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Mrz/April

Eine Publikation der WIN-Verlag GmbH & Co. KG

D: Euro 14,40 CH: SFr 24,50 A: Euro 14,90

ISSN 1618-002X

www.digital-engineering-magazin.de

Innovative Lsungen fr Konstrukteure, Entwickler und Ingenieure

PROMOTION

W e b f h ig e D r u c k l s u ng e n v on H P

Reibungsloser Workflow ber die Cloud

Mechatronik

S. 14

Geheimwaffe Konfiguration

S. 38

Disziplinbergreifendes Systems Engineering

Wertschpfungspotenzial noch viel zu wenig bekannt

Firmenadressen

Neue

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Editorial

Liebe Leser,
die Zeit vergeht wie im Flug, das erste Quartal in diesem Jahr ist fast schon wieder zu Ende und die Fertigungsindustrie blickt bereits erwartungsvoll Richtung Hannover, wo Ende April mit der Hannover Messe die weltweit grte Industrieshow stattfindet. Auch unsere Redaktion arbeitet bereits an der Ausgabe zur Hannover Messe, die am 17. April also rechtzeitig vor Messestart erscheint. Aber schon Ende Februar/Anfang Mrz hatte mit der METAV eine wichtige internationale Messe fr Fertigungstechnik und Automatisierung ihre Tore geffnet. Whrend ich diese Zeilen schreibe, war die METAV allerdings noch in vollem Gange, weshalb sich an dieser Stelle natrlich auch noch kein Messeresmee ziehen lsst. Aber die Voraussetzungen fr eine erfolgreiche Messe waren gegeben. Die Anmeldungen zur METAV haben in den beiden vergangenen Wochen noch einmal richtig an Schwung gewonnen, teilte Dr. Wilfried Schfer, Geschftsfhrer beim METAV-Veranstalter VDW (Verein Deutscher Werkzeugmaschinenfabriken) kurz vor Messebeginn mit. Und zwei Wochen vor Messestart konnte der VDW Rekordergebnisse fr die deutsche Werkzeugmaschinenindustrie verffentlichen. Die Produktion war 2011 um 33 Prozent gewachsen, das ist der hchste Wert, der jemals erreicht wurde. Und auch fr 2012 erwartet die Branche einen Produktionsanstieg, und zwar um weitere fnf Prozent. Auch wenn es dieses Jahr wahrscheinlich keine neuen Umsatzrekorde geben drfte, die Chancen fr ein stabiles Geschft auf einem gesunden Niveau stehen gut. Jetzt gilt es aber, sich nicht auf den Lorbeeren des Vorjahres auszuruhen, vielmehr muss noch strker und konsequenter in Zukunftstechnologien investiert werden. Viele wichtige Probleme sind nmlich noch nicht gelst, etwa die Energie- und Ressourceneffizienz in der Produktion, neue Antriebskonzepte in der Automobilindustrie oder die Nutzung neuer Materialien in zahllosen Anwendungsbereichen. Unter dem Druck, innovative Produkte in hoher Qualitt und zu geringeren Kosten zu entwickeln, haben viele Unternehmen in den letzten Jahren eine digitale Produktentwicklungsumgebung geschaffen. Durch den zunehmend hohen Wertschpfungsanteil von Elektrik, Elektronik und Software kommt der interdisziplinren Produktentwicklung dabei eine immer hhere Bedeutung zu. Dabei stellt die Integration der unterschiedlichen Vorgehensweisen, Werkzeuge und auch Vorstellungen der beteiligten Akteure eine zentrale Herausforderung fr die Produktentwicklung dar. Mechatronik und Systems Engineering heien hier zwei wichtige Disziplinen, die in nchster Zeit sicherlich weiter an Bedeutung gewinnen werden. Was derzeit machbar ist und wohin die Reise knftig gehen wird, lesen Sie in unserem 12-seitigen Schwerpunkt Mechatronik ab Seite 14. Eingeleitet wird die Strecke durch einen Fachbeitrag des Fraunhofer-Instituts fr Produktionsanlagen und Konstruktionstechnik (IPK) in Berlin zum Thema Modellbasiertes Systems Engineering. Rainer Trummer, Chefredakteur rt@win-verlag.de

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Inhalt

Disziplinbergreifende, modellbasierte Entwicklung soll helfen, den Entwurf komplexer mechatronischer Produkte in den Griff zu bekommen. Institute arbeiten deshalb daran, ein Instrumentarium fr die integrative Entwicklung von Produkten und den zugehrigen Produktionssystemen aufzustellen. So knnen bereits in der frhen Phase der Produktentstehung Aussagen zu Entwicklungs- und Herstellkosten sowie der Robustheit von Produkt und Produktionssystem getroffen werden. (Seite 14).

Titelstory: Webfhige Drucker und Software HP ePrint & Share bieten berall Zugriff auf Plne fr Konstrukteure und Bauunternehmen. 26

Hardware
Groformatdrucker Webfhige HP-Drucklsungen fr Architekten, Konstrukteure und Bauunternehmen.

Perspectix bietet 150-Prozent-Stcklisten und dynamische Modulkomposition aus einem Baukasten zur Konfiguration komplexer Produkte. 44 26 Lino GmbH in Mainz vertreibt als Technologieberater und Lsungspartner die Konfigurationslsung Tacton. 46 Praxisbericht: Wilhelm Rasch GmbH & Co. KG setzt bei der Modellierung einer Schokoladenhohlfigur auf die Reverse Engineering-Software Rapidform-XOR. 48

Aktuell
Aktuelle Wirtschaftsmeldungen Menschen und Mrkte Aktuelle Technikmeldungen Trends und Technologien Veranstaltungskalender 6 9 12

Hochvolumiger Schwarzweidruck technischer Dokumentationen: Neues Drucksystem von Oc mit gesteigerter konomischer Flexibilitt. 28

Antriebstechnik & Automation

Antriebstechnik: Weniger Varianten und damit Kosten durch das Danfoss VLT FlexConcept

Im Fokus
Mechatronik Modellbasiertes Systems Engineering: Durchgngige Entwicklung mit erlebbaren Prototypen. 14 Ganzheitliches Design komplexer verteilter Automatisierungssysteme Blaupause fr ein Entwurfsmuster. 18 Verbundprojekt VireS Virtuelle Synchronisation von Produktentwicklung und Produktionssystementwicklung. Forschung: Knstliches neuronales Netz fr die Merkmalserkennung beim Greifvorgang eines Handmodells.

Simulation & Visualisierung

30 CONTACT Software und BETA CAE Systems: Durchgngige CAx-Prozessketten im PLM-Kontext.

Servoantriebe: Sicherheits-Funktionalitten in die Antriebstechnik integriert. 32 Komplettangebot fr Wireless Automation im Maschinen- und Anlagenbau: Zuverlssiger Datenfunk in allen Varianten. Minimierung der MaschinenRstzeiten durch intelligente Kompaktstellantriebe.

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Management
34 Harmonisierung firmenspezifischer PLM-Anstze erschliet kosten-, nutzenund risikobezogene Verbesserungspotenziale im Engineering. 51 Geometrische hnlichkeitssuche ermglicht Nutzung des Konstruktions-IP und effizientere Entwicklung. 54 Komplexe und verteilte Produktentstehung beherrschen kollaboratives Projektmanagement in der Cloud. 56 38

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CAD & Design

24 Produktkonfiguration und CAD-Automation Einfhrung: Aufbau und Einsatzmglichkeiten von Produktkonfiguratoren. Wolfram Schfer, Geschftsfhrer der IT Engineering GmbH, ber den Nutzen von Variantenmanagement und den neuen VDMA-Leitfaden.

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Inhalt

Ob Sicherheitsfunktionalitten in der Antriebstechnik, Wireless Automation im Maschinen- und Anlagenbau, Minimierung der Maschinen-Rstzeiten oder Automatisierung fr komplexe Steuerungsaufgaben finden Sie innovative und praxisgerechte Technologielsungen ab Seite 30.

Die Beherrschung hoher Produktvarianz wird fr viele Unternehmen bei marktseitig wachsendem Preisdruck und fertigungsseitig steigenden Kosten zu einer Herausforderung. Ein Produktkonfigurator kann helfen, diese Herausforderung zu meistern. Trotzdem sind Konfiguratoren immer noch eine Art Geheimwaffe, weil viele Unternehmen die Wertschpfungspotenziale, die sich daraus ergeben, noch nicht erkannt haben (Seite 38).

Branche
Medizintechnik Branchengesprch: Tobias Weiler, SPECTARIS-Geschftsfhrer, erklrt Hintergrnde des Dauerbooms und skizziert kommende Herausforderungen. 58 CAE-Werkzeuge knnen die Kosten fr reale Tests medizintechnischer Gerte drastisch senken.

So genanntes Exoskelett bringt Hoffnung fr Querschnittgelhmte Roboter zum Anziehen. 64 EDITORIAL TITELBILD-HINWEIS IMPRESSUM 60 VORSCHAU DIGITAL ENGINEERING-Marktplatz Titelthemen 3 6 65 66 29

Redaktionell erwhnte Firmen in dieser Ausgabe

Actano S. 56, Altair Engineering S. 6, 9, 60, BETA CAE Systems S. 6, Brinkop Consulting S. 38, Bull S. 8, Caterham Composites S. 6, ComputerKomplett Gruppe S. 8, CONTACT Software S. 6, 50, Danfoss S. 30, Ekso Bionics S. 64, HP S. 26, Eichenberger Gewinde S. 62, Fraunhofer IPK S. 14, IT Engineering S. 42, INUS Technology S. 48, KIP S. 11, Lino S. 46, MECADAT S.9, MSC Software S. 10, National Instruments S. 24, Oc S. 28, OPEN MIND S. 10, Perspektix S. 44, Wilhelm Rasch S. 48, Schildknecht S. 34, Schleicher Electronic S. 11, SIKO S. 36, SimuForm S. 54, SPECTARIS S. 58, TU Mnchen S. 18, Universitt Bochum S. 51, Universitt Paderborn S. 20, VDI S. 6, 7, VDMA S. 42, Pilz S. 7, Weidmller S. 8, WJH Engineering Consultants S. 60, Yaskawa S. 32.

Mechanik in Reinraum und Labor: Gewindespindel der Eichenberger AG in automatisierten Bewegungsablufen. 62

PDM/PLM
Multi-CAD-Datenmanagement und PDM Enterprise PLM Zukunftssicher, offen, bewhrt

CIM DATABASE ist die erste Wahl fr Unternehmen, um ihre CAD- und CAE-Systeme durch systematisches Produktdatenmanagement zu integrieren. CIM DATABASE bietet umfassende PLM-Funktionen und untersttzt die Entwicklung im regional oder weltweit verteilten Standort- und Partnerverbund. Seine offene Architektur eignet sich hervorragend, um die besonderen Anforderungen innovationsstarker Unternehmen abzubilden. www.contact.de/cimdatabase

Aktuell

Macher und Mrkte

Titelbild: HewlettPackard GmbH

um sich mit den Dingen zu beschftigen, die ihnen wichtig sind. HP erffnet mit seiner Technologie Privatpersonen, Unternehmen, Behrden und der Gesellschaft insgesamt neue Mglichkeiten. Als weltweit grter Technologiekonzern bietet HP seinen Kunden ein Lsungsportfolio aus den Bereichen Drucken, Personal Computing, Software, Services und ITInfrastruktur. Hewlett-Packard GmbH Herrenberger Strae 140 71034 Bblingen Tel: +49 (0) 7031 14 0 Fax: +49 (0) 7031 14 29 99 www.hp.com/de

C o n t ac t S o f t ware u n d Beta

Seit fast 70 Jahren untersttzt HP Menschen, Unternehmen und Organisationen weltweit bei der sinnvollen Nutzung von Technologie. Dazu entwickelt HP neue Konzepte und Ideen, um intuitiv bedienbare Produkte und zuverlssige Services bereitzustellen. Wir mchten, dass Menschen weniger Zeit brauchen, um sich mit Technologie zu befassen, und mehr Zeit haben,

Produktabsicherung in PLM einbinden

Die virtuelle Simulation von Produkteigenschaften wie etwa Statik, Akustik, Vibration oder Crash- und Ermdungsverhalten sind noch nicht ausreichend in die PLM-Prozesse der Unternehmen eingebettet. Die nderungen zwischen Berechnung und Konstruktion mssen jedoch fortlaufend abgeglichen werden, sonst tauchen Fehlerquellen in der bertragung der Information von einem System ins andere gleich mehrmals auf und ntige Anpassungen mssen manuell nachgepflegt werden. CONTACT und BETA wollen nun durch ihre eingegangene Entwicklungspartnerschaft eine inte grierte Systemlandschaft fr Bauteiloptimierung von der Geometrie bis zur Absicherung schaffen, die diese Medienbrche und die damit verbundenen Nachteile im Blick auf Zeit, Kosten und Qualitt obsolet macht. Die Kooperation zielt darauf ab, die bisherige Lcke zwischen CAD- und Berechnungswelt durch ein integriertes Lsungsangebot zu schlieen. Eine derartige disziplin bergreifende Untersttzung im PLM-Kontext wird besonders von den Automobilherstellern und ihren Zulieferern, aber auch aus anderen Branchen der Fertigungsindustrie nachgefragt, um den virtuellen Entwicklungsprozess zu beschleunigen und die Nachverfolgbarkeit von Absicherungsergebnissen zu verbessern.

C a t erham C o mp o si t es u n d A l t air E n g i n eeri n g

Strategische Partnerschaft
Die Altair Engineering GmbH, die deutsche Tochterfirma von Altair, und Caterham Composites, Spezialist fr zukunftsorientierte Ingenieurdienstleistungen und Technologien im Bereich kohle- und glasfaserverstrkter Kunststoffe, kooperieren. Beide Unternehmen sollen dabei den Austausch zwischen Design und Simulation verstrken und zugleich den Wert des gemeinsamen Angebots fr bestehende und knftige Kunden steigern. Das oberste Ziel der Partnerschaft zwischen Altair Engineering und Caterham Composites ist es, den Kunden beider Unternehmen den Zugriff auf innovative und qualitativ hochwertige Lsungen zu ermglichen und die Erwartungen durch die Kombination der technischen Mglichkeiten und des Know-hows beider Unternehmen weiter auszubauen.

5 . V D I - Ta g u n g am 2 4 . u n d 2 5 . A pril 2 0 1 2 i n K arlsr u he

Optische Technologien in der Fahrzeugtechnik

Auf der 5. VDI-Tagung Optische Technologien in der Fahrzeugtechnik am 24. und 25. April 2012 in Karlsruhe diskutieren Experten aktuelle Entwicklungen aus der industriellen Automobilpraxis und Forschung. Veranstalter ist das VDI Wissensforum. Im Mittelpunkt des Programms stehen aktuelle Lichtkonzepte der Fahrzeugerzeugung und -beleuchtung sowie Mglichkeiten der Sichtuntersttzung. Neben Aspekten zur optischen Sensorik und Kameratechnik diskutiert die Tagung Fragen zur Energieeffizienz und Systemoptimierung. Ergnzend werden innovative Anstze und Trends behandelt.Mark Gonter von Volkswagen stellt Mglichkeiten und Grenzen zur Steigerung der Sicherheit durch aktive Lichtfunktionen dar. Experten von Audi prsentieren ein neues Lichtkonzept fr automatische Scheinwerfer mit Online-Kalibrierung im Fahrbetrieb. Eine Untersuchung am lichttechnischen Institut Karlsruhe hat ergeben, dass sich die visuelle Wahrnehmung des Fahrers durch Warnsichtsysteme elementar beeinflussen lsst. Volkswagen zeigt aktuelle Ergebnisse zu Reaktionszeiten von Fernund Markierungslicht und die Auswirkungen, die sie auf das Fahrverhalten in der Praxis haben. Ebenso stellen Vertreter vom L-LAB der Hella KGaA, Daimler und BMW ihre neuesten Entwicklungen im Bereich der optischen Systeme vor. Anmeldung und Programm unter www.vdi. de/ot-auto oder ber wissensforum@vdi.de.

Bild: VDI Wissensforum

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Macher und Mrkte

Aktuell

4 . V D I - F achk o n g ress E lek t r o m o bili t t am 1 8 . u n d 1 9 . A pril i n N r t i n g e n

Anforderungen an Elektro- und Hybrid-Fahrzeuge

Die Elektromobilitt steht vor vielen Herausforderungen: Wie kann die Lebensdauer von Batterien erhht werden? Was sind die Herausforderungen bei der Zertifizierung unterschiedlicher Antriebstypen? Wie begegnet die Automobilindustrie den gesellschaftlichen Erwartungen? Diese und weitere Fragen diskutieren Experten bei dem 4. VDI-Fachkongress Elektromobilitt Zuverlssig Effizient Sicher am 18. und 19. April in Nrtingen bei Stuttgart. Veranstalter ist das VDI Wissensforum. Unter der Leitung von Karl E. Noreikat, NorCon Scientific Consulting, Esslingen, teilt sich der Kongress erstmalig in zwei parallele Veranstaltungssektionen. Der erste Kongresstag widmet sich den beiden Themen Infrastruktur und Energiespeicher. Die Antriebstechnologie sowie Elektronik stehen am zweiten Tag im Vordergrund. Andreas Knie, Geschftsfhrer vom Innovationszentrum fr Mobilitt und gesellschaftlichen Wandel (InnoZ), Berlin, berichtet ber internationale Trends. Sein Schwerpunkt liegt vor allem auf den neuen Herausforderungen an die Mobilitt in Ballungsrumen und der Reaktion der Hersteller auf das vernderte Mobilittsverhalten. Die Auswirkungen der Elek tromobilitt auf das Fahrwerk sowie die Fahrdynamik prsentiert Pim van der Jagt, Geschftsfhrer des Ford Forschungszentrums der Aachen GmbH. Werner Hufenbach vom Institut fr Leichtbau und Kunststofftechnik der TU Dresden thematisiert die Potenziale des Leichtbaus fr die Elektromobilitt. Darber hinaus prsentieren Experten vom Daimler, BMW und Bosch die Herausforderungen der Zertifizierung im Umfeld der Elektromobilitt, die Chancen des Wasserstoffs als Range Extender fr Elektrofahrzeuge sowie robuste Leistungsmodultechnologien. Am Vortag des Kongresses, dem 17. April 2012, findet das Spezialseminar Kompaktwissen Elektrotechnik fr Fahrzeugingenieure statt. Anmeldung und Programm unter www.vdi.de/elektromobilitaet oder wissensforum@vdi.de.
Bild: VDI Wissensforum

Im Einsatz
Dassault Systmes hat in der Abteilung zur Entwicklung und Fertigung von Antriebsstrngen bei PSA Peugeot Citron seine Software DELMIA im Einsatz. Damit vergrert Dassault Systmes seinen Fuabdruck im Bereich digitaler Fertigung. DELMIA ersetzt bisher eingesetzte Wettbewerbslsungen und untersttzt jetzt die Simulation der Mon tage sowie die Bereiche Lackierung, Werksplanung, Stanzen und Antriebsstrnge. PSA Peugeot Citron arbeitet mit denselben Tools und Methoden in smtlichen groen Abteilungen der Gruppe. MTU Aero Engines setzt HyperWorks von Altair Engineering als primre strategische Lsung fr CAE-Pre- und Postprocessing und fr PBS Professional fr HPC-Anwendungen ein. HyperWorks, die umfassende Simulationsplattform von Altair, ermglicht schnelle Designstudien und erleichtert so Entscheidungsfindungen. MTU hat sich nach einem einjhrigen unternehmensweiten Benchmark, im Rahmen dessen alle mageblichen kommerziellen CAE-Werkzeuge detailliert untersucht wurden, fr HyperWorks entschieden. Maplesoft hat den Einsatz seiner Produkte beim Jet Propulsion Laboratory (JPL) der NASA bekannt gegeben. Das JPL wird Maple, MapleSim und MapleNet bei seinen verschiedenen Projekten einsetzen. Vom ersten amerikanischen Satelliten, dem Explorer 1, ber das erste Roboterfahrzeug auf dem Mond bis zur Erforschung der uersten Bereiche unseres Sonnensystems war das JPL von jeher wesentlich daran beteiligt, die Grenzen des bisher Erforschten weiter auszudehnen.

S ichere u n d wir t schaf t liche A u t o ma t isier u n g sl s u n g e n f r die S chie n e

Pilz und Thales Deutschland stellen Weichen

Mit dem Ziel, gemeinsam Produkte, Funktionen und Applikationen fr die Signaltechnik zu entwickeln, haben Thales Deutschland und das Automatisierungsunternehmen Pilz eine Kooperation geschlossen. Momentan arbeiten beide Partner bereits an der gemeinSPS fr die Schiene: Renate Pilz, geschftsfhrende Gesamen Zulassung fr eine Anwendung sellschafterin von Pilz, und der hchsten Sicherheitsanforderung Volker Schenk, Leiter des Geschftsbereichs Transpor- (CENELEC SIL4) durch das EisenbahnBundesamt (EBA). Als technische Batation Systems bei Thales Deutschland, unterzeichnen sis der Lsungen fr die Bahntechnik den Kooperationsvertrag. dient das Automatisierungssystem Bild: Pilz GmbH & Co. KG PSS 4000 von Pilz.

n CB olutio P v e Th n Re sig Die De

weltweit erste Multiboard PCB-Design-Lsung auf Systemebene

CR-8000

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Three dimensions

Two hands

One environment

Fr weitere Informationen besuchen Sie uns unter: zuken.com/revolution-cr8000

Aktuell

Macher und Mrkte

C o mp u t er K o mple t t Gr u ppe

Neue Unternehmensstruktur
Zu Beginn des Jahres 2012 richtet sich die Unternehmensgruppe ComputerKomplett, bestehend aus den etablierten Unternehmen ASCAD und SteinhilberSchwehr (mit den Tochterunternehmen ifax, MTC und StS Consulting) in ihrer Struktur strker auf die strategischen Schwerpunkte PLM und ERP/IT aus. Ziel dabei ist es, die Voraussetzungen fr weiteres Wachstum auch durch Akquisitionen zu schaffen, die bisherigen Kundenbeziehungen zu strken und das Leistungsportfolio nochmals zu erweitern. Hierzu wurde im Januar 2012 die ComputerKomplett Holding GmbH gegrndet, die als Beteiligungsgesellschaft die Gesellschaftsanteile der Unternehmen hlt und Aufgaben in den Bereichen Marketing, Finanzen, Administration und Personal fr die operativen Einheiten bernimmt. Da rber hinaus werden Unternehmensentwicklung und M&A in der Holding verantwortet. Geschftsfhrer der neuen ComputerKomplett Holding GmbH und CEO der Unternehmensgruppe ist Harald Scheuls, bisher Vorstand der SteinhilberSchwehr AG. Ihm zur Seite steht, als CFO fr Finanzen verantwortlich, Dieter Stuch, bisher kaufmnnischer Leiter. Der langjhrige Vorstandsvorsitzende KarlHeinz Eberle wechselt in den Aufsichtsrat und wird die Unternehmensentwicklung von dort aus aktiv mitgestalten. Im Zuge dieser Vernderungen werden die bisherigen SteinhilberSchwehrFirmen (AG in Rottweil und GmbH in Mettmann) zu einer Gesellschaft verschmolzen. Geschftsfhrer dieser neuen ComputerKomplett SteinhilberSchwehr GmbH wird neben Harald Scheuls der langjhrige Bereichsleiter Athanasios Margaritis. Margaritis, der als ausgebildeter Informationstechniker neben der Berufsttigkeit ein Studium zum Businessmanager mit dem Schwerpunkt Unternehmensfhrung absolviert hat, ist bereits seit 2003 in verschiedenen Positionen in Unternehmen der ComputerKomplett-Gruppe ttig.

W eidm ller

Vertriebsstandort in Hongkong
Mit der Weidmuller (Hong Kong) Limited hat die Weidmller Gruppe pnktlich zum Jahresstart 2012 ihr weltweites Vertriebsnetz in Asien erweitert. Die Vertriebs tochter in der sdchinesischen Metropole soll fr weitere Umsatzimpulse in der Region sorgen. Seit 1994 bestehen intensive geschftliche Beziehungen dorthin, zunchst im Rahmen eines Joint Ventures, wenig spter mit einer eigenen Produktion und Entwicklungsabteilung. Mit der Grndung unserer Aca demy Asia, einem Zentrum fr Wissens transfer und Netzwerkbildung, im vergangenen Herbst haben wir einen weiteren Meilenstein zum Ausbau eines nachhaltigen und weltweiten Entwicklungs-, Produktionsund Vertriebsnetzwerkes geschaffen, so Vorstandssprecher Dr. Peter.

B u ll

Vernderungen in der Geschftsfhrung

Michael Gerhards, langjhriger Geschftsfhrer der Bull GmbH in Deutschland, bernimmt eine neue Position in der Bull-Gruppe. Ab sofort wird Gerhards weltweit die Verantwortung fr die strategische Entwicklung des Produktgeschfts steuern. In seiner Zeit als Geschftsfhrer konnte sich Bull in Deutschland als erfolgreiches Technologie- und Serviceunternehmen deutlich entwickeln und im Jahre 2011 den Umsatz im zweistelligen Prozentbereich steigern. Als seinen Nachfolger konnte Bull GerdLothar Leonhart gewinnen, der aus seiner Zeit als Ma nager bei IBM ber langjhrige Erfahrung im Aufbau von Outsourcing Business Units, in der Markteinfhrung von komplexen Produkten und Services sowie im Management von groen Projekten verfgt.

N eue r web - auft r i tt

bersichtliche Gestaltung
Auf der Startseite finden Sie die Top-News sowie die Themen-Rubriken, in denen die Meldungen und Beitrge zur besseren bersichtlichkeit einsortiert werden. Dies sind CAD/CAM/Design, PDM & PLM, Simulation, Visualisierung & VR, Digitale Fabrik, Rapid Prototyping, Hardware, Dienstleistungen, Antriebstechnik, Automatisierung, Elektrotechnik, Fluidtechnik, Konstruktionselemente, Verbindungstechnik und Werkstoffe.

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Trends und Technologien

M E C A D A T C A D / C A M C o mp u t ers y s t eme

PEPS Drahtschneidelsung in VISI V19

Die Langenbacher MECADAT CAD/CAM Computersysteme GmbH hat VISI PEPSWire vorgestellt, das in der neuen Version 19 die fhrende PEPS-Drahtschneidelsung mit der speziell fr den Werkzeugund Formenbau entwickelten CAD/CAMLsung VISI vereint. Vollstndig Feature-basierend liefert die automatische Erkennung von erodierbarer Geometrie in VISI PEPS-Wire zuverlssige Ergebnisse fr Drahtschneide-Features. Die speziell fr das Drahtschneiden entwickelte Feature-Erkennung findet Bohrungen, offene und geschlossene Matrizen und Stempel, konstante und variable Koniken, Vier-Achsen-Geometrien und neu in V19 auch Koniken mit fixem oder variablem Bund direkt vom Volumenmodell. Wenn 2D-Geometrien zur Verfgung stehen, kann der Anwender per Definition ein Feature erzeugen. Den in einer Baumstruktur dargestellten Features weist der Nutzer die gewnschten Bearbeitungsoperationen zu. Mit Hilfe der grafischen Tools von VISI ist es sehr einfach, komplexe Features zu editieren. Variable Koniken beispielsweise knnen durch einfaches Ziehen mit dem Cursor am gewnschten Face grafisch editiert werden. Einem Vier-AchsenFeature lassen sich Zwangsbedingungen
A l t air E n g i n eeri n g

Fachmesse und Anwendertagung fr Rapid-Technologie

Automatische Feature-Erkennung fr alle Geometrien, die erodierbar sind. Bild: t

oder Synchronisationslinien zufgen, das Ergebnis wird dynamisch angezeigt. Durch das intuitive Benutzer-Interface bieten alle Zwei- und Vier-Achsen-Operationen von VISI PEPS-Wire dem Benutzer eine Auswahl an Parametern wie Bearbeitungsrichtung, Offset, Ein- und Ausfahrstrategie usw. an, wobei jedem Parameter ein Symbol zugewiesen ist, das sofort die Auswirkung der gewhlten Einstellung auf den Werkzeugweg grafisch anzeigt. VISI PEPS-Wire bietet vordefinierte und frei konfigurierbare Bearbeitungsmethoden mit festgelegter Reihenfolge fr Schrupp-, Schlicht- und Trennschnitte. Damit werden die gngigen Bearbeitungsfolgen fr die beaufsichtigte und die mannlose Bearbeitung zur Verfgung gestellt, die Programmierung vereinfacht und die Programmierzeit verkrzt.

8.+9. Mai 2012

Der jhrliche Treffpunkt fr Praktiker, Entwickler und Visionre mit: Anwendertagung Konstrukteurstag Fachforum CAD/CAM und Rapid Prototyping in der Zahntechnik Fachforum Medizintechnik Fachforum Luftfahrt

Weiterentwicklung im High Performance Computing

Altair Engineering hat mit den neuen Produkten Compute Manager und PBS Desktop zwei wichtige Weiterentwicklungen im Bereich des High Performance Computing angekndigt. Der Compute Manager ist Altairs erster strategischer Schritt zum Aufbau einer modernen, webbasierenden und kosteneffizienten Simulationsplattform zur Steigerung der Produktivitt von HPCAufgaben. Als Modul der neuen HyperWorks Enterprise Software auf Basis einer serviceorientierten Architektur (SOA) versteht der Compute Manager die spezifischen Charakteristika der verwendeten HPC-Applikationen und ermglicht den Anwendern das Starten und berwachen ihrer Simulationsaufgaben sowie die Ausfhrung komplexer Analysen mit einigen wenigen MausKlicks. Nutzer knnen ihre Jobs ber eine webbasierende Schnittstelle abschicken, berwachen und die Resultate sofort berprfen. Ebenso lassen sich die Ergebnisse grafisch aufbereiten und darstellen, ohne dass ein vorheriges Herunterladen der Daten erforderlich wre. Der Compute Manager erkennt die verwendeten Anwendungen mittels hinterlegter Applikationsdefinitionen. Auf diese Weise knnen praktisch beliebige Solverformate auf einfache Weise implementiert werden.

www.rapidtech.de

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Aktuell

Trends und Technologien

M S C S o f t ware

Neue Versionen von Patran und MSC Fatigue

MSC Software hat eine neue Version 2012 ihrer Software Patran und MSC Fatigue auf den Markt gebracht. Seit Februar stehen diese zum Download bereit. Verbessert wurden vor allem Funktionen fr Modellierung sowie nichtlineare Simulationen und die Berechnung von Versagenskriterien. Zudem wurden die Funktionen fr die Lebensdauerprognose von Produkten optimiert. Die neue Struktur des Modellbrowsers von Patran 2012 bietet eine effizientere Mennavigation. Anwender knnen so besser auf die verschiedenen Komponenten ihrer Modelle zugreifen und diese ndern. Die Struktur ist intuitiv und bedienerfreundlich und lsst sich individuellen Arbeitsablufen anpassen. Datenbankentitten sind sich ber die Modellstruktur mhelos visualisier-, aufruf- und bearbeitbar. Das verkrzt den Lernprozess, erhht die Produktivitt und trgt dazu bei, dass sich Patran noch intuitiver nutzen lsst. Die Modell browser-Struktur ist fr Windows und Linux verfgbar. Mit der Einfhrung des neuen Solvers von MSC Fatigue 2012 wurde die Berechnung von Haltbarkeit und Betriebsfestigkeit vereinfacht. MSC Fatigue berechnet die Lebensdauer von Produkten auf Basis von Spannungs- oder Dehnungsergebnissen von FE-Modellen, Wechsellasten und Materialeigenschaften. Neben der herkmmlichen spannungsbasierten Analyse (S-N oder Gesamtlebensdauer) ist auch eine dehnungsbasierte Analyse (E-N, lokale Dehnung oder Riss initiierung) mglich. Damit knnen nun selbst Anwender mit geringen Kenntnissen auf dem Gebiet der Lebensdaueranalyse Berechnungen in der ihnen vertrauten FE-Modellierungsumgebung durchfhren. Dank der intuitiven Oberflche und der hohen Analysegeschwindigkeit ist dem Aspekt der ProdukthaltbarBild: MSC Software

keit ein wesentlich grerer Stellenwert innerhalb des Entwicklungsprozesses einrumbar. Mithilfe der neuen Funktion MSC Fatigue Shaker lsst sich die Lebensdauer von Komponenten berechnen, die einer aus einer einzelnen Quelle stammenden willkrlichen Schwingung ausgesetzt sind. MSC Fatigue 2012 beinhaltet zudem ein neues Modul fr Nahtschweiverbindungen, das auf struktureller Spannung aufbaut und die gngigen Klassifizierungsstandards zur Entwicklung von Schweiverbindungen mit langer Haltbarkeit erfllt. Zustzlich lassen sich mit MSC Fatigue 2012 Spot Weld Punktschweiverbindungen berprfen.

O P E N M I N D Tech n o l o g ies

Postprozessoren als integraler Bestandteil der CAM-Lsung

Um die exzellenten Werkzeugbahnen aus hyperMILL sicher auf die Maschine zu bringen, aber auch um jegliche Strung in der Nutzung zu vermeiden, erstellt OPEN MIND Technologies alle Postprozessoren fr seine Kunden selbst. Diese sind damit integraler Bestandteil einer hochqualitativen CAM-PostprozessorLsung, die in Sachen Performance und Sicherheit weit ber generalisierte Standardlsungen hinausgeht. Die Entwicklung im Bereich der Zerspannungsmaschinen verluft rasant. Mittlerweile knnen viele Frsmaschinen zustzlich auch drehen, und die Frsfhigkeiten von Drehmaschinen werden jedes Jahr weiter ausgebaut. Eine Komplettbearbeitung von Werkstcken ist Programm bei den Anwendern drehen, bohren und frsen 2,5D, 3D, 5Achs. OPEN MIND Technologies hat diese Entwicklung auf dem Maschinensektor von Anfang an progressiv begleitet und versteht darum die Schnittstelle zu den Werkzeugmaschinen, den Postprozessor, als integralen Bestandteil seines hochqualitativen CAM-Pakets. Aus diesem Grund erstellt OPEN MIND beinahe 100 Prozent aller Postprozessoren selbst. Dadurch gelingt es, zwei Kernpunkte dieser Dienstleistung erfolgreich miteinander zu verbinden: spezifische Kundenanforderungen und Performance einschlielich der unbedingten Sicherheit. Basierend auf dem Teilespektrum der jeweiligen Firma und den dortigen Erfahrungen, hat jeder Anwender konkrete Vorstellungen zum NC-Programmformat.

Breites Anwendungsspektrum
Die Postprozessoren der OPEN MIND Technologies AG zeichnen sich unter anderem dadurch aus, dass sie die Funktionalitt der jeweiligen Steuerungen optimal nutzen knnen. Die wichtigsten Merkmale im berblick:  Steuerungszyklen fr das Bohren, Frsen und Drehen Weitere 2D-Funktionen  Parameter, zum Beispiel fr Vorschubwerte  NC-Programmstrukturen, zum Beispiel Hauptprogramm und Unterprogramme  Programmteil-Wiederholungen  Geschwenkte Arbeitsebene  5-Achs-Simultanbearbeitungen

OPEN MIND entwickelt Postprozessoren fr verschiedene Maschinen. Bild: OPEN MIND

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Trends und Technologien

Aktuell

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KIP

Produktives DIN-A0-Hybrid-Drucksystem auf Tonerbasis

Seit kurzem prsentiert KIP mit dem neuen KIP C7800 CAD ein neues HybridDrucksystem auf Tonerbasis. Mit fnf Quadratmetern pro Minute in Farbe (CMYK) oder Schwarzwei ist er nicht nur produktiv, sondern zugleich auch sehr gnstig mit Klickkosten von weniger als 0,3 Euro je Quadratmeter einschlielich aller Nebenkosten. Dies macht Farbdrucke bei fnf Prozent Deckungsgrad so gnstig wie S/W-Prints. Damit wird der neue KIP C7800 CAD eine attraktive Wahl fr alle greren Architekten- und Ingenieurbros, Kon strukteure, Maschinenbauer, Behrden sowie technische und wissenschaftliche Institutionen. Je nachdem, ob farbig (CMYK) oder monochrom, der neue KIP C7800 CAD bentigt fr den Druck von fnf Quadratmetern nur eine Minute. Bei einer Auflsung von 600 x 2400 dpi generiert das tonerbasierte LED-System eine brillante und originalgetreue Wiedergabe feinster Linien, Bgen und kleiner Bilder. Mithilfe der drei vollautomatischen Einzugsrollen mit neuer KIP-QuickSwitch-Technologie fr schnellen Rollenzugriff kann das System mehrere Medien in verschiedenen Breiten (ab 297 Milli meter bis maximal 914 Millimeter) ohne Produktionsunterbrechung nutzen. Die maximale Drucklnge betrgt 40 Meter.
S chleicher E lec t r o n ic

Der KIP C7800 CAD kann sowohl Standard- und Spezialpapiere, beispielsweise Recycling-Papiere, als auch Folien bedrucken. Ein 20-Blatt-Einzelblatteinzug komplettiert das Medienpaket. Vier Patronen mit je 1.000 Gramm sorgen dafr, dass die hohe Produktivitt auch seitens der Tonerkapazitt adquat untersttzt wird. Wie alle KIP-Lsungen verfgt auch der neue KIP C7800 CAD ber Ausstattungsmerkmale, die auf einfache Bedienung und hohe Produktivitt im Netzwerk ausgelegt sind. Dazu zhlen die vollautomatische Medienkalibrierung unabhngig von Papiersorte und -format, das neue Transportband sowie die Vorinstallation aller relevanten Programme, RIPs und Treiber fr anspruchsvolle CAD-Anwendungen und A0-Drucke allgemein. Der in jedes bestehende Netzwerk integrierbare Hybriddrucker kann sowohl webbasierte Druckauftrge verarbeiten (KIP PrintNet) als auch Druckausgaben von mobilen Gerten per E-Mail generieren (Cloud Printing). Zudem verfgt er ber zwei USB-2.0-Anschlsse. Bedient wird das Gert ber das intuitive, vollfarbige KIPTouch-Display.

