Tugas 1 Perancangan Tebal Perkerasan Jalan
Diunggah oleh
Ryan Agustian Rahmatulloh0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
234 tayangan13 halamanDeskripsi:
merancang tebal perkerasan
angka ekivalen kendaraan
desain perkerasan lentur
perhitungan CESA
repetisi beban lalulintas berdasarkan jenis sumbu
Data diunggah
Oct 17, 2013
Hak Cipta
© Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
Bagikan dokumen Ini
Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?
Apakah konten ini tidak pantas?
Laporkan Dokumen IniDeskripsi:
merancang tebal perkerasan
angka ekivalen kendaraan
desain perkerasan lentur
perhitungan CESA
repetisi beban lalulintas berdasarkan jenis sumbu
Hak Cipta:
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
234 tayangan13 halamanTugas 1 Perancangan Tebal Perkerasan Jalan
Diunggah oleh
Ryan Agustian RahmatullohDeskripsi:
merancang tebal perkerasan
angka ekivalen kendaraan
desain perkerasan lentur
perhitungan CESA
repetisi beban lalulintas berdasarkan jenis sumbu
Hak Cipta:
Attribution Non-Commercial (BY-NC)
Format Tersedia
Unduh sebagai DOCX, PDF, TXT atau baca online dari Scribd
Anda di halaman 1dari 13
4.
No
a. Pengelompokan jenis kendaraan
b. Kode konfigurasi sumbuh
c. Distribusi beban sumbuh
Kelas Kendaraan
Gambar
Kode
Jumlah Sumbu Kendaraan Ratarata (kg)
ST-1 ST-2
SG
STr
Berat
Total
(kg)
ST-1
ST-2
1.1
800
1330
2130
37,56
62,44
1.1
1150
1920
3070
37,46
62,54
1.1-1
1350
2250
4950
27,27
45,45
1.1
1550
2580
4130
37,53
62,47
1.2
4180
6970
11150
37,49
62,51
1.2
4875
8130
13005
37,49
62,51
1.2
4425
7380
11805
37,48
62,52
1.2
4205
7010
11215
37,49
62,51
1.2
6300
10500
16800
37,50
62,50
Konfigurasi
Distribusi beban sumbu (%)
Kendaraan
Ringan
Truk
sedang
2 sumbu
Truk besar
2 sumbu
SG
STr
1.2
5800
9670
15470
37,49
62,51
1.2
5400
9000
14400
37,50
62,50
1 . 22
5175
10350
15525
33,33
66,67
1 . 22
5310
10620
15930
33,33
66,67
1 . 22
5400
10800
16200
33,33
66,67
1 . 22
5740
11480
17220
33,33
66,67
1 . 2 - 22
4500
9000
19500
23,08
1 . 222
4725
20475
23,08
1.2+2.2
5500
6000
11500
47,83
52,17
1.2+2.2
4600
6350
10950
42,01
57,99
1 . 22 + 2 . 2
5200
6600
22200
23,42
29,73
Truk
3 sumbu
6000
30,77
46,15
Truk
4 sumbu
Truk
Gandengan
15750
10400
76,92
46,85
10
Trailer
3&4
sumbu
Trailer
4&5
sumbu
1.2-2
1 . 22 - 2
4470
7450
19860
31780
14,07
23,44
62,49
1 . 2 22
4635
7730
20600
32965
14,06
23,45
62,49
1 . 2 - 222
6525
10880
21750
39155
16,66
27,79
1 . 22 - 222
6525
21750
42775
15,25
1.2
4725
12605
37,49
1 . 22 - 22
55,55
Trailer
5&6
sumbu
Bus besar
14500
7880
33,90
62,51
50,85
Contoh Perhitungan :
1. (a) ST-1
* 100 = 37,56 %
ST-2
* 100 = 62,44 %
SG1 = 33,335 %
4. (b) ST-1
* 100 = 33,33 %
* 100 = 66,67 %
5. (a) ST-1
* 100 = 23,08 %
ST-2
* 100 = 30,08 %
SG
* 100 = 46,84 %
SG
= 33,335
SG
SG22 == 33,335
33,335 %
%
SG1 = 23,075 %
5. (b) ST-1
= 23,075
SG2 = 23,075 %
* 100 = 23,08 %
STr1 = 26,64%
STr
* 100 = 76,92%
= 26,64
STr2 = 26,64%
STr3 = 26,64%
6.
