I.

GENERALIDADES:

1.1. Objetivos: Fijar parmetros y establecer criterios que sirvan como gua para disear estaciones de bombeo. Obtener la altura del sistema en el cual trabajara la bomba, la cual se obtendr a partir de los datos de diferencia de presiones, la energa geodsica (diferencia de alturas), las velocidades requeridas a la entrada y a la salida y de las perdidas de carga. Seleccionar la bomba adecuada para la altura del sistema obtenido, en el que se tomara en cuenta el caudal necesario para el llenado de los tanques, esta bomba ser escogida cuidadosamente del catalogo de fabricante.

1.2. Importancia: Al finalizar el anlisis obtendremos una bomba determinada, la cual ser la apropiada para nuestra estacin de bombeo, con lo que se asegurara una optimizacin en nuestro sistema, y por ende una disminucin de costos para el diseo de este 1.3. Referencias y/o Requisitos del diseo: 1.3.1. Antecedentes. Criterios: Para disear una estacin de bombeo, previamente se deben conocer los siguientes aspectos: Fuente de abastecimiento de agua: superficial (cisterna de agua), subterrnea (pozo perforado). - Lugar a donde se impulsar el agua: reservorio de almacenamiento o la red de distribucin. - Caractersticas geolgicas y tipo de suelo del rea de emplazamiento de la cmara de bombeo

1.3.2. Instalaciones de bombeo: Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos, tuberas y accesorios, que toman el fluido (para este caso especfico, agua) directa o indirectamente de la fuente de abastecimiento y la impulsan a un reservorio de almacenamiento o directamente a la red de distribucin. Elementos de las estaciones de bombeo Los componentes bsicos de una estacin de bombeo de agua potable son los siguientes: - Caseta de bombeo. - Cisterna de bombeo. - Equipo de bombeo. - Grupo generador de energa y fuerza motriz. - Tubera de succin. - Tubera de impulsin. - Vlvulas de regulacin y control. - Equipos para cloracin. - Interruptores de mximo y mnimo nivel. - Tableros de proteccin y control elctrico. - Sistema de ventilacin, natural o mediante equipos. - rea para el personal de operacin. - Cerco de proteccin para la caseta de bombeo.

La figura 1 muestra un esquema tpico de una caseta de bombeo empleado en el rea rural, constituido por bombas centrifugas de eje horizontal. Sin embargo, esta configuracin puede variar de acuerdo a las condiciones particulares de cada proyecto.

Ubicacin de la estacin de bombeo

La ubicacin de la estacin de bombeo debe ser seleccionada de tal manera que permita un funcionamiento seguro y continuo, para lo cual se tendr en cuenta los siguientes factores:

- Fcil acceso en las etapas de construccin, operacin y mantenimiento. 2

- Proteccin de la calidad del agua de fuentes contaminantes. - Proteccin de inundaciones, deslizamientos, huaycos y crecidas de ros. - Eficiencia hidrulica del sistema de impulsin o distribucin. - Disponibilidad de energa elctrica, de combustin u otro tipo. - Topografa del terreno. - Caractersticas de los suelos. Capacidad de la estacin de bombeo

La determinacin del caudal de bombeo debe realizarse sobre la base de la concepcin bsica del sistema de abastecimiento, de las etapas para la implementacin de las obras y del rgimen de operacin previsto para la estacin de bombeo. Los factores a considerar son los siguientes: Periodo de bombeo

El nmero de horas de bombeo y el nmero de arranques en un da, depende del rendimiento de la fuente, el consumo de agua, la disponibilidad de energa y el costo de operacin. Por razones econmicas y operativas, es conveniente adoptar un periodo de bombeo de ocho horas diarias, que sern distribuidas en el horario ms ventajoso. En situaciones excepcionales se adoptar un periodo mayor, pero considerando un mximo de 12 horas.

Tipo de abastecimiento

Se deben considerar dos casos:

- Cuando el sistema de abastecimiento de agua incluye reservorio de almacenamiento posterior a la estacin de bombeo; la capacidad de la tubera de succin (si corresponde), equipo de bombeo y tubera de impulsin deben ser calculadas con base en el caudal mximo diario y el nmero de horas de bombeo. Qb Donde: Qb = Caudal de bombeo, l/s. Qmax.d = Caudal mximo diario, l/s. N = Nmero de horas de bombeo. - Cuando el sistema de abastecimiento de agua no incluye reservorio de almacenamiento posterior a la estacin de bombeo, la capacidad del sistema de bombeo debe ser calculada en base al caudal mximo horario y las prdidas en la red distribucin. Carga dinmica o altura manomtrica total La altura dinmica puede ser definida como el incremento total de la carga del flujo a travs de la bomba. Es la suma de la carga de succin ms la carga de impulsin: Hb = Hs + Hi Donde: Hb = Altura dinmica o altura de bombeo, m. Hs = Carga de succin, m. Hi = Carga de impulsin, m. Carga de succin (Hs) Viene dado por la diferencia de elevacin entre el eje de la bomba y el nivel mnimo del agua en la fuente o captacin, afectado por la perdida de carga en el lado de la succin. Hs = hs + hs Donde: Hs = Altura de succin, esto es, altura del eje de la bomba sobre el nivel inferior del agua, m. hs = Prdida de carga en las succin, m. Qmax .d 24/N

1.3.3. Esquemas :

II.

