultados:

Tabla 55: Curva Granulomtrica Resumen de Resultados
Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 82.7
90 66.5
84 56.1
65 25.4
50 10.1
Clasificacin USCS
GM=gravas limosas,
mezcla mal
graduada de grava,
arena y arcilla

2.3.2 Socavacin General
La socavacin generalizada se produce por el incremento en la capacidad de arrastre de fondo
del escurrimiento en la seccin contrada por el puente. Se utilizan varias frmulas para
determinar la socavacin general. Dependiendo de la frmula y mtodo, se utilizan parmetros
propios de la granulometra del cauce.
La estimacin de las socavaciones en los cauces de los puentes en estudio, se realizar a
travs de los siguientes mtodos:
- Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras.
- Mtodo de Lischtvan - Levediev propuesto por el Manual de Carreteras.
- Mtodo de Neill Modificado, propuesto en Diseo Hidrulico de Puentes.
- A travs del software HEC RAS.

Pg. 109

Estas estimaciones sern comparadas con observaciones de terreno, para la validar el
resultado obtenido.
Mtodo de Neill de Subsecciones, para Socavacin General
Este mtodo esta recomendado por el Manual de Carreteras, para ser desarrollado por franjas o
subsecciones y luego se determina en cada una de ellas lo mxima altura de agua que iguala la
altura critica de arrastre.
Es aplicable a sedimentos naturales para rangos de tamao 3mm D 140mm.
La socavacin de la franja o subseccin j, queda definida como:

j cj j
h h S =

Luego para:

Sedimentos finos:

gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:

855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
Qj : Caudal total de la franja (m
3
/seg)
Bj : Ancho de la franja (m)
V
c
: Velocidad Crtica de Arrastre (m/seg)
hc : Altura de escurrimiento (m)
D : Dimetro representativo del sedimento del lecho (m)
Ks : Aspereza o rugosidad determinante de la prdida de carga (ks=D65 para cauces
arenosos y finos)
g : Aceleracin de Gravedad (m/s
2
)
Mtodo de Lischtvan - Levediev de Subsecciones para Socavacin General
subsecciones.

Pg. 110

Para sedimentos no cohesivos:
1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj

Para sedimentos cohesivos:

1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Donde:
hsocj : Altura de escurrimiento en la franja socavada j, en (m).
qj : Caudal por unidad de ancho, en (m
3
/m/s).
D : Dimetro representativo del sedimento del lecho en (mm).
s : Peso volumtrico del material seco en ton/m
3
.
: Coeficiente en funcin de la probabilidad de excedencia, tabla 3.707.405.A.
: Coeficiente que considera influencia del sedimento en suspensin, segn tabla
3.707.405.B.
_ : Parmetro de la frmula de arrastre crtico segn tabla 3.707405.B.

En cauces con mltiples subsecciones, se utiliza para cada franja la expresin siguiente:

536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:
Vc1 : Velocidad crtica obtenida en la tabla 3,707,405,D

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)
El mtodo de Lischtvan - Levediev no considera la condicin de transporte incipiente o arrastre
crtico.
j j
h hsocj S =

Pg. 111

Donde:
Sj : Socavacin en la seccin j, en (m).
hj : Profundidad mxima del escurrimiento en (m).

Mtodo de Neill Modificado, Diseo Hidrulico de Puentes, Lus Ayala 1983, para Socavacin
General.
Se realiza a travs del clculo de siguiente expresin:
Vc
Q
A
c
=

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:
Vc : Velocidad crtica de arrastre obtenida del grfico de Shields adaptado por Neill,
conocida la altura de agua en la seccin de clculo h0 y D50 (Dimetro medio del suelo del
lecho).
Q : Caudal (m
3
/s).
A0 : rea de la seccin de clculo (m
2
).

De este modo, la socavacin se obtiene de:

0
h h Soc
c
=

Mtodo HEC-RAS Para Socavacin Generalizada
HEC-RAS calcula socavacin general por contraccin en la seccin del puente proyectado. Los
mtodos utilizados han sido publicados en la Circular N18 de Ingeniera Hidrulica FHWA,
1995.
Existen en el programa dos formas de clculo de socavacin por contraccin, estas son las
siguientes:
- Live-Bed, donde la cama de material es transportada dentro del la seccin contrada del
puente desde la seccin de aproximacin de aguas arriba. Este mtodo est basado en
la versin modificada de la ecuacin de Lausens 1960.
- Clear-water, donde la socavacin ocurre cuando el sedimento transportado en la seccin
de aproximacin no contrada es menor que la capacidad de transporte del flujo. Este
mtodo est basado en las investigaciones a partir de Lausens de 1963.
En el clculo de los mtodos anteriormente descritos se han utilizado los reportes de HEC-RAS
de las subsecciones en los perfiles transversales de los puentes, tanto aguas arriba como
aguas abajo de la estructura (Ver Anexo 3.1 Puentes), Los resultados se exponen a

Pg. 112

continuacin. La socavacin generalizada se produce por el incremento en la capacidad de
arrastre de fondo del escurrimiento en la seccin contrada por el puente. Se utilizan varias
frmulas para determinar la socavacin general. Dependiendo de la frmula y mtodo, se
utilizan parmetros propios de la granulometra del cauce.
Tabla 56. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones, Puente Bullileo
SECCION PUENTE AGUAS ARRIBA
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m
3
/s)
qj
(m
3
/s/
ml)
hj
(m)
Suelo
Grues
o
hcj
(m)
Soc
(m)
Mx
(m)
1
0.010
1
49 54 5 9.76 1.95 1.07 1.47 0.40 3.55
2
0.010
1
54 59 5 47.06 9.41 2.08 5.63 3.55
3
0.010
1
59 64 5 46.04 9.21 2.03 5.53 3.50
4
0.010
1
64 69 5 43.47 8.69 1.96 5.26 3.30
5
0.010
1
69 74 5 9.36 1.87 1.21 1.42 0.21
SECCION PUENTE AGUAS ABAJO
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m
3
/s)
qj
(m
3
/s/
ml)
hj
(m)
Suelo
Grues
o
hcj
(m)
Soc
(m)
Mx
(m)
1
0.010
1
38 42.6 4.6 1.06 0.23 0.33 0.24 -0.09 5.05
2
0.010
1
42.6 47.2 4.6 27.8 6.04 1.38 3.86 2.48
3
0.010
1
47.2 51.8 4.6 52.35 11.38 1.98 6.63 4.65
4
0.010
1
51.8 56.4 4.6 57.06 12.40 2.08 7.13 5.05
5
0.010
1
56.4 61 4.6 17.43 3.79 1.49 2.59 1.10
Socavacin Mxima Calculada (m) 5.05

Pg. 113

Tabla 57. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones, Puente Bullileo
Subseccin D50
X
Inicio Fin Bj Qj qj hj
h
socj
Soc Mx
N (mm) (m) (m) (m) (m3/s) (m3/s/ml) (m) (m) (m) (m)
1 10.1 1.00 1.13 0.39 49 54 5 9.76 1.95 1.07 1.23 0.16 1.72
2 10.1 1.00 1.13 0.39 54 59 5 47.06 9.41 2.08 3.80 1.72
3 10.1 1.00 1.13 0.39 59 64 5 46.04 9.21 2.03 3.74 1.71
4 10.1 1.00 1.13 0.39 64 69 5 43.47 8.69 1.96 3.59 1.63
5 10.1 1.00 1.13 0.39 69 74 5 9.36 1.87 1.21 1.19 -0.02
Subseccin D50
X
h
socj
Soc Mx
1 10.1 1.00 1.13 0.39 38 42.6 4.6 1.06 0.23 0.33 0.26 -0.07 2.55
2 10.1 1.00 1.13 0.39 42.6 47.2 4.6 27.8 6.04 1.38 2.76 1.38
3 10.1 1.00 1.13 0.39 47.2 51.8 4.6 52.35 11.38 1.98 4.35 2.37
4 10.1 1.00 1.13 0.39 51.8 56.4 4.6 57.06 12.40 2.08 4.63 2.55
5 10.1 1.00 1.13 0.39 56.4 61 4.6 17.43 3.79 1.49 1.97 0.48

Tabla 58. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente Bullileo
Seccin
ho Ao Ac hc
Socava
cin
Soc.
Adoptada
(m) (m2) (m2) (m) (m) (m)
Aguas Arriba 1.77 37.41 97.31 4.60 2.83 3.60
Aguas Abajo 1.61 30.08 97.31 5.21 3.60

Tabla 59. Resumen Socavacin General, Puente Bullileo
Puente
Mtodo de Neill
Mtodo Lischtvan-
Levediev
Mtodo de
Neill
HEC-
RAS
Soc.
(Manual de
Carreteras)
(Manual de
Carreteras)
(Diseo Hid.
de Ptes.)
Adopt.
(m) (m) (m) (m) (m)
Bullileo 5.05 2.55 3.6 2.22 3.0

Cabe hacer notar que los valores obtenidos para la socavacin, son el resultado del suelo
asociado a la Macrogranulometra MG-1, tomada en el Dm 51.600 lado izquierdo y que
corresponde a las cercanas del emplazamiento uno de los estribos del futuro puente Bullileo.
(Ver Fotografa 3 )

Pg. 114

En la naturaleza y sobre todo en ros de alta montaa, el lecho est constituido por una mezcla
de materiales de distintos tamaos, por lo tanto, una misma corriente puede desplazar ms
fcilmente a los granos finos que a los granos gruesos, producindose un desplazamiento
selectivo de partculas cuyo resultado, al existir un caudal permanente y al cabo de un tiempo,
es el desarrollo de una capa de suelo grueso en la superficie y finos en las capas profundas. La
posibilidad de acorazamiento puede juzgarse por medio de la desviacin granulomtrica tpica
. En general, para valores de > 3 puede existir este fenmeno.
No obstante que de la observacin del lecho central del estero Bullileo en aguas bajas
podra inferirse que el cauce central se encuentra acorazado (capa de suelo de grano ms
grueso en las capas superficiales y grano ms fino en las capas profundas), de hecho, la mayor
parte de las grandes piedras que se observan corresponden a grandes clastos que han sido
movidos por el torrente desde aguas arriba durante las grandes crecidas, cuestin tpica de los
cauces de alta montaa. Por otra parte, la matriz ms fina del suelo del lecho, se hace visible en
las cercanas de la lnea de ribera del cauce de aguas bajas y la capa aparentemente
acorazada est totalmente ausente en las planicies de inundacin (Ver Fotografa 3). Por ltimo,
la naturaleza torrentosa del escurrimiento se evidencia en el proceso erosivo que afecta la
ribera poniente del sector de aguas arriba, la cual es delatada no solo por la desnudez y lo
pronunciado del talud de la ribera, sino que tambin por las races descubiertas de rboles y
vegetacin en el borde de esta (Ver Fotografa 3).
Normalmente los anlisis de socavacin para la estabilidad de un puente consideran la
condicin ms desfavorable; esta es: el cauce en crecida, pues es la condicin en la que el
puente tendr su mxima exigencia. Durante los periodos de crecidas extraordinarias, las aguas
en ros y esteros suelen incrementar su caudal en forma importante exigiendo las riberas y
anegando, con mucha frecuencia, las planicies de inundacin; por esta causa, un criterio
aceptado por la DOH MOP, es fundar los estribos, en la medida de lo posible, fuera de las
mrgenes de la ribera del ro en crecida; esto, con el fin de minimizar los efectos de la erosin
en las fundaciones del puente, procedimiento que normalmente aleja el estribo de la
porcin central del cauce, que en ros de montaa suele ser un poco ms estable, en lo
que a socavacin se refiere, debido a los procesos de acorazamiento que en su interior
pudiesen desarrollarse.
En el caso del puente Bullileo proyectado, la localizacin de la Macrogranulometra MG-1, con
la cual se realiza el diseo, se emplaza sobre el lecho del cauce en crecida el cual no se
encuentra acorazado, pues es en este sitio donde se emplazarn los estribos del futuro
puente.(Ver Fotografa 5).
Ahora bien, de la inspeccin de los resultados, es fcilmente identificable la dispersin de los
valores obtenidos. Resalta por sobre los dems, lo obtenido mediante el Mtodo de Neill de
Subsecciones (Manual de Carreteras) por lo aumentado del valor obtenido respecto del resto.
Es sabido que las frmulas empricas de socavacin recomendadas por el Manual de
Carreteras y otras guas de diseo, se basan en informacin experimental limitada y en estricto
rigor son aplicables slo a condiciones similares a las que se desarrollaron. Est claro por lo
tanto, que su utilizacin en aplicaciones prcticas de diseo debe considerarse con cautela, ya
que estas aplicaciones implican en general extrapolaciones a condiciones muy distintas, donde
es difcil, sino imposible verificar los resultados. (Diseo Hidrulico de Puentes, Lus Ayala,
1983). Esto explica la variabilidad de los valores de socavacin obtenidos.

Pg. 115

Un criterio aceptado por el Departamento de Defensas Fluviales de la DOH MOP, es tomar el
promedio de los valores de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos
o mnimo 1.0 metro, lo cual arroja un valor de Socavacin General igual a 2.8 metros, sin
embargo, esta prctica contempla la mezcla de metodologas cuya gnesis y rango de
aplicacin son diferentes, lo cual pudiese no ser demasiado representativo. No obstante lo
anterior, como criterio general no se adoptar un valor de socavacin general inferior a 2.8
metros, que corresponde al promedio de lo obtenido mediante los mtodos de Lischtvan-
Levediev M.C. Vol.3, Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983 y HEC-RAS.
Se asume un valor de socavacin general que considere un valor ms bien medio de los
resultados obtenidos, en desmedro de los mas conservadores, esto en respuesta a la indicacin
expresada por el seor revisor del MOP en ORD N63 de fecha 02.03.2011 respecto de tomar
en cuenta el acorazamiento del cauce central de modo de disminuir el valor de socavacin igual
a 3.6 metros obtenida del mtodo Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983, que fue adoptada
en la etapa de anteproyecto. De este modo, como nivel de socavacin general del proyecto
definitivo se adopta el promedio de los valores calculados, mediante los mtodos de Lischtvan-
Levediev M.C. Vol.3, Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983 y HEC-RAS; el cual ha sido
redondeado al decimal entero ms prximo. Se ha descartando el mtodo de Neill de
Subsecciones (Manual de Carreteras) por lo aumentado del valor obtenido. Con estas medidas
se logra un valor de socavacin general igual a 3.0 metros.
2.3.3 Socavacin Local en Estribos
Se estima la existencia de socavacin en el estribo, slo cuando este se encuentra en contacto
con el flujo de agua. Los mtodos utilizados son los siguientes.
- Melville, Manual de Carreteras Vol. 3.
- A travs del software HEC RAS

Mtodo de Melville
Esta ecuacin propuesta por el Manual de Carreteras en su versin vigente, constituye una
versin actualizada de varios autores tomando en cuenta diversos actores que intervienen en el
proceso. El mtodo del Melville estima la socavacin en el estribo de acuerdo con lo siguiente:

Donde:
Sc : Socavacin al pie del estribo
H : Altura local del escurrimiento.
K| : Factor de ngulo de esviaje de la estructura.
KF : Factor de forma del estribo.
Kh : Factor de profundidad del flujo.
Ko : Factor de dispersin granulomtrica
KI : Factor de intensidad de flujo.

Mtodo HEC-RAS Para Socavacin en Estribos
I h F
c
K K K K K
h
S
=
o |

Pg. 116

HEC-RAS calcula socavacin local en los estribos del puente proyectado. Los mtodos
utilizados han sido publicados en la Circular N18 de Ingeniera Hidrulica FHWA, 1995.

Existen en el programa dos mtodos de clculo de socavacin en estribos, estas son las
siguientes:
- HIRE Equation, mtodo que est basado en observaciones experimentales
desarrolladas en el ro Mississippi.
- Froehlich Equation, Froehlich analiz en laboratorio 170 formas de socavacin en live-
bed, mediante anlisis de regresin.
Las tablas siguientes muestran los resultados obtenidos para el clculo de socavaciones en el
estribo:
Tabla 60: Socavacin local en Estribo, Mtodo de Melville Puente Bullileo
ESTRIBO IZQUIERDO
h
k| KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) ko kl (m)
0.70 0.95 0.75 0.00 1 1 0.00
ESTRIBO DERECHO
h
k| KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) ko kl (m)
1.35 0.95 0.75 0.00 1 1 0.00

Tabla 61: Resumen Socavacin Local en Estribo
Puente Estribo
Mtodo de
Melville
HEC-RAS Soc. Adoptado
(m) (m) (m)
Bullileo
Izquierdo 0.00 0.00 0.00
Derecho 0.00 0.00 0.00

A continuacin se incluye el reporte de socavaciones desarrollada con Hec-Ras. El clculo de
socavacin en puentes a travs de HEC-RAS est basado en la metodologa descrita en la
Circular N18 de Ingeniera hidrulica (FWAH, 2001).
Hydraulic Design
Data
Contraction Scour

Pg. 117

Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 1.3

Approach Velocity
(m/s): 5.52

Br Average Depth
(m): 1.77

BR Opening Flow
(m3/s): 155.7
BR Top WD (m): 21.19
Grain Size D50 (mm): 10.1

Approach Flow
(m3/s): 155.7

Approach Top WD
(m): 21.63
K1 Coefficient: 0.64
Results
Scour Depth Ys (m): 2.22
Critical Velocity (m/s):
Equation: Clear

Figura 25. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente Bullileo.

2.3.4 Socavacin Combinada
Combinando los resultados obtenidos para la socavacin general y la local en los estribos y
cepas para un periodo de retor de 100 aos, correspondiente al perodo de retorno de diseo
del puente, se obtiene la socavacin total a considerar en el diseo de los puentes. Esta se
resume a continuacin:

Pg. 118

Tabla 62: Socavacin Combinada en Estribos Soc. Gral. + Soc. Estribos
Puente Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Bullileo
Izquierdo 3.00 0.00 3.00 3.00
Derecho 3.00 0.00 3.00 3.00

2.4 DISEO DE OBRAS FLUVIALES
2.4.1 Criterios de Diseo Para Defensas Fluviales
1. De acuerdo a lo expuesto den la Tabla 3.702.2.B, el periodo de retorno de Diseo y
Verificacin para obras de Defensa Fluvial es de 100 aos.
2. Se considera como cota mnima de fundacin, la cota de socavacin general
determinada en el Estudio de Socavaciones, y que corresponde a 3.6 metros bajo la
cota de lecho de cauce.
2.4.2 Descripcin de las Soluciones Adoptadas
De acuerdo a lo visto por este Consultor en visita a terreno, es necesaria la incorporacin de un
enrocado de proteccin entre en el sector de aguas arriba, lado derecho del puente proyectado,
con el objetivo que el escurriendo en crecida no erosione el terreno que sostiene el estribo del
kilmetro 51.573,5, producto de la curva que el trazado del ro posee en ese punto. De las
indicaciones emanadas de la reunin de los especialistas de la Consultora y los revisores del
MOP, solicitada en ORD 63 del 0.3.0.3.2011, se solicita al consultor extender el enrocado
proyectado inicialmente en la etapa de anteproyecto, por bajo la estructura proyectada y hasta
la salida del puente Bullileo existente.
2.4.3 Diseo de Obras Fluviales
Para el diseo hidrulico de las defensas de ribera, se utiliza el mtodo propuesto por el Manual
de Carreteras Vol. 3 y descrito en el punto 3.708.302 (5) para un periodo de retorno de T=100
aos.
Para dimensionar el peso del enrocado de la coraza se emplea la frmula del California
Highway Divisin la cual se muestra a continuacin:
( ) ( ) | |
3
6
1
0113 , 0
u |
=
sen s
sV
W

Donde:
W : Peso del enrocado (kg).
s : Peso especfico o densidad relativa del enrocado.

Pg. 119

V : Velocidad media del escurrimiento (m/s).
| : Angulo de reposo del enrocado en grados.
u : Angulo de inclinacin del talud medido con respecto a la horizontal en grados.

Es necesario calcular la nueva velocidad que afecta al enrocado, debido a que sta no
corresponde a la velocidad media del cauce que arroja el resultado del eje hidrulico. Este
nuevo valor se estima en 2/3 de la velocidad media en riberas rectas ms o menos paralelas al
flujo y en riberas del interior de curvas. En la ribera exterior de curvas este valor de la velocidad
se puede elevar a 4/3 de la velocidad media o ms, dependiendo de la geometra particular de
la curva. Esto es totalmente vlido dado que el Manual de Carreteras Vol. 3 en el punto
3.708.302 (5) a.1, permite aumentar hasta en un 50% la velocidad dependiendo de la geometra
particular de la curva del cauce.
Adems se considera el efecto que posee el enrocado al colocado sobre una pendiente, lo que
hace que la componente del peso que mantiene a la escollera sobre la superficie inclinada, sea
cada vez menor a medida que aumenta la pendiente. Para efectos de clculo, esta se traduce
en un aumento de la velocidad solicitante.
Si llamamos Vn a la velocidad dada por el eje hidrulico en la seccin en estudio y VE a la
velocidad de clculo del enrocado:
n E
V F F V =
2 1

Donde F1 vara entre 2/3 y 4/3 de la velocidad media del cauce y F2 vara al considerar el
efecto del enrocado de acuerdo con la relacin siguiente:

2
2
) ( 1 * cos ) , (
|
u
u u |
tg
tg
f F = =

Donde:
| : ngulo de reposo del enrocado en grados.
u : ngulo de talud de la ribera en grados.

El espesor mnimo del enrocado se obtiene de la expresin:

3
2
* ) ( * * 5 . 1 W sen k T u =

) (u sen
T
T
h
=

Donde:
T : Espesor mnimo del enrocado en metros.
T
h
: Espesor mnimo horizontal del enrocado en metros.
k
2
: Factor de dimetro real de la roca = 0,40 (obtenido de tabla N4, pg. 118, Bank
and Shore Protection).

Pg. 120

Por ltimo el dimetro medio de la roca (D50), es obtenido de la siguiente relacin:
3
1 50
* * 3967 . 0 W k D =

Donde:
W : Peso de la roca.
k1 : Factor de dimetro medio real de la roca = 0,25 (obtenido de tabla N4, pg. 118,
Bank and Shore Protection).

En forma adicional, para el clculo se ha considerando adems, lo descrito en la Tabla
3.708.302 85 A del Manual de Carretera Volumen 3 y lmina 4.502.001 del Manual de Carretera
Volumen 4. Los resultados del diseo se resumen en l tabla siguiente:

Tabla 63. Enrocado de Proteccin Situacin Con Proyecto (Revestimiento de Ribera
sector Puente Bullileo Proyectado)
Especificacin Seccin
Seccin Mx Vel
BULLILEO
perfil 11
Datos
Vn (m/s) 5.52
f2 0.807
f 1 1.33
VE (m/s) 5.93
33.69
70
s (ton/m3) 2.41
e (ton/m3) 1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 3057
D50 Roca (mm) 439
T (m) 1.5
Th (m) 2.7
Tipo calculado Clase III
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
Tipo adoptado Roca clase III
D nominal Roca (mm) 1200
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

En la tabla anterior se han analizado tres situaciones, primero el perfil de encauzamiento con
peor condicin de escurrimiento (velocidad mxima).

Pg. 121

De los valores obtenidos se adopta un enrocado de T
h
=2.4 metros, con dos capas de roca
Clase III cuyo dimetro nominal se encuentre entre 1200 mm y peso ente 2400 kilos para la
roca expuesta.
2.4.4 Socavacin en la Ribera
Para la determinacin del nivel de socavacin para la fundacin de la defensa de ribera se
utilizan los mtodos de Lacey y Bench descritos en el texto Diseo Hidrulico de Puentes, Lus
Ayala, 1983. El periodo de retorno de diseo es T=100 aos de acuerdo a lo expuesto en la
Tabla 3.702.2.B del Volumen 3 del Manual de Carreteras.
Mtodo de Lacey para Socavacin en Cauces Naturales, (Diseo Hidrulico de Puentes,
Lus Ayala, 1983)
Las expresiones de Lacey estn dadas por:

Donde:

B =ancho superficial en (m).
Q =caudal en (m
3
/s).
C =constante.

De acuerdo con lo expuesto, en la publicacin Diseo Hidrulico de Puentes, Lus Ayala,
1983, la constante C, esta comprendida entre 1.8 y 2.7. El lmite superior es aplicable a
canales arenosos con tendencia divagante y el lmite inferior a canales estables y materiales
ms resistentes.
En esta frmula, el ancho superficial B corresponde al mnimo ancho superficial para considerar
que dicha seccin no es un angostamiento.
La altura del rgimen est dada por:

Donde:
h =profundidad media del rgimen (Area/B) dado en (m).
Q =caudal (m
3
/s).
f
1
=factor de lgamo o de Lacey.

Tabla 64. Factor de Lgamo de Lacey.
TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25
2
1
Q C B =
3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 122

Luego, para estimar socavaciones se debe multiplicar la altura del rgimen (h) obtenida, por el
siguiente factor:
Tabla 65. Factor f del Tramo Dadas por Normas Hindes.
TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Curva Pronunciada 1.75
Curva en ngulo o Codo 2
Rocas Escarpadas Alineadas con la
Corriente
2.25
Puntas de Muros Guiadores 2.75

Mtodo de Blench para Socavacin en Cauces Naturales, (Diseo Hidrulico de Puentes,
Lus Ayala, 1983)
Blench, relaciona la socavacin con las caractersticas del suelo del lecho, la seccin, el caudal
presente y la posicin relativa de las riberas frente al embate de las aguas.
Del mismo modo que Lacey, Blench propuso frmulas para estimar el ancho superficial y las
profundidades, a partir de las cuales, se puede calcular la socavacin. El ancho se expresa de
la forma:

Donde:
Fb =factor del lecho.
Fs =factor de orillas.
Q =caudal en (pies
3
/s).
B =ancho a media profundidad en (pies).

La profundidad media del escurrimiento o profundidad del rgimen para crecidas se formula:

Combinando ambas ecuaciones se logra:

2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=
3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs

Pg. 123

Igualando ambas ecuaciones:

Donde h es la profundidad de rgimen para crecidas.

Para calcular la socavacin, Blench propuso una relacin, a partir de la cual, es posible calcular
la profundidad de socavacin en forma ms sencilla.

Donde:
Q =caudal en (pies).
B =ancho a profundidad media en (pies).
h
o
= profundidad de rgimen para crecidas en (pies).
Fb
0
=factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los sedimentos del lecho.

