1. PAVIMENTO 1.

1 Definio Segundo a NBR 720782 da Associao Brasileira de Normas Tcnicas ABNT colhe-se a seguinte definio: O pavimento uma estrutura construda aps a terraplenagem e destinada, econmica e simultaneamente, em seu conjunto, : A ) Resistir e distribuir ao subleito os esforos verticais produzidos pelo trfego; B ) Melhorar as condies de rolamento quanto comodidade e segurana; C ) Resistir aos esforos horizontais que nela atuam, tornando mais durvel a superfcie de rolamento. Essa estrutura, construda sobre a camada final de terraplenagem (CFT) constituda de vrias camadas e vrios materiais de diferentes caractersticas de resistncia e deformabilidade. Esta estrutura assim constituda apresenta um elevado grau de complexidade no que se refere ao clculo das tenses e deformaes. 1.2 Cargas no pavimento.

Quando o veculo se desloca com uma velocidade V, o pavimento rodovirio recebe uma carga Q do veculo, gerando tenses superficiais, vertical (o) de ao compressiva e horizontal (o) de natureza cisalhante, conforme ilustra.

1.3 Camadas Constituintes Subleito: Camada irregular sobre o subleito. Corrige falhas da camada final de terraplenagem ou de um leito antigo de estrada de terra. Reforo do Subleito: Quando existente, trata-se de uma camada de espessura constante sobre o subleito regularizado. Tipicamente um solo argiloso de qualidades superiores a do subleito. Sub-base: Entre o subleito (ou camada de reforo deste) e a camada de base. Material deve ter boa capacidade de suporte. Previne o bombeamento do solo do subleito para a camada de base. Base: Abaixo do revestimento, fornecendo suporte estrutural. Sua rigidez alivia as tenses no revestimento e distribui as tenses nas camadas inferiores. Revestimento: camada, tanto quanto possvel impermevel, que recebe diretamente a ao do rolamento dos veculos, que se destina, economicamente. 2. CLASSIFICAO DAS ESTRUTURAS DOS PAVIMENTOS 2.1 PAVIMENTOS FLEXVEIS So aqueles em que todas as camadas constituintes sofrem deformao elstica significativa sob o carregamento aplicado e, portanto, a carga se distribui em parcelas aproximadamente equivalentes entre as camadas. As camadas constituintes no trabalham trao e, normalmente, so constitudos de revestimento asfltico delgado sobre camadas puramente granulares. A capacidade de suporte funo das caractersticas de distribuio de cargas por um sistema de camadas sobrepostas, onde as de melhor qualidade esto posicionadas mais prximas da carga aplicada. O dimensionamento clssico do pavimento flexvel funo da resistncia compresso (ndice de Suporte CBR) do subleito e da carga do trfego, tambm considerando as caractersticas geotcnicas dos materiais a serem empregados nas mltiplas camadas da estrutura projetada, em que na definio da espessura de cada camada considera-se o valor da

sua capacidade de suporte (ISCBR) e da carga atuante. Salienta-se que o material solo no resiste a esforos de trao. 2.1.1 Descrio das camadas de um pavimento flexvel Regularizao do subleito camada com espessura varivel executada quando se faz necessria a preparao do subleito da estrada, para conform-lo , transversal e longitudinalmente, com o projeto pode em alguns trechos no ocorrer deve ser executada sempre que possvel em aterro Reforo do subleito camada necessria quando o subleito possui baixa capacidade de carga tambm utilizada para reduo da espessura da sub-base possui espessura constante construda acima da regularizao e possui caractersticas tcnicas superiores ao material do subleito e inferiores ao material que vier acima Sub-base camada utilizada para reduzir a espessura da base exerce as mesmas funes da base, sendo complementar a esta tem como funes bsicas resistir s cargas transmitidas pela base, drenar infiltraes e controlar a ascenso capilar da gua, quando for o caso Base camada estruturalmente mais importante funo: resistir e distribuir os esforos provenientes da ao do trfego, atenuando a transmisso destes esforos s camadas subjacentes geralmente construda com materiais estabilizados granulometricamente ou quimicamente, atravs do uso de aditivos (cal, cimento, betume etc) Revestimento Destinado a melhorar a superfcie de rolamento quanto s condies de conforto e segurana, alm de resistir ao desgaste constitudo por uma combinao de agregado mineral e material betuminoso o agregado (cerca de 90% a 95%) suporta e transmite as cargas aplicadas pelos veculos resiste ao desgaste imposto pelas solicitaes material betuminoso (asfalto) compe entre 5% e 10% do revestimento elemento aglutinante, que liga os agregados ao impermeabilizante (oferece resistncia ao das guas provenientes das chuvas)