METODOLOGIA: 2.1. Deduccin de las ecuaciones empleadas para los clculos Anteriormente se vio una forma general de la instalacin de bombeo analizada, para seguir con este estudio, tenemos que analizar las ecuaciones que nos ayudaran para el anlisis y la seleccin de la bomba para nuestro sistema. Ecuacin de Euler: Esta parte del trabajo comprende el estudio de las componentes de la velocidad del flujo en una bomba centrfuga mediante un procedimiento grfico en el que se utilicen las tcnicas vectoriales. La forma de tal diagrama vectorial es triangular y se conoce como tringulos de velocidades. Estos tringulos pueden trazarse para cualquier punto de la trayectoria del flujo a travs del impulsor pero, por lo general, slo se hace para la entrada y salida del mismo. Los tres lados vectores del tringulo son: u: velocidad perifrico o circunferencial del impulsor; W: velocidad relativa del flujo; C: velocidad absoluta del flujo. La velocidad relativa se considera con respecto al impulsor y su direccin lleva incorporada la curvatura del alabe del rotor; la absoluta, es la velocidad del flujo y con respecto a la carcaza; esta ltima es siempre igual a la suma vectorial de la relativa y la circunferencias o de arrastres. Las velocidades citadas llevan subndices 1 2 segn sean a la entrada o a la salida, respectivamente. Pueden llevar tambin los subndices 0 y 3 que corresponden a un punto anterior a la entrada del impulsor y a uno posterior a la salida, respectivamente. En la figura 1 se muestra, tal como se los mencionara, los vectores en el impulsor as como los tringulos de entrada y salida. Adems, se muestra como se debe evaluar, a travs de aI y aII, las distancias para poder calcular las secciones de salidas y de entrada respectivamente.

Figura 1 Las componentes de la velocidad absoluta normales a la velocidad perifrica, son designadas como y para los diagramas de entrada y salida. Esta

componente es radial o axial, segn sea el impulsor. En general, se lo llamar meridional y llevar un subndice m.

Figura 2 A menos que se especifique otra cosa, todas las velocidades se considerarn como velocidades promedio o media para las secciones normales a la direccin 8

del flujo. Esta es una de las aproximaciones hechas en los estudios tericos y para diseos prcticos, situacin que no es exactamente verdadera en la realidad. La velocidad perifrica u se poda calcular con la siguiente ecuacin:

En la cual D es el dimetro del crculo en [m] si consideramos al SI como referencia en medidas. Altura util de una bomba centrifuga La expresin para la altura til de una bomba centrfuga se obtiene aplicando el principio del momento angular a la masa de lquido que circula a travs del impulsor. Este principio establece que el cambio del momento angular de un cuerpo con respecto al eje de rotacin, es igual al par de fuerzas resultantes sobre el cuerpo, con respecto al mismo eje. Momento hidrulico de una vena es el que se origina por el impulso del agua de esta vena con respecto al eje de rotacin. Si consideremos una masa lquida que llene completamente el espacio que existe entre dos aspas consecutivas del impulsor. En el instante (t = 0) su posicin es abcd y despus de un intervalo de tiempo dt su posicin ha cambiado a efgh, al salir una capa de espesor diferencial a abef. Esta es igual a la masa lquida que entra en un intervalo de tiempo dt y est representada por cdgh. La parte abgh del lquido contenido entre las aspas, no cambia su momento hidrulico. Por lo tanto, el cambio de momento hidrulico del contenido total del canal est dado por el cambio de momento de la masa dm que entra al impulsor y la masa dm que sale. Este cambio del momento hidrulico es igual al momento de todas las fuerzas externas aplicadas al lquido contenido entre las dos aspas. Deducimos a continuacin la frmula:

Figura 3 En un cierto tiempo dt entra un volumen dV cuya masa es:

Cuyo impulso valdr:

El impulso a la salida ser:

Por lo que se refiere al momento hidrulico, a la entrada ser:

Y a la salida:

10

Por consiguiente, el par por unidad de tiempo ser:

Ahora bien, las fuerzas externas aplicadas al liquido contenido entre las palas del rotor son: 1) La diferencia de presiones sobre los dos lados de cada vena (pf y pb). 2) Las presiones pd y ps sobre las caras ab y cd son fuerzas radiales, por lo cual no tienen momento alrededor del eje de rotacin. 3) Las fuerzas de friccin hidrulicas que se oponen al flujo relativo y producen un par, adems, del que ejercen las aspas del impulsor. Estas fuerzas se desprecian an en el flujo idealizado. Si multiplicamos la ecuacin (1) por w obtenemos:

Ahora bien, esto es igual a la potencia hidrulica aplicada al liquido por las palas del impulsor. Al sustituir y se obtiene la siguiente expresin:

Si suponemos que no hay prdidas de carga entre el impulsor y el punto donde se mide la carga dinmica total, se dispone de esta potencia a la salida.