Tabla 66: Factor Cero del Lecho de Blench.
D
50
Fb
o

0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

Finalmente, para el clculo de la profundidad de socavacin, Blench propuso multiplicar el valor
de la altura h
o
por un factor z, cuyos valores son los siguientes:

Tabla 67: Valores del Factor Z de Blench.
CONDICIN DE ESCURRIMIENTO Z
Ataque severo a orillas en una curva de un
meandro natural.
1.7
Impacto de la corriente a lo largo de orillas.
2 a
2.25

3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h
3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 124

en los perfiles batimtricos del Anexo 3.1, que corresponden al lugar de ubicacin de la
defensa. Los resultados se exponen a continuacin.
Tabla 68: Socavacin de Lacey para ribera de cauces naturales.
SOCAVACION DE LACEY
Cauce Perfil
Periodo
de
Q
Total A B f f1
h
Rgimen h lacey h
Retorno LACEY LACEY SOCAVADA E.H. Soc.
N (aos) (m3/s) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
1 11 T=100 155.7 21.63 60.27 1.50 2.00 2.01 3.01 2.75 0.26
1 10.2 T=100 155.7 20.28 60.27 1.50 2.00 2.01 3.01 2.02 0.99
Socavacin mxima de Lacey (m) 0.99

Tabla 69. Socavacin de Blench para ribera de cauces naturales.
Socavacin de Blench
Cauce Perfil
Periodo
de Q Total A Fb0 z h0
h
Blench h h
Retorno SOCAVADA EH Soc.
N (aos) (pie3/s) (pie) (pie) (pie) (m) (m) (m)
1 11 T=100 5498.49 70.96 2.95 1.70 12.68 21.55 6.57 2.75 3.82
1 10.2 T=100 5498.49 66.54 2.95 1.70 13.24 22.50 6.86 2.02 4.84
Socavacin mxima de blench (m) 4.84

De la observacin de los resultados obtenidos y como era de esperar los mayores valores de
socavacin se producen en la seccin 10.2, que corresponde a la ms prxima a la estructura
del puente.
o mnimo 1.0 metro, lo cual arroja un valor de Socavacin General igual a 2.92 metros. Se
adopta entonces un valor de socavacin general para la defensa fluvial igual a 3.0
metros, lo cual es consistente con los valores de socavacin general obtenidos para el puente.

Pg. 125

2.5 ASPECTOS GEOTECNICOS PUENTE BULLILEO, RUTA N31, DM 51.588
2.5.1 Introduccin
Este captulo, corresponde al estudio geotcnico, para la construccin del nuevo Puente
Bullileo, ubicado en el Dm 51.588 de la actual Ruta N31. La estructura en estudio, forma parte
del proyecto Caminos de Acceso, Embalse Punilla, VIII Regin.
Este informe incluye los resultados de la exploracin de terreno y ensayos de laboratorio
debidamente procesados e interpretados, tipo de fundacin, la profundidad recomendada del
sello de fundacin; la capacidad de soporte del suelo de fundacin (esttica y ssmica),
constante de balasto, y recomendaciones constructivas generales.
2.5.2 Antecedentes Utilizados
Para llevar a cabo el presente informe, se han tenido a la vista y analizado, los siguientes
antecedentes:
- Visitas a terreno del especialista en mecnica de suelos.

- Resultados de la exploracin de suelos, Etapa de Proyecto Definitivo: Sondajes
Geotcnicos, efectuados por la empresa Gestin de Infraestructura, 22 de Noviembre al 04
de Diciembre de 2010.

2.5.3 Prospeccin Geotcnica y Ensayos de Laboratorio
2.5.3.1 Prospecciones
El presente informe, se basa en la prospeccin geotcnica en base a la ejecucin de dos (2)
sondajes geotcnicos de 20m de profundidad cada uno (etapa de proyecto definitivo). La
exploracin geotcnica, fue efectuada por la empresa Gestin de Infraestructura S.A., entre los
das 22 de Noviembre al 04 de Diciembre de 2010. En la figura siguiente se muestra la ubicacin
de los sondajes.

Pg. 126

2.5.3.2 Ensayos de Laboratorio
Las muestras extradas de los sondajes, fueron sometidas a ensayos de clasificacin completa,
consistentes en: granulometra y lmites de Atterberg.
En los anexos del presente informe, se entregan las estratigrafas de terreno, resultados de los
ensayos de laboratorio y perfiles estratigrficos.
Estos resultados, permitieron clasificar el material recuperado de acuerdo al sistema unificado
de clasificacin de suelos USCS.
2.5.3.3 Modelacin estratigrafa del subsuelo
De los resultados de los ensayos de laboratorio, estratigrafa de terreno y ensayos de terreno,
se ha establecido la siguiente modelacin estratigrfica, para el subsuelo de fundacin de la
estructura proyectada, la que se muestra en la Tabla siguiente:
Tabla 70. Modelacin estratigrfica suelo de fundacin.
Horizonte De A
Espesor
[m]
Descripcin
1 0,00 1,50 1,50
Terreno natural limos arcillosos,
con presencia de gravillas y gravas
dispersas de tamao mximo 2.
2 1,50 6,70 5,20
Terreno natural gravo limoso, con
presencia bolones y bloques de
tamao mximo 15 y 40
respectivamente. Compacidad
media alta.
3 6,70 20,00 +13,30
Terreno gravo limoso, gravas y
bolones de cantos subredondeados
y subangulosos de tamao mximo
24, de compacidad alta a muy alta,
con presencia de estratos
altamente cementados.

2.5.4 Parmetros Geotcnicos Para el Diseo de Fundaciones
Con relacin a las propiedades geomecnicas del subsuelo de fundacin, estas fueron
obtenidas, estimando los parmetros de resistencia al corte, en funcin del tipo de material
detectado.
Dado lo anterior, a continuacin se entrega la caracterizacin geotcnica del subsuelo de
fundacin de la estructura proyectada:
Peso unitario total
t
= 2,00t/m
3

Pg. 127

Cohesin c = 0 t/m
2

Angulo de friccin interna | = 38
Mdulo de Poisson v = 0,30
Mdulo de Deformacin E = 1.000 kg/cm
2

2.6 BASES PARA EL DISEO DE LAS FUNDACIONES
2.6.1 Tipo y Profundidad de Fundacin
Considerando las caractersticas geotcnicas detectadas durante la exploracin de terreno, el
sistema de fundacin, propuesto para la fundacin de la estructura proyectada, consistir en
una fundacin directa, apoyada directamente sobre el material gravo areno limoso (Horizonte
2).
A continuacin, se entregan los parmetros geotcnicos, para el diseo de las fundaciones
proyectadas.
2.6.2 Fundacin Directa
2.6.2.1 Sello de fundacin
La profundidad mnima del sistema de fundacin ser de 2,0m bajo el nivel de terreno actual.
No obstante lo anterior, el sello de fundacin deber quedar fundado a una profundidad no
inferior a 2m bajo la cota de socavacin total (general+local). En caso de detectarse en el sello
de fundacin un estrato de caractersticas geotcnicas inferiores al suelo de fundacin (gravo
areno limoso), se deber rellenar la diferencia de cotas con hormign pobre o en su defecto con
un relleno estructural compactado al 95% de la DMCS o al 80% de la Densidad Relativa.
Capacidad de Soporte

A continuacin, se entrega la capacidad de soporte esttica y esttica+ssmica, al fundar la
estructura directamente sobre el suelo de fundacin. Las presiones de contacto admisibles a
utilizar en el diseo debern ser verificadas por los asentamientos tolerables por la estructura.
No obstante lo anterior, para efecto del diseo de la fundacin, se considerar los siguientes
valores de tensiones admisibles:
CS esttica = 4,5 kg/cm
2

CS estticas +ssmicas= 6,0 kg/cm
2

El sistema de fundacin deber ser verificado con respecto a asentamientos totales y
diferenciales para lo cual se utilizar la constante de balasto que se indica en el acpite
siguiente.

Constante de Balasto Vertical
Para la estimacin de los asentamientos se utilizarn mtodos de la teora de la elasticidad, con
los mdulos de Young y de Poisson dados anteriormente. A continuacin se entregan los
valores de la constante de balasto vertical, para la fundacin directa sobre el terreno natural:

Pg. 128

) 1 ( * * *
2
3 0
v
=
F I B
E
K
v
(Ecuacin general)
Donde:
K
v
= Constante Balasto Vertical, [Kg/cm
3
]
E = Mdulo de Elasticidad, [Kg/cm
2
]
B = Ancho de Fundacin, [cm]
L = Largo de Fundacin, [cm]
I
0
= Factor de correccin de Forma
F
3
= Factor de Enterramiento

FACTOR DE FORMA (I
0
)

L/B I
0
1.0 0.82
1.5 1.06
2.0 1.20
5.0 1.70
>10.0 2.10

2.6.3 Factor de Enterramiento (f3)
D
F
/B F
3
0.0 1.00
0.5 0.87
1.0 0.78
2.0 0.68
3.0 0.62
4.0 0.58
5.0 0.55
10.0 0.52

En el caso que la carga sobre el terreno sea excntrica, se establece un lmite para las
tracciones del suelo en el orden de 30% mximo del rea total de contacto, valor especificado
en el Manual de Carreteras Volumen III.
Resistencia al deslizamiento
El coeficiente de roce para el material que servir de apoyo a los estribos de la estructura
proyectada, para la condicin drenada, ser de = 0,78.

2.6.4 Zonificacin Ssmica y Suelo de Fundacin
En base a las caractersticas del suelo de fundacin, compuesto por un material areno limoso
de compacidad alta, segn el Manual de Carreteras, corresponde a un suelo de fundacin del

Pg. 129

tipo II. Con relacin a la zonificacin ssmica, la estructura se encuentra inserta en la zona
ssmica 2.
2.6.5 Empujes sobre Estribos
Para determinar los empujes sobre los estribos ante solicitaciones ssmicas, se utiliza un
anlisis pseudo esttico para lo cual se requiere determinar el coeficiente ssmico horizontal
(Mtodo del coeficiente ssmico).
El coeficiente ssmico horizontal de diseo Kh se determina mediante el uso de la siguiente
expresin:
g
A
S K K
h
2
* *
0
1
=
Donde:

K
1
= Coeficiente de importancia (CI), Tabla 3.1004.309(1)A Manual de carreteras y se define
como:
1,0 Puentes y estructuras esenciales,
0,8 Otros Puentes y Estructuras

S = Coeficiente de suelo. Tabla 3.1004.308A, Manual de carreteras, valor que depende del tipo
de suelo de fundacin I, II, III y IV.

A
0
= Aceleracin efectiva mxima

Utilizando los valores antes sealados, se obtiene un coeficiente ssmico horizontal,
K
h
= 0,15.

Se asume que los muros sern convencionales del tipo cantilever, apoyados directamente
sobre el terreno natural, compuesto por un material del tipo gravo areno limoso de compacidad
media-alta.
El relleno tras el muro de contencin ser de material granular, con tamao mximo 4", el que
deber colocarse en capas y con control de compactacin. En tales condiciones, se asignan al
material de relleno las siguientes caractersticas mecnicas:
Peso unitario hmedo
t
= 2.1 t/m
3

Cohesin c = 0

Para el diseo estructural del muro, en la Figura 26 se muestran los diagramas de empujes
horizontales estticos evaluados para un relleno de altura H y en condicin lmite activa.
Los empujes ssmicos se deben evaluar mediante la expresin desarrollada por Mononobe y
Okabe, para los casos de pared lisa (o = 0) y rugosa (o = 19), con un coeficiente ssmico K
h
=
0,15. En la Figura 27 se muestra un detalle del clculo del empuje ssmico.

Pg. 130

K
AE
AK
AE
K
h
= a/g =0,15 K
h
= a/g=0,15
Pared Lisa, o = 0
0,238 0,321 0,083
Pared Rugosa, o = 19
0,217 0,305 0,088
K
A

Adems de la consideracin del empuje ssmico del relleno compacto, deber agregarse la
inercia propia del muro con un coeficiente ssmico similar. No se considerar resistencia pasiva
alguna.
Figura 26. Diagrama de Empujes sobre muros Alas

Pg. 131

Figura 27. Diagrama de Empujes ssmicos sobre muros alas.

Pg. 132

2.6.6 PERFIL ESTRATIGRAFICO Y REGISTRO FOTOGRFICO
PERFIL ESTRATIGRFICO

Proyecto : Embalse Punilla
Tramo : A
Puente : Bullileo
Sondaje : N1
Estribo : Entrada
Fecha Inicio : 22/10/2010. Fecha Trmino: 27/10/2010.

Horizonte Cotas
Lmites
Espesor Descripcin
N
o
(m) (m)
1 0,00 1,40 1,40
Limos arcillosos de color caf con presencia de
algunas gravillas angulosas y gravas aisladas de
tamao mximo 2.
Clasificacin visual U.S.C.S.: CL-ML
2 1,40 5,40 4,00
Gravas y bolones arenosos algo limosos de color
gris. Se observa clasto de 40 y bolones hasta 15.
Clasificacin visual U.S.C.S.: GM
3 5,40 20,00 14,60
Conglomerado constituido por gravas, gravillas y
bolones arenosos limosos de color caf. Tamao
mximo de gravas 3 y bolones hasta 18 de
cantos subangulosos y subredondeados.

Observaciones:
El sondaje se realiz en el sector proyectado.
La perforacin se realiz con sistema triple tubo HQ3.
Se revisti hasta 4,00 m con tubera HW.

Pg. 133

REGISTRO FOTOGRAFICO DE MUESTRAS

Proyecto: Puente Bullileo. Embalse Punilla -Tramo A.
Sondaje: N1 EE, (Estribo de Entrada).
CAJA N1: Desde 0,00 a 5,50 m.


Pg. 134

CAJA N3: Desde 10,50 a 15,50 m.

CAJA N4: Desde 15,50 a 20,00 m.

PERFIL ESTRATIGRAFICO

Tramo : A
Puente : Bullileo
Sondaje : N2
Estribo : Salida

Pg. 135

Horizonte Cotas
Lmites
Espesor
Descripcin
N
o
(m) (m)
1 0,00 0,40 0,40
algunas gravillas angulosas.
2 0,40 6,65 6,25
gris. Se observa bolones hasta 12
3 6,65 20,00 13,35
Conglomerado constituido por gravas, gravillas y
bolones arenosos algo limosos de color gris-caf.
Tamao mximo de gravas 3 y bolones en
promedio de 5 a 6 de cantos subanguloso y
tambin subredondeados. Se observa clasto de
24

Observaciones:
Se revisti hasta 5,0m con tubera HW.

Pg. 136


Sondaje: N2 ES, (Estribo de Salida).


Pg. 137


CAJA N4: Desde 15,55 a 20,00 m.

3 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE PRINCIPAL
3.1 SITUACIN ACTUAL
Dm de Acceso 67.470
Ancho de Calzada + Pasillos 3.2m + 2x0.5m = 4.2m
Longitud 11.0m
Tipo de Infraestructura Estribos de hormign armado
Tipo de Superestructura Tablero y envigado de madera
Nmero de Cepas 0
N de Pistas 1

Pg. 138

El cauce bajo el puente El Principal tiene las mismas caractersticas de los esteros
anteriormente descritos. La hoya est bien definida y es ms acotada en su ancho, por lo que el
puente cuenta con un largo de solo 11 m. No posee un rea inundable y se aprecia la existencia
de gran cantidad de vegetacin en sus riberas.
El cauce del estero El Principal tiene un cauce bien definido, acotada en sus riberas y de una
profundidad adecuada como para no poseer un rea inundable muy amplia. Se aprecia la
existencia de una gran cantidad de vegetacin en sus riberas.
El puente presenta una estructura en avanzado estado de deterioro, especialmente el tablero de
madera, por lo que se sugiere su remplazo.
Dada su escasa longitud, su baja altura con respecto al escurrimiento y el bajo riesgo de
crecidas mayores que lo sobrepasen, se estudiar su remplazo por algn tipo de obra de arte.
Fotografa 6. Vista del puente El Principal existente, desde aguas arriba, tramo A.

Pg. 139

Fotografa 7. Vista del puente El Principal existente, desde aguas abajo, tramo A.

3.2 CAUDALES DE DISEO
Los caudales seleccionados para la cuenca N38, perteneciente al estero que cruza el puente
Principal, corresponden a los obtenidos por medio del Mtodo Racional, cuyos resultados se
observan a continuacin:

Tabla 71. Caudales de Diseo para Cuencas N38, en Puente Principal
MTODO
CUENCA
CAUDALES DE DISEO (m3/s)
T(aos) T(aos)
N 100 150
Racional 17 90.8 94.6

3.3 ESTUDIO HIDRULICO PUENTE PRINCIPAL
Para la obtencin de la cota de aguas mximas del ro en crecida se realiza un modelo

Pg. 140

Antecedentes y Criterios Generales
El Software que ser utilizado para el clculo del eje hidrulico en el cauce del ro ser HEC-
RAS versin 4.1, desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering
Center. Este Software es una herramienta computacional verstil y muy til para el clculo de
ejes hidrulicos en ros y canales.
rugosidad.
e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:

g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:
h1, h2 = Cota superficial en secciones transversales 1 y 2.
V1, V2 = Velocidades media en secciones 1 y 2.
1, 2 = Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar la in certeza

Pg. 141

He = Prdida total de energa entre secciones.
separado.

3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.



3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.

Pg. 142

) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:
n0: Coeficiente bsico, depende de la granulometra.
n1: incremento que considera las irregularidades de la seccin
n2: incremento por las variaciones de forma y dimensiones de la seccin
n3: incremento por obstrucciones.
n4: incremento por vegetacin.
m5: factor correctivo que considera las curvas.

Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048

El puente existente se encuentra aguas abajo del puente proyectado, es de madera y posee
una longitud de 11 metros.

Pg. 143

Figura 28. Eje hidrulico Puente El Principal Existente, sector aguas abajo.

Figura 29. Perfil Longitudinal Eje Hidrulico Puente El Principal Proyectado.

Pg. 144

Tabla 73. Eje HidrulicoPuente El Principal, Situacin sin Proyecto
Perfil T
Q
Total
Cota Min
Lecho E.H.
Altura
Crtica L.E.
Pendiente
L.E. Vel Area Ancho Froude
(aos) (m3/s) (m) (m) (m) (m) (m/m) (m/s) (m2) (m)
8 T=100 90.8 649.66 650.79 651.5 653.23 0.086532 6.92 13.13 12.85 2.18
8 T=150 94.6 649.66 650.82 651.54 653.33 0.086543 7.02 13.48 12.89 2.19

7 T=100 90.8 646.33 648.66 649.5 651.32 0.06045 7.22 12.57 7.45 1.77
7 T=150 94.6 646.33 648.71 649.57 651.42 0.060167 7.29 12.97 7.52 1.77

6 T=100 90.8 644.18 645.24 646.04 648.32 0.147966 7.78 11.67 15.16 2.83
6 T=150 94.6 644.18 645.26 646.08 648.43 0.148227 7.89 11.99 15.27 2.84

5 T=100 90.8 641.57 642.91 643.64 645.42 0.078788 7.02 12.98 12.1 2.15
5 T=150 94.6 641.57 642.94 643.69 645.53 0.078692 7.12 13.33 12.15 2.15

4 T=100 90.8 641.54 643.1 643.65 644.96 0.043511 6.08 15.38 12.44 1.68
4 T=150 94.6 641.54 643.13 643.71 645.06 0.044025 6.2 15.73 12.49 1.7

3 T=100 90.8 640.94 642.5 643.1 644.4 0.041921 6.2 15.59 13.32 1.67
3 T=150 94.6 640.94 642.53 643.15 644.49 0.042181 6.31 16 13.44 1.68

2 T=100 90.8 640.53 643.59 642.59 643.82 0.003058 2.13 42.54 19.87 0.47
2 T=150 94.6 640.53 643.67 642.64 643.91 0.002988 2.14 44.12 20.07 0.46

1.2 Bridge

1 T=100 90.8 640.04 642.29 642.53 643.51 0.023436 4.88 18.62 10.89 1.19
1 T=150 94.6 640.04 642.35 642.59 643.58 0.023247 4.91 19.25 11.06 1.19

30 metros.

Pg. 145

Figura 30. Eje hidrulico Puente El Principal Proyectado, sector agua arriba.

Pg. 146


Tabla 74.Eje HidrulicoPuente El Principal, Situacin con Proyecto
Perfil T
Q
Total
Cota Min
Lecho E.H.
Altura
Crtica L.E.
Pendiente
8 T=100 90.8 649.66 650.79 651.5 653.23 0.086532 6.92 13.13 12.85 2.18
8 T=150 94.6 649.66 650.82 651.54 653.33 0.086543 7.02 13.48 12.89 2.19

7 T=100 90.8 646.33 648.66 649.5 651.32 0.06045 7.22 12.57 7.45 1.77
7 T=150 94.6 646.33 648.71 649.57 651.42 0.060167 7.29 12.97 7.52 1.77

6 T=100 90.8 644.18 645.24 646.04 648.32 0.147966 7.78 11.67 15.16 2.83
6 T=150 94.6 644.18 645.26 646.08 648.43 0.148227 7.89 11.99 15.27 2.84

5 T=100 90.8 641.57 642.91 643.64 645.42 0.078788 7.02 12.98 12.1 2.15
5 T=150 94.6 641.57 642.94 643.69 645.53 0.078692 7.12 13.33 12.15 2.15

Pg. 147

Perfil T
Q
Total
Cota Min
Lecho E.H.
Altura
Crtica L.E.
Pendiente
4 T=100 90.8 641.54 643.1 643.65 644.96 0.043511 6.08 15.38 12.44 1.68
4 T=150 94.6 641.54 643.13 643.71 645.06 0.044025 6.2 15.73 12.49 1.7

3.5 Bridge

3 T=100 90.8 640.94 642.55 643.1 644.3 0.037149 5.97 16.25 13.52 1.58
3 T=150 94.6 640.94 642.58 643.15 644.4 0.03763 6.09 16.64 13.64 1.59

2 T=100 90.8 640.53 641.91 642.59 644.12 0.075405 6.59 13.78 13.52 2.08
2 T=150 94.6 640.53 641.94 642.64 644.22 0.076012 6.69 14.14 13.64 2.1

1 T=100 90.8 640.04 642.54 642.54 643.46 0.016257 4.26 21.33 11.58 1
1 T=150 94.6 640.04 642.59 642.6 643.54 0.01638 4.32 21.91 11.78 1.01

3.4 ALTURA MXIMA DE AGUAS
que se analiza; esto con el fin de otorgar un mayor rango de seguridad al clculo. Los
resultados se muestran a continuacin.
Tabla 75. Cota Mxima de Aguas Situacin con Proyecto
Puente
Aguas
Arriba
Aguas Abajo Aguas Arriba
Aguas
Abajo
T=100
aos
T=15
0
aos
Principal
643.17 642.49 643.19 642.52 643.1
7
643.1
9

siempre se debe comparar con antecedentes recabados en terreno. El perodo de retorno
utilizado para el clculo corresponde a 100 aos.

Pg. 148

granos componentes del suelo. El tamao y la distribucin granulomtrica son dos aspectos
igualmente importantes en la determinacin de los componentes de la fuerza de arrastre del
agua versus la resistencia al arrastre del suelo.
proyectado.
A continuacin se expone el resultado de parmetros de suelos obtenidos.
Tabla 76. Curva Granulomtrica, Seccin Puente El Principal.
CURVA MACROGRANULOMETRICA PONDERADA
N Tamz Tamz Porcentaje Porcentaje Retenido
orden Que Pasa Retenido Acumulado
(in) (mm) (%) (%) (%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 89.0 11.0 11.0
14 5 127 81.0 8.0 19.0
15 4 101.6 64.0 17.0 36.0
16 3 76.2 55.0 9.0 45.0
17 2 1/2 63.5 45.0 10.0 55.0
18 2 50.8 42.0 3.0 58.0
19 1 1/2 38.1 37.0 5.0 63.0
20 1 25.4 31.0 6.0 69.0
21 3/4 19.05 26.0 5.0 74.0
22 3/8 9.525 23.0 3.0 77.0
23 N4 4.76 19.0 4.0 81.0
24 N10 2 14.0 5.0 86.0
25 N40 0.42 8.0 6.0 92.0
26 N200 0.074 3.0 5.0 97.0

Pg. 149

Tabla 77. Curva GranulomtricaResumen de Resultados
Que Pasa Ecuacin
logartmica
95 165.8
90 154.6
84 136.0
65 102.9
50 69.6
16 2.8
Clasificacin
USCS
GP=Gravas mal
graduadas, mezclas
de arena y gravas con
pocos finos o sin ellos

Fotografa 8. Ubicacin macrogranulometra MG-7, para Puente Principal.

Pg. 150

Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras y para aquellos cauces cuyo dimetro
medio y relacin h/d se encuentre dentro del rango de aplicacin de la frmula.
Mtodo de Lischtvan - Levediev propuesto por el Manual de Carreteras.
Mtodo de Neill Modificado, propuesto en Diseo Hidrulico de Puentes.
A travs del software HEC RAS.
resultado obtenido.

j cj j
h h S =

Luego para:

Sedimentos finos:

gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:

855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Pg. 151

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:

Qj : Caudal total de la franja (m3/seg)
Vc : Velocidad Crtica de Arrastre (m/seg)
arenosos y finos)
g : Aceleracin de Gravedad (m/s2)

Mtodo de Lischtvan Levediev de Subsecciones para Socavacin General

subsecciones.


1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj


1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Donde:
qj : Caudal por unidad de ancho, en (m3/m/s).
s : Peso volumtrico del material seco en ton/m3.
3.707.405.B.


Pg. 152

536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:


Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:


El mtodo de Lischtvan Levediev no considera la condicin de transporte incipiente o arrastre
crtico.


j j
h hsocj S =

Donde:

General.


Vc
Q
A
c
=

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:
lecho).

Q : Caudal (m3/s).

Pg. 153

A0 : rea de la seccin de clculo (m2).


0
h h Soc
c
=

1995.
siguientes:
Live-Bed, donde la cama de material es transportada dentro del la seccin contrada del puente
desde la seccin de aproximacin de aguas arriba. Este mtodo est basado en la versin
modificada de la ecuacin de Lausens 1960.
Clear-water, donde la socavacin ocurre cuando el sedimento transportado en la seccin de
aproximacin no contrada es menor que la capacidad de transporte del flujo. Este mtodo est
basado en las investigaciones a partir de Lausens de 1963.
aguas abajo de la estructura (Ver Anexo 3.1 Puentes).
Los resultados se exponen a continuacin.

Pg. 154

Tabla 78. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones, Puente Principal.