2.1.2

Tipos de Revestimentos de Pavimentos Flexveis

Concreto betuminoso usinado a quente (CBUQ): Definio: mistura executada a quente em usina apropriada, com caractersticas especficas, composta por agregado mineral graduado, material de enchimento (filer) e ligante betuminoso, espalhada e compactada a quente Norma DNIT 031/2006-ES. Pavimentos Flexveis Concreto Asfltico Especificao de Servio. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Antiga: Especificao de servio DNER-ES 313/97. Pavimentao Concreto betuminoso. Norma Rodoviria. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) Pr-misturado a quente: quando o ligante e o agregado so misturados e espalhados na pista ainda quentes Pr-misturado a frio: Definio: mistura executada temperatura ambiente em usina apropriada, composta por agregado mineral graduado, material de enchimento (filer) e emulso asfltica, espalhada e compactada a frio Especificao de servio DNER-ES 317/97. Pavimentao pr-misturado a frio. Norma Rodoviria. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem Areia asfalto a quente: Definio: mistura executada a quente, em usina apropriada, de agregado mido, material de enchimento (filer) e cimento asfltico, espalhada e compactada a quente Norma DNIT 032/2005-ES. Pavimentos Flexveis Areia Asfalto a quente Especificao de Servio. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (Antiga: Especificao de servio DNER-ES 312/97. Pavimentao Areia asfalto a quente. Norma Rodoviria. Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) Micro revestimento asfltico a frio com emulso modificada por polmero: Definio: consiste na associao de agregado mido, material de enchimento (filer), emulso asfltica modificada por polmero, gua e aditivos se necessrio, com consistncia fluida, uniformemente espalhada e compactada a frio. Os agregados podem ser areia, p de pedra ou ambos Especificao de servio DNIT 035/2005. Pavimentos flexveis micro revestimento asfltico a frio com emulso modificada por polmero. Norma rodoviria. Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes Revestimentos betuminosos por penetrao invertida ou tratamentos superficiais:

Definio de tratamento superficial simples (TSS): camada de revestimento do pavimento constituda de uma aplicao de ligante betuminoso coberta por camada de agregado mineral, submetida compresso Especificao de servio DNER-ES 308/97. Pavimentao tratamento superficial simples Definio de tratamento superficial duplo (TSD): camada de revestimento do pavimento constituda por duas aplicaes sucessivas de ligante betuminoso, cobertas cada uma por camada de agregado mineral, submetidas compresso Especificao de servio DNER-ES 309/97. Pavimentao tratamento superficial duplo Definio de tratamento superficial triplo (TST): camada de revestimento do pavimento constituda por trs aplicaes sucessivas de ligante betuminoso, cobertas cada uma por camada de agregado mineral, submetidas compresso Especificao de servio DNER-ES 310/97. Pavimentao tratamento superficial triplo

2.1.3

Execuo

Regularizao do subleito So operaes de corte ou aterro para conformar transversal e longitudinalmente a estrada. Engloba pista e acostamento com movimentos de terra mximo de 20 cm de espessura. Os principais servios a serem executados so a busca da umidade tima e a compactao at atingir 100% de densidade aparente mxima seca. Reforo do subleito O reforo do subleito executado sobre o subleito regularizado. As caractersticas do material a ser utilizado devem ser superiores ao do subleito e largura de execuo desta camada igual da regularizao ou seja (pista + acostamento). Escavao, carga e descarga Os tratores produzem o material na jazida e armazenam numa praa. As carregadeiras retiram o material da praa e carregam os caminhes. Estes ltimos transportam o material da jazida at a pista, descarregando em pilhas. Empilhamento Ao descarregar o material na pista, os caminhes formam pilhas. Mistura e espalhamento No caso de haver 2 ou mais materiais a serem utilizados, procede-se a mistura antes do espalhamento. A mistura pode ser feita com o emprego de: - Mquinas agrcolas e motoniveladora (Patrol); - Mquinas mveis: equipamento pulvimisturador (pulvimix) ou usina mvel;