11

Al eliminar Q obtenemos la expresin para la altura til:

Que es la Ecuacin de EULER para las Bombas Centrifugas. De esta ecuacin se deduce que para obtener la mxima carga, el lquido debe penetrar radialmente en el impulsor, con lo cual ngulo lo ms pequeo posible para que Si la ecuacin de Euler se reduce a: tienda a 1. y debe salir formando un

Por substitucin trigonomtrica de los tringulos de velocidad:

De las cuales:

Substituyendo en la ecuacin de Euler, obtenemos.

Que separamos en tres trminos, quedando:

12

Que es la segunda forma de la ecuacin de Euler para Bombas centrfugas. Interpretacin Fsica de la Ecuacin (19): El primer trmino representa la presin generada por las fuerzas centrfugas que actan sobre la masa del lquido que viajan del dimetro D1 al dimetro D2. El segundo muestra el cambio de la energa cintica del flujo desde el ojo del impulsor hasta la descarga del mismo. El ltimo es un cambio de presin debido al cambio de velocidad relativa del flujo al pasar por el impulsor. Si en las ecuaciones (8) y (9) , y , representan las velocidades absolutas

reales y 1 y 2 sus verdaderas direcciones; P de la ecuacin (10) representa la potencia real dada al lquido por el impulsor, en el caso de una Bomba Centrfuga. En ese caso las ecuaciones (12), (13) y (19) nos darn la altura til de la Bomba. Sin embargo, en la prctica no se conocen las verdaderas velocidades y sus direcciones. Lo que, se hace es dibujar los tringulos de velocidad sobre los ngulos de las palas o alabes y por medio de la ecuacin (19) calcular la carga. Estos tringulos as trazados se llaman tringulos de Euler; y la altura obtenida, Altura de Euler o Altura til. Curvas caractersticas tericas: Usamos la ecuacin de Euler para la altura en su forma ms simple, o sea, suponemos que el lquido entra al impulsor, en caso de una bomba, en forma radial es decir que tendremos que la componente , por tanto:

Puede verse que sta es la ecuacin de una lnea recta, la cual dar la variacin de la Altura de Euler con el caudal. En efecto, tenemos que:

13

Lo cual substituido en la ecuacin (20) nos da:

En esta ecuacin

, es proporcional al caudal Q, puesto que sta es igual a

., multiplicada por el rea normal a ella.

Figura 4 Si aplicamos la ecuacin anterior a un sistema de ejes H-Q, obtenemos una recta que intercepta al eje. La pendiente de esta lnea depende del ngulo 2. Cuando 2 = 90 grados la lnea de capacidad carga es una recta paralela al eje de capacidad con una ordenada de valor:

14

Este caso se presenta cuando se tiene un impulsor con alabes de forma recta o radiales. Para 2< 90 grados la altura decrece en funcin a como se incrementa el caudal. Con 2 > 90 grados la carga se incrementa con la velocidad. Esta condicin no puede cumplirse ni aun en bombas ideales, ya que el flujo no puede producirse si se presenta una presin o carga ms alta que la que se produce con la vlvula cerrada. El significado de esto puede ser apreciado refirindonos a la figura 5. Cuando 2 > 90' la velocidad absoluta C2 y su componente tangencial Cu2, son mayores que u2, as que el lquido se mueve ms aprisa que el aspa del impulsor.

Figura 5 Esto slo se puede realizar por una accin de impulso con un impulsor similar a la rueda Pelton. Por otra parte, la carcaza tendra que convertir velocidad en presin, al mismo tiempo que permitir la accin de impulso; cosa que es imposible. Cundo la llegada al ojo del impulsor es tal que el lquido tiene pre-rotacin antes de que lo maneje el impulsor, el trmino substractivo de la ecuacin (12) no es igual a cero y la curva capacidad-carga es obtenida como sigue: Sea:

15

Por lo tanto tenemos:

Esta ecuacin es tambin una recta que corta el eje ordenadas o de las cargas en la cual es paralela al eje de caudales para el caso de que 1= 90 grados y decrece para valores de 1 < 90 grados (lnea EF). La lnea representativa de la altura til se obtiene restando las ordenadas de la lnea EF de las de AC. Sin embargo, en diseos normales la pre-rotacin se suprime a fin de facilitar el clculo. En la prctica los ngulos de descarga, 2, varan entre 15o y 35o, siendo el rango normal 25 > 2 > 20. El ngulo de entrada se encuentra entre los lmites 50o> 2 > 15o. Por lo que se refiere a las potencias, en una bomba ideal, la potencia que entra es igual a la que sale. La forma de la curva de potencia se obtiene multiplicando la ecuacin (23) por Q o por K.Cm2, donde K es una constante para una bomba dada y se puede determinar mediante una apropiada seleccin de parmetros.