Die neue KIP Cost Review Application ermglicht ein exaktes Druckkostenma nagement: Farb- und Schwarzweidrucke knnen getrennt bearbeitet und berechnet werden. Der KIP C7800 CAD lsst sich darber hinaus um Auto-Stacker, OnlineFalter und KIP-High-End-CCD-Scanner mit 600 x 600 dpi zum exklusiven Multifunktionssystem erweitern. Das Gert markiert als zweite Generation exklusiver KIP-Hybriddrucker auf Tonerbasis erneut einen Meilenstein im Bereich anspruchsvoller CAD-Anwendungen. So produktiv und vor allem so profitabel konnten brillante Farbprints in DIN A0 bisher nicht generiert werden. Das System kostet rund 60.000 Euro (UVP) und ermglicht bei entsprechender Auflage eine schnelle Amortisation.

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Schleicher Electronic erweitert seinen Systembaukasten fr durchgngige Automatisierungslsungen mit seiner neuen High-End-Steuerung aus der XCx-Baureihe und einem robusten Touchscreen in Edelstahlausfhrung, optimiert fr eine werkstattorientierte Bedienung (WOB). Die Modelle der XCxBaureihe zeichnen sich durch eine gute Synchronisation der integrierten SPS- und CNC-Einheiten aus, die durch einen gemeinsamen Variablenspeicher der logischen Einheiten erreicht wird. Fr den Einsatz von beliebiger CAD/CAM-Software bietet das integrierte Windows-XP-Betriebssystem optimalen Raum. Das SERCOS-III-Protokoll steuert einerseits die CNC-Achsen und bietet gleichzeitig auch das gute Achens-Monitoring der ebenfalls von Schleicher Electronic vertriebenen Bosch-Rexroth-Servoverstrker und -motore.
CNC-Steuerung von Schleicher.
Bild: Schleicher Electronic

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Bild: KIP

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Mit unserer aktuellen Software MDESIGN 2010 bietet DriveConcepts das vollstndige Paket zur Auslegung, Nachrechnung und Optimierung von Getrieben, Lager und Wellen bis hin zur Lastverteilungsberechnung der Verzahnungen. Nie war die Berechnung ganzer Getriebe einfacher! Im Rahmen des TEDATA Wissensupdate veranstaltet DriveConcepts in 2012 die bewhrten Kurse zur Getriebe-, Wellen- und Schraubenberechnung. Weiterhin werden spezielle Kurse zu Windenergieanlagen und Verzahnungsberechnung angeboten. 25 Jahre Transcat: Innovation, Nachhaltigkeit, Zuverlssigkeit Anlsslich des Jubilums ldt Transcat zu der Veranstaltungsreihe Open House Day ein. Sie werden ber die aktuellen Trends im Product-Lifecycle-Management informiert. 19.04.2012 in Unterschleiheim 28.06.2012 in Dortmund 13.09.2012 in Hannover 25.09.2012 in Stuttgart Infos und Anmeldung unter www.transcat-plm.com/openhouse Erffnungsangebot Ausbildung Schulungszentrum Hannover Infos und Anmeldung unter www.transcat-plm.com/kurse

13.3. Schraubenberechnung 14.3. Wellenberechnung 15./16.3. Getriebe berechnen 13.6. Verzahnung nach Norm 14.6. Windturbinen Knowhow 15.6. MDESIGN author Infos & Anmeldung: www.driveconcepts.com/ event.html kostenfreie Webseminare zu wichtigen Themen rund um CATIA, ENOVIA, SIMULIA, 3DVIA Composer Infos und Anmeldung unter www.transcat-plm.com/vera

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Transcat PLM GmbH Am Sandfeld 11c 76149 Karlsruhe Tel.: +49 7 21 - 9 70 43 - 0 Fax: +49 7 21 - 9 70 43 - 9 71 events@transcat-plm.com www.transcat-plm.com

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CADFEM GmbH ANSYS Competence Center FEM Marktplatz 2 85567 Grafing b. Mnchen Tel.: +49 (0)8092-7005-0 Fax: +49 (0)8092-7005-77 E-Mail: info@cadfem.de Internet: www.cadfem.de

statisch/dynamisch linear/nichtlinear implizit/explizit

Technische Informationstage ANSYS Strukturmechanik

 on Ingenieur zu Ingenieur und anhand von Beispielen aus V der Praxis vermitteln die Veranstaltungen einen technischen berblick ber die Simulationsmglichkeiten des Programms ANSYS in verschiedenen strukturmechanischen Anwendungsbereichen. Die Teilnahme ist kostenfrei. www.cadfem.de/strukturmechanik COMSOL Multiphysics ist ein Werkzeug fr virtuelle Produktentwicklung basierend auf der Finite-Elemente-Methode. In unseren Veranstaltungen erlernen Sie verschiedene Modellierungstechniken und erstellen selbstndig Simulationsmodelle. Wir zeigen Ihnen, wie Sie COMSOL Multiphysics effektiv und produktiv fr Ihr eigenes Aufgabengebiet einsetzen knnen. Im Mittelpunkt stehen die vielfltigen Mglichkeiten, physikalische Phnomene miteinander zu koppeln. Die Teilnahme an unseren Workshops ist kostenfrei.

28.03.12 in Kassel 19.04.12 in Nrnberg 09.05.12 in Hamburg 15.05.12 in Berlin 22.05.12 in Aachen 14.06.12 in Wels (A) 26.06.12 in Dortmund Weitere Termine und Themen: www.cadfem.de/infotage COMSOL Multiphysik Workshops: www.comsol.de/events Trainingskurse: www.comsol.de/training Anwenderkonferenz: www.comsol.de/ conference2012/europe

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Comsol Multiphysics GmbH Berliner Strae 4 37073 Gttingen Tel.: +49-(0)551-99721-0 Fax: +49-(0)551-99721-29 E-Mail: info@comsol.de Internet: w  ww.comsol.de

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SPI GmbH Kurt-Fischer-Strae 30a 22926 Ahrensburg Tel.: 04102 / 70 60 E-Mail: info@spi.de Internet: w  ww.spi.de

AfterWorks Seminarreihe der SPI GmbH Jahrelange Erfahrung mit SolidWorks, mit Konstruktionsprfungs- und Analysetools, Datenmanagementlsungen und Technischer Dokumentation machen uns zum Experten bei der Beratung und Auswahl Ihrer Lsung. Unsere AfterWorks Seminarreihe wendet sich an Entscheider und zeigt neue Wege und Lsungsanstze. Die ca. 2stndigen Termine in unseren Niederlassungen beginnen jeweils um 17:00 Uhr. Details und Anmeldung per Telefon oder unter www.spi.de/de/1077/afterworks Die CFturbo Software & Engineering GmbH ist ein Dienstleistungs- und Softwareunternehmen mit Hauptsitz in Dresden und einem Bro in Mnchen. Ttigkeitsschwerpunkte sind CAEBerechnungs- und Entwicklungsdienstleistungen auf dem Gebiet der Turbomaschinen. Dazu gehren Auslegung, Entwurf, Simulation - insbesondere CFD und FEM, Optimierung, Prototypenbau und Konstruktion von Turboladern, Turbinen, Verdichtern, Ventilatoren, Geblsen und Pumpen. Die Firma entwickelt und vermarktet das Turbomaschinen-Entwurfsprogramm CFturbo und fhrt kundenspezifische Softwareentwicklungen durch. Die CENIT Akademie untersttz Anwender, Fhrungskrfte und Administratoren im Produkt Lifecycle Management (PLM). Das Angebot umfasst Kurse in den Bereichen CATIA, PDM, NC, DELMIA, FEM sowie Systemadministration. Aber auch Branchenkurse fr Automobil und Luftfahrt gehren zum Portfolio. Kostenlose Web-Seminare zu aktuellen PLM-Themen und Produkten. Beispielsweise zu Dymola, 3D VIA Composer uvm.

AfterWorks 18.04.2012 in Herne Nachhaltig Konstruieren: Mehr als der Grne Anstrich 08.05.2012 in Ahrensburg Maschinenrichtl. u. Produktsicherheitsgesetz i.d. Praxis 09.05.2012 in Greifswald Wenn Datenverwaltung im Kopf nicht ausreicht: EPDM CFturbo-Schulungen 14.03.2012, Dresden 18.04.2012, Dresden 09.05.2012, Dresden 13.06.2012, Dresden 11.07.2012, Dresden 15.08.2012, Dresden http://www.cfturbo.de/ training.html www.cenit.de/ akademie www.cenit.de/ webseminare

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CFturbo Software & Engineering GmbH Unterer Kreuzweg 1 01097 Dresden Tel.: 0351 / 40 79 04 - 79 Fax: 0351 / 40 79 04 - 80 E-Mail: info@cfturbo.de Internet: w  ww.cfturbo.de

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CENIT Akademie Industriestrae 52-54 70565 Stuttgart Tel.: +49 711 7825-3393 Fax: +49 711 782544-4393 E-Mail: training@cenit.de www.cenit.de/akademie

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Aktuell

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GOM - Gesellschaft fr Optische Messtechnik mbH Mittelweg 7-8 38106 Braunschweig Tel.: +49 531 39029 0 Fax: +49 531 39029 15 E-Mail: info@gom.com Internet: www.gom.com

Schwerpunkte
GOM Inspect Einfhrungsseminare Netzbearbeitung und Inspektion von 3D-Punktwolken Die kostenlose GOM Inspect Software erffnet den freien Zugang zur 3D Datenbearbeitung fr alle. Anwender aus den Bereichen RP, CAD/CAM, CAE und CAQ erlernen in diesem Seminar den Umgang mit GOM Inspect. Die eintgigen GOM Inspect Einfhrungsseminare bieten praktische bungen zu Datenimport, Netzbearbeitung, 3D-Inspektion, 2D-Inspektion, GD&T, Prfberichte, Daten-Export, etc. Nastran, Adams & Marc User Meetings MSC Software ldt alle Anwender zu deutschsprachigen User Meetings fr Nastran, Adams und Marc ein. Sie erwarten interessante Anwendervortrge und themenbezogene Diskussionsgruppen. Nutzen Sie diese Gelegenheit fr den fachlichen Dialog und die Diskussion mit Referenten, Anwendern und Entwicklern. Mehr Informationen unter http://pages.mscsoftware.com/UserMeetings.html Workshops, Seminare und Consulting zu folgenden Themen: Software-Entwicklung mit Pro/TOOLKIT und J-Link fr Creo Parametric (Pro/ENGINEER) Anpassungen von Windchill Migration von Pro/INTRALINK 3.x Datenbanken Wanddickenprfung in Creo Parametric (Pro/ENGINEER) mit PE-WALLCHECK Software Factory die TOOLKIT | EXPERTEN fr Creo und Windchill

Termine
GOM Inspect Einfhrungsseminare Netzbearbeitung & Inspektion in Braunschweig 19.03.2012 21.05.2012 16.07.2012 www.gom.com/de/ 3d-software.html Nastran User Meeting 8. - 9. Mai 2012 Adams User Meeting 9. - 10. Mai 2012 Marc User Meeting 10. - 11. Oktober 2012 Veranstaltungsort: Hotel und Konferenzz. Dolce Andreas-Danzer-Weg 1 85716 M.-Unterschleissheim Entwicklerworkshop Pro/ TOOLKIT auf Anfrage JLink Entwicklerworkshop auf Anfrage Workshop Windchill Customization auf Anfrage Inhouse Workshops auf Anfrage Infos auf www.sf.com oder per Email an cad@sf.com 20.-22.03. Zahnrad Vertiefungsschulung 10.-11.04. Zahnrad & Welle Einsteigerschulung

MSC.Software GmbH Am Moosfeld 13 81829 Mnchen Tel.: 089 / 431 987 0 Fax: 089 / 436 17 16 E-Mail: info.de@mscsoftware.com Internet: www.mscsoftware.com Software Factory GmbH Parkring 4 85748 Garching bei Mnchen Tel.: 089 / 323 501-10 Fax: 089 / 323 501-53 E-Mail: cad@sf.com Internet: www.sf.com

Info und Anmeldung auf www.KISSsoft.AG Aktuelle Veranstaltungen finden Sie auf www.dscsag.de

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DSC Software AG Am Sandfeld 17 76149 Karlsruhe Tel.: 07 21/ 97 74-1 00 Fax: 07 21/ 97 74-1 01 E-Mail: info@dscsag.com Internet: www.dscsag.com

DSC Lsungen erweitern den Leistungsumfang von SAP in den Bereichen Product Lifecycle Management und DokumentenManagement um:  eine intuitive und effiziente Bedienoberflche mit intelligenter Prozessuntersttzung  die Integration von Produktentwicklung und Fertigungsplanung  zahlreiche praxisnahe Zusatzlsungen, Integrationen fr CAx, Office und vieles mehr AutoForm bietet Softwarelsungen fr den Werkzeugbau und die Blechumformung an. Deren Einsatz verbessert die Zuverlssigkeit in der Planung, reduziert die Anzahl der Werkzeugerprobungen und verkrzt die Tryout-Zeiten. Dies fhrt zu hchster Qualitt bei der Bauteil- und Werkzeugkonstruktion und maximaler Verlsslichkeit in der Fertigung. Zudem werden Pressenausfallzeiten und die Ausschussrate in der Fertigung erheblich reduziert. Das Lieferspektrum wird abgerundet durch mageschneiderte Trainings, Fortbildungen, konkreten Implementierungsprojekten und Consultingaktivitten. STAR Global Conference 2012 Mehr als 50 fhrenden Industrieexperten tragen die Geheimnisse ihres Erfolgs vor, erlutern ihre CAE Techniken und legen detailliert die Vorteile dar, die sie durch die Anwendung von technischer Simulation bei den schwierigsten Problemen gewonnen haben. Erfahren Sie mehr ber die Best Practices fr Wrmebertragung und Turbulenz, Gittererzeugung und Geometrieaufbereitung, bzw. ber die Simulation von Verbrennung, Chemie, Fllprozesse oder Elektrisierung in den kostenlosen Trainings. NAFEMS deutschsprachige Konferenz 2012 NAFEMS ist eine internationale, neutrale und unabhngige Interessenvertretung der Anwender numerischer Simulationsmethoden (FEM, CFD, MKS, ) mit weltweit ber 1.000 Mitgliedsorganisationen. Die erste deutschsprachige NAFEMS Konferenz bietet eine Plattform, auf der neue Techniken und Tools prsentiert werden und Teilnehmern die Mglichkeit geboten wird, auf breiter Basis erfolgreiche Anwendungen und Trends mit Spezialisten aus Industrie und Forschung zu diskutieren. Keynote-Vortrge von Dr.-Ing. Ralph Sundermeier, Volkswagen AG, und Prof. Peter Wriggers, Universitt Hannover.

AutoForm Engineering Deutschland GmbH Emil-Figge-Str. 76-80 44227 Dortmund Tel.: +49 231 9742-320 Fax: +49 231 9742-322 E-Mail: info@autoform.de www.autoform.com

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Call for Papers und Ankndigung: NAFEMS deutschsprachige Konferenz 2012 Berechnung und Simulation Anwendungen, Entwicklungen, Trends 8. - 9. Mai 2012, Bamberg, Deutschland www.nafems.org/dach2012

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Usergroups & Messen

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Die KISSsoft AG stellt Maschinenbau-Berechnungsprogramme fr die Nachrechnung, Optimierung und Auslegung von Maschinenelementen (Zahnrder, Wellen, Lager, Schrauben, Federn, Passfedern, Presssitze und andere) her. KISSsoft bietet auf der Grundlage von internationalen Berechnungsstandards (ISO, DIN, AGMA, FKM, VDI etc.) weitgehende Optimierungsmglichkeiten. Die Anwendung erstreckt sich vom einfachen Maschinenelement bis zur automatischen Auslegung von kompletten Getrieben. Schnittstellen zu allen wichtigen CADs runden dieses Angebot ab.

CH

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80000

30000

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Im Fokus

Mechatronik

M odellbas i e r tes S y stems E ng i nee r i ng

Durchgngige Entwicklung mit erlebbaren Prototypen

V on G rischa B eier , U we R othenburg , R obert W oll , R ainer S tark

Moderne Produktentwicklungsphilosophien sollten den gesamten Lebenszyklus eines Produkts sowie alle daran beteiligten Prozesse und Akteure bercksichtigen. Um dies zu ermglichen, mssen Experten unterschiedlicher Fachdisziplinen wie Konstrukteure, Elektrotechniker, Informatiker und Produktionstechniker ihre Anforderungen an das Produkt formulieren, in dessen Entwicklung eingebunden werden und sich dabei abstimmen. Die bekannten Vorgehensmodelle VDI 2221 und V-Modell bieten dafr in vielen Branchen eine gute Orientierung, lassen aber den direkten Zuschnitt auf die Entwicklungsaktivitten mit digitalen Produktund Produktionssystemmodellen vermissen.

ie Integration der unterschiedlichen Vorgehensweisen, Werkzeuge und auch Vorstellungen der beteiligten Akteure stellt heutzutage eine zentrale Herausforderung fr die Produktentwicklung dar. Darber hinaus besteht ein wachsender Bedarf, auch die technischen und interaktiven Zusammenhnge von produktbergreifenden Intelli-

genzen und Funktionalitten (Produkt zu Nutzer, Produkt zu Produkt, Produkt zu Umwelt) whrend der Entwicklung zu beschreiben, zu erproben und abzusichern. Bild 1 stellt den Zusammenhang zwischen den nur sehr bedingt mit durchgngig modellbasierten Lsungen untersttzten frhen Systementwurfs- und -absicherungsphasen und

den spteren Ausgestaltungsphasen der Produktgewerke (Bauteile, Softwaremodule, Elektronikmodule usw.) dar. Fr die spteren Ausgestaltungsphasen existiert bereits eine starke Untersttzung durch CAx-Werkzeuge. Knftige Lsungen der virtuellen Produktentstehung mssen strker auf die frhen Phasen der disziplinenbergreifenden Systementwicklung fokussieren. Dieser Artikel stellt innovative Forschungsanstze fr das Systems Engineering vor. Ziel der Anstze ist es, die Entwicklung informationstechnisch und methodisch robuster zu gestalten, um ihren Einsatz auch in Industrien mit schnell aufeinanderfolgenden Entwicklungszyklen zu ermglichen.

Grundlagen des Systems Engineering

Systems Engineering ist ein interdisziplinrer Ansatz, der existierende und etablierte Vorgehensweisen aus den unterschiedlichen Fachdisziplinen ergnzt und integriert. Der Systems-EngineeringAnsatz stellt Tools bereit, mit deren Hilfe Daten aus unterschiedlichen Werkzeugen verknpft werden knnen. Er sieht

Bild 1: Erweiterter Systems-Engineering-Prozess.

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Im Fokus

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Beschreibungssprachen vor, die die disziplinenbergreifende Verstndigung ber die zentralen Artefakte eines Produkts ermglicht wie etwa die Anforderungen, die es erfllen muss, die Funktionen, die es bereitstellen muss, und die Komponenten, aus denen es besteht. Systems Engineering ist ein umfassender, strukturierter und iterativer Problemlsungsprozess, der aufgrund dieser Charakteristika fr die Entwicklung mechatronischer Produkte gut geeignet ist. Im Gegensatz zu den in der Mechatronik etablierten Vorgehensmodellen fokussiert Systems Engineering nicht nur auf das Produkt, sondern betrachtet das gesamte System. Moderne Systems-Engineering-Anstze bercksichtigen zudem die drei Dimensionen der Nachhaltigkeit: Wirtschaftlichkeit, kologie und soziale Vertrglichkeit.

Bild 2: Abhngigkeiten zwischen den Datenartefakten der Produktentwicklung.

Methodische Untersttzung des Systems Engineering

Im Folgenden werden aktuelle Lsungen aus der Forschung vorgestellt, die sowohl darauf abzielen, die methodische Anwendbarkeit des Systems Engineering als auch dessen Simulations- und Analysekompetenz zu verbessern. Die Sicht des Systems Engineering auf das Produkt als System erlaubt eine nachhaltigkeitsorientierte Produktgestaltung. Hufig ist eine Produktoptimierung im Hinblick auf eine einzelne Lebensphase, etwa die Produktion, fr andere Lebensphasen nicht optimal. Daher mssen die Anforderungen, die sich aus den unterschiedlichen Betrachtungsweisen ergeben, nicht isoliert betrachtet, sondern in Einklang gebracht werden. Zu diesem Zweck hat das Fraunhofer IPK zusammen mit der TU Berlin eine methodische Vorgehensweise entwickelt, wie ein Produkt, bezogen auf seinen gesamten Lebenszyklus, mglichst nachhaltig gestaltet werden kann. Dabei spielt die enge Zusammenarbeit zwischen Produktentwicklern, Produktionsplanern und Experten des Life Cycle Assessment (LCA) eine wichtige Rolle. Ein einzelner Produktentwickler kann nur schwer beurteilen, wie sich ein Produkt in seinen unterschiedlichen Lebensphasen unter dem sozialen, wirtschaftlichen und kologischen Aspekt verhlt. Wie die Fertigung einzelner Komponenten abluft, ist hufig nur dem entsprechenden Produktionsverantwortlichen bekannt. Welche

Kennzahlen dabei fr eine Nachhaltigkeitsbewertung erfasst werden mssen, kann nur ein LCA-Experte umfassend beurteilen. Um die entwickelte Vorgehensweise zu untersttzen, wurde die werkzeuggesttzte Methode House of Sustain ability entwickelt. Ein Team, bestehend aus einem Produktentwickler, einem Produktionsplaner und einem LCA-Experten, erarbeitet dabei gemeinsam ein Modell, das die Zusammenhnge zwischen Produktcharakteristika und vordefinierten Indikatoren fr die Nachhaltigkeitsbewertung beschreibt. Dieses Wechselwirkungsmodell ermglicht die automatische Bewertung von Gestaltungsalternativen eines Produkts im Hinblick auf ihre soziale, konomische und kologische Nachhaltigkeit. Die Bewertungsergebnisse werden anschlieend mit Hilfe des Visualisierungswerkzeugs Sustainability Dashboard grafisch aufbereitet, um die Auswahl der Gestaltungsalternativen zu untersttzen. Bei der beispielhaften Evaluierung der Methode wurde deutlich, dass eine nachhaltigkeitsorientierte Produktgestaltung ein ausreichendes Wissen ber alle der Entwicklung nachgelagerten Lebensphasen des Produkts voraussetzt. Da dieses Prozesswissen derzeit hufig nicht ausreichend dokumentiert ist, ist eine enge Zusammenarbeit unterschiedlicher Experten angezeigt. Kernbestandteil des Systems Engineering ist neben der horizontalen auch die vertikale Lebenszyklusbetrachtung, wobei eine Durchgngigkeit zwischen unterschiedlichen Datenartefakten der Produktentwicklung angestrebt wird. Die Methode der durchgngigen Nach-

verfolgbarkeit (Traceability) ist eine gute und vergleichsweise schlanke Vorgehensweise, um isolierte Entwicklungsmodelle und -werkzeuge verknpfen zu knnen. Abhngigkeiten zwischen den entwickelten Modellen (zum Beispiel Anforderungen, Funktionen, Produktstrukturen), die bisher nur implizit durch das Wissen der Entwickler reprsentiert sind, werden dabei mit Hilfe von Verknpfungen explizit abgebildet (siehe Bild 2).

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Im Fokus

Mechatronik

Entwicklungsbegleitende Bewertung der Produkt-Abhngigkeiten

Der vom Fraunhofer IPK entwickelte Prototyp ModelTracer zielt auf die entwicklungsbegleitende Modellierung und Auswertung der Abhngigkeiten zwischen den verschiedenen Artefakten der System entwicklung. Eine groe Herausforderung liegt dabei in der effizienten Modellierung der Abhngigkeiten. Daher stellt der ModelTracer einen Wizard zur Steigerung der Effizienz bei der Identifikation der Abhngigkeiten bereit, mit dessen Hilfe es gelingt, den dafr notwendigen Aufwand um bis zu 80 Prozent zu reduzieren. Die Vorteile der entwickelten Methode offenbaren sich insbesondere in Bezug auf das domnenbergreifende nderungsmanagement: nderungen werden nachverfolgbar und somit Eingriffe in Entwicklungsbereiche anderer Entwickler leichter identifizierbar. Darber hinaus knnen verschiedene nderungsvarianten im Hinblick auf den dadurch entstehenden Aufwand frhzeitig bewertet werden, was der Entscheidungsuntersttzung dient. Um die Potenziale des Ansatzes mglichst effizient zu nutzen, setzt der ModelTracer das Visualisierungswerkzeug Ariadnes Eye ein (siehe Bild 3), um die gespeicherten Informationen mglichst gewinnbringend auszuwerten und systembergreifende Sichten kontextsensitiv bereitzustellen. Zustzlich bietet der ModelTracer fr die Anwendung im Unternehmen zahlreiche Mglichkeiten der Prozessuntersttzung. Auf Basis der Verknpfungsin-

formationen ist es mglich, automatisch FMEA-Formbltter zu erstellen, StatusInformationen werkzeugbergreifend zu aggregieren sowie Change Requests anzustoen. Darber hinaus kann die Zulieferer-Integration bedeutend vereinfacht werden, indem mithilfe der Verknpfungen relevante Teilmodelle identifiziert und ausschlielich diese in Spezifikationen weitergegeben werden. Geistiges Eigentum bleibt somit geschtzt, whrend sich der Aufwand fr das Erstellen von Spezifikationen minimiert und Zulieferern deren Analyse erheblich erleichtert wird.

Neue Simulations- und Analysekompetenz fr das Systems Engineering

In der industriellen Anwendung besteht ein sehr hoher Bedarf an Methoden zur frhzeitigen funktionalen Integration virtueller mechatronischer Produkte, deren Verhalten sich durch die Kombination und Wechselwirkung des Verhaltens der Teilsysteme definiert. Die Erweiterung des Digital Mockup (DMU) um funktionale Aspekte sowie die Untersttzung der Zusammenarbeit der Disziplinen Mechanik, Elektronik und Software-Entwicklung ist daher zwingend notwendig. Am Fraunhofer IPK entwickelte Technologien des Smart Hybrid Prototyping zielen darauf ab, eine effiziente bedarfsund aufgabenorientierte Lsung zur Evaluation mechatronischer Produkte verfgbar zu machen. Smart Hybrid Prototyping stellt somit eine innovative Form des Entwickelns entlang des Produktent-

wicklungsprozesses von der Idee bis zur Freigabe von mechanischen und mechatronischen Systemen dar, bei der die jeweils digital verfgbaren Partialmodelle zweckmig im Sinne von Korrektheit, funktionaler Verhltnismigkeit und Kostenaufwand mit Labor-Hardware physikalisch adquat kombiniert werden. Ziel ist es, die sptere Produktfunktion fr Entwickler und Kunden gleichermaen erlebbar in Echtzeit abzubilden. Der Begriff Smart kann sowohl auf die Prototypen selbst als auch auf den Prototyping-Prozess bezogen werden. Smarte funktionale virtuelle Prototypen lassen sich nicht nur in ihrer Geometrie, sondern auch in Eigenschaften wie Funktionalitt, Bedienbarkeit, Verhalten und sthetik an

Am Geschftsfeld Virtuelle Produktentstehung des Fraunhofer IPK

entwickeln Fachleute zukunftsorientierte Technologien und Methoden fr die Produktentstehung und passen diese fr die Kunden bedarfsgerecht an. Ziel ist es, bei effektiver und effizienter Entwicklung die Qualitt und den Innovationsgrad industrieller Produkte zu steigern, um damit deren Erfolgspotenzial zu erhhen. Hierzu untersttzt das Geschftsfeld die durchgngige Digitalisierung des Produktentstehungsprozesses. Zudem stellen die Ingenieure Anforderungen an die Nachhaltigkeit von Produkten und Prozessen ebenso in den Fokus der virtuellen Produktentstehung wie IT-Lsungen fr die Planung und Untersttzung von Wartungs- und Reparaturarbeiten. In diesem Kontext entwickeln die Mitarbeiter organisatorische, informationstechnische und methodische Engineering-Lsungen. Fr die Projektbearbeitung verfgt das Geschftsfeld Virtuelle Produkt entstehung ber marktgngige CAx-, PDM/PLM- und Simulationswerkzeuge sowie moderne Virtual-Reality-Einrichtungen, 3D-Scanner und RapidPrototyping-Mglichkeiten. Mehr unter: www.ipk.fraunhofer.de/ geschaeftsfelder/virtuelle-produktentstehung

Bild 3: TraceabilityVisualisierungswerkzeug Ariadnes Eye.

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Im Fokus

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das knftige Produkt annhern. Diese Prototypen knnen flexibel aus bereits bestehenden physischen wie auch aus virtuellen Komponenten zusammengesetzt werden. Die Smart-Hybrid-PrototypingTechnologie kombiniert unter anderem Methoden aus den Bereichen CAD, DMU, Multiphysik- und Mechatronik-Simulation, haptische Interaktion sowie Mixed Reality und erweitert diese um Techniken, die das realistische Erleben von nichtvisuellen Produkteigenschaften ermglichen. Hierzu dienen mechatronische Systeme als Brcke zwischen physischer Realitt und digitaler Virtualitt. Sie ermglichen das Erfahren von schwer oder gar nicht visualisierbaren Produkteigenschaften wie Gewicht, Trgheit, Dmpfung sowie haptischer Produkteigenschaften.

Zusammenfassung und Ausblick

Die vorgestellten Lsungen aus der Forschung sind ein erster Schritt hin zu einer erleichterten Anwendbarkeit des Systems-Engineering-Ansatzes. Im Speziellen werden dadurch methodische Kernanforderungen erfllt: die Orientierung auf die Nachhaltigkeit des zu entwickelnden Produkts sowie eine durchgngige Nachverfolgbarkeit zwischen den vormals isolierten Artefakten der Produktentwicklung. Insgesamt besteht der Anspruch darin, die traditionell gewachsenen Differenzen zwischen den Disziplinen durch eine integrierende Entwicklungsumgebung zu verringern. Im Hinblick auf die Simulations- und Testaktivitten wurde eine Lsung vorgestellt, die erlebbare hybride Prototypen in die Entwicklung einbettet. Allen beschriebenen Anstzen ist gemeinsam, dass sie das modellbasierte Systems Engineering besonders in den wenig elaborierten frhen Phasen untersttzen. Knftige Forschungsschwerpunkte des Fraunhofer IPK liegen auf der intuitiven Interaktion und Erlebbarkeit zwischen Entwickler und Produkt, der verbesserten Integration von Entwicklungsdaten und -prozessen ber den gesamten Lebenszyklus hinweg sowie auf der funktionalen Absicherung komplexer mechatronischer Produkte in den frhen to Phasen ihrer Entwicklung.
Die Autoren arbeiten unter der Leitung von Prof. Dr.-Ing. Rainer Stark im Geschftsfeld Virtuelle Produktentstehung des FraunhoferInstituts fr Produktionsanlagen und Kon struktionstechnik (IPK) in Berlin.

Bild 4: Smart Hybrid Prototyping zur visuellen und haptischen Nachempfindung des Schlieverhaltens einer Heckklappe.
Bilder: Fraunhofer IPK

www.innomateria.de Innovative Werkstoffe von heute fr die Produkte von morgen

Interdisziplinre Kongressmesse fr innovative Werkstoffe

Kln, 22.23. Mai 2012

Koelnmesse GmbH Messeplatz 1 50679 Kln, Germany Tel. +49 221 821-3878 Fax +49 221 821-3719 innomateria@koelnmesse.de

Mitveranstalter:

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Im Fokus

Mechatronik

G anzhe i tl i ches D es i gn komplexe r ve r te i lte r A utomat i s i e r ungss y steme

Blaupause fr ein Entwurfsmuster

V on T imo F rank , D aniel S cht z , B irgit V ogel - H euser

Im Forschungsprojekt FAVA (Funktionaler Anwendungsentwurf fr verteilte Automatisierungssysteme) wird derzeit an Beschreibungsmitteln, Methoden und Werkzeugen zur Untersttzung der Planung verteilter Automatisierungssysteme gearbeitet. An ein verteiltes Automatisierungssystem werden ber ein zentrales Automatisierungssystem hinaus spezifische funktionale und nicht-funktionale Anforderungen gestellt, was seine Komponenten, deren Verhalten, die Funktionsverteilung der Gesamtanwendung auf die Komponenten und die dazwischen stattfindende Kommunikation angeht. Die Planung und Realisierung solcher Systeme stellt immer noch eine groe Herausforderung dar.

utomatisierte Produktionsanlagen mssen auch bei wechselnden Randbedingungen optimal betrieben werden knnen. Dazu sollten eine Vielzahl von Informationen erfasst und im Automatisierungssystem bercksichtigt werden, zum Beispiel bei Produkten mit unterschiedlichen Eigenschaften bei kleinen Losgren, wechselnde Qualitten der Rohmaterialien usw. Die frher getrennten Regelungs- und Steuerungsaufgaben sind aus diesem Grund immer weiter zu vernetzen. Ein Beispiel ist die Auftragsfertigung mit modernen Interlocking-Verfahren und Wiedereinspeisung zur Qualittssteigerung mit Einzelstckgutverfolgung durch die gesamte Fertigung. Dafr ms-

Im Forschungsprojekt FAVA wird derzeit an Beschreibungsmitteln, Methoden und Werkzeugen zur Untersttzung der Planung verteilter Automatisierungssysteme gearbeitet.

sen Steuerungen mit in der Produktion eingesetzten PCs und Datenbanksystemen vernetzt werden und zuverlssig kommunizieren. Je mehr zustzliche Aspekte dabei einbezogen werden wie etwa Bearbeitungszustand, Testergebnisse und Durchlaufzeit desto dichter kann die Produktionsanlage am Optimum gefahren werden. Die Architektur der Automatisierungstechnik wird so immer komplexer. Der Entwurfsprozess dieser Anlagen wird deshalb aufwndiger und schwerer zu beherrschen. Entwurfsmethoden fr Automatisierungssysteme fokussieren derzeit auf zentrale Strukturen. Es existieren seit ber zehn Jahren Anstze wie die IEC61499, fr die jetzt industriell einsetzbare Werkzeuge verfgbar sind. Es fehlt aber ein ganzheitlicher Ansatz fr den systematischen Entwurf verteilter Automatisierungssysteme. Im Forschungsprojekt FAVA wird eine solche Methode entwickelt.

Die Aufgabenstellung
Zur optimalen Steuerung und Regelung technischer Prozesse mssen Informationen von verschiedenen, oft rumlich weit auseinander liegenden, aber doch funktional zusammengehrigen Informationsquellen (Sensoren, Bedieneingriffen usw.) verknpft, gemeinsam verarbeitet und dann an verschiedene In-

formationsempfnger (Aktoren, Schnittstellen zum Bediener usw.) bermittelt werden. Die dafr erforderlichen verteilten Automatisierungssysteme werden aus verschiedenen Komponenten zusammengesetzt, die jeweils aus Hard- und Software bestehen und hinsichtlich ihrer Funktionen anpassbar sind. Zu diesen Komponenten zhlen nicht nur speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS), konfigurierbare Sicherheitsrelais und parametrierbare Buskoppler, sondern vermehrt auch so genannte intelligente Sensoren und intelligente Antriebe mit eigener Datenverarbeitungsfhigkeit. Hufig werden fr bestimmte automatisierungstechnische Teilaufgaben bestimmte Technologien und Komponenten festlegt, zum Beispiel ein Kommunikationssystem (beispielsweise den Feldbus Profinet) oder bestimmte Sensoren und Aktoren. Erfahrungen aus vergangenen Projekten spielen eine groe Rolle bei Entscheidungen. Es werden in neuen Projekten Produkte bestimmter Hersteller, bekannte Technologien oder andere, durchaus auch nichttechnische Vorgaben umgesetzt. Der Lsungsraum wird aufgrund dieser Vorgaben beschrnkt, so dass man zu einer handhabbaren Menge von alternativen Lsungen kommt, aus der eine auswhlt werden muss. Diese Lsung kann die Beste sein mglicherweise gibt es aber andere, bessere Lsungen, die nicht in Betracht gezogen wurden.

