3.

MANUTENO
INFORMAES DE SERVIO 3-1
TABELA DE MANUTENO 3-3
LINHA DE COMBUSTVEL 3-4
FILTRO DE COMBUSTVEL 3-4
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR 3-4
FILTRO DE AR 3-6
RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR 3-7
VELA DE IGNIO 3-7
FOLGA DAS VLVULAS 3-8
LEO DO MOTOR 3-11
FILTRO DE LEO 3-12
ROTAES DE MARCHA LENTA 3-13
CORRENTE DE TRANSMISSO 3-13
DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSO 3-17
FLUIDO DE FREIO 3-18
DESGASTE DAS SAPATAS/
PASTILHAS DE FREIO 3-18
SISTEMA DE FREIO 3-19
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO 3-19
AJUSTE DO FAROL 3-20
SISTEMA DE EMBREAGEM 3-20
CAVALETE LATERAL 3-21
SUSPENSO 3-21
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES 3-22
RODAS/PNEUS 3-22
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO 3-23
3-1
XR250
INFORMAES DE SERVIO
INSTRUES GERAIS
c
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma exploso ou incndio.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento, certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem ventilada.
Nunca mantenha o motor em funcionamento em reas fechadas. Os gases de escapamento contm monxido de
carbono venenoso que pode causar perda de conscincia ou at mesmo morte. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de evacuao de escapamento.
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada antes de iniciar qualquer servio.
MANUTENO
3-2
ESPECIFICAES
VALORES DE TORQUE
Vela de ignio 12 N.m (1,2 kg.m)
Tampa do orifcio da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m) Aplique leo no anel de vedao
Tampa do orifcio de sincronizao 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique leo no anel de vedao
Parafuso de drenagem de leo do motor 30 N.m (3,0 kg.m)
FERRAMENTAS
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103
XR250
Item Especificaes
Folga livre da manopla do acelerador 5 mm
Velas de ignio Padro CR8EH-9 (NGK)
Folga dos eletrodos da vela de ignio 0,8 0,9 mm
Folga das vlvulas ADM 0,12 mm
ESC 0,15 mm
leo para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de servio: API SF
Viscosidade: SAE 20W-50
Capacidade de Aps drenagem 1,5 l
leo do motor
Aps drenagem/troca do filtro de leo 1,5 l
Aps desmontagem 1,8 l
Rotaes de marcha lenta 1.400 100 rpm
Folga da corrente de transmisso 20 30 mm
Fluido de freio recomendado DOT 4
Folga livre da alavanca da embreagem 10 20 mm
Presso dos Somente piloto Dianteiro 150 kPa (12,50 kgf/cm
2
, 21 psi)
pneus frios
Traseiro 150 kPa (12,50 kgf/cm
2
, 21 psi)
Piloto e passageiro Dianteiro 150 kPa (12,50 kgf/cm
2
, 21 psi)
Traseiro 150 kPa (12,50 kgf/cm
2
, 21 psi)
Medida dos pneus Dianteiro 90/90 21 54 S
Traseiro 120/80 18 62 S
Marca dos pneus Dianteiro METZELER ENDURO 3
Traseiro METZELER ENDURO 3
Profundidade mnima do sulcos da banda Dianteiro At o indicador de desgaste
de rodagem
Traseiro At o indicador de desgaste
MANUTENO
3-3
XR250
TABELA DE MANUTENO
Obs: 1. Efetue os servios com maior freqncia quando utilizar a motocicleta em reas midas ou com poeira.
2. Efetue os servios com maior freqncia quando utilizar a motocicleta na chuva ou fora-de-estrada.
3. Substitua a cada 2 anos ou a cada intervalo de quilometragem indicado na tabela, o que ocorrer primeiro.
Item Operaes
Perodo
1.000 km 3.000 km 6.000 km a cada...km
Condutos de combustvel Verificar 3.000
Filtro de combustvel Limpar 3.000
Acelerador Verificar e ajustar 3.000
Afogador Verificar e ajustar 3.000
Filtro de ar Limpar (obs. 1) 3.000
Trocar 18.000
Respiro do motor Limpar (obs. 2) 3.000
Vela de ignio Limpar e ajustar 3.000
Trocar 12.000
Folga das vlvulas Verificar e ajustar 3.000
leo do motor Trocar 3.000
Filtro de leo do motor Trocar 6.000
Carburador Regular a marcha lenta 3.000
Limpar 6.000
Corrente de transmisso Verificar, ajustar e lubrificar a cada 1.000 km
Sistema de iluminao/sinalizao Verificar 3.000
Fluido de freio Verificar o nvel e completar 3.000
Trocar (nota 3) 18.000
Desgaste da pastilha do freio Verificar 3.000
Sapatas/Tambor do freio traseiro Limpar 3.000
Sistema de freio Verificar o funcionamento 3.000
Interruptor da luz do freio Verificar o funcionamento 3.000
Direo do Foco do farol Ajustar 3.000
Sistema de embreagem Verificar o funcionamento 3.000
Cavalete lateral Verificar 3.000
Suspenso dianteira e traseira Verificar 6.000
Porcas, parafusos e elem.fixao Verificar e reapertar 3.000
Aros e rodas Verificar 3.000
Pneus Calibrar a cada 1.000 km
Rolamentos da coluna direo Verificar, ajustar e lubrificar 3.000
Instrumentos/Interruptores Verificar o funcionamento 3.000
MANUTENO
3-4
LINHA DE COMBUSTVEL
Inspecione a linha de combustvel e conexes quanto a
deteriorao, danos ou vazamentos.