Cuando 2= 90o la ecuacin (27) representa una lnea recta que pasa por el origen. Para 2= 90 es una parbola tangente, en el origen, a la recta anterior:

16

Figura 6 Rendimientos: En una bomba centrfuga el impulsor genera toda la carga. El resto de las partes no ayudan a aumentarla, sino que producen prdidas inevitables, tanto hidrulicas como mecnicas. Todas las prdidas que se originan entre los puntos donde se mide la presin de succin y descarga, constituyen las prdidas hidrulicas. Estas incluyen prdidas por friccin a lo largo de la trayectoria del lquido desde la brida de succin hasta la de descarga; prdidas debidas a cambio brusco, tanto en rea como en direccin de flujo; y todas las prdidas debidas a remolinos, cualquiera que sea su causa. El rendimiento hidrulico se define como la razn de la altura dinmica total disponible a la altura de entrada, es decir la razn entre la altura neta y la altura til:

En la figura 7, AED es el tringulo de Euler; y AFD el tringulo de velocidad a la entrada. El rea AFB es proporcional a la potencia comunicarla al impulsor, ya que:

17

Donde

, es el rea de descarga del impulsor normal a

Figura 7 En la cual K es una constante; por consiguiente, el tringulo AFB es proporcional a la potencia de entrada. De manera similar el rea AEC es proporcional a la potencia que produce la altura til. Por consiguiente, el cociente de las dos reas es la eficiencia de la vena:

O sea que el tringulo de Euler se toma como punto de referencia y los rendimientos se refieren a l. Adems de las prdidas de carga existen prdidas de capacidad, debido a las fugas que existen en los espacios entre partes rotatorias y estacionarias de las bombas. El caudal en la descarga de la bomba es menor que en la succin y tambin, es menor que el caudal que pasa por el impulsor. El cociente de los dos caudales se llama rendimiento volumtrico:

Donde

es la suma de las fugas. 18

Las prdidas mecnicas incluyen prdidas de potencia en cojinetes y sellos y la friccin en el disco. La ltima prdida es de tipo hidrulico, pero se agrupa con las prdidas mecnicas puesto que se produce fuera del flujo a travs de la bomba y no ocasiona una prdida de carga. El rendimiento mecnico es el cociente de la potencia realmente absorbida por el impulsor y convertida en carga, y la potencia aplicada al eje de la bomba:

Luego el rendimiento total de la bomba estar dado por:

Entrada al impulsor y pre-rotacion Al estudiar el efecto del canal de entrada al impulsor sobre el funcionamiento de ste, es mejor tornar en consideracin parte del tubo de succin, ya que la reaccin del impulsor sobre el flujo puede extenderse a una considerable distancia detrs del impulsor. El flujo a travs del impulsor y despus de l es causado por la cada del gradiente de energa abajo del nivel que existe con flujo nulo. Siguiendo el gradiente de energa, el lquido fluye por la trayectoria de mnima resistencia. El lquido adquiere una pre-rotacin al entrar a los canales del impulsor, y su direccin depende del ngulo de entrada del alabe 1 , la capacidad a manejar y la velocidad perifrica, factores que determinan el tringulo de velocidades a la entrada. Es evidente que la resistencia a fluir es mnima si el lquido entra al impulsor en un ngulo cercano al ngulo del alabe 1. Sin embargo, para una velocidad dada del impulsor slo hay un caudal que permite al lquido entrar meridionalmente al impulsor sin pre-rotacin. Esto se muestra en la figura 8.

19

Figura 8 Con un caudal o caudal considerablemente menor que el normal, el lquido adquirir pre-rotacin en la direccin de rotacin del impulsor para poder entrar al impulsor con un ngulo aproximado a 1. Con un caudal mayor que el normal, se necesita una pre-rotacin en la direccin opuesta, es necesaria para que el lquido pueda satisfacer la condicin de mnima resistencia. Estos dos casos se muestran en la figura 9. Stewart estableci con un instrumento especial llamado "rotmetro" la pre-rotacin en un tubo de succin de 6", midindola 18" atrs del impulsor. En capacidad cero, el rotmetro marc una velocidad de 233 r.p.m. (la del impulsor era de 1,135 r.p.m.), la cual decreci gradualmente a cero a medida que la capacidad se aproximaba a la normal. Entonces, el rotmetro incrementaba de nuevo su velocidad hasta 40 r.p.m. En estas pruebas no se poda observar el cambio en la direccin, cosa que acontece en la realidad; ya que el sentido, antes de la capacidad normal, es contrario al que existe despus de este punto.