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Systementscheidungen, die aufgrund von frheren Projekten getroffen wurden, knnten fr ein neues Projekt mit anderen Anforderungen nicht mehr optimal sein. Ein reines bernehmen wre also ungnstig, genauso wie das Verharren bei zunehmend suboptimaler werdenden Lsungen (etwa PROFIBUS DP gegenber Industrial-Ethernet-Lsungen). Es ist eine gezielte Untersttzung fr den Planer von verteilter Automatisierungstechnik ntig, um auch einen greren Lsungsraum bei der Planung bercksichtigen zu knnen.

Das Konzept von FAVA

Das in FAVA entwickelte Konzept umfasst zu dieser Untersttzung drei Bestandteile:  einen Workflow, der fr verteilte Systeme entwickelt wurde und der auf dem verbreitet eingesetzten V-Modell basiert,  eine Beschreibungssprache, mit der verteilte Systeme gezielt entwickelt werden knnen und  Entwurfsmuster, die den Planer bei Systementscheidungen und konkurrierenden Anforderungen untersttzen. Sollen sptere Lsungen die gestellten Anforderungen erfllen, mssen diese zunchst eindeutig formuliert werden. Bei einer Spezifikation der Anforderungen an ein Automatisierungssystem denkt man im Allgemeinen an die Spezifikation der Funktion, die das System ausfhren soll, also zum Beispiel Regelung eines Fllstands. Fr die Spezifikation automatisierungstechnischer Funktionen gibt es eine Vielzahl von Beschreibungsmitteln, zum Beispiel Statecharts, Petrinetze, Taktzeitdiagramme usw. Bei dieser Spezifikation der Funktion soll die Festlegung auf eine Technologie oder auf bestimmte Komponenten der Realisierung zunchst vermieden werden. Dabei gilt es, die anderen Anforderungen zu bercksichtigen, die sich nicht auf das WAS der automatisierungstechnischen Funktion beziehen, sondern auf das WIE ihrer Umsetzung und ihres spteren Einsatzes. Diese so genannten nichtfunktionalen Anforderungen sind vielfltig und umfassen alles von der Sicherheit und Zuverlssigkeit bis hin zu Echtzeitanforderungen. Einen Eindruck davon gibt die VDI/VDE-Richtlinie 3694. Im Projekt FAVA wurden Konzepte erarbeitet, die unter Bercksichtigung spezifizierter nicht-funktionaler AnforderunFAVA-Projekt (funktionaler Anwendungsentwurf fr verteilte Automatisierungssysteme) der TU Mnchen. Bilder: TU Mnchen

gen Lsungsmglichkeiten und deren prinzipielle Realisierung aufzeigen. Es wird auf technische nichtfunktionale Anforderungen fokussiert, nichttechnische (zum Beispiel kommerzielle) Anforderungen werden nicht einbezogen. Es werden insbesondere diejenigen funktionalen und nichtfunktionalen Anforderungen betrachtet, die mit Hilfe der Verteilung der Komponenten erfllt werden beziehungsweise daraus resultieren. Die Systemelemente Komponente, Struktur und Kommunikationssystem werden dafr durch Merkmale beschrieben, aus denen die Eigenschaften des verteilten Automatisierungssystems abzuleiten sind. Zum einen ergab sich daraus die Frage, welche Merkmale dafr sowohl geeignet als auch relevant sind. Zum anderen musste eine Mglichkeit gefunden werden, mit der die Planer die nichtfunktionalen Anforderungen (in Ergnzung zu den funktionalen Anforderungen) formulieren knnen. Hierfr wurden ein Beschreibungsmittel und ein Vorgehensmodell erarbeitet, die einen Zusammenhang zwischen den spezifizierten Anforderungen und den prinzipiellen Lsungen herstellen. Die Lsungen werden dem Planer in Form von automatisierungstechnischen Entwurfsmustern zur Verfgung gestellt. Mit dem Begriff Entwurfsmuster (engl. design pattern) werden in der SoftwareTechnik prinzipielle Lsungen fr Entwurfsprobleme bezeichnet. Ein Entwurfsmuster untersttzt etwa die Auswahl des geeigneten Kommunikationssystems auf Grundlage der Echtzeitanforderungen.

Der im Projekt entwickelte Ansatz wird an einer groen Probandenzahl evaluiert. Es wird erwartet, dass dieser Ansatz den Entwurfsprozess von verteilten Automatisierungssystemen deutlich untersttzt und verbessert.

Ausblick
Die erarbeitete Methode wird als Funktionsmuster in einem Software-Werkzeug implementiert und auf dieser Basis durch Anwender evaluiert werden. Das Projekt FAVA fokussiert auf die Besonderheiten verteilter Automatisierungssysteme, da nichtfunktionale Anforderungen in verteilten Systemen von besonderer Bedeutung sind. Sind diese Kategorien von Anforderungen identifiziert, kann zunchst exemplarisch erarbeitet werden, welche Merkmale Komponenten und Kommunikation in einem verteilten System haben mssen, um diesen Anforderungen zu entsprechen. Diese Erkenntnisse sollen dann verallgemeinert werden, um zu Mustern zu gelangen, die mglichst universell, das heit nicht nur auf ein Teilanwendungsgebiet der Automatisierungstechnik beschrnkt, eingesetzt werden to knnen. 
Timo Frank und Daniel Schtz arbeiten als wissenschaftliche Mitarbeiter am Lehrstuhl fr Automatisierung und Informationssysteme (AIS) der TU Mnchen von Prof. Dr.-Ing. Birgit Vogel-Heuser.

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Mechatronik

Integ r at i ve K onzept i on von P r odukt und P r odukt i onss y stem

Disziplinbergreifende, modellbasierte Entwicklung

V on R in j e B randis

Die Entwicklung komplexer mechatronischer Produkte bedarf eines disziplinbergreifenden Arbeitens der beteiligten Fachleute und einer frhzeitigen Integration der Produktionssystementwicklung. Vor diesem Hintergrund ist in der dreijhrigen Projektlaufzeit des Verbundprojekts VireS ein Instrumentarium fr die integrative Entwicklung von Produkten und den zugehrigen Produktionssystemen entstanden. Dieses ermglicht eine disziplinbergreifende, modellbasierte Entwicklung und frhzeitige Analysen. So knnen bereits in der frhen Phase der Produktentstehung Aussagen zu Entwicklungs- und Herstellkosten sowie der Robustheit von Produkt und Produktionssystem getroffen werden.

m globalen Wettbewerb kann nur bestehen, wer Spitzenprodukte zu wettbewerbsfhigen Preisen rasch in den Markt bringt. Ferner kommt es darauf an, sich auf sich ndernde Einflsse einzurichten, beispielsweise neue Fertigungstechnologien, Schwankungen in den Stckzahlen oder in der Variantenzahl. Weiterhin erhht die Durchdringung der Produkte und Leistungserstellungsprozesse mit Informations- und Kommunikationstechnik die Komplexitt der Produktentstehung. Im Zuge der Produkt entstehung sind Abhngigkeiten der Disziplinen Mechanik, Elektronik/ Elektrik und Software sowie zwischen Produkt- und Produktionssystementwicklung zu beachten. Heute finden diese Abhngigkeiten nur unzureichend Bercksichtigung. Die Folge sind aufwndige Iterationsschleifen im Entwicklungsprozess. Das vom Bundesministerium fr Bildung und Forschung gefrderte Verbundprojekt VireS Virtuelle Synchronisation von Produktentwicklung und Produktionssystementwicklung hat sich dieser Herausforderung gestellt. In der dreijhrigen Projektlaufzeit (2008 bis 2011) entstand in Zusammenarbeit von Hochschulinstituten, Beratungs-

unternehmen, Softwarehusern und Industrieunternehmen ein Instrumentarium fr die integrative Entwicklung des Produkts und des entsprechenden Produktionssystems. Integrativ bedeutet, dass Produkt- und Produktionssystem im Wechselspiel entwickelt werden. Das Instrumentarium besteht aus Vorgehensmodellen, einer Beschreibungssprache

zur Spezifikation von Produkt und Produktionssystem sowie Bewertungsmethoden (Bild 1). Im Rahmen der virtuellen Synchronisation werden die Methoden in IT-Werkzeuge berfhrt und in eine IT-Architektur integriert. Das Instrumentarium befhigt die Entwicklerinnen und Entwickler, Produkt und Produktionssystem bereits in

Bild 1: Struktur des entwickelten Instrumentariums.

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Einsatz einzelner Me- Hierdurch wird zum einen ein einheitlithoden und lassen sich ches Verstndnis der beteiligten Fachbedarfsgerecht zusam- leute geschaffen, zum anderen enthalmenstellen. So knnen ten die spezifizierten Modelle die fr eine gezielt einzelne Metho- frhzeitige Analyse von Kosten und Roden und Werkzeuge so- bustheit bentigten Informationen. Die wie das zugehrige Me- Herausforderung besteht darin, die einthodenwissen in einen zelnen Aspekte whrend der Konzipieunternehmensspezifi- rung zueinander konsistent zu halten. schen EntwicklungsproAuf Grundlage der Spezifikationstechzess integriert werden. nik wurde daher ein ModellierungswerkIm Projekt VireS wur- zeug prototypisch realisiert. Entstanden den die Vorgehens- ist ein intuitiv zu bedienendes und ergomodelle durch den so nomisches Werkzeug, der Mechatronic genannten VireS-Brow- Modeller (Bild 3). Dieser ist auf die Speziser umgesetzt (Bild 2). fikationstechnik CONSENS zugeschnitten Dieser wird branchen-, und untersttzt die zugrunde liegende unternehmensoder Vorgehensweise der Modellierung. Die produktspezifisch kon- einzelnen Partialmodelle werden ber Bild 2: Der VireS-Browser zur Darstellung des Workflows in der figuriert und stellt die verschiedene Editoren modelliert und Entwicklung. zu durchlaufenden Ent- miteinander verknpft. Durch den Einwicklungsschritte in ei- satz formaler Modelle ist der Mechatronic frhen Phasen (Konzeption beziehungs- nem Workflow dar. Der Entwickler klickt Modeller weit mehr als eine Zeichenhilweise Vorentwicklung) integrativ zu ent- sich somit durch die einzelnen Prozess- fe fr graphische Reprsentationen von wickeln und damit verbundene Analysen schritte. Jeder Prozessschritt wird in ei- Ideen und Konzepten. Der Entwicklungsdurchzufhren. Bewertet werden hier- ner einheitlichen und intuitiv bedienba- ingenieur wird bei der Modellerstellung bei die Entwicklungs- und Herstellkosten ren Benutzungsoberflche dargestellt. bestmglich untersttzt, beispielsweise sowie die Robustheit gegenber nde- Fr den jeweiligen Prozessschritt sind die durch einen Modellierungsassistenten, rungen und nicht vorhersehbaren ue- Eingangs- und Ausgangsinformationen automatische Konsistenzprfungen oder ren Einflssen. Durch den Einsatz des In sowie relevante Daten direkt verfgbar die Nachverfolgung von Querverweisen. strumentariums werden Unternehmen in (zum Beispiel Methodenwissen oder Pro- Dies ermglicht eine Fokussierung auf die Lage versetzt, ihre Produkte robuster, jektdokumentationen). die eigentliche Entwurfsttigkeit. schneller und kostengnstiger zu entwiBewertung von Kosten ckeln. Zeit- und kostenaufwndige Itera- Spezifikation von Produkt und Robustheit tionsschleifen in spteren Entwicklungs- und Produktionssystem phasen werden vermieden, und die Zeit Die integrative Konzeption von Produkt Die mit der Spezifikationstechnik bebis zum Produktionsanlauf wird signifi- und Produktionssystem bentigt eine schriebenen Modelle enthalten die Inkant verkrzt. Im Folgenden werden die disziplinbergreifende Beschreibungs- formationen fr die anschlieende ganzBestandteile des Instrumentariums vor- sprache als Grundlage fr die Kommuni- heitliche Bewertung von Produkt und kation und Kooperation der beteiligten Produktionssystem. Entwickelt wurden gestellt. Entwickler. Die im Rahmen des Projekts Methoden fr die frhzeitige Bewertung Vorgehensmodelle VireS entwickelte Spezifikationstechnik der Entwicklungs- und Herstellkosten Die frhzeitige disziplinbergreifende CONSENS CONceptual design Specifi- sowie der Robustheit von Produkt und Entwicklung von Produkt und Produkti- cation technique for the ENgineering of Produktionssystem. Zur wirksamen Unonssystem erfordert Vorgehensmodelle, complex Systems ist die das Arbeiten der beteiligten Fachleu- eine solche Beschreite koordinieren und den Einsatz von Ent- bungssprache. Das Syswicklungsmethoden und IT-Werkzeugen tem wird ber mehrere steuern. Auf Basis von branchen- und untereinander vernetzproduktklassenspezifischen Vorgehens- te Partialmodelle momodellen wurde ein Referenzprozess er- delliert, die disziplinAUCH BEIM DATENAUSTAUSCH arbeitet. Dieser lsst sich nach Magabe bergreifend einzelne einer konkreten Entwicklungsaufgabe Aspekte von Produkt VORNEWEG FAHREN. spezifisch ausprgen. Um die Integration und Produktionssysder im Projekt entwickelten Methoden tem beschreiben. BeiengDAX eine Lsung der DAXware Produktfamilie. und IT-Werkzeuge in die Entwicklungs- spiele sind Umfeld, prozesse der Unternehmen zu unterstt- Anforderungen, FunkDatenaustausch ber OFTP, OFTP2, FTP und Internetportal mit ENGDAT und weiteren Zusatzmodulen zen, wurden parametrierbare Prozess- tionen, Gestalt oder bausteine erstellt. Diese beschreiben den Produktionsprozesse. www.huengsberg.com

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Bild 3: Benutzungsoberflche des Mechatronic Modeller fr die integrative Konzeption von Produkt und Produktionssystem am Beispiel eines Elektrofahrrads (Pedelec). Zu sehen ist die Modellierung des Systems in seinem Umfeld. Die Beziehungen zwischen den Elementen werden ber Energie-, Stoff- und Informationsflsse beschrieben. Bilder: Heinz Nixdorf Institut

tersttzung der Entwickler und Planer wurden die Methoden in Software-Werkzeuge berfhrt. Die Methode zur Entwicklungskostenbewertung ermglicht bereits frhzeitig qualifizierte Aussagen zu den anfallenden Entwicklungskosten. Mit Hilfe stochastischer Simulationen werden die Entwicklungskosten berechnet, wobei Unsicherheiten ber Verteilungsfunktionen Bercksichtigung finden, beispielsweise einer Dreiecksverteilung. Die Methode wurde als Software-Tool umgesetzt und in die IT-Architektur implementiert. Hierdurch stehen die Informationen aus dem projektspezifischen Entwicklungsprozess fr die Berechnung zur Verfgung. Der Benutzer kann ber den VireSBrowser den einzelnen Prozessschritten die erwarteten Kosten beziehungsweise Ressourcenverbruche direkt zuweisen. Unsicherheiten lassen sich hierbei durch

die Angabe von Intervallen beschreiben. Die Berechnung erfolgt direkt im VireSBrowser. Auf Basis der Konzeption von Produkt und Produktionssystem ermglicht die Methode zur Herstellkostenbewertung valide Aussagen fr den Vergleich von alternativen Produktionssystemkonzepten und untersttzt eine frhzeitige Angebotserstellung (Bild 4). Die Auswirkungen von Stckzahlnderungen oder zustzlichen Varianten knnen abgeschtzt und Aussagen getroffen werden, wie sich die Herstellkosten im Zuge einer Stckzahlerhhung oder -senkung verhalten. Weiterhin lassen sich Wahrscheinlichkeitsbereiche angeben, mit denen die Herstellkosten unterhalb eines definierten Grenzwerts liegen. Zum Beispiel, dass mit einer Wahrscheinlichkeit von 95 Prozent die Herstellkosten kleiner als 1.200 Euro sind.

Berechnet werden die Herstellkosten ber den Kapazittsbedarf der Produktion und das Kapazittsangebot der Maschinen in Abhngigkeit von Stck- und Variantenzahl. Die Methode wurde softwaretechnisch durch das Simulationstool F-One umgesetzt. Dieses ermglicht die Simulation der Herstellkosten mittels stochastischer Simulationen. Dabei werden Unsicherheiten wie etwa schwankende Maschinenverfgbarkeiten ber Verteilungen bercksichtigt. Genutzt wird das Simulationstool zentral ber den VireSBrowser. Weiterhin kann direkt auf die Informationen der angebundenen Systeme zugegriffen werden. Das Simulationstool wurde auf diese Weise vollstndig in die IT-Architektur integriert. Die Bewertung der Robustheit des Produktkonzepts ermglicht die Minimierung knftiger nderungsaufwnde und der Auswirkung von nderungen in komplexen Systemen. Die Entwicklungsingenieure werden bei der frhzeitigen Identifikation kritischer Elemente untersttzt, die im Fall von nderungen einen groen Einfluss auf das Gesamtsystem haben. Die Abhngigkeiten der Systembestandteile werden abgebildet und die kritischen Elemente farbig hervorgehoben (Bild 5). Hierdurch lassen sich frhzeitig Manahmen festlegen, um die Auswirkungen der nderungen zu reduzieren. Umgesetzt wurde die Bewertungsmethode mit dem Softwarewerkzeug Loomeo. Schnittstellen zum Mechatronic Modeller ermglichen die direkte Verwendung der erstellten Modelle des zu entwickelnden Produkts und somit eine automatisierte Bewertung der Robustheit des Produktkonzepts.

Weiterfhrende Informationen
Die Projektergebnisse werden in einem Fachbuch verffentlicht: Produkte und Produktionssysteme integrativ konzipieren Modellbildung und Analyse in der frhen Phase der Produktentstehung (Carl Hanser Verlag). Weitere Informationen und Forschungsergebnisse sind ber das Internet-Fachportal www.transmechatronic.de verfgbar.

Bild 4: Vergleich der zu erwartenden Herstellkosten alternativer Produktionssystemkonzepte. Die Herstellkosten werden hierfr in Abhngigkeit von Varianten- und Stckzahl berechnet.

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S
Der Kongress von

Stuttgart

KOMPLEXE HERAUSFORDERUNGEN MEISTERN

. AUTOMOBIL FORUM
Forum am Schlosspark, Ludwigsburg . und . Mai
Bild 5 : Identifikation kritischer Systembestandteile am Beispiel eines Elektrofahrrads (Pedelec). Mit der Software Loomeo werden die im Fall von nderungen kritischen Systembestandteile identifiziert und visualisiert. Kritische Elemente werden rot, unkritische grn dargestellt.

Die virtuelle Synchronisation bezeichnet die Abstimmung der einzelnen Bestandteile des Instrumentariums durch die Umsetzung der entwickelten Methoden in IT-Werkzeuge sowie die Integration der IT-Werkzeuge in eine moderne, auf serviceorientierten Architekturen (SOA) basierende IKT-Architektur. Fr die Integration in eine moderne IT-Architektur wurde eine Referenz-IT-Systemlandschaft aufgesetzt, die die blicherweise in der Produktentstehung eingesetzten Softwaretools enthlt (etwa Microsoft Office, ERP usw.). Dies stellt sicher, dass sich das entwickelte Instrumentarium nahtlos in die gngige UnternehmensIT integrieren lsst.

Beteiligte Partner des VireS-Projekts

 Heinz Nixdorf Institut, Universitt Paderborn, Prof. Dr.-Ing. J. Gausemeier  wbk Institut fr Produktionstechnik, Karlsruher Institut fr Technologie, Prof. Dr.-Ing. G. Lanza  Lehrstuhl fr Produktentwicklung, Technische Universitt Mnchen, Prof. Dr.-Ing. U. Lindemann  Behr GmbH & Co. KG  BizT@lk AG  itemis AG  Oc Printing Systems GmbH  Seuffer GmbH & Co. KG  UNITY AG  Wincor Nixdorf International GmbH

Um im automobilen Wettbewerb bestehen zu knnen, ist globales Agieren unerlsslich. Nachhaltiges Wachstum kann nur durch eine langfristige globale Produktstrategie generiert werden. Mit der Anzahl der potenziellen Kufer aus verschiedenen Regionen, die unterschiedliche Ansprche an ein Fahrzeug haben, wchst auch die Komplexitt sowohl in der Fertigung als auch in der Produktplanung. Top-Entscheider gewhren Einblicke in die erfolgsversprechenden Strategien der Automobil-Branche.

Anwendung in der Praxis

Das Instrumentarium entstand im Zusammenhang mit der Durchfhrung von vier Produktinnovationen, die eine Vorreiterrolle bei der Entwicklung und Anwendung des Instrumentariums gespielt haben. Die Erarbeitung innovativer Produktkonzepte bei vier Industriepartnern lieferte die Anforderungen, Einsatz- und Evaluationsmglichkeiten fr das Instrumentarium. Bei den Unternehmen handelt es sich um mittelstndische Zulieferer und grere Systemzulieferer der Automo-

bilindustrie sowie Maschinen- und Gertehersteller. Dieses Forschungs- und Entwicklungsprojekt wurde mit Mitteln des Bundesministeriums fr Bildung und Forschung (BMBF) innerhalb des Rahmenkonzeptes Forschung fr die Produktion von morgen gefrdert und vom Projekttrger to Karlsruhe (PTKA) betreut.
Rinje Brandis ist Teamleiter in der Fachgruppe Produktentstehung am Heinz Nixdorf Institut der Universitt Paderborn.

sspak Busine hen azubuc is d s i t a r b g eldung bei Anm il 2012 16. Apr

cherFrhbu Aktion et

ANMELDUNG
www.automobil-forum.de Fr Rckfragen: Tina Drexler Tel.: /- oder tina.drexler@sv-veranstaltungen.de

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Mechatronik

N achb i ldung e i nes G r e i fp r ozesses m i t e i nem mechan i schen H andmodell

Wie funktioniert Greifen?

V on P rof . D r . - I ng . A lfred R o ek und D irk N apart y

Die Hand gehrt zu den wichtigsten Gliedmaen des Menschen. Vor allem die Greif- und Haltefunktionen werden im Alltag am hufigsten genutzt. Im Rahmen des aus Mitteln des Europischen Sozialfonds gefrderten Projekts Forschungsassistenz an der Beuth Hochschule fr Technik Berlin wurden Lsungen erarbeitet, um den Greifprozess mit einem mechanischen Handmodell nachbilden zu knnen.

r die Merkmalserkennung bei einem Greifvorgang eines Handmodells wurde an der Beuth Hochschule fr Technik Berlin ein knstliches neuronales Netz entwickelt. Technisch realisiert hat man das Ganze mit LabVIEW fr Single-Coreund Multi-Core-Prozessoren, sowie mit dem LabVIEW-FPGA-Modul fr die NI-RIOPlattform. Dazu wurde ein Bildverarbeitungsalgorithmus geschaffen, der zum visuellen Erfassen der Greifszene genutzt werden kann ein Verfahren, das als Bericht mit dem Titel Gestengesteuerte LabVIEW-Bedienung verffentlicht wurde [2]. Im weiteren Verlauf des Greifvorgangs werden die Signale der an dem Handmodell befindlichen taktilen Sensoren mittels neuronaler Netzstrukturen mit LabVIEW ausgewertet. In Bild 1 ist der schematische Zusammenhang der beteiligten Komponenten dargestellt.

Das biologische Vorbild

Wie funktioniert Greifen? Zuerst sorgt ein visuelles Erfassen der Szene fr eine grobe Vorpositionierung. Feinreguliert wird anschlieend durch das vom Tastsinn erfasste Kontaktkraftprofil. Diesen Vorgang bezeichnet man als reaktives Greifen. Die taktile Rckkopplung ermglicht ein zerstrungsfreies Greifen [4].

Bild 1: Schematische Darstellung des Greifprozesses.

Bilder: National Instruments

Der Informationsfluss vom Tastsinn (Sensor) zur Informationsverarbeitung im Gehirn wird durch Neuronen geleitet. Im Gehirn erfolgt die Merkmalserkennung mittels neuronaler Netzstrukturen. Neuronale Netze bilden die Struktur und Informationsarchitektur von Gehirn und Nervensystem des Menschen. Die Neuronen sind in der Art eines Netzes miteinander verknpft. Im Gehirn werden die Informationen mit geringer Geschwindigkeit verarbeitet, aber mit einer hochgradig parallelen Struktur der Neuronen [3] [6]. Die Schaltungstechnik von Neuronen kennt blicherweise mehrere Eingangssowie eine Ausgangsverbindung. Wenn die Summe der Eingangsreize einen gewissen Schwellenwert berschreitet, feuert das Neuron. Verbunden sind die Neuronen untereinander von den Synapsen zu den Dendriten. Die Entfernung vom Soma, an der die Synapsen an den Dendriten ankoppeln, hat einen Einfluss auf das Summationsergebnis und wird als Bias bezeichnet. bertragen wurde die Funktionsweise eines natrlichen Neurons auf ein technisches Modell durch McCulloch und Pitts (1943). Ihr Modell basiert auf einfachen logischen und arithmetischen Operationen [3]. Eine Struktur zur technischen Realisierung von neuronalen Netzen ist ein FeedForward-Netz. Dabei werden die Informationen nacheinander von der Eingangs- bis zur Ausgangsschicht verarbeitet. Wie beim biologischen Vorbild mssen auch technische neuronale Netze lernen. Dabei wird dem Netz eine Anzahl von Trainingsdaten bergeben, die sowohl die Eingangswerte als auch die entsprechend

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erwarteten Ausgangswerte enthalten. Das Lernen wird dann durch Anpassen der Wichtungen (weights) und Bias-Werte der einzelnen Neuronen initiiert. Sensoren, die den Fhigkeiten des menschlichen Tastsinns entsprechen, bezeichnet man als taktile Sensoren (lat. tactilis = berhrend). Um Oberflchenstrukturen von Gegenstnden vollstndig erfassen zu knnen, ist es erforderlich, das Kontaktkraftprofil zu ermitteln. Dafr hat sich eine Anordnung in Form einer regelmigen Matrix als besonders geeignet erwiesen. Fr die Simulation eines taktilen Sensors wurde eine Vierer-Tasten-Matrix als Modell verwendet. Angesteuert und ausgewertet wird das Tastenfeld durch einen Mikrocontroller (siehe Bild 2). Nach der Eingabe ber vier verschiedene Tasten erfolgt die Merkmalserkennung durch ein trainiertes knstliches neuronales Netz mit LabVIEW im Rechner. Es sollen die Kombinationen Reihe, Spalte und Vierer-Block unterschieden werden.

Die oben beschriebene Struktur des neuronalen Netzes mit den 16 Eingngen (Eingangs-Array) wurde in LabVIEW bertragen. Ebenso werden die Wichtungsfaktoren und die Bias-Werte eingelesen, die mit dem Simulator MemBrain ermittelt wurden (siehe Simulator MemBrain). Im mittleren Bereich kann man die verdeckten Neuronen erkennen. Die Ausgangsneuronen befinden sich auf der rechten Seite (siehe Bild3). Die unterschiedlichen Farben reprsentieren unterschiedliche Datentypen. So stellt die orangene Farbe den Datentyp DOUBLE (Gleitkommazahl nach IEEE 754) dar. Die Sub-VIs SUB-Neuron-Sigmoid_7-3. vi werden ablaufinvariant (reentrant) mit der Option Kopie fr jede Instanz vorbelegen ausgefhrt. Damit kann die Abarbeitung beschleunigt werden, da so der Code quasi-parallel ausfhrbar ist.

Bild 3: Neuronale Netzstruktur in LabVIEW. System Single-Core PC Multi-Core PC FPGA Ausfhrungszeit (ms) 0,0137593 0,0180073 0,0021408 max. Jitter (ms) 0,001981 0,000573 0

Tabelle 1: Benchmark.

Realisierung in LabVIEW FPGA 2010

Ein Field Programmable Gate Array (FPGA) ist ein vom Anwender konfigurierbarer Hardware-Baustein, der die Funktionen parallel abarbeiten kann. Dadurch lassen sich die Strukturen des menschlichen Gehirns in diese Technik bertragen. Die Programmstruktur, die auf dem PC entwickelt wurde, kann fr die Implementierung in einen FPGA bernommen werden. Allerdings steht in dem LabVIEW-FPGA-Modul nur ein eingeschrnkter Funktionsumfang zur Verfgung. Bei der bertragung des Block-Diagramm-Codes von LabVIEW zu LabVIEW FPGA sind folgende Hinweise zu beachten, um nur die bentigten Ressourcen des FPGAs zu nutzen [5]: Es steht nur das Fixed-Point-Datenformat zur Verfgung (Umwandlung von Double-Typ > Fixed-Point; nur mit der bentigten Genauigkeit: Weights 24,10 [24 Bit Datentyp mit 10Bit Integeranteil]; Bias 16,6) Die Sub-VIs SUB-Neuron-Sigmoid.vi knnen nicht reentrant ausgefhrt werden.
Benchmark-Vergleich, mit folgenden Systemen durchgefhrt: Multi-Core: PC mit Windows 7 Professional SP1 mit LabVIEW 2010 SP1; Intel Core i7 CPU 920@2,67 GHz (max. 2,8 GHz) Single-Core: Windows Virtual PC mit XP SP3 mit LabVIEW 2010 SP1; Intel Core i7 CPU 920@2,67 GHz (max. 2,93 GHz) FPGA: NI-cRIO-9104 mit Virtex-II FPGA

Bild 2: Vierer-Tasten-Matrix mit Mikrocon troller.

Simulator MemBrain
MemBrain ist ein leistungsstarker grafischer Neuronale-Netze-Editor und -Simulator. Mit diesem Simulator wurden die Wichtungsfaktoren und die Bias-Werte der einzelnen Neuronen durch das berwachte Lernverfahren ermittelt. Fr die ersten Versuche wurde ein Feed-ForwardNetz gewhlt. Der Lernerfolg ist stark von den zufllig gewhlten Anfangswerten abhngig. Der Netzwerk-Fehler reprsentiert den Lernerfolg; wenn sich dieser Wert 0 nhert, ist der Lernvorgang erfolgreich abgeschlossen [1].

Mit der leistungsfhigen LabVIEW-Programmierumgebung wurde eine neuronale Netzstruktur zur Merkmalserkennung implementiert. Der auf einem PC-System entworfene Programmcode konnte mit wenigen nderungen auch auf einem bw FPGA ausgefhrt werden.
Literaturhinweise [1] Jetter, T. (2010): MemBrain Neuronale Netze Editor und Simulator; Version 03.08.00.00 vom 27. Mrz 2011, http://www.membrain-nn.de/index.htm [30.06.2011] [2] Roek, A.; Kantharia, M.; Naparty, D. (2010): Gestengesteuerte LabVIEW Bedienung, in: Jamal, R.; Heinze, R. (Hrsg.): Virtuelle Instrumente in der Praxis 2010, VDE Verlag GmbH, S. 552-556 [3] Schneburg, E.; Hansen, N.; Gawelcyk, A. (1990): Neuronale Netzwerke, Markt & Technik Verlag [4] Wei, K.(2006): Ein ortsauflsendes taktiles Sensorsystem fr Mehrfinger-Greifer, Logos Verlag [5] Zwick, W. (2010): LabVIEW FPGA Under The Hood, in: Jamal, R.; Heinze, R. (Hrsg.): Virtuelle Instrumente in der Praxis 2010, VDE Verlag GmbH, S. 300-305 [6] Wikipedia : Neuronales Netz, http://de.wikipedia.org/wiki/Neuronale_Netze [30.06.2011]

Benchmark-Vergleich
Fr den Benchmark hat das neuronale Netz VI 100 000 Iterationen durchlaufen. Pro Benchmark wurden 100 Durchlufe gestartet. Es wurden jeweils ein Mittelwert der Ausfhrungszeit und der maximale Jitter ermittelt. Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 dargestellt:

Realisierung in LabVIEW 2010

Fr die Implementierung wurde mit LabVIEW eine Programmiersprache gewhlt, die man sowohl fr den PC-Einsatz als auch fr einen Einsatz in digitaler Hardware, beispielsweise FPGA, nutzen kann.

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Hardware & Peripherie

Publireportage: Webfhige Drucklsungen

be r all Z ug r i ff auf P lne f r A r ch i tekten , K onst r ukteu r e . . .

Einfacherer Workflow mit kinderleichten Funktionen

Sind Sie ein vielbeschftigter Architekt, Konstrukteur oder Projektleiter eines Bauunternehmens, bei dem der reibungslose Betriebsablauf und die Kommunikation von der technischen Infrastruktur abhngen? Und wie reibungslos funktioniert diese Infrastruktur?

ermutlich ist man zu der berzeugung gekommen, dass auch die beste Technologie manchmal Unterbrechungen bei den normalen Arbeitsprozessen verursacht. Einige dieser Unterbrechungen knnen die zentralen Kreativphasen von Projekten beeintrchtigen, wenn die Kommunikation kritisch ist und die sofortige Verfgbarkeit der aktuellen Plne den Unterschied zwischen Projektfortschritt und Dumchen drehen ausmacht. Viele dieser Probleme knnen gelst werden, wenn die Software HP ePrint & Share und webfhige Drucker zum Einsatz kommen wie der HP Designjet T2300 eMFP. Damit lassen sich Arbeitsunterbrechungen verhindern und

der Workflow reibungsloser und effizienter gestalten, ohne dass die Mitarbeiter ihre Arbeitsweise umstellen mssen.

Was haben Architekten, Konstrukteure und Bauunternehmen gemeinsam?

1. Arbeit mit Papierplnen 2.  Oft Arbeit fern von der Zentrale 3.  Senden und Empfangen von nderungen an Plnen und Blaupausen ist schwierig und langwierig 4.  Digitalisierung von Papierplnen ist kompliziert und zeitaufwendig 5.  Drucker, die vor Ort Dokumente im Format A0 ausgeben knnen, sind nur selten verfgbar

6.  Das Anschlieen der Kabel und das Installieren der Treiber fr die Verbindung zum Drucker kostet Zeit 7.  Das Abrufen neuer Plne oder das Genehmigen von nderungen in der Zentrale oder vor Ort kann zu Projektverzgerungen fhren 8.  Es ist schwierig sicherzustellen, dass alle Betroffenen die aktuellen Plne gesehen haben 9.  Das Erzeugen einer PDF-Datei eines groen Plans ist zeitraubend 10.  Arbeiten unter stndigem Zeitdruck, um Termine einzuhalten Wenn nur einige der genannten Punkte zutreffen, lsst sich der Workflow optimieren und neue Arbeitsweisen knnen eingefhrt werden, die die herkmmlichen Prozesse nicht verndern, sondern beschleunigen. Es ist einfacher und preiswerter, als es scheint (1) und es ergeben sich viele neue Mglichkeiten, wovon alle an dem Projekt Beteiligten profitieren knnen.

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Publireportage: Webfhige Drucklsungen

Hardware & Peripherie

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Stellt man sich vor...

Papierskizzen, Entwrfe, Plne und Blaupausen sind ganz einfach in Digitaldateien inklusive PDF- oder TIF-Dateien umwandelbar; es ist sogar eine Umwandlung in vektorisierte AutoCAD-PLT-Dateien mglich. Nach dem Digitalisieren knnen diese Dateien in Minutenschnelle mit wenigen Mausklicks anderen Benutzern zugnglich gemacht werden. Zustzlich zum schnellen GroformatScannen ist das Kopieren von Plnen mglich, wodurch die aktuellsten Entwrfe fr die Weiterentwicklung oder fr die Arbeit im Bro beziehungsweise vor Ort zur Verfgung stehen. Die Mglichkeit des Scannens und Weitergebens von Plnen verleiht dem Prozess Effizienz und Einfachheit fr alle Beteiligten. bersichtliche, aktuelle Dateien erreichen die Entscheidungstrger berall und ermglichen schnellere Reaktionen und weniger Verzgerungen vor Ort. Dateien knnen in einer Cloud-Bibliothek gespeichert werden, und im Gegensatz zur Verbreitung per FTP ist es auch nachvollziehbar, ob die Personen, die die neuen Dateien zur Kenntnis nehmen sollen, dies getan haben. Wie oft werden externe Standorte besucht oder Besucher kommen mit einem Plan auf dem Notebook? Das theoretisch einfache Anschlieen des Notebooks an den Drucker fr die Ausgabe kann sehr aufwendig und schwierig werden, jedoch gestaltet sich dieses mit der neuen HP Technologie relativ einfach. ber ein Standard-USB-Kabel lassen sich die Notebooks direkt an den treiberlosen Drucker anschlieen oder es knnen Dateien direkt von einem USB-Stick geladen werden, was Kabel komplett berflssig macht.