Se necessrio, substitua a linha de combustvel.
LINHA DE COMBUSTVEL
TELA DO FILTRO
Inspecione o anel de vedao e substitua-o por um novo, se
necessrio.
Instale o filtro, o novo anel de vedao e o copo do filtro no
corpo do registro de combustvel. Certifique-se de que o anel
de vedao esteja corretamente instalado.
Aperte o copo do filtro de combustvel.
Abra o registro de combustvel e certifique-se de que no
existam vazamentos.
COPO DO FILTRO
ANEL DE VEDAO
FILTRO DE COMBUSTVEL
c
Feche o registro de combustvel.
Remova o copo do filtro de combustvel, o anel de vedao e
a tela do filtro. Drene o contedo do copo num recipiente
apropriado.
Lave a tela e o copo do filtro de combustvel com solvente
no inflamvel.
A gasolina altamente inflamvel e explosiva sob certas
condies. MANTENHA-A FORA DO ALCANCE DE
CRIANAS.
Trabalhe somente em reas bem ventiladas. A presena
de cigarros, chamas ou fascas na rea de trabalho ou no
local de armazenamento da gasolina pode causar uma
exploso ou incndio.
COPO DO FILTRO
REGISTRO DE COMBUSTVEL
XR250
MANUTENO
3-5
XR250
FUNCIONAMENTO DO ACELERADOR
Inspecione os cabos do acelerador quanto a deteriorao,
dobras ou danos. Substitua, se necessrio.
Verifique a manopla do acelerador quanto a funcionamento
suave. Verifique se a manopla do acelerador retorna de
modo completo e automtico da posio totalmente aberta,
em todas as posies do guido.
Se a manopla do acelerador no estiver funcionando
corretamente, lubrifique os cabos, desmonte e inspecione o
suporte do acelerador.
Para a lubrificao do cabo: Desconecte os cabos do
acelerador em suas extremidades superiores. Lubrifique
completamente os cabos e seus pontos de articulao com
um lubrificante para cabos disponvel comercialmente ou
leo com baixa viscosidade.
Se a manopla ainda no estiver funcionando corretamente,
substitua os cabos do acelerador.
c
Com o motor em marcha lenta, gire completamente o guido
para a direita e esquerda a fim de certificar-se de que as
rotaes de marcha lenta no se alteram.
Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm
Caso as rotaes de marcha lenta aumentem, verifique a
folga livre da manopla do acelerador e as conexes dos
cabos.
Mea a folga livre no flange da manopla do acelerador.
Folga livre da manopla do acelerador: 5 mm
A reutilizao de cabos dobrados, danificados ou torcidos
de modo anormal pode prejudicar o funcionamento
adequado do acelerador e causar a perda do controle do
acelerador durante a conduo.
A folga livre pode ser ajustada no ajustador do suporte do
acelerador.
Solte o protetor, desaperte a contraporca e gire o ajustador,
conforme necessrio.
Aps o ajuste, aperte a contraporca firmemente e recoloque
o protetor.
AJUSTADOR
AJUSTADOR
PROTETOR
MANUTENO
3-6
Ajustes maiores so obtidos no ajustador inferior.
Desaperte a contraporca e gire o ajustador at obter a folga
livre.
Aps o ajuste, aperte a contraporca firmemente.
Verifique novamente a folga livre do acelerador.
CONTRAPORCAS
AJUSTADORES
ELEMENTO DO FILTRO DE AR LADO DO CARBURADOR
Instale o elemento do filtro de ar no suporte.
Instale o elemento do filtro na carcaa.
NOTA
Alinhe o ressalto do suporte com a ranhura do elemento.
SUPORTE ELEMENTO DO FILTRO DE AR
Alinhe
FILTRO DE AR
Remova o assento (pgina 2-2).
Remova os parafusos e a tampa da carcaa do filtro de ar.
Remova o elemento do filtro de ar.
NOTA
Separe o elemento e verifique-o de acordo com os intervalos
recomendados na tabela de manuteno peridica (pgina 3-3).
Limpe o elemento do filtro de ar aplicando ar comprimido
conforme mostrado.
Substitua o elemento se estiver excessivamente sujo ou
danificado.
