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REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD PEDAGGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR INSTITUTO PEDAGGICO LUS BELTRN PRIETO FIGUEROA DEPARTAMENTO DE EDUCACIN

TCNICA PROGRAMA DE MECNICA INDUSTRIAL

Participante: Leonardo Suarez Edixon Gonzlez Yimmy Chirinos Samuel Briceo Lennemar Montes Seccin: 5MIO1N Facilitador: Ing. Rubn Parra Ctedra: Mecnica Aplicada

Barquisimeto, Febrero del 2013

INTRODUCCION Los puentes son tan antiguos como la civilizacin misma, desde el momento que alguien cruz el tronco de rbol para cruzar una zanja o un ro empez su historia. A lo largo de la misma ha habido realizaciones de todas las civilizaciones, pero los Romanos fueron los grandes ingenieros histricos, no habindose superado su tcnica y realizaciones hasta los ltimos dos siglos. Los puentes de Alcntara, Mrida, Crdoba o el Acueducto de Segovia son solamente algunas muestras de su arte e ingeniera que ha llegado hasta nuestros das. La aparicin de nuevos materiales de construccin, principalmente el acero, dio paso a un replanteamiento de la situacin. La teora de estructuras elabor los modelos de clculo para la comprobacin de los diseos cada vez ms atrevidos de los ingenieros.

Qu es un puente? Es una construccin, por lo general artificial, que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o cualquier obstruccin. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido. Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Historia: La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. Los puentes se han convertido a lo largo de la historia no solo en un elemento muy bsico para una sociedad sino en smbolo de su capacidad tecnolgica. Elementos de un puente: Subestructura o Infraestructura: Es la parte del puente que se encarga de transmitir las solicitaciones al suelo de cimentacin, y est constituida por: Las pilas: Son los apoyos intermedios de los puentes de dos o ms tramos. Deben soportar la carga permanentemente y sobrecargas sin asientos, ser insensibles a la accin de los agentes naturales (viento, riadas, etc.). Los estribos: Situados en los extremos del puente sostienen los terraplenes que conducen al puente. A veces son reemplazados por pilares hincados que permiten el desplazamiento del suelo en

su derredor. Deben resistir todo tipo de esfuerzos por lo que se suelen construir en hormign armado y tener formas diversas. Los cimientos: Tambin conocido como apoyos de estribos y pilas encargados de transmitir al terreno todos los esfuerzos. Estn formados por las rocas, terreno o pilotes que soportan el peso de estribos y pilas. Superestructura: Es la parte del puente donde acta la carga mvil, y est constituido por: Vigas principales: Reciben esta denominacin por ser los elementos que permiten salvar el vano, pudiendo tener una gran variedad de formas como con las vigas rectas, arcos, prticos, reticulares, entre otros. Las vigas secundarias paralelas a las principales, se denominan longueras Diafragmas: Son vigas transversales a las anteriores y sirven para su arriostramiento En algunos casos. Pasan a ser vigas secundarias cuando van destinadas a transmitir cargas del tablero a las vigas principales. Estas vigas perpendiculares pueden recibir otras denominaciones como ser viguetas o en otros casos vigas de puente. Tablero: Es la parte estructural que queda a nivel de subrasante y que transmite tanto cargas como sobrecargas a las viguetas y vigas principales. Principales tipos de puentes: Segn su estructura: 1. Puentes fijos: Puentes de vigas Puentes de arcos

Puentes de armaduras Puentes cantilver Puentes sustentados por cables Puentes de pontones

2. Puentes mviles: Puentes basculantes Puentes giratorios Puentes de desplazamiento horizontal Puentes de elevacin vertical Puente transbordador

Segn el material: Puentes de cuerdas Puentes de madera Puentes de mampostera Puentes metlicos: 1. Puentes de fundicin 2. Puentes de hierro forjado. 3. Puentes de acero. Puentes de hormign armado. Puentes de hormign preesforzado. Puentes mixtos. Uso de los puentes: Un puente es diseado para trenes, trfico automovilstico peatonal, tuberas de gas o aguapara su transporte o trfico martimo. En algunos casos puede haber restricciones en su uso. Por ejemplo, puede ser un puente en una autopista y estar prohibido para peatones y bicicletas, o un puente peatonal, posiblemente tambin para bicicletas.