- Mquinas estacionrias ou usinas fixas. Espalhamento feito com o emprego de motoniveladora. A espessura solta do material a ser espalhado pode ser calculada, sendo funo da espessura da camada acabada. 2.2 PAVIMENTOS RGIDOS Considerado como sendo aqueles em que o revestimento base tem uma elevada rigidez em relao s camadas inferiores e, portanto, absorve praticamente todas as tenses provenientes do carregamento aplicado. Exemplo tpico: pavimento constitudo de lajes de concreto de cimento Portland. Seu dimensionamento baseado em propriedades resistentes da placa de concreto de cimento, as quais so apoiadas em uma camada de transio entre a placa de concreto e o subleito, denominada de sub-base. O dimensionamento do pavimento rgido funo, principalmente, da resistncia compresso da placa de concreto, do subleito e da carga do trfego, sendo que o processo de dimensionamento feito com base na resistncia trao na flexo da placa. A determinao da espessura conseguida, portanto, a partir da resistncia trao do concreto e so feitas consideraes em relao fadiga, coeficiente de reao do subleito e cargas aplicadas. So pouco deformveis e, se convenientemente projetados e construdos, apresentam uma vida til maior que a dos pavimentos flexveis.

2.2.1

DOS TIPOS DE PAVIMENTO RGIDO

Pavimento de Concreto Simples Os pavimentos de concreto simples de cimento Portland devem ser dotados de barras de ligao e de transferncia. As placas de concreto devem ser retangulares, com exceo das placas de concordncia, que devem ser dotadas de armadura simples distribuda descontnua. As placas devem possuir juntas longitudinais de articulao e transversais de retrao conforme indicado no projeto. As juntas de articulao e retrao devem ser preenchidas com material do tipo polietileno, isopor, cortia ou similar e preenchidas com selante. Placas de Concreto Simples com Barras de Transferncia Excelente alternativa de pavimentao para estradas, vias marginais, grandes avenidas, corredores de nibus, aeroportos, portos etc. Possui custo inicial competitivo, quando comparado com o pavimento flexvel, em condies de trfego pesado. Suas principais caractersticas so: durabilidade, qualidade de superfcie, conforto de rolamento, custo inicial competitivo, baixo custo de manuteno, baixo custo de operao, resistncia aos agentes qumicos, resistncia a abraso, resistncia mecnica, segurana e menor consumo de energia eltrica. Pavimentos Armados Com Armao Descontnua Nos casos em que a armao descontnua, as juntas, apesar de aparecerem a intervalos maiores, de 8 a 15 m, no so eliminadas. Entre uma e outra, no centro da placa, surge uma trinca. A funo da armadura , portanto, impedir a evoluo da fissura. Esse tipo de projeto recebe o nome de descontinuamente armado. Pavimentos Armados Com Armao Contnua

Quando o pavimento continuamente armado, no existem juntas transversais de retrao. O resultado o aparecimento - previsto - de pequenas trincas transversais a cada 1,2 m. Comum na Blgica, esses projetos prevem a distncia entre as trincas. O custo superior aos demais, mas o desempenho maior e a vida til mais longa. Concreto Rolado De custo inicial mais baixo que o do concreto convencional, o concreto rolado ou compactado com rolo - indicado para revestimento de locais em que h circulao de veculos em baixa velocidade, mesmo que pesados. Exemplos so rodovias vicinais, pavimentos urbanos, ptios de manobras e armazns. O uso desse concreto - com baixa quantidade de gua - tambm adequado para subbase de pavimentos, como o caso do Rodoanel Mrio Covas, em So Paulo. Segundo Carvalho, da ABCP (Associao Brasileira de Concreto Portland), explica que nessa aplicao do concreto rolado, evita deformaes excessivas e uniformiza o suporte. 2.2.2 Equipamentos para Execuo