Este elemento do filtro de ar pode ser separado do
suporte.
XR250
TAMPA
PARAFUSOS
ELEMENTO DO
FILTRO DE AR
MANUTENO
3-7
XR250
RESPIRO DA CARCAA DO MOTOR
NOTA
Remova o bujo de drenagem do tubo de respiro e elimine
todo o material depositado.
Reinstale o bujo de drenagem.
VELA DE IGNIO
c
Desconecte o supressor de rudo da vela de ignio.
NOTA
Remova a vela de ignio, utilizando a ferramenta correta.
Inspecione ou substitua a vela de ignio de acordo com os
intervalos recomendados na tabela de manuteno peridica
(pgina 3-3).
NOTA
INSPEO
Verifique os seguintes itens e substitua a vela, se necessrio
(vela de ignio recomendada: pgina 3-2).
Isolante, quanto a trincas ou danos;
Eletrodos, quanto a desgaste;
Condio de queima e colorao.
A cor marrom escura ou clara indica boa condio.
Uma cor excessivamente clara indica mau funcionamento
do sistema de ignio ou mistura pobre.
Umidade ou depsitos de fuligem negra indicam mistura
excessivamente rica.
REUTILIZAO DA VELA DE IGNIO
Limpe os eletrodos da vela com uma escova de ao ou com
um dispositivo especial para limpeza de velas de ignio.
Verifique a folga entre os eletrodos central e lateral com um
clibre tipo arame. Se necessrio, ajuste a folga, dobrando
cuidadosamente o eletrodo lateral.
Folga da vela de ignio: 0,8 0,9 mm
Utilize somente a vela de ignio especificada para esta
motocicleta.
Limpe a rea ao redor da base da vela de ignio com ar
comprimido antes de remov-la. Certifique-se de que
nenhuma sujeira penetre na cmara de combusto.
Enquanto o motor estiver quente, utilize luvas isolantes a
fim de evitar queimaduras.
Efetue os servios com maior freqncia quando utilizar a
motocicleta na chuva, com acelerao mxima ou aps a
motocicleta ser lavada ou sofrer uma queda. Efetue os
servios se o nvel de depsitos for visvel atravs da
seo transparente do tubo de drenagem do respiro.
SUPRESSOR DE RUDO
TUBO DE DRENAGEM DO RESPIRO
BUJO DE DRENAGEM
VELA DE IGNIO
ISOLANTE
ELETRODOS
FOLGA DA VELA
DE IGNIO
0,8 0,9 mm
MANUTENO
3-8
a
Reinstale a vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Para evitar danos ao cabeote, aperte a vela de ignio
manualmente, antes de utilizar a chave de vela para
apert-la no torque especificado.
SUPRESSOR DE RUDO
FOLGA DAS VLVULAS
NOTA
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-3).
Remova o supressor de rudo da vela de ignio.
Remova os parafusos e a tampa do cabeote.
Remova a vela de ignio (pgina 3-7).
Remova as tampas dos orifcios da rvore de manivelas e de
sincronizao.
Inspecione e ajuste a folga das vlvulas com o motor frio
(abaixo de 35C).
TAMPA DO CABEOTE PARAFUSOS
SUBSTITUIO DA VELA DE IGNIO
a
Instale a nova vela de ignio no cabeote e aperte-a
manualmente. Em seguida, aperte-a aproximadamente 1/2
volta aps a arruela de vedao contatar o assento no
cabeote.
No aperte excessivamente a vela de ignio.
VELA DE IGNIO
XR250
NOVA
ANIS DE VEDAO
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO
TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS
MANUTENO
3-9
XR250
Gire a rvore de manivelas no sentido horrio e alinhe a
marca T no volante do motor com o entalhe de referncia
na tampa lateral esquerda da carcaa do motor.
Certifique-se de que o pisto esteja no ponto morto superior,
na fase de compresso.
AJUSTE
Remova os acionadores das vlvulas e os calos (pgina 7-6).
Limpe a rea de contato do calo com o acionador da
vlvula, utilizando ar comprimido.
Mea e anote a espessura de cada calo para servir de
referncia para a seleo de calos, caso seja necessrio o
ajuste.
NOTA
Existem sessenta e nove espessuras diferentes de calos
disponveis, do calo mais fino (1,200 mm de espessura)
ao mais espesso (2,900 mm), com diferena de 0,025 mm
entre eles.
Mea as folgas das vlvulas de admisso e escapamento do
cilindro, inserindo um clibre de lminas entre o acionador
da vlvula e o ressalto da rvore de comando.
Limite de Uso
ADM 0,12 mm
ESC 0,15 mm
ACIONADOR DA VLVULA
CALO
CLIBRE DE LMINAS
ENTALHE DE REFERNCIA
MARCA T
MANUTENO
3-10
Calcule a espessura do novo calo, utilizando a equao
abaixo.