Systemvoraussetzungen fr die Anwendung von HP ePrint & Share

Komponente Computer-Hardware Voraussetzung Eine einfache Hardware-Konfiguration, unter der Sie das Betriebssystem und Anwendungen (AutoCAD, MS Office) ausfhren knnen, reicht aus. Zustzliche CPU-Leistung und zustzlicher RAM sind nicht erforderlich. M  icrosoft Windows XP (32-Bit) mit Service Pack 3 M  icrosoft Windows Vista (32- oder 64-Bit*) mit Service Pack 2 M  icrosoft Windows 7 (32- oder 64-Bit*) mit den aktuellen Windows-Updates .NET Framework 2.0 oder eine hhere Version muss vorhanden sein, bevor Sie HP ePrint & Share installieren. Whrend der Installation wird automatisch auf .NET Framework 3.5 mit Service Pack 1 aktualisiert. M  icrosoft Internet Explorer 7 oder 8 M  ozilla Firefox 3.6 oder hher G  oogle Chrome 5.x oder hher A  ndere Browser sind mglicherweise kompatibel A  utoCAD 2007, 2008, 2009 mit Adobe PDF-Treiber A  utoCAD 2010, 2011, 2012 mit Adobe PDF-Treiber A  utoCAD 2010, 2011, 2012 mit AutoCAD DWGtoPDF

Betriebssystem

Microsoft .NET Framework

Empfohlene Webbrowser

AutoCAD und AutoCAD Architecture (sofern verwendet)

Adobe Acrobat (optional fr Adobe Acrobat 8.x oder hher AutoCAD 2010, 2011, 2012) Microsoft Office (sofern verwendet) M  icrosoft Office 2007 oder 2010 ** M  icrosoft Office 2007 Add-In: Microsoft Speichern als PDF und Microsoft Speichern als XPS (kostenloser Download)

* Das Plug-in fr das Kontextmen in Windows Explorer funktioniert nur bei 32-Bit-Versionen von Windows. **  Microsoft Outlook 2010 wird derzeit nicht untersttzt und das Microsoft-Excel-2010-Plug-in funktioniert nur bei den 32-Bit-Versionen von Microsoft Office.

Professionell und einfach zu handhaben

Es gibt zwar viele Lsungen fr den gemeinsamen Dateizugriff, aber es kann schwer bis unmglich sein, festzustellen, ob die Betreffenden die Dateien zur Kenntnis genommen haben oder auch nur von ihnen wissen. Beim Hochladen auf einen FTPServer ist etwa eine unabhngige Besttigung erforderlich, dass die Daten empfangen und gelesen wurden. Ein System, das sicherstellt, dass eine neue Datei abgerufen und geffnet wurde, bietet eine zustzliche Sicherheit, dass alle Beteiligten

dieselbe Version benutzen. Architekten, Konstrukteure und Bauunternehmen arbeiten an komplexen, unternehmenskritischen und hochgradig kostenintensiven Projekten mit engen Terminen, bei denen Verzgerungen nicht nur teuer sind, sondern Auswirkungen weit ber das Einzelprojekt hinaus haben knnen. Funktionalitt, Zuverlssigkeit und ein gutes Preis-/Leistungsverhltnis sind wichtige Faktoren bei der Auswahl neuer Hard- und Software. Mit HP ePrint & Share und HP-Designjet-Druckern verfgen Sie ber eine In frastruktur, die speziell fr Ihre Anforderungen und mit einem Verstndnis fr Ihre Arbeitsweise entwickelt wurde mit einem beispielhaften Support und einem Ruf fr hervorragendes technisches Know-how. Architekten, Konstrukteure und Bauunternehmen haben also durch den Zugriff auf die Cloud eine zuverlssige, einfache Mglichkeit zum Scannen, Kopieren und Weitergeben von Entwrfen, Plnen und Blaupausen. Ihre Arbeit kann in gewohn-

ter Weise, aber unterbrechungsfreier, mobiler und besser integriert ausgefhrt werden unter Vermeidung von Verzgerungen und Problemen. Um jedoch HP ePrint & Share verwenden zu knnen, wird ein HP ePrint & ShareBenutzerkonto bentigt, um Inhalte in die genutzte Bibliothek hochzuladen. Auf diese Weise werden die Nutzer identifiziert, und es ist gewhrleistet, dass die Dokumente sicher gespeichert werden. Die Einrichtung eines Kontos kostet nichts und nimmt nur wenige Minuten in Anspruch. Sobald das Konto angelegt wurde, stehen 5 GByte Speicherplatz zur Verfgung, sodass Dokumente hochgeladen und fr Teammitglieder freigegeben werden knnen. Ein weiterer Vorteil, der mit einem internetbasierten Drucker genutzt wer den kann, besteht darin, dass jeder der registrierten Benutzer auf seine eigenen Dokumente ber den Touchscreen des Druckers zugreifen kann. Weitere Informationen finden Sie unter www.hp.com/ bw go/eprintandshare.

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Hardware & Peripherie

Groformatdrucker

Erfolgreicher Nachfolger
Bereits vor der offiziellen Vorstellung am 8. Februar 2012 im niederlndischen Venlo wurde sie schon erfolgreich platziert: Die neue Oc PlotWave 900 setzt die Erfolgsgeschichte von Oc auf dem Markt des hochvolumigen Schwarzweidrucks technischer Dokumentationen fort. Der Nachfolger der TDS860 zeichnet sich durch viele neue Funktionalitten, Optimierungen und eine gesteigerte konomische Flexibilitt aus.

O c P lot W ave 9 0 0 lst O c T D S 8 6 0 ab

ur Vorbereitung der Markteinfhrung der Oc PlotWave 900 hat die OcDeutschland GmbH internationale Kundenstudien begleitet. Der Customer Trial hat gezeigt, dass das neue System hervorragend angenommen wird, sagt Thomas Haep, Geschftsbereichsleiter Wide Format Printing Oc-Deutschland

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Bilder: Oc

GmbH. Bis heute konnten wir sechs Oc PlotWave 900 verkaufen, vier davon sind bereits installiert und laufen zur vollsten Zufriedenheit der Kunden. Zu den Pilotanwendern gehren Unternehmen des Baugewerbes sowie des Maschinen- und Anlagenbaus. Die weltweit erste Oc PlotWave 900 ist bei Sebastian Wochner im Einsatz. Das Unternehmen mit Stammsitz in Dormettingen zhlt zu den fhrenden deutschen Anbietern komplexer Bauleistungen. 300 Mitarbeiter produzieren an vier Standorten modernste Betonfertigteile, Bauwerke, Baustoffe fr Haus und Garten sowie Outdoor-Mbel fr gewerbliche und industrielle Investoren, Bautrger, die ffentliche Hand und private Bauherren. Die WOCHNER-Gruppe verfgt ber ein eigenes Ingenieur- und Architekturbro sowie eine eigene Bauleitung und

Projektsteuerung und legt Wert auf detailgetreue Planung. Das ideale Umfeld also fr ein leistungsstarkes Groformatsystem wie die Oc PlotWave 900: Bei WOCHNER kommt es auf Geschwindigkeit und Materialflexibilitt ebenso an wie auf die Druckqualitt. Hier kann die Oc PlotWave 900 als Sechsrollensystem mit neuem 600-dpi-Druckkopf und optimiertem Interface besonders punkten. Das System fr den hochvolumigen Schwarzweidruck technischer Dokumentationen bis DIN A0 beziehungsweise 36 Zoll ist ein wichtiger Baustein im Oc-Produktportfolio fr den Groformatdruck. Thomas Haep: Mit den neuen Funktionalitten und Optimierungen der Oc PlotWave 900 knnen Druckdienstleister nun auch problemlos hchste Auflagen produzieren, um die Marktanforderungen zu erfllen und jeden Auftrag zuverlssig abzuwickeln. Herauszuhebende Features der Oc PlotWave 900 sind die verbesserte Druckqualitt mit neuem 600-dpi-Druckkopf und einstellbarer Belichtungsintensitt sowie die hhere Benutzerfreundlichkeit mit Online-Interface, Signallampe, greren Tonerflaschen und zweitem Offline-Schalter. Bei der Entwicklung der Oc PlotWave 900 konnte das Unternehmen von seiner langen Erfahrung im hochvolumigen Druck profitieren. Das Drucksystem produziert bis zu zehn Drucke im DIN-A0-Format pro Minute, auch bei gemischten Drucklufen, sodass Druckdienstleister selbst engste Termine einhalten knnen. Der kurze Papierweg

der Oc-Copy-Press-Technologie senkt den Wartungsaufwand und erhht die Betriebsbereitschaft, da Papierstaus entfallen. ber sechs Papierrollen knnen Anwender auf Material unterschiedlicher Gre bei gleichbleibender Geschwindigkeit drucken. Die automatische Rollenumschaltung ermglicht dabei einen ununterbrochenen Druck. Mit der optionalen und voll integrierten Falteinheit lsst sich der Zeitaufwand durch eine optimale Automatisierung weiter senken. Das produktive System wurde fr eine lange Lebensdauer mit einem Druckvolumen von vielen Millionen Metern entwickelt und eignet sich dadurch fr den Einsatz in hochvolumigen Umfeldern. Auf Basis der Oc-Kerntechnologien ist es mglich, auf jeden Kundenwunsch flexibel reagieren zu knnen und somit die Investitionskosten variabel zu halten. Die Oc PlotWave 900 wird von intelligenten Druckmanagement-Anwendungen aus der Oc Repro Desk Suite untersttzt, die einen reibungslosen und effizienten Ablauf vereinfachen. ber eine webbasierte Schnittstelle knnen Anwender Druckauftrge flexibel kon trollieren. Komfortable Warnfunktionen und das Nachfllen von Toner whrend der Produktion verhindern unntige Unbw terbrechungen.

Digital Engineering-Marktplatz

Markt

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KOMPAS-3D Maximilianstrae 11-15, 80539 Mnchen Tel.: +49-(0)89-216 82 35 www.ascon.net / contact@ascon.net

KOMPAS-3D, die preisgekrnte Lsung fr Mechanik-CAD von ASCON, bietet die effektive Entwicklung von Industrieprodukten, die Konstruktion und die Erstellung der Dokumentation fr einen angemessenen Preis. KOMPAS-3D vereinigt in sich alle Grundfunktionen fr die professionelle, parametrische 3D-Modellierung, die Mglichkeiten der 2D-Zeichnungserstellung und des Entwurfs, spezielle Applikationen fr die Oberflchenmodellierung, das Photorendering, fr die Bewegungssimulation, fr die dynamische und kinematische Analyse, den Export und den Import aus anderen CAD/AEC/PLM-Lsungen. KOMPAS ist eine kosteneffektive Lsung. Sie bietet professionelle Funktionalitt, die Handhabung groer Baugruppen, einfache Erlernbarkeit, schnellen technischen Support und, was das Wichtigste ist, sie schont das Budget. Mit KOMPAS-3D verschwenden Sie keine Ressourcen und zahlen nur den Effektivwert! Laden Sie die kostenlose Version von KOMPAS-3D von www.ascon.net/de herunter.

Camtek GmbH CAD/CAM-Systeme Werkstrae 24 71384 Weinstadt Tel.: 071 51 / 97 92-02 E-Mail: info@Camtek.de Internet: www.Camtek.de
CAD/CAM-System OPTICAM Drahterodiersystem integriert in SolidWorks CAD/CAM-System PEPS Version 7.0 PEPS Bearbeitungsmodule: 2,5 D Frsen, 3 D Frsen, 5 Achsen simultan Frsen, Drahterodieren, 2-50 Achsen Drehen, 6 Achsen 3D simultan Laser- und Wasserstrahlschneiden, DNC-Systeme, Direktschnittstellen zu allen gngigen CAD-Systemen und eine Auftragsund Programmverwaltung inklusive Anbindung an SAP-und ERP-Systeme.

SolidLine AG Am Eichelgarten 1 65396 Walluf Tel.: +49 6123 9950-0 Ein Unternehmen der Bechtle Gruppe Fax: +49 6123 73031 E-Mail: info@solidline.de Internet: www.solidline.de
Ganzheitlich und transparent - mit innovativen SolidWorks Lsungen! SolidLine bietet individuell zugeschnittene Lsungen fr konstruktionsnahe Branchen. Wir untersttzen den gesamten Produktentwicklungsprozess vom ersten Entwurf bis zur Fertigung und liefern alle Komponenten fr eine lckenlose Prozesskette. Mit unseren Lsungen bringen Sie Ihre Produkte schneller zur Marktreife und profitieren von hherer Qualitt und optimierten Prozessen. Wir setzen auf langfristige, partnerschaftliche Kundenbeziehungen.

DeltaCAD PTRO, Rue les rives de lOise F-60280 Venette Tel.: +33 (0)3 44 90 78 40 Internet: www.gpure.net
DeltaCAD ist ein Anbieter fr CAD, PLM, CAE und Workflow Strategien im Ingenieursbereich. GPure ist die optimale Lsung, um DMU-Modelle (Digital Mockup) fr ProjektAblufe, Konzept-berprfung, Bewerbungsanfragen, 3D Dokumentation, CAE und Web-Visualisierungen anzupassen. GPure kann sehr groe DMUs fr den Schiffsbau, Anlagen-Design, Luftfahrt-, Eisenbahn- und Automobil-Industrie hndeln. Dank der AutomatisierungsMaschine reduziert es die DMU-Adaptierungskosten wesentlich und sichert die Reproduzierbarkeit. Durch die zahlreichen anwendbaren CAD- und Visualisierungs-Import/ Export-Formate und durch die Integrations-Features kann GPure in vielen PLM/CAD-Systemen genutzt werden.

InterCAM-Deutschland GmbH Am Vorderfl 24a 33175 Bad Lippspringe Tel.: 0 52 52 / 98 999 0 E-Mail: info@mastercam.de Internet: www.mastercam.de
Mastercam: Perfektion fr schnelles, effizientes und produktives Arbeiten! Die InterCAM-Deutschland GmbH ist der deutsche Distributor von Mastercam, der leistungsstarken CAD/CAM-Lsung des US-amerikanischen Herstellers CNC Software. Mastercam bietet Frsen in 2 bis 5 Achsen, Drehen, Drahten, knstlerische Reliefbearbeitung, 2D- und 3D-Design, Flchen- und Solidmodeling und somit alles fr den Werkzeug-, Formen- und Maschinenbau sowie fr die Holz-, Stein- und Kunststoffbearbeitung. Der Vertrieb erfolgt ber ein Netz qualifizierter Partner, die ihren Kunden von kompetenter Beratung ber Hilfestellung bei Installation und Inbetriebnahme des CAD/ CAM-Systems hinaus mit umfangreichen Schulungsangeboten zur Seite stehen. Mit aktuell ber 157.000 Installationen ist Mastercam das weltweit meisteingesetzte System auf dem Markt PC-basierter CAM-Software.

TAROX Systems & Services GmbH Stellenbachstr. 49-51, 44536 Lnen Tel: 0231/98980-300 E-Mail: vertrieb@tarox.de Internet: www.tarox.de
Sie wollen auf allerhchstem Niveau arbeiten und mssen immer erstklassige Ergebnisse liefern? TAROX Workstations werden nicht nur diesen Anforderungen gerecht, sondern sind je nach Konfiguration in der Lage ein hohes Ma an 3DEffekten, Echtzeit-Animationen, 3D-Modellierungen oder architektonischen Darstellungen zu generieren. Dem Anwender wird mit dem Arbeitswerkzeug TAROX Workstation ermglicht, diese Ergebnisse in einer mglichst ruhigen Umgebung und schnell zu erzielen. Der Grafik kommt hier eine besondere Rolle zu; daher setzt TAROX ausschlielich zertifizierte ATI FirePro oder NVIDIA Quadro Grafikkarten und zugehrige Treiber ein. Diese sind fr fast alle professionellen Anwendungen verfgbar und garantieren eine durchgngig hohe Performance, womit eine klare Abgrenzung zu herkmmlichen PC-Systemen geschaffen wird.

Lino GmbH Erthalstrae 1, 55118 Mainz Tel: +49 (0)6131 90 64 480 E-Mail: info@lino.de Internet: www.lino.de
Wir liefern die entscheidenden Schlsseltechnologien der Zukunft! Der innovative Produktkonfigurator Tacton Configurator erschliet Unternehmen gigantische Optimierungspotenziale in Konstruktion und Vertrieb. Die Tacton Engine ist heute auf Pole Position und schlgt den Mitbewerb bei den TCO um Faktor 2 bis 4. Lino ist seit 2008 zertifizierter Tacton Service Partner. Erfahren Sie mehr ber die Produktkonfiguration mit Tacton Configurator auf der Design Automation Konferenz am 14. Juni 2012 in Frankfurt. www.design-automation.de

invenio Virtual Technologies GmbH Schleiheimer Strae 373 80935 Mnchen Tel.: 0176 / 11 89 92 01 E-Mail: vt@invenio.net Internet: www.invenio.net
100% digitaler Prototyp (Digital Mockup) Dienstleitung, Beratung und Software (Virtuelles Fahrzeug, geometrische Absicherung, Montage, virtueller Service , Verkaufsprsentation, usw.) Technologielieferant fr Softwarehersteller (CAD, PDM, usw.). Embedded Systems AUTOSAR-Lsungen aus einer Hand Individuelle Softwarelsungen auf Basis unseres AUTOSAR-konformen Frameworks. Als Entwicklungsplattform fr eigene Produkte, oder als OEMKomplettlsung (Hard- und Software) fr Fahrzeugsteuergerte.

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Antriebstechnik

Vereinfachte Planung und Ersatzteilhaltung bei Transporteurantrieben

Weniger Varianten fr einfachere Planung

V on H annes L eichtfried

D anfoss V L T F lex C oncept

Hohe Verfgbarkeit und Energieeffizienz, einheitliches Systemdesign bei zentralen und dezentralen Anlagekonzepten, reduzierte Lagerhaltung fr Ersatzteile und niedrige Lebenszykluskosten das sind Forderungen, die die Indus trie heute an moderne Antriebssysteme stellt. Im stndig strker werdenden Wettbewerb suchen produzierende Unternehmen, aber auch Maschinen- und Anlagenbauer immer neue Mglichkeiten, Kosten zu reduzieren, weniger Energie zu verbrauchen und daneben noch die Umweltvertrglichkeit der Prozesse und Anlagen zu verbessern.

ie elektrische Antriebstechnik ist eine der Schlsseltechnologien, wenn es darum geht, den Energieverbrauch deutlich zu senken. Ihre Motorkonzepte seien es Standard-, Getriebe-, Hocheffizienz- oder heute auch in vielen Fllen Permanentmagnetmotoren (PM-Motoren) tragen dazu bei, dieses Ziel zu erreichen. Ebenso untersttzt die moderne Drehzahlregelung mit Frequenzumrichtern die Bemhungen, die Wirtschaftlichkeit weiter zu optimieren und die Kosten fr Energie in den Anlagen zu senken. Dies hat zur Folge, dass sich auf dem Markt ein nahezu unberschaubares Angebot an verschiedenen Motorherstellern und -typen, Frequenzumrichtern fr allgemeine und Spezialanwendungen sowie Lsungen fr zentrale und dezentrale Anlagenkonzepte etabliert hat. Fr nahezu jede Applikation bentigt der Anwender jeweils andere Gerteserien.

Unterschiedliche Anforderungen verlangen viele Varianten

Die einzelnen Industriebereiche bentigen unterschiedliche Applikationslsungen. Standardapplikationen erfordern andere Gertetypen und Serien wie beispielsweise Anlagen in der Nahrungs- und Getrn-

ke-Industrie oder auch der chemischen und pharmazeutischen Industrie, die aufgrund der geforderten Hygiene einen besonderen Schutz gegen Reinigungs- und Desinfektionsmittel oder eine hohe Widerstandsfhigkeit gegen Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen brauchen. Die Anforderungen an die elektrischen Antriebe reichen vom trockenen Bereich ber Nassbereiche bis hin zu hygienekritischen Bereichen, in denen teilweise sogar aseptische Bedingungen herrschen. Letztlich fhrt dies in manchen Anlagen zu bis zu 30 und mehr unterschiedlichen Varianten oder Konzepten teilweise sogar mit unterschiedlicher Bedienung, Inbetriebnahmeroutinen und -tools. Dies bedeutet sowohl fr die Konstrukteure, den Anlagenbauer wie auch spter den Betreiber deutlich erhhten Aufwand aufgrund der Vielzahl von Planungsunterlagen, zugehriger Dokumentation, unterschiedlicher Bedienung und groen Lagern fr Baugruppen und Ersatzteile. Dazu kommt die Notwendigkeit, auf die unterschiedlichen Gerte zu schulen und das gesamte Personal fr einen sicheren und effizienten Umgang mit den Gerten fit zu halten. Um diesen Aufwand zu verringern, sind neue Lsungsanstze gefragt, die Kosten

und Aufwand drastisch reduzieren. Dabei sollten sie aber sowohl dem Betreiber als auch dem Maschinen- und Anlagenbauer die Flexibilitt bieten, neueste Technologien einzusetzen, die Energieeffizienz in den Anlagen zu erhhen und nicht zuletzt auch Wartungs- und Servicekosten durch Einsparungen beim Personal, aber auch krzere Stillstandszeiten zu erzielen. Denn nur so lsst sich die Verfgbarkeit der Anlagen weiter steigern und die Wirtschaftlichkeit an die Marktbedingungen anpassen.

Das VLT FlexConcept

Genau hier setzt das VLT FlexConcept von Danfoss an. Es bietet Anlagenbauern und Betreibern eine sehr groe Flexibilitt, was die Auswahl von Antriebskomponenten und Anlagenstrukturen anbelangt. Gleichgltig, ob die Anlage mit einem zentralen oder dezentralen Antriebskonzept realisiert ist, ob die Antriebe im Trocken-, Nass- oder AseptikBereich zum Einsatz kommen: Das VLT FlexConcept bietet Komponenten fr jeden Einsatzbereich. Durch gut ausgewhlte Motor- und Getriebeabstufungen und optimale Anpassung der Frequenzumrichter, durch die Kombination optimierter Bauteile sowie den Einsatz hoch-

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Vereinfachte Planung und Ersatzteilhaltung bei Transporteurantrieben

Antriebstechnik
Beim FCD 302 sorgen bis zu 10 LED fr eine schnelle Erkennbarkeit des Status. Fr weitergehende Programmierung und Konfiguration lsst sich eine grafische Bedieneinheit mit identischer Bedienung zu den Displays der FC-Serie anschlieen.

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effizienter PM-Motore lassen sich selbst in groen Anlagen alle Transporteurlsungen mit einigen wenigen Varianten realisieren. Insgesamt sorgt die Auswahl fr einen Reduzierung der Varianten bei Antrieben fr Transporteure um bis zu 70 Prozent. Gerade in groen Anlagen ist die starke Verminderung der Variantenvielfalt fr die Ersatzteilhaltung vorteilhaft und senkt zustzlich Aufwand und Kosten im Vergleich zu derzeit gngigen Lsungen. Zustzlich vereinfacht sich der Planungs-, Montage- und Installationsaufwand durch die identischen mechanischen Abmessungen. Mit dem VLT FlexConcept erhalten Anlagenbauer und Betreiber eine durchgngige Lsung. Aufgrund nur einer Gehuseausfhrung des Motors und gleicher Bedienung aller Frequenzumrichter reduziert sich der Aufwand bei der Erstellung der Planungsunterlagen, die Schulung der Mitarbeiter und die Lagerhaltung fr Ersatzteile. Die Einhaltung aller aktuell gltigen wie knftiger Standards im Blick auf die neuen Effizienzklassen garantiert eine hohe Investitionssicherheit. So erfllen die Produkte bereits heute die Anforderungen der MEPS ab 2017. Das Danfoss FlexConcept erreicht einen Gesamtwirkungsgrad von 89 Prozent. Gem der offenen Systemarchitektur des VLT FlexConcept knnen Anwender die Komponenten auch mit den vorhandenen Lsungen anderer Hersteller einfach und sicher kombinieren, so dass jeder die fr ihn optimale Konfiguration auch bei Retrofit-Projekten umsetzen kann. Hohe Flexibilitt bei optimaler Kostenstruktur ist damit gegeben. Das Konzept setzt auf eine Kostenoptimierung im Bereich der Transporteurantriebe durch  hohe Flexibilitt  hohen Wirkungsgrad  Reduzierung der Variantenvielfalt  ein intelligentes Bedienkonzept

Speziell fr den Einsatz dezentraler Technik in aseptischen und hygienekritischen Bereichen entwickelt und optimiert: Die Kombination aus VLT OneGearDrive und VLT Decentral Drive FDC 302, die mittels der eingesetzten Technik optimale Energieeffizienz bei gleichzeitig hchster Widerstandsfhigkeit gegen Reinigungsmedien bieten.

Bei besonderen Ansprchen an die Hygiene

Insbesondere in Produktionsbereichen fr Lebensmittel und Getrnke, aber auch in Produktionsanlagen der Pharma- und Kosmetikindustrie, sind Hygienevorschriften in sensiblen Bereichen besonders anspruchsvoll. Neben den gltigen Normen und Richtlinien der EU mssen die Betreiber zunehmend die Regeln der European Hygienic Engineering & Design Group (EHEDG) bercksichtigen. Die EHEDG entwickelt Vorgaben und Richtlinien fr einen umfassenden, vorbeugenden Schutz der Lebensmittel und Produkte vor Kontamination mit Bakterien, Pilzen und Hefen whrend der Verarbeitung. Das Ergebnis lsst sich unter dem Begriff Hygienisches Design zusammenfassen. Die Verantwortung zur Implementierung und zum Erreichen dieser Ziele liegt bei den Maschinenherstellern und Bedienern. Das hygienische Design von Prozessausrstung und -komponenten sollte daher auf einer sinnvollen Kombination aus Prozesstechnik und Mechanik sowie mikrobiologischen Kenntnissen basieren.
blicherweise erfordern beispielsweise Getrnkeanlagen bis zu 30 verschiedene Antriebslsungen innerhalb einer Anlage. Das neue VLT FlexConcept kann diese Variantenvielfalt um bis zu 70 Prozent senken, was die Kosten fr Ersatzteillager, aber auch fr die Schulung von Mitarbeitern durch ein durchgngiges Bedienkonzept sowohl bei zentraler als auch dezentraler Anlagenstruktur senkt. Bilder: Danfoss

Bei der Entwicklung der Komponenten des Danfoss VLT FlexConcept standen im Falle der direkt in den Anlagen einzusetzenden Komponenten wie dem VLT OneGearDrive Hygienic und dem VLT Decentral Drive FCD 302 von Anfang an hohe Hygienestandards im Vordergrund, da die Nachrstung in vorhandenen Prozessanlagen zur Erfllung von Hygieneanforderungen meist kostspielig ist und hufig erfolglos verluft. So sind beide Antriebskomponenten als einzige auf dem Markt von der Technischen Universitt Mnchen, Weihenstephan, gem EHEDG (European Hygienic Engineering & Design Group) zertifiziert und resistent gegen alle gngigen Reinigungs- und Desinfektionsmittel im Bereich pH 2 bis 12. Der Anschluss des Motors erfolgt mit einem bewhrten Edelstahlrundsteckersystem, das auch bei Wartungsarbeiten den Austausch erleichtert. Aufgrund des Steckers reicht zum Austausch ein Mechaniker, wo vorher ein Elektriker zustzlich bentigt wurde.

Offenes System bringt Vorteile

Das abgestimmte Gesamtkonzept bietet eine sehr hohe Investitions- und Planungssicherheit. So sinkt durch die reduzierte Typenvielfalt des Gesamtsystems die Lagerhaltung, vereinfacht sich die Planung und Konstruktion von Anlagen, und die einheitliche Bedienung reduziert den Schulungsaufwand fr Installation, Inbetriebnahme und Bedienung. Daneben ist der Anwender weiterhin frei in der Auswahl seines bevorzugten Lieferanten von Motor oder Umrichtertechnik, sofern er nicht auf das Gesamtkonzept VLT FlexConcept setzen will.  r t

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Antriebstechnik

Servoantriebe

S afet y - F unkt i onal i tten i n d i e A nt r i ebstechn i k i nteg r i e r t

Bedienerfreundliche Sicherheit im Maschinenbau

V O N E lmar L ohkampff , Yaskawa , und E llen - C hristine R eiff , R edaktionsbro S tutensee

Von den Bewegungen praktisch jeder im industriellen Umfeld eingesetzten Maschine gehen Gefahren fr das Bedien- und Wartungspersonal aus. Typische Situationen, die sichere Maschinenzustnde erfordern, sind die Inbetriebnahme, das Einrichten, die Strungsbehebung oder prinzipiell, wenn sich Menschen in der Nhe des Produktionsprozesses aufhalten. Servoantriebe mit entsprechend zugelassenen und zertifizierten Verstrkern vereinfachen dem Maschinenbauer das Einhalten der geltenden Sicherheitsbestimmungen. In die Antriebstechnik integrierte Safety-Funktionalitten sorgen fr bestmglichen Schutz der Mitarbeiter in kritischen Situationen und entlasten obendrein noch die Steuerung.

Kompakte Portal-Schneidmaschine aus dem Hause ESAB. Bei seinen Maschinen hat das Unternehmen schon immer groen Wert auf Personen- und Sachschutz gelegt und sieht sich in der Branche als Vorreiter der inte grierten Safety-Technologie.
Foto: ESAB

ie ESABGmbH mit Stammsitz in Solingen und weltweit etwa 30 Produktionssttten stellt Schwei-Ausrstungen und -Zustze sowie Schneidanlagen fr nahezu jedenSchwei- undSchneidprozess her und erreicht mit ihrem breiten Produktprogramm praktisch den gesamten Bereich der Stahl herstellenden und verarbeitenden Industrie. Der Ge-

schftsbereich Schneidanlagen hat seinen Hauptsitz in Karben bei Frankfurt am Main. Die Portalmaschinen mit verfahrbarer Brcke gibt es fr Laser-, Autogen und Plasma-Schneiden. Je nach Auslegung eignen sie sich fr unterschiedlichste Bleche insbesondere aus den Bereichen Baustahl, Edelstahl und Aluminium. Die Brennschneidmaschinen werden sehr

przise auf die jeweiligen Anforderungen abgestimmt; in der Regel legt ESAB anhand von Probenmaterial des Anwenders smtliche Schneidparameter fest, also das passende Schneidverfahren ebenso wie die Bearbeitungsgeschwindigkeit, den Dsentyp, die Prozessgase usw. Bei seinen Maschinen hat das Unternehmen schon immer groen Wert auf Personen- und Sachschutz gelegt und sieht sich in der Branche als Vorreiter der Integrierten Safety-Technologie. Dazu tragen auch die in den Brennschneidmaschinen eingesetzten Servoantriebe bei. Hier arbeiten die Karbener schon seit ber zehn Jahren erfolgreich mit den Antriebsspezialisten aus dem Hause Yaskawa zusammen, und das soll auch in Zukunft so bleiben. Die Antriebslsungen haben bis heute nicht nur in puncto Zuverlssigkeit und Langlebigkeit berzeugt, die Antriebe der jngsten Generation bieten vielmehr durch ihre integrierten SafetyFunktionen ein Hchstma an Sicherheit,

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ohne die Bedienerfreundlichkeit einzuschrnken. Aufgrund der vernderten Rahmenbedingungen durch die neue Maschinenrichtlinie haben sich zwar die sicherheitstechnischen Anforderungen gendert, das Plus an Sicherheit soll aber dem Maschinenanwender das Handling nicht verkomplizieren. Gleichzeitig wird die Steuerung von allen antriebsspezifischen Sicherheitsaufgaben entlastet, denn die Yaskawa-Sigma-5-Antriebe haben alle Eigenschaften, die die einschlgigen Sicherheitsnomen fordern (Bild 3) und wurden vom TV Sd entsprechend zertifiziert.

Sigma-5-Baureihe bereits standardmig an Bord. Die Sicherheitsfunktionen SS1 und SLS lassen sich durch eine Optionskarte integrieren. Letzteres trifft auch auf SS2 zu (Safe Stop 2, sicherer Stopp mit Lageberwa- Bild 3: Die Sigma-5-Servoverstrker sind vom TV Sd zertifiziert und erchung), was beispielswei- fllen die in der Tabelle angefhrten Sicherheitsstandards.  Bild: Yaskawa se bei Pressen und Stanzen unerlsslich ist. Das Werkzeug muss hier in Richtung der x- Achse und ein weiterer im Fall der Flle nicht nur sicher gestoppt, zum Verfahren des Schneidwerkzeugs in sondern auch sicher in Position gehalten Richtung der y-Achse. Die verwendeten werden, um Sach- oder Personensch- Motoren mssen in der beschriebenen den auszuschlieen. Anwendung bei kleinen BrennschneidWie man bei den maschinen jeweils 400 Watt Leistung lieBrennschneidmaschi- fern. Sie sind, um grere Massentrgnen ganz konkret von heitsmomente zu berwinden, jedoch der integrierten Sicher- fr eine Maximalleistung von 800 Watt heitstechnik profitiert, ausgelegt. Prinzipiell sind fr die Sigmazeigt am besten ein 5-Servoantriebe, aber auch andere LeisBeispiel (Bild 4): Wird tungsbereiche kein Problem; die komfr Einricht- oder War- plette Serie deckt Motorleistungen von tungsarbeiten eine Si- 50 Watt bis 15 Kilowatt ab, so dass auch cherheitstr geffnet, die fr groe Brennschneidmaschinen begrenzt der im Servo- erforderlichen Leistungen problemlos verstrker integrierte bernommen werden knnen. Fr eine Motion Controller die einfache Anbindung in bergeordnete Verfahrgeschwindig- Steuerungsnetzwerke stehen alle blikeit auf eine sichere chen Bussysteme zur Auswahl. Dazu geGeschwindigkeit. Das hren beispielsweise Ethernet/IP, EtherSigma-5-Sicherheits- Cat, Powerlink und CANopen. PROFINET modul berwacht dann wird ab Frhjahr 2012 verfgbar sein. DaServoantriebe mit integrierten Safety-Funktionalitten. Sie bieten die Einhaltung der vor- durch fgt sich die Antriebstechnik nahtein Hchstma an Sicherheit, ohne die Bedienerfreundlichkeit gegebenen Drehzahl los in die moderne Automatisierungsumeinzuschrnken.  Foto: Yaskawa (SLS = sicher begrenz- gebung des Anwenders ein. Dem te Geschwindigkeit). Maschinenbau erschlieen sich dadurch rt Die bei der Konstruktion von sicheren Bei berschreitung der sicher begrenz- interessante Mglichkeiten.  Maschinen verwendeten Steuerungs- ten Geschwindigkeit wird der Antrieb komponenten werden mit Inkrafttreten direkt, zum Beispiel mittels STO (sicher der Norm EN ISO 13489- 1:2008 Sicher- abgeschaltetes Moment), abgeschaltet. heit von Maschinen sicherheitsbezoge- hnliches passiert, wenn beispielsweine Teile von Steuerungen nun entweder se aufgrund eines Lichtschrankensignals gem Performance Level (PL a e) oder oder durch Bettigen eines NotausschalSafety Integrity Level (SIL 1 4) beurteilt. ters die Maschine stillgesetzt wird. Die Die sicherheitstechnischen Funktionen Sicherheitsfunktion SS1 berwacht das fr drehzahlvernderbare Antriebe sind kontrollierte Herunterfahren. Dank der in der IEC 61800-5-2 definiert. Funktion STO lsst sich die Bestromung der Antriebe sicher trennen und das Sichere Ablufe im Wartungs- oder Einrichtpersonal kann praktischen Betrieb gefahrlos an der Maschine arbeiten. All ESAB nutzt bei den Brennschneidmaschi- diese sicherheitsrelevanten Funktionen nen zwei dieser erweiterten Safety-Funk- bernimmt der Sigma-5-Servoregler; die tionen: SLS (Safely Limited Speed, das bergeordnete Steuerung der Maschine heit sicher reduzierte Geschwindigkeit) ist davon nicht betroffen. und SS1 (Safe Stop 1, das heit sicherer Insgesamt sind je nach Gre der jeStopp nach Stoppkategorie 1). STO (Safe weiligen Brennschneidmaschine mindesTorque Off, also sicheres Stromlosschal- tens drei Servoantriebe eingesetzt, zwei Bild 4: Ein Beispiel aus der Praxis: berwachung einer Bild: Yaskawa ten) ist bei allen Servoverstrkern der zum Verfahren der beweglichen Brcke Sicherheitstr.

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Automatisierung

Wireless Automation

K omplettangebot f r den M asch i nen - und A nlagenbau

Zuverlssiger Datenfunk in allen Varianten

V O N D ipl . - I ng . T homas S childknecht ( S childknecht A G ) und D ipl . - I ng . ( F H ) N ora C rocoll , R edaktionsbro S tutensee

Datenfunkkommunikation ist in der Automatisierungsbranche lngst kein exotisches Thema mehr, sondern hat sich in der Praxis etabliert. So vielseitig wie die einzelnen Automatisierungsaufgaben selbst mssen aber auch die Lsungen fr die Datenbertragung per Funk sein. Oft werden beispielsweise Anforderungen an die Verfgbarkeit gestellt, die sich lngst nicht mit allen Datenfunklsungen realisieren lassen. Da ist es von Vorteil, wenn ein Hersteller von Datenfunklsungen nicht nur auf langjhrige Praxiserfahrung zurckblicken kann, sondern auch mit einem breiten Produktportfolio fr nahezu jede Kommunikationsaufgabe eine passende Lsung anbietet.

ngefangen hat die Schildknecht AG aus Murr im Landkreis Ludwigsburg bereits 1993 mit Datenfunklsungen fr SPS-Steuerungen. Inzwischen hat das in 18 Jahren angesammelte Know-how Eingang in eine breite Produktpalette gefunden. Bei allen Produkten liegt ein Schwerpunkt darauf, die technisch hchstmgliche Verfgbarkeit der Funkstrecke zu realisieren und somit eine maximale Anlagenverfgbarkeit zu gewhrleisten. Ob es drei Meter oder drei Kilometer zu berbrcken gilt, hohe Datenraten, kurze bertragungszeiten oder extreme Verfgbarkeit gefordert sind, die Datenfunkexperten haben eine passende Lsung parat. Dabei werden selbstverstndlich verschiedene Funktechnologien ebenso untersttzt wie zahlreiche der am Markt etablierten Kommunika-

tionsprotokolle, zum Beispiel Profibus, Profinet, Modbus oder CAN-Bus. Auch fr den aktuellen Trend der vollautomatisierten M2M-Kommunikation (Machine to Machine) per Mobilfunk stehen Lsungen parat.

