RESUMEN EJECUTIVO

I.

Descripcin del proyecto a desarrollar El proyecto a estudiar y caracterizar es el la lnea uno del metro de Panam, el cual tiene como propsito tratar de solventar y mejorar los problemas de trnsito vehicular en la zona de Panam y San miguelito, tratando as de ofrecer una calidad de vida ms agradable y de mejor condicin para los habitantes del lugar, reas aledaas y toda aquellas persona que por motivos socio-econmicos se ven en la necesidad de utilizar esta va como medio de movilizacin. Para esto se utilizara un sistema de movilizacin de tren urbano de pasajeros, que tendr un costo total aproximado de obra de mil seiscientos millones de balboas, el cual ira desde Los Andes hasta Albrook (teniendo una longitud aproximada de 13.7 km, con una trayectoria que va por la va Transismica - va Fernndez de Crdoba, hasta la 5 de mayo y desde este punto hasta albrook bajo el subsuelo de Ancn y Curund), cabe mencionar que esta lnea tendr tres fases: un tramo areo que va desde Los Andes hasta la ave.12 de Octubre, un tramo de transicin en trinchera abierta ave. 12 de Octubre va Fernndez de Crdoba y por ultimo un tramo subterrneo va Fernndez de Crdoba Albrook. Al igual cabe mencionar que este tramo constara de 13 estaciones de 110 metros de anden aproximadamente (7 subterrneas, 5 elevadas y una semienterrada). Adems se puede mencionar que este sistema de movilizacin en su inicio constara de 3 vagones con capacidad de hasta 200 personas cada uno e intervalos entre s de 3 minutos (Esto con una velocidad de 80 Kph). Es importante sealar que para este proyecto se utilizaron reas auxiliares, para la realizacin de distintas actividades requeridas en sitio, como lo son: construccin de elementos prefabricados para el viaducto (los andes, Parcela Propiedad de UNESA), para la fabricacin de dovelas (entre la va transismica y el corredor norte, terrenos de la Universidad de Panam) y para el depsitos de materiales (en Albrook, antiguas oficinas de ARI; y tambin el relleno sanitario de cerro patacn). Al igual es de importancia sealar que para la funcionabilidad del proyecto es necesario un voltaje de 1500 voltios (voltaje de diseo el cual permite instalar fuentes de alimentacin a cada 4 km aproximadamente), con una carga total de 14 MVA que se traduce en un consumo mensual de 6 millones de kWh. Adems para mantener la funcionabilidad y prevencin de accidentes durante la operacin de este sistema de movilizacin se utilizara SKADA de telemando, un sistema CTBC para el sealamiento y control del tren, adems de un sistema ATP para la detencin remota del tren en casos de violaciones de operacin.

II.