Figura 9

20

La carga de succin medida en la boquilla fue ms alta que el nivel esttico del lugar donde se succion, indicando la presencia del paraboloide de presiones, causado por el movimiento "vortex". El gradiente de energa es mayor en medio que cerca de las paredes. Por lo tanto, se producirn velocidades ms altas en el ojo del impulsor, y dicha diferencia llega a ser bastante pronunciada con capacidades bajas. Es imposible estimar con certeza la direccin del flujo en las cercanas del impulsor, pero rara vez es meridional, o sea, sin pre-rotacin. En bombas modernas de alta velocidad los ngulos de entrada de las aspas son grandes, debido a que los ngulos pequeos producen una eficiencia ms baja. La prerotacin est dada por el trmino substractivo de la ecuacin de Euler, o sea, disminuye la altura til por lo que deber tratarse de reducirla al mnimo, cuando se disean la carcaza y cabeza de succin. Razones por las cuales no se presenta la altura de euler. La altura de Euler no se produce a consecuencia de ciertas variaciones de presin y velocidad. La velocidad relativa del lquido en la parte posterior del impulsor es mayor que en la cara de enfrente, debido a la distribucin de presiones dentro del impulsor. Esta velocidad relativa, menor en el frente, dar lugar a cargas menores; y la carga total ser menor que aquella calculada para un promedio de velocidad del flujo. Debido al efecto de la rotacin del agua en las cercanas y dentro del impulsor. Entre ellas est la circulacin relativa con respecto al impulsor, que se debe a la fuerza de inercia de partculas de lquido sin friccin. El resultado es una componente en la direccin tangencial, opuesta a Cu2 , en la descarga y del mismo sentido que Cu1, a la entrada. Por otra parte, la circulacin relativa disminuye el valor del ngulo de descarga e incrementa el de entrada. Evidentemente la circulacin relativa es menor con un gran nmero de alabes. Tambin es razonable esperar que la circulacin relativa sea ms pequea en un impulsor angosto que en uno ancho. Es por esto que con el mismo dimetro del impulsor, la carga total es mayor en un impulsor angosto.

21

Parte inactiva de una vena: En una bomba real y aun en la ideal, la diferencia de presiones entre las dos caras del aspa desaparece donde las dos corrientes de canales adyacentes se juntan. Esto significa que no toda el aspa es igualmente activa. Las presiones sobre las aspas fueron medidas, por Uchimaru y muestran que la diferencia de presiones sobre las dos caras tiene un mximo cerca de la succin, y es nula en la descarga. En la figura 10 se muestra la distribucin de presiones para una bomba de 316 g.p.m.; 28.6 pies de carga y girando a 700 r.p.m.

Figura 10 Velocidad especfica La velocidad especfica o nmero especfico nS se define como aquella velocidad en revoluciones por minuto a la cual un impulsor desarrollara una altura unitaria con un caudal unitario.

La siguiente informacin acerca de la velocidad especfica es importante para el estudio y diseo de bombas centrfugas: El nmero se usa simplemente como una caracterstica tipo, para impulsores geomtricamente similares, pero carece de significado fsico para el proyectista.

22

La velocidad especfica se usa como un nmero tipo, para disear las caractersticas de operacin, solamente, para el punto de mximo rendimiento. Y ese ser el nmero especfico con que se identificar a la bomba.

Para cualquier impulsor, la velocidad especfica vara de 0 a en diversos puntos de la curva altura - caudal, siendo cero cuando el caudal es cero, e infinita cuando la altura es nula.

Para el mismo impulsor, la velocidad especfica no cambia con la velocidad del mismo. Esto se puede comprobar expresando los nuevos valores de la altura y caudal en trmino de los viejos, y substituyndolos en la expresin de la velocidad especfica.

Para impulsores similares, la velocidad especfica es constante en diferentes velocidades y tamaos. Los incisos d) y e) presuponen el mismo rendimiento hidrulico, y se aplican a todos los puntos de la curva H-Q. Los puntos de igual velocidad especfica de varias curvas H-Q., para diferentes velocidades del mismo impulsor o para diversos tamaos de impulsores similares, son referidos a sus correspondientes puntos, o puntos de la misma eficiencia hidrulica.

El estudio de la frmula de la velocidad especfica muestra que sta aumenta con la velocidad y decrece al aumentar la altura. Un impulsor de alta velocidad especfica se caracteriza por tener un ancho de impulsor bastante grande, en comparacin con el dimetro del impulsor; una gran relacin entre dimetro D1/D2 y un pequeo nmero de aspas. Si diferentes tipos de bombas proporcionan la misma carga y caudal, las bombas de alta velocidad especfica girarn a una mayor velocidad y sern de menor tamao; por consiguiente, sern ms baratas y requerirn motores chicos de alta velocidad.