Profibus ber Funk mit hoher Verfgbarkeit und Reichweite

Zur Profibuskommunikation per Datenfunk beispielsweise hat sich die Serie Dataeagle 3000 ber die Jahre in zahlreichen Anwendungen bewhrt. Whrend viele Anbieter von industriellen Funklsungen uerst zurckhaltend sind mit Angaben zur Verfgbarkeit, liegen zu diesem System konkrete Daten vor, denn in allen Gerten der Serie sind Tools zur Diagnose und Langzeitberwachung integriert. Damit kann die zentrale Steuerung direkt auf Informationen der Funkstrecke zugreifen, beispielsweise Datenaustauschzeit ber die Funkstrecke, die Anzahl der Funktelegramme, Funkwiederholungen oder Status und Restarts der Slaves. So wurde in Paris bei einem Personenschrgaufzug am Montmartre innerhalb eines Jahres in ber 100.000 Liftfahrten mit rund drei Millio-

Bild 1: Bei einem Personenschrgaufzug am Montmartre, Paris, wurde innerhalb eines Jahres in ber 100.000 Liftfahrten mit rund drei Millionen Passagieren kein einziger Busfehler registriert.

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Wireless Automation

Automatisierung

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whrt hat, wird sie kontinuierlich weiterentwickelt. Neu dazu gekommen ist ein Profinet-I/O-Interface, mit dem sich das Funkmodul als Profinet-Device an eine Steuerung anbinden lsst. Die Variante Dataeagle Compact 2000 wurde zudem um ein Modul mit digitalen und analogen E/As erweitert. Generell werden die Funktechnologien WLAN im 2.4 GHzund 5 GHz-Band, SRD bei 869 MHz, Zeitschlitztechnik (459 und 448 MHz), GPRS Mobilfunk und Bluetooth untersttzt.
Bild 2: Dataeagle 4000: Ethernet ber Funk auch ber grere Entfernungen.

CAN-Bus und Ethernet transparent per Funk bertragen

Wer Ethernet per Funk bertragen will, findet mit Dataeagle 4000 die passende Lsung (Bild 2). Das Gert bernimmt bei der Ethernet-bertragung die Rolle des Accesspoints. Unterschiedliche Funktechnologien ermglichen die besonders robuste bertragung fr kurze Dis tanzen oder das bermitteln kleinerer Datenmengen ber Entfernungen von bis zu fnf Kilometern. Fr die transparente CAN-Bus-Funkbertragung haben die Datenfunkexperten neuerdings Data eagle 6000 im Angebot. Ein Trend in der Wireless Automation sind derzeit vollautomatisierte Machineto-Machine-Lsungen ber Mobilfunk. Whrend bislang von Seiten der Netzbetreiber noch die notwendige Infrastruktur fehlte, um zuverlssige Aussagen zur Verfgbarkeit zu treffen, ist hier momentan einiges in Bewegung. Waren bisher nur Anwendungen mit groen Stckzahlen sinnvoll realisierbar, sind nun auch Einzellsungen mit Datenbertragung per Mobilfunk machbar. Die Schildknecht AG hat mit Dataeagle Compact 2530 eine passende Lsung parat (Bild 3). Damit lassen sich E/As direkt und vollautomatisiert ber Internet- beziehungsweise Mobilfunk-Verbindungen von Auenstationen wie Brunnen, Hochbehlter, Klranlagen, Rckhaltebecken oder Pumpstationen an eine SPS in der Leitstelle bertragen. Klar ist, jede Funkanwendung stellt andere Anforderungen an bertragungsdis tanzen, Verfgbarkeit oder Datenraten und bentigt damit unterschiedliche Kommunikationsprotokolle und Funktechnologien. Hier ist bei der Auswahl Know-how gefragt. Die Schildknecht AG kann dies den Kunden aufgrund ihrer Erfahrungen aus der langjhrigen Praxis rt bieten.

nen Passagieren kein einziger Busfehler durch eine Unterbrechung der Funkstrecke registriert (Bild 1). Je nach Anwendungsfall nutzt die Serie Standard-Funktechnologien wie Blue tooth oder WLAN 802.11b/h fr die Profibus-Funkbertragung. Fr Anwendungen, in denen eine hohe Reichweite gefordert ist, gibt es zudem eine proprietre Lsung im 869-MHz-Band mit bis zu 500 mW Sendeleistung sowie im 400-MHz-Band mit bis zu 6 Watt ERP-Sendeleistung. Bluetooth ist die robusteste auf dem Markt befindliche Funktechnologie mit einer um Faktor 100 hheren Verfgbarkeit im Vergleich zu WLAN 802.11g bei Reichweiten in der Praxis von bis zu 500 Metern. Als einziges Datenfunksystem auf dem Markt untersttzt Dataeagle zudem auch Profibus Master nach der Funkstrecke, also SPS, Operator Panel oder Programmiergerte. Mit der Variante Dataeagle 3702 lsst sich zudem Profisafe ber Profibus realisieren. Die Funkstrecke ist so schnell und hochverfgbar, dass auch Failsafe-Anwendungen wie Notstopp ber Funk darber bereits erfolgreich umgesetzt wurden. Das Starterkit Dataeagle 3700 erleichtert den praktischen Einstieg in die Technologie. Das System mit der Variante DEC 3000 gibt es jetzt in kompakter Bauform, die nur noch 30 Prozent des bisherigen Platzbedarfs beansprucht.

untersttzt eine ganze Reihe von Schnittstellen: Profibus DP bis 12 Mbit, MPI/PPI fr Siemens S7 200/300/400, Profinet IO, L1 fr S5, 3964R fr Kommunikationsbaugruppe CP 341, CAN, Modbus RTU und TCP sowie Dataeagle Compact mit E/AModulen. Mit dem System lassen sich sowohl Punkt-zu-Punkt- als auch MasterSlave-Netzwerke aufbauen, jeweils mit beliebig gemischten Steuerungsschnittstellen. In Master-Slave-Funknetzen knnen bis zu 99 Dataeagle Slaves eingebunden werden. Obwohl sich die Serie Dataeagle 2000 bereits ber Jahre be-

Flexibles Datenfunksystem untersttzt eine Vielzahl an Feldbusschnittstellen

Sollen Steuerungen mit verschiedenen Schnittstellen per Funk verbunden werden, eignet sich die langjhrig praxiserprobte Serie Dataeagle 2000. Sie

Bild 3: Mit Dataeagle Compact 2530 lassen sich E/As direkt und vollautomatisiert ber Internet- beziehungsweise Mobilfunk-Verbindungen von Auenstationen wie Brunnen, Hochbehltern, Klranlagen, Rckhaltebecken oder Pumpstationen an eine Leitstelle bertragen. Alle Bilder: Schildknecht AG

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Automatisierung

Stellantriebe

M i n i m i e r ung de r Rstze i ten du r ch i ntell i gente K ompaktstellant r i ebe

Neue Mglichkeiten der Automatisierung

D
as Potenzial, das hinter der Automatisierung mit Stellantrieben steckt, belegt eindrucksvoll eine einfache Abschtzung: Eine typische Verarbeitungsmaschine verfgt, um sich flexibel an die variierenden Gren der einzelnen Produkte anzupassen, ber zahlreiche Achsen, Anschlge und Einstellmglichkeiten. Michael Schwab, Produktmanager DriveLine bei der SIKO GmbH in Buchenbach, rechnet vor: Hat die Maschine insgesamt 14 Verstellmglichkeiten, die zum Teil schwer zugnglich sind, dann bentigen zwei Mann zur manuellen Einrichtung rund 10 Minuten fr einen kompletten Formatwechsel. Wenn nun smtliche Achsen mit einem Stellantrieb automatisiert werden und einmal in der Stunde das Produkt wechselt, ergibt sich damit eine Minimierung der Rstzeit und eine Leistungssteigerung von fast 15 Prozent. Oder anders ausgedrckt: Je mehr Achsen an einer Maschine zu verstellen sind, und je fter dies zu geschehen hat, desto schneller amortisieren sich die hheren Kosten fr die Automatisierung. Der Markterfolg der DriveLine-Stellantriebe von SIKO besttigt, dass immer mehr Anwender diesen Zusammenhngen Rechnung tragen. Jetzt stellt das Schwarzwlder Unternehmen mit dem AG05 ein weiteres Mitglied dieser Antriebsfamilie vor, das durch seine kompakten Abmessungen ganz neue Mglichkeiten der Automatisierung bietet.

V on M ichael S chwab

Manuelle Stellelemente an Spindeln und Verstellachsen durch vernetzte Stellantriebe zu ersetzen, bedeutet eine signifikante Kostenreduktion durch Zeitoptimierung und Steigerung von Produktqualitt. Aber fr so manche Maschine mit beengten Platzverhltnissen waren die verfgbaren Antriebe bislang derart gro gebaut, dass der Austausch nicht in Frage kam. Mit dem neuen AG05 aus der DriveLine-Familie bringt SIKO jetzt einen Stellantrieb auf den Markt, der nicht nur durch sein schickes schwarzes Kunststoffkleid dem Konstrukteur und Anwender ins Auge sticht, sondern auch durch seine Funktionalitt und Kompaktheit punkten kann.

Das neuste Familienmitglied, der AG05, erffnet durch seine kompakten Abmessungen neue Mglichkeiten, Verstellvorgnge an Produktionsmaschinen zu automatisieren.
Bilder: SIKO

Die Familie der Stellantriebe aus der Produktlinie DiveLine.

Produktlinienportrait der Drive Line-Stellantriebe

Das erste Mitglied der Produktlinie, der Stellantrieb AG01, kam bereits 2002 auf den Markt, 2003 folgte der AG02, der dann ein Jahr spter mit einem integrierten Profibus-DP-/CANopen-Interface ausgestattet wurde. Das AG01 ist mit einem 70-W- und das AG02 mit einem 150-W-24V-DC-Hochleistungsmotor ausgestattet. Pluspunkte verbuchen die Antriebe durch das gute Preis-Leistungsverhltnis, das einfache Regelverhalten, die lange Lebensdauer und nicht zuletzt auch durch das hohe Anlaufmoment,

das es ermglicht, durch Verschmutzung festgesetzte Spindeln loszubrechen. Je nach gewhlter bersetzung steht ein Abtriebsnennmoment von 1,1 bis 9 Nm bei Nenndrehzahlen von 100 bis 500 min-1 zur Verfgung und damit genug, um die Arbeit von manuellen Verstellgliedern zu bernehmen. Durch die innovativen DriveLine-Kompaktstellantriebe lassen sich Standby-Zeiten von Maschinen und Anlagen deutlich reduzieren. Das verringert auf der einen Seite wertschpfungsfreie Stillstandzeiten, auf der anderen Seite wird mit der Energieeinsparung (Druckluft- und Wrme- beziehungsweise Klteleistung) ein Beitrag zum Umweltschutz geleistet.

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Stellantriebe

Automatisierung

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Bentigt der AG01 noch eine separate Endstufe, besitzt der AG02 einen integrierten Motorregler. Bei allen Unterschieden bestehen aber auch Gemeinsamkeiten. Die durchgehende Hohlwelle mit einem maximalen Wellendurchmesser von 14 Millimtern ist allen Antrieben, vom AG01 bis zum AG03, zu eigen. Durch die Hohlwellenkonstruktion des Getriebes gelingt nicht nur die Montage und Inbetriebnahme ohne grere Probleme, sondern auch der Eins-zu-Eins-Austausch von manuellen Verstellelementen nach dem Motto: Handrad oder Positionsanzeige von der Spindel entfernen, Antrieb aufstecken, arretieren, fertig. Der AG04B ist mit einem Drehmoment von 14 Nm und einer Drehzahl von maximal 375 min-1 der leistungsstrkste Antrieb im Portfolio der Stellantriebe. Der AG04B wartet mit einem maximalen Hohlwellendurchmesser von 20 Millimetern und einer optionalen Federkraftbremse auf. SIKO geht in der strategischen Produkt auslegung noch weiter und bietet durch das hauseigene Portfolio seinen Kunden eine Bandbreite fr die Formatverstellung von Spindeln und Achsen, wie sie kein anderer Anbieter aktuell offerieren kann. So bietet SIKO vom mechanischen Handrad oder der klassischen, mechanisch-digitalen Positionsanzeige bis hin zur halbautomatisierten elektronischen Positionsanzeige mit Soll-/Istwert-Abgleich und Bus-Anbindung auch Kompaktstellantriebe wie das neue AG05 zur Vollautomatisierung an. Bei den Schwarzwldern steht maximale Flexibilitt fr den Maschinenbauer wie fr den Endanwender im Vordergrund. Bei der Positionierung von Maschinenachsen und -spindeln bleibt es dem Endanwender berlassen, welchen Weg er geht. So kann er fr jede einzelne Achse die beste Verstellmethode auswhlen und dank der Holwellenkonstruktion zum Beispiel das Handrad durch einen kompakten Stellantrieb wie den AG05 ersetzen, erlutert Michael Schwab.

wand sowie die Rst- und Einstellzeiten sind minimal, so dass eine schnelle Aktivierung mglich ist. Der Anwender wird bei der einfachen Inbetriebnahme durch ein zweizeiliges Display perfekt untersttzt. Zudem ermglicht es im Betrieb die Beobachtung von Soll- und Istwert. In dem schwarzen Kunststoffgehuse befindet sich ein brstenloser 24-VDC-Motor mit einem Planetengetriebe, Controller, Leistungselektronik und in-

steht. Ein Stellantrieb dagegen sorgt zu jeder Zeit fr eine exakte Positionierung mit einer hohen Reproduzierbarkeit. Das Messsystem berwacht die 360 Grad einer Umdrehung mit 1.600 Schritten, was einer Auflsung von 0,225 Grad entspricht. Je nach Steigung und Gte der Spindel ergibt das eine Positioniergenauigkeit, die manuell nur schwer erreichbar ist. Die verschleifreie Magnettechnik des LPC-Messsystems reagiert auer-

Anwender der DriveLine-Antriebe sprechen von einer gesteigerten Produktionsleistung von bis zu 30 Prozent bei einem erhhten Anschaffungspreis von lediglich 10 Prozent.
Michael Schwab, Produktmanager DriveLine bei der SIKO GmbH

tegriertem Feldbus-Interface. Die groe Laufruhe mit einer hervorragenden Leistungsdichte von 30 W/dm zeichnen den innovativen Antrieb aus. Die Einbindung in verschiedene Sicherheitskonzepte ist sehr einfach zu realisieren, da die Steuer- und Leistungselektronik getrennt mit Strom versorgt werden. Die bergeordnete SPS wird durch die integrierte Regelelektronik mageblich entlastet. Auerdem sind berwachungsfunktionen fr Temperatur-, Strom- und Schleppfehler bereits im Antrieb integriert. Der Ladezustand der Batterie wird kontinuierlich berwacht, so dass ein notwendiger Batteriewechsel, der durch den Anwender durchgefhrt werden kann, frhzeitig angezeigt beziehungsweise gemeldet wird. Durch die Batteriepufferung des Low-Power-Consumption-Messsystems werden auch Positionsabweichungen im stromlosen Zustand erfasst und eine erneute Referenzierung erbrigt sich.

dem unempfindlich auf Verschmutzung, Feuchtigkeit, Schocks und Vibrationen. Ein magnetisierter Ferritring sitzt spielfrei auf der Abtriebswelle und bertrgt deren Drehbewegung ber einen Sensor an die Auswerteelektronik. Diese wandelt die Zahl der bei der Drehbewegung detektierten Nord-Sd-Pole in Impulse um und ermittelt daraus den Drehwinkel und somit die angefahrene Position.

Automatisierung bringt Zeit- und Kostenvorteile

Stndige Produktwechsel und stark variierende Produktgren sind Alltag in vielen Branchen und bedingen zahlreiche Einstell- und Justage-Arbeiten an Vorschub- und Hilfsachsen. Als Beispiele lassen sich Produktionsmaschinen aus den Bereichen Metall-, Verpackungs-, Holz-, Glas-, Druck- und Kunststoffindustrie sowie Werkzeugmaschinen anfhren. Die Minimierung der Nebenzeiten der Maschinen und des produzierten Ausschusses nimmt starken Einfluss auf die Effizienz und Wirtschaftlichkeit eines Unternehmens. Die mechanische Entwicklung der Maschinen ist soweit ausgereift, dass sich nur noch durch verstrkte Automatisierung Zeit- und Kostenvorteile ergeben. Das erklrt auch die zunehmende Nachfrage bei Stellantrieben. Die Verstellung geschieht rund viermal schneller und wesentlich prziser als manuell. Mit dem neuen AG05 gelingt dies knftig auch bei Maschinen, an die bislang aufgrund der beengten Platzverhltnisse kein Antrieb bw angebaut werden konnte.

Exakt positioniert, exakt reproduziert

Stellantriebe mit Busanbindung minimieren, wie bereits ausgefhrt, die Rstzeiten einer Maschine. Durch die Mglichkeit der Positionsberwachung ergeben sich weitere positive Effekte. Bei der Produktion kommt es oft darauf an, mit hoher Positioniergenauigkeit zu arbeiten und die Positionseinstellung immer von der Referenzseite her vorzunehmen. Durch eine manuelle Einstellung der Achsen lassen sich diese Vorgaben nur sehr schwer einhalten, worunter die Qualitt in der Produktion leidet und mehr Ausschuss ent-

Klein wie eine 0,33-Liter-Getrnkedose

Der Verstellantrieb AG05 ist eine Weiterentwicklung der bisherigen Stellantriebe und bertrifft diese in puncto Funktionalitt um ein Vielfaches. So erfolgt die Inbetriebnahme entweder am Antrieb selbst oder ber die Buskommunikation. Fr die Montage ist kein zustzliches Material erforderlich. Der Programmierauf-

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CAD & Design

Produktkonfiguration und CAD-Automation

A ufbau und E i nsatzmgl i chke i ten von P r oduktkonf i gu r ato r en

Lukratives Spiel mit Produktvarianten

V on D r . A x el B rinkop

In Unternehmen des Maschinen- und Anlagenbaus, jedoch nicht nur dort, findet man hufig die Situation, dass die Varianz der Produkte im Laufe der Jahre aufgrund der Kundenanforderungen stark gewachsen ist. Die Beherrschung dieser Varianz wird fr viele Unternehmen bei marktseitig wachsendem Preisdruck und fertigungsseitig steigenden Kosten zu einer Herausforderung. Ein Produktkonfigurator kann helfen, diese Herausforderung zu meistern.

in Produktkonfigurator wird typischerweise durch Produktexperten im Stammwerk erstellt und gepflegt und den im Vertriebsprozess beteiligten Gruppen zur Verfgung gestellt. Dies betrifft Innendienst, Auendienst, Niederlassungen und Vertriebspartner. Mit steigender rumlicher Distanz zum Stammwerk nimmt erfahrungsgem das Produkt-Know-how ab. Durch den Einsatz eines Produktkonfigurators wird das Produkt-Knowhow vom Stammwerk bis zu den Vertriebspartnern transferiert, angebotene Produkte werden fehlerfrei und vollstndig spezifiziert und der Preis korrekt kalkuliert.

Durch das Hinterlegen des entsprechenden Produktregelwissens ist es mglich, die uere Varianz des Produktspektrums fr den Markt aufrechtzuerhalten und die innere Varianz fr die Fertigung zu reduzieren. Bild 1 zeigt den Trichter: die Kundenanforderungen werden mit weniger und standardisierten Baugruppen eines Baukastens realisiert. Hufig wird ein Projekt zur Produktkonfiguration von einem Projekt zur Analyse und Bereinigung der Produktvarianz begleitet.

Bearbeitete Aufgaben
Die Schwierigkeit bei Konfigurationsproblemen liegt darin, dass die einzelnen Komponenten nicht unabhngig von-

Bild 1: Realisierung der Kundenanforderungen mit standardisierten Baugruppen eines Baukastens. Bilder: Brinkop Consulting

einander gewhlt werden knnen, sondern in vielfltigen Abhngigkeiten zueinander stehen. Zur Charakterisierung der Komplexitt des Konfigurationsproblems werden gerne die folgenden Klassifikationen zur Hilfe genommen.  Pick to Order (PTO): Die einzelnen Komponenten des Produkts (Angebots) werden unabhngig voneinander, ohne Untersttzung durch den Produktkonfigurator, ausgewhlt. Eventuelle Abhngigkeiten zwischen den Komponenten werden durch den Benutzer bercksichtigt.  Configure to Order (CTO): Die Komponenten des Produkts knnen nicht unabhngig voneinander gewhlt werden, Abhngigkeiten sind zu bercksichtigen.  Assemble to Order (ATO): Unterklasse von CTO-Problemen, die Abhngigkeiten sind jedoch eher einfacher Natur, Komponenten des Produkts sind in allen Details definiert und liegen eventuell bereits vorgefertigt auf Lager.  Make to Order (MTO): Unterklasse von CTO-Problemen, die Abhngigkeiten sind im Vergleich zu ATO komplexer, Komponenten werden bei Bedarf gefertigt.  Engineer to Order (ETO): Die zum Einsatz kommenden Komponenten sind nicht notwendigerweise alle vorher

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CAD & Design

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ell integriert. Eine vollstndige Neukonstruktion einer Produktvariante kann nicht mit Mitteln der Produktkonfiguration untersttzt werden.

Bild 2: Zunehmende Produktindividualisierung von Standard bis Sonder.

Untersttzte Geschftsprozesse
Bei der Produktkonfiguration lsst sich generell zwischen drei Themen unterscheiden: Produktfindung, vertriebliche und produktionsorientierte Produktkonfiguration. Bild 3 zeigt die einzelnen Themen mit ihren jeweiligen Ergebnissen. Bei der Produktfindung wird ausgehend von den Anforderungen des Kunden das geeignete Produkt oder die geeignete Produktgruppe bestimmt. Bei dieser Aufgabe kommen typischerweise elektronische Produktkataloge mit Suchmglichkeiten und so genannte Produktratgeber zum Einsatz. Die Untersttzung in der Produktfindung ist besonders fr Nicht-Produkt experten wie neue Vertriebsmitarbeiter oder Endkunden von Interesse. Im ver-

bekannt. Aufgrund der Abhngigkeiten lassen sich ihre charakterisierenden Eigenschaften bestimmen, so dass sie im Auftragsfall konstruiert werden knnen. Die Strke von Produktkonfiguratoren liegt in der Bearbeitung von Problemen der CTO-Klasse. Sie knnen jedoch auch bei der Bearbeitung von Aufgaben helfen, bei denen die Produktdefinition unvollstndig ist. Bild 2 illustriert die Zusammenhnge.  Standard: Das typische Einsatzgebiet von Produktkonfiguratoren. Die Produktvariante ist ausdefiniert, vollstndig konstruiert und kalkuliert, Stckliste und Arbeitsplan sind definiert.  Erweiterter Standard: Eine technisch sinnvolle und machbare Produktvariante, jedoch mit unvollstndiger Produktdefinition (Konstruktion, Fertigungsunterlagen, Approbationen usw.). Die Produktkonfiguration wird zur Angebotserstellung genutzt, im Auftragsfall kann die Produktdefinition durch Routinearbeiten komplettiert werden.

 Sonder: Eine Teilfunktion der Produktvariante erfordert eine konstruktiv kreative Lsungsfindung inklusive Kalkulation. Die Produktkonfiguration wird fr die bekannten Produktteile genutzt, die neuen Teile werden manu-

Bild 3: Einsatzgebiete fr die Produktkonfiguration: Produktfindung, vertriebliche und produktionsorientierte Produktkonfiguration.

SmartEnergyMarket SEM 2012

Move New Energy
Messeschwerpunkte
Intelligente Energie-Netze Energie-Speicher Energie-InformationsKommunikations-Technik (IKT)

1. Internationale Fachmesse und Kongress fr intelligente Netze, Energie-Speicher und Energie-IKT

22. 24. Mai 2012 Messe Frankfurt

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Schirmherrschaft

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CAD & Design

Produktkonfiguration und CAD-Automation

durch einen Konfigurator spezifiziert ist. Die Konfiguration wird aus dem Katalog aufgerufen. Umgekehrt kann auch der Katalog aus der Konfiguration aufgerufen werden, um dem Nutzer einen Teilbereich zur Auswahl anzubieten. Das Ergebnis wird grundstzlich im Warenkorb abgelegt. Dort erfolgen die inhaltliche Zusammenstellung und die kaufmnnische Kalkulation. Das Modul Dokumentengenerierung erzeugt daraus die Dokumente. Der Nutzer entscheidet ber die Art des Dokuments, gegebenenfalls werden Layout und Inhalt ber zustzliche Druckoptionen variiert.

Bild 4: Innerhalb des gestrichelt gezeichneten Rechtecks: Funktionsmodule eines erweiterten Produktkonfigurators.

Integration in die bestehende Systemlandschaft

trieblichen Einsatz reduziert eine gute Produktfindung die Einarbeitungszeit neuer Mitarbeiter und ebenso die Markteinfhrungszeit fr neue Produkte. Das Ergebnis der vertrieblichen Produktkonfiguration ist ein Angebotsdokument, das an den Kunden geschickt werden kann. Inhaltlich mssen dazu folgende Aufgaben bearbeitet werden:  technisch korrekte und vollstndige Produktspezifikation  kaufmnnische Angebotskalkulation  Angebotsdokumenterstellung  technische Dokumentation  Produktvisualisierung Der Einsatz der vertrieblichen Produktkonfiguration wirkt sich primr auf die Performanz des Vertriebs (geringere Bearbeitungszeit, hherer Durchsatz) und die Fehlerreduktion (technisch korrekte und vollstndige Spezifikation mit richtigem Preis) aus. Die fertigungsorientierte Produktkonfiguration untersttzt die Mitarbeiter bei der Auftragserfassung. Wird sie losgelst vom Vertrieb betrieben, so bernimmt sie auch die Aufgabe der Auftragsklrung, bei einer Kopplung wird diese Aufgabe von der vertrieblichen Produktkonfiguration bereits bearbeitet. Ergebnis

der fertigungsorientierten Produktkonfiguration sind alle fertigungsrelevanten Informationen. Das Vermeiden von Fehlern durch den Einsatz eines Produktkonfigurators zur Erzeugung der fertigungsrelevanten Informationen kann die Auftragsbearbeitungszeit deutlich reduzieren, da zeitraubende Rckfragen beim Kunden sich im Vorfeld erbrigen knnen.

Funktionsmodule
Neben der reinen Produktkonfiguration werden fr den industriellen Einsatz die Funktionalitten eines erweiterten Produktkonfigurators bentigt. Bild 4 zeigt innerhalb des gestrichelt gezeichneten Rechtecks die Aufgaben eines erweiterten Produktkonfigurators unter funktionalen Gesichtspunkten. Ein Produktkatalog untersttzt bei der Zusammenstellung der Angebots- oder Auftragspositionen. Bei einer PTO-Aufgabenstellung kann sogar das Modul Produktkonfigurator ganz entfallen; es wird dem Nutzer berlassen, welche Positionen er zusammenstellt. Hufig findet man auch eine enge Kopplung zwischen den Modulen Katalog und Konfigurator. Der Katalog hilft bei der Bestimmung einer Produktgruppe, die

Fr eine durchgngige Untersttzung der Vertriebsprozesse sollte ein Produktkonfigurator nicht als Insellsung betrieben, sondern in die bestehende Systemlandschaft integriert werden. Die technischen Rahmenbedingungen entscheiden, ob es gnstiger ist, die Funktionsmodule einzeln oder als eine geschlossene Anwendung zu integrieren. Ist ein CRM-System im Einsatz, so werden dort die Informationen ber Kunden und Vertriebsprojekte verwaltet. ber der mit 1 gekennzeichneten Schnittstelle werden dem Produktkonfigurator alle relevanten Informationen zur Verfgung gestellt. Dies umfasst typischerweise Kontakt- und Adressdaten, kundenspezifische Rabattstze usw. Zur Einbindung in ein ERP-System wird zwischen zwei verschiedenen Schnittstellen unterschieden. Die mit 2

Literatur
[Brinkop 99] Axel Brinkop: Variantenkonstruktion durch Auswertung der Abhngigkeiten zwischen den Konstruktionsbauteilen, Dissertationen zur Knstlichen Intelligenz, Band 204, Infix, St.-Augustin, 1999 [Brinkop 12] Axel Brinkop: Marktfhrer Produktkonfiguration, www.brinkop-consulting.de

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Begriffe: Produktkonfiguration, Produktparametrierung, Produktauslegung

In der KI (knstliche Intelligenz) versteht man unter einem Konfigurierungsproblem die Erstellung einer Struktur mit vorgegebenen Eigenschaften durch die Kombination einer bestimmten Menge von Objekten [Brinkop 99]. bertragen auf die Bestimmung eines Produkts wird nach dieser Definition bei der Produktkonfiguration das Produkt allein durch eine Kombination von bereits bekannten Komponenten festgelegt. Davon unterschieden wird die Produktparametrierung, bei der bestimmte Eigenschaften des Produkts geeignet parametriert werden mssen, und die Produktauslegung, bei der hufig komplexe Berechnungen zur Bestimmung der erforderlichen Produktstruktur und deren Eigenschaften herangezogen werden. Diese Unterscheidungen sind wichtig bei der Betrachtung von Softwaremethoden zur Lsung derartiger Aufgabenstellungen. In der Praxis wird aus Sicht der Anwender nicht zwischen diesen Aufgabenstellungen unterschieden, daher kann ein Produktkonfigurator wie folgt definiert werden: Ein Werkzeug, das hilft, ein Produkt so zu bestimmen, dass es vorgegebenen Anforderungen gengt. Ein Produktkonfigurator lsst sich auf verschiedene Weise erstellen, er kann speziell programmiert oder es kann ein Werkzeug zu seiner Erstellung benutzt werden. Die Software zum Erstellen eines Produktkonfigurators wird als Konfigurationssoftware bezeichnet.

Eine Schnittstelle zum CAD-System (Ziffer 4) lsst sich ein- oder zweiseitig betreiben. Oftmals ist eine Visualisierung der Konfigurationsergebnisse in einer 2D- oder auch 3D-Darstellung sinnvoll. Dazu werden die Daten der Konfigura tion entweder am Ende des Konfigurationsprozesses oder auch mitlaufend an das CAD-System bermittelt, wo die entsprechende Darstellung generiert wird. Als zustzlicher Service knnen die so erzeugten 2D- oder 3DModelle dem Kunden mitgeliefert werden. Eine noch engere Kopplung kann bei ETO-Aufgabestellungen sinnvoll sein; dort lsst sich das CAD-System als Eingabeoberflche fr den Konfigurator nutzen. Je nach Einsatzszenario werden weitere Schnittstellen bentigt. Verbreitet ist beispielsweise die Verzahnung mit einem Content-Management-System, um Texte und Grafiken fr Katalog und Konfiguration zu integrieren oder die Einbindung in ein PLM-System. Fr einen konkreten Anwendungsfall mssen nicht alle dargestellten Module voll ausgeprgt sein. Soll beispielsweise ausschlielich der Innendienst bei der Auftragsbearbeitung untersttzt werden, so knnen viele der beschriebenen Funktionen von Modulen des ERP-Systems bernommen werden.

Foto: nyul - Fotolia.com

Fachkrfte
sucht man in Fachmagazinen!

Zusammenfassung
Der Einsatz von Produktkonfiguratoren ist ein geeignetes Mittel, die Effizienz des Vertriebs zu steigern. Neben der Fehlerreduktion durch technisch und kaufmnnisch korrekte und vollstndige Angebote erreicht man einen Knowhow-Transfer vom Stammwerk bis zu den Vertriebspartnern. Produktkonfiguratoren knnen nicht nur bei Aufgaben mit vollstndiger Produktdefinition helfen, ihr Einsatz ist auch sinnvoll bei Aufgaben mit Engineering-Anteil. Sie untersttzen bei der Produktfindung, der vertrieblichen und der fertigungsorientierten Konfiguration. Eingebettet in die Systemlandschaft des Unternehmens stellen sie eine effiziente Untersttzung der Vertriebsprozesse dar. Auf dem deutschen Markt ist eine Vielzahl Anbieter von Konfigurationssoftware vertreten. Eine stndig aktualisierte bersicht finden Interessierte im Marktfhrer Produktkonfiguration to [Brinkop 12].

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gekennzeichnete Schnittstelle dient zur bergabe von Auftragsdaten. In Szenarien ohne CRM-System erfolgt manchmal die Angebotsverwaltung ebenfalls im ERP-System, dann werden zustzlich die Angebotsdaten ber diese Schnittstelle bertragen. Schnittstelle 3 ist wichtig fr die Modellierung. ber sie werden Artikelstammdaten aus dem ERP-System mit dem Produktkonfigurator synchronisiert. ber diese Schnittstelle kann auch der Katalog mit Artikelstammdaten aus dem ERP System gefllt werden.

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CAD & Design

Variantenmanagement

N utzen des V a r i antenmanagements i m be r bl i ck

Angebotsvielfalt beherrschen
Nirgendwo sonst auf der Welt gibt es eine derartig groe Angebotsvielfalt wie im deutschen Maschinenbau gut fr den Kunden. Jedoch steigt mit zunehmender Vielfalt der Produktvarianten auch der Aufwand in Entwicklung, Engineering und der Konstruktion, was fr zahlreiche Unternehmen eine erhebliche Belastung darstellt, weil sie ihre Varianten nicht beherrschen. Einen detaillierten berblick ber die Methoden des Variantenmanagements bietet der aktuelle VDMA-Leitfaden Variantenmanagement, den der VDMA auf einer Veranstaltung im Februar vorgestellt hat. Wolfram Schfer, Geschftsfhrer der IT Engineering GmbH aus Pliezhausen, hat an dem 20-seitigen Band mitgewirkt und die Fragen des Digital Engineering Magazins hierzu beantwortet.

DIGITAL ENGINEERING Magazin: Herr Schfer, was zeichnet ein leistungsfhiges Variantenmanagement aus? Wolfram Schfer: Das kommt auf das Einsatzgebiet an. Ganz allgemein geht es darum, Vielfalt beherrschbar zu machen. Ein gutes Variantenmanagement besteht darin, dem Kunden eine grtmgliche Vielfalt zu bieten, den Aufwand in der Entwicklung hingegen mglichst gering zu halten. DEM: Welche Arten von Variantenma nagement gibt es? Wolfram Schfer: Das Grundprinzip besteht darin, nicht lnger den Einzelfall, die einzelne Maschine zu betrachten, sondern Regeln zu formulieren. Dann

muss man das Rad nicht immer wieder neu erfinden, sondern setzt konkrete Anforderungen im Rahmen einer bewhrten Systematik um. DEM: und in welche Bereiche lassen sich diese untergliedern? Wolfram Schfer: Prinzipien und Softwarelsungen zur Komplexittsreduktion knnen im Grunde in allen Unternehmensbereichen eingefhrt und angewendet werden angefangen vom Vertrieb ber Entwicklung und Produktion bis hin zum Service. IT Engineering befasst sich mit der Maschinenentwicklung. Wir setzen Konzepte fr Steuerungssoftware um, die sich in modular aufgebaute Produkte integrieren lsst.