Suelo
Grueso
Subseccin Dim Inicio Fin Bj Qj qj hj hcj Soc Mximo
N (m) (m) (m) (m) (m3/s) (m3/s/ml) (m) (m) (m) (m)
1 0.0696 14.4 18 3.6 0.16 0.04 0.33 0.03 -0.30 1.76
2 0.0696 18 20.2 2.2 11.67 5.30 1.11 2.00 0.89
3 0.0696 20.2 22.4 2.2 21 9.55 1.55 3.31 1.76
4 0.0696 22.4 24.6 2.2 19.89 9.04 1.49 3.16 1.67
5 0.0696 24.6 26.8 2.2 19.23 8.74 1.46 3.07 1.61
6 0.0696 26.8 29 2.2 17.36 7.89 1.39 2.81 1.42
7 0.0696 29 33.08 4.08 1.49 0.37 0.58 0.20 -0.38

Suelo
Grueso

1 0.0696 16 20 4 1.88 0.47 0.42 0.25 -0.17 1.93
2 0.0696 20 22 2 12.51 6.26 1.16 2.31 1.15
3 0.0696 22 24 2 19.35 9.68 1.48 3.35 1.87
4 0.0696 24 26 2 19.52 9.76 1.49 3.38 1.89
5 0.0696 26 28 2 19.86 9.93 1.5 3.43 1.93
6 0.0696 28 30 2 16.25 8.13 1.36 2.89 1.53
7 0.0696 30 33.88 3.88 1.43 0.37 0.48 0.20 -0.28

Pg. 155

Tabla 79. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones, Puente El Principal
Subseccin D50 X Inicio Fin Bj Qj qj hj
h
socj Soc Mximo
1 69.6 1.00 1.13 0.39 14.4 18 3.6 0.16 0.04 0.33 0.05 -0.28 1.05
2 69.6 1.00 1.13 0.39 18 20.2 2.2 11.67 5.30 1.11 1.71 0.60
3 69.6 1.00 1.13 0.39 20.2 22.4 2.2 21 9.55 1.55 2.60 1.05
4 69.6 1.00 1.13 0.39 22.4 24.6 2.2 19.89 9.04 1.49 2.50 1.01
5 69.6 1.00 1.13 0.39 24.6 26.8 2.2 19.23 8.74 1.46 2.44 0.98
6 69.6 1.00 1.13 0.39 26.8 29 2.2 17.36 7.89 1.39 2.27 0.88
7 69.6 1.00 1.13 0.39 29 33.1 4.08 1.49 0.37 0.58 0.25 -0.33
h
socj Soc Mximo
1 69.6 1.00 1.13 0.39 16 20 4 1.88 0.47 0.42 0.30 -0.12 1.18
2 69.6 1.00 1.13 0.39 20 22 2 12.51 6.26 1.16 1.92 0.76
3 69.6 1.00 1.13 0.39 22 24 2 19.35 9.68 1.48 2.63 1.15
4 69.6 1.00 1.13 0.39 24 26 2 19.52 9.76 1.49 2.65 1.16
5 69.6 1.00 1.13 0.39 26 28 2 19.86 9.93 1.5 2.68 1.18
6 69.6 1.00 1.13 0.39 28 30 2 16.25 8.13 1.36 2.32 0.96
7 69.6 1.00 1.13 0.39 30 33.9 3.88 1.43 0.37 0.48 0.25 -0.23

Pg. 156

Tabla 80. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente El Principal
Seccin ho Ao Ac hc Socavacin
Soc.
Adoptada
(m) (m2) (m2) (m) (m) (m)
Aguas
Arriba 1.29 16.2 41.27 3.29 2.00 2.26
Aguas
Abajo 1.16 15.42 45.40 3.42 2.26

Tabla 81. Resumen Socavacin General, Puente El Principal
Puente
Mtodo de Neill
Mtodo Lischtvan-
Levediev
Mtodo de Neill
HEC-
RAS
Soc.
(Manual de
Carreteras)
(Manual de
Carreteras)
(Diseo Hid. de
Ptes.)
Adopt.
(m) (m) (m) (m) (m)
Principal 1.93 1.18 2.26 0.0 1.4

En la eleccin de el nivel de socavacin, se tuvo en cuenta el criterio aceptado por el
Departamento de Defensas Fluviales de la DOH MOP, que es tomar el promedio de los valores
de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos o mnimo 1.0 metro, lo cual
arroja un valor de Socavacin General igual a 1.34 metros; este valor ha sidoredondeado al
decimal superior, con lo cual se adopta un valor de socavacin general igual 1.4 metros.
con el flujo de agua. En el caso del puente El Principal proyectado esto no ocurre, razn por la
cual, se adopta un nivel de socavacin en el estribo igual 0.0 metros.
Circular N18 de Ingenira hidrulica (FWAH, 2001).
Hydraulic Design
Data
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 0.21 1.09

Approach Velocity
(m/s): 1.29 7.02

Br Average Depth
(m): 0.33 1.4 0.58

BR Opening Flow
(m3/s): 0.16 89.15 1.49
BR Top WD (m): 0.39 11 1.16

Pg. 157

Grain Size D50 (mm): 69.6 69.6 69.6

Approach Flow
(m3/s): 0.06 90.74

Approach Top WD
(m): 0.24 11.86
K1 Coefficient: 0.64 0.64
Results
Scour Depth Ys (m): 0 0
Critical Velocity (m/s): 1.96 2.58
Equation: Clear Live

Figura 32. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente El Principal

cepas para un periodo de retor de 100 aos, correspondiente al periodo de retorno de diseo
Tabla 82. Socavacin Combinada en Estribos Soc. Gral. + Soc. Estribos
Puente

Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Principal
Izquierdo 1.4 0.0 1.4 1.4
Derecho 1.4 0.0 1.4 1.4

Pg. 158

3.6 ASPECTOS GEOTECNICOS PUENTE PRINCIPAL, RUTA N31, DM 67.263
3.6.1 INTRODUCCIN
Este captulo, corresponde al estudio geotcnico, para la construccin del nuevo Puente El
Principal, ubicado en el Dm 67.263 de la actual Ruta N31. La estructura en estudio, forma parte
del proyecto Caminos de Acceso, Embalse Punilla, VIII Regin.
3.6.2 ANTECEDENTES UTILIZADOS
antecedentes:
Visitas a terreno del especialista en mecnica de suelos.
Resultados de la exploracin de suelos, Etapa de Proyecto Definitivo: Sondajes Geotcnicos,
efectuados por la empresa Gestin de Infraestructura. Noviembre de 2010.
3.6.3 PROSPECCION GEOTECNICA y ensayos de laboratorio
exploracin geotcnica, fue efectuada por la empresa Gestin de Infraestructura S.A., en el mes
de Noviembre de 2010. A continuacin se muestra la ubicacin de los sondajes.

Pg. 159

3.6.3.2 Ensayos de Laboratorio

3.6.3.3 Modelacin estratigrafa del subsuelo
estructura proyectada, la que se muestra en la Tabla siguiente:
Horizonte De A Espesor
[m]
Descripcin
1 0,00 20,00 +20,00 Terreno natural, compuesto por
depsitos fluviales - aluviales,
constituido por Gravas, bolones, clastos
y gravillas arenosas de color gris con
escasa a nula presencia de finos
limosos.En forma aislada, se detectan
clastos hasta aproximadamente 40.
En el fondo del sondaje 2 (Estribo de
salida), se detectan limos de baja
compresibilidad y consistencia firme.

Clasificacin visual U.S.C.S.: GP-GW.

3.6.4 Parmetros Geotcnicos Para el Diseo de Fundaciones
detectado.
Peso unitario total t = 2,00t/m3
Cohesin c = 0 t/m2

Pg. 160

Mdulo de Deformacin E = 1.000 kg/cm2

3.6.5 Bases Para el Diseo de las Fundaciones
3.6.5.1 Tipo y Profundidad de Fundacin
una fundacin directa, apoyada directamente sobre el material gravo arenoso (Horizonte 1) de
compacidad media - alta.
proyectadas.
3.6.5.2 Fundacin Directa
Sello de fundacin
arenoso), se deber rellenar la diferencia de cotas con hormign pobre o en su defecto con un
relleno estructural compactado al 95% de la DMCS o al 80% de la Densidad Relativa.
CS esttica = 4,5 kg/cm2
CS estticas +ssmicas= 6,0 kg/cm2
siguiente.

Pg. 161

) 1 ( * * *
2
3 0
v
=
F I B
E
K
v
(Ecuacin general)
donde:
Kv = Constante Balasto Vertical, [Kg/cm3]
E = Mdulo de Elasticidad, [Kg/cm2]
I0 = Factor de correccin de Forma
F3 = Factor de Enterramiento

FACTOR DE FORMA (I0)

L/B I0
1.0 0.82
1.5 1.06
2.0 1.20
5.0 1.70
>10.0 2.10

FACTOR DE ENTERRAMIENTO (F3)

DF/B F3
0.0 1.00
0.5 0.87
1.0 0.78
2.0 0.68
3.0 0.62
4.0 0.58
5.0 0.55
10.0 0.52

Zonificacin Ssmica y Suelo de Fundacin
En base a las caractersticas del suelo de fundacin, compuesto por un material gravo arenoso
de compacidad media-alta, segn el Manual de Carreteras, corresponde a un suelo de

Pg. 162

fundacin del tipo II. Con relacin a la zonificacin ssmica, la estructura se encuentra inserta en
la zona ssmica 2.
Empujes sobre Estribos
expresin:
g
A
S K K
h
2
* *
0
1
=

Donde:

K1 = Coeficiente de importancia (CI), Tabla 3.1004.309(1)A Manual de carreteras y se define
como:


A0 = Aceleracin efectiva mxima

Kh = 0,15.

sobre el terreno natural, compuesto por un material del tipo gravo arenoso de compacidad
media-alta.


Peso unitario hmedo
Angulo de friccin interna
Cohesin c = 0

= 0,15. En la Figura 34 se muestra un detalle del clculo del empuje ssmico.

Pg. 163

K
AE
AK
AE
K
h
= a/g =0,15 K
h
= a/g=0,15
Pared Lisa, o = 0
0,238 0,321 0,083
0,217 0,305 0,088
K
A

alguna.


Pg. 164


Pg. 165

3.6.6 PERFIL ESTRATIGRFICO Y REGISTRO FOTOGRFICO


Tramo : A
Puente : Principal
Sondaje : N1
Estribo : Entrada

Horizonte Cotas Lmites Espesor
Descripcin
No (m) (m)
1 0,00 19,10 19,10
Gravas, bolones, clastos y gravillas arenosas de
color gris con escasa a nula presencia de finos
limosos. Tamao mximo de gravas 3 y
abundantes bolones subangulosos y
subredondeados. Matriz principalmente arenosa,
con presencia en muy baja proporcin de finos del
tipo limosos.
2 19,10 20,00 +0,90
Gravas y gravillas arenosas de color gris con
presencia de finos limosos. Tamao mximo de
gravas 2 y abundantes bolones subangulosos y
subredondeados. Su estructura es del tipo
conglomerado con baja cementacin.
Clasificacin visual U.S.C.S.: GP-GM.

Observaciones:


Pg. 166



Proyecto: Puente Principal. Embalse Punilla -Tramo A.


Pg. 167

CAJA N3: Desde 15,00 a 20,00 m.


Tramo : A
Puente : Principal
Sondaje : N2
Estribo : Salida

Horizonte Cotas Lmites Espesor Descripcin
No (m) (m)
1 0,00 0,35 0,35
Limos de color caf con escasa presencia de
arenas finas. Se observan gravillas angulosas
aisladas.
Clasificacin visual U.S.C.S.: ML.
2 0,35 17,00 16,65
Clastos, bolones, gravas y gravillas arenosas de
color gris con escasa a nula presencia de finos
limosos. Tamao mximo de gravas 3 y
abundantes bolones subangulosos y
subredondeados. Se observan clastos hasta
aproximadamente 40.
3 17,00 19,50 2,50
Arenas finas cementadas con escasa presencia
de finos limosos de color caf claro. Se observan
gravas hasta 2 y gravillas angulosas y
subangulosas.
Clasificacin visual U.S.C.S.: GM.
4 19,50 20,15 +0,65
Limos arcillosos limosos de color caf claro. Se
observan granos de arenas gruesas y gravillas
angulosas y subangulosas.
Clasificacin visual U.S.C.S.: ML
Observaciones:

Pg. 168




Pg. 169

CAJA N3: Desde 11,50 a 18,00 m.

CAJA N4: Desde 18,00 a 20,15 m.

4 ESTUDIO HIDRAULICO, PUENTE LARA
4.1 SITUACIN ACTUAL
Dm de Acceso 56.292
Longitud 25.5 m
Tipo de Infraestructura Estribos y Cepas de hormign armado.
Nmero de Cepas 1
N de Pistas 1

Pg. 170

El cauce del estero Lara, se encuentra emplazado sobre el estero Lara, el cual es un cauce que
evacua una pequea cuenca hidrogrfica. El cauce posee una profundidad de 2.5 metros bajo
la estructura del puente. A pesar de esto, tambin se observa un caudal moderado, pero
constante solo sujeto a crecidas producto de lluvias intensas o deshielos en la cordillera
cercana.
Con respecto al riesgo de crecidas, las condiciones de escurrimiento no tendran riesgo de
grandes aumentos de caudal que pudiesen alcanzar la rasante del puente o sobrepasar las
riberas.
El puente presenta defensas de mampostera de piedra en su acceso, las que tienen un gran
deterioro en su punto de contacto con el cauce, donde a su vez existe obstruccin por rocas
bajo el puente, en el punto donde el estribo poniente tambin presenta desgaste y socavacin.
El tablero de madera se encuentra en buen estado, pero el hormign de las cepas y los estribos
est desgastado por lo que se estudiar el reemplazo del puente por uno con mayores
capacidades hidrulicas, adems se debern incorporar protecciones a los terraplenes de
acceso, ya que como se observa en las fotos, se presenta levemente desprotegido.
Fotografa 9. Puente Ro Lara. Dm 51571.43 51605.43. Tramo A

Pg. 171


4.1.1 Caudales de Diseo
Los caudales seleccionados para la cuenca N17, perteneciente al estero Lara corresponden a
los obtenidos por medio del Hidrograma Unitario DGA Zona III, cuyos resultados se observan a
continuacin:
Tabla 84. Caudales de Diseo para Cuencas N17, en Puente Lara
MTODO
CUENCA
CAUDALES DE
DISEO (m3/s)
T(aos) T(aos)
N 100 150
H.U. DGA Zona III 17 198.8 207.0

4.1.2 Estudio Hidrulico Puente Lara

Pg. 172

4.1.2.1 Antecedentes y Criterios Generales
El Software que ser utilizado para el clculo del eje hidrulico en el cauce ser HEC-RAS
versin 4.1, desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering Center.
Este Software es una herramienta computacional verstil y muy til para el clculo de ejes
hidrulicos en ros y canales.
rugosidad.
e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:

g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Pg. 173

Donde:
h1, h2 = Cota superficial en secciones transversales 1 y 2.
V1, V2 = Velocidades media en secciones 1 y 2.

1, 2 = Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar la in certeza

He = Prdida total de energa entre secciones.

separado.



4.1.2.2 Separacin en Subsecciones
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
4.1.2.3 Coeficientes de Rugosidad

Pg. 174

) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:
n0: Coeficiente bsico, depende de la granulometra.
n1: incremento que considera las irregularidades de la seccin
n2: incremento por las variaciones de forma y dimensiones de la seccin
n3: incremento por obstrucciones.
n4: incremento por vegetacin.
m5: factor correctivo que considera las curvas.

Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048

4.1.2.4 Perodos de Retorno para Puentes
una longitud de 25.5 metros.

Pg. 175

Figura 35. Eje hidrulico Puente Lara Existente, sector agua arriba.

Figura 36. Perfil Longitudinal Eje Hidrulico Puente Lara Proyectado.

Pg. 176

Tabla 86. Eje Hidrulico Puente Lara, Situacin sin Proyecto
Perfil T
Q
Total
Cota Min
Lecho E.H.
Altura
Crtica L.E.
Pendiente
18 T=100 198.8 561.99 563.93 563.93 564.39 0.01848 3.02 65.85 74.94 1.03
18 T=150 207 561.99 563.95 563.96 564.43 0.018481 3.07 67.52 75.09 1.03

17 T=100 198.8 560.11 561.75 562.13 563 0.05207 4.94 40.24 47.11 1.71
17 T=150 207 560.11 561.78 562.17 563.04 0.05099 4.98 41.6 47.43 1.7

16 T=100 198.8 557.44 559.03 559.44 560.41 0.048953 5.2 38.21 39.67 1.69
16 T=150 207 557.44 559.06 559.48 560.47 0.049317 5.27 39.29 40.26 1.7

15 T=100 198.8 554.63 557.17 557.61 558.57 0.045495 5.23 37.98 36.69 1.64
15 T=150 207 554.63 557.22 557.64 558.6 0.046169 5.21 39.71 39.08 1.65

14 T=100 198.8 554.1 555.77 556.08 556.87 0.036868 4.64 42.81 42.55 1.48
14 T=150 207 554.1 555.8 556.11 556.92 0.036047 4.68 44.23 42.71 1.47

13 T=100 198.8 551.19 553.7 554.01 554.73 0.032987 4.49 44.26 39.9 1.36
13 T=150 207 551.19 553.73 554.07 554.79 0.033542 4.56 45.37 40.48 1.38

12 T=100 198.8 548.46 549.98 550.58 552.17 0.134122 6.56 30.3 46.01 2.58
12 T=150 207 548.46 550 550.61 552.22 0.13099 6.6 31.35 46.3 2.56

11 T=100 198.8 544.54 546.58 546.85 547.57 0.034581 4.4 45.14 46.88 1.43
11 T=150 207 544.54 546.61 546.88 547.62 0.034994 4.45 46.51 47.98 1.44

10 T=100 198.8 543.52 545.63 546.02 546.94 0.036273 5.07 39.23 33.85 1.5
10 T=150 207 543.52 545.68 546.06 547 0.035376 5.09 40.65 34.17 1.49

9 T=100 198.8 543.73 546.04 546.04 546.82 0.014772 3.92 50.73 32.43 1
9 T=150 207 543.73 546.09 546.09 546.89 0.014689 3.95 52.35 32.87 1

8.5 Puente

8 T=100 198.8 543.85 546.01 546.39 547.36 0.035507 5.13 38.73 31.27 1.47
8 T=150 207 543.85 546.04 546.43 547.43 0.035992 5.22 39.63 31.49 1.49

7 T=100 198.8 541.63 544.18 544.68 545.89 0.080535 5.81 34.22 43.8 2.1
7 T=150 207 541.63 544.2 544.71 545.96 0.080045 5.89 35.16 43.87 2.1

6 T=100 198.8 541.13 544.36 544.36 544.93 0.016561 3.37 59.01 51.53 1
6 T=150 207 541.13 544.39 544.39 544.98 0.01663 3.4 60.88 52.6 1.01

5 T=100 198.8 539.03 541.65 542.42 543.49 0.038216 6 33.14 22.78 1.59

Pg. 177

Perfil T
Q
Total
Cota Min
Lecho E.H.
Altura
Crtica L.E.
Pendiente
5 T=150 207 539.03 541.71 542.51 543.55 0.037203 6 34.5 23.23 1.57

4 T=100 198.8 537.79 539.9 540.44 541.68 0.033483 5.9 33.68 21.35 1.5
4 T=150 207 537.79 539.94 540.5 541.77 0.033657 5.98 34.59 21.55 1.51

3 T=100 198.8 535.9 537.41 537.91 539.14 0.090759 5.82 34.16 47.21 2.18
3 T=150 207 535.9 537.44 537.94 539.19 0.093282 5.87 35.29 49.23 2.21

2 T=100 198.8 534.47 535.87 536.03 536.77 0.022849 4.2 47.67 39.02 1.21
2 T=150 207 534.47 535.91 536.07 536.82 0.022422 4.24 49.15 39.09 1.2

1 T=100 198.8 531.76 533.45 534.02 535.09 0.065998 5.69 34.94 38.26 1.9
1 T=150 207 531.76 533.47 534.07 535.16 0.06611 5.76 35.91 38.62 1.91

48 metros.

Pg. 178

Figura 37. Eje hidrulico Puente Lara Proyectado, sector agua arriba.


Pg. 179


Tabla 87. Eje Hidrulico Puente Lara, Situacin con Proyecto
Perfil T
Q
Total
Cota
Min
Lecho
E.H.
Altura
Crtica
L.E.
Pendiente
L.E.
Vel Area Ancho Froude
18 T=100 198.8 561.99 563.91 564.02 564.52 0.018496 3.77 64.28 74.81 1.09
18 T=150 207 561.99 563.93 564.05 564.56 0.018496 3.82 66.1 74.97 1.09

17 T=100 198.8 560.11 561.73 562.15 563.12 0.053026 5.29 39.22 46.87 1.76
17 T=150 207 560.11 561.76 562.19 563.17 0.051724 5.34 40.58 47.19 1.74

16 T=100 198.8 557.44 559.01 559.54 560.73 0.040132 5.99 37.4 39.23 1.64
16 T=150 207 557.44 559.04 559.58 560.8 0.040132 6.07 38.57 39.87 1.64

15 T=100 198.8 554.63 556.95 557.71 559.09 0.038772 6.49 30.98 24.8 1.62
15 T=150 207 554.63 557 557.75 559.17 0.038115 6.55 32.31 27.46 1.61

14 T=100 198.8 554.1 555.67 556.09 557.08 0.051991 5.39 38.63 42.06 1.76
14 T=150 207 554.1 555.69 556.13 557.17 0.053586 5.53 39.25 42.14 1.79

13 T=100 198.8 551.19 553.77 554.07 554.84 0.025847 4.81 46.83 41.23 1.24
13 T=150 207 551.19 553.81 554.13 554.89 0.025663 4.84 48.59 42.11 1.24

12 T=100 198.8 548.46 549.93 550.62 552.6 0.135128 7.34 28.3 43.23 2.65
12 T=150 207 548.46 549.96 550.66 552.66 0.134887 7.39 29.35 44.72 2.66

11.5 T=100 198.8 546.53 548.27 548.67 549.63 0.03516 5.42 40.85 39 1.52
11.5 T=150 207 546.53 548.3 548.72 549.7 0.035067 5.49 42.02 39.2 1.52

10.5 T=100 198.8 544.35 546.11 546.67 547.98 0.062813 6.07 32.77 33.39 1.94
10.5 T=150 207 544.35 546.13 546.71 548.06 0.062378 6.14 33.74 33.77 1.94

9.2 T=100 198.8 543.25 547.08 545.76 547.28 0.001647 2.07 108.77 46.59 0.38
9.2 T=150 207 543.25 547.14 545.81 547.35 0.001662 2.11 111.55 46.89 0.38

9.1 Puente

8.8 T=100 198.8 543.26 546.98 545.69 547.25 0.002017 2.37 95.02 41.36 0.42
8.8 T=150 207 543.26 547.04 545.74 547.32 0.002049 2.41 97.33 41.6 0.42

8 T=100 198.8 543.85 546.36 546.36 547.13 0.015113 3.9 51.1 33.46 1
8 T=150 207 543.85 546.4 546.4 547.19 0.015093 3.95 52.44 33.54 1

Pg. 180

Perfil T
Q
Total
Cota
Min
Lecho
E.H.
Altura
Crtica
L.E.
Pendiente
L.E.
Vel Area Ancho Froude
7 T=100 198.8 541.63 544.12 544.69 546.14 0.096772 6.32 31.91 43.6 2.3
7 T=150 207 541.63 544.14 544.72 546.21 0.09524 6.39 32.89 43.68 2.29

6 T=100 198.8 541.13 544.36 544.36 544.94 0.016019 3.41 59.3 51.7 1.01
6 T=150 207 541.13 544.41 544.41 544.99 0.015767 3.41 61.68 53.05 1

5 T=100 198.8 539.03 541.64 542.24 543.51 0.039216 6.06 32.82 22.67 1.61
5 T=150 207 539.03 541.69 542.31 543.58 0.038523 6.08 34.05 23.08 1.6

4 T=100 198.8 537.79 539.91 540.43 541.67 0.033192 5.88 33.79 21.37 1.49
4 T=150 207 537.79 539.95 540.49 541.76 0.033271 5.96 34.73 21.58 1.5

3 T=100 198.8 535.9 537.41 537.91 539.15 0.0908 5.87 34.21 47.3 2.2
3 T=150 207 535.9 537.44 537.94 539.21 0.093557 5.92 35.3 49.26 2.23

2 T=100 198.8 534.47 535.87 536.04 536.78 0.022705 4.27 47.51 39.01 1.22
2 T=150 207 534.47 535.9 536.08 536.84 0.022265 4.31 48.99 39.08 1.21

1 T=100 198.8 531.76 533.45 534.03 535.13 0.063249 5.79 34.99 38.28 1.92
1 T=150 207 531.76 533.47 534.07 535.2 0.063391 5.87 35.94 38.63 1.93

4.1.3 Altura Mxima de Aguas

Tabla 88: Cota Mxima de Aguas Situacin con Proyecto
Puente
Aguas
Arriba
Aguas Abajo
Aguas
Arriba
Aguas Abajo
T=10
0
aos
T=15
0
aos
Lara
547.08 546.99 547.13 547.04 547.0
8
547.1
3

Pg. 181

proyectado.
Tabla 89. Curva Granulomtrica, Seccin Puente Lara.
(in) (mm) (%) (%) (%)
1 18
457.2
100.0 0.0 0
2 17
431.8
100.0 0.0 0
3 16
406.4
100.0 0.0 0.0
4 15
381
100.0 0.0 0.0
5 14
355.6
100.0 0.0 0.0
6 13
330.2
100.0 0.0 0.0
7 12
304.8
100.0 0.0 0.0
8 11
279.4
100.0 0.0 0.0
9 10
254
100.0 0.0 0.0
10 9
228.6
100.0 0.0 0.0
11 8
203.2
100.0 0.0 0.0
12 7
177.8
98.0 2.0 2.0
13 6
152.4
96.0 2.0 4.0
14 5
127
90.0 6.0 10.0

Pg. 182

(in) (mm) (%) (%) (%)
15 4
101.6
73.0 17.0 27.0
16 3
76.2
61.0 12.0 39.0
17
2 1/2 63.5
54.0 7.0 46.0
18
2 50.8
46.0 8.0 54.0
19
1 1/2 38.1
42.0 4.0 58.0
20
1 25.4
33.0 9.0 67.0
21
3/4 19.05
30.0 3.0 70.0
22
3/8 9.525
26.0 4.0 74.0
23 N4
4.76
21.0 5.0 79.0
24 N10 2 15.0 6.0 85.0
25 N40 0.42 8.0 7.0 92.0
26 N200 0.074 3.0 5.0 97.0

Tabla 90: Curva Granulomtrica Resumen de Resultados
Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 147.8
90 127.0
84 117.4
65 83.9
50 56.8
16 2.3
D84/D16^0.5
7.1
Bien Graduado
Granulometra
extendida
Modulo de Finura 1.0
Tipo Sedimento
Grava gruesa
Clasificacin
USCS Suelo Grueso


Pg. 183

Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras y para aquellos cauces cuyo dimetro
medio y relacin h/d se encuentre dentro del rango de aplicacin de la frmula.
Mtodo de Lischtvan - Levediev propuesto por el Manual de Carreteras.
Mtodo de Neill Modificado, propuesto en Diseo Hidrulico de Puentes.
resultado obtenido.
j cj j
h h S =

Luego para:

Sedimentos finos:

gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:

855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:

Pg. 184

Vc : Velocidad Crtica de Arrastre (m/seg)
arenosos y finos)
g : Aceleracin de Gravedad (m/s2)

Mtodo de Lischtvan Levediev de Subsecciones para Socavacin General

subsecciones.