En general, cualquier requisito de una condicin carga-caudal se puede satisfacer con muchos tipos de impulsores de diferentes tamaos, operando a diferentes velocidades. Uno de los mayores problemas de ingeniera en bombas centrfugas, es la seleccin del mejor tipo de bomba o la velocidad especfica para cierta condicin de servicio. Este problema nos presenta los siguientes puntos a considerar. Las altas velocidades especficas corresponden a bombas ms pequeas. 23

 Cada velocidad especfica tiene su limitacin dependiendo de las caractersticas de cavitacin. La seleccin de la velocidad de operacin tiene sus limitaciones, sobre todo por lo que respecta a los motores elctricos. La eficiencia ptima de la bomba depende de la velocidad especfica. La velocidad especfica se puede variar cambiando el nmero de paso o dividiendo la capacidad entre varias bombas. Se puede mejorar la eficiencia del punto de operacin, colocando el punto de operacin en otro distinto al de cresta y usando un tipo ms eficiente. La unidad de velocidad ni = n/ V y la unidad de capacidad q, = Q/H no cambian con la velocidad, para el mismo impulsor, y en los puntos de mejor eficiencia o puntos correspondientes. La unidad de velocidad y unidad de capacidad varan con el tamao en impulsores similares, como se ve a continuacin. La variacin de la unidad de capacidad se obtiene de:

o bien:

Al recortar el dimetro del impulsor, la velocidad especfica incremento inversamente a la relacin de dimetros. Si un impulsor de dimetro velocidad n desarrolla una carga a un caudal a una

con el dimetro recortado a y una capacidad

la misma velocidad, dar una carga

la nueva velocidad especfica ser: 24

En donde

es la velocidad especfica del impulsor original.

Inversamente, si el dimetro del impulsor es mayor, su velocidad especfica decrecer en forma inversamente proporcional a la relacin de los dimetros de los impulsores. Naturalmente esta relacin es slo aproximada cuando, las variaciones en dimetro son muy grandes. Aunque por definicin la velocidad especifica es un numero de revoluciones por minuto, su dimensin es:

Y no l/t que es la de revoluciones por minutos; porque haciendo H y Q iguales a la unidad en la expresin para la velocidad especifica, no cambia la dimensin de la expresin. El valor numrico de la velocidad especifica depende del sistema de unidades utilizado. A continuacin se presenta un diagrama del nmero especfico o velocidad especfica de las bombas con su formato general.

figura 11 25

III.

PROCEDIMIENTO DE CLCULO

3.1.

Determinacin de los parmetros de flujo en cada uno de los puntos caractersticos del sistema.

Dato asumido

Depsito almacenador de agua Cisterna subterrnea (V=60 m3)

Asumiendo H = 3 m, a = 4 m y b = 5 m se tiene el volumen deseado de la cisterna. Calculo del dimetro nominal de la tubera de succin

26

Para la succin se tiene una velocidad Tomando un promedio:

De tablas:

Calculo del dimetro nominal de tubera de impulsin

La velocidad de impulsin debe estar entre el rango Por lo que asumiremos Para

De tablas:

27

 Para

(bifurcacin de las tuberas a la llegada al tanque )

De tablas:

Calculo del dimetro de los tanques de llegada Como ambos tanques tienen la misma capacidad entonces se llenara un para cada uno

Asumiendo H = 4 m.

Tuberas de succin Q (m3/h) 0.057 (in) 12 Longitud (m) 8.85

Calculo de prdidas de las tuberas en succin 28

L : Longitud de la tubera C : Coeficiente de prdidas Tubera de acero: C=110 Tubera de PVC : C = 140 D : Dimetro de la tubera (pulg.)

Tuberas de impulsin Q (m3/h) 0.0285 0.057 (in) 4 6 Longitud (m) 4.4 623.5

Calculo de prdidas de las tuberas en impulsin

Para

(bifurcacin a la llegada de los tanques)

Para

Prdidas totales en la tubera

29

Calculo de perdida en accesorios

ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

DESCRIPCION Te con brida 11 Te con brida 6 Codo con 90 brida 6 Codo con 90 brida 4 Vlvula de compuerta 6 Vlvula de retencin 6 (s) (i) (i) (i) (i) (i)

K 0.09 0.11 0..25 0.28 0.30 0.07 0.1 2 2 0.05 0.05

Codo de 90 con brida 11 (s)

Vlvula de compuerta 11 (s)

Vlvula de retencin 11 (s) Reduccin d campana (i) Reduccin d campana (s)

S succin I - impulsin Calculo de perdidas en accesorios de succin (hf) en te con brida de 11

(hf) en vlvula de retencin 11

(hf) en codo de 90 con brida 11

30

Para 4 unidades:

(hf) en reduccin de campana

Para 6 unidades: (hf) en vlvula de compuerta 11

Para 2 unidades:

Calculo de perdidas en accesorios de impulsin. (hf) en te con brida de 6

Para 2 unidades:

(hf) en codo de 90 con brida 6

Para 5 unidades: (hf) en codo de 90 con brida 6

Para 2 unidades:

31

 (hf) en vlvula de compuerta 6

Para 2 unidades:

(hf) en vlvula de retencin 6

Para 2 unidades: (hf) en reduccin de campana

Para 4 unidades:

Prdidas Totales en accesorios de succin e impulsin:

Hallando la altura dinmica total del sistema (ADT)

3.2.