Puente de armadura Definicin: Un puente de armadura es una especie de puente basado en diferentes tensiones en madera o metal tirando juntamente cuando se aplica peso en l. El puente no tiene muchos elementos de soporte inferiores, y mucho del apoyo proviene de la colocacin de diferentes piezas de metal por encima de l. Este tipo de puente est diseado para sostenerse cuando se aplica peso mediante la tensin de cada una de sus piezas, causando que pueda sostener la carga. Historia: Los puentes de armadura son uno de los tipos ms antiguos de grandes puentes en los Estados Unidos. Los primeros puentes de armadura se construyeron alrededor de la dcada de 1820. stos se hicieron de madera en muchos casos y se utilizaron para transportar carros pesados. Cuando el ferrocarril se hizo popular en la dcada de 1880 y 1890, este tipo de puente empez a ser construido de hierro y otros metales fuertes. Esto permiti a los trenes ir a muchos lugares que de lo contrario no habran podido ir. Muchos puentes famosos, tal como el puente sobre el Ro Kwan y el Garden Bridge en Shanghai, son puentes de armadura. Identificacin: Todos los puentes de armadura estn construidos sobre el mismo principio bsico. Un puente plano se coloca sobre la abertura y soportes en disposicin horizontal y diagonal se agregan a cada lado del puente para que tenga apoyo. Luego se construye una estructura sobre el puente en el mismo patrn horizontal y diagonal para apoyar el puente desde arriba. De esta manera cuando se aplica peso, todas las piezas del

puente se sostienen juntamente, lo cual causa que ste pueda soportar casi cualquier peso. Funcin: El propsito de este tipo de puente es habilitar la construccin de stos en lugares que tengan terreno inestable. Cuando los soportes de suelo son incapaces de ser construidos, el puente tiene que ser apoyado de alguna otra manera. Aqu es donde entra en juego este tipo de puente. Un puente de armadura tambin es capaz de soportar grandes cantidades de peso que un puente tradicional. Tamao: Los puentes de armadura pueden ser casi de cualquier tamao. Hay algunos que son de unos pocos pies de largo, cubriendo una pequea abertura en el suelo, o ayudando a superar un parche inestable del suelo. Sin embargo, hay algunos puentes de armadura que son bastante largos. Hay un puente de armadura en Japn que se utiliza como un paso elevado y que tiene casi una milla (1,6 kilmetros) de largo. Entre ms largo es el puente, mayor ser su necesidad de apoyo. Significado: Los puentes de armadura han contribuido demasiado a la forma en que el mundo funciona en la actualidad. Los ferrocarriles todava usan puentes de armadura para que los trenes pasen por encima. Sin la invencin de este tipo de puente es improbable que el tren se hubiera hecho tan popular. Esto significara que el transporte sera ms lento y las mercancas se quedaran mucho ms localizadas. Este tipo de puentes tambin se utilizan para el trfico de automviles. Mientras que muchos otros tipos de puentes se utilizan para el paso de automviles, este puente es todava una opcin popular debido a su fuerza y capacidad para colocarse casi en cualquier lugar.

Clculos:

Reacciones: + MB = 0 = -19cm.40N-30N x 56cm-20N x 93cm + Ay.112cm = 0 Ay = 38.4N Fx = 0 : Ay+By-20N-30N-40N = 0 Ay+38AN-90N = 0 By = 51.6N Fuerza en la burn: Nodo A: Y

FAL X FAC 38.4N

= tan-1 (19cm/19cm) = 45o

Fy = 0

FAL sen45o+38.4N = 0 FAL = -54.3N FAL = 54.3N

Fx = 0 FAL cos45o+Fac = 0 -54.3N.Cos45o+FAC= 0 FAC = 38.4N Nodo L: Y 54.3N FCL Fx = 0 FLK+54.3N = 0 FLK = 54.3N Fy = 0 : FCL = 0 Nodo C: Y FCK 38.4N C FCD X FLK X