O espalhamento, adensamento e acabamento do concreto devem ser executados com vibroacabadora de formas deslizantes, de bitola regulvel e trao prpria, constituda fundamentalmente de: a) estrutura montada sobre chassis de rodas pneumticas ou esteiras; b) bitola regulvel entre 3,50 m e 7,50 m ou entre 3,50 m e 14,00 m; c) receptor frontal de concreto, abrangendo toda a largura da pista, provido de caamba receptora, p-distribuidora inferior ou sem fim, com sada regulvel para descargas; d) dispositivo regularizador do concreto distribudo; e) sistema vibrador: bateria de vibradores de imerso de alta frequncia, superior a 60 HZ, em conjunto com unidades de vibradores hidrulicos, fixados numa barra de altura adequada com controle individual de vibrao; rgua vibratria de superfcie, dotada de vibradores de parede; f) rgua regularizadora oscilante, pr-acabadora; g) rgua acabadora; h) formas-deslizantes fixas viga vibratria; i) sistema de controle eletrnico para alinhamento e nivelamento da pavimentadora, por meio de fio-guia, apoiado lateralmente em hastes metlicas regulveis para caminho dos apalpadores eletrnicos. 2.2.3 Execuo Preparo da Superfcie

A superfcie a receber a camada do pavimento de concreto deve estar perfeitamente limpa e desempenhada, conformada geometricamente, devendo ter recebido a prvia aprovao por parte da fiscalizao. O coeficiente de recalque do conjunto de camadas subjacente placa de concreto deve ser maior que o admitido em projeto. A camada subjacente deve ser isolada da camada de concreto atravs de filme plstico, papel kraft ou imprimao asfltica conforme definido em projeto. Assentamento de Armadura Barras de Ligao nas Juntas Longitudinais Devem ter o dimetro, espaamento e comprimento definidos no projeto. Devem estar limpas e isentas de leo ou qualquer substncia que prejudique sua aderncia ao concreto. Barras de Transferncia nas Juntas Transversais Devem ser obrigatoriamente ligas e retas, com dimetro, espaamento e comprimento definidos no projeto. O processo de instalao deve garantir sua imobilidade na adequada posio, mantendo-as, alm do mais, paralelas superfcie acabada e ao eixo longitudinal do pavimento. Lanamento, Espalhamento, Adensamento e Acabamento O lanamento do concreto deve ser feito, de preferncia, por descarga lateral pista, independentemente da largura em que se ajustar o equipamento de formas deslizantes. Podese admitir tambm, o retrolanamento, desde que a sub-base tenha resistncia suficiente para suportar o trfego dos caminhes basculantes sem que sua qualidade seja afetada. Em qualquer dos casos, devem ser formadas pilhas de pequenas alturas, para reduzir o trabalho de espelhamento e evitar a segregao do concreto. No espalhamento do concreto podem ser usadas, alm da p-distribuidora do sistema de formas deslizantes, rosca sem-fim, p triangular mvel ou caamba que receba o concreto, distribuindo-o por toda a largura da pista. Essa distribuio deve ter altura uniforme e relevante para a operao de vibrao. A alimentao do equipamento deve ser contnua, mantendo velocidade constante de operao, evitando, deste modo, interrupes na execuo do pavimento que causam desconforto ao trfego aps o endurecimento do concreto. O ponto da retomada da concretagem no deve situar-se a menos de 30 cm da junta transversal mais prxima. Quando forem realizadas duas ou mais faixas simultaneamente, a execuo deve ser realizada de forma cuidadosa de forma que as juntas longitudinais coincidam com as juntas longitudinais de projeto. O adensamento do concreto feito por vibradores hidrulicos que integram o equipamento de formas deslizantes, fixados em barras de altura varivel que possibilitam executar a pista na