Determinacin de las curvas caractersticas de funcionamiento del sistema. Un sistema es el conjunto de tuberas y accesorios que forma parte de la instalacin de una bomba centrfuga. 32

Cuando queremos seleccionar una bomba centrfuga debemos calcular la resistencia al flujo del lquido que ofrece el sistema completo a travs de sus componentes (tuberas ms accesorios). La bomba debe suministrar la energa necesaria para vencer esta resistencia que es formada por la altura esttica ms las prdidas en las tuberas y accesorios. La altura esttica total es una magnitud que generalmente permanece constante para diferentes caudales mientras que las resistencias en las tuberas y accesorios varan con el caudal. Esquema de instalacin para hallar la altura dinmica total (ADT)

Cisterna de llegada: Tapada

Cisterna de llegada: Destapada

33

Habiendo encontrado a travs de los clculos: Y con un caudal: procedemos a seleccionar la bomba

centrfuga para esta instalacin.

Con la ayuda de los catlogos de EBARA - Empresa Espaola fabricante y comercializadora de Equipos y Sistemas de Bombeo, escogemos la grfica ADT( todo caso ) v.s. Q que mas se hacer a nuestras condiciones o en donde el ADT y Q que tenemos se acerque al punto de

operacin. Por lo que tenemos la siguiente grfica que nos da una buena aproximacin:

Como podemos ver en la grfica la bomba seleccionada es 125 315 con un campo de trabajo de 1450 rpm (catlogo adjuntado al disco de informacin)

34

ENR 125 135 .

35

IV.

PRESENTACIN Y DISCUSIN DE RESULTADOS.

4.1.

Parmetros de flujo de la Bomba

Potencias y rendimientos
(P1) POTENCIA ABSORBIDA DE LA RED: Consumo de potencia o Potencia activa. Motores monofsicos:

Motores trifsicos:

(P2) POTENCIA NOMINAL DEL MOTOR: La mayor potencia suministrada por el motor

Motores monofsicos:

Motores trifsicos:

(P3) POTENCIA ABSORBIDA POR EL EJE DE LA BOMBA: Para determinadas condiciones de servicio

Siendo: U : Tensin de servicio en V. I : Corriente en el estator en Amp. cos : Factor de rendimiento 36

: Rendimiento motor Q : Caudal m3/h H : Altura manomtrica en metros columna de lquido : Rendimiento hidrulico en % : Peso especfico en kg/dm3 PERDIDAS HIDRAULICAS:

PERDIDAS VOLUMTRICAS:

PERDIDAS MECNICAS:

Siendo:

Altura real de la bomba Altura terica de la bomba

Caudal Fugas Potencia Peso especfico

RENDIMIENTO TOTAL:

37

 Altura de la Bomba Real: Siendo:

Suma de las prdidas a la entrada de la bomba y a la salida del rodete. Altura terica para un nmero finito de labes

Ideal:

[ NPSH requerido:

Es la energa mnima (presin) requerida en la succin de la bomba, para permitir un funcionamiento libre de cavitacin. Se expresa en metros de columna del lquido bombeado.

Depende de: Tipo y diseo de la bomba Velocidad de rotacin de la bomba Caudal bombeado

Donde:

Disminucin de la presin entre la entrada de la bomba y el rodete

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 NPSH disponible

Donde:

: Presin atmosfrica : Prdidas de carga entre la brida de entrada de la bomba y el nivel de aspiracin : Diferencia de altura geodsica entre la brida de entrada y el nivel de aspiracin.

4.2.

Curvas caractersticas de la Bomba

Estas curvas se obtienen poniendo en ensayo a la bomba en un pozo de prueba.

Otra vez recurrimos al ctalo de EBARA, pero ahora como ya tenemos el cdigo de la bomba ENR 125 135 (1450 rpm), y asumiendo que el dimetro del rodete es 282 mm buscamos las curvas caractersticas de las bombas.

39

40

De las graficas anteriores se puede constatar que Altura=23.7m Rendimiento=80% Potencia absorbida=16.5 NPSH requerido =1.68

Verificando el buen funcionamiento de la bomba (sin cavitacin): NPSH requerido < NPSH disponible

1.68 <

4.3.

Seleccin de accesorios y sistemas de bombeo

Debido al terreno y a la disposicin del tanque, sta instalacin es de succin negativa

41

Esquema isomtrico de la instalacin, con una bomba en funcionamiento y la otra de repuesto

De acuerdo a los requerimientos de la instalacin y sobre todo teniendo en cuenta el ahorro econmico y las prdidas que pudiesen causar el exceso de accesorios y tuberas se seleccion los siguientes accesorios Tabla de accesorios ITEM 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 DESCRIPCION Te con brida 11 Te con brida 6 Codo con 90 brida 6 Codo con 90 brida 4 Vlvula de compuerta 6 Vlvula de retencin 6 (s) (i) (i) (i) (i) (i) UNIDADES 1 2 4 5 2 2 2 2 1 4 6 42

Codo de 90 con brida 11 (s)

Vlvula de compuerta 11 (s)

Vlvula de retencin 11 (s) Reduccin d campana (i) Reduccin d campana (s)

V.