A = (B - C) + D
A: Espessura do novo calo
B: Folga da vlvula anotada
C: Folga da vlvula especificada
D: Espessura do calo antigo
NOTA
Instale os novos calos selecionados nos retentores das
vlvulas.
Instale os acionadores das vlvulas nos seus alojamentos.
Instale as rvores de comando (pgina 8-19).
Gire as rvores de comando, girando vrias vezes a rvore
de manivelas no sentido horrio.
Verifique novamente as folgas das vlvulas.
Mea corretamente a espessura do calo, utilizando um
micrmetro.
Retifique a sede da vlvula se houver depsitos de
carvo que resultem em uma dimenso calculada
superior a 2,900 mm.
Verifique as condies da junta da tampa do cabeote e
substitua, se necessrio.
Instale a tampa do cabeote.
JUNTA
TAMPA DO CABEOTE
Instale as arruelas de borracha e os parafusos da tampa do
cabeote. Em seguida, aperte-os no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
TAMPA DO CABEOTE PARAFUSOS
XR250
1,80 mm 1,825 mm 1,85 mm 1,875 mm
MANUTENO
3-11
XR250
Verifique as condies dos anis de vedao e instale as
tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore de
manivelas.
Aperte as tampas dos orifcios de sincronizao e da rvore
de manivelas no torque especificado.
TORQUE:
Tampa do orifcio de sincronizao 10 N.m (1,0 kg.m)
Tampa da rvore de manivelas 8 N.m (0,8 kg.m)
Verifique as condies do anel de vedao da tampa do
gargalo de abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
Substitua, se necessrio.
Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora do nvel de leo.
LEO DO MOTOR
INSPEO DO NVEL DE LEO
Apie a motocicleta na posio vertical numa superfcie
nivelada.
Remova a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora de nvel de leo e limpe-a com um pano limpo.
Insira a vareta medidora no gargalo, sem rosc-la.
Remova a vareta medidora e verifique se o nvel de leo se
encontra entre as marcas de nvel superior e inferior.
Se o nvel estiver abaixo ou prximo da linha de nvel
inferior, adicione o leo recomendado at atingir a marca de
nvel superior.
leo para motor recomendado:
MOBIL SUPERMOTO 4T
Classificao de Servio API: SF
Viscosidade: SAE 20W-50
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
ANIS DE VEDAO
TAMPA DO ORIFCIO
DE SINCRONIZAO
TAMPA DO ORIFCIO DA
RVORE DE MANIVELAS
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
SUPERIOR
INFERIOR
MANUTENO
3-12
TROCA DE LEO
c
Aquea o motor temperatura normal de funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do gargalo de
abastecimento/vareta medidora do nvel de leo.
Posicione um recipiente para coleta embaixo do motor e, em
seguida, remova o parafuso de drenagem e a arruela de
vedao.
Drene o leo completamente.
Aps a drenagem completa do leo, verifique se a arruela de
vedao do parafuso de drenagem est em boas condies e
substitua-a, se necessrio.
Instale e aperte o parafuso de drenagem.
TORQUE: 30 N.m (3,0 kg.m)
Abastea o motor com o leo recomendado.
Capacidade de leo: 1,5 l aps a drenagem
Reinstale a tampa do gargalo de abastecimento/vareta
medidora do nvel do leo.
Acione o motor e mantenha-o em marcha lenta por 2 - 3
minutos.
Desligue o motor e verifique novamente o nvel de leo.
Certifique-se de que no existam vazamentos de leo.
TROCA DO FILTRO DE LEO
Drene o leo do motor (pgina 3-12).
Remova os seguintes itens:
Parafusos da tampa do filtro de leo
Tampa do filtro de leo e anel de vedao
Filtro de leo
Mola
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
As peas do sistema de escapamento, o motor e o leo
do motor esquentam e permanecem quentes por algum
tempo, aps o motor estar em funcionamento. Tome
cuidado para no se queimar. Utilize luvas isolantes.
TAMPA DO GARGALO DE
ABASTECIMENTO/VARETA MEDIDORA
XR250
PARAFUSO DE DRENAGEM/
ARRUELA DE VEDAO
FILTRO DE LEO MOLA
PARAFUSOS
TAMPA DO FILTRO
ANEL DE
VEDAO
MANUTENO
3-13
XR250
Aplique leo para motor no novo anel de vedao e instale-o
na ranhura da tampa do filtro de leo.
Coloque a mola entre as lingetas do novo filtro de leo e
instale-o com a marca OUT-SIDE virada para fora.
Posicione a tampa sobre o filtro de leo e aperte firmemente
os dois parafusos.
a
Abastea o motor com o leo recomendado (pgina 3-12).
ROTAES DE MARCHA LENTA
c
NOTA
Aquea o motor e posicione a transmisso em ponto morto.
Apie a motocicleta na posio vertical, numa superfcie nivelada.