DEM: Knnen Sie uns etwas zur Motivation sagen bei der Erstellung dieses Leitfadens ber die Methoden des Variantenmanagements? Wolfram Schfer: Als Mitglied des Industriearbeitskreises Variantenmanagement im VDMA waren wir eingeladen, an dem Leitfaden mitzuwirken. Gerne haben wir unsere Position und unser Thema eingebracht. Allerdings kann ich weder fr den VDMA noch fr den Kreis der Autoren sprechen. In einem ersten Schritt geht es sicher darum, einen berblick zu bieten und es Unternehmen zu ermglichen, ein Gefhl dafr zu entwickeln, wie wichtig das Thema fr sie ist und inwiefern sie es bereits umgesetzt haben. Die Softwareentwicklung wird dabei nur am Rande gestreift. DEM: An wen richtet sich dieser Leitfaden speziell? Wolfram Schfer: Je kleiner die Losgre, desto drngender stellt sich die Frage, wie sich der Aufwand in Entwicklung und Fertigung reduzieren lsst. Der Maschinen- und Anlagenbau ist da sicher in besonderer Weise angesprochen. In den einzelnen Unternehmen das haben wir ja bereits angesprochen profitieren fast alle Bereiche von einem klugen Variantenmanagement. DEM: Wie lassen sich funktional unterschiedliche Bauteile oder -gruppen konkret in der Steuerungssoftware als Va-

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Variantenmanagement

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rianten abbilden? Knnen Sie uns hier einige Beispiele nennen? Wolfram Schfer: Das ist ein sehr komplexer Prozess. Dabei spielt das Schnittstellenmanagement fr die Synchronisation der Bewegungsablufe in der Maschine eine wichtige Rolle. Die Funktionalitten mssen in der Entwicklung gekapselt werden und die Schnittstellen sauber definiert sein. So fasst die objekt orientierte Programmierung Codes und Daten in logische Einheiten zusammen, die sich in einer auf Wiederverwendbarkeit angelegten Architektur beliebig miteinander kombinieren lassen. Auf diese Weise sind mechanische Komponenten wie Motoren, Getriebe, Bearbeitungsgruppen oder Antriebsstrnge eins zu eins in Softwarekomponenten abbildbar. DEM: Warum wird der Nutzen von Variantenmanagement in der Softwareentwicklung erst in Anstzen ausgeschpft? Wolfram Schfer: Die von uns entwickelte Software fr Maschinen und Anlagen ist so ausgelegt, dass sie Varianz beherrscht. Es ist allerdings heute leider noch nicht selbstverstndlich, dass die Grenzen mechatronischer Module auch in der Software eingehalten werden. Auf diese Weise knnen einzelne Module individuell getestet und unabhngig voneinander in Betrieb genommen werden. Wenn das nicht der Fall ist, gert das Variantenmanagement schnell an seine Grenzen. Die Standardisierung von Bauteilen reduziert nur dann Komplexitt und vereinfacht die Produktentwicklung, wenn die Software das abbilden kann. In diesem Bereich steckt das Variantenmanagement noch in den Kinderschuhen. Das spiegelt sich auch im Industriearbeitskreis Variantenmanagement: Ent-

wickler von Steuerungssoftware sind da eine kleine Randgruppe. DEM: Was kostet ein Variantenmanagement-System und wie sieht es mit der Amortisation aus? Wolfram Schfer: Da wir kein System vertreiben, sondern Steuerungssoftware individuell entwickeln, kann ich Ihnen dazu leider nichts sagen. Je strker die Software auf Wiederverwendbarkeit angelegt ist, desto gnstiger wird sie allerdings.

Wolfram Schfer ist Geschftsfhrer der IT Engineering GmbH.

DEM: Was mssen Unternehmen bei der Einfhrung eines Variantenmanagement-Systems beachten? Wolfram Schfer: Hier kann ich nur als Entwickler wiederverwendbarer Softwarekomponenten sprechen. Wichtig ist, dass sowohl mechanische als auch elektronische und Software-Komponenten modular aufgebaut sind. Das Verfahren ist kostspielig und Je kleiner die Losgre, desto drngender stellt sich rechnet sich nur, wenn Teildie Frage, wie sich der Aufwand in Entwicklung und Fermodelle ber den gesamten tigung reduzieren lsst. Der Maschinen- und AnlagenEntwicklungsprozess wiebau ist da sicher in besonderer Weise angesprochen. In derverwendet werden knnen. Die virtuelle, auf Simuden einzelnen Unternehmen profitieren fast alle Belationsmodellen basierende reiche von einem klugen Variantenmanagement. Inbetriebnahme trgt dann zur effizienten Fertigung bei, wicklerteams rennen lassen und auf diewenn Produktlinien gefertigt werden. se Weise innerhalb krzester Zeit TeilerDEM: Welche Trends sehen Sie im Varian- gebnisse erzielen. Variantenmanagement tenmanagement in den nchsten Jahren? bedeutet fr viele Entwicklungsteams, vor Wolfram Schfer: Als virtuelle Inbetrieb- allem in den Maschinenbauunternehmen nahme und Simultanous Engineering selbst ihre Arbeitsablufe vollkommen wird sich Variantenmanagement auch in neu zu definieren. der Softwareentwicklung durchsetzen. Das wird die Zusammenarbeit in Entwick- DEM: Herr Schfer, vielen Dank fr dieses lungsteams verndern. Wir teilen schon Gesprch. heute Projekte in Arbeitspakete ein, die wir unabhngig voneinander erledigen Das Interview fhrte Birgit Wimmer.

knnen, und kapseln die in der Lsung abzubildenden Funktionen. Damit jeder Mitarbeiter seine eigenen Aufgaben so gut wie mglich lst und dennoch das Ganze immer im Blick bleibt, arbeitet IT Engineering nach einem agilen Vorgehensmodell. Scrum-Projekte bestehen aus kurzen Arbeitszyklen, die Sprints genannt werden. Zuvor formuliert der Projektverantwortliche die Aufgabenstellung, die es zu lsen gilt. Ein Sprint dauert zwischen zwei und vier Wochen. So knnen wir unsere Ent-

8. - 9. Mai 2012, Bamberg, D unabhngig neutral bergreifend www.nafems.org/dach2012

Berechnung und Simulation Anwendungen, Entwicklungen, Trends

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CAD & Design

Produktkonfiguration und CAD-Automation

P r oduktva r i anten kundenge r echt m i t P r oduktkonf i gu r ato r en

Komplexe Produkte im Griff

V on P hilipp M ikschl

Je mehr sich Maschinen- und Anlagenbauer an individuellen Kundenwnschen orientieren, desto grer wird der Bedarf an einem intelligenten Variantenmanagement. Untersttzung bieten Produktkonfiguratoren wie die Software PX5 der Perspectix AG. Mit 150-Prozent-Stcklisten und dynamischer Modulkomposition aus einem Baukasten heraus lassen sich komplexe Produkte wissensbasiert und daher vollstndig korrekt zusammenstellen. Gemeinsam mit einer CAD-unabhngigen 3D-Visualisierung im Vertrieb beschleunigen Hersteller Angebotserstellung sowie Auftragsklrung und erreichen geringere Durchlaufzeiten.

u den Strken des deutschen Maschinen- und Anlagenbaus zhlt ein umfassendes Variantenangebot. Modulare Produktstrukturen bieten ein gewisses Ma an Standardisierung und helfen, Kosten zu zgeln. Mit einer zunehmenden Produktvielfalt wchst aber zugleich die Komplexitt der Angebotsund Fertigungsprozesse. So sieht beispielsweise der VDMA in einem effektiven Variantenmanagement momentan eine der zentralen Herausforderungen fr den Maschinen- und Anlagenbau. Unternehmen mssen Strategien ergreifen, um diese Komplexitt ber den gesamten Leistungserbringungsprozess beherrschen zu knnen und das Angebots portfolio reduzieren, ohne die Vielfalt der kundenindividuellen Produktlsungen einzuschrnken. Zur Komplexittsbeherrschung dienen Softwerkzeuge, die die Schnittstelle zwischen Konstruktion und Vertrieb, das so genannte Sales Engineering, effizienter gestalten. Mit Produktkonfiguratoren wie PX5 von Perspectix knnen Vertriebsmitarbeiter, unabhngig von der Konstruktion und Produktentwicklung, regelbasiert Produktvarianten auslegen, dreidimensional visualisierte Lsungen wirklichkeitsgetreu prsentieren sowie kundengerechte Angebote erzeugen. Diese interaktiven Werkzeuge senken die bentigte Zeit zwischen Anfrage und erstem Angebot. Weniger Korrekturschleifen und ein reduziertes Machbarkeitsrisiko senken die Prozesskosten und erhhen den Angebotsdurchsatz. Die

anderen Abteilungen werden nicht mehr mit der Ausarbeitung von Mglichkeiten belastet, sondern nur noch eingebunden, um Spezialflle zu erfllen. Verstndliche Angebote erbringen bereits frhzeitig eine vollstndige Leistungsklarheit, optimieren die Beratung und bieten das Ma an Kundenorientierung, das der heutige Wettbewerb verlangt.

Regelwerk sichert Expertenwissen

Eine Konfiguratorsoftware vereinheitlicht personenunabhngig das Expertenwissen, das eine korrekte Zusammenstellung modularer Produktsysteme bentigt. Ein definiertes Regelwerk beachtet alle Aspekte der Produktlogik, etwa Abhngigkeiten, Mindestabstn-

de oder gesetzliche Bestimmungen. Dadurch entfllt von vornherein das Spezifikationsrisiko, da die technische Realisierbarkeit der Lsung bereits geklrt und abgesichert ist. Fr die Konfigurationen kann das Unternehmen auf verschiedene Anstze zurckgreifen. Die parametergesteuerte Top-Down-Konfiguration nutzt eine so genannte 150-Prozent-Stckliste, in der alle erdenklichen Optionen und Varianten vorgedacht sind. Durch die Auswahl der Merkmale entsteht die gewnschte Lsung mit ihrer 100-Prozent-Stcklisten-Ausprgung. Diese Vorgehensweise bietet sich an, wenn das Produkt ber eine endliche Anzahl von Parametern vollstndig beschrieben werden kann.

Konfiguratoren untersttzen die Projektierung komplexer Produktsysteme.

Bilder: Perspectix

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Bei Anwendungsfllen mit einer unbegrenzten Lsungsvarianz, beispielsweise fr Regelsysteme oder die Transfertechnik, kommt hingegen die Bottom-UpMethode zum Zuge. Hier wird aus einem modularen Baukasten heraus durch das dynamische Verbauen von Einzelteilen die Gesamtlsung Stck fr Stck erstellt. Auf diese Weise lassen sich beliebig groe Systeme ebenso regelbasiert beschreiben. Das integrierte Beziehungswissen sorgt fr eine einwandfreie Projektierung. Whrend der Konfiguration berechnet die Software automatisch die Stcklisten mit sowohl kaufmnnischen wie technischen Daten. Bei nderungen im Layout gleicht das System selbststndig die Parameter an. Mehrere Alternativen sind flexibel und schnell entwickelt, so dass Kunden passgenaue Lsungen erhalten. Unabhngig von dem Konfigurationsansatz verlangen die Aufbereitung des Produktwissens und die Einpflege der Produktlogik einen gewissen Initialaufwand fr das Unternehmen. Die Leistungsfhigkeit eines Konfigurators hngt stark von der Qualitt der zugrundeliegenden Wissensbasis ber Produktvarianten, Verbaulogik, Verfahrensvorgaben, Kosten- und Preiskalkulation ab. Als Standardsoftware ist PX5 darauf ausgelegt, dass Unternehmen ihr Produktwissen eigenstndig verwalten, bearbeiten und erweitern knnen. Die Pflegearbeit erleichtert ein kollaboratives Autorensystem, mit dem sich die Daten webbasiert ber verschiedene Standorte hinweg synchronisieren lassen. Grafische Editoren untersttzen das Modellieren und Testen der komplexen Beziehungslogik. Mit dem Produktkonfigurator wird das Produktwissen zentral verwaltet und durch die automatische Update-Funktion arbeiten auch die Auendienstmitarbeiter mit dem offlinefhigen System auf dem aktuellen Datenstand.

Per Parameterauswahl entstehen kundenindividuelle Lsungen.

Wirklichkeitsgetreue 3D-Visualisierung untersttzt die Lsungskommunikation.

3D-Visualisierung erleichtert Kommunikation

Fr Kunden ist es manchmal schwierig, die zu konfigurierenden Produkte genau zu definieren, insbesondere, wenn die Prioritten und Prferenzen unklar sind oder sich auf der Suche nach einem Lsungsansatz verndern. Hersteller mssen daher ihr modulares Produkt-

portfolio auf eine intuitiv verstndliche Art kommunizieren. Anhand von 3D-visualisierten Konfigurationen, die auf aktuellem Konstruktionswissen beruhen, kann der Vertrieb unabhngig von CADSystem und -Kenntnissen bereits im Kundengesprch umfassend beratend ttig werden. Im Gegensatz zu einer rein textbasierten Konfigurationsfunktionalitt von ERP-Systemen bietet die vertriebsorientierte PX5-Software zahlreiche Mglichkeiten fr ein Visual Product Selling, also die dreidimensional aufbereitete Lsungskommunikation. Kunden sehen vom Einzelteil bis zum Gesamtprodukt detailliert, wie ihre sptere Lsung aussehen wird. Ebenso erleichtert die grafische Komponente den Vertriebsmitarbeitern den Einstieg in die softwaregesttzte Konfiguration. Die Visualisierungen der Bauteile sind detailreduzierte Ableitungen der 3DCAD-Daten in den Standardformaten JT

oder VRML. Die Verschlankung sichert die Lauffhigkeit des Konfigurators auf handelsblichen Laptops und schtzt das geistige Eigentum des Unternehmens bei Verlust oder Diebstahl von mobilen Gerten. Durch die Ausleitung aussagekrftiger Angebotsdokumente untersttzt der Produktkonfigurator die Verstndigung ber die letzten Details. Anstatt aufwndig Produktdokumentationen und die zugehrigen Zeichnungen manuell zu erstellen, erzeugt die Software die Unterlagen per Knopfdruck als PDF oder 3D-PDF. Unter dem Strich strkt der 3D-Konfigurator die Eigenstndigkeit des Vertriebs und beschleunigt durch die verbesserte Kommunikation die Angebotsphase. Die komplexen Prozesse, die durch ein variantenreiches Produktspektrum entstehen, werden weitestgehend automatisiert und dadurch auch im Kostensinne bw beherrscht.

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CAD & Design

Produktkonfiguration und CAD-Automation

Einsatzszenarien und Geschftsvorteile

DIGITAL ENGINEERING Magazin: Herr Dehn, Lino ist im deutschsprachigen Europa der einzige zertifizierte ServicePartner fr die Konfigurationslsung Tacton des schwedischen Anbieters Tacton Systems AB. Wie ist es dazu gekommen? Rdiger Dehn: Wir haben uns ein sehr umfangreiches Know-how angeeignet, das auf vielen Mannjahrzehnten an Entwicklungs- und Projekterfahrung in den Bereichen Maschinenbau, Fahrzeugbau, Konstruktion, Simulation, Fertigungsplanung, IT, 3D-CAD, PDM und SAP-PLM basiert. Wir knnen noch 2D-Zeichnungen lesen, weil wir viele Jahre in der Industrie als Konstrukteur oder als Projekt- beziehungsweise Konstruktionsleiter gearbeitet haben. Nach den ersten erfolgreichen Kundenprojekten haben wir ein Team aus jungen, gut ausgebildeten Ingenieuren und erfahrenen Praktikern gebildet. DEM: Und wie positionieren Sie sich als Service-Partner? Rdiger Dehn: Unsere eigentliche Serviceleistung besteht darin, die Kundenaufgabe aufzunehmen, zu analysieren und gemeinsam mit dem Kunden ein Konfigurations- und ein 3D-CAD-Modell aufzubauen, dass ihn am Ende um Faktor 10 bis 100 schneller macht. Das haben wir in sehr vielen Projekten erfolgreich umgesetzt und sind deshalb zertifizierter Tacton Service-Partner. DEM: Sind Produktkonfigurationen immer noch eine Art Geheimwaffe, weil viele Unternehmen die Wertschpfungspotenziale, die sich daraus ergeben, noch nicht erkannt haben? Rdiger Dehn: Geheimwaffe ist noch untertrieben. Der Kunde an sich mchte individuelle Produkte kaufen. Die herstellenden Firmen mssen aber versuchen, die Kombinationsvielfalt klein zu halten, um berhaupt Produkte auf den Markt bringen zu knnen. Sie knnen Kchenmbel

L i no als S e r v i ce - P a r tne r f r K onf i gu r at i onslsung T acton

Die Lino GmbH in Mainz vertreibt als Technologieberater und Lsungspartner einen innovativen Produktkonfigurator fr Konstruktion und Vertrieb. Digital Engineering hat Rdiger Dehn, Geschftsfhrer der Lino GmbH, zu den Geschftsvorteilen befragt, die sich damit erzielen lassen.

Rdiger Dehn ist Geschftsfhrer der Lino GmbH in Mainz.

Bild: Lino

nur in den Breiten 60 oder 80 Zentimeter bekommen. Was wre denn, wenn Sie zum Preis eines 60-Zentimeter-Elements auch ein 73-Zentimeter-Element herstellen knnten? Das Geheimnis liegt im Zusammenstellen der Unterteile einer Baugruppe im Augenblick der Anfrage. DEM: Wo finden sich denn die Schmerzen der Fertigungsunternehmen? Rdiger Dehn: Die Konstruktionsabteilungen ersticken heute unter der Masse an Vertriebsanfragen. Die internen Antwortzeiten sind zu lang, und der Endkunde wartet schnell mal eine Woche auf sein Angebot. Mit einem sehr guten Konfigurator kann der Vertrieb ein Angebot mit Zeichnung innerhalb von fnf Minuten

Systembergreifender Know-how-Transfer: Fr einige Produktreihen erstellt Variantenfertiger Hilge mittels Tacton CAD-Daten fr Kunden parallel zum Konfigurationsprozess bereits im Anfragestatus.
Bilder: Hilge

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haben auch wenn die Kombinationsvielfalt weit ber einer Million liegt. Weil nur aus 10 bis 30 Prozent aller Anfragen ein Auftrag wird, kann der Vertrieb jetzt 70 Prozent seiner Zeit auf Neukundenakquise verwenden. Im Vertrieb ist der Konfigurator eigentlich eine Gelddruckmaschine. In der Konstruktion liegt das Potenzial in den Zeitaufwnden fr Mabltter, Angebotszeichnungen, Layout-Erstellung, nderungen und dem Anteil an Routinearbeiten. Leider wissen die wenigsten Konstruktionsabteilungen, wie viel zustzliche Entwicklungszeit durch einen Konfigurator geschaffen werden knnte. DEM: Fr welche Unternehmen oder Portfolios eignet sich Konfiguration besonders? Rdiger Dehn: Konfiguration eignet sich insbesondere fr Firmen, die auf individuelle Kundenanfragen mit kalkulationssicheren und technisch przisen Angeboten mglichst schnell reagieren mssen. Jede Firma, die heute ein modulares Baukastensystem aufgebaut hat oder aufbauen mchte, ist prdestiniert fr einen Konfigurator. Die Einsatzflle ziehen sich durch alle Branchen. DEM: Wie bert Lino einen Kunden, der noch keine Erfahrung mit Produktkonfiguration hat, und fhrt ihn zu einer produktiven Lsung? Rdiger Dehn: Wir erstellen sowohl das erste SolidWorks- als auch das erste Konfigurations-Modell. Dann schulen wir die Mitarbeiter des Kunden, so dass sie das Projekt intern auch vor der Geschftsleitung vorstellen knnen. Das sorgt fr den ersten Aha-Effekt, weil jedem die Performance der Lsung plastisch vor Augen gefhrt wird. Dann wird gemeinsam die endgltige Lsung erarbeitet und der Kunde an die selbstndige Anwendung der Software-Werkzeuge herangefhrt. DEM: Knnen Sie konkrete Produktivittsgewinne bei Ihren Kunden belegen? Rdiger Dehn: Natrlich! Hilge reduziert den Aufwand fr Angebotszeichnungen von Tagen auf Minuten. HT Labor & Hospitaltechnik verkrzt die Auftragsbearbeitungszeit von 1 Stunde auf 10 Minuten und den Programmieraufwand von 20 auf 10 Minuten. Und das pro Auftrag! Maurer Shne erzeugt Angebotszeichnungen in 2 Stunden statt in 2 bis 3 Tagen. Siemens in Leipzig setzt fr die recht komplexe Ent-

wicklung seiner neuen Stromschienenreihe TactonWorks ein, um die Komplexitt berhaupt im Griff behalten zu knnen. Fr die Ausgangsdatenhaltung wurde ein neues Baustein-Tool entwickelt, das den SAP Configurator und Tacton mit gleichen Daten versorgt. DEM: Von mobilen Applikationen aus knnen Produktkonfigurationen erzeugt und bei Bedarf sofort als Fertigungsauftrag freigegeben werden. Wird es den Firmen schwindlig angesichts von so viel Tempo und Automation? Rdiger Dehn: Ich glaube nicht, dass jemand mit konstruktivem Hintergrund mchte, dass der Vertrieb Teile freigibt! Man sollte eher von Vertriebsvorschlgen sprechen, die dann eine andere Abteilung auf Plausibilitt prft. Wenn bereits frh gegen ein Regelwerk geprft wird, wird in der Folge wenig zu beanstanden sein. Die Prozessdurchlaufzeit reduziert sich dadurch dramatisch. Als Nebeneffekte haben Sie die Prozesssicherheit erhht und Ihr Firmen-Know-how perfekt dokumentiert. DEM: Wo sehen Sie die Hrden bei der Implementierung einer Konfigurationslsung und wie untersttzt Lino die Kunden dabei? Rdiger Dehn: Immer dann, wenn Sie vom zustndigen Management nicht mit gengend Zeit und schnellen Entscheidungen untersttzt werden, droht so ein Projekt zu scheitern. Oder auch wenn zu viele Sachen auf einmal gemacht werden sollen, etwa die parallele Einfhrung von CAD, ERP, PDM und des Konfigurators. Wir bei Lino gehen systematisch an die uns gestellte Aufgabe heran, erstellen erste Modelle, stellen erste Fragen und haben relativ schnell ein erstes Ergebnis. Bei der Erstellung und Verfeinerung der Modelle fallen Widersprche auf, die von auen leichter zu sehen sind als von innen. Im Ergebnis haben wir dann pro Baureihe eine Baugruppendatei mit einem Konfigurationsmodell, die sowohl im Internet als auch im 3D-CAD-Tool SolidWorks benutzt werden kann. Es geht immer darum, ehrlich die Vor- und Nachteile verschiedener Lsungsanstze zu kommunizieren. Deshalb gehrt sehr viel Vertrauen in die ausfhrende Firma dazu. DEM: Das Regelwerk eines Konfigurators ist oft alles andere als trivial, selbst bei Pro-

dukten, die auf den ersten Blick nicht sehr komplex wirken. Wie knnen Implementierungskosten und Total Cost of Ownership (TCO) gering gehalten werden? Rdiger Dehn: Indem das Modell mit so wenig Regeln wie ntig erstellt wird. Tacton-Kunde ABB Motor hat zum Beispiel sein Regelwerk von 507.500 Regeln auf 150 reduziert! Weniger und bersichtlichere Regeln vermindern den Pflegeaufwand

Konfiguration eignet sich insbesondere fr Firmen, die auf individuelle Kundenanfragen mit kalkulationssicheren und technisch przisen Angeboten mglichst schnell reagieren mssen.
und werden von jedem Menschen auch verstanden. Die Tacton Engine bringt uns hier mit vielen Alleinstellungsmerkmalen in die Pole Position. Faktor 2 bis 4 sind wir dadurch besser als unsere Mitbewerber. DEM: Ingenieurmangel droht, die Weiterentwicklung der Unternehmen zu hemmen. Kann eine Konfigurationslsung da helfen? Rdiger Dehn: Reduktion von Routinearbeit und Variantenvielfalt, Time to Market, Vertriebsschulung, Durchlaufzeitenverkrzung und Begrenzung beziehungsweise ein Entfallen der Nacharbeit sind Themen, bei denen der Konfigurator extrem helfen kann. Wir von Lino stellen uns auf vermehrte Nachfrage ein und haben deshalb schon drei neue Mitarbeiter hinzugewonnen, die bis April 2012 die Arbeit aufnehmen werden. DEM: 2011 haben Sie erfolgreich die Design-Automation-Konferenz mit zahlreichen Tacton-Anwenderbeitrgen veranstaltet. Wird es diese Veranstaltung 2012 wieder geben? Rdiger Dehn: Ja, und zwar am 14. Juni 2012 in Frankfurt. Wir erwarten 80 bis 100 Personen. Die Thematik wird sich ein wenig ndern. Wir wollen mehr zu den Themenkreisen Vertriebskonfiguration und Speicherung von Konfigurationswissen prsentieren. Weitere Infos finden Interessierte unter www.design-automation.de. DEM: Herr Dehn, vielen Dank fr dieses Gesprch.
Das Interview fhrte Thomas Otto.

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CAD & Design

Reverse Engineering

B au von S onde r masch i nen dank e i nfachem Reve r se E ng i nee r i ng

Meister Lampe nett verpackt

Meister Lampe ist ein scheuer Zeitgenosse und wenn sich wieder mal die Hasen im Garten tummeln, sind sie in der Regel aus Schokolade und es ist Ostern. Doch wie kommt nun der Hase zu seinem Gewand? Die Wilhelm Rasch GmbH & Co. KG mit Sitz in Kln ist ein bekannter Entwickler und Hersteller von Verpackungsmaschinen fr Hohlkrper aus Schokolade. Als Modellierungsgrundlage fr die Osterhasenfigur verwendet Rasch eine Hohlfigur-Doppelform, um dann den Aufbau eines CAD-Modells ber NURBS mit der Reverse-EngineeringSoftwarelsung Rapidform-XOR nachzuahmen.

er Spezialmaschinenbau hat bei der Wilhelm Rasch GmbH & Co. KG eine lange Tradition. Seit ber 60 Jahren hat sich das Unternehmen Rasch mit Sitz in Kln durch die Entwicklung und Produktion technischer Innovationen im

Segment der Verpackungsmaschinen zum Weltmarktfhrer bei der Verpackung von Hohlkrpern aus Schokolade entwickelt. Der Maschinenhersteller bietet mageschneiderte Speziallsungen und begleitet seine Kunden von der ersten

Polygonalmodell, Vorder- und Rckseite.

Produktskizze bis zur lauffertigen Maschine. Im Hohlfigurensegment bedient der Spezialmaschinenbauer weltweit smtliche Branchenfhrer. Insbesondere bei der gesiegelten Wicklung von Sitzhasen und anderen Krpern mit spezieller Geometrie ist das Angebot von Rasch einmalig. Das Produktionsprogramm umfasst auer den Hohlkrperverpackungsmaschinen ebenfalls universelle und hochspezialisierte Wickelmaschinen. Dabei liegt das Augenmerk nicht nur auf der Verpackungsmaschine allein, sondern umfasst auch komplette Verpackungsanlagen mit den unterschiedlichsten Zufhr- und Abtransportsystemen.

Hochgenaue Geometrie fr die optimale Verpackung

Das erzeugte 3D-Modell auf Basis der Hohlfigur-Doppelform ist ein vollwertiges Abbild der Schokoladenfigur. Die generierten Flchen liegen mit einer hohen Genauigkeit auf den Scandaten und spiegeln somit das reale Objekt przise wider. Das Ergebnis ist ein NURBS-gene-

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riertes Oberflchenmodell. Unsere Anforderungen bei der Verpackung einer Schokoladenhohlfigur erfordern ein przises 3D-Modell auf Basis von Scandaten. Mit der angebotenen Lsung, Reverse Engineering Software Rapidform XO Redesign ist dieses optimal gelungen, erklrt Jrg Rademacher, Kon strukteur bei der Wilhelm Rasch GmbH & Co. KG. Der Schokoladenhohlkrper besteht aus zwei separaten Formen, einer Vorder- und einer Rckseite. Eine HohlfigurDoppelform gibt die Form fr die Schokolade-Hohlfiguren und ist Basis fr die 3D-Scandaten. Das Messergebnis wird in zwei Polygonalmodellen ausgegeben.

Vom 3D-Scan zu einer NURBS-generierten CAD-Datei

Mit einem 3D-Scanner wird berhrungslos eine Punktwolke von der Oberflche der Hohlfigur-Doppelform gescannt. Aus den erzeugten Punktwolken werden zwei Polygonalmodelle generiert. Im ersten Schritt werden die beiden Polygonalmodelle (Vorder- und Rckseite) zu einem wasserdichten Polygonal modell als Abbild der Schokoladenfigur verschmolzen. Das Polygonalmodell ist die Grundlage fr den folgenden Reverse-Engineering-Prozess. Hierfr generiert XOR ein Kurvennetzwerk ber das Scanobjekt, aus dem die endgltigen Freiformflchen berechnet werden knnen. Die Schokoladenhohlfigur wird vollstndig ber die 3D-Scandaten modelliert. Fr den Aufbau eines CAD-Modells ber NURBS werden beide Polygonalmodelle in XOR importiert. Im ersten Schritt werden die beiden Polygonalmodelle (Vorder- und Rckseite) zu einem gesamten wasserdichten Polygonalmodell vereinigt. Hierfr mssen beide Modelle in ein Koordinatensystem transformiert werden. Um die Ausrichtung zu vereinfachen, werden die Polygonal modelle mit der Funktion Re-

gion Group in Teilbereiche mit zusammengehriger Regelgeometrie segmentiert. Die Segmentierung lsst sich in Detailbereichen noch per Hand anpassen. Dies ermglicht dem Konstrukteur, eine automatische Feature-Erkennung durchzufhren. Jede gewnschte Regelgeometrie kann bei diesem Prozess aus dem Polygonal modell extrahiert werden. Nicht erkannte Bereiche werden als Freiformflche gruppiert. Fr die Ausrichtung in einem Koordinatensystem werden in jedem Modell Regelgeometrien (Punkte, Vektoren, Ebenen) definiert. Fr die XY-Ebene wird aus dem Boden des Polygonal modells mit der Funktion Add.Ref.Plane und der Methode Extract eine Referenzebene erzeugt. Fr die Trennebene der beiden Modelle wird zunchst ber ein 3D-Sketch und die Funktion Boun dary die Berandungskurve erzeugt. Mit der Funktion Add.Ref.Plane und der Berandungskurve wird die Trenn ebene definiert. Der Ursprung lsst sich mit der Funktion Mesh Sketch Set up in einer Skizze auf der Trennebene als Schnittpunkt zweier Geraden festlegen. Die Funktion Interactive Alignment ermglicht die optimale Ausrichtung der beiden Polygonalmodelle (Vorder- und Rckseite) in einem Koordinatensystem. Zur Erzeugung eines wasserdichten Polygonalmodells werden die beiden Seiten mit der Funktion Sew Boundary zu einem Modell vereinigt. Die Funktion Global Remesh optimiert und glttet den bergang zwischen den beiden Formhlften. Freiformflchen beschreiben die Oberflchenstruktur der Hohlkrperfigur. Da die Oberflchenstruktur beibehalten werden soll, wird das CAD-Modell aus NURBS-Oberflchen generiert. Hierfr wird ber die Holkrperfigur ein Kurvennetzwerk gelegt. Mit der Funktion Auto Surfacing und der Methode Feature Following Network wird ein Kur-

vennetzwerk anhand der Oberflchenstruktur erzeugt. Die Funktion Deform bietet die Mglichkeit, das Kurvennetzwerk optimal an die Scan-Daten anzupassen. Im letzten Schritt werden die endgltigen Freiformflchen berechnet. Das Ergebnis ist ein NURBS-generiertes Oberflchenmodell der Schokoladenhohlfigur. Mit der Funktion Auto Surfacing lassen sich in krzester Zeit NURBS-generierte CAD-Modelle erzeugen. Die erzeugten Flchen liegen mit einer hohen Genauigkeit auf den Scandaten und spiegeln auf diese Weise das reale Obbw jekt przise wider.

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Simulation & Visualisierung

Lckenschluss zwischen CAD- und Berechnungswelt

Durchgngige Prozessketten
V O N B arbara S cholvin

C O N T A C T S oftwa r e und B E T A C A E S y stems koope r i e r en

CONTACT Software und BETA CAE Systems haben eine Entwicklungspartnerschaft gestartet, um den Bereich der Produktabsicherung in das Product Lifecycle Management (PLM) einzubinden. Damit bndeln zwei namhafte Softwarehersteller ihr Know-how, die zu den fhrenden in ihrer jeweiligen Domne zhlen: CONTACT im PLM-Umfeld und BETA auf dem Gebiet der Simulation.

ie Kooperation zwischen CONTACT Software und BETA CAE Systems zielt darauf ab, die bisherige Lcke zwischen CAD- und Berechnungswelt durch ein integriertes Lsungsangebot zu schlieen. Eine derartige disziplinbergreifende Untersttzung im PLM-Kontext wird besonders von den Automobilherstellern und ihren Zulieferern, aber auch aus anderen Branchen der Fertigungsindustrie nachgefragt, um den virtuellen Entwicklungsprozess zu beschleunigen und die Nachverfolgbarkeit von Absicherungsergebnissen zu verbessern. Die virtuelle Simulation von Produkteigenschaften wie Statik, Akustik, Vibration oder Crash- und Ermdungsverhalten ist heute nur unzureichend in die PLM-Prozesse der Unternehmen eingebettet. Da aber nderungen zwischen Berechnung und Konstruktion fortlaufend abgeglichen werden mssen, tauchen Fehlerquellen in der bertragung der Information von einem System ins andere gleich mehrmals auf und ntige Anpassungen mssen manuell nachgepflegt werden. CONTACT Software und BETA CAE Sys-

tems wollen nun eine integrierte Systemlandschaft fr Bauteiloptimierung von der Geometrie bis zur Absicherung schaffen, die diese Medienbrche und die damit verbundenen Nachteile im Blick auf Zeit, Kosten und Qualitt obsolet macht. Mit dem Kauf des Fast Concept Modeller (FCM) im Sommer 2011 erweiterte CONTACT Software sein Portfolio um Lsungen fr effiziente Geometriemodellierung und durchgngige CAx-Prozessketten. FCM ist ein zentraler Baustein von CONTACT FAST/CA: ein Angebot, mit dem der PLM-Anbieter die durchgngige Nutzung der CAx-Daten ber den gesamten Produktlebenszyklus hinweg adressiert. Ziel ist das zuverlssige Daten- und Datenflussmanagement entlang der Ein-/Ausgabeketten der Modellierungs- und Simulationswerkzeuge fr das virtuelle Prototyping. Beide Bereiche sind auch Gegenstand der Entwicklungspartnerschaft zwischen CONTACT Software und BETA CAE Systems. Zuerst ist eine Schnittstelle zwischen FCM und BETAs ANSA Pre-Processor geplant, danach soll das CAE-Tool auch in die Datenmanagement-Lsungen von CONTACT Software eingebunden werden.

Fast Concept Modeller als Drehscheibe

FCM ermglicht eine schnelle, einfache Erstellung von Geometriemodellen und den automatischen Export von FEModellen fr Crash-, NVH- und statische Analysen. Indem die CAD-Optimierungssoftware CAE-Tools und die dazugehrigen Prozesse mit den dafr bentigten Daten versorgt, untersttzt sie bereits in der Konzeptentwicklung die Simulation und Validierung des knftigen Pro-

Aufbereitung eines Automobil-Front-Moduls in einem CAE-Netz.  Bild: CONTACT Software

duktverhaltens. Dies versetzt Unternehmen in die Lage, schneller von der ersten Produktidee zu einem abgesicherten Konzept zu kommen. Doch erst die Einbindung der Produktabsicherung in das Product Lifecycle Management schafft die Voraussetzung dafr, dass sich der bergang in die Serienentwicklung reibungslos gestalten lsst. Indem wir Simulation und PLM zusammenbringen, knnen Konstruktionsund Absicherungsmethoden und damit die Schlsselbereiche im Innovationsprozess durchgngig untersttzt werden, benennt Dimitrios Angelis, Prsident von BETA CAE Systems, die Ziele der beiden Softwarehersteller. CONTACT-SoftwareGeschftsfhrer Karl Heinz Zachries betont die hohen Synergieeffekte, die sich aus der Kooperation ergeben. Whrend CONTACT Software mit seiner PLM-Plattform CIM DATABASE, der CAD-Datenmanagementlsung Workspaces und dem Fast Concept Modeller die Produktentwicklung von der frhen Phase bis zum Serienanlauf abdeckt, ist BETA mit ANSA, ETA Post-Processor und anderen CAETools ein fhrender Anbieter im Bereich Simulation. Wir haben Produkte, die sich perfekt ergnzen, einen groen gemeinsamen Kundenkreis und sprechen vor allem dieselbe Sprache, so die Einschtzung von Zachries, die er durch die bisherige Zusammenarbeit besttigt sieht. Anhand von Use Cases spezifizieren beide Unternehmen derzeit gemeinsam mit Kunden die Szenarien fr das Simulationsdatenmanagement im PLMKontext und arbeiten an einem ersten Prototyp, der voraussichtlich schon Mitte Juni auf dem CONTACT User Meeting rt 2012 vorgestellt werden kann.