CONCLUSIONES.

Se es necesario tener muy en claro la diferencia de las altura del sistema con la altura de la bomba, para no se genere confusiones al momento de la seleccin de la bomba en cualquier catlogo de bombas centrfugas.

Como bien nos hemos podido dar cuenta se ha llegado a la seleccin adecuada, gracias al criterio de aplicacin de las ecuaciones explicadas en clase, teniendo como finalidad alargar el tiempo de vida til de la bomba , el rendimiento, la potencia y sobre todo el aspecto econmico.

Realizado los clculos se encontr que NPSH requerido < NPSH disponible, esto nos indica que la cavitacin se encontrar en pequeas cantidades y que se identificar ligeramente en la disminucin del caudal, altura, rendimiento y un desgaste prematuro.

VI.

Identificacin de prdidas energticas o factores desfavorables a remediar en el sistema para su ptimo funcionamiento.

Uno de los factores desfavorables es la viscosidad del fluido que se genera al disminuir la temperatura generando una resistencia al flujo de modo que produce la disminucin del rendimiento en la bomba.

Velocidad del flujo, este tiene que ver con el caudal y los dimetros de las tuberas, esto se puede verificar en el calculo realizado para determinar los dimetros nominales de las tuberas tanto de succin como de impulsin, resultando los adecuados para la velocidad del flujo que seguir el recorrido por el sistema y as no pueda ocasionar muchas prdidas energticas en la bomba.

Rugosidad de la tubera, esto es debido al material o en todo caso cuando los tubos son muy antiguos. 43

Y por ltimo se tiene la turbulencia del flujo en las vlvulas y accesorios.

VII.

Sugerencias o recomendaciones Se recomienda que al elegir la bomba, aparte de tener en cuenta los requisitos de caudal y altura, tambin debe cumplir con el mximo rendimiento disponible, con el fin de obtener la mayor vida til de la bomba. Por otra parte se debe tener en cuenta el factor econmico.

Se pueden prever segn la necesidad, accesorios auxiliares de control de las prestaciones de la bomba (instrumentos de medida de presin, de la temperatura, del caudal, etc.) y/ necesarios para el funcionamiento (calefaccin, refrigeracin, lquido de cierre, etc.).

La bomba no debe funcionar nunca en seco. Antes de la puesta en marcha de la bomba, la tubera de aspiracin y toda la bomba se deben llenar completamente con el lquido a bombear. Si la temperatura del lquido bombeado es tal que puede ser peligroso, es necesario proteger la bomba y las tuberas de posibles contactos, adems debemos evitar choques trmicos en la bomba con medidas adecuadas (ventilacin, precalentamiento del cuerpo de bomba, etc.). Cuando la bomba es alimentada con aspiracin negativa, en tal caso debemos cebar la bomba: Abrir completamente la vlvula de cierre colocada en la tubera de aspiracin. Las bombas no funcionarn correctamente si se instalan inclinadas o sometidas a vibraciones, por lo que se recomienda instalar horizontalmente. Se recomienda dejar un mnimo de 20 mm de margen sobre el fondo del depsito y la tubera de succin as se evitar que la bomba aspire sedimentos e impurezas del depsito Las bombas tienen que ser instaladas en lugares bien ventilados y protegidos de la intemperie, con temperatura ambiente no superiores a 40 C.

VIII.

Anexos 44

45

Tabla 2. Coeficientes de resistencia para vlvulas y uniones.

46

47

IX.

Bibliografa Sitios web: http://isearch.babylon.com/?q=sugerencias+y+recomendaciones+en+un+si stema+de+bombeo+hidraulico&s=web&as=0&babsrc=HP_ss http://www.monografias.com/trabajos59/curvas-bomba-centrifuga/curvasbomba-centrifuga2.shtml http://www.grupohoba.com/downloads/curso_UCAB.pdf http://www.sishica.com/sishica/download/Manual.pdf http://es.scribd.com/doc/50536197/Instalacion-de-bombas-centrifugasPablo-Torres-Bozzo http://www.mx.all.biz/instalacin-de-sistemas-de-bombeo-bombas centrifugas-s2043 Libros : Mattaix C., Turbomquinas Hidrulicas, Ed. ICAI, (Madrid, 1975). "Curvas Caractersticas de Sistemas de Bombeo", C. Aguerre, U.N.L.P., La Plata, 1986. Manual de Hidrulica, J.M de Azevedo Netto y Acosta A. Guillermo. Sao Paulo, Manual de Instalacin, Operacin y Mantenimiento de bombas. HIDROSTAL. Lima-Peru.

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