Inspecione a marcha lenta e, se necessrio, ajuste-a girando
o parafuso de acelerao.
Rotaes de marcha lenta: 1.400 100 rpm
CORRENTE DE TRANSMISSO
INSPEO DA FOLGA DA CORRENTE
c
Desligue o interruptor de ignio, apie a motocicleta no
cavalete lateral e posicione a transmisso em ponto morto.
Verifique a folga da corrente em sua parte inferior, na seo
intermediria entre a coroa e o pinho de transmisso.
Folga da corrente de transmisso: 20 30 mm
Nunca inspecione ou ajuste a corrente de transmisso
com o motor em funcionamento.
Inspecione e ajuste a marcha lenta depois que todos os
itens do motor tiverem sido inspecionados e ajustados
de acordo com as especificaes.
O motor dever ser aquecido temperatura normal de
funcionamento para que a marcha lenta possa ser
inspecionada e ajustada com preciso. Dez minutos de
conduo em trnsito normal sero suficientes.
Se for necessrio manter o motor em funcionamento,
certifique-se de que a rea de trabalho esteja bem
ventilada. Nunca mantenha o motor em funcionamento
em reas fechadas. Os gases de escapamento contm
monxido de carbono venenoso que pode causar perda
de conscincia ou at mesmo morte. Acione o motor em
reas abertas. Caso o motor seja mantido em
funcionamento em reas fechadas, utilize um sistema de
evacuao de escapamento.
No instale o filtro de leo invertido, pois isso danificar
severamente o motor.
FILTRO DE LEO
MOLA
PARAFUSOS
TAMPA DO FILTRO
ANEL DE
VEDAO
NOVO
NOVO

L
E
O
PARAFUSO DE ACELERAO
MANUTENO
3-14
AJUSTE
Desaperte a porca do eixo traseiro.
Desaperte as contraporcas de ambos os ajustadores da
corrente de transmisso.
Gire ambas as porcas de ajuste, conforme necessrio, at
obter a folga correta da corrente de transmisso.
Certifique-se de que as bordas em ambas as placas do eixo
estejam alinhadas com ambas as referncias gravadas no
brao oscilante.
Aperte a porca do eixo traseiro no torque especificado.
TORQUE: 88 N.m (8,8 kg.m)
PORCA DE AJUSTE MARCA DE REFERNCIA
CONTRAPORCA PORCA DO EIXO TRASEIRO
LIMPEZA E LUBRIFICAO
Limpe a corrente com uma escova macia, usando um
solvente no-inflamvel. Em seguida, seque-a.
Antes da lubrificao, certifique-se de que a corrente esteja
completamente seca.
Inspecione a corrente quanto a possveis danos ou desgaste.
Substitua a corrente se houver indcios de roletes
danificados, elos soltos ou engripados, ou outros danos que
no possam ser reparados.
Se a coroa ou o pinho estiver excessivamente desgastado,
uma corrente de transmisso nova ir se desgastar
rapidamente.
Inspecione e substitua a coroa e o pinho, conforme necessrio.
LUBRIFICAO
Lubrifique a corrente de transmisso com leo para
transmisso SAE 80 - 90 ou outro lubrificante para corrente,
fabricado especialmente para uso em correntes com anis de
vedao.
Retire o excesso de leo.
PORCA DO EIXO TRASEIRO
XR250
SOLVENTE NO-INFLAMVEL
Lave
Limpe e seque
Lubrifique
LEO SAE 80 - 90 OU
LUBRIFICANTE PARA CORRENTES
MANUTENO
3-15
XR250
INSPEO DA COROA E DO PINHO DE
TRANSMISSO
Inspecione os dentes da coroa e do pinho de transmisso
quanto a desgaste ou danos. Substitua a coroa e o pinho, se
necessrio.
Nunca utilize uma corrente de transmisso nova com a coroa
ou o pinho desgastados.
Tanto a corrente como a coroa e o pinho de transmisso
devem estar em boas condies. Caso contrrio, a nova pea
instalada ir se desgastar rapidamente.
Localize as extremidades fixadas dos pinos do elo mestre na
parte externa da corrente. Remova o elo com a ferramenta
especial.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103
Remova a corrente de transmisso.
SUBSTITUIO
Esta motocicleta utiliza uma corrente de transmisso com elo
mestre.
Solte a corrente (pgina 3-14).
Monte a ferramenta especial, conforme mostrado.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103
NOTA
Siga as instrues do fabricante quando utilizar a
ferramenta especial.
DESGASTADO
DANIFICADO NORMAL
FERRAMENTA PARA CORRENTE
DE TRANSMISSO
ELO MESTRE
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO
MANUTENO
3-16
Remova o excesso de elos da nova corrente de transmisso,
utilizando a ferramenta especial.