(c) ST-1
* 100 = 23,42 %
SG1 = 14,865 %
8.
ST-2
* 100 = 29,73 %
SG
* 100 = 46,85 %
(a) ST-1
* 100 = 14,06 %
ST-2
* 100 = 23,44 %
SG
* 100 = 62,5 %
= 14,865
SG2 = 14,865 %
d. Angka Ekivalen untuk Desain Tebal Perkerasan Lentur
Kode
No
Kelas Kendaraan
Jumlah Sumbu Kendaraan Ratarata (kg)
Konfigurasi
Sumbu
ST-1
ST-2
1.1
800
1330
1.1
1150
1920
1.1-1
1350
2250
1.1
1550
2580
1.2
4180
6970
1.2
4875
8130
1.2
4425
7380
1.2
4205
7010
Kendaraan
Ringan
Truk
sedang 2
sumbu
SG
STr
Angka Ekivalen
Berat
Total
(kg)
STRT-1
STRT-2
2130
0,0004
0,0036
0,004
3070
0,002
0,016
0,018
3600
0,004
0,030
0,034
4130
0,007
0,052
0,059
11150
0,359
0,532
0,891
13005
0,664
0,986
1,650
11805
0,451
0,669
1,120
11215
0,368
0,545
0,913
STRG
SGRG
STrRG
Jumlah
Truk besar
2 su mbu
1.2
6300
10500
1.2
5800
9670
1.2
5400
9000
1 . 22
5175
10350
1 . 22
5310
10620
1 . 22
5400
10800
1 . 22
5740
11480
1 . 2 - 22
4500
1 . 222
4725
1.2+2.2
5500
Truk 3
sumbu
6000
9000
Truk 4
sumbu
Truk
Gandengan
15750
6000
16800
1,853
2,742
4,595
15470
1,331
1,972
3,303
14400
1,000
1,480
2,480
15525
0,843
0,320
1,163
15930
0,935
0,355
1,290
16200
1,000
0,380
1,380
17220
1,277
0,485
1,762
19500
0,482
0,183
0,957
20475
0,586
23500
1,076
0,292
0,531
3x
0,292
1,117
1,952
1.2+2.2
4600
6350
1 . 22 + 2.
2
5200
6600
10400
23650
0,527
3x
0,367
28800
0,86
2x
0,428
1,628
0,326
2,042
0,000
1.2-2
7
Trailer 3 &
4 sumbu
1 . 22 - 2
4470
7450
19860
1 . 2 - 22
4635
7730
20600
31780
0,47
4,34
0,695
5,505
32965
0,543
0,805
5,023
6,371
Trailer 4 &
5 sumbu
0,000
1 . 22 - 22
10
1 . 2 - 222
6525
1 . 22 - 222
6525
1.2
4725
10880
21750
39155
2,132
42775
2,132
3,160
1,931
7,224
1,931
5,296
Trailer 5 &
6 sumbu
Bus besar
14500
7880
21750
12605
0,586
1,233
0,870
1,456
Contoh Perhitungan :
STRT
=(
SGRG
=(
STRG
=(
STrRG
=(
1. (c) konfigurasi sumbu = 1 . 1
E
= STRT - 1 + STRT 2
=(
) +(
) = 0,004 + 0,030 = 0,034
2. (a) konfigurasi sumbu = 1 . 2
E
= STRT 1 + STRG
=(
) +(
) = 0,359 + 0,532 = 0,891
5. (a) konfigurasi sumbu = 1 . 2 - 22
E
= STRT 1 + STRG + SGRG
=(
) +(
) +(
) = 0,482 + 0,292 + 0,183 = 0,958
6. (c) konfigurasi sumbu = 1 . 22 + 2 . 2
E
= STRT 1 + STRG1 + STRG2 + SGRG
=(
) +(
) +(
) +(
= 0,86 + 0,428 + 0,428 + 0,326 = 2,042
9. (a) konfigurasi sumbu = 1 .2 - 222
E
= STRT 1 + STRG + STrRG
=(
) +(
) +(
) = 2,132 + 3,16 + 1,931 = 7,224