espessura projetada. Para garantir a qualidade do adensamento, o equipamento deve possuir cortina metlica que controle o volume do concreto a ser vibrado. A vibrao superficial feita pela grade ou rgua vibratria, colocada imediatamente aps os vibradores, sendo necessria uma camada superficial de argamassa para no deixar o agregado grado exposto. A forma final do concreto deve ser dada por duas mesas, uma fixa e outra oscilante, deixandoo praticamente acabado. Deve haver alimentao contnua do equipamento, a fim de manter homognea a superfcie final. Caso ocorra algum imprevisto que atrase o lanamento do concreto, provocando ressecamento da argamassa existente sobre a grade vibratria, prejudicando o acabamento da superfcie, a concretagem deve ser paralisada e o equipamento deve ser erguido e limpo. O acabamento deve ser feito por nivelamento topogrfico, com auxlio de linhas estendidas lateralmente. Enquanto o concreto estiver ainda plstico, procedida a verificao da superfcie, em toda a largura da faixa, com rgua de 3 m disposta paralelamente ao eixo longitudinal do pavimento, com movimentos de vaivm e avanando de cada vez, no mximo, metade de seu comprimento. Qualquer depresso encontrada deve ser imediatamente preenchida com concreto fresco, rasada, compactada e devidamente acabada; qualquer salincia deve ser cortada e igualmente acabada. Quando a superfcie se apresentar demasiadamente mida, o excesso de gua deve ser eliminado pela passagem de rodos de borracha. Estes acertos devem ser executados com auxlio de pontes de servio no apoiadas no concreto fresco, para permitir o trnsito dos operrios sem atingir a superfcie ainda fresca do pavimento. Aps estas correes, e logo que a gua superficial desaparecer, procede-se ao acabamento final. No acabamento final so introduzidas ranhuras na superfcie do pavimento, aumentando sua aderncia com os pneumticos dos veculos. Esta operao deve ser realizada antes do incio da pega do concreto. Junto s bordas, o acabamento obtido deve ser igual ao do restante da superfcie. No so admitidas variaes na superfcie acabada superiores a 5 mm. Execuo de Juntas Todas as juntas longitudinais e transversais devem estar em conformidade com as posies exatas indicadas no projeto, no se permitindo desvios de alinhamento superiores a 5 mm. As juntas devem ser contnuas em todo o seu comprimento. Deve ser elaborado plano de serragem das juntas transversais e longitudinais, no qual a idade do concreto no momento do corte seja determinada em ensaios de maturidade do concreto,

conforme ASTM C 1074(10). Deve ser definida a faixa de horrio ideal para a serragem destas juntas para cada obra em particular, a idade do concreto funo das condies climticas, tipo de concreto e, principalmente, do tipo de cimento utilizado, o que pode acelerar ou diminuir o tempo de corte. O prazo mnimo normalmente 6 horas. Juntas Longitudinais O pavimento deve ser executado em faixas longitudinais parciais; a posio das juntas longitudinais de construo deve coincidir com a das longitudinais de projeto. Juntas Transversais As juntas transversais devem ser retilneas em toda a sua extenso, perpendiculares ao eixo longitudinal do pavimento, salvo em situaes particulares indicadas no projeto. Devem ser executadas de modo que as operaes de acabamento final da superfcie possam processar se continuamente, como se as juntas no existissem.

2.3 PAVIMENTOS INTERTRAVADOS Os pavimentos intertravados so compostos por peas pr-moldadas de concreto e constituem uma brilhante e eficaz soluo para uso em ruas, caladas, calades e praas, sendo largamente difundida no Brasil tanto na construo como na reconstruo e reabilitao desse tipo de instalao urbana. Terminais de carga em portos, aeroclubes e estradas vicinais tambm constituem locais recomendados a essa tecnologia. As dimenses e a qualidade das peas pr-moldadas em concreto so uniformes, uma vez que sua fabricao obedece a controles rigorosos. Alm disso, as formas, cores e texturas das peas e os padres de assentamento so extraordinariamente variados, permitindo explorar harmonicamente essa caracterstica dos pontos de vista arquitetnico e paisagstico. Os pavimentos intertravados de concreto tambm refletem melhor a luz do que outros tipos de

superfcie e proporcionam ao usurio e ao meio ambiente excepcional conforto trmico. Mesmo sob chuva, os pavimentos intertravados de concreto no so escorregadios. A propriedade de distribuio de esforos das peas intertravadas depende essencialmente de seu formato, arranjo e espessura. A resistncia compresso das peas tem, neste aspecto, pouca influncia. Pavimento flexvel cuja estrutura composta por uma camada de base (ou base e subbase), seguida por camada de revestimento constituda de peas de concreto sobrepostas em uma camada de assentamento e cujas juntas entre as peas so preenchidas por material de rejuntamento e o intertravamento do sistema proporcionado pela conteno.