NOTA
Nmero especificado de elos: 104 elos
Corrente para substituio: DID 520 VD
O elo mestre deve ser includo na contagem dos elos.
a
Monte o novo elo mestre, os anis de vedao e a placa do
elo mestre, utilizando a ferramenta especial.
a
Monte e instale a ferramenta para corrente de transmisso.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103
Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam
instalados corretamente.
Mea o comprimento dos pinos do elo mestre projetados
para fora da placa.
Comprimento padro: DID 1,15 1,55 mm
Insira o elo mestre pelo lado interno da corrente de
transmisso. Instale a placa com a marca de identificao
virada para fora.
Nunca reutilize a corrente, elo mestre, placa ou anis de
vedao antigos.
XR250
ELO MESTRE
UM ELO
104 ELOS
ANIS DE VEDAO
PLACA
ELO MESTRE
PINOS DO ELO MESTRE
MANUTENO
3-17
XR250
Fixe os pinos do elo mestre com a ferramenta especial.
Ferramenta:
Ferramenta para corrente de transmisso 07HMH-MR10103
NOTA
Fixe os pinos gradualmente, verificando o dimetro da
cabea do pino com um paqumetro, para evitar uma
deformao excessiva do pino.
Aps fixar o elo mestre, inspecione a rea de fixao quanto
a trincas.
Se houver alguma trinca, substitua o elo mestre, os anis de
vedao e a placa.
a
No utilize uma corrente de transmisso com elo mestre
do tipo presilha.
DESLIZADOR DA CORRENTE DE
TRANSMISSO
Remova a tampa do pinho de transmisso (pgina 6-3).
Verifique o deslizador da corrente de transmisso quanto a
desgaste ou danos.
Substitua o deslizador da corrente de transmisso se o
desgaste estiver acima do limite de uso ou se estiver
danificado.
Certifique-se de que os pinos do elo mestre estejam fixados
corretamente, medindo o dimetro da rea de fixao com
um paqumetro.
Dimetro da rea de fixao: DID 5,50 5,80 mm
ELO MESTRE
FERRAMENTA PARA
CORRENTE DE TRANSMISSO
PAQUMETRO
CERTO ERRADO
TRINCAS
DESLIZADOR DA CORRENTE
DE TRANSMISSO
LIMITE DE USO
MANUTENO
3-18
FLUIDO DE FREIO
a
NOTA
Verifique o nvel de fluido atravs da janela de inspeo do
reservatrio do cilindro mestre.
Se o nvel estiver prximo marca inferior, verifique o
desgaste das pastilhas do freio dianteiro (veja a prxima
pgina).
DESGASTE DAS SAPATAS/PASTILHAS DE
FREIO
PASTILHAS DO FREIO DIANTEIRO
Verifique o desgaste das pastilhas de freio.
Substitua as pastilhas de freio, caso alguma delas esteja
desgastada at a ranhura indicadora do limite de desgaste.
Consulte a pgina 15-5 quanto substituio das pastilhas de
freio.
SAPATAS DO FREIO TRASEIRO
Substitua as sapatas do freio traseiro, caso a seta no brao
do freio traseiro fique alinhada com a marca de referncia
quando o pedal de freio pressionado.
Consulte a pgina 14-9 quanto substituio das sapatas do
freio traseiro.
Inspecione o desgaste das pastilhas quando o nvel de
fluido de freio estiver baixo (veja abaixo). Um nvel de
fluido baixo pode ser o resultado do desgaste das
pastilhas de freio. Se as pastilhas estiverem
desgastadas, os pistes do cliper sero empurrados
para fora, contribuindo assim para um nvel de fluido
baixo no reservatrio.
Se as pastilhas no estiverem desgastadas e o nvel de
fluido de freio estiver baixo, inspecione todo o sistema de
freio quanto a vazamentos (consulte a prxima pgina).
No misture tipos diferentes de fluidos de freio, pois
eles podem no ser compatveis.
No deixe materiais estranhos penetrarem no sistema
de freio ao abastecer o reservatrio.
No deixe cair fluido em superfcies pintadas, plsticas
ou peas de borracha. Coloque um pano sobre estas
peas sempre que efetuar servios no sistema de freio.
MARCA DE NVEL INFERIOR
SETA
MARCA
XR250
PASTILHAS
DE FREIO
RANHURA LIMITADORA DE DESGASTE
MANUTENO
3-19
XR250
SISTEMA DE FREIO
FREIO DIANTEIRO
Acione firmemente a alavanca do freio dianteiro e certifique-
se de que no haja entrada de ar no sistema.
Se a alavanca estiver muito macia ou esponjosa quando
acionada, sangre o ar do sistema.
Inspecione a mangueira do freio e as conexes quanto a
deteriorao, trincas, danos ou indcios de vazamento.
Aperte as conexes que estiverem soltas.
Substitua a mangueira e as conexes, conforme necessrio.
Consulte a pgina 15-3 quanto aos procedimentos de sangria
de ar do sistema de freio.