e. CESA untuk Desain Tebal Perkerasan Lentur
No
7
8
9
10
Angka
Ekivalen
LHR 2012
kend/hari/arah
LHR 2012
lss/hari/arah
0,004
360
1,44
0,018
400
7,2
0,034
10
0,34
0,059
213
12,567
0,891
15
13,365
1,650
16
26,4
1,120
19
21,28
0,913
34
31,042
4,595
24
110,28
3,303
26
85,878
2,480
35
86,8
1,163
44
51,172
1,290
31
39,99
1,380
9,66
1,762
15,858
0,957
3,828
1,117
8,936
1,952
12
23,424
1,628
13
21,164
2,042
19
38,798
Trailer 3 & 4
Sumbu
0,000
5,505
41
225,705
Trailer 4 & 5
sumbu
6,371
26
165,646
0,000
Trailer 5 & 6
sumbu
7,224
28,896
5,296
42,368
Bus Besar
1,456
4,368
1076,405
Kelas Kendaraan
Kendaraan ringan
Truk sedang 2
sumbu
Truk Besar 2
sumbu
Truk 3 sumbu
Truk 4 sumbu
Truk Gandengan
Total
Rumus perhitungan CESA :
LHR umur rencana :
, dengan satuan lss/UR/LR
Dengan :
- LHRn
- I,r
- n
=
=
= lalu lintas untuk lalu lintas tahun n
DA
DL
= Distribusi Arah
= Distribusi Lajur
Perhitungan CESA :
Diketahui :
-
-i=6%
- Tipe jalan 4/2D, Lebar lajur = 3,5 m
diambil 4 lajur
karena 11,25 m < 14 m < 15 m,
- DL = 0,5 (4 lajur)
- karena 1 arah DA tidak ada
-
= 13,18
Jawab :
LHR2015 =
x (1 + 6 %)2015-2012 = 1077 x 1,191016
= 1282,724 1283 lss/tahun/arah
f. Repetisi beban lalu lintas berdasarkan jenis sumbu untuk Desain Tebal
Perkerasan Kaku
NO
Beban Tiap
Sumbu
JSTRT4180NH
JSTRG6970NH
JSTRT4875NH
JSTRG8130NH
JSTRT4425NH
JSTRG7380NH
JSTRT4205NH
JSTRG7010NH
JSTRT6300NH
JSTRG10500NH
JSTRT5800NH
JSTRG9670NH
JSTRT5400NH
JSTRG9000NH
JSTRT5175NH
JSGRG10350NH
JSTRT5310NH
JSGRG10620NH
JSTRT5400NH
JSGRG10800NH
JSTRT5740NH
JSGRD11480NH
Jumlah
Sumbu
2
2
2
2
2
2
2
3
3
3
3
JSTRT4500NH
JSTRG6000NH
4
JSGRG9000NH
JSTRT4725NH
JSTrRG15750NH
JSTRT5500NH
JSTRT6000NH
JSTRT4600NH
JSTRG6350NH
4
4
4
LHR
2012
kend/
hari/
arah
JSKNH
2012
sumbu/
hari/
arah
JSKNH
2015
sumbu/hari
/arah
DL
JSKN
tahun 2025
15
30
33,746
13,18
0,5
81175,64
15
30
33,746
13,18
0,5
81175,64
16
32
35,996
13,18
0,5
86587,35
16
32
35,996
13,18
0,5
86587,35
19
38
42,745
13,18
0,5
102822,48
19
38
42,745
13,18
0,5
102822,48
34
68
76,491
13,18
0,5
183998,13
34
68
76,491
13,18
0,5
183998,13
24
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
24
38
42,745
13,18
0,5
102822,48
26
52
58,493
13,18
0,5
140704,45
26
52
58,493
13,18
0,5
140704,45
35
70
78,740
13,18
0,5
189409,84
35
70
78,740
13,18
0,5
189409,84
44
132