1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj


1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Donde:
3.707.405.B.


536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:

Pg. 185

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:

El mtodo de Lischtvan Levediev no considera la condicin de transporte incipiente o arrastre
crtico.
j j
h hsocj S =

Donde:

General.
Vc
Q
A
c
=

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:
lecho).

Q : Caudal (m3/s).
A0 : rea de la seccin de clculo (m2).


0
h h Soc
c
=

1995.

Pg. 186

siguientes:
aguas abajo de la estructura. Los resultados se exponen a continuacin. La socavacin
generalizada se produce por el incremento en la capacidad de arrastre de fondo del
escurrimiento en la seccin contrada por el puente. Se utilizan varias frmulas para determinar
la socavacin general. Dependiendo de la frmula y mtodo, se utilizan parmetros propios de
la granulometra del cauce.

Pg. 187

Tabla 91. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones, Puente Lara.

Suelo
Grueso
1 0.0568 20 30 10 0.76 0.08 0.45 0.06 -0.39 -0.39
2 0.0568 30 40 10 14.37 1.44 1.49 0.69 -0.80
3 0.0568 40 44.67 4.67 20.75 4.44 2.48 1.82 -0.66
4 0.0568 44.67 49.33 4.66 25.48 5.47 2.8 2.18 -0.62
5 0.0568 49.33 54 4.67 31.41 6.73 3.18 2.60 -0.58
6 0.0568 54 58.67 4.67 37.71 8.07 3.55 3.04 -0.51
7 0.0568 58.67 63.33 4.66 38.05 8.17 3.58 3.07 -0.51
8 0.0568 63.33 68 4.67 24.87 5.33 2.78 2.13 -0.65
9 0.0568 68 77.77 9.77 5.4 0.55 1.49 0.31 -1.18

Suelo
Grueso
1 0.0568 17 25.5 8.5 1.06 0.12 0.44 0.09 -0.35 -0.22
2 0.0568 25.5 34 8.5 11.4 1.34 1.37 0.65 -0.72
3 0.0568 34 38 4 19.52 4.88 2.48 1.98 -0.50
4 0.0568 38 42 4 26.87 6.72 3 2.60 -0.40
5 0.0568 42 46 4 34.03 8.51 3.45 3.18 -0.27
6 0.0568 46 50 4 37.01 9.25 3.63 3.41 -0.22
7 0.0568 50 54 4 36.33 9.08 3.59 3.36 -0.23
8 0.0568 54 58 4 29.84 7.46 3.3 2.84 -0.46
9 0.0568 58 66.68 8.68 2.73 0.31 1.18 0.19 -0.99

Pg. 188

Tabla 92. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones, Puente Lara.
h
socj Soc Mximo
1 56.8 1.00 1.13 0.39 20 30 10 0.76 0.08 0.45 0.08 -0.37 -0.37
2 56.8 1.00 1.13 0.39 30 40 10 14.37 1.44 1.49 0.70 -0.79
3 56.8 1.00 1.13 0.39 40 44.7 4.67 20.75 4.44 2.48 1.57 -0.91
4 56.8 1.00 1.13 0.39 44.7 49.3 4.66 25.48 5.47 2.8 1.82 -0.98
5 56.8 1.00 1.13 0.39 49.3 54 4.67 31.41 6.73 3.18 2.11 -1.07
6 56.8 1.00 1.13 0.39 54 58.7 4.67 37.71 8.07 3.55 2.41 -1.14
7 56.8 1.00 1.13 0.39 58.7 63.3 4.66 38.05 8.17 3.58 2.42 -1.16
8 56.8 1.00 1.13 0.39 63.3 68 4.67 24.87 5.33 2.78 1.78 -1.00
9 56.8 1.00 1.13 0.39 68 77.8 9.77 5.4 0.55 1.49 0.35 -1.14
h
socj Soc Mximo
1 56.8 1.00 1.13 0.39 17 25.5 8.5 1.06 0.12 0.44 0.12 -0.32 -0.32
2 56.8 1.00 1.13 0.39 25.5 34 8.5 11.4 1.34 1.37 0.66 -0.71
3 56.8 1.00 1.13 0.39 34 38 4 19.52 4.88 2.48 1.67 -0.81
4 56.8 1.00 1.13 0.39 38 42 4 26.87 6.72 3 2.11 -0.89
5 56.8 1.00 1.13 0.39 42 46 4 34.03 8.51 3.45 2.50 -0.95
6 56.8 1.00 1.13 0.39 46 50 4 37.01 9.25 3.63 2.65 -0.98
7 56.8 1.00 1.13 0.39 50 54 4 36.33 9.08 3.59 2.62 -0.97
8 56.8 1.00 1.13 0.39 54 58 4 29.84 7.46 3.3 2.27 -1.03
9 56.8 1.00 1.13 0.39 58 66.7 8.68 2.73 0.31 1.18 0.23 -0.95

Tabla 93. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente Lara
Seccin ho Ao Ac hc Socavacin
Soc.
Adoptada
(m) (m2) (m2) (m) (m) (m)
Aguas
Arriba 2.36 108.33 66.27 1.44 -0.92 0.00
Aguas
Abajo 2.34 95.11 66.27 1.63 -0.71

Pg. 189

Tabla 94. Resumen Socavacin General, Puente Lara
Puente
Mtodo de Neill
Mtodo Lischtvan-
Levediev
Mtodo de Neill
HEC-
RAS
Soc.
(Manual de
Carreteras)
(Manual de
Carreteras)
(Diseo Hid. de
Ptes.)
Adopt.
(m) (m) (m) (m) (m)
Lara 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00

En la eleccin de el nivel de socavacin, un criterio aceptado por el Departamento de Defensas
Fluviales de la DOH MOP, es tomar el promedio de los valores de socavacin ms probables
determinados por distintos mtodos o mnimo 1.0 metro, con lo cual en virtud de los resultados
obtenidos se asume como nivel de socavacin general 1.0 metro.
Melville, Manual de Carreteras Vol 3.
A travs del software HEC RAS
Mtodo de Melville

Donde:


I h F
c
K K K K K
h
S
=
o |

Pg. 190

siguientes:
HIRE Equation, mtodo que est basado en observaciones experimentales desarrolladas en el
ro Mississippi.
Froehlich Equation, Froehlich analiz en laboratorio 170 formas de socavacin en live-bed,
mediante anlisis de regresin.
estribo:
Tabla 95: Socavacin local en Estribo, Mtodo de Melville Puente Lara
ESTRIBO IZQUIERDO
h K KF Kh
Condicin
Desfavorable Soc
(m) K kl (m)
0.45 1.00 0.75 4.58 1 1 1.53
ESTRIBO DERECHO
h K KF Kh
Condicin
Desfavorable Soc
(m) K kl (m)
1.34 1.15 0.75 1.95 1 1 2.26

Tabla 96: Resumen Socavacin Local en Estribo
Puente
Estribo
Mtodo de
Melville
HEC-RAS Soc.
Adoptado
(m) (m) (m)
Lara
Izquierdo 1.53 0.00 1.60
Derecho 2.26 0.86 2.3

Circular N18 de Ingenira hidrulica (FWAH, 2001).
Hydraulic Design
Data
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 0.07 1
Approach Velocity (m/s): 0.85 6.07
Br Average Depth (m): 1.19 3.06 1.49
BR Opening Flow (m3/s): 15.13 178.27 5.4
BR Top WD (m): 13.96 28 4

Pg. 191

Grain Size D50 (mm): 56.8 56.8 56.8
Approach Flow (m3/s): 0.04 198.76
Approach Top WD (m): 0.6 32.79
Results
Scour Depth Ys (m): 0.58 0
Equation: Live Live

Abutment Scour
Left Right
Input Data
Station at Toe (m): 24 72
Toe Sta at appr (m): 17 70
Abutment Length (m): 0 0
Depth at Toe (m): -0.45 0.84
K1 Shape Coef:
1.00 -
Vertical
abutment

Degree of Skew
(degrees): 90 90
K2 Skew Coef: 1 1
Projected Length L' (m): 0 0

Avg Depth Obstructed
Ya (m): 0.23 0.86

Flow Obstructed Qe
(m3/s): 0.06 0.27

Area Obstructed Ae
(m2): 0.14 0.3
Results
Qe/Ae = Ve: 0.9
Froude #: 0.31
Equation: Default Froehlich

Combined Scour
Depths

Right abutment scour +
contraction scour (m): 0.86

Pg. 192

Figura 39. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente Lara.

Tabla 97: Socavacin Combinada en Estribos Soc. Gral. + Soc. Estribos
Puente

Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Lara
Izquierdo 1.00 1.60 2.60 2.60
Derecho 1.00 2.30 3.30 3.30

4.3.1 Criterios de Diseo Para Defensas Fluviales
De acuerdo a lo expuesto den la Tabla 3.702.2.B, el periodo de retorno de Diseo y Verificacin
para obras de Defensa Fluvial es de 100 aos.
Se considera como cota mnima de fundacin, la cota de socavacin general determinada en el
Estudio de Socavaciones, y que corresponde a 1.0 metro bajo la cota de lecho de cauce.

Pg. 193

4.3.2 Descripcin de las Soluciones Adoptadas
De acuerdo a lo visto por este Consultor en visita a terreno, es necesaria la incorporacin de
enrocado de proteccin en ambos costados del sector de aguas arriba de modo de proteger los
terraplenes de acceso al puente y conducir el agua hacia el puente proyectado.
En el sector de aguas abajo, se ha incorporado en el lado derecho de modo de proteger de la
erosin producida durante las crecidas, a una construccin habitacional que se encuentra muy
cerca de la ribera.
De las indicaciones emanadas de la reunin de los especialistas de la Consultora y los
revisores del MOP, solicitada en ORD 63 del 0.3.0.3.2011, se solicita al consultor extender el
enrocado proyectado en el sector de aguas abajo lado izquierdo hasta unos 25 metros aguas
abajo del puente Lara existente.
4.3.3 Diseo de Obras Fluviales
aos.
( ) ( ) | |
3
6
1
0113 , 0
u |
=
sen s
sV
W

Donde:


Pg. 194

n E
V F F V =
2 1

2
2
) ( 1 * cos ) , (
|
u
u u |
tg
tg
f F = =

Donde:


3
2
* ) ( * * 5 . 1 W sen k T u =

) (u sen
T
T
h
=

Donde:
Th : Espesor mnimo horizontal del enrocado en metros.
k2 : Factor de dimetro real de la roca = 0,40 (obtenido de tabla N4, pg. 118, Bank
and Shore Protection).


3
1 50
* * 3967 . 0 W k D =

Donde:
k1 : Factor de dimetro medio real de la roca = 0,25 (obtenido de tabla N4, pg. 118,

Volumen 4. Los resultados del diseo se resumen en la tabla siguiente:

Pg. 195

Tabla 98. Enrocado de Proteccin Situacin Con Proyecto
(Revestimiento de Ribera sector Puente Lara Proyectado)
Especificacin
Seccin
Seccin Mx Vel LARA
perfil 12
Datos
Vn (m/s) 7.34
f2 0.807
f 1 1.33
VE (m/s) 7.88
33.69
70
2.41
1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO
CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 16900
D50 Roca (mm) 776
T (m) 2.6
Th (m) 4.7
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
D nominal Roca
(mm) 1200
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

En la tabla anterior se han analizado tres situaciones, primero el perfil de encauzamiento con
peor condicin de escurrimiento (velocidad mxima).
De los valores obtenidos se adopta un enrocado de Th=2.4 metros, con dos capas de roca
roca expuesta.
4.3.4 Socavacin en la Ribera
Mtodo de Lacey para Socavacin en Cauces Naturales, (Diseo Hidrulico de Puentes, Lus
Ayala, 1983)

Pg. 196


Donde:

Q =caudal en (m3/s).
C =constante.

ms resistentes.

Donde:
h =profundidad media del rgimen (Area/B) dado en (m).
Q =caudal (m3/s).
f1 =factor de lgamo o de Lacey.

Tabla 99. Factor de Lgamo de Lacey.
TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25

siguiente factor:

Tabla 100. Factor f del Tramo Dadas por Normas Hindes.
TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Corriente
2.25
2
1
Q C B =
3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 197

Mtodo de Blench para Socavacin en Cauces Naturales, (Diseo Hidrulico de Puentes, Lus
Ayala, 1983)
la forma:

Donde:
Fb =factor del lecho.
Fs =factor de orillas.
Q =caudal en (pies3/s).
B =ancho a media profundidad en (pies).





2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=
3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs
3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h

Pg. 198


Donde:

Q =caudal en (pies).
B =ancho a profundidad media en (pies).
ho = profundidad de rgimen para crecidas en (pies).
Fb0 =factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los sedimentos del lecho.

Tabla 101. Factor Cero del Lecho de Blench.
D50 Fbo
0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

de la altura ho por un factor z, cuyos valores son los siguientes:

Tabla 102. Valores del Factor Z de Blench.
meandro natural.
1.7
Impacto de la corriente a lo largo de orillas. 2 a
2.25


3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 199

Tabla 103. Socavacin de Lacey para ribera de cauces naturales.
SOCAVACION DE LACEY
Cauce Perfil
Periodo
de Q Total A B f f1
h
Rgimen h lacey h
Retorno LACEY LACEY SOCAVADA E.H. Soc.
N (aos) (m3/s) (m) (m) (m) (m) (m) (m)
1 11.5 T=100 198.8 39 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 1.74 0.98
1 10.5 T=100 198.8 33.39 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 1.76 0.96
1 9.2 T=100 198.8 46.59 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 3.83 0.00
1 8.8 T=100 198.8 41.36 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 3.72 0.00
1 8 T=100 198.8 33.46 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 2.51 0.21
1 7 T=100 198.8 43.6 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 2.49 0.23

Tabla 104. Socavacin de Blench para ribera de cauces naturales.
Socavacin de Blench
Cauce Perfil Periodo de Q Total A Fb0 z h0 h Blench h h
Retorno SOCAVADA EH Soc.
N (aos) (pie3/s) (pie) (pie) (pie) (m) (m) (m)
1 11.5 T=100 7020.56 127.95 4.63 1.70 8.67 14.73 4.49 1.74 2.75
1 10.5 T=100 7020.56 109.55 4.63 1.70 9.61 16.34 4.98 1.76 3.22
1 9.2 T=100 7020.56 152.85 4.63 1.70 7.70 13.08 3.99 3.83 0.16
1 8.8 T=100 7020.56 135.70 4.63 1.70 8.33 14.16 4.32 3.72 0.60
1 8 T=100 7020.56 109.78 4.63 1.70 9.60 16.31 4.97 2.51 2.46
1 7 T=100 7020.56 143.04 4.63 1.70 8.04 13.68 4.17 2.49 1.68
Socavacin mxima de Blench (m) 3.22

De la inspeccin de los valores obtenidos es claro que lo obtenido con el mtodo de Blech
excede en ms de tres veces, no slo por el mtodo de Lacey sino que tambin lo obtenido
para la socavacin general de la estructura del nuevo puente Lara, razn por la cual ha sido
descartado.
promedio de los valores de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos o
mnimo 1.0 metro, con lo cual se adopta un valor de socavacin general igual a 1.0 metro. Cabe
hacer notar que este valor es consistente con lo obtenido para el nivel de socavacin general
del puente Lara proyectado.

Pg. 200

4.4 ASPECTOS GEOTCNICOS PUENTE LARA, RUTA N31, DM 56.276
4.4.1 Introduccin
Este captulo, corresponde al estudio geotcnico, para la construccin del nuevo Puente Lara,
ubicado en el Dm 56.276 de la actual Ruta N31. La estructura en estudio, forma parte del
proyecto Caminos de Acceso, Embalse Punilla, VIII Regin.
4.4.2 Antecedentes Utilizados
antecedentes:
Visitas a terreno del especialista en mecnica de suelos.
Resultados de la exploracin de suelos, Etapa de Proyecto Definitivo: Sondajes Geotcnicos,
efectuados por la empresa Gestin de Infraestructura, 06-24 de Noviembre de 2010.
4.4.3 Prospeccin Geotcnica y ensayos de laboratorio
exploracin geotcnica, fue efectuada por la empresa Gestin de Infraestructura S.A., entre los
das 06-24 de Noviembre de 2010. A continuacin se muestra la ubicacin de los sondajes.

Pg. 201

Ensayos de Laboratorio
Modelacin estratigrafa del subsuelo
estructura proyectada, la que se muestra en la tabla siguiente:
Horizonte De A
Espesor
[m]
Descripcin
1 0,00 1,00 1,00
Terreno natural limos arcillosos,
con presencia de gravillas
dispersas.
2 1,00 6,00 5,00
Terreno natural gravo areno
limosos, con presencia bolones de
tamao mximo 8. Compacidad
media alta.
3 6,00 20,00 +14,00
Terreno gravo limoso, gravas y
bolones de cantos subredondeados
y subangulosos de tamao mximo
14, de compacidad alta a muy alta,
con presencia de estratos
altamente cementados bajo la
profundidad de 12,0m.

4.4.4 Parmetros Geotcnicos para el diseo de fundaciones
detectado.
Peso unitario total t = 2,00t/m3
Cohesin c = 0 t/m2

Pg. 202

Mdulo de Deformacin E = 1.000 kg/cm2

BASES PARA EL DISEO DE LAS FUNDACIONES
Tipo y Profundidad de Fundacin
una fundacin directa, apoyada directamente sobre el material gravo areno limoso (Horizonte 2)
de compacidad media-alta.
proyectadas.
Fundacin Directa
Sello de fundacin
areno limoso), se deber rellenar la diferencia de cotas con hormign pobre o en su defecto con
un relleno estructural compactado al 95% de la DMCS o al 80% de la Densidad Relativa.
CS esttica = 4,5 kg/cm2
CS estticas +ssmicas= 6,0 kg/cm2
siguiente.

Pg. 203

) 1 ( * * *
2
3 0
v
=
F I B
E
K
v
(Ecuacin general)
donde:
Kv = Constante Balasto Vertical, [Kg/cm3]
E = Mdulo de Elasticidad, [Kg/cm2]
I0 = Factor de correccin de Forma
F3 = Factor de Enterramiento

FACTOR DE FORMA (I0)
L/B I0
1.0 0.82
1.5 1.06
2.0 1.20
5.0 1.70
>10.0 2.10

FACTOR DE ENTERRAMIENTO (F3)
DF/B F3
0.0 1.00
0.5 0.87
1.0 0.78
2.0 0.68
3.0 0.62
4.0 0.58
5.0 0.55
10.0 0.52

Zonificacin Ssmica y Suelo de Fundacin
En base a las caractersticas del suelo de fundacin, compuesto por un material areno limoso
de compacidad alta, segn el Manual de Carreteras, corresponde a un suelo de fundacin del
tipo II. Con relacin a la zonificacin ssmica, la estructura se encuentra inserta en la zona
ssmica 2.

Pg. 204

Empujes sobre Estribos
expresin:
g
A
S K K
h
2
* *
0
1
=

Donde:
K1 = Coeficiente de importancia (CI), Tabla 3.1004.309(1)A Manual de carreteras y se define
como:


A0 = Aceleracin efectiva mxima

Kh = 0,15.

sobre el terreno natural, compuesto por un material del tipo gravo areno limoso de compacidad
media-alta.
Peso unitario hmedo
Angulo de friccin interna
Cohesin c = 0

= 0,15. En la Figura 41 se muestra un detalle del clculo del empuje ssmico.

Pg. 205

K
AE
AK
AE
K
h
= a/g =0,15 K
h
= a/g=0,15
Pared Lisa, o = 0
0,238 0,321 0,083
0,217 0,305 0,088
K
A

alguna.

Pg. 206


Pg. 207

Pg. 208

4.4.5 Perfil Estratigrfico y Registro Fotogrfico

Tramo : A
Puente : Lara
Sondaje : N1
Estribo : Entrada

No (m) (m)
1 0,00 0,50 0,50
2 0,50 5,70 5,20
3 5,70 20,00 14,30
Gravas, gravillas y bolones arenosos algo limosos
de color gris-caf. Tamao mximo de gravas 3 y
bolones hasta 12 subanguloso y tambin
subredondeados. Se observa cementacin alta a
muy alta bajo los 10,95m aumentando la
presencia de finos limosos

Observaciones:


Pg. 209


Proyecto: Puente Lara. Embalse Punilla -Tramo A.


Pg. 210

CAJA N3: Desde 10,95 a 15,50 m.

CAJA N4: Desde 15,50 a 20,05 m.

Pg. 211


Tramo : A
Puente : Lara
Sondaje : N2
Estribo : Salida

No (m) (m)
1 0,00 0,60 0,60
2 0,60 5,20 4,60
3 5,20 20,00 14,80
Gravas, gravillas y bolones arenosos algo limosos
de color gris-caf. Tamao mximo de gravas 3 y
bolones hasta 14 subangulosos y
subredondeados. Desde los 12,00m, se observa
cementacin con presencia de finos arcillosos.

Observaciones:



CAJA N1: Desde 0,00 a m.

Pg. 212

CAJA N2: Desde a m.

CAJA N3: Desde a m.

Pg. 213

CAJA N4: Desde a 20,00 m.

5 ESTUDIOS HIDRAULICOS Y DE SOCAVACIONES PARA DEFENSAS FLUVIALES
Se desarrollan a continuacin los estudios necesarios para el diseo de defensas fluviales en
los siguientes puntos del camino:
1. Defensa de Ribera en ro uble Dm 59,100.00.
2. Defensa de Ribera en ro uble Dm 65,100.00.
3. Defensas Fluviales en para puente Bullileo proyectado en Dm 51,573.00.
4. Defensas Fluviales para puente Lara proyectado en Dm 53,251.00.
5. Aunque el puente El Principal proyectado en Dm 67,195.55 no contempla defensas
fluviales, se incluyen en este informe la hidrulica y socavaciones desarrolladas para
esta estructura.
El perodo de retorno utilizado es el descrito en la Tabla 3.702.2.B del Volumen 3 del Manual de
Carreteras, la cual seala un periodo de retorno de diseo de T=100aos para este tipo de
obras.

Pg. 214

5.1 DEFENSA DE RIBERA EN RO UBLE EN DM 59,100.00
5.1.1 Situacin Actual
Fotografa 11. Sector Dm 59,100.00, donde el camino se desarrolla en una zona baja y
muy cerca de la ribera del ro uble.

Se analiza la situacin del ro uble en crecida en el sector comprendido entre los Dm
59,100.00 al Dm 60,640.00 de la ruta, lugar en que el trazado de esta se desarrolla en una zona
baja y de mucha cercana con la ribera del ro.

Pg. 215

Los caudales seleccionados para la cuenca N2DF, perteneciente al ro uble corresponden a
los obtenidos por medio una transposicin de caudales desde la estacin Ro uble en la
Punilla.
Tabla 106. Caudales de Diseo para Cuencas N2DF, en Dm 59,100.00
MTODO
CUENCA
N
CAUDALES DE DISEO
(m
3
/s)
T=100(aos)
Transposicin 2DF 3277.8

5.1.3 Estudio Hidrulico Sector Dm 59,100.00
Embalse Punilla por la empresa consultora EDIC. Este sistema corresponde a coordenadas
canales.
rugosidad.

Pg. 216

e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:
g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:
h
1
, h
2
V
1
, V
2
1
,
2
= Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar
la in certeza de suponer una distribucin uniforme de la velocidad media a su
correspondiente seccin.
H
e
L = Distancia entre las secciones; HEC-RAS calcula una longitud
equivalente, diferenciando las distancias entre perfiles transversales segn se mida por
la planicie de inundacin ubicada a la izquierda del cauce preferencial, por la planicie
ubicada a la derecha y la medida por el cauce propiamente tal, ponderando la
gravitacin que cada una de estas distancias tenga en el valor de L, de acuerdo a como
se reparte el caudal entre estas reas por separado.
J = Pendiente de la lnea de energa entre secciones; HEC-RAS
presenta diversas ecuaciones para estimar este valor. (Datos mas especficos se
encuentran en: HEC-Ras River analisys system, Hidraulic Reference Manual).
C = Coeficiente de expansin o contraccin del flujo. Se considera
valores de 0,3 y 0,1 respectivamente, para cambios de seccin natural, que son
detectados por el programa segn la variacin de la velocidad media de una seccin a
otra, y valores de 0,5 y 0,3 para expansin y contraccin asociados a la presencia de la
Obra de Arte.

Pg. 217


3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.

Pg. 218

) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:

n
0
n
1
n
2
n
3
n
4
m
5

Cauce Central 0.02 0.005 0.005 0.015 0.01 1 0.042
Ribera Derecha 0.02 0.005 0.005 0.015 0.010 1 0.055

3.702.2.B del Manual de Carreteras Vol. 3, y corresponde a T=100 aos para el diseo.
Situacin Sin Proyecto
El clculo se ha realizado mediante el programa HEC RAS para condicin mixta de
escurrimiento, asumiendo que se trata de una onda cinemtica la cual mantiene al caudal
constante.
En la figura siguiente se muestra los resultados obtenidos.

Pg. 219

Figura 42. Perfil Isomtrico Eje hidrulico del ro uble en Dm 59,100.00.
Situacin sin proyecto

Figura 43. Perfil Longitudinal Eje hidrulico del ro uble en Dm 59,100.00.
Situacin sin proyecto.