FOLGA LIVRE DO PEDAL DE FREIO
Inspecione a folga livre do pedal de freio.
Folga livre: 20 30 mm
Se necessrio, efetue o ajuste atravs da porca de ajuste do
freio traseiro.
NOTA
INTERRUPTOR DA LUZ DO FREIO
NOTA
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro de modo que a
luz do freio se acenda quando o pedal for pressionado por 20
mm, imediatamente antes do freio atuar efetivamente.
Se necessrio, substitua o interruptor ou as peas
defeituosas do sistema.
Fixe o corpo do interruptor e gire a porca de ajuste. No gire
o corpo do interruptor.
Somente efetue o ajuste do interruptor da luz do freio
traseiro aps ajustar a folga livre do pedal de freio.
O interruptor da luz do freio dianteiro no necessita de
ajuste.
Aps ajustar a folga livre do pedal de freio, verifique o
funcionamento do interruptor da luz do freio traseiro e
ajuste-o, se necessrio.
MANGUEIRA DO FREIO
PORCA DE AJUSTE
CORPO DO INTERRUPTOR
MANUTENO
3-20
AJUSTE DO FAROL
c
NOTA
Posicione a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Ajuste o farol verticalmente, girando o parafuso de ajuste no
sentido desejado.
SISTEMA DE EMBREAGEM
Inspecione o cabo da embreagem quanto a tores ou danos
e lubrifique-o, se necessrio.
Mea a folga livre da embreagem na extremidade da
alavanca.
Folga livre: 10 20 mm
Ajuste o facho do farol de acordo com as leis e
regulamentaes locais.
Um farol ajustado incorretamente pode ofuscar a viso
dos motoristas que trafegam em sentido contrrio ou no
iluminar a rodovia a uma distncia segura.
Ajustes menores so efetuados com o ajustador superior na
alavanca da embreagem.
Afaste o protetor de borracha. Solte a contraporca e gire o
ajustador.
a
Se aps soltar o ajustador at o limite mximo, ainda no for
possvel obter a folga especificada, aperte completamente o
ajustador e solte-o uma volta.
Aperte a contraporca e faa o ajuste principal, conforme
descrito abaixo.
Aperte firmemente a contraporca.
Ajustes maiores so efetuados com a porca de ajuste inferior
no brao da embreagem, localizado no motor.
Solte a contraporca e gire a porca de ajuste conforme
necessrio para ajustar a folga livre da embreagem.
Fixe firmemente a porca de ajuste enquanto aperta a
contraporca.
Verifique o funcionamento da embreagem.
Se no for possvel obter a folga livre especificada ou se a
embreagem patinar durante o teste de rodagem, desmonte e
inspecione a embreagem (consulte o Captulo 9).
O ajustador poder ser danificado se ficar muito afastado,
deixando um espao mnimo para o acoplamento da rosca.
PORCA DE AJUSTE
CONTRAPORCA
XR250
PARAFUSO DE AJUSTE
CONTRAPORCA
AJUSTADOR PROTETOR
MANUTENO
3-21
XR250
CAVALETE LATERAL
Apie a motocicleta sobre uma superfcie nivelada.
Inspecione a mola do cavalete lateral quanto a danos ou
perda de tenso.
Verifique se o conjunto do cavalete lateral movimenta-se
livremente e, se necessrio, lubrifique a articulao.
Verifique o sistema de corte da ignio do cavalete lateral:
Sente-se sobre a motocicleta e recolha o cavalete lateral.
Acione o motor com a transmisso em ponto morto e, em
seguida, engate uma marcha, mantendo pressionada a
alavanca da embreagem.
Abaixe completamente o cavalete lateral.
O motor dever desligar-se quando o cavalete for abaixado.
Se houver algum problema com o sistema, inspecione o
interruptor do cavalete lateral (captulo 19).
SUSPENSO
c
INSPEO DA SUSPENSO DIANTEIRA
Verifique a ao dos garfos dianteiros, acionando o freio
dianteiro e comprimindo a suspenso vrias vezes.
Inspecione todo o conjunto quanto a indcios de vazamentos,
danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes que no podem ser reparados.
Aperte todas as porcas e parafusos.
Para servios nos garfos, consulte o Captulo 13.
INSPEO DA SUSPENSO TRASEIRA
Apie a motocicleta firmemente sobre um suporte adequado
e levante a roda traseira do solo.
Verifique se os rolamentos do eixo esto desgastados,
segurando o brao oscilante e tentando mover a roda
traseira lateralmente.
Verifique se os rolamentos do brao oscilante esto
desgastados, segurando a roda traseira e tentando mover o
brao oscilante em todas as direes.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga.
Verifique o funcionamento do amortecedor, comprimindo-o
vrias vezes.
Verifique o conjunto do amortecedor quanto a indcios de
vazamento, danos ou fixadores soltos.
Substitua os componentes que no podem ser reparados.