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Produktlebenszyklusmanagement (PLM)

Management

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H a r mon i s i e r ung f i r menspez i f i sche r P L M - A nstze

Goldener Mittelweg zwischen Heterogenitt und Homogenitt

V O N P rof . D r . - I ng . M ichael A bramovici und D ipl . - W irt . - I ng . Jens C hristian G bel , L ehrstuhl fr M aschinenbauinformatik an der R uhr - U niversitt B ochum

Die Harmonisierung parallel existierender PLM-Anstze ermglicht vielen Unternehmen die Erschlieung kosten-, nutzen- und risikobezogener Verbesserungspotenziale im Engineering. Das in diesem Beitrag vorgestellte PLM-Harmonisierungs-Entscheidungs-Framework untersttzt Projektteams und Entscheidungstrger methodisch bei der Bestimmung des optimalen Harmonisierungskonzepts.

n den beiden vergangenen Jahrzehnten hat die Product-Lifecycle-Management(PLM-)Durchdringung industrieller Unternehmen stetig zugenommen. Dies betrifft die verschiedenen EngineeringDisziplinen (Mechanik, Hydraulik, Elektrik, Software usw.) und immer strker auch die der Produktentwicklung nachgelagerten Produktlebenszyklus-Phasen (Fertigungsplanung, Service usw.). Als ein Ergebnis der zunehmenden PLM-Durchdringung existieren heute in vielen Unternehmen mehrere, historisch parallel gewachsene PLM-Anstze [ABR10]. Zustzlich zu dieser organischen Entwicklung erhhen Fusionen und bernahmen von Unternehmen die PLM-Heterogenitt sprunghaft. Diese Heterogenitt der PLM-Anstze kann neben PLM-IT-Lsungen gleichermaen Komponenten der PLM-Strategie (zum Beispiel Anbieterstrategie), PLM-Prozesse (zum Beispiel Freigabeprozesse), PLMMethoden (beispielsweise Nummernsysteme) und PLM-Akteure (unter anderem Anwender Know-how) betreffen (siehe Bild 1). Demgegenber stehen zunehmend global verteilte und sich permanent verndernde Engineering-Organisationsstrukturen [BLA11]. Besonders fr bereichsbergreifende Kooperationen und Reorganisationsvorhaben knnen nicht aufeinander abgestimmte PLM-Anstze drastische Produktivitts- und Flexibili-

ttshemmnisse darstellen. Mit PLM-Harmonisierungs-Initiativen verfolgen Unternehmen das Ziel, durch eine geeignete Abstimmung, Anpassung und Vereinheitlichung ihrer bestehenden PLM-Anstze ihre heutige Situation zu verbessern.

Herausforderung der PLM-Harmonisierung

Fr eine am unternehmensspezifischen Bedarf orientierte PLM-Harmonisierung bieten meist weder eine vollstndige unternehmensweite PLM-Vereinheitlichung, noch die Beibehaltung des heterogenen Ist-Zustands die optimale Lsung. Vielmehr sollte man auf der Basis einer simultanen und daher komplexen

Detailbetrachtung aller beteiligten PLMAnstze ein an strategischen, organisatorischen und wirtschaftlichen Zielen ausgerichtetes Harmonisierungskonzept erarbeiten [ABR11]. Dieses Harmonisierungskonzept beschreibt, welche PLMKomponenten der betrachteten PLMAnstze wie stark und in welcher Form harmonisiert werden sollen. Ausgehend von der meist groen Menge theoretisch mglicher Konzeptalternativen muss man hierbei entscheiden, welche Konzeptalternative im Rahmen des betreffenden PLM-Harmonisierungsprojekts zu verfolgen ist. Derartige Harmonisierungsentscheidungen determinieren unmittelbar das Ausma an nderungen

Bild 1: PLM-Verantwortliche als Bindeglied bereichsspezifischer PLM-Anstze.

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Produktlebenszyklusmanagement (PLM)

Bild 2: bersicht ber das Harmonisierungs-Entscheidungs-Framework.

Alle Bilder: Ruhr-Universitt Bochum.

bestehender PLM-Anstze und sind gekennzeichnet durch:  eine hohe Komplexitt und unklare Strukturen,  divergierende Zielsetzungen, Einzelinteressen und Perspektiven der involvierten Akteure,  weitreichende und schwer vorhersagbare Konsequenzen fr den Projektund Unternehmenserfolg. Heute trifft man diese Entscheidungen meist ohne methodische Untersttzung. PLM-Anwender, -Planer und -Entscheidungstrger werden bei der Vorbereitung und Lsung dieser Entscheidungsaufgaben vor schwer berwindbare Herausforderungen gestellt. Eine unzureichende Bewltigung dieser Herausforderungen fhrt zu wenig fundierten, subjektiv oder politisch geprgten Entscheidungen, die primr durch das informelle Machtgefge und die Durchsetzungsfhigkeit einzelner Akteure determiniert werden. Die Folge sind PLM-Harmonisierungsmanahmen, deren Auswirkungen, zum Beispiel Kosten oder Risiken, den Entscheidungstrgern in vielen Fllen nur teilweise bewusst sind und die viele PLM-Akteure nicht akzeptieren und untersttzen [EIG06].

Methodisches Framework untersttzt PLM-Harmonisierungsentscheidungen

Mit dem Ziel, Misserfolgen bei PLMHarmonisierungsentscheidungen prventiv entgegenzuwirken, wurde am Lehrstuhl fr Maschinenbauinformatik der Ruhr-Universitt Bochum im Rahmen mehrerer industrieller PLM-Harmonisierungsprojekte ein methodisches

PLM-Harmonisierungs-EntscheidungsFramework (HEF) entwickelt. Das HEF stellt ein anwendungsfallspezifisch ausprgbares Hilfsmittel zur objektivierten Bestimmung unternehmensspezifisch optimaler Harmonisierungs-Konzeptalternativen bereit. Dabei werden die Anforderungen, das Wissen und die Erfahrungen aller involvierten Unternehmensbereiche und Akteure bercksichtigt. Ausgehend von unternehmensweiten Zielsetzungen und unter Bercksichtigung der relevanten Randbedingungen des betreffenden Unternehmens erfasst man den Lsungsraum eines Harmonisierungs-Entscheidungsproblems formal und transparent und grenzt ihn systematisch ein. Hierzu lassen sich vier aufeinanderfolgende Phasen unterscheiden, die durchgngig mit Hilfe eines abgestimmten MethodenSets untersttzt werden (siehe Bild 2). Die Systematik zur Strukturierung der betrachteten PLM-Anstze dient zur einheitlichen Beschreibung und Abgrenzung konkreter PLM-Komponenten, die direkt im Fokus der PLM-Harmonisierungsinitiative stehen oder aufgrund ihrer Wechselwirkungen mit fokussierten PLM-Komponenten passiv betroffen sind. Dabei werden Komponenten der PLM-Harmonisierungs-Dimensionen Strategie, Prozesse, Methoden, IT-Systeme und Akteure unterschieden und mit Hilfe projektneutraler Templates identifiziert und klassifiziert.

gungen der aktiv und passiv zu gestaltenden PLM-Komponenten bezeichnet, die jeweils eine Gesamtalternative fr die Lsung der Harmonisierungsaufgabe beschreiben. Die Basis hierfr bilden verschiedene Harmonisierungsgrundstrategien, die unterschiedliche Harmonisierungsgrade reprsentieren und sich auf einzelne oder auf Gruppen von PLMKomponenten anwenden lassen. Durch die Kombination der definierten PLMKomponenten-Ausprgungen werden mehrere Konzeptalternativen in formal einheitlicher Struktur beschrieben. Durch eine Vorauswahl mit Hilfe eines Ausschlusskriterien-Katalogs lsst sich einerseits die Einhaltung wichtiger Vorgaben und Planungsrestriktionen sicherstellen und andererseits der Gesamtaufwand fr die Entscheidungsfindung reduzieren, ohne dass man die Entscheidungsqualitt beeintrchtigt.

Bewertung und Auswahl der Harmonisierungs-Konzeptalternativen

Eine holistische Methode zur Bewertung der Auswirkungen kon kurrierender Harmonisierungskonzepte un tersttzt die Auswahl der fr den vorliegenden Anwendungsfall am besten geeigneten Konzeptalternative. Die Basis hierfr bildet ein multikriterielles Zielsystem, das in Anlehnung an den methodischen Ansatz der Ba lanced Scorecard nach Kaplan und Norton [KAP97] entwickelt wurde. Die Bewertungsperspektiven spiegeln die fnf PLM-Harmonisierungs-Dimensionen PLM-Strategie, PLM-Prozesse, PLMMethoden, PLM-Systeme und PLMAkteure wider und sind jeweils strukturiert in die Zielsystem-Bereiche Kosten, Nutzen und Risiken (Bild 3). Das Zielsystem umfasst neben direkt monetr quantifizierbaren auch nicht direkt monetr quantifizierbare Kriterien. Dabei erfolgt die Bewertung nicht direkt monetr quantifizierbarer Kriterien auf der Grundlage vordefinierter Maturity Levels. Jedes der etwa 100 Bewertungskriterien ist durch mindestens einen Key Performance Indicator (KPI) spezifiziert, der als Messgre fr das Kriterium dient. Das Bewertungsergebnis wird fr jede Konzeptalternative verdichtet in einer PLM-Harmonisierungs-Scorecard dargestellt, die Zielkonflikte des Use-Case-spezifischen Zielsystems illustriert und

Formulierung der Harmonisierungs-Konzeptalternativen

Als Harmonisierungs-Konzeptalternativen werden Kombinationen von Auspr-

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Aufschluss ber direkt monetr und nicht direkt monetr quantifizierbare Auswirkungen der Konzeptalternative gibt.

Zusammenfassung
Die Harmonisierung bestehender PLMAnstze ermglicht vielen Unternehmen, kosten-, nutzen- und risiko be zo gene Verbesserungspotenziale im Engineering zu erschlieen. Das hier vorgestellte Harmonisierungs-Entschei dungs-Framework (HEF) untersttzt Pro-

jektteams und Entscheider methodisch bei der Bestimmung des optimalen Harmonisierungskonzepts. Hierfr werden Konzeptalternativen unter Bercksichtigung bergreifender und bereichsspezifischer Restriktionen und Zielsetzungen formuliert und mit Hilfe direkt und nicht direkt monetr quantifizierbarer Kriterien ganzheitlich bewertet. Das HEF wurde im Rahmen mehrerer vom Lehrstuhl fr Maschinenbauinformatik der RuhrUniversitt Bochum durchgefhrter PLM-Harmonisierungs-Projekte in Unter-

nehmen der Automobilindustrie und des Maschinen- und Anlagenbaus entwickelt und innerhalb dieser Projekte spezifisch ausgeprgt und erfolgreich rt angewendet. 
Literaturhinweise [ABR10] Abramovici, M., Schindler, T.: Benefits of PLM in the Automotive Industry: results of a Benchmark Study. In: Proceedings of PLM10: The 7th International Conference on Product Lifecycle Management. BIBA, Bremen (2010). [ABR11] Abramovici, M., Gbel, J.: Methodischer Ansatz zur PLM-Harmonisierung in industriellen Unternehmen. In: ProduktDaten Journal, Nr. 2, 2011, S.50-54, ProSTEP iViP, Darmstadt (2011). [BLA11] Black, B.: Building the future of manufacturing. In: Proceedings of the World Manufacturing Forum 2011. CD-ROM. World Manufacturing Forum, Como (2011). [EIG06] Eigner, M., Schleidt, B.: Erfolgsfaktor Mensch bei der PLM/PDM-Einfhrung. In: CADCAM Report, Nr. 9, 2006, S.46 49, Hoppenstedt, Darmstadt (2006). [KAP97] Kaplan, S., Norton, D.: Balanced Scorecard: Strategien erfolgreich umsetzen. SchfferPoeschel, Stuttgart (1997). Prof. Dr.-Ing. Michael Abramovici und Dipl.Wirt.-Ing. Jens Christian Gbel arbeiten am Lehrstuhl fr Maschinenbauinformatik an der Ruhr-Universitt Bochum.

Bild 3: Bewertungsperspektiven und Zielsystem-Bereiche.

4. VDI-Fachkongress

n! nmelde a t z t e J i.de/ www.vd obilitaet m elektro

Elektromobilitt
18. und 19. April 2012 in Nrtingen bei Stuttgart
Highlights dieser Veranstaltung:
Ladeinfrastruktur: Welchen Weg beschreitet Deutschland zur Umsetzung einer Schnellladeinfrastruktur? Energiespeicher: Wie kann die vorzeitige Alterung von Lithium-IonenBatterien vorab simuliert und eingeschrnkt werden? Elektronik: Wie wird die Zuverlssigkeit von IGBTs und anderen HV-Komponenten verbessert? Thermomanagement: Wie sind Khlkreislufe intelligent und verbrauchsarm zu gestalten? Antriebstechnologie: Wie sind V- und E-Motoren in den unterschiedlichen Antriebstopologien auszulegen? Zertifizierung: Wie sind die Zertifizierungsunterschiede definiert und was sind die Herausforderungen bei der Sicherheitszertifizierung?

Quelle: Gereon Meyer, VDI/VDE-IT

VDI-Spezialseminar:
Kompaktwissen Elektrotechnik fr Fahrzeugingenieure am 17. April 2012

Veranstaltung des VDI Wissensforums | www.vdi.de/elektromobilitaet | Telefon +49 211 6214-201 | Telefax +49 211 6214-154

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Management

Produkt- und Prozessentwicklung

Effizienzzuwchse in der Fahrzeugentwicklung

V on C esar L ope z

G eomet r i sche hnl i chke i tssuche m i t G eo S ea r ch - S oftwa r e

Kostenplanung und Konstruktion sind eng miteinander verzahnt Effizienz im Geschft ist das Ziel, doppelte Konstruktionen sind teuer und erhhen nicht nur den Aufwand der Ingenieure, sondern auch den IT-Aufwand, die Kosten fr Qualittssicherung, Test und Absicherung, Einkauf und Administration. Zwar bietet die Software-Industrie hochwertige Konstruktionsroutinen und -verfahren an, diese stellen jedoch kaum Funktionen zur Suche innerhalb bestehender Konstruktionsdatenstze bereit. Die Folge sind oftmals sehr hnliche ja sogar identische Konstruktionen, die vermieden werden knnten. Mit der Software-Lsung von SimuForm startet die BMW Group ein Projekt zur nachhaltigen Nutzung bereits entwickelter Lsungen.

ie Dortmunder Ingenieure von Software-Hersteller SimuForm stellen im Rahmen einer GeoSearch-Suite ein umfassendes Softwarewerkzeug her, mit dem die CAD-Daten aus Bestandsprojekten nutzbar werden. Die hnlichkeitssuche ber SimuForm Similia nutzt nicht nur die geometrische hnlichkeitssuche fr schnellere Entwicklungen, sondern ermglicht auch die Nutzung von Daten aus Kostenrechnung und Angebotsprozessen, um alle Effizienzeffekte rund um Konstruktion und Produktion nutzen zu knnen. Ob Antriebstechnik oder Karosseriebau laufende Konstruktionen und Innovationen zeichnen den Hersteller aus, dabei fallen tglich CAD-Daten an, die einen immensen wirtschaftlichen Wert ausmachen und fr weitere Entwicklungen wertvoll sind. In viele Bereiche des Engineering, etwa im Karosseriebau, finden sich vielfach sehr hnliche Strukturbauteile, hinter denen oft ein doppelter Entwicklungsaufwand steht. In der gesamten Fahrzeugentwicklung werden bei den vielen Fahrzeugreihen und -varianten ber die Jahre zahlreiche Bauteile entwickelt, getestet und geprft, die durchaus in neuen Entwicklungen Wiederverwendung finden knnten fr einen Autohersteller

wie die BMW Group eine wichtige Quelle fr gesteigerte Effizienz. Eine gezielte Wiederverwendung schont zudem nicht nur die eigenen Ressourcen, sondern sorgt auch fr hhere Profitabilitt. In der Zulieferindustrie sorgt eine effiziente Konstruktion hufig fr den entscheidenden Kalkulationsvorsprung im Angebotsprozess. Wer przise rechnen kann, hat den Vorteil auf seiner Seite. Doch nur selten werden die Bestandsdaten aus Konstruktion, Produktion und Kostenrechnung nutzbar gemacht, um knftige Angebote oder

Produktionskalkulationen zu erleichtern. Dabei bieten sich digitale Daten fr eine Indizierung und Suche an, um Knowhow aus vergangenen Projekten nutzbar zu machen. Traditionell hngt dieses technische Wissen jedoch an einzelnen Mitarbeitern und der Erinnerung an Altprojekte ein Unsicherheitsfaktor, der vermieden werden sollte und zudem wenig systematisch funktioniert. Mit der Software-Lsung von SimuForm startet die BMW Group ein Projekt zur nachhaltigen Nutzung bereits entwickelter Lsungen. Anders als eine Suche

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Ergebnis einer Bauteilsuche in SimuForm Similia zur Erfassung hnlicher Bauteile im Datenbestand.
Bilder: SimuForm

per Hand in den Datenstzen indiziert die mit verschiedenen Modulen anpassbare Software-Lsung zunchst den Datenbestand des Unternehmens. Dabei ist nicht relevant, wo die Daten-Server oder Datenbanken stehen: Auch standortbergreifend und vernetzt arbeitende Firmen knnen die GeoSearch-Suite unternehmensweit einsetzen die Modelldaten werden als 3D-Ansicht fr den Ingenieur aufbereitet. Mit dem Anforderungskatalog an ein zu entwickelndes Bauteil lsst sich der Datenbestand in kurzer Zeit durchsuchen, alle relevanten Metainformationen und Dokumente aus Bereichen wie Kostenrechnung oder Produktion sind dabei verknpft und stehen ebenso auf Knopfdruck zur Verfgung. Dabei beschrnkt sich die geometrische hnlichkeitssuche durch die SimuFormGeoSearch-Suite nicht ausschlielich auf komplette Bauteile: Auch nach Segmenten einzelner CAD-Teile oder Baugruppen kann gesucht werden. So sind die Ingenieure in der Lage, sich im Tagesgeschft auf das Wesentliche zu konzentrieren kosteneffizient zu arbeiten und das geballte Konstruktionswissen des Unternehmens in der Hinterhand zu haben. Diese KnowledgeBase vergisst zudem das Wissen nicht, es ist auch nutzbar fr Kollegen und nicht zuletzt fr den Ingenieursnachwuchs. Bei einem Anwender wie der BMW Group fallen auf der einen Seite enorme Datenmengen an bei zahlreichen Modellreihen aus allen Segmenten ist alleine der Karosseriebereich aufwendig in Datenspeicherung und -haltung. Die stetig krzeren Innovationszyklen der Automobilindustrie fordern zudem ihren Tribut waren vor Jahren noch Modellzyklen von zehn und mehr Jahren blich, werden Modelle heute hufiger berarbeitet oder komplett erneuert. Der jeweilige Aufwand der einzelnen Abteilungen ist dabei immens. Schnellere Modellzyklen zeugen jedoch nicht nur von der Innovationsfhigkeit eines Herstellers die Kostenseite

steigt auch in ihrer Bedeutung. Kurze Zyklen erhhen den Druck, Kosten zu kon trollieren und aktiv zu beeinflussen. Die Entscheidung fr eine innovative geometrische hnlichkeitssuche in Konstruktion und Entwicklung liegt also fr Unternehmen aus der Automobil- oder Zulieferindustrie nahe. Die Verknpfung einer prozessintegrierten Software-Lsung mit einer automatisierten Zuordnung von Daten aus anderen Bereichen bietet eine schnell einseh- und bewertbare Hilfestellung zu hnlichen oder sogar partiell oder komplett gleichen Projekten. Wir knnen nahezu in Echtzeit hnliche oder sogar identische Kon struktionen aus der Vergangenheit mithilfe der SimuForm-Lsung intuitiv auffinden. Dabei wird der Grad der hnlichkeit ebenso angegeben wie eine schnelle Voransicht denn das Auge des Ingenieurs ist nach wie vor entscheidend im Konstruktionsprozess. Die zugrundeliegenden Geometrien und alle zustzlichen Daten, die dazu verknpft sind, liegen auf Mausklick vor, beschreibt Dr. Christian Klimmek, Geschftsfhrer des Software-Anbieters SimuForm. Die Anwendung bietet dabei den Komfort einer Online-Suchmaschine was als Entwicklungsgrundlage auch das erklrte Ziel der Software-Architekten war. Die bequeme und extrem schnelle 3D-Ansicht ermglicht eine sofortige optische Evaluation fr den Ingenieur die Ansicht generiert die SimuForm-Suite dabei automatisch aus den CAD-Daten. Das Vermeiden von teurer, doppelter Arbeit steht im Vordergrund der umfassenden Lsung der Dortmunder IT-Spezialisten. Eine Technologie wie die GeoSearch-Suite sorgt fr mehr Geschwindigkeit und hhere Kostensicherheit mit dem digitalen Erfahrungsschatz knnen Projekte deutlich besser kalkuliert und berblickt werden. Die Implementierung bei Projekten in mittelstndischen Unternehmen ist in

kurzer Zeit zu bewltigen: Die Schaffung einer Grundstruktur erfordert einen Zeitaufwand von wenigen Stunden, die Datenindizierung luft im Hintergrund und braucht wenige Tage je nach Datenmenge. Eine eintgige Schulung bringt die Anwender auf den ntigen Stand, die intuitive Software bedienen zu knnen. Selbst die Implementierung der Software in einer komplexen IT-Landschaft wie bei BMW ist mit einem berschaubaren Aufwand zu bewltigen. Dabei werden unterschiedliche Datenquellen aus unterschiedlichen Bereichen angebunden, um diese dann dem Entwicklungsprozess in nahezu Echtzeit zur Verfgung zu stellen. Die Nutzerschnittstelle bietet dabei ein hohes Akzeptanzniveau durch den Bedienkomfort: Ziel der KnowledgeBase ist auch die Begeisterung der Mitarbeiter, denn der Einsatz erleichtert das Alltagsgeschft immens. Damit fllt die Integration in den Workflow leicht, so Dr. Christian Klimmek. Neben der Indizierung der CAD-Daten sind auch die Hintergrundprozesse zur Verknpfung der relevanten Meta-Dokumente zu den Geometrien automatisiert. Die Struktur der Daten wird dabei nicht verndert, Redundanz vermieden. ber Fachbereichsgrenzen hinweg sorgt die GeoSearch-Suite fr effiziente Produkt- und Prozessentwicklung, die Wirtschaftlichkeit des anwendenden Unternehmens wchst. Die Konstruktion und Entwicklung, das Projektmanagement und der technische Einkauf knnen somit verbunden werden. Dabei gliedert sich das System in kurzer Zeit in die bestehende Infrastruktur ein. Die Amortisation ist ebenfalls schnell erreicht mit Zeitrumen von drei bis sechs Monaten rechnet das Dortmunder Unternehmen unabhngig von der Projektgre. bw
Autor ist Cesar Lopez, zustndig fr die Vertriebskoordination bei SimuForm.

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Management

Kollaboratives Projektmanagement
Bilder: Actano

K omplexe und ve r te i lte P r oduktentstehung behe r r schen

Gemeinsam in der Cloud

von D r . T homas W lfle

Bevor ein neues Produkt die Marktreife erreicht, sorgen zahlreiche Teams, Zulieferer und Entwicklungspartner dafr, dass das Ganze mehr ist als die Summe seiner Teile. Produktinnovationen entstehen kollaborativ aus der Integration verteilter Spezialisten in Entwicklungsnetzwerke. Der komplexen Aufgabe, parallele und dynamische Produktentstehungsprozesse unter engen Terminvorgaben zu synchronisieren, mssen sich Projektmanager heute mehr denn je stellen. Unter bestimmten Voraussetzungen erfllt eine Cloud-basierte Projektmanagementplattform die steigenden Produktivittsanforderungen am besten: Denn sie schafft eine hoch skalierbare Infrastruktur, die die Eintrittshrden in produktive Wertschpfungsnetzwerke senkt und nicht an Unternehmens- oder Standortgrenzen endet.

traffe Time-to-Market-Vorgaben machen die ganzheitliche Planung und Steuerung von Entwicklungsprozessen zur Herausforderung im Projektmanagement. Gleichzeitig erfordern geringere Wertschpfungstiefen einen effizienten und durchgngigen Informations- und Datenaustausch mit verteilten Partnern und Lieferanten ber Unternehmensgrenzen hinweg. Projektverantwortliche und IT-Fachabteilungen sind gefordert, heterogene Systeme und Formate zu konsolidieren. Denn eine einheitliche Datenbasis ist Grundlage fr eine erfolgreiche Synchronisation der Projektbeteiligten und vermeidet Mehraufwendungen durch Datenredundanz oder veraltete Datenstnde. Kennzeichnend fr die wachsenden Anforderungen an ein kollaboratives Projektmanagement ist neben der Einbindung verschiedener Fachbereiche die zunehmende Integ-

ration von Lieferanten und gleichberechtigten Kooperationspartnern. Die Wettbewerbsfhigkeit von Unternehmen hngt auch davon ab, wie schnell kundengerechte Produkte auf den Markt gebracht werden. Verkrzte Entwicklungszyklen haben eine parallele Produktentwicklung, Fertigung und Erprobung etabliert. Damit Simultaneous Engineering in der Praxis funktioniert, mssen im Unternehmen alle wichtigen Fachbereiche, auch standortbergreifend, von Anfang an in das Projekt eingebunden werden, um den erforderlichen Informationsaustausch reibungslos zu gewhrleisten.

Kosteneffekten spielen Qualitts- und Know-how-Vorteile eine wachsende Rolle bei der Auswahl der Lieferanten und Dienstleister. Ihre durchgngige Integration ist entscheidend, damit das produktive, aber anspruchsvolle Simultaneous Engineering gelingt. Klassisches Projektmanagement entwickelt sich zum Cross Company Project Management.

Kooperationsprojekte
hnliches gilt fr die steigende Zahl an Kooperationen (Joint Ventures). Neue Technologien etwa Elektromobilitt fhren verstrkt zu unternehmens- und teils branchenbergreifenden Entwicklungsprojekten. Eine Erfolgsvoraussetzung ist die zgige Bereitstellung einer homogenen Projektmanagementumgebung, damit die Partner ihre Termine, Quality Gates, Reifegradziele sowie das Risiko- und Manahmenmanagement effizient synchronisieren knnen.

Integration externer Fachkompetenz

Fortschreitende Arbeitsteilung und Internationalisierung senken den Herstelleranteil an der Wertschpfung zugunsten spezialisierter Lieferanten. Neben reinen

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Kollaboratives Projektmanagement

Management

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Egal, ob Kooperationen, Lieferantenintegration oder Einbindung verteilter Fachbereiche: Komplexe Produktentstehungsprozesse erfordern eine Projektplattform, die die Heterogenitt von Daten und Informationen an den Grenzen zwischen Abteilungen, Unternehmen und Standorten berwindet. Zur Einrichtung einer homogenen und integrativen Projektplattform stehen heute moderne Cloud-Lsungen bereit. Die Projektmanagement-Cloud macht Unternehmen die Vorteile einer kollaborativen Infrastruktur mit niedrigen Eintrittshrden zugnglich. So entsteht eine neutrale Zone fr ein unternehmensbergreifendes Projektmanagement, das die Sicherheitsbedrfnisse der Partner erfllt. Cloud-basiertes Projektmanagement vereinfacht die Aufgabe, verteilte Zulieferer und Partner ohne Vorleistungen zgig und vollwertig in Produktentstehungsprozesse einzubinden. Der betriebswirtschaftliche Nutzen der Cloud besteht neben einer geringeren Kapitalbindung in der Flexibilitt bei Nutzungsdauer und -umfang sowie in der Kostentransparenz. Insbesondere Pay-per-Use-Modelle und Full-Hosted Services machen Investitionen in Hardware, Infrastruktur und Softwarelizenzen berflssig, whrend die Bindung unternehmensinterner IT-Ressourcen fr die Administration der Projektmanagementlsung nahezu entfllt. Zudem ist die Cloud hoch skalierbar, sodass die Zahl der User je nach Projektumfang beliebig herauf- und heruntergefahren werden kann.

mentsystems fr Lieferanten aufwndig und zeitintensiv. Ein Projekt-Hosting auf den Servern des Herstellers schafft Transparenz, ist aber nicht immer gewnscht. Die Cloud ermglicht externen Partnern die zgige Verfgbarkeit der Projektmanagementsoftware des Auftraggebers sobald und solange sie bentigt wird. Sie lsst sich zudem beliebig skalieren und jeweils an den Auftragsumfang anpassen.

 Einheitlicher, verbindlicher Planungsstandard durch hoch effizienten Informationsaustausch  Vernetzungsmglichkeit der Lieferanten untereinander  Gemeinsames Reifegrad-, Risiko- und Manahmenmanagement  Umfassende Archivierung von Projektinformationen Allerdings sollten die teils im Wettbewerb zueinander stehenden Lieferanten die Option haben, sensible Teilprojektdaten in geschtzten CloudBereichen gegen unberechtigten Zugriff abzuschirmen. In Entwicklungskooperationen (Joint Ventures) ermglicht eine neutrale Infrastrukturumgebung ein gleichberechtigtes, kollaboratives Projektmanagement. Damit kann ein Hchstma an Transparenz bei der integrierten Projektplanung und -steuerung verwirklicht werden. Die hohe Skalierbarkeit der Cloud erlaubt zudem, jederzeit weitere Kooperationspartner hinzuzufgen.

Die Lieferanten-Cloud
Der steigende Wertschpfungsanteil der Zulieferer erfordert ihre frhzeitige und standardisierte Integration in Produktentstehungsprozesse.

Cloud-Lsungsvarianten
Wie ein kollaboratives Projektmanagement in der Cloud aufzusetzen ist, hngt unter anderem davon ab, wie viele und welche Partner (Zulieferer oder Kooperationspartner) eingebunden werden sollen. Der individuellen Ausgestaltung sind kaum Grenzen gesetzt: Aktuell kristallisieren sich jedoch drei Einsatzszenarien mit entsprechenden Cloud-Designs heraus. Um die Einhaltung von Termin-, Kosten- und Reifegradzielen sowie ein reibungsloses Arbeiten mit dem Auftraggeber zu gewhrleisten, ist die Kompatibilitt zu dessen Projektmanagementsystem entscheidend. Allerdings ist die auftragsabhngige Eigeninstallation eines Projektmanage-

Die Steuerung zahlreicher Lieferanten mit heterogenen Systemen fhrt in Projekten hufig zu erheblichen Ineffizienzen beim Datenaustausch. Verschiedene Planungsstandards und Systembrche resultieren in asymmetrischer Informationsverteilung und erschweren die frhzeitige Identifikation von Risiken und Strungen im Gesamtsystem. Die Einrichtung einer RPLAN-e3-LieferantenCloud bringt Herstellern und Lieferanten dagegen mehrere Vorteile:  Erhhte Transparenz und Realtime-Informationsverfgbarkeit  Unternehmensbergreifender Zugriff auf aktuelle Projektdaten und kollaborative Projektrume

Fazit
In der komplexen Produktentstehung hat das Projektmanagement als Fhrungsprozess hufig eine Klammerfunktion bei der Einbindung von Fachabteilungen und externen Partnern. Eine isolierte, erst nachtrglich und manuell zusammengefhrte Projektplanung ist tendenziell ineffizient und fehlerbehaftet. Die Cloud dagegen, die eine Projektmanagementsoftware wie RPLAN e3 mit allen relevanten Daten an verteilten Standorten verfgbar macht, schafft Transparenz und die erforderliche Vernetzung von Information und Wissen. Diese Vernetzung ist Basis fr eine ganzheitliche Planung und Steuerung von Entwicklungsprozessen und damit auch fr eine verkrzte Produktentstehung bis zur Marktreife. Als stabile, hoch skalierbare und homogene Entwicklungsumgebung ermglicht Cloud-basiertes Projektmanagement die zgige Ein bindung von Zulieferern, internen Fachbereichen und Kooperationspartnern in ein kollaboratives Projektmabw nagement.
Dr. Thomas Wlfle, VP Auto motive & Business Development, ACTANO GmbH.

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Branche

Medizintechnik

Risikominimierung und Optimierung des Produkts

Dauerbooms und skizziert kommende Herausforderungen fr die Branche.

D eutsche M ed i z i ntechn i k i ndust r i e i m i nte r nat i onalen W ettbewe r b

Die deutsche Medizintechnikbranche wchst seit Jahren getrieben von gnstigen ueren Faktoren wie dem demografischen Wandel in den Industrielndern und neuen Gesundheitsmrkten in den Schwellenlndern. Tobias Weiler, Geschftsfhrer des Branchenverbandes SPECTARIS, erklrt die Hintergrnde des

DIGITAL ENGINEERING Magazin: Herr schen aufgrund steigender Einkommen von behrdlicher Seite berwacht. Sollte Weiler, wo sehen Sie die mchtigsten Gesundheit leisten knnen. Daneben dennoch ein Vorkommnis aus dem Markt Wachstumstreiber der Medizintechnik- fhrt die demografische Entwicklung gemeldet werden, ist die anschlieenbranche? dazu, dass die Menschen immer lter de Ursachenanalyse komplex. Liegt tatTobias Weiler: Intern spielen die Punkte und dadurch fter und lnger medizi- schlich ein Produktfehler vor? Hat der Innovation, Zuverlssigkeit und Service- nisch versorgt werden. Anwender (etwa der Arzt) das Produkt qualitt eine wichtige Rolle. So investieden Herstellerangaben entsprechend ren die deutschen Firmen beispielswei- DEM: Internationale Hersteller zum Bei- verwendet? Wie war der Verlauf und dase im Durchschnitt neun Prozent ihres spiel von Herzschrittmachern, knstli- mit der Einfluss der Operation selbst Umsatzes in die Forschung und Entwick- chen Hftgelenken oder Silikonkissen usw. Aufgrund dieser Faktorenvielfalt ist lung neuer Produkte. Dieser das alleinige Verweisen auf ein hohe Innovationsgrad in VerProdukt als Fehlerquelle wenig bindung mit einem starken hilfreich auf dem Weg der OpJeder Hersteller ist verpflichtet, sein Produkt Qualittsanspruch und einem timierung der Patientenversorber den gesamten Produktlebenszyklus hinweg exzellenten Service hat dazu gung. zu berwachen und die daraus gewonnenen gefhrt, dass die Firmen national und international erfolgDEM: Gibt es nicht eine DiskreErkenntnisse in stete Risikominimierung und reich und wettbewerbsfhig panz in der Kontrolle der PharOptimierung des Produkts einflieen zu lassen. sind. Daneben profitieren sie maindustrie einerseits und der insbesondere von zwei exterMedizintechnik andererseits? nen Wachstumstreibern: Einem Wird die mgliche Gesundzunehmenden Gesundheitsdenken, das zur Brustvergrerung gerieten jngst heitsgefhrdung von Kunden der Medidadurch verstrkt wird, dass sich auch in wegen mangelhafter Produktqualitt in zintechnikbranche weniger beachtet? den Schwellenlndern immer mehr Men- die Kritik. Wird die Qualitt medizintech- Tobias Weiler: Auch bei den Medizinpronischer Produkte ausgerechnet im kon- dukten steht die Sicherheit der Patientrollschtigen Europa zu wenig kontrol- ten an erster Stelle, und das System der liert? Zulassung ist ebenso leistungsfhig. Nur Tobias Weiler: Durchaus nicht. Die Pa- ist dieses System den Charakteristika der Tobias Weiler, Getientensicherheit und die Qualitt des Produkte entsprechend aufgebaut, da schftsfhrer von Medizinprodukts stehen zu jedem Zeit- Medizinprodukte andere Eigenschaften SPECTARIS, dem Induspunkt der Produktentwicklung und der als Arzneimittel haben und somit auch trieverband fr optische, medizinische und Lebenszeit des Produkts im Markt nach andere Risiken. Bei genauerem Hinsehen mechatronische Techgesetzlichen Vorgaben unter Beobach- lsst sich jedoch erkennen, dass die Elenologien in Berlin. tung und Kontrolle der Hersteller und der mente der Zulassung von MedizinproBild: SPECTARIS benannten Stellen. Die im Markt befind- dukten und Arzneimitteln sich sehr hnlichen Produkte werden zugleich auch lich sind.

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Medizintechnik

Branche

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Basisinfo zur deutschen Medizintechnikbranche

In Deutschland gibt es rund 1.140 Hersteller von Medizintechnik, die mit fast 90.000 Beschftigten einen Umsatz von mehr als 20 Milliarden Euro erwirtschaften fast zwei Drittel davon im Ausland. Abgesehen von einer leichten Abkhlung im Jahr 2009 befindet sich die Industrie seit zehn Jahren auf einem kontinuierlichen Wachstumspfad. Regional starke Medizintechnik-Cluster sind dabei vor allem in Baden-Wrttemberg, insbesondere dort natrlich in Tuttlingen, in Bayern sowie in Hessen und Schleswig-Holstein zu finden.

DEM: Knnen Sie das bitte erlutern? Tobias Weiler: Es gibt bei beiden Systemen gesetzliche Anforderungen, die durch klinische Daten belegt werden mssen. Auch bei Medizinprodukten werden bei hherem Risikopotenzial klinische Studien durchgefhrt, die, wie bei den Arzneimitteln, behrdlich genehmigt werden mssen. Die Zulassung erfolgt dann bei Arzneimitteln durch eine Behrde, bei Medizinprodukten durch eine benannte Stelle, die jedoch auch einer behrdlichen Akkreditierung und Benennung unterliegt. Sind die Produkte auf dem Markt, ist bei beiden Systemen eine behrdliche berwachung vorgesehen, und Vorkommnisse beziehungsweise Arzneimittelrisiken mssen den zustndigen Behrden gemeldet werden. Und das ist bei Medizinprodukten wie auch Arzneimitteln das BfArM (Bundesinstitut fr Arzneimittel und Medizinprodukte). DEM: Nach Angaben der Unternehmensberatung Bain & Company tritt knftig an die Seite des Markts fr innovative Produkte ein groer so genannter GutGenug-Sektor fr medizinisch bewhrte und nach Kosten-Nutzen-Aspekten entwickelte Produkte. Wer entscheidet, was gut genug ist? Tobias Weiler: Wir befassen uns nicht mit der Frage, was ist gerade noch gut genug, sondern was knnen wir fr Patient und Anwender erreichen. Dabei ist sich die Branche des Kostendrucks im Gesundheitswesen durchaus bewusst. Viele Innovationen verbessern daher nicht nur die Behandlung, sondern ermglichen zudem Einsparungen.