Pg. 220

Pg. 221

Tabla 108. Eje Hidrulico
Ro uble en Dm 59,100.00, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
27 100 3277.76 564.75 574.51 572.21 576.03 0.003168 5.56 630.9 84.51 0.61
26 100 3277.76 563.24 574.75 570.97 575.75 0.001763 4.49 775.8 95.24 0.46
25 100 3277.76 563.05 574.76 570.63 575.61 0.001492 4.21 856.9 103.87 0.43
24 100 3277.76 564.4 574.77 570.62 575.52 0.001373 3.95 929.2 137.38 0.41
23 100 3277.76 559.85 573.18 572.22 575.22 0.006382 6.38 534.1 90.41 0.77
22 100 3277.76 564.22 571.91 571.91 574.53 0.008867 7.4 490 99.96 0.96
21 100 3277.76 562.49 572.13 570.96 573.77 0.005515 5.7 583.5 98.02 0.73
20 100 3277.76 562.54 571.76 570.9 573.42 0.005925 5.73 581.4 108.79 0.77
19 100 3277.76 562.75 570.75 570.58 572.97 0.008583 6.7 511.5 106.12 0.92
18 100 3277.76 562.59 570.37 569.88 572.45 0.0071 6.47 530.8 102.42 0.85
17 100 3277.76 563.44 569.81 569.42 571.94 0.00754 6.51 519.8 102.52 0.88
16 100 3277.76 562.8 569.97 568.47 571.4 0.004079 5.35 637.6 106.96 0.66
15 100 3277.76 562.38 569.46 568.53 571.16 0.005421 5.9 594.3 108.24 0.76
14 100 3277.76 560.62 568.76 568.28 570.77 0.006608 6.47 553.7 107.7 0.83
13 100 3277.76 561.58 568.21 567.97 570.36 0.00838 6.54 517.1 110.95 0.91
12 100 3277.76 560.81 567.83 567.51 569.93 0.007676 6.57 538.6 112.13 0.88
11 100 3277.76 560.78 567.6 566.99 569.46 0.006767 6.19 578.2 139.08 0.83
10 100 3277.76 560.1 567.7 566.65 569.03 0.004512 5.26 687.7 145.06 0.69
9 100 3277.76 559.27 567.27 566.5 568.76 0.00495 5.77 685.8 151.57 0.72
8 100 3277.76 557.62 567.33 565.7 568.38 0.003568 4.55 730.9 132.54 0.6
7 100 3277.76 557.95 566.33 565.53 568.02 0.005041 6.24 634.4 118.2 0.74
6 100 3277.76 558.05 566.37 564.58 567.63 0.003425 5.15 697.4 113.03 0.62
5 100 3277.76 556.9 565.76 564.5 567.36 0.004404 5.99 643.1 108.62 0.7
4 100 3277.76 557.28 564.94 564.02 566.9 0.00557 6.33 561.7 103.72 0.78
3 100 3277.76 556.11 565.08 563.3 566.5 0.003859 5.32 650.1 116.73 0.64
2 100 3277.76 557.27 563.64 563.55 566.02 0.008601 7.11 518.4 110.87 0.94
1 100 3277.76 555.77 563.34 563.18 565.52 0.008715 6.59 515.9 115.25 0.93

Situacin Con Proyecto
El clculo se ha realizado mediante el programa HEC RAS para condiciones de escurrimiento
mixto, asumiendo que se trata de una onda cinemtica la cual mantiene al caudal constante.
Se contempla la inclusin de una defensa fluvial en los perfiles del Anexo 3.2. La defensa se
modelando mediante la inclusin de una barrera, en la posicin donde se proyecta la futura
defensa fluvial.

Pg. 222

27
25
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
12
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
DF_59100_punill a Plan: con proyecto 21/03/2011
Legend
WS T=100aos
Ground
Levee
BankSta
0 200 400 600 800 1000 1200 1400 1600
555
560
565
570
575
DF_59100_punill a Plan: con proyecto 21/03/2011
Mai n Channel Distance (m)
E
l
e
v
a
t
i
o
n

(
m
)
Legend
WS T=100aos
Ground
234567891
0
1
1
1
2
1
3
1
4
1
5
1
6
1
7
1
8
1
9
2
0
2
1
2
2
2
3
2
4
2
5
2
6
2
7
uble 1
Situacin con proyecto.


Pg. 223

Ro uble en Dm 59,100.00, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
rea
(m2)
Ancho
(m)
Froude
27 100 3277.76 564.75 574.52 572.22 576.03 0.003156 5.56 631.7 84.54 0.61
26 100 3277.76 563.24 574.76 570.99 575.76 0.001762 4.49 774.5 93.87 0.46
25 100 3277.76 563.05 574.77 570.63 575.62 0.001487 4.21 857.6 103.18 0.43
24 100 3277.76 564.4 574.74 570.67 575.53 0.001617 4.06 895.8 125 0.42
23 100 3277.76 559.85 573.18 572.22 575.22 0.006382 6.38 534.1 90.41 0.77
22 100 3277.76 564.22 571.91 571.91 574.53 0.008867 7.4 490 99.96 0.96
21 100 3277.76 562.49 572.13 570.96 573.77 0.005516 5.7 583.5 98.02 0.73
20 100 3277.76 562.54 571.76 570.9 573.42 0.005925 5.73 581.4 108.79 0.77
19 100 3277.76 562.75 570.75 570.58 572.97 0.008583 6.7 511.5 106.12 0.92
18 100 3277.76 562.59 570.37 569.88 572.45 0.007099 6.47 530.8 102.42 0.85
17 100 3277.76 563.44 569.8 569.42 571.94 0.007545 6.52 519.6 102.52 0.88
16 100 3277.76 562.8 569.97 568.47 571.4 0.004081 5.35 637.5 106.95 0.66
15 100 3277.76 562.38 569.46 568.53 571.16 0.005427 5.91 594.1 108.23 0.76
14 100 3277.76 560.62 568.74 568.28 570.77 0.006668 6.49 552 107.67 0.84
13 100 3277.76 561.58 568.36 567.97 570.39 0.007611 6.35 534 112.8 0.87
12 100 3277.76 560.81 568.05 567.51 569.99 0.006773 6.33 563.5 117.1 0.83
11 100 3277.76 560.78 567.94 567.01 569.56 0.005484 5.79 614.9 122.15 0.76
10 100 3277.76 560.1 567.99 566.61 569.21 0.003871 5.02 707.7 128.12 0.64
9 100 3277.76 559.27 567.51 566.35 568.97 0.004487 5.63 658.7 114.13 0.69
8 100 3277.76 557.62 567.5 565.77 568.62 0.003703 4.7 697.3 114.28 0.61
7 100 3277.76 557.95 566.03 565.48 568.19 0.006484 6.88 545.4 94.51 0.84
6 100 3277.76 558.05 566.37 564.58 567.63 0.003425 5.15 697.4 113.03 0.62
5 100 3277.76 556.9 565.76 564.5 567.36 0.004404 5.99 643.1 108.62 0.7
4 100 3277.76 557.28 564.94 564.02 566.9 0.00557 6.33 561.7 103.72 0.78
3 100 3277.76 556.11 565.08 563.3 566.5 0.003859 5.32 650.1 116.73 0.64
2 100 3277.76 557.27 563.64 563.55 566.02 0.008601 7.11 518.4 110.87 0.94
1 100 3277.76 555.77 563.34 563.18 565.52 0.008715 6.59 515.9 115.25 0.93

5.1.4 Estudio de Socavaciones
Ayala, 1983, los cuales fueron desarrollados para ser aplicados en riberas de cauces naturales.
El periodo de retorno de diseo es T=100 aos de acuerdo a lo expuesto en la Tabla 3.702.2.B
del Volumen 3 del Manual de Carreteras.
Granulometra del Cauce

Pg. 224

arrastre del suelo.
proyectado.
Tabla 110. Curva Granulomtrica, MG-3, en Dm 59,650
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 100.0 0.0 0.0
14 5 127 93.0 7.0 7.0
15 4 101.6 79.0 14.0 21.0
16 3 76.2 66.0 13.0 34.0
17 2 1/2 63.5 57.0 9.0 43.0
18 2 50.8 52.0 5.0 48.0
19 1 1/2 38.1 46.0 6.0 54.0
20 1 25.4 40.0 6.0 60.0
21 3/4 19.05 36.0 4.0 64.0
22 3/8 9.525 27.0 9.0 73.0
23 N4 4.76 20.0 7.0 80.0
24 N10 2 15.0 5.0 85.0
25 N40 0.42 9.0 6.0 91.0
26 N200 0.074 3.0 6.0 97.0

Pg. 225

Tabla 111. Curva Granulomtrica
Resumen de Resultados
Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 133.8
90 121.1
84 110.0
65 74.7
50 46.2
Clasificacin USCS
GW=gravas bien graduadas, mezclas
de grava y arena con poco finos o sin
ellos

Lus Ayala, 1983)

Donde:

Q =caudal en (m
3
/s).
C =constante.

ms resistentes.

Donde:
h = profundidad media del rgimen (Area/B) dado en (m).
2
1
Q C B =
3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 226

Q = caudal (m
3
/s).
f
1
= factor de lgamo o de Lacey.
Tabla 112. Factor de Lgamo de Lacey
TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25

siguiente factor:
Tabla 113. Factor f del Tramo Dadas por Normas Hindes
TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Corriente
2.25

Lus Ayala, 1983)
la forma:

Donde:

Fb = factor del lecho.
Fs = factor de orillas.
Q = caudal en (pies
3
/s).
B = ancho a media profundidad en (pies).
2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=

Pg. 227





Donde:

Q = caudal en (pies).
B = ancho a profundidad media en (pies).
h
o
Fb
0
= factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los
sedimentos del lecho.

3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs
3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h
3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 228

Tabla 114. Factor Cero del Lecho de Blench
D
50
Fb
o

0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

de la altura h
o

Tabla 115. Valores del Factor Z de Blench
meandro natural.
1.7
Impacto de la corriente a lo largo de orillas. 2 a 2.25

En el clculo de los mtodos anteriormente descritos se han utilizado los reportes de HEC-RAS.
Tabla 116. Socavacin de Lacey para Ribera de Cauces Naturales
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(m3/s)
A
(m)
B
LACEY
(m)
f f1
h
Rgimen
LACEY
(m)
h lacey
SOCAVADA
(m)
h
E.H.
(m)
Soc.
(m)
1 27 T=100aos 3277.76 84.51 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 9.76 0.00
1 26 T=100aos 3277.76 95.24 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 11.51 0.00
1 25 T=100aos 3277.76 103.87 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 11.71 0.00
1 24 T=100aos 3277.76 137.38 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 10.37 0.00
1 20 T=100aos 3277.76 108.79 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 9.22 0.00
1 19 T=100aos 3277.76 106.12 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 8.00 0.00
1 13 T=100aos 3277.76 110.95 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 6.63 0.30
1 12 T=100aos 3277.76 112.13 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 7.02 0.00
1 11 T=100aos 3277.76 139.08 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 6.82 0.11
1 10 T=100aos 3277.76 145.06 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 7.60 0.00
1 9 T=100aos 3277.76 151.57 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 8.00 0.00
1 8 T=100aos 3277.76 132.54 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 9.71 0.00
1 7 T=100aos 3277.76 118.2 276.53 1.25 2.00 5.54 6.93 8.38 0.00

Pg. 229

Tabla 117. Socavacin de Blench para Ribera de Cauces Naturales
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(pie3/s)
A
(pie)
Fb0 z
h0
(pie)
h
Blench
(pie)
h
SOCAVADA
(m)
h
EH
(m)
Soc.
(m)
1 27 T=100aos 115753.00 277.26 4.38 2.00 34.13 68.27 20.81 9.76 11.05
1 26 T=100aos 115753.00 312.47 4.38 2.00 31.52 63.04 19.21 11.51 7.70
1 25 T=100aos 115753.00 340.78 4.38 2.00 29.75 59.50 18.13 11.71 6.42
1 24 T=100aos 115753.00 450.72 4.38 2.00 24.69 49.38 15.05 10.37 4.68
1 20 T=100aos 115753.00 356.92 4.38 2.00 28.85 57.69 17.58 9.22 8.36
1 19 T=100aos 115753.00 348.16 4.38 2.00 29.33 58.65 17.88 8.00 9.88
1 13 T=100aos 115753.00 364.01 4.38 2.00 28.47 56.94 17.35 6.63 10.72
1 12 T=100aos 115753.00 367.88 4.38 2.00 28.27 56.54 17.23 7.02 10.21
1 11 T=100aos 115753.00 456.30 4.38 2.00 24.49 48.98 14.93 6.82 8.11
1 10 T=100aos 115753.00 475.92 4.38 3.00 23.81 71.43 21.77 7.60 14.17
1 9 T=100aos 115753.00 497.28 4.38 4.00 23.12 92.49 28.19 8.00 20.19
1 8 T=100aos 115753.00 434.84 4.38 5.00 25.29 126.44 38.54 9.71 28.83
1 7 T=100aos 115753.00 387.80 4.38 6.00 27.29 163.76 49.91 8.38 41.53

Ahora bien, de la inspeccin de los resultados obtenidos, es fcilmente identificable la
dispersin de los valores obtenidos entre los mtodos de Lacey y Blench. Resalta por sobre lo
obtenido por Lacey, lo obtenido mediante Blench por lo aumentado del valor logrado.
Respecto de la dispersin detectada, es sabido que las frmulas empricas de socavacin
recomendadas por el Manual de Carreteras y otras guas de diseo, se basan en informacin
experimental limitada y en estricto rigor son aplicables slo a condiciones similares a las que se
desarrollaron. Est claro por lo tanto, que su utilizacin en aplicaciones prcticas de diseo
debe considerarse con cautela, ya que estas aplicaciones implican en general extrapolaciones a
condiciones muy distintas, donde es difcil, sino imposible verificar los resultados. (Diseo
Hidrulico de Puentes, Lus Ayala, 1983). Esto explica la variabilidad de los valores de
socavacin obtenidos.
Dado que lo obtenido mediante Blech es poco probable que ocurra se ha descartado,
adoptndose como valores mas probables de socavacin los estimados mediante Lacey.
con un mnimo de 1.0 metro. En virtud de lo obtenido mediante Lacey se adopta un valor igual
a 1.0 metro para la socavacin general en la ribera.

Pg. 230

5.2 DEFENSA DE RIBERA EN RO UBLE EN DM 65,100.00
Fotografa 12. Sector Dm 65,100.00, donde el camino se desarrolla en una zona baja y
muy cerca de la ribera del ro uble.

Se analiza la situacin del ro uble en crecida en el sector comprendido entre los Dm
65,180.00 al Dm 66,640.00 de la ruta, lugar en que el trazado de esta se desarrolla en una zona
baja y de mucha cercana con la ribera del ro uble.
Los caudales seleccionados para la cuenca N1DF, perteneciente al ro uble corresponden a
los obtenidos por medio una transposicin de caudales desde la estacin Ro uble en la
Punilla.
Tabla 118. Caudales de Diseo para Cuencas N1DF, en Dm 65,100.00
MTODO
CUENCA
N
CAUDALES DE DISEO
(m
3
/s)
T=100(aos)
Transposicin 1DF 2594.38

5.2.3 Estudio Hidrulico Sector Dm 65,100.00

Pg. 231

canales.
rugosidad.

Pg. 232

e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:

g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:
h
1
, h
2
V
1
, V
2
1
,
2
H
e
diferenciando las distancias entre perfiles transversales segn se mida por la
planicie de inundacin ubicada a la izquierda del cauce preferencial, por la planicie
gravitacin que cada una de estas distancias tenga en el valor de L, de acuerdo a
como se reparte el caudal entre estas reas por separado.
J = Pendiente de la lnea de energa entre secciones; HEC-RAS presenta
diversas ecuaciones para estimar este valor. (Datos mas especficos se
C = Coeficiente de expansin o contraccin del flujo. Se considera valores de
0,3 y 0,1 respectivamente, para cambios de seccin natural, que son detectados
por el programa segn la variacin de la velocidad media de una seccin a otra, y
valores de 0,5 y 0,3 para expansin y contraccin asociados a la presencia de la
Obra de Arte.


Pg. 233

3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:

n
0
n
1
n
2
n
3
n
4
m
5

Pg. 234

Cauce Central 0.02 0.005 0.005 0.015 0.01 1 0.042
Ribera Derecha 0.02 0.005 0.005 0.015 0.010 1 0.055

3.702.2.B del Manual de Carreteras Vol. 3, y corresponde a T=100 aos para el diseo.
Situacin Sin Proyecto
El clculo se ha realizado mediante el programa HEC RAS para condicin mixta de
escurrimiento, asumiendo que se trata de una onda cinemtica la cual mantiene al caudal
constante.
En la figura siguiente se muestra los resultados obtenidos.

Pg. 235

Situacin sin proyecto

Pg. 236

Situacin sin proyecto.

Pg. 237

Ro uble en Dm 65,100.00, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
24 100 2594.38 623.09 632.62 631.31 634.02 0.005182 5.23 495.79 88.58 0.71
23 100 2594.38 623.65 632.4 631.2 633.78 0.005044 5.22 516.78 118.77 0.7
22 100 2594.38 624.22 631.84 630.84 633.39 0.005651 5.54 487.58 114.71 0.75
21 100 2594.38 621.01 631.69 629.78 633.02 0.003777 5.12 515.2 80.7 0.63
20 100 2594.38 622.63 631.73 630.1 632.75 0.003295 4.57 611.79 122.46 0.58
19 100 2594.38 623.16 630.67 630.16 632.35 0.005609 6.27 514.09 108.5 0.77
18 100 2594.38 623.29 630.48 629.7 632 0.005089 5.85 539.08 120.3 0.74
17 100 2594.38 622.75 630.43 629.18 631.68 0.003989 5.08 571.99 127.14 0.65
16 100 2594.38 622.13 629.68 628.81 631.35 0.005051 5.95 505.81 109.71 0.74
15 100 2594.38 621.71 628.49 628.49 630.88 0.008574 7.17 413.84 90.05 0.93
14 100 2594.38 620.85 627.46 627.78 630.29 0.011031 7.75 374.17 83.13 1.05
13 100 2594.38 620.43 626.24 626.85 629.3 0.013388 7.87 353.88 90.03 1.14
12 100 2594.38 620.02 626.91 626.33 628.73 0.006257 6.14 464.74 99.4 0.81
11 100 2594.38 618.87 627.31 624.87 628.24 0.002506 4.29 620.57 98.23 0.52
10 100 2594.38 618.67 626.06 625.42 627.94 0.006607 6.11 439.43 86.94 0.82
9 100 2594.38 619.48 625.06 625.06 627.38 0.009966 6.78 392.5 88.99 0.98
8 100 2594.38 619.36 623.76 624.34 626.46 0.016157 7.35 368.05 108.91 1.2
7 100 2594.38 618.67 624.62 623.85 626 0.005621 5.32 523.01 116.15 0.74
6 100 2594.38 616.23 624.52 623.07 625.53 0.003907 4.46 588.57 119.15 0.62
5 100 2594.38 616.98 624.15 622.88 625.33 0.004461 4.91 560.45 109.67 0.67
4 100 2594.38 616.4 623.59 622.53 625 0.00507 5.3 508.16 104.57 0.71
3 100 2594.38 615.87 622.58 622.12 624.58 0.007161 6.37 434.71 88.28 0.86
2 100 2594.38 614.39 621.47 621.47 623.96 0.009727 7.01 379.96 82.66 0.98
1 100 2594.38 613.63 619.99 620.62 623.06 0.017124 7.77 333.83 82.42 1.23

Situacin Con Proyecto
El clculo se ha realizado mediante el programa HEC RAS para condiciones de escurrimiento
mixto, asumiendo que se trata de una onda cinemtica la cual mantiene al caudal constante.
Se contempla la inclusin de una defensa fluvial en los perfiles del Anexo 3.2. La defensa se
modelando mediante la inclusin de una barrera, en la posicin donde se proyecta la futura
defensa fluvial.

Pg. 238


Pg. 239


Pg. 240

Ro uble en Dm 65,100.00, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
24 100 2594.38 623.09 632.62 631.31 634.02 0.005188 5.23 495.6 88.57 0.71
23 100 2594.38 623.65 632.4 631.2 633.78 0.005052 5.23 516.46 118.77 0.7
22 100 2594.38 624.22 631.83 630.84 633.39 0.005679 5.55 486.68 114.7 0.75
21 100 2594.38 621.01 631.68 629.81 633.01 0.003791 5.13 514.56 80.67 0.63
20 100 2594.38 622.63 631.71 630.13 632.75 0.003318 4.58 609.08 119.3 0.59
19 100 2594.38 623.16 630.63 630.17 632.34 0.005762 6.32 509.14 108.07 0.78
18 100 2594.38 623.29 630.45 629.79 631.97 0.005129 5.85 531.18 112.62 0.74
17 100 2594.38 622.75 630.41 629.21 631.65 0.004003 5.08 563.75 114.36 0.65
16 100 2594.38 622.13 629.71 628.8 631.33 0.004881 5.87 502.76 95.77 0.73
15 100 2594.38 621.71 628.47 628.47 630.86 0.00862 7.17 409.33 84.76 0.94
14 100 2594.38 620.85 627.47 627.8 630.28 0.010943 7.72 374.38 81.69 1.05
13 100 2594.38 620.43 626.26 626.91 629.29 0.013222 7.84 355.44 90.2 1.13
12 100 2594.38 620.02 626.91 626.34 628.73 0.006256 6.14 464.76 99.4 0.81
11 100 2594.38 618.87 627.31 624.87 628.24 0.002506 4.29 620.57 98.23 0.52
10 100 2594.38 618.67 626.06 625.42 627.94 0.006607 6.11 439.43 86.94 0.82
9 100 2594.38 619.48 625.06 625.06 627.38 0.009966 6.78 392.5 88.99 0.98
8 100 2594.38 619.36 623.76 624.34 626.46 0.016157 7.35 368.05 108.91 1.2
7 100 2594.38 618.67 624.62 623.85 626 0.005621 5.32 523.01 116.15 0.74
6 100 2594.38 616.23 624.52 623.07 625.53 0.003907 4.46 588.57 119.15 0.62
5 100 2594.38 616.98 624.15 622.88 625.33 0.004461 4.91 560.45 109.67 0.67
4 100 2594.38 616.4 623.59 622.53 625 0.00507 5.3 508.16 104.57 0.71
3 100 2594.38 615.87 622.58 622.12 624.58 0.007161 6.37 434.71 88.28 0.86
2 100 2594.38 614.39 621.47 621.47 623.96 0.009727 7.01 379.96 82.66 0.98
1 100 2594.38 613.63 619.99 620.62 623.06 0.017124 7.77 333.83 82.42 1.23

Ayala, 1983, los cuales fueron desarrollados para ser aplicados en riberas de cauces naturales.
El periodo de retorno de diseo es T=100 aos de acuerdo a lo expuesto en la Tabla 3.702.2.B
del Volumen 3 del Manual de Carreteras.

Pg. 241

arrastre del suelo.
proyectado.
Tabla 122. Curva Granulomtrica, MG-6, en Dm 66,200
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 95.0 5.0 5.0
14 5 127 90.0 5.0 10.0
15 4 101.6 86.0 4.0 14.0
16 3 76.2 73.0 13.0 27.0
17 2 1/2 63.5 64.0 9.0 36.0
18 2 50.8 55.0 9.0 45.0
19 1 1/2 38.1 49.0 6.0 51.0
20 1 25.4 44.0 5.0 56.0
21 3/4 19.05 33.0 11.0 67.0
22 3/8 9.525 28.0 5.0 72.0
23 N4 4.76 23.0 5.0 77.0
24 N10 2 19.0 4.0 81.0
25 N40 0.42 10.0 9.0 90.0
26 N200 0.074 4.0 6.0 96.0


Pg. 242

Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 152.4
90 127.0
84 97.2
65 64.8
50 40.0
Clasificacin USCS
GP=gravas mal
graduadas,
mezclas de arena y
grava con pocos
finos o sin ellos

Lus Ayala, 1983)

Donde:

B = ancho superficial en (m).
Q = caudal en (m
3
/s).
C = constante.

ms resistentes.

2
1
Q C B =
3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 243

Donde:
Q = caudal (m
3
/s).
f
1
TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25

siguiente factor:
TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Corriente
2.25

Lus Ayala, 1983)
la forma:

Donde:
Q = caudal en (pies
3
/s).
2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=

Pg. 244




Para calcular la socavacin, Blench propuso una relacin, a partir de la cual, es posible
calcular la profundidad de socavacin en forma ms sencilla.

Donde:
3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs
3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h
3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 245

h
o
Fb
0
= factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los sedimentos del
lecho.
D
50
Fb
o

0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

de la altura h
o
Ataque severo a orillas en una curva de un meandro
natural.
1.7
2.25

En el clculo de los mtodos anteriormente descritos se han utilizado los reportes de HEC-RAS.
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(m3/s)
A
(m)
B
LACEY
(m)
f f1
h
Rgimen
LACEY
(m)
h lacey
SOCAVADA
(m)
h
E.H.
(m)
Soc.
(m)
1 20 100 2594.38 119.3 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 9.08 0.00
1 19 100 2594.38 108.07 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 7.47 0.00
1 18 100 2594.38 112.62 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 7.16 0.00
1 17 100 2594.38 114.36 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 7.66 0.00
1 16 100 2594.38 95.77 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 7.59 0.00
1 15 100 2594.38 84.76 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 6.76 0.00
1 14 100 2594.38 81.69 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 6.62 0.00
1 13 100 2594.38 90.2 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 5.83 0.12
1 12 100 2594.38 99.41 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 6.89 0.00

Pg. 246

Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(m3/s)
A
(m)
B
LACEY
(m)
f f1
h
Rgimen
LACEY
(m)
h lacey
SOCAVADA
(m)
h
E.H.
(m)
Soc.
(m)
1 11 100 2594.38 98.23 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 8.44 0.00
1 10 100 2594.38 86.95 246.02 1.25 2.50 4.76 5.95 7.39 0.00

Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(pie3/s)
A
(pie)
Fb0 z
h0
(pie)
h
Blench
(pie)
h
SOCAVADA
(m)
h
EH
(m)
Soc.
(m)
1 20 100 91619.67 391.40 4.22 2.00 23.50 47.01 14.33 9.08 5.25
1 19 100 91619.67 354.56 4.22 2.00 25.11 50.21 15.30 7.47 7.83
1 18 100 91619.67 369.49 4.22 2.00 24.42 48.85 14.89 7.16 7.73
1 17 100 91619.67 375.20 4.22 2.00 24.18 48.35 14.74 7.66 7.08
1 16 100 91619.67 314.21 4.22 2.00 27.21 54.42 16.59 7.59 9.00
1 15 100 91619.67 278.08 4.22 2.00 29.52 59.04 17.99 6.76 11.23
1 14 100 91619.67 268.01 4.22 2.00 30.25 60.51 18.44 6.62 11.82
1 13 100 91619.67 295.93 4.22 2.00 28.32 56.64 17.26 5.83 11.43
1 12 100 91619.67 326.15 4.22 2.00 26.54 53.09 16.18 6.89 9.29
1 11 100 91619.67 322.28 4.22 2.00 26.75 53.51 16.31 8.44 7.87
1 10 100 91619.67 285.27 4.22 2.00 29.02 58.04 17.69 7.39 10.30

Ahora bien, de la inspeccin de los resultados obtenidos, es fcilmente identificable la
dispersin de los valores obtenidos entre los mtodos de Lacey y Blench. Resalta por sobre lo
obtenido por Lacey, lo obtenido mediante Blench por lo aumentado del valor logrado.
Respecto de la dispersin detectada, es sabido que las frmulas empricas de socavacin
recomendadas por el Manual de Carreteras y otras guas de diseo, se basan en informacin
experimental limitada y en estricto rigor son aplicables slo a condiciones similares a las que se
desarrollaron. Est claro por lo tanto, que su utilizacin en aplicaciones prcticas de diseo
debe considerarse con cautela, ya que estas aplicaciones implican en general extrapolaciones a
condiciones muy distintas, donde es difcil, sino imposible verificar los resultados. (Diseo
Hidrulico de Puentes, Lus Ayala, 1983). Esto explica la variabilidad de los valores de
socavacin obtenidos.Dado que lo obtenido mediante Blech es poco probable que ocurra se ha
descartado, adoptndose como valores mas probables de socavacin los estimados mediante
Lacey.
promedio de los valores de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos con

Pg. 247

un mnimo de 1.0 metro. En virtud de lo obtenido mediante Lacey se adopta un valor igual a 1.0
metro para la socavacin general en la ribera.