Aperte todos os parafusos e porcas.
Peas da suspenso soltas, desgastadas ou danificadas
comprometem a estabilidade e o controle da motocicleta.
Repare ou substitua todos os componentes danificados
antes de dirigi-la. Dirigir uma motocicleta com a
suspenso defeituosa aumenta as probabilidades de
acidente e ferimentos pessoais.
CAVALETE LATERAL
MANUTENO
3-22
Consulte o Captulo 14 para os servios no amortecedor.
PORCAS, PARAFUSOS E FIXADORES
Certifique-se de que todas as porcas e parafusos do chassi
estejam apertados nos torques corretos (pgina 1-14).
Verifique se todas as cupilhas, presilhas de segurana,
braadeiras das mangueiras e suportes dos cabos esto
posicionados e fixados corretamente.
RODAS/PNEUS
Verifique se os rolamentos das rodas esto desgastados,
segurando as rodas dianteira e traseira e tentando mov-las
lateralmente.
Substitua os rolamentos se for observada alguma folga
(consulte os Captulos 13 e 14).
Certifique-se de que o garfo no possa mover-se, levante a
roda dianteira do solo e inspecione quanto a folgas. Gire a roda
e verifique se sua rotao suave e sem rudos anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Apie a motocicleta firmemente com um suporte adequado e
levante a roda traseira do solo.
Inspecione a roda e o brao oscilante quanto a folgas. Gire a
roda traseira e verifique se sua rotao suave e sem rudos
anormais.
Caso a roda apresente movimento irregular ou rudo,
inspecione os rolamentos da roda.
Se suspeitar de funcionamento anormal, inspecione os
rolamentos da roda traseira.
NOTA
Como o brao oscilante includo nesta verificao,
certifique-se de localizar a origem das folgas; ou seja, se o
problema proveniente dos rolamentos da roda ou do
brao oscilante.
XR250
MANUTENO
3-23
XR250
NOTA
PRESSO E MEDIDA RECOMENDADA DOS PNEUS:
Inspecione os pneus quanto a cortes, pregos incrustados ou
outros danos.
Verifique o alinhamento das rodas dianteira e traseira
(consulte os Captulos 13 e 14).
Mea a profundidade dos sulcos da banda de rodagem na
parte central dos pneus.
Substitua o pneu se a profundidade dos sulcos exceder o
limite de uso:
Profundidade mnima dos sulcos da banda de rodagem:
Dianteiro At o indicador de desgaste
Traseiro At o indicador de desgaste
ROLAMENTOS DA COLUNA DE DIREO
NOTA
Apie a motocicleta firmemente e levante a roda dianteira do
solo.
Verifique se o guido move-se livremente de batente a
batente.
Se o guido mover-se de forma irregular, ou se houver
engripamento ou movimento vertical, inspecione os
rolamentos da coluna de direo (Captulo 13).
Verifique se os cabos de controle no interferem no
movimento do guido.
Dianteiro Traseiro
Presso dos pneus 150 kPa (1,50 150 kPa (1,50
kgf/cm
2
, 21 psi) kgf/cm
2
, 21 psi)
Medida dos pneus 90/90 21 54 S 120/80 18 62S
Marca dos pneus/Metzeler ENDURO 3 ENDURO 3
A presso deve ser verificada com os pneus FRIOS.
Verifique a presso, utilizando um manmetro para
pneus.
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21
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de servio descreve os
procedimentos de servio para a XR250
TORNADO (Assento Alto/ Assento Baixo).
Siga as recomendaes da Tabela de
Manuteno (Captulo 3) para garantir condies
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1 manuteno programada muito
importante, pois ir compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o perodo de
amaciamento.
Os Captulos 1 e 3 aplicam-se a toda a
motocicleta. O Captulo 2 apresenta os
procedimentos de remoo/instalao de
componentes que pode ser necessria para
efetuar os servios descritos nos captulos
subseqentes.
Os Captulos 4 a 20 apresentam as peas da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localizao.
Localize o captulo desejado nesta pgina. Em
seguida, consulte o ndice apresentado na
primeira pgina do captulo selecionado.
A maioria dos captulos apresenta uma ilustrao
do sistema ou conjunto, as informaes de
servio e a diagnose de defeitos. As pginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Captulo 21, Diagnose de Defeitos.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
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Setor de Publicaes Tcnicas
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INFORMAES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENO
SISTEMA DE LUBRIFICAO
SISTEMA DE ALIMENTAO
REMOO/INSTALAO DO MOTOR
CABEOTE/VLVULAS
CILINDRO/PISTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
TRANSMISSO
RVORE DE MANIVELAS/BALANCEIRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO
RODA TRASEIRA/SUSPENSO
FREIO HIDRULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIO
PARTIDA ELTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELTRICO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
NDICE GERAL
S
I
S
T
E
M
A
E
L

T
R
I
C
O
C
H
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