148,482
13,18
0,5
357172,84
44
132
148,482
13,18
0,5
357172,84
31
93
104,612
13,18
0,5
251644,50
31
93
104,612
13,18
0,5
251644,50
21
23,622
13,18
0,5
56822,95
21
23,622
13,18
0,5
56822,95
27
30,371
13,18
0,5
73058,08
27
30,371
13,18
0,5
73058,08
16
17,998
13,18
0,5
43293,68
16
17,998
13,18
0,5
43293,68
16
17,998
13,18
0,5
43293,68
32
35,996
13,18
0,5
86587,35
32
35,996
13,18
0,5
86587,35
12
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
12
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
13
52
58,493
13,18
0,5
140704,45
13
52
58,493
13,18
0,5
140704,45
JSTRT5200NH
19
95
106,862
13,18
0,5
257056,21
19
95
106,862
13,18
0,5
257056,21
JSGRG10400NH
19
95
106,862
13,18
0,5
257056,21
JSTRT4470NH
41
164
184,478
13,18
0,5
443760,19
41
164
184,478
13,18
0,5
443760,19
JSGRG19860NH
41
164
184,478
13,18
0,5
443760,19
JSTRT4635NH
26
104
116,986
13,18
0,5
281408,90
26
104
116,986
13,18
0,5
281408,90
JSGRG20600NH
26
104
116,986
13,18
0,5
281408,90
JSTRT6525NH
20
22,497
13,18
0,5
54117,10
20
22,497
13,18
0,5
54117,10
JSTrRG21750NH
20
22,497
13,18
0,5
54117,10
JSTRT6525NH
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
48
53,993
13,18
0,5
129881,03
10,124
13,18
0,5
24352,69
10,124
13,18
0,5
24352,69
JSTRG6600NH
JSTRG7450NH
JSTRG7730NH
JSTRG10880NH
8
JSGRG14500NH
JSTrRG21750NH
9
JSTRT4725NH
JSTRG7880NH
T O T A L
7671098,40
Rumus yang digunakan menghitung JSKN :
JSKN = JSKNH x R x DL x 365
Dimana :
JSKNH = Jumlah total sumbu kendaraan niaga selama umur rencana .
JSKNH = Jumlah total sumbu kendaraan niaga per hari pada saat jalan dibuka.
R
= Faktor pertumbuhan kumulatif.
DL
= Koefisien distribusi lajur
Contoh Perhitungan :
Diketahui:
- JSTRG7880 = 3 sumbu
- Pertumbuhan lalu lintas 2012-2015 = 4 %
- Pertumbuhan lalu lintas 2015-2025 = 6 %
- Jalan dibuka pada tahun 2015
- Umur Rencana = 10 Tahun
- Tipe jalan 4/2D, Lebar lajur = 3,5 m
karena 11,25 m < 14 m < 15 m,
diambil 4 lajur
- DL = 0,5 (4 lajur)
Jawab :
JSKNH 2012 = LHR * jumlah sumbu
JSTRG7880NH tahun 2012 = 3 x 3 = 9 sumbu/hari/2 arah
JSTRG7880N tahun 2015 = JSTRG7880NH tahun 2012 x (1 + i)2015-2012
= 9 x (1 + 4%)3 = 10,124 sumbu/hari/arah
R=N=
13,18
JSTRG7880N tahun 2025 = JSTRG7880NH tahun 2015 x R x DL x 365
JSTRG7880N tahun 2025 = 10,124 x13,18 x 0,5 x 365 = 24351,7634 sumbu/UR/LR