5.3 PUENTE BULLILEO, DM 51,573.00.
Dm de Acceso 51.571,3
Ancho Calzada + Pasillos 3.2 m + 2x03m =4.8m
Longitud 20.1 m
Tipo de Infraestructura Estribos de hormign
Tipo de Superestructura Tablero de madera, envigado de acero
Nmero de Cepas 0
N de Pistas 1

El puente Bullileo se emplaza sobre el estero Bullileo que corresponde a un cauce con una hoya
pequea. El cauce posee una profundidad de 4 metros bajo el puente, en el sector mas hondo.
Se encuentra bien acotado y definido por el escurrimiento, sin brazos paralelos, cauces anexos
ni aportes cercanos.
El escurrimiento es del tipo ro, con un caudal moderado, dependiente de lluvias y deshielos,
por lo cual se mantiene constante con crecidas moderadas en pocas de deshielos o lluvias
intensas.
Ambas riberas se observan bajas, con mucha vegetacin y sin rastros claros de haber sido
sobrepasadas. Sin embargo, se aprecia gran cantidad de material granular de distinto dimetro
presentes en zonas cercanas al puente.
La zona inundable est limitada por el mismo estero, el cual, al momento de la visita ocupaba
todo el ancho posible. A pesar de esto parece no existir un riesgo de crecidas que sobrepasen
la cota de la rasante del camino y que puedan daar mayormente la estructura del puente.
Aunque el puente no presenta evidencia de socavaciones en sus estribos, se observa que la
estructura misma se encuentra bastante daada por el paso del tiempo y por la accin del
clima. El hormign de los estribos presenta deterioro, mientras que las vigas de acero tienen
oxidacin acumulada y el tablero de madera y las barandas, se encuentran en mal estado.
Se estudiar el remplazo del puente por alguna estructura con mayor capacidad y resistencia
tanto al clima, como al riesgo de crecidas y a la posible circulacin de vehculos de mayor
tonelaje, producto de la construccin del Embalse. En principio, no sera necesaria la inclusin
de alguna defensa para la proteccin de los terraplenes.

Pg. 248

Fotografa 13. Puente Ro Bullileo. Dm 51571.43 / 51605.43. Tramo A


Suelo de matriz
fina

Pg. 249

Vista general del cauce hacia aguas arriba.

Vista general del cauce hacia aguas abajo.

Suelo de matriz
fina
Grandes clastos
Erosin en la Ribera

Pg. 250

Los caudales seleccionados para la cuenca N9, perteneciente al estero Bullileo corresponden
a los obtenidos por medio del Hidrograma Unitario DGA Zona III, cuyos resultados se observan
a continuacin:
Tabla 130. Caudales de Diseo para Cuencas N9, en Puente Bullileo
MTODO
CUENCA
CAUDALES DE DISEO (m
3
/s)
T(aos) T(aos)
N 100 150
H.U. DGA Zona III 9 155.7 164.2

5.3.3 Estudio Hidrulico Puente Bullileo
5.3.4 Antecedentes y Criterios Generales
canales.

Pg. 251

rugosidad.

e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:
g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:

h
1
, h
2
V
1
, V
2
1
,
2
H
e
L = Distancia entre las secciones; HEC-RAS calcula una longitud
equivalente, diferenciando las distancias entre perfiles transversales segn se mida por
la planicie de inundacin ubicada a la izquierda del cauce preferencial, por la planicie
gravitacin que cada una de estas distancias tenga en el valor de L, de acuerdo a como
se reparte el caudal entre estas reas por separado.
J = Pendiente de la lnea de energa entre secciones; HEC-RAS
presenta diversas ecuaciones para estimar este valor. (Datos mas especficos se

Pg. 252

0,3 y 0,1 respectivamente, para cambios de seccin natural, que son detectados por el
programa segn la variacin de la velocidad media de una seccin a otra, y valores de
0,5 y 0,3 para expansin y contraccin asociados a la presencia de la Obra de Arte.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Pg. 253

Donde:

n
0
n
1
n
2
n
3
n
4
m
5

Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048

El puente existente se encuentra aguas abajo del puente proyectado y posee una longitud de 20
metros.

Pg. 254

Figura 50. Eje hidrulico Puente Bullileo Existente, sector agua arriba.


Pg. 255

Puente Bullileo, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
18 T=100 155.7 540.81 542.32 542.77 543.72 0.046927 5.23 29.78 29.88 1.67
18 T=150 164.2 540.81 542.37 542.82 543.79 0.046878 5.29 31.02 30.53 1.68

17 T=100 155.7 538.02 539.52 540 541.03 0.045761 5.44 28.61 26.53 1.67
17 T=150 164.2 538.02 539.56 540.05 541.11 0.045486 5.52 29.77 26.93 1.67

16 T=100 155.7 535.83 537.54 537.89 538.66 0.05989 4.7 33.15 46.62 1.78
16 T=150 164.2 535.83 537.56 537.91 538.74 0.061336 4.81 34.14 47.16 1.8

15 T=100 155.7 533.22 534.89 535.29 536.08 0.041053 4.84 32.32 35.52 1.56
15 T=150 164.2 533.22 534.93 535.34 536.16 0.040449 4.91 33.68 36.75 1.55

14 T=100 155.7 531.43 532.95 533.23 533.95 0.046315 4.42 35.2 45.07 1.6
14 T=150 164.2 531.43 532.97 533.27 534.03 0.047332 4.54 36.13 45.15 1.62

13 T=100 155.7 529.23 531.13 531.39 532.08 0.035495 4.3 36.18 39.17 1.43
13 T=150 164.2 529.23 531.17 531.43 532.14 0.034675 4.36 37.67 39.31 1.42

12 T=100 155.7 527.63 529.49 529.71 530.3 0.02841 3.98 39.17 40.08 1.28
12 T=150 164.2 527.63 529.53 529.75 530.36 0.029049 4.04 40.68 41.35 1.3

11 T=100 155.7 523.99 526.74 527.29 528.29 0.038922 5.52 28.23 21.64 1.54
11 T=150 164.2 523.99 526.82 527.36 528.35 0.037756 5.49 29.93 22.63 1.52

Pg. 256

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
10 T=100 155.7 523.04 525.78 525.36 526.36 0.007793 3.39 45.92 26.33 0.74
10 T=150 164.2 523.04 525.86 525.42 526.46 0.007714 3.44 47.77 27.22 0.74

9.5 Puente

9 T=100 155.7 522.41 524.64 524.73 525.55 0.017393 4.22 36.9 23.88 1.08
9 T=150 164.2 522.41 524.66 524.79 525.64 0.018574 4.39 37.42 23.99 1.12

8 T=100 155.7 521.29 523.2 523.6 524.56 0.033222 5.17 30.1 23.39 1.46
8 T=150 164.2 521.29 523.27 523.74 524.63 0.031798 5.18 31.71 23.79 1.43

7 T=100 155.7 519.94 521.07 521.35 522.02 0.048986 4.31 36.13 50.09 1.62
7 T=150 164.2 519.94 521.08 521.38 522.1 0.05203 4.48 36.65 50.13 1.67

6 T=100 155.7 516.96 519.15 519.35 519.97 0.027947 4.01 38.81 38.56 1.28
6 T=150 164.2 516.96 519.19 519.4 520.03 0.026917 4.04 40.66 38.84 1.26

5 T=100 155.7 514.73 516.7 517.14 518.12 0.045846 5.27 29.52 28.46 1.65
5 T=150 164.2 514.73 516.74 517.19 518.2 0.046261 5.36 30.62 28.98 1.67

4 T=100 155.7 513.2 514.89 515.2 515.98 0.039764 4.63 33.64 35.7 1.52
4 T=150 164.2 513.2 514.92 515.25 516.05 0.039504 4.7 34.94 36.05 1.52

3 T=100 155.7 510.43 512.51 512.87 513.69 0.051778 4.81 32.36 38.87 1.68
3 T=150 164.2 510.43 512.54 512.91 513.76 0.051713 4.89 33.56 39.23 1.69

Pg. 257

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
2 T=100 155.7 508.48 510.4 510.67 511.47 0.032636 4.59 33.95 30.72 1.39
2 T=150 164.2 508.48 510.44 510.72 511.55 0.032447 4.67 35.15 30.76 1.39

1 T=100 155.7 506.57 508.23 508.65 509.64 0.045276 5.27 29.55 28.39 1.65
1 T=150 164.2 506.57 508.27 508.7 509.73 0.044953 5.36 30.66 28.58 1.65

Pg. 258

34 metros.
Figura 52. Eje hidrulico Puente Bullileo Proyectado, sector agua arriba.

Pg. 259


En la tablas siguientes se muestra un resumen de los resultados obtenidos en la seccin del

Pg. 260

Puente Bullileo, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
18 100 155.7 540.81 542.32 542.77 543.72 0.046927 5.23 29.78 29.88 1.67
18 150 164.2 540.81 542.37 542.82 543.79 0.046878 5.29 31.02 30.53 1.68

17 100 155.7 538.02 539.52 539.99 541.03 0.045761 5.44 28.61 26.53 1.67
17 150 164.2 538.02 539.56 540.05 541.11 0.045486 5.52 29.77 26.93 1.67

16 100 155.7 535.83 537.54 537.88 538.66 0.05989 4.7 33.15 46.62 1.78
16 150 164.2 535.83 537.56 537.93 538.73 0.061131 4.8 34.18 47.18 1.8

15 100 155.7 533.22 534.89 535.29 536.08 0.041053 4.84 32.32 35.52 1.56
15 150 164.2 533.22 534.93 535.33 536.16 0.040478 4.91 33.67 36.75 1.56

14 100 155.7 531.43 532.95 533.24 533.95 0.046201 4.42 35.22 45.08 1.6
14 150 164.2 531.43 532.97 533.28 534.02 0.047069 4.54 36.19 45.16 1.62

13 100 155.7 529.23 531.14 531.38 532.08 0.035267 4.3 36.25 39.18 1.43
13 150 164.2 529.23 531.17 531.43 532.14 0.034788 4.36 37.63 39.3 1.42

12 100 155.7 527.63 529.49 529.71 530.3 0.028315 3.97 39.23 40.13 1.28
12 150 164.2 527.63 529.53 529.76 530.36 0.028744 4.02 40.87 41.51 1.29

11 100 155.7 523.99 526.74 527.3 528.29 0.038976 5.52 28.21 21.63 1.54
11 150 164.2 523.99 526.81 527.37 528.36 0.038118 5.51 29.81 22.56 1.53

10.2 100 155.7 523.13 525.15 525.53 526.56 0.030024 5.25 29.63 20.28 1.39
10.2 150 164.2 523.13 525.21 525.6 526.66 0.029962 5.35 30.71 20.41 1.39

Pg. 261

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude

10.1 Puente

9.9 100 155.7 522.66 525.13 525.14 526.07 0.015097 4.29 36.26 19.56 1.01
9.9 150 164.2 522.66 525.24 525.21 526.17 0.01409 4.27 38.49 19.85 0.98

9 100 155.7 522.41 524.44 524.72 525.73 0.025788 5.02 31 20 1.29
9 150 164.2 522.41 524.5 524.79 525.83 0.025698 5.11 32.1 20 1.29

8 100 155.7 521.29 523.21 523.59 524.55 0.032474 5.13 30.34 23.45 1.44
8 150 164.2 521.29 523.25 523.74 524.65 0.032849 5.24 31.35 23.71 1.45

7 100 155.7 519.94 521.07 521.35 522.03 0.049978 4.34 35.91 50.07 1.63
7 150 164.2 519.94 521.09 521.39 522.09 0.050541 4.44 36.97 50.15 1.65

6 100 155.7 516.96 519.15 519.35 519.96 0.027624 4 38.95 38.58 1.27
6 150 164.2 516.96 519.19 519.4 520.03 0.027404 4.06 40.42 38.8 1.27

5 100 155.7 514.73 516.7 517.14 518.12 0.045907 5.28 29.51 28.46 1.65
5 150 164.2 514.73 516.74 517.19 518.2 0.045666 5.34 30.77 29.05 1.66

4 100 155.7 513.2 514.89 515.21 515.97 0.039417 4.61 33.74 35.73 1.52
4 150 164.2 513.2 514.92 515.26 516.05 0.039743 4.71 34.87 36.03 1.53

3 100 155.7 510.43 512.51 512.87 513.69 0.051751 4.81 32.37 38.87 1.68
3 150 164.2 510.43 512.54 512.91 513.76 0.051579 4.89 33.59 39.24 1.69

Pg. 262

Perfil
T
(aos)
Q Total
(m
3
/s)
Cota Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendient
e
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m
2
)
Ancho
(m)
Froude
2 100 155.7 508.48 510.4 510.68 511.47 0.032646 4.59 33.95 30.72 1.39
2 150 164.2 508.48 510.44 510.73 511.55 0.032491 4.67 35.14 30.75 1.4

1 100 155.7 506.57 508.23 508.66 509.64 0.045266 5.27 29.55 28.39 1.65
1 150 164.2 506.57 508.27 508.71 509.73 0.045073 5.36 30.63 28.57 1.65

Pg. 263

Altura Mxima de Aguas
Tabla 134: Cota Mxima de Aguas
Puente
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
T=100
aos
T=150
aos
Bullileo 525.53 524.80 525.60 524.87 525.53 525.60

siempre se debe comparar con antecedentes recabados en terreno.
El perodo de retorno utilizado para el clculo corresponde a 100 aos.
arrastre del suelo.
proyectado.

Pg. 264

Seccin Puente Bullileo
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 100.0 0.0 0.0
14 5 127 100.0 0.0 0.0
15 4 101.6 100.0 0.0 0.0
16 3 76.2 93.0 7.0 7.0
17 2 1/2 63.5 89.0 4.0 11.0
18 2 50.8 80.0 9.0 20.0
19 1 1/2 38.1 72.0 8.0 28.0
20 1 25.4 65.0 7.0 35.0
21 3/4 19.05 60.0 5.0 40.0
22 3/8 9.525 49.0 11.0 51.0
23 N4 4.76 39.0 10.0 61.0
24 N10 2 35.0 4.0 65.0
25 N40 0.42 29.0 6.0 71.0
26 N200 0.074 23.0 6.0 77.0


Pg. 265

Tabla 136: Curva Granulomtrica
Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 82.7
90 66.5
84 56.1
65 25.4
50 10.1
Clasificacin USCS
GM=gravas limosas,
mezcla mal graduada
de grava, arena y arcilla

Fotografa 17. Detalle macrogranulometra MG-1
Puente Bullileo Dm 51.600, lado izquierdo.

Socavacin General

Pg. 266

- Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras.
resultado obtenido.
j cj j
h h S =

Luego para:

Sedimentos finos:
gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:
855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:

Pg. 267

3
/seg)
V
c
Ks : Aspereza o rugosidad determinante de la prdida de carga (ks=D65 para
cauces arenosos y finos)
2
)

subsecciones.
1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj


1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Donde:
3
/m/s).
3
.
: Coeficiente en funcin de la probabilidad de excedencia, tabla
3.707.405.A.
: Coeficiente que considera influencia del sedimento en suspensin, segn
tabla 3.707.405.B.


536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:

Pg. 268

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)

crtico.

j j
h hsocj S =

Donde:
Mtodo de Neill Modificado, Diseo Hidrulico de Puentes, Lus Ayala 1983, para
Socavacin General.
Vc
Q
A
c
=

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:
Vc : Velocidad crtica de arrastre obtenida del grfico de Shields adaptado por
Neill, conocida la altura de agua en la seccin de clculo h0 y D50 (Dimetro medio del suelo
del lecho).
Q : Caudal (m
3
/s).
2
).


0
h h Soc
c
=

Pg. 269

1995.
siguientes:

Pg. 270

Tabla 137. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones, Puente Bullileo
Subsec
cin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m
3
/s)
qj
(m
3
/s/
ml)
hj
(m)
Suelo
Grue
so
hcj
(m)
Soc
(m)
Mxi
mo
(m)
1 0.0101 49 54 5 9.76 1.95 1.07 1.47 0.40 3.55
2 0.0101 54 59 5 47.06 9.41 2.08 5.63 3.55
3 0.0101 59 64 5 46.04 9.21 2.03 5.53 3.50
4 0.0101 64 69 5 43.47 8.69 1.96 5.26 3.30
5 0.0101 69 74 5 9.36 1.87 1.21 1.42 0.21
Subsec
cin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m
3
/s)
qj
(m
3
/s/
ml)
hj
(m)
Suelo
Grue
so
hcj
(m)
Soc
(m)
Mxi
mo
(m)
1 0.0101 38 42.6 4.6 1.06 0.23 0.33 0.24 -0.09 5.05
2 0.0101 42.6 47.2 4.6 27.8 6.04 1.38 3.86 2.48
3 0.0101 47.2 51.8 4.6 52.35 11.38 1.98 6.63 4.65
4 0.0101 51.8 56.4 4.6 57.06 12.40 2.08 7.13 5.05
5 0.0101 56.4 61 4.6 17.43 3.79 1.49 2.59 1.10

Pg. 271

Tabla 138. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones.
Puente Bullileo
Subseccin D50
X
h
socj
Soc Mximo
1 10.1 1.00 1.13 0.39 49 54 5 9.76 1.95 1.07 1.23 0.16 1.72
2 10.1 1.00 1.13 0.39 54 59 5 47.06 9.41 2.08 3.80 1.72
3 10.1 1.00 1.13 0.39 59 64 5 46.04 9.21 2.03 3.74 1.71
4 10.1 1.00 1.13 0.39 64 69 5 43.47 8.69 1.96 3.59 1.63
5 10.1 1.00 1.13 0.39 69 74 5 9.36 1.87 1.21 1.19
-
0.02

Subseccin D50
X
h
socj
Soc Mximo
1 10.1 1.00 1.13 0.39 38 42.6 4.6 1.06 0.23 0.33 0.26
-
0.07
2.55
2 10.1 1.00 1.13 0.39 42.6 47.2 4.6 27.8 6.04 1.38 2.76 1.38
3 10.1 1.00 1.13 0.39 47.2 51.8 4.6 52.35 11.38 1.98 4.35 2.37
4 10.1 1.00 1.13 0.39 51.8 56.4 4.6 57.06 12.40 2.08 4.63 2.55
5 10.1 1.00 1.13 0.39 56.4 61 4.6 17.43 3.79 1.49 1.97 0.48

Tabla 139. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente Bullileo
Seccin
ho Ao Ac hc
Socava
cin
Soc.
Adoptada
(m) (m2) (m2) (m) (m) (m)
Aguas Arriba 1.77 37.41 97.31 4.60 2.83
3.60
Aguas Abajo 1.61 30.08 97.31 5.21 3.60

Tabla 140. Resumen Socavacin General, Puente Bullileo
Puente
Mtodo de Neill
Mtodo Lischtvan-
Levediev
Mtodo de
Neill HEC-
RAS
(m)
Soc.
Adopt.
(m)
(Manual de
Carreteras)
(Manual de
Carreteras)
(Diseo Hid.
de Ptes.)
(m) (m) (m)
Bullileo 5.05 2.55 3.6 2.22 3.0

Pg. 272

Cabe hacer notar que los valores obtenidos para la socavacin, son el resultado del suelo
asociado a la Macrogranulometra MG-1, tomada en el Dm 51.600 lado izquierdo y que
corresponde a las cercanas del emplazamientote uno de los estribos del futuro puente Bullileo
(Ver Fotografa 3).
En la naturaleza y sobre todo en ros de alta montaa, el lecho est constituido por una mezcla
de materiales de distintos tamaos, por lo tanto, una misma corriente puede desplazar ms
fcilmente a los granos finos que a los granos gruesos, producindose un desplazamiento
selectivo de partculas cuyo resultado, al existir un caudal permanente y al cabo de un tiempo,
es el desarrollo de una capa de suelo grueso en la superficie y finos en las capas profundas. La
posibilidad de acorazamiento puede juzgarse por medio de la desviacin granulomtrica tpica
. En general, para valores de > 3 puede existir este fenmeno.
No obstante que de la observacin del lecho central del estero Bullileo en aguas bajas
podra inferirse que el cauce central se encuentra acorazado (capa de suelo de grano ms
grueso en las capas superficiales y grano ms fino en las capas profundas), de hecho, la mayor
parte de las grandes piedras que se observan corresponden a grandes clastos que han sido
movidos por el torrente desde aguas arriba durante las grandes crecidas, cuestin tpica de los
cauces de alta montaa. Por otra parte, la matriz ms fina del suelo del lecho, se hace visible en
las cercanas de la lnea de ribera del cauce de aguas bajas y la capa aparentemente
acorazada est totalmente ausente en las planicies de inundacin. Por ltimo, la naturaleza
torrentosa del escurrimiento se evidencia en el proceso erosivo que afecta la ribera poniente del
sector de aguas arriba, la cual es delatada no solo por la desnudez y lo pronunciado del talud
de la ribera, sino que tambin por las races descubiertas de rboles y vegetacin en el borde
de esta (Ver Fotografa 17).
Normalmente los anlisis de socavacin para la estabilidad de un puente consideran la
condicin ms desfavorable; esta es: el cauce en crecida, pues es la condicin en la que el
puente tendr su mxima exigencia. Durante los periodos de crecidas extraordinarias, las aguas
en ros y esteros suelen incrementar su caudal en forma importante exigiendo las riberas y
anegando, con mucha frecuencia, las planicies de inundacin; por esta causa, un criterio
aceptado por la DOH MOP, es fundar los estribos, en la medida de lo posible, fuera de las
mrgenes de la ribera del ro en crecida; esto, con el fin de minimizar los efectos de la erosin
en las fundaciones del puente, procedimiento que normalmente aleja el estribo de la
porcin central del cauce, que en ros de montaa suele ser un poco ms estable, en lo
que a socavacin se refiere, debido a los procesos de acorazamiento que en su interior
pudiesen desarrollarse. En todo caso, los procesos de construccin de estribos y cepas suele
eliminar la capa acorazada de los lechos de ros de montaa, en las inmediaciones al
emplazamiento del elemento, pero esta suele ser restituida con tiempo por el ro al menos en la
porcin de lecho de aguas bajas
En el caso del puente Bullileo proyectado, la localizacin de la Macrogranulometra MG-1, con
la cual se realiza el diseo, se emplaza sobre el lecho del cauce en crecida el cual no se
encuentra acorazado, pues es en este sitio donde se emplazarn los estribos del futuro
puente.(Ver Fotografa 17).
Ahora bien, de la inspeccin de los resultados, es fcilmente identificable la dispersin de los
valores obtenidos. Resalta por sobre los dems, lo obtenido mediante el Mtodo de Neill de
Subsecciones (Manual de Carreteras) por lo aumentado del valor obtenido respecto del resto.

Pg. 273

Es sabido que las frmulas empricas de socavacin recomendadas por el Manual de
Carreteras y otras guas de diseo, se basan en informacin experimental limitada y en estricto
rigor son aplicables slo a condiciones similares a las que se desarrollaron. Est claro por lo
tanto, que su utilizacin en aplicaciones prcticas de diseo debe considerarse con cautela, ya
que estas aplicaciones implican en general extrapolaciones a condiciones muy distintas, donde
es difcil, sino imposible verificar los resultados. (Diseo Hidrulico de Puentes, Lus Ayala,
1983). Esto explica la variabilidad de los valores de socavacin obtenidos.
o mnimo 1.0 metro, lo cual arroja un valor de Socavacin General igual a 2.8 metros, sin
embargo, esta prctica contempla la mezcla de metodologas cuya gnesis y rango de
aplicacin son diferentes, lo cual pudiese no ser demasiado representativo. No obstante lo
anterior, como criterio general no se adoptar un valor de socavacin general inferior a 2.8
metros, que corresponde al promedio de lo obtenido mediante los mtodos de Lischtvan-
Levediev M.C. Vol.3, Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983 y HEC-RAS.
Se asume un valor de socavacin general que considere un valor ms bien medio de los
resultados obtenidos, en desmedro de los mas conservadores, esto en respuesta a la indicacin
expresada por el seor revisor del MOP en ORD N63 de fecha 02.03.2011 respecto de tomar
en cuenta el acorazamiento del cauce central de modo de disminuir el valor de socavacin igual
a 3.6 metros obtenida del mtodo Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983, que fue adoptada
en la etapa de anteproyecto. De este modo, como nivel de socavacin general del proyecto
definitivo se adopta el promedio de los valores calculados, mediante los mtodos de Lischtvan-
Levediev M.C. Vol.3, Neill Diseo Hidrulico de Puentes, 1983 y HEC-RAS; el cual ha sido
redondeado al decimal entero ms prximo. Se ha descartando el mtodo de Neill de
Subsecciones (Manual de Carreteras) por lo aumentado del valor obtenido. Con estas medidas
se logra un valor de socavacin general igual a 3.0 metros.
Socavacin Local en Estribos
- Melville, Manual de Carreteras Vol. 3.
Mtodo de Melville

Donde:
I h F
c
K K K K K
h
S
=
o |

Pg. 274


siguientes:
HIRE Equation, mtodo que est basado en observaciones experimentales desarrolladas en el
ro Mississippi.
Froehlich Equation, Froehlich analiz en laboratorio 170 formas de socavacin en live-bed,
mediante anlisis de regresin.
estribo:
Tabla 141. Socavacin local en Estribo,
Mtodo de Melville Puente Bullileo
ESTRIBO IZQUIERDO
h
k KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) kl (m)
0.70 0.95 0.75 0.00 1 1 0.00
ESTRIBO DERECHO
h
KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) kl (m)
1.35 0.95 0.75 0.00 1 1 0.00

Tabla 142. Resumen Socavacin Local en Estribo
Puente Estribo
Mtodo de
Melville
HEC-RAS Soc. Adoptado
(m) (m) (m)
Bullileo
Izquierdo 0.00 0.00 0.00
Derecho 0.00 0.00 0.00

Pg. 275

Hydraulic Design Data
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 1.3
Approach Velocity (m/s): 5.52
Br Average Depth (m): 1.77
BR Opening Flow (m3/s): 155.7
BR Top WD (m): 21.19
Grain Size D50 (mm): 10.1
Approach Flow (m3/s): 155.7
Approach Top WD (m): 21.63
K1 Coefficient: 0.64
Results
Equation: Clear

Figura 54. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente Bullileo.