+ +

Fx = 0 FCK = 0 Fx = 0 FCD = 38.4N = 0

FCD = 38.4N

Nodo K: Y 20N

FKJ 54.3N X

FKD

Fy = 0 -20N FKD.Sen 45o+54.3N.Sen 45o = 0 FKD = 26.0N Fx = 0 FKJ+FKD.Cos 45o+54.3N.Cos 45o = 0 FKJ = -56.7N FKJ = 56.7N Nodo D: 26.0N 38.4N Fy = 0 FDJ Sen 45o+26.0N.Sen 45o = 0 FDJ = -26.0N FDJ = 26.0N Nodo E: Y FEJ 75.2N E Fy = 0 FEJ = 0 Fx = 0 FEF-75.2N = 0 FEF = 75.2N X FEF D Y FDE X FDJ

Nodo J: Y 30N 56.8 26.0N Fy = 0 -FJF Sen 45o+26.0N.Sen 45o-30N = 0 FJF = 16.4N Fx = 0 FJF.Cos 45o +FJI+26.0N.Cos 45o+56.8 = 0 -16.4N.Cos 45o+FJI+26.0N.Cos 45o+56.8 = 0 FJI = -63.6N Nodo F: Y 16.4N 75.2 F J FJI X FJF

FFI FFG

Fy = 0 FFI. Sen 45o-16.4N.Sen 45o =0 FFI = 16.4N Fx = 0 FFG+FFI Cos 45o+16.4N.Cos 45o-75.2N = 0 FFG+16.4N.Cos 45o+16.4N.Cos 45o-36.8N = 0 FFG = 52.0N

Nodo I: Y 63.6N 16.4N FIG Fx = 0 FIH.Cos 45o+63.6N-16.4N.Cos 45o = 0 FIH = -73.5N FIH = 73.5N Fy = 0 -40N-FIH Sen 45o-FIG-16.4N.Sen 45o = 0 -40N+73.5N.Sen 45o-FIG-16.4N.Sen 45o = 0 FIG = 0 Nodo B: FBH FBG 51.6N X Y I FIH

Fy = 0 FBH.Sen 45o+51.6N = 0 FBH = 73.0N Fx = 0 -FBH Cos 45o-FBG =0 FBG = 51.6N

Nodo H: Y 73.5N 73.0N

FHG Fy = 0 FHI = 0 Fx = 0

73.5N-73.0N = 0 0.5 = 0 (O,K) Nodo G: Fx = 0 -52.0N+51.6N = 0 0.4 = 0 (O,K)

CONCLUSION Como se ha podido apreciar, los puentes son estructuras que pueden cambiar la vida de los seres humanos, pues significan ms que el acceso a un territorio inicialmente dividido por caractersticas geogrficas, sino que representan una serie de oportunidades para las sociedades involucradas, ya sea en el mbito social, cultural y econmico. Esto muestra que las ventajas superan significativamente a las desventajas, convirtiendo la construccin de puentes en una inversin rentable y de gran beneficio para las comunidades involucradas, ya sea como parte del plan de gobierno brindando inclusin a pueblos o en el mbito de empresas particulares acortando trechos para agilizar su recorrido de produccin. Es de hacer notar que, los puentes son una parte importante del patrimonio en infraestructura del pas, debido a que son puntos medulares en una red vial para la transportacin en general y en consecuencia para el desarrollo de los habitantes. Preservar este patrimonio de una degradacin prematura es, pues, una de las tareas ms importantes de cualquier administracin de carreteras sea pblica o privada. Para ello hay que dedicar medios humanos y tcnicos suficientes que permitan tener un conocimiento completo y actualizado de su estado, que permita definir el volumen de recursos necesarios para su conservacin, y garanticen el empleo ptimo y eficaz de dichos recursos. Finalmente en la realizacin del proyecto impulsado por la ctedra de mecnica aplicada, logramos alcanzar los objetivos propuestos desde sus inicios, adquiriendo experiencia durante el tiempo que se llev a cabo, desde la planeacin, revisin de conceptos y conocimientos obtenidos en clases, partiendo desde las estructuras usadas en la ingeniera llamadas armaduras, las cuales son aplicadas especialmente para el diseo y construccin de puentes y edificios. El estudio de estas fue nuestra principal base terica para la ejecucin de nuestro proyecto.