DEM: Was wird nach Ihrer persnlichen Erfahrung in der Branche zurzeit am meisten diskutiert, was sind die heien Themen? Tobias Weiler: Wie gesagt erwirtschaftet die Branche fast zwei Drittel ihres Umsatzes im Ausland, bei vielen Unternehmen sind es mehr als 80 Prozent. Daher knnte man leicht denken, dass der deutsche Markt fr die Unternehmen gar nicht mehr so wichtig ist. Das Gegenteil ist jedoch der Fall. Wer im Ausland erfolgreich sein will, muss zunchst Erfolge in seinem Heimatmarkt vorweisen. Doch das wird immer schwieriger. Nicht nur die Vergtungen sind in Deutschland inzwischen viel schlechter als in anderen Lndern. Den Chinesen ist Qualitt inzwischen mehr wert als den Deutschen. Auch die Regularien nehmen weiter zu. Besorgniserregend ist die oben angesprochene Diskussion, der Medizinproduktemarkt msste exakt so geregelt werden wie der Arzneimittelmarkt.

Prototyp einer gedankengesteuerten Prothese.

Bild: Otto Bock HealthCare

der an das Produkt. Nur so kann ein Produkt mit hoher Patientensicherheit und Wettbewerbsfhigkeit erfolgreich auf dem Markt bestehen.

DEM: Herr Weiler, vielen Dank fr dieses DEM: und welche Bedeutung hat aktu- Gesprch. ell das Thema Product Lifecycle Management? Es msste doch eigentlich ange- Das Interview fhrte Thomas Otto. sichts von zahlreichen Regularien, Compliance fr internationale Mrkte sowie Sicher12. EUROFORUM- Jahrestagung heits- und Produkt14. und 15. Mai 2012, Stuttgart haftungsfragen ganz oben stehen. Tobias Weiler: Und da steht es auch bei den Herstellern. Jeder Hersteller ist durch gesetzliche Vorgaben dazu verpflichtet, sein Produkt ber den gesamten ProduktleDer Innovationstreiber im Auto benszyklus hinweg zu berwachen und die Ist die Schaffung vertrauenswrdiger Software bei hoher daraus gewonnenen Systemkomplexitt berhaupt realistisch? Erkenntnisse in ste-

im Aut omobil

te Risikominimierung und Optimierung des Produkts einflieen zu lassen. Dieses konstante Risikomanagement integriert auch die sich kontinuierlich ndernden Vorgaben aus dem regulatorischen Umfeld und die verndernden Anforderungen der Anwen-

Antworten sowie weitere hochaktuelle Themen erfahren Sie u.a. von:

Prof. Dr. Dr. h.c. Manfred Broy, Ordinarius Software & Systems Engineering, Institut fr Informatik, Technische Universitt Mnchen Dr. Matthias Klauda, Technischer Direktor, Zentralabteilung Automotive Systems Integration, Robert Bosch GmbH Dr.-Ing. Rainer Knig, Abteilungsleiter, Daimler AG Dr. Jan Pelzl, Geschftsfhrer, ESCRYPT Embedded Security

w w w . e u r o f o r u m . d e / s o f t w a r e

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Branche

Medizintechnik

Effiziente Prozesse in der CAE-Analyse

V i r tuelle A uslegung med i z i ntechn i sche r P r odukte

V on E vel y n G ebhardt

Neue medizintechnische Gerte unterliegen strengen Reglementierungen und mssen vor ihrem Einsatz und vor der Serienproduktion ausgiebig getestet und abschlieend zertifiziert werden. Mit CAE-Werkzeugen lassen sich die Kosten fr reale Tests medizintechnischer Gerte um bis zu 95 Prozent reduzieren.

Einzelner Ring eines Herz-Stents, wie in der Materialvariationsstudie verwendet.

dischen Implantaten, Gelenkprothesen und Instrumenten. Jim Harrison, Prsident und Grnder des Unternehmens, arbeitet eng mit den Ingenieuren der Hersteller medizintechnischer Gerte und direkt mit rzten zusammen, um die klinische Anwendung der Produkte besser zu verstehen. Durch diese Zusammenarbeit erfhrt er unter anderem, welche anatomischen Belastungen und Bewegungsablufe beim Design des Gerts bercksichtigt werden mssen. Sein wichtigstes Ziel bei den Arbeiten ist es, sicherzustellen, dass die entwickelten Gerte den Lasten und Bewegungen, denen sie im Krper ausgesetzt sind, widerstehen knnen und den Testanforderungen der Food and Drug Administration (FDA) entsprechen. Entwicklung neuer Produkte zunehmend CAE-Software ein, die sie dabei untersttzt, neue Gerte umfassender, schneller und gleichzeitig kostengnstiger zu entwickeln und zu testen. Dabei greifen viele Hersteller auch auf die Hilfe externer Dienstleister zurck. Ein bekannter Dienstleister in den USA ist WJH Engineering aus Chattanooga, Tennessee. Das Unternehmen fhrt Finite-Elemente-Analysen und Designdienstleistungen fr einige der grten amerikanischen Hersteller medizintechnischer Gerte durch. Die Expertise des Unternehmens umfasst hochentwickelte Materialien, wie sie fr implantierte Gerte verwendet werden, die Analyse und das Design von Stents, Filtern und Herzklappen sowie die Analyse und das Design von orthop-

ie Medizintechnik ist ein schnell wachsender Markt. Um sich als Hersteller in diesem Markt behaupten zu knnen, mssen die Entwickler und Hersteller von medizintechnischem Gert zgig auf die verschiedenen an sie herangetragenen Herausforderungen reagieren. Zum einen wchst der Bedarf an medizintechnischen Gerten wie Stents, Herzklappen oder auch Gelenkprothesen kontinuierlich, etwa durch die zunehmende Alterung der westlichen Gesellschaften, zum anderen mssen die Gerte oft immer kleiner und leistungsfhiger werden, denn schlielich hngen von der einwandfreien Funktion oft Menschenleben ab. Um mit neuen Gerten und innovativen Ideen trotzdem schnell genug am Markt zu sein, setzen die Hersteller in der

Die Herausforderung: Kostenintensive reale Tests vermeiden

In einigen Fllen sehen sich die Unternehmen, die medizintechnische Gerte entwerfen und herstellen, mit einer verwirrenden Menge an Produktversionen und Gren konfrontiert. So hat Harrison beispielsweise eine Studie zu einem interkorporellen Fusions-Cage fr einen

Studie ber den Zusammenhang von Gelenkspalt und Fugelenksinstabilitt.

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Hersteller von Wirbelsulen-Medizinprodukten durchgefhrt, bei der sieben Produktlinien analysiert werden mussten. Zusammen umfassten die Produktlinien, basierend auf Hhe und Durchmesser, Gerte in 20 verschiedenen Gren. Alle Gerte mussten mit bereits freigegebenen Implantaten verglichen werden, um nachzuweisen, dass die neuen genauso gut oder besser als die bestehenden waren. Die zu testenden Kategorien werden von der FDA festgelegt und umfassen einen Axialtest, einen Torsionstest und einen kombinierten Axial-Torsionstest. Das Unternehmen hatte bereits mit der Entwicklung des Prozesses begonnen. Dafr wurden reale Tests durchgefhrt und es wurde versucht zu definieren, welche Tests ausgeschlossen werden knnen, sagt Jim Harrison, aber sie mussten fr die Tests immer noch mit Kosten von ber 100.000 US-Dollar rechnen.

Das Ergebnis: Genaue Analysen fr ein Zwanzigstel der Kosten in einem Zehntel der Zeit

Studienziel: Verringerung des StentQuerschnitts, um das Einsetzen des Stents in die Arterie zu vereinfachen.
Bilder: Altair/WJH Engineering Consultants

Die Lsung: Finite-ElementeAnalyse mit HyperMesh

Jim Harrison ist bei Herstellern von medizintechnischen Gerten wegen seines Knnens und seiner Erfahrung im Bereich Finite-Elemente-Analyse zur Modellierung von Produkten in der Design- und Analyse-Phase, mit der er eine deutliche Reduzierung der realen Tests erreichen kann, anerkannt. Dafr setzt er HyperMesh, das Pre-processing-Werkzeug der HyperWorks Suite, bereits seit ber zehn Jahren ein. HyperMesh ist leicht erlernbar und einfach anzuwenden, es hat Schnittstellen zu allen wichtigen CAD-Systemen und -Formaten, bietet eine groe Menge einfacher und hochentwickelter Funktionen und ist sehr gut erweiterbar. Die Kombination dieser Strken ist fr die Ingenieure von WJH Engineering sehr wichtig, denn sie ermglicht es, HyperMesh den jeweiligen Bedrfnissen schnell und einfach anzupassen und die Software so in ihre jeweilige Simulations- und Entwicklungsumgebung zu integrieren. Bevor ich mich fr HyperMesh entschieden habe, habe ich mir sehr viele Softwarelsungen fr das Pre-Processing angesehen; HyperWorks schien am besten zur Lsung unserer Aufgaben geeignet zu sein, erinnert er sich. Andere Lsungen eigneten sich nur fr einen Solver und boten keine oder nur wenig Untersttzung fr unsere Modellierungsanforderungen.

Mit Blick auf die Studie des Wirbelsulen-Medizinprodukts berichtet Harrison: Analyse der Die von mir durchgefhrte GelenkcharakAnalyse konnte im Vergleich teristik und zum Aufwand, der fr reale Wirbelsuleninstabilitt. Test entstanden wre, zu einem Zwanzigstel der Kosten und in einem Zehntel der Zeit erstellt werden. Nach meiner Analyse, fr die ich HyperMesh zur schnellen und effizienten Modellerstellung verwendet habe, hat sich das Unternehmen alle Produkte noch einmal angesehen und drei potenziell kritische Flle In die Zukunft blickend, bereitet sich Haridentifiziert, fr die reale Tests durchge- rison zurzeit darauf vor, auch RADIOSS fhrt wurden. Auch die Ergebnisse dieser den Finite-Elemente-Solver der HyperTests stimmten sehr gut mit den Analyse- Works Suite zu evaluieren, um damit ergebnissen berein. gegebenenfalls den bisher verwendeten Zur Durchfhrung der realen Tests ht- Solver zu ersetzen. Im sehr innovativen te das Unternehmen seine Prfstnde je- und wettbewerbsintensiven Markt fr des Mal vollstndig umbauen mssen, Medizintechnik muss auch der Dienstum die verschiedenen Gerte auf Torsi- leister stets mgliche Vorteile im Blick on und Axialbewegung zu untersuchen behalten, was Zeit, Kosten und Tool-Inteto und zu bewerten. Mit HyperMesh konn- gration angeht. te Harrison die Randbedingungen ndern und dasselbe Modell Schall macht Messen fr Mrkte unter Bercksichtigung der genderten Lasten und Verschiebungen immer wiederverwenden. Diese Methode kostete uns nur ein wenig mehr an Berechnungszeit im Computer anstelle der Ausgaben fr jeweils neue reale Tests, besttigt er. 26. Control Harrison gibt weiter Internationale Fachmesse fr Qualittssicherung an, HyperMesh sei so effizient, dass er tatschlich oft weniger 08. 11. Mai 2012 . Stuttgart Zeit fr die Bearbeitung eines Projekts bentige, als zuvor ange. Messtechnik . Optoelektronik nommen. Das liegt vor . Werkstoff-Prfung . QS-Systeme allem daran, dass mit . Analysegerte HyperMesh in relativ kurzer Zeit sehr saubew w w . c o n t r o l - m e s s e . d e re Netze erstellt werden knnen, die nur VERANSTALTER P. E. Schall GmbH & Co. KG . Gustav-Werner-Strae 6 . D-72636 Frickenhausen geringfgig manuell T +49 (0)7025 9206-0 . F +49 (0)7025 9206-620 . info@schall-messen.de . www.schall-messen.de bearbeitet oder bereiVERANSTALTUNGSORT Landesmesse Stuttgart GmbH . Messepiazza 1 . D-70629 Stuttgart nigt werden mssen.

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Medizintechnik

G ew i ndesp i ndel von E i chenbe r ge r i n automat i s i e r ten B ewegungsablufen

Mechanik in Laborautomation, Biotechnik und Miniaturisierung

V on B ernhard T r sch

Elektronik ist in, Mechanik out hat ein mechanisches Maschinenelement berhaupt noch eine Chance? Was hat ein Eisenteil im Reinraum oder im medizinischen Bereich zu suchen? Wie sehen die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen fr ein Nischenprodukt aus?

er Mensch setzt heute viele Annehmlichkeiten voraus. Das wird auch in Zukunft so bleiben. Aus diesem Grunde nehmen die automatisierten Bewegungsablufe zu. Damit hat jedes Bewegungselement mechanisch oder elektronisch eine Zukunft. Eine normale Anwendung wird es aber nicht geben. Denn im Grunde sind alle Einsatzarten, die ein Konstrukteur antrifft, auf irgendeine Art auergewhnlich: Sei es in der Laborautomation, in der Zucht von Zellkulturen oder in Dialysegerten. Wie breit der Fcher des mechanischen Bewegungselements Kugelgewindetrieb selbst im medizinischen Umfeld ist, zeigen drei Einsatzflle.

Einsatz in der Laborautomation

Frher fhrte man selbst Reihen-Untersuchungen von Hand durch, was fr kleinere Labors heute noch gilt. Bei Analysen von hundert und mehr Proben ist das jedoch viel zu aufwendig. Meist werden dabei Flssigkeiten oder gasfrmige Stoffe untersucht, aber auch Lebensmittel gehren dazu. Genau fr diese unterschiedlichen Zwecke dienen die Handhabungsgerte. Zwar nur Handlingsroboter, aber dafr die ganzen also mit allem Zubehr. Die Analyse selbst erfolgt durch den Chemiker oder Mediziner. Der Ablauf einer Analyse ist in der Regel gleich: Eine Spritze (immer die glei-

che!) gibt den zu untersuchenden Stoff in das Analysegert. Bevor das erneute Aufziehen erfolgt, muss die Spritze innen und auen gereinigt werden. Bei solchen Massenanalysen wird die Geschwindigkeit, also der Durchsatz an Proben, umso mehr zum Verkaufsargument, je lnger solche Analysen dauern. Gesucht war also ein zuverlssiges und universelles Gert (Bild 1), das fr Flssigkeiten wie fr feste Stoffe geeignet also umrstbar ist. Dies gilt besonders fr die Software und das Zubehr. Beide mssen fr die unterschiedlichsten Probenarten bei der gleichen Grundkon struktion adaptierbar sein. Der Hersteller der Handling-Gerte verkauft die Roboter nicht an Endkunden, sondern an den OEM der jeweiligen Analysegrte. Dazu gehren HP, Thermo oder Shimatsu.

Speedy im Dreierpack
Die insgesamt drei eingesetzten Gewindespindeln vom Typ Speedy sind ganz normale Teile aus dem Katalog von Eichenberger: Das Steilgewinde 5 x 20 Millimeter (Durchmesser x Steigung), erlaubt ein schnelles Verfahren. Die lange Gewindespindel ist fr die Verschiebung in der Z-Achse mit langem Hub zustndig. Diese wird ber einen Zahnriemen (Elektromotor) angetrieben.

Bild 1: Vom aktuellen Analysegert sind rund 2.000 Einheiten im Einsatz umrstbar und somit fr Flssigkeiten wie fr feste Stoffe geeignet. Bild: CTC

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Eine zweite Gewindespindel zieht die Flssigkeit in die Spritze: Sie bewegt den so genannten Plunger (Kolben) zum Aufziehen der Probe. Daran schliet sich das Einspritzen in einen Analysenbehlter (Glasrhrchen oder hnliches) an. Alles muss mit hchster Prszision und Reinheit erfolgen. Eine dritteSpeedy-Spindel bettigt die Kupplung fr den Werkzeug-Wechsel. Eine in Medizinanwendungen unabdingbare Voraussetzung ist ein absolut fettfreier Lauf (Tockenlauf ). Dennoch ist eine hohe Abriebfestigkeit und Wartungsfreiheit gefordert. Argumente, die immer noch fr die mechanische Gewindespindel sprechen.

Weg zu einem neuen Heilmittel. Auch in der Intensivstation wird zur schnellen Abklrung einer Krankheit damit gearbeitet. Diese Lsungen befinden sich in absolut sterilen Behltern (Bild 2), meist in einem klimatisierten Raum. Oft liegt das Ganze auf einem Wipptisch, dessen sanfte Kippbewegung die notwendige Durchmischung ergibt und damit die Kulturen wachsen lsst. Um die Zellen am Leben zu erhalten, bentigen sie von Zeit zu Zeit Nhrlsung. Auch muss man periodisch Proben entnehmen.

Reinraum und Roboter

In der Regel wird die dazu ntige Schlauchverbindung in einem sterilen Reinraum hergestellt. Das ist zwar ein sicheres, aber umstndliches und beraus teures Verfahren. Der Bio Welder lst dieses Problem auf elegante Weise. Er stellt die Verbindung zwischen zwei sterilen Behltern innerhalb von Sekunden her: Die beiden Schluche werden in die Halterung eingelegt. Sind die Schluche in Position, werden die Matrizen geschlossen. Mit einem sauberen Senkrechtschnitt werden die Schluche danach durchtrennt, wobei das Messer unten bleibt. Nun verschiebt ein Kugelgewindetrieb vom Typ Carry ZYI 10 x 2 (Bild 3) entlang des heien Messers die beiden Matrizen so gegeneinander, dass die Schlauchenden eine genau passende Position einnehmen. Sobald die Schluche aufeinander ausgerichtet sind, fhrt das Messer aus den Schluchen hoch. Danach werden die Schluche zusammengepresst und eine sterile und dichte Schweiung ist abgeschlossen.

Bild 2: Zwei Behlter mit Zellkulturen. In der Mitte der Bio Welder, das Gert, das die sterile Verbindung der Schluche herstellt. Bild: Reed

Einsatz in der Biotechnologie

Sei es im Biotech-Labor oder in der Forschungsabteilung eines Pharmaherstellers, Zellkulturen sind die Grundlage vieler Medikamente. Dazu werden solche Kulturen in sterilen Behltern angesetzt. Ein Problem bestand bisher darin, eine Verbindung von einem Behlter zum anderen herzustellen, die absolut steril bleiben muss. Mit dem Heranzchten von Zellen, Bakterien oder Viren unter Laborbedingungen beginnt oft ein langwieriger

Gewindespindel mit Vorteilen

Bild 3: Eine Spindel vom Typ Carry ZYI 10 x 2 fhrt die senkrechte Bewegung des Messers (links) aus und die andere die waagrechte Verschiebung (rechts) der Schluche. Bild: BT

Warum wird gerade hier ein Kugelgewindetrieb (KGT) eingesetzt? Dazu der Geschftsfhrer des Herstellers: Beim Verschweien der Schluche mssen wir in der Toleranz von einem Hunderstellmillimeter ber lange Zeit einen gleichbleibenden Prozess garantieren! Um beides unter einen Hut zu bringen, bot sich der KGT vom Typ Carry ZYI 10 x 2 als ideale Lsung an.

fest montierte Installation gebunden. Heute ist es ein tragbares Gert in der Gre einer Zndholzschachtel. Die Medizinaltechnik und Optik verlangen immer strker wegen des eigenen Miniaturisierungsdrucks nach kleineren Einzelelementen, was auch fr den eingebauten Kugelgewindetrieb gilt. Zuerst mussten die Ingenieure von Eichenberger die Herstellungsprobleme beim Rollen filigraner Durchmesser lsen. Es war aber diesmal nicht das Material oder das Werkzeug, es war schlicht und einfach die Kleinheit, ja die Feinheit des Teils, die es galt, fertigungstechnisch in den Griff zu bekommen. Der filigrane Kugelgewindetrieb vom Typ 4 x 1 (Bild 4) findet breite Anwendung in der Medizinaltechnik wegen seiner Kleinheit, Robustheit und Zuverlssigkeit. Denn je kleiner die Spindeln, desto eher passen sie in die Miniaturgerte. Eine spezielle Anwendung eines Kugelgewindetriebs findet sich beispielsweise im Bereich der Entnahme von Geweben (Biopsie) fr die anschlieende to Laboruntersuchung.

Eichenberger Gewinde AG Swiss made im internationalen Markt

Seit bald 60 Jahren beschftigt sich die Eichenberger Gewinde AG mit der Herstellung von Gewinden. Im Zentrum steht das Rollen also Kaltverformen von Gewinden und die Fertigung von Gewindetrieben (Spindel und Mutter). Dies geschieht unter Einsatz modernster Produktionsmethoden. www.gewinde.ch

Bild 4: Die Medizinaltechnik ist bei der Dosierung und den Analysegerten auf kleinste Abmessungen angewiesen: Kugelgewinde trieb mit 4 x 1. Bild: Eichenberger

Einsatz in der Miniaturisierung

Es ist noch gar nicht so lange her, da war die Blutzuckerbestimmung eines Diabetikers beim Arzt an eine schwere,

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Medizintechnik

S o genanntes E xoskelett f r Q ue r schn i ttgelhmte

Roboter zum Anziehen

V on B astian S chink

Der intelligente, anziehbare Roboter Ekso ermglicht Querschnittgelhmten, erstmals wieder aufzustehen und zu gehen. Der kalifornische Hersteller Ekso Bionics setzte zur Verwirklichung des Roboters virtuelle Entwicklungstools ein.

eit Jahrhunderten nutzen Querschnittgelhmte und Menschen mit Einschrnkungen der unteren Extremitten Rollsthle zur Fortbewegung. Seither gab es zahlreiche Entwicklungen und Fortschritte, aber das Grundprinzip ist immer noch das gleiche: Der Benutzer sitzt und bewegt den Rollstuhl entweder aus eigener Kraft oder mit fremder Hilfe (sei es durch einen Motor oder einen anderen Menschen) vorwrts, dabei hat er in der Interaktion mit anderen ohne derartige Einschrnkungen immer eine Perspektive von unten und selten auf Augenhhe. Der technische Fortschritt forcierte in der zweiten Hlfte des 20. Jahrhunderts die Vision von Exoskeletten, also einer Art Roboter zum Anziehen. Dabei stand zunchst eine militrische beziehugnsweise industrielle Nutzung im Blickpunkt, um groe Gewichte leichter transportieren zu knnen. Doch die ersten realen Versuche im Jahre 1965 scheiterten an dem Problem, die Bewegungen kontrollieren zu knnen. Im beginnenden 21. Jahrhundert stehen nun Materialien und Technologien zur Verfgung, die die Vision Wirklichkeit werden lassen knnen und auch eine zivile, medizinische Nutzung ermglichen. Im Jahr 2005 begannen Wissenschaftler der University of California in Berkeley

mit der Entwicklung von Exoskeletten, die im aktuellen Modell Ekso ihr Resultat findet. Der Gehroboter kann innerhalb weniger Minuten an nahezu alle Menschen angepasst werden, die zwischen 1,50 und 1,90 Meter gro sind, maximal 100 Kilogramm wiegen und in der Lage sind, selbststndig ihre Position zu wechseln. Dabei wird Ekso ber Kleidung und Schuhe angezogen und mit Bndern sicher fixiert. Das batteriebetriebene Gert lsst sich ber Handbewegungen steuern und erkennt mittels Sensoren computergesttzt in Echtzeit die Absichten des Anwenders, berechnet die Bewegung und fhrt sie entsprechend aus.

senden Datenbank wird dabei gleichzeitig deren Gewicht errechnet. Dies ist ein wesentlicher Punkt, an dem frhere Projekte gescheitert sind. Der Ekso hingegen wiegt insgesamt nur rund 20 Kilogramm und ist so konstruiert, dass seine Nutzer dieses Gewicht nicht wahrnehmen.

Herausforderung natrliches Gangbild

Besonderes Augenmerk wurde bei der Entwicklung auf die Kniebeugung gelegt, um das natrlichste Gangbild aller auf dem Markt befindlichen Exoskelette zu erzeugen. Gerade dieser Aspekt erfordert zusammen mit der besonderen Verantwortung fr die Nutzer einen hohen Test- und Simulationsaufwand. Hierbei setzt Ekso Bionics verschiedene Lsun-

Umfassende Nutzung virtueller Entwicklungstools

Die Herausforderungen des Projekts lagen in den hohen Anforderungen an die Sicherheit der Benutzer (die Gefahr von Strzen muss weitestgehend eliminiert werden), einer hohen Anpassungsfhigkeit und einem mglichst natrlichen Gangbild. Dabei sind die meisten Komponenten Eigenentwicklungen, etwa der Antrieb oder die zahlreichen Sensoren. Dies bedeutet einerseits einen groen Forschungsaufwand, andererseits wird auf diese Weise sichergestellt, dass jedes Bauteil fr den entsprechenden Einsatz optimiert ist. Die Ingenieure benutzen dabei die CAD-Software SolidWorks, mit der die gesamte Konstruktion in 3D modelliert werden kann. Mithilfe der umfas-

Patientin Amanda Boxtel im Oktober 2011 auf dem Mnchner Karlsplatz bei der Prsentation des Exoskeletts. Bilder: Ekso Bionics

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Branche Impressum
gen fr unterschiedliche Teilaspekte ein, etwa Kinematik- und Biomechanikstudien zur Validierung und Verbesserung des Designs. Hinzu kommt, dass sich das Standard-Gert einfach an die Nutzer anpassen lassen muss. Durch die Konstruktions-Konfigurationsfunktionen der SolidWorks-Software kann ein breites Spektrum an unterschiedlichen Anatomien (in Bezug auf Gre, Gewicht und vor allem Proportionen) bercksichtigt werden. Darber hinaus sparen die integrierten Tools zur Fehlersuche im Entwicklungsprozess viel Zeit und damit auch Kosten. Auf dem Weg zum Serienmodell konnte zwar durch den Einsatz von Testsoftware viel virtuell erprobt werden, dennoch mussten zahlreiche Prototypen gefertigt werden, da sich das Gefhl der Patienten fr Sicherheit und ihr Vertrauen in das Gert nicht ohne Weiteres simulieren lsst. Nach einem Entwicklungszeitraum von drei Jahren dauerte es ein weiteres Jahr, bis das Gert zur Produktionsreife gefhrt werden konnte. Und auch jetzt, da die ersten Gerte bereits im Einsatz sind, steht die Entwicklung eher am Anfang als am Ende.
Herausgeber und Geschftsfhrer: Hans-J. Grohmann (hjg@win-verlag.de) DIGITAL ENGINEERING MAGAZIN im Internet: http://www.digital-engineering-magazin.de

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So erreichen Sie die Redaktion: Chefredaktion: Rainer Trummer (v.i.S.d.P.), rt@win-verlag.de, Tel.: 0 81 06 / 350-152, Fax: 0 81 06 / 350-190 Redaktion: Thomas Otto (ltd. Redakteur; -161, to@win-verlag.de), Birgit Wimmer (-160, bw@win-verlag.de) Textchef: Armin Krmer (-156; ak@win-verlag.de) Mitarbeiter dieser Ausgabe: Prof. Dr.-Ing. Michael Abramovici, Grischa Beier, Rinje Brandis, Dr. Axel Brinkop, Timo Frank, Evelyn Gebhardt, Jens Christian Gbel, Hannes Leichtfried, Elmar Lohkampff, Cesar Lopez, Philipp Mikschl, Prof. Dirk Naparty, Uwe Rothenburg, Dr.-Ing. Alfred Roek, Rainer Stark, Ellen-Christine Reiff, Thomas Schildknecht, Bastian Schink, Barbara Scholvin, Daniel Schtz, Michael Schwab, Bernhard Trsch, Birgit VogelHeuser, Dr. Thomas Wlfel, Robert Woll. So erreichen Sie die Anzeigenabteilung: Anzeigenverkaufsleitung: Martina Summer (0 81 06 / 30 61 64, ms@win-verlag.de) Mediaberatung: Maike Gundermann (0 72 72 / 7 70 95 10, mgs@win-verlag.de) Anzeigendisposition: Chris Kerler (-220; cke@win-verlag.de) So erreichen Sie den Abonnentenservice: A.B.O. Verlagsservice GmbH, Bildungscampus 3, 74072 Heilbronn Tel.: 0 7131/2707 283, Fax: 0 7131/2707 78616, win@csj.de Vertriebsleitung: Ulrich Abele, (ua@win-verlag.de), Tel.: 0 81 06 / 350-131, Fax: 0 81 06 / 350-190 Artdirection und Titelgestaltung: Saskia Klliker Grafik, Mnchen Bildnachweis/Fotos: falls nicht gekennzeichnet: Werkfotos, aboutpixel.de, pixelio.de, PhotoDisc; MEV, fotolia.de Titelbild: Hewlett Packard Vorstufe + Druck: Hofmann infocom AG, Nrnberg Produktion und Herstellung: Jens Einloft (-172; je@win-verlag.de) Anschrift Anzeigen, Vertrieb und alle Verantwortlichen: WIN-Verlag GmbH & Co. KG, Johann-Sebastian-Bach-Strae 5, 85591 Vaterstetten, Tel.: 0 81 06 / 350-0, Fax: 0 81 06 / 350-190 Verlagsleitung: Bernd Heilmeier (-251; bh@win-verlag.de), anzeigenverantw. Objektleitung: Rainer Trummer (-152, rt@win-verlag.de) Bezugspreise: Einzelverkaufspreis Euro 14,40 Jahresabonnement (8 Ausgaben) im Inland Euro 115,20 frei Haus, im Ausland zuzglich Versand kosten. Vorzugspreis Euro 78,40 (Inland) fr Studenten, Schler, Auszubildende und Wehrpflichtige nur gegen Vorlage eines Nachweises, im Ausland zuzglich Versandkosten. 15. Jahrgang Erscheinungsweise: achtmal jhrlich Einsendungen: Redaktionelle Beitrge werden gerne von der Redaktion entgegen genommen. Die Zustimmung zum Abdruck und zur Vervielfltigung wird vorausgesetzt. Gleichzeitig versichert der Verfasser, dass die Einsendungen frei von Rechten Dritter sind und nicht bereits an anderer Stelle zur Verffentlichung oder gewerblicher Nutzung angeboten wurden. Honorare nach Vereinbarung. Mit der Erfllung der Honorarvereinbarung ist die gesamte, technisch mgliche Verwertung der umfassenden Nutzungsrechte durch den Verlag auch wiederholt und in Zusammenfassungen abgegolten. Eine Haftung fr die Richtigkeit der Verffentlichung kann trotz Prfung durch die Redaktion vom Herausgeber nicht bernommen werden. Copyright 2012 fr alle Beitrge bei der WIN-Verlag GmbH & Co. KG Kein Teil dieser Zeitschrift darf ohne schriftliche Genehmigung des Verlages vervielfltigt oder verbreitet werden. Unter dieses Verbot fallen insbesondere der Nachdruck, die gewerbliche Vervielfltigung per Kopie, die Aufnahme in elektronische Datenbanken und die Vervielfltigung auf CD-ROM und allen anderen elektronischen Datentrgern. ISSN 1618-002X, VKZ B 47697 Dieses Magazin ist umweltfreundlich auf chlorfrei gebleichtem Papier gedruckt. Auerdem erscheinen bei der WIN-Verlag GmbH & Co. KG: Magazine: AUTOCAD & Inventor Magazin, DIGITAL MANUFACTURING, e-commerce Magazin, KMUplus Magazin, digitalbusiness, Virtual Reality Magazin Partnerkataloge: Autodesk Partnerlsungen, DIGITALENGINEERING SOLUTIONS, IBM Business Partner Katalog, Partnerlsungen fr HP Systeme

Ein neuer Gehroboter bringt Hoffnung fr Querschnittgelhmte, wieder aufstehen und gehen zu knnen.

ze auch auf andere Krankheitsbilder auszuweiten, sagt Andy Hayes, Managing Director fr EMEA bei Ekso Bionics. Unsere Vision ist ein persnliches Gert, das in den eigenen vier Wnden angewendet werden kann und eine Bereicherung des Alltagslebens und eine ideale Ergnzung zum Rollstuhl darstellt.

Aktuell: Phase klinischer Tests

Derzeit wird Ekso von zehn der US-amerikanischen Rehabilitationszentren und -kliniken intensiv getestet, um festzustellen, wie die neue Technologie in die Behandlungsplne integriert werden kann. In diesem Rahmen konnten bereits fast 100 Personen mit Hilfe von Ekso wieder gehen. In den letzten 40 Jahren gab es kaum einen Fortschritt in der Entwicklung orthopdischer Gerte fr Menschen mit kompletter Querschnittlhmung, die es ihnen erlaubt htten, auch nur ber kurze Strecken zu gehen, erklrt Dr. Kristjan T. Ragnarsson, Leiter der Rehabilitationsmedizin-Abteilung des renommierten Mount Sinai Medical Center in New York. Der limitierende Faktor sei dabei stets der hohe Energieverbrauch, den solche Bewegungen verursachen. Doch als motorisiertes Exoskelett knne Ekso den Energieverbrauch reduzieren und es Menschen mit einer Querschnittlhmung ermglichen, zum ersten Mal nach ihrer Verletzung wieder zu gehen. In Europa wird das Gert zunchst in Reha-Zentren fr Wirbelsulenverletzungen unter klinischer Aufsicht eingesetzt, aber wir hoffen, das Einsatzgebiet in Kr-

Hilfe fr etwa zehn Prozent aller Querschnittgelhmten

Experten warnen jedoch vor zu hohen Erwartungen. Derartige Gehhilfen seien nicht fr alle Patienten geeignet, sagt der Leiter der Abteilung fr experimentelle Neurorehabilitation am Querschnittszentrum des Universittsklinikums Heidelberg, Rdiger Rupp. Man muss sehr aufpassen mit Vorstellungen, dass das nun die Wunderheilung fr alle Patienten sei das ist es nicht. Weltweit gebe es mindestens vier andere Systeme, die hnlich funktionierten wie Ekso, eines sei bereits im Handel, berichtet Sabine Dobel von der Presseagentur dpa. Insgesamt leben rund 60.000 querschnittgelhmte Patienten in Deutschland. Davon kommen weniger als zehn Prozent dafr infrage, sagte Dr. Rupp gegenber dpa. Etwa drften die Patienten keine zu starken Muskelkrmpfe haben, die mit Querschnittlhmungen einhergehen. Zudem msse der Brust- und Lendenwirbelbereich ausreichend stabil und die Gelenke beweglich sein. An der Uniklinik in Heidelberg wrden stationre Exoskelette deshalb zunchst ausschlielich zum Training von Patienten und nicht als Gehhilfe eingesetzt. to

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Vorschau

Im nchsten Heft (erscheint am 17. April 2012)

AKTUELL Special

Vorschau auf Digital Factory und HANNOVER MESSE

Rapid Prototyping und Rapid Manufacturing

Zahntechnik-Anbieter Oratio B.V. hat mit einem Objet-3D-Drucker einen kompletten digitalen Arbeitsablauf fr die hausinterne Herstellung von Zahnmodellen entwickelt. Damit hat das Unternehmen sein Arbeitsvolumen innerhalb der Implantologie wesentlich gesteigert bei hherer Przision und schnelleren Durchlaufzeiten.
Nach der Installation des neuen 3D-Drucksystems hat Oratio den gesamten Konstruktions- und Herstellungsprozess fr Zahnimplantate digitalisiert.

Acht internationale Leitmessen unter dem Dach der Hannover Messe vom 23. bis 27. April. Eine davon ist die Digital Factory. Bilder: Deutsche Messe

Bilder: Objet

Zum ersten Mal finden die Besucher die Digital Factory internationale Leitmesse fr integrierte Prozesse und IT-Lsungen dieses Jahr in der Halle 7. Bereits in die vierte Runde geht die MES-(Manufacturing-Execution-System-)Tagung im Convention Center auf dem Messegelnde, die sich an Verantwortliche fr Fertigungsplanung und -steuerung sowie fr das Produktionsmanagement richtet.

BRANCHE

Praxisberichte

Regenerative Energien
Die Energiewende wird nur dann gelingen, wenn die ohnehin knappen Ressourcen effizient verwendet werden und der Markt als Entdeckungsverfahren genutzt wird, warnt Norbert Schwieters, Leiter des Bereichs Energie bei der Wirtschaftsprfungs- und Beratungsgesellschaft PwC. Mehr zu den regenerativen Energien und effizienten Engineering-Strategien im nchsten Heft.
Der Preisverfall bei Solarmodulen zwingt insbesondere deutsche Anbieter, ihren Herstellungsprozess massiv zu rationalisieren. Bild: RainerSturm/pixelio.de

Innovative Baugruppen und Komponenten

Weitere Themen: Management: Lean Engineering CAD & Design: Umweltbewusstes Konstruieren Hardware: 3D-Laserscanner
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Lesen Sie in Anwender- und Praxisberichten, welche innovativen und kostensparenden Technologielsungen neu auf dem Markt sind. Im nchsten Heft berichten wir ber Neuheiten, Trends und Technologien von den Messen Industrial Automation, Mobilitec, Energy und AUTOMATICA.

n be ga us atis 2 A gr

Zeitschrift fr Produktentwicklung, CAx-Technologien, Datenmanagement und Integration

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