Socavacin Combinada en el Puente
cepas para un periodo de retorno de 100 aos, correspondiente al perodo de retorno de diseo

Pg. 276

Tabla 143. Socavacin Combinada en Estribos
Soc. Gral. + Soc. Estribos
Puente Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Bullileo
Izquierdo 3.00 0.00 3.00 3.00
Derecho 3.00 0.00 3.00 3.00

Socavacin en la Ribera
Lus Ayala, 1983)

Donde:

Q = caudal en (m
3
/s).
C = constante.
De acuerdo con lo expuesto, en la publicacin Diseo Hidrulico de Puentes, Luis Ayala,
ms resistentes.

2
1
Q C B =
3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 277

Donde:
Q = caudal (m
3
/s).
f
1

TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25

siguiente factor:

TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Corriente
2.25

Lus Ayala, 1983)
la forma:

Donde:

Q = caudal en (pies
3
/s).
2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=

Pg. 278





Donde:

h
o
Fb
0
= factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los sedimentos
del lecho.

3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs
3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h
3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 279

D
50
Fb
o

0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

de la altura h
o

meandro natural.
1.7
2.25

SOCAVACION DE LACEY
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q
Total
(m3/s)
A
(m)
B
LACEY
(m)
f f1
h
Rgimen
LACEY
(m)
h lacey
SOCAVADA
(m)
h
E.H.
(m)
Soc.
(m)
1 11 T=100 155.7 21.63 60.27 1.50 2.00 2.01 3.01 2.75 0.26
1 10.2 T=100 155.7 20.28 60.27 1.50 2.00 2.01 3.01 2.02 0.99

Pg. 280

Socavacin de Blench
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(pie3/s)
A
(pie)
Fb0 z
h0
(pie)
h
Blench
(pie)
h
SOCAVADA
(m)
h
EH
(m)
Soc.
(m)
1 11 T=100 5498.49 70.96 2.95 1.70 12.68 21.55 6.57 2.75 3.82
1 10.2 T=100 5498.49 66.54 2.95 1.70 13.24 22.50 6.86 2.02 4.84
Socavacin mxima de blench (m) 4.84

De la observacin de los resultados obtenidos y como era de esperar los mayores valores de
socavacin se producen en la seccin 10.2, que corresponde a la ms prxima a la estructura
del puente.
o mnimo 1.0 metro, lo cual arroja un valor de Socavacin General igual a 2.92 metros. Se
adopta entonces un valor de socavacin general para la defensa fluvial igual a 3.0
metros, lo cual es consistente con los valores de socavacin general obtenidos para el puente.

5.4 PUENTE LARA, DM 53,251.00
Dm de Acceso 56.292
Longitud 25.5 m
Tipo de Infraestructura Estribos y Cepas de hormign armado.
Nmero de Cepas 1
N de Pistas 1

El cauce del estero Lara, se encuentra emplazado sobre el estero Lara, el cual es un cauce que
evacua una pequea cuenca hidrogrfica.
El cauce posee una profundidad de 2.5 metros bajo la estructura del puente. A pesar de esto,
tambin se observa un caudal moderado, pero constante solo sujeto a crecidas producto de
lluvias intensas o deshielos en la cordillera cercana.
Con respecto al riesgo de crecidas, las condiciones de escurrimiento no tendran riesgo de
grandes aumentos de caudal que pudiesen alcanzar la rasante del puente o sobrepasar las
riberas.

Pg. 281

El puente presenta defensas de mampostera de piedra en su acceso, las que tienen un gran
deterioro en su punto de contacto con el cauce, donde a su vez existe obstruccin por rocas
bajo el puente, en el punto donde el estribo poniente tambin presenta desgaste y socavacin.
El tablero de madera se encuentra en buen estado, pero el hormign de las cepas y los estribos
est desgastado por lo que se estudiar el reemplazo del puente por uno con mayores
capacidades hidrulicas, adems se debern incorporar protecciones a los terraplenes de
acceso, ya que como se observa en las fotos, se presenta levemente desprotegido.
Fotografa 18. Puente Ro Lara. Dm 51571.43 = 51605.43. Tramo A

Pg. 282


Los caudales seleccionados para la cuenca N17, perteneciente al estero Lara corresponden a
los obtenidos por medio del Hidrograma Unitario DGA Zona III, cuyos resultados se observan a
continuacin:
Tabla 150. Caudales de Diseo para Cuencas N17, en Puente Lara
MTODO
CUENCA
T(aos) T(aos)
N 100 150
H.U. DGA Zona III 17 198.8 207.0

5.4.3 Estudio Hidrulico Puente Lara

Pg. 283

El Software que ser utilizado para el clculo del eje hidrulico en el cauce ser HEC-RAS
versin 4.1, desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering Center.
Este Software es una herramienta computacional verstil y muy til para el clculo de ejes
hidrulicos en ros y canales.
rugosidad.
e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

Pg. 284

En que:

g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =

Donde:
h
1
, h
2

V
1
, V
2

1
,
2
= Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar la in certeza

H
e

separado.

J = Pendiente de la lnea de energa entre secciones; HEC-RAS presenta
diversas ecuaciones para estimar este valor. (Datos mas especficos se encuentran en: HEC-
Ras River analisys system, Hidraulic Reference Manual).

0,3 y 0,1 respectivamente, para cambios de seccin natural, que son detectados por el
programa segn la variacin de la velocidad media de una seccin a otra, y valores de 0,5 y 0,3
para expansin y contraccin asociados a la presencia de la Obra de Arte.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.

Pg. 285

3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:

n
0
n
1
n
2
n
3
n
4
m
5

Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048

Pg. 286

una longitud de 25.5 metros.
Figura 55. Eje hidrulico Puente Lara Existente, sector agua arriba.

Pg. 287


Pg. 288

Puente Lara, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
18 T=100 198.8 561.99 563.93 563.93 564.39 0.01848 3.02 65.85 74.94 1.03
18 T=150 207 561.99 563.95 563.96 564.43 0.018481 3.07 67.52 75.09 1.03

17 T=100 198.8 560.11 561.75 562.13 563 0.05207 4.94 40.24 47.11 1.71
17 T=150 207 560.11 561.78 562.17 563.04 0.05099 4.98 41.6 47.43 1.7

16 T=100 198.8 557.44 559.03 559.44 560.41 0.048953 5.2 38.21 39.67 1.69
16 T=150 207 557.44 559.06 559.48 560.47 0.049317 5.27 39.29 40.26 1.7

15 T=100 198.8 554.63 557.17 557.61 558.57 0.045495 5.23 37.98 36.69 1.64
15 T=150 207 554.63 557.22 557.64 558.6 0.046169 5.21 39.71 39.08 1.65

14 T=100 198.8 554.1 555.77 556.08 556.87 0.036868 4.64 42.81 42.55 1.48
14 T=150 207 554.1 555.8 556.11 556.92 0.036047 4.68 44.23 42.71 1.47

13 T=100 198.8 551.19 553.7 554.01 554.73 0.032987 4.49 44.26 39.9 1.36
13 T=150 207 551.19 553.73 554.07 554.79 0.033542 4.56 45.37 40.48 1.38

12 T=100 198.8 548.46 549.98 550.58 552.17 0.134122 6.56 30.3 46.01 2.58
12 T=150 207 548.46 550 550.61 552.22 0.13099 6.6 31.35 46.3 2.56

11 T=100 198.8 544.54 546.58 546.85 547.57 0.034581 4.4 45.14 46.88 1.43
11 T=150 207 544.54 546.61 546.88 547.62 0.034994 4.45 46.51 47.98 1.44

10 T=100 198.8 543.52 545.63 546.02 546.94 0.036273 5.07 39.23 33.85 1.5
10 T=150 207 543.52 545.68 546.06 547 0.035376 5.09 40.65 34.17 1.49

9 T=100 198.8 543.73 546.04 546.04 546.82 0.014772 3.92 50.73 32.43 1
9 T=150 207 543.73 546.09 546.09 546.89 0.014689 3.95 52.35 32.87 1

8.5 Puente

8 T=100 198.8 543.85 546.01 546.39 547.36 0.035507 5.13 38.73 31.27 1.47
8 T=150 207 543.85 546.04 546.43 547.43 0.035992 5.22 39.63 31.49 1.49

7 T=100 198.8 541.63 544.18 544.68 545.89 0.080535 5.81 34.22 43.8 2.1
7 T=150 207 541.63 544.2 544.71 545.96 0.080045 5.89 35.16 43.87 2.1

6 T=100 198.8 541.13 544.36 544.36 544.93 0.016561 3.37 59.01 51.53 1
6 T=150 207 541.13 544.39 544.39 544.98 0.01663 3.4 60.88 52.6 1.01

Pg. 289

Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude

5 T=100 198.8 539.03 541.65 542.42 543.49 0.038216 6 33.14 22.78 1.59
5 T=150 207 539.03 541.71 542.51 543.55 0.037203 6 34.5 23.23 1.57

4 T=100 198.8 537.79 539.9 540.44 541.68 0.033483 5.9 33.68 21.35 1.5
4 T=150 207 537.79 539.94 540.5 541.77 0.033657 5.98 34.59 21.55 1.51

3 T=100 198.8 535.9 537.41 537.91 539.14 0.090759 5.82 34.16 47.21 2.18
3 T=150 207 535.9 537.44 537.94 539.19 0.093282 5.87 35.29 49.23 2.21

2 T=100 198.8 534.47 535.87 536.03 536.77 0.022849 4.2 47.67 39.02 1.21
2 T=150 207 534.47 535.91 536.07 536.82 0.022422 4.24 49.15 39.09 1.2

1 T=100 198.8 531.76 533.45 534.02 535.09 0.065998 5.69 34.94 38.26 1.9
1 T=150 207 531.76 533.47 534.07 535.16 0.06611 5.76 35.91 38.62 1.91

48 metros.

Pg. 290

Figura 57. Eje hidrulico Puente Lara Proyectado, sector agua arriba.


Pg. 291

Puente Lara, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
18 T=100 198.8 561.99 563.91 564.02 564.52 0.018496 3.77 64.28 74.81 1.09
18 T=150 207 561.99 563.93 564.05 564.56 0.018496 3.82 66.1 74.97 1.09

17 T=100 198.8 560.11 561.73 562.15 563.12 0.053026 5.29 39.22 46.87 1.76
17 T=150 207 560.11 561.76 562.19 563.17 0.051724 5.34 40.58 47.19 1.74

16 T=100 198.8 557.44 559.01 559.54 560.73 0.040132 5.99 37.4 39.23 1.64
16 T=150 207 557.44 559.04 559.58 560.8 0.040132 6.07 38.57 39.87 1.64

15 T=100 198.8 554.63 556.95 557.71 559.09 0.038772 6.49 30.98 24.8 1.62
15 T=150 207 554.63 557 557.75 559.17 0.038115 6.55 32.31 27.46 1.61

14 T=100 198.8 554.1 555.67 556.09 557.08 0.051991 5.39 38.63 42.06 1.76
14 T=150 207 554.1 555.69 556.13 557.17 0.053586 5.53 39.25 42.14 1.79

13 T=100 198.8 551.19 553.77 554.07 554.84 0.025847 4.81 46.83 41.23 1.24
13 T=150 207 551.19 553.81 554.13 554.89 0.025663 4.84 48.59 42.11 1.24

12 T=100 198.8 548.46 549.93 550.62 552.6 0.135128 7.34 28.3 43.23 2.65
12 T=150 207 548.46 549.96 550.66 552.66 0.134887 7.39 29.35 44.72 2.66

11.5 T=100 198.8 546.53 548.27 548.67 549.63 0.03516 5.42 40.85 39 1.52
11.5 T=150 207 546.53 548.3 548.72 549.7 0.035067 5.49 42.02 39.2 1.52

10.5 T=100 198.8 544.35 546.11 546.67 547.98 0.062813 6.07 32.77 33.39 1.94
10.5 T=150 207 544.35 546.13 546.71 548.06 0.062378 6.14 33.74 33.77 1.94

9.2 T=100 198.8 543.25 547.08 545.76 547.28 0.001647 2.07 108.77 46.59 0.38
9.2 T=150 207 543.25 547.14 545.81 547.35 0.001662 2.11 111.55 46.89 0.38

9.1 Puente

8.8 T=100 198.8 543.26 546.98 545.69 547.25 0.002017 2.37 95.02 41.36 0.42
8.8 T=150 207 543.26 547.04 545.74 547.32 0.002049 2.41 97.33 41.6 0.42

8 T=100 198.8 543.85 546.36 546.36 547.13 0.015113 3.9 51.1 33.46 1
8 T=150 207 543.85 546.4 546.4 547.19 0.015093 3.95 52.44 33.54 1

Pg. 292

Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude

7 T=100 198.8 541.63 544.12 544.69 546.14 0.096772 6.32 31.91 43.6 2.3
7 T=150 207 541.63 544.14 544.72 546.21 0.09524 6.39 32.89 43.68 2.29

6 T=100 198.8 541.13 544.36 544.36 544.94 0.016019 3.41 59.3 51.7 1.01
6 T=150 207 541.13 544.41 544.41 544.99 0.015767 3.41 61.68 53.05 1

5 T=100 198.8 539.03 541.64 542.24 543.51 0.039216 6.06 32.82 22.67 1.61
5 T=150 207 539.03 541.69 542.31 543.58 0.038523 6.08 34.05 23.08 1.6

4 T=100 198.8 537.79 539.91 540.43 541.67 0.033192 5.88 33.79 21.37 1.49
4 T=150 207 537.79 539.95 540.49 541.76 0.033271 5.96 34.73 21.58 1.5

3 T=100 198.8 535.9 537.41 537.91 539.15 0.0908 5.87 34.21 47.3 2.2
3 T=150 207 535.9 537.44 537.94 539.21 0.093557 5.92 35.3 49.26 2.23

2 T=100 198.8 534.47 535.87 536.04 536.78 0.022705 4.27 47.51 39.01 1.22
2 T=150 207 534.47 535.9 536.08 536.84 0.022265 4.31 48.99 39.08 1.21

1 T=100 198.8 531.76 533.45 534.03 535.13 0.063249 5.79 34.99 38.28 1.92
1 T=150 207 531.76 533.47 534.07 535.2 0.063391 5.87 35.94 38.63 1.93

Pg. 293

Tabla 154. Cota Mxima de Aguas
Puente
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
T=100
aos
T=150
aos
Lara 547.08 546.99 547.13 547.04 547.08 547.13

proyectado.

Pg. 294

Tabla 155. Curva Granulomtrica, Seccin Puente Lara
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa (%)
Porcentaje
Retenido (%)
Retenido
Acumulado (%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 98.0 2.0 2.0
13 6 152.4 96.0 2.0 4.0
14 5 127 90.0 6.0 10.0
15 4 101.6 73.0 17.0 27.0
16 3 76.2 61.0 12.0 39.0
17 2 1/2 63.5 54.0 7.0 46.0
18 2 50.8 46.0 8.0 54.0
19 1 1/2 38.1 42.0 4.0 58.0
20 1 25.4 33.0 9.0 67.0
21 3/4 19.05 30.0 3.0 70.0
22 3/8 9.525 26.0 4.0 74.0
23 N4 4.76 21.0 5.0 79.0
24 N10 2 15.0 6.0 85.0
25 N40 0.42 8.0 7.0 92.0
26 N200 0.074 3.0 5.0 97.0


Pg. 295

Tabla 156. Curva Granulomtrica. Resumen de Resultados
Que Pasa Ecuacin logartmica
95 147.8
90 127.0
84 117.4
65 83.9
50 56.8
16 2.3
D84/D16^0.5
7.1
Bien Graduado
granulometra extendida
Modulo de Finura 1.0
Tipo Sedimento grava gruesa
Clasificacin USCS Suelo Grueso

- Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras y para aquellos cauces cuyo
dimetro medio y relacin h/d se encuentre dentro del rango de aplicacin de la frmula.
- A travs del software HEC RAS.
resultado obtenido.

Pg. 296

j cj j
h h S =

Luego para:
Sedimentos finos:
gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:
855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)
V
c
2
)
subsecciones.
1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj

1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Pg. 297

Donde:
3.707.405.A.
tabla 3.707.405.B.

536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)

crtico.
j j
h hsocj S =

Donde:
S
j
: Socavacin en la seccin j, en (m).
h
j
: Profundidad mxima del escurrimiento en (m).

Socavacin General.
Vc
Q
A
c
=

Pg. 298

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:

Vc : Velocidad crtica de arrastre obtenida del grfico de Shields adaptado por
Neill, conocida la altura de agua en la seccin de clculo h0 y D50 (Dimetro medio del suelo
del lecho).
Q : Caudal (m
3
/s).
A
0
: rea de la seccin de clculo (m
2
).


0
h h Soc
c
=

1995.
siguientes:

Pg. 299

Tabla 157. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones.
Puente Lara
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
Suelo
Grueso
hcj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 0.0568 20 30 10 0.76 0.08 0.45 0.06 -0.39 -0.39
2 0.0568 30 40 10 14.37 1.44 1.49 0.69 -0.80
3 0.0568 40 44.67 4.67 20.75 4.44 2.48 1.82 -0.66
4 0.0568 44.67 49.33 4.66 25.48 5.47 2.8 2.18 -0.62
5 0.0568 49.33 54 4.67 31.41 6.73 3.18 2.60 -0.58
6 0.0568 54 58.67 4.67 37.71 8.07 3.55 3.04 -0.51
7 0.0568 58.67 63.33 4.66 38.05 8.17 3.58 3.07 -0.51
8 0.0568 63.33 68 4.67 24.87 5.33 2.78 2.13 -0.65
9 0.0568 68 77.77 9.77 5.4 0.55 1.49 0.31 -1.18
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
Suelo
Grueso
hcj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 0.0568 17 25.5 8.5 1.06 0.12 0.44 0.09 -0.35 -0.22
2 0.0568 25.5 34 8.5 11.4 1.34 1.37 0.65 -0.72
3 0.0568 34 38 4 19.52 4.88 2.48 1.98 -0.50
4 0.0568 38 42 4 26.87 6.72 3 2.60 -0.40
5 0.0568 42 46 4 34.03 8.51 3.45 3.18 -0.27
6 0.0568 46 50 4 37.01 9.25 3.63 3.41 -0.22
7 0.0568 50 54 4 36.33 9.08 3.59 3.36 -0.23
8 0.0568 54 58 4 29.84 7.46 3.3 2.84 -0.46
9 0.0568 58 66.68 8.68 2.73 0.31 1.18 0.19 -0.99

Pg. 300

Tabla 158. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones,
Puente Lara
Subseccin
N
D50
(mm)

X
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
h
socj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 56.8 1.00 1.13 0.39 20 30 10 0.76 0.08 0.45 0.08
-
0.37
-0.37
2 56.8 1.00 1.13 0.39 30 40 10 14.37 1.44 1.49 0.70
-
0.79

3 56.8 1.00 1.13 0.39 40 44.7 4.67 20.75 4.44 2.48 1.57
-
0.91

4 56.8 1.00 1.13 0.39 44.7 49.3 4.66 25.48 5.47 2.8 1.82
-
0.98

5 56.8 1.00 1.13 0.39 49.3 54 4.67 31.41 6.73 3.18 2.11
-
1.07

6 56.8 1.00 1.13 0.39 54 58.7 4.67 37.71 8.07 3.55 2.41
-
1.14

7 56.8 1.00 1.13 0.39 58.7 63.3 4.66 38.05 8.17 3.58 2.42
-
1.16

8 56.8 1.00 1.13 0.39 63.3 68 4.67 24.87 5.33 2.78 1.78
-
1.00

9 56.8 1.00 1.13 0.39 68 77.8 9.77 5.4 0.55 1.49 0.35
-
1.14

Subseccin
N
D50
(mm)

X
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
h
socj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 56.8 1.00 1.13 0.39 17 25.5 8.5 1.06 0.12 0.44 0.12
-
0.32
-0.32
2 56.8 1.00 1.13 0.39 25.5 34 8.5 11.4 1.34 1.37 0.66
-
0.71

3 56.8 1.00 1.13 0.39 34 38 4 19.52 4.88 2.48 1.67
-
0.81

4 56.8 1.00 1.13 0.39 38 42 4 26.87 6.72 3 2.11
-
0.89

5 56.8 1.00 1.13 0.39 42 46 4 34.03 8.51 3.45 2.50
-
0.95

6 56.8 1.00 1.13 0.39 46 50 4 37.01 9.25 3.63 2.65
-
0.98

7 56.8 1.00 1.13 0.39 50 54 4 36.33 9.08 3.59 2.62
-
0.97

8 56.8 1.00 1.13 0.39 54 58 4 29.84 7.46 3.3 2.27
-
1.03

9 56.8 1.00 1.13 0.39 58 66.7 8.68 2.73 0.31 1.18 0.23
-
0.95


Pg. 301

Tabla 159. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente Lara3
Seccin
ho Ao Ac hc
Socavaci
n
Soc.
Adoptada
(m) (m2) (m2) (m) (m) (m)
Aguas
Arriba
2.36 108.33 66.27 1.44 -0.92 0.00
Aguas
Abajo
2.34 95.11 66.27 1.63 -0.71

Socavacin Combinada en el Puente
Puente Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Lara
Izquierdo 1.00 1.60 2.60 2.60
Derecho 1.00 2.30 3.30 3.30

Socavacin en la Ribera
Lus Ayala, 1983)

2
1
Q C B =

Pg. 302

Donde:
Q = caudal en (m
3
/s).
C = constante.
ms resistentes.

Donde:
Q = caudal (m
3
/s).
f
1

TIPO DE LECHO f1
Arena Media 1.0
Arena Gruesa 2
Bolones Grande 25

siguiente factor:
TIPO DE MATERIAL f
Tramo Recto 1.25
Curva Moderada 1.5
Corriente
2.25

3
1
1
47 . 0
|
|
.
|
\
|
=
f
Q
h

Pg. 303

Lus Ayala, 1983)
la forma:

Donde:
Q = caudal en (pies
3
/s).




2
1
2
1
Q
Fs
Fb
B
|
.
|
\
|
=
3
1
3
1
2
Q
Fb
Fs
h
|
.
|
\
|
=
2
3
1
3
2
|
|
|
.
|
\
|
=
Q
Fb h
Fs
2
2
1
2
1
|
|
|
.
|
\
|
=
B
Q Fb
Fs
3
1
2
2
2 3
|
|
|
|
|
.
|
\
|
(
Fb
B
Q
h
B
Q Fb
Q
Fb h

Pg. 304



Donde:
h
o
Fb
0
= factor cero del lecho. Depende de las caractersticas de los sedimentos
del lecho.

D
50
Fb
o

0.3 1.0
3.0 2.7
30.5 3.9
305 6.8
3050 13

de la altura h
o
meandro natural.
1.7
2.25

en los perfiles batimtricos de Anexo 3.1, que corresponden al lugar de ubicacin de la defensa.

3
1
2
|
|
|
|
|
.
|
\
|
|
.
|
\
|
=
o
o
Fb
B
Q
h

Pg. 305

SOCAVACION DE LACEY
Cauce
Perfil
N
Periodo
de
Retorno
(aos)
Q
Total
(m3/s)
A
(m)
B
LACEY
(m)
f f1
h
Rgimen
LACEY
(m)
h lacey
SOCAVADA
(m)
h
E.H.
(m)
Soc.
(m)
1 11.5 T=100 198.8 39 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 1.74 0.98
1 10.5 T=100 198.8 33.39 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 1.76 0.96
1 9.2 T=100 198.8 46.59 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 3.83 0.00
1 8.8 T=100 198.8 41.36 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 3.72 0.00
1 8 T=100 198.8 33.46 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 2.51 0.21
1 7 T=100 198.8 43.6 68.10 1.25 2.00 2.18 2.72 2.49 0.23

SOCAVACIN DE BLENCH
C
a
u
c
e

P
e
r
f
i
l

N

Periodo
de
Retorno
(aos)
Q Total
(pie3/s)
A
(pie) F
b
0

z
h0
(pie)
h

B
l
e
n
c
h

(
p
i
e
)

h

S
O
C
A
V
A
D
A

(
m
)

H

E
H

(
m
)

S
o
c
.

(
m
)

1 11.5 T=100 7020.56
127.9
5
4.63
1.7
0
8.67 14.73 4.49 1.74 2.75
1 10.5 T=100 7020.56
109.5
5
4.63
1.7
0
9.61 16.34 4.98 1.76 3.22
1 9.2 T=100 7020.56
152.8
5
4.63
1.7
0
7.70 13.08 3.99 3.83 0.16
1 8.8 T=100 7020.56
135.7
0
4.63
1.7
0
8.33 14.16 4.32 3.72 0.60
1 8 T=100 7020.56
109.7
8
4.63
1.7
0
9.60 16.31 4.97 2.51 2.46
1 7 T=100 7020.56
143.0
4
4.63
1.7
0
8.04 13.68 4.17 2.49 1.68

De la inspeccin de los valores obtenidos es claro que lo obtenido con el mtodo de Blech
excede en ms de tres veces, no slo por el mtodo de Lacey sino que tambin lo obtenido
para la socavacin general de la estructura del nuevo puente Lara, razn por la cual ha sido
descartado.

Pg. 306

promedio de los valores de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos o
mnimo 1.0 metro, con lo cual se adopta un valor de socavacin general igual a 1.0 metro. Cabe
hacer notar que este valor es consistente con lo obtenido para el nivel de socavacin general
del puente Lara proyectado.
5.5 PUENTE EL PRINCIPAL, DM 67,195.55
Dm de Acceso 67.470
Longitud 11.0m
Tipo de Infraestructura Estribos de hormign armado
Nmero de Cepas 0
N de Pistas 1

El cauce bajo el puente El Principal tiene las mismas caractersticas de los esteros
anteriormente descritos. La hoya est bien definida y es ms acotada en su ancho, por lo que el
puente cuenta con un largo de solo 11 m. No posee un rea inundable y se aprecia la existencia
de gran cantidad de vegetacin en sus riberas.
El cauce del estero El Principal tiene un cauce bien definido, acotada en sus riberas y de una
profundidad adecuada como para no poseer un rea inundable muy amplia. Se aprecia la
existencia de una gran cantidad de vegetacin en sus riberas.
El puente presenta una estructura en avanzado estado de deterioro, especialmente el tablero
de madera, por lo que se sugiere su remplazo.
Dada su escasa longitud, su baja altura con respecto al escurrimiento y el bajo riesgo de
crecidas mayores que lo sobrepasen, se estudiar su remplazo por algn tipo de obra de arte.