2.3.1

Especificaes

A fabricao, utilizao e instalao do pavimento intertravado de concreto devem atender s exigncias determinadas na NBR 9781, que classifica como padro o formato geomtrico regular e especifica uma resistncia mnima de compresso maior ou igual a 35 MPa. Em casos de trfego de veculos especiais ou risco de abraso, a resistncia deve ser maior ou igual a 50 MPa. fundamental que as arestas da face superior dos blocos intertravados estejam bisotadas e possuam dispositivos eficientes na transmisso de carga de um bloco a outro. Alm disso, importante que o pavimento seja fabricado com um controle adequado do concreto. "A fabricao do pavimento deve ser feita por processos que assegurem a obteno de concreto suficientemente homogneo, compacto e de textura lisa", adverte Mrcio Joaquim Estefano de Oliveira, professor de materiais de construo do curso de Engenharia Civil do Instituto Mau de Tecnologia. 2.3.2 Execuo

Nivelamento e compactao do subleito:

Nesta etapa o subleito, que a camada de fundao do piso, ser preparado e nivelado para iniciar a execuo. importante respeitar o caimento necessrio para conduzir a gua para as redes de esgoto pluvial (normalmente um caimento de 1% suficiente para esta finalidade). O subleito deve ser compactado com compactadores de solo (normalmente conhecidos como "sapos") para evitar que o solo ceda ou sofra deformaes depois que o piso j estiver colocado. Por fim, espalhada uma camada de brita graduada simples sobre o subleito (tambm conhecida como camada de base). Obs.: os materiais a serem utilizados na fundao do pavimento e a espessura de cada camada tambm devem ser definidos pelo projeto de pavimentao.

Instalaes das compactaes laterais e compactao da base: Nesta etapa necessrio instalar as contenes laterais, normalmente executadas com peas pr-fabricadas de concreto chamadas de meio-fio. A altura do meio-fio depende da espessura das camadas de base da pavimentao. A conteno lateral importante para impedir que o pavimento saia do lugar ou sofra deformaes causadas pelo trnsito de veculos, por exemplo. Espalhamento da areia de assentamento: Na pavimentao intertravada existem duas utilizaes para a areia: areia de assentamento e areia de rejuntamento. A areia de assentamento forma uma espcie de "colcho" de apoio para as peas de concreto. Nesta etapa necessrio espalhar a areia de assentamento, nivelando-a na espessura especificada em projeto com guias e rguas. Alinhamento e cortes:

As peas de concreto devem ser assentadas conforme o projeto. Primeiro so colocadas as peas principais, e depois so feitos os ajustes com peas cortadas (no encontro com o meiofio, por exemplo). Cuidado para no danificar a camada de areia de assentamento nesta etapa.

NO

SIM

Rejuntamento, reviso e ajustes: Agora ser utilizada a areia de rejuntamento. Com o piso colocado, possvel observar que ficam "espaos" entre as peas, chamados de juntas. A junta permite a acomodao do piso, alm de facilitar a drenagem urbana (parte da gua da chuva passa pelas juntas e atinge o lenol fretico). A areia de rejuntamento deve ser mais fina que a areia de assentamento, pois serve para preencher as juntas entre as peas.

A areia deve ser colocada em cima do pavimento e espalhada com a ajuda de vassouras. Aps a retirada da areia de rejuntamento de cima do pavimento deve ser feita a compactao final. Com o mesmo compactador utilizado no subleito (o "sapo"), as peas devem ser compactadas para dar o acabamento final ao piso. muito importante que o piso esteja bem limpo antes da compactao, pois durante a compactao gros de areia de rejuntamento podem "machucar" a pea de concreto, prejudicando o aspecto final do pavimento. A compactao final deve ser bem feita, pois evitar a ocorrncia de deformaes e recalques futuros.