Pg. 307

Fotografa 20. Vista del puente El Principal existente, desde aguas arriba, tramo A.

Fotografa 21. Vista del puente El Principal existente, desde aguas abajo, tramo A.

Los caudales seleccionados para la cuenca N38, perteneciente al estero que cruza el puente
Principal, corresponden a los obtenidos por medio del Mtodo Racional, cuyos resultados se
observan a continuacin:

Pg. 308

Tabla 167. Caudales de Diseo para Cuencas N38, en Puente Principal
MTODO
CUENCA
T(aos) T(aos)
N 100 150
Racional 17 90.8 94.6

5.5.3 Estudio Hidrulico Puente Principal
El Software que ser utilizado para el clculo del eje hidrulico en el cauce del ro ser HEC-
RAS versin 4.1, desarrollado por el U.S. Army Corps of Engineers Hydrologic Engineering
Center. Este Software es una herramienta computacional verstil y muy til para el clculo de
ejes hidrulicos en ros y canales.
rugosidad.

Pg. 309

e
H
g
v
h
g
v
h + + = +
2
*
2
*
2
1
1 1
2
2
2 2
o o

En que:
g
v
g
v
C J L H
e
2
*
2
* * *
2
1
1
2
2
2
o o + =
Donde:
h
1
, h
2
V
1
, V
2
1
,
2
= Coeficientes que afectan las alturas de velocidad, para compensar la in
certeza de suponer una distribucin uniforme de la velocidad media a su correspondiente
seccin.
H
e
separado.

Pg. 310

3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
3 / 2
3
1
5 . 1
*
1
|
.
|
\
|
=

= i
i i c
n P
P
n

hidrulico.
) (
4 3 2 1 0
n n n n n m n + + + + =

Donde:
n
0
n
1
n
2
n
3
n
4
m
5

Pg. 311

Cauce Central 0.021 0.000 0.000 0.015 0.005 1 0.041
Ribera Derecha 0.020 0.005 0.000 0.010 0.013 1 0.048


una longitud de 11 metros.

Pg. 312

Figura 59. Eje hidrulico Puente El Principal Existente, sector aguas abajo.

Pg. 313


Puente El Principal, Situacin sin Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
8 T=100 90.8 649.66 650.79 651.5 653.23 0.086532 6.92 13.13 12.85 2.18
8 T=150 94.6 649.66 650.82 651.54 653.33 0.086543 7.02 13.48 12.89 2.19

7 T=100 90.8 646.33 648.66 649.5 651.32 0.06045 7.22 12.57 7.45 1.77
7 T=150 94.6 646.33 648.71 649.57 651.42 0.060167 7.29 12.97 7.52 1.77

6 T=100 90.8 644.18 645.24 646.04 648.32 0.147966 7.78 11.67 15.16 2.83
6 T=150 94.6 644.18 645.26 646.08 648.43 0.148227 7.89 11.99 15.27 2.84

5 T=100 90.8 641.57 642.91 643.64 645.42 0.078788 7.02 12.98 12.1 2.15
5 T=150 94.6 641.57 642.94 643.69 645.53 0.078692 7.12 13.33 12.15 2.15

4 T=100 90.8 641.54 643.1 643.65 644.96 0.043511 6.08 15.38 12.44 1.68

Pg. 314

Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
4 T=150 94.6 641.54 643.13 643.71 645.06 0.044025 6.2 15.73 12.49 1.7

3 T=100 90.8 640.94 642.5 643.1 644.4 0.041921 6.2 15.59 13.32 1.67
3 T=150 94.6 640.94 642.53 643.15 644.49 0.042181 6.31 16 13.44 1.68

2 T=100 90.8 640.53 643.59 642.59 643.82 0.003058 2.13 42.54 19.87 0.47
2 T=150 94.6 640.53 643.67 642.64 643.91 0.002988 2.14 44.12 20.07 0.46

1.2 Bridge

1 T=100 90.8 640.04 642.29 642.53 643.51 0.023436 4.88 18.62 10.89 1.19
1 T=150 94.6 640.04 642.35 642.59 643.58 0.023247 4.91 19.25 11.06 1.19

30 metros.

Pg. 315

Figura 61. Eje hidrulico Puente El Principal Proyectado, sector agua arriba.


Pg. 316

Puente El Principal, Situacin con Proyecto
Perfil
T
(aos)
Q
Total
(m3/s)
Cota
Min
Lecho
(m)
E.H.
(m)
Altura
Crtica
(m)
L.E.
(m)
Pendiente
L.E.
(m/m)
Vel
(m/s)
Area
(m2)
Ancho
(m)
Froude
8 T=100 90.8 649.66 650.79 651.5 653.23 0.086532 6.92 13.13 12.85 2.18
8 T=150 94.6 649.66 650.82 651.54 653.33 0.086543 7.02 13.48 12.89 2.19

7 T=100 90.8 646.33 648.66 649.5 651.32 0.06045 7.22 12.57 7.45 1.77
7 T=150 94.6 646.33 648.71 649.57 651.42 0.060167 7.29 12.97 7.52 1.77

6 T=100 90.8 644.18 645.24 646.04 648.32 0.147966 7.78 11.67 15.16 2.83
6 T=150 94.6 644.18 645.26 646.08 648.43 0.148227 7.89 11.99 15.27 2.84

5 T=100 90.8 641.57 642.91 643.64 645.42 0.078788 7.02 12.98 12.1 2.15
5 T=150 94.6 641.57 642.94 643.69 645.53 0.078692 7.12 13.33 12.15 2.15

4 T=100 90.8 641.54 643.1 643.65 644.96 0.043511 6.08 15.38 12.44 1.68
4 T=150 94.6 641.54 643.13 643.71 645.06 0.044025 6.2 15.73 12.49 1.7

3.5 Bridge

3 T=100 90.8 640.94 642.55 643.1 644.3 0.037149 5.97 16.25 13.52 1.58
3 T=150 94.6 640.94 642.58 643.15 644.4 0.03763 6.09 16.64 13.64 1.59

2 T=100 90.8 640.53 641.91 642.59 644.12 0.075405 6.59 13.78 13.52 2.08
2 T=150 94.6 640.53 641.94 642.64 644.22 0.076012 6.69 14.14 13.64 2.1

1 T=100 90.8 640.04 642.54 642.54 643.46 0.016257 4.26 21.33 11.58 1
1 T=150 94.6 640.04 642.59 642.6 643.54 0.01638 4.32 21.91 11.78 1.01

que se analiza; esto con el fin de otorgar un mayor rango de seguridad al clculo. Los
resultados se muestran a continuacin.

Pg. 317

Tabla 171. Cota Mxima de Aguas
Puente T = 100 aos T = 150 aos Adoptada

Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
Aguas
Arriba
Aguas
Abajo
T=100
aos
T=150
aos
Principal 643.17 642.49 643.19 642.52 643.17 643.19

Estudio de Socavaciones
proyectado.
Tabla 172. Curva Granulomtrica, Seccin Puente El Principal
N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
1 18 457.2 100.0 0.0 0
2 17 431.8 100.0 0.0 0
3 16 406.4 100.0 0.0 0.0
4 15 381 100.0 0.0 0.0
5 14 355.6 100.0 0.0 0.0
6 13 330.2 100.0 0.0 0.0
7 12 304.8 100.0 0.0 0.0
8 11 279.4 100.0 0.0 0.0

Pg. 318

N
orden
Tamz
(in)
Tamz
(mm)
Porcentaje
Que Pasa
(%)
Porcentaje
Retenido
(%)
Retenido
Acumulado
(%)
9 10 254 100.0 0.0 0.0
10 9 228.6 100.0 0.0 0.0
11 8 203.2 100.0 0.0 0.0
12 7 177.8 100.0 0.0 0.0
13 6 152.4 89.0 11.0 11.0
14 5 127 81.0 8.0 19.0
15 4 101.6 64.0 17.0 36.0
16 3 76.2 55.0 9.0 45.0
17 2 1/2 63.5 45.0 10.0 55.0
18 2 50.8 42.0 3.0 58.0
19 1 1/2 38.1 37.0 5.0 63.0
20 1 25.4 31.0 6.0 69.0
21 3/4 19.05 26.0 5.0 74.0
22 3/8 9.525 23.0 3.0 77.0
23 N4 4.76 19.0 4.0 81.0
24 N10 2 14.0 5.0 86.0
25 N40 0.42 8.0 6.0 92.0
26 N200 0.074 3.0 5.0 97.0

Que Pasa
Ecuacin
logartmica
95 165.8
90 154.6
84 136.0
65 102.9
50 69.6
16 2.8
Clasificacin
USCS
GP=Gravas mal graduadas,
mezclas de arena y gravas
con pocos finos o sin ellos

Pg. 319

Fotografa 22. Ubicacin macrogranulometra MG-7, para Puente Principal.

Socavacin General
Mtodo de Neill propuesto por el Manual de Carreteras y para aquellos cauces cuyo
dimetro medio y relacin h/d se encuentre dentro del rango de aplicacin de la
frmula.

Pg. 320

resultado obtenido.
j cj j
h h S =

Luego para:
Sedimentos finos:
gh
q
k
h
h
j
s
cj
cj
=
|
|
.
|
\
|
787 . 0
12
ln

Sedimentos Gruesos:
855 . 0
33 . 0
81 . 1
|
|
.
|
\
|
=
D g
q
h
j
cj

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)
V
c
2
)

Pg. 321

subsecciones.
1
1
28 . 0
68 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| D
qj
hsocj

1
1
18 . 1
60 . 0
+
|
|
.
|
\
|

=
_
| s
qj
hsoc
j

Donde:
3
/m/s).
3
.
3.707.405.A.
tabla 3.707.405.B.

536 . 0
1
|
.
|
\
|
=
Vc
qj
hsocj

Donde:

Con:
Bj
Qj
qj =

Donde:
3
/seg)

Pg. 322


crtico.
j j
h hsocj S =

Donde:
Socavacin General.
Vc
Q
A
c
=

0
0
) (
A
A h
h
c
c

=

Donde:
lecho).
Q : Caudal (m
3
/s).
2
).


0
h h Soc
c
=

1995.
siguientes:

Pg. 323

aguas abajo de la estructura. Los resultados se exponen a continuacin.
Tabla 174. Parmetros Mtodo Neill Subsecciones, Puente Principal
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
Suelo
Grueso
hcj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 0.0696 14.4 18 3.6 0.16 0.04 0.33 0.03 -0.30 1.76
2 0.0696 18 20.2 2.2 11.67 5.30 1.11 2.00 0.89
3 0.0696 20.2 22.4 2.2 21 9.55 1.55 3.31 1.76
4 0.0696 22.4 24.6 2.2 19.89 9.04 1.49 3.16 1.67
5 0.0696 24.6 26.8 2.2 19.23 8.74 1.46 3.07 1.61
6 0.0696 26.8 29 2.2 17.36 7.89 1.39 2.81 1.42
7 0.0696 29 33.08 4.08 1.49 0.37 0.58 0.20 -0.38
Subseccin
N
Dim
(m)
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
Suelo
Grueso
hcj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 0.0696 16 20 4 1.88 0.47 0.42 0.25 -0.17 1.93
2 0.0696 20 22 2 12.51 6.26 1.16 2.31 1.15
3 0.0696 22 24 2 19.35 9.68 1.48 3.35 1.87
4 0.0696 24 26 2 19.52 9.76 1.49 3.38 1.89
5 0.0696 26 28 2 19.86 9.93 1.5 3.43 1.93
6 0.0696 28 30 2 16.25 8.13 1.36 2.89 1.53
7 0.0696 30 33.88 3.88 1.43 0.37 0.48 0.20 -0.28

Pg. 324

Tabla 175. Parmetros Mtodo Lischtvan-Levediev de Subsecciones,
Puente El Principal
Subseccin
N
D50
(mm)
X
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
h
socj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 69.6 1.00 1.13 0.39 14.4 18 3.6 0.16 0.04 0.33 0.05
-
0.28
1.05
2 69.6 1.00 1.13 0.39 18 20.2 2.2 11.67 5.30 1.11 1.71 0.60
3 69.6 1.00 1.13 0.39 20.2 22.4 2.2 21 9.55 1.55 2.60 1.05
4 69.6 1.00 1.13 0.39 22.4 24.6 2.2 19.89 9.04 1.49 2.50 1.01
5 69.6 1.00 1.13 0.39 24.6 26.8 2.2 19.23 8.74 1.46 2.44 0.98
6 69.6 1.00 1.13 0.39 26.8 29 2.2 17.36 7.89 1.39 2.27 0.88
7 69.6 1.00 1.13 0.39 29 33.1 4.08 1.49 0.37 0.58 0.25
-
0.33

Subseccin
N
D50
(mm)
X
Inicio
(m)
Fin
(m)
Bj
(m)
Qj
(m3/s)
qj
(m3/s/ml)
hj
(m)
h
socj
(m)
Soc
(m)
Mximo
(m)
1 69.6 1.00 1.13 0.39 16 20 4 1.88 0.47 0.42 0.30
-
0.12
1.18
2 69.6 1.00 1.13 0.39 20 22 2 12.51 6.26 1.16 1.92 0.76
3 69.6 1.00 1.13 0.39 22 24 2 19.35 9.68 1.48 2.63 1.15
4 69.6 1.00 1.13 0.39 24 26 2 19.52 9.76 1.49 2.65 1.16
5 69.6 1.00 1.13 0.39 26 28 2 19.86 9.93 1.5 2.68 1.18
6 69.6 1.00 1.13 0.39 28 30 2 16.25 8.13 1.36 2.32 0.96
7 69.6 1.00 1.13 0.39 30 33.9 3.88 1.43 0.37 0.48 0.25
-
0.23


Tabla 176. Parmetros Mtodo Neill Modificado, Puente El Principal
Seccin
ho
(m)
Ao
(m2)
Ac
(m2)
hc
(m)
Socavaci
n
(m)
Soc.
Adoptada
(m)
Aguas
Arriba
1.29 16.2 41.27 3.29 2.00
2.26
Aguas
Abajo
1.16 15.42 45.40 3.42 2.26

Pg. 325

Tabla 177. Resumen Socavacin General, Puente El Principal
Puente
Mtodo de Neill
Mtodo
Lischtvan-
Levediev
Mtodo de Neill
HEC-
RAS
(m)
Soc.
(Manual de
Carreteras)
(Manual de
Carreteras)
(Diseo Hid. de
Ptes.)
Adopt.
(m) (m) (m) (m)
Lara 1.93 1.18 2.26 0.0 1.4

En la eleccin de el nivel de socavacin, se tuvo en cuenta el criterio aceptado por el
Departamento de Defensas Fluviales de la DOH MOP, que es tomar el promedio de los
valores de socavacin ms probables determinados por distintos mtodos o mnimo 1.0
metro, lo cual arroja un valor de Socavacin General igual a 1.34 metros; este valor ha sido
redondeado al decimal superior, con lo cual se adopta un valor de socavacin general igual 1.4
metros.
con el flujo de agua. En el caso del puente El Principal proyectado esto no ocurre, razn por la
cual, se adopta un nivel de socavacin en el estribo igual 0.0 metros.
Hydraulic Design Data
Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 0.21 1.09

Approach Velocity
(m/s):
1.29 7.02

Br Average Depth
(m):
0.33 1.4 0.58

BR Opening Flow
(m3/s):
0.16 89.15 1.49
BR Top WD (m): 0.39 11 1.16
Grain Size D50 (mm): 69.6 69.6 69.6

Approach Flow
(m3/s):
0.06 90.74

Approach Top WD
(m):
0.24 11.86
Results
Scour Depth Ys (m): 0 0

Pg. 326

Critical Velocity (m/s): 1.96 2.58
Equation: Clear Live

Figura 63. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente El Principal.

Socavacin Combinada
cepas para un periodo de retorno de 100 aos, correspondiente al periodo de retorno de diseo
Puente Lado
Socavacin
General
(m)
Socavacin
Estribo
(m)
Socavacin
Total
Calculada
(m)
Socavacin
Total en
Estribos
Adoptada
(m)
Lara
Izquierdo 1.4 0.0 1.4 1.4
Derecho 1.4 0.0 1.4 1.4

Pg. 327

6 DEFENSAS FLUVIALES
6.1 CRITERIOS DE DISEO PARA DEFENSAS FLUVIALES
1. De acuerdo a lo expuesto den la Tabla 3.702.2.B, el periodo de retorno de Diseo y
Verificacin para obras de Defensa Fluvial es de 100 aos.
2. Se considera como cota mnima de fundacin, la cota de socavacin general
determinada en el Estudio de Socavaciones.
6.2 DESCRIPCIN DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS
a) Defensa de Ribera en Dm 59.100
Se contempla la inclusin de una defensa fluvial en la ribera del ro uble entre los Dm
59,472.415 al Dm 59,777.00 y Dm 60,470.00 al Dm 60,646.00 correspondientes a los perfiles
del eje hidrulico desarrollado para el sector (Ver Anexo 3.2 Defensas Fluviales). La escollera
emplazada en estos sectores tiene la finalidad de resguardar las obras pertenecientes al camino
de las crecidas del ro uble.

b) Defensa de Ribera en Dm 65.100
Se contempla la inclusin de una defensa fluvial en la ribera del ro uble entre los Dm
65,896.00 al Dm 66,454.00 correspondientes a los perfiles del eje hidrulico desarrollado para
el sector (Ver Anexo 3.2 Defensas Fluviales). La escollera emplazada en este sector tiene la
finalidad de resguardar las obras pertenecientes al camino de las crecidas del ro uble.

c) Puente Bullileo, en Dm 51,573.00
De acuerdo a lo visto por este Consultor en visita a terreno, es necesaria la incorporacin de un
enrocado de proteccin entre en el sector de aguas arriba, lado derecho del puente proyectado,
con el objetivo que el escurriendo en crecida no erosione el terreno que sostiene el estribo del
kilmetro 51.573,5, producto de la curva que el trazado del ro posee en ese punto. De las
indicaciones emanadas de la reunin de los especialistas de la Consultora y los revisores del
MOP, solicitada en ORD 63 del 0.3.0.3.2011, se solicita al consultor extender el enrocado
proyectado inicialmente en la etapa de anteproyecto, por bajo la estructura proyectada y hasta
la salida del puente Bullileo existente.

d) Puente Lara en Dm 53,251.00
De acuerdo a lo visto por este Consultor en visita a terreno, es necesaria la incorporacin de
enrocado de proteccin en ambos costados del sector de aguas arriba de modo de proteger los
terraplenes de acceso al puente y conducir el agua hacia el puente proyectado.

En el sector de aguas abajo, se ha incorporado en el lado derecho de modo de proteger de la
erosin producida durante las crecidas, a una construccin habitacional que se encuentra muy
cerca de la ribera.

Pg. 328

De las indicaciones emanadas de la reunin de los especialistas de la Consultora y los
revisores del MOP, solicitada en ORD 63 del 0.3.0.3.2011, se solicita al consultor extender el
enrocado proyectado en el sector de aguas abajo lado izquierdo hasta unos 25 metros aguas
abajo del puente Lara existente.

e) Puente El Principal en Dm 67,195.55
No se contempla la inclusin de defensas fluviales para proteccin de la estructura del
puente proyectado.

aos.
( ) ( ) | |
3
6
1
0113 , 0
u |
=
sen s
sV
W
Donde:
n E
V F F V =
2 1

Pg. 329

2
2
) ( 1 * cos ) , (
|
u
u u |
tg
tg
f F = =
Donde:

3
2
* ) ( * * 5 . 1 W sen k T u =
) (u sen
T
T
h
=
Donde:
T
h
: Espesor mnimo horizontal del enrocado en metros.
k
2
: Factor de dimetro real de la roca = 0,40 (obtenido de tabla N4, pg. 118,


3
1 50
* * 3967 . 0 W k D =

Donde:

k1 : Factor de dimetro medio real de la roca = 0,25 (obtenido de tabla N4,
pg. 118, Bank and Shore Protection).

Volumen 4. Los resultados del diseo se resumen en las tablas siguientes:

Pg. 330

a) Defensa de Ribera en Dm 59.100
En la tabla siguiente se han utilizado el perfil de encauzamiento con peor condicin de
escurrimiento (velocidad mxima).
(Revestimiento de Ribera sector Dm 59,100.00)
Seccin Mx Vel Dm
59,100.00
perfil 12
Datos
Vn (m/s) 6.57
f2 0.807
f 1 1.00
VE (m/s) 5.30
33.69
70
2.41
1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 1570
D50 Roca (mm) 351
T (m) 1.2
Th (m) 2.1
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

h
roca expuesta.
El perfil tipo y la disposicin en planta, longitudinal y transversales de las defensas fluviales, se
encuentran en los Planos de Defensas fluviales correspondientes a este sector.
b) Defensa de Ribera en Dm 65.100


Pg. 331

(Revestimiento de Ribera sector Dm 65,000.00)
Seccin Mx Vel Dm
65.100.00
perfil 14
Datos
Vn (m/s) 7.72
f2 0.807
f 1 1.00
VE (m/s) 6.23
33.69
70
2.41
1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 4133
D50 Roca (mm) 485
T (m) 1.6
Th (m) 2.9
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

h
roca expuesta.
encuentran en los Planos de Defensas fluviales correspondientes a este sector.
c) Puente Bullileo, en Dm 51,573.00


Pg. 332

(Revestimiento de Ribera sector Puente Bullileo Proyectado)
Seccin Mx Vel
BULLILEO
perfil 11
Datos
Vn (m/s) 5.52
f2 0.807
f 1 1.33
VE (m/s) 5.93
33.69
70
2.41
1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 3057
D50 Roca (mm) 439
T (m) 1.5
Th (m) 2.7
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

h
roca expuesta.
encuentran en los Planos de Defensas fluviales correspondientes a este puente.
d) Puente Lara en Dm 53,251.00


Pg. 333

(Revestimiento de Ribera sector Puente Lara Proyectado)
Seccin Mx Vel LARA
perfil 12
Datos
Vn (m/s) 7.34
f2 0.807
f 1 1.33
VE (m/s) 7.88
33.69
70
2.41
1.1
k1 0.25
k2 0.4
METODO CALIFORNIA
HIGHWAY
W (kg) 16900
D50 Roca (mm) 776
T (m) 2.6
Th (m) 4.7
Tabla 3.708.302(5).A
M.C. VOL. 3
W (kg) 2400
D nominal Roca
(mm)
1200
T (m) 1.36
Th (m) 2.4
Th adoptado (m) 2.4

h
roca expuesta.
encuentran en los Planos de Defensas fluviales correspondientes a este puente.
e) Puente El Principal en Dm 67,195.55
No se contempla la inclusin de defensas fluviales para proteccin de la estructura del
puente proyectado.

Pg. 334

Tabla 183. Resumen Socavacin General, Puente Lara
Puente
Mtodo de Neill
(Manual de
Carreteras)
(m)
Mtodo
Lischtvan-
Levediev
(Manual de
Carreteras)
(m)
Mtodo de Neill
(Diseo Hid. de
Ptes.)
(m)
HEC-
RAS
(m)
Soc.
Adopt.
(m)
Lara 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00

En la eleccin de el nivel de socavacin, un criterio aceptado por el Departamento de Defensas
Fluviales de la DOH MOP, es tomar el promedio de los valores de socavacin ms
probables determinados por distintos mtodos o mnimo 1.0 metro, con lo cual en virtud de los
resultados obtenidos se asume como nivel de socavacin general 1.0 metro.
- Melville, Manual de Carreteras Vol 3.
Mtodo de Melville

Donde:
I h F
c
K K K K K
h
S
=
o |

Pg. 335

siguientes:
- HIRE Equation, mtodo que est basado en observaciones experimentales
desarrolladas en el ro Mississippi.
- Froehlich Equation, Froehlich analiz en laboratorio 170 formas de socavacin en live-
bed, mediante anlisis de regresin.
estribo:
Tabla 184. Socavacin local en Estribo,
Mtodo de Melville Puente Lara
ESTRIBO IZQUIERDO
h
K KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) K kl (m)
0.45 1.00 0.75 4.58 1 1 1.53
ESTRIBO DERECHO
h K KF Kh
Condicin
Desfavorable
Soc
(m) K kl (m)
1.34 1.15 0.75 1.95 1 1 2.26

Tabla 185. Resumen Socavacin Local en Estribo
Puente Estribo
Mtodo de
Melville
HEC-RAS
Soc.
Adoptado
(m) (m) (m)
Lara
Izquierdo 1.53 0.00 1.60
Derecho 2.26 0.86 2.3


Pg. 336

Hydraulic Design
Data

Contraction Scour
Left Channel Right
Input Data
Average Depth (m): 0.07 1

Approach Velocity
(m/s):
0.85 6.07
Br Average Depth (m): 1.19 3.06 1.49

BR Opening Flow
(m3/s):
15.13 178.27 5.4
BR Top WD (m): 13.96 28 4
Grain Size D50 (mm): 56.8 56.8 56.8
Approach Flow (m3/s): 0.04 198.76

Approach Top WD
(m):
0.6 32.79
Results
Scour Depth Ys (m): 0.58 0
Equation: Live Live

Abutment Scour
Left Right
Input Data
Station at Toe (m): 24 72
Toe Sta at appr (m): 17 70
Abutment Length (m): 0 0
Depth at Toe (m): -0.45 0.84
K1 Shape Coef:
1.00 -
Vertical
abutment

Degree of Skew
(degrees):
90 90
K2 Skew Coef: 1 1

Projected Length L'
(m):
0 0

Avg Depth Obstructed
Ya (m):
0.23 0.86

Flow Obstructed Qe
(m3/s):
0.06 0.27

Area Obstructed Ae
(m2):
0.14 0.3
Results
Qe/Ae = Ve: 0.9
Froude #: 0.31
Equation: Default Froehlich

Pg. 337

Combined Scour
Depths

Right abutment scour
+ contraction scour
(m):

0.86
Figura 64. Socavacin Combinada, segn HEC-RAS, en Puente Lara.

5ec Anexo 3

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

5ec Anexo 3

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

GOBIERNO DE CHILE

MINISTERIO DE OBRAS PBLICAS

Anda mungkin juga menyukai